Pierde aceite por el carter

Tengo una fuga de aceite hace un año y e cambiado el empaque del carter 2 veces y sigue con la fuga que debo hacer

Hola, mi camioneta comenzó a fallar, de un día para el otro se puso en 3 cilindros y la nafta comenzó a pasar para el carter , la chata tiene gnc, al desarmarla el mecánico encontró que los inyectores quedaban abiertos por exceso de presión, producida por la rotura de una válvula que va en el tanque, se cambio la valvula y se calibraron los inyectores , nada de esto funciono, luego probaron cambiando el emulador del gnc , tampoco funciono, el carter se llena de nafta, con gas la chata anda bien pero por mi trabajo preciso que funcione con ambos combustibles

Es un motor diesel 1.4 cuando le pongo agua seva por el caño de escape comprove que no se va al carter le puse como 5 litros en este momento saque el multiple de escape y estoy aflojando los tornillos de la tapa

Hola, tengo una fiorino con dos años de uso y 50000km. Estaba en una ruta andando lo más bien y sentí como una explosión, paré y vi el carter roto y el aceite saliendo, se había roto la biela del pistón dos en la punta del coginete, estoy seguro que es un defecto de fábrica, si alguien tuvo ese problema que se contacte y luchamos juntos.

Hola, hace tiempo que tengo perdida de aceite, ayer cambie ambos retenes, todo el kit distribucion, junta de tapa de valvula, sensor rpm, limpie todo correctamente y hoy otra vez el sensor rpm ya esta transpìrado mojado en aceite...
Transpira toda esa zona baja, corriendo aceite por el exterior del carter hasta caer al piso generandose una gotera por asi decirlo...que otra cosa podria ser aparte de todo lo que cambie??? bulbo de aceite? carter roto??... gracias