Problemas de Embrague
Embrague: Dispositivo mecánico de fricción que acopla o desacopla el motor y la caja de transmisión entre sí.
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Problemas más específicos:
Falla bomba 2 casos
Fusible de bomba 1 casoArreglar el embrague 1 casoNo suena la bomba Hoy cambié el bombín Colocar bombín
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Problemas destacados
El clutch la camioneta entra la velocidad pero ya no camina
Dodge Dakota 1989 2 puertas motor 2.5 50000 kms
Cómo poder arreglar el clutch para que camine la camioneta
1
Solenoide de embrague del convertidor de par
Dodge Dakota 2009 4 puertas 3,7 automatica 140000 kms
Hola amigos, tengo una Dodge Dakota 2009 automática con 140.000Km, y se encendió la luz de falla y al rato después se encendio la luz de temperatura de transmisión, detuve la camioneta y me arrojo codigo P0743, busque en internet y dice que es el solenoide de embrague del convertidor de par. Consulta como puedo verificar si efectivamente es el sensor o es algo mas, si alguien me pudiese orientar se lo agradecería.
5 casos
Falla en Marcha - Pierde fuerza o potencia 
Solucionado
Dodge Dakota 2007 3.7 Automática 143000 kms
Cuando ya la camioneta ha alcanzado su máxima temperatura con el A/A encendido, empieza a presentar falla de potencia al acelelarla, haciendo lo que conocemos como "Cabeceo". En una oportunidad presentó esta falla o muy parecida, la llevé a un concesionario autorizado y diagnósticaron dos bobinas dañadas y sugirieron cambio de Bujías y servicio a los inyectores; procediendo a instalarle las 6 bobinas, las 6 bujías, nuevas y se le hizo el servicio a los inyectores. A los 2 meses de esta acción vuelve a presentar una falla similar, revisaron nuevamente diagnósticando que que el Fan Clutch ya est… Leer completa
24 casos
Mira soy de mexico y tuve ese problema identico, lo lleve a un taller particular y lo que hizo fue un bypass de la valvula de pcv al filtro de aire eliminando el retorno ya que tambien estaba provocando que consumiera aceite del motor
Amigo mi Dakota 2005 pierde fuerza y consume aceite es el problema que traía la Dakota de usted ? No e podido reparar la mia
Hola amigo pudo resolver el fallo de su guagua pq tengo algo igual q se me queda sin fuerza al arrancar y después de 3rpm se suelta y no me salen ningún código, t pregunto a ver si resolviste pq me urge saber q sea. Gracias
Hola, como ya les he descrito el problema, se le ha hecho de todo, hasta el fan clutch y el termostato se le cambión, porque según los técnicos, al no trabajar el motor a la temperatura adecuada, se puede presentar ese tipo de falla, y realmente, mi camioneta ya tenía deficiente el fan clutch y el termostato no estaba abriendo lo suficiente. Ya la han diagnosticado con scanner varias veces y no reporta ningún código de falla y lo último queica, me han sugerido es que le pruebe otra computadora ya que ésta no se autodiagnostica. Tengo un familiar que tiene una Ford Explorer y su camioneta presentaba una falla idéntica, le cambiaron la computadora y solucionado el problema. Ya será lo último que le cambiaré junto a la válvula PCV, estoy a la espera me lleguen los repuestos originales directo de los USA.
Tengo el mismo problema en una dakota 2007, presente el fallo intermitente, pierde potencia y de pronto recupera y como si nada, pero en ocasiones dura un buen jaloneandose, ya le hicieron el by pass del PCV y checado de todo, inyectores, bobinas, y queda bien pero vuelve a presentar el fallo, se jalonea no se si sera la transmision, pero ya ni se que hacer porque los mecanicos nada más no le hayan, vere lo de la computadora y si se soluciona publicare, saludos
El problema de tu troca es el catalizador la mía tenía el mismo problema lo cambie ahora tiene mucha fuerza
Humberto aleman de Estados Unidos hace 4 años
Yo tengo una 99 y al igual tambien se jalonea,ya sea cuando voy en marcha y cuando esta encendida y en parking tiembla mucho que a veces se me apaga, tengo que darle gas hasta que a veces se recupera y aveces cuando jalonea se le escucha un traqueteo o un estruendo como que algo le tronara, espero que alguien sepa y me ayude
Amigo, me pasaba lo mismo en una dakota 2011 y le elimine la EGR y el problema se soluciono
Yo cheque todos los conectores q estuvieran los pines bien puestos u ajustados y se quito el problema en la válvula de purga estaba un pin flojo
manuel quiroz de Chile hace 2 años
@RCJMHola amigo tengo una dakota 2011 le cambie bomba de agua , termostato , limpie el radiador tambien le cambie la tapa del radiador asta la empaquetadura de culata le cambie...pero igual sube la temperatura
@manuel quirozBuenas tardes. Tienes perdida de anticongelante? , cuando cambiaste empaque de culata, la rectificaron?
Puede pasar que la culata este doblada y ahi se pierda el anticongelante.
Puede pasar que la culata este doblada y ahi se pierda el anticongelante.
Y si se corrigio tu problema?, porque a la mia le hicieron lo mismo y persiste la falla
Saludos
Saludos
Amigo tengo ese mismo problema es igual y voy a poner la bomba de gas completa pq se daña el regulador de gas, yo le hice de todo Hasta la computadora y nada. Le puse sólo la bomba y no hice nada pq no cambie el regulador es pq trae un filtro ahy, pq lo venden completo junto con la bomba y la base, mi opinión y creo q es eso pq yo voy a inventar tambn
Podría ser el regulador, si buscas en eBay ha puedes encontrar el regulador yo lo busque y hay aparece
Gracias amigo lo tomare en cuenta y le indicare al mecanico que se lo cambie, la verdad ya no se que hacer, aveces anda bien y de pronto aparece la falla y mas adelante se le quita, se lo hare y notifico si se corrigio, por lo que veo es una falla bastante comun y complicada en las dakota, pues he estado buscando en internet y hay bastante comentarios al respecto. Saludos y muchas gracias
Tengo el mismo problema con una dakota 2007 pero por lo que veo a un no se sabe cual será el detalle que tienen esas camionetas
bandervill de México hace 9 años
Saca los sensores del cigüeñal y arbol de levas limpialos y checa si se te quita la falla de preferencia reemplazalos.
Mm y si cambian el Sensor MAP ? ami me paso y se soluciono, podria ser en su caso. Saludos
Tengo una dakona 2007, igual presenta falla, pues pierde potencia al querer acelerar, ya lave los inyectores y nada. Presiento que ha ser problema de la presión de combustible. Alguien sabe bien la solución?
Buenas tardes. Yo inicié este debate o foro. Les informo que a mi Dakota 2007, motor 3.7 4X4 SLT, después de habérsele corregido todo los que listo a continuación:
1. Limpieza de Inyectores. 2. Reemplazo de las 6 bobinas. 3. Reemplazo de las 6 bujías. 4. Reemplazo de Pila y Filtro de la bomba de gasolina,
5. Reemplazo del Termostato. 6. Reemplazo del Fan Clutch. 7. Lavado del tanque de combustible. Después de todo eso la Camioneta seguía presentando la falla, sin embargo ningún Scanner reportaba alguna falla.
Fue cuando dos técnicos consultados me indicaron que reemplazara la Computadora (la PC), ya que ella no se autodiagnostica y ya habían tenido casos con unos Fusion de Ford y unas Cherokee de Jeep y unos Caliber de Dodge.
Procedí a reemplazar la computadora, la importé de USA y Solucionado el Problema.
Allí les dejo esa información.
Un placer compartirla con ustedes.
Abrazos.
Remo.
1. Limpieza de Inyectores. 2. Reemplazo de las 6 bobinas. 3. Reemplazo de las 6 bujías. 4. Reemplazo de Pila y Filtro de la bomba de gasolina,
5. Reemplazo del Termostato. 6. Reemplazo del Fan Clutch. 7. Lavado del tanque de combustible. Después de todo eso la Camioneta seguía presentando la falla, sin embargo ningún Scanner reportaba alguna falla.
Fue cuando dos técnicos consultados me indicaron que reemplazara la Computadora (la PC), ya que ella no se autodiagnostica y ya habían tenido casos con unos Fusion de Ford y unas Cherokee de Jeep y unos Caliber de Dodge.
Procedí a reemplazar la computadora, la importé de USA y Solucionado el Problema.
Allí les dejo esa información.
Un placer compartirla con ustedes.
Abrazos.
Remo.
Para estos Vehículos Chrysler, Jeep y Dodge, debe tenerse cuidado al instalar una nueva computadora. La misma debe ser reprogramada para asignarle el serial electrónico del Vehículo (VIN) y todos los demás códigos que corresponden al vehículo en cuestión. En mi país Venezuela, solo está autorizada la Planta ensamblazadora, desconozco como operan estos procedimientos en otros países.
Abrazos.
Remo.
Abrazos.
Remo.
Amigos , veo que lo peor de los problemas es que en ninguna parte tienen idea de qué es lo que falla. Yo pretendía comprar una de segunda mano ( no mas de 100.000 klmts ) pero despues de leer lo que plantean creo seriamente que no compraré una Dodge
Créeme amigo por lo menos la dakota 2001 3.9 es buena y está probada pero te digo algo todo automóvil pasado de la 100millas es suerte y verdad
rafael montilla de Venezuela hace 9 años
Tengo una dakota 2007 resolbi el problema lo resolbi haciendo mantenimiento a los sensores de oxigeno la mia utiliza 4 para saber como hacer mantenimiento a los sensores de oxigeno buscar en videos de youtube alli lo explican
Buenas tardes. Les reitero tal como les comenté hace dos meses, el inconveniente fue resuelto cambiando la computadora. Y alerté que se debe tener cuidado ya que sea nueva o remanufacturada, la computadora debe ser reprogramada para cada vehúlo en particular. En Venezuela solo lo hace "Planta" enviando a sus técnicos hasta el concesionario o taller autorizado donde tengan el vehículo. Un placer compartir con ustedes.
Tengo una dokota 2007, cuando encendia el clima despues de unoa 20 min. Me fallaba jaloneaba y luego no queria desarrollar, la checo un electrico y salio que la computadora mandaba un error al relay de la bomba de gasolina , sacaron los relays de la computadora. Los puso directos y la camioneta dejo de fallar pero ahora si la quiero arrancar con el freno no lo hace, y si la quiero apagar con freno no se apaga. Me dijo el electrico que puede ser el body.
Buenos días.
Mi dakota 2007, motor 3.7 L, 6 cilindros, automática 4x4, presentó una falla que no era detectada por ningún Scanner. Solo reportó dos bobinas dañadas y se le cambiaron todas, se le hizo un mantenimiento general y le fue reemplazado además: el fan clutch, el kit de la bomba de la gasolina, el termostato de la toma de agua, las bujías, se le hizo servicio al sistema de inyección, se le hizo servicio al Hidromático, fue realmente un mantenimiento mayor. Después de todo eso, la falla seguia presentándose. Hasta que unos técnicos de la planta en mi país sugirieron probar con otra Computadora y la falla se corrigió. Por supuesto procedí a reemplazar la computadora. Al reemplazar la computadora ya sea por una nueva o remanufacturada, es recomendable que sea reprogramada en el mismo vehículo, y por personal autorizado. Esto garantiza que la computadora y el vehículo estén electrónicamente identificados con elk mismo código BIN y demás códigos específicos para cada modelo del vehículo.
Mi dakota 2007, motor 3.7 L, 6 cilindros, automática 4x4, presentó una falla que no era detectada por ningún Scanner. Solo reportó dos bobinas dañadas y se le cambiaron todas, se le hizo un mantenimiento general y le fue reemplazado además: el fan clutch, el kit de la bomba de la gasolina, el termostato de la toma de agua, las bujías, se le hizo servicio al sistema de inyección, se le hizo servicio al Hidromático, fue realmente un mantenimiento mayor. Después de todo eso, la falla seguia presentándose. Hasta que unos técnicos de la planta en mi país sugirieron probar con otra Computadora y la falla se corrigió. Por supuesto procedí a reemplazar la computadora. Al reemplazar la computadora ya sea por una nueva o remanufacturada, es recomendable que sea reprogramada en el mismo vehículo, y por personal autorizado. Esto garantiza que la computadora y el vehículo estén electrónicamente identificados con elk mismo código BIN y demás códigos específicos para cada modelo del vehículo.
Buenas tardes mi camioneta es una Dakota 2007 y presenta la misma falla, en el concesionario han detectado el mismo problemas en Grand Cherokee, y se ha solucionada pasando la computadora al interior de la cabina, aparentemente no rsisten las altas temperaturas a las cuales trabaja el motor por la ubicacion que estas poseen, estoy esperando dicho trabajo para ver que sucede, los anteriores trabajos descritos no resuelven hasta ahora el problema.
A mi me sucedió con mi camioneta el problema de calentamiento de la transmisión y me recomendaron colocar un sistema de enfriamiento o lo que nosotros llamamos un serpentin y solucione el problema.
Tengo una Dakota 1998 y algunos indicadores no funcionan como el de velocidad, gasolina, revoluciones y me prende el testigo y me dicen que el nats será cierto
Remo: GRACIAS por tu explicación, yo también estoy pasando por ese problema, la camioneta anda bien y de pronto, se le pega el cabeceo ese, como si fuera falla de corriente o gasolina, cambie 2 pilas y una bomba original, es la ultima y persiste con la falla, también soy de Venezuela, me podría enviar tu numero de cel para llamarte??? gracias
Reparo la famosa falla de las dakota con la falla de potencia. Cuando pierden potencia y jalonea. [email protected] soy de venezuela
German Peregrino valenzuela de México hace 6 años
Cual es la falla amigo o aquesedeve dime
Seis de Tijuana de México hace 2 años
Soy de Tijuana, Mexico. Pasa la receta para corregir esa falla!!
Buenos días, Dios les bendiga, lo mismo me paso a mi, leí el comentario del que arranco el foro. Ya había cambiado la pila de la bomba de gasolina y luego la bomba completa, y SIEMPRE presentaba la falla al cabo de un rato, segui la sugerencia de el, en vez de comprar la computadora, la envie a Freddys Computers Car en Caracas, 1 dia diagnosticaron que el calentamiento del motor, donde va la computadora, LAS DAÑA, cambiaron unos drivers, unas piezas dañadas por el calor y GRACIAS A DIOS YA ESTA BIEN... No tuve que importarla, NI ESPERAR por TECNICOS de plantas, ya que no es nueva y ellos puedes proceder a reparar, no gasten en bombas, bujías, etc, etc, llévenla a diagnosticar primero y les darán su diagnostico si es o no el PC o Computadora de la camioneta. Mil gracias por este foro, me ayudo muchisimo!!!!!
Buenos días, precisamente hace unos días me sugirieron enviarla a Freddys computer Car en Caracas. Le agradezco si tiene datos como teléfonos, persona contacto, dirección, favor compartirlo. Gracias.
Aclaro que en mi caso tuvo que intervenir el personal técnico autorizado ya que se trataba de otra computadora y debían reprogramarla con el código electrónico de mi camioneta.
Buen dia a todos, veo que todos los qe tenemos un vehiculo dakota 2006 V6 3.7. Tenemos el mismo problema de la transmision automatica que se sobrecalienta a 280 grados. Igual nadie encuentra el problema, el scanner encuentra 2 fallas (p1700: falla en transeje y la p0700:falla transeje o corto circuito). Hasta la fecha sigue igual ya le cambiaron aceite atf+4, filtro y turbina de velocidad. Y sigue por el mismo problema que no baja a 1ra. Se mantiene en segunda, eso pasa por proteccion de la transmision, le modifique el enfriador de transmision por uno cheyenne que es el mas grande de pick up's y el vehiculo baja y sube los cambiamos en funcion adecuanda.
Buenas regularmente es la instalacion o Ramal de cables, yo he tenido varios clientes que han cambiado hasta los radiadores la caja y el problema esta en el cableado, despues de cambiar el cableado tienen que escanear la camioneta porque si no sigue la falla, ya que la computadora tiene grabado la falla
Alguien me ayuda, tengo dakota le pongo velocidad crucero peo al llegar a los 80-90 pierde fuerza y no sube mas pero se mantiene la revoluciones muy alto en 4000 no baja como antes cambie aceite caja limpeza del filtros y sigo igual poca fuerza alta rmp
Buenas tardes a todos amigo, también tengo la misma falla en mi camioneta dakota, al llegar a 80 pierde la fuerza, la falla es mas evidente con el AC encendido. Un mecánico que trabaja con Dodge me dice que es la computadora, me recomendo pasarla a la cabina, pero alli tengo mis dudas ya que no se si por hacer dicha adaptación la situacion empeore puesto que van a picar los cables. Ustedes que dicen?
Soy de venezuela y les corrijo la falla de su dakota.
Saluos si sabes qu es la falla como me comunico contigo
Jorge jatamillo de Chile hace 6 años
Estimado soy de Chile y tengo el mismo problema con dakota 2007 4x4 3.7
@Jorge jatamilloHola Jorge saludos yo tengo la misma y se aprende el sensor de temperatura de la caja cuando voy mucho rato en subida...pero me fijé igual que aumentó el líquido atf y bajó el agua del radiador...lo más probable es que se esté pasando el agua a la transmisión
Omarfere como corriges la falla??? La mía es dodge dakota 2006 6 cil. Motor 3.7 aut
Hola soy de chile y tengo el mismo problema del jaloneo yperdida de potencia no arroja falla se cambio la bomba y ahora una bobina se quemo completa se derritio no se si me comprenden ,compre nueva pero se calienta mucho y no se porque
Hola amigo resolvio su problema? Tengo problema jaloneo a 80 y perdida de potencia! Algun dato?
Gracias
Gracias
Es la gasolina yo hice todos los ajustes q m decian y siguio perdiendo la fuerza solo use gasolina mas limpia y se resolbio el problema labron inyectores cambiaron bujias cambiron catalizador regulador d gasolina con filtro hasta la transmision y seguia sin fuerza igual cambie a gasolina mas limpia y problema resueto
Hola tengo una dakota 2006 3.7 slt. En la carrete4a pierde fuerza arriba de 80 o 100 km pero no se jalonea. Ya cambie aceite y filtro transmision autom. Limpieza de inyectores por ultrasonido. Y sigue la misma falla. Asi mismo saben que rendimiento da por que me anda dando 4 km x litro en ciudad. No trae catalizador e indica los sensores de oxigeno en el check engine mas no se sea por eso
Dodge mangu el vehiculo llega a 40 millas y pierde la fuerza y se siente como trangado...que podria ser. Necesito a yuda solo tiene 19,000 millas poco uso 2007 es el año...
Mi dakota es del 98, y la falla es el motor vibra mucho y huele mucho a gasolina , en baja se apaga. Me podrian ayudar elmotor es 5.2 v8
Bueno lo que he descubierto es que las dakotas desde el 2007 a la actualidad fallan de las bobinas...
MI CASO: es una 2012 - 75000 KMTS 3.7 SLT Se le queman las bobinas como bomillas de luz, en menos de 1 año 4 bobinas, a mi experiencia es por el calentamiento cuando andas en ciudad y hace mucho calor, Ploft! se revientan. Y si es una falla de estas hermosas camionetas, la única que me falta es probar es de cambiar la pc- computadora, como comentan algunos es increíble o una falla gigante de este modelo. Una tristeza porque por lo demás es tremenda la camioneta. Espero les sirva mi experiencia
MI CASO: es una 2012 - 75000 KMTS 3.7 SLT Se le queman las bobinas como bomillas de luz, en menos de 1 año 4 bobinas, a mi experiencia es por el calentamiento cuando andas en ciudad y hace mucho calor, Ploft! se revientan. Y si es una falla de estas hermosas camionetas, la única que me falta es probar es de cambiar la pc- computadora, como comentan algunos es increíble o una falla gigante de este modelo. Una tristeza porque por lo demás es tremenda la camioneta. Espero les sirva mi experiencia
Hola agraderia me orientarán, tengo una Dakota 2000 americana, andaba jalando bien pero hace un mes le subió la temperatura más de la mitad no llegó al máximo , cuando la camioneta se enfrió le puse agua, y anduvo normal hace unos días al venir manejando con el clima puesto me percaté que se escuchaba un cascabeles el nivel de Témperatura venía normal la Ajuga del aceite subió y bajo y de repente se apagó... Checamos aceite y si traía lo que si no traía era agua la dejamos hasta que se enfriara y le hechamos agua pero fue mucha agua la que le entró después arranco normal y la trajimos hasta la casa Fue una distancia corta la paramos y no la hemos checado pues aquí donde vivimos no conocemos un mecánico que sepa y que no nos engañe... Agradezco y me puedan orientar gracias
Amigos mi dakota es 88 como veran es modelo viejito pero tengo el mismo problema ,en baja se me quiere apagar ,y en alta pierde potencia ,se jalonea en baja solamente en alta anda bien asta los 100 km y cuando acelero se quiere ahogar. Estoy leyendo que muchos coinciden en cambiar la computadora para adentro creo que eso lo puedo hacer yo mismo sin gastar dinero...saludos al foro desde mexico ,los mochis sinaloa...
Apreciaré ayuden: mi dakota 2006, 3.7, automatica solo anda en 2a y 3a, apareció el código de falla P0700, "falla en el sistema de control del transeje; circuito abierto o en corto dentro del transeje" y " falla del módulo de control del transeje". . . Radico en México
Es el sensor del cigüeñal que lo cambien y reiniciar la computadora.
Disculpen, la mía es 05 4x2 automática 3.7 y tiene la falla de pérdida de potencia y quiero saber que es lo que cambiaron el PCM o el ECM y también tengo el código P0700 por eso yo pensé que era la transmisión hasta que empecé a leer toda esta valiosa información y decidí empezar a revisar la computadora ya que pienso que puede ser eso ya que en varias ocasiones pase corriente y he leído que eso también las puede dañar.
Tengo una magnun 98 va en carretera y se apaga el motor,tengo que salirme y echar andar de nuevo a cierta distancia de nuevo y de repente anda sin problemas me dijeron que podria ser la tierra del vehiculo
Amigo solucionaste tu drama?
Me pasa lo mismo en ocasiones. Tengo una 96 3.9
Soy de chile igual
Me pasa lo mismo en ocasiones. Tengo una 96 3.9
Soy de chile igual
Me aprecia ese código P0700 era un fusible tampoco metía cambios
Ramiro Adalberto de México hace 6 años
Buenas tardes a todos, yo tengo una Dakota 2010, 4x2, 6cil, 3.7... El año pasado le repare la transmisión por que estaba dañada y cuando me la entregaron volvió a fallar, el taller mencionó que la falla la causaba la computadora y que eso esta tronando la transmisión. Por lo que la reemplazaron todo iba bien pero pasando algunos meses me fallo el a/a y después que lo repararon me dijeron que la computadora no enviaba la señal al compresor y por eso no encendía así que le adaptaron un Switch todo bien pero después de unos meses ahora pierdo potencia, tiembla (cabeceó) y la llevé a otro taller ahora me dicen que es la transmisión y que necesito reparar... Mi temor es que sea la computadora nuevamente la verdadera falla y que aun que haga el gasto de la transmisión al cabo de un tiempo se vuelva a tronar... Algun consejo? Ustedes creen que sea solo la transmisión?... Gracias PD: soy de Mexico
Hola, se reparó el problema? estoy en una situacion similar
Mejor respuesta (según Remo)
Feliz día para todos. En mi caso particular, la causa de todas las fallas en mi Dakota 2007 Automática 4x4, motor 3,7 , fueron los dos GPS que fueron instalados y adaptados por dos compañías aseguradoras cuando adquirí la misma. Estos sistemas GPS fueron mal adaptados de manera directa al ramal principal que va a la computadora. Adicionalmente, cuando examinaron los ramales, encontraron 5 cables "pelados". Revisaron todo el sistema eléctrico y electrónico determinando que los inyectores requerían servicio, y que las 6 bobinas habían sido dañadas por recalentamiento, producto de las señales continuas que disparaban los GPS directo a la computadora. La computadora original ya había sido reemplazada hace 3 años. Se hicieron las reparaciones y reemplazos requeridos y la camioneta funciona perfectamente.
Una recomendación es que me dio el técnico especializados fue que no adaptara nada que incluya el sistema de la computadora y que sólo utilice partes originales Mopar, especialmente, los componentes eléctricos y electrónico así como los fluidos.
Una recomendación es que me dio el técnico especializados fue que no adaptara nada que incluya el sistema de la computadora y que sólo utilice partes originales Mopar, especialmente, los componentes eléctricos y electrónico así como los fluidos.
Raul Zamora de México hace 6 años
Tengo una dakota 98 y siempre prende ala segunda vez entonces hace como un mes empezo a hacerme una falla la cual cuando acelero hace un ruido como una explosion y despues acelero un poco mas y ya avanza bien pero me da pendiente por que tambien tiembla en ocasiones
carlos ibarr de México hace 3 años
Debes revisar la bomba de combustible, es probable que ya este dañada
Gabriela Atayde de México hace 5 años
Disculpen la Dakota 201 2 motor 3.9 donde lleba el regulador de gasolina
Yo tengo una Dakota 2008 y el problema es que el cilindro 5 y el 3 a veces el 1 , presentan falla de inconsistencia de corriente , a veces es el 3 y luego es el 5 y así la corriente va y viene , ya cheque bujías , cables de bujías , conectores que salen de la computadora y nada , camina " bien" pero subes a 4000 RPM y dejar de funcionar por completo uno de los cilindros que mencioné ya no sé qué hacer
Koke chaires de México hace 4 años
Buen día a todos mi dakota 89 después de un rato encendida se apaga y le doy llave de nuevo y enciende pero después vuelve a apagarse ya cambie filtro de gasolina y le hice la afinación pero solo presenta la falla después de un buen rato encendida
bandervill de México hace 3 años
Chécate la bobina si no se calienta después de cierto tiempo y se abre podría ser la causante de esta falla
Tengo un asunto con mi doge dakota año 1998,al prender la ase muchas explocienes se siente vaga ya cambie bobina y cables será la computadora por que ya no se que más aserle díganme que puede ser par favor estoy que la votó gracias
bandervill de México hace 3 años
Podría estar mal las posiciones de los cables es cuando hace ese tipo de falla
Mi camioneta es una Dodge Dakota 2005 V8 motor 4.7 y despues del canvio del sensor de temperatura,el termostato,fan clocht y las bujias el mismo sigue cojiendo temperatura y el radiador esta intacto que pudiera ser por favor antes de llevarla a un taller y que me le hagan cualquier cosa,necesito una orientasion por favor
bandervill de México hace 3 años
Pregunta consume anticongelante o agua tira agua por el escape constante podrías tener fracturada la cabeza o el monoblock
No el no ase nada de eso solo que coje temperatura despues de canviarle el sensor de temperatura,el termostato,fan clocht,las bujias nueva,la tapa del rayador que ya estaba dañada,se desangro por una valvulita que tiene al ponerle todas esas piesas porque dicen que el sistema cojia aire y ya no se sabe que hacer
Tengo una Dakota 1992 y quiero saber de cuantas libras debe ser el tapón de radiador para evitar fugas de anticonge lante
Mi Dakota 98 me falla en baja tiende a apagarse y si la aceleras si responde bien nomás en baja cuando me paro se apaga o falla
ComentarNo enciende prenden todas las luces tambien las del tablero pero le do Solucionado
Dodge Dakota 2000 2 puertas 200000 kms
No enciende prenden todas las luces pero le doy llave y no hace nada Como cuando el clutch no pucha el boton para que de marcha busque ese boton pero no lo encontre
27 casos
Pongo switch,en ignicion prienden todas las luces del tablero luces frontale alta baja vias intermitente,-la bateria con su carga completa,le doy a encender,y no arranca,estaba trabajano bien lo tuve un mes parado,ya que sali a otro pais por un mes y dias,llegue a encenderlo desde ese dia no volvio a prender.
Es un fusible posiblemente porque yo tuve un problema así
A mi me paso igual y segun dijo mi mecanico el arnes donde esta el sensor del cigüeñal estaba flojo y se solto, aun desconozco las cuasas pero eso me dijo, y funciona muy bien.
Mejor respuesta (según javier)
El problema sigue desia k era el chip de la llave pero mi dakota no trae chip en la llave
Hola pudiste solucionar el problema ya que tengo el mismo problema,dejé estacionada mi camioneta y después no hacía nada
Tengo un Dakota 2005 le cambie el modulo donde van los fusibles y sigue igual la alarma o campana no deja de soñar y se prenden las luces del check engine, abs, del aceite, y una como lámpara y el de la breka
Encontraste el problema a mi me pasa lo mismo... saludos
Hola yo tengo una dakota 96 3.9 lt y no tiene chispa de la bo ina al distribuidor, ya cambie sensor de cigueñal, modulo de encendido del distribuidor y bobina y no arranca!!, sera la pastilla de encendido del switch?
Tengo una dakota 2006 enciende bien el tablero pero no arranca ya cheque fusibles pero todos estan bien m pueden dar alguna opcion para checar
Tengo una dakota 97 y a eses marca el tablero y de repente se a paga todo
Tengo una Dakota 2008 y los marcadores del tablero no funcionan saben si tiene reparacion
Tengo una Dakota 2.5 diesel el turbo entra cuado quiere y se perdio la comunicacion con el tablero ,no anda ningun indicador. Alguien me puede ayudar Muchas geacias
Aldo Barrios de México hace un año
Mira cota 2001 3.9 no encienden las luces exteriores los faros delanteros ni las luces traseras tampoco encienden las luces del interior ni el tablero alguien sabe si es un relay o fusible signo?
Yessy plaza de Chile hace 5 meses
Hola buenos dias tengo un dodge dakota sport 3.7 2011 tuvo un calenton como se si es algun sensor o la bomba de aceite o de agua despuea de un rato sube la temperatura mientras anda pero detenida no necesito ayuda o el numero de algun mecanico especialista en dodge dejo mi numero +56964119848 solo wsp gracias espero me puedan ayudar
Que tal espero que me ayuden, tengo una dakota 96 el tablero falla en ocasiones las ahujas de los indicadores de gasolina , temperatura batería si marcan correctamente y otras veces no se mueven para indicar. Que puedo revisar y como.
ComentarSe apaga cuando calienta.
Dodge Dakota 1999 Cab y media. 3.9 V6 184000 kms
Saludos. Mi Dakota tiene 5 años con esta falla: cuando se calienta se apaga y tarda en volver a prender de uno a 25 minutos. Dura aveces días sin hacerlo y aveces lo hace hasta 8 veces en el día. Le he cambiado 5 computadoras usadas y dura un año sin hacerlo. La última que le cambié hiso el fallo el mismo día. También le he cambiado: bobina(coil) bujías,cables y fan clutch. No es la bomba de combustible, ya que tengo instalado Gas GLP( gas licuado de petroleo) y lo hace con los dos combustible. Hice una prueba cuando tiene el fallo y la bobina no tiene chispa. La temperatura la marca bien 200c… Leer completa
36 casos
paco zumaya de México hace 7 años
Tenguo el mismo problema y tamvien le e echo todas las pruevas tenguo 4 meses con el problema dakota 1999 v6 3.9
Tengo el mismo problema creo desde hace 3 años a mas ya estoy loco me he ido de viaje y a veces se apaga en ocasiones lo hace a cada rato y lo hace cuando suelto el acelerador
Tengo el misma problema ya tengo 6 meses con ese problema no se que hacer
Javier medrano de República Dominicana hace 5 años
Saludos. Es la computadora. Trajo ese problema de fabricación, cada dos años el caliente del motor la abre por dentro. Compro la computadora cada dos años por eBay.
ComentarTemperatura alta dakota2008 v6 3.7
Dodge Dakota 2008 V6 3.7 13800 kms
Que tal, mi dakota presenta alta temperatura en el indicador, y se pasaba en las cabezas, ya las cepillaron, cambie juntas, termostato, bomba de agua, fan clutch, radiador, sensor de temperatura, catalizadore, al usarla respondió muy bien pero sigue elevándose la temperatura cerca de 3/4, no se presiona el depósito del anticongelante y no presenta ninguna fuga, ya no se que pueda ocasionar ese problema
1 respuesta
Roblesemilio2907 de Argentina hace 4 años
Verifique el correcto funcionamiento del electro y el respectivo bulbo de encendido del mismo.
ComentarSe apaga de repente
Dodge Dakota 1996 dodge dakota motor 2.5 L4 200000 kms
Buen día tengo una dakota 1996 v4 motor 2.5 americana y de repente andando se apaga, le saco el clutch y arranca de nuevo algunas veces se vuelve a matar otras ya se estabiliza y jala bien ya van cuatro mecánicos que la revisan y nadie le allá, algunas veces hace explosiones y tironea otras no, ayuda por favor
8 casos
Tengo la misma se apaga y no quiere partir tengo que esperar asta el otro dia y parte no se que sera cada vez que lo ve el mecanico parte altiro y lo unico que dicen es que no ay niun problema ya e visto 4 mecanico y nada
ComentarElevacion de temperatura y humo gris
Dodge Dakota 2005 4 puertas, motor SLT 85000 kms
La camineta se calienta, ya se cambio bulbo(sensor) de temperatura, radiador, fan clucht. Despues empezo a dar la falla de humo gris y no se mantiene estable el motor encendido.
1 caso
Hola, cropsa, creo saber tu problema, debe estar rota la junta de la cabeza, suerte.
Amigo tienes que desarmar la mitad de el motor mandar a rectificar anillar y pistones nuevos, tu motor esta desvielado por calentamiento
La falla te la produce poeque dañaste una empacadura de la camara o cabez y el humo es porque daño los anillos con el recalentamiento, anillala y cambia empacaduras y quedara bien, pero debes chequear porque en principio te recalento, porque si no va a volver a recalentar y dañarse otra vez
ComentarAumenta la revolución del motor a 5000 rpm y sube la temperatura
Dodge Dakota 2008 DOBLE CABINA 150000 kms
En marcha cuando acelero a una velocidad mayor a los 100 km/h las revoluciones del motor no bajan de 5000 rpm y la temperatura sube mas de lo normal, cosa que no había sucedido antes. Consulte y me recomendaron cambiar el fan clutch. Sin embargo tome la decisión de cambiar el filtro de la caja y el aceite. En el taller la probaron y dicen que hay que cambiar el master kit dado a que la banda de la caj puede estar desgastada. No se que pensar. Si alguíen puede ayudar se lo agradezco.
1 respuesta
En esas camionetas se recomienda poner un abanico eléctrico frontal para enfriar más la unidad yo cambiado el termostato por uno que abra a amas baja presión y agregado un abanico electro en la parrilla delantera o evaporador esas camionetas sufren de calentamiento
ComentarSe calienta
Dodge Dakota 2007 Dakota 3.7 223000 kms
La troca al usarla empieza a subir la temperarura al apagarla se oye el agua hirviendo hasta 3/4 de su nivel. Ya le cambie la bomba del agua...el termostato...el fan clutch...siempre a traido antifrezZ...CUAL PODRIA SER LA FALLA
2 casos
Eduardo Covarrubias de México hace 3 años
Ya checaste el catalizador, cuando se tapa no desfogar el motor y se calienta aún que esté bien todo el sistema de enfriamiento, fallas más comunes es lo que te pasa a ti y perdida de potencia, al querer rebasar se medio afrena sola y después responde también.
ComentarLa palanca de velocidades se traba
Dodge Dakota 1997 manual 4x4 cabina extendida 280000 kms
Hola. Mi camioneta siempre sin ningun problema , pero tiene un par de dias que al nomento de hacer los cambios tengo que meter el clutch hasta el fondo y hacer los cambios a 2da y 3ra despacio y con fuerza. No se si sea el clutch o algo de mantenimiento a la caja. Me podrian orientar? Gracias
1 respuesta
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Revisa el nivel de liquido de la bomba del clutch si le falta nivel tienes fuga de liquido en alguna de las bombas general mente la de la transmision remplazala y purga bien el sistema y asunto arreglado. Saludos
ComentarSe apaga de repente
Dodge Dakota 1996 200000 kms
Cuando voy dándole se mata le cierro switch y como 5 cinco segundos suelto el clutch y habro la llave y prende otraves
9 casos
ComentarRecalentamiento de radiador, perdida de anticongelante
Dodge Dakota 1993 V6 3.9 10000 kms
Le hice cambio de caja de velocidades y después empezo calentarte el radiador demasiado y evaporar el anticongelante, y por ratos pierde fuerza. Cual podría ser el problema. Ya se destapo radiador, ya se cambio el fan clutch, ya se checo bomba de agua ya se checo posibles fuga.
4 casos
Se apaga de repente
Dodge Dakota 1996 200000 kms
Cuando voy dándole se mata le cierro switch y como 5 cinco segundos suelto el clutch y habro la llave y prende otraves
5 casos
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