Problemas de Motor de arranque
Motor de arranque: Motor eléctrico que inicia el movimiento al momento del arranque. Se acciona con la llave de encendido.
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Problemas más específicos:
Quemó motor de arranque 2 casos
El burro gira 2 casosBloqueo de encendido 2 casosBurro golpea 1 casoSe queda pegado el arranque 1 casoRuido motor de arranque 1 caso
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Problemas destacados
2 casos
1
MA
Cambie bateria o carbones del motor de arranque
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ComentarMotor de arranque se quema
Hyundai Santa Fe 2007 132000 kms
Ya llevo tres motores de arranque quemados
Motor de arranque
Hyundai Santa Fe 2008 500000 kms
Mi hyundai santa fe 2008 automático me quemó el motor de arranque se lo cambie el mismo día y después de encendido o sea estando en marcha de momento se quemó el motor de arranque de nuevo que puede estar causando esto, gracias
4 casos
Motor se detuvo a los 5min. De partir 
Solucionado
Hyundai Santa Fe 2002 5ptas gold crdi turbo 70000 kms
Motor se detuvo y hacerlo partir se calienta motor de arranque rev. Ok petroleo ok bateria ok el motor sensacion trancado pero giraba lento se saco tapa superior yrev si aspiraba tmb ok falta rev punto ,como se chequea sensor levas y cigueñal ,prubas elect. O electronica. Cuantos litros de aceite y si es del tipo movil 1 esp 5-40 opuede usarse delvac o algo asi ,que es el filtro faw o algo parecido estoy preocupado por esto es vehiculo para discapacitados gracias
4 casos
eduardo concepcion de Chile hace 8 años
Encuentro que la pagina es muy buena, quiero saber si en concepcion hay alguien que me ayude...
eduardo concepcion de Chile hace 8 años
Quiero felicitar al señor rodriguez por su sabiduria y desinteres al ayudar llame por cel. Y resp. Inmediata que dios le de hartas bendiciones y tambien ala pagina
Rivas salvador de Estados Unidos hace 3 años
Regálame por favor el celular ntacto del señor Rodríguez puen mi sensor del árbol de levas el conector se rompió y no se cómo va el orden de los cables por los colores de antemano gracias
Don Eduardo soy de San Carlos Ñuble me gustaría tomar contacto con usted ya que estoy con el mismo problema que tubo usted espero pueda ayudarme por favor
Todas las santa fe crdi ocupan aceite 5w30 mobil 1 esp , ya que viene con tecnología fap, hay usuarios que por no gastar mas ocupan otro aceite y echan a perder el filtro fap por lo cual ese filtro no tiene reparación, estos se regeneran a una velocidad de 80km por hora pero con el aceite adecuado un aceite alternativo lo destruye y por ende la gestión electrónica de la camioneta la acusa con el check prendido o simplemente no las deja arrancar
Edgar Rodriguez de Panamá hace 4 años
Que a aceite puedo usar en mi motor hyundai santa fe dissel 2008 motor 2.2 D4EB
Mejor respuesta (según eduardo concepcion)
eduardo concepcion de Chile hace 8 años
Problema solucionado cambie el aceite que corresponde... el problema es que en el alternador se destruyo el rodamiento y la polea, se hizo mantencion prueba de carga,se armo todo y partio al toque falta rellenar agua verde e ir a che quear con escaner final gracias
Amigo, quien le solucionó el problema?. . . Me puede dar el contacto?. . . También soy de concepción, gracias!
eduardo concepcion de Chile hace 5 años
Yo le hice todos los cambios soy mecanico y veo personalmente mis vehiculos
Angel sanhueza diaz de Chile hace 6 años
Alguien me me ayudar mi santa fe diesel 2.2 2008 no arranca al remorcarlo si arrarranca, tiene buen motor de partida buena batería también arranca echándole aerosol por la toma de aire, cambie sensor de cigueñal y de levas originales, no hay solución me puede ayudar.
Hola Angel, usted pudo solucionar, tengo el mismo problema o más grave, el carro tiene todo nuevo, hasta el cabezote, pistones, sensor de cigueñal, de arbol de leva, todo y nada, funciona un mes y de nuevo el sensor de arbol de leva, HYUNDAI SANTE DIESESL 2006, MOTOR 2.2,
eduardo concepcion de Chile hace 5 años
Reviso bba de alta porque tambien hay fallas por ese lado sensor de temperatura otra causal a mi me paso eso y se bloqueaba por temperatura hagale un buen escaner
@MarthaBuenas sr Martha soy de Panamá y tengo el mismo auto usted pudo solucionar el problema de su santa fe y si pudo me puede dar el contacto donde lo arreglo muchas gracias
Hola yo también tengo el problema que no arranca , cambié filtro potroleo la bomba funciona y los escaneos no arrojan nada. Empezó tironear y después se apagaba el motor incluso en relenti. Y ahora no arranca. Ayuda por favor.
Richard de Coquimbo de Chile hace 4 años
Inés, tengo mismo problema. Como lo soluciono usted. Espero su respuesta, gracias
Carlos_renaico de Chile hace 5 años
Estimados una consulta mi santa fe 2002 v6 2.7 le saque el alternador malo y tiene 1 pin de salida y el conector de entrada tiene 2 pinea estoy por comprar uno que tiene 2 pines alguien sabe si tendra algun problema ??
Tengo una santafe 2003 v6 2.7 aparece co un ruido como si estubiese moliendo hierro en y lo escanie y sale sensor del circuito del arbol de eleva
Hola tengo una Sta Fe 2012 y me. Dice el mecanico que se quemo todo el burro de arranque. Debo cambiarlo todo o solo los carbones?
Oscar vargas de Chile hace 7 meses
Hola tengo santa fe año 2001 no parte cambie sensor de cigüeñal y al lado del sensor lleva otra pieza la cual un cable esta en malas condiciones... Pregunto como E llama ese. Si es sensor de algo??? Es de dos entrada de cable
ComentarSante fe diesel. Se para motor, prpblemas de arranque y calentamiento Solucionado
Hyundai Santa Fe 2008 2.0 130000 kms
Hola mi santa fe 2008 diesel 2.0 comenzo con problemas en arranque hasta que se detuvo andando, cambie el motor de arranque y parte pero se detiene al rato, los cables de bateria se calientan y se va carga de bateria. Nos abemos que puede ser al parecer es un corte electrico. Agradecria el conocimiento de algun experto
9 casos
Eduardo has revisar el alternador. Mi santa fe es 2.2 2008 y tuve el mismo problema.
Tendrian que chequear lineas de cableado, alternador y chicotes de negativo
Una consulta el geep esta resien ajustado y le eche aceite del 5/30 y lo cual le falto aceite y el mecaniko le echo del 15/40 petrolero y ahora se calienta y se adelgasa muxo muxo
Muchas gracias a ambos. Le comentare a mecánico. Ya le habiamos revisado el motor de arranque. Me llama la atencion que pueda ser alternador, pues mi vehiculo suele detenerse al rato de partir. Se apaga todo y se detiene. Les avisare gracias de nuevo
Mario palma de Chile hace 6 años
Hola a mi me pasa lo mismo le cambie el sensor de posición del cigüeñal y se arreglo
Mejor respuesta (según eduardo)
Hola solo comentarles que ya arreglaron el auto:
Era el kotor de partida y ademas en conductor de la chapa.
Saludos
Era el kotor de partida y ademas en conductor de la chapa.
Saludos
Buenas noches, qué es el kotor de partida y el conductor de la chapa? Soy de España y tengo el mismo problema en mi coche y no te entiendo lo que escribes. Gracias
Rene Perdomo de Honduras hace 3 años
@aliciaTengo problemas con mi Santa Fe 2008 diésel también calienta y se apaga
Cómo supo lo que era?. . . Algún escaner o algún mecánico idóneo en el tema?. . . De dónde?. . . Gracias!
Jorge aceituno de Honduras hace 4 años
Ya me ha sucedido dos veces de ahí se normaliza
Hola si lo escaneron, pero de todo modos aveces hacia contcato solo,
Por eso se determino arreglar la chapa, conductor. Y ahora anda bien
Por eso se determino arreglar la chapa, conductor. Y ahora anda bien
Hola Eduardo, cual es el conductor?, Que color es el cable??
Hola, te salió muy caro el arreglo de la chapa?...mi santa fe le cuesta partir a la primera(en frío) , luego parte sin problemas , cambie batería y todo esto empezó de la noche a la mañana...
Si tiene problemas de partida en frío, lo más probable es que sean las bujías encandesentes (motor diesel) de todo dos modos se agradece cualquier comentario para cooperarnos mutuamente.
Hola la chapa la arreglaron era en conductor ( cable) como 20.000 de cobraron
Se que la chapa nueva completa vale como 180 mil
Pero se arreglan
Se que la chapa nueva completa vale como 180 mil
Pero se arreglan
Yo tengo el mismo problema que ed con la diferencia que la mia es una camioneta Hyundai elantra 2000
Ojo que mi problema era sólo la bomba...válvula check no mantenía los 55 psi.
Hola... tengo una santa fe 2004 vgt y ya cambie las 4 bujías están probadas y trabajan muy bien las 4 , pero sigue sin partir, cómo información tiene un pequeño goteo desde la bomba. Tiene algo q ver?
Mientras esté en marcha el motor, no apagará. . . Y mucho menos si está el motor esta hot
ComentarPrimer arranque con humos blanco (uele a gasoil) Solucionado
Hyundai Santa Fe 2007 Mlx 100000 kms
Hola buenas quiero preguntarles algo , adquirí un santafe 2007 con 100.000km y por las mañanas al primer arranque caliento lo normal una ves y le doy marcha , siempre en el primer arranque y o después de estar parado más de 4 hs arranca después de hacer girar más el motor de arranque y arranca con tirones como que un cilindro no funciona bien se mantiene así por máximo 3 segundos con tirones y humo blanco que huele a gasoil mal quemado , luego de los 3 segundos ínfimos se normaliza y anda de lujo sin detalles
Entonces me preguntó será problemas de bujías ? Será problema de la. Bomba de baja en… Leer completa
25 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba las bujias de calor(calentadores)
Si estuvieren bien podría ser un inyector que gotea y no enciende bien. Vota si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema
Si estuvieren bien podría ser un inyector que gotea y no enciende bien. Vota si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema
Yo cuando arrancó suena como si uno no inyectaria gasoil, es fácil de hacer? Y luego en altas cargas se para más con calor pero desde que lo compre
Holaaa Sebas !! Quería comentarte que solucione el problema y el tuyo a de ser lo mismo , !!! Eran las bujías de precalentamiento nada más salieron carísimas pero quedó una maravilla arranca a la media vuelta !! Espero que sirva de algo si es que todavía no lo solucionas
Sigo con el mismo problema , descarto que sean las bujías de incandescencia por qué hay veces que arranca normal en las mañanas así que no va por ahí , creo que mi problema va por la bomba de baja presion en el tanque , que debe presurizar y apagar a los 3 segundos más o menos , dejando así ya lista la presión en la línea de baja para arrancar
Hola. Tengo el mismo problema. Alguien pudo avanzar en esto?
Hola , yo creo que ya di con el problema ,,, pero estoy esperando tener dinero para comprar el repuesto , se trata de la bomba de baja presión que lleva en el tanque , te explico mejor...
Por defecto al poner en contacto la ecu envía una señal al motor de baja del tanque que activa dicho motor durante 5 segundos...y apaga. Luego al arrancar ya funciona continuamente. Si todo está ok. En 5 segundos el combustible ya tiene presión suficiente para el arranque. Pero cundo la bomba de baja ya está cansada no da abasto como para levantar la presión suficiente en esos 5 segundos , entonces los mecánicos le dan una solución momentánea que es la de hacer un puente en el relé , para que la señal sea permanente ,... forzando así la presurización... pero claro todo esto es nada más un parche momentáneo la bomba sigue así un poco más de tiempo y luego chau... Así que estoy 99,9 % seguro que es ese mi problema y el de todo aquel que presente mismos signos
Por defecto al poner en contacto la ecu envía una señal al motor de baja del tanque que activa dicho motor durante 5 segundos...y apaga. Luego al arrancar ya funciona continuamente. Si todo está ok. En 5 segundos el combustible ya tiene presión suficiente para el arranque. Pero cundo la bomba de baja ya está cansada no da abasto como para levantar la presión suficiente en esos 5 segundos , entonces los mecánicos le dan una solución momentánea que es la de hacer un puente en el relé , para que la señal sea permanente ,... forzando así la presurización... pero claro todo esto es nada más un parche momentáneo la bomba sigue así un poco más de tiempo y luego chau... Así que estoy 99,9 % seguro que es ese mi problema y el de todo aquel que presente mismos signos
Hola. Muchas gracias por compartir tu experiencia. Tu mecánico decís que manipulo la bomba?? en mi caso estoy seguro que no la toco.
Ayer hice una prueba que me dio a pensar. Le desenchufe el conector del sensor de temperatura de aire que esta en el caño que sale del turbo y va a la admisión.
De esta manera la camioneta no fallo ni una vez ni tiro humo blanco. De manera inmediata y antes de que caliente lo volví a conectar y alli empezó nuevamente a toser y tirar humo blanco por 2/3 minutos.
Claro esta que al sacar el sensor la camioneta se pone en emergencia lo que no me permite asegurar si el problema esta en el sensor de temperatura de aire o en algún otro lugar que cuando se pone en emergencia deja de producirse el error.
Ayer hice una prueba que me dio a pensar. Le desenchufe el conector del sensor de temperatura de aire que esta en el caño que sale del turbo y va a la admisión.
De esta manera la camioneta no fallo ni una vez ni tiro humo blanco. De manera inmediata y antes de que caliente lo volví a conectar y alli empezó nuevamente a toser y tirar humo blanco por 2/3 minutos.
Claro esta que al sacar el sensor la camioneta se pone en emergencia lo que no me permite asegurar si el problema esta en el sensor de temperatura de aire o en algún otro lugar que cuando se pone en emergencia deja de producirse el error.
Buen día ,podría ser también ,lo voy a probar hoy (desenchufar el sensor y probar a la mañana ) bueno lo mío es más por las mañanas o después de estar parado 4 horas , luego ya no presenta problemas durante el día , en próximos arranques , ( hace una prueba... al momento de hacer tu arranque pone en contacto y dejalo por 10 segundos luego apaga y enciende de vuelta 3 a 4 veces y a la cuarta dale el arranque a ver si arranca de una o persiste el problema. Si arranca de una es presión de baja , y si no ya puede ser el sensor que mencionas ,
En mi caso al primer contacto ya activa la bomba y el funcionamiento de la bomba de baja es continua lo que a mí me permite poner en contacto y ya directamente esperar 60 segundos y dar arranque. En el caso del tuyo es muy probable que Estée funcionando original aún osea contacto y solo enciende 5 segundos y apaga por eso te recomiendo repetir por 3 a 4 veces
En mi caso al primer contacto ya activa la bomba y el funcionamiento de la bomba de baja es continua lo que a mí me permite poner en contacto y ya directamente esperar 60 segundos y dar arranque. En el caso del tuyo es muy probable que Estée funcionando original aún osea contacto y solo enciende 5 segundos y apaga por eso te recomiendo repetir por 3 a 4 veces
Otro tema que observe es que a mi también me lo hace erraticamente y estoy casi seguro depende de la temperatura exterior. Suele hacerlo cuando hace frio y no cuando esta cálido por eso voy por el lado del sensor. Y pienso en el sensor por que intercooler ya tiene un poco de aceite producto del venteo que aspira el turbo. Quizás al estar empapado de valores erroneos
Es un muy buen punto el que mencionas , voy a investigar sobre esto y te comento si puede ser , ( seria el sensor MAF )
El sensor que comento no es el Maf sino el de temperatura de aire. Muchos creen que es lo mismo y de hecho en varios vehículos están integrados (juntos) el de tenoeratura de aire esta despues del radiador de aire del intercooler sobre un caño de metal
Si ,tenés razón puede que confunda eso , ( es muy probable lo que decís ) tendría que probar también a ver si en mi caso deja de tirar humo blanco desconectando el sensor de temperatura. Ahh otro detalle el humo blanco huele a gasoil crudo no quemado ( no es quema de aceite )
Si si es olor a crudo no a aceite. De hecho si fuera aceite no dejaria de fallar y echar humo blanco cuando desconecto el sensor de temperatura de aire
A mi siempre me arranca de una. Lo que me sucede es que falla y tira humo blanco por un ratito.
Te pregunto , cuando desconectas el sensor de aire admisión ,no te marca un error ? Y también este error de borra al reconectarlo?
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Eso tenia en el histórico cuando adquiri el vehículo. Y me estaba fijando el sensor de aire sería el último
Mejor respuesta (según Edwards)
Si claro. Eso es normal por que no detecta valor de temperatura. Lo importante con esa prueba es ver si deja de fallar. Si lo hace significa que el problema es del sensor onde algun otra cuestion electrica y no de motor (cilindros)
Super , gracias por debatir con Migo , por ahí nos acercamos más a la solución , voy a hacer lo que acordamos con tal sensor y pruebo mañana , y te comento quetal va ( no probaste limpiar el sensor ?
Si probe. Con un limpia sensores maf. Un aerosol especial pero lo hizo igual
Buen dia Edwards. Hoy hice otra prueba. Desenrosque el sensor de temperatura de aire, limpie con un limpia maf el bulbo y no lo volvi a introducir en el tubo de aire sino que lo deje conectado pero por fuera. Luego encendí la camioneta y milagro!!! encendió perfecta sin fallas ni humo blanco y tampoco se puso en emergencia ni arrojo fallas de escaner. Conclusion: si bien debo hacer más pruebas para que el ensayo sea confiable parecería que el aceite va mojando el sensor y altera los valores de temperatura de aire esperados ppr los primeros segundos hasta que el propio flujo de aire lo seca y por ello la falla. Si haces lo mismo ten cuidado en ponerle una cinta adhesiva de las fuertes (Grises) para tapar el agujero que deja el sensor quitado. No te asustes si la camioneta no tiene mucha fuerza es que por ese agujero va a perder algo de compresión del intercooler. En mi caso toda la admisión esta con algo de aceite proveniente del venteo ya que la camioneta tiene 180.000 km y quizas por que tambien tenga pegada la famosa EGR. Lo que hice hace una semana es quitar el venteo afuera pero se ve que aun queda aceite sin barrer. La próxima lo que voy hacer es desmontar el radiador del intercooler y limpiarlo por dentro de aceite.
Comentame por favor como te fue con tus pruebas si es que ya las hiciste
Buen día Sebas. Hoy por la la mañana probé desconectar el sensor y nada , osea desconecte puse el switch y nada ,no me marco falla y arrancó como siempre un poco de humo blanco y tirones por 3 segundos más o menos luego normaliza. Tenes que probar de vuelta lo de hoy durante la semana a ver si en todas las veces te arranca como hoy , en mi caso aparentemete no pasa igual. Te envío una foto del sensor que desconecte.
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Vilma Guzman de Venezuela hace 2 años
Hola, tengo una Santa fe 2007. Sentía un olor a gasolina y revisaron y un inyector tenía un orín roto y botaba gasolina. Se revisaron los bujías y estaban mojadas de gasolina. Porqué ocurre éso? El mecánico había desenchufado el sensor de oxigeno. Tiene alguna relación. Y bota un poco de humo blanco en la parte del capó. Agradezco sus opiniones. Gracias
angelberen de España hace 2 años
Sí que tiene que ver el sensor de oxigeno ,es el que regula la inyección,normalmente cuando algún inyector está malo o alguna bujía se moja el catalizador y se prende la luz del check avisando que la inyección está fallando ,desconectarlo no es la solución
ComentarSe enciende solamente al colocar la llave en la posición contacto Solucionado
Hyundai Santa Fe 2008 2.7 gasolina 200000 kms
Buenas amigos, por favor quisiera que alguien me pueda ayudar, tengo un Santa Fe a gasolina 2.7 del 2008 y el problema es que al girar la llave y llega a la posición de contacto o ACC el motor ya enciende sin la necesidad de girar a la ultima posición de IGNITION. Y también en ocasiones estoy rodando en el coche y de pronto se activa el motor de arranque y debo apagar el auto de inmediato porque el piñón del motor de arranque se golpea con los engranajes del volante de inercia. Por favor espero sus comentarios. Saludos.
7 casos
Mejor respuesta (según Javier C)
Tienes que cambiar rápidamente el conmutador, va detrás de la chapa, sino jodera el motor de arranque. A mi me paso y tuve que cambiar hasta la cercha y me salio muy caro. Así que rápido el conmutador. Saludos
Oscar Villalobos de Estados Unidos hace 4 años
Tengo un Hyundai Santa Fé y tiene un problema con las direccionales,por la mañana encienden el lado izquierdo y el lado derecho no y por la tarde al contrario que debo hacer?
Será ese, me esta pasando lo mismo lo saqué y lo limpié, pero sigue falla do
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Muchas gracias amigo y tal vez sabes cuanto cuesta el conmutador y en que país estás, mas o menos para hacerle el calculo del valor aquí en Ecuador
Me paso lo mismo y tuve que cambiar el piñon, el selenoide y el porta carbones del motor de arranque. Por favor mas detalles del conmutador, ya que arregle el motor de arranque pero sigue el problema de que se activa sola la llave de contacto.
Pepe cambia el conmutador, es una cajita cilíndrica plástica blanca que va tras el switch de encendido, debes desarmar los plásticos bajo el volante, pero par desmontarlo solo se suelta cuando la llaves este en contacto, de lo contrario no lo podrás sacar. No es muy caro en Ecuador costó como 25 dólares, en la concesionaria... Estoy seguro que esto te va a quitar ese molesto y peligroso problema. Suerte amigo
Gracias por los comentarios a mi me esta pasando lo mismo, se me queda enganchado el motor de arranque cuando pongo en contacto o cuando estoy circulando ya se daño tres veces el motor de arranque la verdad no se que problema es, pero le voy a cambiar el conmutador por que no lo he cambiado. Saludos.
Pedro de seguro es el conmutador cámbialo urgente, ya que aparte de dañarse el motor de arranque también suelen dañarse los dientes del volante de inercia y ese si cuesta un ojo de la cara al menos si es bimasa uuuff, en Ecuador cuesta 1300 dólares, Ojo no te olvides que al momento de sacar el conmutador viejo debes poner la llave en posición de contacto de lo contrario no se afloja. Saludos
Hola me podrias ayudar tengo una santafe con llve inteligente y la malet no la toma para abrir el cierre pero si funciona en las puertas
Karina cornejo de Chile hace 2 años
Hola,tengo un santa fe 2017 y no me deja sacar la llave hice lo que dice mas arriba pero no me funciona
Mi hunday Santa Fe 2016 la llave no sale al estar apagado le quito la corriente de la batería y ahí si sale no se que será pero la alarms funcionan bien
Estimados tengo una santa fe 2018 y no le llega corriente al farol izquierdo,su ayuda por favor
ComentarNo arranca en frio Solucionado
Hyundai Santa Fe 2005 2.0 crdi diesel 56000 kms
Mira empezamos con un scanner arrojo el sensor de levas y cigüeñal lo cual fueron cambiados cambie bujía revise el motor de arranque y todavía nada consulte a un electrico y me dice que puede ser el sensor del common rail pero es demasiado caro para comprarlo y si lo compro y aun no me parte va ser innecesario ayuda por favor!!!
1 caso
Amigo: revece la bomba del estanque, puede que te este tirando menos bares de presión y eso te este dando problemas
Saludos
Saludos
Me pasa lo mismo, tengo un hyundai santa fe 2002 , motor 2.0, a petición de un mecánico le cambie el sensor de flujo (flujometro), anduvo unos días y luego se detuvo, luego le cambie el regulador de presión de combustible, que va en el riel de combustible, lo mismo paso, partió en el encendido y luego de dos días no partió mas, solo funciona cuando se remolca y arranca inmediatamente. La llevamos a otro mecánico que le hizo una prueba de retorno que mide la cantidad de combustible que arroja cada inyector, y esa prueba arrojo que el inyector n° 1 llenó el envase de prueba en 23 segundos, lo que indica que esta fallado y debe ser reparado, los demás inyectores, 1,2 y 3 arrojaron resultados similares, osea están aceptables pero es necesario un mantenimiento preventivo (afinamiento) el inyector que fallo por repararlo me cobran $200.000. - chilenos, $10.000. - por limpieza de cada inyector, y $120.000. - por mano de obra del trabajo de mecánica... Estuve viendo opciones de compra de un inyector nuevo en el extranjero y encontré en aliexpress un inyector nuevo puesto en Chile por $148.000. - , claro que para cancelar esto, hay que estar bien seguro, para esto es necesario sacar el inyector dañado y verificar el numero de serie que aparece en el inyector. Espero te haya servido esta información, feliz navidad.
Mejor respuesta (según goliat)
Yo solucione el problema era la computadora que arrojó una chispa y quemo las bujías pero la lleve a un electrico y descubrio que era eso así que reinicio la computadora y borro los códigos de error ya he andado una semana sin problemas así que les recomiendo que la lleven a un electrico bueno felices fiestas
Yo tuve un accidente con mi Hyundai Santa fe 2002 todo mundo me dio sus opiniones :
Caso no llegaba corriente a la bomba. Cambie bomba relay Fusibles y de todo nunca logre encender el vehiculo. Luego me encontre en el manual de reparación lo que paso mucho ojo
Al momento de impactar tu vehículo el fabricante ha colocado un dispositivo de seguridad que quita la electricidad a la bomba para que no perezcas quemado. Donde buscar el boton para Reset. Se encuentra en el lado izquierdo por la bomba de frenos(recipiente de liquido)ahi esta solo presionalo y ya tienes energía para encender tu carro asi o vayas a gastar tanto que todos damos opinion y considera antes los casos. Saludes
Caso no llegaba corriente a la bomba. Cambie bomba relay Fusibles y de todo nunca logre encender el vehiculo. Luego me encontre en el manual de reparación lo que paso mucho ojo
Al momento de impactar tu vehículo el fabricante ha colocado un dispositivo de seguridad que quita la electricidad a la bomba para que no perezcas quemado. Donde buscar el boton para Reset. Se encuentra en el lado izquierdo por la bomba de frenos(recipiente de liquido)ahi esta solo presionalo y ya tienes energía para encender tu carro asi o vayas a gastar tanto que todos damos opinion y considera antes los casos. Saludes
ComentarNo arranca, pero batería esta bien
Hyundai Santa Fe 2008 2.2 diesel 4x2 80000 kms
Hola, tengo el proble de arranque de mi camioneta santa fe. Le doy arranque y el motor de arranque funciona bien, pero no se produce el arranque normal. Fue de un dia a otro, asi nada mas. Se agradece mucho su consejo. Gracias
3 respuestas
Lo recomendable es escanear ,para ver que componente fallo
Gabriel Escalona Guerra de Chile hace 7 años
Chequear que el filtro de combustible no esté saturado, que las bujias encandecentes estén buenas y los sensores que influyen directamente en el arranque son el CMP y CKP... los puede sacar y aplicar limpiacontactos luego probar si arranca. Saludos.
freddy frolier de República Dominicana hace 3 años
Tengo una ynundai Santa Fe 2007 de Gasolina no quiere encender llegue a mi casa y lo apague y luego no quiso encender mas verifique lo fusible y la caja de la alarms y solo presenta en el tabletop pero noda a rancar el encendido
ComentarProblema de encendido hyundai santa fe 2002
Hyundai Santa Fe 2002 2.7 V6 80000 kms
Buenas, tengo problemas de encendido con hyundai santa fe 2002 ya sea en frio o en cuando se apaga y se vuelve a prender, luego que prende no tiene problemas anda bien y todo, es solo cuando se apaga y hay que encenderlo otra nuevamente, le cambie las bujías, la batería esta buena, el motor de arranque esta bien, los cables de bujía cambiado, le cambie la bomba de gasolina reciente y esta bien, solo me arroja un código de sensor oxigeno banco 1 sensor 1, lo mande a pedir pero aun no lo instalo, pero me dicen que no es por el sensor de oxígeno. Alguien ha tenido este problema y lo ha podido rev… Leer completa
3 respuestas
Una consulta tengo una santa fe 2012 y cuando va aayegar a 3000rpm pierde la potencia como q queda el acelerador sin aceleración debo parar y enpezar nuevamente q puede ser
Lo resolviste con el sensor de oxígeno? O algo más?
ComentarNo arranca el vehículo
Hyundai Santa Fe 2008 30000 kms
Hace 2 meses mi carro automático no quería arrancar le hice una reparación donde le baje la caja de velocidad, el motor le puse casi todo nuevo, juntas etc cuando estaba listo aun así seguía en lo mismo, tiene gasolina, el motor de arranque le funciona OK tiene electricidad pero la bujía tiene poca, que debo hacer necesito ayuda urgente
1 respuesta
ComentarMi auto no enciende
Hyundai Santa Fe 2003 4 puertas, versión lujo 141841 kms
Mi auto no enciende pero el motor de arranque funciona y la bomba de combustible tambien pero las bobinas no tiran corriente a las bujias
1 caso
Nofuncionaelstarterycomoponerlasbobinasyloscablesdelasbujiascomoquitoelstarterpararreglar
ComentarNo arranca , abro el chucho y no hace nada , la batería esta buena
Hyundai Santa Fe 2004 4 puertas 280000 kms
La batería esta buena , creo q puede ser el motor de arranque
No arranca
Hyundai Santa Fe 2008 hyundai santa fe 240000 kms
Cuando trato de poner en marcha no gira el motor y se escucha en el motor un ruido tipo golpe seco, batería ok y motor de arranque creo también. Es crdi 2.2
Prende y a los segundos se apaga
Hyundai Santa Fe 2012 45000 kms
Comence a tener este problema muy seguido, a veces partia sin problemas, otras partia y se apagaba de inmediato, seguian funcionando luces, cierres etc no habia problemas con el motor de arranque, pero no partia, despues de algun rato intentaba nuevamente y por fin funcionaba. Solucion: despues de muchos meses lo lleve a la concesionaria Hyudai, lo escanearon, reprogramaron el computador y asunto solucionado. Esta falla puede producirse (entre otras) por hacer puentes a otras baterias que es lo que me sucedio a mi, se desprograma el computador del vehiculo. Suerte y saludos a todos
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