Termómetro: Indicador en el tablero que marca la temperatura a la que está trabajando el motor.
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Puede ser analógico por aguja o digital. Nunca debería llegar al nivel superior de la escala (escala roja). Si eso sucede indica un sobrecalentamiento del motor, habrá que detenerse inmediatamente. Recurrir a un técnico para diagnosticar el problema cuanto antes.
P1596 CHRYSLER - Interruptor de control de velocidad siempre alto Posibles causas Interruptor de control de velocidad defectuoso El arnés del interruptor de freno de control de velocidad está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del interruptor de freno de control de velocidad Poca conexión eléctrica Faucey Clockspring El arnés Clockspring está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito eléctrico Clockspring
Saludos gente bonita alguie que me pueda ayudar tengo u pt cruiser 2006 y no hace los cambios en2500 revoluciones solo anda a 50kilómetros lo escanearon y salió código P1603 P0700 y el U0101 ayuda por favor gracias amigo
P1603 CHRYSLER - Fallo de comunicación de puerto dual interno PCM Posibles causas Circuito del interruptor de encendido con fusible del módulo de control del tren motriz (PCM) PCM defectuoso El arnés de PCM está abierto o en cortocircuito Circuito PCM conexión eléctrica pobre
P0700 CHRYSLER - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 21 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
U0101 CHRYSLER - Mensaje del bus de transmisión 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Circuito TCM conexión eléctrica pobre
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Revisa el modulo tipm (caja de fusibles ) este modelo trajo un defecto de fabrica que ocasiona esas fallas.
Andres de reynosa,,,hola yo tengo un pt cruser con la misma falla arranca bien mientras no lo apague todo bien si lo apago y arranco la transmision no suelta los cambios...alguien puede ayudar...
Buenas noches a todos una consulta a ver si me pueden ayudar tuve probelma con una manguera del radiador tengo Pt Cruiser 2002 motor 2.4 la remplazay pero también cheque lo que fue la toma de agua donde va el termostato y para mi sorpresa lo encontré sin el resorte que lleva y pues este carro antes que yo tenía otro dueño el cual le agrego un bulbo osea que anteriormente ya tenía problemas con el enfrentamiento del carro no prende el ventilador y el marcador no realiza su función siempre esta abajo y hay veces que marca la alarma de la temperatura mi pregunta es si hice esos movimientos tenía que purgar el radiador por eso me hace esas anomalías?????
Listo ingeniero Ricardo ya entra el ventilador pero el indicador de temperatura sigue sin trabajar será el sensor de temperatura ese lo compre del Duralast
Al encender el motor y si el indicador de temp. Trabaja normal, entra y sale el ventilador del radiador, pero luego el indicador se va al mínimo como cuando quitas la llave de encendido y empieza a calentarse y tira,agua hacia el recipiente de recuperacion, algunas veces la aguja vuelve a trabajar normal y luego se cae otra vez y empieza a calentarse, se cambio bulbo de temp. Relays checados , motor chocado en alta y en baja, tapón nuevo. Otra prueba es que desconecto el bulbo y arranca el abanico. Que será? Gracias
Se lo voy a cambiar y Me gustaría tener más opiniones, sobre todo si se tratara de algún corto o falso contacto el la computadora o algo así. Espero otros comentarios gracias
Hola!!!...tengo un 2006...en una oportunidad presentó error de lecturas en el indicador. Luego el electro dejó de funcionar. Se quemaba el fusible de 20A...pude descubrir que el árnes de cables del electro ventilador no está suficientemente aislado de fábrica y uno de los cables hacía corto contra el chasis. Termine el problema con cinta adhesiva y luego dos corrugados en la zona de roce con el chasis...Suerte!!!!
Continúa igual, ya revisé continuidad y aislamiento de bulbo y corriente, cambié bulbo, relay. Solo me falta checar de PCM a tablero pero necesito diagrama de cableado, alguien me puede decir como conseguirlo sin costo
Me pasa lo mismo con una 2006 abro switch y el marcador sube y luego cae y ya una vezs encendido el vehiculo no marca se queda abajo alguien sabe si estos traen un bulbo aparte del sensor de temperatura que sea el que me mande la señal al tablero, tengo entendico que cuando el sensor es de solo dos cables como lo es en la pt solo se comunica con la computadora pero tecnicamente debe de traer un bulbo de un solo cable que es el que le manda la señal al tablero... a alguien le ha pasado algo asi??? no lo encuentro
Mi problema es el siguiente: Hace unos días pase un charco de agua grande por la noche, llegue a casa meti el coche y todo normal, al día siguiente arranque y bien, el problema vino que de repente al regresar de un mandado me empezo a calentar (hervia el anticongelante) y al checar la temperatura note que no marcaba nada, al apagarlo y dejar que enfriara le meti el switch y la aguja entonces si marca la temperatura, pero al encender automaticamente se va para abajo, ya cambie sensor de temperatura y no se que pueda ser. Alguien ha tenido el mismo problema?? Pt Cruiser 2006 //Ahora mismo tengo el sensor de temp. Desconectado , solo así entra todo el tiempo el ventilador y no se me calienta el vehiculo//
Bendiciones esos carritos son conocidos por falla en el abanico. Me ha pasado que la conexión del sensor de temperatura no agarra bien. También el abanico no prendía debido ha mala instalación y el termostato. Cheka inspecciona bien
Acabo de venir del mecanico de cambiar el termostato... y sigo con el mismo problema, en la tarde lo lleve a escanear y me mandaba error de sensor de temperatura (tenia desconectado en ese momento el sensor) , el termostato o error en algun conector o linea... mañana ire ya con el sensor conectado y con el clima encendido (para que funcione el ventilador) para volver a escanearlo. Por el momento ya descarte que sensor de temperatura y el termostato, ambos son nuevos.
Hola! tengo un problema con mi pt, no funciona la aguja de temperatura me preocupa q suba la temperatura y no me de cuenta, tambien se enciende check engire y la bateria ya lo lleve a revisar y no sale ningun problema helpppp!!!
La aguja dela temperatura de repente em peso a marcar que estaba caliente y luego fria empesom a suvir y bajar la aguja y de repente empezó a fallar y hecho mucho humo
El marcador de temperatura no marca nada y el de gasolina apagado marca como en la primera foto y cuando lo ofendes como en la segunda foto. Hasta el sábado pasado el de la gasolina funcionaba bien, todavía le puse y me marcó un poco abajo de full, pero ayer que lo prendi me empezó a hacer esas fallas.
La aguja de la temperatura y ventilador funciona normal no se sobrecalienta pero el agua que envia el radiador al deposito de recuperacion ya no regresa sino que se va acumulando hasta que se derrama.
Solo hay que cambiar el tapon del radiador que ya no sella bien y manda presion al deposito de retoerno,consigue otro de igual libras de presion del original y resuelto.
Hola Ricardo, tengo una pt. Cruiser 2007 ,el problema es similar al quw comentan , mi auto le cambie el tapn del radiador por el original y mismas libras mopar al igual que la base donde va este tapon por el original. Y me sigue haciendo lo mismo el anticongelante se va al depoaito y ahi se queda, pero se vacia el contenido del radiador y lo que tengo que hacer es vaciar del deposito el. Sobrante de ahi, y vuelvo a rellenar el radiador. Ya estoy desesperada p me dice el mecanico que hay que cepillar la cabeza, pero con todo lo que comentan que aveces nonqieda no se si hacer esa inversiob. Que me recomiendas ya que cuando orendo la. Calefaccion no calienta y esto me provoca aveces ya sea el aire frio o caliente empieze a burbujear o calentarse. Ya cambie termostato ya la purge. Que me recomienda
Por tu descripcion el problema esta en la calefaccion, hay que revisar las mangueras y la valvula de paso de la apertura del anticongelante caliente al evaporador del sistema de calefaccion que puede estar tambien tapado,lo que hace que no haya circulacion completa del anticongelante , caliente el sistema y rebose el deposito. Busca un buen mecanico de tu confianza ,que lo revise. La ultima opcion seria daño de empaque de cabeza. Nunca la primera.
Gracias Ricardo lo hare, segun mi mecanico dice que funciona bien,pero yo e detactado eso cada que prendo calefaccion o aire ac, ahorita cada dos dias le estoy poniendo agua al radiador porque ne dijo que ahorita no tenia caso que le pusiera anticongelante ya que lo iba a estar consumiendo, ya no prendo ni calefaccion ni aire y se sigue consumiendo. Pero igual hare lonqie me mencionas y ya te vuelvo a comentar.
Acabo de comprar un pt cruiser 2005 no tenia aire segun era el evaporador, y duro una semana muy bien y empezo a calentarse, segun q el abanico tiene corto le cambiaron el motor al abanick y sigue calentandose y ya no prendio el abanico que puede ser... ayuda por fa soy mujer no quiero q me vean la cara los mecanicos
Si no arranca el abanico y el motor esta nuevo, debe ser el sensor de temperatura el que esta fallando, es el que controla el ventilador , revisa arnes de conexión, cableado y fusible. Esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion ,servicio y capacidad.
Buenas tardes yo tengo un carro pt cruiser 2003 se subia la temperatura y me le cambiaron el abanico no es el original y me le quitaron el termostato , pero le echo agua y se vuelve a calentar y tira gotas de agua pero no se por donde
Hola espero me puedan ayudar, tengo pt 2007, me marco apenas el mensaje de GASCAP y la imagen del motor, al igual al apagarlo suena como que hierve el agua, ya checaron el abanico y dicen que entra bien, también una vez apagado en ocasiones tira el agua, ayuda por favor que puede ser ??
Gascap. - el tapon de gasolina esta mal puesto o esta defectuoso y no sella bien. El tapon de radiador no sella bien y fuga presion al deposito, hay que cambiarlo x otro de las mismas lbs, de presion
Lamentablemente cambié tapón, termostato, radiador completo, bomba de agua, depósito de recuperación y no pudieron solucionar el problema nunca, el depósito seguía derramando el anticongelante-refrigerante sin retornarlo al radiador, al final me dijeron que la cabeza del motor ya no servía, cambié el motor completo, fue la única solución en mi caso. Al poco tiempo preferí vender mi auto porque ya no quise arriesgarme a pasar lo mismo más adelante. Lástima porque era un auto muy cómodo y amplio.
Compre un PT Cruiser 2004 Turbo 2.4L, todo esta bien desde la mañana q lo uso pero en la tarde o noche huele a caliente y sube la aguja de la temperatura a casi la marca roja. Esto pasa cuando estoy parado, al avanzar se mantiene a la mitad. Y me gasta muchisima gasolina.
Que puedo hacer???
Revisa la bomba de agua , termostato, sensor de temperatura, si ventilador enciende correctamente , radiador y anticongelante. Debe requerir una buena afinacion ,cambio de bujias, filtros de aire y combustible. Aceite multigrado especial para motor turbo y filtro.
El mismo detalle con mi pt crusier ya le rectificaron las cabezas, sondie el radiador y le pusieron el anticongelante, y la verdad no se cual es la solución 😣
Hola soy nueva en esto de carros, lo que pasa es que en el 2014 adquiri un pt crusier en 84 000 millas, en recuerdo que cuando se calentaba el carro solo llegaba a 1/4 del indicador de temperatura en el tablero y andaba muy bien, pero le cambiaron el antifreeze por el verde y desde entonces la temperatura empezo a subir a la mitad cosa que no hacia y bueno, ahora le acabo de cambiar de nuevo el antifreeze por el rojo pero sigue subiendo la temperatura llega hasta un 1/2 del indicador de la temperatura; yo le cambie el antifreeze pensando que con eso ya dejaria de subir la temperatura hasta la mitad, pero sigue subiendo que puedo hacer para que solo llegue a un 1/4 como antes la temperatura; no se si se daño el termostato o que sea me pudieran orientar.
No te preocupes, si llega hasta la mitad esta bien, no mas de eso, te explico, tu ventilador de radiador tiene 2 velocidades, la 1era velocidad ya no te esta entrando por lo cual su limite de temperatura es a los 100 grados centigrados o a 1/2 de tu medidor, por lo cual tu 2da velocidad es la que esta entrando, reitero todo esta bien, si pasa del 1/2 del medidor entonces si se esta calentando, espero te sirva mi opinión.
Lo que puedes hacer es 1ero cambiar tu tapon de radiador el cual también es como un termostato, despues purgar el sistema, es sacar el aire que tiene dentro, esto es aflojar y apretar una tuerca debajo del tapon de radiador, no esta demas checar los 2 relays que tiene el ventilador, si no al final hay que ver si tu version trae los 2 pasos de ventilador, si es asi se baja el ventilador y un electrico debe revisar carbones, motor y pasos de ventilador; por ultimo checar fusilera o caja fusibles que vienen en el motor, por calor se desolda las soldaduras, ahi viene un fusible del ventilador.
Yo le cambie el Termostato de 92 grados al de 82 grados y la temperatura regreso a 1/4... pero sigue tirando refrigerante por el tapon de radiador... ma;ana voy al mecanico a ver que mas puede ser...
PT 2008 se apaga en circulación sobre carretera. Detecté que la aguja de la temperatura activa el ventilador en poco tiempo. Una vez que debe encender el ventilador se apaga. El escanear de un mecánico no identificó algún problema.
Integrantes de Opinautos, insisto en la recepción de sus opiniones. El mecánico escaneo mi Cruisier 2008, con poco más de 165,000 kilómetros, y el resultado fue "Sin Códigos de Problema". Revisó la "chispa" del carro con una bujía y, conectado a tierra, la arroja sin problema. La temperatura del motor fluctúa entre 90 y 96 grados. Recientemente cambié termostato y bomba de gasolina. Después de un recorrido ininterrumpido de 60 kilómetros, aproximadamente, el carro se apaga. Espero algunos minutos y enciende, recorro un tramo de 10 kilómetros y, nuevamente se apaga. Debo enfriar el motor para que circule de manera normal. Agradezco sus comentarios.
Buen dia tengo 3 meses queriendo arreglar un problema en mi pt crusier 2006 ya lo lleve con diferentes mecánicos y no encuentran la falla, en veces prende normal y en veces no solamente da marcha y para que encienda le tengo que acelerar hasta el fondo, otro problema que tengo es que la aguja de la temperatura en el tablero tambien de repente deja deja de marcar. Espero me ayuden ya que le inverti mucho dinero cambiando sensor de cigueñal, de arbol, radiador , bateria, termostato. Etc
No aparecen fallas ya me lo escanearon, el check no esta encendido, esta falla esta muy rara, si alguien le ha pasado favor de ayudarme, estoy desesperado porque ya le metí mucha lana.
Este modelo trajo un defecto de fabrica del modulo tipm (caja de fusibles) que ocasiona infinidad de fallas , llevalo a un buen electricista automotriz
Hola, tengo un problema Cruiser 2006 con 160000 millas. El problema es que cuando el auto está frio, lo prendo y la aguja de la temperatura sube hasta los tres cuartos. Lo apago, espero unos minutos y lo vuelvo a prender y no pasa nada. Solo es cuando está completamente frío. Ya cambié termostato, tapón del depósito de radiador, el radiador, se limpiaron cabezas. Ya no sé qué sea...
Espero y me puedan ayudar, mi pt cruiser 2005, se sobré calienta y tira el agua por el deposito de recuperación de agu, ya le quite el termostato que era de 195 grados. Le puse el ventilador directo, se zondio el rallador, tapón nuevo de 16 psi, puedo andar un buen rato en el carro y su temperatura es de 195 lo normal. Pero de rato que ya tiró el agua se pasa de su marca, el mecánico me dice que es el empaque de la cabeza del motor... Pero lo raro que cuando esta fresco el dia o lluvioso no sube casi nada la aguja de la temperatura. Alguien que me diga como sulucionar el problema o si el mecánico está en lo cierto... Ya que me sale muy caro repararlo
Amigo el mecanico tiene la razon pir que el mio tenia el mismo problema hasta que lo lleve donde un mecanico me le cambio el empaque de culata y no volvio a recalentace para nada hojala mi consejo te sirba para halgo
Elimine el termostato hoy porque estaba recalentando....la probe y y solo llega la aguja a un cuarto del medidor de temperatura....sera bien eliminarlo definitivamente?
Compañeros mi pt 2002 no prenden las luces de los medidores de temperatura velocidad tampoco la que marca el aceite como lo podré reparar, alguien que me apoye
Mi pt cruiser no trabaja en baja , se apaga , nada mas trabaj en alta ya le cambie sensores y nada que puede ser , y no marca el nivel de gasolina es pt cruiser 2001 automatica, la repare el motor porque se calento , se le cambio todo al motor , se cepillo y nada
Ya se cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina. Esta dentro del tanque, revisa el filtro regulador de presion de combustible esta en la tapa de la bomba
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Revisa el modulo tipm (caja de fusibles ) este modelo trajo un defecto de fabrica que ocasiona esas fallas.