Problemas de Problemas con el embrague

Problemas destacados

Problemas con el croche... SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 4x2, motor Duratec 2.0 105850 kms
Buenos dias... estoy en venezuela, aunque la camioneta puede que sea de Brasil. Despues de conducir por unos 45 minutos, el pedal del croche se va al fondo y no puedo ni siquiera sacar la velocidad. Despues de mucho intentar logre poner la 2a. Y asi continuar. El mecanico purgo el sistema y sali aprobarla y la falla se repite despues de conducir por unos Kms. le cambiaron el bombin y alm probarla funciona bien, pero al poco rato volvia con la misma falla. No hay fuga de fluidos. El macanico no tiene una repuesta al respecto. Por favor que me recomienda...
Francisco Espinoza de Venezuela hace 3 años  
FR
2 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Cual bombin cambiaron el que va el la pedalera ya que o es el bombin del pedal o el hidrocollarin del embrague
Francisco Espinoza de Venezuela hace 3 años
Gracias sr. Castillo. Solo cambie el bombín del pedal... Y el problema persiste. Para cambiar el hidrocollarin, es necesario bajar la caja...?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@Francisco EspinozaSi estimado para cambiar el hidrocollarin hay que bajar la caja verifica que le este llegando liquido de frenos constante al bombin desde el deposito de frenos
Francisco Espinoza de Venezuela hace 3 años
@JUAN CASTILLOGracias... voy a revisar la que me indica y mandar a cambiar el hdrocollarin y revisar todo el sistema de Plato y disco del croche...
Vallejos Ramón Rubén de Argentina hace 2 años
Hola alguien puede pasarme una foto de como va el sensor del embrague de la ecosport 2018
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco Espinoza)
Francisco Espinoza de Venezuela hace 2 años
Buenos dias... Cambiamos el Collarin quedando resuelto el problema.
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Problemas en el Embrague

Ford Ecosport 2013 ecosport s 1,6 5 puertas 49000 kms
Hola amigos mas que importantes sus aportes y en verdad la sabiduría y la experiencia de cada uno de Uds realmente son muy valiosas. Soy nuevo en el tema y no entiendo nada de fierro, tengo una EcoSport S 1,6 2013 con 49.000 KM. Les cometo al arrancar el vehículo en primera marcha siento como si patinara el disco, también creo que es largo el recorrido del pedal, luego después de poner la segunda marcha se siento un ruido leve como un (clik), en ocasiones al bajar la marcha de tercera a segunda se siente un zumbido en esa marcha o transmisión. OTRA PREGUNTA, como saber cuando cambiar amortiguadores? OTRA, como saco el plástico de la rueda cubre auxilio, la que va en la puerta de atrás. Desde ya muchas gracias compañeros.
Roberto de Argentina hace 8 años  
RO
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford

Los amortiguadores que le ponen de fabrica son malisimos, al igual que todas las autopartes con que las ensamblan: bateria, llantas ,cerraduras de puertas termostato de plastico ,mangueras que se rompen ETC.
Maria Guadalupe Rodriguez de México hace 8 años
Gracias por tu respuesta. Me va. A servir mucho para reclamar a ford que saquen productos al mercadi sin haberlos perfeccionado. Saludos. Guadalupe Rodriguez
Maria Guadalupe Rodriguez de México hace 8 años
Hola ve mi comentario. Tengo el mismo problema que tu. Saludos
Alberto de Argentina hace 5 años
Hola, tengo una ecosport 2008 diesel, iva andando y cuando aprete el embrague para el cambio de marchas no respondia, la detuve y coloque la primer marcha y aceleraba y no respondia. Que podra ser?
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Problemas con el embregue después de cambiar plato y disco

Ford Ecosport 2007 2.0 sinc 149000 kms
Ojala me puedas ayudar... Mi camioneta presento algo como que perdia fuerza y deslizaba. Me recomendaron cambio de plato disco y collarin. Al revisar el mecanico me dijo que el collarin estaba bien y el volante tambien por lo que se cambio plato y disco. Ahora bien, cuando me entrega la camioneta recien se armó, hace los cambios perfectos y ahora si tiene la fuerza de antes en cada velocidad... pero al pasar las horas de rodarla o estacionarla por un rato, no le entran las velocidades ni siquiera le sale la que este metida en ese momento. La apago y puedo meter las velocidades y encender la ca… Leer completa
isarina de Venezuela hace 8 años  
IS
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Por eso se recomienda cuando se va a cambiar el clutch , sea completo plato,disco y collarin hidraulico. Para que no pase lo que te paso, cuando se desarma el clutch se desajusta ,y vuelve a fallar , el mecanico esta reprobado , aunque se vean algunas partes aparentemente buenas ya tiene 8 años de uso ,se cambia el kit completo. Ahora que le ponga el collarin nuevo y no te cobre nuevamente. Para que apruebe la leccion.
samuel de Venezuela hace 8 años
Mira yo acabo de montar disco de croche nada mas y todo perfecto, ni siquirera le pase lija al volante,ni cambie collarin e incluso coloque un disco de mazda, has lo primero revisen fluidos de la caja, y odserva si al pisar el crioche sientes un sonido o rose de algo,te dejo mi tlf por si quieres yamarme 04145226617 samuel
Jorge Corrales de México hace 8 años
Buenas tardes, yo tuve ese problema y cambie el cilindro esclavo que trae el collarín integrado, la falla era interna y ademas en ocasiones tiraba algo del liquido de frenos por entre la carcasa de la transmisión y el motor, se aprovecho para darle mantenimiento a todo y cambiar lo necesario como retenes y aceite de transmisión.
Saludos
gabo de México hace 8 años
Tengo una eco esport 2005 y se le cae la palanca del seguro del volante y este se mueve y no puedo ver la manera para que vuelva a trabajar y que no se mueva de posición el volante
Daniel de Argentina hace 5 años
Buenas noches,tengo una eco sport 2010,,,le hice cambiar KIT completo de embrague placa disco y ruleman hidráulico,,y el pedal para que entre el cambio tiene que llegar al fondo sino tiembla,,me puede a lludar a saber el problema
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Problemas de embrague

Ford Ecosport 2003 4 puertas. Fort eco sport 1.6 año 2003 150000 kms
Tengo un problema con el embrague...mi eco empezó a hacer un ruido en el embrague. Cuando apreto el pedal de embrague el ruido se va y al soltarlo el ruido aparece.es un ruido como si raspar a algo pero apretó el embrague y se va. Le hice todo el embrague nuevo y le cambie el ruleman de empuje y el ruido sigue molestando...alguien que me diga la posta por favor gracias
Nelson enrique de Argentina hace 6 años  
NE
1 caso 
Pabloo de Argentina hace 6 años
Hola solucionast el problema a mi me dijeron q puede ser el aceit q no sea el q llwva
gaspar de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo lo solucionaste?
gaspar de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo pero con una ecosport xls 2011 2.0 , como lo solucionaste??
Mtorres de México hace 5 años
Por experiencia les comento que ese ruido es el balero de la caja, se debe cambiar antes que se desgrane, a mi me paso que se desgranó y me trabo la caja y tuve que cambiar baleros, aceite y algunos sincronizadores.
gaspar de Argentina hace 5 años
A q te referís con el balero?? Tendrá otro nombre??
Mtorres de México hace 5 años
Ruleman, es como este: https://articulo.mercadolibre.com.mx/M… (observa las fotos, hay un diagrama) yo creía que ese ruido era el collarín del clutch y resultó que un día circulando empezó como a dar tirones y trabarse fierro con fierro y salió que se desgranó el balero, me salió la. Mano de obra con el balero en 4,800 pesos mexicanos. Espero la información ayude a resolver el problema.
Saludos desde México.
javier de México hace 5 años
Tengo una eco sport 2006 con 35000 km, últimamente cuando aspiro la camioneta al quitar el tapete de alfombra del piloto esta mojado y al parecer es liquido frenos pero no entiendo por que se moja por abajo y el tapete de plástico esta seco por arriba, alguien me puede ayudar o le a pasado el mismo problema saludos !!
alexis1812 de Argentina hace 4 años
Ruleman de empuje esta para cambio por eso chilla
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Embreage falla

Ford Ecosport 2007 Full 201000 kms
Hola , hace un tiempo tengo problemas con el embreage realice un viaje y a mitad de camino me quede sin poder colocar las marchas , luego el mecacico dijo que era el bombin por lo que se cambio, solucionado pero como al mes salgo de pasreo y nuevamente ocurrio lo purgaron y se soluciono provisoriamente ya que despues de un tiempo y kms le vuelve a ocurrir solucio purgo y sigo el tema es que no pierde liquido y nadie sabe que ocurre.
Dany de Argentina hace 7 años  
DA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
El collarin hidraulico del embrague pierde presion
Dany de Argentina hace 7 años
Gracias lo comentare con el mecánico
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Problema de embrague.

Ford Ecosport 2016 4 puertas, full 107000 kms
Buenas tardes. A veces cuando presionó el embrague, emite una pequeña sirena. Ahora se me prendió el marcador de falla de motor. Que puede ser? También comenzó a largar olor a embrague quemado.
Pablo de Argentina hace 6 años  
PA
4 respuestas 
Gregori serrano de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Puede ser que ya toque cambiar el kit de Croche ya esta desgastado.
Pablo de Argentina hace 6 años
Conectandole la computadora saldrá la falla?
Robins Dzeka de Colombia hace 6 años
Mando a Lavar El Motor ?
Pablo de Argentina hace 6 años
La verdad que no! No se le ha realizado un lavado de motor hace un buen rato...
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Embrague malo

Ford Ecosport 2007 2.0  85000 kms
Hola. CompreLaEco Hace20 Días. ECreerrs 20 Días He Tenido Que Cambiar El Jueguito De Embrague Dos Veces, 1000 DólaresEn 2000 Días. Aún No Lo Puedo CreeR
Triste con Ecosport de Colombia hace 10 años  
TR
1 caso 
wilmer de Venezuela hace 9 años
Disculpa has tenido ya experiencia manejando o estas aprendiendo?ya que eso ocurre cuando uno anda con poca experiencia al manejar,no se debe dejar el pedar medio pisado ya que eso degasta la pasta del embrague,espero te sirva de algo.
juan de Argentina hace 9 años
Tuve una 2006 xlt 2.0 7 años 120000 kilómetros nunca le hice embrague. El comprador actual le hiso 20000 kilómetros mas y el embrague sigue impecable, asi es que es cuestión de como maneja cada uno. El tren delantero me duro 6 años y solamente cambie bujes barra estabilizadoras y bieletas. 2 veces disco de freno y dos veces pastillas todos repuestos originales. Las cintas jamas las cambie en el momento de venderla tenían el 80 porciento, las campanas ningún desgaste. Aclaro soy mecanico y trato muy bien los autos.
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Problemas conel croche o embrague

Ford Ecosport 2005
Le cambie disco,plato, collarin y bombin, cuando ruedo y calienta aun con el croche metido las velocidades no entran,se tranca ya se en 1era, 2da, e. T. C, debo apagar el carro y se activan los ciclos de cambio inmediatamente.
usuario anónimo de Venezuela hace 15 años
1 caso 

Embrague no responde

Ford Ecosport 2006  160000 kms
Tengo una scosport 2006 en la cual falla el embrague no responde tengo que apagar el motor para que vuelva a funcionar. Pero ahora es de hizo frecuentemente
kike de Argentina hace 7 años  
KI
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje ,lo recomendable es cambiar el kit completo de embrague
fabricio de Argentina hace 7 años
Hola ricardo ayudame en esto...tengo una ecosport xls 1.6 2006 con 135.000 km baje la caja para cambiar el collarim hidraulico y al montar la caja en 2da y los demas cambios suelta muy arriba el embrague...patinaa que puede ser????saludos desde argentina
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje se le debio cambiar el kit completo de embrague. Solo se cambio el collarin ? se le puso repuesto original o generico
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Problemas con clutch y frenos

Ford Ecosport 2005 5 puestas 2.0 140000 kms
Buenas tardes amigos hace unos días realice cambio de kit completo de clutch de mi ecosport el pedal pierde fuerza y las velocidades truenan después de un rato de andar rodando el pedal toma fuerza y al estar detenida las velocidades están suaves, el pedal del freno está muy paludo podrían ayudarme
Daniel coxca de México hace 2 años  
DA
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Revisa nivel de liquido de frenos pulga o dedangra bien el sistema de embrague hidraulico de la caja
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Falla en el clutch

Ford Ecosport 2006 Motor 2.0 4x2  250000 kms
Tengo 2 semanas que compré una Ford Ecosport 4x2 año 2006 motor 2.0. Luego de recorrer aproximadamente 30 kilómetros presentó al querer arrancar nuevamente el pedal del clutch se puso totalmente flojo y se fue al fondo por lo que no podía meter ninguna velocidad. Lo llevé al mecánico y me indicaron que había que cambiarle el bombin superior (supuestamente tiene 2 bombines) no se si es cierto y es mi primera duda. Luego de eso continuó con la falla y me dijeron que había que purgarla, se procedió a hacerlo, duro muy poco y sigue presentando la falla y ahora peor que antes. Ahora me indican que… Leer completa
NELLY de Venezuela hace 4 años  
NE
1 respuesta 
Osvaldo de Argentina hace 2 años
Tengo exactamente el mismo problema con una eco modelo xlt 2006
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Problemas de embrague

Ford Ecosport 2005 Motor 2.0 217000 kms
Buenas noches, soy de venezuela, tengo una ecosport 4x2 motor 2.0 año 2005, kilometraje 217000. Ahora bien, hace dias se le fue el embrague por completo, le cambie el collarin y el bombin delantero y aun el embrague al principio no tiene presión, solo le llega casi al final, los cambios entran complicados, vale destacar que a la camioneta le cambie el kit de embrague completo en noviembre de 2017, asi que les pido por favor me ayuden, he cambiado de mecanico y ninguno sabe lo que tiene, todos tiran flecha. Gracias. Correo [email protected]
Diego Alvarez de Venezuela hace 6 años  
DI
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
El mecanico debe verificar que esta bajando liquido de frenos normalmente desde el deposito al bombin y pulgar correctamente el collarin debe salir liquido de frenos a presion por la pulga del collarin ubicado en la caja de velocidades
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Problemas de embrague

Ford Ecosport 2005 1.6 nafta 150000 kms
Buenas, mi pregunta es puntual, tengo una eco 2005, 1.6 nafta con 150 mil km, los cambio entran bien, no hacen ruidos extraños pero pareciera como si tuviera el pie en el embrague, es como si el embrague se quedara pegado y pierde mucha traccion, anda pero como se dice en la calle "patina", será hora de cambiar el kit completo???? espero una respuesta orientadora y desde ya muchas gracias...'
CARLOS CAMPONOVO de Argentina hace 6 años  
CA
1 respuesta 
Roberto de Argentina hace 6 años
Indudablemente el disco de embrague gastado y como no tiene suficiente tensión patina te conviene cambiar el kit de embrague completo
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Problema de embrague

Ford Ecosport 2006 rural 100000 kms
Hola a todos tengo una ecosport modelo 2006 motor1.6 y tengo un problema con el embrague al ponerla en marcha el pedal del embrague esta duro lo piso tres o cuatro veces y queda normal no se por donde buscar la falla las marchas entran bien el pedal suelta bien o sea a la mitad ya suelta y anda bien si alguien sabe por donde buscar la falla a todos gracias
taxijuan de Argentina hace 6 años  
TA
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Podria ser la bomba del croche que va pegado a la pedalera del croche
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Falla en el croche

Ford Ecosport 2007 4puerta 1.6 103 kms
Es una eco sport 1.6 le cambie todo el croché completo plato disco y collarín marca vortes y le mande a pulir el volante todo se armo perfecto se pulgo y las velocidades no quieren entrar a veces entran Pero tienes que pisar varias cese el pedal del croché me dicen que lo pulgada bien y pasamos casi 2 horas pulgandolo y sigue igual necesito ayuda
GERSON de Venezuela hace 8 años  
GE
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ese repuesto vortes es chino. La marca buena es luk americana.
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Problemas de embrague

Ford Ecosport 2006 4 puertas motor 2.0 4x2 210000 kms
Terngo una eco sport 2006 4x2 motor 2.0 y comenzo a fallarme cuando la arrancaba se sacudia mucho el mecanico me dijo que era la prensa disco y collarin compre el kit completo marca luk. Tiene 3 meses de cambiado el kit pero ahora le esta costando para aplicar las velocidades hay que hacerle mucha fuerza para que aplique las velocidades. Por favor alguien que me pueda asesorar con este problema
willian de Venezuela hace 8 años  
WI
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades debe de estar sucio y dasajustado.
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Embrague defectuoso

Ford Ecosport 2005
Despues de haber conducido mi ford ecosport año 2005 deduzco que la misma
Es una mierda si es una mierda a los 50000 kilometros se me quemo el embrague despues de tratarla como una nena sin mas palabras que agregar le digo señiores de la ford estan en decadencia
usuario anónimo de Argentina hace 16 años

Falla de embrague

Ford Ecosport 2004
El embrague o clutch del ecosport en un desastre. Mi camioneta tiene menos de 30. Ooo kilometros y ya se le ha cambiado 3 veces el Clutch. Ford y su concesionario dicen que es ppor mal uso. Pero he tenido muchos sincrónicos y jamás tuve que reparar un clutch.
usuario anónimo de Venezuela hace 18 años

No anda el embrague

Ford Ecosport 2009 1.4tdci 235515 kms
Hola buenas tardes les comento el problema es que le hice el motor todo nuevo embrague bombin nuevo la puse en marcha purgue el embrague y el pedal se pone duro y no entran los cambios que puede ser si alguno tiene alguna data que puedo revisar antes de bajar la caja gracias
[email protected] de Argentina hace 2 años  
ME

Hola problema con el embrague,para poner los cambios

Ford Ecosport 2005 1.6 186000 kms
Piso el embrague y pasa de largo y no puedo poner los cambios pero al bombearlo engancha y entran normal los cambios. Poro cada ves cuesta más que enganche el embrague
Juan rojas de Argentina hace 4 años  
JU
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