Un solo golpe al pasar los 80 km/h

Ford Taunus 1981 Ghia  60000 kms
Hola. El auto anda re bien esta alineado valanciado. Pero cuando paso los 80 km/h m da un solo golpe atrás. Alguien m puede decir q puede ser
Pipo de Argentina hace 3 años  
PI
48 respuestas 
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Hola si tenés el cardan original el doble puede que sea el buje del medio el de goma que tenga juego y gopee el piso y sientas ese golpe atras
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Pipo de Argentina hace 3 años
Gracias. Lo hace solo cuando pasa los 80 km/h. Y n lo hace continuo. Es un solo golpe. Y nada mas. Da la sensación como si alzara algo del piso. Y n lo hace mas.
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
De nada revisa eso y de paso mira también como están los bujes de los amortiguadores traseros de arriba y de abajo y también los soportes del escape
Pipo de Argentina hace 3 años
Ya revise todo eso. Incluso cambie crucetas y manchón hexagonal también. Anda bien solo hace ese ruido ya cuando pasa la 80.es raro
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Si es raro si revisaste todo eso... y la pata de la caja revisaste? Porqué es un solo golpe a los 80
Pipo de Argentina hace 3 años
Cual vendría a ser la pata de la caja.la cola n. N?tengo varias cosas para hacerle. Xq lo estoy restaurando. Necesito sacar el tablero y la consola y nc como. En realidad tengo miedo d romperle algo xq l anda todo.es x una luz quemada y cambiarle la cuerina de la palanca.
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Un comentario que te quiero contar yo cambié el taco de goma de la caja dos veces me duro solo un año no sé si por la temperatura del escape o si me salió malo el repuesto cuestión que se desbulcaniso el taco, estaría bueno que la revises a ver en qué estado está por el golpe que sentís abajo.
Fabian de Argentina hace 3 años
Buen dia a todos los muchachos...hola Pipo...No sera que el cardan esta muy pegado al caño de escape y cuando andas a cierta velocidad se tocan ?? Te digo por que a mi un "genio" de los caños de escape se mando la gran macana y cuando el auto circula a cierta velocidad...Pega el cardan con el caño...controla si el caño no tiene mucho juego...Un Abrazo
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Hola Fabián cómo estás!! a mí me paso cuando lo tenía más bajo de atrás antes de ponerle los espirales de gnc la última curva la "S" me tocaba con el diferencial cuando pasaba una loma, y también un famoso escapista me lo dejo cerca del diferencial y rosaba
Fabian de Argentina hace 3 años
Hola Joel...como andas...?? Sii...a veces se mandan esos injertos de caños que despues uno no sabe en lo que puede resultar...Te cuanto a vos y a los demas muchachos que se me soplo la junta entre el primer y el segundo cilindro...por eso andaba en 3 cilindros...Y bueno muchachos...Ahora llevara la tapa mi mecanico a la rectificadora para una repasada y el plano...Asi que seguire esperando a mi Taunus...un abrazo muchachos
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Hola Fabián bien todo bien!! Ah mira era la junta por eso también calentaba ,que bueno que fue eso y no algo más grave bueno mejor que encontraron el problema paciencia ya va a salir la máquina a la calle de nuevo!!!💪💪 Un abrazo grande 🙋🙋🙋
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Claro la pata de la cola de la caja tiene 3 tornillos 2 de ½ y uno grande del centro de 22 ahí te paso una foto está sobre el puente
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Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Los tornillos de medía son pasantes vas a necesitar una llave de ½ para que no te gire la tuerca ariba
Pipo de Argentina hace 3 años
También c lo puce nuevo eso. Yo lo conozco como taco de caja. N tenés un vídeo o algo de como sacar la consola y el tablero?
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Te puedo compartir un link de YouTube de un muchacho que lo desarma https://youtu.be/ao81Ch9Uhdg
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Acá hay otro menos calidad pero explica paso a paso

https://youtu.be/l7B3f6fc-y4
Pipo de Argentina hace 3 años
Gracias. Pero ninguno m muestra como sacar el estéreo. Q es lo q c m complica
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Tenés que sacar la guantera abrí la tapa y saca los tornillos de al rededor de la guantera desenchufa la luz de cortesía de la guantera y ahí vas a ver el stereo. Si no tenes el Philco original los demás van a presión
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Aclaró lo del Philco porque nunca saque uno original

Lo que se que los stereos tienen dos trabas a los costados que van dos palancas que destraban los seguros para que salga afuera
Pipo de Argentina hace 3 años
Gracias. Si es el original. Ya voy ver como lo saco.
pipo de Argentina hace 3 años
Holaa joel. C mueve de arriba hacia abajo el volante c m desgrano el buje d abajo creo y nc como es. Vos sabras cual es?otra pregunta. N m dura nada el axagonal de goma.es recomendable el cardan modificado. O q puedo hacer?
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Hola pipo abajo del volante tenés cuatro tornillos de 13 que ajustan la columna de dirección fíjate que esten ajustados primero...si no es así tírate abajo y mira dónde va el manchon que está el brazo que gira la dirección mira hacia arriba y vas a ver qué dónde termina la columna hay un buje de goma fíjate en que estado esta
pipo de Argentina hace 3 años
Si m fije de la cruceta hacia arriba y esta el caño de la columna vacio. Y ahi c mueve el eje de adentro. X eso nc como es el buje xq n lo tiene mas.
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Si yo cambié el cardan a enterizo porque pasaba los !!60!! Y vibraba todo y golpeaba abajo... En mí caso había un Taunus tirado y le compré el cardan enterizo... si es de Taunus no hay que modificar nada a lo sumo envés de tornillos Alen atrás le podes bulones... lo que siempre tuve duda y me dijeron que el cardan del Dodge 1500 le va al Taunus (el de caja de 4ta) porque comparten la misma caja hummer 4ta que solo cambia la directa motor caja.
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Claro no tenes el buje que va en la punta de la columna por eso se mueve de arriba abajo el volante. Es un buje de goma que va en la punta dónde termina la columna.
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pipo de Argentina hace 3 años
Muchisima gracias. Joel. Voy a ver si k consigo un cardan enterizo entonces...para cambiar el buje suelto los 2 tornillos esos q estan pasando la cruceta. Y por ahi puedo meter el buje n cierto?
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
No de nada si hace esa reforma y no vas a renegar más y si exactamente sacas esos dos tornillos y entra por ahi el buje
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Después si tenés el Taunus 1981 debes tener la consola con el reloj analógico que va en el centro. Esa se saca primero la bocha que va erroscada
Después tiene dos tornillos Philips uno de cada lado
Vas a tener que desconectar el reloj que son dos fichas positivo y negativo y los portalámparas salen a presión
Ahí tendría que salir
Si das vuelta la consola vas a ver qué para sacar la cuerina tiene cuatro tornillos agarrados con un aro cuadrado
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Y para sacar el tablero tenés que sacar estás cosas

Sacar el volante
Sacar el plástico que cubre el volante
Sacar el stereo
Aflojar los tres tornillos de la consola central,
Uno en la punta a tu izquierda, dos en el medio
Sacar a presión el reóstato del tablero la perilla que regula la intensidad de la luz del tablero
Ahí tiras con cuidado para atrás desde el centro hacia tu izquierda la consola central,
Desconectas fichas de balizas, luneta térmica, encendedor
Luego vas a tener meter la mano y supongo el brazo y desconectas las dos fichas del centro del tablero,cables del cuenta vueltas (+y-),y la tripa del velocímetro que tiene como un mini botón para que desenganche y ahí estaria afuera la consola con tablero y todo
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Antes de todo esto desconecta la batería
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
El cubre volante en la parte superior creo que va solo trabado con la parte inferior,osea dónde va la llave de arranque si ves que no sale abajo tiene 3 tornillos y va trabada con el tambor de arranque
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
El volante si no tenes el tubo y el alargue lo podes sacar con una llave de cruz,saca la tapita que tiene el logo de Ford con un destornillador fino tiene dos trabitas de costado y el volante tiene un agujerito que entra una trabita que saca el giro cuando doblas
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Si sacaste la consola con el tablero afuera...
Saca los Philips que tiene al rededor y los de frente que son 4 ahi sale el tablero solo,ahí te vas a encontrar con el acrílico. Los focos del tablero salen con un cuarto de media vuelta
Pipo de Argentina hace 3 años
Hola. Necesito cambiar el kit de reparación de la palanca de cambio. Cómo saco el buje q divide la palanca en dos. ?es complicado
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Hola pipo tenés que sacar la mini chaveta que divide en dos la palanca, con un martillito y un clavito le das un toque a la chaveta y sacas el clavo le das a la chaveta y sacas el clavo así hasta que salga,y el buje va a presión durísimo
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
El buje que yo tenía estaba durísimo le di para un costado y para el otro hasta que pude aflojar la parte de arriba después de le di unos golpes para que agrande El cañito del buje hasta que salió.la otra es calentarlo hasta que se queme buje y salga
Pipo de Argentina hace 3 años
Gracias. Ya lo solucione. Lo único q la goma esa q va al bulbo la lleva mucho a la palanca hacia la derecha. N la deja en el centro.
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Ah que bueno que lo solucionaste!!! Si queda muy a la derecha con esa goma
pipo de Argentina hace 3 años
Hola joel. Compte el buje de la columna de direccion y n entra de ninguna forma. Tenes idea como va?
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Hola pipo ponele un poco de detergente al costado para que lubrique y pegale unos golpesitos a los costados hasta que clave
pipo de Argentina hace 3 años
Como va la parte de los 3 cortes hacia la caja de direccion?
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Hola pipo no sé si ya lo solucionaste pero los 3 cortes van para abajo
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pipo de Argentina hace 3 años
Gracias. Si lo puce asi qdo rebien el volante ahora. Vos m podes decir la medida exacta desde el estriado hasta el acople tracero del cardan enterizo q debe llevar el taunus. Xq nc como medir. Xq m venden uno q esta desarmado y m parec q es de sierra. Y n quiero meter la pata
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Que bueno que quedó el volante sin juego. Bueno recién me tiré abajo del Taunus y medi el cardan te aclaro que medi solo lo que sería el caño sin contar cruzeta y el yugo. Mide un metro viente 1,20cm
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pipo de Argentina hace 3 años
Muchas gracias. Voy a ver mañana el q m ofrecieron. El tema q el estriado m confunde. Afecta algo q entre menos o mas q el original?
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
De nada lo que puede afectar creo que es el grosor por el retén medi el tuyo con un calibre y medi el que vas a poner en todo caso vas a tener que cambiar el yugo igualmente no creo que ahiga problema porque la cola de caja del sierra y del Taunus son iguales.
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Un dato el cardan del Taunus automático es más largó,yo tengo caja de 4ta
pipo de Argentina hace 3 años
El mio es cja de 4 tambien. Asi q capaz m ande bien.
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