Problemas de P0113
Problemas más específicos:
Problemas destacados
P000b - P0113
Dodge Caliber 2007 2.0 140000 kms
Como puedo hacer las pruebas a etos dos sensores ?? Uno me marca que es el de temperatura de aire de admisión y el otro de árbol de levas gracias Saludos
ComentarFalla sensor de temperatura de aire de admisión p0113 
Solucionado
Dodge Caliber 2007 2.0 185000 kms
Prendío la luz de un ! y en check engine... Donde esta ubicado este sensor? Ya lo mande pedir.
1 caso
Mejor respuesta (según Aly25)
ComentarCodigo P0113
Dodge Caliber 2010 4 puertas, 2010 sxt automatico 91000 kms
Hola me prendio el check engine, y me apareció este código P0113. Podrían ayudarme? Gracias.
3 respuestas
Problema con el sensor de temperatura de aire. Que chequen el cableado y el sensor.
Allí está el diagrama del sensor de temperatura de aire. Iat. Que chequeen ese cableado y el sensor.
1
ComentarU1110 u1120 p0198 p0113p0700
Dodge Caliber 2008 4 puerta motor 2000 230000 kms
Saludo amigo soy dario de Venezuela tengo un Caliber 2008 y la caja no cambia no tiene fuerza esta en primerao lo lleve al mecánico los escaneo y arrojo los código u 1110 u1120 p0113 p0700 p0198 necesito una orientación por favor
6 casos
dario sandoval de Venezuela hace 6 años
Hola amigo no es recibido repuesta a mi pregunta por FA si alguien me puede ayudar se los agradezco
ComentarCodigo P0113
Dodge Caliber 2010 4 puertas, 2010 sxt automatico 89000 kms
Buenas noches...le cambie el sensor IAT y sigue saliendo ese código. Alguien podría ayudarme por favor.
1 respuesta
Se le quito el código y apareció otra jaja p0135 "sensor de oxigeno" lleva dos... no sabía y solo le cambie uno. 😏🥴
ComentarDodge caliber 2010 Solucionado
Dodge Caliber 2010 Sxt 122000 kms
Compre un carro usado al poco tiempo empezó a fallarme cuando lo encendia han veces arancaba hasta 30millas y lo tenia que a pagar y pisarle al gas y volberlo a prender otra ves y ya me funcionaba bien pero ahora ya dejo de funcionarme por conpleto y solo arranca hasta 30millas fui al autozone a que me lo hicieran scanner por que me aparecio unas señales en el tablero y me salieron todos estos codigos
P0700,P0113,p0842,P1729,U1146,P0842,P1729 la mayoria son de transmisión
P0700,P0113,p0842,P1729,U1146,P0842,P1729 la mayoria son de transmisión
1 caso
Mejor respuesta (según Stephany)
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Creeo que mi vehiculo tiene el problema 2 y 3...aun no e cambiado el aceite ni el filtro tampoco,desde que lo compre
CODIGOS DE MOTOR P0113 DODGE - Sensor de temperatura del aire de admisión 1 Circuito alto 4 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)
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Muchas gracias por la informacion la tomare encuenta.
ComentarFalla continúa
Dodge Caliber 2009 4 puertas 250000 kms
Hola buenos. Días mi problema. Es. Que. Mi caliber 2009 me pierde fuerza al acelerar puesta en marcha,le metie scanner y me arroja el código P0113 falla en el circuito de admisión muy alta y ni se que hecer. Si alguien le a sucedido algo parecido me pueda ayudar a solucionar este problema. Que me tiene loco
1 caso
Si ya le diste mantenimiento al control electronico de garganta y esta bueno , ya le diste mantenimiento a los sensores de admision, parec ser la valvula de control de flujo o Manifolt si la revisas y todo parece normal, habra que darle matenimeinto a Multiple de Admision. Espero Ayudarte en algo
1
Amigo mio el scanner me da este código 0113 falla en circuito del control de admisión sensor IAT
No e podido resolver mi problema debido a que aquí en Venezuela estamos en cuarentena por el convid_19 o coronavirus y todo esta cerrado nadie sale de casa
En mexico aun vamos en fase 2 pero yamero nos toca no asomar ni la cabeza
ComentarNo acelera adecuadamente
Dodge Caliber 2011 Motor 2.0 95000 kms
Al acelerará como que se ahoga por ejemplo brincar de tercera velocidad a la Sexta y no hay suficiente desempeño... le rompieron el cuerpo de aceleración pero ahora marca error del sensor de temperatura de la admisión... error P0113
1 respuesta
P0113 DODGE - Circuito del sensor 1 de temperatura del aire de admisión alto 2 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso (IAT) Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) Conexión eléctrica deficiente
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ComentarCodigos qué me aparecen al escanear
Dodge Caliber 2007 4 puertas 197000 kms
Buenas tardes saludos a todos los integrates del grupo,tengo un problema con mi caliber modelo SXT 2007 se le cambio la caja y el carro andaba muy bien pero al pasar un mes el carro se accidento y la caja aplica pero sin fuerzas,anda forzado al aplicarle el drive,al escanear el carro me arrojo estos codigos P0113 y P0700 agradezco su valiosa colaboracion en relación a este inconveniente
P0113 en otros modelos
Luz de check encendida y scanner arroja P0113 Solucionado
Chevrolet Optra 2006 limited 165000 kms
Buenas tardes, al escanear mi optra limited automatico 2006 este arroja codigo P0113 segun el manual de codigos significa Intake Air Temperatura Circuit High Input, sabe alguien que significa esto? Que debe hacerse para corregir el problema. Esta encendida la luz de check y el carro tiembla mucho, ademas hace cambios un poco descoordinados cuando voy a baja velocidad (20-30kmph). Agradezco sus comentarios si conocen sobre esta falla.
8 casos
Buenas amigo cuando se escanea un carro se le dice al cliente exactamente el sensor que tiene malo cobran pero o saben descifra lo que dice el escaner si estas en CARACAS puedo ayudarte 0416 427 05 57 saludos
Mejor respuesta (según Jose Velasquez)
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
El sensor IAT (Intake Air Temp) está desconectado. Se encuentra en la manguera que va, de filtro de aire al cuerpo de aceleración.
Carlos Bellorin de Venezuela hace un año
Exactamente eso me pasó gracias a tu comentario me acordé que no conecte el sensor después de que baje el cuerpo de aceleración para hacerle mantenimiento
Jose Velasquez de Venezuela hace 10 años
Gracias Sr. Manuel, precisamente ese fue el problema, despues de cambiar la correa de tiempo olvidaron conectar ese sensor.
ComentarAparece el código p0113 Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2006 pt crusier 119466 kms
Pierde fuerzaAceleradorJalonea/TironeaSensor del cigüeñalSensor del árbol de levasNo hay chispa en las bujías...
Mi pt crusier se empezó a jalonear de la nada solo caminava con acelerador a fondo pero sin fuerza y al otro día de plano ya no arrana la auto escanie y aparece el código p0113 que podrá ser no hay chispa en bobina ya se cambio sensor de cigüeñal sensor de árbol de levas y bobina nueva y sigue sin aver chispa en las bujías
11 casos
Mejor respuesta (según samuel)
P 0113. Sensor de temperatura ambiente IAT puede estar defectuoso o arnés de conexión malo. Está en la entrada del filtro de aire.
Me pasa algo similar cuándo le pongo el drive y tocó el acelerador avanza de pronto la aceleración se corta pongo el auto en neutral 3,4 segundos vuelvo a poner el drive vuelve a acelerar normal o en ocasiones cuando deja de acelerar piso el acelerador hasta el fondo y acelera a qué se deberá esa falla si pudieran ayudarme
Lo solucionastes tengo el mismo problema
Manolo gonzalez de México hace 4 años
Yo tengo un problema similar en mi pt Cruiser se jalonea y se apaga solo alguien me puede orientar ?
Buenas tardes comunidad. Le apareció el código p0113 a mi. Pt. Le cambien el IAT. Y sigue igual con el escanee me aparece seeo. Lectura
ComentarCódigo u3111 /p02bf p103b p0703 p1779 p0113 18t p0218 Solucionado
Chevrolet Optra 2010 4 puertas automático 1.8 261000 kms
Que significan esos códigos
5 respuestas
Por los codigos que indicas puede ser que tengas problemas con el map, switch de freno y problemas de temperatura de aceite de la caja, verifica la informacion en la red para saber si la interpretamos igual ya que una falla (codigo) ocasiona otra
Mi carro no prende hace a encender pero no arranca
Mejor respuesta (según Ronal)
Tubería safada derramó el aceite de la caja ya corregido todo
Una tubería de aceite originó todos esos errores ? Cuál tubería es amigo
Me aparecen estos codigos en una saturn Vue U3111, U2483,P0420, P0496 saben en que consisten?
ComentarError P0113 Neon sxt 2006 Solucionado
Dodge Neon 2006 Sxt Sincronico 177000 kms
Buenas. El scanner me arroja el error P0113 (Entrada alta en el circuito de temperatura del aire admisión). Como puedo solucionar este caso. Gracias de antemano por la orientación
5 respuestas
Mejor respuesta (según Frank)
P0113 DODGE - Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 1 2 | Agregar comentario Posibles causas Sensor defectuoso de temperatura del aire de admisión (IAT) Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o cortocircuitado Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)
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El sensor esta en el codo de plastico negro en la entrada del filtro de aire. Revisa el arnes de conexión por un falso o el sensor esta defectuoso
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El sensor esta en el codo de plastico negro en la entrada del filtro de aire. Revisa el arnes de conexión por un falso o el sensor esta defectuoso
Les cometo que limpié el sensor, y aproveche para cambiar el filtro de aire, y también sustituí el acordión (manguera corrugada) que se une al cuerpo de aceleración por una manguera gruesa, reforzada internamente con una tubería. El problema se solucionó y obtuve grades mejorías.
Hola buenas mi donge neo tiene un problema cuando voy en marcha se queda atorado y cabesea
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarCodigo de error P0108 y P0113 Solucionado
Volkswagen Golf 2003 Confortline 1.6 120000 kms
Hola gente mi golf tiene el mismo motor q la fox o el gol trend...la falla es cuando lo enciendo tengo q acelerarlo a 3mil vueltas( xq sino se para)...lo mantengo a 3mil vueltas y se cae de revoluciones hasta casi pararce y vuelve a las 3mil sin mover el acelerador...asi todo el tiempo...enchufandole la computadora aparece falla P0108 y P0113...cambie el sensor MAP y la falla sigue igual...si a alguien le paso le agradecería su ayuda
1
1 caso
Bien. Falta cambies sensor tº aire entrada, fallo p113(electrico). Y borra los fallos. ATTE.
Mejor respuesta (según Jony)
Muchas gracias xeneize...ya habia cambiado el sensor...el problema era un cable cortado antes d la ficha...
Buenas, tengo un gol ab9 gti 2.0 8v. Con el sensor map conectado se acelera a 1500 RPM y luego se apaga. Estoy usando con el sensor map desconectado porque aún no descubro el problema.
ComentarSeñal demasiada alta P0113 Solucionado
Seat Ibiza 2010 Man Diesel 5 puertas 226755 kms
Transmisor 1 de señal de temperatura aire de admisión señal demasiada alta
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3 respuestas
Enchufe + conexion buenas? ,de serlo; CAMBIALO.ATTE.
Ya solucioné gracias , tenía la parte eléctrica dañada
Mejor respuesta (según Manuel)
Ya solucioné gracias , tenía la parte eléctrica dañada
ComentarCodigo P0113
Chevrolet Sonic 2014 Ls 60000 kms
Me está gastando mucha gasolina me marca que es el código P0113 y que es el sensor IAT entonces lo he checado en la agencia y no me dan solución a cual es el sensor alguien podría darme información sobre ese sensor o ese código que presenta mi carro y donde está dicho sensor en el chevrolet sonic por favor se los agradecería mucho
5 casos
P0113 CHEVROLET - Entrada alta del circuito de temperatura del aire de admisión
Posibles causas
Sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso (IAT)
Filtro de aire sucio
El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) Conexión eléctrica deficiente
Posibles causas
Sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso (IAT)
Filtro de aire sucio
El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) Conexión eléctrica deficiente
Miguel mendez de México hace 6 años
Cuál es la ubicación del sensor IAT en un Chevrolet Sonic?
ComentarMe marca dos codigos el u110c y el p0113
Dodge Neon 2004 4 puertas 11000 kms
Se me apago y ya no prendio solo da marcha y si trae gasolina
3 casos
RE: U110c mensaje-bus ningún mensaje de nivel de combustible
Síntoma:
U110c-no mensaje bus de nivel de combustible
Momento de verificación y condición de establecimiento:
U110c-no de mensaje de bus de nivel de combustible
Momento de verificación: Encendido en posición ON.
Condición de establecimiento:. No hay mensajes BUS nivel de combustible recibidas por el PCM durante 20 segundos
Posible causa
Reiniciar dtc
Se comunican con BCM
COMBUSTIBLE BUS nivel de mensaje PCI BUS dE cIRCUITO ABIERTO dE PCM a BCM BCM PRUEBA ACCION APLICABILIDAD 1 NOTA: Si un circuito de nivel de combustible o DTC de rendimiento se expone junto con P1681, diagnosticar el DTC de circuito / rendimiento antes de continuar. Active el encendido. Con la DRBIIIt, borrar los DTC. Arranque el motor encendido y apagado varias veces. Deje el motor en marcha durante al menos 20 por segundo cada vez. Con el DRBIIIt para leer los DTC. No restablece el DTC? Todos Sí! Diríjase a 2 No! Consulte el síntoma CONDICION INTERMITENTE en la categoría Capacidad de conducción. Efectúe la prueba de verificacion ver - 1 -. Ngc. 2 Encendido conectado, motor parado. Con el DRBIIIt, para intentar comunicar con el BCM ? ¿Se puede establecer comunicación con el BCM Todos Sí ! Diríjase a 3 No! Consulte la categoría Comunicación y llevar a cabo la adecuada síntoma relacionado con ninguna comunicación con BCM. Efectúe la prueba de verificacion ver - 1 -. Ngc. 3 Active el encendido Uso del DRBIIIt, leer el parámetro de nivel de combustible en el PCM. ¿Visualiza la DRBIIIt un valor de nivel de combustible? Todos Sí! Reemplace y programe el mecanismo de transmisión de control Módulo de acuerdo con la Información de servicio. Efectúe la prueba de verificacion ver - 1 -. Ngc no! diríjase a 4 287 capacidad de conduccion - ngc prueba accion aplicabilidad 4 apague el encendido. Desconecte los conectores de mazo del PCM. Desconectar el BCM arnés conector. Precaución: no sondee los conectores de mazo del pcm. Probing los conectores de mazo del pcm dañará los terminales del pcm resultando en una mala terminal de la espiga. Instalar la herramienta especial miller nº 8815 para realizar el diagnóstico. Medir la resistencia del bus PCI circuito desde el BCM arnés conector al terminal apropiado de la herramienta especial nº 8815. ¿Está la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? Todos Sí! Reemplazar BCM, de acuerdo con la Información de servicio. Efectúe la prueba de verificacion ver - 1 - ngc. ¡No! Reparar el PCI Bus circuito entre el PCM y el BCM para una. Abierta Efectúe la PRUEBA DE
Síntoma:
U110c-no mensaje bus de nivel de combustible
Momento de verificación y condición de establecimiento:
U110c-no de mensaje de bus de nivel de combustible
Momento de verificación: Encendido en posición ON.
Condición de establecimiento:. No hay mensajes BUS nivel de combustible recibidas por el PCM durante 20 segundos
Posible causa
Reiniciar dtc
Se comunican con BCM
COMBUSTIBLE BUS nivel de mensaje PCI BUS dE cIRCUITO ABIERTO dE PCM a BCM BCM PRUEBA ACCION APLICABILIDAD 1 NOTA: Si un circuito de nivel de combustible o DTC de rendimiento se expone junto con P1681, diagnosticar el DTC de circuito / rendimiento antes de continuar. Active el encendido. Con la DRBIIIt, borrar los DTC. Arranque el motor encendido y apagado varias veces. Deje el motor en marcha durante al menos 20 por segundo cada vez. Con el DRBIIIt para leer los DTC. No restablece el DTC? Todos Sí! Diríjase a 2 No! Consulte el síntoma CONDICION INTERMITENTE en la categoría Capacidad de conducción. Efectúe la prueba de verificacion ver - 1 -. Ngc. 2 Encendido conectado, motor parado. Con el DRBIIIt, para intentar comunicar con el BCM ? ¿Se puede establecer comunicación con el BCM Todos Sí ! Diríjase a 3 No! Consulte la categoría Comunicación y llevar a cabo la adecuada síntoma relacionado con ninguna comunicación con BCM. Efectúe la prueba de verificacion ver - 1 -. Ngc. 3 Active el encendido Uso del DRBIIIt, leer el parámetro de nivel de combustible en el PCM. ¿Visualiza la DRBIIIt un valor de nivel de combustible? Todos Sí! Reemplace y programe el mecanismo de transmisión de control Módulo de acuerdo con la Información de servicio. Efectúe la prueba de verificacion ver - 1 -. Ngc no! diríjase a 4 287 capacidad de conduccion - ngc prueba accion aplicabilidad 4 apague el encendido. Desconecte los conectores de mazo del PCM. Desconectar el BCM arnés conector. Precaución: no sondee los conectores de mazo del pcm. Probing los conectores de mazo del pcm dañará los terminales del pcm resultando en una mala terminal de la espiga. Instalar la herramienta especial miller nº 8815 para realizar el diagnóstico. Medir la resistencia del bus PCI circuito desde el BCM arnés conector al terminal apropiado de la herramienta especial nº 8815. ¿Está la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? Todos Sí! Reemplazar BCM, de acuerdo con la Información de servicio. Efectúe la prueba de verificacion ver - 1 - ngc. ¡No! Reparar el PCI Bus circuito entre el PCM y el BCM para una. Abierta Efectúe la PRUEBA DE
P0113 - Circuito de admisión de aire de alta temperatura de entrada
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0113
Copyright OBD-Codes.com
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Copyright OBD-Codes.com
Tengo un stratus 2006 y ya me borraron los codigo pero bolbio aparecer
El u110c que significa
El u110c que significa
Junior escalón de Venezuela hace 4 años
Buen día quien me podría ayudar tengo un neon 2006 automático caja a electrónica yo reemplace la caja por una de guaya pero ahora no quiere prender el carro no da nada que pasaría hay quien me podría ayudar por favor
ComentarCódigo P0113 y P0513
Dodge JOURNEY 2009 R/T motor 2.7 v6 149000 kms
Me falla en posición neutral y en directa anda un poco acelerada
Me pueden decir que puede ser
Me pueden decir que puede ser
6 respuestas
P0113 DODGE - Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 1 alto 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso (IAT) Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) Conexión eléctrica deficiente
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P0513 DODGE - Llave Inmovilizadora incorrecta Posibles causas Llave inmovilizadora defectuosa Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito del inmovilizador Unidad de control de inmovilizador defectuosa Antena clave de inmovilizador defectuosa
Read more: https://www.engine-codes.com/p0513_dod…
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José argen de Argentina hace 6 años
Como puedo solucionar lo o ahí que adquirir una llave nueva
Veto caram de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo una journey 2011 ' inmobilizada y no la puedo programar. Quien me. Puede ayudar. El código es p0513. Por favor
P0513 DODGE - Clave de inmovilizador incorrecta
P0513 DODGE Causas posibles
¿Qué significa esto?
Llave del inmovilizador defectuosa
Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito inmovilizador.
Unidad de control del inmovilizador defectuosa
Antena de llave del inmovilizador defectuosa
prueba con el duplicado de la llave o llevala a un cerrajero automotriz programador
P0513 DODGE Causas posibles
¿Qué significa esto?
Llave del inmovilizador defectuosa
Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito inmovilizador.
Unidad de control del inmovilizador defectuosa
Antena de llave del inmovilizador defectuosa
prueba con el duplicado de la llave o llevala a un cerrajero automotriz programador
ComentarProblemas con el sensor p0113
Chevrolet Spark 2016 1.2l Man Gasolina 4 puertas ltz 640000 kms
Seprendio el check in...
6 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas noches, Limpiale ese sensor de temperarura, esta colocado en el multiple de admision, en el extremo, sacalo con cuidado
Gerardo T. de México hace 2 años
Hola buenos días mi spark es 2017, ya con 100000 kms, en un principio me aparecía el código p0113 que lo borraba y no volvía aparececer, actualmente aparecece a las 3 veces que lo enciendo después de recetar el código. Podrían decirme como lo limpio o lo cambio? Entiendo que el código hace referencia. Al sensor IAT, he desconectado el conector, pero no se como sacar el sensor de la manguera se me hace muy duro y no quiero romperlo. Gracias
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Para limpiarlo puedes sacar el filtro del aire y queda espacio para hacerle la limpieza y tambien limpia de una vez el filtro del aire. Y para sacar el Sensor alli tiene un clip o en algunos modelos trae 2 tornillos.
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