Mi Dodge Dakota 2000 se calienta al máximo y más cuando prendo el aire acondicionado, cambie bomba de agua, termostato, lave radiador, cambie sensores, también computadora y sigue con el problema , lo raro es q funciona bien , corre perfecto , no entiende ningún código , q puede ser ayuda por favor

Mi camioneta tarda en encender y cuando enciende después de unos minutos empieza a jalonar y tiende a apagarse en ralentí, para que encienda debo limpiar las bujías ya que se ponen negras muy rápido, (la camioneta no bota humo negro por el escape pero si huele a combustible crudo) se limpiaron Inyectores, se probaron de nuevo, se cambiaron bujías, se probo con otro cuerpo de aceleración, se cambio el CKP, y el sensor de Levas, tiene pulso y chispa, se verifico el TIEMPO, se reviso el MAF, tiene 60 psi en el el distribuidor de inyectores y los mantiene cuando esta encendida, se limpio el tanque… Leer completa

Mi Dodge Dakota 2000 se calienta al máximo y más cuando prendo el aire acondicionado, cambie bomba de agua, termostato, lave radiador, cambie sensores, también computadora y sigue con el problema , lo raro es q funciona bien , corre perfecto , no entiende ningún código , q puede ser ayuda por favor

Le cambie el termostato y se calienta

Buenas tardes. Tengo una Dakota '98. Ya cambié el termostato y la temperatura sube hasta la primer línea nada más, aunque ponga toda la potencia del ventilador no calienta lo suficiente, apenas sale el aire tibio. Ya no se a que más moverle para que funcione.

Que tal, mi dakota presenta alta temperatura en el indicador, y se pasaba en las cabezas, ya las cepillaron, cambie juntas, termostato, bomba de agua, fan clutch, radiador, sensor de temperatura, catalizadore, al usarla respondió muy bien pero sigue elevándose la temperatura cerca de 3/4, no se presiona el depósito del anticongelante y no presenta ninguna fuga, ya no se que pueda ocasionar ese problema

Se utiliza como 15-20 min. Y se apaga, como que se ahoga,y se espera unos 10-15 min y ya prende, al prender el aire se siente muy pesada y se apaga mas rapido, pero no se calienta el termostato

La troca al usarla empieza a subir la temperarura al apagarla se oye el agua hirviendo hasta 3/4 de su nivel. Ya le cambie la bomba del agua...el termostato...el fan clutch...siempre a traido antifrezZ...CUAL PODRIA SER LA FALLA

Se reventó mi manguera del agua y la camine un poco así después cambie la bomba del agua y el termostato y y el senador del termoststo y estaba bien mi carro después de unas horas sigio el problema pr q mi carro sigue con la vara casi al final en temperatura

Compre una Dakota diesel hace unos dias la traje a mi provincia andando fueron 1500km y al traerla por la ruta ,comenzo a levantar temperatura 125grados eso provoco que hirviera el agua ,le agregue y me di cuenta que la temperatura levantaba si superaba los 2300 rpm y los 85 o 90 km por hora, debajo de esos parametros trabaja a 80 o 90 grados, cual es la temperatura optima que debe trabajar el motor, y que puedo hacer ya que en ciudad no levanta temp. Si lo hace en ruta, ya tengo turno con el mecanico para que revise el termostato y realice una limpieza del radiador , quisiera saber si a alguien le paso lo mismo y como lo soluciono.

Tengo un dodge Dakota 2002 5.9 ya le puse termostato, bomba , del agua ,radiador,sensor de temperatura. Y no enciende el ventilador cuando accionó el climatizar del ac enciende …

Cambiamos bomba, termostato, viscoso, todo y nada continúa subiendo temperatura. No tiene filtración, no bota humo, no sabemos qué hacer. Algún dato de técnico especialista en santiago ? O alguie que le haya pasado y soluciono problemas?

En fichas técnicas figura que la capacidad de anticongelante es de 12,5 y otras 15,5 litros. Yo saqué todo el anticongelante por el tapón de drenaje del radiador me hizo cerca de 8 litros. Saqué termostato y Desconecte mangueras y no había más. Puse manguera a presión con agua de la llave y salió por motor y drenaje transparente aparentemente destapado.
¿Estará tapado algo?
El radiador es solo para el anticongelante ya que eliminé la entrada de aceite de caja en instale un enfriador.

Ya cambié termostato ya cambie relevador ya cheque con scanner y tanto en el físico del cuadro de instrumentos como en el scanner baja la temperatura, pero no apaga el ventilador

Se calienta la corro una ora más o menos y se empieza a subir la temperatura ya quite termostato cambie radiador y bomba de agua nuevo y sigue igual no se que es alguien que le pase algo parecido q ya lo aiga solucionado

De aire cambie el termostato el tiempo no e chequeado escaner que tengo que hacer me dicen que la bomba de gasolina o filtro de regulador

De aire cambie el termostato el tiempo no e chequeado escaner que tengo que hacer me dicen que la bomba de gasolina o filtro de regulador