Por medio de un pulso de baja potencia, el relay se energiza (se activa) y éste deja pasar (por otros 2 contactos) una corriente mucho mayor que la de activación. Se utilizan para comandar las luces delanteras, el antinieblas trasero, el electroventilador, etc.
Que tal compañeros quieisera saber si me pueden ayudar. Tengo un Chrysler Spirit R/T 1992. Lo que sucede es que de repente se me apago y lo intente volver arrancar pero solo da marcha pero no enciende, si llega la gasolina hasta el riel de inyectores pero de primero llega la presion normal pero despues disminuye, checando el relevador de encendido no le llega corriente que puede estar pasando, que puedo checar, ayuda compañeros:/
Gravias
Hola Buenas Tardes
Yo tengo El mismo Problema
Mi carro Prende Muy Bien
Pero Ya como a 20 minutos
Se Empieza a Tomar temperatura El Releí
Lo compre Nuevo
Y Se quitó El Problema
Pero Ahora Me Está Pasando Lo mismo
Me Calienta El Releí y Seme Paga El carro
Ya que Deja De Bombear Gasolina ⛽
Alguien que Ya Allá Arreglado El suyo ???
Tengo un phamton modelo 1992 y de repente se me apagó y no llega corriente al distribuidor de echo lo compre nuevo y no arranca tien gasolina jala la bomba Pero no arranca me podrian orientar
El vehiculo estaba funcionando de repente se apaga, se le vuelve a dar marcha y no arranca, la bomba de gasolina ya no trabajo le cambie otros releladores y nada los relevadores están bien , me doy cuenta que no llega corriente al relevador y la bomba es nueva se le acababa de cambiar. Cual podrá ser la falla que no llegue el voltaje al relevador.
Se vuelve a checar los relevadores y se observa que hay corriente en los dos relevadores el de la bomba y el que activa los inyectores y bobina
Pero no hay señal de tierra, en este vehiculo las corrientes y tierras trabajan compartiendo estos relevadores y no trae fusible de bomba de gasolina, para que no pierdan el tiempo buscandolo, revise las corrientes y tierras de computadora, las cuales, si se encuentran, le hago limpieza al conector de la computadora y vulevo a conectar y se activa la bomba y el auto enciende, cosa rara por que no tenia señal de tierra en los relevadores, se me ocurre desconectar el relevador de la bomba de gasolina y el auto se apaga, al volver a conectarlo y encenderlo el auto ya no arranca, vuelvo a checar las tierras de los relevadores y otra vez ya no hay. Me doy cuenta que hay puente que va de la computadora al alternador, lo ha de haber puesto el dueño anterior, viendo algunos videos en internet descubri que esta marca "chrysler" manejan el regulador del alternador en la computadora al checar la computadora encontramos el regulador quemado, se hace la reparacion y se quita el puente y el coche vuelve a encender, se prueba por un buen periodo de tiempo y ya no se apaga las tierras ya no se pierden y el coche funciona bien. Espero que esto les ayude a solucionar sus fallas.
Buenas noches, tengo un problema con la bomba de gasolina de mi carro newyorker, el carro funciona bien el problema es que del conector del arnés de la bomba brota gasolina ahorita está apagado y sigue goteando gasolina lo cheque y note que el arnés ya no hace la sujesion correcta será solamente esto lo de la falla?? At. Marcos de saltillo coah.
Yo tuve ese problema me dejo tirado lo lleve al mecánico se acento todo el día asta que le allí el eléctrico no le dio pero el mecánico si cambio la tapa del distribuidor y la escobilla metil bien los cables al distribuidor y quedo chequen eso
Se queda en segunda ya le cambie el relay de la transmision y anduvo bien un tiempo pero volvio el mismo problema me dicen que puede ser la caja de selenoides y que es igual a la de los stratus cirrus caravan y algunos chrysler como la ven
La caja de selenoides es la que hace que no cambie de velocidad es lo mas seguro. Cuando el reley de la transmision deja de funcionar sequeda en segunda velocidad
Hola tengo un spirit 95 el problema fue de la nada llegue en la noche lo metí a casa sin ningún problema y al día siguiente al encenderlo prendido todo sonso el motor me decían que pudiera ser algún inyector ya se checo y funcionan bien ahora me dicen que el problema viene de los relevadores trae 5 pero no se para que son cada uno y si me pudieran ayudar gracias.
Uno es para el compresor de aire acondicionado, otro para la bomba de la gas, otro va a la marcha, otro es del sistema de la computadora y me parece que el último es para el ventilador del radiador
Tengo spirit 92 2.5, en frío arranca ala primera, después de traerlo un rato lo apagó, lo dejo unos 10 minutos y se batalla para arrancar, después que arranca huele mucho a gasolina, ya cambié bomba de gasolina, sensor de oxígeno, sensor se mezcla de aire, válvula Iac, se revisaron las líneas de vacío. Se cambiaron bujías, se cambió distribuidor, relevadores de apagado automático y todo sigue igual, batallando para arrancar. Arranca hasta el tercer marchazo largo. Alguien que me pueda ayudar. ???
Tengo un spirit 4 cilindros automatico, dejó de encender ,da marcha pero no enciende , ya le cheque gasolina ,bujías pero todo está bien , lo que note es que un relevador estaba caliente , ¿Creen que sea el problema ?
Checa nada mas que controla ese relevador, si es de la marcha, inyectores, bobina o bomba hay esta el fallo, en la tapa de la base donde esta dice que controla suerte amigo
Que tal les comento he battallado con mi spirit el problema esta en que no sube presión a la los inyectores ya cambie la bomba no original pero nueva sigue sin levatar presión ya cheke relevadores lo cambie cheke voltaje y si le llega a la bomba 12volts funciona pero no levanta presión quisiera saber que puede ser ya que llevo ya una lana invirtiendo pero sin poder echarlo a andar
Lava inyectores,checa filtro de gasolina, linea de gasolina que no este tapada,vacios principalmente,regulador de gasolina que no este dañado, checa sensores, efecto hall, a proposito ya checaste codigos? tu auto es turbo??
Mira checa si te llega gasolina arriva si es asi...en enel deposito llebam unas gomas esas goma donde enyra la bomba piede esta tronada y por aii te esvapa la presión
Buenas tardes el problema es que no me llega corriente ala bomba de gasolina ya se checo los relevadores cables arneses de echo la bomba cuando se le da marcha quiere arrancar
Lo que hace arranca pero no se mantiene se apaga cuando lo ascelero y tarda en arrancar ya se le reviso la bomba los relevadores todo pero no sé si la bomba al calentarse deje de funcionar como debe de ser
Antes que nada checa no tengas mangueras de vacío rotas o dañadas por donde esté entrando aire demás al sistema (le conecte un vacuometro así encontré esa falla) , después verifica los voltajes y la operación del sistema TPS, también el de l a válvula IAC. Hace meses empecé con esos detalles en mi spirit 94 2.5l y encontré que trae un arnés universal en el TPS (que anteriormente me dio mucha guerra tuve que poner 3 ) hasta que logre encenderlo después al acelerar a fondo se paraba el motor buscando detecte que falseaba la señal en el arnés del TPS desarme el arnés y deje más arriba los pines ahora es un relojito el motor
Revisa todo el cableado y prueba continuidades en los cables puede estar aterrizado o trozado en algún punto. También checa el claxon y las botoneras revisa que den la pulsación con un multimetro
Buen dia tengo un spirit 92 le cambie los bases de los relevadores de la bomba de gasolina y del asd, las bases que compre trae unos cables muy gruesos y quisiera saber cual es el calibre que debe llevar. El coche de repente anda bien y luego se apaga totalmente y ya no enciende, la bomba de gasolina deja de funcionar le cambio los relevadores y nada.
Mi spirit 92' N/A no da chispa ya se checo la computadora y está jala bien se le cambió bobina, tapa de distribuidor,escobilla,efecto Hall y relevadores y siguen sin mandar chispa espero y me puedan ayudar !!!
Conecte la bomba de gasolina directa ya que el cable que va de la bomba al reley se rompió en si remplase el cable de corriente, el carro trabaja sereno ahora el problema es que al querer apagarlo no se apaga tengo que desconectar el relevador de la bomba para que se apague
La verdad no se que pasó con esto jajaja
Enciende vien parejo i llega a 1000 rpm pero luego de minimo 30 segundos se apaga y parese estar aogado pero checo el relevador de la bomba de gasolina i esta muy caliente cambie válvula jack senspr de arranche i es igual la falla
Enciende vien parejo i llega a 1000 rpm pero luego de minimo 30 segundos se apaga y parese estar aogado pero checo el relevador de la bomba de gasolina i esta muy caliente cambie válvula jack senspr de arranche i es igual la falla
Enciende vien parejo i llega a 1000 rpm pero luego de minimo 30 segundos se apaga y parese estar aogado pero checo el relevador de la bomba de gasolina i esta muy caliente cambie válvula jack senspr de arranche i es igual la falla
Yo tengo El mismo Problema
Mi carro Prende Muy Bien
Pero Ya como a 20 minutos
Se Empieza a Tomar temperatura El Releí
Lo compre Nuevo
Y Se quitó El Problema
Pero Ahora Me Está Pasando Lo mismo
Me Calienta El Releí y Seme Paga El carro
Ya que Deja De Bombear Gasolina ⛽
Alguien que Ya Allá Arreglado El suyo ???