Problemas de Se dañó la computadora

Problemas destacados

Se prende el electroventilador en alta con el carro frío SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2008 5 puertas  150000 kms
Alguien me puede ayudar tengo una ecosport 2008
Al encenderla se activa el electroventilador. En velocidad alta ya se escaneado y no aparece error varios mecánicos la han revisado y dicen que la computadora se dañó en pruebas que se han echo el electroventilador se apaga cuando se desconecta el sensor del aire acondicionado espero algún comentario gracias
Rizam de Colombia hace 5 meses  
RI
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Tu problema es que el relevo o el fusible de la baja velocidad estan malos entonces la computadora envia la señal a la velocidad baja y como no enciende entonces por seguridad manda a trabajar la alta, tambien podría estar pedagogía el relevo de la alta o fallando el bulbo de temperatura
Solucionado
Mejor respuesta (según Rizam)
Rizam de Colombia hace 5 meses
Gracias por tu ayuda. Al final. Descubrí que el sensor de temperatura del aire se dañó. El cual le enviaba señal al electroventilador. Para estar en velocidad alta. En conclusión el presostato del aire fallo
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Cambio de PCM por impacto

Ford Ecosport 2008 2.0 automatica 95000 kms
El vehículo en cuestión fue impactada de frente, se le tubo que compara la computadora puesto que con el choque se daño (rompio), ahora bien la computadora fue comprada nueva de agencia, al principio decía que no había conexion con el closter, se le coloco nuevo, y ahora dice que no hay conexion con el transirve, la computadora fue probada en otra camioneta similar y funciono perfecto, el la mía no reconoce las llaves. Necesito por favor me ayuden para ver donde puede estar el problema. Ya que el concesionario no han podido con la falla.
HeLiana Otero de Venezuela hace 9 años  
HE
2 casos 
henry ecosport de Venezuela hace 9 años
Tienes q programarla ya que las llaves tienen un chip q tienes q parear con la ecu
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Arranca y las agujas del tablero bajan a 0 y se apaga

Ford Ecosport 2005 5 puertas motor 2.0 170000 kms
Hola amigos, tengo el siguiente problema con mi ecosport 2.0 16v año 2005...resulta que la enciendo y a los 5 segundos se apaga...las agujas de las revoluciones bajan a 0 y por mas que acelere no se mantiene encendida...en el tablero aparece titilando el candadito. Si la conecto a un cargador de baterias arranca instantaneamente y puedo circular normalmente, pero si la apago ya no vuelve a arrancar...al principio le daba arranque varias veces hasta que encendia pero ahora ya no. Consulte a varios mecanicos y me dijeron que puede ser la bateria, las bujias, la computadora dañada, el inmovilizador, problemas del tablero, llaves desprogramadas...etc, etc, etc.. . Por favor si alguien puede darme una pista a cerca de este problema para no realizar un gasto inutil. Muchas gracias
claudio de Argentina hace 5 años  
CL
2 respuestas 
EddyArteaga de Ecuador hace 5 años
Lo más seguro, revisar con scanner y hacer mantenimiento eléctrico, es decir... revisar bobina, cables de bujia, contactos de batería, bien sujetos, fusibles, etc.. . Espero te sirva!
claudio de Argentina hace 5 años
Hola Eddy...ya la escanee en 2 lugares distintos y en uno me decían que era el inmovilizador y en el otro que no tenia problemas,,,seguí averiguando en distintos electricistas y cerrajeros por si era algún problema de la llave...entre tantas idas y vueltas un electricista me dijo que descarte todas las otras opiniones y que empiece por cambiar la batería y que por las descripciones que le daba era un problema de energía...efectivamente cambie la batería y tema solucionado. Moraleja; nunca hay que quedarse con una sola opinión...el arreglo me salio mas barato de lo esperado. Muchas gracias por tu respuesta
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Problema electrico

Ford Ecosport 2008 1.6 bencinera 204000 kms
Hola buenas ,tengo una eco 2008 con 204mil km aprox ,el problemas es que se me descarga la batería durante la noche la batería es nueva y madera revisar el alternador y esta ok ,también ice un skanner y me sale que la linea 5 del vehículo tiene problemas de comunicación con el ecu, que puedo hacer tendré que cambiar el cableado o será problema de la ecu o abra alguna caja o fusible que esta dañado a todo esto revise los fusibles y están ok,gracias y estaré atento a sus respuestas
Hector de Chile hace 2 años  
HE
4 respuestas 
jose de Argentina hace 2 años
Tuve un problema similar con mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015. Un fallo de batería (debido a que alcanzaba el fin de su vida útil- 40 Ampere /2,5 años) me dejó con el vehículo parado en el umbral de mi casa. Como tenía pendiente hacia atrás logré arrancar el vehículo dando
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.

A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:

-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status

-POWER_MODE: error - Power Mode Status

RSC: Inactive
- rsc

-BTCS: Inactive
- btcs -201d

-AYC: Inactive
- ayc

-ABS: Inactive
- abs

-BTC: Inactive
- btc

-HDC: Inactive
- hdc

-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State

-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State

-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica

Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.

Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.

Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años

Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).

Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
Hector de Chile hace 2 años
Muchas gracias por su comentario amigo empesare a indagar lo que me dijo ojala me funcione
Hector de Chile hace 2 años
No todavía no lo arreglo
Hector de Chile hace 2 años
Muchas gracias por el comentario
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Se apagó de un momento a otro y no quiso prender más.

Ford Ecosport 2004  0 kms
Diagnosticaron un daño en la computadora y la manipularon tanto que se daño, La Ford en Colombia dice que esas computadoras no las venden nuevas porque la casa matriz en Brasil ya no las fabrican, asi que prácticamente estos vehículos son desechables si no puedes conseguir una de segunda. Efectivamente la conseguí y formatearon las llaves, el tablero, la antena del switch y el computador y aun así no llega corriente a las bujías. Llevo dos meses buscando solución al problema pero los técnicos no dan con la solución. He pagado mas de 1000 dolares y aun no tengo el vehículo.
El tumbao de Colombia hace 7 años  
EL
3 casos 
cuasimodo de Perú hace 7 años
Revisa los chicotes que llevan corrientes a las bujias se cortan
El tumbao de Colombia hace 7 años
Gracias. El problema es que no le llega corriente a la bobina de encendido y se ha revisado todo el sistemas de cables eléctricos y todo está en orden. No se si hay algún problema con la computadora anque pague casi 500 dolares por una de segunda la cual fue programada conjuntamente con la llave y el tablero pero aun así no da chispa.
cuasimodo de Perú hace 7 años
Tal vez debas pedir otra opinion respecto a esa computadora
El tumbao de Colombia hace 7 años
Seguiré su sugerencia, gracias
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Relex del electro ventilador

Ford Ecosport 2006
Aparte del problema que tiene del croche que a los 70.000 Kms en adelante se comienza a dañar, tambien presenta el problema de el electroventilador y es porque el relex se comienza a pegar y es un problema ya que el electro se queda prendido fijo y hay que desconectar el bosne de la bateria para que se apague corriendo el riesgo que la computadora se dañe
usuario anónimo de Venezuela hace 15 años
8 casos 

La Computadora no lee el sensor de Temperatura

Ford Ecosport 2008 4wd 254650 kms
Hola Soy de Venezuela, les cuento que el electro ventilador dejo de funcionar y fui al electricista chequeo todo y me dijo que la computadora no leía la Válvula de temperatura que estaba dañada, compre una nueva y la coloque pero ahora la aguja se dispara como si estuviese recalentada y enciende el electro ventilador, la cambie por otra y esta al principio la lee bien pero al cabo de unos segundos la aguja se viene como si se desconectara la válvula y enciende el electro ventilador, la escanee y sale que dicha válvula esta dañada, ya he cambiado 4 y me da el mismo error, cambie la bomba de agua y purgue el sistema de enfriamiento y sigue el problema, agradecería que me dijesen si alguien paso por esto y como lo soluciono.
lervin de Venezuela hace 5 años  
LE
5 casos 
Patofogerty de Chile hace un año
Tengo el mismo problema...tengo una eco 2007 mecánica ,cambie el termostato y bulbo de temperatura y la purgue 2 veces, Sin embargo persiste el problema ,se enciende el checkengine de temperatura y candado lo cual es muy raro dado qe prende aún en frío y antes de llegar a la mitad y luego se apaga, después de eso anda como bien y como si nada...me la han visto 2 mecánicos y ya no se qe más hacer...si alguien tiene la respuesta favor comentar...es muy importante
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Prblemas en la ecu

Ford Ecosport 2007 motor 2.0 207000 kms
Cambie la ecu segun estaba dañada me entregaron el vehiculo y esta peor al prender en la mañana se apaga varias veces para calentar y encendida estacionada las revoluciones suben y bajan al calentar anda bien pero al parame a cruzar o un semaforo tiende apagarse mas al encender prende rapido tambien me ha hecho explosiones ya cambie valvula pcv manguera sensores de oxigeno pila la computadora la valvula temperatura no se que hacer
YESENIA de Venezuela hace 4 años  
YE
3 casos 

Computadora de mi ecosport rota

Ford Ecosport 2004 5 puertas motor 1.6 167000 kms
Computadora rota EN MI ECOSPORT 2004 es una para motor 1.6 rocam... ¿es compatible la computadora de la ecosport 2013 1.6 SE MP M
TITOMAX de Argentina hace 5 años  
TI

Computadora

Ford Ecosport 2005 Motor 2.0 16v 15000 kms
Teng una ford ecosport 2005 Se me daño la computadora es una sbu-170 y n he podido cnseguir una igual... M cnsiguen una sbu-160 pero n se si servira... Alguien q me ayude xfa
Kikin Estrada de Nicaragua hace 5 años  
KI
2 casos 
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