El carro cuando se empieza que está frío empieza con unas revoluciones de 1.500. O más pero ya cuando se encuentra en n la temperatura que enseña el tablero donde es normal entonces que empieza a subir y a bajar la aceleración y ya ese subir y bajar ya no se lo e podido componer ya le ice el cambio de válvula IACV ya le limpie el cuerpo de aceleración y no e podido arreglarlo le pague a un mecánico y nomas llego y agregó un aditivo al cuerpo de aceleración lo iso que aventará mucho humo por el escape y le pague y eso es todo lo que iso por que el carro quedó enteramente igual con ese problema…
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