Se quedan las intermitentes prendidas. Cuando abro el switch y pasan 40 seg. Se apagan solas y después lo enciendo y prende al llavazo. Pero si abro cualquier puerta se apaga el carro.
Buenas noches tengo ese mismo problema con un spirit 93 2.5 al encenderlo las revoluciones están casi a 4 mil y ya luego bajan... Alguna sugerencia por dónde empezar?
Revisa todo el cableado y prueba continuidades en los cables puede estar aterrizado o trozado en algún punto. También checa el claxon y las botoneras revisa que den la pulsación con un multimetro
Al encender mi vehiculo al momento de aplicarlo se apaga lo aceleró un poco y anda normal. Pero al soltarle el acelerador se apaga. Cuando paro en un semáforo o al pararme detrás de otro carro se apaga. Le cambie tps válvula iac inyectores pila de la gasolina bujías. Y sigue con la misma falla.
Buen día mi carro al encender el motor parece matraca pero al acelar el carro se le quita que podría ser. Y también la aguja del aceite sube y baja y me tira aceite de dónde está la bomba del aceite
El carro andando de repente pierde potencia y se apaga lodebo dejar descansar una media hora para volver a encenderlo y q tenga potencia y entre el Drive.
Mi carro estaba trabajando bien pero un día yo mismo estaba encintando loa cables y lo jale y ya no arranco pero vino un electrico que no le sabia y quemo la computadora el problema es que NO MANDA PULSASIONES.
Ya la destape la computadora y encontré dos errores y me gustaría que me asesore para lidera arreglar, teng conocimiento en electrónica.
Tengo un spirit 90 le descubrí agua al aceite de transmisión ya lo mandé a cambiar antes de que se perjudicará pero el aceite sigue igual color rosa crema mi duda es saber si en el interior tiene enfriador de agua o no XK sigue igual aún cambiando el aceite anterior
Son Tres problemas:
El primero
Se enciende el chec ingine, ya se escaneo y se le cambió el sensor del aire. Y se sigue encendiendo. No falla corre bien y enciende a la primera.
Segundo problema
El velocímetro en carretera después de un tiempo que me desplazo a 100 110 km ph. Se desconecta y la aguja se ya no indica la velocidad y se queda en cero. Cuando llego a mi destino y se enfría vuelve a medir la velocidad y nuevamente en carretera se desconecta. El tercer problema
Es la dirección hidráulica se siente últimamente muy dura ya se reviso el aceite y esta al nivel. Cabe mencionar que soy único dueño y lo he dado mantenimiento y lo mantengo en buen estado.
Al ir a comprar el sensor de temperatura me comentan que cual de los dos si el que va a la cabeza o el de tablero
Me podrían decir donde va ubicado el sensor de tablero
Se los agradezco