Problemas de Código P0113

Significado Código P0113: Señal alta sensor temperatura 1 aire admisión

Problemas destacados

Luz de check encendida y scanner arroja P0113 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006 limited 165000 kms
Buenas tardes, al escanear mi optra limited automatico 2006 este arroja codigo P0113 segun el manual de codigos significa Intake Air Temperatura Circuit High Input, sabe alguien que significa esto? Que debe hacerse para corregir el problema. Esta encendida la luz de check y el carro tiembla mucho, ademas hace cambios un poco descoordinados cuando voy a baja velocidad (20-30kmph). Agradezco sus comentarios si conocen sobre esta falla.
Jose Velasquez de Venezuela hace 9 años  
JO
8 casos 
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo cuando se escanea un carro se le dice al cliente exactamente el sensor que tiene malo cobran pero o saben descifra lo que dice el escaner si estas en CARACAS puedo ayudarte 0416 427 05 57 saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Velasquez)
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 9 años
El sensor IAT (Intake Air Temp) está desconectado. Se encuentra en la manguera que va, de filtro de aire al cuerpo de aceleración.
Carlos Bellorin de Venezuela hace 10 meses
Exactamente eso me pasó gracias a tu comentario me acordé que no conecte el sensor después de que baje el cuerpo de aceleración para hacerle mantenimiento
Jose Velasquez de Venezuela hace 9 años
Gracias Sr. Manuel, precisamente ese fue el problema, despues de cambiar la correa de tiempo olvidaron conectar ese sensor.
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Código u3111 /p02bf p103b p0703 p1779 p0113 18t p0218 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2010 4 puertas automático 1.8 261000 kms
Que significan esos códigos
Ronal de Venezuela hace 2 años  
RO
5 respuestas 
robert de Venezuela hace 2 años
Por los codigos que indicas puede ser que tengas problemas con el map, switch de freno y problemas de temperatura de aceite de la caja, verifica la informacion en la red para saber si la interpretamos igual ya que una falla (codigo) ocasiona otra
Andres de Venezuela hace 10 meses
Mi carro no prende hace a encender pero no arranca
Solucionado
Mejor respuesta (según Ronal)
Ronal de Venezuela hace 10 meses
Tubería safada derramó el aceite de la caja ya corregido todo
Carlos de Venezuela hace 10 meses
Una tubería de aceite originó todos esos errores ? Cuál tubería es amigo
Jesus de México hace 9 meses
Me aparecen estos codigos en una saturn Vue U3111, U2483,P0420, P0496 saben en que consisten?
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Código u3111 /p02bf p103b p0703 p1779 p0113 18t p0218

Chevrolet Optra 2010 4 puertas automático 1.8 261000 kms
Que significan esos códigos
Ronal de Venezuela hace 2 años  
RO
1 respuesta 
juanponce de Venezuela hace 2 añosContactar profesional
Esos codigo no lo tiene la chevrolet solo la toyota y aparte tiene q meter scanner chevrolet
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Baja revoluciones. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006 limited 233000 kms
Buenas. Ya le cambie el piston de cuarta y quedo bien. Pero ahora tarda mucho para prender en la mañana, sumado a esto las revoluciones suben y bajan sin control y tiende a apagarse al pisar el acelerador. Jalonea en cada cambio como si deslisara la caja, esto pasa luego de andar un rato. Pero lo apago y vuelvo a encenderlo y se le quita. Me da codigo de error p0113 y p0463. En otro scaneer m indica p1779 y p1791... Pueden ayudarme? gracias.
lvasan40 de Venezuela hace 10 años  
LV
6 respuestas 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo el codigo p0113 es el sensor de temperatura circuito alto el p0463 es el sensor de combustible alto es decir el regulador de presión de gasolina el p1779 y el1791 es el modulo de control de transmisión es decir la computadora de la caja es decir cambiando el sensor de temperatura que va en la tapa del termostato salimos de los dos primeros códigos revisa el conector que sale de la instalación hacia el sensor de oxigeno siempre se pela y se une y veras que se normalizan las revoluciones manda escanear el carro y que le borren los códigos saludos y suerte cualquier consulta 0416 427 05 57
lvasan40 de Venezuela hace 10 años
Mil gracias por tus respuestas. Mañana te llamo para aclarar una duda con lo del regulador de gasolina...Gracias de nuevo...
gallego de Venezuela hace 10 años
De acuerdo buenas noches
Solucionado
Mejor respuesta (según lvasan40)
lvasan40 de Venezuela hace 10 años
Le cambie el sensor de temperatura y el tps, el carro quedo perfecto, funcionando sin problemas. Pero en la noche llegando a la casa,empezo a golpear la caja, se apago y se le predieron las luces de Abs, la del freno y la TC! No quiere prender...
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo el carro estaba trabajando solo con la batería manda a revisar el alternador es todo el problema saludos y suerte
Ignacio Méndez de México hace un año
MI carro es un chevrolet optra 2007, en la verificacion semestral marca P0401 y P0113. Pero mi meca´nico ya lo escaneó 2 veces y no marca ningún código de falla. Por que puede ser esto??
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Conector IAT y computadora

Chevrolet Optra 2011 Advance 89000 kms
Buenas noches, tengo un problema en el sensor IAT el cual se me prende el Cheque y arroja el código P0113 me revisaron el ramal desde el conector hasta el conector de la computadora este indico que el cable positivo tiene continuidad pero el negativo arrojo ninguna señal de acuerdo a la revisión el cable positivo esta de izquierda a derecha en le numero 7 y si es de derecha a izquierda esta de numero 15 pero no se pudo determinar en que sitio de la computadora debe estar el negativo que va al sensor IAT, espero que me ayuden al respecto
Jorge de Venezuela hace 6 años  
JO
1 caso 
Teslafán de México hace 6 años
Hola Jorge!
El negativo de cualquier componente, es solo eso, (tierra o masa), por lo que no existe problema respecto de dónde la tomes.
Puedes hacer una conexión a cualquier parte metálica que tenga una buena tierra cercana al conector para solucionar el problema.
Atentos Saludos!
Jorge de Venezuela hace 6 años
Gracias, tienes todas la razón lo que quería era ponerlo originalmente y detectar donde estaba el mal contacto
Teslafán de México hace 6 años
Puedes probar mandándole una buena tierra al cuerpo de la computadora, si éste es metálico, probablemente eso restablezca la señal negativa en el conducto que está fallando!
gallego de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo no te rompas la cabeza revisa los cables de tierra en el motor es todo el problema saludos y suerte
Teslafán de México hace 6 años
Si ese fuera el caso fallarían todas las señales de tierra de los demás componentes y sensores
gallego de Venezuela hace 6 años
Amigo en la camara va un conjunto de cables que es toda la tierra del motor revisa esa parte por temperatura los cables recalientan en el terminal y se rompem la otra falla la presenta el cable de tiera que esta en la fusiblera principal la verdad no se quien califica en esta pagina al ponerme menos uno en la respuesta anterior sabiendo que esa es la falla de estos carros
gallego de Venezuela hace 6 años
De no ser asi que me desmientan saludos tecnicos de opinautos saludos
Jorge de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo Gallego, el ramal original lo envié a reparar por un anunciante en Mercado Libre, este sujeto me robo mi ramal y me entrego otro que corresponde a otro Optra mas viejo, ya que el mio es el que viene con conexión a gas, mi ramal no presentaba problema algunos pero cuando se instalo se me prendio la luz de Check y le coloque mi scan arrojo el código P0113 que se refiere al sensor IAT, se hizo prueba de continuidad desde ese modula a la entrada del conector que va a la computadora, donde el cable rojo dio continuidad pero el negro no presento continuidad, no se si ese mecánico lo cortaría en algún sitio o vendría con esa falla con ese ramal, me sugieren varias personas que busque el diagrama del ramal, eso no es fácil ni tampoco gratis, si usted me pudiera asesor para resolver esa situación
Jorge de Venezuela hace 6 años
Todavía sigo sin resolver el cable del IAT a la computadora, el positivo da continuidad pero el negativo no se logra ubicar en que modulo se encuentra, claro se le puede poner una buena tierra al IAT pero siempre seguida dando error con el codigo P0113, ya que la computadora no reconocerá ese negativo
Jorge de Venezuela hace 3 años
No lo he resuelto porque no se cual es positivo y el negativo, necesito es el negativo para conectarlo en cualquier chasis del vehiculo
alex allen de Venezuela hace 2 años
En que quedo este drama con el iat? han pasado 4 años desde que se abrio el post...y un año desque que el amigo planteo no haber resuelto nada aun...increible¡¡
HERAS de México hace un año
Han pasado dos años de su último comentario, no informo si ya lo resolvió ,esperemos que si, yo hoy 17 de febrero 2023, se me presentó ese código de p0113, pero fue por qué anoche hice cambio del empaque de la tapa y en la mañana presentó molestia el motor, entonces desconecte el conector del sensor MAF, el que está en el tubo corrugado antes de llegar al resonador del cuerpo de aceleración, y se encendió la luz del cheq, entonces lo corri unos kilómetros, fui al Autozone me escanean el auto y salió eso,. Iat( y su significado), sali de la tienda autozone, llegue a destino apague y encendi y se le quito el testigo de falla...

Al que público aqui, jorge,. Solo que le pase una tierra al sensor... busque aqui mismo el diagrama de la computadora y bisque una tierra o que la conecte en otro sensor cercano... yo hice caso en reforzar la tierra del motor y de la computadora, ayer antes de cambiar el empaque el auto jalaba bien, también limpie bujias.
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Tengo unproblema con mi optra

Chevrolet Optra 2009 optra 135000 kms
Buenas tardes tewngo un problema con el opotra de repente deslisa la caja se acelera solo llegando asta 4000 revoluciones lo e mandado a limpiar y todavia sigue lo mando a escanear y sale señal de torque deliverada cod de error p1779 y circuito en el sensor de temperatura control de la transmisión codigo de error p0113 agradezco si me pueden ayudar en eso
julio de Venezuela hace 9 años  
JU
2 respuestas 
parcero de Venezuela hace 9 años
El codigo p0113 indica voltaje alto en el sensor IAT , este sensor se encarga de medir la temperatura del aire que entra en la admision y es el que se encuentra en el tubo (acordeon) que conecta la caja del filtro de aire con la caja resonadora del cuerpo de aceleracion. Tiene solo dos cables. Este sensor es un termistor, una resistencia que varia su valor ohmmico segun la temperatura. Al parecer tienes el sensor o el cableado dañados. El sensor lo puedes probar de una manera muy sencilla. Desconecta el tubo y la conexion del sensor, con un multimetro digital en escala de 200 kohm vas a medir resistencia entre los dos terminales del sensor, deberia medir unos 100 kohm a temperatura ambiental, luego con un secador de pelo vas a echar aire caliente dentro del tubo y mientras haces esto mides el sensor, la resistencia deberia bajar mientras se aplica el calor, despues retiras el secador y a medida que se enfrie mides y la resistencia deberia subir otra vez hasta el valor normal 100 kohm. Si todo marcha bien con el sensor entonces debes tener el cableado dañado.
parcero de Venezuela hace 9 años
P1779 es la clave principal para saber que tiene tu vehiculo, cuando p1779 ocurre es debido a un problema de comunicacion entre la ECU y el TCM, o sea, no se comunican entre ellos. Me parece que tu problema no es de caja sino del sensor IAT en corto circuito que afecta la linea de 5V que comparten los demas sensores como el TPS ,el MAP y el CKP, si esto es asi y sabiendo que la TCM necesita tambien la informacion que suministra el TPS para poder controlar la caja entonces no me sorprenderia que esta fuera la razon de todos tus problemas.
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Esta el minimo muy bajo

Chevrolet Optra 2007  212000 kms
Acabo de scannear un optra 2007 y me arrojo código p0113, sensor de temperatura de admisión de aire o algo así, pero tiene una vibración en mínimo y casi que se apaga cuando se aplica D, y cuando lo acelera se queda en altas revoluciones y baja muy lentamente, alguien podría ayudar.
Angel Diaz de Venezuela hace 9 años  
AN
2 casos 
Leonardo de Venezuela hace 9 años
Hola amigo, debes revisar dos cosas:
1. El sensor de oxígeno. En mi caso el carro se le pegaba una falla en mínimo, casi como queriendo apagarse. Parece una falla de bujía o bobina. Mi optra es designe (tapa amarilla) y el sensor está antes del catalizador. Puedes desconectarlo y el carro igual trabaja. Inmediatamente se le quita la falla. Te va a encender la luz del motor, pero ya sabes que el por el sensor. Si lo pruebas sentiras un pequeñpo empujon en la caja, pero no es nada malo. Puedes andar tu carro así por varios días, eso ayuda a que se limpie, ya que se llena de carbón. Luego lo conectas de nuevo a ver si ya funciona. En caso contrario te va a fallar de nuevo el carro, como fue mi caso y entoces debes reemplazarlo. 2. Si el carro se te acelera solo o te bajan mucho las revoluciones y los sensores IAC (regurador de minimo), TPS (mide la posición de la veleta en el cuerto de aceleración) estan bien y el cuerpo de aceleración está limpio como me pasó, decidí por recomendación de otra persona en otro foro, cambiar o ponerle silicón (ambos lados) a la empacadura del cuerpo de aceleración (es cuadrada) y santo remedio.
Con respeto al sensor luego debes colocarle la computadora para resetear los errores. Cuando el sensor de oxigeno está dañado el sensor map comienza a generar errores tambien y eleva sus valores (no recuerdo la unidad), y genera lecturas erradas. Esto lo pude observar porque en mi carro la falla comenzaba a los diez minutos de arrancar y al meterle la computadora y rodar en el carro se comenzaba a ver la falla. Claro, yo estaba seguro que el sensor map estaba bueno. Ya que también puede estar asociada a este ultimo.
Angel Diaz de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias amigo por el aporte haré la prueba a ver si mejora o no, y les indico si me funciono, Gracias. Verificare eso del sensor de oxigeno porque el carro a veces se apaga en cuanto le aplico una velocidad
Eralys de Venezuela hace 5 años
Feliz día tengo un problema con mi Optra limited 2008 me prende la luz del hold en todo momento pierde la fuerza la caja golpea muy fuerte en los cambios y se acelera muchisimo me han escaneado y me arroja el error p1779 y p0113 alguien m puede ayudar ya q todo lo q sale es en inglés por favor q debo cambiar como puedo hacer para q ya esto no me pase ya q cuando voy en subidas se retrocede solo y cuesta agarrar el freno gracias
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