Buenas, tengo un problema con mi Civic y es que al quitar el tapón del aceite tiene una pasta blanca como de agua con aceite, el mecánico cambió el empaque de culata, se rectificó el Block y la culata misma, se asentaron válvulas y demás pero sigue igual. No calienta, no humea y corre normal pero sigue gastándose agua del tanque de reserva muy rápido y No fuga por ningún lado, sigue haciendo esa pasta blanca. Agradezco cualquier consejo

Mi honda me calento le quitaron la culata la retificaron cambie empaque de cula y sellos. Y nitido. Pero ahora tengo problemas de calentamiento cuando recorro 120 km. Se queda sin agua el radiador y calenta. Cambie radiador y termostato. Y me da el mismo problema. No se q hacer sera q tengo q rectificar el monoblock.me pueden ayudar

Buenas noches tengo un honda civic 2002 y me hace presión en las mangueras del radiador ya rectifique la culata y el monoblock no se si será normal podrían ayudarme

Les comento que cambie empaque de culata y ahora no tengo compresión ,mandé a rectificar culata y block

Tengo un honda Civic 2007 4 puertas motor 1.8, 119mil kilómetros, tiene el siguiente problema regresa el agua del radiador hacia el depósito me dicen q d seguro hay q rectificar la culata y el monoblock pero tengo el motor desarmado y ambas piezas no se ve nada d dobladura, q puede estar pasando allí el carro nunca se a recalentado q tendría q hacer, otras dicen q tiene una fisura el monoblock pero no le veo nada d fisura y la culata tampoco alguien me podría asesorar d q puedo hacer

Tengo un honda civic emotion coupe 2007. Se me recalento y se apago el carro luego de enfriarse y colocarle agua nuevamente. Encendio otra vez. Se desarmo el tapa valvulas y se midio la compresion de los cilindros marco 200. Es necesario cepillar el bloque del motor o basta con rectificar la camara y cambiar empacaduraS

Saludos, tengo un problema, tengo un honda civic 97, al inicio tuve problemas de calentamiento de motor, el mecánico me recomendó rectificar el block y la culata, accedí a realizar esos trabajos, básicamente overhaul completo, el problema es que cuando voy manejando la aguja de temperatura no está estable, es decir sube un poco arriba de la mitad y luego se enciende el ventilador y baja a la mitad nuevamente, que podrá ser, también tiene radiador nuevo, antes que se me arruinará la aguja de temperatura siempre quedaba a la mitad y no se movía, pero ahora tengo el problema de sube y baja, el si… Leer completa

Buenos días Sr. Ángel , es necesario cepillar o nivelar la cara del bloque donde está la bomba de aceite al rectificar

Saber que puede ser porque no le funciona un cilindro si se rectificó la cámara y el bloque

Buenas cambie anillos rectifique el bloque cambie empacaduras y el carro me quedo botando humo y no para de botar lo acelero y continua la camara se limpio y monte gomas de valvulas agradezco ayuda.

Luego de rectificar el bloque y culata de mi honda fit, luego que armamos el motor, se empezó a ver un problema en el motor,se visualiza aceite en el radiador,por consejo de un mecánico le colocamos una empacadura de amianto y rebajamos las guías , mejoro un poco osea disminuyo la cantidad que se pasaba de aceite al radiador, pero continua aun el problema,mi pregunta sera que debo colocar dos empacaduras,para compensar la altura que falta entre el bloque y la cámara o culata,ya que me comentan los mecánicos puede ser que rebajaron mucho el bloque y la culata,

Bueas noches, me guataria saber que consecuencias pueden aparecer si rectifico el bloque a 030. Estoy haciendo el motor completo y la rectificadora me dijo que el bloque dedaba a 030 por desgaste y cigueñal a 010, esto afectara la temperatura del carro?

El motor enciende pero no acelera

A 0.20, 0.20 al armar queda un juego axial en el cigüeñal, es esto normal

Se cambio empacadura de camara, despues de haber rectificado camara y bloque del motor.se monta nuevamente el motor, y al prenderlo presenta falla de arranque, se determina que hhay dos bobinas y dos bujias dañadas, estas se reemplazan, y se arranca nuevamente el motor, observandose normal, y se procede a probarla haciendo un recorrido de dos quikometros, me presento nuevamente recalentamiento, pero sin alteracion el gua con alta temperatura, solo solo incremento de la subida de la aguja en el tablero de indicacion interno, prendiendo el ventilador, se paro nuevamente el vehiculo para srguir revisando, les agradeceria por favor darme una idea para ver si salgo de esto , gracias

Estoy arreglando el motor y el mecánico me indica que en la rectificadora le dijeron que hay problema con dos cilindros, que hay que hacer?

Buenas noches, tengo una duda sobre rectificar el motor de mi Montero Dakar 97 a 040 o encamisar?, no consigo los pistones a esa medida adicional que me dicen seguramente quedará sufriendo de temperatura, otros sugieren encamisar el bloque, saludos!