Problemas de Pierde fuerza en marcha
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Pierde potencia cuando va corriendo y luego solo se corri
Ford Escort 1999 2 puertas motor 2.0 zx2 200000 kms
Cómo que se ahoga y no avanza
2 casos
1
ME
Contactar profesional
Filtro de gasolina, bujías, filtro de aire, catalizador tapado, cables de bujías, sensores de motor. Se le ocurrió alguna vez escanearlo?
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ComentarEl auto andando perdio fuerza
Ford Escort 1998 5 puertas,16v.motor 1.8 98000 kms
Hace 6 dias lo compramos y andaba de 10. Al 2 dia se le tuvo que cambiar el bulbo y todo lo que es enfriamiento, y hoy 4 dias despues veniamos en tercera, se quiso pasar a segunda y perdio fuerza, no avanzaba. Lo apagamos, pusimos primera pero no avanza no hace nada. Qu puede ser? ayuda x favor
2 casos
Pierde fuerza
Ford Escort 1997 4 puertas motor 1.4 7665 kms
El auto andando pierde fuerza lo acelero a fondo y se le pasa tambien el motor trabaja disparejo como a tirones en neutro pero luego se le pasa. Alguna ayuda??
9 casos
Controla las mangueras q estan en el multiple de admisión. A mi me paso lo mismo y era una manguera suelta
ComentarTironea y pierde velocidad
Ford Escort 1997 5 puertas full motor 1.8 16v zatec 256000 kms
Buenas que tal ¡¡
Quisiera saber si alguien me puede orientar Asia donde podría ser el problema
Paso a comentar lo que me sucede de lo mas bien que estoy andando pierde fuerza y empieza como a corcovear asta perder toda la fuerza o toma fuerza nuevamente que puede ser ? desde ya muchas gracias
Quisiera saber si alguien me puede orientar Asia donde podría ser el problema
Paso a comentar lo que me sucede de lo mas bien que estoy andando pierde fuerza y empieza como a corcovear asta perder toda la fuerza o toma fuerza nuevamente que puede ser ? desde ya muchas gracias
5 casos
Falta de potencia
Ford Escort 1998 Zx2 4 cilindros 230000 kms
Hola buenas tardes tengo un escort ZX2 manual 98 y al prender el auto bajan las revoluciones y se apaga también en marcha no desboca y en altos se bajan las revoluciones y se me he llegado a apagar ya le cambié los cables d las bujías y bujías espero y m puedan ayudar gracias
Fuga de aceite de transmisión
Ford Escort 1997 Motor 2.0 automatico 187456 kms
Acabo de reparar el motor pero cuando me instalaron el motor al encender el auto tira el aceite de la transmisión. Cuando tengo el auto en movimiento no tira
Pero me detengo en un semáforo y tira
Pero me detengo en un semáforo y tira
Pierde fuerza en marcha en otros modelos
Pérdida de potencia en plena marcha
Nissan Frontier 2008 2.8 tdi electronic 4 x 4 184000 kms
En viaje; a una velocidad entre 120 y 130 kph, repentinamente pierde potencia y se encienden todas las alarmas en el tablero. - Si uno intenta acelerar, no puede hacerlo más allá de unas 200 - 2200 rpm. -
Corto motor totalmente; espero unos 20 seg. Y luego arranca normalmente. - La falla puede aparecer a los pocos kilómetros o andar muchos sin volver a fallar. -
Uso filtro de combustible original por recomendación de un mecánico especializado en Nissan. -
El combustible es grado 3. -
Cuando apareció la falla por primera vez, me limpiaron tanque; bomba y los conductos, pero por usar filtro comp… Leer completa
107 casos
Ahora, al querer sobrepasar las 2500 el motor se planta. Esto haciendo fuerza, porque sin resistencia, es decir,, detenido, lo llevo a´cerca de 400 rpm no pasa nada; lo mismo que en bajada. -
Lo que advierto es que el indicador de motor en el tablero (indicador similar al logo de Chevrolet) encendido. - no se si esto tenga que ver con un anuncio de falla. -
Lo que advierto es que el indicador de motor en el tablero (indicador similar al logo de Chevrolet) encendido. - no se si esto tenga que ver con un anuncio de falla. -
Buenas tardes Tengo una nissan frontier zd30 con una falla que me tiene loco ella prende bien acela bien pero cuando va en 3000 rpm se apaga como si le faltara gasoil le e cambiado bomba de iyeccion e revisado filtros de gasoil baje el tanque para ver si algun sucio en la tuberia la puse directa sin el filtro de gasoil revise inyectores y sigue la misma falla no probé en cambiar la computadora alguien que me pueda ayudar que opinan ustedes
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
Necesariamente debes ponerle el escaner y verificar los codigos de fallas. Si no tienes escaner, prueba con diagnóstico por destellos, e interpreta los códigos por internet. Es lo primero que debes hacer, antes de realizar cualquier otra acción. Saludos
He revisado los comentarios sobre fallas Nissan. - Yo tuve una Frontier 4 x 4; 2.8 Electronic mod 2008 y acusaba similares efectos de pérdida de potencia. -
También hice limpiar tanque y vías de combustible lo cual me supuso, en su momento, una erogación importante porque por estas latitudes, tenemos "gurúes" de la mecánica que vienen con el scanner...y cobran solamente por hacer el diagnóstico (?). -
En mi caso, fue el filtro de combustible que era un compatible de excelente calidad, pero no era original nissan. -
Por sugerencia de un mecánico de mucha experiencia en este motor y en estas fallas, seguí sus instrucciones y coloque filtro original...y adiós esa falla. -
Con posterioridad, me surgió una falla similar, pero ahora con una pérdida de potencia mayor que no me dejaba alcanzar más allá de los 60 km/h. -
En esta oportunidad, y ya lo he relatado, otro mecánico local de mucha experiencia en este motor y en esta falla, sacó otro elemento filtrante. -
Este es un cilindro de malla metálica muy fina, de unos 30 mm de largo, más o menos; por el DIÁMETRO INTERIOR del conducto de combustible que va del filtro a la bomba inyectora; y tiene en uno de sus extremos, un anillo de un material tipo plástico. -
Lo que me explicó ese mecánico, es que ese anillo, con el calor y con el tiempo de uso, se deforma y provoca en algún momento, una obstrucción al paso normal del combustible; circunstancia ésta que provoca la perdida de potencia. -
Al igual que los comentarios vertidos aquí, el scanner TAMPOCO acusaba esa falla. -
La solución la proporcionó la experiencia vasta de ese mecánico. -
Y lo que se hizo fue; simplemente, SACAR ese elemento y listo: no falló más. -
También se procedió así porque, acá, en Argentina, dicho elemento no se halla. -
En la actualidad, no tengo más la Frontier porque la vendí; pero subo este comentario para evitar el gasto de dinero que significa cambiar una pieza importante como es una bomba inyectora o de combustible...y caros. -
Los mecánicos que no saben tienen esa modalidad: cambiar piezas. - Por ahí, la aciertan; pero la realidad es que así, se gasta mucho dinero y la falla sigue...y no se hacen cargo de su ignorancia e irresponsabilidad. -
Ojalá les sirva esta mi experiencia y puedan disfrutar de un vehículo extraordinario y confiable como es la Frontier 2.8 - 4 x 4 que tuve y me permitió ir con tranquilidad por cualquier terreno y con cualquier clima.
También hice limpiar tanque y vías de combustible lo cual me supuso, en su momento, una erogación importante porque por estas latitudes, tenemos "gurúes" de la mecánica que vienen con el scanner...y cobran solamente por hacer el diagnóstico (?). -
En mi caso, fue el filtro de combustible que era un compatible de excelente calidad, pero no era original nissan. -
Por sugerencia de un mecánico de mucha experiencia en este motor y en estas fallas, seguí sus instrucciones y coloque filtro original...y adiós esa falla. -
Con posterioridad, me surgió una falla similar, pero ahora con una pérdida de potencia mayor que no me dejaba alcanzar más allá de los 60 km/h. -
En esta oportunidad, y ya lo he relatado, otro mecánico local de mucha experiencia en este motor y en esta falla, sacó otro elemento filtrante. -
Este es un cilindro de malla metálica muy fina, de unos 30 mm de largo, más o menos; por el DIÁMETRO INTERIOR del conducto de combustible que va del filtro a la bomba inyectora; y tiene en uno de sus extremos, un anillo de un material tipo plástico. -
Lo que me explicó ese mecánico, es que ese anillo, con el calor y con el tiempo de uso, se deforma y provoca en algún momento, una obstrucción al paso normal del combustible; circunstancia ésta que provoca la perdida de potencia. -
Al igual que los comentarios vertidos aquí, el scanner TAMPOCO acusaba esa falla. -
La solución la proporcionó la experiencia vasta de ese mecánico. -
Y lo que se hizo fue; simplemente, SACAR ese elemento y listo: no falló más. -
También se procedió así porque, acá, en Argentina, dicho elemento no se halla. -
En la actualidad, no tengo más la Frontier porque la vendí; pero subo este comentario para evitar el gasto de dinero que significa cambiar una pieza importante como es una bomba inyectora o de combustible...y caros. -
Los mecánicos que no saben tienen esa modalidad: cambiar piezas. - Por ahí, la aciertan; pero la realidad es que así, se gasta mucho dinero y la falla sigue...y no se hacen cargo de su ignorancia e irresponsabilidad. -
Ojalá les sirva esta mi experiencia y puedan disfrutar de un vehículo extraordinario y confiable como es la Frontier 2.8 - 4 x 4 que tuve y me permitió ir con tranquilidad por cualquier terreno y con cualquier clima.
Hola disculpa Alberto tu camioneta es con comanray o con bomba mecánica? Porque tengo la misma falla si podés contactame [email protected]
Albery torres de República Dominicana hace 3 años
Como se prueba por destellos no entiendo esa parte sólo se que es por el plo obd2
Henry Lobo de Honduras hace 3 años
Hola buenas tardes estoy interesado en comprar una bomba de inyeccion ve serias la que has cambiado gracias
Claudia hoyos de Colombia hace 3 años
@albertoBuen día. Por favor tienen una foto o video de la rejilla y donde la encuentro ya que presentó el mismo problema en mi Nissan frontier.
jose suarez de Venezuela hace 3 años
@Néstor RafaelSaludos amigo nestor me puede enviar el procedimiento para obtener los codicos dtc por destellos de una frontier diesel motor zd30! le escribo desde margarita! de antemano muchas gracias! [email protected]
@onilAmigo yo tuve un problema similar, en mi caso a los 2000rpm se plantaba, como si se ahogara, el problema era del sensor de temperatura del refrigerante y le hicieron su servicio a todo el sistema de refrigeración
Euribiades urriola de Panamá hace 2 años
@albertoYo tengo una Nissan frontier zd30 de 2004 que me está presentando una falla similar pero solo cuando voy en bajas revoluciones x ejemplo cuando lo uso varias veces al dia ya empieza a cabecear pero lo revoluciono y ya anda normal
Wilson vargad de Colombia hace un año
@albertoBuenas don Alberto yo tengo un frontier 4*4 zd30 le puse el escáner solo Meda el sensor de precio. Del turbo y viendo los datos en vivo válvula de control de inyección 40% y está esforzada llega a 3000 RPM con dificultad que puede ser
@albertoBuenas noches, excelente por su respuesta, me está pasando lo mismo, a 3000 rpm c planta y ya m a dejado en apuros, gracias por vuestro apoyo, la pasaron por scanner, revisaron todos los sensores y no aparece nada, ahí me dijeron que el problema de suministro de combustible al exigir el motor, gracias x vuestras sugerencias
He tenido el mismo problema , revisa el filtro de combustible, el mio tenia agua luego de cambiarle el filtro sin problemas , yo le agregue un filtro mas , es decir tiene doble filtro y trampa de agua , con esto se soluciono
Tengo una nissan np300 2.5 diesel cambie bomba, inyectores, sensores de cigueñal y arbol de levas revisaron el turbo y seguia igual sin fuerza,cambiaron la computadora se apago el foco,ahora trabaja como nueva
Tenían que realizar un aprendizaje en tu computadora y listo quedava con la misma
@L PORRASQue pena tengo una Nissan 3000 D22 diésel también se le cambió, también se le revisó bomba, inyectores sensores de cigüeñal y árbol de levas y sigue con el problema, ella enciende normal el mínimo bien pero cuando se le coloca la primera para iniciar la marcha comienza el problema no empareja
@L PORRASQue boludos esos mecanicos adivinos. Barbaros, casi cambias el moto rcompleto.
@L PORRASMecanicos boludos y adivinos, che viejo. Casi cambias el motor.
Si. - el problema es el filtro que va dentro de la bomba de combustible. - es un cilindro de unos 3 mm de diámetro; es de una malla muy fina y va dentro del conducto de entrada. - la causa de la pérdida de potencia es debida a que tiene un anillo de plástico que con el tiempo, el calor del motor lo deforma y obstruye parcialmente la entrada del combustible. - tal como me lo indicó un mecánico especializado en Nissan Frontier de una agencia local, lo sacamos y se solucionó el problema. - ahora, la camioneta no acusa ningún tipo de falla y es totalmente confiable. - también me dijo esta persona que de esa pieza no hay repuesto, por lo que la solución está en lo que se hizo: sacarlo y a otra cosa. - gracias a todo por la predisposición y el interés por aportar alguna solución. - y también dejo una recomendación: usar SIEMPRE repuestos originales, sobre todo, los filtros de combustibles porque por usa compatibles, también tuve fallas de falta de potencia y el problema estaba allí: en los repuestos no originales. -
Tengo un motor nissan zd30 y un dia funciona bien y al otro dia un desastre. No sale nada en el escaner, pierde potencia, prende check, limpie tanque, cambie filtros ,menos el de la bomba. Como encuentro ese filtro? desde ya saludos a todos y gracias.
Mi direccion esta bien. No llego nada todavia. Gracias.
Alberto. Muchas Gracias por tu solución. Espero sea la solución a mi problema similar o igual. Pero dónde se encuentra específicamente ese plástico como se extrae de allí?
Estimado Guillermo: No es un plástico. - Es un elemento cilíndrico del diámetro del conducto de combustible constituido por una malla metálica muy delgada que cumple las funciones de filtrado. -
Se encuentra DENTRO de dicho conducto y se introduce, junto con éste, en la bomba. -
Si tiene un aro de un material sintético del tipo plástico. -
Supongo que este arito tiene cumple la función de "o´ring"; es decir, de sellado para evitar que, por la presión que lleva el combustible, éste se fugue por la unión. -
Entonces, según me explicaron, el calor del motor, con el uso en el tiempo, deforma dicho aro y esta deformación es lo que produce que el caudal de combustible no sea el requerido provocando, en consecuencia, la pérdida de potencia. -
Para extraerlo, hay que ir a la bomba inyectora; desconectar el conducto de combustible y extraer de éste, el elemento que describo. -
Sugiérote que este trabajo lo haga un mecánico, preferentemente de motores Nissan como el tuyo para mayor seguridad. -
O también, de motores Nissan en general pero del ciclo diesel. -
Suerte. -
Se encuentra DENTRO de dicho conducto y se introduce, junto con éste, en la bomba. -
Si tiene un aro de un material sintético del tipo plástico. -
Supongo que este arito tiene cumple la función de "o´ring"; es decir, de sellado para evitar que, por la presión que lleva el combustible, éste se fugue por la unión. -
Entonces, según me explicaron, el calor del motor, con el uso en el tiempo, deforma dicho aro y esta deformación es lo que produce que el caudal de combustible no sea el requerido provocando, en consecuencia, la pérdida de potencia. -
Para extraerlo, hay que ir a la bomba inyectora; desconectar el conducto de combustible y extraer de éste, el elemento que describo. -
Sugiérote que este trabajo lo haga un mecánico, preferentemente de motores Nissan como el tuyo para mayor seguridad. -
O también, de motores Nissan en general pero del ciclo diesel. -
Suerte. -
Alberto el filtro donde está. En la entrada de la bomba inyectora. Sabes si hay que desarmar la bomba. Te puedo pasar mi mail para contactarnos. Es [email protected]
Gaspar reyes de Honduras hace 5 años
Buen dia
Tengo una patrol 2004 motor zd30 el problema es q no tiene fuerza en cuesta arriba, y cambie el turbo o se de cuanto tiene q ser la presion, es geometria variable si alguien sabe me escribe por favor
[email protected]
+50497799216
Tengo una patrol 2004 motor zd30 el problema es q no tiene fuerza en cuesta arriba, y cambie el turbo o se de cuanto tiene q ser la presion, es geometria variable si alguien sabe me escribe por favor
[email protected]
+50497799216
Omar yesith manrique de Colombia hace 3 años
@albertoBuenos dias tenfo nissan frontier d22 motor 2.5 modelo 2008 el carro esta recien reparada turbo nuevo. El carro no me revoluciona , no tiene fuerza , no tenia termostato le puse termostato subu la temperatura y no abre el termostato es nuevo original.
@Omar yesith manriqueHola pudiste solucionar lo de la fuerza? Tengo una igual
@albertoBuenas amigo era diesel la frontier perdone ???
Estimado Daniel (de Paraguay)
Recién veo tu inquietud, y ante tu preocupación, te envío mi experiencia con mi Nissan Frontier 4 x 4 2.8 diesel Electronic. -
No se si tu motor es el mismo, pero lo de la limpieza del tanque está bien. - Yo lo hice y no era ése el problema. -
Como digo antes, los filtros, sobre todo el de combustible tienen que ser ORIGINALES (con éste no hay otra opción: original si o si). -
Pero hay un filtro DENTRO de la bomba de unos 3mm de diámetro y unos 15 mm de largo que tiene una malla muy fina y un arito de plástico que, con el tiempo y el calor del motor, tiende a derretirse y provoca una obstrucción al paso del combustible. -
En Argentina no hay tal repuesto, así que la solución es sacarlo y listo. -
Yo lo hice y se me acabaron los problemas; falla que, tampoco acusaba el scanner y que me volvió loco porque no le encontraba la solución. -
Probá y fijáte si es cambia el funcionamiento de tu motor. Suerte.
Recién veo tu inquietud, y ante tu preocupación, te envío mi experiencia con mi Nissan Frontier 4 x 4 2.8 diesel Electronic. -
No se si tu motor es el mismo, pero lo de la limpieza del tanque está bien. - Yo lo hice y no era ése el problema. -
Como digo antes, los filtros, sobre todo el de combustible tienen que ser ORIGINALES (con éste no hay otra opción: original si o si). -
Pero hay un filtro DENTRO de la bomba de unos 3mm de diámetro y unos 15 mm de largo que tiene una malla muy fina y un arito de plástico que, con el tiempo y el calor del motor, tiende a derretirse y provoca una obstrucción al paso del combustible. -
En Argentina no hay tal repuesto, así que la solución es sacarlo y listo. -
Yo lo hice y se me acabaron los problemas; falla que, tampoco acusaba el scanner y que me volvió loco porque no le encontraba la solución. -
Probá y fijáte si es cambia el funcionamiento de tu motor. Suerte.
Por amigo envíe fotos donde va ese filtro yo saqué el perno válvula q sujeta la manguera de alimentación y no encontré nada si fuera posible una foto donde exactamente va ese bendito filtro
Antes que nada , gracias Alberto , por responder a mi pregunta. Voy a ver si encuentro un mecanico que haga ese trabajo. El motor es zd30 con bomba vp44. Saludos desde tacuaras
Paraguay.
Paraguay.
Estimado Daniel: no se si son los mismos motores, pero es sencillo: desconectar el conducto de combustible que va a la bomba y ahí está dicho filtro. - Pero si: mejor que lo haga un mecánico y si es especializado en camionetas Nissan, mejor. -
Suerte
Suerte
Hola alberto soy de comodoro y no encuentro a nadie que de con la falla pierde fuerza la apago y prendo y anda bien por un rato
La pila de tanque de gasolina esta mala me pasó y me estaba volviendo loco se la cambie y se acabó ese problema
Hola yo tengo un Nissan Frontier 2006 motor 2.5 y también pierde potencia y a veces se me apaga y no aparece ninguna luz en el tablero ya lo metí en dos computadoras y no tiene ningún códigos un mecánico dice que puede ser las bobinas o el catalizador que este tapado y no sé qué Hacer
Que tal Jaime. ? Yo todavia no pude hacer lo que me dijo alberto, porque no pude salir de. Mi zona. Mucha lluvia. Apenas tenga algun resultado, te aviso. Saludos.
Ya lo arregle al parecer era el catalizador tapado
Estimado Jaime:
En mi caso, tampoco acusaba nada el scanner y las respuestas no me eran muy convincentes. -
Ni bien empezó el problema, hace cinco años, limpié el tanque de combustible y toda la cañería. -
Un tiempo anduvo bien, pero luego empezó la misma falla hasta que un hijo mío, durante un viaje largo, experimentó pérdida de potencia muy acentuada que no le permitía acelerar más allá de los 70 Km/h... con suerte. -
Gracias a la experiencia de un mecánico de Nissan de acá de Comodoro Rivadavia (Chubut - Argentina) que fue quién le sugirió a otro mecánico familiar mío, que le sacara el filtro del que hablo y que está en la bomba de combustible. -
Esta pieza tiene unos 25 mm. De largo aproximadamente; su diámetro es el del conducto del combustible; es de una malla metálica muy fina y también tiene un aro de material sintético. -
Este se deforma en el tiempo, con el calor del motor y es lo que provoca la dificultad del paso normal del combustible. -
Y, a su vez, es la causa de la pérdida de potencia. -
No se si este problema pasará en todo el mundo. -
En Argentina, y según aquél mecánico, ese repuesto no existe, así que la solución es sacárselo y listo. -
Eso es lo que hicimos y hasta hoy, mi camioneta no ha acusado ninguna falla. -
Es más: la hemos llevado hasta alcanzar 140 km/h durante largo trecho y permite, aún, sobrepasar esa velocidad. -
Como a vos, ningún scanner acusaba esa falla, ni la del otro filtro de combustible, que, por usar de estos elemento compatibles que hay en el mercado local y de buena marca, también me producía pérdida de potencia. -
Para finalizar recomiendo usar, sobre todo en los repuestos referentes a la planta de poder (motor), originales Nissan. -
Esto también es resultado de la experiencia práctica d otro mecánico de Nissan de otra localidad. -
Por lo tanto, en cada cambie de aceite lubricante y filtros, compro originales para Nissan. -
Espero estas recomendaciones te sirvan para seguir disfrutando tu vehículo que, como decimos en Argentina cuando algo, o alguien, es fuera de serie o muy bueno "es un fierro". -
Un abrazo y suerte.
En mi caso, tampoco acusaba nada el scanner y las respuestas no me eran muy convincentes. -
Ni bien empezó el problema, hace cinco años, limpié el tanque de combustible y toda la cañería. -
Un tiempo anduvo bien, pero luego empezó la misma falla hasta que un hijo mío, durante un viaje largo, experimentó pérdida de potencia muy acentuada que no le permitía acelerar más allá de los 70 Km/h... con suerte. -
Gracias a la experiencia de un mecánico de Nissan de acá de Comodoro Rivadavia (Chubut - Argentina) que fue quién le sugirió a otro mecánico familiar mío, que le sacara el filtro del que hablo y que está en la bomba de combustible. -
Esta pieza tiene unos 25 mm. De largo aproximadamente; su diámetro es el del conducto del combustible; es de una malla metálica muy fina y también tiene un aro de material sintético. -
Este se deforma en el tiempo, con el calor del motor y es lo que provoca la dificultad del paso normal del combustible. -
Y, a su vez, es la causa de la pérdida de potencia. -
No se si este problema pasará en todo el mundo. -
En Argentina, y según aquél mecánico, ese repuesto no existe, así que la solución es sacárselo y listo. -
Eso es lo que hicimos y hasta hoy, mi camioneta no ha acusado ninguna falla. -
Es más: la hemos llevado hasta alcanzar 140 km/h durante largo trecho y permite, aún, sobrepasar esa velocidad. -
Como a vos, ningún scanner acusaba esa falla, ni la del otro filtro de combustible, que, por usar de estos elemento compatibles que hay en el mercado local y de buena marca, también me producía pérdida de potencia. -
Para finalizar recomiendo usar, sobre todo en los repuestos referentes a la planta de poder (motor), originales Nissan. -
Esto también es resultado de la experiencia práctica d otro mecánico de Nissan de otra localidad. -
Por lo tanto, en cada cambie de aceite lubricante y filtros, compro originales para Nissan. -
Espero estas recomendaciones te sirvan para seguir disfrutando tu vehículo que, como decimos en Argentina cuando algo, o alguien, es fuera de serie o muy bueno "es un fierro". -
Un abrazo y suerte.
Voy a. Hacer revisar la bomba. Y localuzar el filrro. Gracias.
Jorge guerrero de Argentina hace 6 años
Hola gracias por los consejos tengo una frontier 2oo6 y hace lo mismo
@albertoHola como va? sabes que tengo el mismo problema...creo! la camioneta anda lo mas bien y de repente prende el check y se para...la vuelvo a encender y arranca normal, esto me lo hace bastante seguido
Carlos Rodolfo Valleau Santacruz.. de Paraguay hace 2 años
@danielMba'etekó Daniel, reikovegueteripa, de desde ya saludos amigo, solucionas te el problema tu vehículo?...yo tengo una Nissan Frontier np 300 2.5 modelo 2017 y aparece en el scanner el código 1275 respuesta lenta del sensor de mezcla aire-combustible, la camioneta no va más de 80 km. /h, al arrancar en primera la camioneta no responde normal, es decir el movimiento es muy lento y de a poco va aumentando la marcha y como te dije alcanza hasta 80 km/h más no, me comentaron que el código 1275 también puede ser otra falla, y a vos como te fue con tu vehículo...
@albertoHola Alberto soy de comodoro tengo el mismo proble el número de tu mec
@Carlos Rodolfo Valleau Santacruz..Hola amigo pudiste resolver el problema tengo el mismo falla com mi camioneta nissan
Carlos Rodolfo Valleau Santacruz.. de Paraguay hace 5 meses
@ManuelSí amigo, llevé a un taller especializado en cuestiones de computadoras y el técnico me preguntó si había hecho arrancar otro vehículo - con chicotes- y le confirmé que sí, lo hice sin desconectar la batería y eso produjo la desconfiguración de la computadora o caja negra del vehículo, lo configuró de nuevo y asunto solucionado, no sé si ya solucionaste tu problema o si te va a servir mi comentario...saludos desde Paraguay...
Una consulta en que lugar está ubicado el filtro del problema. En la bomba del tanque o en la inyectará
Estimado Héctor: El filtro a que hago alusión está en el INTERIOR del conducto de combustible que entra en la bomba de inyección. - Esa pieza es un una malla metálica de unos 20 mm de largo aproximadamente, por el diámetro interior de dicho conducto, y tiene en uno de sus extremos una especie de arandelita de material plástico. -
Según me explicó oportunamente el mecánico que lo sacó, esta arandelita, con el calor del motor, y a lo largo del tiempo de uso, se deforma y en algún momento comienza a obstruír el paso del combustible provocando la pérdida de potencia y hasta llega a detener el motor. -
En Argentina ese repuesto no existe, y, por lo que pude saber, son pocos los mecánicos de Nissan que saben de este problema. -
Tuve la suerte de contactarme con uno que tiene mucha experiencia con estos motores y, gracias a sus indicaciones, pude encontrar la solución a este problema. -
Y toda la operación consiste en desconectar el ducto que va a la bomba de inyección; sacar esa pieza; volver a conectar aquél y listo. -
Espero que este comentario te sirva para sacarte un problema con tu Nissan.
Según me explicó oportunamente el mecánico que lo sacó, esta arandelita, con el calor del motor, y a lo largo del tiempo de uso, se deforma y en algún momento comienza a obstruír el paso del combustible provocando la pérdida de potencia y hasta llega a detener el motor. -
En Argentina ese repuesto no existe, y, por lo que pude saber, son pocos los mecánicos de Nissan que saben de este problema. -
Tuve la suerte de contactarme con uno que tiene mucha experiencia con estos motores y, gracias a sus indicaciones, pude encontrar la solución a este problema. -
Y toda la operación consiste en desconectar el ducto que va a la bomba de inyección; sacar esa pieza; volver a conectar aquél y listo. -
Espero que este comentario te sirva para sacarte un problema con tu Nissan.
Donde se encuentra ese filtro de 20mm, en la bomba que va dentro del tanque de gasolina?
Alejandro valenzuela de Argentina hace 5 años
Hola alguien me puede decir o dar un consejo yo mi camioneta es una nissan frontier automatica 2011 y en una oportunidad me quedé sin combustible y de ese momento no regula y aveces no acelera le cambie los filtros limpie el tanque y en dos talleres le pusieron el scanner y no marca nada alguien me puede decir que podrá ser por que va andando y freno y se para y arranca y a veces no acelera desde ya mil gracias
Hola amigos tengo un problema con una Nissan frontier 2.5 perdió potencia no revoluciona más de 4000 RPM se cambió la bomba de transferencia para ver si era eso y nada sigue lo mismo se cambiaron sensores de otra que trabaja bien y nada que puede ser amigos ayuda soy de Colombia Dios los bendiga
Buenas tardes, me pasó algo parecido con mi Nissan Frontier del 2006, primero empezó a costarle arrancar y el problema de fue agravando hasta que no arrancó más. Cuando la llevé al taller el mecánico la tuvo 3 o 4 días y me la entregó sin saber realmente dónde estaba la avería. Anduvo 1 día bien y enseguida de nuevo empezó dando tirones durante la marcha hasta que de nuevo no arrancó más. Vuelta al taller y al poco me llama el mecánico para decirme que lo único que le quedaba era desmontar la bomba de gasoil y llevarla a reparar, le insistí en que se asegurara bien por ser una reparación muy costosa y como el que no quiere la cosa le pregunté si había limpiado el depósito, su respuesta fue que si. Después de varios días me llama que ya estaba reparada, cuando voy a retirarla me comenta que lo único que le hizo fue cargar la batería algo que no tiene mucho sentido. En definitiva, yo intuyo que algo no me contó el mecánico, que algo le hizo que no me había hecho la primera vez como por ejemplo limpiar el deposito o algo que en un principio era básico. Y eso que el tipo me consta que es muy buen mecánico y muy buena persona pero todos nos equivocamos. Mi consejo es que antes de hacer reparaciones costosas os fijeis en lo más basico, las averías casi siempre vienen por dejadez. En mi caso creo que la limpieza del depósito fue clave
Alex Sánchez de Honduras hace 6 años
Tengo un problema, tengo un Nissan Frontier 2013 y cuando va en marcha se atora y no acelera más luego de unos segundos se desatora y vuelve a la normalidad, ya le cambie filtros
Los conductos del gasoil deben estar bien sujetos para que no chupe aire. Yo cambie todo y mejoró. En potencia. Y le puse filtro Mann.
Mismo caso tengo ahora, se chupa y de pronto jala normal
Me paso igual era un sensor de posicion del pedal se quedaba pegado y no me dejaba acelerar fue solo de limpiarlo
1
Yo le cambie el termostato a mi zd 30 y mejoró en baja. Estira más, pero de 100 no pasa.
Orlando jordan de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema. Si alguien me puede ayudar
Juan Carlos de El Salvador hace 5 años
Saludos cordiales
Estimados tengo un Nissan Frontier 2001de 4 cilindros KA 24 Americano el problema que tengo es que se me apaga en neutro y después que le aplico gasolina canina un poco y se me apaga y para encenderlo cuesta un poco, ademas el tanque no agarra presión y ya cambie el tapón pero sigue igual. Deseo que me puedan ayudar con sus comentarios
Estimados tengo un Nissan Frontier 2001de 4 cilindros KA 24 Americano el problema que tengo es que se me apaga en neutro y después que le aplico gasolina canina un poco y se me apaga y para encenderlo cuesta un poco, ademas el tanque no agarra presión y ya cambie el tapón pero sigue igual. Deseo que me puedan ayudar con sus comentarios
Amigos tengo un problema con un nissan frontier 2.4 el problema es cuando Lo acelero a fondo se ahoga y no sigue acelerando
A mí me ocurrió lo mismo y era que tenía el filtro tapado, la camioneta anduvo en esas condiciones unos 100 km hasta que pude cambiarle el filtro
Fredy colque de Perú hace 5 años
Tengo un nissan NP 300 FRONTIER motor YD25 DE año 2016, en marcha recta normal hay fuerza y el Rpm y en la subida pierde fuerza o la Rpm. Eh scaneado y me marca sensor IAT y el turbo compresor. Desde Cusco Perú.
Néstor Rafael de Venezuela hace 5 años
Tengo una Frontier turbo diesel, con motor ZD30DDT, y utiliza una bomba de combustible rotativa VP44. Enciende muy bien, pero no tiene potencia, está lenta. En terreno plano desarrolla hasta 80 km/h, pero en una cuesta o subida, la revoluciones del motor disminuyen, al extremo que casi se detiene, la potencia del motor sse va reduciendo cada vez mas. Que me sugieren? Podrá ser la VP44? o que será? Gracias por sus comentarios.
Nestor lo pasaste por el scanner? En el zd30 tuve dos experiencias una fue el sensor de posición del pedal del acelerador y otra el cableado del sensor de posición del cigüeñal se rompe por dentro... Espero te ayude si me pasas los códigos seria mejor porque esas votan códigos Obd1 suerte
Néstor Rafael de Venezuela hace 5 años
Hola Carlos. La llevé al escaner y no da ningún código de falla. Todo funciona bien aparentemente. Es un tema raro. Enciende de maravilla, y arranca bien. Su temperatura normal. Limpié el tanque de combustible, cambié los filtros del diesel, y continua con la falla. Mientras se encuentre el plano, desarrolla hasta 80 y en bajada lo supera, pero al venir una cuesta, va disminuyendo la velocidad. Tomaré en cuenta tu opinión, y luego te avisaré del resultado. Ojalá sea algo de ello, por cuanto, desmontar la bomba (la cual no arroja codigo de falla alguno), es costoso. Saludos desde Venezuela.
El sensor no necesariamente es la falla a veces la falla es intermitente porque es el cableado...el sensor del pedal tambien ocaciona eso, el sensor de temperatura normalmente hace que bote mucho humo cuando falla...
Néstor Rafael de Venezuela hace 5 años
Ok. Tuve que viajar a Caracas, y la frontier la tengo en la ciudad de Puerto Ordaz, Estado Bolivar. A mi regreso revisaré los puntos que me refieres en tu atenta respuesta y te avisaré que tal me fue. Una vez mas, gracias por tu opinión Carlos. Saludos
Jose Angel de Venezuela hace 4 años
Hola nestor soy Venezuela y tengo una frontier, me gustaria conversar con usted de una falla. Saludos mi ws 04128759929
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
Ok te llamaré en el transcurso del día. Saludos
Néstor Rafael de Venezuela hace 5 años
Ahh, se me olvidaba. Tambien cambié el sensor del cigueñal y sigue igual. Tendrá algo que ver el sensor de temperatura? Saludos.
Néstor Rafael de Venezuela hace 5 años
Por fin encontré la falla por falta de potencia. Era la parte mecánica de la válvula EGR, la cual no cerraba cuando el actuador ejercía el movimiento para tal fin. Primero posee dos ganchos o muecas que es utilizada para sujetar el vástago de la valvula para asegurar su cierre, y uno de ellos estaba partido o roto, y no hacia su función. Y el segundo fallo se encontraba en el anillo de asiento de la valvula de cierre que se había despegado de su base, y ocasionaba una obstrucción en el cierre hermético de la misma, lo que permitía que al acelerar, dicha válvula siempre estaba abierta, aun cuando la bobina hacía bien su trabajo, por ello el escaner informaba que la valvula EGR funcionaba bien. Al sustituir la misma por una nueva, el turbo empezó a generar las libras de presión necesarios para la potencia óptima del motor. Espero que esta falla les sirva de algo. Saludos
Amigo una pregunta y antes de cambiar la egr le taparon la entrada para asegurarse q era la egr??
Es por tengo la misma falla
Es por tengo la misma falla
Néstor Rafael de Venezuela hace 5 años
Buenos dias. Nunca se le ha tapado la entrada o salida. Simplemente la parte mecánica de la egr estaba dañada, no cerraba cuando la bobina lo ejecutaba y por ello habia fuga de las libras de presión que generaba el turbo. Se cambió la valvula egr completa y solucionado el problema. Tambien se pudo haber solucionado, tapando el conducto de salida al multiple de admisión, obteniéndose el mismo resultado, cosa que no se hizo. Saludos.
Buenas Noches tengo una Nissan Np 300 mod 2013 y la falla que me hace es que aveces no acelera y no me marca ningún fallo en el instrumental, la paro y la vuelvo a encender y anda lo mas bien ya le cambie los filtros de gas oil, de aire la escanee no me arroja ninguna falla ¿Que podrá ser gente?
Desde ya muchas gracia
Desde ya muchas gracia
Que tal, yo tengo una np300 2011 Diesel 4x4 4 Cylindros y yo tenia el mismo problema, la lleve con un mecanico y no le encontro nada, entonces la lleve con un especialista en diesel y eran los inyectores que estaban muy sucios, uno ya no trabajaba al 100% se limpiaron y se cambiaron todos los filtros y quedo trabajando bien, me salio caro el servicio en $36,000 MX pesos, unos $1,200 USD
En mi experiencia, y aclaro que no soy mecanico, cambie el caudalimetro y se soluciono el problema.
Hola tengo una Nissan Frontier se siente como q no tiene fuerza nosmas core asta 40 y se siente q va forzada si ay alguien q me pueda ayudar
Néstor Rafael de Venezuela hace 5 años
Que motor tiene? Al saber al repecto, podré ayudar en la posible solución. Saludos.
Néstor buenas noches mi camioneta presenta la misma falla, la mía es 2.5, me puede colaborar por favor
Néstor Rafael de Venezuela hace 5 años
Ok. Dame chance que mas tarde te responderé. Ando en mecánica iniciada. Saludos
Néstor Rafael de Venezuela hace 5 años
Hola Camilo. Indícame que es lo que ocurre con tu camioneta, especificamente. Ya tengo entendido que es a diesel, 2,5. No Se si es un YD25. Que año es? Y que motor posee? Mi intención es poder ayudarte. Temprano estaba ocupado con un proceso de mecánica, y por ello no pude responderte. La intención de este chat, es la solidaridad. Espero por tus indicaciones al respecto y solucionar. Saludos
Mitchel Valqui de Perú hace 3 años
Hola Nestor soy de Perú y tengo una Frontier diesel 2.5 Yd 25 y cuando estoy en pendiente e intento salir en primera se aguanta el carro
Victor salas de Perú hace 3 años
Hola mitchel solucionaste tu problema puedes compartir la solucion gracias.
Julio Rafael Motta de Perú hace 2 años
@Mitchel ValquiHola, pudiste solucionar el problema?
Buenas noches necesito ayuda tengo una camioneta nissan motor Ka24 2.4 q es a gasolina el problema es que cuando voy en carretera le exijo para sobrepasar a un vehículo le piso a fondo le cuesta reaccionar empieza a roncar por favor una información seles agradecería
Néstor Rafael de Venezuela hace 5 años
Le has realizado mtenimiento al cuerpo de aceleración? Si lo has realizado, llévalo al escaner que algun sensor de la admisión está dando fallas. Avisame como te fue. Saludos.
Buenas noches Lino, ya resolviste el problema? pasa lo mismo con mi nissan frontier, además después de haber recorrido las 250 millas, se enciende la luz de check y manda el código de mezcla rica.
Jorge mejia de Venezuela hace 5 años
Hola buenos días. Tengo una nissan frontier motor zd30 diésel. La falla que presenta es que cuando apago el motor no me vuelve a prender por el arranque. A menos que le afloje un inyector y le accione el bombin. Empujada prende de una vez. Quien me puede ayudar gracias.
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
Hola Jorge. El arranque funciona? Es decir, el motor de arranque hace su función, pero el motor no enciende? Si es así, pareciera que es la bomba VP44 que utilizas. Que antecedentes tienes con la misma? Le has hecho mantenimiento? La han reparado hace tiempo o no? la bomba posee un selenoide de caudal, la cual a través de impulsos eléctricos ejerce cotacto o no con la aguja que abre o cierra la entrada de la cámara de alta presión con baja presión, lo cual pareciera que no estuviese trabajando adecuadamente, pero a la vez, ella obedece a la ECU, de acuerdo a las señales que recibe del módulo electrónico que posee la bomba, el cual posee internamente sensores y actuadores. También pudiera ser filtros obstruidos del diesel o aire en las tuberías. Igualmente, es bueno saber los antecedente de la bomba de inyección electrónica VP44, su tiempo de uso, reparaciones previas, entre otras, para poder tener una idea de la posible causa y poder ayudarte. Por cierto, en estos motores ZD30, no es aconsejable encenderlos empujados. Saludos
Hola amigos alguien me podría ayudar tengo un Nissan frontier 2007 Diesel motor yd 25 tiene un golpeteo y no desarrolla casi nada
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
Hola Alex. Cuando te refieres a un golpetéo, a que te refieres? a mucho mas ruido en el motor de lo normal? Esta camioneta usa una bomba VP44. Alguna vez le han realizado servicio preventivo o correctivo? cuando presente este tipo de falla, suele ser la bomba o escape en el sistema de admisión que genera el turbo. Debes chequear todo el sistema turbo y verificar que no haya fugas, incluyendo la válvula EGR. Con respecto al ruido o golpeteo, son diversas las causas que lo pueden generar, desde el turbo, arbol de levas, sistema de engranajes en la parte frontal del motor, entre otras. Saludos.
Gracias Nestor por tu respuesta el ruido q presenta es como golpe de inyección hice revisar los inyectores me dijeron q necesitaban limpieza lo hice
Pero sigue igual tarda en encender, no desarrolla el motor lar revoluciones no pasan de 2500 maximo el vehículo parado. Pregunto será q la bomba de inyección estará atrasada o adelantada no sé si se pueda hacer eso en el piñón de la bomba como a la antigua por fa denme una mano no se q hacer.
Pero sigue igual tarda en encender, no desarrolla el motor lar revoluciones no pasan de 2500 maximo el vehículo parado. Pregunto será q la bomba de inyección estará atrasada o adelantada no sé si se pueda hacer eso en el piñón de la bomba como a la antigua por fa denme una mano no se q hacer.
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
Si el golpeteo pareciera de inyección, todo se centra en que la causa que lo origina es la bomba de inyeccion. Este tipo de bomba VP44, posee dos válvulas selenoide, la primera que se encarga de cierre o apertura del diesel desde la camara de baja presion a la camara de alta presión, cuando cierra, se produce la inyeccion, y al estar abierta finaliza, y está ubicada en el centro de los racores de salida de la bomba, y la segunda ubicada en la parte trasera inferior, cuya funcion es mantener la presion interna del diesel en la bomba, y participa del control de avance o retraso de la misma. Estas electroválvulas suelen dañarse por el uso, pero vienen como un conjunto con el módulo electrónico. Por ello, se hace necesario desmontar la bomba y llevarla a un laboratorio diesel, con banco de prueba bosch para este tipo de bomba, por cuanto son electromecánica y lo más seguro es que tenga problemas en su parte electrónica (selenoides). Sin embargo, antes de realizar lo indicado, debes llevarla a quien posea el escaner Consult II o Consult III, que sólo lo tiene el concesionario Nissan, pues existen otros escaner genéricos, que muchas veces no detectan este tipo de fallas. Si te arroja DTC (código de falla), me lo haces saber y te puedo orientar al respecto. Saludos
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
Igualmente, con respecto al atraso o adelanto de la bomba, la misma es calibrada en el banco de prueba, o manualmente con un medidor comparador de carátula, pero para ello, se debe desmontar la bomba, y no creo que sea ello. La otra parte, es que se debe poner el tiempo el motor con todos los puntos de sincronización del fabricante, si han desarmado el motor. Enviame tu correo para hacerte llegar un material para que analices la falla de tu camioneta. Se que te pudiera ayudar. Saludos.
Gracias Nestor lo del tiempo de motor ya lo he revisado todo está en punto. Verás yo le hice una prueba en la cañería de alimentación de la bomba se la apreté con un playo y desaparece el golpe es como si hubiera demasiada entrega de combustible
Este en mi correo si tienes alguna información pues te agradecería
[email protected]
[email protected]
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, Alex. Ya te pasé el correo con la información. Saludos
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
No entiendo cuando te refieres que:" lo apreté con un playo", que quieres decir? saludos.
Hola Nestor lo q te quiero decir es q apreté la manguera q alimenta la bomba para q pase menos combustible y el sonido casi no se escucha pero no desarrolla el motor no acelera casi nada menos de 2000 rpm. Sea aparentando la manguera o dejando como va es igual no puedo acelerar más solo eso
Eduardo valderrama de Venezuela hace 3 años
Amigo tengo una nissan frontier motor yd25 el problema le cambiaron la culata y montaron mal las cadenas to las volvi a poner a tiempo y ya tiene compresion le soy arranque pero no hay presion en el riel de inyeccion aflojo los caño que alimenta los inyectores y sale poquito diesel que podra ser
jose suarez de Venezuela hace 3 años
@Néstor RafaelSaludos cordiales amigo nestor soy de margarita venezuela! me pudieras ayudar con el procedimiento de deteccion de codigos dtc para una frontier diesel motor zd30 2005
manuel jauregui de México hace 4 años
Buenos dias , soy manuel tengo una camioneta frontier 2001 doble cabina, 4x4 quien me puede ayudar saliendo a carretera note que mi camioneta perdio potencia al querer arrebasar cosa que antes no hacia al arrancar pareciera que estuviera fuera de tiempo, me la revisaron y el tiempo marca normal que podria ser?
carlos front de México hace 4 años
Me pasa lo mismo , creo pudiera ser catalizador semitapado, batallo que entre a mas 80 km en subida dificulta correo [email protected]
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
Hola Manuel. Tu camioneta es a diesel? Que motor utiliza?
manuel jauregui de México hace 4 años
Es gasolina y la verdad no me se bien el tipo de motor
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
Puedes enviarme el VIN de tu camioneta ? Es para determinar que motor posee. Saludos
Jorge ramos de México hace 4 años
Hola nestor tengo una nissan frontier 2004 y tiene un problema cuando quiero acelerar y despegar rapido la camioneta como que se jalonea en pocas palabras la siento burra para corer
Jorge ibarra de Venezuela hace 4 años
Buen dia sr Nestor tengo algunas fallas cn mi camioneta frontier 2006 diesel motor 3.0 quiero saber q mecanico es bueno soy de puerto ordaz
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
Amigo Jorge, dependiendo de la falla te puedo sugerir algunos. Que falla presenta? Y ver si te puedo ayudar a resolver, primero.
Jorge ibarra de Venezuela hace 4 años
Te puedo detallar la falla pero para q entiendas o tengas algunas ideas de la posible solucion tengo q hablarte por tlfno... para explicarte detalladamente cual fue mi error y las consecuencias...
Jorge ibarra de Venezuela hace 4 años
La camioneta le eche un aceite q no era el indicado humeaba demas y tenia falla no la podia acelerar xq pistoniaba... le cambie el aceite quedo excelente... pero empezó a votar humo negro a los dias me prendio la luz de servicio y la camioneta cojoniaba osea como con fuerza y sin fuerza no se si me explico... no podia dejarla enfriar xq sino la unica forma de prenderla era empujandola o con unas buenas baterias... total del caso fue q un dia en la manana la tire a prender y no quiso prender... q puede ser... ah pero tambien le hice limpieza al motor y le eche bastante agua y no tape nada del motor... pero en esa oportunida ella prendio bien pero ya tenia esa falla
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
Hola Jorge. No habia visto tu respuesta. Envíame tu número y conversamos al respecto. Saludos.
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
Ok. Jorge. Te llamo esta tarde. Dame un chance. Saludos
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
Debes chequear el cuerpo de aceleración y llevarla al escaner, y verificar si te arroja DTC código de falla, y me avisas. Saludos
manuel jauregui de México hace 4 años
Muchas gracias le voy a comentar a una persona que me la estaba revisando te agradezco y te aviso
Buenas tardes de Argentina... tengo una Nissan motor d25... pierde fuerza pero cierro y abro contacto y x un rato anda bien... algún dato es modelo 2012
Tengo una pathfinder 2006 2.5 diésel turbo nuevo 0 fugas d aire. Tiene una salida lenta no como se caracteriza. La reversa no tiene fuerza. Escanear arroja el código P1830 con respecto a caja de transferencia de transmisión en sentido contrario de las agujas del reloj bobina de relé cortocircuito a la batería les agardeseria una solución gracias desde Panamá 507 [email protected] mi correo
Estimados estoy interesado en comprar una frontier 2012 2,5 4×4 con el formato de la navara, que recomendaciones me dan al revisarla, y que opinión me dan. [email protected] se les agradece y felices fiestas👍🏼
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
Compra la que quieras a gasolina, y si es a diesel, que no tenga la bomba vp44 de bosch. Felices fiestas.
Tengo un pickout 4x4 nissan frontier motor yd25 pierde aceleracion le marca lamliz del check le hemos cambiado el sensor de la trasnmicion y nada sigue igual que podra ser y antes le cerrabas el switch abrias y seguia bien cuando bajas la velocidad vuwlve y no acelera
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
Hola Santos. Le pusistes el escaner? Te da algún código de error (DTC)? Es automática o manual? Que año es? Avísame, y quizás encontremos solucion. Saludos.
Es manual cuando se coloca el escaner no marca nada y eata lamluz de check encendida
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
Ok. Existen códigos que no los detecta un escaner genérico, sólo se aprecian con el escaner Consult II o III, que es el que utiliza el concesionario Nissan. Sin embargo, pueden obtener los codigo de fallas (DTC) por destellos. Te voy a enviar el procedimiento de como hacerlo y podrás detectar la falla. Igual, te enviaré el manual de ese motor en español, el cual al leerlo con detenimiento, puedes encontrar la falla. Pásame tu correo electrónico para enviarte el material. Saludos
manuel jauregui de México hace 4 años
[email protected]
Te agradezco mucho tu apoyo, fíjate que parece ser que ya se corrigió el problema que traía, pero me interesa el tema del manual si puedes apoyar con enviarmelo
Gracias
Te agradezco mucho tu apoyo, fíjate que parece ser que ya se corrigió el problema que traía, pero me interesa el tema del manual si puedes apoyar con enviarmelo
Gracias
Que tal me podrian ayudar con una falla tenga una frontier 2005 se aut, al prenderla arranca bien y acelera bien y camina normal , al llegar a un alto y querer arrancar pierde potencia, no acelera amas de 2,000rpm y avanza muy lento, se tiene que apagar y dejar asi aproximadamente unos 4 segundos y arranca y camina bien nuevamente hasta llegar a un alto,si me pudieran mandar el manual del motor gracias
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
Necesito saber que motor utiliza para poder enviarte el material que requieres. Avísame. Saludos.
Hola, me gustaría que me ayudarán por favor mi Frontier 2001 4x4 3.3l 6 cil, en las pendiente cuando freno se bajan las revoluciones hasta apagarse el motor, también se chupa la manguera de admisión de aire, ya cambié distribuidor, bomba de gasolina, sensor de temperatura.
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
Debes revisar el sistema de admisión y filtro. Al frenar, funciona el hidrovac del freno y produce deficiencia en la admisión de aire atmosférico y produce la falla de apagado. Hay alguna obstrucción en el sistema de admisión o la manguera que se chupa, pudiera estar vencida o blanda, por lo cual, abrá que sustituirla. Saludos
Muchas gracias ya lo solucione, era la válvula pcv y la manguera que estaba doblada y obstruida el paso de aire
Tengo una 2011 nissan np300 diesel 2.5 y empezo a tirar humo negro, Perdia potencia y ahora ya no arranca, solo cascabelea y tira mucho humo negro
Roberto avila de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo pudiste solucionar el problema
Amigos tengo un problema con mi Nissan frontier motor 2.4 año 2004 motor ka24
Cuando voy en marcha y acelero cascabelea ya cambié kid de tiempo pensando que era eso y nada sigue igual
Cuando voy en marcha y acelero cascabelea ya cambié kid de tiempo pensando que era eso y nada sigue igual
Buenas tardes, en mi caso tengo una Frontier modelo 2002 con motor YD25, lo compre hace poco de un amigo que me indicó que se reparó por completo el motor. Bueno mi problema es que pierde potencia en subidas, casi siempre tengo que bajarlo a segunda marcha. Lleve a un taller de bombas inyectoras y me dijeron que la bomba es una VP44. Queria saber por donde empezar, porque por lo menos en el tablero no enciende ninguna luz de check. Gracia soy Victor desde Paraguay. Mi correo es [email protected]
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
Hola Victor. En la frontier ocurre que poseen códigos generados, y no necesariamente enciende la luz de check. Lo primero que debes hacer es verificar que codigos posee la camioneta, bien con un escaner o lo averiguas por destellos (es fácil hacerlo). De acuerdo a la falla que comentas, podría ser la bomba, como también alguna fuga de aire en el sistema turbo, filtros de combustibles obstruidos, o válvula EGR obstruida. Por ello, es indispensable verificas los codigos de falla ocultos. Saludos
Buen día Néstor, muchas gracias por la info. Una consulta, como se puede obtener los códigos de falla por destellos
Gracias
Gracias
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
Envíame tu dirección de correo para enviarte un archivo en pdf que te explica claramente el tema.
Tengo frontier nissan 2002 6 cil. Y no entra la reversa parese que fuera neutro que puede ser
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
Si es sincrónica, revisa el engranaje de reversa, debe estar dañado. Esto es la causa mas grave. La menos grave, es regular o graduar el croche que impulsa la cuchara en la caja. Igual, trata de encrochar 2 veces seguidos y trata de poner reversa. Por último, que tiempo tiene que no has sustiruido el conjunto de plato de presión, disco y collarin? Suerte.
Disculpa amigo que no aya puesto que es automatica
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
Buenas, si es automática, debes revisar el varillaje en la caja de cambios, el cual suele dañarse por el tiempo de uso. De no ser, y no aplica la reversa, ya es un daño interno en la caja, a lo cualndebes recurrir a un especialista. Saludos
Tengo una Nissan Frontier 2005 v6.4.0 y automática de gasolina. Al encenderla se acelera entre 2 y 3 mil revoluciones, y cuando va en marcha y dejo de acelerar hace un jaloneo como que hiciera un cambio de transmisión... me pueden ayudar por favor con algunas recomendaciones gracias
Néstor Rafael de Venezuela hace 4 años
Debes llevarla para que le pongan el escaner, y verificar el buen funcionamiento de los sensores que se encuentran en el cuerpo de aceleracion.
Amigos buenas tardes qe recomendaciones me darian sobre la nissan frontier 2007año de fabricacion modelo ZD30 algunos me dicen qe son muy delicados una falla y cambias el motor, qe me recomendarian mi correo es [email protected] desde ya gracias por suaporte
Diógenes Chávez Hernandez de Venezuela hace 3 años
Tengo una nissan frontier 2006 con motor zd30 me tiene loco, no tiene potencia al arrancar, esta como fuera de tiempo, también le sube la temperatura, cambie filtros, le he hecho de todo y nada, alguien que me ayude por favor
Mi camioneta es una 2011 nissan np300 4 cilindros diesel, no le encontraban lo de la perdida de potencia y echaba mucho humo, hasta que la lleve cin un tecnico y le conecto la scanner y le limpio los inyectores y lis tuvo que reprogamar, cambio todos los filtros y quedo al 100% te recomiendo que la lleves con un especialista tecnico y le conecten la scanner, asi te dicen cual es el problema real, saludos y suerte
jose suarez de Venezuela hace 3 años
Prende bien pero no tiene potencia y tiene la luz de check engine encendida? le revisaste los inyectores?, tengo el mismo problema
luis alcantara de México hace 3 años
Mi frontier 2002 en plano anda bien y en pendientes se apachurra y se va la temperatura hasta 3/4
En viaje; a una velocidad entre 120 y 130 kph, repentinamente pierde potencia y se encienden todas las alarmas en el tablero. - Si uno intenta acelerar, no puede hacerlo más allá de unas 200 - 2200 rpm. -
Corto motor totalmente; espero unos 20 seg. Y luego arranca normalmente. - La falla puede aparecer a los pocos kilómetros o andar muchos sin volver a fallar. -
Uso filtro de combustible original por recomendación de un mecánico especializado en Nissan. -
El combustible es grado 3. -
Cuando apareció la falla por primera vez, me limpiaron tanque; bomba y los conductos, pero por usar filtro compatible de mercado, la falla aparecía con frecuencia, hasta que dicha persona me indicó lo del filtro original. -
Así fue que por un tiempo, esa falla no se produjo, hasta que, haca poco, en viaje, volvió a aparecer, pero ahora sin poder usar potencia más allá de los 80 kph en 5a. Velocidad y sin poder suministrar más en cualquier otra marcha, y con el agravante de que se sumó la plantada de motor. -
Se le ha colocado el scanner pero no acusa la falla. -
NO quiero caer en el cambio de piezas para ver si se acierta aleatoriamente la falla, por lo cual detallo la misma para tener idea de qué puede ocasionarla. -
Corto motor totalmente; espero unos 20 seg. Y luego arranca normalmente. - La falla puede aparecer a los pocos kilómetros o andar muchos sin volver a fallar. -
Uso filtro de combustible original por recomendación de un mecánico especializado en Nissan. -
El combustible es grado 3. -
Cuando apareció la falla por primera vez, me limpiaron tanque; bomba y los conductos, pero por usar filtro compatible de mercado, la falla aparecía con frecuencia, hasta que dicha persona me indicó lo del filtro original. -
Así fue que por un tiempo, esa falla no se produjo, hasta que, haca poco, en viaje, volvió a aparecer, pero ahora sin poder usar potencia más allá de los 80 kph en 5a. Velocidad y sin poder suministrar más en cualquier otra marcha, y con el agravante de que se sumó la plantada de motor. -
Se le ha colocado el scanner pero no acusa la falla. -
NO quiero caer en el cambio de piezas para ver si se acierta aleatoriamente la falla, por lo cual detallo la misma para tener idea de qué puede ocasionarla. -
Sandra Lozano de México hace 3 años
Y que es lo que te resultó mejor y reparaste?
Loht bautista de México hace 3 años
Compre una pro4x 2021, tengo como 300 kilómetros , tiene problemas de aceleración. No lo puedo creer. Esta nueva y ya con problemas. Aceleró y como que se quiere apagar.
Rey villatoro de Honduras hace un año
Soluciono? Estimado tengo el mismo problema nissan np300 2021
Tengo mi nissan Frontier 2012 4x4 motor yd25 luego de haberle cambiado punta de palier, bocamasa y araña por un descuido de mantenimiento de suspensión. Los sintomas son que ha quedado como pesado el carro como aguantado no revoluciona igual en cuarta y quinta en pendiente plano le cuesta superar los 3000rpm. Ya cambie filtros de aceite, aire y petroleo y nada. Lo revise con el scanner y salio error pp089 bomba de combustible me han recomendado varias cosas pero todo es muy costoso, Quisiera saber donde inicio el trabajo y que especialista lo debe ver
Thalia escoto de Honduras hace 2 años
Hola alguien que me ayude mi nisan frontier modelo 2008 qdr25 no acelera motor 2.4
Heber castellanos de Argentina hace un año
Hola buenas noches... Tengo una camioneta Nissan Frontier con motor mwm 2.8 intercooler y hace unos días no me quiere arrancar rebolea y rebolea cómo si le faltaria gasoil y gasoil tiene, válvula de retención nueva...mangueras nuevas. Filtro nuevo...ya no se que hacer...
Hola buen dia, tengo una camioneta nissan frontier 2015, al encender el aire acondicionado solo avienta aire por la parte del parabrizas, no hace cambio a las demas posiciones
Que lubricante lleva nissan frontier qd32 2004 caja automática 4x4 ?
Alguien sabe que tipo de aceite ATFseria lo recomendado para transmisión automática 4x4 nissan frontier 2004-05
ComentarSúbita perdida de potencia al ir circulando.
Chevrolet Equinox 2005 LT 70000 kms
Saludos, ojalá puedan orientarme con un problema. Hace un par de días iba circulando aproximadamente a 100 km en una vía rápida, cuando de repente el motor perdió toda la potencia, me redujo la velocidad a 70 km y fue cayendo hasta los 15 km (aprox), circulando a vuelta de rueda tuve que buscar la salida más próxima para poder orillarme (a pesar de que tenia pisado el acelerador al fondo). Una vez detenido, apague la camioneta y después de unos segundos la encendí y volvió a funcionar con normalidad y pude llegar a mi destino. No le di mucha importancia, pero ayer lo hizo de nuevo (afortunadamente estaba en una calle secundaria) ¿Qué puede estar fallando y que puedo hacer?
37 casos
Osvaldo, me paso lo mismo con mi equinox, como no he salido a carretera no lo ha viuelto a hacer, solucionaste el problema?
Osvaldo, mali me pasa lo mismo con mi camioneta 2007 , tuvieron alguna solución.
La llevé a servicio general, afinación y que le borraran los códigos de la computadora. Con eso ya no me ha dado ningún problema, pero me dijeron que de presentarse de nuevo el problema, quizá sea algo del cuerpo de aceleración, pero por ahora ya tiene cerca de un mes que trabaja bastante bien.
Antonio coello de México hace 6 años
Mi equinox es 2011 y dice se redujo la. Potencia del. Motor,no le hayan. Los. Electricos ni mecanicos. Desconecto la pila y reseteo funcionaba bien unas cuantas horas y, volvia la falla se siente muy pesada al arrancar...
Alguien sabe...o le ha pasado esto, agrego foto del tablero prenden focos de motor y control de traccion
Alguien sabe...o le ha pasado esto, agrego foto del tablero prenden focos de motor y control de traccion
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Cambia el tipo de gasolina. Así lo resolví yo
Miguel Ángel García de México hace 4 años
Amigo que fue siempre por qué le aparecio eso en el tablero?
Eduardo Adame de México hace 3 años
Yo estuve exactamente igual y hasta q en un taller, le hicieron un lavado al sensor de aceleramiento y me quedo al 100 , al igual necesita su mantenimiento como debe de ser
Buenas tardes tengo la misma falla en equikox 202 encontraste la falla??
Josemercedes de Estados Unidos hace 3 años
Tamvien me a pasado alguien por favor me puede decir como resoluciónar ese problemas por favor. Lo llevo a los mecánicos y ningunos pueden encontrar el problemas
Eso pasa con mi camioneta quiciera saber si encontró el daño me dicen los mecánicos que debo cambiar el motor ¿será verdad?
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@CarlosTenía el mismo problema, toda una odisea, empecé con este problema en Diciembre del 2023 y encontré la falla en marzo del 2024
Lo primero que encontré fueron las válvulas VVT dañadas marcaban una resistencia alta y la otra estaba abierta, las cambié y a los 15 klm recorrido me marco falla de potencia reducida y Stabily track, encontré una guía de la cadena de tiempo quebrada, hice el cambio de guías y cadenas, el problema continuo, cambie en dos ocasiones el sensor de alta presión en el riel de inyectores porque el primero me salió malo, ya que también es posible causante de este código, pero continúo el problema, volví a checar las válvulas VVT y aunque me marcaban buena resistencia tenía dudas de si estaban trabajando bien y ante la falta de un osciloscopio para ver las gráficas opte por buscar otras válvula en Amazon con buenas referencias, las pedí y las instale y con esto se eliminaron los códigos y me dejó de aparecer el stabily track y la potencia reducida
Cabe resaltar que aunque hubiera puesto las válvulas buenas en un inicio aún así tendría el problema de la guías quebrada de la cadena de tiempo y quizás hubiera continuado el problema
La recomendación es revisar que la cadena de tiempo este bien al igual que los tensores e ir descartando poco a poco cada una de las posibles causas
Lo primero que encontré fueron las válvulas VVT dañadas marcaban una resistencia alta y la otra estaba abierta, las cambié y a los 15 klm recorrido me marco falla de potencia reducida y Stabily track, encontré una guía de la cadena de tiempo quebrada, hice el cambio de guías y cadenas, el problema continuo, cambie en dos ocasiones el sensor de alta presión en el riel de inyectores porque el primero me salió malo, ya que también es posible causante de este código, pero continúo el problema, volví a checar las válvulas VVT y aunque me marcaban buena resistencia tenía dudas de si estaban trabajando bien y ante la falta de un osciloscopio para ver las gráficas opte por buscar otras válvula en Amazon con buenas referencias, las pedí y las instale y con esto se eliminaron los códigos y me dejó de aparecer el stabily track y la potencia reducida
Cabe resaltar que aunque hubiera puesto las válvulas buenas en un inicio aún así tendría el problema de la guías quebrada de la cadena de tiempo y quizás hubiera continuado el problema
La recomendación es revisar que la cadena de tiempo este bien al igual que los tensores e ir descartando poco a poco cada una de las posibles causas
@RubenDisculpe me puede pasar el link en dónde compró sus válvulas vvt por favor
Angie bernez de México hace 6 años
Hola tony buenas tardes pudiste resolver él problema de tu Equinox?? La mía hace lo mismo y me gustaría una ayudadidata
Por favor
Por favor
Cuando pierde fuerza la apagan y cuando la vuelven a prender se normaliza no es ningún sensor es la garganta se desprograma y tienen que llevar el vehículo a un taller que tenga el equipo para programarla las gargantas de repente se desprograman solas no gasten en sensores caros
@JuanBuenas tardes, le comento, me aparecen estos codigos P0341 P0420 y P2440. La camioneta tiembla y cascabelea en baja despues de unos minutos. Ojala me puedan ayudar. Saludos
Jose luis ayala de México hace 2 años
@JuanBuenas tardes mi equinox 2006 LT le pasa igual empezo a apagarse al detenerme en los semaforos y luego al estar conduciendo dejaba de avanzar me orillaba la dejaba 5 min y la encendia y volvia a funcionar asi la traje funcionando un tiempo hasta que ya dejo de funcionar ya no avanza nada estuvo detenida 1 mes la. Encendi de nuevo y volvio a avanzar pero muy mento a vuelta.de rueda me podrian ayudar con algun consejo gracias
Marco Flores de México hace 6 años
Lo más seguro es q sea el sensor de acelerador, una vez q iba en sierra de lobos iba como a 120 km/h y prendió en el tablero de instrumentos uno parecido al check engine pero con una flecha apuntando abajo, y pisaba a fondo y el motor trabaja cada vez menos, la apague, volvi a encender y seguí , pero después de ahí me dió lata con eso hasta q le cambie el sensor de acelerador
Yo tengo una equinox 2006, y acelera hasta 100 km por hora, y de ahí ya no acelera, le aparece un triangulo con un (i) hacia abajo, alguien que tenga el mismo problema y cual fue la solución por favor.
Me pasaba igual, lo que ocurre es que el control de estabilidad es muy sensible en esta camioneta. En el tablero central está el botón que lo desactiva y ya puedes acelerar más, aunque desconecta todos los sistemas de seguridad. Son 2 botones debajo de las salidas de aire, el de la derecha enciende las luces de niebla, pero el izquierdo desconecta el control de estabilidad, si te vuelve a aparecer el triangulo, sólo aprieta ese botón y ya.
Revisaro y se cambia ron los solenoides de la tranasmicion y listooooooo ya que estaban dañados 2( 4 y 5 ,, )... y al desactivat TC si jala pero es como correr con un standar a mas de 100 km/h en tercera... pero al combiar los solenoides dañados ,,,,santa paz
Buenas noches tengo una Equinox 2008 cambie la suspension lado izquierdo desde entonces me sale la luz del ABS lo revise pero aparentemente se mira bien es necesario hacer un reset?
Checa tu sensor de ABS q funcione o este desconectado roto el cable
Denisse Garcia de México hace 4 años
Hola tengo una equinos 05 y tengo días que amanece descargada, lo que me a llamado la atención es que cuando arranca sale muy bien y de repente se le apagan los indicadores de la velocidad aquí donde va la palanca ( dejan de estar prendida P, R,D,. . . ) No se si me explico donde, y cuando pasa esto pierde fuerza el carro le aceleró a fondo y super lento, apenas avanza, las luces prenden cuando quiera aún con freno de mano, por Dios es un desastre ahorita con esto. Me puede alguien ayudar x favor. Mi correo [email protected] de los pido encarecidamente ya que no dan con el problema
Jose luis ayala de México hace 2 años
Buenas noches dennise solucionaste tu problema ya que le pasa lo mismo a mi equinox 2006 gracias
Disculpen la mía asé lo mismo noabansa más de 15 pero no sirve la reversa o ni parra ni para Lante que puedo HACER me dicen que es la transmisión unos delos sensores pero me quieren cobra lay me cobren 1500 dolare
Eso me paso ami con mi Chevy Equinox 2011 y le cambie los sensores de eje leva y resolví mi problema
@JoseBuenas tardes. Cuales son los sensores de eje leva ???
@JoseQue falla te preesentaba. Los sensores que dices son las 2 bobinas que van en a la cadena de tiempo
Buenas tardes, tengo una equinox 2006 y la prendo pero no funciona el pedal cuando le acelero no acelera nada
Jose luis ayala de México hace 2 años
Buenas noches araceli resolviste tu problema ya que tengo el mismo problema con mi equinox 2006 lt gracias
Jorgeluisrojas de República Dominicana hace 3 años
Gaste 6 meses en republica Dominicana Dominicana equinox 2005 no le voy a decir lo q gaste en tres talleres de emecticidad distinto al fin eran los q van en el mufflers catalítico por finbsanto Dios cambiar cataliticos sbrir en un taller de mufflers con el tiempo se tapan se cierran no hay escape el motor pierde potencia la mia la iba a botar por dos o tres pesos gracias a Dios ya resolvi
Hola yo tengo una equinos 2005 y tiene un ploblema si aceleró mucho deja de acelerar no se apaga pero tengo que desconectar la batería y acelerar poco alguien que me pudiera decir por favor k es se lo agradeceria
Hola buenas tardes espero me puedan ayudar me apelaciones en mi equinox my 2014 la potencia baja del motor que puedo hacer estaba de camino a mi trabajo y me pasa eso se me apago el carro y lo tuve que volver a prender me estacione apagué el carro y espere algunos minutos para volver a encenderlo
Porque mi chervomet iquinox 2010 pierde la Potencia del motor alguien me ayuda por favor 😉
Josemercedes de Estados Unidos hace 2 años
Buenos a mi me pasaba lo mismo lo que yo hice fue la lleve donde mi mecánico y. El puedo resolver cambiándoles esto
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Isaac de leon de México hace 2 años
Esta pasando lo mismo con mi equinox que puedo hacer cual es la solución ya limpiamos el catalizador cambio de aceite y bujías las balatas de atrás y nada que puede ser puedo tener su opinión y cual puede ser el problema por favor se los agradecería de verdad ya que no se que hacer y ya me pusieron la computadora para hacer diagnóstico y no arroga nada de detalles que puedo hacer en esos casos alguien me puede decir por favor
MARCO SANDOVAL de México hace un año
https://www.youtube.com/watch?v=nGeEq-… es esta bobina
Pongan un buen aceite y se les acabará sus problemas...
ComentarPerdida de Potencia andando 
Solucionado
Renault Symbol 2008 1.6 100000 kms
Buenas tardes mi renault symbol aut 2008, despues que se calienta en alta pierde fuerza y si lo ascelero da explosiones, al presentar la falla debo llevarlo con poca aceleracion para que no se desmalle, si tengo la falla y tomo una subida el problema se agrava, cuando lo para por mas de una hora se le quita momentaneamente la falla, le he cambiado el filtro de la gasolina, (estaba muy sucio) pero la falla sigue, le cambie una bobina que estaba funcionando mal, los inyectores se los limpie hace 15000 kms, al escanearlo dice que todo esta bien, que opinan ustedes, gracias.
4 casos
También necesito saber la solución, porque tengo el mismo problema
Es la pila de la gasolina o bomba de gasolina perdio la presión
Estimados tengo el mismo problema que solucion tuvieron con el suyo...
Lo mas seguro es q sea el sensor de oxigeno cambialo
Richard Fuenmayor de Venezuela hace 5 años
Me pasaba lo mismo el carro tenia una falla minima y cuando iba en segunda y alcanzaba las 3000rpm sentía q el carro quedaba sin fuerza me puse a revisar y tenia el sensor de oxígeno q esta en el múltiple del escape desconectado
orlando barbis de Colombia hace 8 años
Mi carro ada boi amas de tres horas de trabajo. Se me apaga
Con mi renault symbol, se le hizo un montón de cosas,, ultimamente se reparó el motor, y lo más cumbre cuando encendia en las mañanas arrancaba como debil y cuando se encendia el aire acondicionado se apagaba totalmente... SE le revisó las bobinas todo bien, entonces la valvula aic se calibró y ahí se le quito el problema a mi auto... Ahora anda perfectamente... como nuevo
Hola... tengo un renault Symbol 2008 y el Carro enciende bien arranca pero despues de 45 minutos aprox pierde potencia baja la velocidad y se apaga... lo que hago es esperar como media hora y el carro arranca de nuevo presentando la misma falla despues de 45 minutos de nuevo... ya le revisaron las Bobinas , las bujías... cambio filtro de gasolina , cambio de pila bomba gasolina , se cambio un inyector ,, y limpieza de los inyectores , solo quedan 2 opciones según me han comentado TPS y sensor MAP... agradeceria mucho tu comentario al respecto... Saludos
Lo mas posible es que sea el sensor del oxigeno mándalo revisar y si es el caso cámbialo veras la diferencia.
Mejor respuesta (según jhcol)
En mi caso ya se resolvio... Era la pila de la Gasolina ,,, aun cuando ya se la habian cambido estaba mala el primer reemplazo...
Saludos. Amigos mi symbol a ratos pierde fuerza, al acelerarlo hace explosiones, y de repende anda bien otro rato, ya se cambio pila de gasolina, tps, sensor map, sensor de velocidad, iac, bobinas, bujias...Ya estoy desesperada me esta arruinando...
luis torres de Venezuela hace 7 años
Amigos la perdida de potencia una causa puede ser sensor maf yo lo hice y cambio muy bien.
Amigo Luis, gracias por tu respuesta, pero ya se cambio ese sensor, y siguio igual, adicionalmente a lo que explique en mi pregunta inicial se cambio tambien el convertidor de la caja y nada continua igual, los mecanicos ya no hallan que hacer con el carro...
Recuerda que los vehículos renault exigen solo repuestos originales verifica si en sensor del oxigeno lo cambiaron y si lo hicieron que sea original renault, luego mangas escanear el computador y con eso debería arreglarse esa falla.
Isaac, yo misma compre el el sensor de oxigeno, y si es original, cuando se cambio el sensor dejo de hacer explosiones, pero la falta de potencia en minimo persiste...
Michael Gómez de Chile hace 6 años
Hola tengo problema con mi Renault symbol 2010 se ahoga el motor a ratos está bien pero si me detengo en alguna esquina se ahoga y tengo que acelerar a fondo para que se suelte cual sería la causa por favor que ya le hice una compra yo y sigue igual de ante mano gracias
Richard Fuenmayor de Venezuela hace 5 años
Hola amigo yo tenía el mismo problema quería acelerar el carro y se ahogaba y era una bobina q tenia el chupon roto se la cambie y listo se me resolvió el problema... revisa a ver las bobinas a ver si tienes el mismo problema q el mio a mi me funciono... si no se te resuelve hazle servicio al cuerpo de aceleracion...
Amigos muy buenas noches es que tengo un Renault Symbol 2002 y tiene problemas de fuerza el anda muy bien y se comporta bien en lo plano pero cuando voy a subir se queda sin fuerza y quiero saber que podría ser...muchas gracias
Buenos días alguien que pueda ayudarme y decirme con certeza cuál es la presión que debería tener la pila o bomba de gasolina?
Buenas noches. Tengo un simbol 2008. Presenta una falla. Acelero e el carro no tiene fuerza y hace explosiones y en subida se queda no sube se apaga. Alguien prodria me podria dar alguna sugerencia.
Buenas noches. Tengo un simbol 2008. Presenta una falla. Acelero e el carro no tiene fuerza y hace explosiones y en subida se queda no sube se apaga. Alguien prodria me podria dar alguna sugerencia.
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ComentarMi alto pierde fuerza en marchas y tironea
Suzuki Alto 2008 GL 1.1 205000 kms
Hola amigos tengo un alto 2008 gl 1.1 y a veces pierde fuerza y no anda como corresponde al pisar el acelerador incluso a fondo, aveces tengo que bajar la marcha para que se (destape) ya que como que se ahoga y empieza a jalonear y de repente agarra velocidad y anda de maravillas pero cuando me paro en un semaforo y vuelvo acelerar empieza con lo mismo, que será? cabe mencionar que cambie bujias y cables de bujia, ayudaaa esta gastando como condenado de tanto forzarlo
40 casos
Hola tengo Suzuki alto 2017 y tengo el siguiente problema. Al pasarla marcha tercera o cuarta tiene un silvido y como que se acloparan a las revoluciones...dicho silvido...muchas gracias.
Amigo revisa el aceite de caja en los altos es comun que baje
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Primero que todo, si pierde fuerza deberías partir por ver a cuantas RPM estás pasando los cambios, segundo, una buena revisada al motor partiendo por las bujias y el cableado no estaría nada mal. Limpieza de cuerpo de aceleracion, cambio de correas y una buena puesta a punto.
Hola grupo...tengo un Suzuki alto 2008 y voy a bajar la caja para cambiar el disco del embrague...es necesario bajar el motor???
No es necesario, solo dejalo suspendido en la misma posición amarrado con lingas o cadena al vano motor y por debajo aseguralo con una gata de preferencia con rueditas; esto solo si lo haces por tus medios en casa, sino lo envías a un taller donde tienen las herramientas necesarias para sostener el motor.
Jesús Perez de España hace 4 años
Si dices que al pisar a fondo el acelerador no te responde, debes ver el rpm en el que te da la falla en la aceleración, revisa bomba de gasolina, algo similar me pasaba.
Erickosoriop de Nicaragua hace 3 años
Acabo de resolver ese problema con mi suzuki alto. Eran fallas en las bobinas de ignición, los chispazos, la bomba de gasolina y su filtro. Ahora anda muy bien.
Oscar contreras de Venezuela hace 2 años
Tengo una 4runner año 2002, no acelera y no tiene potencia subiendo y tampoco acelera le cambie la pila de gasolina y el filtro de gasolina y la falla continua tiene 370000kms aproximadamente me podrían ayudar con el problema de antemano muchas gracias
Reynaldo Talavera Martínez de Nicaragua hace 2 años
Hola tengo un Suzuki alto k10 año 2017 y tiene un prolema me gustaría saber que pueda ser el enciende normal pero el Loque boy en marcha no desarrolla a como debe ser cuando quiero aselerarlo Seba solo en bujido del motor y no desarrolla lo más que llega es a 120 k pero en plano y el clochs anda alta y medio duro
Oscar contreras de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigo mi 4runner año 2002 tenia una falla muy similar a la del carro del señor Reinaldo y le cambie la pila de gasolina y el filtro de gasolina que tiene en la línea de igual manera le tumbe el cuerpo de aceleración y se lo limpie y la la válvula IAC y la falla continuo entonces le saque las bujías y había una vañada de aceite y se las limpie en especial la que estaba bañada en aceite y mejoo bastante
Tavito Vasquez de Bolivia hace un año
Buenas tardes disculpen... Tengo un Suzuki alto 2019 que hace unas 3semanas sentía que en los 80km se lenteava , después hace 2 semanas a los 60km que se lenteava, la anterior semana como q a los 40km que se lentea... En esta semana como que me cuesta partir... Y como que ya no quiere subir de los 40km... Como que se siente forzado y le falta potencia al auto...
Alguien sabría que podría ser...
Se le agradece.
Alguien sabría que podría ser...
Se le agradece.
Joe McDraken de Chile hace un año
Parte por revisar la compresión de los cilindros, podría ser que la presión no sea la optima por daño en los anillos de pistón o en el cilindro mismo.
Ruben Alexander de República Dominicana hace 6 meses
Saludos mi Suzuki 2016 me presenta una roquita deteanda mamey en el tablero, se jalones y pierde fuerza. Agradecería su ayuda
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Hola buenas tengo un k10 de 1.0 , lo ocupo para Hacer Uber , pero siento q me gasta mucho , en cuidad me da 8 por litro , está con sus mantención al día, alguna idea de q puede ser , gracias
Joe McDraken de Chile hace 5 meses
Como lo usas para algo más que el uso diario, te recomendaría que empieces por hacerle una limpieza de inyectores, cuerpo de aceleración y scanner.
Byroncrmena de Costa Rica hace un mes
Yo tengo un alto 800, 2017 le he cambiado bujías y bobinas de arranque y le cambié filtro de gasolina y limpié inyectores además mande revisar bomba de combustible y está bien...le cambié el aceite y su filtro de aceite además de ponerle filtro de aire nuevo y igualmente me tironea en cuestas y cuando hago una salida después de alto...que podrá ser?
Amigo limpie inyeccion, cuerpo de aceleración y cambiar valvula pcv es muy barata
ComentarCross Fox perdió potencia en marcha hasta detenerse Solucionado
Volkswagen Cross Fox 2008 1.6l Man Gasolina 5 255800 kms
Resulta que mi Cross Fox circulando en la ciudad empezó a perder potencia hasta detenerse y apagarse el motor, al intentar encenderlo se escucha un ruido como de chirrido agudo y quedan encendidas las luces testigo de aceite y batería.
1 caso
Mejor respuesta (según Fort)
Resultó ser el regulador que estaba dañado. El mecánico eléctrico cambió la pieza pero no cargo la batería que estaba agotada y me dió algunos problemas al arrancar hasta que se cargó finalmente. Volvió a perder potencia a los 2 días y resultó ser el catalizador electrolítico al cual se le desprendieron pedazos de cerámica y obstruyeron el sistema de escape, se cambió la pieza y asunto resuelto.
José Eduardo de México hace 2 años
Mi crossfox tiene el mismo problema, estamos dudosos sobre el catalizador o el sensor de oxígeno ya que pierde potencia en subidas y hace unas semanas de vez en cuando da tirones y a veces se apaga, cuando llega a apagarse tarda unos minutos hasta que vuelva a arrancar, tienes idea de por qué sera o te a pasado lo mismo?
El mecánico me explico que al escuchar el ruido que surgía debajo del auto, como si hubiera "gravilla rodando dentro de un recipiente metálico" y escucho el sonido "ahogado" del motor sumado a la pérdida de potencia no dudo en diagnosticar el problema de la obstrucción de partes de la cerámica del catalizador en el sistema de escape del auto
Además me dijo que al checar el sistema con el escáner no se detectó ninguna falla
ComentarPierde aceleración corriendo
Ram 700 2017 Ram 700 175000 kms
Se prendió el check, cuando voy circulando de repente dejo de acelerar aun que pise a fondo el pedal, la camioneta simplemente no aceleraba incluso se apagó la aguja del odometro bajo a 0 aún que venía como a 50kp/h que podría ser? Agradezco sus comentarios
9 casos
La semana pasada le cambie el sensor de velocidad funcionó bien por una semana pero esta tarde volvió a fallar, ahora es un voltaje alto en el banco 1 sensor de oxígeno si alguien sabe que pudiera ser agradezco de antemano sus comentarios
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Han estado fallando los sensores de oxigeno, otro síntoma es que también empieza a fallar el A/C
MENNY Garza de México hace 2 años
Hermano buen día tengo una Ram 700 2021 con 17 mil km apenas y cuando enciendo el aire acondicionado después de unos 5 min se apaga por completo la camioneta y después de 2 intentos vuelve a encender que problema será ?
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@MENNY GarzaYa leíste los casos anteriores?
Ya llevaste a escanear la camioneta?
Tráeme los códigos de falla y vemos, si no te das tiempo en leer las respuestas de este caso está complicado, ayúdame a ayudarte 😉
Ya llevaste a escanear la camioneta?
Tráeme los códigos de falla y vemos, si no te das tiempo en leer las respuestas de este caso está complicado, ayúdame a ayudarte 😉
Jaciel Rodríguez de México hace 2 años
Alejandro y cual es la solución de este problema tengo lo mismo en mi ram 700 2020 cambian sencilla
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Jaciel RodríguezLa solución a cual problema? Las preguntas han ido cambiando y cada a una tiene su particularidad, menciona kilometraje, códigos de falla por medio de un escaneo, reparaciones realizadas anteriormente, si has realizado los servicios en tiempo y forma en la agencia o ya la reparas por fuera?
Cuales son los síntomas que tiene tu camioneta, con lujo de detalles 😉.
Tambien te recomiendo que leas las respuestas del caso para que si hay alguna respuesta que te sirva la apliques. Y también ayuda mucho que saludes y pidas las cosas de favor, no soy empleado de la página y no gano nada por responder, la educación y cordialidad ante todo.
Cuales son los síntomas que tiene tu camioneta, con lujo de detalles 😉.
Tambien te recomiendo que leas las respuestas del caso para que si hay alguna respuesta que te sirva la apliques. Y también ayuda mucho que saludes y pidas las cosas de favor, no soy empleado de la página y no gano nada por responder, la educación y cordialidad ante todo.
Jaciel Rodríguez de México hace 2 años
@Alejandro FIATEl fallo de que aparece el código del sensor de oxígeno y pierde fuerza y ala vez falla el aire Acondicionado, suludos Alejandro
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Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Jaciel RodríguezEn las ram 700 y Dodge vision han tenido falla de sensor de oxigeno que enciende el check engine y el aire acondicionado deja de trabajar, en otras marcas no ocurre eso. El problema se corrige reemplazando el sensor de oxigeno que aplique según el código de falla y según como lo catalogue el escáner, ya sea sensor superior o inferior o ya sea 1/1 ( se leé uno de uno o superior ) o 1/2 ( uno de dos o inferior )
Te recomiendo que lo compres original y lo puedes conseguir en MercadoLibre un 10 a 15% más barato que en la agencia, de que ciudad eres?
No olvides calificar las respuestas que te sean útiles para seguir apoyándolos 😉
Te recomiendo que lo compres original y lo puedes conseguir en MercadoLibre un 10 a 15% más barato que en la agencia, de que ciudad eres?
No olvides calificar las respuestas que te sean útiles para seguir apoyándolos 😉
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Jaciel RodríguezNo das las gracias, ni calificas ni nada 🤷🏻♂️, no dudes en volver a realizar consultas ok 😉
GIORGIO POLATO de México hace 3 años
Segun mecanico experto catalizador y sensor de oxigeno estoy por verificar si fue cambio de catalizador por que me lo esta cobrando o solo fue el de oxigeno el costo fue de 1000 x sd ox y 3500 x catalizador pero ya funciona y ademas tenia consumo de comb. Muy alto 8.0x km ando en prueba a ver si se resolvio pero mejor q funcione y la vendo tiene 75m kms y no es posible q falle tan rapido traigo otro coche con mas de 120m y bien mantenido y no falla nada... saludos
GIORGIO POLATO de México hace 3 años
Otra cosa pierden alineacion y los amortiguadores fallan, polea tensora hace ruido, si alguien sabe donde conseguirla me avisan ya que en merc-libre cuesta sobre 2mil y una polea no cuesta + de 500 es mas cara la mano de obra x quitarla síntoma de la polea es que zumba pareciendo que es la dirección q tamb falla y se va de lado se desalinean muy facil espero comentarios saludos...
Alejandro FIAT de México hace 3 años
La falla solo es el sensor de oxigeno, y el catalizador no tiene ese precio, cuesta más de 25,000, con solo cambiar el sensor de oxigeno tenia; tu percepción de que la camioneta es mala es debido a un mal diagnóstico del mecánico y que te lo creíste; si la polea cuesta 2000 en MercadoLibre imagínate en la agencia, hay poleas hasta de $200 pero d mala calidad y pagarás cada vez que la reemplaces; los autos no se desalinean de la nada,o es por desgaste en las llantas, caiste en baches, desbalanceo, circular siempre en terracería se va carcomiendo las llantas, y con 75000 KMS tus llantas ya tienen mucho desgaste y como no se gastan parejo el auto se va a un lado o al otro
Alejandro700 de México hace 3 años
@Alejandro FIATAlejandro Fiat eres un experto en esto y de antemano te agradezco tu atención. Tengo 2 preguntas. Hace tiempo diste solución a una falla del sistema eléctrico en las dirrccionales de una ram 700. Cuál es el diagnóstico ante la falla de que no prenden ninguna de lado derecho ni izquierdo. Tampoco llega señal de luz al conector de la direccional y me marca el testigo en el tablero.
Ahora el escáner me arroja falla en el banco 1 sensor oxigeno es el que está ubicado en el múltiple? O me recomiendas cambiar los 2 sensores te agradecería si pudieras atender mis preguntas por favor. Saludos
Ahora el escáner me arroja falla en el banco 1 sensor oxigeno es el que está ubicado en el múltiple? O me recomiendas cambiar los 2 sensores te agradecería si pudieras atender mis preguntas por favor. Saludos
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@Alejandro700Hay un fusible general para intermitentes, no recuerdo bien pero el bcm saca líneas independientes para del. Izq, del. Der, tras. Izq y tras. Der ok. Debes echar con multímetro en mano el voltaje y no usar lámparas de prueba, necesitas ver que lleguen 12v. Sobre el sensor te recomiendo que cambies el que te marca el sensor y pruebes que ya no falle, si te lo pide pues cambia el otro; no olvides calificar la respuesta con tu 👍
lalo cortes de México hace 2 años
Buen día, tengo una falla similar, he utilizado 20 días la RAM 700 (2017 con 88 mil km) los síntomas que he notado son:
1. Gasto excesivo de combustible ( max 11 kXl , min 8 kXl) , posterior a la afinación considero que aun consume mucho combustible.
2. Giro del volante muy rígido
3. "el dia de hoy" al subir una calle inclinada la camioneta no aceleraba, perdió la fuerza, pasados unos segundos acelere a fondo y logro caminar, avanzo así sin problemas hasta que en otra calle inclinada me detuve para probar de nuevo y ¡ho sorpresa!, volvió a perder la fuerza hasta que pise el acelerador a fondo y volvió a avanzar de un jalón.
Agradezco su lectura, orientación y apoyo.
Saludos.
1. Gasto excesivo de combustible ( max 11 kXl , min 8 kXl) , posterior a la afinación considero que aun consume mucho combustible.
2. Giro del volante muy rígido
3. "el dia de hoy" al subir una calle inclinada la camioneta no aceleraba, perdió la fuerza, pasados unos segundos acelere a fondo y logro caminar, avanzo así sin problemas hasta que en otra calle inclinada me detuve para probar de nuevo y ¡ho sorpresa!, volvió a perder la fuerza hasta que pise el acelerador a fondo y volvió a avanzar de un jalón.
Agradezco su lectura, orientación y apoyo.
Saludos.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
1. -sobre el consumo de combustible el parámetro debe ser cuántos kilómetros recorres con cierta cantidad de combustible, ya sea 10, 20 etc, o que pongas el trío en cero cuando hagas un viaje en carretera sabiendo cuánta gasolina tienes para saber el rendimiento máximo; indicas que esa medición fue después de la afinación pero no indicas cuánto consumía antes, además no sabemos si colocaron las bujías correctas y que estén calibradas como indica el fabricante, muchos mecánicos las colocan recién sacadas de la cajita sin comprobar la calibración. Ademas por el kilometraje le vendría bien un lavado de inyectores en laboratorio para comprobar que estén atomizando correctamente y su reemplazo de filtros internos. 2. -Deberias revisar la suspensión, dirección y presión de las llantas que no estén bajas. 3. -No estás indicando cuánto nivel de combustible tenía en el momento de la falla y para mí es que tenías menos de 1/4 de tanque y que por la pendiente esté muy empinada y la gasolina se corre hasta atrás del tanque y la bomba de combustible no alcance a succionar combustible y por eso no responda al acelerar y en plano se restablece, prueba con medio tanque o si se puede lleno y verás que la falla no aparecerá. Al mencionar que está recién afinada no deberías asumir que está bien hecho el trabajo o al menos desde mi punto de vista es así, además sobre el rendimiento hay muchos factores que se deben tomar en cuenta si la camioneta estaba con varios pasajeros, y si tenías cargada la caja, si el a/c estaba encendido, la altitud, y si la estación de servicio te está cargando litros completos y todo eso se debe considerar para tener una medición de consumo exacta y sepas si está dentro de los parámetros normales. Si te fué útil la respuesta favor de calificarla, te lo agradecería mucho. Saludos
lalo cortes de México hace 2 años
Te comento al momento sobre el punto #3: La camioneta contaba con mas de medio tanque cuando se presento la falla. Y solo lo hizo estando cuesta a una pendiente en 2 ocasiones seguidas. Lo que no mencione, por otro lado es que la función locker (bloqueo de diferencial) de las llantas delanteras no funciona, y antes de subir la calle empinada, me detuve, pique el botón de la función locker para ver si funcionaba por esa ocasión y ocurrió la falla ¿crees que se asocie a esa falla?
Mas tarde comento sobre la rigidez en la dirección ya que checare el nivel correcto de aire del modelo de la llanta que lleva puesta.
Agradezco tu pronta respuesta y ayuda.
Mas tarde comento sobre la rigidez en la dirección ya que checare el nivel correcto de aire del modelo de la llanta que lleva puesta.
Agradezco tu pronta respuesta y ayuda.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Si dices que tenía más de medio tanque entonces deberías por empezar a revisar el filtro de gasolina que es común que se obstruya y llega a perder potencia; además de realizar un lavado de inyectores en laboratorio la función de locker solo aplica cuando se está Patinando alguna de las llantas delanteras cosa que en tu caso no aplica, dale una leída al manual del propietario y veas cómo y cuando funciona
ComentarMi fox pierde velocidad andando Solucionado
Volkswagen Fox 2007 4 puertas 150000 kms
Fox 2007 el auto cuando lo usaste más de 2 horas manejando empieza a perder velocidad y comienza hacer un ruido como si se tapara algo luego como que vuelve a la velocidad normal y luego nuevamente empieza andar muy lento aunque aceleres. El mecánico ha cambiado los filtros de aire, limpieza de inyectores, cambio de bujias tiene hecho cambio de aceite y filtro le cambiaron el catalizador el silenciador.La computadora no arroja nada y en el tablero no se prende ninguna luz. Lo último que me dijo el mecánico es que podría ser la bobina y los cables que aún no le cambie. Agraderia si alguien me orienta y si es que tengo que cambiar la bobina y los cables
7 casos
A mi paso lo mismo , cambie los cables, la bobina. Las bujias y el probema se soluciono...
********************** de Andorra hace 8 años
Además del cambio de bobina, cables y bujías, hay que controlar que el sensor de temperatura esté funcionando bien, porque podés cambiar todo eso, pero si el sensor está funcionando mal, vas a seguir con el problema.
Sensor de temperatura de multiple de admision o cual
Le cambie todo eso hace no mas de 4 meses y ya otra vez me marco hoy falla en el obd
Hola trabaje 5 años en taller vw lo primero que tendria que haber cambiado es la bobina los cables
Le cambie hace tres meses todo eso y ahora otra vez marca falla
Mi crossfox anda entre tirones y peos, pero por la situación de falta de dinero aquí en venezuela, no tengo para comprar las gomas, le amarré cabullas y el carro sigue entre tiros y peos, ahora cada vez me para transito preguntando que donde cargo el revolver y siguen los peos con mi fox
Hola, un problema que detecta el cross fox se debe a focos de stop están fundidos enviara una señal a ECM y a su vez hará que el carro no funcione correctamente o en su defecto verificar el bulbo de stop que esta ubicado en el pedal de freno.
Mejor respuesta (según Javier)
Finalmente se solucionó el problema era la bendita bobina y cambiaron los cables por unos Bosch anda de 10 ahora... las bujias no se las cambiaron porque estaban nuevas. Amo mi Fox
Ami auto cuando acelero no acelera como tiene que hacer xq será. . . Alguien me puede syudar
ComentarPierde potencia mientras conduce Solucionado
Mazda Demio 2014 4 puertas 47776 kms
Hola,
Tengo un Mazda Demio 2014 Skyactiv.
Hace 3 meses me inicio a dar un fallo de que cuando voy en carretera el vehículo pierde potencia, cuando sucede esto debo soltar el acelerador y tomarlo de nuevo de lo contrario el carro se queda como si no estuviese acelerando aun cuando tengo el pedal a fondo.
En muchas ocasiones cuando hace esto me prende el check engine y la de mantenimiento.
Varios mecánicos le han colocado equipos y no arroja ninguna averia, incluso compre batería nueva por que me comentaron que la potencia de la misma era baja.
Por favor necesito ayuda con esto 👏
Tengo un Mazda Demio 2014 Skyactiv.
Hace 3 meses me inicio a dar un fallo de que cuando voy en carretera el vehículo pierde potencia, cuando sucede esto debo soltar el acelerador y tomarlo de nuevo de lo contrario el carro se queda como si no estuviese acelerando aun cuando tengo el pedal a fondo.
En muchas ocasiones cuando hace esto me prende el check engine y la de mantenimiento.
Varios mecánicos le han colocado equipos y no arroja ninguna averia, incluso compre batería nueva por que me comentaron que la potencia de la misma era baja.
Por favor necesito ayuda con esto 👏
8 casos
cafe negro de Venezuela hace 2 años
Pudiera ser problemas con taponamiento del catalizador...
Mejor respuesta (según Sanem)
Después de muchos chequeos y verificación, compré una batería nueva porque me indicaron que podría ser falta de voltaje.
Pero al final lo que resolvió el fallo fue limpiar el troter, eso hizo que me funcionará sin más problemas.
Pero al final lo que resolvió el fallo fue limpiar el troter, eso hizo que me funcionará sin más problemas.
Buenas. Tengo un Mazda 2007. Pierde fuerza en las subidas. Y hasta prende hold alguien que me pueda orientar ?
Me paso lo mismo descubri que tenia la correas del motor con el alternador mala despues de eso el carro no me ha fallado mas
ComentarPierde velocidad al ir caminando Solucionado
Nissan Versa 2012 1.6l Aut Gasolina 105000 kms
De momento al ir circulando me baja la velocidad a menos de 20 kilometros por hora, se prende el check engine, ya cambiaron el cuerpo de aceleracion, afinacion completa y el problema se sigue presentando de vez en cuando
5 respuestas
Hola, Mario
"Probablemente" sea el cuerpo de aceleracion; que se encuentre desprogramado...
PERO ya movistes mas elementos, estas adivinando...
_______________________________________________
Tips
Se sugiere que busques un mecanico capacitado, con las Herramientas apropiada.
** Si el Mecanico es del bueno al menos Profesional; debe tener al menos un Scanner de 7ma Generacion o un Scanner NISSAN Consult III, asi podras visualizar en vivo, "TIEMPO REAL", los valores y podrias tener un mejor diagnostico...
Asi te evitas estar tirando dinero, y adivinando, si es el pedal,, o el cuerpo de aceleracion...
** Ocupas un Mecanico, mas capacitado...(profesional).
Andas escarbando, por aqui y por alla; adivinando que sera ; y de paso tirando dinero; en refacciones que probablemente esten en excelente estado.
* NO vayas al mecanico de la esquina, chafa... y NO pierdas el tiempo con un scanner de Juguete...
"Probablemente" sea el cuerpo de aceleracion; que se encuentre desprogramado...
PERO ya movistes mas elementos, estas adivinando...
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Tips
Se sugiere que busques un mecanico capacitado, con las Herramientas apropiada.
** Si el Mecanico es del bueno al menos Profesional; debe tener al menos un Scanner de 7ma Generacion o un Scanner NISSAN Consult III, asi podras visualizar en vivo, "TIEMPO REAL", los valores y podrias tener un mejor diagnostico...
Asi te evitas estar tirando dinero, y adivinando, si es el pedal,, o el cuerpo de aceleracion...
** Ocupas un Mecanico, mas capacitado...(profesional).
Andas escarbando, por aqui y por alla; adivinando que sera ; y de paso tirando dinero; en refacciones que probablemente esten en excelente estado.
* NO vayas al mecanico de la esquina, chafa... y NO pierdas el tiempo con un scanner de Juguete...
@marioHola amigo, buen día. Fui a un taller según especializado en Nissan, escanearon el carro versa 2012, según el escáner no detecta el cuerpo de aceleración y que necesita cambiarse el cuerpo de aceleración que por eso no lo detecta el escáner, me quede con la duda, ya que el mecánico dice que no puede calibrar el cuerpo de aceleración, que necesita primero cambiarlo por uno nuevo para que lo reprograme. Es común que al hacer la falla de descalabre de cuerpo de aceleración, el escáner no detecte el cuerpo? o mejor busco otro taller especializado en Nissan? gracias y saludos
Mejor respuesta (según mario)
Hola amigo, por fin le dieron solución a la perdida de potencia del versa, al parecer fue el cable a tierra del cuerpo de aceleración el cual estaba dañado en una parte, gracias a dios ya no me a dado la falla aunque la pieza del cuerpo de aceleración se tubo que poner el original por que el que los que le habían puesto del autozone no los reconocía y volvia a hacer la falla, lo bueno que no tire ninguno de los 2 que me pidieron comprar y tampoco tire el que traía de fabrica, que fue con el que termino funcionando. De antemano muchas gracias a todos y no había publicado antes asta estar seguro de que se había solucionado el problema, se soluciono a principios de noviembre y hasta la fecha todo bien, saludos.
Me sigue perdiendo potencia a menos de 20 kilómetros, y se prende el check in, te lo que estar desconectando por un minuto el polo negativo de la batería y el problema desaparece aproximadamente 3 semanas y vuelve a aparecer, ya se cambiaron focos de luz trasera y delantera, se cambió cuerpo de aceleración y se reviso si estaba desprogramado el cuerpo de aceleración. Este problema ya me desespero.
ComentarPierde la fuerza cuando va andando y no acelera
Renault Duster 2017 Expression motor 1600 61800 kms
Que se puede hacer para este problema como solucionar para superar este problema que pierde fuerza y no acelera es seguido toca colocarla en neutro acelerar y volver a colocarla en matcha
19 casos
Ami me pasaba, lo que hacía era detenerme a estacionar, apagar camiobeta , esperar un par de minutos y al volver a echar andar, ya normal, no sé qie le ocurre.
Ruben Rodriguez R de Venezuela hace 10 meses
@RafaelA mi me esta pasando lo mismo. No doy con la falla. Enciende muy bien, no hay un consumo de combustible exagerado, la falla no se presenta siempre. Pierde la potencia aun acelerando a fondo, por momentos toma potencia y vuelve la falla.
Solucionaste el problema o te lo sigue haciendo?
Me wsta haciendo wsa falla pero quisiera saber porque lo hace que es lo que falla si alguien pudiera orientarme se los agradezco de antemano
Marco García de México hace un año
Yo tengo un na camioneta Toyota haice y al principio todo chido pero ya después de un rato se pierde la fuerza y se va bajando , bajo de velocidad y tengo que volver desde esa velocidad y a veces también ya después de un buen ratote se acelera normal pero vuelve a perder la fuerza alguien que me pueda decir cuál sería la falla se los agradecería por qué por más que la e llevado a qué la arreglen no an podido🤦🏽♂️
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