Problemas de Huele a quemado

Problemas destacados

Se siente cuando ando olor a quemado

Ford Ecosport 2012 1,6 89000 kms
Cuando ando en la camioneta se siente olor a quemado y una de las valisas no anda. Me parece que está consumiendo mucha aceite. Por que en menos de 2 meses puse 3 litros de aceite.
Greyyy de Argentina hace 8 años  
GR
12 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que se le esta poniendo un aceite inadecuado.
Greyyy de Argentina hace 8 años
Sigue el olor a quemado. Es como ando unos días minutos y hay se siente. En el tablero no me aparece nada. Todo parece normal. Le cargue aceite por que me prendió en ventilador más de una ves en el día.
Greyyy de Argentina hace 8 años
El aceite que puse es 15w40 natural
ricardo de México hace 8 años
Ford recomienda usar aceite multigrado 5w 30 para ese motor.
Pablo de Uruguay hace 4 años
5w 30? Buenas noches.
Greyyy de Argentina hace 8 años
Bueno entonces tengo que hacer un servis de nuevo así cambian todo el aceite y los filtros.
Greyyy de Argentina hace 8 años
Y si puedo seguir andando hasta que que hagan el servis de nuevo
ricardo de México hace 8 años
El riesgo de seguir usandolo con el aceite mas grueso es que la lubricadion es deficiente ,los metales de se dilaten y se amarre el motor.
Greyyy de Argentina hace 8 años
Ok entonces la dejaré parada hasta llevarle al técnico
freducho de Colombia hace 5 años
Saludos tengo una Ecosport 2.0de motor ella tiene 100mil kilometros
A ella le he echo varios mantenimientos con el aceite 20w50
Tiene un olor a aceite quemado qué tipo de aceite es el recomendado para ella donde vivo la temperatura es de 38grados
ricardo de México hace 5 años
Consigue el castrol gtx 15w 40
freducho de Colombia hace 5 años
Ese es el de ella tenga el kilometraje que tenga
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Ecosport AVECES larga humo y olor a quemado

Ford Ecosport 2011 Xlt 1.6 4x2 78000 kms
Ecosport 2011, 78000km, despues del ultimo cambio de aceite noto que AVECES, no siempre, larga algo de humo (medio azulino o negro), con olor a quemado. En general no es con el auto frio, sino despues de andarlo. Le volvi a cambiar el aceite, el problema disminuyo pero sigue ocurriendo cada tanto. Que puede ser? gracias
Dana de Argentina hace 4 años  
DA
2 casos 

Un olor a quemado

Ford Ecosport 2013  54000 kms
Me fui de viaje a la Sierra altura 3.800 y en plena subida Com a 2 horas de viaje sentí un olor a quemado...me estacione a ver que era...si era las llantas pero estaban normal...levante el capo para revisar en agua estaba caliente pero como no llevan reloj de temperatura uno no sabe si es agua del radiador o no...ojo pero no prende la luz de temperatura pero si despues de media hora prendio la señal del motor. En el tablero...pero eso se prendia en la ciudad y después solito se apagaba...quisiera que me ayude por favor...gracias.
César Verdex de Perú hace 7 años  
4 casos 

Se sobrecalento debido a la corrosión de la bomba de agua y se desviel SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2011 Automática 57700 kms
Por favor ayudenme a entender. Tengo una ecosport, la cual ha tenido todos sus servicios de agencia. Una semana antes de qué se me sobrecalentara, lo metí a la agencia para el servicio de los 55000, en donde me hicieron el cambio de aceite y filtro, lavado de motor y chequeo de los niveles de líquidos. Con esa confianza viaje a una ciudad cercana que está a 40 minutos por una autopista, de ida no pasó nada pero de regreso sin previo aviso encendió un foco rojo de indicador de calentamiento, esa carretera es muy peligrosas por la neblina, me tardé un minuto en buscar en donde pararme, ya que lo… Leer completa
neofita de México hace 8 años  
NE
14 casos 
ricardo de México hace 8 años
Exige la garantia del servicio de agencia. Los vehiculos ford traen autopartes de muy baja calidad y el servicio postventa ni hablar.
neofita de México hace 8 años
Pues como ya termine de pagarla y tiene mas de 5 años conmigo la camioneta pues ellos afirman que no tiene garantía. Yo ya hice mi reporte a la planta, y ademas les exigí se responsabilicen por la calidad del servicio mecánico, no han abierto el motor por que quiero que me den un presupuesto decente y justo en donde ellos asuman parte del costo. En eso estoy!
Desesperado de México hace 8 años
Mi camioneta hizo un ruido en el motor y cuando lo estaba revisando se apago y ya no quiso encender, la trate de empujar para que prendiera y se amarraron las llantas sin encender. Que le pudo haber pasado
ricardo de México hace 8 años
Se pudo haber roto la correa de tiempo, doblaron valvulas y se amarro el motor.
Desesperado de México hace 8 años
Y no saben en cuanto puede salir esa reparación aquí en méxico
VERONICA de Bolivia hace 7 años
Hola, tengo un ecosport modelo 2014 que presentaba un ruido raro al encender el motor, la primera vez que lleve el auto al taller, me dijeron que no encontraron la causa, pero cambiaron las bujias que estaban algo gastadas. 3 semanas despues el ruido reaparece y torna mas molesto. Me dicen que se trata de una fuga en la bomba de agua y que hay que cambiarla. Lo que me parece raro es que suceda en un autom tan nuevo. Apenas tengo 30.000 km de recorrido y lo he llevado a todos sus mantenimientos al taller de la empresa ford. Eso deberia cubrir la garantia del auto? o debo pagar? por favor agradeceria mucho su ayuda y consejos.
ricardo de México hace 7 años
Es el resultado de la baja calidad de las autopartes que utiliza FORD en sus vehiculos , sin embargo da una garantia de fabrica de 3 años o 60,000 km. reportalo a servicios al cliente al 01 800
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Solucionado
Mejor respuesta (según neofita)
neofita de México hace 7 años
Estimados lectores como resultado de la corrosión de la bomba de agua, la manera en como resolví el problema es efectivamente reportando el siniestro al 01800 es decir a planta física, sin embargo, considero que lo que favoreció que la planta absorbiera el 79% del costo de la compostura, ya que tuvieron que cambiar la bomba, la junta del motor, cambiar la batería y otras cosas que van relacionadas a la cabeza del motor, es que guardo todas las facturas de servicios, y que al leer cuidadosamente la última me percate que traen una leyenda que dice que el servicio mecánico tiene una garantía de 10 días o 2000 km, aunado a que mi carro solo tenía 55000 km, argumente que la corrosión de la bomba es un defecto de la pieza que si no es posible que la prevea el taller que es el experto, menos yo, y que la responsabilidad entonces es de la planta por poner piezas de tan ínfima calidad.
Consejo, no compren ford, yo logre que los gastos los pagará en su mayoría la planta, pero aún así después de que me entregaron la camioneta la vendí y compre un honda y estoy muuuuy contenta. Aunado a que la oleada Trump no afecta a la marca honda.
ricardo de México hace 7 años
Te felicito , asi se hacen las cosas, con organizacion ,argumentos y decision firmes, con HONDA no va haber problemas de este tipo, sus estandares de control de calidad son muy buenos. Saludos desde Chetumal Q Roo.
juan carlos miranda de Argentina hace 7 años
Yo tengo una eco sport 2014 con 78800 km,por culpa de la bomba tuve que que abrir motor quien se ase cargo yo fui al serví asta los 35000 km a donde tengo que reclamar
¡si es que tengo derecho?
elverdugomecanico de Argentina hace 2 años
Los motores que traen la bomba de agua integrada al sistema dé distribución ,son un engendro mecánico, ya q la bomba de agua es un repuesto que puede acarrear muchas fallas como por ejemplo el engrifado del rodillo ,lo cual ocasiona un frenado de la correa, y por ende un arrastre forzado y posterior rotura de la correa, ocasionando los problemas graves que ya todos conocemos al cortarse la correa de distribución en un motor en marcha. Cosa q no pasa en el antiguo pero confiable motor rocam 1,6 con distribución a cadena,en el cual la bomba de agua esta dentro de la correa de servicios auxiliares como,alternador,bomba hidraulica,aire acondicionado y bomba de agua. Saludos
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Fernando de Chile hace 3 años
Jesús, me pasa lo mismo, en base a tu respuesta mi consulta es limpiaste mangueras? O el radiador, por favor si me pudieras aclarar te estaria muy agradecido.
Jorge de Chile hace 2 años
Hola brother, tengo el mismo problema y tengo problema que le coloque un de 82 grados y no habré, y la otra consulta el recirculamiento el agua funciona una ves calentado o de inmediato?
Leonardo de Perú hace 4 años
Hola soy leonardo de arequipa peru tengo el mismo problema de calentamiento,cambie la brida completa con el termostato, mangueras rebise la bomba de agua ,lo purgue varias veces pero sigue ensendiendo el segundo tiempo del ventilador ,y empiza a subir la temperatura hasta casi el rojo, tengo q apagar el carro esperar como 5 minutos ,darle arranque nuebamente y se normalisa agradezco sus consejos saludos de arequipa.
Manuel borja de Perú hace 3 años
Ford tiene problemas con sus bombas de agua, hay que cambiarlas antes de los 50000 km
elverdugomecanico de Argentina hace 2 años
@Manuel borjaExacto...en lo posible poner motorcraft que dentro de lo malo es lo mejor...saludos
castro de México hace 3 años
Sigo luchando con el sobrecalentamiento de mi ecosport 2007
luciano de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes. Tengo una eco 2011 q me consume agua pero no calienta ni le veo perdidas. Q puede ser?
Ariel de Argentina hace 3 años
A mí me pasa lo mismo... Espero que alguien nos de un dato sobre este tema
Manuel borja de Perú hace 3 años
Me pasó lo mismo con una ecosport 2015. Parece que su bomba de agua de Ford no es de buena calidad. Hay que cambiarla a los 40,000 km. No es normal, porque una bomba de agua debería cambiarse a los 100,000
Manuel borja de Perú hace 3 años
Como recomendación si cambian bomba de agua, cambièn tambièn la faja de transmisión del motor.
elverdugomecanico de Argentina hace 2 años
Exacto...si pones pantalón limpio hay q cambiarse el calzoncillo...!
Manuel borja de Perú hace 2 años
@elverdugomecanicoJajaja, buena...
Valeria de Argentina hace 2 años
Buenas tengo una ecosport2013 levanta tempersturs, prende el electro pero no corta, le cambie el termostato el liquido regrigersnt normsl no se termina me pueden decir q puede ser
Manuel borja de Perú hace 2 años
Los ecosport parece q vienen con falla de fabrica en la bomba de agua. Se malogran muy rápido. Me pasó lo mismo. Soy de Perú
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Me dice motor averiado y se prende la luz amarilla e 🌞 en el tablero SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2015 Se 1.6 110cv Man 80000 kms
No acelera y se siente como olor a quemado tira como Agua x el caño de escape
Eduardo de Argentina hace 2 años  
ED
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de Argentina hace 2 años
Era la batería q ya no servía SD la cambie y solucione el problema
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Escape. Pasa el calor a la carroceria

Ford Ecosport 2005  100000 kms
Estoy de viaje. Empecé a sentir olor a quemado y el asiento de atrás a la altura del caño de escape está caliente y a veces se siente olor a combustible. El auto no marca ningún problema con la temperatura y solo calienta en ese lugar. Vi que el caño de escape presenta un color más oscuro será que está tapado? necesito ayuda estoy de viaje
Dfmaxis de Argentina hace 6 años  
DF
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Puedes verificar con la mano sin tocar el caño del escape la cantidad de gas de escape que esta saliendo puede ser que este tapado el catalizador tambien debes verificar que tenga completos los disipadores de calor que van en el caño de escape en la parte inferior del auto
Dfmaxis de Argentina hace 5 años
Gracias. Es el catalizador. Ya lo solucionaron.
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La camioneta c me quedo con la velocidad metida 2° y no sale ni entra

Ford Ecosport 2007 4 puertas sincronica  150000 kms
Tengo una ecosport 2007 y tengo un pequeño problema q c quedo en segundada y no le entran mas velocidades y tambien huele a quemado del mismo croche q podra ser tengo dudas sobre lo q me esta pasando con el carro
michael de Venezuela hace 7 años  
MI
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el kit completo de embrague, consiguelo en marca luk.
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Se recalento

Ford Ecosport 2010 2.0 kls 73000 kms
Tengo una eco 2.0 kls 16v. Andaba en ruta y note que aceleraba y se me quedaba, miro el tablero y el reloj de temperatura estaba en cero y en rojo el nivel de temperatura.
Paro levanto el capo y observo que perdí el liquido refrigerante y que se me habia explotado una manguera, me remolcan hasta un ciudad y un mecánico, le da arranque y nota que la compresión salia por el tacho de agua refrigerante, al ver la manguera explotada, me dice que se soplo la junta y que posiblemente sea el termostato, que por esa causa recalentó. Quiero decir que cuando levante el capo había olor a quemado algo parecido a cable quemado, y el motor se paro y no arranco mas.
La pregunta es puede ser verdad que se al sobre calentar se soplo la junta??

Gracias
Roberto de Argentina hace 8 años  
RO
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Desgraciadamente estos motores tienen un sistema de refrigeracion muy malo ,terminando en recalentamientos y quemando juntas.
FORD AUTOS DEL SUR de Argentina hace 8 años
Si al calentar se quema la junta de tapa si es muy fuerte la calentada, a eso sumale que no te volvio a arranca eso es peor debe tener un problema de metales te va a ser costosa la jugado, saludos autos del sur ford
Fabio de Argentina hace 8 años
Hola roberto, casi nunca se zafa de una recalentada de motor, por una junta soplada, pero si fue asi vas tener que hacer chequear todo desde el bulbo de temperatura hasta el termostato, generalmente lo primero que se rompes es el termostato, y eso hace que no encienda el electro, y ahí levanta temperatura. Despues viene lo demas.
claudio de Argentina hace 7 años
Hola tengo una eco Ecospot 2.0 16v ,el antecedente era que otros viajes por ruta llegaba a levantar temperatura una vez sola sin llegar al rojo , pero si hervía el agua en el deposito , esperaba un rato y veía que le faltaba agua , y no veo perdida , puede evaporarse ? eso me lo hace una sola vez en un viaje de 1000 km , le agrego agua y sigo , en el ultimo viaje de repente empezó a calentar , siempre sin llegar al rojo , en forma constante, no me dejaba avanzar mas de 10 km , desconecte el electro del sistema y lo puse directo , ahí andaba mas pero seguía calentando , cualquier auto conectas el electro directo y circula el agua , se enfría si o si , esta vez no fue así , puede ser el termostato ???? , por suerte no queme junta , gracias
ricardo de México hace 7 años
El termostato no esta abriendo correctamente
claudio de Argentina hace 7 años
Ok me podrías decir dónde está ubicado el termostato ,,gracias
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Revienta las correas del alternador

Ford Ecosport 1997 motor 1,6 sincronica 175000 kms
El vehiculo tenia 4 años parados, logre arrancarlo pero le he puesto 3 correas del alternador
Y las revienta, huele a quemado y las poleas se calientan demasiado. La correa colocada es la 15350 segun el manual del fabricante. Si me pueden ayudar, lo agradezco
heroga el grande de Venezuela hace 5 años  
HE
1 respuesta 
heroga el grande de Venezuela hace 5 años
Logre resolver el problema. El caso es que le habian colocado un tornillo mas largo y rozaba
A con la parte interna de la coorrea, ademas que no ajustaba lo suficiente lo que hacia que la
Correa deslisara sobre la polea, originando roce y recalentamiento, el cual viajaba por la misma
Correa y calentaba la polea de la bomba de agua. Gracias por tomar en cuenta mi solicitud.
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Estaba regulando y se escucho un ruido se paro y no arranco mas

Ford Ecosport 2019 Se 5p 1.5 123cv Aut 53200 kms
Tengo una ecoesport titaniun 2019 1.5 automatica con 53.200kms estaba regulando y se paro y no arranco mas al revisar senti olor a quemado y la lleve al mecanico y me dijo que tiene que sacar tapa de cilindro porque el ve que el motor gira para atras y clava le da para adelante y gira un poco y clava que puede ser
alberto pacheco de Argentina hace 7 meses  
AL
1 respuesta 
Ana Carina de Argentina hace un mes
Hola quería comentar que tengo eco 2015. La compre usada con 94000 km. Lo primero q me pasó fue que al usarla solo por mi zona recalentado, le compramos el medidor de temperatura para medirlo, le cambiamos la bomba de liquido refrigerante, y siguió igual hasta q le limpiaron el termostato. Sin embargo notamos que el agua baja seguido, y q es posible que tengamos un problema de fisura de tapa. El motor suena normal sale un ruido de veleta por la salida aire derecho, No la uso más q 10 kilómetros por día. Por desconfianza
Conviene hacerlo ? O no
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Se calienta el freno de tambor trasero

Ford Ecosport 2005  175000 kms
Sale humo de los discos de tambor con fuerte olor a quemado
1
ISIDRO ANTONIO GIONZALEZ de México hace 6 años  
IS
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
El problema que tienes es que tienes una fuga de liquido de frenos internamente y cuando se calienta se convierte en humo debes desarmar y correjir la fuga que tienes por bombin que empuja las bandas no olvide calificar por favor al soluciinar su problema
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Cuando arranco a las 2 cuadras se prende el elctro y sale humo gris

Ford Ecosport 2013 S Diesel 1.5 Tdi 90cv Man 182500 kms
Se prende el electro y sale humo gris con olor a quemado
Victor de Argentina hace un año  
VI
1 caso 

Perdida de agua

Ford Ecosport 2011 4 puertas, motor 1.6 150000 kms
Buen día, les cuento q se pincho un mangon de agua, cuando levanto el espolon salía humo y olor a quemado, la consulta sería como me doy cuenta si queme la junta?
1
2
Carlos de Uruguay hace 2 años  
CA

Se encendió testigo con forma de engranaje en amarillo

Ford Ecosport 2014 4 puertas 1.6 72000 kms
El motor perdió fuerza y así mismo lo lleve al concesionario, la apagaron y la pusieron en marcha de vuelta y salió mucho olor a quemado del caño de escape , me dijeron que hay 3 causas , combustible malo, bujías o una pieza que se llama mariposa o algo así. El testigo se apago y el motor quedo caminando sin dramas , si vuelve a realizar lo mismo me dijeron que la van a tener que ingresar al taller de mantenimiento y ponerlo en la maquina para determinar que esta causando el problema, me dijeron lo mas seguro es la pieza que se llama mariposa que controla o regula los gases del motor.
smebra513 de Argentina hace 3 años  
SM
1 caso 

Olor en la cabina

Ford Ecosport 2014 ecoesport 1.5 sdi  40000 kms
Es un olor como a quemado que no aumenta, que cuando se cierra la ventilacion desaparece.
marcelo de Argentina hace 6 años  
MA

La camioneta c me quedo con la velocidad metida 2° y no sale ni entra

Ford Ecosport 2007 4 puertas sincronica  150000 kms
Tengo una ecosport 2007 y tengo un pequeño problema q c quedo en segundada y no le entran mas velocidades y tambien huele a quemado del mismo croche q podra ser tengo dudas sobre lo q me esta pasando con el carro
michael de Venezuela hace 7 años  
MI
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