Problemas de Tapón de radiador
Problemas destacados
Numero de parte tapón del radiador PT Crusier 2006 
Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2007 180000 kms
El auto esta arrojando anticongelante por el tanque de recuperación del radiador me recomiendan cambiar el tapón del radiador, pues ya cambiaron el radiador.
ComentarTapon de radiador
Chrysler PT Cruiser 2001 180000 kms
Me pueden decir de cuantas libras es el tapón de radiador o num de parte original es una pt 2001 , gracias !!
2 casos
Los motores chrysler usan tapon de radiador de 16 libras, si consigues marca gates #315228 mejor
B día gracias x compartir me dieron uno de 18 lbs y gotea voy a reemplazarlo saludos
Que pasa si âl radiador le pongo tapón de 18 libras en lugar de 16
Al aumentar la capacidad de presion del tapon ,no va abrir hasta llegar a esa presion y puede estallar mangueras ,radiador etc.
Ok gracias entonces le pongo como lo marca de 16 lbs
Tengo pt Cruiser 2002, tapón 16 libras, se calienta, buscaron sin fin de razones, cabeza o empaque del motor, bujías, abanico, quitaron termostato, y nada, puede ayudarme?
Solo falta revisar radiador, prácticamente es nuevo, tiene un año y al parecer si funciona la bomba del agua, gracias por responder
Tengo un pt cruiser 2005 2.4 nafta, que tapa de radiador debe llevar? sds
Y que pasa si le pongo uno menor de 14 libras?
Abre antes de tiempo el retorno de anticongelante al deposito y varia la temperatura de operacion
Gracias. Voy a probar uno de 15 por lo pronto.
Tengo una ptcruiser 2002 la temperatura llega abajo de la mitad y empieza a tirar el agua por el tapón del radiador. Qué puede ser
Ya no sella correctamente el tapon de radiador , hay que cambiarlo por otro de 16 lbs.
Tengo un pt cruiser alguien k me apoye a cada rato se calienta ya le hicieron de todo y ni keda gxs
El radiador del 2.4 y 2.4 turbo tienen alguna diferencia
Tengo un intrepid 97 3.5 L le compre un tapón que marca 16 libras pero se calienta y sale el anticongelante del depósito. Lo más extraño es que lo hace cuando lo aceleras mucho o fuerzas el motor, cuando estoy en una velocidad moderada no tira. Los ventiladores funcionan.Vi las especificaciones y requiere uno de 17 libras. Es correcto? O tengo que revisar si está falla viene de otro componente
Si alguien me puede ayudar diciéndome cuanto se le da de torque a la tuerca del buje de una ptcruiser 2003
Tengo un pt cruise 2008, consume anticongelante, 1lt semana, pero no tira por ningun lado
Tengo una pt cruiser 2003 y se calienta el agua hierve en el canister de agua. Tendrá el radiador tapado. Gracia que debo hacer
Ya no sella correctamente el tapon de radiador , hay que cambiarlo por otro de 16 lbs.de presion
@ricardoBuen día cada cuando es recomendable cambiar el tapón, se me está sobrecalentamiento y el agua se me esta evaporado muy fácil?
@EsmeraldaSi es el tapom original mopar o marca gates duran muchos años , si son los de autozone de baja calidad no duran igual
De cuantas libras es el tapon del radiador de una patriota 2015
Buenas tardes para pt crusier 2005 turbo que tapón lleva del radiador Yaque tengo uno 16 libras pero me dijeron que lleva de 18 libras que me pueden aconsejar?
César Díaz Padilla de Costa Rica hace 2 años
Tengo un pt cruiser 2003 que devuelve el refrigerante al depósito. Lo que devuelve, es lo que le falta al radiador. Le cambié radiador, ventilador, termostato, mangueras, tapón de radiador (que no sé si sea el adecuado) y sigue devolviendo el refrigerante al depósito. Sólo me falta bomba de agua o empaque de culata. No burbujea. Ayuda!
Hola bunos dias mi mazda allegro es del 2002 y le cambie el radiador porque se me rompio desde ahi cada vez que salgo para la sierra el radiador se calienta y se seca el agua aun de la reserva, cual puede ser el problema? yo vivo en la costa y alli no tengo problemas de calentamiento, solo cuando voy a la sierra. Gracias por sus comentarios!!
Hola buenas noches una pregunta tengo una crusier 2006 i tira el anticongelante en el depósito tenía un tapón de 7 libras le puse uno de 16 i sigue tirando que me re comiendan
ComentarManchas Aceite Tapa del Radiador
Chrysler PT Cruiser 2003 Chrysler PT CRUISER 2.0 AUTO TOURING EDITION 180000 kms
Hace un mes realicé el cambio de Empaquetadura de culata (completa) ademas un cepillado. Esto fue por un problema de temperatura.
Hace algunas semanas encontré manchas de aceite en la Tapa del radiador... No tengo problemas de temperatura, tampoco he encontrado agua en la tapa del motor.
Debo decir que tengo perdida de aceite proveniente de una esquina derecha de la Empaquetadura... Sera falta de apriete ?
Mi vehículo tiene enfriado de aceite ?
Gracias!
Hace algunas semanas encontré manchas de aceite en la Tapa del radiador... No tengo problemas de temperatura, tampoco he encontrado agua en la tapa del motor.
Debo decir que tengo perdida de aceite proveniente de una esquina derecha de la Empaquetadura... Sera falta de apriete ?
Mi vehículo tiene enfriado de aceite ?
Gracias!
10 respuestas
Despues de una reparacion y uso posterior requiere un torqueo nuevamente los tornillos de culata
Gracias Ricardo como siempre!
Tengo una Chrysler Pt Cruiser 2003 versión Touring... Está tiene enfriador de aceite ?
Será que debo hacer una limpieza de radiador ? Que me recomienda Ricardo ?
Tengo una Chrysler Pt Cruiser 2003 versión Touring... Está tiene enfriador de aceite ?
Será que debo hacer una limpieza de radiador ? Que me recomienda Ricardo ?
Si trae enfriador de aceite de motor en la base del filtro , puede tener fuga y requiere cambiarse.
Yo tengo una pt crusier y ya caliente la camioneta no entra la reversa la apago y luego la prendo y vuelve a entrar y despues vuelve a ser lo mismo me podrias decir por k se calienta mucho
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
Buen día Ricardo ya le use el cambio y siguió igual as de cuenta k fría ase bien los cambios y ya caliente no los ase se calienta mucho el motor y la transmisión y se tarda mucho en enfriar k más le puedo Hacer también me marca el código p0700 ya le cheque todos los cables y están bien ya le cambié el sensor de temperatura y siguió igual y también le cambié los sensores de entrada y salida sigue igual Cres k sea la computadora de la transmisión
Ese modelo trajo un defecto en el modulo tipm (caja de fusibles) que ocasiona multiples fallas inclusive en la transmision , busca un buen electricista automotriz que la revise.
Tengo un pt cruzier 2004 le le rectifique las cabezas, cambie bomba del agua, zondie el radiador y me sigue contaminando de aceite el sistema de enfriamiento sale mas aceite en el agua que puede ser
Como se puede estar contaminando el agua del radiador con aceite
ComentarTapon de radiado
Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas 15000 kms
Saludos espero puedan ayudar resulta que mi pt regresaba el anticongelante al deposito le cambie el tapon ya dos veces usando el original y persiste el problema lo revisaron y me dicen que tengo que conseguir otro ahora aqui en el grupo me sugieren ausar el gates 31580 alguien ya lo a usado y le funciono ?? Esper puedan ayudarme gracias
2 respuestas
Puede ser que se le puso uno de menos lbs, de presion. A mi auto le paso lo mismo por la experiencia lo recomiendo x la calidad de los repuestos gates
De nuevo gracias por responder y que anticongelante recomienda para pt 2006 yo uso un verde actualmente
ComentarPt.se calienta la tapa del rallador
Chrysler PT Cruiser 2002 2.4 94600 kms
Se caliena la tapa del rallador
Car
Car
Se calienta y hierve el agua
Chrysler PT Cruiser 2001 2.0 , 104 kw, 141 cv 200000 kms
Aire acondicionado no enfríaPierde líquido refrigeranteBomba de aguaTermostatoHierve el agua o refrigerante
Hola a todos a ver si alguien me pudiera ayudar. A mi PT se le ha cambiado la bomba del agua, el radiador, la correa de la distribución, el tapón del radiador original y el termostato y aún así se calienta y hierve el agua. No lo hace siempre no se el porque. Otras veces no se calienta pero cuando paro el motor hierve el agua. Algunas veces tira el anticongelante y otras no ya no se que hacer. Ha estado dos semanas en el taller lo han estado probando y no ha tirado anticongelante ni se ha calentado. Lo recogí el viernes y el sábado viajamos con el unos 80 kms, bien a la ida pero a la vuelta ll… Leer completa
7 casos
Si se a purgado bien para eliminar el aire del sistema ,puede ser el radiador
Hola Ricardo, el radiador se le puso nuevo hará un año. Puede estar averiado tan pronto?
Qué tengo que hacer para purgarlo?
Qué tengo que hacer para purgarlo?
Con el motor frio quita la tapa de radiador y el deposito, enciendelo y acelera moderadamente hasta que abra el termostato , conecte el ventilador y elimine todo el aire del sistema.
Gracias Ricardo voy a hacerlo y te comento. Tú me puedes decir si el ventilador de este coche se desconecta al parar el motor?
Efectivamente , al apagar el motor deja de funcionar el ventilador
Gracias, es que tengo la impresión de que no funciona como debería
Hola Ricardo ya lo he purgado y he comprobado que el ventilador no se pone en funcionamiento. Ha empezado ha funcionar al poner el A/C.
El sensor de temperatura debe estar defectuoso, hay que cambiarlo por otro original
Tiene que ser alguna marca en concreto o vale cualquiera?
Hola de nuevo Ricardo, me puedes decir dónde está ubicado el sensor de temperatura? Quiero desconectarlo y probar a ver si así arranca el ventilador.
Pt crusier 07 motor 2.4 llerve el agua y gorgorea o burbujea en el deposito de recuperacion y ya le puse termostato nuevo y sondeo del radiador el tapon del radidor no sirvbe del empaque que lleva pero no tira agua por el tapon del radiador pero nomas lo apago y gorgorea por el doposito por hay s la escupe hacia fuera aver si me pueden ayudar me estoy bolviendo loko
Hay que cambiar el tapon de radiador x otro de las mismas lbs, de presion
Que pasa si se eliminan los tubos del agua del aire acondicionado ya que estos están picados y son difícil de conseguir
Yo lo hice en mi pick up desconecte las mangueras de la calefaccion y las uni con un cople de cobre y sus respectivas abrazaderas y listo...
Y eso hare ahora con mi pt...
Y eso hare ahora con mi pt...
Ya. No le busques más esta falla es común cuando el empaque de cabeza está dañado. Así le cambies todo el sistema de enfriamiento. Ami. Me. Paso lo. Mismo y no quedaba con nada
Intenta cambiarle el tapón del tanque de agua,a mi me funcionó muy bien.
Gracias pero ya me deshice de el. Tengo otro vehiculo
ComentarMe regresa el anticongelante por el deposito
Chrysler PT Cruiser 2001 5 puertas motor 2.4 200000 kms
Tengo problema con mi pt resulta k el anticongelante me lo regresa por el deposito se escucha como si hirviera ya le cambie el radiador el termostato el tapón del radiador y aun tengo la falla alguien puede ayudarme
1 caso
Probablemente tengas una fuga de compresión de la cabeza del motor hacia el sistema de enfriamiento. Ya sea por un empaque o sello dañado o daño en una cabeza del motor.
Todo depende de los síntomas, si no existe calentamiento. Tal vez esta sea la razón.
Debe salir agua espumosa (como con aire).
Todo depende de los síntomas, si no existe calentamiento. Tal vez esta sea la razón.
Debe salir agua espumosa (como con aire).
Gracias y si sale espumoso el anticongelante por el deposito entonces necesito llevarlo al mecánico para k revise los empakes del motor por k no se calienta mi auto llega a la mitad d la temperatura y entra el ventilador trabaja normal solo en algunas ocasiones me regresa el anticongelante
Mentira todo lo que dicen, checa el termostato cambialo y listo
Wueracarros de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, y no se k mas hacer, temperatura llega asta la mitad y se yena el deposito del agua y el agua como si hirviera,
Es muy comun que no encienda el ventilador por los carbones del motor,revisa que prenda bien
elisabetta de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo , me sacaron un dineral, al final eran los relay que están por el radiador... checa
Puedo usar anticongelante del verde el que está al 97℅ en mi pt cruser 2005
Cuando cambie el anticongelante de los económicos por uno de calidad que también es más caro se acabó la ebullición en mi sistema
ComentarTermperatura agua Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2011 Touring 2011 140.000km Caja automatica 160000 kms
Ricardo y comunidad, tengo un inconveniente, el auto NO levanta temperatura, el electro funciona correctamente (en las 2 velocidades) y coloque una tapa de radiador nueva, pero luego de usarlo cuando lo apago, escucho que el agua esta “burbujeando” o sea como hervido, cual puede ser el problema?
1 caso
La tapa de radiador es inadecuada, debe de ser de 16 lbs.
Pablogerminario de Argentina hace 3 años
La tapa del radiador nueva que coloque es marca stant de 16lb. Deberia purgar o hacer algo antes de colocarla?
Desde que se cambie alguna parte del sistema de enfriamiento hay que purgar sin la tapa de radiador para eliminar todo el aire
Pablogerminario de Argentina hace 3 años
Gracias Ricardo como siempre! El sistema se purga con el auto en marcha sin la tapa? Podrias indicarme como? Muchas gracias
Mejor respuesta (según Pablogerminario)
ComentarAumento de Temperatura
Chrysler PT Cruiser 2003 Chrysler PT CRUISER 2.0 AUTO TOURING EDITION 148000 kms
Hola amigos. Tengo una Pt Cruiser 2003 2.0 Touring.
Me esta pasando que despues de unos 50 minutos un poco mas comienza a subir la temperatura. Nunca ha llegado al limite del calentamiento, jamas se me ha apagado ni prendido el tablero de la temperatura.
Siempre enciendo la calefacción para bajar la temperatura y mantenerla.
He cambiado radiador, termostato, sensor de temperatura, tapa radiador. Ha mejorado la temperatura pero después de un tiempo manejando sube la temperatura.
He revisado fugas y no tengo. Visualmente no encuentro fugas del anticongelante, no hay agua en el aceite de mot… Leer completa
1 caso
Con ese km. puede ser la bomba de agua deficiente, lo recomendable es cambiar el kit de distribucion completo, si lo consigues en marca GATES americano mejor.
Lo cambiaré hoy y les comento. Que mas puede ser aparte de la bomba de agua, solo para comenzar a cotizar mas repuestos. Gracias Ricardo!
El kit de distribucion es la banda, polea tensora y bomba de agua. De preferencia marca GATES. Anticongelante rojo marca PEAK que tambien es refrigerante de alta duracion.
Ricardo. Purge el sistema pero después de una larga salida (1 hora 45 min) el deposito de agua se mantiene lleno y no lo regresa al radiador. Espero que se enfríe y abro el tapón y no tiene anticongelante, si en depósito hasta arriba.
Sigue teniendo un aumento de temperatura, el electro se activa en su máxima velocidad.
Sigue teniendo un aumento de temperatura, el electro se activa en su máxima velocidad.
No hay circulacion de anticongelante ,la bomba debe estar gastada
Rucardo.
Cambie termostato, tapa original radiador, radiador, sensor de temperatura original y bomba de agua...
Después usarlo aproximadamente 1 hora 45 comienza a subir la temperatura, No al máximo ya que la bajo con la calefacción. Al momento de abrir capot, me encuentro con el anticongelante en su gran mayoría en el depósito de reserva...
No he podido dar con el problema.
No tengo agua en el aceite ni aceite en el agua. Tampoco tira humo blanco por el escape.
Cambie termostato, tapa original radiador, radiador, sensor de temperatura original y bomba de agua...
Después usarlo aproximadamente 1 hora 45 comienza a subir la temperatura, No al máximo ya que la bajo con la calefacción. Al momento de abrir capot, me encuentro con el anticongelante en su gran mayoría en el depósito de reserva...
No he podido dar con el problema.
No tengo agua en el aceite ni aceite en el agua. Tampoco tira humo blanco por el escape.
Ricardo.
Donde podría tener fuga de anticongelante con su experiencia. Será la Empaquetadura de culata ?
Donde podría tener fuga de anticongelante con su experiencia. Será la Empaquetadura de culata ?
No es fuga de anticongelante , debe tener aire el sistema
Hola Ricardo, como puedo purgar bien mi auto, me sucede lo mismo ya cambie bomba de agua y me sigue enviando el anticongelante al riñón de recuperación y lo bota!!! Podrías apoyarme gracia s
Con el motor frio, quita la tapad e radiador y del deposito , enciendelo y aceleralo moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador , recircule el anticongelante y elimine todo el aire , dura mas de 1/2 hr.
emiliano.pumo de Argentina hace 5 años
A mi me pasa lo mismo. Pudieron sulucionar el problema
ComentarSe calienta demasiado
Chrysler PT Cruiser 2006 touring motor 2.4 120000 kms
El motor se calienta ,ya le cambie el tapon del radiador y el termostato,la bomba funciona bien las bandas están en perfecto estado,ya no se que podrá ser el tapon es de 16 lbrs,que consejo me dan
6 respuestas
A mi me paso en un caso similar, y era la bomba de agua...
Verifica tu moto ventilador. Puede ser posible que no enfrie correctamente el motor.
Me paso lo mismo, fijate si prendiendo el aire acondicionado no te sucede. A mi me calentaba, si prendia el aire acondicionado se mantenia en rangos normales, el problema eran los relay del electro, son 2 iguales y estan justo a la izquierda del radiador.
Limpia el serpentin del radiador en autozone venden un liquido rosa para limpiar serpentin o en una casa que vendan refacciones de aire acondicionado compra un limpiador para serpentin podría estar sucio por fuera el radiador normalmente se llena de tierra y no deja pasar el aire
Checa tu ventilador o abanico suelen descomponerse de ahí, a mi me paso y como batalle porque se me calentaba muy seguido asta que lo lleve con un eléctrico lo escaneo y lo puenteo, me dijo que el abanico tiene dos velocidades con las que trabaja, una es la baja y otra la alta en mi caso se había descompuesto la baja y conecto la alta asta que consiguiera un abanico nuevo, aunque me re comendo que pronto le asiera el cambio. Así que te recomiendo cheques el abanico y si ya no sirve cámbialo y te quitas de problemas. Espero y te ayude el comentario. -
Juany Idalia de México hace 4 años
A que temperatura tiene que subir cuando enciende el clima
ComentarSe calienta y se apaga
Chrysler PT Cruiser 2001 31000 kms
Mi pt cruiser 2001, se apaga y ya no prende en recorridos pequeños, se calienta, aunque no sube la en el tablero, ya no tiene termostato, sondearon radiador, cambiamos abanico, cambiamos tapon de radiador, no tira agua, solo esta muy caliente ya despues de varias horas que se enfria prende , que otra cosa puede ser??? ayuda por favor
2 casos
Revisa bomba de agua,puede no estar recirculando bien el anticongelante.
Aun no encuentro la solucion, el de las bombas de agua dice que no es la bomba, me dice que posiblemente sea el tiempo que esta mal, alguien me podria decir si puede ser eso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas en la computadora
Ya se escaneo y aparecen p0340, p0601, y p1684, sigue calentandose, aunque solo en el tablero marca un cuarto y se apaga, hierve el agua del radiador, y ya no prende hasta que el coche esta frio
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1
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Posibles causas
- Árbol de levas defectuoso del sensor de posición
- arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
- Defecto del motor de arranque
- A partir del circuito del sistema
- Dead batería (Débil)
Read more: http://www.autocodes.com/p0340_chrysle…
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Posibles causas
- Árbol de levas defectuoso del sensor de posición
- arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
- Defecto del motor de arranque
- A partir del circuito del sistema
- Dead batería (Débil)
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Con un código de problema P0601 OBD-II, la solución más común es sustituir y reprogramar el PCM. En unos pocos casos, el distribuidor puede ser capaz de volver a actualizar el PCM y conseguir que funcione. Pero más que probable que tendrá que ser reemplazado y reprogramar el PCM (recomendamos llevar la unidad a un concesionario para esto). La buena noticia es que * puede * ser incluida en la garantía Emisiones. Así que incluso si usted está fuera de garantía de parachoques a parachoques o de garantía de potencia, revise su manual de garantía o distribuidor para ver si esto está cubierto.
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0601
Copyright OBD-Codes.com
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0601
Copyright OBD-Codes.com
Codigo p 1684. - error ha sisdo desconectada la bateria ultimamente.
Disculpe Sr. Ricardo, un mecanico, termino por decirme que el problema era la computadora, y la mandamos arreglar, sin embargo sigue con el mismo problema, le arreglo varias cosas, es probable que tenga que ser programada de nuevo a la pt cruiser?
Efectivamente eso indica el codigo p0601 ver si se puede reprogramar en la agencia chrysler
Hola Alma, disculpa, si pudiste arreglar el problema que presentava tu Pt Cruiser?
No, nunca pude solucionarlo, asi que lo vendi, asi como estaba
Leonardo Yañez de México hace un año
También tengo el mismo problema de la pt cruiser es una 2006 ya le hicimos de todo y sigue pasando el mismo problema cuando calienta se apaga y la queremos prender y no arranca
Me da código p0315 que es del sensor de cigüeñal pero ya le cambiamos por uno que es mopar y sigue haciendo el mismo problema , le metimos otro de tomco y sigue igual no prende después de que se enfría. Otra cosa que noto es que las revoluciones no revasan las 2500 RPM cuando empieza como a querer apagarse y avienta explosiones
Me da código p0315 que es del sensor de cigüeñal pero ya le cambiamos por uno que es mopar y sigue haciendo el mismo problema , le metimos otro de tomco y sigue igual no prende después de que se enfría. Otra cosa que noto es que las revoluciones no revasan las 2500 RPM cuando empieza como a querer apagarse y avienta explosiones
ComentarCausas el porque se apaga el pt cruiseren marcha
Chrysler PT Cruiser 2007 4 puertas 120000 kms
Una de las causas es que se rompe la faja de tiempo cuando va en carretera este vehiculo tiene la ventaja de que no se arruina las valvulas internas simplemente hay que habrir el motor cambiar el empaque de la culata rectificar la culata y revisar si con el uso no hay otro problema internoy cerrarlo y funcionara de toque el otro problema que he leido es que se les recalienta cuando se le hecha agua por el tapon del radiador y mas cuando esta caliente estos vehiculos agarran presion y se recalientan la solucion es moverle una valvulita que traen en el pegue de la manguera de arriba que es para… Leer completa
1 caso
Mi pt cruiser se calienta y el agua de el radiador se pasa al tanque de depósito y otra falla que hace es que me paro en un semáforo o alto y se apaga ya estoy desesperado ayudaaa !! SALUDOS !!
Mi pt cruiser se calienta, circulo unos 30 min y se apaga y ya no prende, hasta que pasan muchas horas, sin embargo solo sube hasta un cuarto en el tablero, ya cambie el ventilador, el tapon del radiador, se sondeo el radiador, se reviso el aceite y no hay señales de agua , un especilista en bombas de agua lo reviso y me dijo que no era la bomba,que otra cosa podra ser, ??
Hola tengo una falla en mi pt cruiser 2006 la aguja de la temperatura sube mas de la mitad cuando estas parado pero ya arrancas y baja a la mitad, quisiera saber si pueden ayudarme con esta falla
Amigo Brian revisa le el agua del radiador pero en frío y la del depósito de plastico y cuando este caliente habré en capo y revisa le si funciona el ventilador si te calienta en carretera has funcionar el aire acondicionado y eso hará bajar el medidor de temperatura pues el ventilador sirve para en enfriamento del motor y del aire acondicionado espero te ayude estos pequeños consejos saludes
Tengo un pt cruiser 2006 se comenzó a calentar la bomba del agua es nueva el termostato tambien pero el carro se calienta y cuando me paro el agua comienza a hervir y se cae por la pompa externa hoy en la manana. Al encenderlo automaticamente me aparece sobre calentado y no enciende. Alguien sabe o me puede ayudar
Ya solucionaste tu problema akila,, mi Pt trabaja bien 10 minutos y de repente sube la temperatura pero sin estar hirviendo el agua
Eduardo Antonio de México hace 7 años
Hola, la llamada licuadora o depósito de aceite gotea constantemente y no encuentro donde está la fisura o agujero, y no encuentro el reemplazo. El auto es Chrysler PT Cruiser GT motor 2.4 l 4 cil 16 val. Intercooled turbo.
Buenas noche tengo un crucier lo lleve al mecánico para que me cambié bomba de agua y me dejó desconectada la manguera que sale del contenedor de agua la primera que se ve desde la boca en el bidón la verdad que quiera saber dónde va conectada y si es por esa razón que el auto a pocos quilometros consume el refrigerante muchas gracias
ComentarPierde anticongelante por el deposito
Chrysler PT Cruiser 2007 turing 80000 kms
A mi PT se le cambio banda de distribución, se reviso la presión de bomba de agua, se cambiaron el tapón del radiador y termostato, mantenimiento de radiador, se reviso el ventilador y esta ok, pero aún así se calienta y cuando sucede esto el anticongelante se desborda por el deposito del anticongelante y el anticongelante sale en ebullición
5 respuestas
Esta pasando compresion al sistema de enfriamiento. Llevalo con un mecanico competente y que le haga prueba de compresion a cada uno de los cilindros. Nota: el sistema de enfiramento es sellado cualquier burbuja de aire provoca calentamiento revisa si cuando cambiaron anticongelante purgaron tu sistema. (el purgador es un torinillo situado bajo el tapon del sistema de refrigeracion)
Pt crusier 2004...ventilador funciona. , enciendo el motor, a los veinte minutos sale vapor del cofre y auto se apaga...no marca sobrecalentamiento. , sale que necesita aceite pero esta bien el nivel de aceite de motor (checado previamente y motor con apagado)...agradeceria cualquier ayuda...urge es unico carro
Mauricio mora rios de México hace 7 años
Mi pt2p003 esta rompiendo o haciendo fugas enel serpentin del radiador porque?
ComentarPt crusier ya se cambio empaque de cabeza
Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas 50000 kms
Mi Pt cruiser se calentaba se cambió empaque de cabeza le cambie refrigerante y no te qué al arrancarlo en frío sin tapón de radiador el refrigerante se tira por ahí es normal?comenta un mecánico q es normal por q está trabajando la bomba de agua no trae termostato y el abanico está directo
1 respuesta
Es normal , trabajalo asi sin tapon 1/2 hr. Para que elimine el aire del sistema
ComentarPt crusier se calienta.
Chrysler PT Cruiser 2003 4cil 260000 kms
Buen dia tengo problemas con el sistema de enfriamiento de mi pt crusier, me consume el agua del radiador, y se empieza a calentar despues de 1 hora de uso en la cuidad, he notado que la temperatura empieza a subir cuando manejo por alguna subida y se baja cuando va en lo plano. Ya remplaze termostato,tapon del radiador, sensor de temperatura y el ventilador si funciona. El abanico lo puse con un switch para ver si se corregia el problema pero sigue igual. Ayuda.
2 casos
Drenale el agua , ponle anticongelante rojo marca peak y purga bien el sistema para eliminar el aire
pt crusier 2003 de México hace 5 años
Ok gracias, tendras el procedimiento de drenado
Con el motor frio desconecta la manguera inferior del radiador para drenar el agua, la vuleves a conectar ,le pones el anticongelante rojo por la toma de agua donde esta la tapa de radiador y el deposito, enciendes el motor ,aceleralo moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador ,recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema , dura mas de 1/2 hora.
pt crusier 2003 de México hace 5 años
Ok esto se realizo con la tapa del radiador puesto o se necesita quitar.
Destapada la toma de agua y el deposito de retorno para que elimine el aire del sistema
Hola si se resolvió tu problema?? Con la solución de purgar el drenado
ComentarMismo problema con el agua del radiador
Chrysler PT Cruiser 2008 2.4 touring 98500 kms
Estimado a pt cruiser 2008 le cambié remostato, bomba de agua tapon del radiador... Todo original...
Pero vurlve a tene el problema el agua hace presion y se escapa por todos lados...
El mecanico me recomienda sacarle el termostato para funcione directo el paso del agua... Será recomendable. Es tercera vez que me sucede, lo bueno es q el auto no alcanzó a calentarse...
Me pueden orientar q puede estar padando?
Gracia.
Pero vurlve a tene el problema el agua hace presion y se escapa por todos lados...
El mecanico me recomienda sacarle el termostato para funcione directo el paso del agua... Será recomendable. Es tercera vez que me sucede, lo bueno es q el auto no alcanzó a calentarse...
Me pueden orientar q puede estar padando?
Gracia.
4 casos
Debe de estar dañado el empaque de culata y fuga compresion al sistema de enfriamiento. No es recomendable eliminar el termostato, solo va a traer fallas de encendido posteriormente
Gracias...
Pensé en eso, pero dicen que si fuese ese el problema, en frio el agua del radiador haria globos, como si el motor soplara aire...
Pensé en eso, pero dicen que si fuese ese el problema, en frio el agua del radiador haria globos, como si el motor soplara aire...
Estimados, el termostato aún siendo nuevo se hechó a perder... original no duró dos meses. No es problema de empaque de culata, ventilador funciona bien, como dije antes, cambié bomba de agua...
Hoy el auto anda sin el termostato, ya que debo llevar este repuesto donde lo compré para que lo pericien y vean el porque dejó de funcionar... no es tan barato como para cambiarlo a cada rato y quiero que el distribuidor se haga responsable en caso de falla del repuesto. El auto ha funcionado normal sin el termostato, sólo la aguja de temperatura en alta velocidad baja a un cuarto. En ciudad la aguja está en la mitad y el ventilador funciona normal. Existe algo específico por el cual el temostato deje de hacer su función?
Gracias
Y Saludos
Hoy el auto anda sin el termostato, ya que debo llevar este repuesto donde lo compré para que lo pericien y vean el porque dejó de funcionar... no es tan barato como para cambiarlo a cada rato y quiero que el distribuidor se haga responsable en caso de falla del repuesto. El auto ha funcionado normal sin el termostato, sólo la aguja de temperatura en alta velocidad baja a un cuarto. En ciudad la aguja está en la mitad y el ventilador funciona normal. Existe algo específico por el cual el temostato deje de hacer su función?
Gracias
Y Saludos
Tengo el mismo problema sube la temperatura y al acelerarle baja
ComentarDeposito no devuelve
Chrysler PT Cruiser 2007 4 puertas motor 2.4 60000 kms
El PT se calentaba cada vez que le faltaba un poco de anti congelante, le cambie el thermostato y el tapon del radiador (los compre originales), ha mejorado, pero el deposito se llena y el refrigerante no se devuelve al sistema (Radiador y motor).
2 respuestas
Otro problema que tengo en mi PT 2007 es que el boton de abrir la compuerta trasera no funciona en el mayor de los casos y tengo que utilizar la llave para abrirla.
Hola. Soluciono su problema ? A mi también se llena el depósito de reserva y no regresa al radiador.
ComentarTemperatura
Chrysler PT Cruiser 2010 Limit 2.4 automática 98000 kms
Buenas. Lo lleve a reparar por que calentó y se hizo la tapa de válvulas. Se le cambio el radiador electro ventilador tapa de radiador bomba de agua termostatos...pero sigue cada tanto disparando...como si el electro ventilador no está prendiendo como debería. No logro encontrar técnico que encuentre la falla o problema gracias
4 respuestas
El motor de electro ventilador usa un fusible de 30A...en la caja de fusibles en compartimiento de motor...asegúrate que eso esté OK...
Hola amigo, ya checaste los relays asegurate que no este fundido el que es del ventilador llevalo al electrico y que te lo cheke que tenga vien sus voltajes... aveces los fusibles y relays tienen mucho que ver con ese problema.
El motor del electro ventilador es de 2 velocidades...comandado por 2 relés que están a un costado del radiador...descartado esto tendrías que desmontar el electro y verás que tiene 4 carbones...estos son fácilmente reemplazables y de muy bajo costo...en repuestos deberías gastar como US$10 más la mano obra del mecánico...suerte!!!
ComentarSe calienta
Chrysler PT Cruiser 2004 2.4L 200000 kms
Ya le cambie la bomba del agua, le quite el termostato, le purgue el radiador el tapón del radiador, le pongo agua a diario manejando lo cómo unos 8 minutos empieza a hervir el agua se escucha que gorgorea pero no la tira hace días me tiro agua por el escape cuando se le acaba el agua se escuchan tronidos cracracracracrac bien feo ya no se que hacer, no le he puesto anticongelante ni cambiado relays ni banda del tiempo ni empaque de cabeza que sera?
3 respuestas
Checa su yu motor no esta pasando agua puede se r uno de los motivos por el cual se calienta al pasar el agua al motor la va desapareciendo o expulsando y al faltarle agua viene el calentamiento...como puedes checarlo si pasa agua al motor quita el tapon del aceite cuando este apagado el motor y si esta blamquisco el aceite que tiene pegado a latapa es seña de que tu motor esta pasando agua
Revisa el ventilador exterior si ya tiene los carbones desgastados a veces no funciona o se detiene y como no enfria el agua se calienta ese ventilador es de 2 velocidades pero una entra cuando traes el clima prendido o revisa los relay cuadrados mas grandes uno de ellos controla el ventilador
@jorge@garcia de Honduras hace 2 años
Revisa los ventiladores que esten buenos ho el relay que atina alós betiladores eso me pasó ami hi era eso
ComentarAgua radiador baja lento
Chrysler PT Cruiser 2007 Gt turbo 82000 kms
Tengo un pt cruiser gt hace un tiempo volvo el agua por el deposito,cambie tapon de radiador,bomba de agua,termostato y el problema era una resistencia que es la que regula las velocidades del electro, pero hoy purgando noto que el agua luego de sacar todo el aire baja lento, no veo perdidas. A alguien le paso?
3 respuestas
TON75, Por favor, podrías darme tu opiñon sobre el auto. Estoy por comprar una pt cruiser 2009 con 72000 km. El auto me gusta pero me encuentro con la opiñon de muchos mecanicos en contra. Que es un auto con repuestos caros, que consume mucho (logico por el motor). Pero pareciera que estoy por comprar un tanque del año 1900. Viendo este foro leo que tiene muchos problemas eléctricos. Por favor, me podrías dar tu opiñon como usuario. Gracias
Ton75, la PT en realidad es un buen carro, comodo,poco consumo, solo tienes que traerlo al punto y no pasa nada, como cualquier otro carro si no le das el mantenimiento correcto te da problemas
Una pregunta ton75 tu PT el electro ventilador anda en las dos velocidades??? tengo problemas de temperatura despues de andar 20 minutos se escucha una velocidad sola del electroventilador, no se si es la rapida o la lenta, probé el electro ventilador y anda una sola velocidad no se si tiene una sola velocidad o dos
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Se calentaba e hierve el agua,
Ya cambie bomba de agua, ya se le dio mantenimiento el radiador, ya se rectifico las cabezas o culatas ya se cambio empaque de junta, y sigue hirviendo el anticongelante y se compro un tapon de radiador es 1.1 sera esa el tapon adecuado o No. Ahora ya no se que hacerle sigue calentando e hierve, esperare la respuesta en mi correo electronico. [email protected]
Desde ya gracias por la respuesta.