Problemas de P1745
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Problema con cambios de velocidad y código p1745
Dodge JOURNEY 2009 109752 kms
Me marca código p 1745 ya se cambio solenoides filtro aceite, mi pregunta existe algún sensor asociado o el código corresponde a otro componente gracias por el apoyo,
ComentarMe marca error P0700 y P1745
Dodge JOURNEY 2010 Sxt 5 puertas 2.4 94500 kms
El 19 de abril compre una Journey seminueva 2010 en agencia y el 30 de abril se encendió el foco de falla de motor, no me hacía los cambios, se sobrerrevolucionaba y el ventilador se mantenía siempre prendido, el escaneo marco los errores P0700 control de sistema de la transmisión y P1745 línea de presión muy alta de la transmisión por demasiado tiempo, me cambiaron la caja de solenoides, y a los 22 días me volvió a fallar de lo mismo la volvi a llevar y marco lo mismo pero ahora con un problema eléctrico de baja energía, lo lleve a la agencia de dodge y le cambiaron la batería y ya funcionó b… Leer completa
10 casos
Debe ser que no le han cambiado el filtro y aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe de cambiar cada 90,000 km.
Gracias por sus comentarios. El problema se soluciono cambiandole el cuerpo de válvulas. 😉
Podrías decirme que fallas presentaba? Yo tengo un problema que al meter cambios se escucha un zumbido como si actuarán los solenoides y marca ese errero p0700
Solo tenias que cambiar el aceite filtro y el sensor de presión de aceite que va en el cuerpo de válvulas 05078336AA CUESTA $890 en agencia por eso al cambiar el cuerpo se corrigió el problema
Y donde se encuentra el sensor de presión tengo la misma falla
Buenas tengo un neón 2006 al salir de viaje a los 15 minutos encendió la luz de servicio pero el carro no presento ninguna falla al llegar a mi destino lo auto-escaneo con la llave y aparece el código p0700 aun sigo rodando con mi carro pero no presenta ninguna falla alguien me podría ayudar o dar un comentario por si a futuro podría afectar gracias
Si es transmision automatica requiere cambiar el filtro y el aceite de fabrica mopar atf + 4 , se debe cambiar a los 100,000 km, maximo.
@ricardoMuchas gracias para cambiar el filtro hay que sacar el carter
@simonvarSi requiere desmontar el carter de transmision
Buenas tardes!!! Yo tengo el mismo vehículo, modelo 2012 y me sucedió los mismo hace 1semana. El Mecánico me cambio el filtro de aceite. Pero solamente anda en 1ra y marcha atrás. Consulta le medimos el aceite con la camioneta parada en me marca hasta HOT y la colocamos en marcha, me marca apenas la varilla. ( Consulta me estaría faltando aceite???
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 90,000 KM. maximo
Ricardo Muchas gracias por la pronta respuesta. Te Consulta?? El Mecánico me cambio el filtro de aceite , Aceite Mopar ATF +4. Pero solamente anda en 1ra marcha y marcha atrás. Consulta le medimos el aceite con la camioneta parada. Y me marca hasta HOT y la colocamos en marcha Y me marca apenas la varilla. ( Consulta me estaría faltando aceite??? ¿ Cuanto aceite lleva la caja de transmisión??? o es otro problema??. . .
Lleva 5.5 lts. De aceite y se mide con el motor funcionando
@MarcelbOla buenas ese mismo problema lo tengo yo como puedo corregirlo
Fabio García de Colombia hace 3 años
Francisco buenas tardes vivo en Colombia y tengo la misma falla de los compañeros me dicen que cambiar el la caja de válvulas pero miro los comentarios y no se corrige con eso la caja presenta una fuga de aceite
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Argel Mario Flores de México hace 3 años
Tengo el mismo problema y ya cambiaron el módulo de válvulas y aún continua me sugieren un error eléctrico a alguien le a pasado son los mismo síntomas no hace cambios, el ventilador siempre encendido, y se sobre revoluciona. A mí me marco los errores P700, p0750, p0755, p0765 y p0760. Alguien me ayuda de favor
1
Argel Mario Flores de México hace 3 años
@mecamigoPero entonces tengo que buscar las líneas o será la computadora?
@Argel Mario FloresPuede ser un fusible, revisa que llegue voltaje de encendido al bloque de solenoides
Argel Mario Flores de México hace 3 años
@mecamigoOk te lo agradezco de antemano seguiré buscando y les infórmare cualquier avance
Hola que tal? Mi Dodge Journey 2.8 rt me marca la siguiente falla! P084B la cual me afecta en lo que es transmisión! Alguno a pasado x lo mismo?
Hola, tengo una consulta hice el escaneo de llave de mi dodge journey CXT 2011 y me salta HDD16, alguien me puede ayudar a saber que significa
A mí paso igual y me dijeron que es el módulo de fusibles
ComentarCódigo P1745 no pasan los cambios
Dodge JOURNEY 2012 Se 110000 kms
De un momento a otro se me prendió el check y me tira el código 1745, el mecánico reviso cableado, sensores y nada, alguien le pasó lo mismo y pudo resolverlo? Desde ya muchas gracias
1 caso
Es un código informativo, se tiene que borrar por medio de un escaner que pueda resetear los valores VLP, desde el 2016 conozco este tema
ComentarLuz de Check Engine 
Solucionado
Dodge JOURNEY 2009 RT 6Cil 90000 kms
Hola, espero me puedan asesorar, se prendió la luz del Check Engine, posteriormente me di cuenta que al avanzar siento un desplazamiento lento, Al avanzar comienzo avanzar pero en el tacómetro me marca casi 3,500 rpm y mi velocidad es de 40 kms/h. Pero no cambia de velocidad! Se queda en una sola! No puedo a ir a más de 60 kms. Por qué el motor se ve forzado.
También me percaté que al meter la versión standar en la caja no aparece 1,2,3 en el Display del tablero! Solo las velocidades automáticas (P,R,N,D)
Supuestamente, se checo con el scanner salió un código P1745 según es presión alta en e… Leer completa
7 casos
Que aceite de transmision se le puso, lleva MOPAR ATF + 4. Todas esa fallas son para que se lleve a revision , al corregirse ,vuelve todo a la normalidad
Buen dia octavio. Mi camioneta hace exactamente lo mismo. Lograste resolver el problema de tu vehiculo?. Saludos
Mejor respuesta (según Octavio)
Que tal Xavier, se volvió a scannear nuevamente la camioneta, y arrojo problemas con el cuerpo de válvulas de la transmisión se tuvo que comprar la refacción nueva así como el cambio de aceite de la caja y filtro. (Todo costó $11,000)
Me comentó el especialista que estuve muy a tiempo de meterla a revisión ya que si la seguía utilizando podría dañar la transmisión, por eso te recomiendo revisarla cuanto antes. Además que me comentaron que es una falla común en este tipo de camionetas...
De cualquier forma te recomiendo, que la metas a revisión, ya que la falla se presenta por diferentes cuestiones, en mi caso fue la falla anteriormente comentada. Todo ha regresado a la normalidad. Saludos y suerte!
Me comentó el especialista que estuve muy a tiempo de meterla a revisión ya que si la seguía utilizando podría dañar la transmisión, por eso te recomiendo revisarla cuanto antes. Además que me comentaron que es una falla común en este tipo de camionetas...
De cualquier forma te recomiendo, que la metas a revisión, ya que la falla se presenta por diferentes cuestiones, en mi caso fue la falla anteriormente comentada. Todo ha regresado a la normalidad. Saludos y suerte!
Muchas gracias por responder, es de gran ayuda. Una ultima pregunta... cual es tu veredicto respecto a este modelo y marca de vehiculo??. Saludos.
Mi opinion con respecto a esta camioneta ,no es buena, sus defectos de fabrica son de origen ,las autopartes nacionales con que se ensamblan en mexico no tienen la calidad necesaria para tenerles confianza. Todas las ensambladoras de la diferentes marcas en mexico, estan sacando una alta produccion ,pero muy baja calidad en sus vehiculos. Todo a raiz de usar autopartes hechas en mexico que desgraciadamente no llevan los controles de calidad de los vehiculos importados, asi sean las marcas premiun, o las comerciales.
rodrigo san martin de Chile hace 8 años
Lograste resolver el problema mi caliber la pasa lo mismo llega a tercera y no hace mas, queda ahi! no ando a mas de 50 km/h
Buen dia Rodrigo. Te comento lleve mi vehiculo a la agencia en gdl y lleva una semana ahi. Y no han logrado dar un diagnostico. Por que no pueden determinar si es una falla mecanica o electronica. El mecanico le ha conseguido el banco de solenoides por segunda vez y espero que en la tarde de ahora me puedan dar un diagnostico.
rodrigo san martin de Chile hace 8 años
Espero que te vaya bien, a mi tampoco me dan ningún diagnostico certero, parece que este auto es bonito pero muy complicado.
Me paso lo mismo... el catalizador a simple vista no aparece roto, lo que pasa es que se obstruye por eso deja sin fuerza al motor... la computadora cuando llevas al service no lee esa situacion...la solucion son dos: 1) hace cambiar el catalizador y pensa en gastar u$s 1000,00 o 2) anda a cualquier mecanico decile que destranquen ( rompan o saquen) catalizador y listo, esta manera es l mas barat no gastas nada pero solo debes acostumbrarte a la luz en tablero que indica " funcionamiento incorrecto " pero eso es solo x que " contamina el ambiente"... yo opte por esta segunda opcion y hace 08 meses sin ningun problema... al contario reacciona mas que al principio el motro ( los autos de carrera todos estan sin catalizador)...espero que les sirva y no se dejen engañar...suerte
La respuesta que obtuve de ese problema fue llevarla a la agencia sin ningun costo, busqué en la pagina de MOPAR ingresé el VIN del vehiculo y me mando un RECALL que en la agencia me dicen que son campañas que manda el fabricante y con eso se solucionó. Y a claro no pagué ni un peso.
rodrigo san martin de Chile hace 8 años
Por lo menos en mi auto no creo que sea el catalizador por que el auto no le falta fuerza, subo pendientes pronunciadas y ningún problema, tiene mucha fuerza.
Buen dia. Rodrigo. Respecto a mi Journey me dijeron que les prestaron dos conjuntos de solenoides y despues de cambiar dos veces el conjunto de solenoides y estar probando la camioneta y por los codigos que marcaba me dijeron que es la computadora. Que hay que cambiarla, programarla, instalarla y haber si queda.
No pueden asegurar si es un problema electrico o mecanico.
Pero hay algo que le quiero compartir. En las agencias las personas que te reciben el vehiculo no te permitira hablar con el jefe de mecanicos para dialogar sobre tu vehiculo y las situaciones que ha presentado, el solo pondra en el reporte una simpe leyenda de la falla. Debido al caso de la transmision obviamente esta persona quedo corta y ya tuve contacto con el jefe de mecanicos para que me diera una explicacion mas certera.
Dialogando con el me comenta que no creas que las agencias capacitan a sus empleados cuando sale una transmision nueva o motor nuevo. Lo que sucede es que como los vehiculos son recientes no presentaran fallas sino hasta los tres o cuatro años despues de haber salido al mercado. Y si un vehiculo lo presenta, haran lo que cualquier otro mecanico haria...empezar a experimentar con tu vehiculo.
Respecto a los codigos que marca: Quiere decir que es lo que vio la computadora del vehiculo, pero no quiere decir que es certera la falla que detecto. El siguiente paso es interpretar la falla. Y podras tener el mismo codigo en diferentes vehiculos pero con motores y transmisiones diferentes. Que es el caso de la caliber ya que tiene una transmision cvt , muy diferente a la journey.
Dentro de las ciscunstancias lo bueno de una agencia es que tienen la computadora actualizada para verificar los codigos de tu vehiculo y si bien te va, que caiga en manos de un mecanico con experiencia. Supuestamente cuando una falla se presenta constantemente y muy reciente en vehiculos es cuando los mandan a revision si hacen un cambio de partes o reprogramacion de computadora.
Podran tener una supercomputadora muy desarrollada los vehiculos pero a veces " LO SENCILLO NO DEJA DE SER LO EFICIENTE"
El hecho es que llego a la siguiente conclusion. 1. -En nuestra era los vehiculos ya son desechables.
2. -Dodge Journey sera una camioneta Familiar pero no creo para una familia mexicana de ingresos medios. 3. - No es un vehiculo para la ciudad. Es un vehiculo mas bien para carretera. Para que quiere una familia un vehiculo de esta indole si son problemas y caros.
Por estos dias por cuestiones de negocio y fiscal nos hemos visto a la necesidad de comprar un vehiculo de agencia, por lo cual estuvimos visitando varias y mirando pros y contras de distantas marcas asi como precios. Y explicaba a las personas que nos atendia mi situacion con este vehiculo.
El hecho es que deberiamos de cambiar nuestra vision de una compra de vehiculo a lo mejor mirarlo por el punto de vista de MANTENIMIENTOS, RENDIMIENTOS Y DURACION.
Señores que tengan un muy buen dia. :)
No pueden asegurar si es un problema electrico o mecanico.
Pero hay algo que le quiero compartir. En las agencias las personas que te reciben el vehiculo no te permitira hablar con el jefe de mecanicos para dialogar sobre tu vehiculo y las situaciones que ha presentado, el solo pondra en el reporte una simpe leyenda de la falla. Debido al caso de la transmision obviamente esta persona quedo corta y ya tuve contacto con el jefe de mecanicos para que me diera una explicacion mas certera.
Dialogando con el me comenta que no creas que las agencias capacitan a sus empleados cuando sale una transmision nueva o motor nuevo. Lo que sucede es que como los vehiculos son recientes no presentaran fallas sino hasta los tres o cuatro años despues de haber salido al mercado. Y si un vehiculo lo presenta, haran lo que cualquier otro mecanico haria...empezar a experimentar con tu vehiculo.
Respecto a los codigos que marca: Quiere decir que es lo que vio la computadora del vehiculo, pero no quiere decir que es certera la falla que detecto. El siguiente paso es interpretar la falla. Y podras tener el mismo codigo en diferentes vehiculos pero con motores y transmisiones diferentes. Que es el caso de la caliber ya que tiene una transmision cvt , muy diferente a la journey.
Dentro de las ciscunstancias lo bueno de una agencia es que tienen la computadora actualizada para verificar los codigos de tu vehiculo y si bien te va, que caiga en manos de un mecanico con experiencia. Supuestamente cuando una falla se presenta constantemente y muy reciente en vehiculos es cuando los mandan a revision si hacen un cambio de partes o reprogramacion de computadora.
Podran tener una supercomputadora muy desarrollada los vehiculos pero a veces " LO SENCILLO NO DEJA DE SER LO EFICIENTE"
El hecho es que llego a la siguiente conclusion. 1. -En nuestra era los vehiculos ya son desechables.
2. -Dodge Journey sera una camioneta Familiar pero no creo para una familia mexicana de ingresos medios. 3. - No es un vehiculo para la ciudad. Es un vehiculo mas bien para carretera. Para que quiere una familia un vehiculo de esta indole si son problemas y caros.
Por estos dias por cuestiones de negocio y fiscal nos hemos visto a la necesidad de comprar un vehiculo de agencia, por lo cual estuvimos visitando varias y mirando pros y contras de distantas marcas asi como precios. Y explicaba a las personas que nos atendia mi situacion con este vehiculo.
El hecho es que deberiamos de cambiar nuestra vision de una compra de vehiculo a lo mejor mirarlo por el punto de vista de MANTENIMIENTOS, RENDIMIENTOS Y DURACION.
Señores que tengan un muy buen dia. :)
Hola, alguien sabe como puedo hacer que se apague la Luz de Check Engine, ya le cambie aceite le puse sintetico, filtro de aire y filtro de aceite, bujias de iridio y todos los servicios incluyendo el de la caja de transmisiòn y no logro que se apague
Si el funcionamiento es normal reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Hola a todos, hice un viaje en mi Journey de una distancia de 8 horas de camino, en las 4 primeras horas no mostró ningún problema todo funciono de maravilla, pero después en la computadora aparecía un mensaje que decía Hot Oil, me pare revise el aceite de motor (sintético) este estaba limpio y nada caliente en la palanca posición Parking revise el aceite de caja y también estaba limpio y de buena coloración, y no olían a quemado, ambos los cambie antes del viaje, volvi a encender el auto y la falla ya no apareció, avance 100 kilómetros mas y volvió a parecer, esto me lo hizo mas de 10 veces, al regreso lo que hice conducirla por debajo de la velocidad de 100 kilómetros por hora y me salio el mensaje solo cuando entraba la sobre marcha en una subida muy prolongada, alguien me puede dar un tip para saber que debo hacer, por favor
Y el enfriador de aceite funciona correctamente??
La transmision lleva 2 lts. De preferencia mopar mps6 68044345ea cada 90,000 km. maximo.
Que aceite se le puso a la transmision ? si no es el indicado ,esa puede ser la causa del recalentamiento. No mencionas kilometraje ,version de journey , 4 o 6 cilindros, si ya se le cambio el anticongelante al sistema de enfriamiento , ya que esta conectado el radiador a la transmision, se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso y de preferencia el concentrado rojo.
Que aceite se le puso a la transmision ? si no es el indicado ,esa puede ser la causa del recalentamiento. No mencionas kilometraje ,version de journey , 4 o 6 cilindros, si ya se le cambio el anticongelante al sistema de enfriamiento , ya que esta conectado el radiador a la transmision, se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso y de preferencia el concentrado rojo.
Buenas tardes la journey 2011 cuantos 2lts de aceite lleva en la transmisión 3.6
La version 3.6 lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
Por q se quedan encendidos los testigos de ESP BAS, ANTIDERRAPANTE, Y CHECK ENGINE Y la camioneta sigue andando?
No se que le pasa a mi Journey la aguja de velocidad no marca cuando va en marcha y se siente diferente me pueden ayudar que tengo que hacer?
Luis Valal de México hace 6 años
Igual le pasa a la mía, journey 2009 de 2.4 lts de repente deja de marcar la aguja del velocimetro
MI journey ya la llevé a la agencia dicen que es la computadora y el eléctrico me dice que no es la computadora porque no prendiera aun sigue en el taller y no saben que es
Hay que escanearla para ver los codigos de falla, no es adivinanza
María Elena Ayala de México hace 4 años
Javier ojalá tú puedas ayudarme la camioneta journey 2010 premium sexy
Le arreglaron la caja de velocidades después tuvieron problemas que para sincronizarla etc ok la entregaron al mes ya estaba de regreso se quedó en 2 a es automática y no hacia los cambiosy me dice que fue la turbina se cambió todo el chiste que la aguja del velocímetro no marca la velocidad. Ahora dicen que es el modulo abs el chiste que tiene un mes y no la arreglan
Oriéntame por favor
Le arreglaron la caja de velocidades después tuvieron problemas que para sincronizarla etc ok la entregaron al mes ya estaba de regreso se quedó en 2 a es automática y no hacia los cambiosy me dice que fue la turbina se cambió todo el chiste que la aguja del velocímetro no marca la velocidad. Ahora dicen que es el modulo abs el chiste que tiene un mes y no la arreglan
Oriéntame por favor
ComentarCaja de cambios no funciona
Dodge JOURNEY 2012 2400 60000 kms
AceiteSe calientaAceite caja de cambiosSensoresNo hace los cambiosLíquido refrigerante o anticongelante...
Buenas tardes , resulta que el vehículo no realiza los cambios , al colocarlo en secuencial solo muestra la D , lo lleve a escanear y salió P1745 línea de presión demasiada alta por demasiado tiempo. , Se le cambio aceite de caja , se bajo Carter , se le hizo mantenimiento , y no mejora , el mecánico me dice que hay que cambiar el cuerpo de selenoide , pero según varios comentarios que leo acá a, algunas persona lo han cambiado y continua el problema , la inversión para el cambio y la mano de obra , es muy costosa , para que no sea el daño , por eso pregunto antes de realizarlo , muchas gracia… Leer completa
4 respuestas
P1745 - Presión de línea demasiado alta durante demasiado tiempo Posibles causas Solenoide de presión de línea defectuoso El arnés del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito Línea de circuito de solenoide de baja presión conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.engine-codes.com/p1745.html
Se le puso el aceite de fabrica mopar atf + 4 a la transmision ?
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Se le puso el aceite de fabrica mopar atf + 4 a la transmision ?
Le respondi a mi paisano alla arriba, se debe correr un procedimiento de reseteo de contador VLP, de otra manera solo tendra primera velocidad al encender y en cuanto pasa al segundo cambio se queda en segunda, con un escaner multimarca profesional del 2008 en adelante lo pueden remediar
Olvide mencionar que solo aplica a la Journey, Avenger, PTCruiser y otros Dodge/Chrysler con caja automatica de 4 velocidades VLP
Olvide mencionar que solo aplica a la Journey, Avenger, PTCruiser y otros Dodge/Chrysler con caja automatica de 4 velocidades VLP
Nelson hagale caso a este mecamigo, se la sabe y por lo menos dele un punto, yo le debo muchisimos
[email protected] de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, problema solucionado , se cambiaron los selenoide , y quedo a punto , más o menos 350us , pero quedó como nuevo , muchas gracias a todos
ComentarTransmisión caja automatica
Dodge JOURNEY 2010 4puerta motor 2.4 899996 kms
Hl buena buenas el problemas es la falla el código p1745 se que es algo de presión alta pero n se donde se encuentra si en caja Transmisión o donde gracias
6 casos
Si se que es en la transmisión pero donde esta la preción gracias
Cambia el filtro de caja de cambio despues rellenas la caja con 1 ltro de atf
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
Taller bautista de México hace 5 años
Amigo esa transmisión no está dañada y aún puedes darle vida útil no te dejes engañar con cambio de selenoides ni cosas por el estilo contactame 55 81 85 15 27 Rodrigo Pabelló mi taller está al sur de la CDMX por six flgs también puedo ir a domicilio
Tengo un freemont con transmisión 62TE. Mi freemont y el de un amigo también tuvieron este problema con este código P1745 (en el panel mostraba - - - en la temperatura del aceite de la transmisión) y sufrí con este auto durante 3 meses. Incluso cambié la transmisión por una nueva con todos los sensores y no funcionó. El problema es el módulo de inyección electrónica (TCM). Está ubicado junto al motor. También podría ser el bloque de solenoide. Pero en mi caso y el de mi amigo solo se resolvió después de que se cambió el TCM. Tienes que comprar el módulo de inyección electrónica y programarlo con el VIN de tu coche.
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Tengo el mismo problema y código de error, ya se le hizo el cambio de acierte y filtro Mopar ATF+4 pero el problema continua, la caja sigue en modo de emergencia o protección, me dicen que cambie el solenoide o que cambie el sensor de presión del aceite de la transmisión, pero no quiero gastar dinero por gastar, por eso quisiera una buena recomendación o si alguien conoce un buen taller que no sea un concesionario o agencia en Bogotá Colombia... Ricardo, el link de video compartido ya no esta disponible (https://youtu.be/8RJKoeAZrsg) tienes otro video que me pueda servir
Si se le puso el filtro y el aceite original mopar ,hay que escanear la transmision
Seba SanJuan de Argentina hace un año
TCM (Modulo de control de transmisión) Existen1 problemas
P0755 Circuito de solenoide 2-4 ó 2C
Buenas alguien me puede ayudar con este error que sale a mi camioneta?
P0755 Circuito de solenoide 2-4 ó 2C
Buenas alguien me puede ayudar con este error que sale a mi camioneta?
ComentarTransmisión pegada en 3
Dodge JOURNEY 2011 SE 2.4 AT 45000 kms
Tengo mi Dodge Journey año 2011 modelo 2.4. La cual hace un par de semana se quedó pegada la transmision... al revolucionarla no pasaba los cambio, la pongo en modo manual u
Y está pegada en 3°... no permite ni bajar ni subir cambio...
Después me percate que el ventilador de refrigeración quedó pegado y está funcionando desde que la enciendo. La autoescuela y me arrojo 3 códigos:
P1745
P0869
P0700
Luego le borre los códigos... desconecte la bateria... posteriormente le cambié el aceite de la caja y el filtro y se borró el problema... Pero después de un tiempo volvio a fallar y se mantienen los códigos
P1745
P0700
Alguien que me pueda ayudar...
Y está pegada en 3°... no permite ni bajar ni subir cambio...
Después me percate que el ventilador de refrigeración quedó pegado y está funcionando desde que la enciendo. La autoescuela y me arrojo 3 códigos:
P1745
P0869
P0700
Luego le borre los códigos... desconecte la bateria... posteriormente le cambié el aceite de la caja y el filtro y se borró el problema... Pero después de un tiempo volvio a fallar y se mantienen los códigos
P1745
P0700
Alguien que me pueda ayudar...
3 respuestas
P1745 - Presión de línea demasiado alta durante demasiado tiempo Posibles causas Solenoide de presión de línea defectuoso El arnés del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito Línea de circuito de solenoide de baja presión conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.engine-codes.com/p1745.html
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P0700 - Malfuncionamiento del sistema de control de transmisión Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0700.html
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Espero lo hayas resuelto de otra manera busca a mecamigo, a mi me lo soluciono
ComentarNo entra ningun camboo de velocidad
Dodge JOURNEY 2010 sxt 145230 kms
Mi Journey se quedaba en primera o segunda velocidad y me marca codigo P1745, le cambie el sensor y selenoide d alta presion, pero ahora no entra ninguna velocidad y en el tablero se encienden las luces indicadoras de todas las velocidades P R N D, alguien sabe a que se deba, tambien le cambie el aceite y el filtro
2 respuestas
P1745 - Presión de línea demasiado alta durante demasiado tiempo Posibles causas Solenoide de presión de línea defectuoso El arnés del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito
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Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 km. maximo
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Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 km. maximo
Edgar Galicia de México hace 6 años
Hola tengo el mismo problema en mi camioneta, comenzo haciendo eso de las velocidades y despues definitivamente no encendia. ¿pudiste resolver tu problema?
ComentarP1745 en otros modelos
P1745 presion de aceite demasiado alta no hace los cambios
Dodge Dakota 2009 175000 kms
Se queda en segunda al colocar el escaner esta dando p1745 antes p0740. P0841. P1775. Y p0750 ya no se que cambiarle el ultimo que tiene es el p1745 se le cambiaron los solenoides de presión de aceite y nada sigue igual si alguien me puede ayudar mil gracias
41 casos
Buen día !! Pudisteis resolver el detalle de la caja Dakota? Gracias
No se puede encontrar el falló y para acabar que tengo que hacer
Mi estimado to tengo una dakota 2007 4X4 y tenia esa misma falla y le cambio de todo a la caja a lo ultimo lo lleve a la agencia la flashearon y se quitó la falla y ando en ella bien bien bie
Disculpa amigo soy de mexico ami camioneta le aparece ese mismo codigo p1745 pero no se si te refieres al termii flasheo aque tengo que resetear la computadora con el scanel
Te agradeceria tu respuesta amigo
Te agradeceria tu respuesta amigo
Hola por favor me ayuda alguien... tengo el mismo problema en una dakota 2011 me sale el código 1745 he cambiado mucha partes de la caja y revise lo eléctrico y me dicen que todo está correcto... tengo que cambiar el TCM ? Gracias por la ayuda amigos
Jesus rios monter de México hace 6 años
Amigo arreglaste tu falla?, llo tengo el mismo problema me marca el mismo codigo p1745 y el rayito en el tablero si fuera tan amable de decirme como le iso si la reparo, gracias
Hola tengo una dodge Dakota 2001 ya le cambie la computadora y la arranco y se queda ensendida por un buen rato pero cuando calienta se apaga y dice no buss y la computadora es nueva y sólo se queda arrancada estacionada pero si entento moverla se apaga tambien que puedo hacer por favor ya le revise el $istema electrico y todo está bien
Tengo una dakota 2003 3.9 terera y cuarta no cambia
Angel. Torres de Venezuela hace 5 años
Buenos días amigos por favor tengo dakota año 2008 4x4 y tengo la falla la escanean y aparece el código p1745 ya le cambie los selenoide de presion de aceite y sigue con la falla si alguien puede ayudar le agradezco gracias...
Mecánica R&F de Chile hace 5 años
Hola alguien me puede ayudar e leído los comentarios y no encontré solución tengo una dodger dakota automática y ya cambie la electrónica y logré que pasara los primeros dos cambios y el tercero abeses dentra y lo suelta que problema tendrá me pueden ayudar gracias
La solución es cambiar el sensor línea de alta presión en la caja, y luego hay que reprogramar la computadora para que pueda programar r el sensor
Carlos Hernández de México hace 4 años
Alguien que me oriente con el mismo problema
Hector garcia de México hace 4 años
Hola tengo una dakota 96 motor 3.9 automatica repararon la computadora de un corto en sensor deoxigeno arranca bien pero no ase los cambios se queda en primera y no ase lis cambios alguien que me pueda ayudar
Benjamin castañeda de Chile hace 3 años
Hola buenas, logró solucionar el problema? Y si lo hizo, como lo soluciono? Muchas gracias
Tengo el mismo problema con una camioneta Dodge durango 2006 y me manda P1745 y ni idea que sera. La transmisión automática la voy a bajar para remplazar los selectores y los 2 sensores
En 5 días les digo como salí
En 5 días les digo como salí
Leonardo reyes de Chile hace 4 años
Alguien que me ayude tenjo una Dakota automática 3.9año 1996 y parte pero los cambio no pasa ni una marcha alguna solución o cago caga
Benjamin castañeda de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema con la misma camioneta, lo logro solucionar?
Tengo un freemont con transmisión 62TE. Mi freemont y el de un amigo también tuvieron este problema con este código P1745 (en el panel mostraba - - - en la temperatura del aceite de la transmisión) y sufrí con este auto durante 3 meses. Incluso cambié la transmisión por una nueva con todos los sensores y no funcionó. El problema es el módulo de inyección electrónica (TCM). Está ubicado junto al motor. También podría ser el bloque de solenoide. Pero en mi caso y el de mi amigo solo se resolvió después de que se cambió el TCM. Tienes que comprar el módulo de inyección electrónica y programarlo con el VIN de tu coche.
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Disculpa amigo tengo un avenger 2011 y tengo el mismo problema con el codigo p1745 ya le cambie la transmision y sigue igual no se le quita la falla tendre que cambiar la computadora paraque se le quite la falla necesito de su ayuda por fa
Dakota2002 de Estados Unidos hace 3 años
Oye amigo yo tengo un dakota 2002 arranca pesada y pasa de las 5mil revoluciones ya cambie transmisión silenoides y nada no marca ni un codigo y sigue igual recomiendas cambiar tcm
Chekin9279 de México hace 3 años
Nosotros tenemos la solución sin cambiarte nada solo es cuestión de horas y dile adiós a tu código p1745
Buen dia tengo ese mismo problema le cambie transmisión solenoides y siguio igual le puse otra computadora y se le quito pero despuez de dos meses volvio hacer lo mismo agradecería mucho su orientacion
Amigo cual es la solución tengo el mismo problema con la transmisión no entran las 3 y la que siguen entre rato entran q puede ser algún me oriente
JohnathanG de Venezuela hace 2 años
Que tal amigo, tengo ese mismo problema y nadie da con la solucion, que se puede hacer??
Miguel quiñones de México hace un año
Alguna idea de como le acento mi troca dejo de cargar la batería y de ahí ya no cambio la transmisión ni carga con la computadora carga con un regulador de Ford que puede ser
ComentarP1745 Presión muy elevada por demasiado tiempo
Dodge Caravan 2010 SXT Motor 3.8 9999 kms
Saludos, Tengo una Dodge Grand Caravan SXT 2010 marcando me este error (P1745), ya le pasaron el scanner y lo han reseteado varias veces y sigue apareciendo. El problema mayor es que cuando pongo el cambio Drive o reversa (en este más que el otro) me da unos tirones fuertes, luego de ahí anda más o menos bien, pero al pasar los cambios me dan esos jalones. Le cambié los soportes porque estaban rotos, pero sigue diciendo lo mismo. Un electrico me dijo que es problema interno. A algunos de ustedes teniendo este código le ha pasado lo de los tirones al pasar los cambios?
2 casos
Que le den limpieza a los solenoides de la transmision, tiene meses que no hago una, pero puedo asesorar a cualquier mecanico para que lo haga
Buen dia mira la mia es 3.3 litros y tenia ese problema la transmision estaba bien luego me di cuenta que tenia demasiadas revoluciones por minuto tuve que graduar bien la valvula IAC y asunto resuelto, esto es si la transmision esta buena tienes que estar seguro de eso.
Hola todos! Gracias por sus respuestas, en mi caso me dijeron que era la caja de válvulas, se la cambiaron y seguía igual, al final era problema de la computadora, se la cambié y no tuve más problemas.
Me alegra saber que ya resolviste porque estas caravan son una caja de sorpresas con un alambrito que se corte ya no arranca pero hay muchas piezas que tienen ese problema y hay que hacer una revision minuciosa de sensor por sensor e ir reparando y remplazando hasta que ya has resuelto todo y al final tienes tambien un gasto grande.
Muchas Gracias! Así es, cuando me toco comprar la caja de válvulas las pedí por internet, ya que aquí me querían cobrar 40,000 pesos dominicanos con la mano de obra incluida y en ebay la conseguí en 7,000 pesos.
Este error indica que hay que reiniciar los contadores VLP es un procedimiento con un DRB3
ComentarCódigo p1745
Dodge Caravan 2012 150000 kms
Tengo una Caravan modelo 2012 motor 3.6 tengo el código p1745 me dice ke una línea está alta de presión por mucho tiempo quiero saber dnd se ubica la línea y cuál es el selenoide gracias
3 casos
Saludos, Tengo una Dodge Grand Caravan SXT 2010 marcando me este error, ya le pasaron el scanner y lo han reseteado varias veces y sigue apareciendo. El problema mayor es que cuando pongo el cambio Drive o reversa (en este más que el otro) me d
A unos tirones fuertes, luego de ahí anda más o menos bien, pero al pasar los cambios me dan esos jalones. Le cambié los soportes porque estaban rotos, pero sigue diciendo lo mismo. Un electrico me dijo que es problema interno. A algunos de ustedes teniendo este código le ha pasado lo de los tirones al pasar los cambios?
A unos tirones fuertes, luego de ahí anda más o menos bien, pero al pasar los cambios me dan esos jalones. Le cambié los soportes porque estaban rotos, pero sigue diciendo lo mismo. Un electrico me dijo que es problema interno. A algunos de ustedes teniendo este código le ha pasado lo de los tirones al pasar los cambios?
Porque el problema es la solenoide de paso de la linea de presion del clutch, permanece cerrado y no da el paso de aceite al clutch en el tiempo establecido y como el sistema de control es electronico lo asume como falla, revisar solenoide o cable de alimentaciom de solenoide.
Es interno, se el debe dar servicio a los solenoides, es una transmision de 6 velocidades 61TE, por whats 55 27301108
ComentarCódigo P1745
Dodge Avenger 2013 2.4 200000 kms
Buen día compañeros, tengo un problema con dos Avenger, los dos presentan el código p1745 ya les cambie todos los sensores y la transmisión completa pero sigue con ese código que puede ser? Gracias
6 casos
Me presento ese problema el carro, primero se cambio el cuerpo de selenoides y posterior el catalizador, este último al taparse arroja varios códigos que si sensores de cigüeñal, de árbol de levas y así, si quieres primero que te quiten la piedra del catalizador y veraz el gran cambio y por último por ayudar al medio ambiente coloca un nuevo catalizador espero te ayude
ComentarCódigo P1745
Chrysler Town and Country 2011 190000 kms
Acelera pero no hace cambio de velocidades ni automática ni manual. Al hacer el cambio a P a D suena como si tronara fuerte lo mismo pasa con reversa. Hacia bien sus cambios y todo. El fallo comenzó cuando pase fuerte un tope revisaron los cables y selenoide y todo bien. No se calienta ni nada, me dijeron que con el escaner para ser el reset pero no lee la transmisión. Alguien me puede ayudar?
Mi camioneta es town country 2011 americana
Mi camioneta es town country 2011 americana
1 caso
Indicador Check engine permanece encendido. Scanner indica cod P1745
Chrysler Pacifica 2007 tOURING MOTOR 4 LT 102000 kms
El scanner indica que el problema es presión de funcionamiento de caja de cambios demasiado acelerada durante demasiado tiempo. Cómo hago para saber si el problema son los sensores o es propiamente de la caja de transmisión?
1 caso
Problema de caja automatica Solucionado
Dodge Dakota 2007 4 PUERTAS 150000 kms
La caja primero cambiaba de primera para segunda y de segunda para tercera no cambia. Se dijo que era el sensor del arbol de leva funciono bien tres meses y ahora dejo de cambiar totalmente el escaner dice presion de alta y baja en transmision y el codigo que da es p1745
9 casos
Hermano!!! Lo mismo está pasando con mi camioneta. Queda siempre en tercera. Llevo tres año de taller en taller.
edinson arias de Venezuela hace 8 años
El codigo p1745 es programacion de la caja de cambios tienes q ponerle el escaner
Sergioceron de Chile hace 7 años
Me puedes dar la dirección del taller k la llevo
Ing. Vincet Torres de México hace 7 años
La falla se concentra en las lineas de activacion de los solenoides de cambios, tiene que realizar detección de alimentación al revelador,,
A la computadora, y finalmente a la caja de cambios.
A la computadora, y finalmente a la caja de cambios.
Mejor respuesta (según ANTONIO)
Hermano le recomiendo que la lleve a un concesionario jeep para que le metan el escaner original dodge y eso le arroja la falla y la desbloquean totalmente la caja. Yo lleve mi camioneta que presentaba la falla antes mencionada y me la desbloquearon total mente el escaner arrojo fuga de aceite interno del over drive de la caja. La cual tengo que colocarle el super master kit de la caja. Actualmente esta haciendo todos sus cambios perfectos, con arranques suaves
Amigo Antonio tengo su mismo caso con mi DAKOTA 2007 el escane me dice fuga interna del over drive. Ya usted realiso la montura del MASTER KIT?. Es para saber si logro corregir la falla y yo haria lo mismo con la mia. Le agradecería mucho su respuesta. Mi nombre es jose.
La caja arranca en segunda (2). Repare cambiando paquete solenoide y master kid funciono 2 meses y regreso la falla. Se monto otra caja usada en buenas condiciones funcion 3 meses y volvio la falla. Arroga los codigo P0733 y P0755, actualmente un mecanico me recomienda reprogramar la computadora PCM. Me pueden ayudar.
Saludos, a mi me paso lo mismo con mi Dakota 2007, le cambiaron Master Kit y paquete de solenoide y siguió la falla. Luego cambiaron los sensores de presión de línea, le colocaron el Scanner, resetearon y la colocaron en algo que llamaron aprendizaje rápido y afortunadamente quedo perfecta.
Sergioceron de Chile hace 7 años
Revisa los enchufes de la caja de fusibles
Hice de todo cientos de escáner todos arrojaban cosas diferentes al final solo era un enchufe suelto
Hice de todo cientos de escáner todos arrojaban cosas diferentes al final solo era un enchufe suelto
Tengo el mismo problema no cambia a 2° y cuando me detengo en algun alto sigue en 2a actualemente la estan revisando y no dan con bola alguno tendra algo nuevo que solucionara su problema
Ando cn mi dakota en tercerada tambien, con el cod p1745. Ya le cambie sensor de presion de linea, arrancó fino y volvió a botar el cod. Ahora el mecanico me dice q es el sensor de temperatura de la caja el cual no he logrado ubicar. Xq resulta q mi dakota tuvo un problema en el cual se le reventó la manguerita del serpentin de refrigeración de la caja y desde ahi q boto cm 2 potes de aceite tuvo ese problema. Si resuelvo les aviso. Saludos...
Buenas tardes mis estimados yo tuve wl mismo problema la lleve a la agencia y la flashearon y listo se le quitó el problema...
Pedro lara de México hace 6 años
Mi Dakota 91 entran todo los cambios pero no entra directa de neutral se pasa a segunda y ya puse de primera a segunda y luego directa pero la directa no entra se va a neutral que podría ser ?
Hola camaradas por lo que leo casi todos de trasmiciones an tenido problemas en su camionetas al igual que yo. El esta asi ya no da de rebersa t para adelante se siente que ya no qiere jalar ences me dijo dos mecánicos que es la tramicion y que tengo yevarlo a reconstruir o un usado me dijero yo no se de este tipo de problemas con carros aver que recomientan de ande mano gracias
Omar Espinoza de Venezuela hace 5 años
Mi Dakota 2007 arranca en frío y puedo recorrer horas pero sí paro o pongo e pare ya no da para delante el retro si tengo que esperar media hora para que arranque de nuevo espero alguna opinión gracias
Con un reset se soluciona el problema me cobraron 85 dolares para ese problema de 1745
Cecilio Oscar Duarte Gamboa de México hace 2 años
La primera no entra Dakota 2011 que pueda ser gracias
Mi Dakota 2007 no da reversa ,solo hacia adelante , pero en neutral también me da hacia adelante,
ComentarMi dakota 2007 al llegar a 3ra se queda pegada en ese cambio Solucionado
Dodge Dakota 2007 4 puertas 4x4 3.7 225000 kms
Amigos tengo una Dakota que al resetearla ( soltar el borne) arranca bien en primera, hace segunda pero al llegar a tercera se queda pegada con ese cambio, si me detengo y arranco sale en tercera, me marca el código p1745, al volver a resetearla vuelve arrancar bien en 1ra, hace 2da, si no llego a tercera y me detengo sale bien en 1ra, el problema es que tan pronto llega a tercera arroja el código p1745 y se queda pegada en tercera, les cuento ya cambie el acné o línea de presión de la caja, cambie el selenoide de presión EPC, cambie el sensor de presión de aceite, le puse el kit de reparación… Leer completa
7 casos
Mejor respuesta (según javier)
Hola mi amigos, a pesar de que nadie me respondio ni me sugirió nada con mi problema en la caja voy a comentar como solucione de pronto a mas de uno con este problema le sirva la informasion, pues simplemente la lleve a la agencia, y me le hicieron un reflash o aprendizaje rápido y me quedo perfecta demoro una hora y económico, gasta un poco dinero en sensores y repuestos todo por caer en mecánicos adivinos, la falla nunca cambio a pesar de haber cambiado casi toda la caja, y la solución fue una hora en la agencia mientras le hicieron el reflash, espero a alguien le sirva mi caso, saludos
Gustavo Herrera de Venezuela hace 6 años
Hola quisiera saber a cuál agencia o adónde la llevaste. Gracias
Buena noche amigo tengo el mismo problem cuentame ¿ que es un reglas? Donde lo hiso gracias jose luis caruci mi numero+058 04244594116 wassap te agradezco
wilmer alejo de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo tengo un problema con mi dakota 2007 la caja me llega asta la tercera y ice lo del switch para ver que codigo me daba y no me dio ningún codigo que otra cosa puedo hacer
Dakota 2009 motor 3.7, después de viajar continuamente unos 250 km me prendió un foquito que no se si indica baja presión de aceite o bajo nivel de aceite, el foquito sólo encendía cuando frenaba y no le note alguna otra anomalía al motor, decidí reemplazar el aceite normalmente le echaba el 5w-20 sintético esta vez lo reemplace por castrol 5w-30 sintético... al cambiar el aceite me di cuenta que le hacia falta aproximadamente 1 cuarto pero después del cambio de aceite que hice el problema del foquito no volvió a presentarse, saludos.
ComentarNo cambia dakota 2008
Dodge Dakota 2008 motor 3.7 160000 kms
Me marca el código P1745 y repare transmisión, no tenia nada dañado,y me sigue marcando el mismo código, ya cambie caja de selenoide,selenoides de presión y sigue igual, el eléctrico ya lo reviso y no le encontró nada y el carro no cambia, cambia a segunda y se proteje tira el código, vuelvo a borrar código y cambia a segunda y vuelve a tirar codigo
3 casos
La caja arranca en segunda (2). Repare cambiando paquete solenoide y master kid funciono 2 meses y regreso la falla. Se monto otra caja usada en buenas condiciones funcion 3 meses y volvio la falla. Arroga los codigo P0733 y P0755, actualmente un mecanico me recomienda reprogramar la computadora PCM. Me pueden ayudar.
freddy mata de Argentina hace 9 años
Manda a limpiar el cuerpo de aceleracion y a programarlo
Saludos amigo, le comento que tengo exactamente idéntico el mismo problema con mi Dakota 2007, igual ya cambie selenoide epc, acné de presión, cuerpo de selenoides, master kit estando bien mis discos, mande la computadora a freddy computer a revisar, y sigue exactamente igual, arranca llega a segunda y tira el código 1745 y queda pegada en ese cambio, al borrarla sale bien pero igual al llegar al cambio se proteje, la verdad no se mas que hacer, me lleva loco y sin plata ya jejjee, todo ha sido mopar y es costoso, mi pana si ya solucionaste tu problema te agradezco el comentario que me cuentes que hiciste, siempre agradecido, gracias.
Tengo el mismo problema yo, y no le encuentran, usted ya lo arreglo? Gracias, si lo arreglo pase la receta????
Buenos dias amigo arturo, te cuento que despues de tres meses, cambiar media caja, cambiar todos los sensores y selenoides, reprogramar la computadora, la camioneta siguio igual, leyendo encontre un comentario similar al mio, le cuento que la solucion es mas economica de lo que te imaginas, ya dos amigos con cherokkes kk que an tenido el mismo problema an solucionado, recuerda que estas usan la misma caja 42rle, solucion: vete al concesionario de la cryshler o jeep, pide que necesitas hacerla un "reflax a la caja" o una reprogramacion a la computadora de la caja, un autoaprendizaje, eso semora una hora aproximadamente, cuando salgas de ahy no la creeras viendo como cambia perfectamente tu camioneta, luegos y vas me escribes un mensaje dando las gracias por el dato jejejeje, vete a la fija que eso es. Yo pregunte y nunca nadie me respondio, pero eso no es motivo para compartir mi solucion.
Ya lo lleve agencia chrysler y no pueden reprogramarlo porque no tienen o encuentran código de seguridad , ya compre 3 cajas selenoides y 2 computadoras y sigue igual y la transmisión ya la bajaron y no tiene daño? Y sigo igual
Josue deras de Honduras hace 5 años
Arturo buenas tardes si le ayuda en algo revise los cables del arnés que van pegado a la caja con la cabina atrás del motor
Que fue lo que le hizo a su auto para corregir problema, yo tengo el mismo problema hoy?, gracias
freddy mata de Argentina hace 8 años
Mandele a revisar y programar el cuerpo de aceleración yo también le cambie el cuerpo de solenoides solenoides de presión y seguía con el mismo problema hagan lo que les recomende
Muchas gracias , mañana lo mando programar y le aviso lo sucedido si quedó igual o se compuso, gracias Freddy
ComentarNo cambia la transmisión se queda en segunda
Chrysler PT Cruiser 2006 4 ptas 54680 kms
Le cambie la caja de los selenoides ,también la computadora los spedd sensors y el sensor de temperatura le pongo el polo de batería la prendo y a los 2 minutos q la corro prende el check engine y la transmisión se va a protección y se queda en segunda y me da el código p1745
5 casos
Bryan soy de pr también te voy a dar mi num de cel para que me puedas decir como lo arreglaste ya que a mi me esta dando el mismo problema. 7874263936
b gonzaleZ de Puerto Rico hace 8 años
Buen dia resolvi mi problema cambiandole el Convertidor de las transmisión ya que si el convertidor lleva una pieza por dentro que se dañan y es lo que ocaciona que este convertidor no trabaja como debe y ocaciona que se sobrecalienta el aceite de la transmisión y la transmisión se va a proteccion y se queda en un solo cambio y por ese motivo no cambia le cambie el convertidor y se acabaron mis problemas para siempre busca piezas de trasmiciones en PR y compralo reconstruido no vale mas de 110.00 dolares y se acaba el problema creme a mi me paso lo mismo espero que mi ayuda te ayude a ti tambien y a las personas que tengan este problema
Como se llama la parte que compraste gracias
Que mantenimientos haz tenido que hacerle a la pt? Te ha salido buena o son un dolor de cabeza como mucha gente dice? Gracias por la respuesta... Entiendo que ese es el problema de mi pt... Estoy trabajando en eso...
Mano le cambie el convertidor y nunca mas me dio problema dandole pela de mayaguez a san juan cuando le cambies el convertidor se que no vas a tener problemas esa guagua salen buenisimas
Yo tengo un pt cruiser 2.4 2006 y me sucede lo mismo, se queda en segunda y aoago y enciendo y funciona perfectamente. Podran apoyarme con este caso si alguien le sucedio lo mismo y como lo resolvio. Mi numero es 897 102 4625, se los agradecere infinitamente
sergio el poyo de México hace 6 años
SE QUEDO EN SEGUNDA MI CRUISER cheque solenoides y computadora arnes y nada varios mecanicos, escaneos y nada, decidi empezar de ceros y lo primero es cambiar el aceite y use atf + 4 y listo inculso lo indica la varilla de la transmision ahi dice cual debe llevar y listo solucionado despues de correrlo 20 minutos lo apague otros 20 y lo prendi y empezó a tomar las velocidades increible nadie me la cree pero funciono :) SOLUCIONADO saludos desde matamoros tamaulipas mexico
Juany Idalia de México hace 4 años
Al prende el climan por que aumenta la temperatura
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Despues del servicio se reseteo para borrar la memoria de la computadora ?
Por haber solucionado mi problema de mi dodge dakota con falla de código
P1745. Lo recomiendo ampliamente viaje de Tlaxcala a México pero valió la pena gracias.
Tengo el mismo probela. Gracias
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Estoy ubicado desde hace 24 años en la ciudad de México. Gracias
Sr Francisco
Estoy bien relacionado con este codigo P01745 y soluciono en un dia, estoy localizado en plutarco e. Calles #1276 CDMX aqui encuentran mi taller tambien me pueden localizar con mi numero celular 55 6600 4977
Estoy ubicado desde hace 24 años en la ciudad de México. Gracias
P1745 solucionado Town & Country 2008, precio justo!
P0054 CHEVROLET Posibles causas
Sensor de oxígeno calentado defectuoso Banco 1 Sensor 2
El sensor de oxígeno calefactado del banco 1 del arnés del sensor 2 está abierto o en cortocircuito
Sensor de oxígeno calentado Banco 1 Sensor 2 circuito conexión eléctrica deficiente
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Excelente noche
V6. Sabrás a qué se refiere?
Código p1745 en mi Jeep liberty kk 2011 alguien me puede ayudar soy de caracas venezuela