El vehículo al mantenerse entre 1500 y 2000 RPM en cualquiera de los cambios 4, 5 y 6 comienza a tornarse inestable, en el tacómetro la aguja oscila y el vehículo "jalonea" como a tratar de hacer un cambio de marcha pero no lo hace, entonces hay que acelerar más para que aumenten las RPM y hace el cambio, se estabiliza nuevamente pero después al volver a descender las RPM al rango de las 1800 RPM, así esté en 6 y a una velocidad del orden de los 80-100 KPH vuelve a presentarse el problema. En pendientes moderadas la falla es mas notoria y mas seguida. Fui al taller del concesionario y no supie…
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