No llega nafta
Ford Taunus 1993 2.3 300 kms
Hola mi taunus con tanque lleno anda perfecto pero cuando llega a 3/4 de tanque se para y es como si no le llegara nafta al carburador
1 caso
JO
Hola Eugenio saca la manguera del carburador pone una botella y fíjate la presión que manda la bomba de nafta... me paso que no venia nafta cambié el diafragma de la bomba de nafta y aún así no sube nafta en mí caso se me gasto el árbol auxiliar y no manda un buen caudal de nafta voy a ver si relleno la bomba así tira un tiempo más...
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Hola Joel, dale voy a probar haber que pasa y te cuento, gracias
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Hola Eugenio buenísimo dale espero tu mensaje
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ComentarTermostato y tapa de radiador 
Solucionado
Ford Taunus 1983 Motor 2.3 50000 kms
Hola gente como estan. L consulta y duda que tengo es que termostato lleva el taunus coupe 2.3 modelo 1983. Lo saque para revisarlo y lo vi muy detereorado quiero poner uno nuevo pero en la casa de repuesto me dicen que hay de diferentes grados de temperatura y lo mismo pasa con la tapa de radiador. Alguien puede ayudarme para saber bien de que grados debo coprar el termostato y la tapa de radiador.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Ramon barrionuevo )
Hola Ramón según el manual de fabrica el Taunus trabaja de 86° a 91° funcionando normal y el 2.0 y el 2.3 trabajan a la misma temperatura
ComentarLe cuesta arrancar cuando hace frío.
Ford Taunus 1979 Cupe 2.3 100000 kms
Buenas tauneros. Tengo un problema con mi cupe. Llegando el invierno tengo problema de q arranque a gas.es como q se congelará el gas. Anafta no puedo arrancarlo tengo rota la bomba de la misma. Q puedo hacer para salir del paso para q arranque cuando hace mucho frío a gas.
2 respuestas
Hola Sergio yo tuve ese problema en invierno y casi siempre a la mañana... lo solucione poniéndole encendido electrónico y poniendo una batería buena y ante de ayer hacía 4 grados y eran las 6am y arranco a gas y duerme afuera mí auto... en cuestión si se te congela la galleta es porque le falta la manguera de agua que pasa por la galleta para que no se congelé... y una solución para zafar es botellita de nafta y le tiras un mini chorrito y le das a gas y arranca al toque
Y la bomba de nafta si no está gastada la leva cambia el diafragma solo y te va a salír más barato que comprar una bomba nueva
ComentarHola el auto arranca lo más bien pero va fallando puede ser una masa q
Ford Taunus 1981 Cuatro puertas guía 10000 kms
Hola el auto arranca lo más bien El problema es que falla puede ser una masa que está mal puesta del alternador o alguna pérdida de corriente por donde empezaría muchas gracias
6 respuestas
Hola lucas la falla por la masa no creo que sea si es como un fallo de corriente... te digo yo el Taunus lo tengo con 3 masas una de motor a batería otra adelante de batería a carrocería y otra de carrocería a motor... si falla por corriente tendrías que ver platino, rotor tapa sulfatada de distribuidor, cables de corriente,bujías... después tenés la falla del gnc que le falte más gnc que llega un momento como que hace un vacío falla... empesa por ahí
Si tenés encendido electrónico tendrías que ver en qué estado está el módulo
Empesa por la tapa del distribuidor a ver si está sulfatada algún chupete y hace el salto de chispa y te genera esa falla
saulbarrera de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches cambie la tapa de válvulas la hice rectificar completa pero me falla que puede ser
Hola Saul que botadores tiene hidráulicos o fijos?
ComentarSacar calefacción Solucionado
Ford Taunus 1981 Ghia 2.3 200000 kms
Hola gente bueno les dejo una experiencia nueva con el Taunus... Ya habiendo rota una calefacción la perilla de la puerta de frío caliente tratando de sacar la calefacción y también para que sepan repuesto inconseguible esa perilla... bueno les dejo un tutorial como sacar la calefacción
1 sacar la tapita que tapa los brazos del limpiaparabrisas atrás de la bobina
2 sacar las fichas del limpiaparabrisas y la masa
3 soltar el brazo del limpiaparabrisas
4 sacar limpiaparabrisas
5 soltar las dos mangueras del radiador del a/c
6 sacar el radiador de de aire acondicionado
7 sacar los tres tornillos… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Joel 2.3)
ComentarManchon de cardan
Ford Taunus 1982 4 puertas,motor 2.0 20000 kms
Buenos días,no tengo idea sobre mecánica,mi viejo hace 1 año compro un taunus modelo 82 motor 2.0,caja 5ta,el problema es que se rompió el manchon de cardan 2 veces en 5 meses aproximadamente quisiera saber cual puede ser el motivo,no tengo un mecánico de confianza,entonces quisiera tener algo de conocimiento sobre el tema antes de volver a llevarlo como dije ya se rompió 2 veces...desde ya gracias!!!
2 respuestas
Hola Yamil buenas tardes yo cambié el cardán porque me vibraba a los 80kmh mira lo ideal ahí sería conseguir un cardan enterizo y cambiarselo no renegas mas
El cardan enterizo de 5ta o de 4ta van iguales no hay que reformar nada
ComentarProblema con la calefaccion Solucionado
Ford Taunus 1983 Coupe 2.3 52412 kms
Hola gente queria saber si alguien le ha pasado que la calefaccion no tira aire caliente siempre frio y le llega agua al radiador de la calefacciin bien calienta no cambien termostato todavia porque en el tablero veo que llega bien a temperatura
2 casos
Hola Ramón tendrías que ver si funciona la puertita esa que está adentro de la calefacción que cambia de frío a caliente cuando moves la palanca. Accedes sacando el radiador de la calefacción y también tendrías que ver si no está tapado el radiador de agua de la calefacción que agua usas? En el Taunus
O también que no esté andando las puertitas que están atras de la calefacción o que estén sucias y hago la este tapando
Mejor respuesta (según ramonbarrionuevoo)
ramonbarrionuevoo de Argentina hace 3 años
Hola gente como estan ? Queria darles las gracias por a ver respondido tan rapido. Queria decirles que la calefaccion amduvo estaba todo en orden creo. Pero lo que descubri segun yo es que no va salir aire caliente nunca de los conductos redondos que tiene en las orillas el torpedo no se si me explico. Digo no va salir nunca aire caliente por ahi porque ese conducto solo pasa aire frio osea no pasa por el radiador de calefaccion el aire que sale de ahi lo revise todo desarme todo. La calefaccion de la coupe taunus 83 que tengo yo solo sale aire caliente por los conductos de abajo osea los que estan atras del reloj de amperes y de presion de aceite esos conductos que estan atras por ahi sale aire caliente nada mas.
ComentarMotor 2.3 y 2.0 diferencias? Solucionado
Ford Taunus 1981 Ghia 2.3 300000 kms
Hola a todos tengo una duda hace rato... La duda es que diferencia hay entre el motor 2.3 y el 2.0 de Taunus? Sacando que cambia el carburador de una boca a dos y la admisión también. La duda es entre block cigüeñal,pistones,bielas y tapa... se que en el sierra cambia la entrada de admisión en la tapa de cilindros que una entrada de admisión es más curva que la otra... gracias buena semana a todos!!
1 caso
Mejor respuesta (según Joel 2.3)
Hola a todos buenas noches, bueno después de investigar un poco la diferencia esta en los pistones y el block en el 2.0 y 2.3 la diferencia es que en el 2.3 los cilindros y los pistones son más grandes y la compresión en el 2.3 es más alta la carrera de los pistones son las mismas , sigo sin saber si el cigüeñal es el mismo y si hay diferencia en la tapa de cilindros supongo que habrá diferencia por la relación de compresión
ComentarSe me trabo la puerta trasera del taunus Solucionado
Ford Taunus 1978 4 puertas 2.3 100000 kms
Que tal amigos se me trabo la puerta trasera del taunus y no tengo ni idea de como hacer para destrabarla !
5 respuestas
Hola Nicolás para laburar cómodo saca el asiento de atrás el respaldo tiene 4 tornillos 2 en el piso y abriendo el baúl 1 en cada punta... después que sacaste los asientos saca el pestillo de la traba... Saca los 3 tornillos de el plástico superior símil madera... Saca el apolla brazos 2 tornillos Philips... saca la manija del levanta cristales... y ahí saca el panel de la puerta destrabando lo tranqui... Y ahí vas a tener acceso a la cerradura mete la mano y destrabala... ponele un poco de W40 a la cerradura porque debe estar seca sin y con tierra y por eso se abra trabado
Hola que tal mira hasta ahora no tuve tiempo en un rato le voy a meter mano y te aviso muchas gracias por tus comentarios 👍
@NicolasNo de nada buenísimo espero que la puedas destrabar
Mejor respuesta (según Nicolas)
@Joel 2.3Buenas que tal amigo gracias por tu consejo gracias a Dios ya pude solucionar fue muy util tu consejo 👌👍🙋♂️
@NicolasHola amigo buenísimo que bueno que te sirvió el consejo me alegro mucho lo pudiste solucionar!! Te mando un abrazo grande!!!
ComentarTapa de Bancada Solucionado
Ford Taunus 1982 2.0L 30000 kms
Tengo un taunus 2.0L,desarme el motor mandé a encamizar y clavarle bielas. Mi problema es que no recuerdo el orden de las tapas de bancada,la primera y la tercera se donde van las otras 3 no,tienen marcas pero son iguales
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3 respuestas
Hola Agustín te paso como para mí van por las marcas de arriba son esas mariquitas triangulares
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Mejor respuesta (según Agustín Alberto)
ComentarBuenas tardes, no consigo en uruguay kit embrague para taunus 1600
Ford Taunus 1982 Taunus 82 1600 200000 kms
Quisiera saber, si fuese posible me ayudaran con, es posibke que otro kit de embrague sea compatible con el que necesito, mil gracias, por siempre taunus. Saludos
2 respuestas
Hola Julio como estás? Desconozco la mecánica del Taunus 1.6 acá me hablaron de un muchacho que lo tenía, mira la caja que tienen los Taunus acá es la hummer 4ta o 5ta si tu caja es hummer supongo que irá el embrague del Taunus 2.3 o 2.0 que son los mismos en tema de embrague. El problema es que no se cómo es el volante del 1.6 acá lo que si hay es el sierra 1.6 gl. Lo que te podría llegar a salvar si no conseguís embrague es ir a una casa que retifiquen los embragues y que le cambien los forros del disco y que te den bien el tiraje eso sería lo más conveniente...
Hola Julio mandas foto de tu motor y caja para saber bien como es?
ComentarCorona arranque caja automatica
Ford Taunus 1981 4 puertas 2300 150000 kms
No consigo corona arranque taunus automatico...cuantos dientes lleva ya que no tengo la vieja. Y cuantos diente el bendix desde ya gracias
1 respuesta
Hola Mauricio buscando por el código de la pieza según el manual del Taunus,en internet me figura que tiene 136 dientes y como el Taunus manual lleva 132 x 9 supongo que debe ser 136 X10 del bendix...pero esto no es seguro...Igualmente lo que te recomiendo más seguro es que saques el bendix del burro vallas a una casa de repuestos y le pidas la corona de arranque para ese bendix y que te prueben el bendix dando una vuelta completa, si no salta es porque es de ahí. Lástima que no se bien cuántos dientes trae el Taunus automático
ComentarZumbido en el motor Solucionado
Ford Taunus 1981 4 puertas ghia 2.3 200000 kms
Hola, le cambie el aceite al motor y la junta de tapa de valvulas porque perdia un poco, ahora hay un zumbido en el motor, se escucha mas abajo que arriba, la bomba de aceite se pudo haber roto? Estoy preocupado. El testigo de presion se apaga normalmente al encender el vehiculo. Desde ya gracias.
1 caso
Hola probá sacando la corra del alternador ponelo en marcha y fíjate si hace ese ruido si no lo hace es porque son los rulemanes de la bomba (cambiar bomba de agua) y si lo sigue haciendo es el tensor de la correa de distribución
Mejor respuesta (según Carlos)
Gracias por las respuestas, fueron de mucha ayuda, era la bomba de agua nomas, coincidio de casualidad con un cambio de aceite de rutina, por eso me desconcertaba.
Otro ruido que también puede ser la caja de cambios que le falte grasa o (ruleman de empuje ese te das cuenta apretando el embrague en marcha y cuando lo soltas deja de hacerlo)
No creo que sea la bomba de aceite porque cuando sacaste la tapa de válvulas tendrías que estar seco arriba y al toque golpearía el motor)
No de nada si pasan esas casualidades increíbles jaja bien que encontraste el zumbido👏👏👏
Ola tengo un for taunus andava vien pero le eschaba un pokito las válvula le llebe al mecanico medijo que conpre los 8 botadore hidraulco qe lo iba a canviar al otro dia me llamo que el auto no arancaba me fui le pregunte si lo botadore venia cargado me dijo que no dudo sefue en una amigo.de el i le preguno i ledijo si es chino vienen cargado si es original no vino lo saco ilo llebo dice que lo calentaro con un soplete i con una morsa lo vasiaron vueno vino lo puso giro giro pero aranco fallando i medijo se ba a areglar solo nada que ver anduvo fallando dos semana primero a 70 despues 50 i haora arranca anda un rato i se apaga le acelero i se apaga escomo que pierde conpresio algun consejo por favor que puedo hacer
ComentarCuando calienta, falla.
Ford Taunus 1982 GT coupé 100000000000000 kms
Buenas gente, tengo una taunus coupe del 82. Y hace varios meses me comienza a fallar cuando calienta, hace tironeos, vibra al salir en primera, se queda sin reacción. La verdad no se que puede ser, ya le cambie bujía con cables y le limpie el carburador a fondo, y un cambio de juntas. Que me recomiendan?
1 respuesta
Hola Lautaro si la falla la hace cuando calienta puede que sea la bobina de encendido. Que levanté temperatura y aga esa falla
ComentarEl auto acelera pero no tiene fuerza al poner primera y segunda ? Solucionado
Ford Taunus 1978 4 puertas 2.3 0 kms
Si alguien tiene me podria dar alguna solucion ? Porque no tengo ni idea desde ya muchas gracias
3 casos
Hola acelera y pones primera y segunda y no tiene fuerza será que tenés mucho embrague y se queda pegado y por eso no responde...proba regulando el embrague afloja todo el registro del cable y arrimalo hasta que entre marcha atrás, probá con eso primero.
Voy a probar haciendolo pero el auto estaba andando bien y de apoco fue perdiendo fuerza
Probaste en andar y dejarlo en punto muerto a ver si está frenado?
Si probe cuando llego a una velocidad en tercera pero el auto se va lo mas bien yo tambien lo habia pensado
Entonces el problema está cuando salís en primera? Después anda bien acelera bien todo
Si el motor acelera lo mas bien el tema es que no tiene fuerza le cuesta tomar el envion
Filtro de aire sucio o tapado también puede ser cuál tenés el bañado en aceite o el de cartucho?
Tiene el es bañado en aceite le saque el filtro y lo mismo no reacciona
Sacaste el filtro y quedo el carburador libre y así y todo lo reacciona. La manguera del avance del distribuidor no se te desconecto?
La verdad que a. Mi me resulta rarisimo no le encuentro la vuelta !!??
Bien bueno vamos descartando cosas el cable del acelerador no se aflojó y no te estará abriendo completa la mariposa del carburador?
Vos sabes que no sabria decirte pero cuando lo acelero el motor acelera lo mas bien el tema es que no tiene reaccion al poner los cambios
Y lo tengo que acelerar a 1200 0 1500 revoluciones para que comiense a reaacionar lentamente de menor a mayor reacion
Claro pero si lo aceleras desde el carburador va a acelerar bien... el tema es cuando te subis al auto y aceleras de adentro ahí te das cuenta si es el cable que se aflojó desde la regulación del carburador o se estiro el cable
Ojala sea eso che porque la verdad que me tiene desconsertado el caso!!!
Si ojalá que sea eso pero si va acelerando progresivamente puede que sea falta de aire que eso no es. O falta de combustible osea falta de gnc que el motor este pidiendo más gas pero bueno tendrías que ver primero lo del acelerador
Nunca me paso ? Igual mañana voy a revisarle bien el acelerador y te aviso a ver que onda sabes ?
Dale dale mañana míralo y cualquier cosa me avisas si lo resolves avísame también para saber de curioso
Si te aviso a ver que onda dale y muchas gracias 👍
Hola que tal amigo disculpa mi demora en responderte era el embrague que tengo que cambiarlo yo pense que cuando no tenia mas embrague los cambios no emtraban?
Y hace 2 meses soplo junta entre cilindro habia quedado lo mas bien el auto y hace una semana que comenzo a tener menos reaccion
Hola. Nicolas. Ami m paso lo mismo. Y era la correa de distribucion q c le habia aflojado el tensor y habia saltado un diente y x ende c habia atrasado. Y n tenia nada de fuerza lo tenia q sacar embragado para q c moviera. Hacele ver eso en unas de esas eso eso.
Me dijo un mecanico que tengo que cambiar el embrague!? Yo pense que cuando no tenia mas embrague los cambios no entraban?
Hola Nicolás Ah puede ser que se te esté quedando pegado el embrague y los cambios entran pero queda como patinando uuuuuuuuuuh y después sale
Probaste en regular el cable del embrague? Y como sentís el pedal duro?
No el pedal esta igual que siempre no cambio en nada !
Y bueno Nicolás si ya probaste en regular el cable y sigue igual vas a tener que sacar la caja y ver cómo está el embrague
Si no me queda otra igual te aviso si es eso o es otra cosa
Dale buenísimo si si avísame para saber que tenia
No de nada la idea mía es ayudar y aprender más sobré el Taunus también
Buenas noches joel ya lo solucione al problema del auto ? Tuve que cambiarle el embrague completo estaba detonado no daba mas
Pero quedo de 10 👌nuevamente te doy gracias por responder mis mensajes 🙏
Hola Nicolás qué bueno que lo pudiste solucionar 👏👏👏👏 así que era el embrague bueno a disfrutar del Taunus entonces!!!! 💪💪💪
Olvidate recien vuelvo a casa sali un rato con mi familia y volvi re contento de como quedo 💪
Mejor respuesta (según Nicolas)
Hola me sta volviendo loco el acelerador de mi auto. Lo cambie y andaba joya...ahora aceleras y queda acelerado no se q le pasa
Hola Osvaldo te fíjates que sea igual el largo de cable porque hay dos medias de cable uno más largo y otro más corto... probá regulando del regulador de platico capaz que está cruzado y queda acelerado...
Disculpa la calidad de la imagen es la que encontré fíjate de regular esa parte a ver si es eso
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Buenas tarde. Mí auto arranca bien acelera bien estando parado pero al poner primera quiero salir y se para. Marcha atrás sale lo más bien. Es un Siena 1.4 fire. Me pueden ayudar ?
ComentarArranque hace ruido feo Solucionado
Ford Taunus 1982 Coupé 7211 kms
Hola al darle arranque hace ruido muy feo. Cambié corona de arranque, bendix,tapa del arranque todo y aún falla eso. Me pueden ayudar que podría ser. Gracias
7 respuestas
Hola probaste el bendix antes de armar osea que giré el bendix al rededor de la corona y que no salte un diente...pasa que las casas de repuestos te venden cualquier cosa... el dueño anterior de mí Taunus le había sacado la caja 3 veces porque rompía coronas... cuando lo desarme me di cuenta que el bendix tenía un diente más ,envés de 9 tenía 10, era un bendix de f100 que tenía puesto. Cuestión que cambie bendix y corona la relación es( 9 dientes el bendix,132 dientes la corona de arranque). Y también tenía falceado dos tornillos del volante de embrague. Chequea eso primero saca el burro marca un diente de la corona con liqui y que alguien te gire el motor y conta si la corona tiene 132 dientes
La otra que también podes ver es el ataque del bendix que se esté pasando de largo y choque con la corona. Mira también si tenés juego en el buje del burro
Que la caja esté bien apretada y que no esté cruzada
Yo te digo todo lo que puede llegar a ser
La otra que también podes ver es el ataque del bendix que se esté pasando de largo y choque con la corona. Mira también si tenés juego en el buje del burro
Que la caja esté bien apretada y que no esté cruzada
Yo te digo todo lo que puede llegar a ser
Gracias, si se que tiene 132 dientes xq la cambie nueva. Voy a fijarme en el bendix,
Mejor respuesta (según Jorge)
No le podemos encontrar la vuelta. Me dicen que puede ser xq le falta la guía. Será que puede ser eso??
Ah puede que no tenga la guía del burro es un buje de bronce como el del bendix...lo que te queda por hacer si no conseguís el buje es aflojar un poco el burro los 3 tornillos y girarlo al sentido del reloj o al contrario y ir apretando con el tornillo del centro. (de los 3 que apretan) y ir probando de arrimar y alejar el burro hasta que quede
Aparte de lo que te dije te paso una foto para que veas de dónde se regula el ataque del burro.
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Hola Jorge solucionaste el problema que tenía el Taunus?
ComentarMarca de batería Solucionado
Ford Taunus 1981 Ghia 2.3 200000 kms
Hola se me murió la batería que marca recomiendan?
1 caso
Mejor respuesta (según Joel 2.3)
Hola a todos como andan... compré una batería marca mateo 12x75 supuestamente me la recomendaron por duración y calidad generalmente la usan los gasóleos y espere para comprar una batería buena por el invierno el motor de Taunus es medio duro para arrancar en invierno a gnc no... siempre lo arranco a nafta y después lo paso a gas para que sepan la pague $10900
A esto lleve a probar la batería nueva y me enteré que me está cargando demasiado el alternador pasa los 15v y sigue no corta en 14.3v como debería tendré que cambiar el regulador de voltaje o revisar los iodos del alternador también tengo un regulador
De voltaje universal no el original voy a ver si consigo el original
De voltaje universal no el original voy a ver si consigo el original
Y también para comentarles tengo un medidor de amperímetro digital. En cuestión el amperímetro digital lo tengo conectado a masa y el positivo a positivo de contacto. Supuestamente tendría que medir bien porque mide voltaje de batería y carga del alternador y hoy probando con el auto en marcha y un tester me da que mide 2,5v de menos. Se ve que va directo a batería el reloj y no como te dicen todos a positivo de contacto
Y me dijo el electricista que la conexión del reloj amperímetro digital está bien conectada a positivo de contacto que son de variar esos
Hola a todos bueno lleve el Taunus al electricista tenía el bobinado del alternador quemado y un iodo quemando cambié bobinado y la plaqueta del alternador y el regulador de voltaje puse el original el de 4 pines ahora quedó perfecto y está en 14,2 de carga...
ComentarHola buenas noches tengo un Ford Talo pongo en marcha empieza a fallar
Ford Taunus 1980 4 puertas. Motor 2.3 250000 kms
Hola buenas noches tengo un Ford Taunus y cuando lo pongo en marcha empieza a fallar es como si esplotaria en el carburador alguien me podría decir que podría ser gracias
1 respuesta
Hola puede que sea el platino o el condensador si hace eso, o la puesta a punto del distribuidor... tira a arrancar y se apaga? O directamente explota y no arranca?
ComentarRegular gnc carburador progresivo
Ford Taunus 1981 Ghia 2.3 200000 kms
Hola buenas noches...quisiera saber cómo regular el gnc... tengo un carburador de dos bocas progresivo no simultáneo y tengo una "Y" que tiene 3 registros de alta uno en cada punta de la "Y" para regular las dos bocas independientemente... ya lo mande a regular dos veces y ningun gasista lo supo regular bien...
2 casos
1 respuesta
Hola fíjate si se te corto el manchon de dirección
ComentarUn solo golpe al pasar los 80 km/h
Ford Taunus 1981 Ghia 60000 kms
Hola. El auto anda re bien esta alineado valanciado. Pero cuando paso los 80 km/h m da un solo golpe atrás. Alguien m puede decir q puede ser
48 respuestas
Hola si tenés el cardan original el doble puede que sea el buje del medio el de goma que tenga juego y gopee el piso y sientas ese golpe atras
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Gracias. Lo hace solo cuando pasa los 80 km/h. Y n lo hace continuo. Es un solo golpe. Y nada mas. Da la sensación como si alzara algo del piso. Y n lo hace mas.
De nada revisa eso y de paso mira también como están los bujes de los amortiguadores traseros de arriba y de abajo y también los soportes del escape
Ya revise todo eso. Incluso cambie crucetas y manchón hexagonal también. Anda bien solo hace ese ruido ya cuando pasa la 80.es raro
Si es raro si revisaste todo eso... y la pata de la caja revisaste? Porqué es un solo golpe a los 80
Cual vendría a ser la pata de la caja.la cola n. N?tengo varias cosas para hacerle. Xq lo estoy restaurando. Necesito sacar el tablero y la consola y nc como. En realidad tengo miedo d romperle algo xq l anda todo.es x una luz quemada y cambiarle la cuerina de la palanca.
Un comentario que te quiero contar yo cambié el taco de goma de la caja dos veces me duro solo un año no sé si por la temperatura del escape o si me salió malo el repuesto cuestión que se desbulcaniso el taco, estaría bueno que la revises a ver en qué estado está por el golpe que sentís abajo.
Buen dia a todos los muchachos...hola Pipo...No sera que el cardan esta muy pegado al caño de escape y cuando andas a cierta velocidad se tocan ?? Te digo por que a mi un "genio" de los caños de escape se mando la gran macana y cuando el auto circula a cierta velocidad...Pega el cardan con el caño...controla si el caño no tiene mucho juego...Un Abrazo
Hola Fabián cómo estás!! a mí me paso cuando lo tenía más bajo de atrás antes de ponerle los espirales de gnc la última curva la "S" me tocaba con el diferencial cuando pasaba una loma, y también un famoso escapista me lo dejo cerca del diferencial y rosaba
Hola Joel...como andas...?? Sii...a veces se mandan esos injertos de caños que despues uno no sabe en lo que puede resultar...Te cuanto a vos y a los demas muchachos que se me soplo la junta entre el primer y el segundo cilindro...por eso andaba en 3 cilindros...Y bueno muchachos...Ahora llevara la tapa mi mecanico a la rectificadora para una repasada y el plano...Asi que seguire esperando a mi Taunus...un abrazo muchachos
Hola Fabián bien todo bien!! Ah mira era la junta por eso también calentaba ,que bueno que fue eso y no algo más grave bueno mejor que encontraron el problema paciencia ya va a salir la máquina a la calle de nuevo!!!💪💪 Un abrazo grande 🙋🙋🙋
Claro la pata de la cola de la caja tiene 3 tornillos 2 de ½ y uno grande del centro de 22 ahí te paso una foto está sobre el puente
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Los tornillos de medía son pasantes vas a necesitar una llave de ½ para que no te gire la tuerca ariba
También c lo puce nuevo eso. Yo lo conozco como taco de caja. N tenés un vídeo o algo de como sacar la consola y el tablero?
Te puedo compartir un link de YouTube de un muchacho que lo desarma https://youtu.be/ao81Ch9Uhdg
Acá hay otro menos calidad pero explica paso a paso
https://youtu.be/l7B3f6fc-y4
https://youtu.be/l7B3f6fc-y4
Gracias. Pero ninguno m muestra como sacar el estéreo. Q es lo q c m complica
Tenés que sacar la guantera abrí la tapa y saca los tornillos de al rededor de la guantera desenchufa la luz de cortesía de la guantera y ahí vas a ver el stereo. Si no tenes el Philco original los demás van a presión
Aclaró lo del Philco porque nunca saque uno original
Lo que se que los stereos tienen dos trabas a los costados que van dos palancas que destraban los seguros para que salga afuera
Lo que se que los stereos tienen dos trabas a los costados que van dos palancas que destraban los seguros para que salga afuera
Gracias. Si es el original. Ya voy ver como lo saco.
Holaa joel. C mueve de arriba hacia abajo el volante c m desgrano el buje d abajo creo y nc como es. Vos sabras cual es?otra pregunta. N m dura nada el axagonal de goma.es recomendable el cardan modificado. O q puedo hacer?
Hola pipo abajo del volante tenés cuatro tornillos de 13 que ajustan la columna de dirección fíjate que esten ajustados primero...si no es así tírate abajo y mira dónde va el manchon que está el brazo que gira la dirección mira hacia arriba y vas a ver qué dónde termina la columna hay un buje de goma fíjate en que estado esta
Si m fije de la cruceta hacia arriba y esta el caño de la columna vacio. Y ahi c mueve el eje de adentro. X eso nc como es el buje xq n lo tiene mas.
Si yo cambié el cardan a enterizo porque pasaba los !!60!! Y vibraba todo y golpeaba abajo... En mí caso había un Taunus tirado y le compré el cardan enterizo... si es de Taunus no hay que modificar nada a lo sumo envés de tornillos Alen atrás le podes bulones... lo que siempre tuve duda y me dijeron que el cardan del Dodge 1500 le va al Taunus (el de caja de 4ta) porque comparten la misma caja hummer 4ta que solo cambia la directa motor caja.
Claro no tenes el buje que va en la punta de la columna por eso se mueve de arriba abajo el volante. Es un buje de goma que va en la punta dónde termina la columna.
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Muchisima gracias. Joel. Voy a ver si k consigo un cardan enterizo entonces...para cambiar el buje suelto los 2 tornillos esos q estan pasando la cruceta. Y por ahi puedo meter el buje n cierto?
No de nada si hace esa reforma y no vas a renegar más y si exactamente sacas esos dos tornillos y entra por ahi el buje
Después si tenés el Taunus 1981 debes tener la consola con el reloj analógico que va en el centro. Esa se saca primero la bocha que va erroscada
Después tiene dos tornillos Philips uno de cada lado
Vas a tener que desconectar el reloj que son dos fichas positivo y negativo y los portalámparas salen a presión
Ahí tendría que salir
Si das vuelta la consola vas a ver qué para sacar la cuerina tiene cuatro tornillos agarrados con un aro cuadrado
Después tiene dos tornillos Philips uno de cada lado
Vas a tener que desconectar el reloj que son dos fichas positivo y negativo y los portalámparas salen a presión
Ahí tendría que salir
Si das vuelta la consola vas a ver qué para sacar la cuerina tiene cuatro tornillos agarrados con un aro cuadrado
Y para sacar el tablero tenés que sacar estás cosas
Sacar el volante
Sacar el plástico que cubre el volante
Sacar el stereo
Aflojar los tres tornillos de la consola central,
Uno en la punta a tu izquierda, dos en el medio
Sacar a presión el reóstato del tablero la perilla que regula la intensidad de la luz del tablero
Ahí tiras con cuidado para atrás desde el centro hacia tu izquierda la consola central,
Desconectas fichas de balizas, luneta térmica, encendedor
Luego vas a tener meter la mano y supongo el brazo y desconectas las dos fichas del centro del tablero,cables del cuenta vueltas (+y-),y la tripa del velocímetro que tiene como un mini botón para que desenganche y ahí estaria afuera la consola con tablero y todo
Sacar el volante
Sacar el plástico que cubre el volante
Sacar el stereo
Aflojar los tres tornillos de la consola central,
Uno en la punta a tu izquierda, dos en el medio
Sacar a presión el reóstato del tablero la perilla que regula la intensidad de la luz del tablero
Ahí tiras con cuidado para atrás desde el centro hacia tu izquierda la consola central,
Desconectas fichas de balizas, luneta térmica, encendedor
Luego vas a tener meter la mano y supongo el brazo y desconectas las dos fichas del centro del tablero,cables del cuenta vueltas (+y-),y la tripa del velocímetro que tiene como un mini botón para que desenganche y ahí estaria afuera la consola con tablero y todo
El cubre volante en la parte superior creo que va solo trabado con la parte inferior,osea dónde va la llave de arranque si ves que no sale abajo tiene 3 tornillos y va trabada con el tambor de arranque
El volante si no tenes el tubo y el alargue lo podes sacar con una llave de cruz,saca la tapita que tiene el logo de Ford con un destornillador fino tiene dos trabitas de costado y el volante tiene un agujerito que entra una trabita que saca el giro cuando doblas
Si sacaste la consola con el tablero afuera...
Saca los Philips que tiene al rededor y los de frente que son 4 ahi sale el tablero solo,ahí te vas a encontrar con el acrílico. Los focos del tablero salen con un cuarto de media vuelta
Saca los Philips que tiene al rededor y los de frente que son 4 ahi sale el tablero solo,ahí te vas a encontrar con el acrílico. Los focos del tablero salen con un cuarto de media vuelta
Hola. Necesito cambiar el kit de reparación de la palanca de cambio. Cómo saco el buje q divide la palanca en dos. ?es complicado
Hola pipo tenés que sacar la mini chaveta que divide en dos la palanca, con un martillito y un clavito le das un toque a la chaveta y sacas el clavo le das a la chaveta y sacas el clavo así hasta que salga,y el buje va a presión durísimo
El buje que yo tenía estaba durísimo le di para un costado y para el otro hasta que pude aflojar la parte de arriba después de le di unos golpes para que agrande El cañito del buje hasta que salió.la otra es calentarlo hasta que se queme buje y salga
Gracias. Ya lo solucione. Lo único q la goma esa q va al bulbo la lleva mucho a la palanca hacia la derecha. N la deja en el centro.
Ah que bueno que lo solucionaste!!! Si queda muy a la derecha con esa goma
Hola joel. Compte el buje de la columna de direccion y n entra de ninguna forma. Tenes idea como va?
Hola pipo ponele un poco de detergente al costado para que lubrique y pegale unos golpesitos a los costados hasta que clave
Como va la parte de los 3 cortes hacia la caja de direccion?
Hola pipo no sé si ya lo solucionaste pero los 3 cortes van para abajo
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Gracias. Si lo puce asi qdo rebien el volante ahora. Vos m podes decir la medida exacta desde el estriado hasta el acople tracero del cardan enterizo q debe llevar el taunus. Xq nc como medir. Xq m venden uno q esta desarmado y m parec q es de sierra. Y n quiero meter la pata
Que bueno que quedó el volante sin juego. Bueno recién me tiré abajo del Taunus y medi el cardan te aclaro que medi solo lo que sería el caño sin contar cruzeta y el yugo. Mide un metro viente 1,20cm
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Muchas gracias. Voy a ver mañana el q m ofrecieron. El tema q el estriado m confunde. Afecta algo q entre menos o mas q el original?
De nada lo que puede afectar creo que es el grosor por el retén medi el tuyo con un calibre y medi el que vas a poner en todo caso vas a tener que cambiar el yugo igualmente no creo que ahiga problema porque la cola de caja del sierra y del Taunus son iguales.
Un dato el cardan del Taunus automático es más largó,yo tengo caja de 4ta
El mio es cja de 4 tambien. Asi q capaz m ande bien.
ComentarRompi embrague porque hacia ruido la sorpresa fue que la horquilla
Ford Taunus 1982 Taunus 82 1600 200000 kms
Desarme el embrague por ruido y la sorpresa fue que la horquilla toca la campana, muy agradecido por cualquier respuesta desde uruguay un atunero mas
6 respuestas
Hola Julio que grande vamos los tauneros!!! fíjate que no esté rota la horquilla donde engancha son de romperce... en que parte decís que te toca la horquilla?en la parte de atrás?
En la parte más curva de la horquilla, desarme se ve bien sin desgaste, no se si logras entender mi explicación, te agradezco por siempre taunus
Por lo que llego a entender es que tenés la horquilla doblada para atrás yo cambiaría la horquilla o otra solución es conseguir alguna para copiar la forma y enderezarla. Pero por algo se doblo y es como reparla para que después tengas que bajar de nuevo la caja si falla esa reparada ahí te paso una foto para que veas la forma que tiene.
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Mil gracias no quiero molestar, la foto que tu me enviaste es similar porque la mía tiene mueca donde en la foto tuya, es como con muñón donde calza, te agradezco todo tu interés en responder y ayudar mil gracias
No molesta para nada julio espero que lo puedas solucionar saludos 🙋🙋🙋🙋
ComentarFalla caja automatica. No pasa de primera
Ford Taunus 1980 GXL 111111 kms
Hola. El problema es q no pasa de primera. Funciona bien la marcha atras y pasa bien a directa, pero no pasa de primera. Que podrá ser?? Por donde empiezo?? Gracias
11 casos
Hola te soy sincero de caja automáticas poco y nada entiendo,te puedo dar una opinión que le esté faltando grasa y que esten duros los engranajes y por eso no entra y la otra es que sea un problema de embrague. Si lo solucionas comentame
Igualmente embrague no creo que sea porque decís que marcha atrás y directa funciona... tendrías que ver si tiene juego la selectora abajo
Hola Ajustar banda frenante delantera puede ser también el cable de cambio forzado, te recomiendo descargar el manual de caja automatica bordeau c3 del Ford Sierra que trae la misma caja del taunus,explica las pruebas que hay que hacer (no es sencillo)
Gracias. Lo voy a hacer y despues cuento como me fue.
ComentarAnda en 3 cilindros Solucionado
Ford Taunus 1977 4 puertas 578429 kms
Hola AMIGOS de Opinautos...quisiera saber si alguno me puede guiar con este problema...El domingo use el Taunus y arranco y anduvo bien,normal...Cuando quize volver a mi casa arranco en 3 cilindros... En casa le cambie Bujias y cable de bujias pensando que podria ser eso pero seguía en 3 cilindros...Le avance un poquito el distribuidor y NADA...lo volvi a su posicion y NADA...hace poquito cambie los platinos...y ahora para completarla NO ME ARRANCA...no se que puede ser la causa de que ande en 3 cilindros...Si alguno tiene alguna idea le re agradezco...gracias muchachos
1 caso
Hola Fabián cambiaste la tapa del distribuidor?tendrías que ver si está sulfatada en algún lado o si está gastado o con juego el carboncito de adentro. Si no es eso tendrías que ver cuál es el cilindro que no está andando desenchufando los cables en marcha para ver cuál es el cilindro que no anda. Mirar también si la bujía tiene aceite. Si ubicaste el cilindro que no anda tenés que sacar la tapa de válvulas y ver la leva si no está gastada o si el botador dejo de funcionar. Y la peor ojalá que no! Que esté roto el rasca aceite del pistón y que esté levantando aceite y te ponga en corto la bujía y aga fallar el cilindro...
Hola Joel...Si la tapa del distribuidor la limpie y la lije un poquito y tambien al carboncito...Yo creo que puede llegar a ser un botador...Y sii...ojala que no sean los aros...justo me pasa cuando no tenes un mango...Gracias Joel...voy a mirar lo que me dijiste...Gracias
No de nada Fabián si típico se rompe algo cuando no hay un mango encima los repuestos te cobran cualquier cosa hay que buscar precios y calidad siempre pero bueno espero que lo soluciones
Hola...a GNC pero cuando paro el auto lo paso a nafta...y el primer arranque tambien es a nafta
Perfecto muy recomendado esto!! se evita más es desgaste de los aros arrancandolo a nafta y apagando a nafta👏👏👏👏👏
Mejor respuesta (según Fabian)
Hola Muchachos de OpinaAutos, espero que anden todos Bien...les quiero contar que el sabado me entregaron mi Taunus...despues de cambiarle 2 valvulas, cepillarle el plano y darle una repasada a toda la tapa de cilindros...Bueno pero como les habia comentado antes mi Taunus tiene gnc...y el. Mecanico me lo dejo a punto pero de nafta...Ahora el tema es salir a buscar una taller de GNC para ponerlo Bien a Punto ya que por mi zona (Ituzaingo) para poner equipos nuevos sobran talleres...pero para Regular y poner a Punto Autos como los Nuestros no hay talleres o son poquitos...Un Abrazo Muchachos...Gracias
Hola Fabián!! Que bueno me alegro mucho que lo ayas solucionado si tenés el carburador de una boca y si te animas a regular el gnc te recomiendo un canal de YouTube que explica muy bien como regular el gnc ahora te comparto el link
ComentarBotón rojo debajo del tablero
Ford Taunus 1984 4 puertas 500000 kms
Tengo un Ford taunus guía modelo 84 y tiene un botón
Rojo debajo del tablero y no se para que es
Alguien me tpodria decir
Rojo debajo del tablero y no se para que es
Alguien me tpodria decir
1 caso
Hola es el testigo que indica fallas en los frenos
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ComentarBuenas tarde gente No se por que consume tanta agua mi Taunus gxl 2.3
Ford Taunus 1977 4 puertas 500000 kms
A que se debe este problema
5 respuestas
Puede que pierda agua alguna manguera o que esté sucio el radiador
Hola Joel 2.3 como estas ? Sabes que no pierde agua pero puede ser que este sucio el radiador...Voy a hacer caso a tu consejo y lo voy a limpiar. Te agradezco mucho por tu opinion
Hola Amigos de Opinaautos...Les cuento que todavia ando a pie...mi Taunus estaba andando en 3 cilindros y ya habia hecho todo lo que yo podía...Asi que lo lleve el viernes a mi mecanico de confianza...Pero que con tanta mala suerte que fallecio el cuñado de el por Covid... bueno el mecanico se guardo en su casa unos dias...Asi que hoy miercoles todavia ando sin mi caballo de hierro...pero nada que reprocharle a mi TAUNUS...
Hola Fabián!!! No!! que bajón justo cuando te decidiste a llevarlo al mecánico pasa eso, bueno paciencia Fabián ya vas a tener tu caballo de hierro es verdad nada que reprocharle al Taunus siempre fiel 💪💪💪
ComentarPalanca de cambios ? Solucionado
Ford Taunus 1983 4 puertas 123000 kms
Me quedé con la palanca de cambio en la mano... quería saber cómo desarmo la palanca para cambiar con el kit de reparación?
1 caso
Hola tenes que sacar la consola primero, con un desatornillador y un martillito vas a tener que destrabar los seguros de arriba haciendo como palanca,después se desenrosca(con una pico de loro) al sentido contrario del reloj,paciencia porque es pasó fino y da muchas vueltas para salir,con la palanca afuera vas a tener que sacar el contrapeso(se divide en dos partes la palanca) que tiene una mini chaveta y ahí ya saldría todo el kit anterior, un consejo si miras para adentro de la caja donde va la palanca vas a ver un plastiquito cambialo y se le va a ir más el juego de la selectora(porque no viene en el kit) después también viene como una goma que es para que vuelva la palanca a su lugar(de costado) esa va en la palanca y traba con el bulbo de marcha atrás.
Mejor respuesta (según Fernando)
Y también fíjate que cuando coloques la palanca tiene un solo lado porque te va a entrar solo primera y segunda si la pones al revés el plastiquito también tiene lado
Y seguramente porque me pasó ,que cambie el Kit y entraban todos los cambios menos marcha atrás,y ahí descubri que "no sabía" que la marcha atrás original es abajo izquierda arriba
Este es el plastiquito que te digo que va adentro de la caja
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Muchísimas gracias por la ayuda...agradezco que te tomarás el tiempo para responder. Hoy empiezo con la reparación voy a ver qué sale.
No de nada! espero que lo soluciones saludos 🙋🙋🙋
ComentarEnciende sin drama pero se para cuando empieza a fallar Solucionado
Ford Taunus 1979 4 puertas 70000 kms
Hola mi taunus del 79 le hice motor carburacion tendido eléctrico a nuevo burro y alternador. Enciende sin drama pero cuando empieza a tomar temperatura entre 60 Y 70 º empieza a fallar y se para. Cuál puede ser el problema. Será el regulador de voltaje? Desde ya gracias
8 respuestas
Hola puede que sea un problema de bujías hay dos clases de bujías frías y calientes tenés que ver cuál tenés colocada yo una vez tuve esa falla y con encendido electrónico, era que en la casa de repuestos me dieron mal las bujías. Te pasó la tabla y el código de las que yo tengo puestas en el Taunus(mira también la puesta punto del distribuidor)
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Bien mañana intentaré ver eso... y les comento q pasó... Gracias!!!
Hola aún sigo con el problema... ayer cambié bujias y cambié cableado... la bujias estaban muy negras en la parte de adentro ( mucha nafta) pero el carburador está regulado... insisto q arranca bien, solo cuando empieza a tomar temperatura empieza a fallar y luego de eso no quiere arrancar o arranca pero fallando.
Puede que sea la bobina de encendido que cuando calienta empieza a fallar fíjate si calienta mucho es porque está en corto mándala a probar a alguna casa de encendido...y tendrías que ver los chiquet de nafta y aire del carburador que medida tiene puesto
A bien dale gracias la atención. Ya miraré eso. Y cualquier cosa escribo...
Mejor respuesta (según Estefanía)
Hola!! Solucionamos el problema. Se cambio platinos y tapa de distribuidor... además se abrió un poco la luz de los botadores. Y se cambió a nuevo el regulador de voltaje y condensadores. Espero q a alguien le sirva... abrazo a la comunidad...
Ah pensé que tenías encendido electrónico que bueno que lo solucionaste 👏👏👏👏saludos!!!
No no tiene encendido electrónico... y sabes q no nos habíamos dado cuenta q la tapa del distribuidor estaba roto uno de los conectores el central. De igual modo como le habíamos hecho todo el trabajo dejamos para más adelante lo q es el entendido electrónico... Gracias
ComentarTapa del motor
Ford Taunus 1978 Gxl 2.3 2500000 kms
Hola, queria consultarles sobre cambio de botadores hidraulicos a mecanicos, ya que el mecanico me lo sugiere por el desgaste de la leva, sino otra de las soluciones es cambiar la leva. Que sera mejor? Alguien sabe sobre la calidad de leva marca seal power (supuestamente made in usa) Desde ya MUCHAS GRACIAS
Ayuda espirales traseros gnc? Solucionado
Ford Taunus 1981 Ghia 2.3 200000 kms
Hola le tengo que cambiar los espirales traseros a mi Taunus Ghia 1981 estoy en una duda porque también voy a cambiar los amortiguadores. Tengo gnc un tubo de 60 no se si ponerle espirales de gnc o estándar.me dijeron que son muy duros los de gnc. Y la otra opción que me dieron es ponerle con los espirales estándar ,acoples de goma para levantarlo más de atrás. Que me recomiendan?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Joel 2.3)
Al final le puse los de gnc quedo más alto pero no quedo tan duro atrás como decían.
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