Problemas de Arranca y se para
Problemas destacados
Mi carro prende un segunafos y se apaga 
Solucionado
Fiat Siena 2006 4 puerta 1.8 291 kms
Burnas amigo mi carro presenta lo siguiente le doy a prender y prende por segundos y se apaga y busco para acelerarlo y no ac nada. Y la pila de gasolina es nueva y sensor map. Otra cosa es normal que la pila de gasolina cuando para el switch prende un momento y se apague. Le agradezco si me pudieran ayudar gracias mi siena 1.8 8 valvula
ComentarEl carro prende y se apaga a los 3 seg Solucionado
Fiat Siena 2012 fire 1.4 200000 kms
Buenas tardes compañeros estoy presentado la siguiente falla con mi siena el carro lo prendo y dura encendido durante una 2 a 3 seg aproximadamente y se apaga luego lo vuelvo a prende y sucede lo mismo. Ya revice presion de bomba de gasolina y la chispa en las bujisas y todo esta normal, revise el potenciometro es mas lo probe con otro potenciometro y la falla persiste.
Agradezco toda la ayuda que me puedan brindar.
Agradezco toda la ayuda que me puedan brindar.
8 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Angel Molina, si al cambiar la bomba de combustible el mecánico no ajustó bien las abrazaderas de la manguera interna que conecta el un extremo a la salida de combustible de la bomba y el otro extremo en la toma de la tapa plástica del cuerpo soporte de la bomba, la falta de ajuste de las abrazaderas causa pérdida de presión, si la manguera de la bomba quedó DOBLADA no pasará combustible a los inyectores, otra posibilidad es si el mecánico no puso el ANILLO de goma que debe ir instalado en la parte baja del resorte del CUERPO plástico que sostiene la bomba de combustible, también causará pérdida de presión. (Ver fotografia) Si lo mencionado está bien, entonces significa que el REGULADOR de presión que va instalado en el mismo cuerpo de la bomba está dañado y no mantiene la presión necesaria en las cañerías para que los inyectores puedan proporcionar el combustible necesario a través de los inyectores y pueda mantenerse encendido el motor. Aunque hayas cambiado la bomba, dile al mecánico que mida la presión, Jamás debe ser menor a 30 libras, si la presión fuera menor hay que revisar lo que expliqué o es posible que la bomba no sea la adecuada para tu auto o tiene falla de fábrica. Si la presión de la bomba está bien y supera las 30 libras, entonces la causa por la que no se mantiene encendido el motor es por mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que el motor está fuera de PUNTO, la manera más rápida y sencilla de COMPROBAR si éste sistema está bien o mal regulado es MIDIENDO la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si existiera DIFERENCIA en uno o más cilindros es AVISO que la distribución está mal sincronizada. El trabajo de sincronización lo tiene que realizar un experto en motores FIAT, el mecánico de otras marcas de vehículos si NO conoce la posición exacta de los árboles de levas y del cigüeñal, y así haya trazado o realizado sus marcas o referencias que le guíen para armar éste sistema, no le servirán de nada en el momento que instale la correa dentada del sistema de distribución. Atte.
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Mejor respuesta (según angel molina)
angel molina de Venezuela hace 7 años
Gracias por toda la información suministrada es de gran ayuda para tenerla en cuenta, ya el problema lo solucionaron era en presostato del aire acondicionado que se encuentra en serie con el potenciometro y el tps y la computadora al detectar la falla lo mandaba a apagar. Espero le sirva de ayuda mi slucion.
Gonzalo fernandez de Argentina hace 4 años
Hola quisiera saber como es ami me pasa lo mismo
Buen dia tengo un fiat siena 1.6 tdi y no me llega gasoil al filtro el coche anda de dies le hice el motor completo pero chupa el bombin alguien que me de una mano no se si falta purgar o que es
ComentarArranca una vez,cuando paro y doy marcha gira arranque y no enciende
Fiat Siena 2005 4 PUERTA 1.6 30000 kms
Gracias...pongo la llave gira el arranque y aveces ,prende el motor otras veces ,funcionaqa al toque y cuando lo apago,y quiero ponerlo en marcha gira el arranque pero no prende ,asi hace 15 dias,voy al super,y luego no funciona ,al rato vengo y funciona es raro, o me tiene bronca porque lo uso poco...usd me asesoraron otra vez y dijeron que fijara los cables los encinte y resulta que la computadora estaba desconectada,ahora no...gracias por asesorar
19 casos
Tengo fiat siena y anda lo mas bien y se corto la corriente y no me tira chispa q puede ser
Tiene problema de arranque, es a nafta y gas pero no anda a nafta
La computadora esta reparada recientemente tambien el burro, el alternador,cambio de aro,biela,piston , electro, al prinsipio andaba pero hoy lo fui' a poner en marcha e intento arrancar pero ya no
Buenas amigo. Tengo Fiat Siena 2008 motor 1.8 activa todo y no enciende??
A mí me pasa lo mismo con un Siena 2001 jira el motor pero no arranca y x hay no le va chispa a la bobina q puede ser
Hola buen día quisiera saber tengo un Siena diesel 99 td ayer quiero poner en marcha y no arranca controlo las bujías de precalentamiento y andan pongo batería nueva y no arranca el rulo prende de indicador lo empuje para ver si arranca y si lo izo después de estar unos 20 minutos en marcha lo pare y arranco al toque pero al otro día a la mañana me hace lo mismo por favor me puede dar una idea ya que lo utilizo para trabajar otra pregunta este modelo trae inmovilizador en algún lado espero una respuesta gracias.
Emanuel moreno de Argentina hace 2 años
Tengo un fiat siena modelo 2010 y no me arranca no ase chispa...q puede ser?
ComentarArranca y se apaga arranca y se apaga arranca y se apaga Solucionado
Fiat Siena 2013 1.4 fire 8v 198000 kms
El problema empezó cuando pase por una calle inundada xq lluvia mucho. Termino de pasar el auto se apaga lo empujo y nada. En mi casa revisando veo q se aflojo la correa de distribución. Bueno soluciono ese problema. Pero no quiere arrancar,si bien arranca pero al instante se apaga. Tira chispa,la bomba funciona. Puede ser el sensor mpi que va en el cigueñal que no tira suficiente corriente xq se mojo?
Espero sus comentarios. Gracias...
Espero sus comentarios. Gracias...
3 casos
Mejor respuesta (según walter)
Problema solucionado. Al salir de punto hizo contraexplosion y quemo el sensor MAP. Suerte!!!!!
Hola saben a mi hermano se le quedó el auto un día de lluvia, empezamos a revisar todo , punto , sensor hay nada hasta que revisamos el último sensor q nos quedaba , MAF , ficha llena de agua , solución desconectar y secar , funcionó
ComentarPrende y se apaga al tienpito
Fiat Siena 2007 siena 222000 kms
Mi carro tiene una falla q prende bien y al tienpito se apaga y le vuelves a dar y prende normal acelera y todo bien pero de repente se apaga me an dicho q es la computadora si sera verda
6 casos
Yo tenia el mismo problema en mi fiat bravo y era el sensor de ciguañal que estaba malo...cortaba. La señal
Buenas y cuando el tuyo se apagaba la aguja de temperatura se venia abajo? te pregunto por que al mio todas las agujas se caen menos la de la gasolina, al quitar y poner el switch prende normal. Esa falla me tiene loco ya he revisado la presion de gasolina, todas las bujias, los cables, servicio a la fusiblera, revision y limpiez de uno a uno de todos los fusibles entre otros. No se que se me puede estar escapando.
deiver2310 de Venezuela hace 4 años
Amigo saca la pantalla donde están las agujas y sacas las agujas con cuidado(las que estén caídas) luego con el switch en off colócalas en la posición de descanso luego dale switch on y verás como suben a su nivel normal prueba varias veces para verificar que no se descontrol en nuevamente
Pana soy de maracaibo tengo el mismo problema será que me puedes ayudar
genry vivas de Venezuela hace 6 años
Sensor de retención de combustible sucio que esta cerca de la bomba o manguera de retorno al final
El mio eran las bujias las cambie y santo remedio
Buenas, mi carro Fiat Siena fire 2011 prende y al segundo se apaga que puede ser?
ComentarArranca y se para andando unos pocos metros,queda en contacto apagado.
Fiat Siena 2008 1.4 elx 4 purtas nafta 130000 kms
Le cambie bobina y bujías cundo voy andando se para y queda en contaco le saco el contacto y le doy marcha y arranca bien pero se para luego de unos metros y asi repetidamente. Lo scanearon y no encontraron la falla. Me dijo el mecanico que. Haga ver el tablero
6 casos
Yo tenia el mlsmo problema y era el sensor del cigüeñal se lo limpiaba y andaba unos dias luego otra ves
Hola buenas tardes, cuando tenias ese problema la aguja de la temperatura se bajaba tambien?
Buenas adolfo lograste solucionar ese problema? a mi siena le pasa lo mismo se le cae la aguja de temperatura y ya no se que hacer.
Cristián juarez de Argentina hace 3 años
Hola me llamo Cristián mi problema también es es arrancó el motor y a las segundos o minutos se apaga cambie el cuerpo de mariposa y el sensor del sigueñial está bien que puede ser me pueden ayudar mi auto es un Fiat ciena 1.8 2005
ComentarArranca y se para Solucionado
Fiat Siena 2012 siena 1.4 29000 kms
Por la mañana le tengo que dar dos o tres veces arranque ya que el mismo se apaga a los segundos de darle. - Lo hace en frio, luego que arranco no tiene problemas. -
Realice limpieza de inyectores , limpieza de la mariposa, cambie el sensor de agua
Continua con la misma falla, si alguien me puede orientar estare agradecido. -
Realice limpieza de inyectores , limpieza de la mariposa, cambie el sensor de agua
Continua con la misma falla, si alguien me puede orientar estare agradecido. -
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Omar, haga revisar que la correa de los tiempos no haya saltado uno de sus dientes, un pequeño desfase permite que el motor funcione "aparentemente bien" pero puede ser la causa de dificultad en la arrancada, alto consumo de combustible o malas combustiones. Atte.
Mejor respuesta (según omarbhbl)
El problema lo tenia yo, es que al estar acostumbrado al otro auto, yo lo aceleraba un poco y despues le daba arranque y al parecer a este auto que tiene inyeccion de nafta no le gustaba. -
Ahora solamente le doy arranque sin tocar el acelerador y arranca de una lo mas bien , una pavada pero era eso. - Parece que a la computadora no le gustaba que lo tenga acelerado un poco. Realmente me tenia preocupado por suerte ahora todo bien. -
Gracias a todos por el interes espero que esto tambien le sirva a otros. -
Ahora solamente le doy arranque sin tocar el acelerador y arranca de una lo mas bien , una pavada pero era eso. - Parece que a la computadora no le gustaba que lo tenga acelerado un poco. Realmente me tenia preocupado por suerte ahora todo bien. -
Gracias a todos por el interes espero que esto tambien le sirva a otros. -
ComentarCarro enciende y se apaga de una. ,
Fiat Siena 1998 4 1 kms
Tengo una falla muy loca no se que hacer es un fiat siena año 99 8v el carro estaba bien y de pronto se apago y no enciende solo hace a encender los inyectores mandan bien tiene buena chispa el tiempo esta bien no se que hacer lo rocio compustible al cuerpo de aceleracion y enciende pero se apaga , se cambio la pila, filtro, y el inyector del tbi y ensensor y sigue el problema , que podra ser gracias
4 casos
ComentarArranca uy se para
Fiat Siena 2003 4 puertas,motor 1.3 16 v Siena nafta 160000 kms
El problema es que arranca un segundo y se para,es como si no le llegara combustible,la bomba funciona perfecta,el combustible llega hasta los inyectores tiene electricidad,pero no arranca,cambie el cuerpo de mariposa,revise todos los fusibles ,y sigue sin arrancar,este problema ya lo tuve,,nunca lo solucionron ,no se que hacer
5 respuestas
El problema es que arranca un segundo y se para,es como si no le llegara combustible,la bomba funciona perfecta,el combustible llega hasta los inyectores tiene electricidad,pero no arranca,cambie el cuerpo de mariposa,revise todos los fusibles ,y sigue sin arrancar,este problema ya lo tuve,,nunca lo solucionron ,no se que hacer
El problema es que arranca un segundo y se para,es como si no le llegara combustible,la bomba funciona perfecta,el combustible llega hasta los inyectores tiene electricidad,pero no arranca,cambie el cuerpo de mariposa,revise todos los fusibles ,y sigue sin arrancar,este problema ya lo tuve,,nunca lo solucionaron ,no se que hacer, ahora me dicen que es la compoutadora ,a alguien le pasó algo igual para que me pase algun dato ,muchas gracias
Me olvidaba , le rocio nafta a la mariposa y arranca ,cuando dejo de rociarla se para
A mi me pasa lo mismo
Cambie tapa...
Termostato bomba de agua y arme todo de nuevo. Arranca con aerosol pero sin eso no sigue en marcha.
Cambie tapa...
Termostato bomba de agua y arme todo de nuevo. Arranca con aerosol pero sin eso no sigue en marcha.
ComentarArranco y a los 5 minutos se apago y no arranco hasta el otro dia
Fiat Siena 2013 1.4 HL 20200 kms
Hola amigos, algo muy raro le paso a mi siena, le doy arranque y mientras esperaba para que caliente se apago, le vuelvo a dar arranque y no arrancaba, hacia como si no tuviera buejias, giraba el motor muy livianito, lo llevo de remolque al mecanico y seguia con la misma falla, saco una bujia y no levantaba compresion, me dice que lo deje para verlo al otro dia porque no podia en ese momente, al otro dias sin hacerle nada arranco lo mas bien, esto le paso alguna vez a alguien? cosa rara... gracias amigos
5 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola amigo, Soy técnico automotriz, por tu comentario y lo que cuentas, sugiero NO trates de encender o arrancar nuevamente el motor, PELIGRO puede tratarse de una falsa alarma que te estoy dando, pero mejor asegurarse y prevenir; dile al mecánico que revise el sistema de DISTRIBUCIÓN, puede estar aflojándose una polea y quedar fuera de punto, torciendo válvulas. Luego de comprobar ésto avisa, si está normal o había problema. Atentamente:
Hola Santiago, gracias por contestar, se le reviso la distribución, válvulas y todo esta en perfecto estado, ahora es muy raro ya que el motor giraba muy liviano como si no estuvieran puestas las bujías, si hubiera saltado un punto haría ruido o fallaría, pero este solo se apago sin ningún ruido, es un misterio!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Alejandro, midieron la compresión? ¿cuanto mide? Te recomiendo revisar si se apagó el motor por falta de chispa o combustible, para esto suelta un cable de bujía, del lado de la bujía, introduce en él un destornillador, acerca el hierro del destornillador a 3mm de distancia del metal del motor y solicita que alguien arranque el motor en neutro, debe saltar chispa del destornillador al motor. Si salta chispa está bien el encendido, y habría que comprobar si hay presión de combustible en la flauta de inyectores, debes aflojar el tapón o la válvula de presión de la flauta, tan solo al aflojar debe salir combustible a presión. Si no sale a presión puede estar saturado el filtro o la bomba de combustible no funciona. Si hubiera presión y por lo que cuentas podría estar dañado la junta o empaque de cabezote, por lo que cuentas que el motor gira muy liviano como sin bujías, necesito que midas compresión y avisa que sucede con éstas comprobaciones. Atentamente:
Se midió la compresión y daba 0 (cero), el misterio es que ahora anda ok, y no se le hizo nada, ya consulte 4 excelentes mecánicos y ninguno tiene una explicación! se conecto a la pc y no da ningún error.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Alejandro, me sorprende que expertos mecánicos no te puedan asesorar, en mecánica todo es lógica y no hay nada secreto, pueden existir manifestaciones de daños en los motores como el que explicas y no es novedoso para mi. No es lógico que un mecánico "experto" conecte un scanner para localizar una avería mecánica que afecte en la COMPRESIÓN del motor; A no ser de que te quiera cobrar por ésto, pasándose de vivo. Lo único que puede interferir en que la compresión haya quedado en 0 es un daño localizado en la distribución, o en el cabezote o culata. Tienes que revisar válvulas, guías, árbol de levas y los cojinetes del cabezote, propulsores o taques, resortes de válvulas con sus seguros; Descarta un daño en segmentos (anillos de compresión) o pistones ya que es imposible que el motor vuelva a recuperar su compresión o encender si hubiera una falla en éstos elementos, la única posibilidad o explicación del fallo que mencionas es que se trabó y luego se destrabo una de las piezas que mencioné, por algún desgaste o daño. El hecho que haya vuelto el motor a funcionar normal como si nada pasara, no significa que no tiene daño. Te está avisando, el rato menos pensado vuelve a pasar y puedes ocasionar un gran desastre y costoso, recomiendo desarmar y revisar. Atentamente:
ComentarMi fiat Siena 1.4 2012 prende y apaga el compresor del aire acondicion
Fiat Siena 2012 4 puertas 1.4 134000 kms
Mi fiat siena 1.4 2012 cuando esta detenido prende y paga el compresor del aire acondicionado, el aire enfria pero hace muy seguido la falla, me dijeron que podia ser falta de gas pero lo revisaron y estaba bien de gas...
1 caso
Hola tenes que limpiar el cuerpo mariposa se limpia cada 10 mil km.. . Al estar sucio entra menos aire. , entonces la computadora apaga el compresor del aire y lo prende... es mantenimiento nomas me canse de limpiarlo suerte
Tendria tambien que limpiar el filtro que lleva a dentro del tablero lado del acompañante. O cambiarlo.
ComentarEnciende y se apaga
Fiat Siena 2007 siena 1.4. ELX 8 valvulas 200000 kms
El carro tenia una falladera de jaloneo y le cambie la bomba de gasolina y se puso peor, se apago y cuando le doy encendido prende pero automaticamente se apaga y lo intento acelerar para que no se apague pero igual se apaga, la falla que me presentaba era como un jaloneo en los arranques y cuando pasaba al 2do cambio se chupaba y arrancaba con la misma falla del 1er cambio. Por fa alguien me ayude por que no me encuentran el daño. Mi nombre es cesar
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Cesar, espero ayudarte a solucionar el inconveniente, pero tendrás que revisar varios puntos. Conforme realices cada proceso de comprobación, enciende el motor y comprueba si solucionó la falla. 1) Batería, revisar nivel de carga, bornes limpios y agua destilada, es fundamental para el sistema de inyección que esté bien.
2) Sincronismo de distribución, revisa que la correa dentada no haya saltado y no esté fuera de punto. 3) Bujías y cables, deben estar en buenas condiciones. 4) Bobina, comprueba que no tenga fugas eléctricas leves o luminiscentes en oscuridad absoluta, si hubiera, cambia, revisa su conector que estén limpios sus contactos. 5) Sensor CKP, el que está junto a la polea del cigüeñal. Debe estar limpia su punta y los dientes de la polea, revisa el conector y su cable, deben estar en buenas condiciones. 6) Comprobar el regulador de presión absoluta del múltiple MAP. 7) Mangueras o canalizaciones de caucho de vacío, que no estén desconectadas o rotas permitiendo entrada de aire adicional. Comprueba empaques del múltiple de admisión, para esto solo rocía agua jabonosa mientras alguien da arranque, observa que no se chupe o haga burbuja, si ocurre esto, tendrás que cambiar el empaque defectuoso. 8) Filtros de combustible y aire, que no estén tapados o saturados. 9) Módulo de alarma no original, revisar que no esté interfiriendo en el encendido del motor, para comprobar sólo desconecta sus cables, y arranca, si no desaparece la falla del motor, vuelve a conectar. 10) Inyectores, hacer limpieza con untra sonido y comprobar su trabajo o frecuencia en máquina. Es muy probable que en uno de estos puntos a revisar encuentres la causa de avería. Espero que mi asesoría te sirva. Cuenta como te va. Atentamente:
2) Sincronismo de distribución, revisa que la correa dentada no haya saltado y no esté fuera de punto. 3) Bujías y cables, deben estar en buenas condiciones. 4) Bobina, comprueba que no tenga fugas eléctricas leves o luminiscentes en oscuridad absoluta, si hubiera, cambia, revisa su conector que estén limpios sus contactos. 5) Sensor CKP, el que está junto a la polea del cigüeñal. Debe estar limpia su punta y los dientes de la polea, revisa el conector y su cable, deben estar en buenas condiciones. 6) Comprobar el regulador de presión absoluta del múltiple MAP. 7) Mangueras o canalizaciones de caucho de vacío, que no estén desconectadas o rotas permitiendo entrada de aire adicional. Comprueba empaques del múltiple de admisión, para esto solo rocía agua jabonosa mientras alguien da arranque, observa que no se chupe o haga burbuja, si ocurre esto, tendrás que cambiar el empaque defectuoso. 8) Filtros de combustible y aire, que no estén tapados o saturados. 9) Módulo de alarma no original, revisar que no esté interfiriendo en el encendido del motor, para comprobar sólo desconecta sus cables, y arranca, si no desaparece la falla del motor, vuelve a conectar. 10) Inyectores, hacer limpieza con untra sonido y comprobar su trabajo o frecuencia en máquina. Es muy probable que en uno de estos puntos a revisar encuentres la causa de avería. Espero que mi asesoría te sirva. Cuenta como te va. Atentamente:
Destapa la cañeria de combustilae yo estuve el mismo problema y tenia la cañeria tapada no aceleraba mas de dos mil vueltas
ComentarEl Vehículo enciende y se apaga
Fiat Siena 2001 siena 1.3 fire 147000 kms
El vehículo tenia semanas sin encenderse porque tenía el Sistema de bombin de clutch dañado, se le cambió y cuando lo encendí a los pocos minutos comenzó a alterarse las revoluciones, es decir subía a 2000 revoluciones y bajaba a 1000 revoluciones como si tuviera una entrada de aire. (""Cabe destacar que hace meses le hice limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración y pude notar que el conector del cuerpo de aceleración no quedaba bien presionado y producía esta alteración en las revoluciones""). Tomando en cuenta esta falla y su similitud a la falla que presentaba actualmente, decidí desco… Leer completa
1 caso
Se reseteo la computadora y se elimino el descontrol del cuerpo de aceleración. El reinicio aplicado fue pasar el switch y desconectar el negativo de la batería por 10 minutos. Luego con el switch pasado conectar el negativo de la batería y darle arranque. De esta manera la computadora reconoce nuevamente los sensores descontrolados
ComentarArranca y se apaga ; primer arranque en frió
Fiat Siena 2012 Full 40000 kms
El vehículo es un motor 1.4 nafta fire ; al primer arranque en frio por la mañana, el vehículo arranca falla y se apaga; al segundo intento de arranque lo hace sin problemas. Mire en comentario de otros usuarios en este sitio y nadie responde una solución a la falla que por lo visto es la misma en todos los vehiculos de las mismas caracteristicas. Lo hace de nuevo y tiene los servicios hechos al día; la única falla que dio con escaner genérico y esta inactiva es la P0141 que acusa al calentador del sensor de oxigeno después del catalizador. Algun usuario que haya resuelto el problema?
2 casos
El calentador del sensor de oxígeno (o sonda lambda) es una resistencia, son los dos cables blancos que entran en la misma, estando el motor parado desconectá la ficha y con el ohmetro del tester medile la resistencia eléctrica, no te tiene que marcar resistencia infinito (I)
Gracias por la respuesta... Al sensor lo medi y da 5 ohm...al colocar contacto tengo 12v en el conector lado vehículo...compare los valores con un sensor nuevo y es lo mismo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos DJC 719, cada 50.000 Km se debe cambiar como mantenimiento normal el sensor o bulbo ECT, conocido en su país con el nombre de sensor de temperatura del motor o inyección, de éste sensor DEPENDE el consumo normal de combustible y la facilidad con que enciende el motor especialmente cuando está FRÍO, gracias a la señal electrónica de éste sensor , la computadora del auto puede ADMINISTRAR el correcto funcionamiento de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado, y que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre el motor, como el motor trabaja a distintas temperaturas la cantidad de combustible tiene que ser abundante cuando el motor está frío para facilitar su encendido y para que se mantenga acelerado y alcance en el menor tiempo posible su temperatura IDEAL 90°C de trabajo, una vez que el motor ha alcanzado su temperatura ideal de trabajo el sensor ECT le informa a la computadora a qué temperatura se encuentra el motor o su refrigerante y gracias a ésta información la computadora hace que los inyectores suministren MENOS combustible y la dosificación sea estricatemente la necesaria para que el motor funcione bien y el consumo sea ECONÓMICO.
Con lo explicado comprenderá que si el ECT falla, la cantidad de combustible inyectado puede ser en ciertos momentos excesiva ahogando el motor o escasa sin que pueda rendir toda su potencia y cuando los requerimientos del motor son CONTRARIOS según la temperatura en la que se encuentre funcionando.
En su caso también puede ser necesario hacer limpieza de inyectores con ultrasonido y comprobación de su trabajo en máquina, a veces la suciedad o falla no permite que las puntas de los inyectores cierren hermético y permiten que ingrese o gotee combustible NO deseado AHOGANDO el motor y causando dificultad de su encendido o funcionamiento. Atte.
Con lo explicado comprenderá que si el ECT falla, la cantidad de combustible inyectado puede ser en ciertos momentos excesiva ahogando el motor o escasa sin que pueda rendir toda su potencia y cuando los requerimientos del motor son CONTRARIOS según la temperatura en la que se encuentre funcionando.
En su caso también puede ser necesario hacer limpieza de inyectores con ultrasonido y comprobación de su trabajo en máquina, a veces la suciedad o falla no permite que las puntas de los inyectores cierren hermético y permiten que ingrese o gotee combustible NO deseado AHOGANDO el motor y causando dificultad de su encendido o funcionamiento. Atte.
Franz Bayer de Chile hace 6 años
Hola Santiago,espero tener alguna respuesta en concreto,resulta que tengo mi fiat HLX 1.8 de 8 Válvulas año 2007,desde hace un tiempo en motor frio en las mañanas las revoluciones suben hasta las 1700 Rpm y comienza a bajar para quedar en ralentí,pero se siente como a ahogarse y cae de golpe es como que se tira un "peito" o "gas" se tira como 2 peitos y baja baja baja hasta quedar en ralentí,cambie bujias recomendadas por el fabricante y cable de bujias,puede ser la bobina? ya que el auto me tiembla un poco estando parado y me tiembla el volante???? espero tener una respuesta lo mas pronto posible,saludos desde chile.
MecanicaElEnano de Argentina hace 2 años
Me pasa exactamente los mismo hoy en dia, lograste solucionar esa ves, que falla era desde ya te agradeceria tu rapida respuesta! Nahuel
ComentarArranca pero se para
Fiat Siena 2011 palio 1.4 12775 kms
Tengo un Fiat palio 1.4 , arranca a fuerza de vueltas ,no acelera y se para , tiene chispa e inyeccion.
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Miguel, cambia el sensor ECT (Engine Coolant Temparature) es el sensor o trompo que mide la temperatura del refrigerante del motor, Su señal es utilizada por la computadora para que conozca a que temperatura está el motor, cuando falla éste trompo, la computadora no puede gobernar a los inyectores y éstos no suministran la cantidad adecuada de combustible para que encienda rápido el motor. En tu país lo conocen al sensor mencionado como trompo de temperatura de la inyección (ECT). Atentamente:
juan ortega de Venezuela hace 10 años
Hola miguel pudiste resolver ese problema con tu nave
Hola tengo un fiat palio fire 1.4 arranca i se para ai nomas k puede ser
ComentarMi siena prende pero al arracar se apaga
Fiat Siena 2001 4 puertas 1.3 160000 kms
Hola buenas estoy desesperada mi siena 1.3 año 2001 no arranca se apaga, le cambiaron la pila de la bomba porque creían que era eso y nada ahora el mecánico le probó la computadora dice que está bien, y enciende en el tablero las luces de un motorcito y de temperatura ya no c que hacer ayuda por favor. Soy de Venezuela
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3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Nena, revisa el sensor CKP lo conocen en tu país como el sensor de PMS (punto muerto superior), cuando falla éste sensor por suciedad en su punta o mal contacto de su conector, el motor tiene dificultad de funcionar. También que revisen el sensor ECT (Engine Coolant Temperatura) lo conocen en tu país como el trompo de temperatura de la inyección. Atentamente:
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Se me olvidaba, dile al mecánico que revise que el sincronismo de la correa de distribución este a punto y que la correa no esté floja. Atentamente:
Hola Sr Santiago, ya le hago llegar su mensaje al mecánico todavía mi carro accidentado, espero esto le de luces le cuento si me solucionan el problema, gracias.
ComentarCuesta arrancar, arranca un rato y se apaga
Fiat Siena 2002 1.7 TD 170000 kms
Mi Suena td le cuesta arrancar (calentadores nuevos) arranca 2 minutos y se apaga (ya se chequeo que los 12volts llegan a la bobina de la bomba) luego de 2 intentos vuelve a arrancar y ahí funciona normal.
Se notó que al abrír el tapón de combustible hace un sonido a vacío luego de andar algunos kilómetros.
Se comprobó que no chupa aire desde el tanque hasta la bomba inyectora, debo realizar alguna prueba más o el problema es la bomba inyectora?
(Ah, ya le puse un limpia inyectores y luego consumi un tanque de gas oil).
Se notó que al abrír el tapón de combustible hace un sonido a vacío luego de andar algunos kilómetros.
Se comprobó que no chupa aire desde el tanque hasta la bomba inyectora, debo realizar alguna prueba más o el problema es la bomba inyectora?
(Ah, ya le puse un limpia inyectores y luego consumi un tanque de gas oil).
2 casos
ComentarCambio de correa aros y arranca y se para
Fiat Siena 2004 Td 1.7 diesel 157065 kms
Lo lleve por cambio de tapa cepillado. Ya q se me quedo sin agua y ahora me dice el mecánico q esta rota la bomba inyectora y arranca y se para pero cuando se lo lleve arrancaba y andaba bien solo q despacio q hago? Gracias mi nombre romina Mendoza
5 casos
Hola buenos días. Tengo un fiat siena 1997 td. Tengo un problema. A la mañana cuando lo quiero arrancar no arranca.me fije y no llega positivo al solenoide que va a la bomba inyectora. Le pongo un cable al positivo de batería y arranca. Si lo dejo 10 segundo y saco el cable se para. Si lo dejo más tiempo el cable y después lo saco anda bien. Despues en todo el día cero problemas. Lo que hice fue po verle un relato sacando positivo del burro. Pensando que alguna otra cosa me estaba consumiendo energía y ñor lo tanto no llegaba al solenoide como corresponde. Pero me sigue haciendo lo mismo. Si lo dejo de un día para el otro no arranca. Desde ya gracias si alguno tiene una solucion
Juan@carlos de Argentina hace 2 años
Hola, tengo un fiat siena turbo diesel td 2006 hace dos semanas q me viene humeando por el caño de escape el mecánico me dijo q no es problema de motor porque me gacea cuando se saca la barilla del aceite y me dice q el problema esta en la bomba inyectará pero no me supo explicar bien cual era el problema.
ComentarPrende y se apaga
Fiat Siena 2008 Motor 1.4 170000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi Fiat Siena 1.4 fire año 2008, el carro prende dura dos segundos o menos prendido y se apaga, este problema lo viene presentando hace unos 5 días, en ocasiones lo prendía acelerando a 3mil revoluciones por un par de minutos y se estabilizaba, quedaba prendiendo normal, una ves que enfriaba el carro seguía con el mismo problema, el día de aller prendió la luz de servicio y el carro quedó prendido pero no aceleraba, después se le quitó y aceleraba con un poquito de falla, el día de hoy amaneció que prende y se apaga, y no logro mantenerlo prendido, se apaga de inmediato, por favor alguna sugerencia ?
6 respuestas
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
Hermano yo tenía la falla que el carro cuando paraba en semáforo!! El me buscaba apagar y nobaceleraba !! Baje la bomba de agua y revise todo cambie filtro ! De la bomba filtro de gasolina y arme y monte perla seguía igual desarme de nuevo y así sucesivamente hasta 4 o 5 veces a la 5 ta ves me dio por revisar los terminales de corriente de la pila tenía sus cables pegado pero cuando le quite el plástico al terminal me conseguí que tenía dolo 2 pelitos conectados al terminal cambie terminal y pique el cable y conecte todo bien !! Arme y se le Quito la falla!! Mal contacto en los terminales causa falla
Saludos leo, ya revise la bomba y sus conectores minuciosamente, están buenos, la falla persiste, aparece la luz de servicio y no acelera, la parte donde yo vivo los pocos scanner que hay no le caen al Fiat, por eso se me q hecho difícil detectar está falla.
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
@CarlosMide la presión de la gasolina desconecta la manguera que alimenta la flauta de inyectores coloca un pote de refresco o vaso ! Y pasa swuich debería de salir un chorro a presión si no lo hace puede que la pila no tenga precio...si sale poquito cambia filtro de gasolina y sopla la tubería con aire de compresor!! Y prueba a ver
Puede q sea el sensor rpm q lo lleva en la polea del cigueñal pirde la señal. O la ficha esta mal.
Saludos amigos, la pila de la bomba de gasolina es nueva, el filtro también, el sensor de posición del cigüeñal se lo cambien, aún persiste la falla, estoy haciendo gestiones para meterle scánner para ver si detecto la falla, el problema es que dónde me ubico no hay scánner para meterse lo al carro, hay para otras marcas, CHEVROLET O FORD al parecer, al detectar la falla se las haré saber en este foro, para ayudar a otros que estén en la misma posición en la que me encuentro, y no los vuelva locos como aveces pasa.
ComentarArranca y se para
Fiat Siena 2009 4 puertas 200000 kms
Hola el auto venia andndo normal y de repente en una reduccion de velocidad se paro y desde ahi arranca y a los 3 segundos se para revisamos el punto y esta correcto el problema es que se corta la nafta probamos echarle nafta directo con un vasito al cuerpo mariposa y no se para hasta que se acaba ese vasito alguna idea
2 casos
Hola por lo que comentas se murio la bomba de nafta hay que cambiarla junto con su filtro
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¡GRACIAS!
Por dos razones no puede encender un motor, hay que verificar cual de los defectos que te describo a continuación es lo que ocasiona que no encienda:
1) Combustible NO ingresa al interior de la cámara de combustión del motor.
2) NO se produce la chispa en la bujía por falla en la IGNICIÓN. Para comprobar CUAL ES EL DAÑO, haz las siguientes pruebas:
1) Suelta un cable del lado de la bujía, introduce en el extremo suelto un destornillador, aproxima el destornillador (su hierro) al metal del motor y mantén una separación de 3 mm;
Solicita a una persona que ponga en NEUTRAL la caja de cambios y que gire la llave para dar arranque, mientras trabaja el motor de arranque, entre la separación del destornillador y el metal del motor deben saltar chispas. Si SALTAN CHISPAZOS, significa que el sistema de IGNICIÓN está bien, ENTONCES significa que el problema es debido a FALTA DE COMBUSTIBLE. Vuelve a conectar el cable en la bujía.
2) Para comprobar ALIMENTACIÓN de combustible, observa la flauta de inyectores, en uno de sus extremos hay un tapón o regulador de presión, afloja, al hacer ésto debe salir poco combustible con PRESIÓN, si no sale a presión y solo chorrea poco, significa que el daño es por falta de combustible. Vuelve a ajustar lo aflojado.
3) Suelta la manguera que proviene del depurador del lado del cuerpo de aceleración, con un chisguete o rociador introduce combustible o líquido limpia carburadores en el interior del cuerpo de aceleración, una cantidad equivalente a 4 o 5 cm3, abriendo la mariposa de aceleración, luego de haber rociado el combustible, da arranque manteniendo el acelerador aplastado muy poco, si el motor trata de encender, está CONFIRMADO que el defecto fue por FALTA DE COMBUSTIBLE es posible que el problema está en el filtro tapado, relé de bomba, fusible, o bomba de combustible quemada. Se requerirá comprobar éstos elementos.
Espero que mi explicación te ayude, sea útil y oportuna.
Atentamente: