Problemas de Luces testigo
Luces testigo: Indicador luminoso usualmente en el tablero de instrumentos que advierte sobre algún evento particular.
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Prende una luz en el tablero 10 casos
Llave inglesa 3 casosNo funciona la luz del tablero 3 casos
Luz de batería 2 casosLuz roja 2 casosNo se apagan las luces 1 caso
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Problemas destacados
Luz testigo descarga bateria encendida
Ford Taunus 1983 coupe GT 2.3 40000 kms
Estuve hace 1 semana haciendo la VTV y cuando termine me di cuenta que la luz de bateria estaba encendida. Antes no lo hacia y entonces supuse que se habia producido con las sacudidas del chequeo tren delantero. Cuando chequee el amperimetro me di cuenta que cargaba poco. (menos que lo habitual) y cuando encendes luces se cae el amperimetro. Alguna idea? Gracias.
2 respuestas
JO
Revisa la ficha de conexión del alternador son tres cablecitos o los carbones que apoyen bien del regulador de voltaje
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Tuve que cambiar el regulador. Gracias!!!!
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ComentarSe prende una luz roja que se encuentra abajo del taulero lado izquier
Ford Taunus 1982 Cupe 2.3 0 kms
Se prende una luz roja que se encuentra abajo del taulero lado izquierdo del volante. Alguien me ayuda que lo que significa
1 respuesta
ComentarZumbido en el motor 
Solucionado
Ford Taunus 1981 4 puertas ghia 2.3 200000 kms
Hola, le cambie el aceite al motor y la junta de tapa de valvulas porque perdia un poco, ahora hay un zumbido en el motor, se escucha mas abajo que arriba, la bomba de aceite se pudo haber roto? Estoy preocupado. El testigo de presion se apaga normalmente al encender el vehiculo. Desde ya gracias.
1 caso
Hola probá sacando la corra del alternador ponelo en marcha y fíjate si hace ese ruido si no lo hace es porque son los rulemanes de la bomba (cambiar bomba de agua) y si lo sigue haciendo es el tensor de la correa de distribución
Mejor respuesta (según Carlos)
Gracias por las respuestas, fueron de mucha ayuda, era la bomba de agua nomas, coincidio de casualidad con un cambio de aceite de rutina, por eso me desconcertaba.
Otro ruido que también puede ser la caja de cambios que le falte grasa o (ruleman de empuje ese te das cuenta apretando el embrague en marcha y cuando lo soltas deja de hacerlo)
No creo que sea la bomba de aceite porque cuando sacaste la tapa de válvulas tendrías que estar seco arriba y al toque golpearía el motor)
No de nada si pasan esas casualidades increíbles jaja bien que encontraste el zumbido👏👏👏
Ola tengo un for taunus andava vien pero le eschaba un pokito las válvula le llebe al mecanico medijo que conpre los 8 botadore hidraulco qe lo iba a canviar al otro dia me llamo que el auto no arancaba me fui le pregunte si lo botadore venia cargado me dijo que no dudo sefue en una amigo.de el i le preguno i ledijo si es chino vienen cargado si es original no vino lo saco ilo llebo dice que lo calentaro con un soplete i con una morsa lo vasiaron vueno vino lo puso giro giro pero aranco fallando i medijo se ba a areglar solo nada que ver anduvo fallando dos semana primero a 70 despues 50 i haora arranca anda un rato i se apaga le acelero i se apaga escomo que pierde conpresio algun consejo por favor que puedo hacer
ComentarGiro la llave enciende la luz de contacto pero no arranca
Ford Taunus 1979 cupe gt 11111111111111 kms
Tal cual dice el titulo enciende luz roja de contacto pero hago el otrro giro de la llave y nada ya rebise y probe el burro y esta bien. El burro de arranque afuera anda perfecto pero puesto no
5 casos
Fijate los cables ,el contacto o algunos tiene un rele
Podria ser el regulador del alternador que esta fallando...o tienes alguna fuga de corriente x ahi...saludos
Revisa el tambor también hay una ficha de conexión bajo el volante que se sulfata o se afloja y los dos cablecitos que van al automático de arranque
Hola a todos, yo tuve coupe taunus y coupé XR4. El arranque y la corona me volvieron loco, cambié todo absolutamente todo y terminé vendiendo ambos porque me hartó. Con toda la pasión que tengo puse mis conocimientos, los conocimientos de expertos y se genera un círculo vicioso, problema eléctrico, problema de engrane, problema de cubre volante, etc. Finalmente creo humildemente que es una conjunción de factores. Corona gastada, bendix que dispara mal o gastado, campos en corto, cubre volante doblado etc.
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