Problemas de Batería
Batería: Acumula la energía eléctrica que genera el alternador. Abastece a todos los circuitos eléctricos y electrónicos del vehículo.
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¿Cómo arrancar tu Taunus sin batería?
¿Cómo medir la carga de la batería en un Taunus paso a paso?
Problemas más específicos:
Se descarga la batería 5 casos
Batería carga demasiado 1 casoCarga de batería 1 casoToda la carga de la batería 1 casoLa batería se descarga en la noche 1 casoUn día se descarga la batería
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Problemas destacados
Marca de batería 
Solucionado
Ford Taunus 1981 Ghia 2.3 200000 kms
Hola se me murió la batería que marca recomiendan?
ComentarCarga mucho la batería
Ford Taunus 1982 2.3 ghia 8000000 kms
Se prende la luz de la batería en el tablero y carga a 16 /17 voltios. Que puedo hacer ?
1 caso
Hola Elías probá primero cambiando el regulador de voltaje...y si sigue el problema son los oídos del alternador o el bobinado quemando
Úsalo con las luces altas prendidas si lo necesitas y si no lo uses porque se te va a poner en corto la batería y estan caritas
ComentarFalla de arranque Solucionado
Ford Taunus 1981 200000 kms
Hola. Soy de uruguay y tengo una falla muy extraña en mi taunus alemán del 81. Al quererlo encender por la mañana, mueve el motor pero no hay explosión y la batería se empieza a morir muy rápido. LO EXTRAÑO es que aunque esté la batería muerta, le pongo un cable del positivo de la batería al positivo de la bobina y el auto enciende de forma super fácil. Después durante el día no falla para nada. Ésta falla solo me lo hace cuando está bien frío el motor. Al principio inclusive no lo podía arrancar ni en bajada porque por más que estaba en contacto no le iba corriente. Si le ponía el cable y lo… Leer completa
14 casos
Abri la tapa del distribuido y baña todo con w40 dale si asco limpia todo rotor distribuidor bobina todo el sistema de encendido. Va a volar.
Le terminé poniéndole un botón para presionarlo al momento de darle arranque. Ésto suplantó al cable que yo ponía. Así arranca sin problemas. Sigo sin saber cuál era la causa, pero humedad no es. Muchas gracias
Tambien tenes que revisar y o cabiar el automatico revisar elarranque completo.
Arpama tengo el mismo problema vivimos en el mismo pais compartimos la pasion taunera. Pero ta de mañana le cuesta tanto arrancar que tengo dos baterias x las dudas y le cambie todo lo electrico a nuevo platino condensador cables de bujias las bujias hasta le coloque un encendido electronico pensando que mejoraria pero ta sigo igual si alguien da la solucion estar muy agradecido saludos jorge
Hola. ¿Probaste ésto de ponerle un cable del positivo de la batería al positivo de la bobina para arrancarlo? De ésta manera ni siquiera tengo que subirme al auto para arrancarlo. Giro la llave y queda moderado. Terminé poniéndole un botón solo para presionarlo al momento de darle arranque y que me suplantar el cable que yo ponía. Santo remedio. No sé si seguirá la falla pero al menos no acabo más baterías ni empujar ni empaparme cada mañana que llovía. Probarlo sólo con el cable y contame. Gracias
Jajajaja caserito el remedio pero seguro que voy a probar con tal de que arranque gracias querido
Hola arpama: la verdad es que probé tu solución de colocar el cablecito directo de la batería la bobina y enciende sin problemas pero cuando lo saco empieza con la falla de radio opte x dejarlo y no apaga queda en contacto ahora:cual será el drama voy a tener que morir en el electricista sin mas
Bueno, al menos no gastas más batería. Si es verdad que al poner el cable queda en contacto. Se ve que nuestras fallas son muy parecidas. Creo que ahora sería más fácil para el electricista porque prácticamente ya le identificaste el problema. Creo que tú problema está o en la bobina o entre la llave de contacto y la bobina, pero mejor no me hagas caso porque no sé nada. Y bueno, de última te vendo el mío ya que en pocos días lo pongo a la venta. Suerte y si podés encontrar el problema, avisame. Gracias
Lo que yo haría en tu caso es, en lugar de poner un botón como hice yo, pondría una llave de esas chiquitas, esas de palanquita, así no tenés que andar sacando el cable y cuando lo quieras apagar ,solo cortas la llave y ¡¡SANTO REMEDIO!! Y NADA DE ELECTRICISTAS
Que tal gente perdon por meterme pero solo quiero decirles que con lo que lei esta claro!
Cambien el tambor de la llave y chau problema saludos
Cambien el tambor de la llave y chau problema saludos
Hola David. Yo saqué el colector del tambor y estaba bien. El problema era el cable resistivo
Jajajajaj lo estoy pensando seriamente lo de la llavecita ya que el electricista me dio fecha para agosto pero te voy a hacer caso y cambio la bobina que tengo varias a ver si soluciono jajajaja un abrazo y suerte en la venta
Mejor respuesta (según arpama)
Jorge, te cuento que le vendí el Taunus a un amigo que trabaja en electrónica. Ya resolvió el problema. Dice que le cambió un cable con resistencia que sale del contacto. Inclusive dice que ese cable viene como repuesto del Taunus. El cable estaba viejo, reseco y ya no cumplía su función
Gracias arpama solucione todo lo electrico puse todo nuevo en una casa de verdad pero lo malo es que hace 10 dias me chocaron estacionado y desaparecio el guardabarros del acomoañante junto con el tren delantero ya esta casi arreglado pero que garron me comi
Uuuuu que mala suerte!! Bueno, vamo arriba y a remarla
Hola estoy con el mismo problema, le costaba arrancar al taunus hasta que la ultima vez me da luces pero no arranca. Arpama podrías decirme como identificar ese cable? gracias y saludos!
El electricista que me compró el auto me dijo solo eso, que era un cable resistivo o con resistencia y si no mal recuerdo, que salía del contacto. Me comentó que viene como repuesto. Probaste poniendo un cable del positivo de la batería al positivo de la bobina? Cuando tuve la misma falla que vos, eso de que me daba luces pero no arranque, era que la batería ya había cumplido su período. Parecía mentira porque arrancaba bien pero al hacer ruta que se supone que queda bien cargada, paraba y al arrancar en seguida no me daba arranque. Cambié la batería y se solucionó eso.
No descarte bateria, probe puenteando al positivo pero nada, un poco de chispa nada mas. En estos dias viene un electricista...veremos que me dice, gracias por la respuesta! les voy contando que va pasando
Enrique Marquez de Argentina hace 6 años
Hola muchachos, alguien me dice cómo se llama ese cable con resistencia para poder ubicarlo y decir al electricista que lo cambie? Estoy con el mismo problema que ustedes. No arranca en las mañanas por el frío. Durante todo el día y los demás días del año el auto con media vuelta de llave ya arranca. Gracias saludos
Cable resistivo de 1,4 oms, normalmente es color rosa si tenes taunus
Es un cable rosado que tiene la conexion al costado de la bobina parece un chupetito
jpmilovanov de Argentina hace 5 años
Buen dia, me llamo juan pablo y tengo un problema parecido. Hace unos años le cambie a mi taunus coupe gt el encendido y le puse electronico. Anduvo muy bien un tiempo pero ahora tambien tiene ese problema que le cuesta arrancar un monton de un dia para otro, ojo, una vez que arranca despues anda bien. El tema es ese , de un dia para otro cuesta un monton hacerlo arrancar y me consume toda la bateria. Probe con el cable directo de la bateria a la bobina y nada. No se que mas hacer. Las bujias andan bien son nuevas. Lo unico que note y no se si tendra algo que ver es que en el carburador tiene una pequeña perdida de nafta, no mucha, solo un par de gotas salen cuando lo quiero hacer arrancar. Sera que se rompio algo del carburador por eso no arranca ????
Hola como están yo tengo un ford taunus gxl modelo 79 y tengo fallas. Arranca bien y regula el tema es cuando quiero acelerarlo en alguna marcha empieza a pegar tirones y Cortes y si mantengo la acelerada es como que se soltará o como que pasara más combustible... ya revisé el carburador y esta bien y le puse bujías nuevas alguien sabrá que puede ser?
Antonio T. Godoy de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo casi el mismo problema con mi taunus ghia 2.3 mod. 83. Con gnc si me arranca pero si lo paso a nafta no, pero cuando estoy andando le paso de gnc a nafta me anda normal. Entonces descarté que la bomba de nafta no era la falla. Alguien me podría comentar alguna solución
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola tengo un taunus ghia 2.3 modelo 81 se me pegó el arranque y se prendió fuego el arranque. Le hice arranque nuevo y le doy arranque pero el motor se trabó
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola tengo tauno modelo 88 no kieres arrancar será k directo ci lo pruebo de pocitivo de batería pocitivo de la bobina para ver es la única manera ni largando bajada kiso arrancar k me dijiste para ver ci llega corrientes platino k puedo hacer
Tenes que ver el punto...habiendo chispa y combustible debería prender asegura que llegue combustible al carburador y fíjate la chispa el las bujias
@JorgeSi esta fuera de punto move el distribuidor un poquito para adelante o atrás hasta llegar a encender fíjate que tiene un tornillo que lo asegura
ComentarNo tiene contacto
Ford Taunus 1984 4 puertas ghia 966666 kms
Hola el auto arranco y de golpe no tiene contacto la bateria es nueva que puede ser?
18 respuestas
Hola Wendy tendrías que mirar primero el cable que va al automático del burro si está bien conectado o te está haciendo falso contacto. Si no es eso tenés que ver el contactor de arranque o relay que está atrás del tambor de la llave... si es el relay por ahí está en marcha y de repente se apaga o no hace contacto...
Mira compre el contactor nuevo lo pusimos quiso arrancar un par de veces y se quedo devuelta sin contacto
Ah bien... tiene cuenta vueltas? Probá tirando un cable del positivo de batería a positivo de bobina a ver si lo sigue haciendo
Y si sigue la falla cambia el automático del burro comentame si lo pudiste solucionar
Sabes q tiene la corona toda gastada prácticamente no tiene dientes te hago una consulta es muy difícil cambiarla? Cuantos tornillos ahi q sacar? Asi no hago macanas
Uh que bajón típico del Taunus... no es difícil sacar la caja... tenés que sacar
Los tres tornillos del burro
Sacar los 4 Alen de atrás del cardan y si es doble los dos de 13 del medio
Aflojar todos los tornillos del arededor de la caja
Sacar tripa del velocímetro
Desconectar la marcha atrás el bulbo
Desprender la selectora de arriba
Sacar pata de caja
Sacar todos los bulones de la caja
Y sale la caja
Después tenés que sacar el embrague y calentar la corona con fuego o en el horno de tu casa
Los tres tornillos del burro
Sacar los 4 Alen de atrás del cardan y si es doble los dos de 13 del medio
Aflojar todos los tornillos del arededor de la caja
Sacar tripa del velocímetro
Desconectar la marcha atrás el bulbo
Desprender la selectora de arriba
Sacar pata de caja
Sacar todos los bulones de la caja
Y sale la caja
Después tenés que sacar el embrague y calentar la corona con fuego o en el horno de tu casa
Contale los dientes al vendix si es de 9 o 10 dientes para que no te den mal la corona
Ahi que lindo bueno vere si lo puedo sacar y te cuento
Dale dale buenísimo contame y se te complica o una duda avísame
Ya puse la corona nueva ahora cuantos kilos de torque llevan los tornillos del volante del motor?
Ahí te averiguo yo le di con un torquimetro roto lo apreté bien y quedó no te olvides de la chapa que separa la caja del motor
Según club Taunus argentina lleva 1,5 a 1,75 kgm el embrague.
Dale en cruz anda apretado cruzado hasta que asiente bien y dale un buen apriete
Dale genial gracias te comento después como queda
ComentarNo arranca de mañana en frio
Ford Taunus 1981 1.6 GL 200000 kms
Y el problema es que me termina la bateria de tanto arranque que le doy cambie: bujias cables bateria rotor condensador platino desconecte la alarma x las dudas ahhh mangueras de combustible al carburador nuevas mas el filtro y x las dudas conecte otra bateria para tener de respaldo revise el punto y esta perfecto y la luz del platino en 0.8 como indica de fabrica y sigo con el mismo problem despues que arranca anda de 10 todo el dia es solo en frio AYUDAAAAAAAA gracias
1 caso
Por falta de compresion-flojo de aros-sube aceite a las bujias??valvulas. Pero si arranca cuando hay mas temperatura seguro aros flojos x eso falta compresion. Tapa bien el motor. O prende una latita con gasoi x debajo un rato. Que caliente el motor
Por falta de compresion-flojo de aros-sube aceite a las bujias??valvulas. Pero si arranca cuando hay mas temperatura seguro aros flojos x eso falta compresion. Tapa bien el motor. O prende una latita con gasoi x debajo un rato. Que caliente el motor
Buenos dia yo tengo un problema parecido en frio sólo arranca si le pongo un poco de nafta en el carburador pero después el resto del día anda ya le limpie todo el carburador cambie los cables de bujías y las bujías también y el filtro de nafta que puede ser ?
Puede ser q sea la regulacion del gnc, si es platinero, recomendable son los cables de alta tension no resistivos y bujias nuevas, o se achica la luz de electrodos
Hola espero
Q me puedan allí dar acelero mi taunus. Y mueve despacio no tiene fuerza q le pasará
Q me puedan allí dar acelero mi taunus. Y mueve despacio no tiene fuerza q le pasará
Podes empezar por las bujias, luego los cables de alta tension y tapa distribuidor, luego el avance justo
Buenos días tenğo un taunús 82. Tira chispa y como le tira a arrAncar pero nó arranca ke podrá ser?
Máximo Díaz de Argentina hace 4 años
Hola amigos;buenas tardes:yo tengo un taunus modelo 80 con encencendido tradicional(platinos)llega corriente al distribuidor pero no sale. El motor gira y no arranca. Q puede ser?
Le cambie los carbones al burro de arranque y no arranca que puede ser porque cuando lo quiero provar ace chispa
ComentarProblema de chispa
Ford Taunus 1983 2.3 2600000 kms
Buenas tardes estimados , tengo un 2.3 en un falcon del 83 el cual tengo el problema de chispa. No llega la chispa ala bujia limpie el distribuidor cambie bobina y también los cables de bujia.
Si pone cable positivo a batería ala bobina arranca osea llega chispa , noce que podría ser ya me tiene loco... como data con una punta de prueba probé todo y se encuentra normal nada fuera de lo común algún problema similar? Alguno ayudaaa
Si pone cable positivo a batería ala bobina arranca osea llega chispa , noce que podría ser ya me tiene loco... como data con una punta de prueba probé todo y se encuentra normal nada fuera de lo común algún problema similar? Alguno ayudaaa
1 caso
Claudio rubilar de Argentina hace 2 años
Buenas noches todavía no resolví mi problema. Asique bueno si alguien tiene idea
Hola Claudio te anda el cuenta vueltas? En caso que no ande el cuenta vueltas el Taunus/falcón trabaja de contacto a cuenta vueltas a bobina hace un puente. El problema que estás teniendo por lo que contas es que no le llega corriente de (+) a la bobina para salbar el paso deberias tirar un cable del tambor de la llave a la bobina o cambiar el cuenta vueltas o repararlo.
O si no queres sacar el tablero con una lámpara buscas el (+) de contacto del tambor y tiras un cable del tambor al (+) de la bobina
Claudio rubilar de Argentina hace 2 años
Buenos dias , al día de hoy lo deje así nomas porque me fui a trabajar afuera. Saque turno con electricista que lo iba aver y me preguntaba lo mismo (por el contavuelta) y el falcon no trae contavuelta original creo que es la mejor respuesta y algo que había escuchado muchas gracias lo probaré al llegar a casa 🤝
Fíjate el condensador ,,me volvió loco ,,anule cuenta vueltas ,cambie bobina ,platino y era eso ,,espero te sirva si no es lo otro
ComentarSe me descarga la batería Solucionado
Ford Taunus 1984 Ghia 250000 kms
Hola gente tengo un problema que se me enciende la luz de la bateria del tablero cuando está regulando cuando lo aceleró desaparece. Tales así que la batería se me descarga.
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según Francho coman)
Puede ser que falte carbones al alternador o reemplaza el regulador de voltaje por uno electronico de dos elementos, si es que es viejo, antes de cambiar , testear
ComentarFalla puesta en marcha
Ford Taunus 1985 2.3 250000 kms
Revise y cambie todo lo electrico, bujias, platino, condensador, bobina; se reviso alternador bateria burro... arranca y queda fallando como en 3 cilindros. Se le cambiaron los bujes de distribuidor todo y sigue fallando. El mecanico dice que no toma aire x el carburador. Y no sabe si son loas valvulas o los botadores q se traban... ¿alguien puede orientarme x favor???!!!!!!!!!!!!
1 caso
Tengo la misma falla ,puede ser la junta del multiple de admision o el plano del multiple del mismo anda como en 3cilindro y en 2000vuetas empareja sino fijate debajo del multiple hay una valvula o en el servo freno
Me parece q te falto los cables de bujias o te olvidaste de nombrarlo. Fijate
Determina que cilindro falla sacando de a uno los cables de bujia primero y dejalos arrimados. A medida que vas sacando vas a notar un cambio o caida de potencia del motor. Cuando llegues al que falla no va a haber cambios de ralenti. Ahi tenes que investigar. Medir compresion aunque sea con el dedo. Saca la bujia si el problema es ahi el motor va aseguir con la misma perfo. En trs cilindros
ComentarLuz testigo descarga bateria encendida
Ford Taunus 1983 coupe GT 2.3 40000 kms
Estuve hace 1 semana haciendo la VTV y cuando termine me di cuenta que la luz de bateria estaba encendida. Antes no lo hacia y entonces supuse que se habia producido con las sacudidas del chequeo tren delantero. Cuando chequee el amperimetro me di cuenta que cargaba poco. (menos que lo habitual) y cuando encendes luces se cae el amperimetro. Alguna idea? Gracias.
2 respuestas
Revisa la ficha de conexión del alternador son tres cablecitos o los carbones que apoyen bien del regulador de voltaje
ComentarLo paro y despues no arranca...
Ford Taunus 1983 "L",4 puertas,sedan,2.0 300000 kms
Anda al pelo es unicamente naftero... anda bien, por ahi hace una explosión, pero despues bien...ahora cuando lo apago no arranca, hace como que no tiene nafta,si le pongo nafta al carburador arranca al toque por ahi hace muchas explosiones y lo vuelvo a apagar, y si le pongo un poco de nafta ala bomba anda al pelo de nuevo,el otro dia me paso andando que se paro mientras iba a mi casa y iso lo mismo como que no tiene nafta...la bateria es nueva. Pero el auto hace 7 años que estuvo parado lo arrancaban solo los fines de semana y cada tanto
3 casos
Revise la bomba de nafta y las tuberias...aveces cuando el auto esta algun tiempo parado...siempre pueden haber suciedad acumulada en las tuberias y aveces se taponan...
ComentarSe apaga de vez en cuando
Ford Taunus 1981 1.6 GL 100000 kms
Vengo a 60 en ruta y de repente se apagó a tal punto que se agotó la batería y así me paso varias varias veces hasta que le cambie bobina cables de bujía etc etc
Luego de revisar todo. Nada le encontré. Pero no se porque se me ocurrió que era el tambor de llaves ahora toco con un cablecito entre dos contactos hasta que hace chispa le doy
A la llave y prende mi pregunta es... tendrá algún relay que se esta o alguna otra cosa que no le encuentro?????
Luego de revisar todo. Nada le encontré. Pero no se porque se me ocurrió que era el tambor de llaves ahora toco con un cablecito entre dos contactos hasta que hace chispa le doy
A la llave y prende mi pregunta es... tendrá algún relay que se esta o alguna otra cosa que no le encuentro?????
1 caso
Hola el relay está atrás del tambor de arranque
ComentarVoltimetro figura que carga pero si lo paro no arranca mas
Ford Taunus 1980 Glx 300000 kms
De un dia para el otro mi auto dejo de arrancar si lo empujo arranca y el voltimetro figura que carga, pero si lo dejo a la noche para el otro dia encenderlo, no arranca mas. Despape las celdas de la bateria y me di cuenta que una no tiene liquido. Mi hermano me dijo que podia ser el regulador de voltaje. La verdad no se alguien que me de una mano
1 caso
Es el regulador cuando pierde sigue descargando por el cable que va a loa carbones del alternador
ComentarProblema de corriente pienso yo
Ford Taunus 1980 2.0l L 80000 kms
Venía andando con mi Ford Taunus y de repente se paró no arrancó más tiene encendido electronico le saque un capuchón para ver si larga corriente pero no larga puse el cable del positivo de la batería a la bobina y nada tampoco no se q podrá ser
No. Tengo luces nada
Ford Taunus 1981 4 puerta motor 2.0 230000 kms
Hola muchachos tuve un problema eléctrico, sin querer cuando cambie la batería deje suelto la chapa que cubre la batería, cuando arranque el auto se movió la chapa y toco el borne del positivo e hizo corto, luego de eso se apago el auto y no prendió más nada, ni luces del tablero ni nada, me fije los fusibles pero no veo ninguno que esté mal
3 casos
El coche es diesel arraca nomal pero al cerrar la llave no apaga
Ford Taunus 1999 4 .pts 1600 1860000 kms
El coche es diesel arranca nomal pero al cerrar la llave no apagale e desconectado la corriente ala bomba y sigue prendido y luego al otro dia esta la bateria baja
3 casos
¿Problemas con un Taunus? Compártelos
De voltaje universal no el original voy a ver si consigo el original