Hola, Tengo una dakota año 2011 motor 3,7 - 120 mil kms, empezó a cabezear cuando la aceleraba, la escanearon y sólo apareció cuerpo de aceleración, lo que le hicieron una limpieza profunda, luego le cambié bujias, cables y bobinas, además del filtro de aire, sigo con los problemas ahora con un alto consumo de bencina. Agradeceré sus comentarios o dato de algún taller o mecánico que haya visto este problemas antes
Al fin repare la camioneta, abrieron las 2 culatas debido a problemas de compresión, se les hizo limpieza de inyectores por ultrasonido, cambio de empaquetaduras completas y retenes.
Hola Eduardo yo tengo el mismo problema con la mía es del 2009 como puedo contactarme con tigo el escáner arrojó un error 704 creo pero lo que comentas tu es igual a lo que me pasa
Amigos cómo les comento en los post anteriores partan cambiando las bujías, yo cambié todas nuevas , pero igual 1 salió mala y el mecánico probó una a una y termino poniendo una usada , si quieren me llaman y les cuento los detalles 966356039
El tirón luego de acelerar puede ser por caja de cambio, yo tuve una 2005 y me paso eso, repare caja de cambio y se soluciono el problema por completo. Intenta llevarla a un buen mecanico ya que hay mucho chanta por ahí. Saludos
A mi me paso lo mismo y hera unconector de una bobina estaba flojo y les cambie los 3 y ya no fallo saludos checa tambien los conectores de inyectores o reemplasalos
Ayudaaaa!!!!
Tengo un dakota 98, 4 cilindros ya le e metido hasta lo que nooo... y nada ahorita enciende cascabeliando muy feo de repente anda bien y luego con la falla le he metido la computadora, sensor de cigueñal, sensor de oxigeno, la bomba de la gasolina, la captadora que va en el distribuidor, lavado de inyectores, la afinacion, etc.
Anda muy arranado, gasta mucha gasolina, pedorreo cuando esta parado, lo arremango y no responde y tirra mucho humo negro, cuando anda en marcha y llego a un lugar lo paro y apesta mucho a gasolina
Ayuadaaaaaaaa
Matica 4x4 la camioneta no tiene fuerza no le llega electricidad a los tres inyectores del lado del chofer tiene una falla grande busca a apagarse anda en plano con muchas falla pero nada en subida le paseel escaner y me dicen que es la computadora que no manda la señal porque el cuerpo de aceleracion se le queda pegada la mariposa quisera que alguien me ayude gracias
Cuando enciendo el motor se bajan las revoluciones hasta 200 rpd y cuando acelero comienza a hacer explosiones hasta que se normaliza y gasta mucha gasolina ya le cambie la tapa del ditribuidor y el rotor mejoro un poco pero aun le falta potencia y sigue aciendo explosiones que puede se alguien que me explique la falla por favor gracias
Cambie bomba de gasolina limpie inyectores bujías nuevas las bobinas trabajan bien...y aun sigue la falla pero me dicen q es por q le adapte un sensor map de grand cherokee
Mi camioneta es silenciosa y no cabecea ni echa humo, parecería estar al 100, sólo parece estar débil en la caja de cambios, de ahí en fuera el problema es que el consumo de gasolina está muy elevado 5 km x litro en ciudad y 6 km máximo en carretera, no corro ni doy acelerones ya se afino y escaneo pero no baja el consumo.
Compre una 2007 a la cual le cambiaron la computadora porque quemaron la original, tenia ese consumo alto de combustible se cambiaron los catalizadores y se escaneo para corregir todo los DTC que fueron saliendo y mejoró mucho el consumo
Yo le meti el scan y me decia que la camioneta se movia con el motor muy frio, probablemente el termostato se quedó abierto y que esa en efecto es una razon que se traduce en alto consumo de combustible. Acabo de cambiar el termostato, dandole una calada les digo como me fue
Yo tengo ese problema pero el fan clutch estaba trabado y el carro se escuchaba forzado y costaba que calentara espero q esa sea una de las razones ya que cambien bobinas bujías inyectores pero siempre tiene consumo alto veré q pasa ya que me falta cambiar Válvula de purga de bidón de vapor para modelos /Dodge o llevarlo con un mecánico brujo que le haga una limpia que ya me estoy dando por vencido de todo lo que le estoy haciendo
Tuve que meter mi Dakota 2008 al agua y desde ese momento ha aumentado el consumo, el estanque se ahoga al cargar combustible, y en las partidas en frio a veces parece que está con falta de gasolina.
Tengo una camioneta que me esta consumiendo mucha gasolina, me esta echando mucho humo negro por el escape y presenta mucha vibración en baja, que podría ser????
Aparentemente es un consumo de corriente, por corto circuito, pero no se detecta fácilmente. Síntomas todos los Relay se recalientan y presenta falla en los inyectores, bobinas, luces, etc y peor aun si se presenta un trancón o cola de vehiculo por alta afluencia de carros en horas pico se presenta la falla madre y se apaga. Debo cambiar todos los Relay y prende nuevamente por poco tiempo y debo parar y apagar, esperar a que se enfrie la caja de fusible para arrancar de nuevo. He revisado ramales de cables, limpie todas las conexiones a tierra y masa. He consultado a varios talleres de electroauto y nada. Tengo la sospecha que sea problema de la caja de fusibles misma. Voy a probar...
Mi camioneta dakota 2005 v6 3.7l, al momento de ponerla en directo y acelerar tiene una perdida de potencia que posteriormente se le quita y asi constantemente, en las subidas tiende a hacer como si se ahogara o le faltara gasolina y le custa subir, si le acelero de poco a poco avanza sin problema, pero si la acelero a fondo o de jalon no avanza o camina muy despacio y hace de nuevo el sintoma de ahogamiento o falta de gasolina, yase le limpio el sistema de carburación, y se limpiaron las valvulas iac y tpb, a parte de un exceso de consumo de gasolina 15.36l en menos de 60km recorridos.
M icamioneta dacota 2005 maquina v6 3.7, prende pero no se sostiene o sea se apaga en baja en alta si se sostiene. Ya le cambie bujias y las calibre. Q ue puede estar fallando.
Tiene un consumo de aceite mínimo en ciudad el cual aumenta al salir a carretera no humea tiene cables bujías y sensores al cien...el problema se hace más notorio al pasar un par de meses del cambio... Ya lave bomba de aceite y el cárter...compartan opiniónes
Tengo otra falla cada vez que intento prender la troka enciende el símbolo de cargue gas y tarda en arrancar el motor después de dos intentos enciende muy bien...la aguja se levanta y se cae..en marcha o en reposo...pero el vehículo sigue funcionando...y la escanee y arroja conexión eléctrica deficiente en la unidad emisora del nivel de combustible...el mecánico electrónico me pide remplazo total de la bomba por que es la tablilla...alguien que pueda darme un consejo que tenga alguna experiencia con este problema...Gracias lo agradecería mucho...
Dakota 1999 gasta muchisima gasolina es de 6 cilindros y me da 5 km por litro es automatica y hace los cambios muy bruscos y en subida se sienta!! Se le a cambiado sensores de oxigeno computadora se le hizo afinacion y ya no seque hacer
Hola soy orlando tuve una dakota quad año 2005 de 3,7lts. Y tuve que venderla ya que siempre presento problemas de en el transfer del 4x4 ademas se le quemaban con mucha frecuencia las luces de baja, era muy lenta en carretera no le sacaba mas de 140 kmxh y se chupaba, gastaba muchas pastillas d freno debido al peso y siempre perdia aderencia en la cola a velocidades bajas y en pavimentos mojados, ademas que su rendimiento siempre fue de 5 kmx litro. Lo ultimo que me ocurrio fue que me le revento la masa trasera y la corona tuve que cambiarle todo el sistema de transmision trasera, eran mejores las americanas del año 2004 hacia abajo.
Yo tengo una Dakota 2009, cortaba el avancé como si se quedara sin gasolina, luego aparecio en el tablero falla de motor, y lenta en carretera en especial en subidas, aventaba los cambios de repente pisando el acelerador gradualmente, y no los sostenía. Le cambié sensores de oxígeno, la afine y nada. Después le cambié la bomba de la gasolina y se le quitó que se cortará el avancé, pero seguía lenta y con el icono en tablero de falla de motor, luego le cambié el aceite de la transmisión que ya estaba sucio, empaques y filtros que estaban sucios, la saque a carretera y mejoro pero seguía lenta y burrona, ya por último y medio decepcionado de tenerla porque aparte gastaba mucha gasolina y no dejaba de escucharse un ruido como de una sierra abajo de la camioneta. Opte por revisar catalizadores y estaban tapadisimos y los cambié al igual que el cilenciador que también no servía en el sistema de escape. Pues cual fue mi sorpresa que se le quitaron todas esas fallas que les platico, ahora salgo a carretera con mucha tranquilidad ya que responde al cien se hizo más fuerte y ligera, ya no gasta tanta gas, el icono se le borro del tablero, y arremanga en subidas. Haber si les puede servir de algo
Diagonostico original: gasta mucha gasolina, ya se cambio regulador de combustible y tambien se repara cabeza, se cepillo, se asentaron valvulas y cambiaron guias, pero sigue flameando el 1er piston
Revisa el inyector que este en buen estado y si es asi revisa que la conexión de tierra del inyector no este pegando a masa pues te dejara abierto el inyector tambien puedes tener un cable o arnes que no es del inyector en el inyector pueden estar intercambiados saludos
Esta gastando muchi humo negro y gasta una gran cantidad de gasolini y cuando acelero en cambion y al exijirle al motor deja de echar aire elado por la parte frontal y lo arroja por la parte de los pies y el vidrio delantero y cuando cambia a tercera comienza a arrojar el aire por la parte frontal de nuevo y cada ves que se acelera de nuevo que baja a segunda o primera se repite lo mismop del aire
Hola, si alguien me puede ayudar con un problema que tengo con mi Dakota 2005, gasta mucha gasolina me hace mas o menos 200 millas por 16 galones de gasolina combinadas carretera/ciudad, además la acelero y cuesta que desarrolle; gracias por sus comentarios