Problemas de Mucho humo blanco
Problemas destacados
Tira mucho humo blanco
Fiat Palio 2009 4puertas,full,motor1.4 100 kms
Cuando ando a gas y lo paso a nafta me larga mucho humo blanco con nafta
Se ahoga y esta trabando 1 solo cilindro
Fiat Palio 2007 4 puertas 1.8 racing hlx 300000 kms
Buenas tardes,Tengo un problema con mi fiat palio 1.8 Racing hlx
El carro prende y al acelerar se ahoga y se apaga y no mantiene mínimo y igual solo con encenderlo se apaga y bota mucho humo blanco
Le cambie la válvula canister, el regulador de la gasolina, la pila y el filtro de gasolina y sigue el problema, y le baje las bujias y estaba trabajando 2 cilindros y probe los inyectores y cuando los monte cambio la falla de los cilindros ya no era 2 y 4 si no 2 y 3 que trabajaban y luego como a los 3 dias que lo prendi solo esta trabajando 1 solo cilindro y es el 3
El motor tiene buena compresión… Leer completa
9 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Fiat, Ud no informa si las bujías salen mojadas con agua, gasolina o aceite, con esta información se facilitaría determinar los posibles daños, que no son más que ERRORES cometidos por el mecánico inexperto que reparo su motor.
Los posibles errores son los siguientes: NO cepillo la superficie plana de la tapa de cilindros que podría haberse torcido como consecuencia de recalentamiento del motor, o no comprobó la superficie plana del block que también suele deformarse por recalentamiento, o no instaló una junta (empaque) de compresión confeccionado con material de amianto y sobremedida, o los PERNOS de la tapa de cilindros quedaron muy largos y no dan el ajuste o torque correcto luego de haber cepillado la tapa o culata, por lo tanto, cualquiera de estos defectos podrían hacer que filtre agua desde las canalizaciones del sistema de refrigeración hacia las cámaras de combustión causando la salida de HUMO blanco o vapor de agua por el escape, todo ESTO si las bujías salen mojadas con AGUA o refrigerante ; PERO, si las bujías salen mojadas con COMBUSTIBLE , entonces significa que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no fue bien instalada, es decir, este sistema está fuera de PUNTO y causa AHOGO del motor o existe falla de fábrica en los cables de bujías o bobina ; Si las bujías salen mojadas de ACEITE, entonces significa que el mecánico instaló MAL los anillos de pistón, me refiero a los anillos EXPANSORES o rascadores de aceite , si este fuera su caso, tendría que volver a desarmar el motor para sustituir los anillos de pistón, la falla de estos anillos se presenta por ROTURA en el momento de introducir en los cilindros por falta de EXPERIENCIA del mecánico o si armo o montó mal sus anillos EXPANSORES de los segmentos rascadores.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que compruebe cual de los posibles daños que yo he mencionado es el que se está presentando en su motor.
Cabe informar que así Ud haya medido la COMPRESIÓN, así este aparentemente bien, el daño de los anillos rascadores no afecta o disminuye la compresión, PERO permite que el aceite ascienda desde el cárter hacia las cámaras de combustión y al mojar las bujías no salta la chispa entre sus electrodos, consecuentemente el motor no puede funcionar bien ; el mecánico también debe comprobar el correcto funcionamiento de los CABLES de bujías y la bobina.
Sin duda, el mal funcionamiento de su motor es el resultado de ERROR del mecánico que lo armó.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Los posibles errores son los siguientes: NO cepillo la superficie plana de la tapa de cilindros que podría haberse torcido como consecuencia de recalentamiento del motor, o no comprobó la superficie plana del block que también suele deformarse por recalentamiento, o no instaló una junta (empaque) de compresión confeccionado con material de amianto y sobremedida, o los PERNOS de la tapa de cilindros quedaron muy largos y no dan el ajuste o torque correcto luego de haber cepillado la tapa o culata, por lo tanto, cualquiera de estos defectos podrían hacer que filtre agua desde las canalizaciones del sistema de refrigeración hacia las cámaras de combustión causando la salida de HUMO blanco o vapor de agua por el escape, todo ESTO si las bujías salen mojadas con AGUA o refrigerante ; PERO, si las bujías salen mojadas con COMBUSTIBLE , entonces significa que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no fue bien instalada, es decir, este sistema está fuera de PUNTO y causa AHOGO del motor o existe falla de fábrica en los cables de bujías o bobina ; Si las bujías salen mojadas de ACEITE, entonces significa que el mecánico instaló MAL los anillos de pistón, me refiero a los anillos EXPANSORES o rascadores de aceite , si este fuera su caso, tendría que volver a desarmar el motor para sustituir los anillos de pistón, la falla de estos anillos se presenta por ROTURA en el momento de introducir en los cilindros por falta de EXPERIENCIA del mecánico o si armo o montó mal sus anillos EXPANSORES de los segmentos rascadores.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que compruebe cual de los posibles daños que yo he mencionado es el que se está presentando en su motor.
Cabe informar que así Ud haya medido la COMPRESIÓN, así este aparentemente bien, el daño de los anillos rascadores no afecta o disminuye la compresión, PERO permite que el aceite ascienda desde el cárter hacia las cámaras de combustión y al mojar las bujías no salta la chispa entre sus electrodos, consecuentemente el motor no puede funcionar bien ; el mecánico también debe comprobar el correcto funcionamiento de los CABLES de bujías y la bobina.
Sin duda, el mal funcionamiento de su motor es el resultado de ERROR del mecánico que lo armó.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Muchas gracias amigo me sirvió a ver leido eso lo pondre a prueba, y otra cosa las bujias las llena full de gasolina y solo 1 se pone negra
Lo mas seguro es que el problema este es en el tiempo del carro por que la otra vez se atrasó, ya que el piñon del cigüeñal se le partio la cuña y pues el cigüeñal se tiene que rectificar también
Y cuando el tiempo se atraso dejo de trabajar un cilindro y hacia muchas explicaciones
Que me dices tu en ese caso? El tiempo se adelanto? El carro se ahoga y no hace explosiones y de repente dejo de trabajar 2 cilindros, hasta que quedó trabajando 1 solo
Lo mas seguro es que el problema este es en el tiempo del carro por que la otra vez se atrasó, ya que el piñon del cigüeñal se le partio la cuña y pues el cigüeñal se tiene que rectificar también
Y cuando el tiempo se atraso dejo de trabajar un cilindro y hacia muchas explicaciones
Que me dices tu en ese caso? El tiempo se adelanto? El carro se ahoga y no hace explosiones y de repente dejo de trabajar 2 cilindros, hasta que quedó trabajando 1 solo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@CarlosCuando reparó el motor el mecánico debía SOLUCIONAR con la rectificadora el problema del seguro o chaveta de la punta del cigüeñal ya que el menor movimiento o juego de la polea del cigüeñal causará mucha descalibracion o mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN ya sea adelantando o retrasando la posición de la polea, esta falla NO permitirá que el sensor CKP trabaje correctamente y en consecuencia los inyectores no suministran la cantidad adecuada de combustible (unas veces inyectan mucho o poco y la cantidad de gasolina es contraria a las necesidades del motor) ; tampoco se produce el salto de la chispa en las bujías de manera oportuna y se producen malas combustiones o el motor se AHOGA ; las válvulas no se abrirán ni se cerrarán en los momentos exactos causando detonaciones, explosiones, pérdida de compresión o potencia y mal funcionamiento del motor. Con esta falla en la polea del cigüeñal tampoco podrán trabajar bien los sensores trabajar correctamente los sensores y el mal funcionamiento del motor será generalizado. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que corrija o sincronice correctamente este sistema de DISTRIBUCIÓN, el cigüeñal o su polea. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas tardes amigo Santiago,me sirvio aver leido lo que me dijiste, repare el motor y resulta que sigue con la misma falla echa humo blanco y se ahoga en mínimo no lo aguanta y si lo acelero al pasar de 3mil rmp es que acelera bien y lo dejo caer y se ahoga, cuando lo mantengo en 3mil rpm y mas el carro prende la luz de servicio y se apaga automáticamente era lo mismo que tenía antes de hacerle el motor otra vez, no se que hacer, una pregunta yo le puse 4 inyectores de fiesta balita y el carro me ando bien 4 dias y luego empezo con es falla, el chamo me escaneo el carro y sigue igual y los inyectores estan en perfecto estado sera esa la falla? Este es mi número 04247838166 me serviría su ayuda le puedo pasar video, gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@CarlosSaludos Carlos, el humo blanco puede ser combustible sin quemar o vapor de agua y es necesario DETERMINAR si este humo es agua o combustible, PERO al parecer y según todo lo que Ud explica, el problema del motor lo está CAUSANDO un ERROR de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir, las válvulas no se están abriendo y cerrando oportunamente ; Lo primero que debe realizar para comprobar de manera más rápida y sencilla de determinar si este sistema está mal o bien calibrado es Midiendo la COMPRESIÓN, cuando está bien la distribución, la compresión debe ser IGUAL en los 4 cilindros , si la distribución esta mal calibrada , la compresión será DIFERENTE entre cilindros o incluso deficiente ; cave advertir cuando esta mal calibrada la distribución que resulta ser un daño o error de tipo mecánico, no permitirá que elementos electrónicos como sensores que están en perfectas condiciones puedan trabajar correctamente. Para poder ayudarle necesito informe cuanto midió el manómetro de compresión en cada cilindro y la altura con relación al nivel del mar que está la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo. Los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos no disponen de marcas o señales de referencia que le ayuden a un mecánico inexperto a sincronizar correctamente este sistema, por esta razón sugerí en mi respuesta anterior conseguir y delegar la reparación a un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat, además so motor podria tener mala compresión si el mecánico que lo armó no desarmó y DESCARGÓ el aceite del interior de los PROPULSORES o buzos hidráulicos, cuando no se descarga el aceite, las válvulas pueden quedar abiertas y no cerrarse y afectar la compresión así estuviera bien calibrada la distribución ; además el especialista tendría que comprobar el correcto funcionamiento de sensores como el MAP y el de OXÍGENO mediante el uso de un scanner APROPIADO para su motor ; en mi respuesta anterior le ADVERTÍ que los inexpertos cometerán errores y le harán perder tiempo y dinero sin solucionar la falla de su motor.
Espero su información para ayudarle.
Atte.
Espero su información para ayudarle.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092El que lo armo es un señor especialista en fiat tiene como 30 años trabajando con motores fiat y me dice que el problema esta en los inyectores, por que los que tiene son de fiesta balita, pero me parece raro por que el carro me ando 4 fias con ellos, y sabe con el señor le quite el sensor map y el carro falla mas, lo pongo y el carro mejora,, quiere decir que est trabajando, pues sera cuestión de ponerle un scanner y ver que arroja, como le digo yo lo mantengo prendido medio acelerado para que no se apague y al rato prende la luz de servicio y se apaga automáticamente y pues el señor fue el que me armo la vez pasada el motor y el carro me ando normal, esos inyectores en el banco de inyectores mandan 65 todos, al momento que prendo el carro y si lo pongo en 3mil rpm el carro de ahi para arriba acelera bien y otras veces no, busca ahogarse, me podrias dar un número para mandarte los videos?
@CarlosSabes que la otra vez la válvula pcv estaba tapada y la destape y boto carbonilla y el carro mejoro un poco pero volvio la falla y segui la manguera y baje el tatuco que lleva y le saque la cabonilla boto bastante y olía a gasolina, voy a ver si el dupto esta tapado, cuando destape esa válvula el carro me mejoró, que dice tu los inyectores tienen algo que ver con esa falla? Por que en si los puse y el carro ando bien y de repente se puso asi de galludo
Prendi el carro y mejoro un 80% con eso que le hice, ya no se ahoga tanto y esta funcionando las 4 bujias bien no las enchunba, pero ya seria de ponerle scanner a ver que arroja, por que al estar prendido se tira la luz de servicio y se quedan sin acelera y se mantiene en minimo fallando
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@CarlosSaludos Carlos, sin el afán de contradecir su opinión, mi intención es ayudarle , pero solo reflexione en lo que le diré :¿acaso Ud cree que si su mecánico fuera un buen técnico, un profesional verdadero con experiencia, Ud tendría que estar tratando de averiguar o buscando ayuda, asesoría por Internet porque su mecánico no da con la falla? el único problema de su auto es el inexperto al que Ud delegó su mantenimiento sin obtener buenos resultados.
¿Acaso Ud cree que un profesional permitiría que un inexperto en el tema de mecánica le diga qué es lo que tiene que hacer o corregir?
El mecánico es el que debe decirle a Ud o al propietario del vehículo, qué es lo que está fallando y cuáles son los trabajos a realizar para que quede el auto en perfectas condiciones, el profesional verdadero SOLUCIONA y deja PERFECTO su motor como si fuera nuevo, en mecánica no es normal que Ud tenga que decir que su motor "mejoró un poquito" o el 80%, no hay términos MEDIOS, queda BIEN o MAL , busque un especialista, el individuo que le revisa su auto tendrá 30 años de ser mecánico, pero no tiene conocimiento suficiente o no está familiarizado con los motores FIAT, esta ADIVINANDO
Si yo fuera su mecánico, Ud solo me entregaría el auto, luego lo recibiría funcionando como nuevo al 100 % bien solucionada cualquier falla, Ud no tendría que estar angustiado ni con la incertidumbre o preguntando cual es la falla que no permite que el motor trabaje bien, ni tendría que estar investigando o consultando por Internet. Atte.
¿Acaso Ud cree que un profesional permitiría que un inexperto en el tema de mecánica le diga qué es lo que tiene que hacer o corregir?
El mecánico es el que debe decirle a Ud o al propietario del vehículo, qué es lo que está fallando y cuáles son los trabajos a realizar para que quede el auto en perfectas condiciones, el profesional verdadero SOLUCIONA y deja PERFECTO su motor como si fuera nuevo, en mecánica no es normal que Ud tenga que decir que su motor "mejoró un poquito" o el 80%, no hay términos MEDIOS, queda BIEN o MAL , busque un especialista, el individuo que le revisa su auto tendrá 30 años de ser mecánico, pero no tiene conocimiento suficiente o no está familiarizado con los motores FIAT, esta ADIVINANDO
Si yo fuera su mecánico, Ud solo me entregaría el auto, luego lo recibiría funcionando como nuevo al 100 % bien solucionada cualquier falla, Ud no tendría que estar angustiado ni con la incertidumbre o preguntando cual es la falla que no permite que el motor trabaje bien, ni tendría que estar investigando o consultando por Internet. Atte.
ComentarNo tiene fuerza y bota mucho humo
Fiat Palio 2007 palio fase 2 motor 1.8 195000 kms
Buenas mi palio fase2 hlx 1.8 no tiene fuerza es como q no le pasara mucho combustible xq c priva cuando lo acelero y empieza a botar mucho humo blanco no m evapora aceite ni nada pero ando mal ya no c mas hacerle le compre bujías cables nuevos y m sigue igual le medi la presión de gasolina y esta bien la compresión esta bien x favor ayúdenme lo ultimo q le hice fue el viernes q c daño la bomba de agua y como va junta con la correa de tiempo aproveche y monte bomba correa y tensor nuevo
1 caso
Amigo Carlos,,, el humo blanco es normal en las mañanas o cuando el ambiente esta frio...revisa si el refrigerante o agua del motor esta bajando de nivel o se ha mezclado con el aceite del motor, esta para descartar rotura en el empaque de la camara. Si eso esta normal revisa el sensor de oxigeno en el escape y en ultima instancia que el catalizador no este tapado...suerte...
ComentarHumo blanco exesivo despues de la perdida de todo el aceite
Fiat Palio 1999 3 puertas full 1.7 td 311346 kms
Les cuento que con una loma de burro quebre a la mitad el radiador de aceite de mi palio. Como podran persivir perdi absolutamente todo el aceite... tarde una semana en colocarle un nuevo radiador y 4 litros de aceite
Despues de aver cargado la bateria todo... le di arranqe lo mas bien lo qe me pasa es qe tira mucho humo blanco exesivo... y al estar parado osea encendido pero sin rodar escucho un peqeño golpeteo por debajo de mis pies... una lastima antes de todo esto era tan sereno ni molestava 😭
Despues de aver cargado la bateria todo... le di arranqe lo mas bien lo qe me pasa es qe tira mucho humo blanco exesivo... y al estar parado osea encendido pero sin rodar escucho un peqeño golpeteo por debajo de mis pies... una lastima antes de todo esto era tan sereno ni molestava 😭
1
1 respuesta
Che alguien lo piede ayudar a este hijo de mil puta
ComentarBota humo blanco
Fiat Palio 2002 4 puertas, sencillo, 1.3 mpi 250000 kms
Buenas, mi Fiat palio 1.3 mpi young le hice el motor hace 6 meses TODO nuevo y comenzó a consumir aceite y botar poco humo al tiempo reventó la correa y dobló las válvulas, compre válvulas nuevas y sus gomas nuevas y después de esa reparación que carro consume mucho aceite y bota humo blanco bastante necesito ayuda
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos José, los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, su mantenimiento preventivo o correctivo lo debe realizar un mecánico especialista de la marca, el inexperto que reparo su motor no lo hizo bien o posiblemente no realizó el trabajo de rectificadora completo, el CONSUMO de ACEITE se presenta por tres posibilidades:
1) Mala instalación de SELLOS o retenedores (estoperas) de válvulas.
2) Si en la rectificadora no cambiaron GUIAS desgastadas de válvulas.
3) Si el INEXPERTO ROMPIÓ uno de los anillos de aceite o de compresión en el momento de introducir los pistones en los cilindros del block motor, o no armo bien los EXPANSORES de los anillos de aceite, o cometió el error de instalar en los pistones ALINEADAS las aberturas o separaciones de de los anillos de aceite y/o de compresión.
Lamentablemente la rotura de la correa que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no fue bien instalada o se lo hizo con excesiva tensión ocasionando su rotura y consecuentemente se doblaron las válvulas, y si luego de cambiar las válvulas el inexperto cometió el error de instalar la junta (empaque) de compresión que normalmente se vende en almacenes de repuestos y que resulta ser muy delgada (laminada) y NO apropiada cuando ha sido RECTIFICADA o cepillada la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) NO será capaz de HERMETIZAR (la culata con el motor) esto permitiría que exista una comunicación NO DESEADA de canalizaciones de agua existentes en el block motor o en la culata con uno de los cilindros, lo CORRECTO era que el inexperto instale una JUNTA de compresión CONFECCIONADA con material de amianto y SOBREMEDIDA, es decir más gruesa, más alta que la vendida como repuesto normal y CONSTRUIDA en uno de los establecimientos que confeccionan juntas para todas las marcas de motores.
También es lamentable que Ud cayó y contrato delegando la reparación de su motor a un ignorante, no apto para realizar la reparación de su motor, por lo tanto, a Ud no le queda más alternativa que buscar un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que desarme por completo el motor y vuelva a armar corrigiendo fallas o errores cometidos por el inexperto que reparo MAL su motor, obviamente esto significará una pérdida de dinero considerable, si yo estuviera en su caso, por medios legales o con un abogado haría que me devuelva o afronte todos los gastos al ignorante que le perjudicó.
Atte.
1) Mala instalación de SELLOS o retenedores (estoperas) de válvulas.
2) Si en la rectificadora no cambiaron GUIAS desgastadas de válvulas.
3) Si el INEXPERTO ROMPIÓ uno de los anillos de aceite o de compresión en el momento de introducir los pistones en los cilindros del block motor, o no armo bien los EXPANSORES de los anillos de aceite, o cometió el error de instalar en los pistones ALINEADAS las aberturas o separaciones de de los anillos de aceite y/o de compresión.
Lamentablemente la rotura de la correa que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no fue bien instalada o se lo hizo con excesiva tensión ocasionando su rotura y consecuentemente se doblaron las válvulas, y si luego de cambiar las válvulas el inexperto cometió el error de instalar la junta (empaque) de compresión que normalmente se vende en almacenes de repuestos y que resulta ser muy delgada (laminada) y NO apropiada cuando ha sido RECTIFICADA o cepillada la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) NO será capaz de HERMETIZAR (la culata con el motor) esto permitiría que exista una comunicación NO DESEADA de canalizaciones de agua existentes en el block motor o en la culata con uno de los cilindros, lo CORRECTO era que el inexperto instale una JUNTA de compresión CONFECCIONADA con material de amianto y SOBREMEDIDA, es decir más gruesa, más alta que la vendida como repuesto normal y CONSTRUIDA en uno de los establecimientos que confeccionan juntas para todas las marcas de motores.
También es lamentable que Ud cayó y contrato delegando la reparación de su motor a un ignorante, no apto para realizar la reparación de su motor, por lo tanto, a Ud no le queda más alternativa que buscar un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que desarme por completo el motor y vuelva a armar corrigiendo fallas o errores cometidos por el inexperto que reparo MAL su motor, obviamente esto significará una pérdida de dinero considerable, si yo estuviera en su caso, por medios legales o con un abogado haría que me devuelva o afronte todos los gastos al ignorante que le perjudicó.
Atte.
ComentarHumo blanco
Fiat Palio 2004 1.3 sx 175000 kms
Empezó a fallar el seguro de inyector se cambio el inyector completo original
Ahora empezó a salir mucho humo blanco no para parece tractory prendio la luz del aceite
Arranca excelente anda super bien buen pique pero no para el humo con olor aceite. El agua esta bien y el mecanico no puede dar con la pana
Anterior pase x mucha agua hasta las puertas pero nunca se paro
Ahora empezó a salir mucho humo blanco no para parece tractory prendio la luz del aceite
Arranca excelente anda super bien buen pique pero no para el humo con olor aceite. El agua esta bien y el mecanico no puede dar con la pana
Anterior pase x mucha agua hasta las puertas pero nunca se paro
1 respuesta
Tengo un fiat palio año 98 tenia una falla con un inyector se lo cambie coloque el nuevo y ahora el carro esta votando humo blanco
ComentarHola mi palio 1.7 diesel
Fiat Palio 2001 1.7 diesel 255600 kms
A mi palio 1.7 diesel se le salio la chaveta de la leva y me corto la correa de distribución tuve q hacer la tapa de cilindro nueva xq se doblaron las válvulas pero ahora me tira mucho humo blanco q antes no lo hacia q puede ser
Se le hizo también el arreglo de la bomba inyectora alguien me puede orientar q debo hacer
Se le hizo también el arreglo de la bomba inyectora alguien me puede orientar q debo hacer
Mucho humo blanco en otros modelos
Mucho humo blanco 
Solucionado
Kia Rio 2002 rio 250000 kms
Rompio la correa de tiempo se cambio se hiso reparar la camara y sele cambio anillos y pistones cundo se puso en marcha el motor bota mucho humo blanco por el escape sele midio la compreciom y esta sobre 100 que puede ser hay alguien que me acomsege que puede ser
8 casos
Si esta todo nuevo es raro , pudiera ser que pasa agua a la camara y lo que sale es la combustion asi...
Mira a ver si pierde liquido refrigerante.
Solo como anecdota : estando yo en caracas (hace años) un amigo solo hizo reparar la camara y estuvo RASPANDO las cabezas de los pistones (LA CARBONILA) , lo dejò limpiissimo, pero cuando armaron y probaron estuvo como 10 o 15 dias echando humo blanco por el tubo de escape y fue por hacer eso a los pistones. Ya despues mejorò eso.
Mira a ver si pierde liquido refrigerante.
Solo como anecdota : estando yo en caracas (hace años) un amigo solo hizo reparar la camara y estuvo RASPANDO las cabezas de los pistones (LA CARBONILA) , lo dejò limpiissimo, pero cuando armaron y probaron estuvo como 10 o 15 dias echando humo blanco por el tubo de escape y fue por hacer eso a los pistones. Ya despues mejorò eso.
Mejor respuesta (según ramirez)
Definicion los anillos de mala calidad perdieron la presión entre las paredes del piston y dejan pasar el aceite yla compresión al carter
No quiero pensar mal de quien hizo la chamba pero... tambien ha oido que si estan mal armados los pistones o mal colocado los anillos puede pasar algo asi... suerte
NO lo que pasa es que es un auto Catolico-Romano-apostolico y esta anunciando un nuevo papa para la iglesia de la gran ramera.
Buen día, quisiera saber como se resolvió este problema, acabo de comprar un kia rio 2004 pero también echa mucho humo blanco por momentos y esta gastando mucho aceite del motor, gracias y saludos.
Buenos dias tengo un kia tio modelo 2013 spice el catalizador del multiple se me daño le colocaron uno generico pero el carro a veces el sonido es de carro viejo que sera o donde puedo conseguir el catalizador original de segunda o q se le puede hacer sl generico que tiene gracias
Hola consulta tengo un kia rio 2004,y ultimamente sale humo blanco mas de la cuenta por el escape con olor a goma quemada,eso me pasa cuando lo dejo andando y no pasa nisiquiera un min y el humo empieza a salir, queria saber si alguien me puede aclarar eso y que puedo hacer por favor, gracias
Hola compre un kia cerato del 2015 a gnv y observo q bota humo transparente durante todo el dia a q ce debe esto
ErickAndres de Chile hace 5 años
Si se rompe la empaquetadura de culata y se filtra el agua ,debería encender la luz del check engine ?
Jesus Rengel de Venezuela hace un año
Hola buen día si me pueden ayudar tengo una blazer 2001 y la prendí y cuando voy en la vía vota humo blanco mucho mucho y de paso cuando voy en la autopista baja la aguja de aceleración ayúdenme por favor
Hola buenas tengo la Mercedes sprinter 311
La 2.2 110cv
Me tira mucho humo blanco en cuanto meto las velocidades. Y hecha aceité por el tubo escape
La 2.2 110cv
Me tira mucho humo blanco en cuanto meto las velocidades. Y hecha aceité por el tubo escape
G. Martinez de México hace 5 meses
Es probable que tengas un problema de anillos o camisas obaladaa por desgaste ,si tubo fuerte calentamiento se destenplaron anillos,solucion ,cambio de anillos ,pulir camisas y reparacion de cabeza.
Marcelo Alvarez de Chile hace 6 meses
Hola estimados del grupo, le compre un kia 2005 1.3 a la hija, en la compra todo bien, mucha fuerza aun la tiene, pero a los días empezó con el humo azul por el tubo de escape, según sus experiencias a que se debe y que es lo recomendable hacer, ya entiendo que eso venia así y prepararon el auto sólo para verderlo y en el momento no tenia ese hilo. Quedo a sus comentarios y sugerencias. Slds
ComentarMychi humo blanco de aceite tiene turbo cambiado Solucionado
Audi A4 2008 4 160000 kms
Hecha mycho humo de aceite
7 casos
Mejor respuesta (según Jero)
Solucionado obtruido tubo de gases de carter superior a filtro
Que tal buenos dias tengo un audi A4 turbo mande a hacerle la afinacion y empezó a sacar humo y perdio fuerza y empezó a tirar aceite por el turbo
Tengo un audi a4 quatro1.8 t 2004
Al momento de encenderlo avienta mucho humo blanco y no para de aventar sera que el turbo este dañado?
Al momento de encenderlo avienta mucho humo blanco y no para de aventar sera que el turbo este dañado?
@EdgeNo no pude solucionarlo mejor lo vendi 😢
Pablo Sánchez de Guatemala hace 2 años
Hola le cambie kit de arranque a mi Audi a4 b7 2.0T pero no me marca la gasolina en el nuevo cuadrante, alguien puede ayudarme
Buenos días tengo un audi a4 1.8L es aspirado 1996 adr quiero hacerle conversación a manual que tipo de embrague lleva alguien que me pueda ayudar ya tengo la conversación es de un 1998 1.8T solo me hace falta el kit
El Audi tiene una falla en el filtro de NAFTA hay que cambiar lo constantemente? Y no se que es es un 2.0 t Quattro 2007 cuatro puertas b7
ComentarMucho humo blanco y no para Solucionado
Peugeot Partner 2004 1.9 1115 kms
Hola, soy Jacqueline, y he pasado las peores noches pensando en este auto que compre hace un par de meses. El dia que lo compre se me fundió porque no tenia sistema de ventilación bueno, cuando lo fui a arreglar no se podia rectificar porque ya tenia 5 o 6 rectificaciones. Compre un motor nuevo o casi nuevo de los que venden y traen desde europa en buen estado con garantía. Pero paso que el auto parte pero echa humo blanco por el escape. Y...no para y eso que ni siquiera lo acelero. Solo se echa a andar. El mencánico me dice que es el motor que no esta a punto o los inyectores. O que es el sca… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según Millaray, Flor de Oro)
aLBERTO VIALE de Argentina hace 8 años
Podes hacer revisar la solenoide del combustible ,se suelen deteriorar y te envian demasiado combustible al motor q no se llega a quemar ,esa puede ser la clase de humo blanco q sale x el escpe ,contame como te fue luego (nuevas salen $900)
Revisar punto que el agua no este con aceite realizar scanner filtro de petroleo Consultas +56981572183 whatsapp
Millaray, Flor de Oro de Chile hace 8 años
Finalmente era un problema de conexión del motor nuevo con una válvula llsmada ksp justo en el punto que se unen. La válvula estaba estropeada por mala manipulación. La cambiaron y todo salio bien.15 minutos.
Estimada en que lugar se encuentra ubicado ese sensor que tengo el mismo problema
Donde esta la válvula KSP en la patner naftera 1.4?????
ComentarSale mucho humo blanco cuando esta en traffico
Dodge Ram 2004 2 puertas 3.7 v6 20000 kms
Hola ,cruzo la frontera casi cada semana y despues de durrar mas de una hora o mas en la linea empieza a salir mucho humo blanco de mi dodge pero ya despues de ke epiesa correr en el freeway se le quita que problema tendra?
7 casos
Cambiale la valvula pcv debe de estar abajo de el deposito del aceite de motor, o en las tapas de las valvulas, cuando no sirven filtran aceite dorecto al sistema de combustion y te provoca humo blanco
Marcelo Rodriguez de Venezuela hace 9 años
Yo te diria que revisaras si te esta consumiendo liga del deposito de freno, porque cuando la bomba de freno pasa liga al hidrovas este es pasado al motor atravez de la manguera de vacio y eso produce humo blaco por el tubo de escape
Tengo una dodge 3500 diesel año 2003 la prendo y no deja de echar humo blanco la acelero y se le olle un ruido que golpetea alguien que me pueda ayudar
Yo tengo el mismo problema tullo pero no e vusto respuesta echa mucho humo blanco y cuando acelero golpetea
Yo tengo el mismo problema del humo blanco y el golpeteo del motor , y son los asientos de las valvulas que se sueltan esto es comun en dodge ram 4.7 y 5.7
Alfredo mata de México hace 6 años
Yo tengo una ram 2003 motor. 4.7 rerepente me hecha humo de aceite pero no todo el tiempo Sele kita cuando va en carretera no se que sea
Hola yo tengo una Dodge Ram 2500 que acabo que compre recientemente cuando la compre trabajaba bien pero como tiraba aceite por el empaque que lleva a un lado de la bomba de una bes le compre la bomba fas titanium que es para ella pero ahora me echa mucho humo blanco y le llora combustible por el escape Alguien ME PODRÍA A YUDAR
Marcelo Rodriguez de Venezuela hace 5 años
Un inyector pegado , prueba soltar uno a uno los enchufes de cada inyector y ves si deja de echar humo, cada ves que saques el conector de un inyector revisa el tubo de escape si sigue igual vuelve a conectar y sigues con el otro hasta que des con el que se está quedando pegado , si en uno de esos te deja de botar humo entonces ese es el que se queda directo y debes reemplazar o mandar a reparar. Espero que me notifique si esa era la falla.
Yo tengo una dodge dakota 2006 y echa humo blanco cadabes q la priendo me podrian decir mas omenos q es el problema
Hola amigos tengo una Dodge RAM 1500 del año 1998 y sale demasiado humo Blanco por el tubo de escape. Cambie el aceite en menos de dos meses lo consumió casi todo. Por favor pueden darme una solución a este problema?
ComentarDemasiado humo blanco y rapido consumo de aceite
Nissan Sentra 1995 132000 kms
Muy buenas noches, compre un nissan sentra B13 MODELO 1995 el carro estaba expulsando demasiado humo blanco por el exhosto, parece una locomotora el mecánico le realizo cambio de obturadores y rectificación de la culatay empaques de la culata, pero el carro sigue expulsando humo blanco... muchas gracias por su ayuda y que debo corregir...
11 casos
A menos que la reparación no este bien no debe humear ahora el tiene un sello en la tapa de la culata donde van los. Cables de las bujias específicamente en la tapa de válvulas del lado adentro del motor si quitas la tapa lo verás cuando esta malo el carro humea mucho verificarlo a ver si no esta roto
El mecánico me dice que debo anillar el carro por que estos ya están gastados.
Pero cuando yo trabajo en la culata verifico si esta de anillas para no desarmar de nuevo que raro que no lo huso haci
Buenas noches, muchas gracias por su respuesta para no cansarlos con mi consulta si usted le hiciera una recomendación, a su cliente sobre estas dos situaciones 1. Si hay que cambiar obturadores por el tema del humo 2. Cambio de anillos que recomendación darían sobre lo que hay que realizarle primero.
Soy de República dominicana y aquí cuando se saca la culata se verifican los pistones y las anillas pero cuando esta humeandi mucho se repara el motor completo se repara la culata y se cambian las anillas se cambian todas las retenedoras y se verifica la bomba de aceite pero se hace todo a la vez para que el trabajo quede bien no una primero y la otra después
Hola amigos. Hace poco le hice reparar el motor a mi nissan sentra 2001. Se le rectificó bloque y se le cambiaron válvulas nuevas, entre otros detalles. El problema que tengo es quela, cuando pasa mucho tiempo acelerado, empieza a botar humo gris denso, me toca bajar la velocidad por un momento para que que deje ese problema. El carro no se apaga. Que podría ser?
La válvula pvc. Pasa aceite y le llega al maniful en gotas es por eso el humo.
Hola amigos tengo un Nissan sentra 99 le realizaron cambio de anillos y metales de biela cepillado de cabeza cambio de sellos de válvulas cambio de cadena y tensor después de casi un año me esta consumiendo aceite ý saca humo blanco pero la potencia del motor sigue igual no a bajado
Felipe poot de México hace 3 años
Auto Sentra 98 el auto en baja trabaja perfecto, pero en velocidad 40 km/he empieza a tirar humo blanco con olor a aceite quemado,cambie empaque de cabezote, cambio sellos de válvulas, se lija la camisa , cambio anillos, cambio metales de biela. Sigue igual tira humo blanco. Pierde fuerza
El Santana de México hace 3 años
Oye men yo ando en este problema, y lo que si no verifique o no hice es la rectificada del bloque dónde hacienta cabeza. Hoy ibspeccionare bujías aber que información me dan
Felipe poot de México hace 3 años
Resuelto eliminé la válvula pcv , después de gastar dinero, con 2 bujías usadas tape las mangueras de la PVC fin resuelto
Marco Enriquez de México hace 3 años
No te fallo el carro después de ver tapado los ductos de aire
Alex Gómez de Colombia hace 8 meses
Cuales son las mangueras manito por favor y como hago
Que tal Felipe. Y la acción que hiciste de tapar la manguera que conecta la válvula PCV no genera mayor problema al motor al no tener conectado el desfogue de los gases del carter y liberar la presión que estos hacen dentro del motor???
ComentarAl encender despide mucho humo blanco Solucionado
Chevrolet S10 2004 doble cabina 20000 kms
Se llevo a reparar el turbo ,se le hizo la tapa de cilindros con prueba hidráulica. Se cambio la bomba de agua metales de vielas y bancada. Necesito opinion de porque el humo. Gracias
3 casos
Hola carlos ! si le hiciste la tapa y le cambiaste los cojinetes de biela y bancada te falto cambiar los aros pero para eso te tendrás que fijar si los cilindros te lo permiten, pues si no tendrás que rectificar los mismos es por el único lugar que podes tener fuga se aceite
Mejor respuesta (según carlos)
Gracias x opinar. El problema era el turbo pasaba aceite a la admisión
Me pasa lo mismo le repare el motor y sigue echando humo. No constante. Pero si echa de repente. Cual es el turbo??
ComentarHierve el agua del radiador muy rápidorta mucho humo blanco y agua p
Toyota Corolla 1994 195289 kms
Bota agua y mucho humo blanco por el tubo de escape y el agua del radiador no dura nada y sale mucho vapor en el motor después que se calienta
1 caso
Saludos amigo Hector, cuando el humo es blanco por el escape se asume que esta pasando aceite de la transmision automatica hacia el escape. Esta falla sucede en los carros dodge ford y chevrolet de 8 y 6 cilindros que usan traccion trasera y transm. Automatica con vacum para controlar los cambios de velocidad, entonces cuando se rompe la membrana del vacum el aceite de la t/a pasa hacia el multiple de admision a travez de la linea de vacio pero este no es su caso. Le recomiendo remover las 4 bujias y ver que si estan llenas de agua o humedad tambien puede accionar el motor de arranque y poner la mano en cada uno de los huecos de lad bujias a ver si sale agua. Si sale agua, el problema es la empacadura de la camara. Tambien debe revisar mangueras abrazaderas radiador tapa y envase por fugas de agua. Tambien debe revisar el funcionamiento de o los electro-ventiladores. Revise y me comenta. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier consulta y por favor dele like a los comentarios no cuesta nada.
Héctor cedeño de Venezuela hace 5 meses
Gracias amigo el problema de mi Corolla que regresaba el agua x la tapa era el orín del termostato problema resuelto
Amigo, de seguro es el empaque de la culata, con el auto frio quita la tapa del radiador y enciende el motor, revisa si empieza a burbujear el agua en el radiador, si eso pasa tienes que cambiar el empaque de la culata
Buenas noche q eso empaque de la culata amigo px favor
Amigo acabo de hacer el motor de mi corola 1.6 y quedó pasando compresión al agua q podría ser???
ComentarHecha mucho humo blanco
Hyundai H-1 2011 2.5TDI 93000 kms
Hecha mucho humo blanco y perdio la fuerza, el otro día subiendo una cuesta màs o menos larga de repente perdio la fuerza y se encendio el check no se encendio ningun otro indicador en el tablero pero al levantar el capo el liquido refrigerante estaba hirviendo y el turbo estaba al rojo vivo, me toco llevarla en grua. Cual puede ser el problema si alguien le paso lo mismo y me pueda ayudar
9 casos
Hola amigo soy marroqui vivo en espana pues la problema que tienes amigo es. :
Saca la tapa de culata. Es muy facil creo que tiene 3 tornillos. Ves hay el arbolde levas. Ves los brazos de eje de balancín si alguno esta mal o esta roto. El humo blanco acausa del gasoil no se quima en algun piston. Buena suerte. Salud
Saca la tapa de culata. Es muy facil creo que tiene 3 tornillos. Ves hay el arbolde levas. Ves los brazos de eje de balancín si alguno esta mal o esta roto. El humo blanco acausa del gasoil no se quima en algun piston. Buena suerte. Salud
Solo leer datos es complejo encontrar la causa pero revise el turbo puede estar agripado por los sintomas
Y una cosa si el motor tiemblando seguro que el fallo del gasoil no se quima...arranca el coche y pon la mano atras en el tubo descabe luego ves si tu mano huele gasoil. Si asi...,seguro que el fallo tienes en el arbol de levas...y muy facil para repararlo, tu mismo puedes cambia la pieza que esta rota y listo. Tampoco la pieza no vale tanto. Suerte salud
Pede ser que el dieesel siendo inyectado a destiempo
A mi me paso lo mismos y el problema es de la bomba de combustible he inyectores, en la bomba se desgasta una pieza que es como un rulemán, te comento que a mi me paso 2 veces la primera hice revisar los inyectores y bomba y en el banco de pruebas según los técnicos no le encontraron nada hasta que quede varado por segunda vez y les pedí que la abrieran la bomba encontrándole esta falla.
Miguecbr1000 de Chile hace 4 años
Cual eran los síntomas???
Mi h-1 humea blanco, le toma tiempo arrancar, pero el humo no deja de salir del escape, cual seria la solución para esto?
Mi h-1 humea blanco, le toma tiempo arrancar, pero el humo no deja de salir del escape, cual seria la solución para esto?
Tengo un h1 del 2010 y es diésel pero a empezado a botar humo en cantidad solo cuando lo aceleró en los pendientes
franco altamirano de México hace 7 años
Jesus,solucionaste tu problema? le pasa lo mismo a mi h100
Buenas tengo una hiunday grace 95 motor 4d56 ella arranca bien mantuene el minimo pero cuando acelero no empareja ni deja acelerar y echa humo blanco que podrá ser gracias
Hola buenas tardes, tengo un problema cn mi hyundai h1 hecha mucho humo blanco y huele a mala combustión e visto q tiene la bomba de agua fuga pero no creo q ese sea el problema,podría ser la bomba de gasoil que esté tocada en principio tenia el nivel de aceite muy alto y e empezado haciendo el mantenimiento y e visto la fuga de la bomba d agua pero sigue hechando mucho humo blanco no se a q puede ser tanpoko soy una experta en la materia si me podríais ayudar un saludo gracias. [email protected]
ComentarHecha mucho humo blanco y huele a aceite quemado.
Volkswagen Jetta 2003 motor 1.8T 130000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi jetta 1.8 T cuando acelero hay veces que saca mucho humo color blanco me han dicho que puede ser que los anillos esten dañados y necesite ajuste,otra cosa que me dijeron es que el turbo ya puede estar dañado y que pasa el aceite al sistema de combustion. Una vez se me solto la manguera que va al intercooler y al volversela a poner vi que tenia aceite en su interior eso es normal por favor ayudenme.
6 casos
Lamentablemente amigo tu carro ya murio nesecitas anillarlo y te costara muxo dinero rectificaras cabeza y camisas anillos nuevos eso paso por que no haces los cambios de aceite a tiempo ni servicio de motor seguido o estas usando un aceite muy corriente
Eso no es cierto, yo tuve el mismo problema y le hice ajuste completo y siguió en lo mismo... Es el turbo
Pueden ser muchas cosas independientes empieza que revisen tu turbo si ahí no esta el problema, que chequen tu compresión si esta bien o le falta, si le falta compresión entonces si es ajuste, después que revisen la cabeza puede estar mal o depende si le hecharon pura agua sin anticongelante de ahí se crearon residuos y esta haciendo que falle por eso el humo, pero se acerca mas al turbo.
Todos los VW turbo tienen ese problema, El humo blanco indica que el turbo ya esta pasando aceite por la cual lo esta quemando y se va directo al escape, te aseguro que el turbo esta mal, ahora bien si arreglas el turbo y ahora sale humo azulado quiere decir que necesta una muy buena anillada y revisar culata y camisas y pistones. Todo esto se genera ya que estos autos ppor no tener los servicios correctos se enloda (aceite duro) el carter y la bomba ya no succiona bien y entonces todas las lineas se tapan y lamentabemnete el auto todo necesita correr por sus venas un buen aceite. Ojala solo sea el turbo y si lo llegas a cambiar linpia la tuberia dura de aceite que generalmente esta tapada y por eso aumenta las posibilidades de molestar al turbo.
Tengo el mismo problema con mi coche jetta 2002 1.8 t pero en mi caso ya revisaron el turbo y le realizaron una limpieza y cambio de empaques limpieza de sistema de enfriamiento y siguio la falla despues lo anillaron cambiaron sellos metales y rectificado de cabeza y cilindros limpieza de monoblock en accidos se aplico aceite sintetico pero resulta el problema igual ahora me dicen que puede ser la tapa de las punterias
El mismo problema con mi coche beetle 2001 1.8 t pero repararon el turbo y siguio la falla despues lo anillaron cambiaron sellos valvulas y rectificado de cabeza ahora llena el escape de aceite se moja hasta atras
Amigo tengo en mismo problema, motor y turbo reparados y siguen aventando humo blanco, ya pudiste resolverlo?
Buen dia si remplase el turbo por uno nuevo y se acabaron todos los problemas o te suiero que te garanticen si te lo reparan quede perfectamente bien
Luishguevara de México hace 3 años
Amigos chequen su válvula pcv todo su problema está en esa válvula
Ló[email protected] de México hace 4 años
Buen día tengo un yetta 2002 andaba bien pero empezó a fallar le pizaba el acelerador y no avanzaba y después ya corri3ndo empezó a hechas humo blanco y olía mucho a aceite y m marca aceite y EpC
Luishguevara de México hace 3 años
Cuando se daña la válvula pcv entra aceite ala admisión ensucia tu turbo luego viaja atraves del intake pasando hasta el intercooler y se llena de aceite después lo mete al cuerpo de aceleración y eso te provoca el humo si es que tu turbo no ocupa servicio
Tengo un jetta 1.8 turbo y he notado que sólo al encenderlo saca humo color blanco por lo que he leído es una falla común en los Turbo pero no han dicho como erradicar el problema. Será que es normal el humo y si no que se debe de hacer
Tengo un Jetta turbo 2005 tira mucho humo blanco y aceite por el escape como puedo el mecánico dice q puede ser el turbo como puedo saber si está funcionando bien
Lalo ramirez de México hace un año
Buenos días yo tengo un Jetta a 2 modelo 91 el problema q tengo con es d q me avienta humo blanco se puede decir q son como 1 minuto le aceleró un Poko más y ce le quita lo acabo d anillar le cambié metales anillos se mando la cabeza a rectificar pero al mes me empezó a echar humo blanco y tiene un olor como a plástico quemado q puede ser le agradecería q me ayudara xfa
ComentarRuido en el Motor y mucho humo blanco
Chevrolet Cruze 2011 1.8 L Gasolina 95000 kms
Hola amigos, recién traía un falla de la Pcv en mi auto por lo que empezó a botar un poco de humo, mientras esperaba la Pcv nueva seguí usando el auto con algo de cuidado, cuando de pronto al arrancar luego de esperar la luz del semáforo siento que el motor pierde algo fuerza seguido de una gran explosión y una nube de humo blanco, me estacioné de inmediato y noté que el motor quedo muy ruidoso, así que lo apague y llame a la grúa para evitar más daños, el motor en ningún momento se recalentó, tampoco me marcó el indicador de presión de aceite y la pantalla no mostró ningún código de error, es… Leer completa
5 casos
Los errores se pagan , es por el aceite inadecuado que se le puso que ya daño el sistema vvt
Hola Ricardo, gracias por responder... también estuve pensando que el aceite era el culpable, solo que no logro relacionarlo con la explosión, ocurrió todo al mismo tiempo como si ésta tuviera algo que ver. Otra cosa, es normal que el auto encienda con el sistema vvt dañado? habrá alguna forma de probar el funcionamiento de esas válvulas antes de comprarlas?
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Gracias por el comentario, lo estoy considerando y se lo digo a los mecánicos que consulto para que tomen en cuenta a la hora de revisar.
Alguien sabe porque suda mi depósito de líquido de frenos (por la tapa) revise y está bien de nivel y apretada la tapa pero cuándo reviso está brillosa y llena de líquido de frenos nuevo y limpio...
Nicolas Zan de Perú hace 3 años
Hola Ricardo, saludos desde Perú, una consulta compre un cruze 2011 y le habían puesto aceite 20/50, lo usaron 5000km, yo le puse acdelco 5/30, habrá algún daño? El motor suena un poco fuerte, le cambie la válvula de vacío que también suena fuerte, tambien la caja de cambios demora en acelerar cuando adelanto a otro auto. Me podrás ayudar con estas consultas?
@Nicolas ZanHay que escanearlo para ver parametros de funcionamiento en tiempo real
@Nicolas ZanPresion de aceite , combustible, rpm, temperatura ,funcionamiento de sensores ETC.
multimecanica de México hace 6 años
Oyga ese motor trae turbosi es asi esta pasando aceite por el mismo checalo espero te sirva esta imformacion
Hola amigo, no el motor no trae turbo... ya he consultado dos mecánicos y ambos me dan diagnósticos diferentes, un ex-mecánico del concesionario me dice que el motor se desbieló y de allí proviene el golpeteo del motor, pero no tiene idea de donde salió la explosión... otro mecánico me dice que la explosión pudo haber venido del cárter por una acumulación de gases ya que la pvc no estaba funcionando, luego la misma explosión provocó que se vaciaran todas las líneas de aceite y por eso el taqueteo en el motor, él dice que si tengo suerte los taquetes se vuelven a cargar con el tiempo y dejará de sonar, siempre y cuando la explosión no haya obstruido alguna linea de aceite. Lo que yo he notado en lo personal es que cada vez que viene un mecánico y me pide que coloque le motor en marcha el ruido del taqueteo es menor y el humo ya no sale tanto. La cuestión es que sigo consultando todas sus opiniones antes de desarmar algo ya que acá en mi país es muy difícil y costoso conseguir un repuesto y no quiero comprar lo primero que me dicen los mecánicos, ya que puedo terminar desbancado y con el carro igualito.
Hola amigos luego de escuchar muchas opiniones, decidí bajar el cárter para echar un ojo yo mismo y no fue muy alentador lo que encontré, ya que salieron pedazos de lo pienso es un Pistón roto, así que ya no queda de otra que desarmar y evaluar más de cerca el daño que creo yo, fue ocasionado por una explosión que aun desconozco su origen.
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Amigo hola , que fome todo lo que le sucedió , consulta al sacar el carter fue necesario levantar el motor o sacae caja de cambio ?
Me pode decir ce fago. Tenia el coce porce el mio ase igoal por favor
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