Problemas de Aceite
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Cambio de aceite 143 casos
Tira aceite 61 casosTira aceite 47 casosFalta de aceite 15 casosGasta aceite 13 casosMedir aceite 10 casos
Tira aceite 61 casosTira aceite 47 casosFalta de aceite 15 casosGasta aceite 13 casosMedir aceite 10 casos¿Qué función cumple el aceite de motor en un Neon?
¿Qué tipo de aceite lleva tu Neon?
¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Neon?
¿Qué aceite de transmisión lleva tu Neon?
¿Qué es el aceite de transmisión en un Neon y cuándo cambiarlo?
¿Cada cuánto cambiar el aceite de motor de tu Neon?
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Que aceite usa la caja automatica y cuantos litros? 
Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas, sedan 100000 kms
Tengo q cambiarle el aceite y no se cual hecharle a la caja automatica y cuantos litros lleva? Gracias
ComentarQue aceite lleva
Chrysler Neon 2000 2.0 220000 kms
Quiero cambiarle el aceite a mi carro pero no se cual lleva unos me dicen que 25w50 otros que del 40 y no se cual ponerle, neón 2.0 220,000km
22 casos
La viscuosisdad del aceite depende del clima y el estado general del motor. Si es clima frio es aceite multigrado 15w 40 , si es calido 20w 50. El mejor es marca castrol ,filtros de aceite y aire fram. El aceite mono grado 40 ,jamas lo usa el neon se daña el motor.
Le puse aceite monogrado quaquer al mi neon 2000 empezó a sacar humo
Azul si le vuelvo a cambiar aceite a multigrado se le puede quitar un poko el humo azul?
Azul si le vuelvo a cambiar aceite a multigrado se le puede quitar un poko el humo azul?
Ese motor usa aceite multigrado 20w 50 con su filtro Fram ph 3614.
Jose valdez de México hace 4 años
Tengo un neon 2004 tiene 125 mil kilómetros
Que aceite es el correcto
Que aceite es el correcto
En la ciudad de México cuál es el mejor aceite para un neon 98, 300,000 kilómetros?
el tata lopez de Argentina hace 8 años
Tengo un neon 1996 automatico, , y pasa recien los cambios a partir de las 4000 rpm. Anda myt bien pero tarda en hacer los cambios.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Roberto Balderas de México hace 5 años
Yo le puse de relleno atf+3 Gonher para un carro neón 2000 si jala o tiene que ser marca mopar
Tengo un neon 2001con un km de 115,000, que aceite me re3comiendan,el motor no tiene fugas,,,ahora se le coloco un aceite mobil alto kilometraje pero en las mañanas suenan los buzos unos 20 segundos y de ahi se le quita
Te agradezco ricardo por apoyar a la gente con sus dudas saludos
Un aplauso para Ricardo por tener tan buena predisposición
Que aceite de motor y transmision llevan un neon 2001 automatico ?
Aceite de motor castrol 15w40 con filtro fram ph3614
Transmision mopar aft + 4 con su filtro original
Transmision mopar aft + 4 con su filtro original
@ricardoPregunta neon 2002 voy aserle la afinación completa vivo en MTY NL sabes q será la mejor opción para el tipo de clima de acá de aceite de motor
Hola Ricardo muchas gracias por responder... si vivo en Monterrey normalmente es más calor que frío temperaturas arriba de los 30 grados ?
Por otro lado también presénta un detalle... al avanzar veo que suben las revoluciones pero tengo que dejar de acelerar y volver a acelerar para que ente segunda, ya que si no le hago así va forzado en primera... podrías de favor darme un indicio para saber que se debe de revisar ? Saludos
Por otro lado también presénta un detalle... al avanzar veo que suben las revoluciones pero tengo que dejar de acelerar y volver a acelerar para que ente segunda, ya que si no le hago así va forzado en primera... podrías de favor darme un indicio para saber que se debe de revisar ? Saludos
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf +4 la transmision , se debe de cambuar cada 100,000 km. maximo
Ok excelente Ricardo... realizare ese cambio el proximo semana... en caso de que haga algun detalle te avisare a la brevedad... saludos
Hola, mucho gusto acaba de adquirir un neón 2002 y me gustaría saber cuál aceite ponerle al motor vivo en un lugar muy cálido gracias 👏
4.5 lts. De aceite castrol gtx 20 w 50 si es clima calido o gtx 15w 40 si es templado,
Filtro de aceite FRAM ph-3614
Filtro de aire fram ca 8805
Bujias de fabrica champion de cobre RC9YC DURAN 20,000 KM. De alto desempeño NGK DE IRIDIUM BKR5EIX VIENEN CALIBRADAS DE FABRICA A 0.035". Duran 100,000 km.
Filtro de aceite FRAM ph-3614
Filtro de aire fram ca 8805
Bujias de fabrica champion de cobre RC9YC DURAN 20,000 KM. De alto desempeño NGK DE IRIDIUM BKR5EIX VIENEN CALIBRADAS DE FABRICA A 0.035". Duran 100,000 km.
Muchísimas gracias Ricardo eres muy amable, eso haré para el próximo cambio para ver cómo va un gran saludo 👏
Hola buenas noches amigos acabo de adquirir un neón 95 automático quisiera hacerle el cambio de aceite de transmisión y motor cuáles aceites debo comprar de antemano gracias y espero me puedan ayudar
Gilmer Contreras de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo ricardo, puedo usar semisintetico shell 20w50 en mi ciudad el clima es calido, va 27° a 35° aprox
Con esa temperatura ,mejor usa el aceite semisintetico shell 15w 40
Gilmer Contreras de Venezuela hace 6 años
Puedo usar cualquiera de los 2, castrol 15w 40 o shell 15w 40? gracias
Buenos dias a todos tebgo un neon del 95 busco en mi viudad castrol 15w40 pero es para motores a diesel me oueden decir se es el mismo que todos usan o es otro?
Hay aceites para motores a gasolina y para diesel , no son iguales.
Puedes usar el aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph3614
Jr gallegos de México hace 6 años
Yo vivo al norte de la republica exacta mente en chihuahua con climas muy extremos demasiado calor o demasiado frio me recomiendas ponerle el castrol 15w40?? Es modelo 2000 con 207000 kms aut.
Si la temperatura ambiente esta en ese rango de 15 a 40 ° c puedes usarlo.
Yo vivo en la cd de México que aceite debo usar ? Le e puesto 25 60 Castrol
Es demasiado grueso ese aceite , cuando mucho puede usar aceite castrol gtx 15w 40.
Buenas, Ricardo. Oye disculpa tengo un neon 2001 estandar. Pensaba cambiarle el aceite por el ATF+4 comentado, pero no he podido encontrarlo, en caso de que no lo pueda encontrar es posible hecharle otra marca de aceite que sea 15w 40. La temperatura ambiente de aca Veracruz es caluroso. Saludos y muchas gracias por tu apoyo.
Es aceite mopar atf + 4 es para la transmision manual. Lleva 2.8 lts. El aceite de motor se le puede poner castrol gtx 15 w 40 con su filtro FRAM PH 3614
Hola ricardo saludos desde mexico es recomendable aplicar aceite Atf+4 de autozone para mi neon 2004 std ?
Me pueden orientar sobre el API... aca en Venezuela estan vendiendo unos aceites para motor y caja de unas marcas raras y lei un comentario que el API no era para esos motores porque los daña... mi neon esta perdiendo compresión y lo voy a reparar... ando en a búsqueda del un aceite. Gracias
Walter Cervantes de Argentina hace 6 años
Tengo un neón 2000 se prende de ves en cuando la luz de aceite ya veces no prende , en baja falla un poco pero arriba anda bien , aparte tendría que hacerle un cambio de aceite y filtro que aceite me recomienda soy de Argentina, y tendría que limpiarlo los inyectores que medida va en el combustible de limpia inyectores y que combustible le pongo
Revisa el sensor de presion de aceite , esta detras del motor a un lado del multiple de escape , ya esta fallando ,hasta que deje de encender el motor
Walter Cervantes de Argentina hace 6 años
Ósea que en cualquier momento deja de encender el motor por esa falla explícame mejor ya que Lo adquirí hace poco el vehiculo
Al no recibir la señal de presion de aceite ,la computadora protege y no enciende el motor
Walter Cervantes de Argentina hace 6 años
Ah te entiendo pero sabes que en contacto. Prende despue s se apaga ,. A veces prende con. El motor caminando y a veces se apaga y no prendas, y tiene una pequeña falla en baja
Hola les pido de favor si me podrian ayudar. Acabo de adquirir un neon es 2002 automatico y quiero hacerle la afinacion, alguien me podria decir que aceite filtros bujias etc. Le puedo poner?? Ah y que aceite para la transmision me recomiendan... de antemano muchas gracias!!!!
Toda la informacion que requieres esta en mi comentario de arriba ,leela. Solo puede usar filtro y aceite original de fabrica mopar atf + 4 en la transmision
Walter Cervantes de Argentina hace 6 años
Me falla el cilindro 2 puede ser que la bobina no esté mandando buena chispa y la tenga que cambiar
Buenas tardes soy de mty nuevo leon...tengo un neon 95 y quiero hacerle la afinacion...le he estado poniendo aceite castrol del 50...no tengo idea de como hacerlo asi que pido tu ayuda...que me recomiendas en cuanto a aceite...filtro...etc.. .
Buenas tardes, mire tengo un neon 2001 que le quiero cambiar el aceite, que aceite le debo poner si el motor ya fue reparado y anillado y aqui en Hermosillo la temperatura son arriba de los 38 grados
Puedes ponerle aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph3614
No veo que recomienden el aceite mopar para el motor, se supone que es para Dodge, Chrysler. Será que Castrol es mejor?
Definitivamente es de mejor calidad el CASTROL que el aceite MOPAR esta boletinado en USA x carecer controles de calidad ya que su uso constante forma lodos internos que obstruyen el colador de la bomba de aceite y conductos de lubricacion internos del motor. Por eso su precio es mas economico y lo ofertan en las agencias de sus marcas.
Ok. Muchas gracias por la aclaración, pero ahora ya me surgió una duda tengo un neón doch 98 y ya tiene más de 200000 km, se le ponía aceite mopar 20w50 y pues con la explicación q dio me llamó la atención el caso de lodo en la coladera de la a bomba de aceite pues ya q mi carro después de unos 45 minutos funcionando empieza a parpadear el testigo de presión de aceite y se le quita al acelerar un poco y después de un ratito se queda la luz encendida y el motor tembló un poco y se quiso apagar el carro y se elevó un poco la temperatura, Obviamente lo apague inmediatamente el mecánico dice que es la bomba del aceite q se tiene q cambiar. Voy a ponerle una bomba genérica ya q la original la e buscado mercado libre y no la encuentro. Pienso usar el aceite Castrol 20w50 pero veo que hay varias presentaciones una es la gtx normal otra gtx alto kilometraje y otra es magnatec. Que me recomendaría, se lo agradecería mucho
Si siempre se le puso aceite mopar puede ser que sea solo el colador de la bomba tapado, hay que medir la preion de aceite con manometro para descartar la bomba de aceite y sea el sensor de presion de aceite tapado , puede usar el aceite castrol gtx normal con su filtro fram ph-3614
Ok es lo q hare, muchas gracias Ricardo gracias por ayudar y compartir sus conocimientos
cristofer tapia de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un neon 2001 tiene 110,000 km le puedo poner aceite sintetico o semisintetico es recomendable ? o que aceite seria el mejor?
Puedes ponerle aceite semisintetico CASTROL MAGNATEC 15w 40 con su filtro FRAM PH- 3614. Lleva 4.5 lts.
Gregorio Ortiz de México hace 4 años
Disculpa tengo un neon 01 standard. Soy de Hidalgo que aceite para motor le pongo la temperatura es de 15°a 30°
Puedes ponerle aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph3614 , cambia el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual si ya tiene 150,000 km.
Oye Ricardo soy de Guadalajara que aceite lleva mi neon 95 automático lo tira muy leve pero quiero hacerle la afinación gracias
Puedes ponerle aceite CASTROL GTX 20w 50. Las transmisiones chrysler llevan aceite mopar atf + 4 Y SE CAMBIA CON SU FILTRO CADA 100,000 KM
Ok puedo ponerle un restaurador de metales o que me recomiendas,, i que tipo de bujías lleva gracias x la ayuda ricardo
Revisa la valvula pcv puede estar dañada y ocasiona fugas de aceite , las bujias que trae de fabrica son champion rc9yc calibradas a 0.035"
cristofer tapia de México hace 6 años
Y me puedes ayudar diciendome lo que necesito para hacerle una buena afinacion por favor
Filtro de aire fram ca 8805, filtro de gasolina externo no trae, hay que cambiarle el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio. Si quieres mejorar su funcionamiento consigue las bujias ngk de iridium bkr6eix van calibradas a 0.035" son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 KM. ponle nitrogeno en vez de aire a las llantas a 35 lbs. Si es transmision automatica lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf+ 4 con su filtro original, se cambia a los 100,000 KM. maximo. Si es transmision manual lleva 2.8 lts. Del mismo aceite y se cambia a los 150,000 KM. maximo.
cristofer tapia de México hace 6 años
Gracias Ricardo eres muy amable por ultimo tengo una duda cada cuanto tiempo se debe hacer la afinacion... y de casualidad ti tienes algunos manuales del modelo 2001? lo que pasa que acabo de comprar el auto modelo 2001 transmision manual 110,000 km
Si consigues las bujias de iridium tardan muchos años. Y el cambio de aceite se lo puede hacer dada 5,000 km. con su filtro de aceite , el de aire se cambia cada 20,000 km.
cristofer tapia de México hace 6 años
Gracias!! por la informacion el filtro de gasolina es cada 5000 km tmbien?
No trae filtro externo de gasolina , solo el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina se cambia cada 90,000 km.
Romeo cordova lopez de México hace 6 años
Tengo un neón 97 que aceite para motor le pongo y que aceite para transmisión disculpen mi ignlrancia
Puedes ponerle aceite CASTROL GTX 20w 50. Las transmisiones chrysler llevan aceite mopar atf + 4
werner Luther de Guatemala hace 6 años
Ricardo buen dia yo tengo un chrysler neon 1998, automatico; tipo de aceite debo de usar? me recomiendan 20w50 filtro fram ph 3614 y aceite para la caja aft +4
Es correcto , solo que el de la caja debe usar el de fabrica aceite MOPAR ATF+ 4.
werner Luther de Guatemala hace 5 años
Ricardo y por otra parte cada cuanto se debe hacer servicio de motor y caja; cambiar filtro y bujias
EL CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DE MOTOR SE HACE CADA 5,000 KM.
EL DE L
A CAJA DE TRANSMISION CADA 100,000 KM.
LAS BUJIAS CADA 20,000 KM IGUAL QUE EL FILTRO DE AIRE
EL DE L
A CAJA DE TRANSMISION CADA 100,000 KM.
LAS BUJIAS CADA 20,000 KM IGUAL QUE EL FILTRO DE AIRE
sebastianone de México hace 5 años
Que tal buenas tardes, quisiera pedir ayuda tengo un neon 98 motor 2.0 automatico, quisiera saber si me pueden ayudar con unas cosas que le quiero arreglar a mi carro, primero quiero acerle el cambio de aceite que aceite debo de meterle, vivo en tijuana y el clima es cambiante de calido a frio, y la otra cosa es que la calefaccion no sirve agradeceria mucho la ayuda gracias
sebastianone de México hace 5 años
Gracias y sobre el problema de calefaccion me puedes decir cuales son las entradas y salidas?
https://contentinfo.autozone.com/znetc… puede estar desonectada o dañad la resistencia del motoventilador
Buenos dias tengo un dodge neon 95 me puede ayudar a saber que tipo de aceite lleva filtro de aceite y el de transmision vivo en victoria y aca las temperaturas son altas
Se recomienda aceite castrol gtx 20w50, filtro fram ph 3614 y para la caja aceite MOPAR ATF +´4
Gracias por el consejo ricardo saludos...
Aprovechando el carro lo siento muy debil en subidas como si le faltara potencia que puede ser ademas de que al darle todo al acelerador no corre como deberia y en las subidas umea y se siente pesado
Aprovechando el carro lo siento muy debil en subidas como si le faltara potencia que puede ser ademas de que al darle todo al acelerador no corre como deberia y en las subidas umea y se siente pesado
Si despues de hacerle los servicios de cambio de aceite y filtro al motor y transmision continua , hay que medirle la compresion a los cilindros con un manometro
Gracias ricardo lo tendre en cuanta si continua asi despues de los cambios de aceite
A alguien le a pasado que el marcador de la gasolina en el tablero le marca al revés me marca hacia abajo cuando tengo gasolina y cuando se me esta acabando me marca hacia arriba cual sera el problema
Buenos días acabo de adquirir un neon 2003 y le quiero hacer la afinación solo que no se qué aceite de motor ponerle me podrían orientar soy de Monterrey
Ponle aceite castrol gtx 20 w 50 con su filtro fram ph 3614.
Por que mi neon 95 umea al precionar todo el acelerador y a los 60 de velocidad va bien pero le presiono mas el acelerador y umea alguna opinion
Gracias
Gracias
Tengo un playmouth neón año 1998, 2.0, 16 válvulas con un solo árbol y quisiera cambiarle el aceite pero no se por cual se le tiene que cambiar
Jesus Almarazz de México hace 5 años
Que aceite debo usar oarayun neon 2002 estándar se pone muy duro al meter primera y segunda, mi ciudad entre los 30 y 40 grados
Al motor puede usar aceite castrol 15w 40 con su filtro fram ph3614. Transmision 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4
Ricardo buenos días me puedes ayudar tengo un neon 2005 str con 22000 kilómetros tengo aceite quaker...te mando imagen de cual de los tres le puedo echar
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Ninguno, esa marca de aceite son reciclados ´por eso el precio.
Ponle castrol gtx
Ponle castrol gtx
Dorys Gámez de Venezuela hace 5 años
Que hermosa persona eres Ricardo, Dios te bendiga, proteja y te libre de todo mal y peligro. Abrazos
Muchas gracias por tus buenos deseos dorys ,igualmente y que la justicia regrese a venezuela. Amen.
Víctor vazquez de México hace 5 años
Ricardo buenos días tengo problemas con mi neon 2005 estándar 22000 kilómetros se jalonea en ocasiones se paga y cuando saltó algún bordo algo fuerte se apaga. Me aparecen estos códigos p339...p519...p499. P335. T agradecería si me ayudas a descifrar esos códigos. De antemano gracias
P0339 CHRYSLER - Sensor de posición del cigüeñal intermitente
P0339 Chrysler Posibles causas
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del cigüeñal conexión eléctrica deficiente
La placa de señal puede estar dañada
El motor de arranque puede estar defectuoso
Circuito del sistema de arranque
Batería muerta o débil
P0339 Chrysler Posibles causas
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del cigüeñal conexión eléctrica deficiente
La placa de señal puede estar dañada
El motor de arranque puede estar defectuoso
Circuito del sistema de arranque
Batería muerta o débil
Víctor vazquez de México hace 5 años
Ricardo buenas tardes una? Es normal ? Encontré aceite unpequeño charquitoen la manguera de admisión y multiple es normal o que me esta fallando también en la manguera encontré una fisura donde donde aprieta la abrazadera
Debe ser que no han cambiado la pcv y pasa aceite a la garganta de aceleracion.
P0519 - Rendimiento del sistema de control de aire inactivo
P0519 Posibles causas
Válvula de control de aire inactivo defectuosa
Fuga de vacío
El arnés de la válvula de control de aire inactivo está abierto o en cortocircuito
Circuito de la válvula de control de aire inactivo conexión eléctrica deficiente
P0519 Posibles causas
Válvula de control de aire inactivo defectuosa
Fuga de vacío
El arnés de la válvula de control de aire inactivo está abierto o en cortocircuito
Circuito de la válvula de control de aire inactivo conexión eléctrica deficiente
P0499 - Circuito de control de la válvula de ventilación del sistema de emisión evaporativa alto
P0499 Posibles causas
Válvula de cierre del recipiente defectuosa (CCV)
El arnés de la válvula de cierre del recipiente está abierto o en cortocircuito
Circuito de válvula cerrada del bote Conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0499 Posibles causas
Válvula de cierre del recipiente defectuosa (CCV)
El arnés de la válvula de cierre del recipiente está abierto o en cortocircuito
Circuito de válvula cerrada del bote Conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0335 CHRYSLER - Sensor de posición del cigüeñal
P0335 Chrysler Posibles causas
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del cigüeñal conexión eléctrica deficiente
La placa de señal puede estar dañada
El motor de arranque puede estar defectuoso
Circuito del sistema de arranque
Batería muerta o débil
P0335 Chrysler Posibles causas
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del cigüeñal conexión eléctrica deficiente
La placa de señal puede estar dañada
El motor de arranque puede estar defectuoso
Circuito del sistema de arranque
Batería muerta o débil
Buenas noche Sr, ricardo. Poseo un neon 1998 automatico quiero hacerle cambio de aceite, que tipo de aceite y filtro recomienda que le coloque y tomando como referencia la temperatura ambiental que esta entre 30 y 40 grados
Amigo ricardo la bomba de aceite tiene un sonido que no es lo normal, que recomienda que pueda hacer para solucionar.
Hola tengo un neon 2000 automático que aceite es bueno ya que le hicieron afinación mayor hace 4 meses y el que le pusieron lo quema muy rápido y queda muy líquido lo tengo que estar acompletando cada 15 días ya lo checaron y no tiene fuga alguna me dice el mecánico que hay que ponerle uno más grueso. Cabe mencionarle que vivo en Yucatán y el clima de acá es muy cálido llega arriba de los 40° será que tenga que ver? Espero su comentario de ante mano te agradezco
Paisana hay que ponerle aceite castrol gtx 20w 50 con su filtro fram ph-3614.
AlbertoPerez de Argentina hace 5 años
Hola Ricardo...Acabo de comprar un neon 2000 2.0 16V con 300000 Km. se escucha un golpeteo en las valvulas y me dijeron que cambie el aceite, ahora lleva un 10w40, que aceite deberia ponerle y ademas que otras cosas cambiarle para hacerle un afinado completo. Muchas gracias
Ponle 4.5 lts. De aceite castrol gtx 20 w 50 con su filtro fram ph 3614 , filtro de aire fram ca 8805,
Bujias ngk de iridium BKR6EIX calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km.
Bujias ngk de iridium BKR6EIX calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km.
Que tal Ricardo necesito ayuda tengo un neón 2003 le puse aceite castrol 15w40 y note que me lo empezó a tirar por el escape, y se lo cambie por un 20w50 y ya no me lo tira por el escape, quiero saber si no tendre problemas con eso? Lo dejo así o que tengo que hacer? Por favor
Sergio Sosa de México hace 5 años
Cada cuando se tiene que haces cambio de cable y bujia ¿????
Cables de bujias hasta que fallen. Bujias depende de cuales le pongan de cobre cada 20,000 km. Platino cada 40,000 km. Iridium cada 100,000 km.
El clima donde vivo es muy baja entre 0- 5 grados que aceite me recomiendan usar?
Buenos días me podría ayudar para saber que tipo de aceite y viscosidad debe de llevar un neón 2001
Jose valdez de México hace 4 años
Tengo un neon 2004 tiene 125 mil kilómetros cual aceite es el correcto
Mopar king de México hace 4 años
Tengo un neón 2000 no trae clima ya trae 210 mil kilómetros que aceite lleva gracias
Mopar king de México hace 4 años
Gracias esque le eche el aceite quaker xtr pro 10w30 crés que Poreso saque humo azul
Mopar king de México hace 4 años
Ok muchas gracias amigo estonses le are el cambio a castrol muchas gracias por tu atención
Buen Día Ricardo. Tengo un Neón 2005 Automático, con 124000 km. Vivo en Mérida, las temperaturas oscilan entre 30 y hasta 43 grados como máximo. Me recomiendas el Castro 15 w 40 o el 20 w 50? En ambos casos debe ser multigrado, es correcto?
En esta presentación no veo la leyenda de Multigrado, significa que no lo es?
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Mopar king de México hace 4 años
Buenas tardes amigo oye por que mi neón 2000 esta bajo de revoluciones y se apaga que podrá ser
Hola!! Tengo varias preguntas… Vivo en Guadalajara (temperaturas promedio de 4 a 27 en invierno y 14 a 35 en verano), Mi Neon 2001 ya tiene algo de desgaste, más de 200mil km, y el aceite se desgasta relativamente rápido (los niveles bajan bastante en lapsos de 2 meses)… Necesitaré empezar a usar un 25w60? Mineral, sintético, semi-sintético? Y… Cualquier filtro 3614 me conviene? O por qué recomiendan tanto el Fram PH3614? Por qué no ir por un K&N o un Bosch?
José Pérez de México hace 4 años
Hola Ricardo, soy del Edomex y tengo un Neon 2000 automático, con 226000km, le he puesto de aceite de motor a gasolina Castrol 20w-50 y de transmisión el ATF+4, pero no se si deba cambiarle el aceite de motor a Mopar 20w-50, cual es mejor? ambos son multigrado... ya que el Mopar resulta mas económico en este caso.
Y otra pregunta que necesito para hacerle su afinación?
Y otra pregunta que necesito para hacerle su afinación?
Definitivamente es mucho mejor calidad el aceite castrol, el mopar esta boletinado en USA x no cumplir con los standares de calidad de los fabricantes de vehiculos x eso es mas economico. Ponle filtro de aceite fram ph 3614,
Filtro de aire fram ca 8805, filtro de gasolina externo no trae, hay que cambiarle el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio. Si quieres mejorar su funcionamiento consigue las bujias ngk de iridium bkr6eix van calibradas a 0.035" son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 KM. ponle nitrogeno en vez de aire a las llantas a 35 lbs.
Filtro de aire fram ca 8805, filtro de gasolina externo no trae, hay que cambiarle el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio. Si quieres mejorar su funcionamiento consigue las bujias ngk de iridium bkr6eix van calibradas a 0.035" son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 KM. ponle nitrogeno en vez de aire a las llantas a 35 lbs.
Sergio Sosa de México hace 4 años
Buenas tardes Ricardo, disculpe revise el carro para que me saliera el código y me salio P0442 y P0455 me podría decir que daño seria o que podía ser? ???
Tiene fuga de gases de emision ,revisa si el tapon de gasolina esta bien puesto o esta defectuoso
Williams s de Venezuela hace 4 años
Amigo Ricardo tengo un neón 2001 con 266.000klm y un consumo de aceite considerable q aceite me recomiendas ponerle. ??
Ponle aceite multigrado CASTROL GTX 20w 50 con su filtro FRAM ph 3614 y cambiarle la valvula pcv original MOPAR que esta a la derecha de la tapa de valvulas.
Williams s de Venezuela hace 4 años
Ok muchas gracias esa válvula podría ser la causante del consumo de aceite
?? Soy de Caracas Vzla q otro marca de aceite me recomiendas. ??
?? Soy de Caracas Vzla q otro marca de aceite me recomiendas. ??
Checo hernandez de México hace 4 años
Que tal, me podrías ayudar le pienso cambiar el aceite a mi carro(neon 95) me recomendaron usar un hella 25w-60 mineral soy del estado de México acabó de comprarlo y es mi primer carro, gracias.
Checo hernandez de México hace 4 años
Muchas gracias, entonces el aceite mineral no funciona?
Hola buenas tardes, que aceite de motor le pongo a un neón 2000 standar recién ajustado del motor.
Gracias
Gracias
Hola tengo un neón 98 sincrónico el clima es caliente y quiero cambiar el aceite al motor y no se cual ponerle
Jorge fdzv de México hace 4 años
Acabo de adquirir un neon 2000 estandar que aceite puedo ponerle al motor trae 250000km. Tambien quiero hacer cambio de aceite a la transmision
4.5 LTS. Deaceite multigrado castrol gtx 20w 50 con su filtro fram ph-3614
2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4 ninguna otra marca
2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4 ninguna otra marca
Sergio Sosa de México hace 3 años
Tengo un neon 2002 en las mañanas enciendo el auto y empieza salir humo blanco durante el dia lo traigo andando no humea nomas cuando se enfría empieza otra vez que será Sr. Ricardo espero su respuesta
Gracias de ante mano
Gracias de ante mano
Buenas acabo de comprar un neon 2003 estándar ya tiene 225000! Kilom quiero cambiarle el aceite de transmisión y motor trai makina 2.0
Sergio Sosa de México hace 3 años
Buen día Sr. Ricardo, oiga mi carro en las mañanas empezo humer humo blanco y de rato se le quita nomas cuando no esta en uso me podria ayudar espero sus comemtario gracias
Es normal cuando esta frio el clima el motor produce vapor incluso gotea agua x la condensacion
Si vivo en MTY orita está fresco que aceite me recomiendan. Por qué le puse uno me prendió el testigo de aceite y que filtro
Luis Medina de Venezuela hace 3 años
Hola. Para rellenar que otro aceite para neon sincrónico en la caja de cambios. Gracias
Solo puede usar 2.8 lts. De aceite de fabrica mopar atf + 4
Qué tal Ricardo disculpa Tengo un neón 2003 Quisiera saber si no le hará daño al motor si le pongo el aceite que mencionas castrol gtx Multigrado 15w 40 Después de haber estado funcionando Con un aceite más grueso también le quiero cambiar el aceite de la caja de velocidades atf+4 pero en autozone me dicen que solo es para transmisiones automaticas y el mío es estandar que aceite debo comprar Ricardo si no es mucha molestia que me puedas informar
La viscuosidad del aceite depende de la temperatura ambiente , si estas en un clima templado se usa el aceite 15w 40. Si estas en un clima calido se usa 20w 50. Las transmisiones manuales sicronicas del neon solo deben usar aceite mopar atf + 4. El mismo de las automaticas, los de autozone estan equivocados , si vez abajo en la transmision trae una etiqueta amarilla que indica el aceite MOPAR ATF + 4 es el que usa la transmision.
Hola, soy del puerto de Veracruz y acabo de adquirir un neon 95, es mi primer auto. Quisiera saber que aceite y demás materiales necesito para hacerle su servicio. Gracias
Buen dia, me pueden ayudar con una duda, mi neon empezo como a fallar, cuando le acelero tarda en despegar, como si se atragantara de gasolina, pierde fuerza el motor pero no se apaga,
Buenas tardes tengo un neón 2000 vivo en el estado de Querétaro...
Me pueden recomendar que tipo de aceite lleva y cuántos litros
Me pueden recomendar que tipo de aceite lleva y cuántos litros
Hola mi buen ricardo yo radico en puebla mi nombre es cruz me parecen muy interesante tus asesorias tecnicas, muchas gracias por tomarte el tiempo para leeer cada comentario, mira yo tengo un neon 2000 con 308758 kilometros me ha salido muy bueno, siempre le pongo aceite castrol 25w60 mi duda es lo estoy haciendo bien o necesito cambiarlo por otro mas delgado.
Puedes probar el 20w 50 ya que en tu localidad no es clima calido
Hola! Tengo un neon 2003 Norteaméricano, no se aceite, filtro y bujías ponerle. Estoy en el estado de Tabasco dónde el clima es muy caluroso. Alguien puede aconsejarme?
4.5 LTS. De aceite multigrado castrol gtx 20w 50 con su filtro fram ph-3614
Alberto Jiménez de México hace 2 años
Ricardo que tal!
Pregunta;
En la denominación del aceite para mí sería 15w 40, vivo en la ciudad de México, pero en cuestión de si se le pone sintético, mineral, o cuál sería la definición en el tipo?
Porque le he puesto marca HELLA sintetico y no sé si sea correcto?
Saludos y gracias
Pregunta;
En la denominación del aceite para mí sería 15w 40, vivo en la ciudad de México, pero en cuestión de si se le pone sintético, mineral, o cuál sería la definición en el tipo?
Porque le he puesto marca HELLA sintetico y no sé si sea correcto?
Saludos y gracias
Pablo Molina de México hace 2 años
Buen día. Tengo un neon 96 automático americano y le voy a cambiar el aceite de motor y transmisión que tipo de aceites de alto kilometraje me recomiendan?
La temperatura dónde vivo va de los 24°c a 30°c maxima
La temperatura dónde vivo va de los 24°c a 30°c maxima
Aceite castrol gtx 15w 40 para el motor y mopar atf + 4 para la transmision
Ricardo saludos una pregunta mi neon 99 2.0i r/t automático tiene un problema desde hace una semana no quiere agarrar la velocidad al encenderlo y ahora no me quiere agarras retro porque sería porfa ayúdame
El múltiple de admisión tiene aceite Solucionado
Chrysler Neon 2002 Sedan 200000 kms
El múltiple de admisión se llena de aceité, ya l cambie la válvula PCV, y las bujías están secas no aceite. Y esta hechando humo cuando lo prendó.
10 casos
Que bien que se cambio la pcv , solo que no se lavo con carbuclean la garganta de aceleracion y los residuos de aceite que tenia lo esta quemando. Hay que lavarla bien, igual que el tubo que viene de la pcv.
Jose mayorca de Venezuela hace 5 años
Yo limpie el aceite de el multiple pero de eso como alo 15 minutos ya hay aceite otra vez y
@Jose mayorcaDentro del tapa valvula hay una lata que es como un rompe ola, esa tapa la vas quitar el carbon y le haces unos huequitos para que drene y no la hale la pcv ya que ellos sufren de eso y por alli se va el aceite por el cuerpo de aceleracion...A mi me paso... y solucione ese problema de esa manera... tenia una compresion por cilindro de 180 libras...
Joel García de Venezuela hace 2 años
Amigo tengo problema con mi optra 2008 disaing le hice motor quedo bien luego de un mes me esta echando mucho humo cuando desaoga el acelerador y tumbe el cuerpo de acmicion y tenia casi un litro de aceite me podrian ayudar
@M.M.Buenas amigo saludos desde Venezuela cuántos arificios le abriste al rompe olas de la tapa neón 2001 gracias
Síntoma de la válvula egr esta odstruida y no recircula bien los gases del motor
Mejor respuesta (según Jorge o.r.)
Jose mayorca de Venezuela hace 5 años
Le cambie la pcv porque estaba mala le limpie el aceite al multiple de admision fino lo prendo no vota humo pero al rato me empieza a botar ese humito y reviso y tiene otra vez aceite el multiple
Buenas noches tengo un Chrysler neón año2002, me esta pasando aceite al múltiple de admisión, que pudiese ser esa falla, no hecha nada de humo, la válvula pcv la cambie, ayuda por favor, gracias
catire9706 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes sr ricardo unas consultas desde venezuela, tengo un neon 2001 y me esta presentando un problema que pasa aceite al multiple por la valvula pcv ya la e cambiado 2 veces y sigue igual mande a medir compresion a los cilimbros para descartar un problema de descompresion y estan en cilimbro 1= 160psi 2=150psi 3=150psi 4=170psi no creo sea problema estas lecturas ahora bien noto que la manguera que viene del multiple a la valvula pcv succiona mucho aire pobria ser este el proble que tambien succione el aceite tambien ahora la pregunta es normal este nivel de succion le agradezco su colaboracion
Que KM. tiene, que marca de aceite, viscuosidad y filtro se le pone
catire9706 de Venezuela hace 5 años
Tiene 254.000km el filtro que tiene es aksu 3614 y el aceite si es uno económico ya que en este mercado los aceites originales son muy costosos
Ese es el problema el aceite de baja calidad , no certificado
catire9706 de Venezuela hace 5 años
Se quema el aceite y produce vapores de aceite y los succiona la admisión? eso pensé porque hay momento que estando el carro en circulación huele a aceite quemado como de compresion
catire9706 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes sr jorge me podria ayudar comentando cual fue la solucion a su problema en cuanto a el paso de aceite al multiple tengo el mismo problema gracias de ante mano
catire9706 de Venezuela hace 5 años
Gracias señor Ricardo por su orientación saludos
Rafael Valadez de México hace 4 años
Alguna solución para este problema? Tengo un neón 2003 2.0l y ya Cambie la PCV original y sigue con el mismo problema.
catire9706 de Venezuela hace 3 años
Definitivamente amigos el problema del pasó de aceite al multiple se debe a la válvula pcv y al deterioro de las gorros de las válvulas cuando estas ya están dañadas produce el paso del aceite
Dentro del tapa valvula hay una lata que es como un rompe ola, esa tapa la vas quitar el carbon y le haces unos huequitos para que drene y no la hale la pcv ya que ellos sufren de eso y por alli se va el aceite por el cuerpo de aceleracion...A mi me paso... y solucione ese problema de esa manera... tenia una compresion por cilindro de 180 libras...
Jonathan sierra de Venezuela hace 10 meses
Hola buenas tarde, quisiera que me ayudarán con lo siguiente está semana me percate limpiando el múltiple de admisión que había partícula de hierro al desarmarlo completo veo que era las dos válvula de admisión partida del cilindro 1 que pudo haber causado eso, las otra válvulas están en su lugar y no ha roto correa. ¿Porque ?
catire9706 de Venezuela hace 10 meses
Pudo haber saltado la correa de tiempo y produjo un desface
ComentarAceite de caja Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puertas 220000 kms
Buenas amigos q aceite lleva la caja de mi neon 2004 sincronico y cuantos litros?gracias de antemano
5 casos
Mejor respuesta (según edwin)
FRANKLIN OLIVA de Honduras hace 7 años
Hola tengo un dodge neon a?o 2000 deseo cambiarle el acceite he vuscado el aceite mopar atf4+4 y la verda aki no lo he podido allar. Los que encuentro son el ATF.MD-3que es igual al dexrro(r) ///y este otro que es marca americana un tal texas oil que me recomiendan usar )y cuantos cuartos debo d echarle
Las cajas automáticas y manuales de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
FRANKLIN OLIVA de Honduras hace 7 años
Gracias rricardo mas adelante le dire quetal me fue
Compa Ricardo como estas saludos desde tabasco buen dia
Compa ya me avente la chamba del balero delantero izquierdo de mi neon 2005 solo que quede muy cansado y el cuerpo adolorido después de desarmar la suspensión delantera izquierda
Solamente engrase el balero y dejo de zumbar para que me aguante unos días pero tus soluciones me han servido de mucho
Un gusto saludarte y saber que mis experiencias te son utiles , esa es mi mejor satisfaccion al compartirlas en este foro. Saludos desde chetumal q,roo.
FRANKLIN OLIVA de Honduras hace 7 años
Gracias me a servido d mucho la ayuda por los momentosando bien en mi dodge nneón saludos y bendisiones
Compita ricardo buen dia quiero consultar con usted sobre la toma de acua inferior del radiador neon 2005. Fijese que se quebro la salida de la calefaccion entonces hay un tornillo que no deja salir pa pieza
Aplicale w 40 algunos dias ,para que afloje el tornillo y usa la herramienta adecuada para sacarlo.
Compita ya esta todo el ducto de calefacción armado, pero los ventiladores no entran con razón se me daño era por eso. Dime que hago para que vuelvan a entrar los ventiladores. Ambos estaban bien
Revisa fusible ,reele y sensor de temperatura es el que conecta el ventilador.
Mas bien estaban funcionando solo que no me di cuenta cuando ya no servían
Ok porque no indica ningun codigo de error donde lleva el relee y sensor de temperatura compita esos no se donde van
http://www.autoelectronico.com/008/dcp… el reele esta en la caja de fusibles a lado de la bateria
Encontré el sensor de temperatura y el rele a un costado del cabezote ya los cambie con unos que tenia guardados y no entro el ventilador del radiador el del clima si entra
Saludos por si estas aun por hay. Mañana como a que hora esta usted en línea
FRANKLIN OLIVA de Honduras hace 6 años
Mil disculpas casi siempre estoi conectado
Hola tengo un problema con mi neón 2001. Voto el aceite de la transmisión por el tanque del colando. Voy a cambiar el radiador. Como limpiar el sistema de coolan para retirar el aceite. Gracias
Usar agua purificada con pinol hasta quedar blanca ,lo usas normalmente en vez del anticongelante para limpiar todo el sistema de enfriamiento , despues drenas y pones anticongelante rojo y purgas bien para eliminar todo el aire
Gracias. Otra pregunta y con el aceite de la transmisión que debo hacer. No estoy seguro si el coolant se mezcló con el aceite en la transmisión. No lo he rebisado. Gracias por su tiempo.
Lo recomendable es cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la tyransmision antes que la vaya a dañar con el aceite diluido con anticongelante, lleva 5.5 lts. Aprox. Ninguna otra marca
Gracias Ricardo por la información.
Ya le coloque el atf+4 a la transmisión de mi neón 2001. Cuando lo. Medí en frio y sin prender el carro en la Barilla muestra full. Al dejarlo calentando por 10 minutos lo medí con el auto encendido y el nivel sale bajo un poco más de la mitad. Gracias
Ya le coloque el atf+4 a la transmisión de mi neón 2001. Cuando lo. Medí en frio y sin prender el carro en la Barilla muestra full. Al dejarlo calentando por 10 minutos lo medí con el auto encendido y el nivel sale bajo un poco más de la mitad. Gracias
El nivel se verifica caliente , funcionando hay que completarlo
Gracias Ricardo por la información. Ya le agregue lo que faltaba con el auto encendido.
Hola Ricardo. Continuo chequeando mi neón 2001. Hay un ruido como cuando una lata está suelta al lado dónde está la correa de tiempo aveces suena y desaparece. Lo desarme pero veo todo bien la bomba. El tensor lo hice funciona y no se escucha el ruido. Lo único que veo es que hay fuga de aceite por el eje de levas. Es aconsejable dejarlo así un tiempo ?
De antemano le agradezco su ayuda profesional que nos brinda. Un abrazo.
Gracias
De antemano le agradezco su ayuda profesional que nos brinda. Un abrazo.
Gracias
Lo recomendable es cambiar retenes de arboles y el kit de distribucion antes que el aceite la afecte y se dañe el motor
Buenos dias Ricardo. Ya realice el cambio, gracias a su orientación profesional.
Muy agradecido. Le deseo un excelente dia
Muy agradecido. Le deseo un excelente dia
Gracias Ricardo. Usted es muy amable. Lo mejor para usted y su familia.
Buenos días Ricardo espero que todo este bien. Un a pregunta. 2001 chrysler neon. Ya le hice cambio de aceite de la transmisión y de sensores. Selonoid. Desde antes aveces siento que el carro jalones cuando voy a más de 60 km y al frenar cuando ya disminuye la velosida siento un jalón. Por favor si me puede orienta cual es el problema. Gracias
Se le puso el aceite de fabrica MOPAR ATF + 4 a la transmision ?
Hola Ricardo. Yo le coloque el aceite ATF+4 hace 3 semanas. El problema continúa. Cuando se va a detener el carro se siente el jalón al soltar un poco el freno antes de para. Cuando lo freno con más presión y no lo suelto no se siente el jalón. Los dis code freno son nuevos y las pastilla.
Le agradezco su áyuda. Que tenga un buen día
Le agradezco su áyuda. Que tenga un buen día
Gracias Ricardo por su colaboración. Sus conocimientos son de gran ayuda. Ahí le cuento como me va.
Que aceite debo echarle a mi caja sincronica neon 2006 ?
Tiene que ser el aceite de fabrica MOPAR ATF + 4 ,LLEVA 2.8 LTS.
ComentarVote de aceite hidraulico por la copa triceta de la caja automatica Solucionado
Chrysler Neon 1998 crisler neon 306 kms
Hola amigos mi neón 98 automático esta votando el aceite por la copa triceta de lado piloto que podrá causar eso pero la caja todavía hace sus cambios correctamente sin problemas
1 caso
Hay que cambiar los retenes laterales de la transmisión ,completar el nivel de aceite atf +4 antes que se dañe y deje de hacer los cambios
sk8car2002 de Venezuela hace 7 años
Amigo una pregunta que otro aceite se le puede echar a la caja...
Se le puede echar atf 3?
Se le puede echar atf 3?
Por el modelo de neon 1ra. Generacion ,puede usar el atf +´3
Amigo le cambie el filtro de aceite y el carro hizo los cambios bien, al dia siguiente en la mañana ya no quiere hacer los cambios sobre todo en D, que puede ser? gracias
DIII le puse , no se si es el mismo que en otros paises
Atf+3, atf+4 (ms 7176 y ms 9602): no debe de haber problema es el mismo que recomienda para las tranmisiones automaticas
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Amigo amigo ricardo mi neon 98 (automatico) presenta la siguiente falla: cuando esta frio tarda para aplicar el driver despues que calienta aplica pero arranca medio forzado es decir desde 2da, cuando manualmente le coloco la 1era hace como si estuviese cargado se pone mas forzado aun. Luego que arranca desde segunda hace todos tus cambios normal. En terminos generales arranca desde segunda y cuando esta frio tarda para aplicar. Me dijeron que puede ser el cuerpo de valvulas o el filtro tapado. Que me recomienda ud?
Hay que cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Que cantidad de aceite usa esa caja? esa es a404?
Mejor respuesta (según sk8car2002)
sk8car2002 de Venezuela hace 7 años
Amigos ya solucione el problema era la copa triceta estaba suelta la lleve a su sitio calzo el reten y todo fino gracias a dios
Mario Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Amigo me podría enviar La foto de ese retén. Me pasó exactamente lo mismo y el mecánico insiste en que no lleva retén. Es muy amigo y está mayor pero trabaja bien. Pero de qué está equipo equivicado y lo creo consigo. Me podría enviar alguna foto por favor. ? Gracias saludos
Buen dia... espero me puedan ayudar... tengo un neon 2001 le... el problema aqui es quecuando enciendo el carro en frio al momento de meter la "d" o "r" vibra mucho el carro, Y CUANDO CALIENTA DISMINUYE LA VIBRASION PERO NO SE QUITA...otro problema que tengo es que cuando empiezo a avanzar la segunda tarda un poco para entrar...espero me puedan ayudar gracias...
Revisa la valvula iac, es la que controla el ralenti del motor , esta a la izquierda del filtro de aire. Ve si el arnes de conexión esta falseando , si esta bien ,lava la valvula con limpiador de carburador en spray , igual que la garganta de aceleracion , si no mejora , la valvula ya no funciona y hay que cambiarla por otra original mopar.
Ramon Quinones de Puerto Rico hace 7 años
Cuando aplica la reversa se tranca y hay que esforsarlo dando gasolina y ya verefique los frenos.
Amigo que aceite le echaste a la caja de tu neon??
Alfredo serrano de Venezuela hace 2 años
Bnos días amigo tengo la siguiente falla en mi neon año 98, automático, cuando lo arranco y quiero acelerar para un arranque rápido, se siente como q se ahoga o se queda sin aceleración, q podría ser , u mecánico me hablo del sensor d la levas , espero respuesta , bendiciones ¡¡
El sensor de arbol de levas se debe cambiar x otro original a los 160,000 km. segun el fabricante.
ComentarMoja de aceite una bujia
Chrysler Neon 2000 2.0 220000 kms
Cambie las bujías y me di cuenta que una estaba mojada de aceite pero el carro no humea ni falla que puede ser,que pasa si así lo sigo usando?
3 casos
En el interior de la cabeza donde estan las bujias lleva un sello de hule en la base del tubo , puede ser que el hule ya no esta sellando bien y fuga aceite.
José Guerrero de Argentina hace 3 años
Hola que bujias lleva un neon modelo 97 2.0 naftero
No ,pero si la fuga de aceite en mucha ,se puede llenar hasta la conexión del cable.
Sólo moja la punta, entoncs no le pasa nada al motor si lo uso así unos días?
Si el electrodo es el que se moja , no es el sello del tubo. Es que ya pasa aceite por los anillos de compresion (desgaste ) a la camara de combustion , lo puedes seguir usando ,pero cuando falle hay que limpiar nuevamente la bujia.
Hola buenas noches mi neon 2003 moja una bujia puedo cambiar solo una o es el juego de las 4 y cual es el electrodo para sabiar si lo moja o no ?
Hola yo tengo un chryley 98 limpie las bujías y cuando las saque tenian aceites eso puede ser que me este largando humo azul , el humo no es contante.
Esta pasando aceite a la camara de combustion, ya se cambio la valvula pcv ? esta a la derecha de la tapa de culata
Paco garcia de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un neon 99 lo mande a lavar del motor y cuando lo saque del lavado salio cascabeleando ya despues lo segui caminando y despues se me mato espero 1o 2 minutos y funciono y despues se volvio a apagar cheque los tubos donde van las bujias y estan llenas de aceite con agua las limpie pero alparezer no muy bien y funciono bien pero se sigue apagando en marcha que podra ser les agradeceria de antemano sus comentarios
José Guerrero de Argentina hace 3 años
Tengo modelo 97 a mi me pasa igual!!! Que sera??
Arnulfo cruz de México hace 6 años
Tengo un Neón y me hace las bujías negras que puedo hacer
Si las bujias son nuevas ,la mezcla de combustion es muy rica de gasolina , revisa inyectores, regulador de presion de combustible
Arnulfo cruz de México hace 6 años
Ya se cambiaron la bomba de gasolina y los inyetores y ahora el problema de su que vifra
Revisa el sensor map esta a la izquierda de la admision , controla la mezcla de combustion
Debe tener los soportes de motor y transmision rotos, consiguelos en marca DAI , son 4 pzas.
José Guerrero de Argentina hace 5 años
Hola tengo un neon mod 97...me trabaja en 3 cilindros...por ahí... anda acelerado...y por ahí anda regulando bajo a pararse!! Que puede ser...
Pedro 1989 de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo tengo un neón 98 automático el carro me prende bien mantiene mínimo bien pero cuando lo acelero el carro hace como si se ahogara o se limitara y me pone las bujías negras
Revisa el sensor map que esta a la izquierda en la admision. Consiguelo original mopar
Susana lucio de México hace 4 años
Neon 97 sele cambio los sellos delas válvulas porqe tenia aceite bujias pero bolbio apasarle aceite. Alas bujias y me esta fallando al encender y ase esplosiones qe puede ser grassias
Alan Herrera de México hace 4 años
Una pregunta que pasaria si le pongo bujias a mi neon 2001 2.0l sohc marca champion pero en ves de Rcy9c Le pongo unas igual champion pero Rc12? ayuda
La clasificacion de las bujias las determina el fabricante , o las equivalentes.
Buenas tardes amigo que bujía utiliza un neon 2002 o cuáles le prestaría que mantenga su función normal
La bujia que trae de fabrica es la CHAMPION RC9YC van calibradas a 0.035"
Acabo de comprar bujias ngk platinum bkr5egp y no se si le queden al neon 2000 LE 16 val. Alguien que me oriente es mi primer carro gracias de antemano
luis avila de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un neon 2001 mi problema se me moja de aceite la tercer bujia ya lo mande anillar los sellos de la tapa de punterias son nuevos el tubo de bujia lo saque y le aplique sellador y aun asi sigo con el mismo problema antes de aplicar el sellador cabe mencionar que el tubo presenta una raspada y no se si por hay este fugando es por fuera del tubo pero mi pregunta es si en este modelo le puedo poner un tipo de oring o empaque al tubo o si puedo comprar solo los tubos
ComentarQue aceite usa la caja sincronica y cuantos litros?
Chrysler Neon 1997 4 puertas 649 kms
Quisiera saber cuantos litros usa esa caja y que marca y modelo de aceite lleva ya que cuando esta caliente y hago los cambios suenan los engranajes de la caja como si entrara sin croche pero suena leve y me dijeron que puede ser desgaste o falta de aceite? y tambien me informaron que si no le coloco el aceite mopar que lleva la caja empieza a sonar mas...
6 casos
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 la transmision sincronica , el mismo de la automatica.
Alberto jimenez de Venezuela hace 2 años
Eso es falso amigo como vas a usar un aceite que se usa para caja automática en una sincronica? Eso es cosa de locos. Ya que la caja manual requiere un aceite de alta viscosidad para Si poder soportar la alta presión entre los engranaje. Mi gente no se dejen llevar por eso.
Hermano yo tengo uno 2006 y tenía 80/90 y sonaba horrible la caja le cambia su aceite por el aceite original atf +4 y santo remedio, estás cajas de los neones no son igual a las demás el sistema de freno de velocidad ( bronces) son diferentes por eso el tipo de aceite... El atf+4 es el recomendado según el manual
Muchas Gracias por la respuesta otra cosita amigo. El sonido que produce la caja al hacer los cambios que puede ser?. Pero solo lo hace mas que todo cuando esta caliente y al encrochar tengo que esperar unos segundos y hacer el cambio para que no suenen los engranajes. Que puede ser eso amigo?
Alberto jimenez de Venezuela hace 2 años
Si usas el aceite que el señor te está recomendado acostúmbrate a los sonidos que puedas escuchar de la caja.
Puedo hecharle el aceite ultra lub API GL-4 SAE 80W-90. O es mejor hecharle el mopar ATF+4?
Es para un neon 1997 Sincronico.
Es para un neon 1997 Sincronico.
Aceites Mopar NSG 370/3500 Este aceite le sirve a la caja sincronica del neon 97? o tiene que ser el Atf+4?
Ese aceite ya se descontinuo salio el mopar atf + 3 y el aceite de ultima generacion 100% sintetico es el mopar atf + 4 para todas las transmisiones sincronicas
Puedo hecharle el aceite ultra lub API GL-4 SAE 80W-90. O es mejor hecharle el mopar ATF+4?
Es para un neon 1997 Sincronico.
Es para un neon 1997 Sincronico.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas y sincronicas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas y sincronicas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Aceites Mopar NSG 370/3500 pero este aceite lo estan vendiendo por mercado libre y queria saber si es el original para caja sincronica del neon año 1997?
Descripción
Aceite Transmision Manual NSG370 / NV3500 Mopar Orginal.
Aceite Transmision Manual NSG370 / NV3500 Mopar Orginal.
Si ese es el aceite que estan vendiendo en mercado libre venezuela. El mopar para transmision manual
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Hola querria saber que viscosidad tiene el aceite de caja manual para un neon 2.0 1997. Gracias.
Maria Sandoval de Venezuela hace 2 años
Hola alguien me puede comentar, porque aparece en el tablero donde estan las millas recorridas la palabra FUSE, q significado tiene, es un neon millenium año 99
Tengo un neon año 97 con caja sincronica de gualla cuántos litros de aceite usa y por dónde se le coloca el aceite
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 se agrega en el costado derecho de la transmision manual tiene un tapon de insercion de plastico
Y todos los carros neon del año 97 lo tienen? Por qué yo no le veo el de el mio
feronline1 de Argentina hace 7 meses
Buenas. Cuál es el aceite para caja manual Chrysler neon modelo 2001 16v 2.0?
La informacion esta en mi comentario de arriba desde hace 5meses
ComentarAl calentar aceite no agarra cambio Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas 200000 kms
El carro es automático pero el enciende normal y rueda bien pero a lo que se calienta no agarra ninguna velocidad queda como neutro. Lo mande a arreglar ace poco con un electricista pero no confío mucho en el. Y le coloco un solo electro ventilador. No se si tiene algo que ver. Algunos me dicen que es el filtro de la caja. Por favor ayudame
5 respuestas
Mejor respuesta (según Luisperez)
Puede ser que ya la hace falta el cambio de filtro y aceite atf + 4 que lleva esa transmision ,
Ya me paso a mi debes mirar que el limite de hidraulico sea el corecto si lo pasas o le hace falta te va a suceder eso ya me tenia loco ese detalle y era falta de hidraulico coloque la cantidad exacto hay tienes la varilla para medir el hidraulico no lo pases y veras que solicionas eso si no te quita mira los sensores d ela caja como es automatico esos sensores si se golpean o se sulfatan hay empieza esa falla
Gracias mi pana no lo había tomado en cuenta pero creo que si va a ser eso porque le coloque un poco mas.
Buenas mi amigos tengo uno año 2000 cuando tiene como media hora me esta echando aceite por la tapa que puede ser
La valvula pcv que esta a la derecha de la tapa esta tapada.
ComentarAceite de la transmision automatica Solucionado
Chrysler Neon 1997 326830 kms
Buenas tardes amigos que aceite de transmision me recomiendan para un neon año 1997 automatico?? Aqui en venezuela no se consigue atf + 4 mopar. Se consigue dexronIII, dexron VI, y mercon V cual de esos puede sustituir el atf+ 4. En el consercionario me dijeron que como era un carro viejo le colocara dexron III que opinan?
10 respuestas
Por mercado libre lo encuentras lo acobo de comprar 390.000 por litro
Otra cosa en el consercionario me dijeron que como mi caja es de guaya no habia probleama al colocarle atf dexron III que opinan de eso
Entoces no hay otro aceite que se le pueda poner que no sea atf +4 ????
Mejor respuesta (según Onix)
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4
Ok sera comprar el atf + 4 y cuantos litros lleva para hacerle el cambio??
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original.
Ok entonces con 6 litris me debe alcanzar para el cambio gracias ricardo salidos
ComentarConector de sensor de árbol de levas lleno de aceite Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0 352000 kms
El conector del sensor de árbol de levas se llena de aceite y nadie me sabe decir por qué. Aparte el carro ahora no prende. A alguien más le pasó?
1 caso
Mejor respuesta (según KASA)
Con ese KM. es normal la fuga de aceite al sensor de arbol de levas y deje de encender ,hay que desmontarlo y aplicar limpiador de carburador en spray para ver si funciona correctamente , ya que segun el fabricante se debe cambiar x otro original mopar a los 160,000 KM.
Verifica que este bien apretados los 4 tornillos, suelen aflojar por el tiempo.
Carlos1543 de Chile hace un año
Me pasa lo mismo, el conector se me llena de aceite de un Volvo v40 t4 y el scanner p0016 del
Árbol de levas, porque se llena de aceite internamente el conector si no hay fugas por el
Altrededor.
Árbol de levas, porque se llena de aceite internamente el conector si no hay fugas por el
Altrededor.
ComentarCantidad de aceite Solucionado
Chrysler Neon 1999 4 puertas 176000 kms
Cuanto aceite lleva la transmision automatica de la caja?
1 caso
Mejor respuesta (según Jonatan.santi)
Jonatan.santi de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Rivero, y otra duda el aceite em la caja automatica de cambios se pone por donde se mide?
Hugo Rivero de Venezuela hace 7 años
Correcto, pero tengo cuidado de no colocar de demas coloca de a poco y vas revisando la vara para saber por donde va
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Mauricio16 de México hace 6 años
Que tipo de aceite lleva un neón 98 mas de 20000 km para transmisión automática y para motor. Saludos
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original.
ComentarSensor cigueñal lleno de aceite
Chrysler Neon 2000 Automatico 2.0 version LX 306000 kms
Ante todo un cordial saludo desde Venezuela, agradecido por permitirme estar en este prestigioso foro, les cuento que presento una falla en mi carro y sacando el sensor de cigueñal me doy cuenta que esta lleno de aceite, mi pregunta es la siguiente, es normal que esto se encuentre lleno de aceite?
15 casos
Buenas tardes, mi neon 2004 no tiene chispa en los postes 1 y 2 de la bobina solo trabajan los cilindros 3 y 4. Que podria ser. Presento esta falla despues que le cambie la correa del tiempo.
Verifica si quedo a tiempo correctamente la correa
Soy de Nayarit de México hace 3 años
Amigo tengo un neon 95 ase aproximadamente 6 meses lo yebe al eléctrico y me cambiaron el sensor del cigüeñal nuevo , y trai unos cortos y a la semana dejo de funcionar ,ase unos momentos lo anduve checando ,y me encontré con un par de cables que estaban por trosarse y los solde y de paso labe también el sensor ,y si encendió al llabaso ,lo mantuve unos cuarenta minutos encendió y lo estuve calando moviendolo y lo apague ,y cuando kise encenderlo nueva mente Yano kiso
Hola amiga(o) te comento que es importante hacer un buen chequeo de los 3 cables que se conectan al CKP, ya que ellos muchas veces se tuestan por el calor del tubo de escape y dejan de conducir sus voltajes. A la hora de revisar las lineas debe ser con cuidado de no probocar un cortro y recomiendo usar una punta logica o un tester xq los 3 cables se conecta directo a la computadora (1-señal de retorno 2-tierra 3- de 5 a 8 v DC)
Cuando compren sensores es importante que sean originales mopar, xq los genericos a veces fallan en caliente o hacen que el encendido sea largo
Cuando compren sensores es importante que sean originales mopar, xq los genericos a veces fallan en caliente o hacen que el encendido sea largo
Felipe Landín de México hace un mes
Hola buenas tardes,,, le acabo de cambiar el sensor de levas y cigüeñal a mi neon 2003 y el sensor de cigueñal tenía un poco de aceite,,, eso es normal? El sensor de cigueñal también tenía un poco de aceite esto es normal...
ComentarLa luces de la batería ni la de aceite prende y la bomba Solucionado
Chrysler Neon 1998 225000 kms
La luces que le mencione de la batería ni la de aceite ni la bomba de gasolina esta activando cuando paso el switch y le doy para prender y nada como que no tuviese corriente por ningún lado quien me puede orientar
1 caso
El auto enciende? Sino verificalos fusibles y los conectores de la computadora
berroteran de Venezuela hace 8 años
El auto no prende la única luz que se activa es la che energize cuando paso el switch y las otras como la de la batería ni la de aceite prende y hasta que no se activen esa luces cuando paso el switch el carro no prende que falla es la que tiene
Mejor respuesta (según berroteran)
Que se active la luz del check es buena señal, te esta diciendo que el cpm esta en funcionamiento, checa el fusible 11 y 12, el 11 es d 5 amperios, y el 12 es d 4 amperios, el 11 es el que alimenta a los medidores en el tablero, ej: el d temperatura, el d combustible, la luz check engine y el foco de presion d aceite, cuando pones pones contacto , el pcm envia la el pulso de masa al foco para que se encienda!! si el foco enciende significa q esta todo bien con el fusible, pero deberias checar esos fusibles, estan al lado del volante, a la izquierda, ese es el bloque de fusibles, revisa el 11 y 12, el 12 alimenta a todas las luces del tablero!!! si no ya te irias a revisar el conmutador de la presion de aceite, la bomba d gasolina se activa atraves d un rele en el PDC con nombre (FUEL PUMP) el pcm enviara el pulso d masa para que active la bomba al poner start o run!!! debrias checar el fusible d 20 amperios en el PDC,este fusible protege al rele d la bomba y al rele ASD, si tienes algun fusible quemado, significa que tienes un corto circuito, si prende la luz del check puedes autoescanearlo y ver los codigos d falla, x ej: si sale el codigo 42 es : falla en circuito del rele d la bomba, falla en circuito del rele d ASD, etc, circuito abierto o en corto, eso tendras q reparar para dejar tu carro al cien x cien, xq si quema fusibles es un corto circuito!!
Oye a mi me pasa lo mismo pero no prende la luz check engine me podrias ayudar?
berroteran de Venezuela hace 7 años
Buenas quien me puede orientar tengo un afalla con el neon 98 no me llega corriente a la bobina que falla puede ser eso cambie bobina cables y no manda ni una chispa
Tengo un neon 98 no llega chispa a la bobina y tampoco le llega chispa a las bujiaspero todas las luces me prenden en el tablero como hago alguien que me ayude
ComentarQue aceite y cuanto debo usar Solucionado
Chrysler Neon 1997 250085 kms
Hola que tal amigos le cuento que tengo una falla en la caja automatica de mi neon año 97 y es que tarda mucho para hacer los cambios y aveces se neutraliza quiero cambiarle el aceite pero aqui en venezuela el atf + 4 mopar es super caro quisiera saber si le puedo poner venoco atf d-III y cuantos litros o que me recomiendan hacer?
8 respuestas
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Ok y que cantidad de aceite lleva y con respecto al venoco D-III que opinion me das de ese aceite
Mejor respuesta (según Onix)
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original, NINGUN OTRO ACEITE LO PUEDE SUSTITUIR.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Ricardo lleve el carro al consercionario y me recomendaron usar dexron 6 que pinas tu?
Desconocen totalmente de las transmisiones automaticas de chrysler, dodge y jeep.
Imaginate y uno va confiando que ellos son los expertos gracias ricardo excelente
ComentarQue aceite recomiendas ponerle Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 PUERTAS 300 kms
Vivo en mty y no se q viscocidad lleva por el clima a veces es caluroso y otras frio
2 respuestas
Mejor respuesta (según OSCAR MANUEL)
Ponle aceite castrol gtx 20w50 con su filtro fram 3614
ComentarQue aceite debo usar Solucionado
Chrysler Neon 1995 2.0 doble árbol de levas estándar 150000 kms
Hola de antemano muchas gracias por su ayuda... me pueden decir k aceite debo usar Para el motor es un neón 95 y al parecer se hizo un ajuste de motor hace como 6 o 7 años atrás
2 respuestas
Mejor respuesta (según Juan karlos)
Ponle aceite castrol gtx 15w 40 si el clima es templado o 20 w 50 si el clima es calido
Juan karlos de México hace 4 años
Muchas graxias amigo eso are k tengas excelente día
ComentarQue aceite usar Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas, full, motor 2.0, transmisión manual. 135000 kms
Que aceite debo usar para mi auto. Vivo en Argentina? La temperatura es mayormente cálida. Muchas gracias
3 respuestas
Mejor respuesta (según Nicolás)
Hola Ricardo. Gracias seria semi sintetico o mineral. Vivo una zona clima calido.
Que sea de una marca de calidad certificada es suficiente
ComentarQue aceite usar Solucionado
Chrysler Neon 1995 2.0l Aut Plymouth 156000 kms
Señor Ricardo este es el aceite que dice que es bueno 20w-50 me comentaron que era multigrado o me equivoqué de antemano muchas gracias por sus consejos
1
5 respuestas
César García de México hace 3 años
Muchas gracias Ricardo Esque nunca avía tenido auto es mi primer neon una preguntita más si es automático a los cuantos kilómetros por hora debe de hacer los cambios perdón es automático
Mejor respuesta (según César García)
César García de México hace 3 años
Muchísimas gracias por aclarar mis dudas le voy a hacer su afinación y quiero seguir al pie de la letra sus consejos señor Ricardo gracias
El cambio de velocidades en automatico se deben hacer de 2,000 a 2,500 rpm del motor
César García de México hace 3 años
Ok muchísimas gracias Ricardo dios te bendiga
ComentarQue aceite tengo que ponerle? Solucionado
Chrysler Neon 1996 5 puertas , motor 2.0 16v 146727 kms
Tengo un neon 96 y tiene 146727km y no se que aceite ponerle... El motor está de 10. Pero quisiera cambiarle el aceite 😃. Si alguien me haría el favor de ayudarme con esto. Soy de argentina buenos aires
1 respuesta
Mejor respuesta (según Juanskovar)
ComentarCuántos litros de aceite usa un neón 98 automático
Chrysler Neon 1998 4 puertas 135000 kms
Hola hace poco compré un neón 98 automático pero con poco aceite ahora que ya se le acabó el aceite no sé cuántos litros de aceite le tengo que poner
4 respuestas
El motor lleva 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph-3614
Cúantos litros de aceite lleva un neon 96 automático en el motor?
Hola tengo un neon 98 que tipo de aceite lleva y cuánto litros. Alguien me podría asesorarme gracias...
ComentarMoja de Aceite Sensor de Levas
Chrysler Neon 1998 4 puertas 423000 kms
Buenos dias tengo un Neon año 98, actualmente me esta mojando de aceite el sensor de arbol de leva y por esta razón me cuesta en encenderlo, que pudiera hacer para que no moje el sensor... gracias
2 casos
Hay que ajustar el tornillo central y cambiar el iman interior que trae el sello de hule
Arturo Rojas de Venezuela hace 4 años
Hola gracias...cuando dices cambiar el iman es cambiar el sensor
Se vende solo el iman con su sello de hule original mopar
Mi Neon es 98 se apaga al estar en marcha sabía que si hacía esa falla era el sensor de cigüeñal compraba uno y listo pero últimamente seguía la falla cheque en Youtube y ahí ví que también podía ser el sensor del árbol de levas lo quite y note que tiene una grieta y creo que era de ahí donde tiraba aceite limpié el sensor y dónde va el sensor y prendió y ya no se apagó pero quiero cambiarlo al estar checando en las refaccionarias si lo tienen pero en una me dijeron que hay dos tipos de sensores uno que está undido y otro que no es esto cierto
Jose Rodriguez de México hace 7 meses
Revisa tu cabledo pasa muy cerca del mofle y se daña seguido coloca cable de alta temperatura
ComentarSe incendio el ramal de corriente en la parte del sensor de aceite
Chrysler Neon 2002 4 puertas xl 280000 kms
Buenos Dias!! Ricardo. Resulta que un dia iva en la carretera y de pronto se incendio el ramal de corriente, en la zona del sensor de oxigeno, valvula de aceite, es decir en esa zona de atras del motor. Lo cierto es que repare los cables y conectores pero ahora el motor arranca pero no enciende.
Que puedo hacer o que me recomienda?. Gracias.
Que puedo hacer o que me recomienda?. Gracias.
12 respuestas
Hay que revisar sensores y arneses de conexión , sobre todo el de presion de aceite. Si esta malo o falseando no enciende el motor.
Buenos Dias. Gracias Ricardo...
Por cierto le hice un autoescaneo, y me salieron estos codigos : P0123, P0118 Y P1193. Pregunto. Que significa cada uno de esos codigos?. Agradecido. Gracias.
Por cierto le hice un autoescaneo, y me salieron estos codigos : P0123, P0118 Y P1193. Pregunto. Que significa cada uno de esos codigos?. Agradecido. Gracias.
Buen Dia, Ricardo. Olvide comentarte que, no se si es un sensor o que nombre recibe, es algo rectangular de 2 cm aproximadamente que esta fijado a la camara con un tornillo, en la parte posterior de color negro, eso se quemo y no se como buscarlo, me puedes ayudar con eso?. Agradecido Mil gracias.
P0123 CHRYSLER - Posición del sensor del acelerador / pedal del acelerador Posición del circuito de entrada de alta Compartir | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de posición del acelerador defectuoso - arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0123_chrysle…
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Buen Dia! Gracias,voy a revisar y cualquier cosa, lo hago saber.
P0118 CHRYSLER - refrigerante del motor del sensor de temperatura del circuito de alta Compartir | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de refrigerante del motor - Defecto del refrigerante del motor Temperatura (TEC) del sensor - Defecto del refrigerante del motor termostato - Temperatura de refrigerante del motor (ECT) Sensor de cable está abierto o en cortocircuito - temperatura del refrigerante del motor (ECT) sensor de circuito eléctrico mala conexión
Read more: https://www.autocodes.com/p0118_chrysl…
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P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
Read more: http://www.engine-codes.com/p1193_chry…
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miguel vazquez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes a ver quien me puede ayudar. Compre un neon recientemente y me doy cuenta que el cuenta kilometro marca aunque este estacionado sube a 100 y baja a 30 o 0 km por hora.la caja cuando arranco tarda un poco en cambiar a segunda ya en lo que cambia cae rapidamente en ovel drive,,si tu lo pisas duro hace ese cambio largo muy rapido lo agarra y lo suelta muy rapido,, otra cosa me di cuenta que no tiene la valvula de freno tiene que ver en algo todo este problemita,,gracias estare muy agrdecido.
Debe tener defectuoso el sensor de velocidad que esta en la transmision. Mientras no se corrija ,la transmision no funcionara correctamente. Revisa si esta bien el arnes de conexión , puede ser un falseo electrico con el sensor.
miguel vazquez de Venezuela hace 7 años
Gracias ricardo y lo de la valvula de freno la que va en el pedal no tiene nada que ver verdad
La falla directa es el sensor de velocidad o arnes de conexión falseando, pero hay que ponerle otro sensor del sistema de frenos ,porque la computadora puede evitar que encienda el motor por no tener señal del sistema de frenos.
miguel vazquez de Venezuela hace 7 años
No el carro anda perfecto solo que tiene ese detalle del cambio viy a chequear el sensor ese de velocidad que me dices gracias amigo cualquier cisa te escribo buenas noches amigo
ComentarAceite de motor Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puerta 2.0 552425 kms
Buenos días amigos, tengo un neon 2002 automático y le hice el motor hace un mes y está a 020 el motor le coloque aceite 15w40 mineral pero e notado q suenan los taquetes cuando enciende en las mañanas después de rodar como 30minutos dejan de sonar ,mi duda es si lo puedo cambiar a 5w30 sintético como dice el manual...soy de Venezuela
1
2 respuestas
Mejor respuesta (según Anthony)
ComentarAceite correcto para motor Neon 2000 Solucionado
Chrysler Neon 2000 SE 200000 kms
Buena tarde, mi neon 2000 le trono el motor y consegui uno de yonke pero no se que kilometraje trae. Entonces no se que Aceite debo ponerle, pienso que por kilometraje de mi motor anterior debe ser un 20W-40 pero preferiria saber la opinion de un profesional como uds.
Gracias de Antemano
Gracias de Antemano
2 respuestas
Mejor respuesta (según Carlozdel)
La viscuosidad del aceite multigrado depende de la temperatura ambiente de tu ciudad , si es clima templado se usa el 15w 40 , si es calido el 20w 50
Mil gracias Ricardo comprare ese que recomiendas vivo en el norte y es caluroso
ComentarQue aceite utilizar? Solucionado
Chrysler Neon 2004 r/t 150000 kms
Buen día acabo de comprar un neon 2004 versión r/t, que aceite me recomiendan utilizar para este modelo? gracias, saludos!
2 respuestas
Mejor respuesta (según Luisrao)
Lleva aceite multigrado castrol 20w 50 si esta en clima calido o 15w 40 en clima templado, filtros fram.
ComentarAceite en el cuerpo de aceleracion
Chrysler Neon 1999 4 puertas,full,motor 2.0 24500 kms
Constantemente se llena de aceite el cuerpo de aceleración se saca humo en ocasiones
1 caso
Hay que cambiar la valvula pcv que esta del lado dere de la tapa de punterias la manquera va precisamente a la base del cuerpo de aceleracion para reciclar los gases de combustion que no se quemaron. No es cara es roscada.
Ricardo buenas tardes
Tengo un neon 2000 automático al cual le hice el servicio completo. Hace un par de semanas tardaba en encender (no era marcha ni batería) y en caliente de repente dejaba de acelerar y al estar parado temblaba mucho más de lo normal y en ocasiones hasta se llegó a apagar. Cambié el sensor del árbol y ya enciende a la primera, pero sigue con la falla de la aceleración. He notado que cuando falla, no es que no acelere nada, acelera un poquito nada más por lo que puedo darle un "piquetito" al acelerador para que arranque un poquito y luego soltarlo y volver a presionar un poco y volver a soltarlo; hago eso jnas 5 veces y alcanza cierto nivel de aceleración y a partir de allí como que se estabiliza y ya acelera, pero si vuelvo a frenar la falla se presenta de nuevo. Además del servicio y el cambio del sensor del árbol, se limpió y checó el sensor del cigüeñal y todo bien. Alguna idea de lo que pueda estar fallando?
Gracias de antemano.
Tengo un neon 2000 automático al cual le hice el servicio completo. Hace un par de semanas tardaba en encender (no era marcha ni batería) y en caliente de repente dejaba de acelerar y al estar parado temblaba mucho más de lo normal y en ocasiones hasta se llegó a apagar. Cambié el sensor del árbol y ya enciende a la primera, pero sigue con la falla de la aceleración. He notado que cuando falla, no es que no acelere nada, acelera un poquito nada más por lo que puedo darle un "piquetito" al acelerador para que arranque un poquito y luego soltarlo y volver a presionar un poco y volver a soltarlo; hago eso jnas 5 veces y alcanza cierto nivel de aceleración y a partir de allí como que se estabiliza y ya acelera, pero si vuelvo a frenar la falla se presenta de nuevo. Además del servicio y el cambio del sensor del árbol, se limpió y checó el sensor del cigüeñal y todo bien. Alguna idea de lo que pueda estar fallando?
Gracias de antemano.
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN agregale antes un limpiador marca RESTORE 2 EN 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Correcto, haré lo que recomiendas y comento luego a ver cómo me fue, muchas gracias
ComentarLe salió aceite a la computadora
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Se jalonea y de repente se apaga andando, al revisar nos dimos cuenta que un conector de la computadora tenía aceite , eso porque pasá?
A alguien le ha pasado?
A alguien le ha pasado?
6 casos
En vehiculos de muchos años los condensadores de la computadora filtran el aceite interno y ocasiona falsos contactos y funcionamiento, aplica limpiador de contactos electricos en spray
El aceite corre por los cables por la temperatura i el aire revisa asia donde van esos cables para ver alguna fuga de aceite puede ser de alguna parte baja del motor o las mangueras de la transmisión que van al radiador enfriador de la transmisión favor comentas si lo solusionas
Mi neón 98 está igual bajado de aceite en el conector
Victor Ordaz de Venezuela hace 2 años
Buenas me paso lo mismo, cual fue la solución?
Ayer al mío ya no quiso arrancar y le quitaron la computadora y chorriaba aceite de por dentro de la computadora...tengo un neon 99
ComentarQue aceite debe llevar mi neon 98? Solucionado
Chrysler Neon 1998 100000 kms
Saludos le estoy haciendo el motor a mi neon 98. Quisiera saber que aceite deberia usar? Normalmente le he usado el 20w50 pero me dicen que es muy grueso. Vivo en una ciudad calidad, casi siempre hay 30° o mas de temperatura
1 respuesta
Mejor respuesta (según Thomas)
Lo recomendable es ponerle aceite castrol gtx 15w 40
ComentarSe me apagó y le verifique el aceite de motor y no tiene. Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 1.6 300000 kms
Si le echo nuevo lo puedo prender?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Rafael)
Si le echas es probable que se te salga a de traer una fuga no es normal que se quede sin aceite limpia el carter y partes donde pueda fugar o que tenga manchado de aceite con carbuclean y vuelve a rellenar y fijate si fuga de alguna parte
ComentarAceite de la caja automática Solucionado
Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO 253400 kms
Que aceite atf+3 puede llevar la. Caja automática de un neón 2002, o que marca de aceite puede ser ese atf +3,si pueden andar imágenes a mi correo
[email protected] o vía wathsapp 9811540132
[email protected] o vía wathsapp 9811540132
1 respuesta
Mejor respuesta (según Edwin)
https://images-na.ssl-images-amazon.co…
Solo puede usar este aceite que trae de fabrica
Solo puede usar este aceite que trae de fabrica
ComentarAceite de la caja sincrónica
Chrysler Neon 2004 4 puertas sincrónico 2.0 120000 kms
Buenos días. Quería saber si alguien me puede informar que aceite usa la caja sincrónica del Neon 2004
3 casos
Lleva 2.8 Litros de aceite MOPAR ATF+4 lo indica una etiqueta amarilla en la caja de transmision estandar sincronica. Saludos
Jhennytvasquez de Venezuela hace 2 años
Cuántos litros de aceite lleva una caja de neon sincronico
Esthefany_DV de Venezuela hace 2 años
El aceite ATF +4 que se encuentra en Venezuela dice para transmisión automática. Igual sirve para cajas sincrónicas?
Abelardo Pérez de Venezuela hace 2 años
Hola. Sí, es el que sale en el manual del carro. Los mecánicos se asustan porque dice para cajas automáticas, pero es el que lleva.
Esthefany_DV de Venezuela hace 2 años
No hay problema que le coloque ATF 4 de Toyota? Sale un poco más económico. El de Toyota dice ATF Type T- IV, Automatic transmisión fluid.
Abelardo Pérez de Venezuela hace 2 años
Si tienes el manual revisa. Es preferible que le pongas el que corresponde. Si es un Neon ponle el Mopar, si le pones otro corres el riesgo de dañar la caja.
ComentarAceite en el múltiple de ambición
Chrysler Neon 2001 Lx 2.0 Man 240000 kms
Limpie el cuerpo de aspiración y encontré aceite en el múltiple de ambición será la válvula Pvc?
6 respuestas
Es probable que sea esa válvula pero también puede estar subiendo compresion tu motor y tire mucho aceite por la valvula, ese aceite cae en la caja del filtro y la succiòn del aire del múltiple te pase ese aceite al cuerpo de aceleraciòn, hay quienes le colocan a sus vehículos las llamadas trampas de aceite para evitar eso.
Hola Marcos, no conteste estaba ocupado la cañería de la válvula Pvc esta limpia tendré que averiguar por la trampa de aceite y me encontré con otro problema el motor en frío no regula lo tengo que acelerar asta que caliente y hay funciona normal ya cambié válvula IAC sensor de aceleración y sensor del múltiple de ambición u sigue el problema
Autoescannie el neon y me arrojo este código P1684 P0203 P0202 P0201 P0204 done que significa eso
La computadora te esta detectando fallas en los 4 inyectores.
Hola Marcos si eran los inyectores los limpie y funciona perfecto pero aún tengo que acelerarlo unos segundos en frío para que quede regulando igualmente me arroja el código P1648 igualmente lo puedo usar para ir a trabajar
Ese código es por problemas con la llave es posible que tenga algún daño.
ComentarAgua en el aceite de la caja de velocidad
Chrysler Neon 2001 LX- AUTOMATICO 120000 kms
Un día checando el aceite a mi carro me percate que tenia un color chocolatoso en la caja de velocidad la verdad no se el motivo de la problematica espero su pronto apoyo
7 respuestas
Cambiale el aceite y el filtro antes que se dañen sus componentes , el kit de afinacion es muy caro.
El aceite que lleva es mopar atf + 4 no le vayan a poner otro los mecanicos. Suerte.
David arroyo de México hace 6 años
Es de la caja de velocidades el aceite que tiene el radiador a que se debe esto por favor me puede asesorar gracias
El radiador de los autos con transmision automatica traen en la parte inferior las conexiones para las mangueras de aceite de transmision y asi enfriarlo para un buen funcionamiento, si presenta fugas ,hay que cambiar el radiador y completar el aceite mopar atf + 4 a la transmision
David arroyo de México hace 6 años
Se le cambio el aceite de la caja porque se habia roto pero se volvió a contaminar ya se reparo el radiador del serpentin será que sean residuos
Ola a mi neón se le paso agua al aceite no m percate y al traerlo se m apagab y saca a humo q servicio necesita no m quiero deshacer de él
ComentarBujia nro 1 sumergida en aceite
Chrysler Neon 1997 4 puertas motor2.0 287000 kms
Hola amigos tengo la bujia nro 1 quw al levantar la goma veo que le llega aceite. Un mecanico me dijo que ppr dentro de esa tapa del motor lleva unas gomas pero no entendi. Solo es una bujia la que esta asi y me preocupa. Mi correo [email protected]
4 casos
Q tal señora no es nada grave es una goma q lleva el tapa valvula compras el kit q traen 4 gomas y las colocas,Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia en la rama de electricidad automotriz mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por lion leon
lukasakul22 de Argentina hace 9 años
Hola, ademas del problema de la bujia, mi auto tambien tiene aceite en el deposito del filtro de aire. Sabes que podria ser?
ComentarAceite en la admision
Chrysler Neon 2000 4 puertas 282000 kms
Buena tardes mi carro es un neon año 2000 automático, elmpresneta una falla en la caja no desliza la caja pero si hay que acelerarlo a fondo para que cambie, ayer lo revisan obtiene aceite en la admisión. Me dicen que puede ser la válvula pcv, y que hay que cambiar la guaya del acelerador xq aveces se acelera mucho. Al igual el sensor del cigüeñal está malo se demora para prender, pero ya lo enviaron... que puede hacer
4 respuestas
Consigue la valvula pcv original mopar y aplicar limpiador de carburador en spray en la manguera y garganta de aceleracion , si continua consigue el tps original tambien
Yolimar Prato de Venezuela hace 3 años
Ok... sabes que el sensor map se desconecta y EL CARRO PRende bien sereno, pero cuando se conecta hace explosiones y baja el. Minimo
Yolimar Prato de Venezuela hace 3 años
Si no es mucha molestia te dejo. Mi numero sinpudieras enviarme un mensaje para explicarte mejor te lo agradecería 04247381232
ComentarQue aceite le pongo si le suena los buzos cuando arranco
Chrysler Neon 2002 Se 2.0 22000 kms
Dodge neon? Qie aceite me recomiensan ponerle a mi dodge neon 2002 con casi 22000 km, cuando lo prendo suena los buzos necesito saber que aceite ponerle para que se le quite ese sonido gracias
4 respuestas
Que aceite se le puso y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Le puse el xt pro alto kilometraje es de kuaker state y aquí hace mucho calor es zona calurosa aquí en merida yucatan
El aceite quaker state es un aceite de baja calidad (reciclado) que no cubre las especificaciones. Ponle aceite castrol gtx 20w 50 con su filtro fram ph3614
ComentarMi neon año 2000 pasó gasolina al aceite
Chrysler Neon 2000 4 puerta 2.0 160000 kms
Buenas tardes amigos mi problema es que mi neon año 2000 me estaba presentando un mayor consumo de gasolina ya se me era muy raro de dos semanas para haca pero el día de ayer chequeandolo note que el aceite huele a gasolina osea que la gasolina la estaba pasando al aceite pueden ayudarme
1 caso
Revisa inyectores ,alguno no esta cerrando correctamente y gotea al interior de la camara de combustion
Nelson Ricardo de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo ya le hice servicio y los probaron a fuera y están bien
Nelson Ricardo de Venezuela hace 5 años
Aún no e podido resolver mi problema soy de Venezuela y l situación no está para adivinar ya lo e llevado a varios talleres y aún nada unos me dicen que el sensor de minimo otros que el de temperatura que los sensores de oxígeno y aún nada amigos...
ComentarAceite y sonido raro al encender
Chrysler Neon 2004 sxt automatico 115000 kms
Hola! mi carro es un neon 2004, hace poco comenzo a escucharse un sonido diferente (como tipo sierra electrica) y al poco rato se deja de escuchar, estos ultimos días comenzo a ser duradero el sonido y al acelerar se quita. Otra cosa, tambien se ha estado marcando el icono rojo de aceite, lo he revisado y estan muy bien los niveles, la presión de la bomba esta bien ya que al encenderlo arroja el aceite debidamente; se puede continuar con el carro asi en dado caso de que sea el sensor??
Muchas gracias!
Muchas gracias!
1 caso
Tengo un neon 2004 se y ace exactamente lo mismo pero el testigo del aceite solo se prende en las mañanas todo el dia anda bien y si hago la prueba del autoescaneo me marca un codigo que es el sensor de presión de aceite pero no se donde se ubica alguien que me diga por favor donde se encuentra
Importante hacer las pruebas de presion de aceite, revisar el sensor de presión, si hace ruido al encender que tipo de aceite y de que grado le pusiste?
Si es muy grueso seguramente ese es parte del problema, si no has hecho el cambio de aceite tambien por esta razón puede encender el testigo del aceite y si esta muy quemado y sucio el aceite puede generar ruido. Esto tambien puede suceder cuando no lo cambias en mucho tiempo y de pronto lo cambias.
Si es muy grueso seguramente ese es parte del problema, si no has hecho el cambio de aceite tambien por esta razón puede encender el testigo del aceite y si esta muy quemado y sucio el aceite puede generar ruido. Esto tambien puede suceder cuando no lo cambias en mucho tiempo y de pronto lo cambias.
ComentarCables del sensor de temperatura de aceite
Chrysler Neon 1999 4 puertas 94000 kms
Cuantos cables debe tener el conector del sensor de temperatura de aceite de mi neón 99
1
2
2 casos
ComentarDerrame de aceite
Chrysler Neon 1997 333333 kms
Buenas amigos necesito ayuda tengo un neón 97 automático y le saque el sensor de velocidad y derramó aceite eso es normal? Y que aceite es ese ? Ayuda por fa
10 respuestas
Ok entiendo que lo que derramó fue aceite de transmisión y eso es normal que halla botado el aceite
Si no se hecho el mantenimiento preventivo de cambio de aceite y filtro, puede estar tapado y acumula presion interna que ocasiono el rebose de aceite.
Ok Ricardo muchas gracias y sabes el carro ya tiene más de 20 días parado se me apago en un semáforo y todavía no a querido prender ya le cambie el sensor de leva y cigüeñal cables de bujias y se revisó el ramal eléctrico y esta bien que puede ser lo que no permite que el carro prenda no le llega corriente a las bujias
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Ok Ricardo le doy a escanear pasa.do la llave tres veces y no me prende la luz de servicio hoy lo revisó un electricista y no tiene corriente positiva a que se deberá eso que puede ser esa falla que sólo tiene corriente negativa ayuda por favor agradezco su ayuda
Cuando el check engine no prende , por lo general la computadora esta dañada.
Ok y eso de que no tengo corriente positiva a los conectores será por la computadora que esta dañada y no manda la corriente
Revisa el arnes de conexión de la computadora , hay casos que presenta aceite en los pines de conexión y aisla la corriente.
Ya los revise y están bien los limpie con limpia conectores y nada que me llega corriente positiva a los conectores un mecánico me dijo que era un rele interno de la computadora que posiblemente ya se había quemado será eso cierto?
ComentarAceite en el múltiple de admisión
Chrysler Neon 2005 4pierta con clima motor 2.0 180000 kms
Tengo un neón 2005 el problema es que pasa mucho aceite hacia el múltiple de admisión, se le cambio la válvula PCV y sigue pasan mucho además en las mañanas al encenderlo saca humo y después de 2 o 3 minutos de encendido deja de sacar y cascabelea mucho al meter las velocidades cascabelea en todas las velocidades que podrá ser ?
3 casos
Al cambiar la pcv se aplico carbuclean para eliminar el aceite en la manguera, garganta de acelracion , se cambio el filtro de aire ? debe de estar con aceite tambien y disminuye la mezcla de aire-gasolina
Si se le hizo afinación se cambiaron todos los filtros y las mangueras pero sigue igual
ComentarEl aceite huele a gasolina...
Chrysler Neon 1998 50000 kms
Hola buenos días tengo un neón 98. I me esta empezando a fallar... Cuando lo prendo se quiere apagar... Cuando le aprieto el freno i lo suelto el carro se acelera... Me podría. Ayudar xfabor
2 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
De echo ese check engine siempre está prendido... Aaa se debe
El check engine se prende por cualquier mal funcionamiento del motor , en vehiculos de muchos años , el funcionamiento es normal ,solo el catalizador redujo su eficiencia un 10% lo detecta la computadora y prende.
ComentarAceite de transmisión ATF Diii
Chrysler Neon 2002 Automatico, 400.000 kms 400000 kms
Hola comunidad, necesito de su recomendación, no estoy en condiciones para comprar atf+4 entonces estaba viendo si podía usar atf+3, y encontré los siguientes http://listado.mercadolibre.com.ve/atf…
Alguno de esos me funcionara? De ser así por favor déjenme el link específico del que me recomienden. También acepto otras recomendaciones Gracias!
Alguno de esos me funcionara? De ser así por favor déjenme el link específico del que me recomienden. También acepto otras recomendaciones Gracias!
4 casos
Alexis Robles de México hace 2 años
Se puede usar atf 3 en un neon 05 automatico?
@Alexis RoblesEl atf +3 es para las transmisiones de la generacion anterior. Para las transmisiones electronicas debe usarse el mopar atf + 4
Alexis Robles de México hace 2 años
@ricardoLe hice el cambio de aceite a la caja cuando lo compre, use el atf 4 de la marca mobil, hasta hoy no he tenido problemas, planeo volver a hacerle el cambio pero quiero contemplar opciones, me recomendarias el atf 4 de la marca castrol?
Hace poco lo mire, no sabia que habia ese tipo de esa marca, y ps es un poco mas costoso pero no tengo referencias de ese lubricante...
Hace poco lo mire, no sabia que habia ese tipo de esa marca, y ps es un poco mas costoso pero no tengo referencias de ese lubricante...
En caso de no conseguir estos aceites para la caja de velocidades se puede usar el D II... vivo en Venezuela y la situación actual no permite escoger mucha variedad
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
ComentarQue aceite debo usar
Chrysler Neon 2000 4 puertas 178000 kms
Buen dia. Ajuste mi neon en diciembre, le meti un aceite (no recuerdo cual) y lo andube trayendo como 500 km, de ahi le tire ese aceite y el mecanico que me lo ajusto me dijo que le metiera mobil alto kilometraje 20w50, y Asi lo hice. Ya lleva 5000 km con el mobil, ya se lo voy a cambiar pero me vende un amigo la garrafa de mopar 20w50 multigrado, la duda es que un mecanico "x" me dijo que desde el ajuste comense mal, cuando son recien ajustados estan nuevecitos y se le debe meter un aceite delgado, despues de eso lei la etiqueta de la garrafa de mopar y dice que es para carros que pierden pot… Leer completa
1 caso
Con el motor recien ajustado es mejor ponerle aceite multigrado 15w 40 si es CASTROL mejor. El MOPAR que te venden ESTA BOLETINADO por no cubrir las especificaciones internacionales de aceites para motor ,por eso lo estan vendiendo a $50.00 el litro en las agencias ,para agotar ese lote.
Hola ricardo disculpa, tengo un problema con mi neon mod. 96, arroja un poco de humo azul! De recien que se enciende pero lo empiezo a mover y poco a poco deja de hacerlo que sera?
Puede estar tapada la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) que esta a la derecha de la tapa de punterias y pasa aceite a la garganta de aceleracion y filtro de AIRE.ES economica y facil de cambiar,
Para mi neon 2.0 140.000 km.. . Que me recomiendan castrol 5w30?? y para la caja de cambio manual atf +4???
Que temperatura ambiente hay en tu ciudad ?
Para la caja manual es correcto el atf + 4
Para la caja manual es correcto el atf + 4
Juan de duis de México hace 6 años
Yo vivo en Monterrey y aquí el calor es súper fuertes k aceite debo poner a mi neón 00
Ponle castrol gtx 20w 50 con su filtro fram ph 3614
Disculpa amigo, acabo de cambiar todas las piezas de mi mortor 2.0 de un neón
2001, que aceite me recomiendas, pertenece a coatzacoalcos, Ver.
2001, que aceite me recomiendas, pertenece a coatzacoalcos, Ver.
Ponle aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph-3614
Buenas tengo un neon 97 que aceite me recomiendan ponerle al motor soy de monterrey aqui esta algo extremo el calor y en invierno el frio es algo fuerte espero recomendaciones ricardo saludos y gracias
ComentarAceite para transmisión??
Chrysler Neon 1999 Neon 99 std 185000 kms
Que aceite debe usar mi neon 99 en la bomba de transmision?
2 respuestas
Lleva el aceite de fabrica mopar atf + 4. Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM. maximo
Ok, muchas gracias por la informacion. Por eso es que suena siempre la direccion, suena muy feo, porque a la persona que se lo compre me dijo que le hecho dexron 3
ComentarPrende el sensor de aceite en el tablero
Chrysler Neon 2001 4 puertas automatic 225500 kms
Buen día tengo un neón 2001 automático trae un problema, en el tablero enciende el sensor de aceite pero después de 10 km recorridos después del encendido, ósea que no prende de inmediato, ya le cheque aceite (niveles) y aún Así prende después de recorrer algunos km, he podido notar que comienzan a sonar las punterías que debo hacer?
4 respuestas
Con ese kilometraje ,hay que cambiar la bomba de aceite ya perdio presion y se corre el riesgo de que desbiele el motor por falta de lubricacion, por eso suenan punterias. O deja de usarlo hasta que se repare.
Buenas tardes amigos
Alguien podría ayudarme!!
Tengo un neón 2000 automático
Y el problema que trae es que se apaga cuando vengo en carretera en el tablero me marca el foco de la batería pero aún y cuando se apaga el auto si vuelve a encender lo que he notado también es que entra un cambio y el segundo tarda en aventarlo
Será que tenga que ver la transmisión con que se apague el auto?
Alguien podría ayudarme!!
Tengo un neón 2000 automático
Y el problema que trae es que se apaga cuando vengo en carretera en el tablero me marca el foco de la batería pero aún y cuando se apaga el auto si vuelve a encender lo que he notado también es que entra un cambio y el segundo tarda en aventarlo
Será que tenga que ver la transmisión con que se apague el auto?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ya lo hice amigo pero ni con el escaner aparece códigos ya que no tiene el foco del motor encendido
Me comentan que los sensores andan bien
Me comentan que los sensores andan bien
ComentarPunto rojo del aceite en tablero neon
Chrysler Neon 2000 2000 lx 130000 kms
Ami me acaba de suceder lo misjo recien cambue el acwite y unos dias antes se abbia calentado hoy prendió el foco rojo y empezó a subir un poco la temperatura y al chekar la balloneta del aceite tenia agua el motor paso agua ese es mi caso
4 respuestas
A mi no me habia marcado la luz roja del aceite, le cambie el aceite y unos días despues se encendio dicha luz, revise los nivels de aceite y todo bien. El coche no se calienta
el tecnico de México hace 9 años
Cuando pasa esto es por que el aceite se quemo y queda tapado el sedaso que esta en el carter se tiene que realizar cambio de aceite y limpieza del sedaso ojo que el aceite nuevo procurar que no sea muy delgado si es posible agrega un aditivo para que no suelte basuras
A mi me paso lo mismo solo que mi neon se desvielo porque se me habia tapado el sedazo tuve que komprar otro motor
Ami me prende el punto rojo y batalló mucho para que arranque, será lo mismo del sedado?
ComentarAceite en el múltiple
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 173336 kms
Buenas noches yo tengo un neón 2000 el problema que tiene es que se le pasa el aceite al múltiple no hecha humo también ya le cambie la válvula pcv pero sigue igual y no se por que me podrían ayudar
1 caso
Que aceite se le pone y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Juan padilla gracia de México hace 5 años
Le pongo el 25w 50 y las temperatura ambiente es de 27 grados
Que marca de aceite y filtro usa , para esa temperatura es mejor usar el 15w 40.
Juan padilla gracia de México hace 5 años
Uso el Quaquer le he metido de ese pero aun así el aceite se pasa al multiple
Que marca de filtro de aceite le pones, ya que en su interior traen una valvula de presion de aceite que puede estar aumentandola.
Juan padilla gracia de México hace 5 años
Tiene el bosh tiene como medio año que le hice el servicio
Despues de poner ese filtro se presento la falla ?
ComentarAceite en las bujias
Chrysler Neon 1997 4 puertas, lx 169000 kms
Mi problema es que saque un capuchon de la bujia y estaba mojado en aceite, qe puede ser?? Ayudaa
2 casos
Hola, puede ser que los aros ya esten para cambio, o retenes de valvulas, si te humea blanco?
Buenos dias amigo, en mi caso las bujias se encharcaban de aceite y un amigo y yo abrimos la tapa de valvulas y redulta que los cilindros donde entran las bujias estabas fuera de posicion, al parecer ellos entrar a presion en los agujeros, le dimos unos golpe con un martillo (debes usar un padaso de madera para que hallan daño por los golpes de metal con metal) y asi solucione mi problemas de bujias mojadas de aceite. Saludos, espero te haya podido ayudar.
Hola buenas tardes tengo un neon 2005 y trae 2 fallas el check in me prende y me manda la clave de que podría ser el sensor del acelerador y la otra es que se me prende el foco del aceite pero esta en sus niveles que puede ser... unos me dicen que es la bomba de la gasolina y otros me dicen que le cambie los empaques de la cabezas
ComentarTengo un neon 2001 vino con el aceite 20-50 mineral mi pregunta es se
Chrysler Neon 2001 4 puertas 227400 kms
Tengo un neon 2001 vino con el aceite 20-50 mineral mi pregunta es se le puede cambiar por 15-40 semisintetico
4 respuestas
Tengo un neon 2001 vino con el aceite 20-50 mineral mi pregunta es se le puede cambiar por 15-40 semisintetico
Tengo un neon 2001 vino con el aceite 20-50 mineral mi pregunta es se le puede cambiar por 15-40 mineral
ComentarA mi neon le huele el aceite del motor a gasolina
Chrysler Neon 2002 Motor 2.0 141779 kms
Le huele el aceite de motor a gasolina y huele demasiado a gasolina
4 respuestas
Revisa valvula de purga canister y mangueras del sistema de emisiones de gases
Abajo del auto x el eje trasero hay una caja de plastico negro conectado a mangueras que pueden estar desconectadas o rotas, trae un filtro
Como puedo saber si la válvula de purga no sirve o necesita cambio ?
ComentarEl aceite es color cafe con leche
Chrysler Neon 2000 896752 kms
Al revisar los niveles el aceite es café con leche
Y no se que hacer si moverlo si cambiar solo el aceite, si es una junta que es
Estuvo 1 mes parado ya que tenia mal los cables de la computadora estaban rotos y compre algunos sensores y solo al final fue unos cables rotos esto es muy malo y ahora que me lo entregan y reviso niveles le pasa esto dime Ricardo que hago ??????? Ayuda por fa Gracias
Y no se que hacer si moverlo si cambiar solo el aceite, si es una junta que es
Estuvo 1 mes parado ya que tenia mal los cables de la computadora estaban rotos y compre algunos sensores y solo al final fue unos cables rotos esto es muy malo y ahora que me lo entregan y reviso niveles le pasa esto dime Ricardo que hago ??????? Ayuda por fa Gracias
4 respuestas
Regresalo al taller ,si se mesclo anticongelante y aceite debe tener malo el empaque de cabeza
Gracias Ricardo
Lo regresare al taller y dime asi lo puedo mover o es mejor que lo arrastern con grua
Gracias
Lo regresare al taller y dime asi lo puedo mover o es mejor que lo arrastern con grua
Gracias
Mejor que no lo enciendan ,para evitar mas daños internos.
ComentarRicardo será que le puedo colocar aceite marca CAM2 ATF+4 a mi Néon98?
Chrysler Neon 1998 4puertas, sincrónico 150000 kms
Buenos días amigo Ricardo será que le puedo colocar aceite marca CAM2 ATF+4 a la caja sincrónica de mi Néon 98?? No consigo el Mopar
1 respuesta
En mercado libre venezuela consigues los 3 botes de aceite mopar atf + 4 para la transmision manual.
ComentarFiltro de airey aceite
Chrysler Neon 1995 230000 kms
Buenas noches, tengo un neon 95 y quisiera saber que filtro de aire y que aceite lleva. Soy de veracruz , México
1 respuesta
Lleva 4. 5 lts. De aceite multigrado castrol gtx 20w 50 con su filtro fram ph 3614. Filtro de aire fram ca 8805, bujias ngk de iridium bkr6eix calibradas a 0.035 " son de alto desempeño ,duran mas de 100,000 KM. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion.
ComentarQue aceite lleva en la caja
Chrysler Neon 2003 5 puerta motor 2.0 251692 kms
Q aceite lleva en la caja
1 respuesta
Las transmisiones manuales y automaticas hidraulicas de chrysler, dodge y jeep llevan aceite mopar atf + 4 ninguna otra marca
ComentarMi caja bota el aceite x la turbina
Chrysler Neon 1999 222238 kms
Buenos dia tengo q el siguiente problema
Mi caja automatica empezo a botar el
Aceite x debajo d la turbina la baje
Le cambie todo hasta la turbina y me
Sigue con el mismo bote quien me
Puede ayudar x favor
Mi caja automatica empezo a botar el
Aceite x debajo d la turbina la baje
Le cambie todo hasta la turbina y me
Sigue con el mismo bote quien me
Puede ayudar x favor
1 caso
Que aceite se le puso ? esa transmision solo puede usar aceite mopar atf + 4 con su filtro original
cesar linarez de Venezuela hace 6 años
En realidad le hecho el q consiga x la situacion no hay aceite aqui en mi pais
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Andres gonzalez de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo ese problema con un elantra. Cual era su problema
ComentarProblemas con aceite caja
Chrysler Neon 2002 186000 kms
Buenos dias,nueva en este foro, tengo problemas con mi neon 2002 automatico se le daño el radiador lo bajaron pero x error sacaron la conexion de la manguera del aceite de la caja y solucionaron la manguera quedo sentida y llegando a casa se salio y boto el aceite solucione pero ahora siempre le falta mucho aceite a la caja al parecer tiene una fuga por la empacadura del carter de la caja pero el bote no estan grande como para que le falta tanto aceite, antes de prenderlo esta super full pero cuando esta caliente casi no marca el aceite y tengo que echarle, gracias por sus comentarios que me puedan ayudar
4 respuestas
Lo recomendable es cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4. Al tapar nuevamente el carter de la transmision ,aplicar sellador de silicon gris mopar, para evitar fugas. Ya que funciona con presion, verificar esas mangueras que van en el radiador. Y si no presenta fugas de aceite al raiador
Diego el canario de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un chrysler año 97 y calinta y no avanza para adente pero para atras si y quiero saber k aceite lleva xk creo k le pucieron fludida
Las transmisiones automaticas de chrysler llevan aceite sintetico MOPAR ATF + 4
betty clavijo de Venezuela hace 7 años
Hola a todos, disculpen que no he comentado, es que no he realizado el cambio de la empacadura ni del filtro, los estoy buscando ya que con la situacion pais tod se ha hecho dificil, les estare informando de mis avances, gracias a todos por el apoyo
ComentarLe puedo poner aceite monogrado del 40 Ami neon 2005
Chrysler Neon 2004 2.0 150000 kms
Aceite monogrado de 40 Ami neon 2004
3 respuestas
El motor del neon solo debe usar aceite multigrado 15 w 40 si el clima es templado o 20w 50 si es clima calido , si es castrol gtx ,mejor.
El mopar esta boletinado en usa x no cumplir con los estandares de calidad requerida x el fabricante , forma lodos internos en el motor x eso esta barato.
ComentarAceite en multiple de admision
Chrysler Neon 2000 se 200000 kms
Hola sr. Ricardo mi neon 2000 standar echa humo azul x las mañanas y quite el cuerpo de aceleracion lo limpie y note aceite en el multiple de admision lo limpie tambien y cambie la valvula pcv puse marca tomco y filtro de aire y ala semana volvia a quitar la manguera i note que sigue pasando aceite al multiple que podra ser ? Sr Ricardo agradezco de antemano su opinion si tiene el manual de neon 2000 se standar le agradeceria que m lo enviara a mi correo [email protected] gracias y salu2...
1 caso
Que marca de aceite y viscuosidad se le pone, que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Hola que tal sr Ricardo en el último cambio de aceite use bardahl fusión 20 50 y la temperatura en mi ciudad es en promedio 35 grados. Salu2
El aceite BARDHAL es de los mas corrientes , ponle aceite CASTROL gtx 20 w 50 y cambia la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias. Es economica y facil de cambiar.
ComentarPasa aceite
Chrysler Neon 2005 150000 kms
Buenas tardes tengo un problema tengo un neon 2005 y kisiera k m orientaran x x donde es posible k pase aceite al radiador espero pronta respuesta muxas gracias
3 respuestas
Si es transmision automatica ,tiene 2 mangueras de aceite en la parte de abajo del radiador para enfriarlo , puede tener ya fuga y se mesclan
Si fuese este el caso cual podria ser la solución? Le agradezco de antemano
Hay que cambiar el radiador , el anticongelante rojo ,purgar bien el sistema de enfriamiento y completar el aceite de transmision atf + 4.
ComentarRecomendacion de aceite para la caja sincronica
Chrysler Neon 2001 4puerta fur equipo 180000 kms
Buena noche Ricardo te pedi la opinion de que aceite usa la caja sincronica de un neon ano 2001 y me recomendete el. A T F 4, y vendedor me dijo que ese aceite es para caja automatica sera que se le puede poner el A T F 4. Al sincronico
4 casos
Las cajas sincrónicas usan valvulina hasta donde yo se
Saludos amigo. No entendi muy bien lo que dijiste, pero dices que la caja sincronica del neon puede usar aceite decajas automaticas?
maikel vzla ccs de Venezuela hace 7 años
Si pero es el aceite q el usa q es ATF+4 pregunta en la crysler y verás
Tengo un neón 2005 hace como un mes le cambiaron el haceite dela caja es automático está jalando bien sólo que al darle para tras le pasa como si estuviera enfrenado pero ya lo chocaron y noson los frenos medijo el mecánico que era la transición y seme hace rraro porque está jalando bien
maikel vzla ccs de Venezuela hace 7 años
Tengo un sincronico y le hecho el ATF+4 O MERCON 5 xq el valvulina me daño los rodamiendo de la caja
ComentarNeon 2001aceite para caja y direccion
Chrysler Neon 2001 4 puertas 23050 kms
Buenas una pregunta que aceite para la transmisión sincronica, y para la direccion hidraulica lleva un neon 2001
2 respuestas
Llevan aceite de fabrica MOPAR ATF + 4 , ninguna otra marca
El aceite atf+4 lo lleva en la transmisión sincrónico y en la dirección hidráulica cuánto litros lleva cada uno
ComentarNeón dice de aceite dirección hidráulica
Chrysler Neon 1995 0 kms
Amigo (s) buenas tardes:
De antemano muchas gracias y una disculpa pues no tengo a la mano el vehículo para el kilometraje, sin embargo, tiene una fuga de hidráulica ya se desmontó la dirección de cremallera, pues se detectó que la fuga es de ahí, mi pregunta es. Que es más conveniente hacer:
Llevar la cremallera a remanufacturar ?
Comprar una usada en buenas condiciones?
O
Comprar una remanufacturada en mercado?
Gracias.
De antemano muchas gracias y una disculpa pues no tengo a la mano el vehículo para el kilometraje, sin embargo, tiene una fuga de hidráulica ya se desmontó la dirección de cremallera, pues se detectó que la fuga es de ahí, mi pregunta es. Que es más conveniente hacer:
Llevar la cremallera a remanufacturar ?
Comprar una usada en buenas condiciones?
O
Comprar una remanufacturada en mercado?
Gracias.
2 respuestas
ComentarQue aceite poner al motor 2.0 neon
Chrysler Neon 2002 2.0 192000 kms
Que aceite poner al neon 2002 vivo en el norte mitad del año hace frío y mitad hace calor
2 respuestas
Puedes ponerselo ,pero es de mejor calidad el castrol gtx
ComentarLlena de aceite el cuerpo de aceleración
Chrysler Neon 2005 4 puestas 200000 kms
Le quite el acordion y me di cuenta que estaba lleno de aceite y aparte de eso le faltaba... Me doy cuenta q es por alli... La pregunta es porque ocurre eso?
3 casos
Aceite inadecuado de baja calidad ,esta defectuosa la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de culata, desgaste del motor x el km. recorrido.
Tiene buena compresion cada piston no se xq se origina la falla... La valvula pcv ya la cambie
ComentarLiga la gasolina con el aceite
Chrysler Neon 2000 4 puerta 2.0 1600000 kms
Buenos días amigo mi neon sincrónico año 2000 desde unos días para acá me está ligando la gasolina con el aceite ya le hice servicio a los inyectores le cambié sensor de minimo cheque pila cambie bujía por nuevas lo auto escanie y no me da falla lo mandé a escanear a una tienda y nada aún así el carro continúa con la misma falla pueden ayudarme
1 caso
Con ese KM. los inyectores ya no cierran y pasa gasolina al aceite , consiguelos originales mopar
Nelson Ricardo de Venezuela hace 4 años
No amigo los inyectores se le hizo servicio y están bien sierra bien el sistema de inyección se probó y está en perfecto estado
ComentarAceite 10-w40
Chrysler Neon 2004 4 ptas.motor 2.0 estandar 14900 kms
Buenas tardes,una pregunta...a mi neon le ponia aceite para motor valvoline 10w-40 y no me gastaba nada de aceite,cuando checaba la bayoneta no habia nivel bajo,pero ahora cambié a castrol 15w-40 y hay merma de aceite y hasta de anticongelate,
Alguien sabrá a que se debera eso?
Gracias
Alguien sabrá a que se debera eso?
Gracias
2 respuestas
La viscuosidad del aceite depende de la temperatura ambiente y la calidad. Si trabaja mejor con el valvoline 10w40 , no lo cambies.
Gracias por el comentario ricardo,cambiare a valvoline 10w-40 por que eso de estar comprando aceite y anticongelante cada mes sale caro. Y mas con el aumento de gasolina que viene...
ComentarSensor de aceite
Chrysler Neon 1999 Motor 2.0 40000 kms
El sensor no se apaga del tablero kisiera saber xq? Me pueden ayudar, el motor se escucha bien
2 casos
Puede ser que el sensor de presión de aceite este tapado o defectuoso
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Ricardo en que parte del motor se encuentra ese senso?? esque a mi me pasa lo mismo mi motor se escucha bien pero enciende el testigo del aceite y se apaga cuando lo acelero o pongo en neutral, acabo de cambiar el aceite y hace como 4 meses cambie el empaque del cartes y me di cuenta que el motor esta super limpio no tiene depositos de aceite ni el cedazo esta sucio
El sensor de presion de aceite esta detras del motor junto al multiple de escape. Que aceite se le puso
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Funcionaba Perefecto, luego el cambio de aceite anterior le puse un 10w30 mobil y me dijeron que era muy delgado fue a medio ciclo de vida de aceite que empezo a encender el testigo, ayer le cambie nuevamente el aceite y le puse Mobil multigrado 20w-50 y me sigue haciendo lo mismo
ComentarProblema de aceite
Chrysler Neon 2002 221000 kms
Hola buenas tardes saludos desde Venezuela,tengo un problema con mi neon 2002 automático el carro agarra todas sus velocidades a la perfección solo que cuando calienta empieza ah irse para alante y atrás solo entonces me dicen que es el aceite xq tiene dexron3 mi pregunta es la siguiente? Si le hecho el aceite mopar atf+4 se puede mezclar con el de la turbina que es el dexron3?
3 respuestas
Amigo no es recomendable porque igual a la final estas mezclando el aceite. Chrysler son muy delicados con respecto al aceite, se le deberia comprar mopar porque sino la vida util de la caja baja bastante.
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Hola ! ¡ Disculpen soy de Mexico y no entiendo bien ,cual es el problema , lo que creo entender es que comienza a moverse solo para adelante y para atras !
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo
ComentarLe pusieron aceite grueso y aditivo
Chrysler Neon 2004 92500 kms
Hola me venden un neon 2004 pero tiene aceite grueso y aditivo en el motor que falla tratan de ocultar
3 respuestas
ingSanchez de México hace 8 años
Aceite grueso: puede ser que tenga una fuga de aceite el neon y con ese aceite grueso la quieren disminuir
Quizá solo sea mala información del sueño para el cuidado de su motor , si tiene más de 100 mil muchos recomiendan un aceite más grueso pero si el vehículo está en óptimas condiciones utiliza un 10 40 o 15 40 , auto escándalo tú mismo para ver si te arroja algún código de falla de cilindro o cualquier detalle de motor que pudiese traer ,, saludos
Suelen hacer eso cuando un motor tiene baja compresion o sonido de taques
ComentarLa caja de repente dejo de aplicar y me boto el aceite es automatico
Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 246000 kms
Pense que le faltaba aceite y le eche
1 respuesta
miguel gonzalez de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigos , logre prender el carro lo deje calentar un poco le medí el aceite y marcaba que le faltaba un poco, lo repuse; al prender lo acelere y hace un zumbido fuerte al acelerar. Las velocidades aplican :
El retroceso de una vez , el drive y segunda también , pero al cambiar a primera (1) no aplica y si presiono el acelerador da como un brinco y se detiene y vuelve a brincar. No lo quise rodar porque no se hasta que nivel puede estar el daño. Que recomendación me pueden dar al respecto. Sera muy grande el daño de la caja. Gracias.
El retroceso de una vez , el drive y segunda también , pero al cambiar a primera (1) no aplica y si presiono el acelerador da como un brinco y se detiene y vuelve a brincar. No lo quise rodar porque no se hasta que nivel puede estar el daño. Que recomendación me pueden dar al respecto. Sera muy grande el daño de la caja. Gracias.
ComentarLampara de aceite
Chrysler Neon 1998 4 ptas 151000 kms
El sabado le cambie la bateria al carro, despues de 2 años de uso y 3 meses parado el carro. De repente, la luz de la lampara de aceite se prendio y al rato se apaga, o se queda fija y luego se apaga ( tablero ). Medi los aceite de caja y esta bien, el de motor estaba fallo y le puse un poco. Que es lo que pasa?
1 respuesta
raul el leon de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes mi pana. A mi me paso lo mismo. Verifica el carter del motor. Pues alli se alojan sedimentos. Y el filtro colador. Alli se tapa de sedimentos. Vete por lo mas sencillo que son estos pasos. Recuerda que el filtro colador del aceite de motor se verifica por dentro tambien. Saludos.
Comentar2 respuestas
La transmision manual lleva 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4.
La informacion anterior es de una automatica
La informacion anterior es de una automatica
ComentarQ aceite le pongo
Chrysler Neon 2005 Motor 2.0 automático 220000 kms
Que aceite debo ponerle lo acabo de comprar? Y está consumiendo mucho
2 respuestas
Consigue el aceite castrol gtx 20w 50 con su filtro fram ph-3614, se cambian cada 5,000 km.
Si es más de un litro por día mejor reparar motor o fugas
ComentarAceite de caja automática
Chrysler Neon 1997 4puertas sedan 2500000 kms
Quiero saber cuántos litros de aceite lleva la caja,1997
2 respuestas
La transmision automatrica de esa generacion lleva aprox. 8 lts.
ComentarAceite para manual
Chrysler Neon 2000 Lx 250 kms
Hola estoy por canbiar la caja de cambios manual i me recomendaron aceite atf+4mopar pero veo ke es para caja automatica ese aceite ke me recomiendan i cuanto lleva???neon 2000
2 respuestas
La caja de transmision manual sincronica lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 , es el mismo de la automatica , se debe cambiar cada 150,000 KM.
Fernando montes de México hace 3 años
Tengo un dodge neón 2002 Estandar y tuve el mismo problema de la caja ruidosa al estar frío. Cambie el aceite al mopar atf + 4 y la solución fue inmediata. En mi caso le cupieron los 3 litros
ComentarRectificación cámara cambio correa de tiempo y aceite del motor
Chrysler Neon 1997 4 puertas 2.O 123000 kms
Se reventó la correa de los tiempos, lo llevé al taller le realizaron la rectificación de la cámara cambio correa de tiempo y cambio aceite del motor. Lo que me preocupa es que cuando revisé el aceite estaba negro sólo lo rodé cuando me lo entregaron desde av andrés bello las mercedes ida y vuelta nada de cola. Es posible que el aceite se queme de esa forma y tan rápido
2 respuestas
No es que este quemado el aceite , es la mugre interna del motor , cambialo a los 1,000 KM. con su filtro.
Jean godoy de Chile hace un año
Amigo una consulta, tengo problemas con mi neón, recientemente le cambié la cámara , luego le cambié la bomba de gasolina, el auto enciende , pero luego se apaga y no da arranque otra vez, me pueden de ir que puede ser?
ComentarNo marca el aceite en la varilla del motor
Chrysler Neon 1998 motor 2.0 4 puertas 500000 kms
Hola tengo un neon 98 le hice cambio de acete y cambie el filtro pero no me marca el acete al meter la varilla para medir el aceite le coloque 4ltros de acete. Espero me ayuden
2 respuestas
Si se le puso aceite sintetico , no se ahdiere a la varilla de medicion cuando esta nuevo.
Con el filtro hace algo más intenta echar algo más si no lo ves lo sacas otra vez y listo
No sobrepasen el nivel te cargarias los retenes yo creo le falta medio litro aun
No sobrepasen el nivel te cargarias los retenes yo creo le falta medio litro aun
ComentarMe ingresa aceite al agua del radiador y levanta temperatura
Chrysler Neon 1994 2.o 224610 kms
Se levanta temperatura y hay que echarle agua para que se enfrié.
2 casos
Puede ser aceite de motor o si es automático puede ser aceite de la caja. Para saber si es aceite de motor basta con inspeccionar la barilla o lanza y si está tiene como un aspecto como chocolate es la empaquetada de culata. Ahora si es automático y revisas el agua y está está con una espuma rosada es problema del radiador ya que ahí llegan dos líneas desde la caja.
ComentarCual aceite para el motor debe usar si el 20w50 o 15w40
Chrysler Neon 2000 1.6l Aut sedan 275335 kms
Cual aceite para el motor debe usar si el 20w50 o 15w40
1 respuesta
Si no consume aceite puedes usar el 15w 40 de marca certificada
ComentarCantidad de aceite de transmisión automática
Chrysler Neon 2000 4 puertas fill motor 2.0 100000 kms
Cuántos litros de aceite lleva la transmisión automática
1 respuesta
Si solo es x mantenimiento lleva aprox. 5.5 LTS. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original.
ComentarNo arranca pasa mucha gasolina al aceite
Chrysler Neon 2002 191550 kms
Mi carro tarda demasiado para encender y cuando enciende falla mucho le cae demasiado combustible en el pistón número uno y se le va asía el aceite
Le pido un consejo por favor
Le pido un consejo por favor
1 respuesta
Revisar el inyector del piston 1 puede estar dañado y no cierra correctamente
ComentarQue aceite colocar estoy con 15.40 walf
Chrysler Neon 2002 200000 kms
Ruido de cascabeleo en toda ocasión y perdida de potencia
1 respuesta
El cascabeleo lo ocasiona la gasolina de bajo octanaje , sucia o adulterada, bujias gastadas o filtro de aire sucio
ComentarAceite motor
Chrysler Neon 2000 Le 226000 kms
Tengo Dodge neon 2000 216000 km. Siempre he usado como marca el fabricante 5w30 y esta vez mi hermano fue hacerle el cambio el cual le hicieron con un 15w40, el cual me lo hizo muy pesado el motor y me daño empaque de cabeza, digo porque ya lo abrieron mandaron a torno y todo está bien solo fue el empaque, mi pregunta ya al repar nuevamente tengo que volver al 5w40 o ya al 10w30 ambos son recomendables en el manual del fabricante.
1 respuesta
El daño del empaque es por el uso , NO por el aceite que se le puso
ComentarCuánto aceite lleva
Chrysler Neon 2005 4puertas 170165 kms
Tiro el aceite la transmisión es automático quisiera saber cuánto aceite lleva muchas gracias
1 respuesta
Lleva aprox. 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
ComentarQue viscosidad y marca es el aceite de motor de neon 2.0 año 2004 SE?
Chrysler Neon 2004 2.0l Aut Se 59000 kms
Que viscosidad lleva un motor de 60,000 km?
1 respuesta
Lleva 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph-3614 , se cambia cada 5,000 KM.
ComentarAceite para neon 2002
Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 156000 kms
Que aceite debo de usar para el motor de mi carro neon 2002 con 156000 km 15/40 o 25/50 vivo en naucalpan estado de mexico gracias
1 respuesta
Ponle aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph-3614
ComentarMe parpadea sensor de de aceite
Chrysler Neon 2004 4 puertas 2.0 165000 kms
Después de arrancar el auto 30 minutos parpadea el sensor de presión de aceite lo apagó y se le quita lo arranco otros 30 minutos y nuevamente lo hace
1 respuesta
Si el nivel y estado del aceite es correcto, consigue el sensor de presion de aceite original mopar
ComentarDuda de aceite
Chrysler Neon 2004 2.0 150000 kms
Le puedo poner aceite monogrado del 40 Ami neon estandar
1 respuesta
De ninguna manera puede usar aceite monogrado, ese motor esta diseñado para usar aceite multigrado
ComentarMe preocupa válvula de aceite
Chrysler Neon 2002 Neon 4 puertas 330000 kms
Me preocupa que la válvula de aceite este buena y solo sea un error de la computadora que me marque el código p1684 y que la válvula este buena.
1 respuesta
P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 comentarios | Agregar comentario P1684 CHRYSLER Causas posibles La batería se desconectó recientemente. El módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
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ComentarQue aceite le pongo a mí neón 2005 sxt
Chrysler Neon 2005 SXT 144 kms
Buenas tardes soy nuevo en este sitio, me gustaría ke me aconsejarán ke aceite ponerle al motor de mí neón 2005 versión SXT con 144 mil km, vivo en nuevo león México, le voy a hacer la afinación...gracias...
1 respuesta
Ponle aceite castrol gtx 15 w 40 con su filtro fram ph 3614 , filtro de aire fram ca 8805,
Bujias ngk de iridium BKR6EIX calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km. si no se a cambiado el aceite a la transmision a los 100,000 km. maximo ,hay que cambiarselo lleva 5.5 lts. De aceite MOPAR ATF + 4 con su filtro original.
Bujias ngk de iridium BKR6EIX calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km. si no se a cambiado el aceite a la transmision a los 100,000 km. maximo ,hay que cambiarselo lleva 5.5 lts. De aceite MOPAR ATF + 4 con su filtro original.
ComentarNo me prende la luz d aceite y temperatura
Chrysler Neon 2000 4 puerta 3000 kms
No m da los codigo le doy 3 llavaso y nada neon año 2000 cincronico
1 respuesta
Revisa el cableado electrico y sensores correspondientes
ComentarRelleno de aceite motor
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 267000 kms
Ricardo ultimamente mi neon año 2000 e tenido que estar rellenando un litro de aceite para motor cada mes y medio aprox,e visto que donde lo estaciono deja ligera mancha de aceite no abienta humo blanco ni azul que cres que pueda ser?
1 respuesta
Esa marchita es una fuga depende de donde lo este tirando deberás de cambiar los retenes o juntas necesarias
ComentarTengo neo 2001 le cambie aceite bujias y mw tieo humo
Chrysler Neon 2001 4 purtas l6 valbulas 1600000 kms
Como le hago pa desaparesca
No tiraba antes de cambiara el aceite
No tiraba antes de cambiara el aceite
1 respuesta
ComentarMi bomba de direccion no circula el aceite
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 4000000 kms
Buenos dias amigos tengo una pregunta hace 2 dias la direccion de mi neon 2000 se comenzo a poner un poco dura revise y me di cuenta que el aceite en el recipiente de la bomba de direccion esta estatico quisiera saber si me pudieran orientar con respecto a ese problema
1 respuesta
Hay que revisar las mangueras , el sensor de presion de aceite y cremallera de direccion hidraulica
ComentarHumo azul y arroja gotas de aceite por el mofle
Chrysler Neon 2003 4 ptas 2.0 157000 kms
Que tal mi neon es 2003 americano y note que echa humo azul en ocasiones revise el mofle y esta con aceite, coloco la mano cerca del mofle y arroja pequeñas gotas de aceite ¿a que se debe ?
1 respuesta
Si ya se cambio la valvula pcv que esta en el lado derecho de la tapa de punterias , que aceite se le pone ?
ComentarAceite y consideración de ustedes
Chrysler Neon 2002 NEON LE CUATRO PUERTAS 16 VALVULAS 2.0 190597 kms
Buenas tardes tengo un neon del año 2002 4 puerta automático soy de Venezuela y como saben la situación de Venezuela todo esta difícil incluyendo el mantenimiento de los vehículos quiero saber si existe la manera o si otro aceite tiene la función (del aceite de caja automático) ejemplo el aceite de compresores o otro aceite que se le pueda echar para que cumpla la misma función (cabe destacar que la empacadura del Carter esta mala ya se le esta realizando el cambio pero no se tiene el nivel monetario para optar por un aceite de caja ya que están muy caros)
Espero su respuesta pronta y su ayuda gracias
Espero su respuesta pronta y su ayuda gracias
1 respuesta
Pues ponle un aceite económico pues el que usa es el atf mas 4 ponle uno económico pero sólo por algunos meses se lo tienes que volver a cambiar pues puede dañar la caja de válvulas
ComentarNo enciende se queda encendido aceite y check engine soon
Chrysler Neon 2005 175835 kms
Al girar la llave 3 veces no aparece ningun código, solo done
1 respuesta
Si el nivel de aceite esta completo ,revisa el sensor de presion de aceite y su arnes de conexión , si no llega señal a la computadora por proteccion no enciende. Esta detras del motor , desde abajo se ve mejor
ComentarPor que mi neon 98 vota aceite y humo por el escape
Chrysler Neon 1998 1800000 kms
Mi neón rompió la correa del tiempo y después de eso le cambie 8 válvulas que doblo pero no cambie guías solo las gomas y a partir de hay el vehículo comenzó a pasar aceite y votar humo blanco desarme de nuevo la cámara y en el múltiple de abmiccion tenia aceite y en las válvulas se podía ver aceite por dentro de la cámara
1 respuesta
Ya se le cambio la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) esta a la derecha de la tapa de punterias. Puede estar tapada y ocasiona que el aceite suba a la camara.
ComentarMezcla de agua y aceite
Chrysler Neon 2005 30000 kms
Mi auto neón 2005 empezó a mezclar aceite y agua después de cambiarle la bomba siguió haciendo lo mismo. Después de dejar de usarlo ya no quiso encender
1 caso
Debe ser que tuvo un recalentamiento fuerte antes de cambiar la bomba y dañó el empaque de cabeza ,por eso mezcla el aceite con anticongelante.
Comentartapa de aceite dañada
Chrysler Neon 2005 sxt 350000 kms
saludos resulta que voy a ponerle aceite al auto retiro la tapa le coloco el aceite y cuando voy a ponerla no enrosca no se por que. quedo libre completamente alguna solución? pedi una nueva por correo pero no se si sea la solución
1 respuesta
Que tal yo lo resolvi metiendole un machuelo para rectificar la cuerda la medida del machuelo es 14mm x 1.25 ojala y te pueda solucionar tu problema
ComentarSe tiro el aceite de la transmision
Chrysler Neon 1996 4 puertas automatico 125000 kms
Hola tuve problemas con mi neon 96 Se tiro el aceite de la transmision ,el carro se iba calentando y boto el aceite la transmision por un tubito que trae una especie de capuchon situado en la parte de arriba cerca de donde va el chicote selector de cambios , alguien sabe la causa? Si sera porque se calento o por el filtro etc y porque se calienta? El abanico funciona bien esta directo,la bomba del agua al parecer funciona bien , necesitara limpieza el radiador ? Espero me puedan ayudar gracias
7 casos
El filtro ay q cambiarlo ay que quitar la carcacasa para ponerlo dentro de la caja
ComentarSe prendio el foco del marcador del aceite
Chrysler Neon 1998 2 puertas 247350 kms
Se prendio el foco del marcador del aceite del neon98
2 casos
Si esta completo el nivel de aceite ,puede ser fallo del sensor de presion de aceite
ComentarCae aceite por donde enchufa el scanner
Chrysler Neon 1999 Nafta 2.0 automático 151500 kms
Buanas tardes, hace unos días q me gotea un aceite color rojo desde la ficha dónde se conecta el scanner de la computadora, eh desconectado las q conectan a la computadora y la del lado de afuera estaba llena de ése aceite. Alguien tiene alguna idea al respecto?. Otro problema q está encendido unos 15minutos y simplemente se para, está 30 o 40min sin encender y otra vez lo mismo.
2 casos
Alvaro cera de Estados Unidos hace 5 años
Ok 1 no es nada bueno desconectar los arneses del vehículo
2 el goteo de aceite pienso que es de la transmision el neon tiene muchas problemas con los cellos de transmision
3 o tambien puedo ser que sea la cremallera de direction mocha jente acostumbra a ober aceite de transmision embes de aceite hidraulico
El motor 2.0 tiene muchas problemas con list sensores en muchas damos el problema es la bobina es muy comun pero no descartes la posibilidad de que sea el crank sensor o el kam
O la computadora el ignition swish si Riviera mas onformasion de los problemas que tiene el vehículo le Portia dar una respuesta mas asertada
2 el goteo de aceite pienso que es de la transmision el neon tiene muchas problemas con los cellos de transmision
3 o tambien puedo ser que sea la cremallera de direction mocha jente acostumbra a ober aceite de transmision embes de aceite hidraulico
El motor 2.0 tiene muchas problemas con list sensores en muchas damos el problema es la bobina es muy comun pero no descartes la posibilidad de que sea el crank sensor o el kam
O la computadora el ignition swish si Riviera mas onformasion de los problemas que tiene el vehículo le Portia dar una respuesta mas asertada
ComentarAceite ATF Diii
Chrysler Neon 2002 Automatico, 400.000 kms 400000 kms
Hola, un gran saludo, miren pasa lo siguiente, me es demasiado costoso el aceite Atf+4 , y quisiera saber si puedo usar alguno de los siguientes que se consiguen aquí en Venezuela http://listado.mercadolibre.com.ve/atf…
, O en efecto cual me recomiendan Gracias
, O en efecto cual me recomiendan Gracias
1 caso
Si tu caja es de guaya puedes utilizar atf dii sin ningún problema, ahora si tu caja es eléctrica debes utilizar atf diii
ComentarCapuchones mojados de aceite
Chrysler Neon 2004 250000 kms
Al quitar los capuchones de las bujias salen llenos de aceite
1 caso
Tiene fuga de aceite en la tapa de punterias , hay que cambiar los sellos y ligas de empaques.
ComentarQue aceite devo ponerle a mi neon
Chrysler Neon 1997 2 puertas r/t 100000 kms
Chicos alguien me puede decir cual es el grado del aceite que devo ponerle a mi neon
Vote de aceite de motor y caja
Chrysler Neon 2005 Motor 2.0 3600 kms
Buenas tardes familia, mi neon 2005 presenta fuga de ceite en motor y caja, el mecánico me dice que es la empacadura del paquete de selenoide, pero no está seguro así quee traje el carro remolcado a casa, me dice que son 2 empacaduras y e preguntado en varios lugares y es una empacadura nada más, actualmente no tiene nada de aceite la caja por favor ayuda??
No prende bomba de gasolina,aceite y ventiladormarca no bus
Chrysler Neon 2000 4 puertas, 2.0, 16 válvulas 250000 kms
Que vuelva a prender como era antes
Quema mucho aceite
Chrysler Neon 2018 Se motor 1.4 185000 kms
Buen tengo un neón 2018 motor 1.4 , hace 4 meses se me reventó la banda de distribución y le tuve que cambiar válvulas de la cabeza solo repararon la cabeza, después de unos días me marco el sensor de aceite lo cheque y no tenia desde esa fecha hasta ahora se quema 1 lt de aceite cada dos semanas lo raro es que no tira , no hecha humo de ningún color , y hace dos semanas cada que meto primera o reversa cascabelea muy feo ahora ya lo hace más y más , ojo solo en primera y reversa , es como si no sacará bien el clutch, me dijeron que a lo mejor se estaban mojando las bujías , pero antes de repar… Leer completa
Mi carro está consumiendo casi 2 litros de aceite a las semana
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2000 175000 kms
Prendo el aire y no activa piso el freno y si activa
Preguntar que aceite lleva mi vehículo
Chrysler Neon 1997 4 puerta motor 1.7 2505000 kms
De aceite lleva el motor de mi neon año 97
Aceite caja a404 neon
Chrysler Neon 2000 250000 kms
El aceite atf+4 es el mismo para el diferencial de la caja automática del neon
Escape con mancha al parecer aceite no humea ni mancha bujias
Chrysler Neon 2005 2.0l Aut 225000 kms
Posible causas ojala y me puedan orientar
Tapon de rellenado de aceite
Chrysler Neon 2001 se, motor 2.0, standar 220000 kms
No puedo quitar el tapón de rellenado de aceite de motor, al intentar abrirlo unicamente gira a derecha e izquierda, pero no se abre
2 casos
Que aceite le puedo poner porque le rellene con un litro que le faltab
Chrysler Neon 1998 Ej 4puertas estandar motor 2.0 50000 kms
Saber si lleva un aceite especial
Neón dice de aceite dirección hidráulica
Chrysler Neon 1995 0 kms
Amigo (s) buenas tardes:
De antemano muchas gracias y una disculpa pues no tengo a la mano el vehículo para el kilometraje, sin embargo, tiene una fuga de hidráulica ya se desmontó la dirección de cremallera, pues se detectó que la fuga es de ahí, mi pregunta es. Que es más conveniente hacer:
Llevar la cremallera a remanufacturar ?
Comprar una usada en buenas condiciones?
O
Comprar una remanufacturada en mercado?
Gracias.
De antemano muchas gracias y una disculpa pues no tengo a la mano el vehículo para el kilometraje, sin embargo, tiene una fuga de hidráulica ya se desmontó la dirección de cremallera, pues se detectó que la fuga es de ahí, mi pregunta es. Que es más conveniente hacer:
Llevar la cremallera a remanufacturar ?
Comprar una usada en buenas condiciones?
O
Comprar una remanufacturada en mercado?
Gracias.
La transmisión me fuga aceite
Chrysler Neon 1996 Dos puertas 232000 kms
Me saldre muy caro reparar eso? En mi punto de bista yo creo q es un reten q ba or donde se ve la turbina
Liga la gasolina con el aceite
Chrysler Neon 2000 4 puerta 2.0 1600000 kms
Buenos días amigo mi neon sincrónico año 2000 desde unos días para acá me está ligando la gasolina con el aceite ya le hice servicio a los inyectores le cambié sensor de minimo cheque pila cambie bujía por nuevas y aún así el carro continúa con la misma falla pueden ayudarme
Caída de aceite
Chrysler Neon 2002 4 puerta motor 2.0 178153 kms
Hola buen día Ricardo mi problema está en k el viernes había mucho tráfico y se empezó a oír como un zumbido en la caja luego me percate que se barrían las velocidades luego no jalaba ni atrás ni adelante me baje del auto y me di cuenta k se tiró todo el aceite de la transmisión no se de dónde se pudo haber salido pero se quedó sin aceite es neon 2002 automático la verdad no sé si se tiene k bajar la caja para ver si hay metales gastados ante mano gracias
No me prende la luz d aceite y temperatura
Chrysler Neon 2000 4 puerta 3000 kms
No m da los codigo le doy 3 llavaso y nada neon año 2000 cincronico
No actúa en retroceso solo hacia adelante ya le cambie aceite y filtro
Chrysler Neon 2002 4 puertas automatico 175000 kms
Camina solo hacia adelante pongo reversa y no se mueve es automatico
No se que aceite meterle
Chrysler Neon 1997 2 puertas 2.0 sohc 169023 kms
Hola buenas tardes, acabo de comprar un dodge neon 1997 2.0 sohc. Y el aceite que trae esta muy sucio y quiero hacerle la afinacion pero no se que aceite ponerle. Si multigrado o monogrado y de graduacion 5w-10, 5w-20, 5w-30, o mas grueso o mas delgado
La transmisión automática no hace el cambio a segunda Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0 230000 kms
En días pasados me empezó a dar problemas que no entraba la segunda, asi que le hice el cambio de aceite y filtro y al revisar el iman no se encontró nada de metal ni objetos extraños solo un poco sucio el aceite ,pero persiste el problema...Me podrían ayudar
12 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seuidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora, el aceite que se le puso es mopar atf + 4 ?
Amigo Ricardo disculpa estaba leindo los comentario entre usted e y el amigo javier tengo un problema con mi neon año 1997 caja automática que hace el cambio primera segunda y se queda en tercera me puedes ayudar por favor gracias
Ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR atf + 4 a la transmision?
Amigo el mio es un 97 de repente agarra las velocidas y de repente no me podrías ayudar en eso
Buenas noches Ricardo,a mi,neon 2005 de un de repente no,mete los,cambios le,faltaba aceite ala transmisión le,eche lo,que le faltaba Y aún,sigue igual sin meter cambios que podría ser?
@BernaSe le cambio el filtro y el aceite MOPAR atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo
Gracias por responder, al taller que lo lleve m recomendó un LTH dextron III...no se si es bueno de todas maneras no he movido mi carro hasta no saber que es lo que tiene
Ya hice lo que me indicaste y me marca en elnodometro las siguientes fallas P1684,P743,P134,P500,P1685...y sobre el aceite si no es el indicado lo puedo cambiar otra vez
Mandame el manual del neon 2000 [email protected]
Jovanny carmona de Venezuela hace 4 años
Buenos dias ricardo soy de venezuela y cargo el mismo prolema el mio es del año 2001 y avece arranca pero avece no quiere soltar el segundo cambio y lo apago y lo enciendo otra ves y arranca vien y la tardanza es afrenal
Tu problema es una falla eléctrica algun conector anda sucio o con aceite o falso si al prenderlo le metes cambio con la palanca y se tironea quiere decir que la caja de selenoides a veces no recibe energía y aveces si
José Manuel de Venezuela hace 6 meses
@Jovanny carmonaMe pasa exactamente lo mismo amigo cuál fue tu problema
Codigo p1684. - que ha sido desconectada la bateria ultimamente. Codigo p0743. - convertidor de par de embrague(tcc) solenoide circuito electrico. Codigo p0134. - 02 circuito del sensor sin actividad detectada banco 1 sensor 1. Codigo p0500. - mala funcion del sensor de velocidad. Codigo p1685. - modulo inmovilizador no identifico llave inteligente. De estos codigos no todos son fallas ,hay unos que derivan en los demas , por ejemplo el inmovilizador no identifico el chip de la llave ,solenoide no funciona ,lo detecta el sensor sin actividad,no hace el cambio de velocidad y deriva en mala funcion el sensor de velocidad. El aceite debe de ser atf +4. Si gustas tengo el manual de servicio del neon ,mandame tu correo y te lo envio con mucho gusto.
newneon2016 de Venezuela hace 7 años
Podrias enviarme el manual del neon 2006 ami correo [email protected]
Buen dia me podria enviar el manual de servicos del neon 2001 al correo angieglez872gmail.com
Alberto hdz de México hace 6 años
Buenas tardes me puedes enviar el manual del neon 2003mi meil es
Miguelangelou de México hace 5 años
Me podrías mandar el manual? Tengo muchos problemas con mi neón 2002 no encuentro el sensor de reversa y no prenden los focos de reversa gracias... [email protected]
M puedes apoyar x favor mandándome el manual del Neón 2002
Correo:[email protected]
Correo:[email protected]
Me podrias enviar el manual del neon 97 si lo tienes. ??? [email protected]
Venezolano de Venezuela hace 3 años
[email protected] me puedes ayudar con el manual de neon por favor
Me puedes tbn compartir el manual, tengo mismos problemas
Ricardo podrías por favor enviarme el manual del. Neón [email protected]
Me podrías enviar el manual de neón 2004 automático? Muchas gracias de antemano
Buenas noches Ricardo, gracias por los tips de las fallas, si cambiare otra vez el aceite de la transmisión, también será necesario cambiar el filtro otra vez ?? Entonces la transmisión quede descartada ??? entonces la falla seria sensor de velocidad ?? si me gustaría que mem mandaras el manual por favor...mi correo es [email protected]
Primero prueba con la otra llave ,para ver si no es el inmovilizador que esta iniciando la falla.
Carlos Trejo de México hace 5 años
Buenas noches Ricardo adquiri un Neon 2002 y estoy teniendo problemas con la transmision la cual arranca y retrocede, mas los cambios de velocidad no los da, me informa el taller de transmisiones que probable sea la computadora fui a que la escanearan y aparecen estos codigos P-0108, P1299, P0118 y P0123 alguna de estas fallas puede hacer que no entren las velocidades si puede enviarme respuesta a [email protected]
P0108 CHRYSLER - Circuito alto del sensor de presión absoluta del colector
Posibles causas
Sensor de presión absoluta del colector defectuoso
El arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito
Múltiple circuito de sensor de presión absoluta mala conexión eléctrica
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Posibles causas
Sensor de presión absoluta del colector defectuoso
El arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito
Múltiple circuito de sensor de presión absoluta mala conexión eléctrica
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P1299 CHRYSLER - Presencia de fugas de vacío IAC completamente sentado
Posibles causas
Fuga de vacío en el motor. Problemas mecánicos del motor
Control de aire de ralentí defectuoso (IAC)
Posibles causas
Fuga de vacío en el motor. Problemas mecánicos del motor
Control de aire de ralentí defectuoso (IAC)
P0118 CHRYSLER - Circuito alto del sensor de temperatura del refrigerante del motor 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor. Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión defectuosa del circuito eléctrico del sensor de la temperatura del refrigerante del motor (ECT)
Read more: https://www.autocodes.com/p0118_chrysl…
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P0123 CHRYSLER - Entrada alta del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador
Posibles causas
Sensor de posición del acelerador defectuoso
El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
Todos son fallas de motor , que se reflejan en la transmision
Posibles causas
Sensor de posición del acelerador defectuoso
El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
Todos son fallas de motor , que se reflejan en la transmision
Carlos Trejo de México hace 5 años
Gracias le diré al mecánico para que lo tome en cuenta
Carlos Trejo de México hace 5 años
Buen día Ricardo, me puedes ayudar mi Neón 2002 lo mantuve parado dos días por cuestiones de descanso, y cuando lo quise encender no dió marcha, cual puede ser la falla
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso, puede ser que ya no rtenga carga y requiere otra nueva LTH 26 R 500
Gracias Ricardo, saque mi carro para ponerle gasolina y llevarlo a revisar y de repente funciono con normalidad...m puedes decir por que paso eso por favor...
Debe ser que el chip de la llave a veces funciona y a veces no comunica con el inmivilizador ,por eso te dije prueba con el duplicado de la llave. Una falla que registre la computadora deriva en señales erroneas y mal funcionamiento.
La vedad m ha servido mucho tu ayuda...el problema es que solo tenga una llave,comí le puedo hacer para conseguir la otra llave o en donde la puedo
Hay cerrajerias automotrices que hacen duplicados de llaves con chip y las programan con el auto. Averigua en tu ciudad.
Como puedo contactarte Ricardo... tengo un problema muy raro con mi neon 2000
Isra lopez de México hace 4 años
Que tal ricardo no me aparece tu WhatsApp también necesito de tu ayuda gracias tendrás algún otro numero
Ana María Escala de Venezuela hace 2 años
@Isra lopezAmigo Ricardo desde Venezuela excelente tarde amigo tengo problemas con mi carro neón 97 automático la caja aplica anda pero se oprime por no hacer los cambio
Ana María Escala de Venezuela hace 2 años
@Ana María EscalaAmigo la caja aplicar anda pero no quiere hacer los cambio
El problema se soluciono con lo que me dijiste,Muchas Gracias Ricardo
Buenas tardes. Estuve leyendo los comentarios y a mi neon 2000 le ocurre lo mismo no brinca el cambio a 3ra, llega a los 60 km/ph puede ser el mismo problema, la llave? si me puede ayudar con esto Sr. Ricardo se lo agradecería mucho... saludos...!
Hola leí tu comentario quería saber si ya resolviste tu
Problema del Neon es que yo tengo un Neon 2004 y presenta la misma falla
Problema del Neon es que yo tengo un Neon 2004 y presenta la misma falla
Luiggiboys de Venezuela hace un año
Disculpe le dieron razón de esa falla a mi me pasa lo mismo
He tenido problemas con neon 2002 por encendido. Lei que podria ser el inmovilizador y que con la llave se soluciona. Utilice la segunda llave o duplicado del original y resulta que cuando fui a retroceder el auto se freno y coleo. No se que paso. Cambie la llave y retrocedio normalmente, pero, lo saque y di una vuelta y no hizo los cambios de velocidad. Ahora que le paso? Ayuda
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seuidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora. Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision?
Hola amigo Ricardo. Aqui en Venezuela. Buenas noches. Mi agradecimiento por la ayuda en sus opiniones y recomendaciones para la solucion de las fallas presentadas por mi neon 2002. La verdad, no volvio a fallar por encendico: se le desconecto todos las conexiones electricas se limo y aplico el limpiador especifico para tal fin. Se hizo la reconexion de las arneses y sensores (todas las conexiones electricas). Esta fue la solucion a esa falla pues habia probado comprando los relevadores originales(Relay) y nada. Solucion indicada por usted. Mil Gracias por su ayuda. Despues estaba botando el aceite de la bomba de la direccion, me recomendo agregarle un aditivo pero no fue posible. La solucion al bote de aceite por la bomba de la direccion, fue cambiarle el kit de empaques y listo!
Ahora tiene el problema que bota refrigerante. Le han cambiado ya dos veces la bomba del agua. La original fue sustituida y quedo con bote de refrigerante. Se le cambio la segunda vez y de igual manera le quedo un bote de refrigerante que se mantiene aun. Le tengo que estar agregando refrigerante. Me dijeron que podia agregarle agua de aire acondicionado. Pues, el refrigerante mopar no se consigue y tiene un elevado costo. Por favor, como se soluciona esta falla? Las dos veces que la han cambiado, ha quedado lagrimeando la bomba de agua, segun los mecanicos. Le agradezco Sr. Ricardo, su ayuda y experiencia para resolver este problema. Miles de bendiciones del Creador para su vida y familia. Mi respeto Amigo Ricardo.
Ahora tiene el problema que bota refrigerante. Le han cambiado ya dos veces la bomba del agua. La original fue sustituida y quedo con bote de refrigerante. Se le cambio la segunda vez y de igual manera le quedo un bote de refrigerante que se mantiene aun. Le tengo que estar agregando refrigerante. Me dijeron que podia agregarle agua de aire acondicionado. Pues, el refrigerante mopar no se consigue y tiene un elevado costo. Por favor, como se soluciona esta falla? Las dos veces que la han cambiado, ha quedado lagrimeando la bomba de agua, segun los mecanicos. Le agradezco Sr. Ricardo, su ayuda y experiencia para resolver este problema. Miles de bendiciones del Creador para su vida y familia. Mi respeto Amigo Ricardo.
Tocallo...una pregunta. Tengo un neon 97 es automatico cuando lo agarre no entrava la segunda ni primera...lo yeve a ke lo revisaran y me dijeron ke era el chicote...pero tuve una emerjencia y me agarro un aguasero ke me yego a tapar las llantas de agua...al dia siguiente travajo normal...pero al siguiente dia no asia los cambios...cheke el haceite de la transmisión y no traia agua lo ke si traia era una pasta negra como chapopote. Me dijeron ke eran las pastas...es nesesario hacer la reparacio de la caja o con una afinacio kedaria...gracias
En ese caso lo recomendable es cambiar el kit completo a la transmision y aceite atf + 4 nuevos
No saves como cuanto ande esta reparacion y donde lo puda llevar...a alguien de confiansa
Desconozco, pero hay talleres especializados en transmisiones automaticas , son los indicados para ese servicio
Buenas noche amigos necesito de su opinión tengo un neón 2000 automático la caja no es electrónica me presento una falla donde me quedo en segundado y no me hace los cambios que puede ser.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seuidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora
Ricardo yo tengo un neón 98 automatico y no entra la 3 me podrías ayudar
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision?
María Gabriela de Venezuela hace 7 años
Desde hace más de tres años mi neon 2005 automatico ha perdido potencia y debo acelerarlo hasta las 4000 rpm para que haga el cambio de velocidad, dando un fuerte golpe. Además cuando llego a un alto las rpm bajan a casi 500 rpm, el carro no busca apagarse pero debo colocarlo en neutro y luego en drive (sin soltar el freno) para que las rpm alcancen el valor normal en ralenti (750 rpm). No bota ningún código de error, ya he cambiado correa de los tiempos, correa única, bujías, cables de bujias, TPS, probé una válvula IAC prestada, cambio de aceite (ATF+4) y filtro de la caja y nada, me dicen que es un problema interno de la caja pero lo lleve a un "especialista" en cajas y me dice que la misma no tiene ningún problema...
AYUDA por favor!!!!
AYUDA por favor!!!!
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias. Esta en el multiple de escape del motor.
María Gabriela de Venezuela hace 7 años
Ya lo hicieron y nada 😲 alguna otra sugerencia?
Me Pasó lo mismo es un cable del tps puede que esté partido por dentro otra cosa es la manguera que va en el cuerpo de aceleración que está jalando aire la que parece un arcordion
Mejor respuesta (según javier)
Tengo un problema con un neón 2004 ya cambie el sensor de salida y el de entrada el aceite y puse otra caja de solenoides y sigue la misma no hace los cambios q podrá ser necesito su ayuda ya me tiene loco este carro x favor
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, si el motor NO presenta fallas, se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 y continua ,lo que sigue es escanear la transmision para ver los codigos de falla.
María Gabriela de Venezuela hace 7 años
Por favor tendrá otra sugerencia? Mi neon también me tiene loca
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seuidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
María Gabriela de Venezuela hace 7 años
Ya lo hice y no indica ningún código!!! 😞
Que tal me podrian comentar si ya resolvieron su problema? tengo la misma situacion con un neon 2004 automatico 160 mil kms, ya se le cambio el filtro, aceite, caja de solenoides y nada... AYUDA!!!
Si se le puso el aceite mopar atf + 4 y continua, hay que escanear la transmision para ver si son sensores de velocidad de entrada y salida.
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Ayuda me pasa lo mismo alguien resolvió ya probé con otra computadora de caja y nada que hace los cambio esta pegado en una velocidad creo que es segunda es sintomático 2002 le
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Si mi problema viene desde que. Se reventó el ramal que va a la computadora de la caja se reparó el ramal y se colocó otra computadora de transmisión y el carro no cambia solo queda en segunda cabe destacar que antes que el ramal de picara cambiaba sin ningún problema
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
El cuerpo de selenoides ya se probó y está bueno
Buenas tardes tengo un neon 2001 automatico mi carro no hace l cambio de velocidades cuando lo quiere hacer como que se jalonea el carro y no hace el cambio, ya le cambiaron el filtro de la transmision y lo escanearon pero no aprecio ningun codigo, que podria ser la falla? Ricardo me podria enviar el manual al correo [email protected]
María Gabriela de Venezuela hace 6 años
Pudiste solucionar tu problema? A mi neon 2005 le pasa lo mismo y ya no sé qué más hacer!!!
Romina Chávez de México hace 6 años
Hola yo tengo ya un tiempo con un problema mi neón es 2005 y primero no entraba el drive cuando el coche estaba caliente después lo comenzó a hacer en frio es decir no entran velocidades cuando el coche esta frio le realice la afinación y cambio de la bateria porque ya lo necesitaba y ya regreso con que no entra la velocidad cuando esta caliente la vdd ya no se que hacer ya se le cambio el cuerpo de selenoides y al parecer la falla sigue ahí no le e cambiado el aceite de transmisión solo de motor alguna sugerencia en el escáner solo marca códigos de transmisión
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Jose ivan cleto de México hace 6 años
Lo mismo me pasa con mi neon 2002 no hace los cambios se mantiene con la primera la segunda ya no entra
gustavo colombiano de Colombia hace 6 años
Ricardo buena tarde, tengo un neon 98 automatico, solo le entra r, cuando lo coloco en d, 1 y 2, no los toma es decir no arranca y cuando lo hace aveces mide la velocidad y aveces no, y cuando esta en n o en p se escucha como un roce en la caja, tiene 170 mil KM. gracias por su ayuda y comentario ya que aca en colombia esos autos son escasos por lo tanto la mecanica es imposible
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo
gustavo colombiano de Colombia hace 6 años
Ricardo gracias por su respuesta, he buscado el atf +4 mopar pero aca en colombia no se consigue y en los lugares me dicen q le aplique dexron II O III, que diferencia habra? o cual puedo usar... busque en mercadolibre y lo hay pero en una marca red line que es importado, y otra pregunta cuantos cuartos debe tener la caja, he investigado y es la caja D A413, gracias pos su comentario
gustavo colombiano de Colombia hace 6 años
Don ricardo, para hacer la extracción del aceite tiene algún tapón o algo, por que estuvimos mirando la tapa del carter y no tiene tapon. O es quitando esa sapa que se saca el liquido
Hay que quitar el carter para hacer el servicio, en youtube hay videos , consultalos
Jose ivan cleto de México hace 6 años
Sigue con el mismo detalle no hace cambios ya se hhiso cambio de aceite i filtro aque mas se puede este problema
Hay que escanear la transmision para ver los codigos de falla.
Jose ivan cleto de México hace 6 años
Pero ya seria la transimision o será otra cosa por que si avanza pero no sale de la primera
gustavo colombiano de Colombia hace 6 años
Ricardo, una pregunta ¿la caja automatica del neon modelo 95 le sirve al modelo 98?
Al ser de la misma generacion de neon posiblemente sea la misma , hay que verificar el # de modelo de transmision automatica
Hola, tengo un neon 2000 automático. La caja solo da retroceso y no avanza ya mandé a revisar la caja y todo está bien pero el carro sigue igual. No se que otra cosa pueda ser?
gustavo colombiano de Colombia hace 6 años
Ricardo buen dia, el iman del carter estaba asi, hay algun problema, tenia mucha alimaña. Que debo hacer
1
2
Esa es su funcion ,atraer todas las impuresas metalicas que puedan dañar las partes internas, lavalo bien y vuelve a ponerlo en el carter de la transmision.
gustavo colombiano de Colombia hace 6 años
Mañana me llega el aceite, se lo pondre y les comento, gracias
gustavo colombiano de Colombia hace 6 años
Ricardo le hago el cutoescaneado y me arroja los codigos 1144 - 54 - 55 que significan? si me podria colaborar, gracias
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55. - final de escaneo
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55. - final de escaneo
gustavo colombiano de Colombia hace 6 años
El codigo 44 no dan referencia en cuanto al modelo 98, que podra ser entonces?
gustavo colombiano de Colombia hace 6 años
Te envio mi correo para que por fa me envie el manual de servicio que lei en otras publicaciones que usted tiene, gracias
[email protected]
[email protected]
gustavo colombiano de Colombia hace 6 años
Ricardo una pregunta, que tiene q ver la viscocidad-grosor del aceite en una caja automatica?. En el caso del neon, le aplique el atf 3 petronas, que lo note delgado, pero en 2 horas ye puso negro, que debo hacer?
Es que no es la calidad, marca y tipo de aceite que trae de fabrica , tiene que ser MOPAR ATF + 4
Ricardo una pregunta tengo un neon 2004 automatico le hice cambio de aceite junto con el filtro ase como un mes y el dia de hoy de lanada ya en marcha no entran los cambios mas que solo la primera y ya no pasa ala segunda que puede ser potencia si tiene solo que no entran los cambios ?
Saludos !
Saludos !
Si se le puso el aceite de fabrica MOPAR ATF + 4 , hay que escanear la transmision
Buenas tardes ricardo no fue de ese aceite fue un atf así solo nada mas me recomiendas a serle el cambio de aceite o ya se descompuso la transmisión y hay que llevarlo con un mecánico o si hay la posibilidada de que ya a siendo el cambio de aceite se componga ?
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Tengo un nenon del 2000 No Me Aplica Ningun Drive solo reversa alguien me podria decir se le cambio el filtro ala r
Transmision y se le puso aceite nuevo
Transmision y se le puso aceite nuevo
Tengo un neón 2001 le cambie el aro dentado solo se despego la transmisión y se desconectaron los sensores y cuando se armo de nuevo los cambios entran hasta las 3000 revoluciones cambia de jalon esto no lo hacia antes cambiaba muy bien pregunto que pasaría??? De antemano gracias
Joaquin0216 de México hace 2 años
@ricardoTengo un neón 2001 la transmisión me dicen que no se puede escanear porque no es electrónica. Lo raro es que andaba jalando muy bien el carro y de repente iba en segunda y aceleraba y el carro no avanzaba nada agarraba una lomita y adecuenta como si estuviera en neutral se iba para atrás el carro apagaba el carro unos 5 minutos prendida metía cambio y jalaba otraves un ratito y volvía a HACER la misma falla que puede hacer ??
@Joaquin0216Si se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 100,000 km. maximo, hay que escanear la transmision es electronica
Ricardo buenas tardes tengo un neon 2002 hace 2 días de funcionar bien sentí un cambio en la transmisión y después de eso ya no hizo los cambios, me tuve que ir a 40km ya que si aceleraba más las revoluciones subían a casi 3000 el día de hoy volví a sacar el coche y me hizo exactamente lo mismo, es mi duda le agradezco ojala pudiera ayudarme.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seuidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrada
Buenas noches ricardo una pregunta tengo un neon 2004 transmisión automatica le cambie la transmisión y si ase los cambios normales pero asierta distancia ya que boy hacer un alto o pararme en un semaforo bota la velocidad a primera y ya no ase los cambios se queda en solo en primera tengo que apagarlo y prenderlo de nuevo para k buelva agarrar los cambios pero igual ase lo mismo vuelve abotar el cambio cada k bajo la velocidad que puede ser ?
Hay que escanear la transmision pueden ser los sensores de entrada y salida
Romina Chávez de México hace 6 años
Hola Nava acabo de leer lo que le pasa a tu neon 2004 el mio es 2005 y a sido un verdadero dolor de cabeza me pasaba lo mismo que a ti, me cambiaron el modulo de velocidad y también me cambiaron las piezas de cobre de la caja de velocidades al parecer estaban dañadas desde entonces funciona muy bien, fue complicado porque a través de distintas pruebas di con el fallo, también tenia que apaga y prender el coche porque se forzaba por solo traer la misma velocidad, espero y te sirva el comentario, saludos.
Ricardo bienas noces tengo mi neon 98 y tiene una falla en la caja ya q no entra la primera en drai y no ace el tercwr cambio pero manual solo ace dos cambios me podrias ayudar te lo agradecere
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 , hay que escanear la transmision pueden ser los sensores de entrada y salida
angel silva de Venezuela hace 6 años
Buenas tarde amigo ricardo, tengo un neon 98 y el problema que presenta es cuando calienta la caja empieza a deslizar me dicen que es turbina se cambio otros me dicen que es el aceite tambien se cambio ahora me dicen que son los sellos
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Este aceite de fabrica se le puso con su filtro original mopar ?
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Este aceite de fabrica se le puso con su filtro original mopar ?
angel silva de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo se le coloco aceite dexron III y se coco el filtro de reemplazo
Hay que cambiarle el aceite ,va a dañar la transmision
Quien me podra ayudar tengo un neon 97 le hicimos el servicio de transmision salio el aceite color chocolate y me dijeron ke le avia entrado agua le compramos aceite nuevo mopar ,filtro y le camvie la caja de válvulas y el carro se kedo en un solo camvio y no agarra reversa pero al meter la (D) se ciente fuerte el empujon pero no mete mas camvios me podran decir que puede ser
gustavo colombiano de Colombia hace 5 años
Tiene que limpiar el cuerpo de valvulas y si queda fallando tiene que cambiarlo.
La camvie es otra pero alomejor necesita limpieza lo are gracias
Héctor mexicali de México hace 5 años
Hola tengo un prohola tengo un problemita con un neon 2002 automático me avienta primera y segunda muy bien pero la tercera la avienta muy larga pasando las 35 millas la pregunta es donde se regula los combos de esa transmisión gracias
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar ATF + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 KM.
Tergo un neon modelo 1995 cequeda en un cambio quiero saber si tiene computadora de trasnmicion
Buenas tardes podria enviarme el manual del modelo 2005 indicarme que significa el codigo 0073 muchas gracias [email protected]
Me pasa lo mismo amigos, tengo un neon 2001 y solo me arranca en 2da como modo de proteccion, eso fue de repente, se le cambio la caja de selenoide original mopar, los 2 sensores de entrada y salida mopar tambien y se le coloco filtro y aceite atf+4 original mopar y sigue con la falla, se le revisaron los ramales de todas las computadores, los rele de transmision y fusibles y nada, la falla que arroja en el tablera es p1864 y p0700, por favor eyudenme con eso porque la verdad ya no se que hacer
Hola tengo un Neon 98 automatico , cuando coloco la D no avanza el carro , pero coloco 2 y 1 camina bien , me dicen que se movio el varrillaje , pero lo que no me cuadra es que si se movio el varillaje por que el retroceso si entra en R y el neutro en la N
Valmore fuenmayor de Venezuela hace 5 años
Mi neon 2001 no hace los cambio es automatico. Y no marca el kilometraje
Revisa el sensor de velocidad esta en la transmision
alberto vargas de México hace 4 años
Buenas tardes mi neon 2001 automatico solo da reversa no da para adelante
Que puede ser ?
Que puede ser ?
Hola bajale el carter y revisa el filtro, puede estar sucio.
El manual que mandan dice que lleva 8.7 litros de aceite ATF+4 para transmisión automática -
Alexander viloria de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo Ricardo saludos desde Venezuela tengo un neon 98 y se le cambió discos kit d sellos y filtro y aceite el carro aplica y hace los cambios pero después d tener 15minutos rodando deja d cambiar solo qda en 1era cuál crees q sea el problema?? Gracias por tu ayuda d antemano...
Alexander viloria de Venezuela hace 2 años
Hola Ricardo acá en Venezuela no se consigue ese aceite se le colocó atf 3
El aceite que debe usar lo encuentras en mercado libre venezuela
Alexander viloria de Venezuela hace 2 años
Entonces es por el aceite xq en frío trabaja y hace los cambios bien y reversa el detalle es cuando tengo 10minutos rodando q comienza a dejar d cambiar y no retrocede casi nada... Entonces es aceite???
Asi es , la informacion esta en mi comentario de arriba de hace 4 años.
Alexander viloria de Venezuela hace 2 años
Ok cada litro sale en 15$ serían 6litros?? Puedes enviarme el manual d neon año 98 al correo [email protected]
Con 6 botes de aceite mopar atf + 4 te da
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… MOTOR
https://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… transmision
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… MOTOR
https://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… transmision
Alexander viloria de Venezuela hace 2 años
Tendrás el significado de los códigos q arroja cuando haces el reset en el switch
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Tienes el manual eléctrico de neon 2001 automático por favor gracias
Manual elctrico de neon automático 2001 por favor gracias
Lo tendrás
Lo tendrás
Henry leon de Venezuela hace un año
Buenos dias amigos quien me ayuda tengo un neon 2006 automatico. Ya hice la caja completa. Paquete de celenoides nuevo original y hace sus cambios perfecto pero al frenar se queda en segunda. Tengo que apagar el carro prendo y vuelve a la normalidad. Que podra ser
Samir ruiz de Venezuela hace un año
Buenas tardes amigo... tengo un neon año 2001 automático el carro se le hizo la caja... y mecánicamente quedó bien... pero el carro no hace los cambios el Carro carro en drivers queda privado... y el Velocímetro no marca está muerto... ayuda por favor
Revisa el arnes y el sensor de velocidad vss esta en la transmision, mientras no maque el velocimetro no realizara los cambios la transmision
Cristian ivan de México hace un año
Yo tengo un neon 2005 no m da los cambios dicen q es el selenoide es caro esa repaacion
Si se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf +4 cada 100,000 km. maximo. Hay que escanear la transmision
Cristian ivan de México hace un año
Q tal de echo m dijeron q es el selenoide el q no responde x q el auto lo tubieron 4 o 5 años parado entonces yo lo compre el domingo
ComentarTransmision o computadora Solucionado
Chrysler Neon 2005 sxt 2.0L automatico 160000 kms
No se que hacer, mi problema surge desde hace unos 3 meses cuando una calle estaba inundada de agua y pase el carro en ese momento prendio el testigo de la batería, llegando a casa al otro día lo volví a prender y se puso loco, me prendo el check engine el tablero se puso loco se revoluciono mucho, lo apague y ya no prendio mas, obte por desmontar la computadora y mi sorpresa fue que tenia agua y una parte de la computadora quemada, la mande a reparar y listo, ahora el problema hace unos 2 meses cuando se segundeaba el carro (no pasa a tercera velocidad) lo apagaba y al prenderlo ya entraba te… Leer completa
7 casos
Escanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
Iván Caamal Moguel de México hace 7 años
Buenos días Ricardo. Tengo un neon 2005, el detalle es que actualmente no arranca, ya lo checo el electríco y me comenta que es una falla de la computadora. Conoces algún taller especialista en Mérida, Yucatan, para llevar y me de un diagnostico mas completo.
Ya lo autoescaneaste con la llave, tiene prendido el punto rojo a lado derecho del tablero. Lo han intentado encender directo , ya probaste con el duplicado de la llave ? se escucha el zumbido inicial de la bomba de gasolina.
Ricardo tengo una consulta como puedo contactarte directamente tengo un neon 2001 no c si me podrías ayudar te dejo mi correo para ver si podemos contactarnos [email protected]
Escanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hola Ricardo, espero leas esto necesito ayuda, mi Chrysler neon 98 está muerto, no tiene chispa, no funciona na bomba, no funciona nada, le conecto un escáner y este no se puede enlazar con la computadora, es como si la ecu estuviese desconectada, hace un mes la lleve a revisar pero me dijeron que andaba perfecta... lo que si últimamente para hacer que arranque tenía que poner contacto y desconectar y conectar la ecu para que arranque. No Se si puede haber algo que le corté la corriente a la ecu o si se quemo, ojalá sea la primera, saludos y espero puedas ayudarme
En los vehiculos de esas edad requiere revisar el cableado electrico ya que con la humedad se sulfatan y rompen internamente ocasionando infinidad de fallas , hay que revisar las computadoras no se deben esta desconectando como indicas
Ya revise todo el cableado, es más, le hice todo el cableado nuevo, lo que si hay un detalle, tengo un scanner Bluetooth que tiene unos leds, conecto el scanner y prende pero cuando pongo contacto el scanner se apaga, es como que al poner contacto se cortará la corriente
Isidro perez de México hace 2 años
@Iván Caamal MoguelAmigo hay un electrico en merida que le dicen Yogui estaba en la 68 x 71 y 73 tengo entendido que se cambió puedes preguntar a su primo que esta en la 71 x 66 y 68 también es electrico pero el bueno es yogui
Hola Ricardo mi computadora de neon año 2.000 se quemó la cambie mi carro encendió de una vez luego anduvo unos 7 kilómetros y se apagó y nada
Mejor respuesta (según ELENEY HIDALGO)
ELENEY HIDALGO de México hace 8 años
Ya lo lleve a que sacaran los códigos y marcan P0700 y P0845
Luis carlos de Venezuela hace 5 años
Tengo un neón 2002 tengo problemas con la caja de traba ya la escanear y marca el código p0884 ayuda
El codigo p0700. -es solo un codigo de INFORMACION.NO apunta a una falla directa del motor,solamente un fallo general en la transmision. Mas diagnostico es necesario identificar cual es el fallo de la transmision,esto requiere de una herramienta de analisis que se comunicara con el modulo de transmision. (posible reprogramacion)
Codigo p0845. -sensor de transmision de presion de fluidos switch "b" circuito
Codigo p0845. -sensor de transmision de presion de fluidos switch "b" circuito
ELENEY HIDALGO de México hace 8 años
Ayer se chocaron la caja de solenoides y el sensor de presion de fluidos y todo anda bien hoy lo saque a dar una vuelta y al principio no entraba tercera y después hizo como una turbina, después lo apague y prendi y jalo muy bien que será?
Segun lei la informacion se requiere contar con una computadora que pueda comunicarse con la del auto para ajustar el funcionamiento de la transmision,por eso puse ( reprogramacion )
ELENEY HIDALGO de México hace 8 años
Y esa computadora con quien la puedo conseguir o como se reprograma? cual seria el procedimiento
Hay talleres especializados en transmisiones automaticas que tienen todos esos equipos para reprogramarlas ,no se si en tu ciudad puedan haber. Si gustas mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon ,esta en ingles pero muy descriptivo.
Reinaldo Hidalgo de Venezuela hace 7 años
Hola ricardo soy de venezuela mi neon estuvo fallando por la caja de cambios pero ya solucione era el sensor de salida de la caja el codigo que arrojo el escaner fue el p0700. Sera que tu me podras enviar el MANUAL DE SERVICIO DEL NEON EL MIO ES 2006 a mi correo???
Reinaldo Hidalgo de Venezuela hace 7 años
[email protected] enviamelo a ese correo ricardo. Te lo agradezco
Reinaldo Hidalgo de Venezuela hace 7 años
Hola ricardo tengo una duda sobre la computadora del neon 2003 y la del 2006 ambas automaticos... Estas computadoras son iguales??? aplican para esos 2 años?
Hay que verificar si traen el mismo # de parte , cada modelo trae una actualizacion
Denis romero de Honduras hace 6 años
Como me comunico con. Utd Ricardo denis desde Honduras
@ricardoHola Sr Ricardo me podría enviar el Manuel del neón 2006 automático por favor
[email protected]
[email protected]
Umira a mi me sucedio algo parecido con el cirrus me marcaba p0700 y p0765 que son solenoides ya ajuste la caja cambie solenoides sensores de alta y baja tr y no me quedo me dijeron que la computadora la checaron y mi carro no hacia cambios seguia igual lo llebe con un electronico especializado no electrico eeeh yy revisaron bien las lineas de la computadora a los solenoides tenia un corto entre la computadora y los soleides ya con eso quedo y ya no me ha fallado
Amigo revisael tps ami me a pasado lo mismo y asido el tps
Buenas tardes, tengo un dodge neon 2006 automatico en venezuela, el km es de 192.000, la falla la hace cuando va a pasar al primer cambio y hace como un brinco y a veces se prende el check engine y solo acelera hasta 60 km y despues se forza la transmision. El codigo que arroja es el p0700. No le he cambiado el filtro de la transmision. El carro despues de resetearlo anda normal.
Hno cambia el filtro de la caja revisa los cables del cuerpo de solenoides también los dos sensores de entrada y salida de la caja estan de frente a mi me sucedio con el mio tambien del mismo año soy de venezuela ciudad guayana y asunto resuelto
Hermano yo tengo un problema con mi neón que se me pone pesado para arrancar pero ya cuando esta en alta anda normal
LUIS APOLLARO de Venezuela hace 4 años
Eso es la caja a mi me pasaba lo mismo estaba perdiendo aceite la caja
Jose luis. - si no haz leido casos similares , el codigo p0700. - error de comunicacion no significa falla alguna en el motor. La transmision automatica se debe hacer el cambio de filtro y aceite atf +4 a los 100,000 KM. si lo autoescaneaste y arrojo el codigo p0700 y salio la palabra "done" (fin de escaneo) es muy probable que con el cambio de filtro y aceite quede, ya que no presento fallas , sin embargo revisa el cableado que va a la transmision no sea que haya un falseo de comunicacion entre la computadora de transmision con la del motor. Como le paso a alex.
Amigo tengo un problema con un neon sincronico 2002 me suena en la mañana en frio en la caja cuando lo voy a encender despues de un rato se le quita el ruido este es mi coreeo si me puedes ayudar FERDYBASTIDASGMAIL.COM
Hay que cambiarle el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ,lleva 2.8 lts. Se que es dificil de conseguir en tu pais pero solo ese puede llevar esa transmision
Saludos amigo ricardo tengo otro problema se me apago el neon sincronico 2002 le doy al switch para auto escanearlo y no me arroja ningun codigo y ninguna luz roja solo la luz de servicio amarilla y no me da para prender no suena nada me puedes ayudar
Hay que revisar el switch de encendido ,hay una pieza interna que se rompe y deja de hacer contacto
Fernando Cervantes de México hace 3 años
@ricardoHola. Me puedes mandar información sobre eso del switch por favor mi correo es [email protected] gracias
@Fernando CervantesEsta en el video de youtube en azul arriba
Si sale lo que dices "done", y al quitar el positivo de la bateria y colocarlo nuevamente el carro queda funcionando a la perfeccion solo algun temblor por las bases seguramente. Pero normalmente la falla la hace al hacer el primer cmbio de velocidad y jalonea o brinca la transmision. Hare lo que dices lo llevare al mecanico y que revise todo el cableado de la computadora y la transmision de seguro debe ser un cable roto o o algo por ahi. Apenas se arregle paso para decir si solucionaron. El sensor tps puede producir esa falla si los cables estan malos o el sensor iac.
El tps si produce jaloneos de motor cuando falla, tambien revisar arnes de conexión y cableado. Valvula iac es la que regula el ralenti del motor ( rpm) cuando falla baja las rpm y se apaga. Sin embargo lee el caso de paco una persona que tenia una falla similar que oriente y fue arnes de valvula iac. Si no lo encuentras en esta pagina esta en la de dodge, un neon 2005 igual y despues le dio servicio a la transmision. Suerte.
Mario Hidalgo de México hace 8 años
Amigo te puedo decir que es el aceite de tu transmision a mi me paso exactamente igual y estaba muy quemado por ocupar uno de otras especificaciones o rellenarlo de un aceite barato ocupa el que necesita el ATF-4 en México sale un poco caro pero ese necesita con eso solucione mi problema porque me decían que era la caja de solenoides y la cambie y hacia el mismo fallo cámbialo de urgencia porque te puede dañar la caja
Tengo un neón 2002y le cambié la computadora y me marca ésto código p1684p0406p1492p1489p0113p0601
Deben de ser codigos historicos que no se borraron , reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borran de la memoria de la computadora. Al cambiar la computadora hay que configuarla con los sensores del auto para que haya comunicacion entre si.
mauricio herrera c de México hace 7 años
Mi carro es un neon 99 de repente se apago y no arranca prenden luces da marcha pero cuando abro elsuich no prende el check engine y no pasa corriente ala bomba de gasolina nia la bobina que puedo hacer
Si no prende el check engine hay que revisar la computadora.
Revisa la fusilera porque a mi me dio esa misma falla y tenia el fisul quemado.
Luis carlos el maromero de México hace 3 años
@kevinCual fusible y en que parte se ubica mi carro ase lo mismo jale un rato y se para pero vuelve a jalar y ay veces que ya no se para yo le doy unos golpesito a la conoutadora y jala
Luis carlos el maromero de México hace 3 años
@Luis carlos el maromeroYo no qureo que en mi carro sea el fusible por que si jala despues que se para
Buenas tardes amigo quisier saber que diferencia tiene una ecu 2003 a una 2006 para un neon 2.0 ya q el mio es 2006 y se le daño la misma y solo encontre una pero 2003 gracias espero sus comentarios
Verifica que sea el mismo # de parte , si es diferente no le va a servir.
jose parra de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un problema con mi neon año 2000 la caja es electrica el carro cuando ac el ultimo cambio y luego me toca frenar el carro c neutraliza tengo que apagarlo y ponerlo en d como unas 10 vece asta que agarra otra ves
Buen día, sr. Ricardo en base a su gran experiencia, puede ayudarme sobre un problema en mi neon automatico LE 2003 186.200km; ya que al andar sobre los 70 - 80 kph fijos el auto enciende el check engine (P-0700) a pesar de que toma la siguiente velocidad. Ya se cambio el paquete de solenoides, cambio de filtro, cambio de aceite ATF+4 y sensores de velocidad. De igual manera el auto anda muy bien a pesar del error que arroja. Que pudiera ser? Gracias de antemano...
Solucionado. Se cambio la turbina y todo bien. Me queda pendiente la vibración al detenerme en un semáforo. Las rpm se bajan y pareciera que fuese a apagarse pero no...lo acelero mínimo frenado y va normal. Que pudiera ser? Gracias de antemano
Revisa la valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire , debe estar sucia ,aplicale limpiador de carburador en spray
Por allí comencé la revisión. Está limpia, el cuerpo de aceleración también lo está. Vi qué hay un tornillo que debe regular el mínimo, ya que es donde asienta la pieza que mueve la guaya de aceleración. Pero no sé si es necesario moverlo, porque puede descontrolarse más supongo. Que más pudiera chequear? Gracias de antemano
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision ,aplicale el limpiador
Buena tarde. Soy Gloria y tengo un Neón 2004 automatico, dejo de funcionar y me dicen que el procesador de la computadora esta dañado y debo comprar otra. Ya consegui y es igualita pero no manda señal a la bomba de la gasolina. El P/N es 199AD, y la que conseguí aunque es igualita en todo, su P/N es 148 AH, eso tiene que ver algo??? o debe ser exactamente elmismo número. La computadora de mi carro es del 2003 y la que conseguí es del 2002. Son compatibles? gracias.
Tiene que ser del mismo modelo , # de parte y para transmision automatica
Alguien me puede ayudar en decirme donde se encuentra la computadora de la transmision de un dodge neon sxt 2005 por favor
Tengo un problema con un neón 2002 si arranca y anda muy bien pero al prender el clima el carro como q se afoha pierde potencia luego de un rato vuelve a funcionar al 100 y después otra ves lo hace. Lo lleve a escanear y no aparece nada. Decía q tenia un error en la llave sólo eso me dijo el mecánico. Si alguien me podría ayudar se lo agradecería mucho!!
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision ,puede estar sucio , aplicale limpiador para sensores en spray
Muchas gracias lo voy a hacer y le platico como me fue
Es el mismo motor 4 cil. 2.0 SHOC 16 V. 138 HP. (2000-2005) hecho en usa.
Disculpe el tablero tampoco me funciona y cuando prendo el clima y le digo q me hace esa falla el tablero funciona y si apago el clima el tablero deja de funcionar... cree q se deba al mismo sensor o sea algún corto?
Escanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Muy buenas noches... otra ves por aquí preguntando... me salió el código p0601 me dicen q es la computadora pero la del carro es de programación. Me podrían ayudar con alguna solución? Gracias!!
P0601 CHRYSLER - Falla interna del módulo de control de alimentación Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit poor electric connection Bajo voltaje de la batería
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Que le puedo hacer para solucionarlo? Ya lo lleve con 2 talleres eléctricos automotrises y me dicen q es la computadora. Pero el carro anda muy bien para delante y para atrás. Sólo se afoga un poco v
Cuando prendo el clima y el tablero tampoco funciona sólo la aguja de la gasolina.
Cuando prendo el clima y el tablero tampoco funciona sólo la aguja de la gasolina.
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra y reinicia la computadora.
A mi neón se le descompuso la cpmputadora le puse una de un stratus y aún no arranca q puedo hacer
jose angel de Venezuela hace 6 años
Buenas noches; amigo tengo un neon 2005 y tengo un problema con el alternador, le cambiaron los carbones que usa el alternador lo metieron en un banco de prueba y el alternador esta excelente pero al montarlo no apaga la luz de la batería del tablero, me dice que el regulador lo llevan incorporado en la computadora pero q es difícil dañarse q puedo hacer?
Puede estar desconectado o dañado el sensor de temperatura del la bateria , esta en la base
jose angel de Venezuela hace 6 años
Buenas! Amigo soy el del problema del alternador escanear el carro por el suicher y me salieron 3 codigo P 0622 P0118 y P 0522
P0622 CHRYSLER - Campo de generador sin conmutar Posibles causas Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en cortocircuito Circuito generador pobre conexión eléctrica Generador controlado por el módulo de control del motor (ECM) ECM defectuoso
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jose angel de Venezuela hace 6 años
Amigo sera esa la causa q no me apaga la luz del alternador?
Jesús gomez de Venezuela hace 3 años
@jose angelAmigo cual fue la causa de tu problema y como pudiste solucionarlo ? Tengo un problema similar
P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso (ECT) Termostato defectuoso del refrigerante del motor El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
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P0522 CHRYSLER - Baja tensión del sensor de presión del motor / circuito del interruptor Posibles causas Nivel bajo de aceite o falla mecánica del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de presión de aceite
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Tengo un Dodge neon 2005 de repente ya no prendio ,no tiene chispa y prendio el foco rojo en el tablero ,ya cheque fusibles todos están bien ,la llave no hace nada ,ayudenme
Buenas tardes amigos cuento con un neón 2003 la falla es que lo enciendo y anda normal al pasar unos minutos dejan de entrar los cambios más que el de la primera O la segunda velocidad y ya no quieren entrar más lo apagó y lo enciendo de nuevo y volvió a funcionar por otros minutos he buscado en esta página posibles causas de eso y miré que decía que eran los sensores de velocidad de entrada y salida de la transmisión lo cual ya los cambie Estoy leyendo que son los solenoides en mi caso al encenderlo le puse el voltímetro dónde le llega la corriente a la caja de solenoides Y si tiene el voltaje que debe de ser de 12 o 13 volt pero cuando le pasa la falla de que no quiere agarrar ningún cambio más revisó con el voltímetro con el carro Sin apagar y me doy cuenta que el qué el voltaje de los 12 volt que le debe de llegar a los solenoides ya no llega Mi pregunta es estar a dañada la computadora o será un termofeel que lleva
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Aplicale limpiador de contctos electricos en spray al conector y pines de conexión, el aceite aisla la conductividad.
Ricardo gracias por responder... el multimetro está puesto antes de llegar al conector y detecta falta de voltaje Eso quiere decir que el conector está bien Y de dónde viene el voltaje es la falla ya desarme todo el cableado que está por ahí y me doy cuenta que ese cable que llega al conector De dónde viene el voltaje son tres y están soldados a uno solo que es el que llega al conector al seguirlos los tres cables dos vienen hacia la computadora y uno sube al arnés hacia los fusibles con esto que estoy haciendo estoy tratando de reducir el perímetro y lo más probable es que sea la computadora
Ahora lo que me toca hacer a checar cuando me caiga el voltaje Qué es cuando se presenta la falla checar los cables que salen de la computadora hacia el conector
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Denis romero de Honduras hace 6 años
Hola Ricardo tengo problemas con un neón me dicen que es la computadora compre la computadora el inmovilizador y la llave lo cambie y aun no me enciende que puedo hacer
Hay que configurarlos con un escaner para que funcione el sistema de encendido
Mi neón 2000 jala bien es automático pero desde ayer algunas veces cuando frenó y aceleró de momento no avanza y vuelvo a acelerar y avanza normal
Que puede ser
Que puede ser
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
Hola Ricardo, leí varios mensajes anteriores, pero no encontré un problema similar al que tengo con mi Neon SXT 2.0 2004. Resulta que guío hasta mi trabajo por 20 minutos sin problema y parqueo el carro. Al salir a buscarlo como 6 horas después, enciende el motor perfectamente y paso de Park a Drive y acelero, pero el vehículo queda como en neutro por varios segundos hasta que entró la velocidad. Esa falla la repitió un par de veces mas porque me paró la luz roja de los semáforos y decidí parar el motor pero observo que prendió la luz amarilla de ¨ Engine Motor¨. Se le cambia el aceite de la transmisión y presumo que el filtro también ya que no tengo manera de confirmar si realmente lo cambio, pero la falla sigue igual. Escuché de esos mecánicos que creen que se la saben todas, que es posible que haya que resetear la computadora para eliminar los códigos que bloquean en buen funcionamiento de la transmisión o que colocan el carro en Drive para evitar mas daños. Que al hacer eso supuestamente se arregla el problema.
Mi pregunta es : es posible que sea esa la solución ? es Posible que sea un problema de cables o sensor de computadora y no la transmisión quedama como me han dicho otros mecánicos y que debo cambiar la misma por una nueva ? como se resetea la computadora ?
Altamente agradecido por la información y tus conocimientos
Mi pregunta es : es posible que sea esa la solución ? es Posible que sea un problema de cables o sensor de computadora y no la transmisión quedama como me han dicho otros mecánicos y que debo cambiar la misma por una nueva ? como se resetea la computadora ?
Altamente agradecido por la información y tus conocimientos
Disculpa tengo un neon 2002 le cambiaron la computadora pero no quiere encender me dijeron que esas computadoras no se programan es verdad
Si es la computadora adecuada. Se tiene que programar para que haya comunicacion con el sistema de encendido identifique el chip de la llave
Amigo buenas tardes, tengo un neón 2002 automático, y no le consigo la computadora, me están vendiendo una pero del neón año 1999 y me dicen que si le funciona, esto es cierto? Que tendría que hacer para colocar el carro a funcionar con esta computadora? Si puedes responderme a mi WhatsApp directamente te lo agradezco +5804242808252
Hola... mi neon es 2000 2.0 le automatico...y no entra la reversa...que podra seer?? mandamme a mi correo [email protected]
Hola buenos días yo tengo un problema mi carro lo pongo en D y demora en salir asta 8 minutos pero en R sale enceguida amigos que será neón 2001
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
Buenas noches. Compre un Neon LE 2000 caja automatica en una subasta. El coche estuvo al menos un año parado sin funcionar y a la interperie. Lo retire del deposito en grua. En mi domicilio le coloque una bateria nueva y arranco al instante. El problema aparecio al intentar colocar los cambios. Muevo la palanca y no responde ningun cambio. Apenas se mueve al colocar la marcha. No prende ninguna luz testigo. Me pueden ayudar en torno a las posibles fallas. Muchisimas Gracias. Maximiliano
Hermano buenas dias tengo un neon 2000 automatico con mil y un problema pero lo escanearon y se encontro con una computadora del 2001 mi pregunta es si esa computadora se pueden programar con la del año de mi carro ya que el tecnico me esta mandado a comprar una nueva mil gracias
Buenas noches amigos tengo un neon 97 una vez lo lleve a reparar y m le cambiaron piezas ahora lo arreglo yo mismo con mi papa le compre el sensor de aceite y no tiene el conector quiero colocarlo pero no se de q color es el cable ni como identificarlo espero q alguien m pueda ayudar con alguna foto seria fe gran ayuda gracias... mi correo es [email protected]
Que tal amigo Ricardo a ver si me puedes ayudar, mande a arreglar la transmisión automática de mi neon 2005 y después se quedo en segunda, le cambiaron la caja de solenoides y funciono un tiempo y volvió a quedarse en segunda el mecánico dice que es por pasarle batería a otro coche se desprograma y tiene que reprogramar, la computadora supongo, se lo dejaba y al rato me lo entregaba bien y volvía a desprogramarse según el, pero también me comenta que no pasa corriente al relevador y va a engañar a la computadora para que mande corriente, la realidad es que ya no se que tiene, gracias por tu apoyo, saludos, por ahi lei que podias apoyarnos con el manual o diagrama, te lo agradeceré, nuevamente gracias
https://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… manual de transmision
Daniel21rc de Venezuela hace 4 años
Buenas saludos tengo un neon 98 con el siguiente problema en la calle en plano anda sin problema pero a la hora de unas semi inclinacion pierde fuerza al punto de que debo detenerme al cabo de varios segundo sigo mi marcha normal o aveces vuelve a suceder los mismo y eh notado que si lo apago al instante la bateria queda sin carga
Como lograste solucionar tu problemas amigo por qué ten el mismo el mismos problema
Daniel21rc de Venezuela hace 4 años
Eran muchas las causas mi bateria estaba mala
La camara el antiguo dueño la monto pero al parecer no le metio torque por ese motivo la empacadura se daño la bomba de combustible estaba defectosa la pila y tuve que remplazar sin contar que el aceite
La camara el antiguo dueño la monto pero al parecer no le metio torque por ese motivo la empacadura se daño la bomba de combustible estaba defectosa la pila y tuve que remplazar sin contar que el aceite
Hola quisiera que me dijeran que problema tiene mi neon2003 prendio normal una mañana y al llegar a la ubicacion pare la marcha del motor y al quererlo prender de nuevo ya no quiso arrancar cheque fusibles y reley y todos esta bien cjeque cooriente en el conector de la bobina y no hay corriente y ppr lo tanto no hay encables y no hay pulsaciones en inyetores la bomba de gasolina directa si funciona pero ya conectada para que prende con el motor no que podra ser ?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Cuantas corrientes le llega ala computadora del neon 95
Buenas tardes cuantas computadoras lleva la caja automática del neón 2004
SOCo Rodríguez de México hace 2 meses
Buenos días tengo un neón 2002 la caja hace cambios bruscos y no entran las velocidades si lo apagó y enciendo nuevamente lo realizaba ahora ya no lo hace le an probado varias computadoras de la transmisión y ninguna le queda, según ese es el fallo oh será que es otro problema??
Si se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf+4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo y los soportes de motor y transmision. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarPrende el testigo de aceite Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas vidrios electrios 0 kms
Se bajan las revolucionesSe apagaMotorLuz de aceiteCambio de aceiteLíquido refrigerante o anticongelante
Le paso algo raro a mi neon, paso agua para el motor y fue estraño porque no calento ni nada no fallaba y no calento el caso es que el mecanico me dijo que se oxido la empacadura porque le estaba hechando agua normal en vez de refrigerante, aqui viene lo bueno le coloque su empacadura nueva no original sino de amianto cambio de aceite y todo de repende a los dias noto que me enciende la luz de aceite entonces procedo a hacer varias cosas baje el cartel y limpie el colador a demas de eso cambie la valvula de pesion de aceite y aceite le coloque 15w40 mejoro mucho pero cuando las revoluciones ba… Leer completa
8 casos
Voy a acotar algo importante no suena el motor cuando enciende la luz, suena algo pero es la caja manual asi que descarto ese sonido, corrio varios km con agua en el aceite el mecanico me dijo que lo que corrio no daño ni la leva ni el cigüeñal. Segun el aunque no la reviso...
Lo recomendable es cambiar la bomba de aceite, ya perdio presion ,de lo contrario se va a dañar el motor. Esta correcto el aceite. Que bueno que no tiene ruido o golpe de biela.
Referente al ruido de la caja , debe ser el aceite muy gastado ,cambiaselo lleva 2.8 litros de aceite atf + 4 y queda silenciosa y suave.
Referente al ruido de la caja , debe ser el aceite muy gastado ,cambiaselo lleva 2.8 litros de aceite atf + 4 y queda silenciosa y suave.
Amigo ricardo donde va conectado el cable que sale del bulbo de aceite de mi neon 98. Hermano. Que esta desconectado y por tal motivo no me marca en el tablero gracias
Cuando compre el carro venia con caja mala, corre pero no agarra la tercera, y a veces bota dos velocidades pero la mia no le hecharon atf + 4 tiene es valvulina para caja manuales. Si le voy a cambiar la valvulina por ese aceite como hago? porque va a tener restos de valvulina igual. Y ese a cambiar por ese a atf + 4 ese no es el mismo "D IV" ?
Mi neon esta consomiendo agua pero no se calienta y al pareser tampoco esta pasando agua sl motor eso es normal por el calor que hace alguien me puede orientar
Debe de estar vencido el anticongelante ,se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso , consigue uno concentrado
omar requena de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes tengo un neon 98 y me enciende en el tablero la lamparita de aceite pero el carro esta bien de aceite, una cosa rara xq cuando acelero se apaga y cuando desacelero vuelve a prender y en ocasiones cuando esta encendida hace como para apagarse y encenderse... quien podrá ayudarme con esta falla gracias ya que no se que tan grave sea el problema si lo puedo rodar con la falla o no.
A mi me trajo loco esa falla, y resultó ser el relevador de la bomba de gasolina, ya que se apagaba, no había suficiente presion y el motor se quedaba sin gas, provocando que el motor se apagara pero antes de apagarse marcaba el testigo del aceite. Espero te sirva
Amigo buen día tengo una duda lograste resolver tu problema? Gracias
1. - ponerle un aceite inadecuado al motor.
2. - que el bulbo de presion de aceite esta tapandose o defectuoso. 3. - que no se le haya realizado el cambio de aceite de buena calidad al motor, y que se esta tapando el sedazo de la bomba de aceite y los conductos de lubricacion. 4. - que la bomba de aceite este defectuosa y reduzca la presion de aceite correcta.
2. - que el bulbo de presion de aceite esta tapandose o defectuoso. 3. - que no se le haya realizado el cambio de aceite de buena calidad al motor, y que se esta tapando el sedazo de la bomba de aceite y los conductos de lubricacion. 4. - que la bomba de aceite este defectuosa y reduzca la presion de aceite correcta.
Hola disculpa soy de México y presentó el mismo problema de que se enciende la luz de la presión de aceite, mi pregunta es...como sé si es la bomba de aceite o el sensor de la presión?
Que kilometraje tiene ,que marca y viscuosidad de aceite se le pone , que temperatura ambiente hay en tu ciudad en grados C.
Buen dia ami me pasa lo mismo con mi neon 2003 pero yo ya cambie bulbo del aceite y bomba del aceite y sigue prendiendo la luz del tablero
Que aceite se le puso, que temperatura ambiente hay en tu cidad, cuantas rpm tiene al estar en ralenti
El tipo de aceite no recuerdo cual fue pero lo mas extrano es que deje desconectado el cable del bulbo del aceite y sigue igual prendiendo y apagando como antes ??????? e ahi mi inquietud de porque sigue prendiendo si segun yo al desconectarlo deveria quedar encendido
@OORGY19Resolviste el problema. A de tu carro amigo?
Mejor respuesta (según miguel)
Solucionado, limpie el cartel, el cedazo de la bomba y cambie el sensor de presion de aceite y listo y le puse un aceite un pelin mas grueso le coloque 20w50 en vez de 15w40.
Hola
Tengo un Neon 2000 pero sube la de temperatura a un cuarto y ahi se maniente es normal?? y cuando reviso el anticongelante todos los dias le falta de 1 lt a 1.5 lt esto por que lo hace ya revise el tapon y si es de 16PSI espero tu comentario
Tengo un Neon 2000 pero sube la de temperatura a un cuarto y ahi se maniente es normal?? y cuando reviso el anticongelante todos los dias le falta de 1 lt a 1.5 lt esto por que lo hace ya revise el tapon y si es de 16PSI espero tu comentario
Cambia el tapón del radiador y cambia el anticongelante
A mi me pasaba igual llevo 5 años sin problemas
A mi me pasaba igual llevo 5 años sin problemas
Es la temperatura normal de funcionamiento, el consumo puede ser por una posible fuga en el sistema de enfriamiento, o que tenga un anticongelante vencido y se evapore. Se debe de cambiar cada 40,000 km o 2 años de uso. Consigue uno marca peak rojo
Ok ricardo
Y como puedo ver lo de la fuga?? donde es lo habitual como la detecto ??
gracias
Y como puedo ver lo de la fuga?? donde es lo habitual como la detecto ??
gracias
Con el motor caliente hay que observar mangueras ,uniones, empaques tapones del monoblock ,radiador ,boma de agua , termostato ETC.por donde escape vapor o gotas de anticongelante
Bladimir lobo de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo como esta... tengo un neon ano 99 y hoy me prendio la luz del aceite y enseguida lo apague la cuestion es que paso el switch prenden todas las luces y al apagarse solo queda prendida la de aceite... que podria ser x favor?
Si el nivel de aceite esta correcto, debe ser el sensor de presion de aceite que esta defectuoso, esta en la parte de atras del motor.
Consulta mi dodge neón 2001 se sube la temperatura en tiradas largas que puede ser no pasa aceite al agua así q culata no es el radiador estuvo con fuga de agua por presión y se corrio el orri interno pero se reparó el radiador y ahora se subió a la raya siguiente de la mitad a q se puede deber eso aaa y el depósito de agua gorgoreo como agua hirviendo que será si alguien me ayuda q podré hacer la temperatura general es a la mitad solamente
Al tener fuga el radiador ,entro aire al sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien para eliminarlo. La tapa de radiador no esta sellando bien y fuga presion al deposito de retorno ,hay que cambiarla por otra igual de 16 lbrs.
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Neon 4 puertas automatico 78000 kilometros buenas noches mi problema es k se empezó a calentar motor el agua se regresa al deposito y se escucha k hierve y la tira por por el deposito y ya no retorna al motor le e puesto agua ya que traia anticongelante pero m lo a estado tirando y primero quiero corregir el error ya k hay veces k asta litro y medio le tengo k rrellenar le
Diario ya cambie tapon marca gates de 16 psi sensor de temeratura y no sobre pasa la mitad en el tablero el problema suige el detalle es k hoy me prendio el testigo de aceite y checo y esta en lo normal ya sea el de motor y transmisión si me pudieras ayudar t lo agradeceria pd. Lo lleve a escanear y m marca sensor de arbol de elevas si pudieras mandar manual ricardo te lo agradeceria saludos desde gomez palacio durango yeaa
Diario ya cambie tapon marca gates de 16 psi sensor de temeratura y no sobre pasa la mitad en el tablero el problema suige el detalle es k hoy me prendio el testigo de aceite y checo y esta en lo normal ya sea el de motor y transmisión si me pudieras ayudar t lo agradeceria pd. Lo lleve a escanear y m marca sensor de arbol de elevas si pudieras mandar manual ricardo te lo agradeceria saludos desde gomez palacio durango yeaa
P0340 CHRYSLER - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
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Observa esta abriendo el termostato correctamente, de ser afirmativo. Consigue el anticongelante marca peak rojo que tambien es refrigerante , drena el agua , ponselo y purga bien el sistema de enfriamiento para eliminar el aire. A que correo te envio el manual de servicio
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Observa esta abriendo el termostato correctamente, de ser afirmativo. Consigue el anticongelante marca peak rojo que tambien es refrigerante , drena el agua , ponselo y purga bien el sistema de enfriamiento para eliminar el aire. A que correo te envio el manual de servicio
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
[email protected] ese es mi correo ricardo te lo agradeceria
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Y seguire tus indicaciones y te digo k pasa otra pregunta x k no puedo autoescanearlo le e echo como dices en comentarios anteriores y no aparece nada es modelo 2003
https://www.youtube.com/watch?v=SktqWW… este es para la 2 generacion de neon
Y cuál sería la respuesta o solución al tema del calentamiento del auto y el gorgoreo del depósito del agua , a mí me pasó era el otro del radiador estaba corrido hacia presión y se me calentaba lo arregle pero el otro día igual se subió un poco la temperatura arriba de la mitad ahora me dices q puede tener aire en el sistema de refrigeración que lo purge
El sistema de enfriamiento de un motor es de un sistema sellado, al hacer una reparacion , sea cambio de bomba de agua, alguna manguera , del termostato etc. se requiere sacar el aire que entro al sistema, hay que purgarlo bien para eliminarlo.
Osea lo q quieres decir es que al reparar al momento de instalar el radiador no se hizo eso ,? Me puede decir cómo hacerlo yo mismo por favor
Con el motor frio ,quita la tapa de radiador y del deposito que tenga suficiente anticongelante, enciende el motor y aceleralo moderadamente x 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema, tapas nuevamente y apagas el motor.
Disculpe la consulta y que lo moleste tanto pero se ve que usted sabe arto es esa la causal q suba la temperatura de repente y q el depósito hierva el agua ?
La tapa de radiador ya no sella bien y fuga presion al deposito , hay que cambiarla es de 16 libras.
Te hago una consulta mi sra me decía que pregunte si podría ser la empaquetadura culata pero no tiene aceite en el líquido , tampoco cuando le saco tapa del radiador y lo hecho a correr no salta agua ni burbujas nada es solo el radiador q lo repare como te dije y se me subió un poquito la temperatura en otro día paso la mitad pero es eso solamente tú me dijiste q es porque puede tener aire en el sistema de refrigeración que opinas tú ? A él depósito de agua gorgoreo cuando se me subió la temperatura tmbn pero solo eso como te decía no salta agua si saco la tapa ni tiene aceite en el refrigerante
Cuando la tapa no sella bien , jala aire y fuga presion al deposito , solo hay que cambiarla
No es culata. Cuando esta dañada fuga compresion y burbugea en la toma de agua cuando se acelera
Disculpe buen dia yo tengo un problema tengo un neon 2000 y burbujea la manguera del agua que puede ser?
Si al acelerar burbujea el anticongelante puede tener dañado el empaque de cabeza y fuga compresion del motor al sistema de enfriamiento
Puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
Igual ya se purgo tambien, y sigue haciendo el mismo burbujeo ya se cambio manguera se puso una nueva
Alguna manguera esta agrietada, fuga en radiador y esta jalando aire.
ARTURO JARA de México hace 6 años
Tengo un neon 02 y se calento, por lo que fue necesario quitar la cabeza para su reparacion, el punto es que al prenderlole quedo un botador sonando y todos los sensores del tablero se prendieron, que pudo haber pasado, los arneses no se tocaron de antemano te agradezco tu atencion. Arturo del estado de sonora. Espero algun comentario al respecto para solucionarlo GRS.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Juan Alfredo de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un neón modelo 2000
Hace poco se calentó y paso agua al motor se consiguió una cabeza nueva y empaque de grafito le compré la bomba de aceite por qué prendía cuando el carro se calentaba el problema es que ahora prende el testigo de aceite cuando apenas lo prendo, le doy un acelerón fuerte y desaparece quien me puede ayudar por favor
Hace poco se calentó y paso agua al motor se consiguió una cabeza nueva y empaque de grafito le compré la bomba de aceite por qué prendía cuando el carro se calentaba el problema es que ahora prende el testigo de aceite cuando apenas lo prendo, le doy un acelerón fuerte y desaparece quien me puede ayudar por favor
Revisa el sensor de presion de aceite , esta detras del motor junto al multiple de escapa
Jhonatan Arambula de México hace 5 años
Buenas tardes, me pasó lo mismo después de la reparación de la cabeza, también se prendio el testigo del aceite y nunca se apagó, se cambió el bulbo nuevo, cómo puedo diagnosticar otra posible falla gracias.
HOLa tengo un neón 97 cupe automatico se calienta y hierve el agua del recuperador al apagarlo ya se sondeo radiador y cambio termostato y tapón de radiador y me sigue haciendo la misma falla e inclusive cambie el anticongelante y sigue igual alguien me podría ayudar con este problema se los agradecería mucho
Hola, tengo un neon 2001 hace unos dias se me apago apenas me dio tiempo de orillarme, lo lleve al mecanico, se rectificaron cabezote y 4 valvulas, me lo lleve y de repente se escuchaba que algo burbujeaba y encendio el simbolo de aceite, me orille espere se enfriara y al revisar estaba tan aguado que casi no se notaba, era de noche y opte por comprar tanto de la caja de velocidades como del motor, lo lleve de nuevo al mecanico y me dijo que tenia una fuga, tiro casi todo el anticongelante, le cambiaron un codo y una manguera, me lo entrego y despues de un rato subio la temperatura ( cosa que no hacia antes) y de nuevo encendio lo del aceite lo volvi a llevar y segun era otra manguera y un tapon que ya no sellaba y hacia que regresara agua al deposito y lo tiraba, el caso es que ya lo arreglo segun el pero sigue encendiendo lo del aceite me dice que eso ya es de motor y que mejor lo venda que opinan les agradecere mucho su ayuda gracias
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Ya se cambio la bomba de agua o el radiador ? que aceite se le pone al motor, y que temperatura ambiente hay en tu ciudad.
El kilometraje que tiene es de 233000, se le puso radiador nuevo hace 8 meses aproximadamente, no sé qué tipo de aceite es, y la temperatura de mi ciudad ha sido estos días de 40 grados
El Mecanico me comentó que el auto sufrió un calentón y debido a eso odian ser varias cosas entre ellas que se hay algo dañado un anillo, una biela y qué pasa el aceite por otro lado o que podía ser la bomba de aceite y me sugirió mejor deshacerme del auto pero siento que o no sabe o algo hizo mal
Ricardo, estuve preguntando y alguien me comentó puede ser que la banda de tiempo no este bien colocada y debido a eso se calienta el auto, es eso posible? te agradeceré mil tu repuesta gracias
Gracias Ricardo ya lo reviso un mecánico y resulta que está bien la banda, lo que sucedió es que el otro no puso el termostato oseaaa increíble pero cierto ojalá esto sirva como antecedente y pueda ayudarle a alguien más, saludos
Hola tengo una duda me venden un neon 2000 pero no tiene la tapa de anticongelante es malo q no la tenga es q cuando lo apague tambien gorgoreó
Llevalo a revision con un mecanico de tu confianza , el gorgoreo es porque no tiene la tapa del deposito o la tapa de radiador de la toma de agua no sella bien y fuga presion al deposito , se cambia por una de marca gates # de parte 31528 de 16 lbs y se soluciona.
Cara de loco de México hace 5 años
Hola tengo un neon 03 aut se prendio foco del aceite y hay veces que no prende y sin moverle nada unas horas despues si arranca ,pero empezó a tirar mucho humo blanco y min. Despues ya no tiro humo. Les agradezco su ayuda. Un saludo desde sonora !
rafael gamboa de Venezuela hace 4 años
Buenas noches señor ricardo tengo un neon crayler del año 2000 y la falla que me presenta es que cada vez que mido el aceite del motor y siempre mide un mas mas... le mande a ser servicio a los inyectores pensando que era el problema y sigue igual que podra ser?le agreseria su repuesta de gracias ante mano
Si no esta lechoso el aceite y esta mas delgado es gasolina
rafael gamboa de Venezuela hace 4 años
Buenas noches señor ricardo tengo un neon crayler del año 2000 y la falla que me presenta es que cada vez que mido el aceite del motor y siempre mide un mas mas... le mande a ser servicio a los inyectores pensando que era el problema y sigue igual que podra ser?le agreseria su repuesta de gracias
ComentarNEON 2000 AUTOMATICO Pierde potencia al acelerar Solucionado
Chrysler Neon 2000 SE 86000 kms
Buenas compañeros, soy nuevo en este foro!! espero y puedan apoyarme!
Hace unos días mi neon 2000 comenzó a fallar al ponerlo en la marcha "D" comienza a acelerar pero de manera muy lenta y forzada, ya después de que se esta moviendo el carro anda sin problema (mete los cambios bien 2da. Y 3era. ) no se siente que "patea la caja", al intentar moverlo a la marcha "1" se siente como que si se atora y no se mueve el carro pero eso lo hace ocasionalmente, cabe mencionar que el carro tiene un poco mas de medio año que se reparo la transmisión pero nunca había tenido problemas hasta ahorita. Hace un… Leer completa
22 casos
Mejor respuesta (según Vicmanu)
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Hay que cambiar el aceite a la transmision.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Hay que cambiar el aceite a la transmision.
Q tal ricardo buen dia me podrias mandar el manual del neon chrysler 1997...mi correo...[email protected]
Por favor
Gracias
Por favor
Gracias
Carlos tovar de Venezuela hace 5 años
Hola. Tengo un neon 2001 sincrónico. Y tengo algunas dudas. Para que sirve el sensor de velocidad? Ya que el mío lo desconecte debido a que no marcaba la velocidad y la aguja quedó en 55 km/h y no se mueve y cuando lo pago no se cae ni nada. También mi carro le cuesta tomar velocidad muy lento y no pasa de 140 km/h se priva osea no sube más rpm llega a 4mil en 5ta y si al desconectar em sensor de velocidad crea alguna falla?
Cuando se le ponga el sensor de velocidad nuevo original volvera a la normalidad
Daniel Florian de Guatemala hace 5 años
Buena tardes compañeros me podrian enviar una copia del manual tengo un neon 1996 y son varias las fallas que representa el manual me seria util se los agradezco [email protected]
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes me podrían enviar el manual del neón 1997 automático muchas gracias mi correo es [email protected]
Yo tengo una pregunta mi carro tiene una fuga de aceite de la transmisión pero no he checado en donde es, pero aparte de esa fuga mi carro q es un neon 2000 perdio su velocidad en las subidas me cuesta mucho y siento como que se forza tantito en la primera velocidad pero ya q va avanzando ya se compone pero no se si es a causa de la fuga ya q siempre le checo el aceite y aunq este bien de aceite me hace eso cual seria el problema ahi sera que eche la caja?!
@ElsyYa se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
Ola buenas tardes yo tengo un neón 202 automático y me empezó a fallar ya no quiere hacer combios se quedo en primera me podrían ayudar
Buen día mi neon 2004 en la parte de la transmisión automática trae una caja de velocidades mejor conocido como caja de selenoides y al cambiarla se arreglo mi problema que es idéntico al tuyo
La primera vez que me paso fue la caja de selenoide la segunda ves fue un cable que estaba tostado que corria de la computadora a la transmisión ve primero con un electromecanico descarta lo de los cables
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Para transmisiones standar también llevan el aceite atf+4 de transmisión automática. No tiene repercusiones al cambiar ese tipo de aceite standar a automtica?
No le echó la afinecion. !! Y también prende en el tablero el de un dibujo muy raro de color amarillo... Y le quito la batería y se le quita un rato luego vuelve a apareser !
Aparece p 1698 pero el tablero ya noquequería prender y tuve q quitar un poste
P1698 CHRYSLER - ECM fallo número CCD Mensaje de TCM
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Posibles causas
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
- Módulo de control del motor (ECM) arnés está abierto o en cortocircuito
- Módulo de control del motor (ECM) cicuit mala conexión Electricl
- Tensión de batería baja
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Posibles causas
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
- Módulo de control del motor (ECM) arnés está abierto o en cortocircuito
- Módulo de control del motor (ECM) cicuit mala conexión Electricl
- Tensión de batería baja
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Puede ser que ya esta bajo el voltaje de la bateria , si no queria prender el tablero ,menos alimentar las computadoras.
Primero aparece 1684 y luego aprese 1698... Y la batería esta nueva y no puede estar baja por q si dio marcha cuando se apago el tablero y eso ya lo a echo anterior mente y la solución es quitar la pila y ya vuelve a jalar. Y as se cuenta q eso de q se quedaba en una sola velocidad ya lo avía echo anteriorente y la solución era apagar el
Perdón mande el mensaje a medias... Apagar el motor y ya funcionaba bien otra ves
Codigo p1684 error se desconecto la bateria,
Solo registro que le desconectas la bateria en las ultimas 50 encendidas. Con la bateria desconectada hay que revisar el arnes de conexión de la ecm computadora ,pued estar falseando , en autos de varios años le sale un aceite a los pines de conexión y ocasionan esas fallas , se aplica limpiador de contactos electricos en spray tanto en los pines cono en el conector para que vuelva a la normalidad.
Solo registro que le desconectas la bateria en las ultimas 50 encendidas. Con la bateria desconectada hay que revisar el arnes de conexión de la ecm computadora ,pued estar falseando , en autos de varios años le sale un aceite a los pines de conexión y ocasionan esas fallas , se aplica limpiador de contactos electricos en spray tanto en los pines cono en el conector para que vuelva a la normalidad.
Donde puedo ubicar el arnés de la computadora y cuales son los pines ??
Hola yo tengo un neon 2oo1 y no pasa los cambios solo primera y reversa ademas ño fuciona el marcador de velocidad si me pudieran ayudar
Atras del faro delantero izquierdo estan las computadoras, los pines son unas pequeñas clavijas que se conectan al arnes o enchufe con que se unen.
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad ,que no este falseando esta en la transmision, si esta correctos y no marca el velocimetro hay que cambiar el sensor de velocidad, al no recibir la computadora la señal correctamente ocasiona muchas fallas derivadas incluyendo en la transmision. Autoescanealo con el procedimiento en mi 3er. Comentario.
Buenas tardes soy de rd tengo un neon 2000 cuando el ventilador entra el carro falla y cojea anda ahogado por favor ayudame
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hoy en tarde voy a checar eso y te aviso... Gracias amigo Ricardo
Hola ricardo muchas gracias por tu tiempo,me podrias decir doñde esta el sesor de velocidad
Amigo me puede ayudar con mi neon 2003, este es mi correo [email protected]
Mi carro quema gasolina y no desrrolla
Mi carro quema gasolina y no desrrolla
Ya te lo dije. Esta en la transmision , si gustas mandame tu correo y te evnio el manual de servicio del NEON 2a. Generacion.
Daniel carmona de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo, podría pasarme el manual? [email protected]
JorgeVal95 de México hace 6 años
Buenas amigo, me lo podrias mandar a mi tambien por favor. Mi correo es: [email protected]
Erasmo juarez de México hace 6 años
Me lo puedes pasar a mi también por favor [email protected]
De antemano muchas gracias
De antemano muchas gracias
Me podrías pasar el manual del neon 2001 ami correo [email protected] por favor de antemano muchas gracias, saludos.
Podrias enviar el manual a mi correo es [email protected]
Ricardo de verdad te pasaste de buena persona [email protected] muchas gracias
Buenos dias ricardo...Ya hice lo q me dijiste amigo Ricardo pero no fue la solución q otra opción tengo ??
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios , hay que hacerle el cambio de filtro y aceite, al destapar el carter de la transmision ,observar en el fondo trae un iman para atrapar residuos metalicos del desgaste , si tiene esquirlas de metal , requiere cambiar el kit completo de afinacion. Si no hay residuos metalicos , cambiar el filtro, sellar y tapar el carter , para ponerle el aceite mopar atf + 4. Esperemos que funcione de nuevo bien.
Que tal, Ricardo yo tengo un neon 2000 y tengo un detalle en el sensor de velocidad, cuando lo compre el sensor no funcionaba, pero ademas no traia un engrane que va en el sensor de velocidad, compre todo sensor y engrane, el detalle es que cuando se conecto y se hizo girar, si dio indicaciòn en el tablero, pero al ponerlo en la transmisiòn nada más no marca la velocidad , ni las revoluciones. Que podra ser? el sensor y el engrane los compre de agencia.
Sera que en la tranmisiòn le falta otra cosa?
Sera que en la tranmisiòn le falta otra cosa?
Si ya se reparo la transmision antes puede ser que no tiene alguna pieza que acopla al engrane nuevo.
Este es el engrane que me dieron, pero pareciera ser que le falta largo o algo así, sabes tú si es este el engrane ?
1
https://http2.mlstatic.com/sensor-de-v… puede ser un montaje defectuoso.
Ok gracias Ricardo, leo en otro foro y observé que también debe de llevar un engrane en el diferencial de la caja, y por lo que pude notar tampoco lo tiene, que se debe hacer en estos casos?
Y tambien me percate hoy de q no funciona el kilometraje !!
Revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión que esta en la transmision , cuando no funciona presentan todo tipo de fallas. Puede ser lo que esta haciendo la falla.
Ricardo, abusando de su amabilidad, tengo el mismo problema, no estan entrando bien los cambios. Me podria enviar el manual de servicio del Neon? el mio es 2001 (mexico). Muchisismas gracias de antemano. Mi correo es [email protected]
Mi neon 99 r/t automatico con caja de guaya le pasa lo mismo arranca en segunda hace solo un cambio si le impongo primera arranca amarrado forzado pero mi carro no tiene botes de aceites ni nada eso paso de repente que empezo a fallar
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hola amigo Ricardo tengo un chrysler neon 2oo2 sincronico, lo autoescaneo y me da da los siguientes códigos de error p1684 p0134 y p0108 me puedes enviar el manual? [email protected] y también mandame tu opinión ya que es muy importante para mi. Gracias
P0134 CHRYSLER - O1 Sensor 1/1 Circuit Open 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
P0108 CHRYSLER - presión absoluta del múltiple circuito del sensor de alta Posibles causas Manifold defectuoso sensor de presión absoluta Manifold arnés de presión absoluta está abierto o en cortocircuito circuito sensor de presión absoluta del colector pobre conexión eléctrica Módulo de control de motor defectuoso (ECM)
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Hola,buenas tarde ricardo veo que tienes mucha experencia en fallas del neon.
Espero me puedas ayudar con mi falla.
Mi neon 2001 standar despega sin fuerza metes primera y se tarda en despegar meto segunda y pasa lo mismo,pero solo en ocasiones por que aveces avanza normal batallo mucho en subidas y en bollas(bordos-topes)
Espero me puedas ayudar con mi falla.
Mi neon 2001 standar despega sin fuerza metes primera y se tarda en despegar meto segunda y pasa lo mismo,pero solo en ocasiones por que aveces avanza normal batallo mucho en subidas y en bollas(bordos-topes)
Ya vse le cambio el sedazo(filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque
Que kilometraje tiene, ya se le cambio el aceite atf + 4 a la transmision ? ya se le cambio bujias , aceite y filtros en los ultimos 6 meses ?
Que kilometraje tiene, ya se le cambio el aceite atf + 4 a la transmision ? ya se le cambio bujias , aceite y filtros en los ultimos 6 meses ?
Amado Hernández de Honduras hace 4 años
Muchas bendiciones mi amigo espero recibir su ayuda tenemos un problema en dodge neón año 2002 automático versión premiun el problema se detalla en que cuando el carro le toca subir cuestas algo inclinadas pierde completamente el alcanze no tiene fuerza
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
Me sali de la carretera y mi carro ya no arrancó sólo da marcha q puedo a ser es neon 2000 automatico
Hay que revisarlo por un mecanico a ver que daños tiene
Hola compa ricardo tengo un una falla en mi neon 2002 transmisión automatica. Pasa k al acelerar entran muy lento los cambios y nomas corre a 80 km/h. La transmisión hace poco tiempo k se reparo. K puedo checar
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Que aceite se le puso ? solo puede llevar atf + 4 si es mopar mejor.
Que aceite se le puso ? solo puede llevar atf + 4 si es mopar mejor.
Ok. Ya lo hice y me aparece así. Door y este numero 248868 luego cambia y en igual del numero dice FUSE. K sera eso
Tiene una falla electrica ,un fusible o foco fundido ,revisa algo electrico que dejo de funcionar
Lo volví hacer y me apareció. P 1684. P 0340. P 0140 y luego donE
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco circuito del sensor 1 Sensor 1 13 | Agregar comentario Posibles causas Árbol de levas defectuosa del sensor de posición arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica motor de arranque defectuoso circuito de sistema de arranque Muerto de la batería (Débil)
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimalente
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimalente
P0140 CHRYSLER - Sensor de O2 1/2 circuito de baja Posibles causas Defectuoso de oxígeno calentado trasera 1 del sensor Trasera del sensor de oxígeno calentado Banco 1 arnés está abierto o en cortocircuito Trasera del sensor de oxígeno calentado Banco 1 circuito de mala conexión eléctrica presión de combustible inapropiado los inyectores de combustible defectuosos las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos fugas de gas de escape
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Y esas serán las causas de la falla del carro. K no tenga avance y nomas corre hasta 80km/h.
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias. El sensor del arbol de levas se debe cambiar a los 160,000 km. maximo segun el fabricante , tiene que ser mopar ,los genericos no sirven
Sensor de oxigeno esta en el multiple de escape y despues del catalizador.
El aceite de la transmisión la verdad no se cual traerá. Cuantos litros debe llevar esta transmisión es tras aut.
Lleva un bidon de 5 lts. De aceite mopr atf + 4 con su filtro.
También cuando esta prendido en parking se acelera y desacelera solo como a cada 5 segundos ay de cambio a cambio
Amigo Dios te bendiga, tengo un neon 2002 aut el carro en la arrancada me es muy lento y solo le siento que hace dos cambios el kilometraje no le esta funcionando solo los rpm y cundo lo llevo calculo a 100 0 120 marca casi 3200 vuelta y me huele mucho a acaeite hidromatico caliente que puede ser, le hice el auto escaneo y me indica door 347400 y luego fuse y la misma numeracion
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad esta en la transmision , si no hay falso contacto el sensor esta malo. ,mientras no marque el velocimetro la transmision no funcionara correctamente. Esos numeros es el kilometraje recorrido , no es un codigo obd2. Hay que cambiarle el aceite indicado a la transmision
Voy a revisar lo indicado por usted ¿ El aceite correcto es atf - 4 y filtro se le debe cambiar?
luis morales de México hace 7 años
Ricardo que tal tengo un neon 97 me acaba de empezar a fallar prende y anda bn pero de repente acelero y esta muy lento pero el motor si da, de repente da como si nada y de repente vuelve a fallar
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Hola amigos necesito saber la posible falla mi neon 2000 con el aire encendido pierde potencia en salidas y al pasar otro vehículo en ruta, desde ya muchas gracias!!!
Debe estar sucio o defectuoso el sensor map, esta a la izquierda en la admision
Hola amigo mi neon 2001 se mata y en ocasiones noarranca le hice el autoescaneo y me marca p0456 le hisieron rectificacion en el motor y nada empezó perdiendo fuerza al llegar a un alto y despuew se tironea que puede ser les agradeceria su ayuda
P0456 CHRYSLER - Sistema de evacuación de fugas pequeñas Posibles causas Tapón de combustible perdido o suelto Tapón de llenado de combustible incorrecto usado El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra Materia extraña atrapada en el tapón de llenado de combustible Emisiones evaporativas (EVAP) cartucho o fugas del tanque de combustible Evaporación de la emisión (EVAP) del sistema de fuga de la manguera Tanque de combustible, fuga
Read more: https://www.engine-codes.com/p0456_chr…
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Buen dia
Yo tengo un neon 2001automatico el detalle que tiene qeu en una subida pierde potencia y si lleva los 5 pasajeros pierde mas potencia es como si despegara en segunda , mi pregunta es ¿que puede ser o quien lo puede revisar ?
Yo tengo un neon 2001automatico el detalle que tiene qeu en una subida pierde potencia y si lleva los 5 pasajeros pierde mas potencia es como si despegara en segunda , mi pregunta es ¿que puede ser o quien lo puede revisar ?
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio , se debe cambiar cada 90,000 km.
Yo tengo el mismo priblema e igual use aceite dexor 3, para acompletar el nivel de. Aceite, si logras solucionar tu problema por favor comenta como lo lograste.
Buenas noches tengo un neon 1998 y hace unos dias me empezo a fallar le pongo el cambio y avanza poquito hasta que ya abansa a su velocidad normal y trae una vibracion muy fea alguien que me ayude y me diga que puedo hacer
Si es transmision std. Es el clutch gastado , si es automatico seguro no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
Buenas tardes necesito de su ayuda. Mi neon 2002, hace unos dias me esta presentando una falla pierde fuerza y empieza a sonar como "po-po" luego pasad uns minutos vuelva a tomar velocidad. Lo lleve al mecanico y detecto que uno de los inyectores estaba directo, los mande a limpiar y el carro estuvo bien se mantuvo la velocidad como por 20 min, luego empezo la falla de nuevo. Por favor necesito de su orientacion. No se si es la pila de gasolina o un sensor ??
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio
Le ofrezco un cordial saludo raza. Mi problema ahorita con un neon automático 2002 mexicano, esque al momento de ponerlo en drive(D) nomás entra un cambio. Lo escanie y me arroja el código P1698. También ay ve es k el secador del velocimetro se vuelve loca la aguja. Que podría ser o que tendré que cambiar ??
P1698 chrysler - pcm fault no ccd message from tcm
P1698 Chrysler posibles causas
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM)
Bajo voltaje de la batería
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede no retener carga y requiere otra nueva lth 26r 500
P1698 Chrysler posibles causas
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM)
Bajo voltaje de la batería
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede no retener carga y requiere otra nueva lth 26r 500
Buenas tardes, tengo un neon 2005 y hace 4meses se deterioro el silenciador lo manejaba de esa manera despues senti que al acelerar se sentia pesado. Cambie el silenciador y el convertidor pero la falla sigue, cuando lo acelero se siente pesado. Cambie el covertidor por sugerencia del mecánico y si se veia quemado por dentro. Pero la falla continua
Desconecta el sensor de oxigeno si mejora lo cambias x otro original
Gracias Ricardo soy nueva en buscar solución por este medio, seguire la indicación. Pero donde esta ubicado ese sensor mi mecánico se fue del pais y los que estan dan una versión diferente. Que si el filtro de la caja, que hay que camiarle el aceite etc.
El sensor de oxigeno esta en el multiple de escape atras del motor, si es automatico es recomendable el cambiar el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
Hola, tengo un neon 2002, la falla que tiene es que funciona todo bien, pero despues de cierta distancia recorrida al bajar la velocidad en un alto ya no acelera, se escucha el motor acelerar, pero no hay movimiento como si no le mandara la indicacion a la transmision, ya lo revisaron de la transmision y le hiceron el servicio y todo salio bien, pero aun asi lo volvio a hacer, lo dejo en reposo unos 15 minutos y vuelve a trabajar bien los cambio y todo. Alguna sugerencia que pudiera ser?
Si se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , hay que escanear la transmision para ver si son sensores de entrada o salida defectuoso
Mi Neon 2000 hace exactamente lo mismo ya se cambió la bomba de gasolina
Cables de bujías sensores y aún sigue igual
Cables de bujías sensores y aún sigue igual
Neón 2005 traka de México hace 9 meses
Buenas tardes amigo ricardo tengo un neón modelo 2005 el carro funciona bien pero cuando salgo a carretera después de casi 2 horas pierde potencia le acelero y ya no levanta solo se jalonea tengo que apagarlo y volverlo a encender solo son cuestiones de segundos y el carro funciona bien pero luego lo vuelve hacer mas constante cada 10 o 15 minutos ya le cambie el cedazo le cambie la bobina y sigue haciendo lo mismo de antemano muchas gracias y espero su respuesta
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados
Hola tengo una kango 2011 y pierde fuerza y anda en 3 cilindros ya cambié bobinas bujías controle la computadora y cambie la bomba de nafta y sigue igual. Me podrían ayudar.
ComentarNo da arranque, no enciende, no da codigo de error en el odometro
Chrysler Neon 2000 LX 200000 kms
Tengo un neon del ano 2000 automatico. Funcionaba todo bien,solo que a veces se apagaba en marcha aparecia la luz chekc engine, y luego encia rapidamente sin inconveniente, asi duro mas de un ano, hace 15 dias al estacionar para hacer diligencia, y al intentar arrancar no quiso encencder. No da arranque, le cambie bateria, le repare arranque, al montar bateia nueva y arranque, no da arranque. Intente obtener codigo de fallas por tablero pasando el switch 3 veces y luego dejarlo en !on!, no arroja codigo ninguno. Note que al pasar la llave solo encienden en el tablero las luces de bateria y com… Leer completa
26 casos
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon ,con mucho gusto.
Amigo megustaria saber si tienes el manual amigo tengo mi neon pero no da arranque pero en pujado si prende i jala bien
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
A que correo lo envio ?
A que correo lo envio ?
Buenas tardes Ricardo me puedes enviar el manual de servicio del neon 98. Muchas gracias de antemano.
Manual de servicio neon 98 sincronico. Correo: [email protected]
Saludos. Por favor me quieres enviar el manual de servicio de un neón 98. Muchas gracias
[email protected]
[email protected]
José Hernandez de México hace 6 años
Saludos Ricardo, por favor me podrías mandar los manuales también tengo un plyhmont neón 2000. Correo [email protected].
Djhernandez de México hace 6 años
Disculpa Ricardo de casualidad sabrás que significan los códigos 44 y 41 en mi neon 97 automatico ante mano gracias
44. - Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
Carlos lam de México hace 5 años
Ricardo buenas noches podrías pasarme el manual mi correo [email protected]
Me podrían enviar el manual de neón 2000 a [email protected]
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buen dia Ricardo tengo un neon98 ya la chequie leva cigueñal y corriente de inyector y no arranca
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
Ricardo buenas tardes me podrias proporcionar el manual completo del neon 2002, es automático, tengo el problema de que los números del kilometraje no los pone de forma correcta, si prenden pero no representa los números reales, cuando avanza se cambian por números cortados y no se entiende que es lo que pone, si haces el test para los errores si los despliega correctamente, si pones el trip en cero si lo pone, sabes qué tendrá, mi cuenta es [email protected]
1
2
3
Jose Romero de Venezuela hace 3 años
Me puedes enviar por favor los códigos de error neon 2006 a mi correo: [email protected]
[email protected] de México hace 3 años
E podrías ayudar con un neon 2000 cuando está frío si prende nomás se calienta y se apaga ya le cheque la bomba de la gasolina y si jala y después le cheque la bobina y no traía chispa pero ya nomás se. Enfria y bien a jalar mormal
La bobina requiere cambiarse x otra original mopar
Carlos Venezuela de Venezuela hace 3 años
Que tal Ricardo, podrías enviarme el manual de neon a mi correo por favor. Tengo un neon 2000 y tiene algunas fallas q no se los motivos. Mi correo es [email protected]. Gracias...
El manual esta en azul en el comentario de arriba desde hace un año
Henry salas de Venezuela hace 3 años
@ricardoAmigo Ricardo por favor me podrías enviar el manual de fallas para el neon año 98, gracias y disculpa correo [email protected]
martinz mar de México hace 3 años
Podrias mandarme el manual del neon estandar 95, ocupo arreglar un arnes para motor que llega a la computadora...por favor ayudeme!!
Correo:
[email protected]
Y
[email protected]
Correo:
[email protected]
Y
[email protected]
Hola buen día, por favor, Tengo mi Neón con alguno problemas, soy José, de Argentina.
POR favor me pasarías el manual de reparación a mi meil. Gracias es...
[email protected]
POR favor me pasarías el manual de reparación a mi meil. Gracias es...
[email protected]
Amigo me podrias enviar el manual para un neon 2006 automático? No me funciona el kilometraje cambie el sensor que va en la caja y sigue sin marcar el en tablero el kilometraje... muchas gracias
Me podria enviar el manual de reparacion por favor, tengo un NEON 2000 y pareciera que el sensor del arbol de leva esta generando fallas en el carro. Mi correo [email protected]
@GersonEl sensor de arbol de levas debe cambiar x otro original mopar a los 160,000 km. segun el fabricante
Víctor paz de Venezuela hace 2 años
@ricardoRicardo sabes que significan estos códigos en el neón del 98 código 44,43,42,41,35,25,31,24
@Víctor pazEsta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Ricardo por favor mandame el manual de mantenimiento de neon [email protected]
El milenium de Venezuela hace 2 años
@ricardoQue excelente disposición de ayuda. Es posible me lo envíe a mi también mi correo es [email protected]... tengo un Neon 2000 milenium
@El mileniumEsta en azul en mis comentarios arriba desde hace 2 años.
@ricardoSi tienen el manual por favor enviármelo. A este correo [email protected]
Gracias tengo un neon 2002 automatico
Gracias tengo un neon 2002 automatico
@DanielEsta en azul en mi comentario de arriba hace 4 dias.
Amigo disculpa serías tan amable de enviarme el manual de neon 98 si lo tienes por favor [email protected]
Buenas tardes amigo Ricardo si es posible mandarme el manuel para neom 2001 [email protected]
Por favor este es mi correo electrónico [email protected] mi carro le hice el motor y no enciende lo auto escane yo mismo y me presentan estos errores 23.24.42.53. Ya los revise todos pero tengo uno que no se 75
@ricardoHola buenas tardes soy nuevo con los neones y hace un mes q no lo puedo hacer arrancar ahora me tira código 44. ,22.42.43 si alguien me puede dar una mano por favor
@Juan22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
@ricardoMi neón es el 1.8 spor md 98 revise bobina y está bien a los inyectores le van 12 v a l a bobina también sensores de cigüeñal y leva le llegan sus 8 v y 5 ya no se q más hacer. Le Hice meter un escáner y el q le. Metio me dijo q puede ser fuera de. Punto q no creo pero bueno
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Hola Ricardo, este es mi correo [email protected], gracias de antemano
Buenos dias amigos yo tengo un problema muy similar el auto no me da arranque ni nada me prenden las luces del tablero pero nada ni me actiban los relay de la bomba ni nada en el odometro me dice FUSE le e revisado de todo
Jesús amaya de El Salvador hace 4 años
Ami me paso igual y lo solucione un pin de la computadora estaba quebrado también tenia activado el inmovolisador y repararon el pin y solucionado no dice fuse y el inmovilisador ya esta desactivado
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Ricardo, gracias por el envio. Observo que el manual que me enviastes es para Neon 1.6 y 2.0 del año 2003. Te pregunto?, esta informacion sirve para el NEON 2.0 a gasolina, automatico, año 2000?? La computadora que tiene mi carro es de dos conectores y observo en el esquema electrico que me enviastes para el motor 2.0 del 2003 la señal que activa los reles ASD (C3-3), START(C3-38) Y BOMBA DE GASOLINA (C3-37) SALEN DE UN CONECTOR C3, por lo que entiendo que es un tercer conector, y en el esquema del motor 1.6 del 2003 se observan los conectores A y B, lo quem me indica que es de dos conectores. Te repito?? Cual de los dos esquemas debo usar para mi neon 2.0 año 2000 automatico??.
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Necesito el esquema electrico del Neon 2.0 año 2000 automatico,si me puedes ayudar, agradecido
El manual es de la 2a. Generacion del neon que va del 2000 al 2005 en version 1.6 y 2.0 ,tu vehiculo es motor 2.0 toma la informacion de ese modelo. Esta informacion es de autos hechos en estados unidos, si tu auto es hecho en mexico puede ser que tengas la informacion en el manual de la 1a. Generacion. En esta pagina hay un amigo TINO que lo tiene y se la envia igual al que se lo pida.
Abraham Medina de México hace 3 años
Buena tarde podrían contactarme con tino, necesito el manual del neón 2005 automático 2.0 versión SxT. Gracias
Argenis noguera de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo angel lo que le pasa a su neon 2000 es que se le partio o daño el vastaco que esta dentro de la switchera, y es el que activa el conmutador que es ta en el volante y le manda corriente al rele de arranque y hace que el carro encienda, para que este mas seguro revise la caja de rele y verifique la tapa y en la leyenda hay un rele que dice estar identifiquelo luego pasa la llave del carro en la switchera, saca el rele start y puentea el pin del extremo superior con el pin del extremo inferior y el carro va a prender, yo tengo un neon año 2000 y cuando me paso eso la primera vez no sabia que hacer hasta que lo investigue. Si no esta muy claro la explicacion hagamelo saber para buscar la manera de explicarme mejor, saludos
Amigo puede escribirme al +584129920703 tengo un problema parecido a ese
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Gracias Argenis. Esa posibilidad de ser la switchera ya la descarte aplicando lo descrito por ti. Necesito el esquema y/o el plano electrico de la computadora del neon 2.0 ano 2000 automatico para revisar todaslas alimentaciones de positivos y negativos, antes de bajar la computadora. Gracias. Si tienen otra idea se les agradece.
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Buenas noces amigo TINO, el amigo Ricargo me dice que me puedes ayudar con los palnos electricos de un Neon 2.0 del ano 2000 Automatico. Agradezco la ayuda
Yo tengo ese mismo problema mi carro es un neon 2001 y no enciende ni arranca no mas prenden las luces del tablero ya le cambie bateria,motor de arranque y el sensor del arbol del ebal(camshaft) y siguio igual.
Argenis noguera de Venezuela hace 8 años
Saludos si el neon es automatico colocalo en neutro y dal arranque el deberia prender asi descartas el sensor de pare neutro
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Hola Argenis noguera, tambien realice esa prueba de colocar en neutro y darle para encender y prensenta la misma condicion, no da por el arranque, deje el switch pasado en ON, y le puse un positivo directo al arranque y tampoco enciendiende, revise los rele y note que no se activa el rele OSD, que es quien activa el rele de arranque y la bomba de gasolina. Gracias por la atencion. Cualquier otra opinicion se agradece.
Buenas tambien me sucede lo mismo que el planteado aqui, me podrian enviar el esquema? mi NEON es año 2000 sincronico, mi correo es [email protected]
Saludos y gracias de antemano
Saludos y gracias de antemano
Buenas amigo, pudiera ser la computadora ya que cuando esta se daña bloquea el vehiculo evitando el arranque pero para estar seguro haga esto antes de mandarla a revisar. Pase el switch y con una punta de prueba de 12 voltios ubique los positivos en los pines 20 y 46 y las masa o tierra en los pines 10, 47, y 50. Esto es para verificar que la computadora este alimentada, ahora conecte los dos conectores en la computadora y con el switch aun pasado el pin 61 que es un cable violeta con blanco debe tener 5 voltios, esto lo mide con un tester y el cable naranja de los sensores de ckp (cigueñal) y cmp (leva) debe tener 8 voltios si no esta presente ese voltaje mande a reparar su computadora. Soy tecnico en inyeccion y trabajo la materia, espero poderlo ayudar
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Buenos dias y feliz año 2016 amigo Herrera, gracias por la atencion. Haré lo que me indica. Si tiene los planos o esquemas electricos de ese modelo de vehiculo NEON 2.0 AÑO 2000 AUTOMATICO te lo agradezco, ya que tengo algo de conocimiento de la parte electrica y me interesan los palnos. Te comento tambiem que la computadora es de dos conectores.
Amigo angel buen dia y feliz año, no se de mala vida en internet hay una pagina que se llama AUTOMECANICO.COM alli va a encontrar los planos de su vehiculo y muchos otros modelos mas para los otros compañeros, recuerde siempre verificar lo que le escribi anteriormente, cualquier duda me vuelve a escribir, Feliz dia
Amigo angel pudisate resolver el porque no enciende ? me pasa lo miosmo y no se aun porque
K tal. Feliz aÑo a todos alguien me podria enviar el manual del neon 2000 2.0 si fueran tan amabless [email protected]
Hola mi neon igual no enciende como que no hay chispa en bujias mi correo [email protected]
Buenas amigo siempre localizo la falla, el mio tiene una parecida
Buenas, Angel digame algo pudo resolver la falla, que era?
Tengo neón 2001 arroja código p0601 ya le revise todo tengo dudas si es la pcm o falta programación ? Asesoría
Juanito. - codigo p0601. - error de memoria de control interno de modulo.
Se desconecto la computadora estando conectada la bateria.
Hay un limpiador de contactos electricos en spray , desconecta la bateria, el conector de la computadora y aplicalo a los pines de conexión de ambos. Vuelve a conectar en el mismo orden. Si es falseo queda bien. De lo contrario hay que reprogramar la computadora.
Se desconecto la computadora estando conectada la bateria.
Hay un limpiador de contactos electricos en spray , desconecta la bateria, el conector de la computadora y aplicalo a los pines de conexión de ambos. Vuelve a conectar en el mismo orden. Si es falseo queda bien. De lo contrario hay que reprogramar la computadora.
Hola mi neon 2001 automatico no arranca al abrir el switch quema el fusible de la bomba de gasolina
Revisa el reele de la bomba de gasolina ,esta en la caja de fusibles en el motor ,delante la bateria, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Me pasa lo mismo con mi neón no da el arranque solo prenden las luces del tablero pero nada de arrancar ,lo prendi y se me apago despues fue cuando ya no quiso dar nada,si alguien me puede ayudar por favor veo que algunos tenemos el mismo problema
Buen dia alguien me pude ayudar mi neon es estandar modelo 98 no arranca al parecer el mecanico cambio un arnes y no eta seguro cual es
Argenis noguera de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigos me pueden enviar el manual de servicios del neon al correo: [email protected]
Buen dia me pueden mandar el manual del neón a mi correo por favor [email protected] o al [email protected]
Buenas noches alguien me puede apoyar mi neon es 2002 americano 2.0 automatico prende todo del tablero y un punto rojo y no da marcha y ni la bomba de gasolina se escucha
Esta activado el inmovilizador de motor (punto rojo) sistema antirobo, puede no estar identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
David ramirez de México hace 7 años
Que podra tener mi carro neon 95 no manda corriente a las bujias ni a la bomba de gasolina
Como puedo reparar el código p0685 i código p0627 de un neón 2003
P0685 DODGE - Apagado automático fallo del relé del circuito de control Compartir Posibles causas - Defecto del módulo de control del motor (ECM) relé de potencia - ECM cableado de relé de potencia está abierto o en corto - circuito de relé de potencia ECM mala conexión eléctrica - es defectuosa (ECM)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0685_dodg…
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P0627 CHRYSLER - Bomba de combustible de relé del circuito de control Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Relé de la bomba de combustible defectuosa - arnés de la bomba de combustible está abierto o en corto - circuito de la bomba de combustible pobres conexión eléctrica - módulo de control de la bomba de combustible defectuosa (si procede)
Read more: http://www.autocodes.com/p0627_chrysle…
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Como lo puedo reparar tuvo una descarga i se quemo el reley
Si esta quemado, cambialo por otro similar que no sea chino.
Gracias i para reparar el de el código p0685 también se quemo ese también solo se reemplasa o hay que hacer otra cosa
Revisa el fusible correspondiente ,si hubo algun corto circuito se pueden haber quemado.
Estan en la caja de fusibles en el motor. En la tapa esta la ubicacion y servicio
Calderon55carlos@Gmail. Com de Argentina hace 7 años
Ke tal me mandaría el manual de neón 99 LE. 1.8 caja manual. Soy de argentina mi correo es calderon55carlos@Gmail. Com desde ya muchas gracias
Buenas noches tengo un neon año 2000 automático prende la luz del tablero pero no da arranque si alguien me puede ayudar le agradecería
Auto escándalo. Conecta la llave en on sin encender 3veses seguidas a la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla registrados en la computadora
Ender Flores de Venezuela hace 7 años
Buenos días tengo un neon 2003, lo encendi en la mañana y sr apagó de golpe. Ahora enciende la luz de bloqueo y no enciende con ninguna de las dos llaves y tampoco me da autoescaneo, por favor ayuda con eso.
Revisa terminales de bateria si estan sueltas o sulfatadas , si la luces estan debiles y amarillentas ,los wipers van lentos ,si tiene mas de año y medio de uso. Debe ser la bateria.
Ender Flores de Venezuela hace 7 años
Dejame probar colos bornes porque la bateria es relativamente nueva, gracias.
moncoronel de Venezuela hace 7 años
Tengo un neon 2004 no da arranque y en el primer giro de la llave no enciende el tablero prende en el segundo lo puse en neutro es automatico y esta frenado le di arranque directo por el reley da arranque pero no prende y la bomba de gasolina trabaja quien me ayudaria
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Oye compita donde te encuentras que siempre estas disponible compa
Ok compita muchas gracias. Oye compita mi neon 2005 automatico empezó a zumbar ya cambie los baleros delanteros y no era eso compita ya lleva 300000 km recorridos
Si compita se me olvido decirte que le pregunte al mecánico y solo le cambio el balero delantero derecho. Compita
Leíste mi mensaje que le hice una prueba a 70km/h apagué el motor y siguió el zumbido y no marca ningún código de error. Claro que eso es peligroso. Comenta
German Torres de México hace 7 años
Tengo neon modelo 2000 manual, y al abrir switch prende icono de motor y bateria y ya se quitan que con eso me da a entender que si sirve la pila?... porque no da arranque ni nada al querer prenderlo...entonces al apucharlo si enciende y anda normal... hice la prueba para ver si era el alternador...quite los polos de la pila y no se apago el motor...con eso da a entender que si sirve el alternador... que hago? Ayuda
Si la bateria esta en optimas condiciones ,debe de estar malo el switch de encendido.
German Torres de México hace 7 años
Gracias ricardo checare con otra pila para descartar alguna de las 2 opciones...
German Torres de México hace 7 años
Oye ricardo entonces reemplazo la espiga cremallera de encendido
Es probable se haya roto una pieza interna de plastico del swictch
Hola necesito ayuda con un neón 2005 no arranca prenden todas las luces del tablero ya lo cheque ron de batería, fusibles, un eléctrico dice q es el sensor del cigüeñal y el de árbol eleves no se que le sucede ayuda por favor.
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on 3 veces seguidas SIN ENCENDER a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Mi neon 2000 hace lo mismo ke los aki comentados alguien me puede decir ke hacer ??
Yo lo acabo de comprar me dijo la persona ke me lo vendio ke tenia dañada la computadora. Ke su computadora se la habian checado y ke tenia chingada una pieza ke es la ke hacia el start.
Pero yo le puse otra computadora y no prende
Ke puede ser
Prenden los focos en el Tablero pero no da marcha
Si me pudieran ayudar se los agradeceria
Yo lo acabo de comprar me dijo la persona ke me lo vendio ke tenia dañada la computadora. Ke su computadora se la habian checado y ke tenia chingada una pieza ke es la ke hacia el start.
Pero yo le puse otra computadora y no prende
Ke puede ser
Prenden los focos en el Tablero pero no da marcha
Si me pudieran ayudar se los agradeceria
Al cambiar la computadora hay que configurarla con los sensores para que tengan comunicacion entre si y funcionar correctamente.
Elias Reséndiz de México hace 6 años
Disculpa Ricardo en primer lugar felicitaciones sabes mucho. En segundo lugar también cambie computadora de neon 2005 con encendido, claro. Prendió solo una vez y después ya no prende nada no sé activa el relé de start y en tablero aparece el punto rojo. Crees que falte programación de sensores ?? Es complicado programar ???queescaner ocuparía??? Gracias por tu respuesta de antemano saludos de Matamoros Tamaulipas México
Hay que configurar la computadora con el sistema de encendido,ya se activo el inmovilizador de motor (punto rojo) no identifica el chip de la llave. En youtube hay videos de como se hace.
Hola Ricardo buenos días mi neon 2003 tiene el mismo problema de no arrancar, ya le venian sonando las bielas pero si no lo corrias andaba muy bien y hace unos dias me prendio el foco del aceite pero siguio caminando muy bien y al regresar a casa lo apague y ya no quiso arrancar, es automatico, me podras ayudar, muchas gracias.
Ya lo autoescaneaste con la llave ? el procedimiento esta descrito arriba
Ya lo escane y no sale ningún código, ya lo puse en neutro y no arranca, ya le rebise los reley y están bién, ya no se que mas revisar.
Revisa el interruptor del pedal de freno ese conecta con el motor de arranque.
Amigo si resolviste tu problema dime ya que me pasó exactamente lo mismo te lo agradecería te dejo mi correo muchas gracias [email protected]
Amigos yo resolví mi problema de mi neón 2002 estándar le platico iba manejando con la familia a casa de ustedes y de repente me hizo la falla el carro como cuando se está quedando sin gasolina pero le acaba de echar ay se apagó quise dar marcha y nada quise arrancarlo en 2da y nada lo logré orillar y quise volver a dar marcha y no daba marcha prendía el tablero pero el foco de la alarma se quedaba encendido y ya al mento pensé es la marcha le puenteo el relevador de arranque con el swtich abierto y dio marcha pero no arranco cheque gasolina en el riel de inyectores y nada no tenía entonces puenteo el relevador de gasolina y salió gasolina ya agarré y le hable a un amigo porque gracias a Dios estaba ya casi cerca de mi casa y lo remolcamos ya en casa cheque como había había dicho un compañero del foro de las terminales de alimentación de la computadora y y las tierras y efectivamente lleva dos voltajes uno no llegaba y ya cheque ese venía del relevador de auto paro es cable rojo con una línea blanca le me medi continuidad y no daba desarme el arnés del conector de la computadora ala caja de fusibles que está por la batería y estaba roto el cable apenas y hacia contacto y estaba un poco sulfatado ya lo pele y empate y revive los demás cables y todos bien ya le puse todo en orden le doy marcha y arranco al llavaso hay se los dejo mi pequeña experiencia gracias a todos
[email protected] de Venezuela hace 7 años
Como saber si la computadora de mi neon 2005 sincronico esta danada,
?
?
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on 3 veces seguidas SIN ENCENDER a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla registradas en la computadora
Tengo un problema con mi neon 04 aut. Similar a lo que comentan aqui lo prendi en la mañana y se apago a los pocos segundos y ya no da marcha tampoco se escucha la bomba de gasolina y no da codigos de falla al autoescanearlo si alguin le paso lo mismo. Pudieran compartir la solucion de antemano gracias...
Revisa el interruptor del pedal de freno pued estar defectuoso no conecta el sistema de encendido.
Buenas noches Ricardo me podrás apoyar tengo un neón 2004 automatico ya le cambie la bomba de gasolina los relevadores están bien ya los cheque también los fusibles he notado que la bomba de gasolina zumba pero no hay presión de gasolina pensando que era la bomba la cambie pero sigue el mismo fallo de repente en la mañana arranca bien se escucha que la bomba zumba duro y arranca de repente zumba pero muy leve y no arranca que podrá ser, le faltara tierra alguna parte de la caja de fusibles o corriente la bomba está bien agradecería su apoyo de repente cuando zumba duro es que hay presión de gasolina y cuando zumba despacio no hay presión neón 2004, 2.0 automático repito la bomba la cambie pensando que era eso relevador y fusibles bueno da marcha pero no arranca
La bomba que se le puso es original mopar , o se le puso el repuesto de bomba nada mas
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola me pueden ayudar mi neon 2000 manual presenta estos codigos y quiero saber porque p 1697 o alguien me pasa la tabla de falla del mismo por favor se los agradecere
P1697 DODGE - PCM Fault SRI kilometraje no almacenado Condiciones Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
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zanellaeagle250 de Argentina hace 6 años
Estimado ricardo tengo un neon 97 dohc y me pasa que tengo contacto bien pero al dar start no funciona el arranque. He probado pasarle positivo directo al automatico del arran1ue y enciende perfecto... Verifique los fusibles de start y estan correctos. Me podria informar si el boton que activa debajo del pedal de embrague funciona por positivo ? O que podra ser ? Desde ya mil gracias
zanellaeagle250 de Argentina hace 6 años
Mil gracias Ricardo cree usted que es el ignition switch sin lugar a dudas ? No problema de cableado u otros ?Saludos desde Argentina.
P1193 CHRYSLER - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
Read more: https://www.engine-codes.com/p1193_chr…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
Buenas noches ricardo tengo un problema con mi neon 2003 automático le cambie el arnés de caja de fusible y ahora ya no quiere prender no da marcha ni tiene chispa en la bobina y lo auto escanee y no meda códigos relacionado con la falla
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Tengo un neon 2000 y le doy arranque y no arranca como si fuese que no llega nafta o chispa q puede ser les agradezco si me ayuda
Frankromero de México hace 6 años
Me puedes enviar el manual del neon a mi correo [email protected]
José Luis quijas de México hace 6 años
Amigo buen día me aparece código 1684 done en mi neón 2000 me podrías ayudar para saber que falla es y si me puede mandar el manual de fallas a mi correo te lo agradecería [email protected]
P 1684. Se desconecto la bateria ultimamente. Si presenta alguna falla debe ser por combustible
Carlos lam de México hace 6 años
Buenas noches, compre un neón 2000 lo encendí y de repente se apagó y ahora no quiere dar marcha, prenden todos los focos del tablero de manera normal podrían ayudar a ver cuál sería la causa de que ya no se marcha gracias por su tiempo
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on 3 veces seguidas SIN ENCENDER a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla registradas
Ender Flores de Venezuela hace 6 años
Gracias estimado... Era problema con la fusiblera...
Hola buenas amigos! me facilitan el manual de servicio para neòn 2002, gracias de ante mano. [email protected]
Buenas noches ricardo tengo un problema con mi neon 2003 automático le cambie el arnés de caja de fusible y ahora ya no quiere prender no da marcha ni tiene chispa en la bobina y lo auto escanee y no meda códigos relacionado con la falla
Hola me podrian mandar el diagrama del sistema electrico del neon 2000 2.0 automatico nacional mi correo es [email protected] se los agradesere mucho
Irma Bravo de México hace 5 años
Hola Ricardo me podrías mandar el manual donde vienen los códigos de error del neon 2000 automático... Por favor. Gracias... [email protected]
Los codigos de fallas se encuentran en internet en la pagina www.enginecodes.com
Si no lo encuentras , enviame los codigos y te regreso la informacion
Entra google y escribe engine codes , escribes el codigo que arrojo y la marca del auto
Irma Bravo de México hace 5 años
Y el ventilador o abanico, al encenderlo no da vuelta y andando se empieza a calentar y da un ligero olor a quemado, ayer apareció el check engine cuando se calentó y hoy lo moví y ya no aparece nada, y el tablero marca la temperatura normal, solo que si lo arranco y huele a quemado...
Por tu descripcion el ventilador se quemo y puede ocasionar un calentamiento que dañe el motor. Llevalo a un buen electricista automotriz a revision.
Depende del daño que tenga el ventilador o se tenga que cambiar
Hola que tal buenas tardes, tendrás el manual del neón 2002?? Me aparece en el odometro el código p0340
P0340 CHRYSLER - Banco de circuitos del sensor de posición del árbol de levas 1 Sensor 1 18 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de arranque del sistema Batería muerta (débil)
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…
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Mi Neon 2001 no enciende, no se activan los relays y no da los códigos de error ni el OBD2 se comunica con la computadora, algun consejo que me puedan dar para salir del aprieto, de antemano gracias!
Mario Palencia de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tardes. Tengo un neon 2000 automático. Cuando voy a parar en un semáforo q baja a minimo se apaga y hay veces q enciende rapido como otras veces q en el tercer intento enciende rapido. Me tira un cidigo 1684.
P1684 DODGE Causas posibles
La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
Luego de montarme en una acera y chocar con ella, lado piloto, el carro no enciende, solo enciende luz de emergencia y faros. Paso llave y nada. Que debo hacer? Neon 2005. Tienes el manual? Gracias
Mi neón 2000 automático de repente se apagó da marcha pero no arranca aparece en el tablero door aunque las puertas estén cerradas y no se apaga se dañó la pieza del encendido le pusieron un Switch universal anduvo 2 meses pero al final eso pasó qué puede ser? Muchas gracias.
Yeralberth de Venezuela hace 4 años
Hola Saludos desde Venezuela, me pasa esto mismo en mi neon 2002... Me podrían ayudar. Gracias mi whatsapp es 04244730332 y correo [email protected] gracias
David Salazar de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un neon 2000 sincrónico y le baje la cámara le hice el plano y le cambié las gomas luego lo monte y lo puse en tiempo le doy arranque y no prende me da varios errores
P0106
P1192
P0580
Me pueden ayudar gracias
P0106
P1192
P0580
Me pueden ayudar gracias
P0106 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P1192 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0580 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Interruptor multifunción de control de crucero defectuoso El arnés del interruptor multifunción del control de crucero está abierto o en cortocircuito Circuito del interruptor multifunción del control de crucero mala conexión eléctrica
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P1192 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0580 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Interruptor multifunción de control de crucero defectuoso El arnés del interruptor multifunción del control de crucero está abierto o en cortocircuito Circuito del interruptor multifunción del control de crucero mala conexión eléctrica
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Limberg arbey de México hace 3 años
Tengo un neon 2002 pero no ase los cambios q falla puede ser me pudieran ayudar por favor
Edugomez03 de México hace 2 años
Mi neon 95 no damarcha el código que me marca el check engin 1254272
Revisa el cableado electrico , conectores y sensores , si estan bien revisa la computadora
Buenas tardes tengo un neón 2006 enciende pero no hay chispa en una bobina, la bobina esta buena
ComentarProblemas con la presión del aceite Solucionado
Chrysler Neon 2000 motor 2.0 SOHC 200000 kms
Buen día. Mi problema es el siguiente. Mi carro es neon automático modelo 2000. No habia tenido problemas con el motor. Pero despues de una tormenta me prendio el indicador del aceite y ya no prendio. Ya le limpiaron el filtro de la bomba, le cambiaron la bomba pero sigue con el problema. Trabaja bien por unos momentos pero despues se prende de nuevo el indicador y se apaga el carro. Que me recomiendan por hacer? se le puso aceite 15W-40 según las indicaciones del foro
3 casos
Revisa el sensor de presion de aceite y su arnes de conexión ,esta en la pate de atras del motor.
Johnny Ortiz de Venezuela hace 5 años
Buenos días amigo Ricardo, por favor me puede mandar el manual de neón tanto 98 como de 2003 a mi correo, [email protected], tengo un neón 2005 y estoy aprendiendo a trabajar con esos vehículos, quisiera aprender más, agradecido de verdad por la ayuda que me pueda prestar
Mejor respuesta (según José luis)
@José luisBuenas noches amigo que problema era como lo resolviste ya k ami neon le pasa lo mismo te agradecería de tu ayuda
henry hernandez de Venezuela hace 7 años
Si el sensor de presión de aceite del neon 1998 esta malo ¿el carro prende o no?
Al no recibir la señal de presion de aceite,la computadora por proteccion NO DA ENCENDIDO
@ricardoHola maestro,mi coche se le prendió la luz del aceite y el sensor le gotea aceite puede ser que lo está tirando x ahí?
Buen dia, a mi neon 2000 le hice la camara, le colocaron las 8 valvulas de admision,empacadura de camara y correa de tiempo, luego de eso al encender el carro, le prende la luz de aceite como a los 25min de estar prendido y comienza a taquetear, le limpiaron la valvula de presion de aceite y sustitui la bomba de aceite y el problema continua, adicionalmente le limpie el filtro que esta dentro del carter y le coloque el filtro de aceite nuevo, que creen que deba hacer ahora?
Agradezo la ayuda de ustedes... Gracias
Agradezo la ayuda de ustedes... Gracias
Hay que medir la presion de aceite con un manometro, puede ser que la bomba es generica y trae otro rango de operacion
Amigo Ricardo, si le coloco una bomba de aceite original, y continua el problema...que puede ser?
Antes de hacerle el trabajo de la camara, le venia colocando 20-50 mineral, ya tenia aproximadamente 2 años con ese aceite,luego que comenzo a encender la luz, le coloque 15-40 y sigue prendiendo la luz hasta que llega un momento que comienza a taquetear
Que marca , la calidad del aceite tiene mucho que ver.
Tengo el mismo problema uso aceite mopar 15-40 hace 6 meses cambie bomba puse genérica y corte cigüeñal ya que se desvielo ahora me vuelve a dar la misma falla en baja me enciende el testigo y en ocasiones se me apaga
Deben de estar muy bajas las rpm , deben de estar de 850 a 900 rpm en ralenti
Si de hecho así está solo que pierde presión y suena el motor como desbancado, puse bomba de aceite genérica tiene algo que ver o me recomienda usar la bomba original?
Hay que medir la presion de aceite con un manometro
Tengo un problema con un n on 95 se apaga a las 20 mph y no levanta el aceite se Ollé como si no trae no trajiera
Pero eso que se apague a las 20 millas será xq no sube el aceite
Si la bomba de aceite al calentarse pierde presion lo detecta el sensor de presion de aceite y la computadora lo apaga
Si ando abajo de las 20 millas no se apaga y si lo tengo parado pero andando no se apaga ni aunque lo acelere
Hace como 2 años o un poco mas, le coloque conchas nuevas y anillos, y el carro venia perfecto, hasta ahora que me brinco la correa de tiempo y me doblo las 8 valvulas de admision...se le hizo la camara,correa de tiempo nueva y encendio bien, pero comenzo la bendita luz de aceite, lo mas extraño es que la bomba de aceite no se toco para nada
Amigo lograste resolver con tu neon? Tengo el mismo problema, desarme para anillar y ahora no tiene presión de aceite
Antes de hacerle el trabajo de la camara, se me habia dañado la polea del damper, eso tendra algo que ver Ricardo?
Hola le complete el aceite a mi neon sincronico 2006 estaba bien y despues de eso lo prendo y se apaga, sera que ya debo cambiar el aceite por completo?
Si ya tiene mas de 5,000 KM. de uso ,hay que cambiarlo
Carlos Marqyez de Venezuela hace 4 años
Buenas Noches, si condeno la valvula de presion de aceite del cajetin de dirección, que puede ocurrir, y que funcion cumple.
Manda la señal de presion hidraulica de la direccion a la computadora , si no le llega deja de funcionar correctamente
Buen día tengo un neón 2002
Se le hizo rectificado de cigüeñal y todo prendió bien solo por treinta minutos y tenía puesto el manómetro para medir precios de aceite pero solo mantiene hasta 40 y de ahí baja hasta 20 y más hasta que empieza como a sonar algo
Ya pregunte y me dicen que podría ser la bomba de aceite
Pero antes de gastar dinero podría ser alguna otra cosa y si lo tengo que comprar que marca es
Se le hizo rectificado de cigüeñal y todo prendió bien solo por treinta minutos y tenía puesto el manómetro para medir precios de aceite pero solo mantiene hasta 40 y de ahí baja hasta 20 y más hasta que empieza como a sonar algo
Ya pregunte y me dicen que podría ser la bomba de aceite
Pero antes de gastar dinero podría ser alguna otra cosa y si lo tengo que comprar que marca es
Consiguela x internet en mercado libre , es mas economica que en la agencia
Gracias di porque está un poco salida de mi presupuesto gracias
Buenas noches disculpa una pregunta el sensor de la presión del aceite del neon 2003 es lo mismo que interruptor de la presión del aceite disculpen mi ignorancia porque son de precio diferente
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes ricardo me pasa lo mismo con neon 2001 se prende el indicador de a este y apaga el carro rodando luego prende al enfriarse el carro me podrías mandar el manual del neon 2001 mi correo es [email protected] muchas gracias
Requiere cambiar el sensor de temperatura original mopar
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Ese es el sensor de presion de aceite ? Y lo auto escane y me presenta los los códigos p1684, p0340 y p0320 muchas gracias
[email protected] de Venezuela hace 3 años
La falla la empezó hacer 10 a 15 minutos rodando se prende el indicador de aceite y se apaga rodando el carro
P1684 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p1684_dodge.…
P0340 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0320 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0340 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0320 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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[email protected] de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias ricardo y cambio el sensor de presion de aceite ? Mopar
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Cambio el sensor de presión de aceite?
Revisa los arneses de conexión y sensores de arbol de levas y cigueñal son los que indican los codigos
En mi caso, el problema era la bomba de gasolina, al bajar las revoluciones por falta de gasolina marca el aceite, pero el problema estaba en la bomba de gasolina.
Tengo un neón 99 conque media de dado quitó el bulbo de precio de aceite
ComentarLa caja de mi nen suena y deja de sonar al pisar el clutch Solucionado
Chrysler Neon 2000 lx 300000 kms
Buenas amigos me gustaria me ayudarán con lo siguiente mande a reparar la caja de mi neón... Todas la velocidades perfecto. Pero al encerlo Comienza un ruido como si moliera algo y mw preocupa le echeaceite pdv 80/90 el priner dia jo aono pero después fue durando y durando mas el radio ya tengo quknxe días asi
6 casos
Esa transmision sincronica lleva aceite atf + 4 , el que se le puso va a dañarla. En mercado libre venezuela puedes conseguirlo.
Qué tal Ricardo tengo un problema espero me puedas ayudar tengo un neon RT 2002 y cambie collarín pero se sigue escuchando algo ahí crees que sea el aceite ?. . . Cuando piso el pedal se deja de escuchar cuando está en neutral sin velocidad y sin pisar el pedal se escucha un rose como si fuera el collarin
Hay que cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual , es el mismo de la automatica
Hola Ricardo espero puedas ayudarme, tengo un problema con mi neon 2005, no entraba el cultch al bajar la transmisión vimos que solamente estaba dañado el collarín, y lo reemplazamos por uno nuevo, se eliminaron los ruidos pero sigue sin entrar el clutch al prender el carro, que crees que pueda ser, agradezco tu ayuda
Despues de 15 años de uso , se requiere cambiar el kit completo de clutch
Yo le eche aceite a donde va el clutch pensando qje se le echava por ai porque no traia balloneta como lo saco ayudadaaaa!!!
Hola amigo gracias por responder me habian dicho que posiblmente era el collarin por no cambiarlo... pero antes de bajar la caja no sonaba y todo aplica perfecto... que me recomiendas tu... collarin o cambio de aceite y por donde se le echa si por el tapon de goma o por el cuenta kilometros. Gracias
Lo mismo hacia mi neon cambie el kit de embrague y siguio sonando a fierros rozando,el mecanico le puso aceite de transmision 70w90 siguio sonando le puso un aditivo ,siguio sonando ,consegui el manual de servicio del neon y vi que lleva aceite atf +4 , se lo cambie y solucionado el ruido y lo duro de los cambios de velocidades. Abajo tiene el tapon de drenado. , y al costado izquierdo de la caja (abajo de la bateria)tiene un tapon de plastico a presion es el del llenado y nivel de aceite.
Juan zamora de México hace 6 años
Vueanas Ricardo espero y mepuedan ayudar tengo un neón. 2004. Estandar y cadaves que meto los canvios truena ya le canvie el aceite y los vujes que mas podrá ser
Ricardo hoy le sacaron la guaya del croche para ver si era el collarin... y siguio sonando horrible... le saque todo el aceite maligno 70/90 y estaba muy bien... tenia pocas virutas minimas... que nio se notaban porque cole el aceite... en fin creo que tomare mañana la decision de comprar el aceite... lo unico es que los tres potes valen dos sueldo minimo completo en mi pais
Amigo ese aceite pdv es mineral, la caja sincrónica por lo menos los neones G3, llevan atf +4 es un aceite sintético, puedes ponerle su equivalente motorcraf Mercon V, con esto la caja ni se siente
Hermano puedo colocarle ATF3...de cualquier marca...Avisame cuando puedas por favor o dame un numero wasap ahora otro tipo dice que fue la rolinera Cesta que se le cambio... y que se esta danando ayudame por favor
Ricardo
Ricardo
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Editar
Si puedes ponerle atf + 3 pero consigue de una buena marca certificada
Ricardo
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Editar
Si puedes ponerle atf + 3 pero consigue de una buena marca certificada
Juan zamora de México hace 3 años
Bunas noches ricardo quisiera saber si el clutch del neon 2004 R/T sepuede en pastar ya que por el mometo no cuento con lo con efectivo para conprarlo nuebo
Hay talleres de frenos que empastan el disco, pero no garantiza que funcione correctamente el clutch y el costo de la mano de obra no es barato x el trabajo a realizar , a mi me costo $8,000.00 ese servicio en mi NEON SE 2002
nicomuji15 de Argentina hace 8 años
Me podrían decir si es el mismo aceite para caja manual o es solo para automática?
nicomuji15 de Argentina hace 8 años
Muchas gracias ricardo. Son 4 litros los q lleva verdad?
Mejor respuesta (según tiextoc)
Hola Ricardo eres bueno!!! cuantos litros lleva el stratus 2.0 estandar? y donde mas o menos si me pudieras decir lleva el tapon de drenado y de relleno ?
Oye otra pregunta mi stratus lo tengo parado por que se reventó la banda de tiempo, en esos modelos se dañan mas componentes al romperse la banda? es 2.0lt DOHC y estandar. Gracias por tu tiempo
Buenas Noches... Primero que nada le doy gracias a Dios. Y Muchas gracias ricardo los mecánicos me mandaron a cambiar collarín... que había que bajar la caja... no preste atención y seguí tus sugerencias pidiéndole mucho a Dios. Y al Final coloque el ACEITE ATF4... y en un día... el sonido se le quito totalmente. Muchísimas gracias Hermano... lo que ningún mecánico hasta escuchando podía solucionar en mi pais
Ricardo una pregunta mas hermano y Disculpa...La rueda del lado del conductor tiene un ruido horrible... es mas vibra un poco...eso despues que se le tumbo la caja...sera que dejaron algo suelto... es mas voy en una bajada y suena como si tuviese algo suelto... y cuando freno solo suena el chirrido del freno lo cual nunca hacia... en fin cuando cae en hueco asi sea minimo pareciera que se fuese a salir el caucho... Conste que ya el mozo yo lo habia soldado y esta bien ajustado.
Hay que revisar las copas y las trizetas de la barra homocinetica de traccion de lado izquierdo deben estar desgastadas
Juan zamora de México hace 3 años
Buenas noches ricardo quisiera saber si el clutch del neon 2004 R/T es igual que el clutch de neon 2004 normal
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_2X_…
Clutch Neon Rt 2.0 2001-2004 Ø230 Modular Luk
$5,610.00 en mercado libre. Este es el que lleva el r/t. No es igual el de neon normal
Clutch Neon Rt 2.0 2001-2004 Ø230 Modular Luk
$5,610.00 en mercado libre. Este es el que lleva el r/t. No es igual el de neon normal
Características principales
Marca LuK
Número de parte 601 0015 00 601001500
Otras características
Tipo de embrague: Monodisco
Incluye plato: Sí
Incluye disco: Sí
Incluye volante: No
Incluye lubricante: Sí
Incluye collarín de empuje: Sí
Incluye centrador: No
Descripción
Clutch CHRYSLER / DODGE Neon RT 2.0 2001-2004; HP: 150 Modular LUK
Marca LuK
Número de parte 601 0015 00 601001500
Otras características
Tipo de embrague: Monodisco
Incluye plato: Sí
Incluye disco: Sí
Incluye volante: No
Incluye lubricante: Sí
Incluye collarín de empuje: Sí
Incluye centrador: No
Descripción
Clutch CHRYSLER / DODGE Neon RT 2.0 2001-2004; HP: 150 Modular LUK
Buscate cobre mijo q eso fue q se pego una concha y hizo desastre abajo tienes q cambiar biela conchs y rectificar
Era las gomas del caliper de la rueda del conductor que estaban vencidas y pegaban en el hierro... por comentarios asi uno se vuelve loco
RICARDO otra pregunta hermano. Tengo el neon 00... cuando lo compre no tenia la llave... ni el cilindro de la llave... asi que me toco comprar la swichera y llave... instale todo... pero cuando lo prendi en ese momento la alarma se disparo y se quedo pegada... el carro no encendia...fijate lo que hicieron le quitaron la alarma de fabrica y le hicieron algo... y ahora prende todo bien por schera normal... pero no tiene alarma me dieron la que trae de fabrica... hay forma de ponerla trabajar? o ya la perdi por no tener la llave y suichera con chip.
Para poder usarla hay que tener el kit completo de encendido switch original , llave con chip ,programarla con el transponder con los codigos ignition key y smart key que estan en la factura original
Mi pana usted le cambio el collarin el le suena cuando esta frio ya cuando calienta deja de sonar cambie y revise
Oscar lopez de México hace 5 años
Hola aver si me me podrian ayudar tengo un neon 98 se le cambio el clutch y al encenderlo tiene un ruido muy fuerte como que rosara con algo pero le meto el pedal del clutch y se le quuta el rudo se lo saco y se escucha fuerte pero nada más corre unos dos o tres kilometros y ya no se le escucha alguien me puede informar a que se debe ese rudo gracias
Requiere cambiar 2.8 lts, de aceite mopar atf + 4 a la transmision std. Es el mismo de la automatica
Hola tengo un neón 2000 le cambie el motor 2.0 y a la hora de calarlo el clutch corta demasiado arriba y casi no avanza
Néstor guerrero de México hace 3 años
Buenas noches Ricardo tengo un neon 95 y en ocasiones agarra el clutch y en ocasiones no es de chicote cheque abajo de la batería y tenía juego en el cable lo calze pero sigue ahora sin entrar velocidades
ComentarConsumo excesivo de agua y por ende recalentamiento Solucionado
Chrysler Neon 1998 sedan basico aut 199400 kms
El consumo de agua que esta presenta ultimamente es inusual, por lo cual tiende a recalentar, no consigo la posible fuga ni en las mangueras ni el el radiador, y el enbase de reserva tiende a hervir el agua que contiene, me hablaron que podia ser la empacadura del motor. Aunque no he visto agua en el varillase de medir el aceite, gracias por su colaboracion.
6 casos
Q tal amigo debe revisar el sistema de refrigeracion muy bien ya que aveces existe botes o fugas de agua sin uno poder percatarse, de revisarlo y estar sin fuga externa entonces debe estar la empacadura mala ahi una fuga interna de agua. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia en la rama de electricidad automotriz mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por antonio leon
Buenas tardes si fuga agua por la parte deatras dela bomba de agua entre la toma de agua inferior existe la pocibilidad q se a la bomba????
[email protected] de México hace un año
Hola tengo un neon 2000 ayer salí con auto y se consumió el agua del radiador pero no jalo la del depósito yo le puse una poca cuando salí y llegué Ami destino consumió muy poquita pero tal vez no ajustes bien el tapón del radiador y se la consumió la otra es que el tapón ya está muy deteriorado lo voy a cambiar xk no asia eso ni consumía agua el auto la otra no traí bulbo de temperatura los ventiladores viene. Directos los dos así lo compre no sé si se calentada oh ya no le quisieron meter más dinero y lo vendió xk sus refacciones son muy caras y ese vuelvo aquí anda x casi 2000 mil peso mx pues el auto jala bien solo fue eso el Aceite está limpio no pasa agua. I pregunta le cambio el tapón aver si queda la otra le cambié e aceite de motor le puse un. Mortorcra 20/50 si llega ese aceite oh cual le puedo poner gracias
Mejor respuesta (según victorino)
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
Hola buen día
Tengo un neon 2017 y empezó a subir la temperatura ya le cheque todo y parece q esta bien pero lo apago y se enfria y al kilómetro se vuelve a calentar
Que puedo hacer?
Tengo un neon 2017 y empezó a subir la temperatura ya le cheque todo y parece q esta bien pero lo apago y se enfria y al kilómetro se vuelve a calentar
Que puedo hacer?
Mi carro Neon esta con la misma Falla, incluso el envase de reserva hierve... he echo algunos correctivos como mantenimiento del Radiador, Cambio de mangueras, los electros funcionan bien, cambie la tapa del Radiador y la falla igual
Gracias amigo, estaré pendiente con eso, ahora bien sime pudieras dar tu direccion seria muy bueno con eso te podría contactar directamente y hacerle varias consultas. Gracias te bendigoen el nombre de Jesucristo...
El radiador de estar obstruido debes sacarlo y limpiarlo por eso hierve el agua y te lo tira pòr el drenaje del deposito de agua
Bueno, me ocurrio igual y era el electroventilador que dejaba de funcionar ya que daño el rele, si el electroventilador funciona y sigue recalentandose es otra falla. Si deja de funcionar el electroventilador cambia este rele. Esta ubicado debajo de la bateria pegado al al guardabarro.
Buenas noches, mi carro ya pasó por esa falla y era la bomba de agua, consumía excesiva cantidad de agua y el el envase hervía el agua. También debes cambiarle la tapa del radiador porque pierde presión. Espero te sirva la sugerencia comienza con la tapa del radiador. Es económica creo que es de 6 ibras.
Juan Carlos Reséndiz de México hace 10 años
Puede ser la junta entre la cabeza de motor y monoblock; sin embargo te aventaría humo blanco por el escape.
Me gustaria saber como solucionaste el problema. Yo tengo el mismo problema. Mi neon 2004 no tiene fugas de refrigerante por ninguna parte, pero consume el agua.
Que tenía tu auto amigo, el mío también es 2004 no le veo fuga y cada dos o tres días de o ponerle anticongelante y eso q solo lo muevo al rededor de 6 a 10 km máximo
Revisar la tapa del radiador puede tener la goma podrida y por hay escapa el agua no hace retención
Hola a todos. Tengo un neón 2006 automático. Sufrió un recalentamiento. Reventó el serpentin del radiador y le entro agua al hidromatico. Ya hice toda la limpieza y la reparación del radiador. Purgue el radiador pero ahora que lo he probado, el radiador tiene agua pero la botella del reservorio quedo sin agua. El carro no recalentó. Qué puede estar sucediendo?
Roberto villazana de Venezuela hace 6 meses
Hola mi neon se le fue la correa de tiempo la cambie cambie la empacudura de la camara y ahora siempre me le falta agua tres litros x cada 300kilometros y antes no hacia eso eh buscado fugas y no tiene compre la tapa nueva se la puse y aun asi me consume mas agua con la tapa nueva me podran ayudar y eh revisado aver ai el motor tiene agua en el aceita y no tiene gracias ante mano dios los vendiga
ComentarFuga de aceite de transmision por el varillaje Solucionado
Chrysler Neon 1998 le automatico 380000 kms
Espero su ayuda. Mi neon 98 SE le Cambió el filtro de caja automática y aceite, porque rodando a 80 km me lo botaba y me dijeron que era el filtro tapado. Ahora bien ya se le hizo todo lo que se le tenia que hacer. Pero me di cuenta que cuando voy al ruedo y pase a velocidad de 80, presentó la misma falla. Osea sigue botando el aceite. Ahora, la caja hace la cambios al pelo, será que tiene un respiradero o algo que esté ocasionando la dicha falla? de antemano agradezco mucho de su ayuda... Gracias
12 casos
Que aceite se le puso ,lleva aceite sintetico atf +4.
Use aceite atf+3 sintético en un Neon 2003 automático y Tú funciona bien
Mejor respuesta (según michael)
Atf dexron 3 y es el que tenia hace 4 años cuando se le hizo la caja desde esa fecha nunca presentó el problema. De hecho ella hace los cambios perfecto.
Derom 3 se le puede echar a una caja sincrónica de neón??
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Ayuda tengo un neon 2002 2.0 ayer me le movieron la computadora porque checaron todo el cableado pero ahora no siento q aviente los cambios q problema puede ser
https://http2.mlstatic.com/aceite-mopa…
Este es el que lleva esa transmision
Este es el que lleva esa transmision
Hola Ricardo tengo un neón 2002 cuantos litros de atf 4 lleva esa caja
La transmision automatica lleva 5.5 lts. De aceite atf +4
Miguel mancilla de México hace 7 años
Tengo un neon. 99 RT que tipo de aceite llaba es estándar. Y cuántos litros. Y es bueno meterle aditivo ala caja
Las transmisiones manuales chrysler llevan 2.8 lts de aceite mopar atf + 4. No se recomienda aditivos
Alex segovia de Chile hace 7 años
Hola cómo está necesito su ayuda por favor q aceite usa la caja automática de un chrisler neon 2.0 año 2000 y cuánta cantidad usa y donde lleva el filtro y por último. Quien distribuirá en chile de ante mano gracias
La transmisiones de chrysler usan solamente aceite mopar atf +4 con su filtro original que esta despues de bajar el carter de la transmision ,verificar el iman que trae pegado en el carter ,si no tiene rebabas metalicas que indiquen desgastes o daños de las partes internas ,lleva aprox. 5 lts. De aceite, si no lo consigues en tu pais ,pidelo por internet en mercado libre.
Jesus Calderón de México hace 4 años
Caja automatica neon 01 lleva 5.5 L con todo y turbina?
Eso lleva con solo el cambio de filtro y aceite mopar atf + 4 , si se desarmo y vacio la turbina lleva 2 lts. Mas
Jesus Calderón de México hace 4 años
Me afectara,yo le puse dextronlll ?. . . Muchas gracias
Buenas Dias! Ricardo Soy de evenzuela compre un neon 2002 2.0 Sincronico o manual observe que el mecnio le echo aceite 80 90 y cuando calienta loscambios se ponen duro. Tiene que ver esto con el aceite que me recomiendas, de ante mano gracias saludos
Totalmente, hay que cambiarselo por el que trae de fabrica MOPAR ATF + 4. Se va a dañar
Rafael Ramos de Venezuela hace 7 años
Buenas Noches tengo un neón 98 sincrónico y se me esta frenando solo. En la mañana cuando esta frío no falla, pero luego en la tarde al llegar a casa esta casi que frenado solo. Creo que tiene que ver con el aceite de la caja. Porque lo frenos están bien y no huelen a quemado.
Hay que cambiarselo por el que trae de fabrica 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4.
Rafael Ramos de Venezuela hace 7 años
Gracias Hermano. Saludos desde Venezuela-Guarenas.
Hola que tal, mi tio tiene un neon 2004 y hace como aproximadamente 4 o 5 años hizo la caja (transmision automatica) cambiaron tambien de una vez el filtro y le pusieron ATF DIII de la marca VENOCO, y hasta el sol de hoy sin problemas su caja. ¿que tal?
Buenos dias, tengo un neon automatico 2004, cuando esta frio al ponerlo en Drive tarda en entrar tengo que acelar y luego entra la velocidad de jalón, ya en marcha como que se jalonea al hacer los cambios solo algunas veces, me dijeron que era el filtro sucio creen que sea esa la solución?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
Muchas gracias lo llevo hoy mismo al cambio de aceite y te comento si con eso se solucionó
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4
Que tal, ya le cambiaron tanto el filtro como el aceite al coche y el problema persiste, me fije que cuando hace el cambio se va hasta 3RPM y es ahi donde entra el cambio por lo que se siente muy forzado... que otra cosa pudiera ser?
Revisa el sensor de velocidad de entrada esta en la transmision
Hola, te cuento que el problema fue la caja de selenoides, se la cambiaron y con eso se soluciono el problema, gracias!
Buen dia, si alguien puede avisarme donde puedo conseguir el kit de varillaje para neon sincronico 2006
Gilberto López Gozález de México hace 6 años
Buenas tardes una pregunta tengo un neón modelo 2005 tengo un ruido en laja de velocidades esta caja es estándar me podría servir este tipo de aceite que comentan, gracias
Si ,hay que cambiarle el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual , lleva 2.8 lts.
Gilberto López Gozález de México hace 6 años
Oyes pero fui al autozone y me comentan que ese aceite es para cajas automática que no me sirve para cajas manuales. Que me pude decir de esto.
Las transmisiones manuales y automaticas de chrysler, dodge y jeep usan el mismo aceite mopar atf + 4. Lee tu manual.
https://attachment.outlook.live.net/ow… se rompio engranes porque se le puso aceite 70w 90 de autozone.
Como puedo medir el aceite de la transmision de neon por favor
Si es de transmision manual trae un tapon de plastico de insercion en el costado izquierdo , en donde se completa y a la vez es el nivel correcto de aceite mopar atf + 4. Si tiene mas de 150,000 KM. es mejor cambiarlo, lleva 2.8 lts. En youtube hay videos , consultalos.
maria González de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes! por si alguien me lee necesito ayuda. Tengo un neon 2002 anda bien vía rápida al estar en cola o vias lenta que deba detenerse 3n colas o semáforo. Presentá falla no hace cambios. Y se ha escaneados y han cambiado sensores y no dán con la falla. Le agradezco su ayuda
Hola compré un neon 1997 y al día siguiente lo kise prender y solo enciende el ventilador y no da marcha y por debajo veo k está goteando aceite de lado del chófer k puede ser
Puede ser que la bateria esten sueltas o sulfatadas las terminales o ya no retiene carga y requiere otra bateria nueva lth 26 r 500
Mi Neon 98 automatico, al momento de cambiar al Drive, no agarra la velocidad, que puede estar sucediendo? Gracias anticipadas. Espero tu respuesta
Jesús castillo de Venezuela hace 8 meses
Mi neón bota el aceite de la caja por el varillaje alguein que me ayude y explique el motivo
ComentarNo llega pulso a inyectores ni bobina Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 Automatico Venezolano 180000 kms
Debido al problema con el suministro de gasolina en Venezuela. Mi neon estuvo parado 6 meses, en todo ese tiempo aproveche para bajar el ramal y reemplazar los conectores del sensor de arbol de levas y sensor de cigüeñal y volver a enteipar todo el ramal. Ahora bien, ayer le conecte el ramal al carro y al intentar encender daba marcha pero no terminaba de arrancar. Al verificar con el medidor de corriente y probador de pulsos led, pude constatar que la bobina y los inyectores reciben correctamente los 12 Voltios que envía el rele ASD. Es decir el sensor de posición de cigueñal y sensor de posi… Leer completa
19 casos
Mientras no reciba la señal de presion de aceite la computadora no da encendido x seguridad
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Ya se lo conecte, mas tarde que se haya ocultado un poco el sol, vuelvo a intentar encenderlo y les cuento. Cabe destacar cuando le hago autodiagnóstico con la llave de encendido no me muestra ningún codigo, me dice Done
Yo cargo desconectado el sensor de presion de aceite de mi neon y el carro prende normal
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
@jhonnyEn el caso de mi carro, si se desconecta el sensor de presión de aceite deja de encender y suena una alarma en el tablero, cabe destacar que esto solo ocurre si por ejemplo desconecto el sensor de cigueñal le doy varias veces arranque y vuelvo a conectar dicho sensor, ya que la computadora interpreta que el motor carece de presión de aceite, al menos así funciona en mi Chrysler Neon 2002 SE Automático
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches señor ricardo, intente encender nuevamente el Neon, y nada, sigue sin dar pulso negativo en los inyectores ni bobina
Mejor respuesta (según Jose Ramirez)
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Ya lo solucione. Luego de conectar el sensor de presión de aceite, no me percaté que se partió el cable de señal de posición de cigüeñal en el pin del conector, cuando fui a encender el carro me di cuenta que no sonaba el rele ASD, probe la continuidad de los cables del sensor de posición de cigüeñal y pude darme cuenta que no había continuidad en el cable de señal de posición de cigüeñal hasta el conector de la computadora, reparé dicha conexión y mi vehiculo encendió sin problema alguno. Muchas gracias señor Ricardo.
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Me pasó lo mismo y resulta que era la cuña que agarra la polea de albor de levas se había partido y no giraba el árbol de levas revisa a ver si es es
victor sandoval de México hace 2 años
@Jose RamirezBuen día, con migo si se acciona el relay asd y también llega el pulso a la bobina cuando doy marcha se mantiene encendido el pulso que llega a la bobina pero no me llegan pulsos negativos a los inyectores probé la señal que da el cmp y la variación es de 3 a 4 o 4 a 0 pero no se si esa variación solo deba ser de 0 a 5
Buena tengo un fiesta powe no me le llega pulsacion negativa al inyetore ni bobina quien me puede ayudar
[email protected] de Colombia hace 2 años
Tengo un problema con el chrysler neon 97 automático el prende pero la acelerar lleg ay se apaga como si se ahogara que podrá ser
ComentarFuga de aceite rojo y marron Solucionado
Chrysler Neon 2002 motor 2.0 LE Automatico 4 puertas 77000 kms
Buen dia o noche. Mi neon 2002, LE, automatico, 2.0, sedan, 2 ejes-deja goteo de aceite por el arnes que conecta al extremo o punta de la cana o columna del volante(no se si donde conecta se llama sensor de entrada de la caja o es valvula-sensor de temperatura) lo vi como en desperfecto los cables parece. Tambien por la valvula de presion del aceite de motor. Por favor, como soluciono lo del arnes o cable que llega al sensor de la punta de la cana, para evitar el derrame. Y por favor, quisiera saber si la valvula de presion de aceite del modelo de mi carro de tecnologia mexicana, es de un pin… Leer completa
70 respuestas
Desde que se presenta una fuga de aceite ,la solucion es cambiar el sensor correspondiente , no se soluciona con teflon ya que maneja presion , si los arneses estan deteriorados hay que cambiarlos tambien , lo correcto es sacar la muestra para conseguir los originales mopar.
Buen dia. Gracias por su respuesta. Si, tiene razon; esa solucion fue lo que me dijo el mecanico que hizo la revision del auto. Asimismo, un vendedor de repuestos refirio igual procedimiento. Que eso se podria hacer dado que no se consiguen los repuestos originales en Venezuela. De todas maneras, he llevado el carro a varios talleres para revision y no saben como se llama ese arnes o conector que esta al final de la cana del volante. Parece como cables o manguera. No se como explicar. Vi que gotea aceite. Si es cable no puede salir aceite rojo por alli, verdad? Sabe Como se llama esa pieza? o que podria ser lo que sucede? Esa conexion va hacia la punta inferior de la cana o columna del volante. Gracias por su atencion y disculpe que insista porque no consiguen los mecanicos la falla. Lo colocaron en una fosa y pude ver junto con el mecanico lo descrito. Sabre agradecer su ayuda, por favor.
Son sensores de la transmision, el aceite rojo que gotea es de la transmision, atf +4. Ya tienen fuga, hay que cambiarlos. Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del NEON 2 A. Generacion. Esta en ingles pero muy descriptivo.
Edgard Ortiz de Venezuela hace 7 años
Hola Ricardo me podrias enviar el manual del neon 2000 a mi correo [email protected]?
Ricardo tengo problemas con el electro enciendo cuando el carro está muy caliente
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Mi neon es 2002 y no da errores es raro q ese electro encienda con el aire solament
Conecta la llave en on sin encender, desconecta el sensor de temperatura, si enciende el ventilador , el sensor esta malo ,
Me lo podrías enviar a mi también... Mi correo es :[email protected]
Gracias!!
Gracias!!
Lo que tu llamas cana , que esta donde termina la columna del volante ,es el piñon y cremallera de la direccion hidraulica y funciona con aceite rojo atf + 4. Tambien tiene un sensor de presion de direccion hidraulica. Que controla el servicio de la direccion hidraulica , que debe de tener fuga de aceite y hay que cambiarlo.
Ricardo como estas mi electro enciende muy tarde ya cuando está más más la mitad la temperatura q será me preocupa no era así el al pasar el azul encendía suave luego soplaba más fuerte
Muchas gracias por su ayuda Sr. Ricardo. Preguntare por esos sensores y luego le escribire. En el lugar donde resido no hay servicio especializado para cHRYSLER. Mi correo: [email protected]. Mil gracias.
Buenas tardes Sr.Ricardo. Me escribio que le enviara mi correo para el manual de servicio del Neon. Por favor, le agradezco si lo envia. Mi correo: [email protected]. Muchas gracias. Le informo que no he conseguido el sensor de presion de direccion hidraulica ni la valvula de presion del aceite de motor. Seguire buscando. Gracias por su atencion al problema de mi Neon.
Te lo envie ,pero rechazo esa direccion de correo electronico. Si tiene otro , mandamelo para probar.
Buen dia sr. Ricardo. Agradecida por su atencion. No tengo otro correo pero de verdad que necesito revisar el problema de mi carro. Si es tan amable e intenta nuevamente enviar el manual de servicio,por favor; no encuentro la solucion. Miles de bendiciones
Nuevamente lo rechazo. Mandame otro de un familiar o amistad ,para que te lo envie ,con mucho gusto. Saludos desde MEXICO.
Buenas tardes sr.Ricardo. He esperado el correo y nada. Por favor pruebe con el correo de un familiar: [email protected]. Mil gracias, nuevamente, por su atencion.
Buenas noches sr. Ricardo. Por favor quisiera saber si pudo enviar el manual de servicio de Neon, al correo de un familiar que le envie. Gracias por su atencion.
Si, te lo envie el mismo dia. Ese correo si lo acepto.
Mejor respuesta (según Tilmar)
Buenos dias/tardes/noches. Mil gracias por su ayuda y recomendaciones sobre el problema de mi carro sr.Ricardo. Agradecida porque se pudo resolver el bote de aceite rojo y marron que quedaba en el piso. Resulta que despues de sus comentarios, lleve el carro a un taller y le comente al tecnico sobre sus consejos, lo reviso y concluyo que el derrame de aceites era por la valvula de presion del aceite de motor y por la valvula de presion del aceite de la direccion hidraulica;asimismo, por la estopera del ciguenal o damper. Se cambio esto. Ademas, la bomba del agua estaba lagrimeando, asi me dijo. Que tenia que cambiarla y se hizo. Igualmente, se cambiaron las bases del motor: Superior e inferior.La base central (que le llaman base compacto) no la consegui y se coloco la misma aunque con signos de deterioro. Despues de esto, sigue botando minima cantidad de aceite y me dijeron que era por la bomba de la direccion, que debo cambiar los sellos o empaques(Comprar Kit de sellos de la Bomba de Direccion Hidraulica). Es esto, cierto? Ya no hay derrame de aceite en el piso, pero, desde esta semana, he visto en el piso, refrigerante. Sera por alguna parte de la bomba si quedo mal colocada o A que se debera el bote de refrigerante? Es lo que queda por resolver. EN RESUMEN: bote de refrigerante en poca cantidad(Goteo escaso), bote minimo de aceite rojo, segun el mecanico por la bomba de la direccion y conseguir la base central del motor para cambiarla. Nuevamente, efectiva su ayuda. Gracias.
Es de grande ayuda su conocimiento sobre la mecanica y servicio de mantenimiento de los automoviles, sobre manera, para las personas novatas o mujeres que desconocemos el funcionamiento de la parte mecanica de los autos. Agradecida por su atencion. Gracias. Bendiciones del Todopoderoso.
La pequeña fuga de la bomba de la direccion hidraulica , puedes conseguir mientras un aditivo especial para fugas de direccion , que ensuavizan los sellos resecos y disminuye el problema o mejor se le cambia el aceite por nuevo ,lleva atf +4 igual al que lleva la transmision automatica.no es recomendable repararla, no quedan bien. Referente al la fuga del refrigerante observa si no es del radiador , trae tapas de plastico y con los años de uso, la presion y altas temperaturas enpiezan con pequeñas fugas en el ensamble de las tapas. Los soportes son 4 el de arriba fijo a la carroceria, el de abajo de la bateria que es de la transmision, el principal que esta oculto en el guarda fangos de lado del copiloto y el de abajo que esta junto el compresor del clima. Gracias por las bendiciones saludos desde MEXICO.
Las merece. Recibira la recompensa multiplicada en gran manera. Hace algun tiempo ya, se rompieron las mangueras de alta presion del aceite de la direccion, que van desde el recipiente hacia el cajetin creo. No consegui el aceite Atf +4 y le colocaron aceite hidraulico Desron III. No se, si este tipo de aceite dano la valvula de presion del aceite de la direccion y si tambien afecto los sellos o empaques de la bomba de la direccion. Aca en el pueblo donde vivo en el Estado Tachira - Venezuela, estilan cambiar o sustituir los sellos. Eso hacen en las bombas de direccion hidraulica de cualquier marca de autos. No se consigue el aditivo que menciona ni el atf +4. Solo llega hasta Desron III o atf 3. Disculpe le continue preguntando. Su conocimiento del Chrysler Neon Me ha sido de gran ayuda para buscar repuestos y mas sobre mi auto. Mil Gracias. El Creador le recompense sobreabundantemente en todo. Buenas Noches sr. Ricardo.
En ese caso utiliza el aceite atf + 3 es el que usa chryler en sus vehiculos.
Nuevamente muchas gracias por sus deseos.
Nuevamente muchas gracias por sus deseos.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si, asi es. Pero, el Dexron atf+4 original Mopar, no se consigue. En Venezuela, los mas usados en marcas, son: PDV, Venoco,Inca Oil, entre otros. Escasez en todo. Compre la marca PDV , Dexron III y ese es el que tiene actualmente porque el original, nada. Nuevamente, gracias.
Buenas tardes sr. Ricardo. Nuevamente en linea con usted. Le comente que gracias a su ayuda he solucionado los problemas de funcionamiento de mi Neon 2002 LE Sedan Chrysler 2.0 Automatico. En las utimas semanas se ha presentado un problema de encendido: Se quemo o dano primero el relay de encendido y se me quedo en la calle. El electricista cambio el relay de la bocina para el encendido y se coloco un relay generico(No original)para la bocina o corneta, pero el sonido de La bocina quedo como ronco y en menor intensidad de sonido. Posteriormente, comenzo a fallar el encendido. Pero, era el relay de la bomba de combustible. Encedia el carro y cuando estacionaba y apagaba el carro no encendia, da arranque pero no enciende. He buscado solucion en diferentes tecnicos y unos dicen que debo cambiar los tres filtros del tanque de gasolina, otros la bomba, otros que es el pare-neutro, otros dicen que los relay genericos no tienen la potencia para el sistema del carro. Resulta que no hay relay originales ni en planta de la chrysler. Lo lleve al tecnico y le coloco scanner dando el codigo de error No. P1389= Sin tension de salida del rele de ASD en PCM. Le reparo los relay originales y siguio con el mismo problema. Enciende, circula por donde vaya pero al encender el aire acondicionado se apaga o cuando la estaciono y apago, al volver a encender nada. Tengo que pasar el switch varias veces hasta que logra encender manteniendo pasada la llave(sostenerla por largo rato) Disculpe lo largo del mensaje pero quiero aclararle todo. Si puede ayudarme nuevamente en la solucion con este problema, le agradezco. Bendiciones del Todopoderoso para Usted y familia. Un abrazo. Muchas gracias por su atencion
Buena tarde Tilmar , leyendo la descripcion de las fallas electricas que presenta tu neon , es necesario revisar los cables de masas (tierras) (-) del polo negativo de la bateria al la caja de fusibles ,al motor, al chassis, a la base de la computadora mpueden estar falseando ya sea por humedad,aceite, esten sueltas. O con oxido ,ocasionando esas fallas de encendido, de reeles , no estaria demas aplicarles limpiador de contactos electricos en aerosol a caja de fusibles principalmente donde van esos reeles que estan dando problemas, al interruptor electrico del pedal de frenos que manda corriente al interruptor de pare -neutro con el fin de evitar falsos contactos electricos. Efectivamente los repuestos genericos no tienen los mismos rangos de operacion que los originales , sin embargo se pueden conseguir por internet en mercado libre a fin de ir solucionando en forma definitiva esas fallas. Antes de hacer una revision manual ,autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) al 4 aparecen los codigos de falla registradas en la computadora , para tener un diagnostico mas efectivo, nuevamente muchas gracias por sus Bendiciones y saludos
Gracias Sr. Ricardo por su expicacion. Si lo lleve al tecnico y le coloco el auto look o sea escaner y arrojo un codigo de error P1389= Sin tension de salida del rele de ASD en PCM. Que significa eso? Es problema en los cables de mando verde- naranja de la caja de mando de la fusiblera? Disculpe mi ignorancia sobre el tema. Si puede explicarme sobre este codigo de error por favor. Agradecida
P1389 CHRYSLER - No Voltaje del relé de ASD Al módulo de control del tren motriz Posibles causas - Defecto del relé de ASD - arnés del relé de ASD está abierto o en corto - circuito de relé de ASD mala conexión eléctrica ¿Qué significa esto? Los posibles síntomas - Motor de luz de encendido (o mantenimiento del motor pronto luz de advertencia) P1389 Descripción Chrysler Con la llave de encendido, el voltaje del sistema sobre 10v, TEA relé activado, el módulo de control del tren motriz ( PCM ) detectó ninguna tensión en el circuito de alimentación del relé de ASD. Probar la resistencia del relé de ASD (debe ser de 30-70 ohmios).
Read more: http://www.engine-codes.com/p1389_chry…
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Buenas noches sr. Ricardo. LLeve el auto al tecnico automotriz,reviso el sistema del control de la fusiblera y encontro que al retirar el sistema invisligth(alarma)hicieron unos puentes de cable. Eso tenia muchos anos asi. Resulta que el tecnico, retiro los trozos de cable de puente que tenia y los unio con estano y coloco tape. Probo el sistema, encendio el aire, encendio luces y encendio y apago. Todo quedo funcionando bien. Coloco el auto look y no arrojo codigo de error. Pero a la siguiente semana de la reparacion, vuelve a fallar al encender o enciende y cuando lo apago, hago diligencias y regreso a encenderlo no arranca. No es todo el tiempo,pero me preocupa la falla. Ademas, andando se me ha apagado el auto. No se a que se debe esto. Por favor ayuda segun su conocimiento del funcionamiento del Neon. Gracias de antemano.
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio, se debe cambiar a los 80,000 km.
Hola sr. Ricardo. Buenas noches. No, no lo he mandado a cambiar. Ayer cumplio 74.000 Km. Antes de colocarle el Auto look (escaner) que arrojo la falla P1389 que se relaciona con el relay ASD. Un electricista me dijo que tenia que cambiarle los filtros del tanque de gasolina, segun el, son tres filtros que lleva el neon dentro del tanque. He revisado por mercado libre y solo aparece uno. El electricista dijo que hay uno en cada extremo y uno central. Hoy encendio bien, sali e hice diligencias y al ir a encender el carro, nada. Le pase switch en tres oportunidades y nada. Una persona se acerco y me dijo que le diera arranque y el ajustaba los relay y asi fue como encendio, despues de varios intentos. Una vez encendido no falla, tiene fuerza, todo funciona bien. Repito es por ocasiones que se queda. Por favor , ayuda. Disculpe insista, pero no falla despues de encendido. Cuando llegue a casa hoy despues de la falla pase el switch y encendio normal.
P1389 CHRYSLER - No Voltaje del relé de ASD Al módulo de control del tren motriz 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del relé de ASD - arnés del relé de ASD está abierto o en corto - circuito de relé de ASD mala conexión eléctrica
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Por tu descripcion debe ser un falso contacto del reele ASD Y YA QUE AL MOVERLO ENCIENDE. Desmontalo ,aplicale limpiador de contactos electricos en aerosol con la humedad debe estar falseando. Si continua hay que cambiarlo por otro original. Pero debe quedar con la limpieza. Referente al la bomba de gasolina solo trae el sedazo, en la base y en la parte superior (afuera) esta el regulador de presion de combustible, puede ser que el mecanico lo nombra filtro por que pasa la gasolina por el.
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Por tu descripcion debe ser un falso contacto del reele ASD Y YA QUE AL MOVERLO ENCIENDE. Desmontalo ,aplicale limpiador de contactos electricos en aerosol con la humedad debe estar falseando. Si continua hay que cambiarlo por otro original. Pero debe quedar con la limpieza. Referente al la bomba de gasolina solo trae el sedazo, en la base y en la parte superior (afuera) esta el regulador de presion de combustible, puede ser que el mecanico lo nombra filtro por que pasa la gasolina por el.
Buenas tardes sr. Ricardo. Miles de bendiciones le provea el Creador por su ayuda y atencion a los requerimientos que le he solicitado sobre el funcionamiento de mi Neon. Ese procedimiento descrito por usted, le realizo el tecnico automotriz y quedo por 15 dias bien;. Luego comenzo a fallar nuevamente y ahora tarda mas en encender, despues de varias veces de intentar encenderlo. Lo llevare nuevamente a revision. Disculpe mi entendimiento, pero, No me queda claro, si es por el sedazo o filtro de gasolina, la falla que presenta o es por los rele. Me queda claro, que tiene un solo filtro de gasolina dentro del tanque y no tres como me indicaron en el electroauto. Nuevamente, gracias, muchas gracias. Agradecida. Pido al Dios de la Gloria le multiplique sus conocimientos y su bondad de compartirlos con quienes ignoramos o somos novatos en este asunto. Mas yo, mujer inexperta en esos problemas de autos. Linda tarde.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Para ver si registra la falla. Si sale solo "DONE" es por el filtro tapado.
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Gracias a sus bendiciones y calificaciones , me siento satisfecho de compartir mis conocimientos y experiencias. Saludos.
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Si, amigo lo autoescannee y sale la palabra "DONE" Que debo hacer para solucionar?
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un buen limpiador de inyectores ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion , si continua ,hay que conseguir el sedazo de la bomba de gasolina para cambiarselo.
Bien, buscare ese limpiador de inyectores. Cualquier marca? Hable con un electricista de autos y le pregunte y dice que: hay un filtro de gasolina, un filtro regulador de presion de gasolina o combustible y un filtro metalico tipo panal que va sobre el conjunto de bomba(Filtro conector) Realmente no se nada al respecto. Asimismo, me dijo que vienen filtros de dos mangueras y otros de tres mangueras o salidas. Pero, No sabe cual usa mi neon 2002 automatico, sedan, LE, 2.0 chrysler, de tecnologia mexicana, es decir, usa repuestos de tecnologia mexicana (Se lee hecho en mexico) pero, lei que los relay dice: Made in Canada. Entonces, Sr. Ricardo, sabe ud. que tipo de filtro lleva mi carro? De dos o de tres mangueras? Revise por mercado libre y no hay originales mopar. Hay marcas: Champion, Koshiyo, Millard, 4Usa, Wix, entre otros. Disculpe nuevamente, tanta preguntadera y tan seguido. Cierta preocupacion porque me ha dejado botada. Ando siempre sola y no tengo a quien pedir auxilio. (DIOS) Agradecida por su ayuda para resolver los problemas que se le han presentado a mi Neon 2002. Mil gracias
https://http2.mlstatic.com/modulo-bomb…
En mercado libre cuesta $1,599.00 mexicanos + envio ,la bomba completa es igual a la de mi neon 2002 standart. La parte plateada de la derecha es el regulador de presion y el sedazo esta abajo. El limpiador de inyectores puede ser marca RESTORE, GUMP, americano de preferencia.
En mercado libre cuesta $1,599.00 mexicanos + envio ,la bomba completa es igual a la de mi neon 2002 standart. La parte plateada de la derecha es el regulador de presion y el sedazo esta abajo. El limpiador de inyectores puede ser marca RESTORE, GUMP, americano de preferencia.
https://http2.mlstatic.com/bomba-gasol…
Solo el repuesto de bomba de gasolina de neon $690.00 mex. + envio , en mercado libre.
Solo el repuesto de bomba de gasolina de neon $690.00 mex. + envio , en mercado libre.
https://youtu.be/s1w8PdlbGoU cambio de bomba de gasolina a un neon 2a, generacion 2000 - 2005
Buenas tardes Sr. Ricardo. Ah! pues, por mercado libre busque el filtro de la gasolina y son totalmente diferentes al modelo que me envia. De todas maneras, el sr. del electroauto dice que hay que bajar el tanque de la gasolina para sacar el filtro y comprarlo por la muestra, pero, resulta que repuestos se consiguen muy poco aqui en Venezuela. Entonces, estaba revisando en mercado libre para ver. Son filtros diferentes al modelo enviado. Seguire buscando. SR. Ricardo si senalo en el tablero DONE al autoescanearlo, entonces ya NO hay falla en el control de mando de los relay? ya la falla es por el filtro de combustible solamente? Mil gracias por sus consejos de solucion al problema presentado. Bendiciones de Dios
Efectivamente ,la forma mas precisa es sacar la muestra , ya que dependiendo del pais de fabricacion varia determinado modelo de autopartes. Si no marco codigo de falla en el odometro quiere decir que no presenta algun mal funcionamiento electrico, por eso lo adecuado es revisar lo que es el suministro de combustible, que segun el kilometraje debe hacerse despues de los 80,000 km. como mantenimiento preventivo.
Hola sr. Ricardo. Bien, Hare revisar o medir la presion de la pila de combustible. Me dijeron que hay un aparato que puede medir la presion de la pila para saber si en si, esa es la falla. O si tiene algun problema de conexion. Para ver si es ese el problema, ya que me explicaron que la pila viene con los cedazos o filtros mas el conector. Asimismo, me dijeron que se le podia hacer limpieza a la pila y a los cedazos con un liquido especial. Buena noche amigo y miles de bendiciones para su vida.
Buenas noches sr. Ricardo. Mande a medir la presion de la pila de combustible, pero cuando quiraron la tapa para colocar el manometro, no boto gasolina por la tuberia. Segun la persona me dijo que deberia haber salido un chorrito de gasolina. Le conectaron el manometro y marco 50 al encender el auto pero al apagarlo bajo a 5, casi a cero.Se dio unas vueltas con el manometro conectado y siguio la aguja en 50 y al apagarlo bajo totalmente; me explico la persona que la aguja deberia bajar hasta 30 y mantenerse alli sin bajar mas y la mia baja rapido a casi cero, que la tuberia queda seca. Concluyo, que debe haber una fuga en la bomba por empacadura o los filtros sucios. Recomendo, bajar el tanque, sacar la bomba, limpiar los cedazos con un limpia carburador y montarla nuevamente la bomba original, pues solo se consiguen pilas genericas, marcas como: eclipse(Japonesa) trix, Bosh(alemana) y otra marca japonesa. El regulador no se consigue y no se si es ese el que esta fallando. Que opina ud. por favor? Que hago? El carro esta parado. Enciende con dificultad y donde lo apago, nada que enciende, hasta un rato despues y manteniendo la llave pasada. Hay dias en que no falla. Auxilio, por favor!
Despues de la medicion de presion se confirma que el regulador de presion esta defectuoso ya que al apagar el motor debe mantener presion de combustible para el proximo encendido. La bomba esta funcionando en el rango correcto de 50 libras , trata de conseguirlo por internet en mercado libre
https://http2.mlstatic.com/filtro-regu… el original mopar cuesta $620.00 mex. Mas envio.
Buenas noches sr. Ricardo. Mil gracias por su ayuda. Revise los enlaces que me envio, son muy explicativos. Entonces, la falla se resuelve al cambiar el regulador. Lo buscare y le escribo. Estuve viendo el video de como cambiar el regulador y veo que esta por fuera del tanque. No es necesario bajar el tanque de gasolina. Me habia dicho el electro que tenia que bajar el tanque,pero no es necesario. Por tanto, la bomba esta buena todavia, no se requiere cambarla ni la pila tampoco? Que me recomienda? Solo sustituir el regulador, supongo. Mil gracias por su conocimiento. Me ha ayudado sobremanera y he aprendido algo sobre las fallas presentadas en mi neon. Gracias, gracias. Dios le pague con sobreabundantes bendiciones para su vida y para su familia. Rico descanso. Agradecida
Buenas noches sr. Ricardo... Sigue el problema del carro. Le han probado pila, revisado la bomba, y no consiguen el problema de auto. Porque al calentar el carro, andar y luego al apagar no quiere encender nuevamente. Un mecanico me dijo que era un problema elctrico en el sistema de cableado. Un tecnico automtriz le reviso la parte del cableado y retiro unos puentes que le habian hecho debajo o dentro de la fusiblera y duro quince dias funcionando bien y luego siguio el mismo problema. Disculpe insista, pero no logro la solucion de la situacion. El carro ha estado parado. Al encender el aire se hace mas agudo el problema. Me dijeron que mi carro tiene llave negra es un milenium. Que hay de cierto en eso? que significa que sea milenium...En los documentos dice Sedan Chrysler Neon 2.0 L.E. Ayuda por favor...
Le cambiaron el regulador de presion de combustible ? se cambio el sedazo a la bomba de gasolina ? se cambio el reele asd ? la llave que traen estos vehiculos son con chip electronico de identificacion , un sistema de seguridad para que con otra llave no encienda y si insisten en hacerlo se activa el inmovilizador de motor (punto rojo fijo a la derecha del tablero) para evitar el robo del vehiculo, me imagino que a eso le llaman milenium en su pais. Ya lo escaneo con la llave para ver que codigos registra la computadora ?
Buenas tardes sr. Ricardo. Todo eso fue revisado y continuaba wl problema. Pero, luego le sacaron las conexiones electricas que usted me recomendo y arneses, le hicieron limpieza con el aerosol limpiador para partes electricas, asimismo le cambiaron los bornes de la bateria y los cables de tierra y el cable que VA DE LA BATERIA a la caja de mando y se soluciono el problema del encendido y los relees recalentados. Mil gracias por sus orientaciones y consejos oportunos. Su conocimientos de los autos chrysler neon me han ayudado a solucionar los problemas de funcionamiento del mismo. Nuevamente, gracias. Dios le bendiga grandemente en todo. Mil bendiciones para su familia y le continue dando esa disposicion para orientar a muchos que no tenemos conocimientos en mantenimiento de nuestros autos y que puede solucionarse muchas situaciones de manera rapida y efectiva. Gracias. Dios le bendiga!
Que bueno saber que ya se resolvio el problema de su neon y mucha satisfaccion haberle sido util con mis aportes para lograrlo. Muchas gracias por sus buenos deseos y bendiciones. Saludos desde MEXICO.
Hola quisiera saber si al neon mod 98 le va otro sensor de cigueñal de otro auto ya que el original sale muy caro desde ya muchas gracias
Los sensores genericos no le sirven, consigue uno original mopar bueno, aunque sea usado.
Hola sr. Ricardo. Buenas noches. Nuevamente en contacto con usted. El problema que tenia mi neon 2002, explicadas en las ultimas conexiones en linea, sobre la pila, el regulador, el cedazo y lo del tanque de gasolina. Resulta que no era nada de eso. La pila, el regulador y los cedazos de fabrica, estan funcionando correctamente. La solucion al encendido del auto y el excelente funcionamiento de los relees o relevadores ADS fue el reemplazo de los relees y la recomendacion que usted me hizo de colocar lubricante en todos los conectores electricos. Asi se hizo. Se coloco el lubricante en todos los conectores y valvulas e igualmente, se limo todos los contactos o puntas de los fusibles uno a uno. Y como arte de bendicion. Todo funciono correctamente. Aun continua trabajando en excelentes condiciones. No se remplazaron mas los relees y funcionan correctamente. Mil gracias y miles de bendiciones a usted sr. Ricardo por sus recomendaciones para solucionar las fallas y por tan acertados consejos de sus conocimientos en el funcionamiento de los autos chrysler. Agradecida enormemente. Actualmente, continua con el bote de aceite de la bomba de la direccion. No he podido solucionar ese bote. Ha empapado la correa y he tenido que lavarle con brisol y fregar con una brocha de fino pelo para sacar el aceite. Se soluciona por cierto tiempo y como sigue el bote se vuelve a llenar de aceite la correa y la polea. No consigo una bomba de direccion usada original para reemplazarla y no hay en mi pueblo un tecnico confiable en sus conocimientos para solucionar el bote. No se, como voy a solucionar porque creo que a la larga me dana la correa. Que podria hacer? Reciba en la distancia, un saludo afectuoso con respeto hacia su persona.
Que kilometraje tiene y que aceite se le esta poniendo a la bomba de direccion.
Buenas Ricardo como estas
Una pregunta mi neon 2002 dejo de enfriar tiene 35 líneas de presión q será no se donde se hubica la válvula a expacion la de mi neon anterior q era 1998 la tenia un la Unión del evaporador y la tubería pero a este modelo no se donde está me podría ayudar
Una pregunta mi neon 2002 dejo de enfriar tiene 35 líneas de presión q será no se donde se hubica la válvula a expacion la de mi neon anterior q era 1998 la tenia un la Unión del evaporador y la tubería pero a este modelo no se donde está me podría ayudar
Esta en la entrada de los tubos debajo del tablero
Esta por la parte de adentro del carro pensé q era igual a la de un neon 98
Mi neon 2002 le desconecte el sensor de temperatura de aire que va en el filtro y ahora prende la luz de la bateria? Porque...
Hola a todos, tengo un neón 2005 le cambié la bomba de la gasolina y desde entonces al llenar el tanque comienza a gotear la parte de la bomba que queda fuera de tanque y donde se conecta las mangueras que van hacia el motor, esto lo hace solo cuando lleno completo el tanque. Que debo hacer?? X favor si me pueden orientar.
Debe ser que no sello bien los empaques o falto mayor apriete a la tapa
ComentarHay falla en la transmision Solucionado
Chrysler Neon 2005 dodge neon 2.0 110 kms
Cuando aceleró siento que se jala con. O si se fuera en banda se le hiso cambio de aceite y de filtro y así quedó no se que le sucede
2 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola eso creó que no me sale pero el problema es que el carro de repente se apaga y batalla para encender y si le aceleró explota y se queda sin fuerza lo lleve con mecánico y no le encuentra ya le cambie bujías y otras cosas y nada
Hola perdón la insistencia pero ya estoy desesperada lo autoescanie y nada hice como dijiste y no sale ningún código de error lo hice varias veces y no sale nada sólo cuando lo abro la llave lo único que dice es cruise control es todo
Todo el problema es que esta conectado (ON )el control de velocidad crucero(CONTROL CRUISE), y el acelerador esta controlado por la computadora y transmision, solo hay que desconectarlo en (OFF) OPRIMIENDO el boton central de la palanca DE LA DERECHA del volante. Si despues de desconectar continua ,llevalo ,a revision con el que le dio el servicio a la transmision , algo no conecto correctamente
Mejor respuesta (según lizeth)
Pero a la transmisión sólo se le cambio aceite y el cedaso y le cambiaron y el cárter fue todo
El verdadero problema y más grave es el de la computadora eso dice el mecánico. El carro falla se apaga y tarda en encender y cuando lo hace ha e explosión si se acelera podrías ayudarme
Mi neo tenia eso y era la bomba el sello en donde encaja la bomba con la carcasa de la bomba ese sello deja escapar la presion de gasolina
Ya desconectaste el cruise control ? si no se borro el aviso ,nunca va funcionar correctamente tu auto ,ese sistema es el que progamas una velocidad deseada , lo conectas y ya no tienes que pisar el acelerador, la computadora lo mantiene en la velocidad seleccionada. Para toda esa operacion funcionan sensores que regulan la transmision , por eso es muy importante desactivarlo. Para despues autoescanear y ver que codigos de falla tiene el motor. Observacion: cuando un mecanico no le haya a una falla ,le hecha la culpa a la computadora , pero muchas veces no es cierto.
Con mucho gusto te ayudo ,pero necesito los codigos de falla del escaneo para darte la posible solucion.
Con mucho gusto te ayudo ,pero necesito los codigos de falla del escaneo para darte la posible solucion.
No se como hacer para desconectarlo perdón me es muy difícil pero no tengo quien me ayude hoy ya no quiso prender el carro y hace unas explosiones ya no se que hacer lo lleve con un mecánico y dice que es la computadora
Desconecta el polo negartivo (cable negro) de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra las fallas de la memoria de la computadora.
Despues lo escaneas conectando y desconectando en on (todas las lucesitas del tablero encendidas 3 veces seguidas (sin arrancar) conectas una ves mas y aparecen los codigos de falla en el odometro. Me los envias y te digo lo que significan y como corregirlas. Tranquila salen mejor las cosas.
Despues lo escaneas conectando y desconectando en on (todas las lucesitas del tablero encendidas 3 veces seguidas (sin arrancar) conectas una ves mas y aparecen los codigos de falla en el odometro. Me los envias y te digo lo que significan y como corregirlas. Tranquila salen mejor las cosas.
Ten a la mano donde apuntar los codigos de falla ,al terminar el escaneo sale la palabra" DONE"
Si no puedes desconectar la bateria no importa , solo escanealo con la llave.
Hola buenas noches ya lo hice como me dijiste y en el endometrio no aparece ningún código todo esta en ceros lo único que sale es donde dice con letras cruise y abajo tripp y el check engine empezó a palpitar y de repente se borró y encendí el carro y prendió y ya no aparece el check engine
No sale ninguna palabra done nada sólo eso que te dije cruise tripp y abajo puros ceros
Perfecto , lo hiciste muy bien ,le oprimiste el boton central de la palanca de la derecha del volante para desconectar el cruise ? apreta el botoncito de reset (esta cerca del odometro) mantenlo oprimido un momento hasta que aparezca el kilometraje total de recorrido. Todo esto que estas haciendo te demuestra que la computadora esta funcionando. Como ya se borro el check engine (motorcito amarillo) volvio todo a la normalidad , es posible que si persiste alguna falla ,vuelva a prender. Cuando arranco nuevamente hizo contraexplosiones ?
No ya no hizo explosiones y no le apreté el botoncito del endometro
Y sólo le aparece el kilometraje sale 110 mil millas
Borrale el tripp con el botoncito y esconecta el cruise como ya te explique. Si ya lo hiciste dime si se borro
Perfecto , vuelve a oprimir el botoncito que quede en los 110.000 millas y vuelve a escanearlo con la llave haber si tiene algun codigo de falla
Y ya no sale ahí el cruise sólo cuando abro la llave
Ya oprimiste el boton central de la palanca derecha del volante del cruise, para que se borre
Conecta la llave en on (sin arrancar) y apretas el boton del cruise para borralo , se me olvido mencionartelo
El tripp es el recorrido de kilometraje parcial, que se usa cuando viajas y verificas el recorrido que se hizo durante el viaje.
Ya lo escanie otra ves y no me da ningún código todo sale en ceros y ya se apagó el check engine
Muy bien hecho ,al conectar la llave ya no sale el cruise?
Sale cruise y trippe pero se quita igual que los demás focos el de aceite el motorcito el cinto etc
Perfecto lo hiciste muy bien ,en el odometro ya solo quedan numeros. La computadora funciona bien , mañana si dios quiere lo pruebas y me confirmas como quedo. Mi correo es [email protected]. Saludos desde Chetumal Q,roo.
Muchísimas gracias por tu ayuda y claro que estaré en contacto me hiciste un gran gran favor fuiste mi ángel de lejos y gracias un saludo desde ensenada baja California buenas noches y hasta mañana
Hola yo de nuevo otra ves mira que el carro hoy al volver del trabajo hice una parada y batalle para que encendiera y al fin camino pero volvió a encender el check engine
Esta bien , porque no se ha hecho la reparacion indicada , solo se reseteo la computadora. Autoescanealo de nuevo con la llave y apunta el codigo y me lo envias. Por la informacion de la dificultad de arranque y por las contraexplociones ,pudiera ser el sensor del arbol de levas que esta fallando. Se debe cambiar segun el fabricante a las 100,000 millas y justo parece ser que asi es. El autoescaneo nos lo va a confirmar
Pero lo e escaneado tres veces y no me da ningún código sale lo mismo de aye es todo
Ya se le cambio ese sensor del arbol de levas ? esta de lado derecho del motor, es cuadradito ,conectado a un arnes de conexión y sujeto por 4 tornillos a motor. Si no se a cambiado seria bueno hacerlo ya ,porque ya se paso el millaje recomendado de uso, esos son los sintomas que presnta tu auto , cuando falle te va a dejar tirada , no arranca completamente. Trata de conseguir el original marca mopar ,es caro pero ve cuanto ya sirvio, si en ensenada no lo consigues ,hay un sensor generico marca tomco que te puede servir.
Sugerencias generales de servicios de matenimientos generales
Cuando se le cambie el aceite,ponle aceite multigrado marca castrol, filtros de aire y aceite marca fram, cuando se le vaya a cambiar las bujias consiguelas marca ngk de iridium b k r 5 e i x son de alto desempeño, van a mejorar el encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 KM.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca restore es americano. Va a limpiar todo el sistema de inyeccion ,ademas aumeta 4 puntos el octanaje a la gasolina , cuesta +-$150.00 en aurera,walmart,autozone , si este procedimiento se los haces 1 vez al año no tendras nunca estos problemas, si no se le a cambiado el sedazo (filtro )de la bomba de gasolina , mas adelante cambiaselo ,hay que bajar el tanque de gasolina para hacerlo. Pero el la vida de la bomba de gasolina,cuando se tapa el sedazo ya no pasa gasolina y empieza hacer fallos que tu mecanico te va querer cambiar la computadora otra vez. Espero te sirva esta informacion que he adquirido con los 13 años que tengo con mi neon 2002 estandar de agencia con 168,000 KM. en un magnifico estado general. Tengo el manual de servicio del neon ,si gustas mandame tu correo y te lo envio con mucho gusto ,esta en ingles ,pero es muy descriptivo.
Cuando se le cambie el aceite,ponle aceite multigrado marca castrol, filtros de aire y aceite marca fram, cuando se le vaya a cambiar las bujias consiguelas marca ngk de iridium b k r 5 e i x son de alto desempeño, van a mejorar el encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 KM.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca restore es americano. Va a limpiar todo el sistema de inyeccion ,ademas aumeta 4 puntos el octanaje a la gasolina , cuesta +-$150.00 en aurera,walmart,autozone , si este procedimiento se los haces 1 vez al año no tendras nunca estos problemas, si no se le a cambiado el sedazo (filtro )de la bomba de gasolina , mas adelante cambiaselo ,hay que bajar el tanque de gasolina para hacerlo. Pero el la vida de la bomba de gasolina,cuando se tapa el sedazo ya no pasa gasolina y empieza hacer fallos que tu mecanico te va querer cambiar la computadora otra vez. Espero te sirva esta informacion que he adquirido con los 13 años que tengo con mi neon 2002 estandar de agencia con 168,000 KM. en un magnifico estado general. Tengo el manual de servicio del neon ,si gustas mandame tu correo y te lo envio con mucho gusto ,esta en ingles ,pero es muy descriptivo.
wilfredo riera de Venezuela hace 3 años
Enviame el manual al correo [email protected] te lo agradezco de antemano
Ok lo conseguiré, pero te comentó el lunes me puso cita el mecánico que dice que todo el problema es la computadora iba a conseguir una prestada para ponérsela al neón y ver que ese sea el problema que hago o que le digo orientame por favor ya que una a una mujer siento que le dicen que es lo que les da gana ayudante en que decirle
Que no le vayan a cambiar la computadora porque se desprograma y por lo que veo ese mecanico es de adivinanzas no de diagnosticos. Si ya lo usaste hoy ,como se comporto el auto ,tu lo manejaste antes que prenda el check engine, es mas si fuera la computadora tu motor no arranca. Y menos que es automatico asi de facil. Dile que ya tienes el manual de servicio del neon y que debe de ser el sensor del arbol de levas el causante de la falla y que lo vas a conseguir. No se lo lleves el lunes una ves que le jugueten la computadora entonces si hay que comprar una nueva. Y es carisima. No hay otros mecanicos mas especializados en ensenada. Cuando tengas el sensor llevalo a otro mecanico mejor ,ese sensor es delicado como las valvulas del corazon ,tiene su posicion ,trae un iman que forma un campo magnetico que manda una señal a la computadora cuando se abren y cierran las valvulas de admision y escape al girar el arbol de levas ,para sincronizar la inyeccion de combustible y la chispa de las bujias para el encendido eficiente.
Voy a hacerte caso y conseguiré esa pieza y en cuánto a lo otro. Yo le metí aceite 10/30 porque le repararon parte del motor cuando lo compre tiraba humo y me dijeron que eran los anillos le metieron anillos y empaques nuevos rectificaron la cabeza y quedó bien excepto que se le oyen los botadores me hizo el mecánico que le metiera bujías de platino marca boosh y las compre y la falla seguía el último diagnóstico fue que era la computadora y sólo tengo un par de meses con el carro y ya me a salido caro
Soy egresado del instituto tecnologico regional de merida ,mi especialidad es electricidad. Trabaje mas de 25 años como jefe de talleres en un cbta ,34 años como maestro de electricidad en donde teniamos mecanicos ,torneros,soldadores ,vehiculos ,tractores ETC. desde que empece a manejar a los 15 años me aficione a la mecanica automotriz leyendo libros y revistas de lo ultimo de la tecnologia automotriz. Haciendo los servicios de mantenimiento a los vehiculos de la familia , orientando a compañeros del trabajo cuando compraban un auto nuevo o cuando tenein alguna falla sus vehiculos. Un poco de experiencia adquirida en mis 62 años de vida ,hoy jubilado compartiendo mi experiencia con la herramenta de la informacion actual : el internet con personas de varios paises que en esta pagina estan teniendo problemas con sus autos.
Wow mucha experiencia y se te agradece la ayuda en estos tiempos nadie se detiene a ayudar a nadie el mundo gira muy aprisa pero que bueno que hay personas como tu que pueden ayudar a los demas
Hola buenas noches lleve el auto aún eléctrico y le arrojó estos códigos de error po339 y 335 que es?
Y le cambio el sensor del árbol del árbol del evas y siguió prendiendo el check engine ya no se que hacer
Codigo p0339. - sensor de posicion de cigueñal intermitente. Causas. - sensor defectuoso, arnes de conexión abierto, cableado electrico del sensor abierto (roto). Codigo p0335. - mal funcionamiento del sensor de posicion de cigueñal.
En resumen: revisen el arnes y la instalacion del sensor de cigueñal para verificar que exista la conexión correcta. Si esta bien todo. Hay que cambiar el sensor de cigueñal ,si no consigues el original mopar, el marca tomco le puede servir.
Saludos , espero que no le hallan cambiado la computadora.
En resumen: revisen el arnes y la instalacion del sensor de cigueñal para verificar que exista la conexión correcta. Si esta bien todo. Hay que cambiar el sensor de cigueñal ,si no consigues el original mopar, el marca tomco le puede servir.
Saludos , espero que no le hallan cambiado la computadora.
Hola no noble cambiaron la computadora le cambiaron el sensor que marco el codigo el del cigüeñal pero no fue ninguna marca que me dijiste el eléctrico lo compró y lo instaló ya sólo me cobro por todo y se le borró el check engine y ya no se jalones ni hace explosiones. Me dio un mes de garantía, lo que no se le quitó fue que aún tiembla mucho cuando hago alto y tiende a bajarse las luces
Ponle el limpiador de inyectores, RESTORE. Si no mejora , hay que limpiar la valvula IAC ,que esta abajo del filtro de aire. Cuando este bien se lo llevas al mecanico que decia que era la computadora. Suerte, un saludo
Muchas gracias creó que este carro esta embrujado jeje todo le pasa se le aregla una cosa y le sale otra hoy que lo encendí para ir al trabajo se le escucharon los botadores yo dije al rato se le pasa y nada se le oyen más ahí que puedo hacer gracias a tus consejos e aprendido muchísimo de mi carro dame algunos consejos para el problema de los inyectores por favor
El ruido de botadores lo pueden ocasionar varios factores : 1. - aceite grueso para el clima actual. Debe llevar :10w 30 si hay frio. 15w 40 templado. 20w 50 calido.
2. - colador de la bomba de aceite tapado ,reduce la lubricacion del motor. Hay que bajar el carter ,para la revision y limpieza. 3. - bomba de aceite defectuosa ,ya no manda presion de aceite correcta. Hay que cambiarla. 4. - los buzos hidraulicos de los botadores pierden aceite y hacen ruido como motor diesel , hay que cambiarlos. Por lo que veo, no se le habia dado un buen servicio de mantenimiento preventivo a ese auto. Me inclino mas al 1er. - factor , pregunta que aceite se le puso, ahora con el frio hasta mi neon ,que esta muy cuidado lo hace de ves en cuando en las mañanas frias porque usa 20w 50 por ser clima calido y hemos tenido temperaturas inusuales de 15 grados. Pero con una pequeña aceleracion para calentarse el aceite se le quita.
2. - colador de la bomba de aceite tapado ,reduce la lubricacion del motor. Hay que bajar el carter ,para la revision y limpieza. 3. - bomba de aceite defectuosa ,ya no manda presion de aceite correcta. Hay que cambiarla. 4. - los buzos hidraulicos de los botadores pierden aceite y hacen ruido como motor diesel , hay que cambiarlos. Por lo que veo, no se le habia dado un buen servicio de mantenimiento preventivo a ese auto. Me inclino mas al 1er. - factor , pregunta que aceite se le puso, ahora con el frio hasta mi neon ,que esta muy cuidado lo hace de ves en cuando en las mañanas frias porque usa 20w 50 por ser clima calido y hemos tenido temperaturas inusuales de 15 grados. Pero con una pequeña aceleracion para calentarse el aceite se le quita.
Hola me dijeron que le comprara aceite 5/30 que es el que usa ese carro le compre pero el clima de acá esta muy loco de mañana hace frío medio día mucho calor y de tarde noche fresco así que... Y le compre el limpiador de inyectores pero acá no hay de esa marca y me vendieron un luchas dicen que es el mejor le llene el tanque y se lo puse muchas gracias por tu ayuda si no mejora el ruido de botadores tendré que llevarlo al mecánico de nuevo linda tarde.
Hola buenas noches yo de nuevo dando guerra, lo que sucede es que mi auto después de estar bien una semana hoy al llegar olía mucho a gasolina y le volvió a encender el check engine y ahora ya no se que puede ser si le cambiaron. El sensor del cigüeñal que crees que le sucede?
Revisa si esta bien puesto el tapon de gasolina, cuando eso sucede lo detecta la computadora (que no sirve) y prende el check engine tiene que sonar un click. Si ya no sella bien , prueba con otro tapon.
ComentarAceite de dirección hidráulica Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puerta 189000 kms
Hola a todos tengo que agregar aceite a la bomba de aceite hidráulica de la dirección, y no se cual lleva. Gracias
3 casos
Mejor respuesta (según Cesar)
La direcccion hidraulica lleva aceite mopar atf + 4 , el mismo de transmision
Buenas ricardo, sabes cuantos litros de ese aceite utiliza?
Hola mi neon apagado le doy la vuelta al volante a la derecha y gira el volante pero no la llanta y truena
Tengo un neon 2000 pero el bulbo de presion del hidraulico ya no aprieta y me tira todo el aceite... X el momento le puse un tornillo en vez del bulbo para k no me tire... Le afecta al carro k no ande conectado el bulbo...?
Si no le pongo la banda aparte de ponerse duro el volante afecta otra cosa pregunto ??
Tengo un problema con la bomba de dirección de echo se reparo inicia trabajando bien se ve sereno el aceite de la bomba de dirección pasan unos minutos y empieza a sacar espuma y es cuando suena un poco al girar
Se le puso aceite mopar atf + 4 a la bomba de direccion y se purgo bien para eliminar todo el aire
Buenos días. Necesito la tapa del depósito de aceite hidráulico de un Dodge Neón modelo 1999. Me urge. ¿Alguien me lo puede vender?
Depósito de aceite hidráulico Dodge Neón 1999 falta su tapa
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Conseguir recipiente líquido hidráulico chysler Neón 2000 O EL COMPATIBLE CON ESTE
ComentarPerdida de potencia con reparacion de motor caja y bomba de gasolina. Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas, modelo;lx , año, 2000, motor 2.0 millenium 3180990 kms
Mi neon, comenzó a perder potencia a medida que se hacía una subida. Luego se rompio la banda del tiempo y se doblaron algunas válvulas y se reparo quedando bien, luego se desvielo y se hizo el motor completo, solo se rectifico el cigueñal quedando a 0.20 (concha de biela y bancada también a .20). Además se hizo la caja, cambiando todos los sello, disco de pasta y metal, banda, turbina, filtro y aceite. Y al armar todo, se probó, y la falla continuó igual. Además de que a medida que va calentando el carro a su punto de trabajo va perdiendo la potencia hasta que se queda detenido. Espero que en… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según [email protected])
Araceli Cerda de México hace 7 años
Hola, pudiste reparar la falla?, mi Neon esta igual, reparado, bomba de gas nueva, bobina nueva, radiador nuevo, sensor del cigueñal nuevo y sigue tironeando al meterle distancia y se mata, un rato que se enfrie y vuelve a jalar.
Araceli Cerda de México hace 7 años
Bobina nueva y cables revisados y sigue el problema gracias de antemano.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Pude se maf el sensor que esta. Atras del radiador se ensucia con aceite limpiar con Sprint de contactó eléctrico
@ricardoBuenas tardes señor Ricardo tengo un problemita con mi neon 97 automatico el nada fino pero la caja no da ningún cambio cuando va en marcha que me sugieres
@MariferSi no se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 100,000 KM. es muy probable este dañada
@ricardoUsted tendrá el manual de la caja porque yo sé un poco de mecánica y en esta parte de Venezuela no hay me camino con esperiensa en neon 97 como Ari para octenerlo
@MariferYo le mandaría mi correo para que usted me lo mandara allí
@Mariferhttps://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… manual de servicio de transmision de neon
@MariferBuenas tardes señor Ricardo la caja del neon 97 automatica de guaya tiene sensor de cambio porque mi caja no cambia y e consultado antes de yo desarmar y mean dicho que tiene sensor para que la caja pudiera Hacer los cambios que me podría decir usted
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Mi carro es un chrsyler neón 2002 sincrónico prende bien pero no tiene fuerza para avanzar
No mencionas el KM. y es muy importante para los servicios, puede ser que ya requiera cambiar el kit completo de embrague
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Disculpa mi ignorancia de kit de embrague me hablas amigo Ricardo , de los microfiltros de los inyectores
No. El kit de embrague consta de : plato opresor, disco y collarin o rodamiento de embrague, cuando el disco se gasta empieza a patinar y pierde traccion aunque el motor acelere correctamente.
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
El carro tiene crochet. Es que cuando lo arranco pierde la fuerza y en una subida se pone mas flojo que no sube , le cambie la bomba de gasolina ,el regulador de presión de la gasolina , la bujías , los cables , se limpio en cuerpo de aceleración. Lo que me falta es limpiarle los inyectores y escanearlo.
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Hoy lo autoescanie y me arrjo en el la luz de servicio amarilla 10 parpitaciones que significa eso Ricardo. Y el carro mejoro un 80 por sienten lo probé todo el día y en varias ocasiones me ISO explosiones y perdía algo de fuerza , por favor me podrías ayudar Ricardo gracias
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Hoy lo autoescanie y me arrjo en el la luz de servicio amarilla 10 parpitaciones que significa eso Ricardo. Y el carro mejoro un 80 por sienten lo probé todo el día y en varias ocasiones me ISO explosiones y perdía algo de fuerza , por favor me podrías ayudar Ricardo gracias
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Gracias Ricardo por el vídeo. Entiendo que para autoescaniarlo tiene que mantener la luz de servicio encendida siempre. Mi carro al prenderlo se apaga la luz de servicio. Lo que quiero es que me ayude con lo de las explosiones que hace en ocasiones hermano
Las explosiones se generan por falta de chispa de la bobina o que este saltado un diente la correa de distribucion y este fuera de tiempo
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
A okey. La explosiones la hace por el cuerpo de aceleración. Amigo Ricardo.
Jack Davex de México hace 6 años
Buenas noches Ricardo veo que tienes mucha experiencia en este modelo de auto te agradecería me puedas ayudar.
Tengo un Neón 97 y el día de ayer se me apagó el auto al cargar gasolina y no lo he logrado encender, revise la chispa de las bobinas y no hay chispa dando la llave y arrancando la marcha o arrancador
Mañana desconectare la alimentación de gasolina a la flauta de alimentación de gasolina para ver si llega gasolina a la flauta.
Habrá alguna forma más fácil de asegurar que llega la gasolina a la flauta de inyectores? O sera otra la falla eléctrica?
Tengo un Neón 97 y el día de ayer se me apagó el auto al cargar gasolina y no lo he logrado encender, revise la chispa de las bobinas y no hay chispa dando la llave y arrancando la marcha o arrancador
Mañana desconectare la alimentación de gasolina a la flauta de alimentación de gasolina para ver si llega gasolina a la flauta.
Habrá alguna forma más fácil de asegurar que llega la gasolina a la flauta de inyectores? O sera otra la falla eléctrica?
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
@ricardoBuenos dias Ricardo tengo ub neon 98 automatico el cual lo he estado arreglando ya que fue un proyecto el problema es que comenzo a jalonearse y se apagaba por lo cual lo lleve al electrico y le cambiaron los cables al sensor del zigueñal y estaba bien, despues ya solo titubea como si la gasolina no inyectara, checaron ma bomba y esta bien brinda la presion me dijeron que era la bobina se la acabo de cambiar y sigue haciendo lo mismo, podrias apoyarme al igual pude sacar un video de los parpadeos del check pero no se como indentificar los codigos, es la primera ves que mi neon me hace esto ya tengo 5 años con el.
@OmarLlevalo a escanear a un autozone , es sin costo
@ricardoBuenas tardes lo mande a revisar y me mando el codigo 42 y 43, a lo cual le cambie ma bobina y continuo igual, despuws de un tiempo de que lo reviaaran mi mecanico encontro que el conector del semsor del cigueñal estaba mal, lo remplazo y quedo suoer bien ya no sucede ma falla, por si alguien le sirve ma informacion. 👏
La falla de perder fuerza a medidas que va calentando se me presento y la resolvi cambiando el sensor del albol de leva prueba desconectando este sensor solo que durara mas para prender
Buenas noches amigo, esa falla se te presentaba cuando el carro estaba mucho tiempo prendido y caliente? asi me esta haciendo el mio 2001 automatico. Se puede desconectar y andar sin el sensor para probar?
Amigo te doi las gracias xq después de gastar en muchas cosas y leer en todo tipo de foros. Al leer tu comentario lo hice por prueba y efectivamente mi carro dejó de fallar aún así estando bien caliente.
Efrén Parra de México hace 3 años
@RojasQue falla te hacía amigo?? Se calentaba y se te apagaba y perdía potencia al ir acelerando??
@Efrén ParraAl encender el carro funcionaba bien pero a medida que calentaba comenzaba a fallar como si fuera bujia y perdía mucha fuerza. Desconecte el sensor de leva y el carro quedó bien. Lo compré nuevo pero me hace lo mismo si lo conecto el carro no prende por eso lo tengo desconectado.
Efrén Parra de México hace 3 años
@RojasTe sigue fallando entonces con todo y que cambiaste el sensor del árbol de levas?
@Efrén ParraSi lo conecto me falla. Por eso lo tengo desconectado. Ahora no se a que se deba eso. Pero anda bien sin eso.
Hola amigos yo tengo un neon 98 no tiene mucha salida pero una ves q levanta velocidad se mantiene bien. Que puede ser
ComentarFalla p 0700 Solucionado
Chrysler Neon 2003 Nenon ge 4 puertas 132170 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi carro neón 2003 a el ingresar la velocidad D ya no realiza ningún cambio y me marca testigo de motor alguien me podría acesorar ya le cambiamos el cedaso y rellenamos de aceite y aun sigue marcando y sigue sin desarrollar. Gracias
14 casos
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir 19 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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Ve el video anexo.
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Ve el video anexo.
Buenos días entonces solo hay que cambiar ese sensor
Mejor respuesta (según Oscar)
Ese codigo es informativo de mal funcionamiento de la transmision, lo recomendable es hacerle el mantenimiento preventivo de cambio de filtro y aceite ATF + 4. Si estan sucios por logica no va a funcionar correctamente , despues de realizarlo si persiste la falla sigue , se escanea la transmision y sigue el mantenimiento correctivo que consiste en cambiar sensores, modulo de solenoides , cuerpo de valvulas etc
jose guanipa de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema cualesel sensor y donde lo uico es interno de la caja
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarAl calentar no hace el tercer cambio se neutraliza Solucionado
Chrysler Neon 1998 2.0 269000 kms
Cuando enciendo el vehículo realiza un ruido como si cargara el aceite esta lleno ojo. Note que se calienta mucho cuando se neutraliza el radiador burbujea y no no bota agua queda ful de agua seraque puede tapar el flujo del aceite o comprobar que esta bombeando el aceite al radiador es mi duda agradezco su ayudan aceite atf + 4 en fin el que recomiendan...
4 casos
Hay que revisar el sistema de enfriamiento del motor (bomba de agua , termostato,radiador, ya que este a su vez enfria el aceite de la transmision. Al no hacerlo la computadora protege no haciendo los cambios normales de velocidades.
Tengo el mismo problema la caja. Zumba y cuando se calienta se neutralisa y no avanza o cuando esta frio no ase el tercer cambio crei k le faltaba aceite y le eche y se paso y lo empezó a botar per salio bien kemado aparte lo acababa de cambiar k hago sera k ya no sirba mi caja
Hay que cambiar el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision.
Hola Ricardo tengo un Neon 98 cuando lo prendo y pongo en D no avanza si no despuws de unos 3 min que se caliente mete la velocidad, le cambiaron el aceite a ma transmision y el filtro, crees que ya sea la caja la que esta mal solo sucede eso ta despuws cuando avanza hace los cambios perfevtamente y que aceite me recomiendas para la trasmiscion
Esa transmision solo debe usar el aceite fabrica MOPAR ATF + 4
Yo tengo un dodge neon sxt 2005 ya le cambie el aceite y el sedazo de la transmision tiene 200000 km pero golpea al hacer los cambios y 3 y 4 se neutraliza se revoluciona mucho que podria ser??
Si se le puso el aceite de fabrica MOPAR ATF + 4 , hay que escanear la transmision
Si le puse el aceite que lleva me arroja solo el codigo p0700
Lo lleve a que lo escanearan y en el escaner salieron esos codigos
1
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que requiera otra bateria nueva lth 26 r 500 , llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo.
La bateria es nueva se la cambie hace como un mes es la que lleva lth y tambien le repare un corto que tenia en el estereo porque amanecia sin pila y ya quedo listo de eso pero sigue fallando la transmision
P1684 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente. Bajo voltaje de la batería Sistema de carga defectuoso El módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
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P0562 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Carga baja de la batería Batería defectuosa Correa del alternador suelta o faltante Alternador defectuoso Circuito de voltaje de sistema abierto o corto Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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P0891 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Relé de potencia del módulo de control de transmisión (TCM) defectuoso El arnés del relé de potencia del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control de transmisión (TCM) Circuito de relé de potencia conexión eléctrica deficiente
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P0123 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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P0173 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso Bujías defectuosas Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Fugas de gases de escape Encendido mal encendido Presión de combustible incorrecta Inyectores de combustible defectuosos
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P0124 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso. El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador conexión eléctrica deficiente
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P0562 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Carga baja de la batería Batería defectuosa Correa del alternador suelta o faltante Alternador defectuoso Circuito de voltaje de sistema abierto o corto Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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P0891 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Relé de potencia del módulo de control de transmisión (TCM) defectuoso El arnés del relé de potencia del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control de transmisión (TCM) Circuito de relé de potencia conexión eléctrica deficiente
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P0123 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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P0173 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso Bujías defectuosas Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Fugas de gases de escape Encendido mal encendido Presión de combustible incorrecta Inyectores de combustible defectuosos
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P0124 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso. El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador conexión eléctrica deficiente
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Ya le arregle también la marcha y el alternador
Entonces tengo que checarle los arneses y cables que salen del alternador hacia los sensores para ver si no están averiados
Entonces tengo que checarle los arneses y cables que salen del alternador hacia los sensores para ver si no están averiados
@MauroCómo solucionaste el problema del estereo mi neon está igual mejor le desconecte el estereo porque luego ya no encendia el carro
Gracias Ricardo voy a bajar el cárter de la caja chequear filtro, bajar el radiador y bueno la bomba de agua no tengo ni idea de como comprobar que este funcionando al 100%
La bomba de agua ,solo es quitar la tapa de radiador ,cuando este frio el motor, encenderlo y acelerarlo para ver si circula correctamente el anticongelante y oberva si abre el termostato cuando sube la temperatura.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Mejor respuesta (según luis5273)
Perfecto acelerando se mueve el liquido full no hay problema con la bomba gracias por los comentarios
Posiblemente cambiando el tapon de control de presión del radiador se solucione.
Yo tengo un 2005 a me trabajaba la revrsa ahora ya no trabaja aparte se arrana lo tengo que apagar y volver a prender para que funcione pero la reversa no entra que puede ser
Daniel Gonzalez de México hace 6 años
Tengo un neon 2005 se le cambio la transmision empezo trabajando bien metiendo todos los cambios pero a la semana lo prendes pones D y al querer entrar el segundo cambio pareciera que se brinca hasta el tercero y ahi se queda ya no cambia ni para arriba ni para abajo tengo que apagarlo pero es la mismade primera se brinca a tercera y ahi se queda ayuda por favor.
Tomas Angel de México hace 4 años
Daniel tengo un problema similar al tuyo serías tan amable de decirme como solucionarlo gracias
Yo tengo un neón 2001 no avienta la cuarta que tengo que hacer ya se le cambio el sadaso
Ángel rodriguez de México hace 4 años
Buenas tardes alguien k pueda ayudarme mi neón 2002 no avienta los cambios ya le cambié los sensores de entrada y salida y la caja de selenoide también le cambié el sedado y sigue iwual sin abentar los cambios cuando vaz dando y ya lo escaneo en autozone y marca k no ahy ninguna falla alguien k me pueda ayudar
Víctor Calderón de Venezuela hace 4 años
Saludos Ángel!
Te pregunto y si me ayudas, como solucionaste ese problema ya que mi neón 2002 se quedó sin caja y dado que estamos en esta situación de pandemia y país es difícil poder llevarlo al taller y/o traer el servicio a casa. Gracias y feliz día.
Te pregunto y si me ayudas, como solucionaste ese problema ya que mi neón 2002 se quedó sin caja y dado que estamos en esta situación de pandemia y país es difícil poder llevarlo al taller y/o traer el servicio a casa. Gracias y feliz día.
Si lo pudo solucionar?, yo tengo el mismo problema!!!
Buenas tardes tengo un neon año 2000 le baje motor para anillar y cambiar gomas de válvula... y ahora no me quiere aplicar la caja no se xq si no toque nada de la caja... bueno lo único fue la turbina... si alguien me puede ayudar...
Carlos Alfonso falla de Colombia hace 4 años
Buenas noches ricoardo si puede ayudarme con este problema... mi neon 2004 no hace sino los cambiaos hasta seguda y le cambie cuerpo de selenoides hacete casi todo le he cambiado y nada se bajo lacaja y se reviso y nada y no meda gracias por tu ayuda y si puede me envia el manual de reparacion de ese vehiculo gracias
Aracely delgadl de México hace 3 años
Bdias tengo un neón 2002 motor 2.0, a veces tira bien los cambios luego ya no, el velocímetro se mueve mucho como loco, que podría ser ricardo
Hay que revisar el arnes de conexión y sensor de velocidad vss ,puede ser un falso contacto o esta dañado
José Gregorio de Venezuela hace 3 años
Hola a todos, buenas tardes. Agradezco apoyo según la siguiente consulta. Gracias de antemano. Tengo un Neon 2.0 automático año 2001. El vehículo no registra el cambio de velocidad después de 2da. Allí se queda, no cambia a 3ra. El mecánico acaba de decirme que ello se debe a que el cuerpo del "selenoide" está dañado y debe ser sustituido. Podría tratarse de una falla distinta?
Gracias de nuevo
Gracias de nuevo
Aliz melendez de México hace un año
Tengo el mismo problema me dicen que es la transmisión como solucionaste tu problema
luis antonio de México hace 3 años
Buenas tengo un neon 2003 el problema que tengo es que no me arroja los cambios lo que dijeron es que le tengo que cambiar el aceite de transmisión
ComentarInmovilizador Solucionado
Chrysler Neon 2001 150000 kms
Mi aunto iba en marcha pero me marco en foco del aceite, se apago y despues ya no dio chispa no enciende solo los focos del tablero y todos las demas funciones, pero se encendio el foco del inlovilizador, ya lo conecte a la comp pero no manda codigos de error, ya probe el arrancador directo y si funciona pero igual la bomba no tiene corriente, ya lo llebe a dos mwcanicos y ninguno pudo hallar el problema
8 casos
Puede ser que se daño el chip de la llave ,prueba con el duplicado ,cuando se activa el inmovilizador se corta el suministro de gasolina.
Mejor respuesta (según Cossiocarlos)
Cossiocarlos de México hace 7 años
El mecanico le puso corrientevdirecta con un rely ybun cable a la caja de fusibles y el carro encendio y esta trabajando de manera normal
Como le iso el mio sele cambio la computadora y yano jala
Jesús amaya de El Salvador hace 4 años
Mi dodge neón 2000 igual las luces encienden intermitentes tiene la luz del inmovilizador encendida iba en marcha y se apago he intentado reiniciarla pero es inútil sigue encendida y no pasa suministro de gas que debo hacer
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@CossiocarlosComo lo pusieron a perder directo? Me puedes explicar por favor gracias
Fany magdaleno de México hace 6 años
Hola. Alguien q me ayude 😭 tengo un auto neon 2017. No da marcha solo un zumbido al meter la llave
Esta duro el volante y la palanca
Me dicen q tal vez sea el seguro de volante pero no se donde es ni q hacer ayuda por favor
Esta duro el volante y la palanca
Me dicen q tal vez sea el seguro de volante pero no se donde es ni q hacer ayuda por favor
Tienes que mover el volante a un lado para que libere el seguro del volante
Tengo un neon 2002 automatico quema el fusible de autoparo bomba de gas a que se debe??
Puede ser que nunca se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina y esta tapandose y forzando la bomba de gasolina, esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio , se debe cambiar cada 90,000 km. maximo
ComentarSonido en la caja sincronica Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas vidrios electrios 1 kms
Hermanos tengo un problema, baje la caja para cambiarle el disco de crouch y aproveche que estaba abajo para corregir la tercera que no la queria agarrar el caso es que solucione el problema pero ahora la caja ronca en 2da cuando desacelero el carro solo lo hace en 2da, le coloque valvulina 80w90 porque aqui es dificil conseguir el aceite atf+4 que segun es la que usa las cajas manuales de neon es raro porque ese lubricante es para cajas automáticas pero bueno, la verdad no se si es problemas de reparacion o por el lubricante, espero que no porque los tres potes de lubricante cuestan casi lo mismo que me costo repararla.
20 respuestas
Definitivamente es por el aceite inadecuado, es demasiado grueso y no lubrica correctamente la transmision y se va dañar nuevamente si no se le pone el aceite atf + 4
Atf+3, atf+4 (ms 7176 y ms 9602): no debe de haber problema es el mismo que recomienda para las tranmisiones automaticas
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Desgraciadamente no. Por internet puedes conseguir el original mopar atf + 4http://articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-468347479-aceite-atf4-original-cajas-automatica-mopar-sp-_JM
Lleva el mismo aceite la transmision manual sincronica y la automatica. Ese lleva el neon manual que tengo desde hace 14 años. Lleva solo 2.8 lts.
Gracias hermano voy a tener que hacer un esfuerzo y comprarlo porque ronca feo la caja en 2da
Saludos amigo ricardo. Me podrias facilitar el manual de mantenimiento de neon 2002? este es mi correo: [email protected] y mil disculpas amigo por el atrevimiento.
Buenas noches, para mi eso de que aceites de crisler , que tal que atf, mire mi hernabo, desde la epoca que sea le puedo apostar que la valvulina no te esta causando ronquidos, si la caja queda bien , mi hermano querido usted le mete ACEITE DE MOTOR y debe quedar funcionando perfectamente, a mi no me ha pasado pero he escuchado de cajas que la desarman por cualquier reparacion y a veces les queda sonando alguna velocidad y a veces queda sonando el diferencial, vas a tener que volver a desarmar y verificar los piñones de segunda, el primario y el secundario, revisa si tienen juego en el eje, si es asi , esto desgasta los dientes de los piñones y ronca cuando el diferencial devuelve la fuerza al motor(cuando recortas o cuando aceleras), si no, busca una buena musica y dale volumen al radio
Se lo ambio asi nada mas o tengo que limpiarlo despues de botarle la valvulina?
Hermano sera mal armada porque los piñones estan buenos todos y revisados no tienen desgaste.
Baje la caja porque le cambie el aceite atf+4 y se elimino el sonido como si se estuviera moliendo la caja por dentro pero siguio lo de que roncaba cuando desacoplaba en 2da la destaparon y segun el mecanico era un clinche que se solto en el eje de cambio y por eso roncaba al desacoplar, a demas de eso consigio otras fallas la base de la guia del sincronizador de retroceso estaba partida por eso se comia el sincronizador de retroceso lo soluciono con un flanche que hiso detras de la guia con un cordon de soldadura con una altura similar a lo que se habia partido no lo lleve al torno porque el sitio del daño no me ivan a poder hacer la base partida a demas de eso no tenia trinquete se partio y lo dejaron asi cuando armaron la caja hace años por eso botaba las velocidades, solucion ni compre el trinquete eso aqui en venezuela es caca eso no se consigue y si lo consigues es carooooo con ganas pues no lo compre el mecanico me dijo no hombre ese trinquete no me hace ni cosquillas yo lo fabrico y listo lo hiso de una bujía de motor que quito todo lo de adentro y solo dejo la parte donde va la rosca metalica un balin de un rodamiento y un resorte y listo quedo fino aguanta la seleccion del cambio a demas ajusto la orquilla para que no tenga ningun juego porque esa bendita caja es muy precisa y con un lijero juego hace que las velocidades no entren bien, hoy la va a almar espero que quede fina yo les informo cual fue la solucion... saludos...
Mejor respuesta (según miguel)
Listo amigos ya me entregaron el carro y no ronca la segunda y quedo mejor que antes les cuento se soltó un clinche de los piñones y dejaba libre los piñones cuando recortaba en segunda el empuje del motor me corría los piñones y hacia que roncara menos mal baje rápido la caja y no me daño los piñones luego el mecánico reviso bien la caja y consiguió la carcaza partida en la base de la guia del sincronizador de retroceso lo soluciono haciendo un pequeño flanche en forma de arandela detras de la base del sincronizador con un cordon de soldadura a la altura de la base que se parto y quedo bien alineada a nivel aseguro el grupo de piñones con unos eslaines de acero para que no se muevan a demás que aseguro los clinches que se salían ahora así se suelte el clinche no se van a mover los piñones por el eslaine la caja me botaba algunas velocidades y era el trinquete que pues ni tenia el dueño anterior la armo así y por eso botaba las velocidades con una bujía le quito todo lo de cerámica un balin de rodamiento y un resorte hiso el triquete ahora quedo el selector de cambio ajustado, le relleno las horquillas para que estuviera ajustada sin juego a la hora de meter las velocidades, la armo le coloque el aceite atf+4 y quedo fina todas las velocidades se mantienen antes la tercera no entraba ahora todas entran facil sin tener que mantener la mano en la palanca y quedo silenciosa la caja el unico detalle que si sabia que iva a quedar es que las velocidades si no las metes lentas suenan un poco para entrar porque los sincronizadores están un poco desgastado no se los coloque porque no los conseguí en ningún lado pero si las meto normal entran sin ruido total yo no estoy haciendo piques de carreras ni nada sabiéndolas meter ni me quita el sueño. Buen mecanico ese loco me ahorro como 400mil bolivares a demas de la mano de obra que fue economisima para la calidad de mecanico...
Espero que no se meta mi mecánico en esta pagina porque sino me empieza a cobrar caro jejejejejejejejejeje.
Mano gracias a Dios, a tu mecanico y porsupuesto a ti porque se ve que te pusiste y entendiste paso a paso de los problemas y las soluciones que te ofrecia tu mecanico, asi es como vamos aprendiendo, gracias por compartir no solo el problema, si no, la solucion, saludos desde punto fijo
Si hermano entre loa dos investigamos fuertemente por internet porque el nunca había arreglado una caja de Neon y no conocía a profundidad sus partes solo lo básico del funsionamiento de las cajas sincrónicas siempre había arreglado de camionetas mucho mas mecánicas pero encontramos un articulo en el club Neon Venezuela de fallas comunes de cajas sincrónicas de Neon y hacia mansión a muchos componentes que podrían ser loa causantes de que botara las velocidades y allí entendimos donde estaba la falla. Iba a parapetear la caja para comprarme otra porque pensaba que no iba a quedar bien ahora ya me quedo con esta ya gracias a Dios no hace falta comprar otra caja.
Buen dia! tengo un problema similar al que aqui plantean solo que luego de tener un uen rato rodando el vehiculo se me hace muy dificil insertar los cambios de velocidad ya que se ponen muy duros. Alguien tendra idea de que puede ser?
José mantilla de Venezuela hace 4 años
Amigo a donde puedo conseguir el sensor de velocidad del neon año 2000 si cronico
ComentarMi neon hace ruido de la caja de velocidades es std
Chrysler Neon 2000 se 215000 kms
Cuando enciendo mi auto la caja hace un ruido muy molesto como si no tuviera aceite o si un balero ya no sirve le piso el pedal del clutch y se le quita pero lo suelto y vuelve el ruido si lo uso mas de 20 minutos el ruido desaparece
19 casos
Cambiale el aceite a la caja lleva 2.8 litros de aceite de transmision mopar atf + 4. Los mecanicos te van a decir que es hidraulico para caja automatica ,si pero ese lleva la caja std. Sincronica, asi estaba mi auto le pusieron 70 -w 90 y el ruidero en las mañanas. Con atf +4 silencioso y suavecito los cambios. Quedo perfecto. En la caja tiene una etiqueta amarilla que dice que ese aceite lleva ,pero los mecanicos no leen, saludos.
Hola ricardo, me podrias hacer el favor de enviarme si puedes el manual del que hablas de neon? Tengo un LX 2003 y seria interesante checar dicho manual, Saludos desde Monagas - Venezuela. [email protected]
Hola tengo un neon 98 estandar tengo el mismo problema del ruido en la caja con cambiale el aceite y aplicar el indicado de le kitara
Efectivamente. Cambiale el aceite y 100% queda bien
Buen dia, amigos mi pregunta es la siguiente yo tengo un neón 98 sincrónico el cual me rompió una de las rolineras la remplaze, por una nueva pero al montar me quedo haciendo un ruido feo, tanto parado como rodando e bajado la caja tres veces, y todo esta bien , agradecería enormemente una respuesta ha esa avería. Gracias
No amigo, el mecánico coloco aceite 80\90 coloco 3 litros del mismo, hoy 1 de enero que leo el contenido procedí ha drenar el fluido, para al hubicar el lubricante y proceder a vertirlo, al entregarme en carro comenzó el ruido, y lo pare desde entonces, el presenta un ruido como de rodamiento averiado cuando esta en marcha, y al no estar en movimiento, emite un sonido engorroso, como si pegara metal con metal
El "mecánico" me dijo que los bronces estaban averiado supuestamente, yo los compre, junto con el rodamiento interno y lo remplazaron, y al ponerlo en marcha emitió ese ruido atroz , las velocidades están algo duras para entrar, y para coger retro se complica, disculpa que me extienda pero, no tengo un mecánico al cual acudir que sea competente, yo soy de Venezuela y acá es un problema para conseguir cualquier tipo de producto, de no conseguir ese lubricante atf+4 no puedo remplazarlo por otro ? Se poderse hacer cual seria el mas idóneo ?
Se puede conseguir por internet en mercado libre. No puede usar otro tipo de aceite.
Ok amigo muchas gracias por sus respuestas, esa caja lleva que cantidad de aceite ?
Lleva 2.8 lts. En mi otros comentarios esta el procedin0
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar aft 4
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar aft 4
Buenas noches ricardo, tengo el mismo problema le puse el aceite atf+4 mopar 2.8lts pero nada, persiste el problema
Que kilometraje tiene , puede tener algun rodamiento gastado
Lo compre con 175000km es 2005 esta bien de motor pero no se si sera el kilometraje original, lo que he notado que cuando calienta al pisar el clutch y acelerar hasta 4000rpm no suena pero al soltarlo si, antes de ponerle el aceite mopar atf+4 le habia puestos un aceite sintetico 5w30 que me recomendo un mecanico pero este solo sonaba en frio en cuestion de 10 minutos dejaba de sonar, ya tengo 3 dias rodandolo con el mopar y sigue igual
La recomendacion de ese mecanico no es recomendable , el 5w 30 es aceite de motor NO DE TRANSMSION.
Disculpa se puede poner algun aditivo por ejemplo Lucas ????
Segun el fabricante no es recomendable usar aditivos
Buen dia! disculpen y por donde se le saca y hecha el aceite ala transmision estandar del neon 2000?
Para retirar el aceite en la caja lleva un tornillo de 15mm en algunos casos, esta esta hubicado en la cuna de la misma, "casco de la caja" y para vertir el lubricante contiene un tapón de goma del lado izquierdo de la caja, extraerlo y suministra tu contenido
En el costado izquierdo de la caja tiene un tapon de plastico negro ahi se le hecha y abajo tiene un tornillo para drenar el aceite usado. Hay en youtube tutorial de como hacerlo.
Listo!! de hecho fui por el aceite al autozone por el atf+4 y de casualidad dije le voy a preguntar cual aceite les marca en el sistema a ellos nombre uno le pregunto al otro y así y al rato viene y me dice el muchacho lleva el 70-90! no gracias le dije me llevare este para echarle y me dijo pero es para transmisión automática ese, no le hace dije!! y listo de hecho el que traía tenía viscosidad como de 70-90 y en cuanto lo camine unos 10 a 20 minutos cero ruido! parecía fuera el collarín el que sonaba y era la transmisión por el aceite!! GRACIAS!!
Ismael que gusto que haya quedado bien tu transmision std. Casi nadie sabe que ese aceite lleva. Lo mismo les pasa a las cajas easytronic de chevrolet ,los mecanicos le cambian el aceite como si fuera automatica comun , empieza la falladera y dicen que la transmision ya no sirve. Si gustas mandame tu correo electronico y te envio el manual de servicio del neon ,esta en ingles pero muy descriptivo. Saludos desde chetumal q,roo.
Hola amigo mi nombre es Saul tengo el mismo problema m podrías enviar te lo agradeceria mucho este es mi correo [email protected]
Hola mi nombre es ismerda y tengo el mismo problema con mi neon por favor si es posible me podrías enviar el manual de servicio del neon... en verdad te lo agradecería mucho... este es mi correo [email protected]
Buenas tardes ricardo por favor podrias enviarme el manual mi neon es 2002
Héctor Pacheco de México hace 7 años
Hola Ricardo. Me podrias mandar el manual del servicio del Neón, este es mi correo [email protected] Te lo agradecería bastante ya que a mi Neon como es normal por el tiempo, me esta presentando varias fallas.
Que tal Ricardo buen día a mi neon le pasa lo mismo entonces si le cambio el aceite se le quitará? Me podrías mandar el manual del neon 95 xfa este es mi correo [email protected]
Hola me podrias mandar el manual este es mi correo gracias [email protected]
Hola a mi neón le pasa lo. Mismo cuando lo enciendo en las mañanas hace un ruido muy feo y como a los 20 min. De uso se le quita ya le cambiaron el aceite y me dijo el. Mecánico que son los sincronizadores de la caja pero sale muy caro crees que con el aceite atf+4 se le corrija el ruido o en verdad si son los sincronizadores
Si tu neon es de caja std, sincronica , te aseguro que con el aceite atf + 4 queda bien , no le vayan a desarmar la caja porque no son los sincronizadores. Ve debajo ,en la caja de lado del piloto hay una etiqueta amarilla que dice que aceite debe llevar.
Mi neon hace igual un ruido en la caja parece que un Valero de esta roto y ya que calienta desaparece pero cuando corro en primera parece que raspa ya revisaron la caja pero no tiene nada que hago
Gracias le hice el cambio de aceite y se le quitó el ruido saludos
Carrera 30. - el manual que tengo es el de la 2a. Generacion de NEON del 2001 al 2005 hecho en usa. Si te sirve mandame tu correo y con mucho gusto te lo envio.
Con mucho gusto te lo envio a que correo electronico
[email protected] mándame un WhatsApp al 6621865978 para enviarte un vídeo de como suena parece carro de carreras
Saludos! soy nuevo en el portal. Tengo un neon 2002 el cual presenta el ruido en la caja. Me podrias facilitar el manual. Este es mi correo; [email protected]. Disculpa el abuso amigo.
Me podrias mandar el manual a mi tambien por favor. [email protected]
Hola me podrias mandar tambien a mi el manual? [email protected]
Ricardo me podrias ayudar tengo un neon 2002 standard pero se le bota la 3 y la cuarta velocidad que debo hacer, y me podrias envia el manual por favor
Saludos
Saludos
Ricardo me podrias ayudar tengo un neon 2002 standard pero se le bota la 3 y la cuarta velocidad que debo hacer, y me podrias envia el manual por favor
Saludos
Saludos
Ya se cambio soportes de motor y el aceite mopar atf + 4 a la transmision?
A que correo te lo envio.
A que correo te lo envio.
Si ya se le cambiaron los soportes y el aceite
Saludos
Saludos
Si se cambiaron los 4 soportes , revisa el varillaje del selector de velocidades
Donde se localiza el varillaje del selector
Saludos
Saludos
Debajo de la bateria estan los chicotes del selector , se le rompen los bujes de plastico y dificultan hacer los cambios. Y en la base de la palanca de las velocidades hay unas varillas del selector de velocidades que mueven los chicotes.
Buenas Tardes ricardo me podrias enviar el manual por favor, mi correo es [email protected], gracias
Elteniente de México hace 8 años
Me podrias pasar el manual el mio es 01 gracias...angel. Teniente@hotmail
Hola buenas tardes ricardo me podrias enviar el manual del neon el mio es 2005 mi correo es [email protected]. Y tambien aprovechar que aceite me recomiendas ponerle en el motor en los cambios de aceite tiene 110000km saludos
Alfredo. - si el clima de tu ciudad es FRIO 25 GRADOS el que te recomendaria seria el ACEITE MULTIGRADO 15W 40 CASTROL , si la temperatura es CALIDA 35 A 40 GRADOS el 20W 50 , en filtros los mejores son FRAM , bujias NGK DE IRIDUIM BKR5EIX CALIBRADAS A .035 MILESIMAS DE PULG. Son de alto rendimiento ,va a mejorar encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 KM. si no le has cambiado el sedazo de la bomba de gasolina ya es tiempo de hacerlo ,hay que bajar el tanque para sacar la bomba de gasolina y cambiarlo ,de lo contrario vas a empezar con fallas de inyeccion al mio un 2002 std. Se lo cambio cada 80,000 KM.y jamas he tenido ese problema. Una vez al año le agrego un limpiador de inyectores marca "restore" es americano, va a limpiar todo el sistema de inyeccion y ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina eficientando el rendimiento. Calibracion de llantas a 32 libras, con nitrogeno. Actualmente tiene 168,000 KM. con un rendimiento en ciudad con clima de 8.5 km / l. Sin nigun fallo. Le acabo de cambiar la 2da. Banda de distribucion x 1a. Vez la bomba de agua, el tensor y los retenes del arbol de levas y ciguenal como mantenimiento preventivo. No habian presentado falla alguna, pero por el kilometraje , la edad (13 años) y seguridad. Espero que esta informacion te sea util para tu neon , ya te envie el manual de servicio. Saludos desde chetumal q, roo.
Ricardo me apoyarias con el manual mi correo es [email protected]
Muchas gracias saludos desde toluca estado de mexico
Hola mi neón 2005 me marca error en el sensor de oxigeno pero desde que apareció la falla note que se calienta en exceso la parte del portavasos y abajo de la palanca de velocidades, tendrá algo que ver el catalizador????
Hola Ricardo me podrías compartir el manual. Muchas gracias. [email protected]
Alguien me podría enviar por favor el Manual de Neon saludos y gracias de antemano
A que correo lo envio tengo el del NEON 2a. Generacion hecho en estados unidos. 2000 - 2005
Abraham Morato de México hace 7 años
Por favor enviamelo a mi correo [email protected] tengo un neon 2005 me indica falla de sensor y no entra la segunda es transmisión automatica¡¡,,tendras alguna sugerencia??
Ricardo buen dia, me pudieras enviar por favor el manual a mi correo [email protected]
Buen día Ricardo me puedes compartir el manual por favor [email protected], gracias de antemano. Saludos
Hola podrians compartir el manual del neon? La maquina es 2.0 como la del stratus. Mi correo es: [email protected]
Buenas noches, desde Bogotá Colombia, simple he tenido el mismo problema con el vehículo neón 97 mecánico, me sonaba solo en frío, pero ahora ya es constante el ruido como si se estuvieran licuando tuercas en la caja, antes me dijero que le aplicara mitad de aceite hidráulico y mitad de motor y me funciono por un tiempo, pero ahora ningún aceite funciona y el ruido es bastante y estrésante, alguien me dijo que podría ser el collarín o balín era, será. . . ? O seguirá siendo el aceite y de ser así cuál sería la razón porque por un tiempo le ponía un aceite más grueso y el ruido desaparecía, gracias por toda la ayuda que me puedan brindar, es urgente.
Las transmisiones manuales sincronicas de chrysler usan aceite MOPAR ATF + 4 100 % SINTETICO. Lleva 2.8 lts.
K tal muy buenos días m estan ofreciendo el atf +5 sera mejor k el m estas mencionando ?
Cada transmision lleva el aceite adecuado segun el diseño del fabricante , incluso en algunos vehiculos solo pueden llevar la marca del fabricante.
Buenas tardes amigo Ricardo. Tengo un neon 2002 el cual presenta la misma falla de la que todos han venido hablando. En las mañanas o cuando esta frio la caja hace un ruido como si estuviese moliendo piedra. Como sabras comprar un litro de aceite Mopar ATF-4 es casi imposible en este pais. Que otro tipo de aceite puede usar que no sea ese?
Estoy enterado de la situacion de sus pais , pero no hay otra opcion del tipo de aceite. Se puede conseguir por internet en mercadolibre venezuela. Tuve el mismo problema del ruido en mi neon del mismo modelo y con eso se soluciono
Amigo ricardo! otra cosa... Cuantos sensores de oxigeno tiene el neon 2002? tengo una falla al acelerar que me hace al parecer un pequeño corte de corriente. Le hago el escaneo con el switch al girar la llave 3 veces y me arroja este codigo P0140 (O2 Sensor Circuit No Activity Detected Bank 1 Sensor 2 (Sensor de oxígeno (sensor 2 banco 1) ‐ actividad no detectada )... Amigo que puede ser?
Es el sensor de oxigeno 2 esta despues del catalizador. El sensor 1 esta en el multiple de escape del motor.
Gracias amigo! oye, me podrias facilitar el manual de mantenimiento del neon 200? este es mi correo; [email protected]
Buenas,mi neon 2002,al encenderlo en en frio toma todas las velocidades normal,pero al calentar y sobre todo en colas le cuesta mucho y suena forzado,será la araña que necesita presion,eso se puede mandar hacer?
No mencionas el kilometraje y es muy importante. Ya de le cambio el aceite mopar atf+4. Lleva 2.8 lts.
El cloche se le monto el año pasado y tiene el aceite indicado,y 270,kilometros,pero mi pregunta es la araña puede haber perdido presion,se puede reparar eso,mandarle a poner presion?porque el problema se presenta en las colas,se tiene que hacer fuerza y por momentos pareciera que el pedal se quedara abajo
Esas reparaciones no son la solucion. Lo recomendable es cambiar el kit completo de clutch.
Hola Ricardo buenas yo tengo un problema similar con mi clutch le hice servicio y le cambiaron el aceite diciendo que el que traía no servía y bueno ahora me suena fatal como si rozaran dos trozos de metal con y sin clutch dentro si le cambio el aceite se solucionará el problema es un neon 9, agradecería tu ayuda y también si me puedes mandar el manual mi email es [email protected]
Si le pusieron aceite de transmision 70w 90 se va a dañar mas ya que es demasiado grueso, hay que cambiarselo por el mopar atf + 4 que usa esa transmision manual.
Hola Ricardo, como puedo saber si mi neon es sincronico? Es modelo 99 estandar y tengo el mismo problema del ruido, crees que con el atf+4 solucione mi problema? Si tienes algun manual que me sirva te agradeceria que me lo hicieras llegar, gracias y saludos desde Monterrey, N. L
Las transmisiones manuales de chrysler son sincronicas por eso usan aceite mopar atf + 4 100 % sintetico. Hay que cambiarle el aceite porque con el tiempo se degrada y empieza a sonar
MAIKELNEON de Venezuela hace 7 años
Amigo znt5 si el ruido persiste aun pisando en clutch tu roblema es otro, revisainernamnte la caja, casi todas las cajas suena en las mañana al calentar el vehiculo al no tener el aceite atf+4
Maria Ysabel de Venezuela hace 7 años
Bienas es posible me hagan llegar el manual del neon a [email protected]
Hola yo le sake el ruido molesto a la caja de mi neon md.99 caja standar no es automatica resulta ke donde va el sensor de velocidad se lo sake y le agregue aceite y le entro como un litro mas cuando antes en la aceiteras median el aceite decian ke estaba bien. Fin del problema
Nunca mas tu el ruido en la caja. Solucionen ustedes mismo el saken el tornillo ke sujeta el sensordesconecten la ficha tiren para arriba el sensor va acostar un pokito pero sale.
Agreguen aceite con una manguera y un embudo despacio con trolen ke no revalse el enbudo y la caja. Una ves ke pusieron el aceite 1 o 2 centimetros antes ke este llena la caja. Pongan el sensor como estaba y fin del problema adios ruido mañanero molesto
Pido disculpas por algunas faltas de ortografia solo quiero ayudar con el problema del ruido con la caja ojala ke a alguien le sirva mi ayuda
Maria Ysabel de Venezuela hace 7 años
Gracias a sus comentarios pude resolver el ruido de la caja manual de mi neon. Le coloce aceite atf+4 y listo!!
pepe, de caracas venezuela de Venezuela hace 7 años
Soy mecánico especializado en neón, tengo un neón, pónganle como dice ricardo de mexico. Aceite mopar atf+4 y listo adiós ruido, a mi neón le pasaba igual que a todos, un ruido en las mañanas y luego de rodarlo 20 minutos se le quita. Es tipico de todos los neón...saludos...
Maria Ysabel de Venezuela hace 7 años
Hola pepe ando en busqueda del aspa del electro para mi neon sincronico 2002 aca en valencia no logro ubicarla. Sabras de algun sitio en caracas?
luis cisneros de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tardes !!! tengo un neon 97 sincronico tengo un detalle con el mecanismo de la palanca que no se que es!! es que cuando voy a meter la velocidad suena como que si encrochara bien o le faltara aceite a la caja pero hay aveces que no suena nada y encrocha normal... me dijeron que podria ser el kit de varillaje que este malo... pero lo e estado buscando y nada que lo consigo alguien me podria decir por favor que alternativa puedo usar osea que kit de otro carro le puedo montar
Allan Arvizu Martinez de México hace 7 años
Que tal Ricardo, me pudieras mandar el manual del Neon por favor, o alguien que me hiciera el favor de hacerlo, muy útiles los comentarios de las personas. Le dejo mi correo [email protected]
Tengo el manual de la 2 a. Generacion del neon 2000 - 2005 es de esta generacion tu neon ?
Buen día disculpa me puedes proporcionar el manual? [email protected] gracias de antemano
Hola buen dia Ricardo puedes hacerme el favor de mandarme el manual mi neon es 2005, mi correo es [email protected] gracias
Buenas tardes. Me podrías compartir el manual por favor. Mi correo es [email protected]
ORLANDO NEIRES de Venezuela hace 6 años
Hola ricardo me podria mandar un manual de caja automatica a604 mi coreo es [email protected]
Hola Ricardo me podrías compartir el manual por favor tengo el neón 2002 echo en usa mi correo es [email protected]
Son los baleros de la transmisión eso tenía el mio, le pisaba al clutch y se le quitaba, ya cuando pasaba una media hora se le quitaba y eran los baleros
Buenas noches Ricardo me podrias mandar a mi correo el manual de neon grcias [email protected]
Que tal ricardo buen dia tengo un neon 2001 el detalle que tiene es de que se vacia el deposito de clutch y deja de cortar ya revise por si hubiese una posible fuga pero no encuentro nada visible y en el dia tengo que rellenarlo dos veces espero me puedas ayudar gracias.
No mencionas el KM. y es muy importante para los servicios, si la bomba del pedal no tiene fuga ,revisa la bomba auxiliar (esclavo) que esta abajo del auto en la transmision.
Despues de dos meses le solicite a Ricardo me pudiera compartir el manual de neon pero hasta la fecha no lo he recibido espero lo pueda compartir este es mi correo
[email protected]
[email protected]
Disculpa desde hace mas de un año en una reseteada de mi pc, se perdio, lo puedes buscar en google ahi lo encontre.
Buenos dias...inge. Me podrias mandar el. Manual del. Neon...ya que tengo algo similar alos comentarios anteriores
Este es mi. Correo...[email protected]
Este es mi. Correo...[email protected]
Sheriff1979 de Venezuela hace 5 años
Este aceite aplica para el neón 98 edición LX, sincrónico? Ya que le mío presenta el mismo ruido en las mañana, pasado un rato se le quita?
El aceite mopar atf + 4 es para toda transmision manual sincronica de chryler , dodge y jeep.
Sheriff1979 de Venezuela hace 5 años
Gracias Ricardo, procederé a cambiarle el aceite
Buenas tarde amigo ricardo. Tengo un problema me neon sxt 2006 con la caja sincronica la caja me suena ha cierta velocidad en 1 velocidad todo bien la 2 velocidad todo bien en la 3 todo bien , pero cuando esta revolucionando la caja suena como si estuviera rosando algo dentro de la caja y cuando recorto en 3 velocidad la caja me hace un ruido extraño tanto el carro frio o caliente lo hace... mi carro usa siempre atf+4 pero nunca se lo e cambiado solo completarlo... pero lacaja ya ha sido destapada y todo bien me podrias ayudar por favor [email protected]
Ya se lo cambie amigo y sigue el ruido solo se le quita cuando solo piso croché y suena cuando el carro an en marcha en mas de 40 km por hora y sigo acelerando y todavía aun mas suena piso croché y se quita y a otra cosa cundo recorto o bajo velocidad a la velocidad mencionada suena mas duro
Jose casillas de México hace 4 años
Ricardo puedes enviarme el Manual de neón mi correo es [email protected]
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas noches de aquí de venezuela necesito información sobre la rolinera que tiene las 2 muecas a ver si tiene una convalecencia con con otra ya que las q consigo aquí son muy costosas piden como si fueran a vender una caja completa ya que se aprovechan de la situación del pais
Sheriff1979 de Venezuela hace 4 años
Ricardo y a todos feliz día... Saludo. A mi neón le realice el cambio tal y como lo indicas y el ruido desapareció, ahora tengo el siguiente problema, en pendiente la caja comienza a sonar al hacerle los cambios se reduce un poco y luego regresa. Cuál puede ser la falla?
Esta patinando el disco de embrague y el rodamiento tiene desgaste , requiere cambiar el kit completo de embrague ,si es en marca luk mejor.
Sheriff1979 de Venezuela hace 4 años
Ok, perfecto... Y por ello me pierde fuerza.
Arthur Romero de México hace 4 años
Hola, les agradecería si me ayudaran:
Neón Dodge SE 2001, 200,000 km. Al meter rápido la segunda velocidad o marcha, suena un ruido raro como "tuuun", "tuuuun" pero cuando la meto despacio no suena, tengo que meter la segunda despacio siempre y eso es molesto. Sospecho que es por los sincronizadores,
¿pero creen que se deba al aceite? Soy de México, no sé cuál aceite traía el coche, se le hizo el cambio de aceite pero no es mopar, gracias por su atención.
Neón Dodge SE 2001, 200,000 km. Al meter rápido la segunda velocidad o marcha, suena un ruido raro como "tuuun", "tuuuun" pero cuando la meto despacio no suena, tengo que meter la segunda despacio siempre y eso es molesto. Sospecho que es por los sincronizadores,
¿pero creen que se deba al aceite? Soy de México, no sé cuál aceite traía el coche, se le hizo el cambio de aceite pero no es mopar, gracias por su atención.
Debe ser que se le puso aceite 70w 90 que es inadecuado para esa transmision manual sincronica que lleva mopar atf + 4
Arthur Romero de México hace 4 años
Intentaré cambiarle por ese aceite. Creo que el problema de ese ruido ya llevaba mucho tiempo según me dijo el antiguo dueño, así que espero sí sea el aceite y no tenga que mandarlo al mecánico, gracias por la respuesta es usted muy bueno en conocimiento de autos
Hola les agradeceria sine ayudaran con mi problema.
Tengo un stratus 2002 pero le pusieron la transmisión de un neón standar, el antiguo dueño pero sele oye un ruido molesto como si le faltara aceite o algún balero estuviera reseco, cuando meto el clutch sele quita pero cuando lo suelto aparece que pudiera ser
Tengo un stratus 2002 pero le pusieron la transmisión de un neón standar, el antiguo dueño pero sele oye un ruido molesto como si le faltara aceite o algún balero estuviera reseco, cuando meto el clutch sele quita pero cuando lo suelto aparece que pudiera ser
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 y se soluciona. Ninguna otra marca
Victor Ordaz de Venezuela hace 2 años
Buen día amigo, te sirvió lo que hiciste ? Tengo el mismo problema, gracias.
Héctor Pacheco de México hace 2 años
El ruido que hacía mi Neon 2003, era porque el agua del recipiente de recuperacion comnezaba a hervir, por que ya no trabajaba el ventilador debido a que la patita del conector estaba rota; lo curioso es que en el panel de instrumentos en el reloj de temperatura siempre me marcó normal, jamas me mostró que mi carro se estaba calentando. A la fecha la aguja marca a la mitad cuando comienza a trabajar el ventilador cuando tiempo atrás subía un poco mas para que el ventilador trabaja. No se a que se debió este cambio de la posición de la aguja.
ComentarCaja sincronica Solucionado
Chrysler Neon 2001 248434 kms
Tengo un neón sincrónico 2001 viendo los comentarios tengo que cambiar de aceite atf-4 viendo los problema que hay en mi pais ese aceite es costoso. Le podria echar el atf-3 no me podría ocasionar ningún problema a futuro. Quien me podria aclarar es esta duda?
2 casos
Atf+3, atf+4 (ms 7176 y ms 9602): no debe de haber problema es el mismo que recomienda para las tranmisiones automaticas
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Amigo tengo un neon milleniun 2001 al encenderlo suena algo en la caja al pisar el cloche se le quita al soltarlo vuelve a sonar... también se le quita al calentar el carro
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision , ningun otra marca. Lo consigues en mercado libre Venezuela.
Javier reyes de Venezuela hace 2 años
@ricardoRicardo saludos desde Venezuela. Oye mi pregunta es el aceite ATF+4 es de color rojo el mismo que usan las cajas automáticas? No hay problema echarle aceite de caja automática a una caja sincrónica?? Tengo esa duda espero me puedas ayudar. El mío es un Dodge neon sxt 2006 y suena la caja en frío al calentar se le quita.
@Javier reyesLas cajas sincronicas de neon llevan 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 , el mismo de la automatica, ninguna otra marca
Arquimedes77 de Venezuela hace 7 años
Amigo una pregunta mas. El aceite ATF Dexron® III es igual al aceite ATF+3
Mejor respuesta (según Arquimedes77)
No es igual , el aceite dexron lo usan los chevrolet. Los chrysler usan el atf + 3 como indica la informacion.
ComentarNeon modelo 1999 se calienta. Solucionado
Chrysler Neon 1999 Dodge Neon ''SE'' Sedan Manual C/A.A, 4 puertas, Motor de 4 cilindros 2.OL, Standar 86000 kms
Antes que nada buenas tardes y gracias por tomarse un tiempo a leer mi post:
El problema que tengo es el siguiente:
Hace aproximadamente 1 semana noto que la aguja de la temperatura se sube hasta el tope, incluso suena la alarma de advertencia ( la que avisa que el motor se calento ), y en cuestion de aproximadamente 15 segundos vuelve a su estado normal ( es decir a la mitad de la temperatura ) para posteriormente volverse a calentar.
Como datos adicionales les informo lo siguiente:
1. - Hace aproximadamente 2 semanas le realice cambio de aceite y la tapa donde se ingresa el mismo se romp… Leer completa
9 respuestas
Mejor respuesta (según AngelusChesus)
Estimado AngelusChesus, Revisa el funcionamiento del bulbo de la temperatura... podría ser una falla en ese sensor.
AngelusChesus de México hace 9 años
Antes que nada gracias por tu respuesta, precisamente estaba pensando en eso, ahora que tengo tu amable comentario probare en cambiarlo y en caso de quedar informo :D
Saludos.
Saludos.
serge 22000 de México hace 9 años
Ami m pasi lo mismo t la falla era el termostato este se encuentra antes del tapon donde le agregas el anticongelante noo el deposito el tapon de metal antes de este esta el termistato cambialo y checalo
AngelusChesus de México hace 9 años
Muchas gracias Serge de igualmanera tomare en cuenta tu comentario, afortunadamente tengo el termostato nuevo y no tengo necesidad de volver a comprarlo, en cuanto tenga alguna solucion a mi problema les informo cual fue la falla.
Saludos.
Saludos.
AngelusChesus de México hace 9 años
Antes que nada una disculpa por contestar hasta estas instancias. Les informo que primeramente cambie el sensor de temperatura y con eso solucione el problema a la perfeccion, de igualmanera y por las dudas cambie el termostato y el auto funciona muy bien. Gracias por ayudarme a solucionar mi problema.
Saludos.
Saludos.
Yo tuve ese problema de el sensor de temp. Y lo cambie pero siguio el problema...el abanico nunca entraba a enfriar el motor...no se encontro la manera de solucionar esto y ahora lo que hice fue deconectar el sensor de temp... y...lo traigo directo...prendo el motor junto con el abanico,claro gasta mas gasolina...ya no quise batallar
tu mero machate de otro hace 7 años
Es tu rele de estado solido amigo, es uno que tiene 4 pines y tiene 2 tornillos va debajo de la bateria pegado al chasis, vale el original como 1000 pesos o el generico en 600 cambialo y veras que problema resuelto (claro quita directo antes los ventiladores) saludos :D
1
tu mero machate de otro hace 7 años
Por cierto de preferencia ponle pasta termica en la parte de atras y limpia el chasis en la parte donde va el rele para que no vuelva a fallar nunca
rafael rios de Venezuela hace 9 años
Si tu neon tiene aire acondicionado mandale a limpiar el condensador que se encuentra en la parte delantera del radiador esa es una de las fallas mas frecuentes ya que se llena de sucios y se tapa y dificulta la entrada de aire al radiador los electros trabajan al maximo pero no es lo suficiente para el flujo de aire que necesita el radidaor para poder refrescar el agua hazlo y y veras que mejorachequea tambien el rele ded los electros puede ser que ya este por dañarse.
ComentarExcesivo consumo de aceite Solucionado
Chrysler Neon 2001 2.0 lx 145000 kms
Hola, mi neon me consume mucho aceite y no tiene ningún tipo de fugas,solo lo consume ,tampoco humea mas de lo normal ( lo que humea al partir en frío en la mañana ) hice un viaje de 130 km a 2500 rpm aprox 95 km/h y luego de dejarlo un par de horas estacionado revise el aceite y la varilla marcaba casi el mínimo siendo que al iniciar el viaje estaba en el nivel normal.
No tengo idea de cual puede ser la razón espero algun tipo de orientación al respecto... saludos!
No tengo idea de cual puede ser la razón espero algun tipo de orientación al respecto... saludos!
5 casos
Hay que cambiar la valvula pcv (VALVULA DE VENTILACION DEL CARTER),esta de lado izquierdo de la tapa de punterias,
Jaime Sánchez de Venezuela hace un año
Buenas noches amigo Ami me pasa lo mismo en mi neón años 2000 el aceite lo pasa para la admisión
Muchas gracias Ricardo! Pero esa es la única posible razón en este caso? Pregunto como para irme a la segura al comprarla... saludos!
Mejor respuesta (según Eddoriff)
El consumo de aceite depende mucho de la marca y calidad(DE PREFERENCIA CASTROL), si ese kilometraje es correcto y no se le ha cambiado la valvula pcv de fabrica y esta consumiendo aceite hay que cambiarla por otra original mopar, es de lado derecho es roscable a la tapa de punterias y conectada a una manguera a la admision ,es muy economica y facil de cambiar, va a disminuir el consumo de aceite ,mejorar rendimiento de combustible ya que los gases de combustion que no se quemaron bien los regresa a la admision para reutilizarlos eficientando el rendimiento del motor.
OK Ricardo muchas gracias por la información, la cambiaré y comentaré como funciona...saludos!
ComentarProblemas con la caja automatica
Chrysler Neon 2001 4 puertas 146000 kms
Hola amigos tengo un neon 2001 automático... hace un par de semanas cuando lo encendia a mi auto al poco tiempo de andarlo los cambios no pasaban, tenia que apagarlo y volver a encender y ahi funcionaba... ahora desde la semana pasada bien lo pongo en marcha y coloco D siento un tiron o jalon en la caja y los cambios no pasan ,, lo que tb note es que bien lo enciendo el velocimetro oscila de 0 a 200 sube y baja constantemente, hice el cheek ing para ver que codigo me tiraba y me da el P0700... lo que hice es quitar los sensores de velocidad tanto el de entrada como el de sallida los medimos co… Leer completa
11 casos
Que aceite se le puso a la transmision ? lleva aceite MOPAR ATF + 4.
Yeralberth de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo, saludos desde Venezuela, he comprado un neon 2002. Automático y la transmisión está como en modo seguro es decir, sólo aplica Retroceso y segunda... Se que de primera mano el antiguo dueño usaba Dexron 3 se que el atf+4 es el correcto... Mi pregunta, como saco todo el aceite viejo para usar el nuevo y cuantos litros lleva la caja... Gracias
Despues de usarlo con el aceite caliente , destapa el carter de la transmision , quita el filtro y dejalo escurrir toda la noche , lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4. Ninguna otra marca
Yeralberth de Venezuela hace 5 años
Ok asinlo haré, mi duda era por si quedaba aceite Dexron 3 en la turbina y no fuera hacer alguna reacción con el atf +4 nuevo... Gracias por la respuesta inmediata amigo
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Hola buenas tardes saludos desde venezuela,sr ricardo tengo un neon 2002 y tengo una duda el antiguo dueño le echaba ah la caja dexron3 ah la caja automatica y el carro me agarra todos los cambios solo que cuando calienta agarra una falla de irse para alante y atrás entonces nc que será?podría ayudarme
Ese aceite es para transmisiones chevrolet, hay que ponerle el mopar atf + 4 con su filtro original.
@ricardoQue tal tendras el diagrama de pines del conetor del tcm del neon 02
Eso en un 80% es la TCM ya me paso con los mismos sintomas y despues de cambiar sensores revisar cableado y aceite el problema persistia. Tienes que mandarlo a escanear con un escaner dedicado de cajas porque el codigo p0700 que sale desde el test de la llave es un codigo generico que indica que algo mal anda con la tarnsmission,nada mas. Escanealo y si sale el codigo de falla p1698 es porpque es la TCM no se esta comunicando con la ECU del vehiculo haciendo que la caja no haga los cambios. El jalon es porque entra directamente a 2da velocidad que es un modo a pruba de fallos chrysler lo llama "limp mode". Cabe recordar que estas cajas son muy sensibles con el tipo y la calidad del aceite Solo llevan aceite ATF+4 preferiblemente mopar castol pennzoil valvoline o de otra marca conocida. Nada de dexron II III ni IV, nada de mercon V nada de ATF universales. Solo ATF+4 el incumplimiento de esto provoca cambios bruscos y reduccion de la vida util.
Me pasa igual no avanza ni retrocede se escucha un rechinido y si tiene aceite oero tiene como un año q se reparo y hace un año que no le cambio el aceite ni cedaso ni nada que es lo mas recomendable? Hacerle el Cambio de Aceite y cedaso o que opinan
Ya pasaron dos meses mi auto estuvo parado mas de un mes el dia de hoy recibi una TCM usada de una caravan AT, me dijeron que es la misma que lleva el neon a simple vista es la misma... la probe y este es el resultado... la aguja del velocimetro dejo de oscilar, el jalon o tiron lo sigue haciendo cuando colocas D... y a los pocos minutos de andarlo la luz del cheek se encendio y quedo encendida, quizas x que la TCM no se corresponde, hice el cheeking con la llave y no tira ningun error solo el de bateria desconectada...
Hola juanse al mio le pasa lo mismo...mi pregunta es despues de colocar la tcm de la caravan solucionaste todo ,el jaloneo,tiron etc.. . Quedo bien?----
Hola Pablo x ahora no lo pude solucionar...
Me dijeron que lo anduviera unos días quizás la Ecu simcronice con la TCM y funcione bien... el lunes lo escaneo con un mecánico para ver que error Me tira. Y estuve hablando con un flaco toda Venezuela que tiene una TCM de neon nueva para venderme... tu auto tiene el mismo problema?? Como comenzó? ?
Me dijeron que lo anduviera unos días quizás la Ecu simcronice con la TCM y funcione bien... el lunes lo escaneo con un mecánico para ver que error Me tira. Y estuve hablando con un flaco toda Venezuela que tiene una TCM de neon nueva para venderme... tu auto tiene el mismo problema?? Como comenzó? ?
Ricardo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hoy volvi a probar el neon sigue haciendo la misma falla ya con otra tcm la de una caravan, el jjalon lo sigue haciendo NO asi la oscilacion del velocimetro, le hice el cheeking y me tira el error P1698, como dijo un usuario anteriormente, no se comunica la tcm con la ecu, alguien sabe como lo puedo solucionar???????????????????
Revisa el fusible #1 es de 10 amps. Esta en la caja de fusibles , sustituirlo si esta falseando o quemado , es el que alimenta la computadora. Despues borrar el codigo de falla.
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 7 años
Actualmente estoy en la misma situacion, ayer mi neon empeoro, casi no arrancaba solo funcionaba el drive y se movia en minimo sin poderlo acelerar porque se neutralizaba, retrtoceso acoplaba y no se movia, hoy en la mañana fue igual, al mediodia me detuve con el vehiculo encendido y accione el a/c,sorpresa comenzo a cambiar bien y el retroceso cae suave y con fuerza, aun a esta hora sigue sin falla, estoy seguro la falla es electronica, mañana lo llevare a un especialista a revisar, les estare comentando.
Me pasa lo mismo, mi chrysler neon 2003 en frio pasa cambios luego de tomar temperatura solo queda en segunda, luego se enfría y los pasa nuevamente, me arroja los codigos p0700-p0685-p0688. Alguien que ya haya solucionado este problema y sepa a que me debo dedicar primero. Tiene 133.xxx km
Tengo problemas con mi neon 99 lo coloco en d y sale lento y no me hace los cambios y lo coloco en neutro y sigue avanzando y en pare hace como para avanzar tambien que pódra ser eso ya le cambie aceite y filtro nuevo le quite un vote de aceite que tenia y continua igual avece hace los cambios en mas de 3000 rpm
Neon 2005 en frio pasa cambios luego de tomar temperatura y el haber recorrido entre 80 y 100 kms lo apago y al encenderl y tomar carretera, solo queda en segunda, luego se enfría y los pasa nuevamente. Alguien que ya haya solucionado este problema y sepa a que me debo dedicar primero. Tiene 173.xxx km
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Esa transmision solo puede usar aceite MOPAR ATF + 4 con su filtro
Esa transmision solo puede usar aceite MOPAR ATF + 4 con su filtro
El aceite no presenta las caracteristicas que usted menciona, su olor es sui generis,
Si se deja el vehiculo en reposo por 1/2 hora la caja comienza a funcionar bien, le voy a instalar un serpentin externo se de casos que le ha dado resultados satisfactorios, en venezuela es dificil conseguir el aceite ATF y tenemos que aprovechar al maximo su vida util gracias por su aporte.
Si se deja el vehiculo en reposo por 1/2 hora la caja comienza a funcionar bien, le voy a instalar un serpentin externo se de casos que le ha dado resultados satisfactorios, en venezuela es dificil conseguir el aceite ATF y tenemos que aprovechar al maximo su vida util gracias por su aporte.
Panther H Juarez de México hace 7 años
Ke tal compa Ricardo oye mi pregunta es mi neon 2000 no indica el velocímetro y hace un brinco en la segunda tiene 187mil kilómetros no tengo idea si tiene mantenimiento la caja de transmisión lo compre hace poco ke debo hacer sera ke un aditivo sea suficiente
Mientras no marque el velocimetro ocasiona esa falla la transmision. Revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision debe de estar defectuoso.
Rulisszero de México hace 7 años
Buen día mi neon marca falla p1698 y el velocímetro no marca velocidad la pregunta es q el sensor de velocidad haya fallado puede marcar el código anterior o no marca la velocidad al no haber comunicación del ecu con el tcm
P1698 CHRYSLER - PCM Error No hay mensaje CCD de TCM Posibles causas Módulo de control del tren de potencia defectuoso (PCM) El mazo del módulo de control del mecanismo de potencia (PCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control del tren de potencia (PCM) conexión eléctrica deficiente Tensión baja de la batería
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Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Ricardo. Tengo un Neon 2001 automatico el cual presenta jaloneos al colocarlo en Drive, posterior a eso cuando arranco no me realiza los cambios. Ya se llevo a escanear y me dijeron que era el paquetes de selenoides defectuoso, se reparo y el paquete quedo perfecto por que le hicieron todas las pruebas de presion se corriente antes de montarlo. Luego que se instala sigue teniendo el problema que no cambia y sigue con el golpe cuando cambio, el mecanico me dice que puede ser un cable partido o que este haciendo falso contacto que hay de cierto ? Le agradezco su aporte.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe cambiar cada 100,000 km. lleva 5.5 lts.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Aún no amigo voy a probar con esos cambios a ver si me resulta. Estaremos en contactomuchas gracias
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Estimado Ricardo: Buenas noches amigo tengo un Neon 2001 automatico de caja electronica. Le cambie el pare neutro, el paquete de selenoides, y aun persiste la falla que se queda ensegundado cuando se le puso el pare neutro el scanner arrojo las velocidades finas pero al arrancar PUM otra vez se volvio a poner en segunda y me dice el mecanico que puede ser la computadora de la caja que me puedes orientar ahi por favor?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
El escáner arroja el código p0604 ya se probo el paquete deselenoides , el pare neutro el ramal y todo tiene continuidad y la falla como tal es el selenoide del over drive y estando todo el cableado bien arroja esa falla, me pudiera indicar si es el driver de la computadora que maneja el selenoide?
P0604 - Error de memoria de acceso aleatorio del módulo de control interno 0 | Agregar comentario Posibles causas Conexión de la terminal de la batería suelta o pobre Carga baja de la batería El circuito de la fuente de alimentación del módulo de control del motor (ECM) / módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Programación ECM / PCM ECM / PCM defectuoso
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Alguien que me pueda ayudar también buen día, tengo un neon 2003 y se queda en segunda le e puesto aceite de transmisión automática del que venden en Soriana quien sabe que marca, llevándolo a checar me dicen que es la computadora ya probé h vambioe todos los sensores y selenoide nuevos, además hay días que funciona u días que nos por ejemplo a veces funciona 3 a 4 días a la semana y aveces no, otron cosa alguien me puede decir donde encuentro la tcm del neon 2003 automático el de la caja?. . .
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Hola Ricardo en Venezuela no se condigue casi el atf+4 sino dexronIII como hariamos en ese caso?
Si se consigue el mopar atf +4 en mercado libre Venezuela. El dexron lll daña la caja
Hola y buen día a todos, mi neon 2003 automático se queda en segunda velocidad y de ahí no pasa alguien que me pieda ayudar por favor se los agradecería, ya cambié los sensores de entrada u salida, selenoide u todo aparte e estado comprando haceite por una fija de manera pero los cambias a veces funciona bien y aveces no pero es raro que funcione bien... Ayuda
Si el filtro esta sucio, tapado y se le pone un aceite diferente al de fabrica ,no funcionara correctamente. Hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision.
Si el filtro está sucio se supone que no camina? Este si funciona bien pero no hace cambios.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola Horacio en mi caso cambie el pare neutro, coloque 2 paquetes de selenoides revise el ramal electrico, los conectores y todo esta en perfecto estado. El Scanner me arrojo codigo P0604 y un codigo de error de TCM que es la computdora de la caja. Ya desmonte la computadora de la caja y el Lunes la llevo a revision por que me dicen los expertos en reparar computadoras que puede ser un transistor malo o una soldadura fria en mal estado. Dejame una pregunta y el martes cuando tenga respuesta te aviso para que hagas tus pruebas...
Claro espero el martes tengas esa soluciom, crees que podrá ser los mismo que al mío?
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola Horacio mi falla es la Computadora de la caja (TCM) mala. Debo comprar una nueva o usada por que no tiene reparacion...
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo Buenas tardes ya dieron con la falla de mi neon 2001. Ahora oootra pregunta: Las computadora de mi carro es el siguiente especificaciones P/N R5034002AC S/N CX839308. Que recomendaciones me das a la hora de comprar la tcm de mi carro? ya que muchas son iguales Fisicamente... Cambian algunas en los Numeros de partes P/N o en los Seriales S/N...
Influye en algo esa numeracion? ya que me dicen que son Chrysler o Dodge 2001
Influye en algo esa numeracion? ya que me dicen que son Chrysler o Dodge 2001
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 6 años
Yo aun no he arreglado mi neon 2002 sigue bloqueado en 2da velocidad, mecanica dentro de la caja no es, selenoides no, apunto a la computadora de la caja. Si alguien resuelve comente por favor
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Existen personas calificadas expertas en esas reparaciones que poseen bancos de prueba y te detectan la falla...
Carlos para que taller o especialista lo llevaste, tengo el mismo problema y he revisado todo, incluso se reviso la tcm con especialistas y dicen esta bien sin fallas, la reprogramaron y sigue igual el carro.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Yo soy de Venezuela y en Valencia Carabobo esta un taller especializado en reparacion de computadoras de carros y de caja y me determinaron que la mia estaba mala y no tenia reparacion. Pero hay otras que si las reparan dependiendo de la falla
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 6 años
Donde? yo fui a uno en san blas, y escanearon me salió fue cuerpo de selenoides pero no confio mucho, escribeme al whatsapp +584265306712
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches. Hoy probé mi neón con otra TCM que posee el mismo numero de parte que la mía y. Me sigue presentando la falla que se queda en segunda. Ahora una pregunta Ricardo HAY que mandar mi carro con esa TCM a un scanner para que la codifiquen o la programen o le hagan el aprendizaje para que funcione ?
El problema es el modulo de solenoides que deben de estar tapados o dañados por el aceite sucio de la transmision
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola hoy cohete una tcm buena y no presenta fallas ni arroja códigos de ningún tipo. El mecánico me indica que toda la parte electrónica esta bien y que el problema ya es Mecanico interno de la caja y me dijo que era el cuerpo de válvulas. Debido a que yo ya reemplace 2 paquetes de selenoides funcionan... Entonces puede ser una válvula pegada por algún sucio o algo así. Mañana pruebo y les informo.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
He probado con otro scanner y efectivamente mi computadora esta mala Arroja que el comparador de over drive esta malo... yo ya le instale otra TCM y me realiza los cambios y aplica bien las velocidades mas No era la de mi carro y no permitia hacerle aprendizaje ni acceder a la computadora ni arrojaba codigos el mecanico me recomendo conseguir la tcm del neon 2001... esa que le probe era de un spirit 99.
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 6 años
Donde consigas hermano favor avisame, la misma falla tiene el mio, le hice la caja, cambie paquete de selenoides y sigue bloqueado en 2da. Favor si consigues avisame donde y el precio
Carlos torres de México hace 4 años
Hay que checar el ramal de la transmisión de la tcm al modulo de selenoides checar que no haiga un selenoide dañado ami me lo acaban de reparar y ya se desbloqueo
Estoy en las mismas que ustedes amigos nada mas que al hacerle pruebas y cambiar los sensores de velocidad y revisar los solenoides estan bien el problema es que cuando ya voy en conduciendo a los 5 o 10 min de haverlo encendido el vehículo se bota el cambuo quedando en 2da velocidad y le puse el vultimetro al cable que alimenta los solenoides y al encender el vehículo me da 14volts, pero ya estando la falla sin apagar el vehículo me marca 1 o cero volts Eso quiere decir que la computadora deja de mandar voltaje a los solenoides alguna idea de qué deba revisar? Aunque Hoy es sábado 31 de marzo y está todos los talleres cerrados el lunes sin falta llevó la computadora revisar
Ami me dijeron que los solenoides están la aveces si funcionan pero dejan de funcionar cionar después de un tiempo y aun no encuentro solución
Pájaro carpintero de Venezuela hace 5 años
Mi neon esta se queda en segunda paso el switch para atras y para adelante en pleno viaje y el motor no se apaga y agarra el cambio , para que sirve esta funcion? en chrysler.
Me pueden enviar el manuel del neon 200 sincronico [email protected]
Me pueden ayudar tengo un neon 2004 y de repente le falla la velocidad del drive , se queda estatico y no me deja avanzar aunque acelere. Se tiene que apgar por un momento y despues ya funciona
Hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision. Se debe cambiar cada 100,000 km.
Lo llevé al mecánico y me dijo que era la caja entonces no es posible
Hola buenas noches. Amigo tengo un neon 2006 que le acaban de hacer la caja , el problema fue que ya a quemado dos tranetarios ,verdad y ahora cuando yo voy a 120km el hay deveria de trabajar otro cambio, ahora no lo hace , ya cambie, tubirna, sellos, disco planetarios ,filtro y todo pero siento que no cambia en esa velocidad , a y cuando arranco y suelto el acelerador solo y dejo que el caro solo se mueva , ya al casi frenarse suena como si se comiera algo dentro ,que puede ser gracias
Cuando el carro no avanza y se apaga es el sensor del arbol de levas. Cambienlo y veran que se arregla lo de que se apaga. Ya que se calienta y se apaga solo. Luego se enfria dos o tres minutos y prende como si nada.
Yo tengo uno y le cambie el sensor del cigueñal casi seguro y llevan otro sensor yo compre los dos pero con este se arreglo, avanzaba se calentaba y se apagaba solo. En 2 minutos se enfriaba y volvia a prender y avanzar como si nada.
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
Buenos días sr Ricardo, saludos desde Venezuela. Compré ayer, un neon, lX 2005. Obvio de segunda mano. Hoy en la mañana luego de calentarlo metí retroceso y como que queda en neutro y luego agarra. Le puse D y lo mismo, queda como en neutro y se le siente como un "tun" y luego agarró su D normal
. Como a los 200 metros hizo lo mismo. Pero después que el carro calentó bien se le quitó la falla. Que podría ser? Agradecido de antemano.
. Como a los 200 metros hizo lo mismo. Pero después que el carro calentó bien se le quitó la falla. Que podría ser? Agradecido de antemano.
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo
ComentarRuidos en R y N Solucionado
Chrysler Neon 2000 100000 kms
Lo que pasa es que mi neon hace un ruido, al principio pense que algun cable estaba pegando en el ventilador, pues asi se escucha el ruido, pero ya lo revise y no es eso, luego me di cuenta que solo lo hace cuando pongo el cambio en Reversa o Neutral, y aun si no acelero,y estando frio o caliente el carro es lo mismo, ya revise el aceite de transmisión y esta bien , aparte no gotea ni huele a quemado, no se que pueda ser, los cambios los mete perfecto no batalla, solo es el ruido, y se escucha muy fuerte y es muy molesto, es transmisión automatica, por cierto lo escanie con la llave y me aparece el codigo P0743
3 casos
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio
Read more: http://www.autocodes.com/p0743_chrysle…
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Ricardo, una consulta, yo me he fijado que sabes mucho del dodge neon, yo tengo un 2004 automático y resulta que no encendía, encendía todas las luces y todo pero al darle a la llave no hacia ningún ruido, un eléctrico lo reviso y lo hizo encender, luego de ir en marcha el motor empezó a temblar en baja velocidad tenia que acelerarlo para que no se apagara, después se apago y encendió, cuando lo ponía en D empezaba a temblar y se apagaba, luego no volvió a encender, da arranque pero no enciende, a ver si me pues ayudar por favor ya no se que hacer, lo autoesacnee y solo marca el p0107 que es el map, pero así andaba y no daba problema, todo empezó después de que el eléctrico lo encendió, no se que podrá ser, ayúdame si sabes algo por favor, aquí el mecánico me dijo que tiene chispa, que hay presion de gasolina buena y que no sabe que sera, mi email es [email protected]. Por favor.
Mejor respuesta (según Jahirhdz)
Lo lleve con el mecanico y resulta que era un tornillo barrido y se estaba despegando la transmisión del motor, solo le pusieron uni mas grueso, y el ruido desaparecio, ahora anda perfecto
Hola Ricardo oye tengo una duda mira mi carro es un neon 2004 cuando lo enciendo y lo pongo en reversa se frena y también patea un poco no sabes q problema tenga con la caja o q sea el motivo q se frene por parte de la caja
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ? ya lo autoescaneaste con la llave ? que codigos de falla presento ?
Las transmisiones automaticas traen un filtro de aceite adentro.
P0107 - Presión absoluta del colector / Presión barométrica Circuit Low Input Posibles causas - Defecto del sensor de presión absoluta del colector - arnés de presión absoluta del múltiple está abierto o en corto - circuito del sensor de presión absoluta del colector mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0107.html
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Esta encendido el punto rojo de lado derecho del tablero ?
Se enciende solo cuando pongo la llave antes de darle star, luedo se quita
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Solo aparece el p0107, como te comentaba al principio, y ese ya lo tenia y no provocaba nada.
Las fallas que presentaba que dices que no provocaba nada , ya provoco que no encienda el motor , el sensor MAP DEBE SER QUE YA NO FUNCIONA. Y hay que cambiarlo ´por otro original mopar.
Ok... gracias Ricardo, voy a cambiarlo a ver que pasa.
Alguien solo lo vio y lo escucho y me dijo que era la computadora del carro que se había dañado, me niego a creer eso, porque al autoescanearlo me tira los errores, y si estuviera mala la computadora creo que no me indicaría nada, o si?
Es computadora amigo se aflojo el arnes asi anda mi neon pero lo pus con sinchos y listo
Gracias Kiko, en efecto era el arnes de la computadora, gracias a Ricardo también por el apoyo, cambiare el MAP.
Necesito una computadora de neon año 2000 autimatico por favor informacion 04249413161
En viame un mensaje
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Hola buenos días mi neon 2002 la llanta trasera lado derecho piso un bache pequeño y se amarra y se qdesamarra cheque balatas y está bien pudieras aconsejar me que puede ser gracias de antemano
El balero (masa ) de rueda esta malo y esta amarrando la rueda ,consiguelo en marca fag # rw8154 si no tiene abs ,hay en otras marcas pero de menor calidad
Mi carro me de los siguiente codugo de error alguien m puede ayudar 33 1 24 35 55 es un neon 98
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
Grscia amigo voy a revisar y el codigo 1 y 24 q sera
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
No se detectan mas códigos grabados.
Tengo un neon sincronico 2005 le puedo poner aceite ATF 3 para la caja
Solo debe usar aceite MOPAR ATF mas 4 esa transmision
Anna Victoria de México hace 4 años
Hola Ricardo. Mi neón es 96 standard, al ir en marcha suena Taca... taca muy fuerte,y si aceleró no se escucha... me da miedo que sea algo grave... que podrá ser ???
ComentarCaja bota velpcidad Solucionado
Chrysler Neon 2006 4 puertas motor 2.0 200000 kms
Le monte una caja usada y le puse aceite castrol 70 90 caja sincronicas bota la quina al soltar el acelerador el mecanico dice que tiene descaste la caja y nesesita ser reparada.
5 casos
Las cajas sincronicas estandar de neon llevan 2,8 lts. De aceite mopar atf + 4 , hay que cambiarle ese aceite es inadecuado, muy grueso va a dañarla
Me van a cambiar la caja en este país no se consigue ese tipo de aceite el mecánico dice que se le puede poner aceite 70 90 para cajas sincronicas
Consiguelo por mercado libre , no puede usar 70w 90 es muy grueso.
Mi pana ferdy como dices aquí en Venezuela es un problema conseguir el atf+4 me recomendaron ligar el aceite 80 90 con el hidráulico lo hice y funciona bien la caja.
Mejor respuesta (según ferdy)
Hola amigo como le va con la caja del carro que combino aveite hidraulico con 80-9??? Quiero cambiar el mio...
Quiero preguntar si el aceite hidraulico es el usado para cajas automaticas y en que proporcion de debe usar,porque las velocidades se ponen duras para el cambio y cuesta meterlas despues de esrar funcionando el carro por largo tiempo, en princio son bastante suaves, y el retroceso de dentra hay que apagar el carro para meterla
Osea hermano que si mi neon bota una velocidad pudiera mejorar si cambio el aceita
Efectivamente ,es el mismo aceite de transmision automatica atf + 4 ,el que lleva las cajas sincronicas manuales, no se mezcla con ningun otro, es cambio total lleva solo 2.8 lts.
Pero el aceite atf+4 no se consigue que otra solucion
Desgraciadamente esas transmisiones sincronicas son tan buenas y eficientes que llevan el mismo aceite de una automatica. Se que en tu pais no se consigue facilmente nada, pero si se le pone otro aceite de transmision no funciona suavemente porque no lubrica , bota velocidades o no entran y los mecanicos que no saben que ese aceite lleva , sugieren desarmarlas para reparacion cuando en realidad estan buenas.
Ricardo
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
ComentarGolpea la caja. Solucionado
Chrysler Neon 2005 Automatico Le 240000 kms
Mi neón golpea aveces en primera y otras en segunda, le cambie el cuerpo de Selenoides, le metí el escaner y no aparece nada, le hice el cambió de aceite y filtro pero le puse Devron 3 porque en mi país es muy caro el Atf4. Ya estoy desesperado por favor si alguien me puede ayudar se lo agradecería.
13 respuestas
[email protected] puedes detallarme mas aquí a ver si te puedo ayudar
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
Cuando arranco hace un fuerte jalón y golpea muy fuerte, pero no es todo el tiempo. La caja hace los cambios y la sobremarcha bien, como le comente anteriormente me dijeron que era el cuerpo de Selenoides se lo cambié y siguió con la falla, le hice cambió de aceite y filtro pero le puse fue el devron 3 porque el atf4 no se consigue en mi país y es muy caro. Me dijeron que el problema podía ser interno por eso no aparece en el escaner, otros me dicen que el aceite que le puse es el incorrecto. De verdad ya no se que hacer.
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
También me dijeron que le cambiará los soportes del motor, las puntas del tripoide, le cambie el serpentinas de la caja y nada, todavía sigue golpeando.
El atf+4 es importantísimo para estas cajas no ay otro te entran duras suenan etc.. . Lo segundo antes de meterte directamente al cambio empieza por mirar el mecanismo mueve la palanca del cambio y entre la batería y el motor ay una articulación con un taco de goma y una grapa artiba comprueba que esta correcto y no tiene desgaste o se allá ido la grapa
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
En frío y en caliente. Pero como le comente no golpea todo el tiempo.
Creo que engrase de la caja va por su peso no por bomba verdad? La densidad de la valbulina es importante por eso es raro no tendrás algo dentro?
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
Voy hacerle el cambio de aceite y fito y le voy a poner el Atf4 mopar y también le voy a revisar lo que usted me dijo y le aviso.
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
No conozco mucho de mecánica, pero aveces los raquetas del motor suenan, aunque ya hace un tiempo no he oído nada. Pero el golpe se siente abajo en la caja.
Yo e solucionado algún problema entre ellos el que me cuentas con el atf+4 no admite sustitutos te lo aseguro pero tengo yo otro que estoy que no se por donde cojerlo la calefacción que suelta aire templado y no se por donde hecharle mano y el radiador le lipie sospecho que es la válvula eléctrica de apertura como sea esa tengo que desmontar el frontal a ver si alguien me puede decir otra odcion antes de desmontar medio coche
Mejor respuesta (según jaromero17)
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo. Espero que también solucione pronto su problema.
ComentarVolante duro Solucionado
Chrysler Neon 2001 1 kms
Buen dia amigos es la primera vez que escribo y espero me puedan ayudar; mi problema es que la manguera de la dirección hidráulica tenia una fuga y tiraba de apoco el aceite, por lo que cambie la manguera pero ahora el volante esta muy duro, cuando voy en movimiento se pone suave , al querer maniobrar para estacionarme se pone muy duro , tengo que mencionar que cuando le cambie la manguera le puese aceite hasta que el deposito se lleno, y lo he estado revisando y esta lleno , alguien me puede decir que podría ser?
4 casos
Que aceite se le puso a la bomba del hidraulico y la tapa tiene la balloneta del nivel correcto.
Mejor respuesta (según Alex sanchez)
Alex sanchez de México hace 6 años
Faltaba purgarlo bien, lo anduve usando su la tapa de la dirección hidráulica unos días y poco a poco se fue suavizando al tercer día le rellene el nivel y puse el tapón, asunto resuelto, gracias espero les sirva
shandysanchez de México hace 6 años
Mi esposo al intentar quitar el volante golpeó el tornillo que sostenía el volante y y lo barrio ahora no se puede cómo podemos desmontar el volante ya que hasta lo calentó con un soplete para liberar los dientes pero nada funciona que podemos hacer?
Regularmente e tipo de bujes de volante se saca con extractor
Me pasa lo mismo que hacer en este caso quien me podría ayudar
ComentarCambio de aceite Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 puertas automatico 16 valvulas 2.0 160000 kms
Una pregunta voy hacer cambio de aceite me podrian decir de cual usar(marca) y viscocidad soy de la comarca lagunera y aqui la temperatura es de asta 45 grados centigrados si me pudieran ayudar saludos
1 caso
Mejor respuesta (según HERIBERTO FLORES)
Ponle aceite castrol gtx 20w 50 con su filtro fram PH3614
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
'ok asi lo are el filtro asi biene siendo el numero del modelo y la marca es fram ?
Y lo venderan en autozone gracias
Y lo venderan en autozone gracias
Piedelo asi en autozone ,si se va a cambiar el filtro de aire es : fram ca 8805
Q tal me podrian ayudar loq pasa q le boy a hacer la afinacion a mi neon pero no se q aceite de motor yeva ni q bujias y ni el filtro de aceite alguien q me pueda ayudar por favor es un neon modelo 97 chrysler 2.0 16v kilometros recorridos 136256
Lleva 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15w 40 con filtro fram ph-3614 ,bujias champion rc9yc calibradas a 0.035".
HERIBERTO FLORES de México hace 3 años
Una pregunta xk al modelo 97 sr le pone 15 w 40
Cuando un vehiculo antiguo tiene bajo KM. recorrido y funciona con una temperatura ambiente no maximo de 40° c. Ese es el aceite recomendado
ComentarNo arranca solo empujando pero se apaga motor no esta parejo Solucionado
Chrysler Neon 2001 se 44 puertas 2.0 172000 kms
Que tal saludos espero puedan ayudarme tengo un neón 2001 estándar se me apago en un semáforo como si hubiera metido mal el embrague le di marcha y no arranco despues ya no dio marcha lo empuje y prendió llegue a donde tenia que llegar lo apague y despues tampoco dio marcha lo saque de empujón y prendió pero se escuchaba raro el motor le di asta donde pude llegar pues andando se apago lo volvió a saca r de empujón pero prendia poco y se apagaba pero prendía el motor mal como si funcionaran 3 o 2 cilindros llame a la grúa y en casa saque los códigos P1684 P0320 Y P1389 probe el motor de arranqu… Leer completa
2 casos
Yo primero sacaría directo un cable de masa de la batería polo negativo al tornillo del amortiguador puede falsear así ves si hace bien masa si no se corrige pondría el sensor del árbol de levas e electroiman nuevos seguramente sea solo una de esas dos cosas espero se te solucione
https://youtu.be/ztfSScbnm1k
Aquí ves como se cambia y uvicacion
Aquí ves como se cambia y uvicacion
Mejor respuesta (según ELRULODS)
Esta resuelto el problema hasta este momento amigos pues estoy en los días de prueba la reparación fue la marcha (motor de arranque)reparación mayor en su totalidad cambio de armadura carbones parte plástica de engranes , cambio de sensor del cigueñal CKP y cambio de la bobina reemplazando todo eso el carro esta muy estable el tablero me comentan que es normal en estos carros hay que sacar el tablero y re soldar algunas partes y limpiar conclusión de la falla al dañarse el moto de arranque fue por falta de mantenimiento pero al dañarse el sensor de CKP la señal errónea de detonación daño la bobina la cual también estaba en limite de su vida util espero sirva de algo mi eperiencia ya que muchas soluciones de este foro me dieron el camino a seguir para reparar mi neon y no pagar mecánicos mentirosos y ladrones pues uno que lo reviso me dijo que era la computadora y en el momento quería 8000 pesos mexicanos el auto ya reecorio pista y en cuidad y no a fallado saludos a todos y muchas gracias
Buenas tardes
Tengo un neon 2005 se me apago andando y ya no quiso prender cuando intente prenderlo se escucho que trono algo por la parte del motor lo lleve al mecanico porque me dijeron que habia sido la banda del tiempo que se le brinco 3 dientes le solucionaron eso pero sigue sin prender el carro estarea de hecho si llega gasolina a los inyectores pero no encuentran la falla
Que oodria ser?
Tengo un neon 2005 se me apago andando y ya no quiso prender cuando intente prenderlo se escucho que trono algo por la parte del motor lo lleve al mecanico porque me dijeron que habia sido la banda del tiempo que se le brinco 3 dientes le solucionaron eso pero sigue sin prender el carro estarea de hecho si llega gasolina a los inyectores pero no encuentran la falla
Que oodria ser?
ComentarTiene un ruido como si rozara fierro con fierro Solucionado
Chrysler Neon 2000 Se 175000 kms
Tengo un neon se 2000 estandar mi problema empezo con el clutch y las velocidades me costavan trabajo meterlas y el clutch estaba duro, y lo deje asi pero lo segui usando y ahora le salio un ruido como si estuviera rosando algo y le acelero sin tener puesta la velocidad y suena fatal el ruido , hoy cambie el clutch junto con el collarin que era lo que me decian q era y que le cambiara el aceite a la caja hice esas dos cosas y el carro sigue con el mismo ruido , ya no me cuesta trabajo meter las velocidades pero aun sigue sonando fatal el ruido que podria ser?
3 casos
Seguro le pusieron un aceite inadecuado a la transmision. Lleva 2.8 L. De aceite mopar atf + 4. Si no lo consigues ,puede ser de otra marca solo que sea atf + 4 en autozone venden un equivalente. Te van a decir que es para transmision automatica y si es cierto tambien ese aceite lleva. Cambiaselo , queda silenciosa y suave los cambios. Me paso lo mismo con mi neon 2002 std.
Rafael Gómez de México hace 7 años
Ricardo ,tengo el mismo problema podrías mandarme el manual para el neon mi correo es [email protected],gracias
Mejor respuesta (según AaronTapia)
AaronTapia de México hace 8 años
Ya solucione el problema
Era que el aceite no era el adecuado ayer por la tarde le hice yo el cambio de aceite ala caja de velocidades pero fui con un experto y me dijo q el aceite no se le hechava por el tapon , lleva un bulbo de temperatura abajo del filtro de el aire y se lo quite y no lleva solo 2.8 al mio le entraron aproximadamente 4.8 L y le heche atf+V y quedo excelente nada de ruidos y super suavecitas las velocidades
Era que el aceite no era el adecuado ayer por la tarde le hice yo el cambio de aceite ala caja de velocidades pero fui con un experto y me dijo q el aceite no se le hechava por el tapon , lleva un bulbo de temperatura abajo del filtro de el aire y se lo quite y no lleva solo 2.8 al mio le entraron aproximadamente 4.8 L y le heche atf+V y quedo excelente nada de ruidos y super suavecitas las velocidades
Alfredo mtz de México hace 8 años
Me pasa lo mismo ya se cambio el aceite por atf+4 pero no quieren entrar los cambios y se escucha un ruido igual al que se le escuchaba a tu carro
Alexanderquisquinay de Guatemala hace 6 años
Ricardo sera que fueras tan amable de compartirme el manual ya q tengo un neon 2000 y me pasa el mismo problema. Espero me ayudes y no encuetro el aceite aqi en gautemala te adjunto mi coreo [email protected]
Hola acabo de adquirir un neon 96 no marca la gasolina todo lo demas si
Y comenzo a hacer un tronido del lado del conductor como si fuera la llanta el mecanico me comenta q es porque el puente esta afectado necesito saber q es se lis agradecería mucho
Y comenzo a hacer un tronido del lado del conductor como si fuera la llanta el mecanico me comenta q es porque el puente esta afectado necesito saber q es se lis agradecería mucho
ComentarNo quiere arrancar
Chrysler Neon 1999 Modelo nuevo caja automática nafta 2.0 16v 238000 kms
Miren tengo un neon 99 mod nuevo caja automática nafta 2.0 16v el problema es que no quiero arrancar en la computadora me da error 0340 1684 1685 uno es el sensor de arbol de leva el otro de la llave y otro de la batería cuando pongo la bateria hace el ruido como cuando pongo la alarma pongo en contacto y normal pero no quiere arrancar es como cuando ai que empujar el auto asi pero es caja automática y no puedo hacer eso iso un par de veces el intento de arranque las bujias tienen chispa tiene nafta aceite y agua si me pueden ayudar por favor muchas gracias
1 caso
Si al conectar la bateria suena la alarma quiere decir que esta activada y tiene el inmovilizador del motor puesto ,por seguridad no arranca. Hay que desactivar la alarma primero para que pueda arrancar.
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 8 años
Hola ya intente y sigue sonando, donde puedo encontrar el fusible de la alarma asi pruebo sin eso?
En el tablero al costado izquierdo hay unos fusibles y otra esta en una caja en el motor a un lado de la bateria
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 8 años
Como me doy cuenta cual es? asi lo saco gracias
En la tapa esta la ubicacion ,capacidad y servicio.
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 8 años
Cual o como seria el fusil de la alarma?
Revisa si no es el fusible # 11 rojo de 10 amps que es de luz tablero llave inteligente
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 8 años
No no es la verdad no tengo idea cual puede ser el fusible de la alarma
Debajo de la guantera hay un cable verde ése cable conecta lo a tierra y se desactiva la alarma
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 8 años
No che no es la verda ni idea donde puede estar
Mi neon se apago caminando y no tengo chispa en mi modulo ni pulso en los inyectotes pero si estarea
eddy flower de México hace 8 años
No neon no enciende as in 2002 le cambia a transmisión de sensilla y no me as pulsation an inllectores no chispa cambie arnes tambien me check hacer
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparece en el odometro los codigos de fallas que registre la computadora. El que guste le envie el manual de servicio del neon ,mandenme su correo electronico, esta en ingles pero es muy descriptivo. Saludos desde mexico.
Si es tan amable me lo envia soy de venezuela me urge el manual amigo [email protected]
De la 1a. Generacion del neon no lo tengo ,el que tengo es de la 2a. Ya que tengo un neon 2002 hecho en E.U. en internet puedes buscarlo ,asi lo encontre. Saludos.
Ayudenme por favor , mi neon 95 no quiere mantenerse :(!!!!!, ya le cheque todo y nomas no jala :(
Alejandro pineda de México hace 4 años
Buenas tardes Tengo un neón 2001 y me dejó de activar la alarma ya le cambié las pilas a el control y nada alguien sabe su ubicación del módulo de la alarma
ComentarEnciende el anunció de aceite constantemente Solucionado
Chrysler Neon 2000 SE 260167 kms
Hola buenas noches,recientemente mi neón empezó por encender el foco que le hace falta aceite,ya revise con la bayoneta y esta al máximo del nivel,ya limpie las bujías porque estaban mojadas y sigue aún con el problema. Al iniciar la marcha y hacer un gran recorrido no prende el foco pero dejó de ocuparlo por 5 min y empieza a encender el foco del aceite ,algo más que riega un poco de aceite a lo mucho como dos gotas es lo que llega a tirar,alguien quien me pueda ayudar sería de mucha ayuda...saludos
12 respuestas
Puede ser el sensor de presion de aceite que esta tapandosey falsea la señal de presion y si es el original tambien debe tener es pequeña fuga de aceite, esta detras del motor, a un lado del multiple de escape.
Muchas gracias por tus comentarios ahorita lo están revisando de esa parte,si hay solución les doy el tip.
Gracias Ricardo saludos
Gracias Ricardo saludos
Hola tengo este mismo problema cual fue la solucion ?gracias
Mejor respuesta (según Josh)
Hola Kando pues ya lo checaron y le hicieron el cambio del bulbo, es el sensor del aceite, aún así le limpiaron la coladera del aceite y esta mucho mejor.
Esperó te sirva.
Saludos.
Esperó te sirva.
Saludos.
Hola Kando pues ya lo checaron y le hicieron el cambio del bulbo, es el sensor del aceite, aún así le limpiaron la coladera del aceite y esta mucho mejor.
Esperó te sirva.
Saludos.
Esperó te sirva.
Saludos.
Me falto aún por escribir que al cambiar el bulbo ya no aparece más la luz del aceite
Que bueno q solucionaste
Fijate que mi neon 2.0 2005 tambien mme da ese problema del aceite pero ademas no me marca la temperatura no marca el speedohmetro la velocidadd en el reloj de tabllero cuando pongo switch o en on no me marca luz de aceite cuando arranca a los 30 ssegundos se enciende la luz del aceite si le desconecto una terminal de bateria cuando esta encndido el motor en marcha se apaga sera el alternadoor que me esta dando todoos esos problemas pero lo raro es porque en marcha carga funciionan las luces etc que sera disculpen gracias buenn dia saludos desde guatemala
Fijate que mi neon 2.0 2005 tambien mme da ese problema del aceite pero ademas no me marca la temperatura no marca el speedohmetro la velocidadd en el reloj de tabllero cuando pongo switch o en on no me marca luz de aceite cuando arranca a los 30 ssegundos se enciende la luz del aceite si le desconecto una terminal de bateria cuando esta encndido el motor en marcha se apaga sera el alternadoor que me esta dando todoos esos problemas pero lo raro es porque en marcha carga funciionan las luces etc que sera disculpen gracias buenn dia saludos desde guatemala
Mike. - autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin encender) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas en la computadora. Al finalizar sale la palabra "done"
Se me paso decirte ,los codigos aparecen en el odometro (cuentakilometros)
Hola Mike pues así como lo describes hacia exactamente mi neón, de hecho lo revisaron de todos lados y el problema fue que era el bulbo que ya tenía un falso y con eso se arreglo el problema,actualmente no me da ningún problema, esta muy estable sin ningún ruido y no se forza para nada el motor,el bulbo de aceite lo compre en auto zone y me costo $220.00 y no es por hacer publicidad pero fue este lugar donde encontré la pieza.
El otro problema revisa los fusibles porqur alguna ves así me paso que no marcaba nada aunque las luces encendieran correctamente.
Saludos.
El otro problema revisa los fusibles porqur alguna ves así me paso que no marcaba nada aunque las luces encendieran correctamente.
Saludos.
Gracias por tomarse el tiempo de atender mi problema ayer revis el tablero y le faltan varias bombillas y alli tiene la figurita de para que son mi neon es 2005 quiero comentarles que me dijeron q usaba chip quiero saber si es verdad pues ayer lo arranque con una llave comun y corriente, quisiera saber si me pueden decir donde lleva el sensor de velocidad por favor saludos hasta donde esten gracias josh, gracias ricardo voy a conseguir quien me venga a poner el scanner
Otra cosa no me enciende la luz del freno pero en los fusibles no hay ninguno quemado y no dice stop o estara en la cajja de fusibdles de afuera
Otra cosa no me enciende la luz del freno pero en los fusibles no hay ninguno quemado y no dice stop o estara en la cajja de fusibdles de afuera
Mike. - no tienes que buscar quien lo escanee, autoescanealo con el procedimiento descrito en el comentario 8 , el sensor de velocidad esta en la transmision ,revisa el arnes de conexión y cableado ,si esta fallando. Lo de las luces del freno,si estan buenos las lamparas ,revisa el interruptor que esta en el pedal del freno, puede ser que este falseando o roto.
ComentarPlymouth Neon 2000 pierde potencia Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 1 arbol 148000 kms
Mi carro prende y camina pero desde hace unos meses he notado que pierde mucha potencia, generalmente esto pasaba cuando le encendía el A/c por periodos prolongados pero de pronto lo empezó a hacer todo el tiempo, con la perdida de potencia empieza a botar humo azul creo que es por la gran cantidad de gasolina que entra en la cámara y logra re lavar la culata, no sé si eso realmente ocurra... pero es una probabilidad... luego de buscar la falla por días leí aqui en el foro que el sensor map podría ser mi problema, no sabía como hacer la prueba, así que solo lo desconecte... anda que el carro d… Leer completa
1 caso
Si ya se cambio la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias , es el sensor map que esta sucio o defectuoso.
La pcv solo la limpie, trae una bolita pero solo la bolita, no sé si deba traer algún resorte... Saludos
Ya reemplace map y pcv... el problema persiste, es un poco menos pero sigue la falla... es como si la presion del motor se detuviera dentro... se supone que el escape ya no tiene catalizador... el silenciador está muy sucio y tengo muchas dudas sobre si ese fuera el problema... alguien que haya experimentado un problema similar?
Que tal, ricardo, espero me puedas leer... oye, como comente hace días... ya reemplace map, pcv y ahora otras cosas mas... hice afinación completa, cambio de filtro de aire, repare varias fugas de vacio... reemplace tps (no fallaba pero por si acaso) cambie unos empaques de la tapa de punterías, las que van a las bujías... antes se metía el aceite y quedaban sumergidas en el... cambio de aceite para alto kilometraje 25w 50 no sé si sea bueno pero es el que le metí por las *protecciones* que brinda... repare también unos falsos con los inyectores, los cables no hacían bien contacto... al retirar el multiple me dí cuenta que ya necesita reemplazar hules de valvulas se veían muy sucias... limpie todo con carbucleaner y encendí el carro... hubo mucha mejoría en cuanto al relentí, está mucho mas estable, no vibra ni nada, parece que está apagado... pero al dar marcha se siente muy pesado, es un poco diferente a como estaba pero sigue el problema... conforme el carro se calienta el problema empeora... al ver que ya necesita hules de valvula, entiendo el humo, a veces humea... pero la perdida de potencia? antes tuve otro carro que humeaba hasta apagado y jamás tuvo perdida de potencia... no entiendo que necesita mi neon... ya quiero usar el a/c... hace mucha calor !!! Saludos
Que km. tiene ,que marca de aceite se le puso y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
148000 kms, le puse un valvoline 25w50, la temperatura normal es de unos 25 a 27ºc pero en las ultimas semanas hemos estado a 40ºc... debo agregar que hubo un tiempo que no tenía ni para tortillas y anduve con el carro mucho tiempo sin hacerle el cambio de aceite...
Esta muy grueso ese aceite , debe usar el 15w 40 si es castrol mejor.
Tengo planeado comprarle los hules de valvula y seguir tu consejo del aceite... otra cosa... ayer desconecte el sensor de arbol y lo corri todo el día... el problema tardó en presentarse pero al final se manifestó... hoy en la mañana se lo volví a conectar y el carro anduvo de maravilla... no entiendo que rayos le pasa... ahh y se me ocurrió encender el a/c!! toma que a los segundos se presentó la falla... creo que hay un desperfecto electrico y no mucho mecanico... que me sugieres?
Publico para dar seguimiento...
Desde mi ultima publicación... no había comentado codigos de falla porque no arrojaba... pero tuve la precaución de hacerlo justo cuando me saltó la falla... p1390-0340-1193-1684... en mayoría he resuelto todos menos el 1390... no se quita... ya reemplacé sensor arbol de levas y conector, verfique correa y no esta nada fuera de tiempo, ademas de que la falla se presenta luego de un rato o a veces ni lo hace... hace unas hrs verifique conector de sensor de cigueñal y está muy sucio... lo limpié lo mejor que pude y reajuste las terminales, se veían muy flojas y lo volví a conectar... ya era muy tarde y no me dió el tiempo de extraerlo para verificarlo, ademas de que prefiero comprarlo nuevo antes de retirar el que tiene...
Creo que no publicaré mas hasta dentro de un mes o poco menos... le meteré los hules a las válvulas y veré si el problema está relacionado a la quema de aceite... Saludos... :v
Desde mi ultima publicación... no había comentado codigos de falla porque no arrojaba... pero tuve la precaución de hacerlo justo cuando me saltó la falla... p1390-0340-1193-1684... en mayoría he resuelto todos menos el 1390... no se quita... ya reemplacé sensor arbol de levas y conector, verfique correa y no esta nada fuera de tiempo, ademas de que la falla se presenta luego de un rato o a veces ni lo hace... hace unas hrs verifique conector de sensor de cigueñal y está muy sucio... lo limpié lo mejor que pude y reajuste las terminales, se veían muy flojas y lo volví a conectar... ya era muy tarde y no me dió el tiempo de extraerlo para verificarlo, ademas de que prefiero comprarlo nuevo antes de retirar el que tiene...
Creo que no publicaré mas hasta dentro de un mes o poco menos... le meteré los hules a las válvulas y veré si el problema está relacionado a la quema de aceite... Saludos... :v
Mejor respuesta (según joshua)
He vuelto para presentar mi solución!!
Después de todo lo que gasté al fin se solucionó el problema... habían dos!!
Primero;- hules de válvula gastados, ya no retenían el aceite, por eso la perdida de potencia y el humo...
Segundo;- el carro no corría a mas de 2.200 revoluciones, causa, estaba fuera de tiempo...
Mi bebe ya quedó listo y espero que no sea necesaria otra visita al taller...
Después de todo lo que gasté al fin se solucionó el problema... habían dos!!
Primero;- hules de válvula gastados, ya no retenían el aceite, por eso la perdida de potencia y el humo...
Segundo;- el carro no corría a mas de 2.200 revoluciones, causa, estaba fuera de tiempo...
Mi bebe ya quedó listo y espero que no sea necesaria otra visita al taller...
Como se pone en tiempo amigo? Tengo un carro que hace lo mismo y en verdad me preocupa
Es fácil, las poleas de cigueñal y arbol de levas llevan un triangulo...
1
Solo colócalas igual y listo, que no se salte ningún diente...
ComentarPorque Rechina mi auto cuando se calienta Solucionado
Chrysler Neon 2001 Std 2.0 175000 kms
Buenas tardes amigos, me gustaría que me ayudaran porque mi Neon 2001 175000 km al estar caliente ya comienza a rechinar por ratos. , también quisiera saber cuál es el mejor aceite para este auto; gracias por su ayuda! Saludos
1 caso
Ya se le cambiaron los 4 soportes del motor y la transmision ? uno de los mejores aceites de motor es CASTROL
Hola Ricardo, el carro tiene medio año que lo compre, entonces debo de cambiar los soportes del motor? Y le he puesto castrol gtx 20-50 está bien ese brother? Que me recomiendas hacer y gracias
Mejor respuesta (según Antonio)
El aceite es correcto , ese le pongo al mio que es 2002 con un kilometraje similar. Como tiene poco tiempo con el tienes que observar en donde rechina si en en suspension , direccion ,tubo de escape suelto, algun soporte roto ETC.
Que tal amigo, era la bomba del agua la que hacía ese rechinido al estar caliente el auto, la cambie y listo, te recomiendo siempre utilizar anticongelante por qué la anterior la averie por usar agua, espero te sirva, saludos...
Buenas amigo tengo un problema con mi carro neón 2006 le compre el collarín nuevo montaron pero quedó con un chillido y cuando aprieto el crochet deja de chilla que crea que pueda ser
Qué tal amigo, necesitas ponerle aceite a la caja, esas llevan aceite para cajas sincrónicas móvil, espero te sirva, saludos...
ComentarVarias fallas Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 147000 kms
Muy buenas tardes. Que bueno contar con este sitio. Gracias a los creadores o creador. Queria comentarles que realice el escaneo de mi Chrysler neon 97 automatico dando tres veces al encendido sin dar arranque y me arrojo los siguientes codigos 35. 37. 14. 23. 27. Segun mi investigacion son relevador del ventilador del radiador. Solenoide barometrico. Sensor MAP. Sensor de temperatura de carga de aire. Sistema de inyeccion de gasolina. Mi carro tiene algunas fallas que son
1) Al momento de encender el vehiculo tengo q hacerlo hundiendo el pedal del acelerador
2) una vez prendido la aguja de… Leer completa
10 respuestas
1. - revisa el sensor map debe estar sucio o defectuoso, esta a la izquierda en la admision.
2. - revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision puede estar falseando o defectuoso.
3. - requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision ,
4. - si se completo con otro tipo de aceite ,es la causa de la falla.
5. - desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
2. - revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision puede estar falseando o defectuoso.
3. - requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision ,
4. - si se completo con otro tipo de aceite ,es la causa de la falla.
5. - desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Muchas gracias ricardo me puedes indicar donde esta el arnes y sensor de velocidad, de igual forma el sensor de oxigeno, soy nuevo con el neon, poco a poco voy conociendo el carro.
2. - ya te dije esta en la transmision
5. - esta en el multiple de escape en el motor
5. - esta en el multiple de escape en el motor
Buenas tardes Sr. ricardo le informo lo siguiente
1. - revise el sensor map, lo limpie y continua la falla. Voy a reemplazarlo a ver si mejora. 2. - el sensor de velocidad es nuevo marca mopar y el arnes esta bien pero continua la falla en cuanto a la aguja de las RPMx1000. 3. - se cambio el filtro y el aceite de la caja. Se resolvio el problema de los cambios. Un millon de gracias. 4. - se cambio el aceite en su totalidad
5. - el carro le eliminaron el sensor de oxigeno. Lo compre asi. Segun comentarios de otras personas aca en venezuela ese sensor no es necesario. No se si sea cierta esa informacion
1. - revise el sensor map, lo limpie y continua la falla. Voy a reemplazarlo a ver si mejora. 2. - el sensor de velocidad es nuevo marca mopar y el arnes esta bien pero continua la falla en cuanto a la aguja de las RPMx1000. 3. - se cambio el filtro y el aceite de la caja. Se resolvio el problema de los cambios. Un millon de gracias. 4. - se cambio el aceite en su totalidad
5. - el carro le eliminaron el sensor de oxigeno. Lo compre asi. Segun comentarios de otras personas aca en venezuela ese sensor no es necesario. No se si sea cierta esa informacion
Mejor respuesta (según leandrob)
Revisa la valvula iac y su arnes de conexión es la que regula las rpm del motor. Si esta sucia se lava con limpiador de carburador en spray si no mejora hay que cambiarla por otra original mopar
El carro dejo de prender, al parecer es el sensor del cigueñal, por la situación que vive mi país (venezuela) no he podido verificar si este sensor es el que está averiado, tengo un amigo que tiene un neon y se ofreció para probar el sensor del vehiculo de el en el mio, esperemos este fin de semana que podamos probar el sensor de él en mi neon; con respecto a la valvula iac se limpio pero no se a podido probar.
Para el sr ricardo de mexico sr ricardo ayudame por favor tengo 13 con mi neos 97 edición especial y se me presento una falla le comento que andaba bien y de repente se me apagaba y incendia d una ves así hasta que ya no da mas e combiado la pila sensor de cigueñal computadora bobina y con otra carro y todo funciona bien pero en mi carro camina diez minuto y se apaga le digo la aguja de revolucione empieza a brincar y se apaga y no enciende mas pero si quito el borne positivo y espero un ratico el carro prende pero se apaga como alos diez minutos por favor ayuda mi wuassap 058- 04265519850 echame una manito
Revisa el sensor de arbol de levas asi empieza a fallar en forma intermitente.
Mi correo es [email protected] desde venezuela 0058-04265519850
Tengo un neón sincronico año 97 y me presenta la siguiente falla aveces parado o rodando la aguja de la revolución se vuelve loca y descontrola el carro hasta la magnitud q algunas veces lo apaga lo bueno del caso dentro de lo q cabe es q prende de a toque le lave el tanque de gasolina le cambie el sensor del Cigueñal y aún sigue la falla su pudieran ayudarme se los agradezco
ComentarMi neon 2.0 año 2002 , sincronico. Derrama mucho aceite por el motor Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 370000 kms
Quisiera que me dieran una idea de cuales son las posibles causas de un derrame importante de aceite de motor, por cuanto mi neon bota al piso por el lado del filtro de aceite y es una cantidad considerable. Por dalres una idea, en unos 27 kilometros puede botar mas de un litro de aceite. En estos dias observé que el filtro de aceite estaba roto y como vi derrame que caia por ahi lo cambié ,pero el bote de aceite sigue...cual podria ser la causa?
5 respuestas
Hay que lavar bien el carter para poder ver si esta roto o es por el empaque que ya esta muy comprimido y no sella completamente
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Saludos ricardo, lo haré y le aviso. Cuando hablan de empaque habla de empacadura del carter o sobre que?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
EL bote de aceite puede ser también por la valvula de presión de aceite? donde quedá ubicada? pueden enviarme algun dibujo ilustrado o foto? agradezco orientación
Mejor respuesta (según JOSÉ ARGENIS)
El sensor de presion de aceite esta detras del motor, desde abajo del auto de lado del conductor se ve mejor ,se encuentra en el block del motor a un lado del escape.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Gracias sr ricardo por su atención oportuna
ComentarPierde fuerza y como que tiembla Solucionado
Chrysler Neon 2001 2.0 174000 kms
Bueno las dudas son las siguientes: 1. - eh notado que cuando prendo el carro y meto primera como que tiembla, esto solo me lo hace cuando estoy en subida, en recta y de bajada no me lo hace. 2. - hace poco regrese de un viaje de casi 300 km de ida perdio potencia no lograba revolucionar la 4, las tres primeras excelentes, lo que es 4 y 5 no me revolucionaron aduras penas alcance 100 - 120km, de regreso igual, aqui el detalle fue que note que tiro casi todo el aceite de la caja hubo tiempos en que tenia que meter fuerza en las velocidades, este problema lo hace en raras ocasiones, de hecho se… Leer completa
1 caso
1. - ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe de cambiar cada 80,000 KM. si no pasa gasolina no hay potencia, si no hay potencia no puede entrar las velocidades altas. Pierde torque el motor. Ya se le cambio el aceite atf + 4 a la transmision ? y respecto a la vibracion ya se le cambiaron los 4 soportes del motor y transmision ? pueden estar vencidos o alguno roto. Hay que revisar y corregir defectos para que vuelva a la normalidad.
Juan Pablo de México hace 3 años
Buen día Ricardo! Disculpa la molestia. Salí a carretera con mi neon 2000 estándar. La semana anterior igual salí y me votaba la cuarta y la quinta cuando dejaba de acelerar y volvía a acelerar. Le cambié el aceite de la transmisión y no volvió a votar ninguna velocidad, quedó bien en eso. Pero me arroja el código P0551 y el carro comenzó a perder fuerza en las subidas. En lo plano corre normal pero cuando lo bajo a primera por llegar a un tope, en segunda y tercera pierde fuerza tarda en revolucionar, tengo que volver a meter segunda y volver a acelerar y ya levanta también la tercera. Ya estando en cuarta y quinta el carro corre bien. El problema es encontrarme carros lentos en la carretera y frenar para volver a acelerar que si me toca en subida pierde fuerza
P0551 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión de dirección asistida defectuoso El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de la dirección asistida
Read more: https://www.autocodes.com/p0551_chrysl…
Consiguelo original mopar
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Consiguelo original mopar
Los soportes se le cambiaron hace como 4 meses ya los cheque y estan bien, me di cuenta que trae baja una llanta... lo de filtro no lo he checado... el fin de semana me pongo en marcha para cambiarlo... la caja y el motor traen aceite sintetico
Kyo_kenjiroc de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y ya mejot bastabte el unico detalle q trae es que en primera y en subida al tambalea mucho ya cheque bujias cables y bobina, lo que note es que cuando empieza a temblar se vuevle loco el velocimetro? Alguien q me pueda ayudar?? U orientar me imagino q a la mejor es un corto, pero x donde empezar??
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Muy buenas noches tengo un neon 2001 le reciente mente tuve que tumbar la caja y mandarla a reparar porque se le partio el eje de leselector de cambio que tiene la efera o plomito yo mismo monte la caja pero no consigo sincronisar los ejes donde van las guallas de cambio
Amigo ricardo... le comento que todo esta bien, ya lo escanearon y no hay codigos, el unico detalle es que comente antes... cuando esta apagado y en subida, al momento de meter primera y sacar el clutch tiembla demasiado y el velocimetro esta como loco, me comentaron que podria ser el clutch, pero no me saben dar respuesta del velocimetro, ya se checo el alternador y esta trabajando bien y la pila es de gel y tiene como 6 meses que se la puse... espero me puedan orientar... gracias
Con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el kit de embrague. Lo del velocimetro revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión esta en la transmision.
Mejor respuesta (según bernabe)
Amigo... le comento que ya quedo lo del velocimetro... era un cable pelado... ahora el unico es el clutch... ahora me toca juntar para cambiarlo... gracias por su apoyo
ComentarPérdida de aceite por la capsula de presión de aceite Solucionado
Chrysler Neon 1999 4 puertas se motor 2.0 180000 kms
Hola buenas noches grupo les comento tengo un neon 99 sincrónico y me ah salido bueno pero ya hace un tiempo me comenzo a fallar y se apago y tiene una perdida de aceite por la capsula de presión de aceite y se me apago y el diagnóstico fue el sensor del cigüeñal se lo coloque nuevo y prendio tardo en arrancar pero prendio pero esta botando mucho aceite por la capsula la quiero cambiar pero no se en donde esta situada para remplazarla de inmediato ya que aqui en este país los repuestos suben de precio todos los días y quiero saber la ubicación de la capsula y si el neon tarda en encender le tengo que cambiar tambien el senspr de leva? Muchas gracias!!!
1 caso
El sensor de presion de aceite esta detras del motor, a un lado del multiple de escape. Cuando lo cambies dejara de tardar el encendido.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Saludos , tengo un problema similar de un bote de aceite considerable. Veo el charco abajo del motor , drenando por el filtro de aceite, pero he cambiado varios filtros de aceite por si acaso y estan malos o mal enroscados y no es por ahi...Mi carro enciende y se siente sereno , pero ese bote de aceite considerable , no me deja hacer uso de el carro porque aqui en venezuela un litro de aceite es demasiado costoso. Estoy sospechando de la valvula de presion de aceite...es posible que por ahi se de algun derrame considerable de aceite? Podrian orientarme y disculpen la intromisión en este muro...
nelson basabe de Venezuela hace 4 años
Revisa también la emacadura de tapa valvula
Roger Villalobos de Venezuela hace 8 años
Esta entre el filtro de aire y el motor? disculpe pero me puede decir de que lado esta junto al envase del aceite hidraulico o por el lado de la manguera del filtro de aire? y cuando lo enciendo prende pro tiene una falla muy extraña como de quererse apagar pero con detonaciones en el escape no entiendo! antes de dañarse no lo hacia! y me revisaron el ecu y esta todo bien y no le puedo dar con lo del switch xq se me daño hace tiempo y no apaga por el switch y por lo mismo no puedo hace lo de los codigos lo del auto scanner
Mejor respuesta (según Roger Villalobos)
Parado frente al motor ,hasta atras donde esta el multiple de escape, en le block del motor abajo esta el sensor de presion conectado con un arnes de conexión con 2 cables. Para cambiarlo es mas facil por debajo de la puerta del chofer.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Saludos , tengo un problema similar de un bote de aceite considerable. Veo el charco abajo del motor , drenando por el filtro de aceite, pero he cambiado varios filtros de aceite por si acaso y estan malos o mal enroscados y no es por ahi...Mi carro enciende y se siente sereno , pero ese bote de aceite considerable , no me deja hacer uso de el carro porque aqui en venezuela un litro de aceite es demasiado costoso. Estoy sospechando de la valvula de presion de aceite...es posible que por ahi se de algun derrame considerable de aceite? Podrian orientarme y disculpen la intromisión en este muro...
Revisa si el sensor de presion de aceite tiene fuga ,esta atras del motor a un lado del multiple de escape. Desde abajo del auto de lado del conductor se ve mejor.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Con que llave se saca? es dificil hacerlo? digo, porque es dificil verlo , solo lo logré tocar
Si tiene fuga de aceite se saca con una llave española de la medida.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Ok ricardo!
Lo que no me queda claro si el neon 2002 tiene la valvula de presion de aceite con fuga de aceite , igual enciende? o no enciende si tiene alguna fuga? cuando dice dañada es que no mande la señal ? o solo con tener alguna fuga se bloquea la señal para el encendido? porque mi carro enciende , lo unico es que tiene un bote de aceite considerable que presumo venga de la valvula de aceite
Lo que no me queda claro si el neon 2002 tiene la valvula de presion de aceite con fuga de aceite , igual enciende? o no enciende si tiene alguna fuga? cuando dice dañada es que no mande la señal ? o solo con tener alguna fuga se bloquea la señal para el encendido? porque mi carro enciende , lo unico es que tiene un bote de aceite considerable que presumo venga de la valvula de aceite
La fuga ,no marca nada , hay que cambiarla por otra original mopar antes que deje de encender el motor al no mandar la señal correcta a la computadora.
RONALD MIRELES de Venezuela hace 6 años
Buenas noches desarme mi motor d neon 2000 para anillarlo porque echeva humo y ahora lo arme y no lubrica nada y estaba lubricando bien antes d desarmarlo
ComentarTestigo de aceite prendió Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 manual 200000 kms
Buen día, hoy estando parado en un semáforo prendió el testigo del aceite, al arrancar se apago; el nivel de aceite está correcto, hace una semana se afino y note que en baja el motor vibra más de lo acostumbrado. Ayuda...
1 caso
Regresalo al que le hizo la afinacion ,algo no dejo bien, el ralenti esta bajo
Y esto causa que se prenda el testigo de aceite??
De antemano, gracias!!
De antemano, gracias!!
Mejor respuesta (según Oscar R)
Quedo solucionado con el cambio del sensor de presion de aceite
Oscar cambia el bulbo de aceite. Se lo caliza ando del volante por la parte de abajo del carro
ComentarHola buen día!😀 Solucionado
Chrysler Neon 2002 270000 kms
A mi neón 2002 le cambie el aceite y le puse un bardal alto kilometraje 20-50 y me empezó a echar humo, tenia 4 meses con el,y le tuve ke poner un aditivo para humo azul y se le kito. Tengo ke decirte ke se le escucha tambien como un botador o puntería. Pero ya le quiero cambiar otra vez el aceite ,cual me recomiendas y ke me recomiendas me puedes ayudar!! Temperatura ambiente aprox 34 a 40 grados centigrados Gracias. !
5 respuestas
El bardhal es un aceite de baja calidad y esta muy grueso para esa temperatura , ponle aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph 3614
jose luis vallejo hernandez de México hace 6 años
Aya ok ricardo oye podría disminuir el problema de la punterías el taka,taka,takaes muy poco lo ke se escucha ? Gracias y de nuevo saludos
jose luis vallejo hernandez de México hace 6 años
Ok muchas gracias Ricardo por ayudarme siempre atento
Mejor respuesta (según jose luis vallejo hernandez)
jose luis vallejo hernandez de México hace 6 años
Muchas gracias de nuevo ricardo Estoy muy agradecido!!!saludos
ComentarTestigo de aceite prendido Solucionado
Chrysler Neon 1995 4 puertas 2.0 doble arbol 150000 kms
Hola buenas tardes la luz de aceite esta prendida se cambio bomba de aceite y se ouso aceire 25 w 50
11 respuestas
Mejor respuesta (según Tony)
Revisa el sensor de presion de aceite ,puede estar defectuoso. Esta en la parte de atras del motor ,a un lado del multiple de escape.
Hola gracias por responder fijate que ese bulbo ya se puso nuevo y ni aun asi se quita el testigo. Antes de que se ousiera nuevo el testigo solo se prendia cuando frenaba y en trayectos largos ahora que se le puso nuevo ya se quedo fijo. La bomba de aceite es nueva aceite nuevo etc. Podria ser un problema electrico ???
Hola gracias por contestar fijate que el bulbo de presión de aceite ya se puso nuevo. Antes de que se cambiara el testigo prendia cuando el auto estaba en alto y en trayectos largos ahora que se le puso nuevo ya se quedo encendido tiene bimba de aceite nueva y aceite nuevo. No cres que oueda ser un problema electrico ayer hicimos pruebas y desconectamos el bulbo de aceite y no se apaga se queda encendido.
Debe ser falla electrica , llevalo a un buen electricista
Ricardo que aceite de motor lleva mi neon 1995 soy de Guadalajara
Que KM. tiene, que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Km 179096 temperatura estable no pasa de 32 i no menos de 10
Luis carlos de Venezuela hace 3 años
@TonySolucionaste tu problema amigo Tony tengo un neón 2002 que prende el testigo de aceite en mínimo cuando acelero se apaga
ComentarNi neon "golpea o se jalonea" al desacelerar
Chrysler Neon 2003 LE 4puertas, Aut. 150000 kms
Buenas noches amigos, espero alguien me pueda orientar respecto al problema que presenta mi neon LE 2003 automatico; les comento: el carro enciende sin problema, en carretera o en la ciudad revoluciona muy bien cuando es requerido, sus cambios entran suaves y a tiempo, su transmision no se patina y en general corre muy bien... pero al desacelerar o frenar el coche ya sea por algun semaforo en rojo, o al disminuir la velocidad para pasar algun tope, invariablemente siento una especie de "jaloneo" o "golpe" en la transmision he visto el velocimetro y esto lo hace al bajar a los 40 kph, creo que… Leer completa
3 casos
Hermano verificale las copas internas del tripoide pueden tener desgastes ytambien te causa una falla ami me pasaba lo mismo en un corsa automatico y me golpeaba como tu dices al bajar las rvoluciones oal frenar y eran las copas verificalas que no tengan desgastes
Buen dia, yo tenia un problemon ya que como tu bajaba la revolución y empezaba a tronar como si no metiera el clutch, el problema es que es automático. En los códigos de falla me marcaba falla de transmisión, lo lleve a varios talleres y la solución que daban era que se debía cambiar el aceite de la transmisión, limpiar filtros, cambiar empaques y si el problema seguía era cambiara la transmisión completa. Sinceramente estaba a punto de dejarlo y malbaratarlo para no gastar mas. Leyendo y buscando soluciones así pasaron 3 noches, encontré la solución que yo mismo hice. Hay que quitar el filtro del aire y limpiar muy bien las terminales que van a la transmisión ya que se llenan de grasa eso paso hace mas de 2 meses ya sin ningún problema. Espero esto te ayude y como yo ahorrarte un dineral en reparaciones inútiles. Saludos desde México.
Con eso se soluciono el problema del galoneo al frenar me pasa lo mismo y ya cambie sensores de velocidad, empaque cedaso aceite y nada sigue igual me dijeron que lavara el chasis para ver que pasa ayuda
Yo tengo un problema similar en mi neon 2003 stx. Cristo76 podrias explicar mas a detalle como lo solucionaste tu problema??
AdelsonRuiz de Venezuela hace 9 años
Amigo comente si pudo solucionar el problema y que era lo que pasaba. Gracias de antemano me pasa algo similar.
ernesto torralba de México hace 8 años
Podrian tambien ayudarme con el mismo probloema de mi neon LE 2003 al desacelerar a los 40 km/hrs da un golpeteo todo los demas funciona bienj realiza sus cambios no se patina corre bien en carretera etc qusiera saber alguna experiencia parecida y cual fue la solucion
Buenas tardes: tengo un neon 2002 de 4 puertas, maquina 2.0. Al momento de bajar la velocidad en un semaforo o un tope y frenar, el carro se jalonea y despues se sube la revolucion y tengo que esperarme a que se estabilize. Los cambios entran suaves al ir en carretera, esto solo sucede al frenar. Espero y me puedan ayudar
Tengo una camioneta Town Country 2003 la falla es que la aguja de velocidad cuando me detengo marca 20 kg cuando avanzó se normaliza y se jalonea cundo esta detenida lo que le e echo por marte de los mecánicos cambie los 2 sensores de rpm. Cambio de aceite y sedaso de la transmisión ,caja de solenoides ,pina nueva, revisión de los arnés y verificación de cableado y continua con la falla.
Hola buen dia espero me puedan ayudar se los agradecería de antemano tengo un neon 2000 no prende el kilometraje pero la aguja del velocímetro si funciona que podria ser si estaran fundidos los focos no se espero su gran sabiduria gracias
Hola... Por favor...ayuda!!... Mi carro neon 2002 automqtico...cuando llego al semaforo y bajo la velocidad se jalonea como un golpe...podrian ayudarme
Lo pudieron solucionar me urge mi carro hace lo mismo
Hola... también tengo un neón 2005 automático, realiza sus cambios suaves y en tiempo pero sólo en ocasiones tanto al acelerar como al bajar la velocidad se siente un golpe o jaloneo en la transmisión esto casi siempre sucede de segunda a tercera y viceversa. Podrian ayudarme que será, ya que como comentan una reparación de transmisión es demasiada costosa
Hola tengo el mismo problema como lo solucionaron o ya tiro el carro?
JorgeVal95 de México hace 6 años
Alguien pudo solucionar el problema? me pasa lo mismo en mi neon automatico 2003, limpie el sensor de salida de la transmision y mejoro ligeramente, el golpe a los 40 kph era mas suave, pero con los dias volvio a sentirse igual, alguien sabe el motivo de esta falla?
Mi auto en las mañanas funciona bien, conforme lo uso en el día empieza a fallar como si se calentara. Estoy pensando adaptarle un enfriador del aceite de la transmisión extra. Alguien lo ha intentado?
Tengo los faros i mikas traseras del ostra i los retrovisores 04242657017
Buenas tardes. ¿Alguien ha podido solucionar el problema del Dodge neon que golpea la transmisión al desacelerar? Justamente, mi neon 2001 automático hace eso al disminuir la velocidad a 40 km/h; los demás cambios los hace bien.
JorgeVal95 de México hace 5 años
Yo actualmente sigo con el problema, sin embargo un mecanico me comento que es problema puede ser debido a los malos soportes del motor, y efectivamente en mi neon automatico los soportes estan acabados, probare cambiarlos para ver si mejora el problema.
Saludos JorgeVal95, en mi caso los 3 soportes del motor están en buen estado, sin embargo no he revisado el soporte de la transmisión. Está ubicado bajo la base de la batería. Lo revisaré para ver su estado. Gracias por compartir el dato.
Buenos días a todos. Les cuento que le cambie el soporte y todos los sellos a la transmisión de mi neon 2001 automático, así como los discos y el problema mejoro bastante, ya no golpea cuando disminuyo la velocidad rápidamente, sin embargo si lo hace cuando lo hago de forma lenta, aunque en menor medida. Ya lo unico que me falta es cambiar la turbina, que segun he leido en algunos foros puede ser la causante de la falla debido a unas piezas de hule internas que lleva y se desgastan... Alguno ha podido solucionar el problema en su totalidad?
Claudio 521 de Venezuela hace 5 años
Buenas disculpe solucionó el problema que tenía que Hera me podría decir gracias
Hola alguien solucióno el problema? tengo el mismo detalle ayuda
Hola yo también tengo ese problema con una Town country y por lo que he investigado creo que hay que limpiar o cambiar la válvula IAC apenas la voy a llevar con el mecánico... Luego les comento que pasó... Saludos... alguien resolvió este problema?
ComentarEn marcha se apago varias veces Solucionado
Chrysler Neon 1998 versión se, año 98 motor 2.0 180000 kms
Buenas noches tengo un problema que me tiene con el carro varado! lo que pasa es que mi neon año 98 cuando estaba manejandolo baja las revoluciones al minimo en el 1 y me prendia la luz del aceite y lo aceleraba y se apagaba pero al bajar el minimo se encendia nuevamente y despues de seguir rodando se me apago en determinadas veces y cuando le daba a prender las agujas del tablero subian y bajaban como si tuviese la bateria descargada (pero es nueva) y le costaba para encender y en una oportunidad me encendio y dio marcha pero como a los 5min de a ver encendido se apago y no quiso prender mas… Leer completa
1 caso
Si le llega corriente ala bobina puede ser que no esta en tiempo
Nacho vazquez de México hace 8 años
Puede ser el altenador cuando falla no enciende
Roger Villalobos de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes ni lo un ni lo otro, lo revisaron y en los inyectores no manda pulso asi me dijo el mecanico y al parecer se daño el cpu del carro por un corto que hubo en unos cables! ahora me sale repararla o comprarla pero aqui sale muy caro
Mejor respuesta (según Roger Villalobos)
Roger Villalobos de Venezuela hace 7 años
La falla era sensor del cigüeñal qué había q cambiarlo y la capsula de presión de aceite q tambien se había dañado... Yabel carro rueda perfectamente
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Tengo ese problema con mi Neón 2002 se apaga de manera intermitente Y no me arroga código de falla AYUDA QUE FALLA TAN MOLESTOSA SE APAGA EN MARCHA Y PRENDE DE NUEVO SIN NINGÚN PROBLEMA
ComentarMi carro emite un zumbido Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 119189 kms
Mi carro emite un zumbido cuando esta en operacion y al revisarlo vi que se quitaba al retirar la varilla de medicion de aceite de motor me podrian ayudar con una recomendacion para repararlo
6 respuestas
Es la que traia cuando lo compre ,recientemente le hicieron el servicio de afinacion caMBIO DE ACEITE Y FILTROS Y DE AHI NOTE EL RUIDO
Que aceite y filtro se le puso, ya se le cambio la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) esta a la derecha de la tapa de punterias conectada a una manguera que va a la garganta de aceleracion ,puede estar mala (tapada) y al quitar la balloneta de medicion por ahi ventila el motor y deja de zumbar. Es muy barata la original y facil de cambiar es roscable.
No esa no se la cambiaron ,y de hecho llega un olor a gasolina ,tambien sera generado por esa valvula?
Mejor respuesta (según lemon)
Si, la pcv al taparse los gases de combustion se acumulan en el carter aumentando la presion interna y diluyendo el aceite , que hacen subir el aceite delgado a la camara de combustion quemandolo y ocasionando lubricacion deficiente y consumo de aceite. Hay que cambiarsela y mejorara el funcionamiento en todos los aspectos.
Ricardo muchas gracias ,le cambie la valvula y asunto resuelto
ComentarMi carro me da el codigo P1698 que es la transmisión
Chrysler Neon 2001 15000 kms
El problema es que los cambios entran bien y no se patina ni nada el aceite anda bien lo que si me di cuenta que tiene unos cables que van enfrente de la transmisión uno va tras de la balloneta y el otro mas para a lado derecho de la transmisión esos estan destrosados mi pregunta es que podra hacer que me da ese codigo ayuda por favor
6 casos
P1698 CHRYSLER - PCM fallo número CCD Mensaje de TCM Posibles causas - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control del tren motriz (PCM) de circuito mala conexión eléctrica - Tensión de batería baja
Read more: http://www.engine-codes.com/p1698_chry…
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joaquin007 de México hace 7 años
Disculpa tiene unos cables que van en la transmisión por fuera uno va hacia atras de la vayoneta y otro hacia enfrente y esos estan hechos un desastre podria ser eso la falla?
Ayuda tengo un neon 2001 primero no le entraba la reversa ahora se patina avanza pero muy poco me marca códigos p0134 y p01698 alguien me podria decir si cambio caja o es electrónico el problema gracias
P0134 CHRYSLER - Circuito del sensor de O2 1/1 abierto Posibles causas Frente defectuoso de oxígeno calentado Banco Sensor 1 Frente oxígeno calentado 1 del sensor de cable está abierto o en cortocircuito Frente oxígeno calentado 1 del sensor de circuito mala conexión eléctrica presión de combustible inapropiado los inyectores de combustible defectuosos las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos fugas de gas de escape
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P1698 CHRYSLER - PCM de fallos Sin CCD Mensaje de TCM Posibles causas Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM) Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) arnés es abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) de circuito mala conexión eléctrica baja tensión de la batería
Read more: https://www.engine-codes.com/p1698_chr…
Ya se cambioo el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision? se debe de cambiar cada 100,000 KM. maximo
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Ya se cambioo el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision? se debe de cambiar cada 100,000 KM. maximo
Dany Sánchez de México hace 5 años
Buenas tardes. Mi carro tiene los mismos síntomas k el de usted las agujas del velocimetro se vuelven locas y nomás queda en un solo cambio. Me podría decir cuál fue el arreglo k le hizo al de usted ???
Cuando sucede esa falla en el neon se debe a que la bateria ya no retiene la carga suficiente y requiere cambiarla x otra nueva lth 26 r 500. Llevalo a un centro de servivios lyh a diagnostico, es sin costo
@Dany SánchezSe resolvió cambiando la batería? El mío está pasando por lo mismo
eduardo rivera de Costa Rica hace 6 años
Tengo un problema el carro cuando Está en marcha patina y el scan da error p 1698 las agujas están locas del velocímetro
P1698 CHRYSLER - PCM Fault No CCD Mensaje de TCM Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del módulo de control del tren motriz (PCM) Bajo voltaje de la batería
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Debe tener bajo voltaje la bateria ,por eso las agujas se van de un lado a otro.
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Debe tener bajo voltaje la bateria ,por eso las agujas se van de un lado a otro.
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Solucionaste el p1698 ? Tengo el mismo problema y mi Neón no hace los cambios
Jp jose perez venezuela mi neon no tiene fuerza en las subidas y de vez en cuando la caja no hace los cambios que le corresponden y la sobre marcha es muy rapida
Quién me pueda ayudar mi neón precent el mismo código p1698 y me hace los cambios muy bien pero al recortar me da un golpesito quién me puede decir que es
ComentarError P1684 Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas 33333 kms
Hola tengo un neon 2000 que me arroja varios codigos entre ellos el p1684 he visto varios comentarios que dicen que el error es que se desconecto la bateria ultimamente. Pero en otras partes dice q es la bomba de aceite. Circuito defectuoso. La cual en el momento que lo prendo me aparece encendida la luz del aceite del motor y suena los taquetes pero al acelerar dejan de sonar. Mi pregunta es. Ese error cual es en si el 1684? Y que se haria en el caso que fuera lo que dice de la bomba de aceite circuito defectuoso?
2 casos
Mejor respuesta (según Yunailyn)
Con ese km. recorrido debe ser la bomba de aceite , consigue la original.
Hola amigo ricardo ami tamvien me aparece ese codigo
Mi auto es un neon 2002 2.0
El problema es que no camvia las velocidades de la
Transmisión
Ya le camvie el Tcm y los selenoides
Pero sigue con la misma falla
No camvia velocidades
Me podrias ayudar
Mi auto es un neon 2002 2.0
El problema es que no camvia las velocidades de la
Transmisión
Ya le camvie el Tcm y los selenoides
Pero sigue con la misma falla
No camvia velocidades
Me podrias ayudar
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 ,hay que escanear la transmision
Oye para escanear la transmisión
Lo puedo hacer con la llave
O es necesario llevarlo a eskanear. Oye me podrias apoyar con el manual de neon
Lo puedo hacer con la llave
O es necesario llevarlo a eskanear. Oye me podrias apoyar con el manual de neon
Se hace con un escaner especial de transmision. Disculpa ya no lo tengo en una formateada a mi pc se perdio.
[email protected] de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un Dodge neon R/T sohc 2.0l año 2004 le puse turbo alimentador y cuando pasa de 5 libras tumba que puedo hacer para corregir el problema.
ComentarComo sé si el bote de aceite de motor viene de la válvula de presión? Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 340000 kms
Como sé si el bote de aceite de motor viene de la válvula de presión de aceite? me explico, el carro bota el aceite completo en unos 3 dias no le veo bote por el carter ni por el filtro de aceite, metí la mano y siento la valvula de presión con aceite pero no la logro ver? que medida de llave necesito para sacar esa valvula? que me recomiendan para estar seguro que por ahi es el bote y como hacer el reemplazo si es eso?
5 respuestas
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Es dificil sacar esa valvula? digo porque nisiquiera puedo ver donde está? meto la mano y la siento pero para verla es dificil!
Desde abajo del auto se hace el cambio de valvula de presion de aceite , el consumo es por la valvula pcv tapada, esta a la derecha de la tapavalvulas, acumula presion interna en el motor ,hace que suba a la camara de combustion y lo quema , mas si se le pone un aceite inadecuado o de baja calidad.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Ah ok , muchas gracias sr ricardo! muy valiosa su información ! la válvula pcv se puede limpiar para solucionar el problema o es indispensable reemplazarla?
Mejor respuesta (según JOSÉ ARGENIS)
se puede lavar con limpiador de carburador en spray , si no mejora, hay que cambiarla, es economica y facil de cambiar.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Bueno aqui en vlza nada es económico, cuesta 3 millones de bolivares mientras un salario no llega al millon. Haré lo que me dice , con la esperanza de que pueda arreglarla , muchas gracias sr ricardo, siempre diligente con sus respuestas. En cuanto lo haga le aviso!
ComentarNeón Gasta mucha Gasolina Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 198500 kms
Mi neón me da como 8 km por litro con la refrigeración puesta
Quisiera saber si es posible mejorarlo
Se le acaba de hacer el cambio de aceite y filtro de aceite
La transmisión es automatica
Quisiera saber si es posible mejorarlo
Se le acaba de hacer el cambio de aceite y filtro de aceite
La transmisión es automatica
2 casos
Mejor respuesta (según Carlosxd2019)
Con ese KM. y automatico esta +- su rendimiento. Para tratar de eficientar el consumo de gasolina consigue las bujias ngk de iridium bkr5eix ya vienen calibradas a 0.035" son de alto desempeño , ponle aceite castrol , filtros fram de aceite ph3614 y de aire ca 8805. Ponle nitrogeno a las llantas a 35 libras y cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Carlosxd2019 de México hace 6 años
Ya le encontré un defecto no tiene un sensor de oxigeno y la mezcla de gasolina esta muy rica
Se puede verificar muy fácil le pones el dedo el el mofle y si sale negro es que la mezcla es muy rica
Se puede verificar muy fácil le pones el dedo el el mofle y si sale negro es que la mezcla es muy rica
ComentarEn frío no arranca Solucionado
Chrysler Neon 2005 170000 kms
Mi neon no prende el mecánico le quito las bujías y le puso aceite y prendió le checo la compresión y todos los cilindros tienen 125 ya que calienta el carro prende al llavazo cuando lo quiero arrancar al día siguiente me hace la falla alguien me puede ayudar que es lo que debo hacer
6 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ya lo hice y me aparecen estos 3 P0700-P-0073-P0522 ayer le cambie las bujías y ahora prendió bien pero no creo que eso haya sido la falla o Ud que opinan
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 21 | Agregar comentario Posibles causas circuito cortocircuitado o abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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P0073 CHRYSLER - aire ambiente del sensor de temperatura del circuito de alta 0 | Agregar comentario Posibles causas sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso arnés sensor de temperatura del aire ambiente es abierto o en cortocircuito circuito del sensor de temperatura del aire ambiente pobre conexión eléctrica
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P0523 - Sensor de presión de aceite del motor / Interruptor de circuito de alto voltaje Posibles causas Bajo nivel de aceite del motor o falla mecánica sensor de presión de aceite defectuosa arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Sensor de presión de aceite del circuito mala conexión eléctrica
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Juan Carlos de México hace 7 años
Jose: Como te salieron las bujias? Completamente negras como de aceite? 125 de compresion es ya muy bajo. Normal es 170 a 200. Por eso tu mecanico le puso aceite y prendio bien. Igual cuando esta caliente, porque los pistones estan mojados alrededor con aceite y esto aumenta la compresion. Te esta pasando aceite y te moja las bujias. Te duraran un rato y volvera la falla. Si no has resuelto tu problema, verificalo.
luis miguel de México hace 5 años
Buenas tardes mi auto neon 1999 no da marcha pero lo arrenpugo y si prende q fallada
Si la bateria esta en optimas condiciones puede ser el motor de arranque
ComentarFalta de voltaje de 8 vol a los sensores ckp y cmp ,inyeccion etc
Chrysler Neon 1998 1.8 cuatro puertas 300000 kms
Hola comunidad que tal ,queria saber si a alguien le sucedio lo mismo q a mi con su neon , este me presantaba un pitido en la zona d la ecu x ahi ,estando en contacto o no. De lo mas bien q circulaba un dia se apago , l movi un poco los cables y arranco de nuevo , volvio a pararse con los dias y arranco hasta q paro y ya no arranco mas ,revise el cableado y tanto el arnes d sensor ckp ,cmp y algunos conectores estaban quemados y pegados los cables ,cambie sensores y nada;luego medi tierras y corrientes d la computadora ,y es ahi donde noto q la ecu no tiene los 8 vol d referencia a los sensore… Leer completa
2 casos
carlos amaurys de República Dominicana hace 8 años
Hola, te comento que a la ecu le entran 12 voltios de la batteria, lungo esta misma los regula a 8 volt. Para los sensores, y de ahi que los sensores envien las señales en 0 y 5 voltios, en teoria si se puede meterle los 8 volt. Por fuera y los sensores trabajarian bien. Haz la prueba
Buenas mano como le puedo poner una fuente externas me puedes ayudar q sea detalladamente para poderlo hacer yo mismo te lo agradeceria
Hola carlos muchas gracias por la ayuda , le voy a hacer la prueba con un transformador d 12 a 8, y veremos q pasa , si ya no sirve mas la pcm no creo q haga algo peor !!!!
Hola carlos muchas gracias por la ayuda , le voy a hacer la prueba con un transformador d 12 a 8, y veremos q pasa , si ya no sirve mas la pcm no creo q haga algo peor !!!!
Amigo cuéntame que hiciste? pudiste solucionar algo?
Acabo de adquirir in neon 98 cuatro puertas moto 2.0 pero ahora empezó a dar lata es un vehiculo que megusta pero hoy dia el dia de ayer al frenar se apagaba y pisterior el dia de hoy no ecendio tengo corriente pero necesito que me ayuden no tengo la menor idea de endonde se encuentra cada pieza que uds mencionan tampoco ubico cada una de ellas orientenme por favor requiero de ayuda de uds que ya tienen conocimiento de vehiculo no me molesta ensuciarme y mucho menos meterle mano gracias por su ayuda
Tengo un neon 96 un mecanico junto los cables del sensor de temperatura y despues dejo de arrancar
Da marcha pero no llega corriente a la bobina ni a la bomba de gasolina
Y al sensor de cigueñal y sensor de levas les llegan 12 volteos es posible q aya quemado la computadora
Da marcha pero no llega corriente a la bobina ni a la bomba de gasolina
Y al sensor de cigueñal y sensor de levas les llegan 12 volteos es posible q aya quemado la computadora
Buenas amigo, te cuento, la ecu recibe 12v de la fusiblera y del alternador por un cable de color verde claro, el otro cable de color verde claro con franja naranja sale del alternador directamente al relé de parada automática y al pin 6 de la ecu ese mismo cable le da el voltaje a todos los inyectores, a la bobina y al condensador que es el noise supresor que esta colocado al lado del sensor de arbol de leva, por otro lado, el voltaje que llega a la ecu de 12v, pasa por el regulador de voltaje y va a 2 circuitos, con diferentes voltajes, uno que es de 8v que lleva voltaje al sensor de arbol de levas, al de cigueñal y al de kilometraje, el otro circuito es de 5v y lleva la señal al tps y ala IAC o sensor de minimo, haz la siguiente prueba con un tester conecta el positivo del tester al pin 44 de conector de la ecu y el cable negro del tester al pin 43 con eso compruebas si al dar encendido al carro la ecu envía los 8v, si no te da señal conecta el cable negro al negativo de la bateria y vuelves hacer la prueba si da señal de 8v ahora pruebas al contrario el negativo al pin 43 y el positivo al borne de la bateria y le das encendido al carro debe de tener los 8v tambien, si no te da señal la señal de tierra o masa de la ecu esta dañada, de todas formas te digo si la ecu tiene un pitico mínimo y la luz de la bateria se te prende o se prendia con el carro encendido lo mas seguro es que el regulador de voltaje se daño, en dado caso pidele el favor a cualquier persona que trabaje con aparatos electrónicos si tu no sabes hacerlo que te haga un regulador de voltaje de 8v, es lo mas sencillo en un encapsulado de 3 patas una es la entrada de 12v la otra es el negativo y la 3ra es la salida de 8v, colocas la entrada de 12 al positivo de la fusiblera, la 2da al negativo de la bateria o masa de la carrocería y la 3ra que es la señal de salida al cable que manda la señal de 8v de la ecu osea el pin 44 con eso le tiene que llegar los 8v a los sensores y el carro tiene que prender sin problemas, cualquier cosa me puede escribir a mi correo [email protected] con gusto trato de ayudarte con lo que mas pueda
Buenas mano como puedo hacer para reparar la fuente de mi neon 98 isela prueba y le queda un sunbido se cambian los condesadores o que se hace
Ocupo ayuda con un neón 2.0 ano 2001... el problema es que prende pero se apaga después de unos 5 segundos. Y no quiere prende se pierden los pulsos de los inyectores,, ya cambie computadora y hacia lo mismo... dejo numero de teléfono. 646-268-62-84. Si me ayudas te deposito dinero al banco que me digas... estoy en ensenada mexico...
Pedro salazar de Venezuela hace 6 años
Hola amigo lo mas importante es que lo hagas revisar si es posible con un especialista, que lo diagnostique con un scanner que a su vez haga una clara interpretacion del mismo y evites las adivinanzas eso ahorra tiempo y dinero.
Buenas amigo sergio, te aconsejo que lleves a escanear y que midan con un osciloscopio la señal del sensor de levas y de cigueñal porque puede ser que uno de los 2 este fallando en caliente, osea cuando están fríos o tibios dejan que el carro prenda pero al ir calentando presentan falla, y si uno de los 2 no da la señal apropiada no se puede sincronizar con el otro sensor por lo tanto la ecu desactiva el circuito del rele ASD y se corta los voltajes de la bobina e inyectores, por tal motivo se te apaga el carro, puedes comenzar por probar si al apagarse e intentar prenderlo otra vez le este llegando voltaje a los inyectores y la bobina, revisa el cable del medio del conector de la bobina a ver si tiene los 12 voltios y los cables de los extremos son las señales negativas que manda la ecu revisa que se están activando con un tester, de igual manera revisa los inyectores, si le esta llegando voltaje y activan si toca revisar con un escaner y un osciloscopio las señales de los sensore de leva y cigueñal, espero te sirva y logres reparar el carro.
jose tovar de Venezuela hace 6 años
Amigo buenos dia mi neon le llegan los 12 voltios a los sensores pero al pasar la llave de encendido se baja el voltaje de los 12 voltios q puede ser
Amigo buenos dias tengo un problema con mi neón el sensor de posición y de cigueñal da voltaje de 3-1 cuando deveria dar+ 5 los 2 sensores probamos con oto carro los sensores y están bueno probamos mi computadora en otro carro da a arrancar pero no da marcha pregunto la computadora no esta mandando los 5+voltio q debería mandar a los sensores como puedo solucionar el problema si me pueden ayudar neon año 97
Ami me funciono bien ponerle un regulador con disipador LM7808CV
Aaronpiston de Venezuela hace 6 meses
Disculpe me causa curiosidad como lograste hacer eso
Aaronpiston de Venezuela hace 5 meses
@AaronpistonHermano primero me robe el 5 voltios de otro sensor "no tan importante " y luego hice un invento y metí sus 5 voltios pero es mejor acomodar el pcm de todos modos 04125483777 y puedo pasarle el diagrama
ComentarAceite tipo para neon Solucionado
Chrysler Neon 2001 LE 188000 kms
Que tipo de aceite debe llevar el neon 2001 con km 188000 y temperatura de la ciudad de 43 grados centigrados
Gracias
Gracias
8 respuestas
Mejor respuesta (según CHAPIN)
Ponle aceite multigrado castrol 20 w 50 con su filtro fram ph 3614 , filtro de aire fram ca 8805
Hola tengo un neón 2002 le hice el motor nuevo que aceite le puedo agregar???
sergio alexander de México hace 2 años
Quiero realizar el servicio de afinación a un auto neon 2000 el cual acabo de adquirir el aceite que usaba el anterior dueño era para alto kilometraje 25w 50 bardhal que aceite me recomindan usar y que piezas se requieren saludos
Aceite multigrado castrol gtx 20 w 50 con su filtro fram ph 3614 , filtro de aire fram ca 8805 bujias originales CHAMPION RC9YC calibradas a 0.035"
Comentar2 problemas marca el aceite en tablero Solucionado
Chrysler Neon 2000 Le 219000 kms
Despues de andar unos minutos me prende la luz del aceite parpadea y un rato de eso se queda fija que sera. Y una duda mi neon 2000 no se siente el camboo 3 y sube a 3500 pero no se siente que entre el cambio
4 respuestas
Mejor respuesta (según Luis)
el tecnico de México hace 9 años
Se tiene que retirar , la tapa del carter para realizar limpieza en una parte que llama el cedaso , ya qiue cuando no se realiza el cambio de aceite periodicamente , este se puede tapar , una vez realizado esto poner el aceite nuevo y agregar un aditivo para este mas grueso el mismo y no se generen basuras , si esto no funciona , abria que revisar el funcionamiento de la bomba de aceite
Amigo una pregunta me parpadea en el tablero las puertas cuando condusco y despues de unas horas en la cochera se prende la alarma que podra ser ya revise los fusibles pero no los encuentro dañados
Lo de la alarma que se enciende sola es el reelevador del claxon se encuentra en el centro de carga a lado de la bateria, es el primero de abajo para arriba. Ver diagrama de ubicacion en la tapa. Saludos.
ComentarProblema con transmisión standard neon 2001 Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 estandard 206000 kms
Que tal... Alguien me podria orientar?
Mi problema es que a mi neon 2001 estandard con 206000 km se ponen duras las velocidades al cabo de un rato de circular. Le cambie el aceite de la caja de velocidades y le puse atf 4 de autozone y se le corrigio el ruido de la caja y le remplace un buje de los que tiene bajo la bateria ,que si no me equivoco son del chicote del clutch y hace un año le cambiaron en clutch por uno nuevo. Pero al cabo de un rato de circular se empiezan a trabar las velocidades y cuesta trabajo ponerlas. Tendran algun consejo y/o experiencia similar que pueda corregir el problema que tengo con mi carro. Gracias.
Mi problema es que a mi neon 2001 estandard con 206000 km se ponen duras las velocidades al cabo de un rato de circular. Le cambie el aceite de la caja de velocidades y le puse atf 4 de autozone y se le corrigio el ruido de la caja y le remplace un buje de los que tiene bajo la bateria ,que si no me equivoco son del chicote del clutch y hace un año le cambiaron en clutch por uno nuevo. Pero al cabo de un rato de circular se empiezan a trabar las velocidades y cuesta trabajo ponerlas. Tendran algun consejo y/o experiencia similar que pueda corregir el problema que tengo con mi carro. Gracias.
7 respuestas
Revisa la bomba del pedal del clutch, y la auxiliar que esta en la parte de abajo
Ok...revisare las bombas del pedal y la auxiliar como me lo indicas ricardo y en cuanto vea el resultado lo hare saber, gracias por el apoyo Ricardo!!!
Mejor respuesta (según DEY.)
Problema solucionado...era la bomba del pedal. Gracias por el apoyo Ricardo!!!
Problema solucionado...era la bomba del pedal. Gracias por el apoyo Ricardo!!!
Que tal Ricardo tengo una duda el clutch de neon 2000 se puede ajustar ya que siento como si quedara dentro al meter el cambio, el cual tengo que ir despacio para que entre espero y me puedas ayudar mi correo es el [email protected]
Saludos
Saludos
Trae clutch hidraulico, hay que purgalo bien para eliminar el aire del sistema
Ok Ricardo gracias deja busco un tutorial de como se hace
ComentarBotadores de admisión
Chrysler Neon 2002 4 puerta 187000 kms
Hola a todos, Le cambie todos los botadores (son todos nuevos) los puse descargados y no tengo presión de aceite. Probé y encendí el auto 10 segundos sin tapa de válvulas y note que los botadores de admisión tiran aceite a chorros y los de escape no. Y creó que por eso no tiene presión la bomba. Como puedo hacer para que no tire aceite? Compre la bomba de aceite pero no se si es la bomba.
1 caso
Que aceite se le puso y que temperatura ambiente hay en tu ciudad, ya se midio la presion de aceite
10w30 sintético y en esta época 30 grados y hay días de 38 estamos en pleno verano y la bomba de aceite tiene poca presión, cuando regula en frío tiene presión y cuando acelero baja bastante y en temperatura normal de funcionamiento muy poca presión regulando y acelerando y tira mucho aceite por los botadores de admisión a chorros y le puse un liquy moly para botadores. Están cargados pero golpean igual
Los botadores son originales MOPAR o genericos que no tienen control de calidad
Tiran aceite por la parte de arriba del Botador osea la opuesta al rodillo
¿se puede tapar con un tornillo chico rosca de 1/8 ? Para que no tire aceite
NO se debe tapar, el circuito de lubricacion debe subir el aceite para lubricar los arboles de levas, cuando no sube es la bomba de aceite que hayaq perdido presion
Cuando desarme la tapa de válvulas tenia aceite por todos lados el aceite sube
Algun mecanico esta haciendo la reparacion o lo estas haciendo sin tener la capacitacion necesaria, si sube el aceite es correcto
El aceite sube bien por eso creo que la bomba no es el problema estoy tratando de solucionarlo yo porque los mecánicos no saben que tiene. ¿se puede sacar el micro Botador y repararlo?
No, si al encender el motor no suena como motor diesel estan bien los botadores
No estan funcionando bien los botadores, ya revisaron si tiene desgaste el arbol de levas
Eso es porque usas aceite sintetico, evita desgastes
Eso es porque usas aceite sintetico, evita desgastes
Eso es porque usas aceite sintetico, evita desgastes
Eso es porque usas aceite sintetico, evita desgastes
Eso es porque usas aceite sintetico, evita desgastes
Probé pasando una sonda entra la válvula y el botador y no tiene juego
Gracias por tu tiempo ricardo voy a tratar de cambiar los botadores
Ese fue el error , los motores de chrysler son muy especiales en el sistema de botadoraes hidraulicos , es comun que empiecen a sonar comnunmente con sus repuestos originales MOPAR , ahora con repuestos GENERICOS peor.
¿se pueden salvar los botadores ? Me salieron caros
Desgraciadamente solo ver si te los pueden cambiar con los originales MOPAR o devolver el dinero
Tengo el mismo problema los botadores los cambie son nuevos pero sigo como si fuera diesel cuando arranca en frio no hace ruido pero a los cinco minutos de marcha comienza el cascabeleo gracias por algun dato me es muy iportante
Que aceite se le puso y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Estoy usando helix 15w40 la temperatura normal oscila entre los 38 y 42 grados en pleno verano ahora es de 30 grados aproximadamente cuando arranca en frio no suenan tanto los botadores pero al cabo de unos minutos parece un diesel gracias
Buen día, repare la máquina completa, los botadores del neon no suenan, les quiero pedir su ayuda, ya que los botadores tiran aceite por el orificio que tiene el balancín, pero cuando se cargan dejan de tirar aceite por ahí, la pregunta es normal ese funcionamiento al encender el motor?
Deacueedo, ahora mi duda es: qes Correcto que deje de tirar aceite por el orificio que tiene el balancín
ComentarCambio de aceite Solucionado
Chrysler Neon 2003 2.0 0 kms
Are afinacion a mi neon 2003 que marca de aceite le pongo y cuantos litros, cueles bujias lleva, y quiciera saber si se cambia el filtro de gasolina porque el mecanico me dijo que no, gracias por su ayuda.
4 respuestas
Mejor respuesta (según angel)
Lleva 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15 w 40 si el clima de tu ciudad es templado o 20w 50 si es calido. Filtro de aceite fram ph3614 , filtro de aire fram ca 8805, filtro de gasolina externo no trae, hay que cambiarle el sadazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio. Si quieres mejorar su funcionamiento consigue las bujias ngk de iridium bkr6eix van calibradas a 0.035" son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 KM. ponle nitrogeno en vez de aire a las llantas a 35 lbs. Si es transmision automatica lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf+ 4 con su filtro original, se cambia a los 100,000 KM. maximo. Si es transmision manual lleva 2.8 lts. Del mismo aceite y se cambia a los 150,000 KM. maximo.
Buenas tardes Ricardo. Donde se ubica el filtro de la caja de velocidades, del neón 2003 standar
ComentarDodge neon golpea 2da cuando hago semi alto.
Chrysler Neon 2004 se 200000 kms
Hola buenas tardes, espero y me puedan sacar de dudas.
Tengo un dodge neon 04 se 2.0 automatico, el problema que tengo es que cuando hago un semi alto la al momento de subir a 2da la transmisión golpea, solo pasa cuando hago semi alto, cuando hago alto total funciona como carro del año, sin problema alguno, como dato cuando compre el carro hace tiempo el enfriador de aceite que entra al radiador se rompio y le entro agua al aceite de transmisión, se lo repare y tuve que hacerle varios cambios de aceite para eliminar el agua, pudieran decirme si saben a que se debe, como otro dato el carro jam… Leer completa
1 caso
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si le pusieron otro tipo de aceite de transmision diferente al ATF +4 puede ser la causa.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si le pusieron otro tipo de aceite de transmision diferente al ATF +4 puede ser la causa.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hola, Ami me pasa exactamente lo mismo con mi carro solo que en las mañanas pongo (R) y todo muy bien pero cuando ya pongo (D) tarda en e trae la velocidad y se siente un golpe eso solo pasa cuando el carro está frío, crees que sea la misma solución cambiar el aceite o ya es un problema más avanzado?
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Siempre es necesario hacer el cambio de filtro y aceite mopar atf +4 a la transmision.
Angel lopez de México hace 5 años
Hola tengo un neon 2003 2.0 mi carro tiene una falla k cuando el carro va avanzando 1ra y 2da entran bien pero cuando va a entrar 3ra entra de golpe se siente feo cual creen k sea el problema
Es necesario hacer el cambio de filtro y aceite mopar atf +4 a la transmision.
Angel lopez de México hace 5 años
Ya lo hice y sigue igual en frío entra bien pero ya nomas calienta el carro y hace la falla todo bien nomas 3ra entra de golpe ya cuando el carro calienta
Amigo,resolviste tu problema yo tengo el mismo problema con un neon año 2003 automático me golpea al hacer el cambio de segunda a tercera,primero lo asia al calentar a hora casi siempre...
ComentarProblema con la volanta o cremallera Solucionado
Chrysler Neon 2002 se 2.0 automatico 1333000 kms
Buen dia, con esta van tres veces que le cambio la cremallera por que me las rompe me gustaria saber el motivo, y observando los comentarios, yo le cambie el aceite de la caja por el de dexroIII y ahora me pasa que de repente no me agarra en drive hasta que calienta, o no se a que se deba y me preocupa que se vaya a descomponer mi caja, que aceite me recomiendan comprar a ki en mexico gracias.
3 casos
Mejor respuesta (según Luis)
Revisa soportes de motor y transmisión deben de estar vencidos o rotos y está n des alineados entre sí. La transmisión lleva aceite mopar arf +4 ,hay que cambiárselo antes que se dañé por el aceite dexron3
Una pregunta alado del deposito de la direccion hidráulica veo que tiene un pibotito y me esta tirando un poco de aceite para que sirve ese pivote
Buenas tardes si cacelo el sensor q yeva en la cremallera ay algún problema alguien q me pueda ayudar a sacar de dudas gracias.
A mí me pasa lo mismo me dijo mecánicamente que es el cigüeñal
Sr Ricardo van 3 veces me parte la cremallera de la caja porque será ayuda por favor gracias
Debe ser que tiene mucho desgaste lo recomendable es cambiarla
ComentarMarca aceite Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 200119 kms
Buenas espero y me puedan ayudar tengo un neon 2001 y hace poco le cambie el aceite y le puse una marca no muy buena y de hace algunos dias para aca empezó a marcarme el foquito del aceite en el tablero pero no falla el carro ¿CUAL SERA LA SOLUCION'? cambiarle de aceite o deplano cambiarle la bomba alguien que sepa ayudeme?
10 casos
Mejor respuesta (según cristian lopez)
ComentarNo desemboca con el acelerador a fondo
Chrysler Neon 1995 180000 kms
El problema comenzo cuando se fundio el fusible de 20 de gasolina, al momento lo repare, consegui otro de la misma capacidad y lo volvio a volar. Lo repare nuevamente. Por la noche cuando venia en carretera de repente bajo la velocidad con el acelerador a fondo de inmediante hice cambia a primer velocidad y no despegaba no se apago pero no jalaba presionando el clucth y acelerando lo puede despegar lo camine un rato asi e hice cambio a segunda camino un tramo y de nuevo bajo la velocidad. En el momento pense que era la bomba de gasolina, ya que pensamos que no la estaba inyectando al motor ya… Leer completa
19 casos
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
No he resuelto mi problema. Hoy lo lleve a escanearlo y salio esto p0201 me dijeron que un inyector esta fallando, pudiera ser ya que los sintomas son como esto: Un motor con un ralenti inestable. Un motor con un rendimiento muy pobre (Puede fallar totalmente el inyector y perder asi un cilindro)
Aceleración pobre. Voy a llevarlo con un electrico para que cheque los polos. Y me salio un error con el sensor de oxigeno. Sigo escuchando explsiones en el motor podra ser otra cosa.
Aceleración pobre. Voy a llevarlo con un electrico para que cheque los polos. Y me salio un error con el sensor de oxigeno. Sigo escuchando explsiones en el motor podra ser otra cosa.
Bueno aqui asi decimos, que no meda la potencia que debe de ser.
Amigo mio tuu problema del fusible de la bomba te lo puedo solucionar fácil comunícate conmigo +584142649990 no se donde te encuentras en en tengo la solución
Yo tengo el mismo problema. Se le cambio la bomba, bobina, arnes se limpiaron inyectores, cambio de bujias, cables. Pero hace lo mismo, con velocidad como que se ahogara y pierde potencia ya pero sin ella se puede acelerar y no falla. Si lo apago se le quita la falla por 10 minutos y regresa la falla
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Jose alfredo de México hace 5 años
Como boro los códigos por que estoy ha punto de venderlo ya le cambie todo lo relacionado y asta lo ajuste pero sigue la falla
carlos rojas de Colombia hace 8 años
Burnos dias. Tengo un problema de perdida de potencia neon 97 automatico sobre todo paea rebasar a otro vehiculo en marchas altas. Ya le cambie bomba de combstible y labe inyectores. Alguien que me colabore gracias.
Hola , tengo el mismo problema en mi neon 97 automático le falta potencia, quisiera saber si logro solucionar el problema ???
Robert pakala de México hace 7 años
Hola amigo, me gustaria saber si solucionaste tu problema al 100‰ ya que mi neon tiene exacticimamente el mismo problema y me esta volviendo loco, les agradecería me pudieran ayudar
Salu2
Salu2
Manuel Rizo de Venezuela hace 7 años
Quien puede ayudarme con esta falla que tengo con mi neon año 1997, les explico el carro se me apagaba cuando iva en carretera se apagaba solo y cuando le daba a encender tardaba en prender lo dejaba unos minutos que se enfriara y luego podía continuar pero al rodar unos minutos volvia la falla le cambie la pila de la bomba de gasolina porque dejo de enviar gasolina a los inyectores se probo la presion y enviaba 40 PSI, se cambio por una que envía 110 PSI, la falla se elimino ahora no se apaga de repente, ahora es que al rodar cierto tiempo y el carro esta caliente las revoluciones empiezan a bajar hasta llegar a 500 rpm y luego se apaga con esta falla te permite orillarte y no quedar atravesado en las vías lo dejas que se enfríe y luego anda normal pero al rodar unos kilómetros vuelve la falla, lo lleve a que lo escaneara y me arrojo el codigo del sensor del arbol de leva se cambió por uno marca MOPAR pero continua la falla cuando lo llevo al mecanico no me arroja ningun codigo de falla que puede estar ocurriendo por favor ayudenme. Mi correo es [email protected]
Revisa el cableado electrico,con el tiempo y la humedad se sulfatan ocasionando esas fallas
Amigo eso es un cable del ramal, chequea los cables del sensor de cigueñal, o destapa el tablero y ve q los cables esten bien, a mi me pasaba igual, y era un cable del aire
Mire el relay(relevador) de la bomba de gasolina hay que cambiarlo. Es como las bobinas se calientan y no funcionan. Al lado de la bateria hay una caja negra dentro hay ocho. Es el segundo de izquierd a derecha en la línea superior.
MAIKELNEON de Venezuela hace 6 años
Tuve una falla semejante y era el filtro regulador de la bomba,
Miguel Ángel de México hace 5 años
Yo tenía el mismo problema y nadie le encontraba sentido ala falla asta que lo yeve con un eléctrico caro pero seguro y lo que tenía era que el cableado del sensor del sijueñal y árbol de levas estaban recalentada y los ISO de nuevo el arnés y listo sería fallas
ComentarNo llega gasolina Solucionado
Chrysler Neon 2006 161500 kms
Buenas tardes, iba en la autopista y de pronto el carro se ahogo encendió la luz del aceite y dejó de llegarle gasolina, e incluso trate de encenderlo empujado y nada, al pasar la llave el carro hace todo su sistema normal para encender pero la bomba de la gasolina no arranca, 2 mecanicos me dijeron que eso es la pila de la bomba de la gasolina pero quiero consultarlo por aquí a ver si alguien me puede validar esa opinión. Saludos.
1 caso
Observa sí está prendido el punto rojo a la derecha del tablero,si es afirmativo se activó el inmovilizador y deja de inyectar gasolina. Prueba con el duplicado de la llave.
Negativo, no enciende ninguna luz...como indiqué, al momento de girar la llave el realiza su procedimiento normal pero no manda la bomba de gasolina, de igual manera probé con el duplicado y pasa lo mismo.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Mejor respuesta (según RLD BRRS)
Amigo el problema fue resuelto y era lo que me dijeron los otros mecanicos, o sea la pila de la bomba de la gasolina, se la cambie y problema resuelto
Mi carro topo en una bajada y se apago, prende pero no arranca y prende un circulo rojo que hago
Prueba con el duplicado y autoescanealo con la llave.
Como lo autoescaneo ya le cambiaron el arrancador pero ahora me dicen q es la pila, pero mi carro sii prende las luces los vidrios electricos y asi y sigue estandk el punto rojo, aunk la calron con otra pila y si jalo
El procedimiento de autoescaneo esta en el 3er. Comentario.
Chequea la fusilera verifica el de la bomba de gasolina que no este quemado el fusible
Ya probé cambiando los fusibles y relex pero nada
Buenas noches, mi problema es que mi carro neon traía la pila dañada ya que cuando le dejaba encendida las luces por unos 3 minutos el carro ya no arrancaba por lo que le tenia que pasar corriente para que encendiera y lo que hice fue comprarle una pila nueva pero cuando la puse y le di marcha el carro hiso como una especie de corto y se quemaron los cables que van de la batería al arranque del carro y me dice un eléctrico que la marcha se fue a tierra por que no tiene corriente. Mi duda es que si este corto no causaría daño mas serios a la instalación por que el carro cuando le abro la llave si me marca todo pero no da marcha ni hace a encender.
ComentarNo aplica la reversa Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puertas automatico 30000 kms
Hola cambié el filtro de aceite de mi transmisión automática y luego que encendí y puse la reversa no aplicó el cambio y no tiene fuerza para dar hacia ayras... Quien me ayuda
7 casos
Que aceite se le puso a la transmision ? lleva atf + 4
Ricardo que aceite puedo usar para la transmisión de mi neón 2002 es estándar
Las transmisiones sincronicas std. Del dodge neon llevan 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4, el mismo de las automaticas ,en la parte de abajo en la transmision trae una etiqueta amarilla que indica que aceite lleva la transmision. A mi neon 2002 se lo cambie a los 150,000 km.
Mejor respuesta (según trahianos)
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
sandydevoee de Venezuela hace 8 años
Buenas tengo el mismo problema, no agarra retro
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
ComentarLuz de aceite de Motor prende y apaga
Chrysler Neon 2002 270000 kms
Hola amigo tengo un nuevo problema de mi Neon 2002 resulta q le hice cambio de aceite,le cambie el sensor de aceite pero la luz me prende en minimo pero cuando aceleró se apaga quisiera q me ayudaran a resolver esto gracias !!
4 casos
Que aceite se le puso al motor ? el sensor de presion de aceite es original mopar ?
Hola Un aceite 14w-40 y el sensor no es original mopar es una marca Americana pero no mopar
Y si así no fuera el caso ? Que más podría ser amigo Ricardo
El aceite anterior que tenia cual era ? el mismo ? el sensor porque se le cambio , prendia igual el testigo. Mi neon es igual 2002 std. Y le pongo 20w 50 y tiene 174,000 km. y funciona perfectamente bien
Bueno tengo poco tiempo con el carro ,pero el dueño anterior le ponía aceite mineral!! Tuve que lavar el motor internamente para cambiar ese aceite y le puse nuevo 15 40 ,le cambie el sensor porque primero botaba aceite y segundo también prendía pero prendía de ves en cuando !!ahora le puse ese nuevo y solo prende en mínimo con el aceite 15-40
Hola Ricardo podrías pasarme tu mail para hacerte una consulta técnica?
Tengo un neon 2001 lo acaban de ajustar el motor andaba bien y de repente lo encendí y se apago y después ya no quiso prender y empezó a parpadear el foco rojo alguien que me pueda decir que puede ser
Si esta parpadeando el punto rojo del inmovilizador de motor (sistema anti-robo) ,esta activada la alarma, con el control remoto desactivala.
Luis carlos de Venezuela hace 3 años
Resolviste tu problema a mi me pasa lo mismo con mi neón 2002 pero cuando esta caliente prende la luz de aceite cuando estoy parado apenas acelero se apaga la luz
ComentarAgua en caja de velocidades Solucionado
Chrysler Neon 2000 LE 120000 kms
Buen día.
Espero puedan ayudarme con comentarios y/o sugerencias al respecto de lo siguiente:
Hace poco note que el aceite de la transmisión de mi carro tenia rastros de agua, pues salía la bayoneta con óxido y el aceite muy delgado.
Lo llevé al mecánico y cuando se retiró el cárter se encontró poco material de los discos de la caja. El mecánico me dice que podemos dejar que se salga todo el aceite y cambiarlo junto con el filtro, además de cambiar también el radiador porque es el que ya estaba muy mal y el culpable de pasar agua a la caja.
Me recomienda cargarlo un rato así pero ya consid… Leer completa
3 respuestas
Hay que hacer la recomendacion del mecanico ya que se debio cambiar el aceite a los 100,000 km.
Entonces consideras que no es tan grave y si puedo cargarlo así un rato en lugar de hacerle el servicio a la caja?
Es que el presupuesto no me da para hacerle el servicio a la caja, pero pienso que si el carro no queda haciendo únicamente el cambio de aceite, filtro y radiador, mi temor es que después sea peor 😔
Es que el presupuesto no me da para hacerle el servicio a la caja, pero pienso que si el carro no queda haciendo únicamente el cambio de aceite, filtro y radiador, mi temor es que después sea peor 😔
Mejor respuesta (según Rusty620)
Recién hoy recogí el vehículo del taller. La caja parece que dejó de hacer ruido que hacía y las velocidades entran normal.
ComentarLe hicieron un trabajo en la camara y ahora no le llega aceite Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 435000 kms
Mi problema es el siguiente, compre un neón automático año 97 y le pedí a un tío que sabe de mecánica ligera que me le cambiara la correa del tiempo, resulta que en menos de 2 meses se partió la correa, no se si la monto mal o fue que era de muy mala calidad ya que le monte una marca japonesa, el caso es que le lleve el carro en grúa , el bajo la cámara y la llevo a un sitio, allí dijeron que doblo 8 válvulas y pues la arreglaron, la monto de nuevo y al prender el carro hizo ruidos raros, volvió a bajar la cámara pues pensó que era válvula mal asentada y resulta que se dio cuenta que la flauta… Leer completa
3 respuestas
No creo se problema de mecanico, ya que yo personalmente hice el trabajo de la camara a una amiga y luego de armado no lubrico, monte una bomba nueva y tampoco lubrico, al fin desarme de nuevo y pase guayas por los conductos y le aplique aire a presión y salio bastante suciedad que ustruia la lubricacion, ahora si lubrica. Limpiar los conductos ormimarna caracas
jhonnatan reyes de Venezuela hace 7 años
Ya se destapo el carter y resulta que habia bastante suciedad y eso obstruia, el dia de mañana se armara de nuevo, les comento cuando se arme
Mejor respuesta (según jhonnatan reyes)
jhonnatan reyes de Venezuela hace 6 años
Cambie bomba de aceite y soluciono, no habia lubricacion porque la bomba estaba mala
ComentarMotor vibra y se escucha disparejo
Chrysler Neon 2005 Sxt motor 2.0 200000 kms
Hola. Tengo un dodge neón sxt 2005 motor 2.0. Mi problema acaba de comenzar, el motor vibra y se escucha disparejo, encendió la luz de check, ya le cambie aceite, filtros, bujías pero el problema persiste. Alguien podría apoyarme con información para el problema, observe que alguien sabe como visualizar los códigos, y posee el manual, agradecería me apoyen.
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados por la computadora. Si gustas el manual enviame tu correo electronico y te lo envio
Hola amigo buena noche tengo un neón 2000 el cual me está temblando mucho me podría enviar el manual gracias,,,pero el check no se prende grácias
Deben de estar muy bajas la rpm del motor, revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta a la izquierdz del filtro de aire ,debe de esra sucia se la lava con limiador de carburador en spray , observa si el arnes de conexión no esta falseando. Si no mejora hay que cambiarla por otra original. Mopar. Enviame tu correo ,para que te mande el manual de servicio.
newneon2016 de Venezuela hace 7 años
Quien tiene manual de servicio de neon milenium 2005 o 2006
Como la limpio la valvula iac y como se quita ?
Tienes algún video.
Me mandast también el manual de servicio.
Tienes algún video.
Me mandast también el manual de servicio.
Entra a youtube hay tutoriales. A que correo te envio el manual
Víctor Garcia de Guatemala hace 8 años
Ya le pasaron el escaner y marco el código P0301 según me explicaron hay problema en el cilindro número 1, mi correo electrónico es [email protected]
Codigo p0301. -causas que lo originan: bujia,cable de bujia,bobina de ignicion, inyector ,valvula de escape,convertidor catalitico defectuoso, baja compresion en el cilindro 1. Hay que revisar de uno en uno las posibles causas para la correccion.
Carlos Humberto García Martínez de México hace 5 años
Buenas tardes Ricardo , me podrías de favor pasarme el manual del Neón 2003 [email protected]
Buenas tardes. Sr Ricardo es tan amable por favor de enviarme el manual del neon 2003 ([email protected]), ya que debo revisar unos detalles. Gracias de antemano
Ese mismo problema lo tengo con mi carro segun el mecanico comenta es una valvula
Ricardo hola me podrias apoyar con el manual por favor
Víctor Garcia de Guatemala hace 8 años
Hice la prueba de intercambiar los cables de bujías para ver si el código cambiaba, pero no funcionó, revisé el cableado de los inyectores y todo bien. Entonces hoy fui a hacerle limpieza a los inyectores y cuando los desmontaron, el del cilindro 1 estaba más sucio comparado con los demás. Hasta ahora me ha funcionado bien, ya no marco la luz de check y el motor se siente parejo. Gracias por la ayuda!!!!
Hola q tal ricardo me podrias pasar el manual de verdad te lo agradecería mi correo es [email protected]
Buen dia me prodrias pasar el manual te lo agradeceria mucho de antemano muchas gracias mi correo es [email protected]
Hola amigo yotambien tengo un neon 2005 y cuand hago los cambios de velocidades vibra o suena el motor lo dejo en neutral y se le quita el ruido y megustaria tambien me mandaran el manual por favor gracias mi correo es [email protected]
Hola buen dia yo tambien tengo un neon 2005 me podrias mandar el manual por favor te lo agradeceris mucho graciass mi correo es [email protected]
hans forenza de Bolivia hace 8 años
Buen dia tb me gustaria que me pasaras el manual del auto gracias:
[email protected]
[email protected]
Buen dia amigo te agradecería mucho si me pudieras mandar el manual mi correo es [email protected]. Gracias amigo
Hola me podrias mandar tambien el manual del neon sxt 2005, gracias. Mi correo es [email protected]
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Xfa amigo paseme el manual del dodge neon sxt se lo agradeceria un monton¡! Gracias [email protected]
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ricardo una pregunta¡! Tenes el manual del dodge neon 2004 sxt, 2.0l, sohc. Pasa que quiero saber hacia donde va el cable negro del conector del alternador, es deir sale uno verde que va hacia la pcm y el negro que no se de donde viene. Por eso necesito el manual o el diagrama del circuito de carga y encendido de dicho modelo. Pq he visto varios diagramas del 2005sxt, 2000se, etc. Y viarian unos de otros. El problema fue q en el pasado adapte alternador en mi auto pq se frego y adapte de otro auto eliminando la conexión original es por eso que ahora que ya consegui el alternador original necesito saber hacia donde va el cable negro del conector del altwrnador. Muchas gracias por tu respuestas
El manual que tengo es del neon 2003 si te sirve ,mandame tu correo
Jorge vargas de México hace 6 años
Me puedes obsequiar el manual para el neón 2003 [email protected] , gracias
Amigo me podrias obsequiar el manual de servicio del neón 2003 te lo agradecería mucho
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Recien lo lei, ricardo mi correo es [email protected], no te olvides enviarmelo, muchas gracias
Tengo un neon 96 vibra el motor y se escucha disparejo avienta como aire del escape que puede ser ? Limpie los inyectores bujías y sigue igual al igual de los demás sensores oxígeno,IAC ,map
Buenas tardes yo tengo un neón 2000 automático también me podría mandar el manual por favor, gracias...
[email protected]
[email protected]
ComentarProblemas con bastago de pedal de cloche
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 lt transmision estandar 180000 kms
Tengo un chrysler neon 2001 transmision estandar estaba funcionando lo mas bn de uso diario de repente se salio el bastago de la bomba de cloche que va al pedal, por tal rason no clochaba no me cogia cambio lo amare para seguir manejando y me lo partio se la puse nueva y volvio a hacer lo mismo, el mecanico me dijo que era el problema en el sistema se cloche le compre todo el kit collarin todo marca luk no me lo han entregado pero que debo esperar sera eso o alguna otra cosa por cierto el aceite de la transmision se le cambio hace un a~o la transmision esta nueva, bomba nueva.
2 casos
Con ese servicio debe quedar bien , lo tienes al dia en su mantenimiento.
Si, lo tengo al dia me a salido muy bueno, el mecanico ya me lo termino me llamo lo esta probando y me dice que se siente muy bn y mas suave el cloche espero este resuelto muchas gracias.
Que tal Jesús resolviste el problema? Porque yo tengo exactamente lo mismo. Compre otro cilindro maestro y me volvió a quebrar el vastago. No se que hacer y sigue desclochado.
Hola de que parte se te quebra el vastago? Yo tenia ese problema y lo mande hacer al torno y me cambiaron el clutch nuevo y le dijeron que se quebraba por desgaste del clutch
Tengo un neon 2003 le cambié la bomba del clutch y no quiere embargar no se mueve el vástago que va a la prensa que puede ser
Solucionaste el problema ? Tengo el mismo problema y no le encuentro solución
Llrvo 7 bombas superiores de clutch que se rompen se quebran de la base de plastico ya mande hacer esa base de fierro en el torno me duro 4 meses el gusto, ahora bota un segurito de plastico que lleva y me deja tirada se va el clutch hasta abajo me lo cambian y me sirve unas horas y se vulve a votar ose rompe de una patita ya no se que hacer mi carro es 2001 ya esta descontinuado y es dificil encontrar piezas originales ocupo el kit que vienen las dos bombas la superior y la inferior mi carro es estandar y el motor 2. Modelo 2001, alguien sabra que hacer para que no bote el seguro de la bomba superior y no me deje tirada cada rato ojala pidieran orientarme el mecanico ya no sabe que hacerle
Lo más recomendable será que consigas las dos bombas de clutch maestro y esclavo originales de algún huesario o si no nuevas genéricas pero eso si deberás asegurarte que también te cambien todo el sistema, collarín, pastas, diafragma todo eso que es parte del clutch ponerle su liquido de clutch bien purgado y listo. En teoría debería de solucionar todo el problema.
@MiguelSe pusieron nuevas las bombas genericas pero la bomba de la parte superior se rompe del plastico donde se atornilla se cambio esta bomba 7 veces que decidi mandar hacer eata pieza al torno pero hay un como segurito que lleva unas uñitas y es de plastico y ahora este se bota y se va el cllutch hasta abajo y me deja tirada, el mecanico no entiende el porque o se sale el seguro o se rompe de una patita, que podria ser lo que hace que se bote el seguro de plastico que le podria hacer para que no se salga, las bombas originales no me las han podido conseguir el clutch no se cambio pero el mecanico dice que solo es la bomba la del problema pero en si que bota el seguro y se va el clutch hasta abajo
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$3,972.00 pesos en MERCADO LIBRE
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@CarmwnYo tengo un problema similar cambié bombas y clutch todo marca luk empezó a ponerse duro otra ves la bomba de arriba checando cuidadosamente seve que el vástago del pedal clutch entra de lado y para abajo pienso que esa es la falla que esté doblada la base o pedal checa el tuyo y me comentas
@NoilerMuchas gracias, le comentare al mecánico si presenta la falla otraves, recien lo recogi del taller me cambiaron igual clutch nuevo de la marca que me mencionaste me quedo tchmuy suave el clutch, lo q me da preocupacion es que liego como que truena al pisar el clutch pero me dibo wue era por el desgaste de un resorte tengo solo hoy probandolo el clutch corta muy abajo dice que asi debe ser pero si me llega a presentar la falla con la bomba otraves le comentare lo que me dices, muchas gracias, ami antes me quedaba duro el clutch pero me diko el mecanico que es por que falta que se purgue mas
@CarmwnSe me olvidó comentarte también cambia la manguera que lleva el líquido alas bombas se les ase escamas interiores y sobre lo que truena el mío también checa bien tu pedal yo mañana lo quitaré para ver qué puede ser te mantengo informada espero dar con la falla
@NoilerOk muchas gracias le dire a mi mecanico para que lo revise h cambie esa manguera, estamos pendientes
@CarmwnSeguimos con el problema ya quite pedales todo bien solo tenia desgaste unos bujes se los puse sigue igual pienso doblar un poco el perno donde va el vástago aver si así soluciono el problema otros me comentan qué tal vez las bomba de arriba tenga defecto de fábrica no sé que hacer
@CarmwnHola mira ese problema precisamente me paso, se quebró 4 veces, cambie tres veces la bomba maestra (la de arriba) después tambien se salía de el sujetador, lo que se le hizo fue cambiar todo el conjunto de clutch y también bajaron el conjunto mecánico de los pedales o pedalera donde según quizás ya estaba vencido un poco de lado de él pedal de clutch y que según eso podría haber ocasionado que se aplicará la fuerza hacia un lado. Al final la verdad como le he batallando con ese pinch é carro pero pues ahí sigue ya se le invirtió y ni modo
Hola lograste dar con el problema me pasa lo mismo y no ayo solucion
@CarmwnSolucio aste ese problema amigo yo tengo el mismo y ya no se que hacerle
Alguien me puede orientar,mi neon estaba trabajando bien pero hoy al hacer el cambio a segunda el pedal de clutch se quedó guango sube y baja sin fuerza me dijeron q purgandolo quedaba y pues no ,pero dice q mi s clutch está bien porque apagado meto la velocidad y lo prendo y camina pero si lo prendo en neutro y quiero meter velocidad pues truena y no entra ninguna velocidad alguien sabe q puede ser??
Asi me pasaba y era la bomba del clutch trae 2 generalmente falla la de arriba pero me come to el mecanico que si ell clutch va presebtando desgaste no trabaja bien y hace que se descomponga la bomba
Quizás la bomba secundaria esclava este ya descompuesta, también es importante saber hace cuanto que se le cambio todo el conjunto de clutch? Ya que a lo que veo y experiencia no duran mas de 4 años
@MiguelSi mi clutch tenia 4 años y lo cambie y se me resolvieron todos los problemas
Pues de echo mi clutch estaba bien no tenía ruidos ni nada las velocidades entraban bien y si lo manejo con velocidad camina poreso dice el mecánico q está bien porque dice q cuando ya no sirve empieza con ruidos como olla de carnitas y q poniéndole velocidad ya no caminaría porque ya no engranaria entonces no sabe q pueda ser pero quiere bajar la caja y pues no quiero hacer un gasto si no se bien q sea,solo fue hoy saliendo iba trabajando bien yo iba un poco rápido y al hacer el cambio de velocidad entro y se quedó guango y ya hacía como cuando no metes bien el clutch y raspa la velocidad
ComentarPrende la luz de aceite en mínimo Solucionado
Chrysler Neon 2002 500000 kms
Tengo un problema con mi neón 2002 prende la luz del aceite después de unos minutos prendido pero solo la prende en mínimo cuando acelero se apaga la luz el motor no hace ruido tiene el nivel de aceite correcto que podrá ser ayuda 😔😔
6 respuestas
Luis carlos de Venezuela hace 3 años
Me habían dicho que podía ser mi bomba de aceite o la válvula de presión de aceite
Si la aceleracion no esta baja , revisa el sensor de presion de aceite
Mejor respuesta (según Luis carlos)
ComentarNecesito q alguien me diga q puede ser Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puerta 235000 kms
Hola tengo un problema con mi neon 2000 resulta que lo arrancó y me tira humo blanco y luego se le quita pero también noté q me tira una gotitas de ahí por el escape. Verifique el aceite y el agua y esta normal... No me consume nada. El problema aparece cuando le hago cambio de aceite y filtro... ahora noto q la manguera calienta donde va el termostato y el resto esta fría y el electro anda antes de lo normal... alguien me puede ayudar...
3 respuestas
Mejor respuesta (según Walter)
El termostato puede no estar abriendo correctamente
El tormetato esta bien esta abriendo bien... lo q m preocupa es el humo al arrancar y esta todo normal...tampoco levantó temperatura...
ComentarSe escucha in ruido en el motor y se encendió el testigo de aceite Solucionado
Chrysler Neon 2000 200013 kms
Hace días lo lleve a la verificación y al estar sometido al escaneo lo aceleraron y aventó humo blanco de ahí cada vez que se aceleraba aventaba uno blanco después de días así un día se encendió el testigo de aceite y se empezó a escuchar un ruido en el motor como si fuera metal con metal gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Moz)
Hay que medir la presión de aceite con un manómetro, la bomba de aceite puede haber perdido presion
Fuente un calentó y solo daño los metales se cambiaron así como aceite y filtro y quedo. Muy bien gracia por su respuesta y si lo tuvieron que checarlo con un barómetro fue ahí que se optó por quitar cárter y bajar metales
Hola ,yo tenia el mismo problema y lo lleve a un electro auto y era que no estaba haciendo contacto bien el cablecito que va en la carroceria ,el de tierra ,el señor lijo bien esa parte ,lo instalo de nuevo y se acabo el problema.
ComentarLa caja automática patina en caliente o no engrana directamente Solucionado
Chrysler Neon 1997 Le 2.0 Aut 230000 kms
Tengo un Neon G1 hace poco y le hice el cambio de aceite (5,5Lts de aceite Mopar ATF+4) y resulta que en frío el auto anda perfectamente, luego de que esté caliente mientras me mantenga andando la caja tracciona correctamente, cuando lo paro sin parar el motor, no se mueve ni para atrás ni para adelante. Detalles: El agua (es agua sola) está hirviendo en el tachito (el termostato es nuevo pero, pudo haber venido mal de fabrica?)
4 respuestas
Hay que ponerle anticongelante original MOPAR , con el agua hirviendo no enfria el aceite de la transmision y ocasiona la falla
Fabrizio Neon G1 Le 97' de Argentina hace 6 meses
Complicado debido a los altos precios en mí país al ser importado pero voy a tratar de conseguirle un anticongelante de buena calidad y te comento! Gracias
Fabrizio Neon G1 Le 97' de Argentina hace 6 meses
Nuevo "avance" cambié la tapa del radiador y ya no hierve el tachito... sin embargo el auto decide no engranar ningún cambio y luego de parar el motor y darle arranque nuevamente la transmisión funciona con normalidad... seguiría siendo problema de temperatura?
Mejor respuesta (según Fabrizio Neon G1 Le 97')
Fabrizio Neon G1 Le 97' de Argentina hace 3 meses
Muchachos, mandé a reparar mí caja a un profesional (AutoBox/Hicho Cruz, Cba. , Argentina) y resulta que estaba sucia la caja (ademas de gastada) y tenía residuos... los mismos al momento de usar la caja tapaban la bomba de aceite e impedían el correcto flujo del fluido! Muchas gracias!
ComentarLuz del aceite Solucionado
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 st 190200 kms
Eh notado que se me prende la luz del aceite cuando manejo una distancia de aproximadamente unos 20 km de distancia, pero cuando es menos de 20 km no se prende, eh llegado a estar 1 mes sin pasar esa distancia y nunca prender la luz, que puede ser?
Como dato estoy usando un aceite 10w-40 y cheke el sensor del aceite y conector estaban un poco mojados de aceite por dentro, y al dejar el switch de arranque abierto se queda prendido la luz del aceite, al dar marcha se quita.
Como dato estoy usando un aceite 10w-40 y cheke el sensor del aceite y conector estaban un poco mojados de aceite por dentro, y al dejar el switch de arranque abierto se queda prendido la luz del aceite, al dar marcha se quita.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Miguel)
Hay que cambiar ese sensor de presion ya tiene fuga y esta ocasionando la falla
Mañana lo cambiare, y checo como funciona para dar solucion al problema, una consulta ricardo tendras el manual del neon 2000 automatico,
[email protected], gracias por tu atención
[email protected], gracias por tu atención
ComentarPrende el foco del aceite Solucionado
Chrysler Neon 2000 180 kms
Mi vehiculo despues de 10 minutos andandando se prense el testigo del aceite no se porque ya me pare y le cheque el aceite y pues esta al nivel podra ser el sensor del aceite
3 casos
Mejor respuesta (según martin)
Puede ser el sensor de presion de aceite esta en la parte de atras del motor, a un lado del multiple de escape.
Mi faro derecho no prende ya cambie el fusible pero aun asi el problema sigue k podra ser
ComentarBomba de aceite o bulbo
Chrysler Neon 2001 226 kms
Cuando se calienta el motor empieza a a sonar una campanita y prende el marcador de el aceite pero luego se le quita el nivel de el aceite esta normal que podra ser gracias
14 casos
Que aceite se le esta poniendo al motor y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Hola Ricardo espero me puedas ayudar, mi neon 2001 se recalento, se reparo la cabeza y quedo bien pero ahora se prende la luz del aceite despues de un tiempo, pero si lo acelero en parking se apaga pero de igual forma vuelbe a prender
Que viscuosidad de aceite se le esta poniendo al motor y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Temperatura ambiente en cd juarez es 38 y viscuosidad no estoy seguro de cual le puso el mecanico
Como solucionaste tu problema? tengo el mismo problema si me pueden ayudar muchas gracias [email protected]
Buenos dias ricardo, tengo un neon año 99, lo prendo y se apaga al instante, que me recomiendas que cheeque, cuando paso el switch deberia encender la luz en el tablero de la presion de aceite, cualquier información te lo agradezco, gracias. Si tienes el manuel y me lo puedes enviar al correo: [email protected]
Revisa el conector y sensor de presion de aceite esta en la parte de atras del motor, mientras no mande señal a la computadora no encendera.
Daniel Mtz de México hace 6 años
Hola buenas tardes, tengo un neon 2000 hace casi dos meses le cambie la bomba de aceite, hace un poco menos de un año le cambiaron los buzos, ya sali a carretera dos veces a viajes que suman unos 1500 km mas lo que ocupo en la ciudad, se le ha hecho su afinacion cada 5 meses, pero hace unos dias me prende el espia del aceite, perdio potencia, y empiezan a sonar los metales, lo apago y despues de unos SEGUNDOS lo hecho andar y se le quita la falla, que es lo que tiene...
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Mi carro es un neon98 sólo mete primera y los demás cambios no lo lleve ahorita a que me lo checará y me dijeron que era bomba de aceite de transmisión y cuerpo de valvulas es necesario hacer todo el cambio
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , habria que revisarlos
El del vídeo es 2004 el mío es modelo 98 Ricardo me urge saber que ya le he invertido dinero y no más no queda esa falla
Podrías mandarme el manual por favor [email protected]
Davidburri de Venezuela hace 6 años
Hola ricador tengo un neón 97 la bomba está lubricando pero no lubrica los taquetes y las válvulas no están abriendo que podría ser?
Abel Angel Navor Lopez de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un carro Neon 2005 2.0. Lts...no se so me puedan ayudar...me prendio el foco del aceite...primero aceleraba y se le quitaba. Luego ya de 10 min. Corriendo se quedaba Permanente prendido el foco. Y el motor tiembla y en un alto se saga. Ya cambie el aceite. Bujias. Filtro de Aire...y sigue igual...me preocupa...esta falla...gracias espero y les llegue mi comentario
Hay que medir la presion de aceite con un manometro
Lucas mungai de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un Neon Chrysler LE evolution modelo 99 y en el escaneo me salta que tengo un sensor de la temperatura quemado. Que funcion cumple ese sensor ? Mí vehículo no enciende revolea y todo pero no logra prender le cambié bobina de encendido
Consigue el sensor de temperatura original mopar y volvera a encender
A mi me pasa lo mismo cuando el carro calienta comienza la luz del aceite y ahora tiene un ruido raro el motor
La bomba de aceite perdio presion ,hay que cambiarla antes que se desbiele el motor
ComentarFuga de agua Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 20000 kms
Hola buen día, mi neon lo compré ya usado y me salió con un problema de fuga de agua, al principio creí que eran las mangueras de el radiador pero no es eso, al calentarse en el uso lo pongo en parking y con el motor encendido en neutral revise y se ve una fuga a un lado de la varilla para checar el aceite hay topa el chorro de agua al fugar, le tengo que quitar las "gargantas" para arreglar? Porque no alcanzó anver por abajo no por arriba el verdadero origen a la fuga, gracias por su ayuda. Saludos.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Leonardo)
No tiene que tocar nada del multiple. Solo se quita la toma de agua donde va el termostato ,que debe de estar malo (tapado) ocasionando presion y fuga de anticongelante.
ComentarProblemas con la transmision
Chrysler Neon 2000 LE 1135000 kms
Que tal amigos tengo un Neon LE modelo 2000, con 135,000 Kilómetros, no te que había una fuga y que me tira aceite de la transmisión el cual pongo mucha atención con el nivel de aceite, de un de repente se me empezó que en la mañana cuando el vehículo esta frió el cambio de primera a segunda lo tarda mas de lo normal, pero ya después de un rato de manejarlo este trabajaba normal, tengo una semana que a partir de ahí el carro en frío me hace el mismo comportamiento pero ahora aunque el vehículo ya este caliente ya no baja a primera y el cambio de la tercer velocidad hace un ligera patinada y si… Leer completa
1 caso
Codigo p0601. - error de control interno de memoria del modulo. Puede ser que se desconecto la computadora estando conectada la bateria. O este falseando el arnes de conexión.
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 que lleva la transmision ? se debe cambiar maximo a los 100, 000 KM.
Si tiene fuga de aceite ,puede estar bajo el nivel de aceite y sucio , lo detecta la computadora y por seguridad no da señal a la transmision para los cambios.
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 que lleva la transmision ? se debe cambiar maximo a los 100, 000 KM.
Si tiene fuga de aceite ,puede estar bajo el nivel de aceite y sucio , lo detecta la computadora y por seguridad no da señal a la transmision para los cambios.
Muchas gracias por tu respuesta, voy a hacerle el cambio de aceite de la transmisión del atf + 4 primeramente y ya que este listo comento como me fue. Saludos.
Saludos, tengo un problema con un neon 2005 automático modelo Lx, este ha venido trabajando perfectamente hasta hace unos meses cuando comenzó con una falla en el automático del encendido, luego de ser cambiado el vehículo presento falla con la batería hasta que esta termino por agotarse, pero no sin antes presentar de nuevo falla con el encendido, fue repuesto y se le coloco una batería nueva, la ultima reparación se realizo en los primeros días de enero de este año y el día de ayer la batería nueva se agoto.
En su primer momento cuando comenzó todo el asunto del automático del encendido y el arranque que se estaba pegando, le mande a revisar el alternador pensando que este podría estar teniendo problemas pero una vez hecha la revisión el mismo no presento ningún problema, sin embargo cuando el carro esta encendido y están encendidas las luces, si llego a hacer uso de los vidrios eléctricos o algún tipo de articulo eléctrico del vehículo baja el rendimiento de las luces y el aire acondicionado hasta que se deje de utilizar la parte en cuestión.
La batería que le fu colocada anoche fue una batería de 800 Amp y hoy solo lo utilice en dos trayectos muy cortos en el ultimo encendido me presento dificultad para encender y esta batería es completamente nueva con menos de un mes de uso de otro vehículo que tengo.
Pd. Las baterías anteriores que se le colocaron fueron de 1100 Amp y la que se le coloco anoche es de 800 Amp, todos sus equipos son originales y no se le ha realizado ninguna modificación al vehículo.
Espero haber sido lo mas explícito posible y que puedan ayudarme, gracias de antemano!
En su primer momento cuando comenzó todo el asunto del automático del encendido y el arranque que se estaba pegando, le mande a revisar el alternador pensando que este podría estar teniendo problemas pero una vez hecha la revisión el mismo no presento ningún problema, sin embargo cuando el carro esta encendido y están encendidas las luces, si llego a hacer uso de los vidrios eléctricos o algún tipo de articulo eléctrico del vehículo baja el rendimiento de las luces y el aire acondicionado hasta que se deje de utilizar la parte en cuestión.
La batería que le fu colocada anoche fue una batería de 800 Amp y hoy solo lo utilice en dos trayectos muy cortos en el ultimo encendido me presento dificultad para encender y esta batería es completamente nueva con menos de un mes de uso de otro vehículo que tengo.
Pd. Las baterías anteriores que se le colocaron fueron de 1100 Amp y la que se le coloco anoche es de 800 Amp, todos sus equipos son originales y no se le ha realizado ninguna modificación al vehículo.
Espero haber sido lo mas explícito posible y que puedan ayudarme, gracias de antemano!
Antonio. - para empezar hay que AUTOESCANEARLO: conecta la llave en ON 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los CODIGOS de falla registradas en la computadora. Por tu informacion todo parece ser que el ALTERNADOR no esta cargando para reponer los consumos del auto. Cabe mencionar que los neon traen en el ALTERNADOR el REGULADOR DE VOLTAJE. Que pudiera ser el causante del fallo. Si en tu ciudad hay un centro de servicio LTH , LLEVALO A REVISION ,cuentan con un analizador electronico que determina si las baterias estan malas o el sistema electrico del auto esta defectuoso ,es sin costo a los CONSUMIDORES de marca.
Si el escaneo le sale algun codido ,enviamelo por este medio y te indico que puede ser. Saludos.
Si el escaneo le sale algun codido ,enviamelo por este medio y te indico que puede ser. Saludos.
Saludos ricardo, estoy intentando hacer el auto scan pero no me arroja los códigos ó
No se si lo estaré haciendo bien
No se si lo estaré haciendo bien
Que tal antonio, es muy facil sacar los codigos del carro, mete la llave y abres y cierreas el switch por 3 veces sin hacer ninguna pausa, te recomiendo tengas una hoja y un papel para que hagas las anotaciones de todos los códigos que te arroje y después comentalos para ayudarte a ver que falla es la que te marca de acuerdo a los códigos. Saludos
Hola buenas tardes tengo un neón 98 2.0 sólo hace el primer cambio pero tarda asta las 3000 rpm y ya no hace los demás ya le hice el cambio de aceite a la caja de transición y sigue igual que puede ser. Seme pueden ayudar se lo agradesere
Javier. - entra a google ,escribe : codigos obd1 dodge. Busca un a pagina en donde esta el procedimiento de autoescaeneo con la llave de encendido y llevar la cuenta las veces que prende el check engine. Abajo esta el significado de cada codigo de falla. Asi podras saber que tiene mal la transmision.
Tengo un neon modelo 2000 con 89000 kilometros, no hace cambios de velocidad. Despues de un rato y muy forzado hace el cambio. Ya hice el auto escaneo y me indica el codigo P1684. Por favor pueden ayudarme.
Codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? debe de estar muy sucio y tapado el filtro por eso puede retardar los cambios
Si le cambié la bateria. El mecanico me dijo que el aceite que le ingreso es atf 3, procedere a cambiar el aceite a atf 4 y el filtro. Sabes cuantos litros se llevara? el neon es de 3 velocidades, gracias por su ayuda.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Hola amigo ya hice el cambio de aceite (atf 4) y cambie el filtro, ya no tengo el problema que se presentaba con los cambios tardados de velocidad, ahora he notado que cuando hago paro total y despues avanzo no sale en primera, que mas puedo hacer? Gracias por su ayuda.
HOLA TENGO UN neon le 2.0 modelo 2000...caja manual...que aceite me recomiendan?,, tipo de liquido de freno y que otro liquido lleva...algun aditivo aparte??
Alfgre
HOLA TENGO UN neon le 2.0 modelo 2000...caja manual...que aceite me recomiendan?,, tipo de liquido de freno y que otro liquido lleva...algun aditivo aparte?? CON 139.000 KM ME RECOMENDARON LUBRICANTE SAE 5 W40
HOLA TENGO UN neon le 2.0 modelo 2000...caja manual...que aceite me recomiendan?,, tipo de liquido de freno y que otro liquido lleva...algun aditivo aparte?? CON 139.000 KM ME RECOMENDARON LUBRICANTE SAE 5 W40
Q tal buen dia tengo un neon 2000 std arroja codo p1684 y p0601 el carro en frio se tironea y arroja pequeñas explosiones ya en caliente trabaja bien quisiera saber q falla tiene
ComentarRuido cuando giro el volante. Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0l Man 250000 kms
Hola Ricardo, cuando enciendo el vehiculo y giro el volante chilla la direccion, que podria ser la bomba de la direccion esta mala o le hace falta aceite y si es asi cual tipo de aceite para la direccion.
3 respuestas
Hay que cambiar el aceite mopar atf + 4 , a la bomba de direccion
Mejor respuesta (según argenis48)
ComentarHumo azúl neón 2g año 2000 Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0 250000 kms
Hola buen día para todos, tengo un neón 2000 con más de 250000km, el problema es el siguiente, empezó a tirar humo azúl por el escape en pocas cantidades, encontré la válvula pcv invertida y estaba pegada y abierta lo cual estaba el admisión lleno de aceite (el carro lo compré usado) limpié todos los ductos y mangueras y compré l pcv nueva, a los días empezó a ventilar nuevamente humo azúl, bajé la cámara, culata o cabeza (entre Venezuela le decimos camara) cambié gorros, las guías según no tenían juego y asenté válvulas, lo s pistones no quise tocarlos ya que el problema según el mecánico era… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según hasdrubal)
Con ese KM. ponle aceite castrol gtx 20 w 50 con su filtro fram ph 3614
Gracias Ricardo probaré con el aceite y pedirle a Dios que sea eso gracia nuevamente
Joel ramirez de México hace 2 años
Hola una pregunta...hoy note que mi carro echo humo blanco azulado pero solo cuando pizo asta el fondo si lo reboluciono normal no echa nada solo cuando piso a fondo no gasta asceite ni anticongelante y todo esta bien...que cren que se
No es recomendable acelerar a fondo el motor , se puede desbielar
ComentarAuto tiembla,huele a gasolina y aparece el check engine parpadeando.
Chrysler Neon 1997 2.0 plymouth 20000 kms
El problema empezó así el carro andando en movimiento empezo a cascabelear cuando llegue a mi casa, cheque el carro y tenia las 3 de las 4 bujias llenas de aceite de la rosca de la ceramica pero del electrodo estaban bien,lo lleve con un mecanico y me dijo que era el empaque de la tapa de punterias se lo cambie junto con las bujias pero la bujia 3 y 4 no daban chispa, despues cambiamos cables de bujias y siguio el problema por ultimo pusimos bobina nueva, senti un pequeño cambio pero en realidad no se si realmente esten funcionando las 4 bujias dando chispa, bueno el problema es que el carro s… Leer completa
7 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Ya lo cheque dando las llaves y me arroja como codigo 12 un parpadeo una pausa seguido de dos parpadeos cual es la falla?
El 12 significa inicio de escaneo, debe de terminar en 55.
Buenas tardes, alguno de ustedes tiene conocimiento si las butacas del Sebring año 2005 le quedan al Neon 2001
Mi neón 2005 sale humo blanco y huele a gasolina por el escape y el motor tiembla un poco
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias por otro original mopar.
@ricardoSi se acomodo tu falla el mío hace lo mismo
Tengo una Chrysler pacifica y sale mucho olor a gas y ahora tiembla el motor...los mecánicos de acá no saben alguien me podría decir que puede ser?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Hola, bueno recién compre un neon plymouth del 97 , si alguien tiene el manual lo manda por favor a ;
[email protected]
OK la otra es q quiero q me digan si a ese carro se le puede adaptar el motor de un corolita del 87-90 o del año q sea , y si vale la pena invertir en reparación en ese vehículo ya q veo q es muy mala fama la q tiene esa marca de carro , por ahora el mio no mas es q muy raras veces la reversa falla un poco no mucho pero falla , y ase poco ya en la autopista como a los 60-70 km por hora el motor me vibra como q no entrará un cambio , aclaró no se nada de mecánica 😳
[email protected]
OK la otra es q quiero q me digan si a ese carro se le puede adaptar el motor de un corolita del 87-90 o del año q sea , y si vale la pena invertir en reparación en ese vehículo ya q veo q es muy mala fama la q tiene esa marca de carro , por ahora el mio no mas es q muy raras veces la reversa falla un poco no mucho pero falla , y ase poco ya en la autopista como a los 60-70 km por hora el motor me vibra como q no entrará un cambio , aclaró no se nada de mecánica 😳
Los soportes de motor y transmision deben estar dañados, hay que cambiarlos para que deje de vibrar
Rogelio Guerrero Rodríguez de México hace un año
Buen día, alguien tendrá el manual de Neón 2005 2.0 que me lo pase por favor a [email protected] saludos
ComentarEnciende y apaga lampara indicadora de aceite
Chrysler Neon 2005 XLS 95000 kms
Buenas tarde. Tengo el problema que la lampara que indica aceite se prende de vez en cuando cuando desacelero o piso el freno, y se apaga cuando acelero nuevamente, en uso normal andando se le borra esa falla y se presenta nuevamente al desacelerar y frenar.
4 casos
Alerta! puede ser el liquido de frenos, checa el deposito y las llantas para detectar alguna posible fuga.
el tecnico de México hace 9 años
Realiza cambio de aceite y verifica que el soporte del motor que esta en el centro bajo el radiador no este roto ya que ocasiona que el motor gire un poco hacia atras o adelante depende si aceleres o frenes revisa estas 2 primeras opciones
ComentarFuga de aceite entre transmisión y caja.
Chrysler Neon 2003 SE 180000 kms
Que tal compañeros, la situación es la siguiente, hace unos días noté acumulación de aceite debajo del cárter de transmisión, pensando que era una pequeña fuga, rellene de aceite y el carro haciendo sus cambios bien y sin problemas, una mañana realice un viaje de dos horas a velocidades entre 90 y 100 km/h, justo cuando iba llegando a mi destino, el vehículo empezó a perder potencia, y decidí bajar la velocidad al grado de ir casi a no mas de 20 km/h, hasta que logre llegar a casa de mi familiar, cabe mencionar que durante ese tiempo de perdida de potencia no escuche ruidos extraños en la tran… Leer completa
2 casos
Si la fuga es en el centro debe ser el reten piloto de la transmsion,hay que bajar la transmision , si es a los lados ,es de las barras homocineticas de traccion hay que desmontar solo las ruedas,suspension y barras para cambiar los retenes. Lo que destapaste de la lamina es el registro del aro dentado donde se acopla el bendix del motor de arranque ,no es de la transmision.
Buenas tardes Ricardo para cambiar este retén piloto se tiene que abrir la transmisión o solo bajarla? Mi carro es un neon 2003 y tira de dónde esta el aro dentado o mejor dicho de dónde está pegado el motor y la transmisión espero me puedas orientar muchas gracias
Muchas gracias por tu respuesta rícardo, es complicado cambiar el retén piloto que mencionas? bueno mi idea es llevar a un mecánico conocido para bajar la transmisión y si es posible llevar de una vez ese reten para ponerlo. ¿ o es necesario algún especialista en transmisiones automáticas? pensando que solo se debe cambiar el retén y suponiendo que no se debe abrir la transmisión.
El mecanico de tu confianza lo tiene que revisar y comprobar si ese reten es el que fuga aceite y si es necesario bajar la transmision
Buenas noche Ricardo hermano los sensores de velocidad de la caja A604 por la parte imantada yo soplo y como si sale aire los dos es normal o están malos tiene que estar cellado por favor le agradezco su pronta repuesta yo pienso que cuando el aceite calienta se filtra y los pone en corto por eso se ensegunda el vehiculo gracias hermano
No es los solenoides Ricardo el sensor de entrada y salida de velocidad los que van al costado de la caja los de plásticos hermano
Al terminar el video continuan otros relativos al tema consultalos, son sellados.
Bueno hermano toda vía no e montado la caja le cambie los sellos de los tambores de avances ya la arme entonce estaba revisando los sensores de velocidad gracias por su repuestas Ricardo agradecido
Hola buenas tardes, una pregunta tengo un neon 2000 estandar y hace un ruido extraño como si raspara algo al pisar el clutch se le quita, me dijeron que le hiciera cambio de aceite a la caja de transmision por aceite MOPAR ATF+4 pero me vendieron para transmisión auto mágica, mi pregunta es le afecta si le ponen ese aceite a mi caja estándar o no pasa nada?
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https://attachment.outlook.office.net/… es el que trae de fabrica las transmisiones manuales, si le ponen otro le paso esto, se rompen engranes.
Hola Ricardo Buenas tardes, no puedo abrir el Link, gracias a tu respuesta entonces lo más recomendable es cambiarlo por el MOPAR ATF+4 pero para estándar? O si le pueden poner para automatica.
https://http2.mlstatic.com/9lts-aceite…
Es el mismo aceite que usan las transmisiones manuales y automaticas de chrsyler ,dodge, y jeep. Lleva 2.8 lts. Ponselo con toda confianza, el link es la imagen de una etiqueta amarilla de fabrica en una transmision manual desarmada que se daño por ponerle el aceite inadecuado 70w 90.
Es el mismo aceite que usan las transmisiones manuales y automaticas de chrsyler ,dodge, y jeep. Lleva 2.8 lts. Ponselo con toda confianza, el link es la imagen de una etiqueta amarilla de fabrica en una transmision manual desarmada que se daño por ponerle el aceite inadecuado 70w 90.
OK este es el que compre, entonces si se lo pueden poner sin problema, ya que me dicen dice que es muy delgado y que puede dañar la caja por que es para automatico por eso pedi me asesorarán Muchas gracias !!!👍
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Es correcto, ponselo y se soluciona el ruidero en la transmision, 100% efectivo. Es el que trae de fabrica.
OK Muchas gracias !!! Le agradezco su tiempo y su información, excelente día.
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Tengo un neón automático pierde grasa por entremedio de la caja y la Corona de arranque el retén ese se cambia desde afuera o hay que desarmar la transición
ComentarQue tipo de aceite lleva la caja sincrónica de Neon Solucionado
Chrysler Neon 2001 motor 2.0 320000 kms
Mi Neon lo siento que las velocidades están entrando un poco duras, pero me di cuenta que esta botando aceite por las estoperas de la copa de la caja, ya compre las estoperas y se le quito el bote de aceite, ahora quisiera saber que tipo de aceite lleva la caja sincrónica y cuantos potes lleva ya que voy aprovechar de cambiar todo el aceite
3 respuestas
Mejor respuesta (según Eduniel)
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 esa transmision manual sincronica
Efectivamente la transmision manual sincronica lleva el mismo aceite de la automatica
ComentarEsta tirando el aceite Solucionado
Chrysler Neon 1997 2.0 250000 kms
Hola ojalá puedan Ayudarme detecte una gran fuga de aceite en la caja de mi neon es estándar solo que no se de donde pueda ser la fuga es grande y lo derrama sobre la concha desconozco totalmente las cajas
3 respuestas
Mejor respuesta (según Mario)
Deben tener fuga los retenes de las barras homocineticas de traccion , hay que cambiarselos igual que el aceite mopar atf + 4 que lleva esa transmision. Es el mismo de la automatica.
[email protected] de Venezuela hace 2 meses
Buenas hace 3 meses se le hizo la caja a mi neon año 98, y desde hace 3 días está botando aceite negro. Y para completarlo el mal al carro también bota la gasolina. Me pueden ayudar con ese problema
ComentarSe escucha un takataka en motor Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 puertas automatico 16 valvulas 2.0 300000 kms
Así creo k empezó el problema Ricardo help en una reaccionaria me encontré con una garrafa de aceite mopar 15 -40 y la compre le i se cambio de aceite y filtro después de unos dias senti k el carro no revolucionaba bien no pasaba de las 2000 rbxm y después de eso c empezó a escuchar un taka taka leve dos semanas después se empezó a escuchar mas fuerte y me votó un empaque k salio de la barra k esta a la izquierda en la polea de arriba pienso k es la del árbol de levas y me tiro aceite x hay y opte x lo sano de no moberlo lo volví a como dar el empake pero un dia dos despues c empezó a escuchar… Leer completa
3 respuestas
Par5a empezar el aceite mopar de motor esta boletinado en USA x no cumplir con los standares de certificacion ya que forma lodos internos , ponle mejor castrol gtx 15 w 40 con su filtro FRAM PH. Una cez que se haya cambiado los retenes de arboles de levas , polea tensora y banda de distribucion. Checa el estado de la bomba de agua, si ya presenta ruido o fuga hay que cambiarla tambien , si es de marca GATES mejor. En el gaudalodo de lado del copiloto esta oculto el soporte de motor ,principal que debe estar roto y esta de lado el motor ocasionando ese golpeteo que mencionas, consiguelo en marca DAI es de muy buena calidad.
Mejor respuesta (según HERIBERTO FLORES)
HERIBERTO FLORES de México hace 5 años
Buen día amigo Ricardo te comento k botadores y flautas estaban tapados debido al aceite k se uso se quito y se iso limpieza se instalo se probo sin tapa y ya lubricaron botadores ahora lo k pasa es le se escucha algo como k arrasstra y se desconecta cables de bujía 1,2 y se siente igual también si desconectó si desconecto 3,4 se sinte como k se quiere apagar al igual conector de inyectores 1,2 se siente igual si desconecto 3,4 se apaga y se puso aceite castrol 20 50 filtro de aire fram y filtro de aceite también fram como me comentaste anteriormente te agradecería tu comentario saludos
ComentarCambio de aceite Solucionado
Chrysler Neon 2001 225 kms
Buenas tardes
Tengo un neón 2001 rt que adquirí aproximadamente 1 mes el día de ayer note que le faltaba aceite al motor así que lo lleve donde venden y cambian aceites donde le pusieron aproximadamente 800 mililitros de aceite mobil 20w50 no se si este bien.
Tengo un neón 2001 rt que adquirí aproximadamente 1 mes el día de ayer note que le faltaba aceite al motor así que lo lleve donde venden y cambian aceites donde le pusieron aproximadamente 800 mililitros de aceite mobil 20w50 no se si este bien.
1 caso
Correcto , mientras sea aceite de marca registrada (no de tambor )
Ok muchas gracias realmente en esto soy nuevo por ahorita le pusieron ese aceite para rellenar lo que le faltaba mobil 20 w 50 pero para el día que le realice el cambio completo de aceite al motor cual recomienda usted.
Mejor respuesta (según artur)
A mi neon 2002 std. Con 173,000 KM. le pongo aceite multigrado castrol mineral , es un aceite que contiene mas detergentes que mantienen limpio todo los conductos internos de lubricacion ,evitando ruido de buzos de punterias y se lo cambio cada 5,000 KM. con su filtro fram ph 3614
ComentarNo entra la 4ta velocidad
Chrysler Neon 2005 Motor 2.0 4 puertas sxt 130000 kms
Hola mi neón 2005 automatico cuando voy a 60 kmh. No entra la 4 velocidad y se revoluciona demasiado. Ya se cambio filtro y aceite de transmisión tipo atf+4 y ni así mejoro alguna idea que le pueda pasar ? Gracias
5 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
rafael_urd de Venezuela hace 4 años
Buen día Ricardo, Tengo un Dodge Neon año 2006 SXT con caja manual, me ha presentado varios problemas y leyendo acá di con algunas soluciones pero tengo ahora que a pesar de haber cambiado el kit de embrague y colocarle el aceite atf 4+ Mopar, despues de un viaje corto regresó el problema de que los cambion no entran, estan demasiado duros y de hecho el carro avanza a pesar de tener el clutch a fondo. Se que los bujes estan gastados y los cambiare a la brevedad, pero no se si eso sea la causa de que aun con el pedal de clutch a fondo avance el carro tanto en la primera como en reversa y por supuesto los cambios cuesta mucho que entren. De antemano gracias.
Hay que cambiar o fabricar los bujes de hule de los chicotes
Isra lopez de México hace 4 años
Tendrás algún numero de contacto me arroja el código p0734 y p1790
A mi me pasas lo mismo me tira aceite mi caja le eche aceite de mas y no entra la 4 es automático mi carro
Aaron a veces pasa que con los golpes leves se afloja el Carter de aceite ajustalo tu mismo... en mi caso no entraba la 4 velocidad por el tipo de aceite que le pusieron en el último servicio... sólo bastó con poner aceite atf+4 y usar el coche a la vuelta de una semana entro la 4 como si nada hubiera pasado... ojo sólo debes de usar ese tipo de aceite atf+4 de preferencia marca mopar
Hola como estan yo tengo un neon 98 automatico y de 5ta pasa a 4 solo de la nada... y cuesta que entre 2da como que tarda mucho en salir y despues sale de golpe! que podra ser? muchas gracias!
Hola buenas tardes , alguien me podría ayudar tengo un neón 2003 automático , la siguiente falla persiste en que no entra ningún cambio , ayer por la tarde le hice el cambio de aceite ATF+4 que le eche 3 litros y lo saqué para ir a comprar otro litro de aceite para echarse lo entonces en el trascurso de mi casa a la refacionaria hizo los cambios muy bien se sentía suavesito entonces yegue a la refacionaria y le puse el otro litro de atf+4 y entonces jalo bien pero en un tramo , volvió a fallar dejo de entrar los cambios y asta ahorita tengo esa falla ,alguien me podría ayudar ?
Esa transmision lleva 5 lts de aceite mopar atf + 4. A ver si no se daño al usarla con menos aceite
Ricardo gracias, y en dado caso que podria ser si se haya dañado ?
Buen día amigo , Ricardo
Una pregunta que caja le puedo poner a mi neón 2003 , es automático y lo voy a ser estándar !! , Aparte de neón que otra caja le queda ? Gracias espero me puedas ayudar
Una pregunta que caja le puedo poner a mi neón 2003 , es automático y lo voy a ser estándar !! , Aparte de neón que otra caja le queda ? Gracias espero me puedas ayudar
Esas conversiones traen consecuencias. Las computadoras requieren la informacion de la transmision automatica , al ponerle una manual no va a recibir esas señales encendiendo el check engine y un funcionamiento irregular , habria que adaptar pedal de clutch y soportes de transmision diferentes. Lo recomendable es reparar o cambiar la transmision automatica que trae de fabrica.
¿Sabrás de casualidad qué cajas le quedan o cuál es el número de parte? Un conocido hizo lo mismo con un Status, y se me perdió su contacto pero le funcionó muy bien su carro
Isra lopez de México hace 4 años
Lo solucionas te me pasa lo mismo ojalá me puedas ayudar
ComentarNo pasa de la primera velocidad
Chrysler Neon 2001 4 puertas Lx 250000 kms
La caja de velocidades al estar en "D" ya no avanza a más de 20 km y se siente como que quiere hacer el cambio a la 1500 revoluciones pero no lo hace, ayer me vine a 20 km durante 20 minutos por que le carro ya no quiso ingresar las otras velocidades.
Que puede ser?
Hace seis mese se le hizo cambio de aceite y filtros.
Que puede ser?
Hace seis mese se le hizo cambio de aceite y filtros.
5 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora.
Hola gracias, hoy mismo lo realizaré y te mantengo al tanto para saber que pudiera ser, ya que un mecánico me dijo que le tendré que cambiar la caja de velocidades :( pero antes checaré otras alternativas. Saludos Ricardo
Ya realice el auto escaneado pero no me aparece ningún número pero si me pone DONE al final, lo que me di cuenta es que el icono del motor se queda parpadeando un rato. Como le puedo hacer para que me arroje los códigos de falla o no tendrá ninguno?
Se le dio cambio de aceite a la transmison ? que aceite se le puso, si no es atf +4 ese es el problema.
Es posible lo que dice Ricardo o que el filtro este obstruido o bajo de nivel si no cambiaste antes ningún liquido de la transmision
ComentarNivel de aceite de caja de cambios Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 lts estandar 250000 kms
Hola buen día, me podrían orientar por favor tengo un neón 2002 estándar y ayer comencé a tener problemas con la caja de cambios ya que cuesta para que entren las velocidades y esto va aumentando si el coche lleva avanzando un tiempo como de media hora, cuando el coche esta apagado puse velocidad para dejarlo estacionado ya que encendido no entraba, y al entrar la velocidad se escucha un ruido que quiero pensar es la caja de cambios, quería revisar el nivel de la caja de velocidades ya que pensé que eso seria el problema pero no se como medir este nivel, si me pudieran orientar por favor o de algún otro problema que pudiera ocasionar que no entren las velocidades. Saludos
2 casos
Mejor respuesta (según Daniel)
Requiere cambiar el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision manual , se debio cambiar a los 150,000 km. MAXIMO. Lleva 2.8 lts. En youtube hay tutoriales.
ComentarBuenas tardes cambie el aceite de mi neon 2001 20w50 Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 rt manual 200000 kms
Buenas tardes cambie el aceite de mi neon 2001 rt a 20 w50 y empezó a sonar un tacataca en el motor q podría ser
2 respuestas
Es muy grueso ese aceite. Ponle aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph-3614
Mejor respuesta (según Daniel river)
ComentarComo cambiar las estoperas delanteras del neon 2.0 año 2002? Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 33333377 kms
El carro rompió la correa de tiempo , es por ello que no enciende! se rompio por fugas de aceite que derramaban en la correa. Quién puede ayudarme con algun tutorial para saber como reemplazar las estoperas delanteras que es por donde sale el aceite?
2 respuestas
Mejor respuesta (según JOSÉ ARGENIS)
Jormar Santos de Venezuela hace 5 años
Habla mano, es sensillo solo te recomiendo pasiencia y lava muy bien todo, https://www.youtube.com/watch?v=OStMRR…
Ese es el elace del tutorial
Ese es el elace del tutorial
ComentarPierde potencia Solucionado
Chrysler Neon 1995 2.0 doble árbol de levas estándar 250903 kms
Hace unos dias mi neón 95 2.0 doble arbol de levas estandar ha perdido potencia al hacer el cambio de velocidad o en subidas la falla es como si se cambiará de 1 a 3 o como cuando se lava el motor... si se oye que acelera o revoluciona pero no despega al momento si no mucho despues
Ya le hice su afinación (cambio de filtros bujias cambio de aceite lavado de inyectores y de cuerpo de aceleración) cambio de aceite a la caja y cambie los cables de bujias pero la falla sigue agradezco de antemano su ayuda...
Ya le hice su afinación (cambio de filtros bujias cambio de aceite lavado de inyectores y de cuerpo de aceleración) cambio de aceite a la caja y cambie los cables de bujias pero la falla sigue agradezco de antemano su ayuda...
1 caso
Mejor respuesta (según Juan karlos)
El disco del clutch esta gastado y patina , perdiendo traccion, con ese KM. hay que cambiar el kit completo de clutch
Juan karlos de México hace 6 años
Pero si fuera el clutch aria otras fallas más o no?
ComentarDa marcha, pero no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2002 225000 kms
Me cambiaron aceite de caja de transmisión automática, filtro y empaque, cambio de bandas de distribución así como las otras dos de motor porque ya se patinaban cuando salpicaba el agua por la lluvia. Al momento que cambiaron bandas movieron el motor para acoplarlo a la banda. Al momento de encender este solo dio marcha y ya no encendió, vino el eléctrico a revisarlo y nada más no supo, comento que iba a buscar el diagrama eléctrico de este para identificar las líneas porque al escanearlo no supieron interpretar estas alertas
2 respuestas
Mejor respuesta (según Marco)
Debe haber quedado fuera de tiempo la banda de distribucion, ese servicio lo debe hacer un buen mecanico.
Ya quedó el día de hoy, seguramente fue la banda de distribución pero al preguntarle al mecánico me dijo que era problema eléctrico y no acepto que era eso y dijo que era problema eléctrico
ComentarProblemas en los cambios Solucionado
Chrysler Neon 1997 Modelo 2.0 350000 kms
Buenas. Mi neón 97 automatico, tarda un poco para hacer los cambios en la arrancada, y luego de un rato andando tiende a botar un poco el aceite por la estopera de la Copa derecha. !!
1 caso
Mejor respuesta (según Jhoel)
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Muchas gracias ricardo, el bote que tenia era la estopera de la copa derecha, ya fue cambiada y dejo de botar. No he logrado conseguir el filtro, ya que en estos momentos aqui en Vzla es dificil conseguir repuestos sin embargo le pude colocar el aceite antes mencionado y mejoro bastante en los cambios.
ComentarTransmisión Solucionado
Chrysler Neon 2002 1400436 kms
Hola buenas tardes amigos quiero saber si alguien me puede ayudar tengo un carro Dodge neon modelo 2002 trabaja bien en frío pero después de correr unas 20 millas empieza a subir la temperatura del motor y por la ventilación interior del carro empieza a salir humo y olor a transmisión y empieza escuchar como agua hirviendo y empieza a venta aceite de la transmisión por la ventilación y también tira aceite de transmisión por maneras de respiración del motor ( que puedo hacer) por cierto la transmisión cuando está en frío el carro jala bien)
1 caso
Esta pasando aceite de transmision al radiador y a su vez a la calefaccion , hay que cambiar el radiador y aceite mopar atf + 4 a la transmision antes que se dañe.
La transmisión tiene algo de rebaba pero se quedó sin nada de aceite la transmisión pero todavia camina si lo pongo en parking y luego seleccióno drive con el hecho de cambiar el radiador se soluciona todo y cuál de los dos radiadores cambio el que está en el motor de carro o el radiador que está en la ventilación
Mejor respuesta (según Many)
Cuando detuve mi carro olía mucho a trasmisión quiero pensar que tal ves es por el aceite que está entrando ala ventilación y de hecho subió la temperatura pero no se calentó lo que se escucha va caliente era el aceite de la transmisión cres que se allá dañado
El radiador del frente que recibe las mangueras de aceite de la transmision,
Cres que se allá dañado la transmisión o nomás se quedó sin aceite
Cuando se quite el carter de la transmision ,trae un iman pegado, si tiene rebabas metalicas ,puede estar dañada
Muchas gracias voy a checar que pasa muchas gracias
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 sincronico modelo se 185000 kms
Buenas tardes tengo un neon 1999 anterior mente e preguntado por este mismo medio algunas de las fallas del vehiculo pero ahora mi carro salio con algo que no me logro explicar el anteriormente no encendia le cambie el sensor de posicion del cigüeñal,y prendio luego encendio la luz de la bateria y le quite rl cable positivo y se apago revise el cable y el,conector y me fije que estaban feos decidi cambiarle el conector saque el conector del alternador un cable tierra que tiene hay mismo, el conector del cigüeñal, el de la capsula de aceite, y el del sector y los subi para hacer el trabajo mas… Leer completa
3 casos
Pueden ser varias cosas detalla mas tienes fallos en el tablero
Roger Villalobos de Venezuela hace 8 años
Ok listo ya lo consengui apenas puedo le escribo por correo muchas gracias
Tengo un neon 95 ya le repararon el alternador pero se sigue apagando cuando desconecto la bateria
Buenas. Tengo el mismo problema que el señor roger pero no consigo el mail de josin. Si me pudieran ayudar se los agradeceria mucho
El mio tiene el mismo problema llega gasolina y tiene chispa pero no abren los inyectores tengo 3 meses sin el carro ayudaaaaaaaaa
Creo y me sucedio con un neon 99 y todo el problema fue el arnes de motor que estaba fundido varios cables sobre todo cuando tienes problemas con el alternador lo que yo hice quite el arnes de motor y lo separe uno por uno y por partes para no perder la forma y checar los conectores de los sensores de posicion del ciguenal y del arbol de levas y con eso quedo funcionando bien espero les sirva
Roger Villalobos de Venezuela hace 8 años
A la final era el conector del sensor del cigüeñal que estaba malo ahorae sigue prendiendo la luz de batería pero lleve el alternador y esta bien es la computadora que no manda la señal me toca repararla
Hola saludos tengo un problema igual mande cambiar los baleros del alternador de mi neon 98 ya q asia mucho ruido y efectivamente ya no izo ruido pero me prendio la luz de la bateria en el tablero cheq y no mete carga a y le cambiaron los cpillos de pasadita , lo bolvi a desmontar y lo lleve al mismo autoelectrico q me realizo el trabajo ,lo checo y probo si estaba bien me dijo q podia ser la computadora ,,pero si el carro si prende le dije ,a pues traemelo para checarlo ok...resulta q llego lo monto y qqq ya no quizo prender ,...q pasa ,ayuda x favor
Tengo un neón 99 caja manual,y me pasa lo mismo al encenderlo me hace un ruido en la caja le piso el cliché y deja de hacerlo,a los dies o 20 minutos desaparece el ruido estuve leyendo que puede ser el aceite de transición ,si alguien tiene el manual en castellano y me lo puede enviar a mi correo le voy agradecer. Mi correo es :[email protected]
Rebise los alanbres del sensor del cigueñal a mi m pasaba lo mismo y era un alanbre que estaba por cortarse y cuando se termino de cortar ya no m prendio asta k lo cortaron y añadieron otro pedaso y encendio y ya no fallo
Tengo un neón 2002 estándar cada 2 meses tengo que cambiar el collarín por se daña no le encuentro la falla que podría ser?
ComentarMi neon se neutraliza
Chrysler Neon 2001 4 puertas Neon Automatico 165000 kms
Buenas noches, tengo un Neon Automatico 2001, hace un año dejo de funcionar de pronto el velocimetro, no volvio a marcar la velocidad del auto ni el kilometraje. Como no afectaba el funcionamiento, no le puse cuidado de inmediato, el carro comenzo a tener una falla unos dias despues, le faltaba potencia, por lo que le hice cambio de bujias y de cables, junto con una limpieza de inyectores, funciono de nuevo bien, el velocimetro aun no marcaba. Comenzo a botar la velocidad de una manera extraña, los cambios eran muy bruscos, por lo que le revisamos las bases del motor (algo que habia ocacionado… Leer completa
1 caso
Con ese kilometraje lo recomendable es revisar y cambiar la bomba de agua , cambiar el kit de distribucion (correa y polea tensora ) ponerle un anticongelante rojo marca PEAK que es tambien refrigerante de alta duracion y purgar bien el sistema. Ese motor debe funcionar normal a 1/4 de la temperatura segun el tablero. Revisa el arnes de conector del sensor de velocidad ,si tiene un falso contacto porque van varias veces que deja de marcar el velocimetro y vuelve a dejar de marcar ocasionando falla de transmision si esta bien, el sensor esta defectuoso y hay que cambiarlo ,un mal funcionamiento del motor ,se refleja en la transmision.
El sensor ya se cambio... y sigue presentando la falla... no hay problemas de contacto, ya eso se probó. Ayer le desconecte la batería y esta mañana cuando la conecte funciono de nuevo el velocimetro, salí un rato en la mañana, llegue a mi casa y al volver a salir el velocimetro no marcaba de nuevo.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ayer lo intente hacer, pero no se si lo estoy haciendo bien, pues no me sale nada... cuanto tiempo lo dejo en on?
Amigo ricardo le hice el autoescaneo a mi neon 2002 y me arrojo los siguientes codigos p1684 ,p0340, p0500 , p1282 segun sus conocimientos que es eso y que debo hacer de ante manos gracias mi correo es [email protected]
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco circuito del sensor 1 Sensor 1 14 | Agregar comentario Posibles causas Árbol de levas defectuosa del sensor de posición arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica motor de arranque defectuoso circuito de sistema de arranque Muerto de la batería (Débil)
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P0500 CHRYSLER - Sensor de velocidad del vehículo n Posibles causas Vehículo defectuosa del sensor de velocidad Vehículo arnés de sensor de velocidad o conectores está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica Módulo de control de motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0500_chr…
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P1282 CHRYSLER - relé de la bomba de combustible de control Condición de Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas Relé de la bomba de combustible defectuosa arnés bomba relé de combustible está abierto o en cortocircuito circuito de relé de la bomba de combustible mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p1282_chrysl…
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Voy a revisar el de velocidad ya que no me funciona el cuenta kilometro y por lo que he visto de los casos que he leido ese prodece diversas fallas amigo aunque el marcador de gasolina sube y baja a cada rato y se enciende la luz amarilla que indica lo de la gasolina
Si puede pasarme el manual a mi correo se lo agradeceria [email protected] Dios lo bendiga
Si puede pasarme el manual a mi correo se lo agradeceria [email protected] Dios lo bendiga
En el escaneo de mi neón 2001 sale P 1684, P 0601, P 0500 y P 0700... no se cual es el sensor de la velocidad alguien puede enviar un enlace a una foto o algo para poder buscar el repuesto? Gracias
Amigo tuve exactamente el mismo problema resultó ser uno de los 2 conectores de la computadora mi recomendación es que agas lo que yo lavalos con limpiador de contactos y sujetalos bien ala computadora con sinchos
ComentarSe jalonea cuando esta caliente Solucionado
Chrysler Neon 1996 SEDAN 2.0 200000 kms
Paseaba por la ciudad al pasar un tope se escucho un fuerte tronido pero no pego en el tope no tiro aceite ni de transmision ni de motor al autuescanearlo me arrojo los codigos 12, 35, 42, 42, 21, 55 pero frio jalo bien ademas no hace ningun ruido extraño el motor
13 respuestas
Mejor respuesta (según luis)
Descripción de código de diagnóstico de problemas y sugerencias de servicio. Culpa
Código
DRB Display
Código Descripción. Consejos de servicio. 11
No se hace referencia Crank
Señal a PCM
No hay señal de referencia Distribuidor detecta durante el arranque del motor. Compruebe el circuito entre el distribuidor y PCM. 12
Desconexión de la batería
Batería de entrada directa a PCM desconectada dentro de los últimos 50 llave de encendido-en ciclos. Normal si la batería se ha desconectado, de lo contrario atención a la potencia de la batería y las conexiones a tierra. 13 **
Sin cambios en el MAP
De principio a ejecutar
No se observaron diferencias entre la lectura del mapa del motor y la presión barométrica lectura (atmosférica) en el arranque. Indica un problema con el sistema de vacío del sensor de MAP. 14 **
Voltaje del sensor de MAP
Demasiado bajo o demasiado alto
Salida de voltaje del sensor de MAP está fuera del rango aceptable.
15 **
No Vehículo
La señal del sensor de velocidad
No señal recibida desde el sensor de velocidad del vehículo durante la operación de carga por carretera. 17 *
El motor está frío
Demasiado largo
La temperatura del motor es demasiado alta o demasiado baja durante el viaje. Comprobar el nivel de líquido refrigerante, la tapa del radiador, sensor de temperatura y termostato. 21 **
Sensor de O2 se queda en el centro
Del sensor de O2 en corto a voltaje
Sensor de O2 no detecta la condición rica o pobre, o el voltaje de entrada del sensor de O2 demasiado alto. DRB indicará qué lado con sensores duales. La señal del sensor de O2 debe fluctuar en condiciones normales. 22 **
El voltaje del sensor de ECT
Demasiado alto o demasiado bajo
Refrigerante del motor entrada del sensor de temperatura fuera del rango normal. Compruebe el sensor de temperatura del motor. 23 **
Sensor de temperatura del aire de admisión
Tensión demasiado alta o baja
Sensor de temperatura en el colector de admisión de aire está fuera de rango. Comprobar el sensor. 24 **
Sensor de posición del acelerador
Tensión demasiado alta o baja
Sensor de TPS está fuera del rango normal.
25 **
Circuitos de motor de control de aire de ralentí
Se detecta un cortocircuito en uno o más de los circuitos de motor de aire de ralentí. 27 *
Circuito de control de inyector #
Número del circuito del inyector piloto # salida no responde a la señal de control. Compruebe el circuito afectado. 31 * *
EVAP circuito del solenoide
Corto o abierto en el circuito de EVAP solenoide. Compruebe si hay cables sueltos, rotos, o en cortocircuito en el cableado y los conectores de purga de solenoide de carbón bote.
32 * *
Circuito del solenoide de EGR
Corto o abierto en el circuito del solenoide de EGR. Compruebe si hay cables sueltos, rotos, o en cortocircuito en el cableado de la válvula EGR y conectores. Posible desequilibrio en la relación de aire y combustible no se detecta durante el diagnóstico. 33 *
Circuito de relé de embrague AC
Corto o abierto en el circuito de embrague AC. 34 *
Control de velocidad de circuito o
Interruptor de control de velocidad
Siempre bajo o alto
Un circuito abierto o cortocircuito en el vacío de control de velocidad o de ventilación. Control de velocidad cambie la entrada de encima o por debajo del rango normal. 35
Ventilador del radiador de baja
Circuito de relé de velocidad
Abierto o cortocircuito en el cableado del relé del ventilador del radiador. 37 **
Convertidor de par del embrague
CKT solenoide o
Sensor de temperatura Trans
Demasiado alta o baja
Abierto o cortocircuito en el cableado o los conectores CKT. Tensión fuera de rango en la entrada del sensor de temperatura de la transmisión. Ver Nota # 1 siguiente
41 **
El campo del generador
Conmutación adecuadamente
Abierto o cortocircuito en el circuito del generador (alternador) de control de campo (regulador). Esto indica un problema con el circuito de carga y el fallo se establece cuando el voltaje de la batería del relé de ASD cae por debajo de 11,75 voltios. Cableado, conectores, fusibles, y el relé de ASD debe ser revisado. Una célula de la batería en corto también puede desencadenar este fallo. 42 *
Apagado automatico
Circuito de relés
Abierto o cortocircuito en el cableado o conectores de relé de ASD. 43 **
Ignición circuito de la bobina #
Abierto o cortocircuito en el circuito número # bobina. Indica que la corriente del circuito primario pico de la bobina de encendido no se logra con el tiempo máximo de permanencia. 44 *
Sensor de temperatura de la batería
Voltios fuera de rango
Un circuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor o un problema en el circuito de temperatura de la batería del PCM. 45 *
Trans OD
Circuito del solenoide
OD transmisión falla en el circuito del solenoide. Abierto o cortocircuito en el circuito del solenoide sobremarcha transmisión. 46 **
Cargando sistema
Tensión demasiado alta
Entrada de detección de voltaje de la batería por encima del objetivo tensión de carga durante el funcionamiento del motor. Computer está indicando que el voltaje de la batería no está siendo regulado. 47 **
Cargando sistema
Tensión demasiado baja
Entrada de detección de voltaje de la batería por encima del objetivo tensión de carga durante el funcionamiento del motor. Además, no se detectó ningún cambio significativo en la tensión de la batería durante una prueba de la salida del generador. 51 **
Sistema magra-L inactivo
Adap en el límite rica
O apoyarse R-Idle
Adap en el límite rica
La señal del sensor de O2 indica la relación aire / combustible durante el funcionamiento del motor. El ordenador corrió la mezcla hasta el límite rico de la programación, pero el sensor de O2 todavía indica una condición magra. L o R indican lado izquierdo o derecho del sensor de O2. Problemas de presión de combustible pueden empobrecer la mezcla y establecer este fallo. 52 **
Sistema rica-L inactivo
Adap en el límite magra
O ricos R-Idle
Adap en el límite magra
La señal del sensor de O2 indica la relación aire / combustible rica durante el funcionamiento del motor. El ordenador corrió la mezcla hasta el límite magra de programación, pero el sensor de O2 todavía indica una condición rica. L o R indican lado izquierdo o derecho del sensor de O2. Las piezas defectuosas de ignición, alta o baja presión de combustible, o inyectores con fugas pueden establecer este fallo. 53 *
Insuficiencia PCM interna
O de comunicaciones PCM SPI
Fracaso
Un fallo PCM o comunicaciones PCM fallo interno se ha detectado. 54 *
No hay señal de sincronización de levas
En pcm
Sin sincronización de combustible (señal del árbol de levas) detectada durante el cigüeñal del motor. No hay señal del sensor de posición del árbol de levas se recibió del distribuidor. Problema con el circuito de sincronización de distribuidor. 55
N / A
Fin de código de mensaje. Un DTC 55 se utiliza para finalizar todos los mensajes de DTC. Este código no se muestra en la herramienta DRB e indica una terminación de los códigos almacenados en la luz indicadora de mal funcionamiento (lámpara Comprobación del motor). 62 *
Insuficiencia PCM
Millas SRI no se almacenan
Intento fallido de actualización de servicio millas indicador recordatorio en la EEPROM PCM (memoria). 63 *
La falta de PCM
Eeprom negó
Intento fallido de escribir y la ubicación EEPROM por el PCM. Fallo del controlador, compruebe el PCM. Este código se puede ajustar cuando se trata de una reprogramación no autorizada de la PCM. 71 **
Señal auxiliar 5V
De bajo voltaje
La tensión de salida de 5 voltios auxiliar es baja. La señal de salida de 5 voltios no está alcanzando el nivel de voltaje requerido. 72 **
Conversor catalítico
Insuficiencia eficiencia
El convertidor catalítico no es la conversión de las emisiones en la proporción adecuada.
Código
DRB Display
Código Descripción. Consejos de servicio. 11
No se hace referencia Crank
Señal a PCM
No hay señal de referencia Distribuidor detecta durante el arranque del motor. Compruebe el circuito entre el distribuidor y PCM. 12
Desconexión de la batería
Batería de entrada directa a PCM desconectada dentro de los últimos 50 llave de encendido-en ciclos. Normal si la batería se ha desconectado, de lo contrario atención a la potencia de la batería y las conexiones a tierra. 13 **
Sin cambios en el MAP
De principio a ejecutar
No se observaron diferencias entre la lectura del mapa del motor y la presión barométrica lectura (atmosférica) en el arranque. Indica un problema con el sistema de vacío del sensor de MAP. 14 **
Voltaje del sensor de MAP
Demasiado bajo o demasiado alto
Salida de voltaje del sensor de MAP está fuera del rango aceptable.
15 **
No Vehículo
La señal del sensor de velocidad
No señal recibida desde el sensor de velocidad del vehículo durante la operación de carga por carretera. 17 *
El motor está frío
Demasiado largo
La temperatura del motor es demasiado alta o demasiado baja durante el viaje. Comprobar el nivel de líquido refrigerante, la tapa del radiador, sensor de temperatura y termostato. 21 **
Sensor de O2 se queda en el centro
Del sensor de O2 en corto a voltaje
Sensor de O2 no detecta la condición rica o pobre, o el voltaje de entrada del sensor de O2 demasiado alto. DRB indicará qué lado con sensores duales. La señal del sensor de O2 debe fluctuar en condiciones normales. 22 **
El voltaje del sensor de ECT
Demasiado alto o demasiado bajo
Refrigerante del motor entrada del sensor de temperatura fuera del rango normal. Compruebe el sensor de temperatura del motor. 23 **
Sensor de temperatura del aire de admisión
Tensión demasiado alta o baja
Sensor de temperatura en el colector de admisión de aire está fuera de rango. Comprobar el sensor. 24 **
Sensor de posición del acelerador
Tensión demasiado alta o baja
Sensor de TPS está fuera del rango normal.
25 **
Circuitos de motor de control de aire de ralentí
Se detecta un cortocircuito en uno o más de los circuitos de motor de aire de ralentí. 27 *
Circuito de control de inyector #
Número del circuito del inyector piloto # salida no responde a la señal de control. Compruebe el circuito afectado. 31 * *
EVAP circuito del solenoide
Corto o abierto en el circuito de EVAP solenoide. Compruebe si hay cables sueltos, rotos, o en cortocircuito en el cableado y los conectores de purga de solenoide de carbón bote.
32 * *
Circuito del solenoide de EGR
Corto o abierto en el circuito del solenoide de EGR. Compruebe si hay cables sueltos, rotos, o en cortocircuito en el cableado de la válvula EGR y conectores. Posible desequilibrio en la relación de aire y combustible no se detecta durante el diagnóstico. 33 *
Circuito de relé de embrague AC
Corto o abierto en el circuito de embrague AC. 34 *
Control de velocidad de circuito o
Interruptor de control de velocidad
Siempre bajo o alto
Un circuito abierto o cortocircuito en el vacío de control de velocidad o de ventilación. Control de velocidad cambie la entrada de encima o por debajo del rango normal. 35
Ventilador del radiador de baja
Circuito de relé de velocidad
Abierto o cortocircuito en el cableado del relé del ventilador del radiador. 37 **
Convertidor de par del embrague
CKT solenoide o
Sensor de temperatura Trans
Demasiado alta o baja
Abierto o cortocircuito en el cableado o los conectores CKT. Tensión fuera de rango en la entrada del sensor de temperatura de la transmisión. Ver Nota # 1 siguiente
41 **
El campo del generador
Conmutación adecuadamente
Abierto o cortocircuito en el circuito del generador (alternador) de control de campo (regulador). Esto indica un problema con el circuito de carga y el fallo se establece cuando el voltaje de la batería del relé de ASD cae por debajo de 11,75 voltios. Cableado, conectores, fusibles, y el relé de ASD debe ser revisado. Una célula de la batería en corto también puede desencadenar este fallo. 42 *
Apagado automatico
Circuito de relés
Abierto o cortocircuito en el cableado o conectores de relé de ASD. 43 **
Ignición circuito de la bobina #
Abierto o cortocircuito en el circuito número # bobina. Indica que la corriente del circuito primario pico de la bobina de encendido no se logra con el tiempo máximo de permanencia. 44 *
Sensor de temperatura de la batería
Voltios fuera de rango
Un circuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor o un problema en el circuito de temperatura de la batería del PCM. 45 *
Trans OD
Circuito del solenoide
OD transmisión falla en el circuito del solenoide. Abierto o cortocircuito en el circuito del solenoide sobremarcha transmisión. 46 **
Cargando sistema
Tensión demasiado alta
Entrada de detección de voltaje de la batería por encima del objetivo tensión de carga durante el funcionamiento del motor. Computer está indicando que el voltaje de la batería no está siendo regulado. 47 **
Cargando sistema
Tensión demasiado baja
Entrada de detección de voltaje de la batería por encima del objetivo tensión de carga durante el funcionamiento del motor. Además, no se detectó ningún cambio significativo en la tensión de la batería durante una prueba de la salida del generador. 51 **
Sistema magra-L inactivo
Adap en el límite rica
O apoyarse R-Idle
Adap en el límite rica
La señal del sensor de O2 indica la relación aire / combustible durante el funcionamiento del motor. El ordenador corrió la mezcla hasta el límite rico de la programación, pero el sensor de O2 todavía indica una condición magra. L o R indican lado izquierdo o derecho del sensor de O2. Problemas de presión de combustible pueden empobrecer la mezcla y establecer este fallo. 52 **
Sistema rica-L inactivo
Adap en el límite magra
O ricos R-Idle
Adap en el límite magra
La señal del sensor de O2 indica la relación aire / combustible rica durante el funcionamiento del motor. El ordenador corrió la mezcla hasta el límite magra de programación, pero el sensor de O2 todavía indica una condición rica. L o R indican lado izquierdo o derecho del sensor de O2. Las piezas defectuosas de ignición, alta o baja presión de combustible, o inyectores con fugas pueden establecer este fallo. 53 *
Insuficiencia PCM interna
O de comunicaciones PCM SPI
Fracaso
Un fallo PCM o comunicaciones PCM fallo interno se ha detectado. 54 *
No hay señal de sincronización de levas
En pcm
Sin sincronización de combustible (señal del árbol de levas) detectada durante el cigüeñal del motor. No hay señal del sensor de posición del árbol de levas se recibió del distribuidor. Problema con el circuito de sincronización de distribuidor. 55
N / A
Fin de código de mensaje. Un DTC 55 se utiliza para finalizar todos los mensajes de DTC. Este código no se muestra en la herramienta DRB e indica una terminación de los códigos almacenados en la luz indicadora de mal funcionamiento (lámpara Comprobación del motor). 62 *
Insuficiencia PCM
Millas SRI no se almacenan
Intento fallido de actualización de servicio millas indicador recordatorio en la EEPROM PCM (memoria). 63 *
La falta de PCM
Eeprom negó
Intento fallido de escribir y la ubicación EEPROM por el PCM. Fallo del controlador, compruebe el PCM. Este código se puede ajustar cuando se trata de una reprogramación no autorizada de la PCM. 71 **
Señal auxiliar 5V
De bajo voltaje
La tensión de salida de 5 voltios auxiliar es baja. La señal de salida de 5 voltios no está alcanzando el nivel de voltaje requerido. 72 **
Conversor catalítico
Insuficiencia eficiencia
El convertidor catalítico no es la conversión de las emisiones en la proporción adecuada.
NeoMeriadoc de México hace 8 años
Y después de tanto código cuál sería la causa y la solución al problema ya que mi carro, neón LE 2001 con 120 mil kilómetros me hace exactamente lo mismo y hace un año le repararon la transmisión
Esa transmision lleva aceite atf +4 , si le pusieron otro, eso ocasiona esas fallas.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
NeoMeriadoc de México hace 8 años
Gracias por la respuesta. El día de ayer realcé un auto escaneado al vehículo y me arroja los siguientes códigos: P0351, P0352, P1899, P1495, P1494, P1684 y P1281... exactamente a qué se refieren y qué es lo que debo hacer para solucionarlo?
Gracias por su pronta respuesta.
Gracias por su pronta respuesta.
P0351 - 1 bobina de encendido primaria / secundaria Mal funcionamiento del circuito
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Posibles causas
- Defecto de bobina de encendido 1
- 1 bobina de encendido cable está abierto o en corto
- circuito de la bobina de encendido 1 mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0351.html#ix…
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Posibles causas
- Defecto de bobina de encendido 1
- 1 bobina de encendido cable está abierto o en corto
- circuito de la bobina de encendido 1 mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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P0352 - Bobina de encendido 2 Primaria / Secundaria Mal funcionamiento del circuito
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Posibles causas
- Defecto de bobina de encendido 2
- Bobina de encendido 2 cable está abierto o en corto
- circuito de la bobina de encendido 2 mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0352.html#ix…
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Posibles causas
- Defecto de bobina de encendido 2
- Bobina de encendido 2 cable está abierto o en corto
- circuito de la bobina de encendido 2 mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0352.html#ix…
P1899... Parque / Interruptor de punto muerto atrapado en el parque o el engranaje
P1495 CHRYSLER - bomba de detección de fugas de EVAP condición de circuito del solenoide
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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p1495_chrysle…
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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica
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P1494 CHRYSLER - bomba de detección de fugas de EVAP interruptor de presión Condición
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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica
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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica
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P1684 ,,, que se traduce en la batería se desconecta dentro de los últimos 50 aperturas de ignición.
Read more at: http://www.obd-codes.com/forums/viewto…
Copyright OBD-Codes.com
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Copyright OBD-Codes.com
P1281 CHRYSLER - el motor está frío demasiado largo
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Posibles causas
- Nivel del refrigerante del motor es demasiado baja
- Termostato defectuoso
Read more: http://www.autocodes.com/p1281_chrysle…
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Posibles causas
- Nivel del refrigerante del motor es demasiado baja
- Termostato defectuoso
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NeoMeriadoc de México hace 8 años
Muchas gracias por tus comentarios, lo llevaré al eléctrico para que revise los problemas que me mencionas
ComentarDudas sobre neón 2003 Solucionado
Chrysler Neon 2003 100000 kms
Tengo un neón 2003 quisiera saber que aceite de transmisión lleva y cuantos litros, otra cuando circulo a cierta velocidad se siente un galoneo brusco lo hace de vez en cuando que podría ser lo hace al llegar a cierta velocidad como en un cambio es automático
6 respuestas
Si es transmision manual lleva 2.8 l. De aceite mopar atf + 4. Ya se le cambio el sedazo ( filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio. Se debe cambiar cada 90,000 KM.
Hola gracias por la inf. Es transmisión automática es el mismo aceite o diferente h cambiando el sedaso de la gasolina se corrige ese galoneo otro problema de repente truena o como que ruge mi dirección me comentaron que posiblemente cambiando el aceite se corriga tu que opinas gracias
La automatica lleva 5 l. Aceite mopar atf + 4. Si la falla es de combustible puede ser por el sedazo tapado. Si el ruido es de la bomba de direccion usa el mismo aceite hidraulico.
Entiendo del aceite ya quede y probare con el revisando el sedaso respecto a la dirección le dreno ese aceite y uso hidráulico para volver a llenarlo y cual seria
Mejor respuesta (según Bisbal)
La bomba de direccion hidraulica de fabrica trae aceite mopar atf + 4.
ComentarPrende pero al ponerlo en drive no avanza
Chrysler Neon 2001 El 4 puertas 2.0 139560 kms
Buenas tardes pues el coche prende pero al ponerlo en drive no avanza tengo que esperar unos minutos para que empiece a trabajar la caja ya con cierta temperatura la caja trabaja bien el aceite de la caja está a nivel pero ya lo hace más constante
3 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Buenas tardes pues hiceel cambio de aceite le puse el que me recomendaste y se le cambió el filtro de aceite y sigue teniendo la misma falla no hubo cambio alguno solo agarra la reversa el drive ,1y 2 no los agarra para avanzar que puedo hacer me dice un mecánico que es el cuerpo de válvulas pero quisiera que me orientarán nuevamente saludos
Hay que escanear la transmision para ver los codigos de falla , pueden ser sensores de entrada y salida
Buenas tardes ya checaron los s sensores como me lo indicaste pero están bien el coche sigue con la misma falla quisiera que me orientarán ya que no le encuentran la falla no sirvió el cambio de aceite y filtro sigue sin enbragar el drive por las mañanas ya hasta que se calienta el auto entra
@ricardoYa le pusimos aceite mopar atf 4
Ya le cambiamos los sensores de velocidad de entrada y salida
Se le cambio la caja de selenoides. Y @ricardo sale conque hay que escanear el carro. No mmes ricardo.
Ya le cambiamos los sensores de velocidad de entrada y salida
Se le cambio la caja de selenoides. Y @ricardo sale conque hay que escanear el carro. No mmes ricardo.
No tampoco encontraron falla en los sensores y aún no queda la caja sigue igual :(
No le hagas caso a @ricardo respecto a las falla de los cambios , es un mecanico cualquiera solo esta atinando...
Cambia el aceite atf4 mopar
Escanea el carro
Sensor de velocidad
Es lo que dice cualquier mecanico
Cambia el aceite atf4 mopar
Escanea el carro
Sensor de velocidad
Es lo que dice cualquier mecanico
ComentarTipo de aceite para motor para Neón plyumont 2000 Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0l Aut 4 260000 kms
Que tipo de aceite para motor lleva un neon plyumont 2000?
5 respuestas
Si ya se ajusto el motor puede usar aceite castrol gtx 15w 40, si esta original y consume un poco de aceite puede usar el mismo aceite solo que 20w 50
Danny Montoya de México hace un mes
Soy de mty compare...mi duda es el tipo de aceite ya que aquí es más caluroso y mi duda es q quiero saber con exactitud el tipo de aceite...me dijeron q un 15w tambien. D vdd m sirve mucho tu opinión muchas gcs...q filtro es el indicado d casualidad d antemano gcs y buen día saludos
Motor :filtro de aceite fram ph 3614 filtro de aire fram ca 8805
Transmision automatica : filtro y aceite mopar atf +4 cada 100,000 KM. maximo.
Transmision automatica : filtro y aceite mopar atf +4 cada 100,000 KM. maximo.
Mejor respuesta (según Danny Montoya)
Danny Montoya de México hace un mes
Muchas gcs ya quedó mi neon con su cambio d aceite saludos neoneros
ComentarConsumo de aceite de motor Solucionado
Chrysler Neon 2002 motor 2.0 205000 kms
Saludos...comentarles que mi neon automatico 2002 esta consumiendo aceite de motor (1/2 litro aprox. Cada mes) desde que comienza a trabajar en su temperatura de operacion, ya que le volvi a poner su termostato y le quite los ventiladores directos. Debo comentar tambien que a este neon se le habian anulado la valvula pcv y el sistema evap y unicamente tiene una manguera que esta suelta y sale del lado izquierdo detras del motor del cual sale los gases del aceite quemado. Alguien me podria decir si colocando la valvula pcv soluciono esto, o sera necesario volver a instalar todo el sistema evap… Leer completa
5 respuestas
Efectivamente cuando se le ponga la pcv original mopar funcionara correctamente
Gracias por responder Ricardo, voy a seguir tu recomendación y volver a instalar la válvula pcv. Una duda que tengo es donde tengo que instalar la manguera suelta que sale del lado izquierdo detrás del motor, encontré un diagrama en internet (no estoy seguro si es correcto) que indica que debo conectarlo al Air Cleaner, pero no se dónde queda eso. Te adjunto la imagen del diagrama.
1
Gracias por tu ayuda Ricardo, voy a reconectarlo y ver como me va estos dias
Mejor respuesta (según cesar182)
Estos dias que lo he estado probando he notado que ha bajado el consumo de aceite considerablemente, nuevamente gracias por la ayuda
ComentarSe apaga y vuelve a encender al dar marcha Solucionado
Chrysler Neon 1999 4 ptas, automático , le, 4 cil, 2.0 220000 kms
El problema regreso , lo cual ya no hacía , lo rodé máximo 15 kms , y en ese lapso se me apagó 3 veces , pero ahora la diferencia es que daba marcha y volvía a encender , en las tres ocasiones , llegue a donde iba y lo deje sin rodar aprox 2 horas y regrese a casa sin apargarse ya ( aprox 7kms), lo escanee y me arrojo los códigos 44 , 21 y 41, y hoy al estar revisando saque los cables de bujías y tenian aceite los tubos 2,3,4 será eso parte de la falla ??? Agradezco sus comentarios !!!
5 respuestas
Requiere cambiar el empaque original mopar de la tapa de punterias
Sr. Ricardo , dónde se ubica el sensor de oxigeno de el neón 99? Y se limpia y con que o se reemplaza ?
El sensor de oxigeno esta en el multiple de escape , se cambia x otro original mopar
Mejor respuesta (según José Ruiz)
El problema fue el sensor del cigüeñal , lo conseguí de un yunke , marca injetech , obviamente de uso , y esa fue la solución , desafortunadamente nos enfadamos de estar corrigiendo la decidía de los anteriores dueños y lo vendímos !
ComentarHumo azul y aceite por el escape
Chrysler Neon 1998 SE ESTANDAR 229557 kms
Buena tarde, les cuento:
Mi carro comenzó a consumir aceite (me daba cuenta por el nivel en la bayoneta), así duro cerca de 3 meses sin que le hiciera algún tipo de servicio, mas que el cuidado del nivel de aceite; rellenando cada vez que se notaba un faltante.
Llego la hora de la verificación semestral y como era de esperarse, me la rechazaron por la salida de HUMO AZUL CONSTANTE POR EL ESCAPE.
Recién me entregaron mi carro de taller, al cual le hicieron cambio de SELLOS DE VÁLVULA y la válvula PCV, pues el mecánico me comento que no podían ser los anillos, pues las bujías estaban secas si… Leer completa
4 casos
Ese motor usa aceites multigrados , no monogrado es inadecuado. Que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Ponle aceite castrol gtx 20w 50 con su filtro fram ph 3614
ComentarLa aguja de la temperatura sube y baja.
Chrysler Neon 1999 rt 190000 kms
Buenas tengo un problema con mi neon la aguja de la temperatura sube ala mitad y un poco mas arriba lo tengo que acelerar y se baja poco a poco los ventiladores entran a tiempo el termostato es nuevo el radiador esta sondeado y el tapon es 13lbs nuevo solo que donde lleva el recuperador no tiene tapa. Que podra ser. Y tira aceite por el bulbo de aceite solo que el conector donde en bona no sella bien.
1 caso
Considero que tu problema es el tapón del radiador, pues este debe ser de 16 lbs; el que no traiga tapa el recuperador no le afecta en nada.
Le acabo de cambiar el tapon por uno de 16 lbs y sigue elvenadose la etemperatura.
Ya checaste tambien el reelevador del radiador y fusibles???; porque entonces al parecer tu problema parece ser electrico pues no le llega la suficiente corriente.
Que tal fijate que no me habian dado ese consejo y no lo habia checado, pues para probar cambiando los relevadores y los fusibles me habian dicho que limpiara el sensores de temperatura.
El tapon debe serl de 17 libras y que tengas fuga de agua y es posible que este ondulado y deje escapar agua del plastico del tapon del radiador
Puede ser que cheques cuandon enre el ventilador a que sentido va el aire si lo hecha hacia el radiador esta invertida la polaridad los cables checalo
ComentarEn que cambio se checa el aceite transmision Solucionado
Chrysler Neon 1996 AUTOMATICO 100000 kms
He escuchado que las transmisiones automáticas según sea el modelo y la marca se checa el nivel de aceite en un cambio (parking, drive o, en casos muy raros, en 1 y/o 2); agradecería me puedan ayudar diciéndome en que velocidad se verifica el nivel de aceite de un neon 96. Reitero muchas gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Paul)
Normalmente se hace colocando la palanca en neutral en las cajas automaticas
carlos alberto de Argentina hace 5 años
Tengo idea de comprar VW golf automatico 1.8 o 2.0 año 2000 en adelante
YYo busco informacion en experiencias de colegas que usaron o usan este modelo con caja aut.
YYo busco informacion en experiencias de colegas que usaron o usan este modelo con caja aut.
ComentarNo pasa de 3 velocidad automático
Chrysler Neon 1997 120000 kms
Ayuda mi carro es automático tira aceite de la caja y le se me paso de mas no pasa de la 3 velocidad quiere entrar la 4 pero nomas se ciente un golpe
1 caso
Revisa el aceite de la caja, si huele a quemado... Se quemaron los discos y debes mandar a reparar la caja.
Me marca estos codigos y se quedo neutralizada la caja
P1787
P1868
P1768
P1782
P1787
P1868
P1768
P1782
Ya cheque el aceite y no huele a quemado que puede ser
Me marca estos codigos y se quedo neutralizada la caja
P1787
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P1782
P1787
P1868
P1768
P1782
Eleazar Medina de Venezuela hace 5 años
Buenas Dias! Soy de evenzuela compre un neon 2001 2.0 Sincronico que aceite de caja es recomendable ya que le falta.
ComentarLe puse 7 litros de aceite mopar a una caja 404 y no marca nivel Solucionado
Chrysler Neon 1999 Sedan 280000 kms
Saludos ayuda mandé a reparar la caja de mi neon 99 2.0 caja 404 le puse 5 litros de aceite ATF 4 mopar y no marcaba en la varilla agrege otro y tampoco marca ,uno más y todavía no marca ,cuál será el problema. Probé el carro y aplican todos sus cambios normal pero no marca el nivel de aceite y ya tiene 7 litros si alguien puede ayudar se los agradezco José Castillo de Venezuela gracias
4 respuestas
El aceite sintetico cuando esta nuevo muchas veces no se impregna en la varilla de medicion , cuando se use mas el auto marcara el nivel
José Castillo de Venezuela hace 3 años
Gracias por la respuesta quiere decir que con los siete litros que le puse a la caja está bien o hay que ponerle más hasta que marque en varilla
José Castillo de Venezuela hace 3 años
El mecánico que reparo la caja me dice que esa caja 404 agarra 10 litros de aceite ATF 4 mopar,que si la varilla no marca es porque le falta que hay de cierto, totalmente fría la caja la en el seguido hueco de la varilla
Mejor respuesta (según José Castillo)
José Castillo de Venezuela hace 3 años
Saludos les cuento mis amigos que , efectivamente mi mecánico tenía razón si le faltaba aceite a la caja los 7 que le puse inicialmente.no fueron suficientes le puse 2 litros más y ahora sí marca en varilla su nivel de aceite normal ,lo que quiere decir que la caja lleva 9 litros de aceite ATF 4 mopar.
ComentarSe ponen duras las velocidades cuando el carro se calienta. Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 estandard 218000 kms
Buen día...espero me puedan orientar,tengo un neon standard 2001. Cuando lo enciendo por las mañanas funciona muy bien pero después de un rato que se calienta, las velocidades se empiezan a poner difíciles para poner y noto que aún cuando tengo todo el clutch puesto,el carro avanza muy leve mente aún estando en alto total. Cabe mencionar que el aceite que trae la caja es ATF+4 ( cambiado hace 6 meses) y se le cambio el clutch hacé como un año. Los bujes que trae debajo de la batería están en buen estado también. Espero me puedan orientar para solucionar mi problema!!!
4 respuestas
Revisa la bomba auxiliar de embrague que esta abajo en la transmision ,puede haber perdido presion o tener aire el sistema.
Ok... La voy a revisar y comentó si ése fue el problema. Gracias, Ricardo!!!
El problema que se detecto fue,un problema de dañó en el clutch...que es lo que me comenta el mecánico. Así que se ve a reemplazar y en cuanto lo entreguen y se hagan algunas pruebas lo comentamos,para confirmar que realmente era ese el problema!!!!
Mejor respuesta (según DEY.)
El problema era el clutch dañado...se reparó el daño y se solucionó el problema. Gracias por el apoyo Ricardo. Saludos!!!
ComentarBatalla para dar marcha, y no mete los cambios, se revoluciona Solucionado
Chrysler Neon 2005 4 puertas, 2.0, sxt, automatico 180000 kms
Buenos dias!
Hace dias le cambie la marcha porque el carro ya no encendia, se escucha un ruido electrico de manera rapida, y batalla para encender. El mecanico electrico me dijo que la pila ya no esta entregando el voltaje suficiente, pero la lleve a revision en LTH y me comentaron que esta bien la pila. Aun sigo con esa falla. Lo mas extraño es que cuando avanzo un trayecto lo apago y lo vuelvo a prender como sin nada. Despues de que pasan las horas o por la mañana batalla para encender. Tambien pasa que ya no mete los cambios, es automatico. Hace meses le cambie el aceite y filtro a la transmision, que podra ser?
Hace dias le cambie la marcha porque el carro ya no encendia, se escucha un ruido electrico de manera rapida, y batalla para encender. El mecanico electrico me dijo que la pila ya no esta entregando el voltaje suficiente, pero la lleve a revision en LTH y me comentaron que esta bien la pila. Aun sigo con esa falla. Lo mas extraño es que cuando avanzo un trayecto lo apago y lo vuelvo a prender como sin nada. Despues de que pasan las horas o por la mañana batalla para encender. Tambien pasa que ya no mete los cambios, es automatico. Hace meses le cambie el aceite y filtro a la transmision, que podra ser?
5 respuestas
Mejor respuesta (según Marco D)
Puede ser que tenga la bateria inadecuada , el neon lleva la bateria lth hi tec 26 r 500
Muchas gracias Ricardo, es correcto, la bateria no estaba reteniendo voltaje ya, la reemplace y ya funciona como sin nada. Aprovechando, quisiera preguntarte que fallo puedo tener, batalla para meter 2da y tercera con mas frecuencia, pero tambien el velocimetro u odometro se vuelve loco y no marca la velocidad a la que voy cuando fallan los cambios.
Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión , si esta bien , el sensor esta fallando hay que cambiarlo por otro original mopar. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf +, 4 a la transmision ?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Lo revisaré.Me podrías indicar o pasar un diagrama de donde se ubica el sensor de velocidad?
Mi correo [email protected]
Te lo agradeceria.
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ComentarFuga por bulbo de aceite
Chrysler Neon 1998 4puertas2.0 20000 kms
Se le acaba de hacer el motor y tiene fuga por bulbo de aceite;sera que puedo eliminar temporalmente el bulbo?hasta trasladarlo a mi casa. Que concejos me dan?
2 casos
Lo que hay que hacer es cambiarlo por uno nuevo, antes que se desprenda el conector
Ricardo cuanta presión lleva ese bulbo de aceite al cambiarlo??? Hay que darle mucha ??? Cuantas libras?????
Si el bulbo está mal puede provocar que se encienda el foco del aceite en el tablero?
Si tiene fuga por el bulbo...no sé si eso provoque que se encienda el foco ya encendido el auto
Si tiene fuga de aceite pierde presion , lo recomendable es cambiarlo x otro original mopar
X internet en mercado libre consigues el sensor original mopar del modelo de tu auto
Ya pregunte en varias refaccionarias pero no tienen el original
Yo tengo el mismo problema fuga x la unión de el plástico con el metálico y prende el testigo de ves en cuando acabo de hacer el motor y trato de conseguir original y no consigo lo que le pondré será un reloj de presión y ya
ComentarAceite para neón Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 puertas 279900 kms
Buena tardes que tipo de aceite lleva realmente el neón 2003 porque le he estado poniendo semisinyetico y lo consume
4 respuestas
Mejor respuesta (según Jesús)
Con ese km. de usar aceite castrol gtx 20w 50 con su filtro fram ph- 3614
Gracias amigo, otra pregunta porque me esta quemando la bobina de encendido siempre es el mismo punto el nro 4
Puede ser x bujias inadecuadas o x una mala calibracion , cables o bobina generica de baja calidad. Ese motor trae de fabrica bujias champion rc9yc calibradas a 0.035" , cables y bobinas originales mopar.
A ok debe ser el tipo de cable entonces ya los cambio gracias amigo
ComentarHuele algo caliente Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 puertas automatico 16 valvulas 2.0 98987 kms
Buenos dias mi problema es k apenas en mayo le sepillaron cabeza ,pulieron cilindros ,cambiaron anillos, bomba de agua, banda del tiempo se sondeo radiador el detalle es k la temperatura del indicador no sube mas de la mitad pero al ir andando se puede holer un olor a caliente e isieron cambio de aceite y filtro ase 2 meses y al checar varilla le falta como un litro eso fue ase un mes y se relleno pero al xhecar despues de otro mes ya le falta otro litro espero y me puedan ayudar saludos
1 caso
HERIBERTO FLORES de México hace 4 años
Castrol 20 50 garrafa no del suelto y filtro farm como me lo as comentado
Si el km. esta correcto y quedo en std. El motor debe usar aceite castrol 15w 40
Mejor respuesta (según HERIBERTO FLORES)
HERIBERTO FLORES de México hace 4 años
159,304 kilómetros es lo k tiene es ke lo puse como marca en el tablero y pienso yo k esta en millas pero ya convertido a kilómetros es lo k da
ComentarCuando le doy. Encender no le llega señal al polo negativo de la bobin Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas, motor 2.0 sincronico 496000 kms
Saque el sensor de posición del levas y tenia aceite lo limpie igual el sensor de cigüeña cuando le doy a prende a la bobina le llega corriente correctamente pero los dos cables negativo no le llega las pulsaciones al darle encender la bobina la coloque nueva ?
4 respuestas
Mejor respuesta (según José Luis)
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Lo auto scanie pero no me dio código al principio me daba código p320 y 340 pude ver el sensor de levas agrietado y enchufado de aceite lo limpie y no me encender a la bobina le llega corriente pero al polo negativo al darle marcha no le llega señal al polo negativo de la bobina
Consigue el sensor de arbol de levas original mopar
El sensor de cigüeña lo limpie tenia aceite también
ComentarEspárragos en transmisión Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 PUERTAS 180000 kms
Buen día amigos, mi duda y problema es el siguiente,se le podrá poner espárragos en lugar de tornillos al carter de la transmisión de un neon 2000, ya que e los tornillos no aprietan y fuga aceite,de antemano gracias por sus respuestas. Espero y me ayuden con esa duda.
4 respuestas
Cuando se barren las roscas del monoblock ,lo recomendable es hacerle roscas nuevas sobremedida con un machuelo y cambiar los tornillos con la medida de mm. Del machuelo usado
Ya se hizo ese procedimiento, el problema es ke el machuelo es de 3/8 para tornillo de 9/16 y el empaque se muerde
Mejor respuesta (según josh78mty)
Ya kedo al100,le puse birlos de 3/8 a 5/16,no tira mi gota de aceite.
¿Puedes comentar como le hiciste? A mí carro le pasa lo mismo
ComentarProblemas de 3ra velocidad Solucionado
Chrysler Neon 1996 4 puertas 200000 kms
Buenas, mi neón 96 sincrónico hacía un sonido fuerte al intentar meter la 3ra velocidad, me dijeron que le faltaba aceite y le coloque 1/2 litro que le faltaba de aceite 80w90 y de ahí no ha vuelto a agarrar la 3ra velocidad, de 2da la paso a cuarta. Les agradecería su ayuda por favor, quien tenga algún conocimiento!
4 respuestas
La transmision manual sincronica lleva 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4 , hay que cambiarselo antes que rompa engranes , es el mismo de la automatica , lo consigues en mercado libre Venezuela.
Disculpe y será que le puedo aplicar por lo menos 1 litro de aft+4 mientras encuento el restante? Tiene aceite amarillo y el aft+4 es rojo, no habrá problema?
Mejor respuesta (según Yubelis)
Se que sale muy caro ese aceite en tu pais, mejor usa el auto lo menos posible mientras consigues los 3 botes de aceite mopar atf +4.
ComentarCambio de aceite afinacion Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puerta motor 2.0 192000 kms
Hola buenas tardes ricardo que aceite me recomiendan para mi neon 2002 automatico tiene 192,000 km filtro de aceite y de aire bujias y si me recomiendas lavado de inyectores con boya antemano muchas gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Pokoyo)
Ponle el aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph-3614 , filtro de aire fram ca8805, bujias de fabrica champion rc9yc cambio a los 20,000 km. o de alto desempeño ngk de iridium bkr6eix van calibradas a 0.035" duran mas de 100,000 km. recomiendo mejor agregar un tratamiento de gasolina liqitmolli antes de llenar el tanque de gasolina ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion , cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. y calibrar las llantas a 35 lbs.
ComentarRecalentado Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas 300 kms
Buenas tardes amigo. Tengo un problema con mi neon. Desde ayer comenzó a recalentarse. La temperatura llega hasta la mitad, cuando veo el pote del refrigerante está gorgoreando pero le quito la tapa del radiador y no tiene ni una gota de agua. La chupa todo y le echo aún así prendido y parece q la evapora porque no tiene ningún bote en el radiador. Revice el aceite del motor pero no tiene agua. Alguien me podría decir a donde lleva el agua y que debo hacer?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Yunailyn)
Puede ser que eliminaron el deposito de anticongelante ,hay que conseguirlo y poneserselo con anticongelante rojo y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire,
ComentarDuda en cambio de aceite Solucionado
Chrysler Neon 2002 290000 kms
Buen día !! Ricardo me recomendaste cambiarle el aceite a mi neon 2002 de 20w-50 bardal a un 15w-40 Castrol y porque le suena una puntería solo para coraborar el dato,tbiem te quiero decir ke el día le le puse el bardal me humeo el carro,poco pero lo hizo temperatura ambiente 35 a 39grados centígrados en mi ciudad...
1 caso
Mejor respuesta (según jose luis vallejo hernandez)
ComentarSonido en Caja Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 150000 kms
Amigos tengo un neon 2001 sincronico y al encenderlo hace un sonido muy feo proveniente de la caja se le quita es cuando piso croche que podra ser? El aceite de caja que usa este carro es atf 3 ??
8 casos
Saludos. Ojalá alguien responda en este foro al problema presentado entiendo que es muy común en los Neones y que al parecer radica en el aceite de dicha caja, al mío le cambié el aceite luego de haber trabajado la caja y de alli en adelante emite el sonido fuerte cuando esta frío una vez que caliente deja de sonar, segun debo colocarle el aceite original para que funcione perfectamente en mi caso Neon 2000 usa NV T-350 que es super costoso, recomiendo leer el manual para saber cual usar
maikel vzla ccs de Venezuela hace 7 años
Rolineras amigo a mi me paso una vez asi
Amigo, el sonido proviene del Collarin es posible que agarro agua y perdio lubricacion, me paso lo mismo y me toco bajar la caja para lubricarlo; eso me sucedio al lavar el motor y entro agua por donde esta la guaya
Mejor respuesta (según freddy)
Listo amigos era el aceite le heche atf+3 o dexron 3 y se fue el sonido
Uzcategui33 de Venezuela hace 7 años
A mi me pasa igual con un neón 2006 se le cambio el aceite a la caja y comenzó a sonar x las mañanas ya cuando calienta el ruido desaparece me dicen que le eche atf+4 el mio es sincronico y según ése atf+4 es para cajas automáticas
juan lopez de México hace 7 años
Hola buenas noches espero y me puedan ayudar se me callo una tuerca dentro del embrague ¿creen que aya problema si la dejo ay o la tengo que sacar?
ComentarSale humo blanco del escape
Chrysler Neon 2000 le motor 2000 16v 222330 kms
Mi neon en marcha de vez en cuando tira humo blanco de la nada. Y a veces no. Y esta bien de aceite. Se le puede tirar un máxima compresión??
5 casos
Puede estar fisurado el empaque de la cabeza y fuga poco anticongelante a la camara de combustion, consigue un aditivo especial de marca liquit molly lee bien las intrucciones
El empaque de la cabeza... Que es eso??. Me hablas de la tapa o otra cosa
Roberto soto de México hace 6 años
Ya le cepillaron la cabeza yasebtaron válvulas pero mi coche tira aceite por el mofle y no da más de 20 km que puede ser ?
Puede tener los anillos rotos. Midele compresion con un manometro a los cilindros
Ahhh. Ok. Ahora si... Veremos q pasa. Porque tira al acelerar y un poco de aceita bajo. O serán los retenes tmb
Hola buenos dias tengo un neon mod 95 motor 2.0 y de repente empezó a jalar disparejo y avento mucho humo blanco por el escape y olia a mucha gasolina
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias x otro original.
Yuren Sarabia de México hace 7 meses
Buenas noches tengo un neón 98 dohc andaba jalando bien y de repente comenzó a sacar humo blanco y aceite por el escape que podría estar pasando de antemano muchas gracias
Yuren Sarabia de México hace 7 meses
No consume anticongelante y de repente deja de echar humo y el aceite está bien limpio
Yuren Sarabia de México hace 7 meses
Y aveces corriendo se apaga como si se cortará la corriente
ComentarNeon automático modelo 2005 Solucionado
Chrysler Neon 2005 2000580 kms
Ace los cambios un poco largos y saco la cvalloneta del aceite da la transmisión y sale de color café y se ve un poco sucio lo acabo de comprar y verdad quisiera saber por q ace eso todos los cambios entran pero sat las 3500 revolución es mas o menos
1 caso
Mejor respuesta (según Fercho)
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Hay que cambiarle el filtro y el aceite atf + 4 ANTES QUE SE DAÑE EL CUERPO DE SOLENOIDES.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Hay que cambiarle el filtro y el aceite atf + 4 ANTES QUE SE DAÑE EL CUERPO DE SOLENOIDES.
Buenas noches soy de vzla queria asegurarme si mi neon año 2000 modelo LE sincronico usa el aceite ATF+4? GRACIAS
Si ,lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 , lo consigues en mercado libre venezuela.
Buenas tardes ricardo disculpa la molestia pero me dicen que el aceite para la caja sincronica del noen es NT V3500 CUAL SERIA EL SUSTITUTO? GRACIAS
El aceite solo cambio de denominacion , es el mismo atf + 4.
Buen día sr ricardo el aceite atf+4 viene identificado si es para sincrónico o para automático o es indiferente ?
Buen día sr ricardo el aceite atf+4 viene identificado si es para sincrónico o para automático o es indiferente ?
Las transmisiones sincronicas manuales de chrysler, dodge y jeep usan aceite mopar atf ´+ 4. El mismo de la automatica.
ComentarTestigo de aceite prende y se apaga
Chrysler Neon 2004 120000 kms
Prende el testigo de aceite de el tablero sonando no le e echo cambio de aceite y la transición cuando regresa de 3@ a 2@ como que patea algunas veces
2 casos
Hay que hacerle el cambio de aceite y filtro al motor consigue el multigrado castrol y a la transmision mopar atf +4. Se debio de cambiar a los 100,000 km. maximo.
Mi carro patea pero de vez en cuando. Que debo hacer
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Muy. Buena la explicacion. Sirve d mucho para los q no tenemos un Chrysler c/caja automática.
ComentarProblema en bulbo de presión del aceite Solucionado
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 250000 kms
Amigos necesito me ayuden con un problema en mi neón 2000. Resulta que tenía una fuga de aceite por medio del bulbo de presión y se le cambio y volvió a tirar por donde mismo y se hizo efectiva la garantía y se cambió por otro, duro una semana sin tirar y ya está tirando nuevamente. Mi pregunta es Que estará dañando el bulbo o será que son defectuosos? Lo compré en AUTOZONE y es hecho en USA
1 caso
Los repuestos de autozone no sirven , consigue el original mopar y se soluciona
Gracias, cómprare el original. Les comento luego como me fue.
Mejor respuesta (según Kike)
Buenas tardes. Compré de otra marca y es hecha en México, ya que la original tardaba mucho tiempo en llegar y en tienda mopar no contaban con ella. Comparándola con la original es exactamente igual. Ya tiene una semana que la coloque y no eh tenido problemas. En conclusión las autopartes de AutoZone son pésimas y de pésima calidad.
ComentarPrende la luz cheking en tablero Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 1205 kms
Si arranca pero en el tablero donde esta el odometro aparece en lugar de los kilometros recorridos aparece un mensage que dice fuze despues de unos 2 minutos cambia y aparece no buz y se prende el espia del aceite y el cheking
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que no retiene carga y requiere otra nueva.
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que no retiene carga y requiere otra nueva.
ARTURO HERNANDEZ de México hace 6 años
Gracias por la ayuda, ahora ya no manda señal a la marcha, ayer me lo reviso un mecanico, puso la marcha directa y si da marcha y arranca, pero sin este cable que le puso no da marcha y el mecanico dijo que ese ya es problema electrico, yo ya cheque todos los fusibles y estan bien por que sera ahora la falla de que no da marcha?? gracias
Mejor respuesta (según ARTURO HERNANDEZ)
ARTURO HERNANDEZ de México hace 6 años
Esta informaqcion es de mucho valor yo le se algo a la mecanica y electrico del auto pero los de carburrador aunque se que es casi el mismo sistema, a estos modernos y de computadora la verdad no me animo el mio es un neon 2003 y no me he animado nisiquiera a limpiarle laas bujias, y el sistema electrico solo los fusibles pues trae un corto que por las noches descargaba la bateria y opte por desconectarla todas las noches hasta que le cheque los fusibles y hay uno de 20 amps. Que dice radio y luces interiores y me di cuenta que al desconectar la bateria y sin el fusible no chisporroteaba, le ponia el fusible y chisporroteaba, aasi que en lugar de desconectar la bateria solo le quitaba el fusible aun sin el fusible arrancaba bien solo que casi de inmediato aparecia el comado fuse y un timbre, y hasta ahora que empezó a hacer esta falla de no mandar señal a la marcha y arrancandolo con la marcha directo arranca y no falla para nada bueno lo camine solo como 4 kilometros y bien pero aparece en el odometro el comando fuss y prende el espia del aceite y el chekin... gracias por todo
ComentarSe calienta
Chrysler Neon 2001 2 puertas,motor 2.0 20000 kms
Se enciende el motor y se calienta luego de andar un rato se enciende el ventilador y luego se apaga no alcanza a enfriar.no tiene agua el aceite ni viceversa,abienta el agua por el tapon del radiador cuando lo hechamos a andar
11 respuestas
Cambia el tapón del radiador. Te recomiendo ponerle el original, este te da las libras correctas de operación. Si después de esto sigue calentándose, revisa que no haya fugas en el circuito de enfriamiento (mangueras), ya que puede estar entrando aire al sistema.
Revisa el termostato ,no esta abriendo , por eso tira el anticongelante por la tapa y esta calentandose el motor.NO TIENE RECIRCULACION DE ANTICONGELANTE.
HOLA el problema es que se quemo junta de tapa de cilindros o tiene una pequeña fisura la tapa,por eso se mezcla el agua con el aceite,tienes que reparar eso y cambiar aceite y filtro de motor
Ricardo si a llegado el agua al aceite del motor como dice tendrá la fisura hecha ya a consecuencia del calentón puede ser?
Josin. -lee bien ,no tiene agua el aceite ni viceversa. Su problema es el termostato pegado. No hay recirculacion en el sistema de enfriamiento por eso hay demasiada presion en la base del termostato que tiene una tapa de 16 libras. Se cambia el termostato y solucionado. Tengo un neon 2002 de agencia y conozco su funcionamiento , tambien el manual de servicio de la 2a. Generacion del neon.
Antes de cambiarlo lo podría dejar libre es decir quitarlo y dejarlo libre para probar yo soy partidario de antes de comprar piezas y demás probar así se lo recomiendas amigo Ricardo? De paso si me hechas una mano con lo mio de la calefacción te lo agradecería sabes por donde echar mano para cambiar la válvula esa gracias amigo
Disculparme soy español y a veces no entiendo bien las expresiones utilizadas me pareció entender que el aceite del motor tenia agua y por eso lo dije e estudiado mecánica del automóvil aunque no me dedico a ello solo reparo mis coches un saludo y perdonar la confusion
Josin. - mandame tu correo y con mucho gusto te envio el manual de servicio del neon. Los motores modernos que traen ecm , tcm y termostato no deben de eliminarlo, ya que estan diseñados ,que para el buen funcionamiento tienen que enviar una señal de temperatura a la comutadora para que esta a su vez realice el encendido y funcionamiento eficiente. Incluso el neon trae un sensor de temperatura ambiente (iat) adicional para que en climas extremadamente frio ,encienda y funcione correctamente. Saludos desde mexico.
Ricardo mi carro no tiene termostato y ha funcionado bien hasta ahora. Tu podrias enviarme el manual tambien? Tengo un neon 2000. Adelfin7784@ gmail.com
josue garces de México hace 8 años
Hola Ricardo buenas tardes también tengo un neon mod 99 y no c si en usted estuviera claro y si usted también quisiera ayudarme en proporcionarme el manual de servicio para checar la falla de mi coche ya que el amigo josin me a orientado en lo que probablemente pueda ser mi falla se lo a gradeceria muchísimo si usted me pudiera ayudar dejo mi correo para su a presiable ayuda con el manual y que tenga bonita tarde [email protected]
ComentarNo llega señal del PCM a la bobina para cilindros 2 y 3
Chrysler Neon 2002 SE 200000 kms
Ya habia tenido un problema similar y parecia ser un falso en el cable del PCM a la bobina de encendido y funciono durante meses, despues de eso hace un par de semanas me dio problemas al encenderlo y encontre la bujia 3 nadando en aceite, la limpie y tambien el tubo y el carro funciono nuevamente pero ahora volvio a tener problemas y despues de revisar veo que la señal del PCM a la bobina para cilindros 2 y 3 no esta llegando y no es el cable ya que verifique continuidad, el codigo de falla que me da es P 0352. Estoy a punto de bajar la computadora para revisarla por dentro, pero no se si deba revisar algo antes o cambiar las 4 bujias y que la falla haya sido causa del aceite de hace un par de semanas
2 casos
Codigo p0352. - mal funcionamiento de la bobina de encendido del circuito "b" primario / secundario. Revisar conexiones ,cables en mal estado en corto circuito o falta de tierra.
Adriana B. de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo! Mi saludos desde Venezuela, compre un Neon 97, tenia una falla que se ponia en minimo y se apagaba... le mande hacer servicio de lavado de motor y chasi llego encendido al autolavado al terminar no prendió mas... me dicen que la computadora no manda señal a la bobina. (manda y no la mantiene) y el carro no termina de prender... tendras algun comentario al respecto?de casualidad tendras el plano del motor? Mi saludos... Adriana por aca
Error , no se lava el motor ,al mojarse sensores y computadora no enciende de nuevo, hay que revisar el cableado electrico ,con el agua puede estar falseando
Revise algunos cables y señales referentes a los sensores del cigueñal y al arbol de levas, no se ve nada mal, pero haciendo la prueba al sensor del arbol de levas cuando quise revisar el pulso que envia a la computadora se hizo un corto y se me apago el carro, tuve que quitar y poner la bateria nuevamente, tambien movi manualmente el cigueñal para ver que el sensor cambiara de 5V a 0V y funciono bien. Ahora creo que cause otro problema ya que el carro al darle marcha solo escucho un golpeteo fuerte.
Tengo un problema con una Caraban 92 falla chispa en bobina cilindro5 y 2 esta en corto a tierra cable azul con amarillo
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automático 173001 kms
Hola, auto escanee mi auto y me envia lo siguientes codigos P0132 el cual ya cambie, desconecte el polo negativo de la bateria y aun asi sigue marcando la falla cuando compre el sensor note que no son iguales eso tendra que ver ? P0743 marca este otro codigo cambie el aceite a mopar atf+4 pero de igual manera sigue marcando la falla y por ultimo P1193 cambie el sensor y la misma situacion, lo que sucede es que al encender el auto trabaja bien y lleva a uno a donde sea pero si lo apagas y lo vuelves a encender bajan la revoluciones vibra bastante tiene perdida de potencia, se tiene que dejar de usar unas cuantas horas para que funciones con normalidad
4 respuestas
Si los sensores que se les puso son originales mopar , desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Son originales, desconecto el sensor que acabo de comprar y si mejora compro otro ? Eso lo hice cuando tenía el sensor viejo y todo sigue igual
Mejor respuesta (según E2dd)
Puede ser el catalizador. Dejalo desconectado si funciona mejor.
Rey Orduño de México hace 4 años
¿Pudiste solucionar tu problema?
Me pasa lo mismo, mientras no apague el carro anda bien, si lo vuelvo a prender después de un rato se tarda en estabilizar
Me pasa lo mismo, mientras no apague el carro anda bien, si lo vuelvo a prender después de un rato se tarda en estabilizar
ComentarSe ponen duras las velocidades Solucionado
Chrysler Neon 2006 4 160000 kms
Buenas amigo sera q me podran ayudar ya q tengo n neon 2006 y las velocidades se ponen dura para meter ya le cambie clutch y el aceite y le puse atf4 y sigue igual sera q los bombines se pulgar gracias en lo q me puedan ayudar
4 respuestas
Revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades , estan debajo de la bateria.
Hola tengo un neon 97 se paro y no arranco mas me dijeron que puede ser la bobina , la probe y tiene chispa pero no llega a las bujias me podran ayudar gracias
Mejor respuesta (según JHONNYDEY)
Buenas ya solucione el problema y era el bombin de arriba el del pedal le cambie y se le quito lo de las velocidades y ahora si anda bien gracias
ComentarBaja presion de aceite a baja revoluciones
Chrysler Neon 1999 Version sport 16 valvulas 150000 kms
Haces dos o tres dias cuando el auto regula se enciende el indicador de baja presion de aceite y ayer me lo hizo a 2000 vueltas sera la bomba de aceite?
2 casos
No lo se amigo... pero tenia ese problema tengo un neon 2001 y me prendia el testigo del aceite lo lleve al mecanico y me dijo que le tenia que hacer un ajuste... y la verdad no estuve tan seguro ya que los ajustes salen caros, y creo solo queria estafarme... asi lo tuve trayendo mas de una sema con el temor de que se me fuera a desvielar... lo lleve con otro mecanico y me dijo que no era problema de presion si eso fuera no me aguantaria ni un dia... solo le cambio el bulbo de la presion de aceite y LISTO el testigo ya no prende y solo me salio con un super presio $150 pesos... ASI QUE TE ACONSEJO QUE CHEQUES BIEN LLEVALO A VARIOS MECANICOS Y PUES CADA QUIEN CONOCE SU CARRO Y NO TE FIES CON EL PRIMERO... SALUDOS Y SUERTE
Chrisnexus de Venezuela hace 8 años
Amigos tengo el mismo problema cuando calienta el motor prende la luz de presion de aceite y acelero se le quita hice el motor cambie bomba de aceite
Mi neon ase lo mismo cuando acelero se le quita la luz pero freno y se prende cual fue tu solusion sera de mucha ayuda para remediar mi carro gracias!!!
Luis carlos de Venezuela hace 3 años
@el chiteAlguien resolvió tengo el mismo problema ayuda
ComentarSuccion por tapon de tapa de valvulas
Chrysler Neon 2000 4 2.0 97500 kms
Buenas tardes
Tengo un neón 2000 2.0 aut
Me pasa que enciendo el carro y todo bien
Solo que si retiro el tapón de aceite me hace un vacio ( succión) ya cambie la PCV revise mangueras de vació que van al manifold de admisión y al cuerpo de aceleración y booster y están en buen estado,cambie orings del manifold de admision. El problema es que después de un rato, mejor dicho cuando alcanza temperatura me presenta un ruido como si fuera balero pero no lo es. Pero si retiro el tapón o la bayoneta hace la succión y el ruido desaparece, coloco el tapón y nuevamente hace el ruido, dejo enfriar el carr… Leer completa
4 casos
La succión es normal, pero no entiendo lo del ruido es del motor, alternador, transmisión "sonido de balero es muy general" y cuanto es alcanzar temperatura??
Revisa si no esta desoldada o suelta la porta bayoneta, posiblemente de ahí se origine el sonido de golpeteo de metal y la fuga de presión del motor, saludos.
Revisa si no esta desoldada o suelta la porta bayoneta, posiblemente de ahí se origine el sonido de golpeteo de metal y la fuga de presión del motor, saludos.
Cual fue la soluciopn a tu problema broder me pas lo mismo gracias el sonido es como un rechinido
Buen dia
Aun no eh resolvido el problema brothers
Mike... la bayoneta esta todo bien rechinido lo hace cuando llega a temperatura de 1/4 del marcador de temperatura , el ruido si es como un rechinido pero fuerte,
Lo eh llevado a checar y no me han podido dar un diagnostico de que pueda ser
Aun no eh resolvido el problema brothers
Mike... la bayoneta esta todo bien rechinido lo hace cuando llega a temperatura de 1/4 del marcador de temperatura , el ruido si es como un rechinido pero fuerte,
Lo eh llevado a checar y no me han podido dar un diagnostico de que pueda ser
Mira que te chequen la conexión de todas las mangueras incluyendo la de la salida de la valvula pcv, lleve mi carro y me comentaron que estaban mal conectadas dejo de hacer el ruido
Hola y buen día
Tu problema se produce porque el filtro de la respiración positiva o de la tapa de punterías esta tapado, mira, viendo tu motor de frente la válvula PCV se encuentra al lado derecho de la tapa y esta se conecta directamente al múltiple de admisión o cerca de tubo de acordion de hule; por la parte de atras del la tapa de punterías del lado izquierdo hay un tubo de o manguera que se conecta hasta la caja del filtro de aire del motor, destapala como si fueras a cambiar el filtro, y justo donde se conecta la manguera que viene de la tapa de punterías encontraras una esponja. Cuando esta se ensucia tapa la recirculacion del aire para la PCV y produce el ruido que dices que se confunde con otra cosa, lava la esponja y secala o sustituyela y con eso tu problema se acaba. Espero te sirva el comentario para que no pagues por algo tan sencillo
Tu problema se produce porque el filtro de la respiración positiva o de la tapa de punterías esta tapado, mira, viendo tu motor de frente la válvula PCV se encuentra al lado derecho de la tapa y esta se conecta directamente al múltiple de admisión o cerca de tubo de acordion de hule; por la parte de atras del la tapa de punterías del lado izquierdo hay un tubo de o manguera que se conecta hasta la caja del filtro de aire del motor, destapala como si fueras a cambiar el filtro, y justo donde se conecta la manguera que viene de la tapa de punterías encontraras una esponja. Cuando esta se ensucia tapa la recirculacion del aire para la PCV y produce el ruido que dices que se confunde con otra cosa, lava la esponja y secala o sustituyela y con eso tu problema se acaba. Espero te sirva el comentario para que no pagues por algo tan sencillo
Si es un rechinido fuerte y aumenta al acelerar mi estimado, es tu banda de la bomba hidraulica a la polea del cigueñal, te sugiero le reemplaces ambas bandas la comentada anteriormente como la del alternador una vez este si sigue el ruido puede ser el balero loco que tensa la banda que ya este barrido, es decir ya chafio sustituyelo no es muy caro ese balero lo vende puro valero ya que si lo compras con su base entoncs si te saldar caro, ahora bien si aun no se le quita el ruido, lleva tu nave a cambiar aceite con un especialista y que le ponga aditivo para motor ya que el neon tango el stratus de normal el motor hace ruido pero para reducir el ruido ay que ponerle aditivo al motor...te comento por experiencia ya que tengo un coche igual al tuyo neon 2.0 2000, esperao haberte ayudado y haberte solucionado tu problema cuidate y dios te bendiga
Amy me pasa lo mismo con my neon 2.0 retiro la bayoneta el ruido se le quita mi preguta es que pasa sy traego jalando de uso diario el carro sin la bayoneta
Hola Pedro
Mejor limpia la esponja que esta donde el filtro de aire, es una espnja chica que sirve tambien de filtro y con eso se compone, esa falla es es muy recurrente en los dodge con este tipo de motor, no es necesario que retires tu bayoneta, Saludos
Mejor limpia la esponja que esta donde el filtro de aire, es una espnja chica que sirve tambien de filtro y con eso se compone, esa falla es es muy recurrente en los dodge con este tipo de motor, no es necesario que retires tu bayoneta, Saludos
José ynagas de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigos tengo un neón 2000 y pasa mucho aceite por la válvula PCV
Hola amigo me pasa Exactamente lo mismo. Después de cambiar la bomba de agua y la correa de tiempo el carro prendió muy bien pero luego de salir y dar una vuelta en lo que alcanzó temperatura empezó con lo mismo succiona aire por la varilla de aceite no se que le pasa, he revisado todo. Si al quien me puede ayudar por favor. No se si eso pueda dañar el motor
A mi me pasa lo mismo que al amigo...mi neón 2000 prende y sereno normal solo que tiene una subsion bastante notable por la tapa de llenado de aceite y hasta por la varilla de medir...que podrá ser eso o a que se debe eso...??
Amigo buen día disculpa cuando tuvo su neon pudo resolver su falla? Ya que tengo un. Neon 2006 y tengo esa falla que tiene un sonido y cuando quito la tapa de llenado desaparece el ruido
ComentarMi Neón avienta explosiones y no responde
Chrysler Neon 2001 4 puertas full 2.0 16 válvulas 180000 kms
Cuando esta frio el carro anda normal , pero despues de cuando la temperatura sube del cuarto ,cuando le pisas a fondo para revasar como que se ahoga y ademas se escuchan explosiones por el escape , también en subidas no responde aunque lleves el pedal a fondo, ya le cambie bomba de gasolina y filtro de gasolina, bujias , aceite y filtro. La caja tambien se arreglo.
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ya lo hice me salio el código:
P0601 y P1281 no se que significan
P0601 y P1281 no se que significan
P0601 CHRYSLER - Falla interna del módulo de control de potencia
P0601 CHRYSLER Posibles causas
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
P0601 CHRYSLER Posibles causas
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
Yo tenia el mismo problema...se jaloneaba y tironeaba... y mi mecanico desarmo todos los cables de la bteria y limpio bien los terminales y acento bien la tierra y ya... una semana sin problemas de ese tipo... me traia loca... ya se hbia revisado. Bomba de gasolina. Filtros inyectores. Sensor de levs. Sensor tps. Iac. Se habian limpiado todos los conectores electricos. En fin se habia hecho de todo... a Dios Gracia q mi mecanico no es de los q mandan a comprar nada sin antes descartar sino estuvkera arruinada!!!
P1281 CHRYSLER - El motor está frío demasiado tiempo 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p1281_chrysl…
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Voy a checarlo y tendre novedades de ante mano gracias y saludos cordiales.
Mi neon no quiere prende tenia 5 años parado le arregle los cables y le hice el motor pero me hace explosiones y de repente se activan los relay solo y envía chispa como si estuviera girando el motor
ComentarFalla en cambios de velocidad 1 y 2 Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 puertas 2.0 178683 kms
Buenas tardes amigos. Tengo un problema con mi neón 2003 el cual es en La velocidades de la transmisión estándar en la primera y segunda no entran los cambios como si no estuviera sincronizados y la falla suele pasar más cuando está más caliente en frío casi no y quisiera saber de cuál aceite lleva
3 respuestas
Mejor respuesta (según Paul Rivas)
Requiere cambiar 2.8 lts, de aceite de fabrica mopar atf + 4 a la transmision manual , se debe cambiar a los 150,000 km. maximo. Es el mismo de transmision automatica. Ningun otro aceite.
Paul Rivas de México hace 6 años
Ok déjame cambio el aceite y te informo gracias 👍👍. Donde puedo conseguir el manual de servicio del neón 2003
ComentarNo hace cambios
Chrysler Neon 2001 4 puertas, 2.0 lx neon 300000 kms
Hola amigo, les comparto mi problema con mi neon, a ver a quien le a pasado y podamos solucionar y ayudarnos, compre un neon que le fallava todo, ahora lo puse a tono, una de las fallas era en la caja, al principio era que el conector del grupo de selenoides estaba ful de aceite y no hacia buen contacto, la empacadura del grupo tambien escapaba y se fugaba la presión, ya eso lo solucione que bueno, yo recomiendo siempre que chekeen ese conector ya que por alli podemos solucionar muchas fayas de la caja,
Ahora ultimamente lo prendi una noche y dejo de hacerme los cambion, no se si estoy en 1 s… Leer completa
5 casos
Le habrán dado la información al computador de que se le cambiaron los sensores?
Si le cambiaron computadora? checa que sea exactamente la indicada para ese modelo serie y que sea compatible puede que ni sea de transmisión
Buenas tarde tengo problema con la caja de mi neón chrysler no ágata los cambio quedo en primera que sera por favor ayudenme grasia...
Hola tengo un neon 2005 lecamvie la transmisión y jala muy vien en dribe y en rebersa solo q ya en carretera no suelta los camvios la transmision yale camvie los dos sensores q ban alado del solenoide q falla podra tener
Hola tengo un neon2002y despues de varios dias de lluvia undia no quiso andar al ponerlo en reversa y despues se quedo en 2a ,lo deje y al dia siguiente camino normal quepasaria
Hola buen dia tengo un neon 2001 pero no entra la segunda es automatico cula sera el problema alguien podria ayudarme ala solucion
Yo tengo un Neon 2002 Se automático, empezó como si fuera a votar la velocidad se tironeaba un Poquito, después de unos meses casi un año aproximadamente el morro empezó a forzarse a grado que ya no agarra la velocidades, me dicen que son las pastas de la caja de velocidades y tal vez con un servicio quede pero si no que la tendré que cambiar, les recomiendo que mejor ya lo vendan y compren algo más reciente ya que después de eso al rato le saldrán más detlles. Sl2.
Tengo un neon 2005 no cambia mande a revisar la caja o transmisión tambien compre turbina y la caja de solenoide y toda via no cambia las velocidades que hago
Tengo un neon 2000 para arrancar adelalante debo esperar como media hora con el carro prendido y acelerar fuerte me dicen que son los sellos vencidos , consegui una caja usada de neon 2006 con la computadora de la caja mala quisiera saber si es compatible con la computadora de la caja de mi neon 2000
Josue caceres de El Salvador hace 7 años
Mi Dodge neón perdió fuerza en carretera es automático y empezó como achidpiar de abajo ahora no hace los cambios las velocidades entran bien pero en directo solo me. Corre en primera q podrá se sera el cambio q necevisa anda poco y el filto no lo an cambiado
Alfasurvivor de México hace 7 años
Aun no se resuelve este asunto?
Hola. Tenfo un neon 2001 y muy similar empezo a fallar un dia dejo de entrar el 3er o 2do cambio pero no pasaba de 60kmph. Ya se le hizo cambios de aceite. Se le cambiaron despues la caja de valvulas por una en mejor estado. El celenoide. El cableado y todo sigue igual no pasa de 60km. Ya confirmaron que pueda ser el computador?
Hola. Tenfo un neon 2001 y muy similar empezo a fallar un dia dejo de entrar el 3er o 2do cambio pero no pasaba de 60kmph. Ya se le hizo cambios de aceite. Se le cambiaron despues la caja de valvulas por una en mejor estado. El celenoide. El cableado y todo sigue igual no pasa de 60km. Ya confirmaron que pueda ser el computador?
Denise Wettel de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un neon 2005 y me comenzó hacer la misma falla al arrancar me cambia la primera velocidad y ahí se queda no me hace más cambio. Tengo 3 años que me cambiaron la caja y todo había funcionado bien hasta ahora. Lo auto escanea y me arroja los siguientes códigos p0700 p1604 p0481 p0508 p0073 p0031 p0037.
Mi neon nada más agarra la primera y no avienta los cambios es un neon modelo 98
Tengo un Dodge neon 2004... cuando voy en caerte no me deja avanzar más de los 55 km/hrs... quiero avanzar y no me deja... se empieza arranar... ayuda!!
Miguel Medina de México hace 6 años
Tengo un neon 2002 y no me hace los cambios...prende le pongo en drive y jala pero sin meter más velocidades solo mete una y de ahí no pasa...que podrá ser ,alguien sabe?
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
HeVer pudiste resolver con tu Neón me pasa lo mismo ya compre una computadora de la caja y nada que hace los cambios mi Neón es 2002 le automático caña electronica
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Ayuda ya compre una computadora de la caja y sigue igual sin hacer los cambios el carro están como en segunda pegado
Con que se deben limpiar los conectores de la caja de transmision de velocidades de mi neon 2005
Neon 2002 automatico la caja arranca bien , pero no cambia de 2 a drive.
Limpiale el conector con un cepillo viejo de dientes con tiner y asi haces con todos los conectores de la caja y tambien el filtro de aceiteq debes reemplazar... Alli debe mejorar... Revisa el estado de la computadora ya que esta delante del caucho del copiloto y alli se puede salpicar de agua y polvo...si el guarda barros esta roto...ellas tienen un grado de impermeabilidad pero eso las daña
ComentarFuga de aceite transmision Solucionado
Chrysler Neon 2001 2.0 16 valvulas 21111 kms
Le hiece el cambio d aceite ala caja de transmision manual y ahora tira el aceite el aceite k use es el atf+4. Que podria ser
1 caso
Hay que cambiar los retenes de la caja de las barras homocineticas de traccion.
Mejor respuesta (según juan)
Es muy co. Plicado hacerlo yo mismo kisiera saber el procedimiento
Llevalo a un buen mecanico ,hay que desarmar todo el tren delantero para desmontar las barras
ComentarDuda con revoluciones Solucionado
Chrysler Neon 2000 215000 kms
Buenos días, solicito su consejo pues tengo un neon mod 2000 transmision automatica, la cabo de cambiar el aceite a la caja de y he notado que en comparacion al funcionamiento anterior las velocidades cambian ahora a mayores revoluciones, los cambios son suaves y no escucho que el motor se force de hecho tiene buena potencia, mi auto es el modelo de 3 velocidades, la segunda entra aproximadamente a als 2000 revoluciones y la tercera aproximadamente a las 4000, por favor comentenme si esto es normal, antes de cambiar el aceite la tercera se cambiaba aproximadamente a las 2500 revoluciones y al llevar el auto a los 100 km/h si se escuchaba forzado. Gracias Saludos
4 casos
Mejor respuesta (según Fernando Salazar)
Que aceite se le puso a la transmision ? lleva aceite atf +4. Por tu descripcion esta funcionando correctamente.
Fernando Salazar de México hace 8 años
Si atf se le coloco, gracias por la respuesta, entonces anteriormente es que estaba con problemas y no lo sabia, agradezco la atención. Saludos
ComentarLa bomba de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 2000 200000 kms
Suena la bomba de gasolina y prendeel foco del aceite en el tablero
3 respuestas
Revisa el nivel de aceite, sensor de presion de aceite y midele la presion de aceite con un manometro para descartar la bomba de aceite
Gracias sigue el ruido de la bomba y ya rexupere el nivel de aceite y desaparexio la falla en el tablero espero tu respuesta gracias
Mejor respuesta (según chuyin)
El ruido de la bomba de gasolina es que esta dando las ultimas. ,hay que cambiarla.
ComentarRuido de caja de cambio
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 1.8 le 1111111111 kms
Hola buenas soy de mendoza arguentina y tengo el problema de que la caja de cambios hace un ruido y vi que con un cambio de haceite se le puede ir y quiero saber bien cual es aca en arguentina desde ya muchas gracias
8 respuestas
Las transmisiones chrysler usan solamente aceite mopar atf + 4.
Hola de nuevo tengo otra pregunta y quisiera saber si me podes ayudar te cuento cada ves q lo pongo en marcha estando el motor frio pasan unos minutos y se prenden los dos electros. Pero el motor no ha levantado temperatura y para q se prendas los electros que puede ser???? Desde ya muchas gracias
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso
Ok ricardo y si lo tengo q comprar lo pido con que medidas de temperatura osea de 85 a 90 o de cuanto es el sensor de estos autos??
Tiene que ser sensor de temperatura original mopar
Hola buenas una consulta tengo un chysler neon modelo 99 1.8 16 valvulas un solo arbol de leva. La consulta es le tengo q camviar los retenes de valvulas este modelo cual lleva los retenes comunes o los que vienen con sonbrero????
ComentarBotadores ruidosos
Chrysler Neon 2002 4 puerta 186000 kms
Me hacen ruido los botadores le hice cambio de aceite y filtro de aceite, le puse 5w 30 sintético y le cambie los botadores de escape pero sigue haciendo ruido. Tengo miedo de cambiar los botadores de admisión y que no sea el problema y son bastante caros. Se prende la luz de aceite del tablero pero cuando escaneo el auto no me dice un error del aceite.
3 casos
Ya se reviso el sensor de presion de aceite , esta detras del motor,junto al multiple de escape ,es mas facil revisarlo abajo del auto de lado del conductor. Ya se le mio la presion de aceite con un manometro a la bomba ?
Esto especifica el manual para la bomba y presion de aceite como minimo 4 psi y revolucionando el motor deberia leer entre 25 psi y 80 psi
Donde puedo conectar un manometro de aceite de manguera (no electrónico )para saber las libras que tiene a diferentes revoluciones y temperatura para saber si el problema del ruido de los botadores es por la presión de la bomba, tiene todos los botadores nuevos y sigue haciendo ruido no se cargan y en contacto aparece luz de aceite. Chekie todos los aceites del auto y están en su nivel normal, motor, caja de cambio, dirección hidráulica, embrague hidráulico
La presion de aceite se mide quitando el sensor de presion de aceite que esta en la parte de atras del motor.
La bomba tiene poca presión, cuando regula en frío tiene presión y cuando acelero baja bastante y en temperatura normal de funcionamiento muy poca presión regulando y acelerado. La voy a cambiar la bomba de aceite. ¿alguna recomendacion? Agredezco ideas, vi algunos vídeos pero los consejos son buenos también. Gracias
ComentarProblema al anceder el vehiculo
Chrysler Neon 2000 neon 120000 kms
Buenos días de un tiempo para acá he tenido problemas al encender mi vehículo Neon 2000 sincrónico, paso el switch y tarda al menos 5 segundos y luego enciende, tiene batería nueva, bujías y cables nuevos, eso sucedió luego de que se partió la correa de tiempo por un bote de aceite que tenia, se cambiaron las válvulas y las conchas, pero no c anillo porque se habia anillado 2 meses antes, también e notado que el rendimiento en carretera a bajado es como sino tuviera mucha fuerza, aunque al agarrar velocidad anda normal. Por favor agradecería mucho quien pueda ayudarme con este problema, el mecánico no sabe que pueda pasar. Ya que el alternador, el arranque, la bomba de gasolina, el sensor MAP y el de leva están en perfecto estado osea todo nuevo y no marca ninguna falla en el tablero.
7 respuestas
No amigo, cuando es tiempo me ha marcado la falla en el tablero, a parte ayer no quiso encender el vehículo, estoy esperando al mecánico, a ver si es la pila de la bomba de gasolina...
Hola amigo, lo pudiste solucionar? a mi me dijeron que es el filtro regulador, que al cambiarlo se soluciona.
Buenos dias amigos, ya sacaron el filtro regulador que va por debajo fuera del tanque y al parecer no esta malo, porque no esta tapado, me dijeron que revise el sensor de leva es lo que me falta por revisar, aunque no marca ninguna falla en el tablero
Cuando es el filtro regulador tapado el auto se tironea o jalonea yo se lo cambie al mio y asunto arreglado, podrian ser los sensores de cigüeñal lleva dos una por donde esta el arbol de levas y el otro abajo por donde esta el cigüeñal. Cuando fallan estos sensores el auto no enciende a la primera y se hace mas burro para correr y tambien de repente se apaga de estar en relenti.
Ya resolvi mi problema disculpen que no lo habia respondido, pero el problema que tenia mi carro, era que estaba doblado una de las patas del conector del sensor del arbol de leva y al desarmar lo noto el mecanico lo enderezo con cuidado y se conecto, y problema resuelto
ComentarFalla en caja automática de neon 2005
Chrysler Neon 2005 lx 100000 kms
Buenos días necesito ayuda mi problema con la caja es que jalonea cuando mete la segunda aveces muy fuerte será el aceite por que le puse dexron 3
27 respuestas
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Ya se le cambio el filtro y aceite atf + 4 que lleva la transmision ?
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas en la computadora.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas en la computadora.
alex suarez de Venezuela hace 8 años
El kilometraje es 160000 km pero no se cuando le hicieron mantenimiento por que lo compre hace un año y yo tampoco lo e hecho y le e hecha do dexron 3 por que tenia un bote de aceite Qué ya le corregí
alex suarez de Venezuela hace 8 años
Y ahora comenzó a jalonear cuando mete segunda aveces más fuerte aveces poco y e notado que mientras más acelere más duro jalonea al meter el cambio y tarda para lansar el cambio
Ya lo autoescaneaste como te sugeri en mi 1er. Comentario?
Del resultado del autoescaneo sale si tiene falla la transmision.
Si gustas me envias los codigos y te doy la informacion de lo que tiene y posible solucion.
Del resultado del autoescaneo sale si tiene falla la transmision.
Si gustas me envias los codigos y te doy la informacion de lo que tiene y posible solucion.
alex suarez de Venezuela hace 8 años
No sale ningún código amigo me an dicho que puede ser el aceite que crees?
Efectivamente, el cambio de aceite de transmision la fabrica lo tiene programado a los 100,000 KM. ma x i m o , por eso es muy importante el kilometaje para un mantenimiento preventivo y saber posible solucion , antes que se dañe la transmision y sea un mantenimiento correctivo ,mas costoso.
Codigo P0340. - mal funcionamiento del sensor de arbol de levas , revisar arnes de conexión y cableado electrico del sensor. Se debe cambiar a las 100,000 millas ,160,000 KM. segun el fabricante, por eso es muy importante el kilometraje,hay que conocer el plan de mantenimiento preventivo de nuestro vehiculo. Para esperar hasta que ya no funcione.
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
Hola. Tengo un problema parecido la caja golpea fuerte aveces en primera y otras en segunda, le cambié el cuerpo de Selenoides, le hice cambió de aceite y filtro pero le puse Devron 3 porque en mi país es muy caro, le metieron el escaner y no arroja falla. El carro tiene 240.000km.
Jaromero17. - ese aceite no es el que lleva esa transmision, puede ser que funcione un tiempo pero puede dañarla.
Ya lo autoescaneaste para ver si tiene algun registro de falla? el procedimiento esta en el 1er. - comentario.
Ya lo autoescaneaste para ver si tiene algun registro de falla? el procedimiento esta en el 1er. - comentario.
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
Hola ya le metieron el escaner pero no sale nada, también conecte las llaves 3 veces sin arrancar y a la cuarta no aparece nada. Me dijeron que podía ser un daño interno por eso no aparecen códigos de error o lo que puede ser el tipo de aceite que le puse. Disculpe que piensa usted que puede ser? De verdad que ya no se que hacer.
Definitivamente , es el aceite que le pusieron NO ES EL QUE LLEVA.
El fabricante recomienda el aceite ATF + 4.
El fabricante recomienda el aceite ATF + 4.
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
Gracias, se lo voy a cambiar y le aviso. Una pregunta. Cuantos litros de aceite lleva la caja?
Jaromero 17 buenos y como solucionate la falla era el aceite
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Buenas Ricardo mi carro tiene un problema que no agarra los cambio de velocidad cuando va realizar los cambio el carro como se priva es decir jalonea fuerte y a veces no aplica los cambios , le realizaron cambio del paque de selenoide, mantenimiento al cuerpo de valvula d ela caja y le cambiaronm lo sensore de velocidad y sigue la misma falla
Y marca codigo p 700 cuando paso tres veces la llave o el suche
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje
Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
Ve el video anexo. El aceite de transmision que se le puso es atf + 4 ? que kilometraje tiene ?
Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
Ve el video anexo. El aceite de transmision que se le puso es atf + 4 ? que kilometraje tiene ?
Buenas Ricardo mi carro tiene 210.000 km y tiene aceite dextron 3 me dice que es problema electrico porque no quiere como realizar los cambio y jalonea fuerte y no dan con la falla y ahora no marca falla de error que sera hermano ya no se que cambiarle y hacerle :(. . .
El problema puede ser que se le puso aceite dexron 3 ,creo que no leiste mas arriba las recomendaciones del fabricantes ,es inadecuado a esa transmision de casualidad marca bien el velocimetro ?
Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Buenas Ricardo mi carro tiene 210.000 km y tiene aceite dextron 3 me dice que es problema electrico porque no quiere como realizar los cambio y jalonea fuerte y no dan con la falla y ahora no marca falla de error que sera hermano ya no se que cambiarle y hacerle :(. . .
Buenas si marca el kilometraje le cambiaron los dos sensores de velocidad que se encuentra por debajo de la bateria y nada no dan con la falla.
Hay que escanear la transmision ,para saber que no esta funcionando correctamente.
Buenas ya lo escaniaron y no presenta falla y continua el problema ,me dicen que puede ser la computadora o en ramal de cables.
ComentarTipo de aceite para motor Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 230000 kms
Que tiempo de aceite lleva el motor del neón automático modelo 2000
2 respuestas
Mejor respuesta (según Luis Alberto)
ComentarFalla en la transmisión Solucionado
Chrysler Neon 2000 180808 kms
Buen día mi problema es que al poner en marcha mi neon 2000 se siente pesado al arrancar como si se forzara la transmisión pero enseguida funciona de manera regular esto se derivó a partir de que se me reventara una manguera de aceite y lo tirara y al repararla empezó esta falla me podrían dar su opinión de cual podría ser la falla. ??
2 respuestas
Mejor respuesta (según Fabían )
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , debe cambiarse cada 100,000 km. maximo
Ya se le cambió aceite y filtro al parecer ya quedó solucionado el problema muchas gracias. !!
ComentarAmortiguadores Solucionado
Chrysler Neon 2001 Se 200000 kms
Cuáles amortiguadores de gas o aceite recomiendas para neon 2001 automático
1 caso
Mejor respuesta (según Víctor flores)
Consigue los amortiguadores monroe de gas son los mejor calidad.
ComentarFalla transmision 2da. Solucionado
Chrysler Neon 1997 275000 kms
Tengo un neon año 97 caja guaya , el problema que presenta es que debo de aplicar el cambio de segunda manual, cuando lo dejo Norman en drivers, el carro hace el segundo cambio a la 4000 y 4500 RP, por lo que le hago el cambio manual para no terminar de dañar la caja, ya le cambié el aceite y el filtro como lo recomendó el sr. Ricardo no funcionó. Y sigue con la misma falla. Que podría estar pasando en la caja interna. Cuerpo válvula mal ? Alguna fuga interna? O cuál sería sr Ricardo gracias
2 respuestas
https://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… manual de transmision
Mejor respuesta (según Csanteliz3)
Csanteliz3 de Venezuela hace 3 años
Nada... no funcionó nada lo del cambio de aceite, fue un gasto innecesario pero había que descartar, tuve que comprar todo lo de la caja Master kit y sustitución de la turbina... ya tengo mi carro y todo funciona perfectamente..., para los que no puedan comprar el aceite atf+4
Pueden sustituir por el atf+3 Chevron. Yo le puse ese y todo perfecto. Espero que mi problema con mi neon sea referencia para otros amigo... saludos y gracias al sr. Ricardo por las sugerencias
Pueden sustituir por el atf+3 Chevron. Yo le puse ese y todo perfecto. Espero que mi problema con mi neon sea referencia para otros amigo... saludos y gracias al sr. Ricardo por las sugerencias
ComentarCambio de aceite de motor. Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 222000 kms
Buenas tardes Sr. Ricardo tengo un neón modelo 2000 lx, cuenta con más de 222 mil kilómetros, me puede apoyar, por favor, en decirme que tipo y marca de aceite de motor me recomienda que le aplique.
Y si es recomendable utilizar algún tipo de aceite de motor sintético, vivo en tuxpan, Veracruz, México, y el clima de aquí puede llegar entre 10 a 35 grados, dependiendo de la estación del año.
Y si es recomendable utilizar algún tipo de aceite de motor sintético, vivo en tuxpan, Veracruz, México, y el clima de aquí puede llegar entre 10 a 35 grados, dependiendo de la estación del año.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Luis Alberto)
Ponle aceite castrol gtx 20 w 50 con su filtro fram ph-3614
ComentarTransmisión suena Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 119500 kms
Buen día a todos tengo un Neón 2002 standard entre otras fallas hay una que me preocupa mas, en las mañanas ó cuando esta frío hace un ruido como si algo rozara y una vez se calienta ese ruido desaparece y en punto neutro en una bajada se oye como un silbido me dicen que la falla es el collarín ó que le falta aceite a la transmisión ojalá alguien me pueda ayudar y darme un diagnostico mas acertado ó aproximado de antemano se los agradezco
2 respuestas
Mejor respuesta (según Uriel)
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual
Muchas gracias amigo ya le pusimos aceite y desaparecio el problema aunque hubo que cambiar el retén de la flecha de la transmisión
ComentarDe la bomba de dirección, tira aceite por la polea Solucionado
Chrysler Neon 1996 2 puertas, 2.0 lt 150000 kms
Buenas tardes, esperando puedan ayudarme. Mi Neon 96 tira aceite de dirección por la polea de la bomba. Mi pregunta es lleva buje? O renten? Se puede reparar?
3 casos
Lo recomendable es cambiar la bomba x otra original mopar
Mejor respuesta (según Julio César)
Julio César de México hace 4 años
Ya resolvi el problema, lleva reten. Para desarmar, no debes usar extractor de polea, si no, empezar a desarmar por atras, teniendo cuidado de no perder el sentido de los rotores.
ComentarSe jalonea al desacelerar (standar) Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0 16v 200000 kms
Buenos amigos. Todo comenzó cuando se apagaba solo, reemplazar los sensores de árbol de levas y cigueña (se acabó ese problema)
Tuve problemas con la bomba de gasolina y lo repare y aproveché para hacer el cambio de aceite de la transmisión y lavar el cuerpo de aceleracion. -Mi carro se jalonea al desacelerar y golpetean los cambio le puse Dexon III. -La válvula IAC ya no regula y se mi carro se apaga. Tuve que ajustar la entrada de aire desde la mariposa de la admisión y enciende bien
Mi problema el es golpeo AYUDAAA
Tuve problemas con la bomba de gasolina y lo repare y aproveché para hacer el cambio de aceite de la transmisión y lavar el cuerpo de aceleracion. -Mi carro se jalonea al desacelerar y golpetean los cambio le puse Dexon III. -La válvula IAC ya no regula y se mi carro se apaga. Tuve que ajustar la entrada de aire desde la mariposa de la admisión y enciende bien
Mi problema el es golpeo AYUDAAA
2 respuestas
Mejor respuesta (según Rodrigo Reyes)
Es por el aceite inadecuado que se le puso a la transmision , solo puede usar aceite mopar atf + 4. Hay que cambiarselo antes que la dañe.
Rodrigo Reyes de México hace 5 años
Ricardo gracias... Reemplaze el a eite por el mítico ATF + 4 y fin del problema. No quería creerlo sin embargo lo tengo súper comprobado
ComentarAcelero y tarda en tomar velocidad Solucionado
Chrysler Neon 2001 LE 2.0 180000 kms
Hola, cuando acelero el auto, suben las revoluciones pero tarda en tomar velocidad. Las revoluciones suben lo mas bien al acelerarlo pero suelto el pedal del embrague y tarde en salir. Por ejemplo para subir una pequeña cuesta debo acelerarlo mucho y de a poco va tomando fuerza. Lo autoescaneè y no sale ningun còdigo de falla. Cambiè todo el aceite de transmisión (atf + 4) y sigue igual. Què puede ser?
2 respuestas
Mejor respuesta (según Javier Ramirez)
Con ese kilometraje requiere cambiar el kit de embrague
Javier Ramirez de Argentina hace 6 años
Muchas gracias Ricardo. Eso harè. En un par de dìas les comento los resultados.
ComentarTablero prende pero las lucecitas no Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 300000 kms
Amigos tengo este problemas el tablero prende pero las luces de abs,freno de mano,aceite, cinturon,etc. no prenden solo alumbra la del kilometraje. Le prenden las delantaras las de freno. Pero menos esas luces ayuda
1 caso
Mejor respuesta (según freddy)
Tengo un chrysler neón 2001 LE como saber si tiene abs???
ComentarTiene 5 años parado
Chrysler Neon 1999 2.0l Man 277650 kms
Buenas amigos, tengo un neon del 99 que estuvo 5 años parado, por problemas de la bomba de gasolina se paró y a mi papá le dió un acv y debido a eso estuvo parado todo ese tiempo, ahora es que le estoy metiendo la mano.
Le hice su mantenimiento le destranque el motor (gira fino), le arregle el tema de la bomba de gasolina, le coloque sensor de cigüeñal nuevo,Bobina nueva, filtro de aire nuevo, los inyectores están limpios, tuve que limpiar el motor por qué estaba lleno de aceite por todo el motor y alrededores por la empacadura de tapa valvulas, el tiempo que estuvo parado no tuvo batería peg… Leer completa
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7 respuestas
El mayor problema de dejarlo parado es que el combustible se degrada y se transforma en una laca que tapa muchos conductos. Lo mejor es que primero le hagas una buena limpieza al cuerpo de aceleración y de los inyectores (deben estar todos tapados). Para saber si la bomba de combustible está funcionando bien podés liberar la manguera que te señalo en la foto y ver si llega combustible a los inyecotres. Me imagino que le vaciaste todo el combustible viejo y cargaste nuevo, verdad?
Por el tema de la chispa vas a tener que revisar el cableado (supongo que el sensor nuevo es el correcto para tu modelo y el problema no viene de ahí, pero siempre tenelo a la vista). Empieza con eso y después se sigue con cosas más complicadas.
No es recomendable andar cambiando piezas "por las dudas", hay que estar seguro de que realmente no funcionan, menos aún cambiar todo junto. Mejor ir probando una cosa a la vez y ver si mejora o sigue igual.
Por el tema de la chispa vas a tener que revisar el cableado (supongo que el sensor nuevo es el correcto para tu modelo y el problema no viene de ahí, pero siempre tenelo a la vista). Empieza con eso y después se sigue con cosas más complicadas.
No es recomendable andar cambiando piezas "por las dudas", hay que estar seguro de que realmente no funcionan, menos aún cambiar todo junto. Mejor ir probando una cosa a la vez y ver si mejora o sigue igual.
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Si amigo, creo que cuando se paró el carro, se le saco la gasolina y después se la bajo el tanque. Las piezas que le cambié eran piezas nuevas que estaban guardadas y se las monte de una vez por las dudas
Le hice mantenimiento a los inyectores están limpios y no están tapados un amigo mecánico me dijo que a pesar de todo estás limpios el micro filtro estaba blanco, limpié el tanque antes de montarlo e igual limpié el riel de los inyectores, las bujías también las limpié
Me preocupa es el alternador que se haya dañado por el tiempo parado no se si se dañara por el tiempo y que estaba lleno de aceite. Con respecto al cableado un electricista vino, me dijo lo mismo la computadora funciona bien y el sensor igual entonces puede ser el cableado y lo va a arreglar en unos días
La bomba de agua funcionará aún con el tiempo parado? Me dijeron también que podría tener lo anillos pegados al piston
Le hice mantenimiento a los inyectores están limpios y no están tapados un amigo mecánico me dijo que a pesar de todo estás limpios el micro filtro estaba blanco, limpié el tanque antes de montarlo e igual limpié el riel de los inyectores, las bujías también las limpié
Me preocupa es el alternador que se haya dañado por el tiempo parado no se si se dañara por el tiempo y que estaba lleno de aceite. Con respecto al cableado un electricista vino, me dijo lo mismo la computadora funciona bien y el sensor igual entonces puede ser el cableado y lo va a arreglar en unos días
La bomba de agua funcionará aún con el tiempo parado? Me dijeron también que podría tener lo anillos pegados al piston
@Tango13No creo que haya problema con la bomba de agua, pero cuando lo pongas en marcha vas a tener que controlar la temperatura porque podría haber algún problema tanto en la bomba como en el circuito de agua. Dejalo un rato largo andando y controlá que el motor se escuche bien y que no pase nada malo. No es sencillo volver a la vida un auto así, hay que ser cuidadoso con todo.
@Gonza RGracias amigo por tu respuesta!
Tengo claro eso, pero me gusta por qué estoy aprendiendo todo jeje y si le salen más cosas así voy aprendiendo, en unos días arreglan la cablería y le doy a prender a ver, si tal te aviso por este medio
Tengo claro eso, pero me gusta por qué estoy aprendiendo todo jeje y si le salen más cosas así voy aprendiendo, en unos días arreglan la cablería y le doy a prender a ver, si tal te aviso por este medio
@Gonza RQue tal amigo, vino el electricista y se arregló el tema del arranque un cable estaba roto y lo coloco bien,ya da arranque por el switch pero aún no da chispa reviso el cableado y me dijo que estaba bien, el también tiene un neon y busco una computadora y el sensor de árbol de levas y aún así tampoco da chispa se la llevó para probarla en su neon a ver si la computadora está buena pero no sé que podrá ser, cuando monto su computadora en mi neon me dijo que ahora lanzaba otra falla que no le llegaba corriente creo que era a un relay la verdad no recuerdo. No sé si sea la computadora o que sea
El sensor de cigüeñal se lo monte nuevo y bobina también
El sensor de cigüeñal se lo monte nuevo y bobina también
[email protected] de México hace un año
Hola una pregunta tengo un neón 95 y tiro todo el aceite de la caja quisiera me orienten que pudo haber pasado
Seguramente se recalentó por problemas de embrague. El embrague patina, genera mucho calor y recalienta el aceite que termina hirviendo.
ComentarSensor de cigüeñal falla
Chrysler Neon 1996 2 puertas, 2.0 lt 150000 kms
E notado que mi sensor se llena de aceite y empieza a fallar mi carro, ya esté frío o caliente el motor (se apaga). Lo saco para limpiarlo y se resuelve el problema (por un tiempo).
Es normal que este sensor tenga aceite?
Cómo puedo arreglarlo?
Es normal que este sensor tenga aceite?
Cómo puedo arreglarlo?
11 casos
Debe tener fugas de aceite empaques o retenes que mojan el sensor y falla
Yvan Gonzalez de Venezuela hace 3 meses
Si pueden ayudarme por favor , tengo un neon 2001 sincrónico, y el sensor del cigueñal se llena de aceite lo saco lo limpio y el carro se normaliza, podrían ayudarme el porque se llena de aceite o es normal que esto suceda , después que lo limpio el carro se estabiliza y al poco tiempo lo mismo
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ComentarNo cambia las marchas y no tengo indicación de km y velocímetro
Chrysler Neon 2001 LE AUTOMTICO, 2.0L 188888801 kms
Hola tengo un Neon 2001 anda solo D entra la 1 y 3 no hay variacion de velocidad. No realiza cambios automaticos , anda lento ya que tampoco tengo indicacion de KM /H y el tablero me indica 188888801 km recorridos, chekee los codigos con la llave, me tira P1684 , P1698 ,
Alguien que tenga el circuito electrico de la TCM q eso apunta, xq el aceite de caja esta nuevo.
Alguien que tenga el circuito electrico de la TCM q eso apunta, xq el aceite de caja esta nuevo.
1 caso
P1698 CHRYSLER - ECM fallo número CCD Mensaje de TCM
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Posibles causas
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
- Módulo de control del motor (ECM) arnés está abierto o en cortocircuito
- Módulo de control del motor (ECM) cicuit mala conexión Electricl
- Tensión de batería baja
Read more: http://www.autocodes.com/p1698_chrysle…
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Posibles causas
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
- Módulo de control del motor (ECM) arnés está abierto o en cortocircuito
- Módulo de control del motor (ECM) cicuit mala conexión Electricl
- Tensión de batería baja
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Codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente. Hay que revisar el sensor de velocidad,arnes de conexión y cableado si todo esta bien ,es el display del odometro el que esta malo, mientras la computadora no reciba señal de velocidad correcta no va a dar señal a la transmision de hacer los cambios.
Hola lo pudiste solucionar????? yo estoy teniendo el mismo problema...
Yo tengo el mismo problema con un 2005 si sabes que es
Jorge fresha de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema no hace los cambios y no marca el millage me dicen igual que es el sensor de velocidad pero tiene dos uno de entrada y otro de salida cual seria el indicado ?
Dany Sánchez de México hace 5 años
Tengo el mismo problema que no marca el velocímetro no marca y no hace los cambios. Alguien ya solucionó el problema. Y me pueda decir por favor.
Mientras no funcione el velocimetro tampoco funcionara la transmision correcta, revisa arnes de conexión de sensor de velocidad o sensor defectuoso.
alan marin de México hace 4 años
Buenas noches ricardo, me podrias compartir el manual de reparacion del neon 2004, por favor.
[email protected]
[email protected]
LUZ HAYDEE SANCHEZ de Venezuela hace 5 años
Bunos dias, tengo un Neon año 98 automatico ,se le cambio los sensores del cigueñal y arbol de eleva porque no encendia, mejorando esta falla, pero no anda bien el se queda, no sube cuestas y en plano trata de apagarse cuando lo compre que fue hace dos meses el estaba sereno osea no presentaba esta falla,,no se que sera si pueden orientarme
Se le puso los sensores originales mopar ? se consiguen en mercado libre venezuela
ComentarLlega a su temperatura y tiende a jalonearse y apagarse
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 120000 kms
Buenas tardes tengo un neon 2001 que ya hace un par de meses no e podido arreglar, ya que ya le e cambiado aceite, alambrado, bomba de gasolina, iack, sensores, bujias, filtro y la computadora y no le e podido quitar la falla. ,
(falla) cuando llegua a su temperatura normal andando o parado tiende a jalonearse y apagarse, una ves que el motor se apaga necesito esperar a que se enfrie por completo el motor para volver a encenderlo, (dato) iack bien lavada, bujias bien calibradas y el radiador con su buen antifriss.
(falla) cuando llegua a su temperatura normal andando o parado tiende a jalonearse y apagarse, una ves que el motor se apaga necesito esperar a que se enfrie por completo el motor para volver a encenderlo, (dato) iack bien lavada, bujias bien calibradas y el radiador con su buen antifriss.
3 respuestas
Checa el sensor de la posicion del cigueñal... muy probablemente esa sea tu falla ami me paso igual con mi neon...
Alberto Gutierrez de México hace 9 años
Oh si ese fue uno de los primeros sensores que le cambie, de echo despues que le cambie la computadora decidi intentar con otro sensor, no se bien el nombre pero es el que trae a un lado del filtro del aceite, lo bolbi a cambiar y al parecer ya se compuso, lo bueno de todo esto fue que ya le cambie casi todo y lo traigo al chingazo, gracias por tu tiempo. Glez
Hola, fue resuelto el problema ? Cual era por que tengo un Hyundai que me da el mismo problema, El Rpm se vuelve loco, pierde fuerza, y si acelero da explosiones, cuando se apaga tengo que dejar enfriar sino no arranca. Gracias por la ayuda
ComentarDa marcha pero no arranca
Chrysler Neon 1999 Le 150000 kms
El auto me da marcha pero no arranca ya le cheque el cigüeñal y si inyecta gasolina,también pasa corriente pero detecte que la computadora tenía aceite en el arnés. Será eso? Oh es normal que tenga aceite?
1 caso
Efectivamente, el aceite es aislante y produce falseo en conexiones electricas, desconecta la bateria, desconecta el arnes y aplicale un limpiador de contactos electricos en spray, si no lo consigues utiliza alcohol isopropilico en el arnes y en los pines de conexión de la computadora.
Hola mi neon arranca pero no hay chispa en el cilindro 2y3 que sera? Tambien tiene aceite en los cables se puede solucionar el problema del aceite le cambie la bobina acomode los cables de la bobina y no hay corriente en el cilindro 2y3???
Abraham. - que modelo es tu neon ,kilometraje, y que mantenimiento se le a dado ultimamente. Para poder dar alguna sugerencia mas acertada.
Que tal es modelo 96 181000 km le cambie bujias y la bobina revise todos los cables hacia la ecu y estan todos bien pero no hay corriente en el cilindro 2y3 después nada más xq andaba perfecto
Puede ser el sensor del arbol de levas , se debe cambiar a las 100,000 millas o 160,000 KM.
El sensor puede ser que le corté la corriente a dos cilindros?? Xq el auto arranca me tira los códigos 43 11 22 44 pero recién probé y el 44 ya no
Codigo 43. - circuito de bobina de ignicion abierto o en corto circuito. Revisar cableado y arnes. Codigo 11. - no llega señal del sensor del cigueñal. Revisar cableado. Codigo 22. - sensor de temperatura del refrigerante alta. Codigo 44. - problema de temperatura del circuito de bateria. En resumen es el sensor de cigueñal el que esta malo, ya que la bobina se cambio y los otros codigos son derivados.
Entonces sensor de cigüeñas no el de árbol de levas... donde lo puedo conseguir
Segun el escaneo ,revisa el cableado ,puede ser algun cable roto que no transmite la señal del sensor de cigueñal ,ahora si no se a cambiado nunca , ya requiere. Arnes es el conector que une el cableado con el sensor. En alguna refaccionaria grande ,puede ser que no encuentres el original MOPAR , EL MCA. TOMCO es buena. Los de autozone no sirven.
Buenísimo si aca donde vivo no se consigue el original
Lo que entiendo que si es el del cigueñal no debería arrancar. Voy a probar revisando los cables limpiar la ecu y estaré informando la solución gracias...
Hola gente por ahi me puedan ayudar venia llegando a mi casa y a metros de estacionar escuche un pequeño golpecito abajo del auto y en ese momento se apaga el motor y desde entonces no arranca el burro no hace ruiedo esta mueerto la correa no se corto intente empujando y nada no encontre ningun cable suelto, levante del lado derecho he hice girar la rueda con la caja en 5 jira lo mas bien no se que puede ser
ComentarNeon falta potencia cuando agarra tempertaura
Chrysler Neon 2004 4 ptas.motor 2.0 estandar 155000 kms
Buenas tardes,,alguien me podra ayudar,a mi neon le falta potencia y se nota mas cuando agarra tempertaura,
Trae afinacion recien hecha,aceite valvoline 10w-40,bujias platino 3344. Filtro de aire,lave inyectores por ultrasonido,lave iac,solo me falta cambiar los cables. Y
Hice autoscaneo y solo me arrojo el p420,ya me fije y trae una fuja por el escape pasando el primer sensor de oxigeno,que podra ser?
Gracias
Trae afinacion recien hecha,aceite valvoline 10w-40,bujias platino 3344. Filtro de aire,lave inyectores por ultrasonido,lave iac,solo me falta cambiar los cables. Y
Hice autoscaneo y solo me arrojo el p420,ya me fije y trae una fuja por el escape pasando el primer sensor de oxigeno,que podra ser?
Gracias
18 respuestas
P0420 CHRYSLER - Eficiencia del Sistema Catalizador Banco 1
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Posibles causas
- De tres vías convertidor catalítico Banco 1
- tubo de escape
- fugas de aire de admisión
- Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos
- fugas del inyector de combustible
- Las bujías de encendido puede estar defectuoso
- indebido tiempo de encendido
- Módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0420_chrysle…
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Posibles causas
- De tres vías convertidor catalítico Banco 1
- tubo de escape
- fugas de aire de admisión
- Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos
- fugas del inyector de combustible
- Las bujías de encendido puede estar defectuoso
- indebido tiempo de encendido
- Módulo de control del motor (ECM)
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Le acabo de poner una cinta tapa fugas al tubo,,,y desconecte la bateria,para borrar codigos,,,espero y esa sea la solucion y no aparezca de nuevo la falla,,,,gracias ricardo,. . .
Una pregunta,,,las bujias 3344 van calibradas a 0.35"y son las que lleva el neon 2004?
La numeracion de las bujias difieren en cada marca ,la original de fabrica es champion rc9yc y van a 035 " quieres mejorar, a mi neon le pongo bujias ngk de iridium bkr5eix a la misma calibracion son de alto desempeño mejoran encendido,potencia ,rendimiento y duracion 100,000 KM.
Ok,,,tambien noté que en 2 bujias traen marcado la ceramica...a que se debe eso...le puedo poner grasa dielectrica para solucionar el brinco de chispa?oye y tu crees que la fuga de tubo de escape sea la causa de la falta de potencia?
Si ya presenta fuga de chispa ,lo recomendable es cambiar los cables , la fuga del escape lo detecta el sensor de oxigeno y la computadora por seguridad hace que pierda potencia ,para que sea llevado a servicio, es la 2a. Causa que arroja el codigo p0420.
Muchas gracias ricardo,hoy los compro. Y te aviso que mejoria hubo.
Compré los cables marca bosch,y le puse grasa dielectrica,,,no vi mejoria,tendria que cambiar tambien bujias ya que 2 bujias presentan un rayado en la ceramica?en las mañanas enciende muy bien el auto al primer llavazo,,despues de andar un rato lo enciendo de nuevo y tengo que acelerar un poco porque hace como que se quiere ahogar,
Lo que sede solucionar es el sistema de escape , la cinta solo es un curita , que no evita fugas de gases que detecta la computadora y ocasiona la falla.
Lo traje el fin de semana y no prendio el check...ya no me arrojó falla del p420...cambiare las bujias por las rcy9,y limpiare el multiple de admision,a ver que cambios hace...gracias ricardo
No le muevas a la admision es muy delicada cualquier fuga de aire por haberla movido , te va crear problemas mayores, puedes limpiar el sensor map (sensor de presion absoluta) que esta de lado izquierdo de la admision ,aplicale limpiador de sensores o de contactos electricos en spray.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a mejorar encendido, potencia y rendimiento, cuesta +- $150.00 en aurera ,walmart,autozone.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a mejorar encendido, potencia y rendimiento, cuesta +- $150.00 en aurera ,walmart,autozone.
Ok,,,pero la limieza del multiple de admision solo es limpiando el aceite que trae...no quitaré nada,,,y sobre el limpiador se lo vacio todo aunque ya haiga lavado inyectores con ultrasonido?el precio es de $150?cuantos mililitros trae?
El limpiador de inyectores se le agrega toda la botella antes de llenar el tanque , va a limpiar todo el sistema de inyeccion :bomba de gasolina, regulador de presion de combustible,inyectores, garganta de aceleracion valvulas ,multiples ETC.
El neon mejoro con lo del escape,y cambie las bujias a rcy9 y tambien mejoro en cuanto al encendido...pero aun le falta para que ande al 100,,,note que en el cuerpo de aceleracion donde la esprea cuando esta cerrada se ve un poco de luz,,estara pasando aire...otra cosa el tps lo cheque y no me da los 5 voltios...cuando abro la esprea me arroja 3.8 voltios...sera la abertura de la esprea o sera el tps?la esprea se regula con el tornillo?
No le juguetes la mariposa de aceleracion , la vas a descalibrar o a dañar el tps. Y vas a tener que cambiar la garganta completa de aceleracion. Lo mas que le puede hacer es aplicarle carbuclean en spray para quitarle carbonilla y gomas que se forma por la gasolina de mala calidad.
En autozone me venden el tps en $740,,,en relasa me venden uno es $250...valdra el gasto ?
Lo barato sale caro, no sirven son genericos , si quieres botar tu dinero compralos. Si quieres invertir ,cambia la garganta completa original mopar.
Ok...gracias,,lo buscare en un yonke,,ojala y encuentre una...gracias ricardo.
ComentarSe quedó en primera no hace cambios
Chrysler Neon 2005 4 puertas motor 2.0 124100 kms
Enciendo el carro lo pongo en D Si da en primera pero ya no ase cambios se queda en primera y después se bloquea ya le cambie sensores entrada salida ya le cambie el aceite atf + 4 y nada que será ayuda !!!
8 respuestas
Si se le puso el aceite de fabrica y sensores originales mopar , hay que escanear la transmision
Carlos Alfonso falla de Colombia hace 4 años
Hola a m,igo ricardo soy carlos de colombia tengo un neon 2004 automatico y la caja no me hace los cambios de tercera y cuarta solo se queda en segunda le cambie cuerpo selenoides y nada que puede ser y si tu pudes enviarme el manual de reparacion de esa caja gracias y este es mi correo [email protected]
https://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… manual de servivio de transmision
Victor perez de México hace 5 años
P 0700 me marcó ese código modulo TCM este módulo donde estará ubicado ???
Alexander G. de Venezuela hace 4 meses
Buen dia amigos a mi desd venezuela me. Paso lo. Mismo en una bronco 1997 automatica caja E4OD 4x4 la original de daño reemplace la misma 4x2 y se puso 4x4 pero de primera solo hace cambio. Seguna manual y alli se queda
ComentarPerdida de potencia. Da marcha pero noenciende
Chrysler Neon 2005 se 146000 kms
Hola, buen dia. Pues hace como 6 meses a mi neon 2005 le encendió la luz del check ingine cuando acelere a masde 90 kl por h y arrojo el código p051 supuestamente de la dirección asistida (con la q no cuenta). Lo mande a checar y la dirección hidráulica esta bien. Tiene el nivel correcto de líquido para la dirección. Pero el auto perdió potencia a la hora de revolucionar. El día de ayer al acelerar para rebasar se me tironeo y prendió la luz de el aceite con el auto encendido y en movimiento después solo no aceleró y se apago. Ahora da marcha pero no enciende. Los niveles de aceite están bien y tampoco lo esta tirando. Nota,; el volante y tablero vibraban mucho al los 100 klm por hora o mas. Ojala puedan ayudarme se los agradecería mucho. Buen dia
7 respuestas
Hola es difícil detectar la falla, me paso lo mismo hasta que a la de mil, le dieron ES EL SENSOR DEL ARBOL DE LEVAS, se lo cambie y ya funciona bien, saludos.
Amigo lo del volante y tablero a mas de 100 es que los cauchos no estan balanceados o abombados
Para las vibraciones hay de revisar unas cosas,el primer es el estado de los neumáticos,a la hora de cambiarlo hay de equilibrar las ruedas y hacerle el alineamiento de las ruedas. Una vez hecho no hay problemas de vibrar a la velocidad alta. Te lo digo de mi propia experiencia. Antes a los 120km/hora vibraba el coche de mierda ya le doy y 200 y está muy fino.
Alexander Rodríguez de Venezuela hace 6 años
Buenos dias, tengo un neon LX sincrónico 2002, cuando está frío funciona perfectamente pero después de cierto tiempo rodandando le da una falla, como pérdida de potencia intermitente , ya le cambié las bujías, los cables y la pila de la gasolina y sigue igual
Amigo pudo resolver? Mi falla me pasa en vía va perdiendo potencia hasta que se apaga luego tengo que parar el carro para prenderlo y puedo rodar pero sigue con la falla
[email protected] de México hace 6 años
Hola tengo un neón 2017 y me aparece en el tablero servicio de dirección asistida y el volante se puso muy duro le Ara falta aceite ala dirección
Comprueba tres cosas,primer el aceite de la bomba de direccion,despues que bomba funccione correctamente y tercer que no tengas rote la correade transmision.La correa de trensmision es la correa que pone en marcha la bomba de direccion,el ciguienal,el compresor y el alternador. Si no esta rota pues mira la bomba de direccion,porque pierde el aceite hidraulico,posiblemente hay de substituir la bomba.
ComentarQué tipo de aceite lleva el neón 2002 Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puertas 2.0 automatico 126000 kms
Hola tengo un neón 2002 le y es hora de cambiar el aceite de motor cuál es el indicado y cuantos litros lleva, gracias
3 respuestas
Mejor respuesta (según Juan Roberto)
Ese motor lleva 4.5 lts, de aceite castrol gtx 15w 40. Con su filtro fram ph 3614
Buenos días por aqui en venezuela, mi nombre es isidro. Tengo una duda, tengo un neon 2002 automática y quiero saber que tipo de aceite de motor lleva, yo le estoy echando 20 w 50 mineral y tiene 375 mil kilometros, es el correcto o no?, gracias.
ComentarTransmision automatica no realiza los cambio
Chrysler Neon 2000 4 PUERTAS 2.0 150000 kms
Hola tengo un neon año 2000 motor 2.0, se bajo la cámara de compresión ya que estaba calentando y al salir el taller la transmisión realizo los cambios y de repente encendió la luz del aceite, me regrese al taller, chequearon y estaba tapado el filtro que lleva el aceite del motor hacia la cámara, posterior a esto no quiso realizar ningún cambio la transmisión arranca y queda en segunda, la transmisión es de guaya y nunca se a tocado, quisiera saber en que me pueden ayudar gracias
10 respuestas
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicos ,si nunca se a cambiado el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 KM.
Bueno te puedo decir que ami tambien me paso lo mismo deberias de chequear el piston de la caja que va interna las originales vienen de plastico y cuando se van partiendo el carro pierde fuerza y no cambia asia solo 2 cambio yo le puse una de aluminio y todo fino chequealo a ver si es eso
Hola buen día amiga me pasó apenas el día de, prendió el testigo del aceite y le repuse 1 Lts pero en ocasiones prende y apaga el testigo cabe mencionar que se lo repuse por la varilla ya que el tapón se descompuso y no se lo pude quitar espero alguien pueda orientarme tengo un neon 2003
Revisa el sensor de presion de aceite esta en la parte de atras del motor junto añ multiple de escape, desde abajo de lado del conductor ,es mas facil
Yo tengo un neón 97 automático va en marcha de repente se apaga y prende el indicador de acciete , que puedes ser ayuda por favor
Hay que medir la presion de aceite con un manometro , si esta bien requiere cambiar el sensor de presion de aceite , esta detras del motor a un lado del multiple de escape. Consigue el original mopar.
Miguel González de Venezuela hace 4 años
Saludos tengo un neón 2004 automático y la caja automática no realiza ningún cambio,, tengo poco tiempo con el vehículo, por favor me pueden dar una recomendación
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ComentarRuido en la caja Solucionado
Chrysler Neon 2005 4 Puerta modelo LX 205000 kms
Buenos dias, tengo un neón 2005 LX el cual empezó a presentar un ruido extraño del lado del piloto, se reviso el nivel de aceite en la caja y esta en el punto ( HOT ) de la varilla, se levantó en un puente y se reviso el diferencial a ver si era un diente partido pero todo estaba bien, el ruido es interno y suena como si estuviera Moliendo Hierro, le subo una foto para que vean de donde proviene el ruido!
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Mejor respuesta (según Manuel)
Ya resolví el problema del que les comenté! Resultó ser un planetario interno de la caja que se dañó, se comió los dientes de unos engranajes pequeños! Subo foto para que dan como quedó la pieza dañada !!
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ComentarNo enciende Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 495865 kms
Ayuda! Mi neón del 97 da arranque pero no enciende. La bomba de gasolina manda. Se llena la flauta. Los inyectores mandan. Pero no da arranque. Me gasta la batería... Aveces bota humo blanco por donde se abastece aceite de motor
1 respuesta
Mejor respuesta (según RivasR)
ComentarMotor no enciende Solucionado
Chrysler Neon 1995 E.L full 4 Puertas Motor 2.0 L 200005 kms
Hola amigos mi Chrysler neón mod 95 dejo de funcionar repentinamente en la ruta con fallas en el motor (leve Rateo y oscilaciones en cuenta vueltas y cuentas kilómetros al mismo tiempo) al darle arranque no hace nada solo enciende las luz del aceite, bomba de combustible se chequeo y funciona bien, no se que hacer agradezco cualquier tipo de informacion desde ya muhas gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según jenislas)
Problema resuelto, se quemo la bomba de combustible, el fusible no se quemo por ende se daño parte de la ECU (Algunas pistas del circuito), se reparo, se cambio la bomba de combustible y todo funciona a la perfección gracias
ComentarMi neon se jaloneo al hacer los cambios.
Chrysler Neon 2002 4 puertas 132000 kms
Saludos a todos. Tengo un dodge neon del 2002 hace unos dias empezó a liquear y lo lleve al mecanico , me dijo q se habia llevado un cello de la transmision. Le puso cello nuevo y le completo el aceite y desde ese momento se jalonea al hacer los cambios y hasta para parar completamente lo hace de un tiron. Segun el mecanico le puso atf +4 q es el q indica el fabricante. Por el cellito y completar el aceite fueron 200 usd no quisiera caer de nuevo y q al final el carro no camine. Por favor si alguien sabe q puede ser les agradecería.
9 respuestas
No mencionas el kilometraje o millaje y es muy importante para los servicios. Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ? se debe realizar a los 100,000 KM. o a 65,000 millas. Maximo.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas por la computadora.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas por la computadora.
Perdon tiene 132000 millas no soy su primer dueño asi q desconozco si antes le habian revisado la transmision. Lo autoescanee y me da 0455 1193 0508. El filtro y el aceite se le cambio al cambiarle el cello. El carro tiene tremenda fuerza y hace los cambios a tiempo pero los hace bruzcos y hasta a la hora de detenerme en el cemaforo lo hace de un tiron pero si lo camino un poco y me detengo antes de q cambie a segunda no da tiron es solo cuando esta de 2 da. En adelante. No se que pueda ser por favor ayudame muchas gracias por dedicar parte de tu tiempo a ayudar a todos los q como yo estamos fritos en mecanica.
Codigo p0455. - fuga grande del sistema de evaporador. Causa: el tapon de gasolina mal puesta o en mal estado ,revisa si no sella y se oye un click , la cambias.
Codigo p1193. - sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso. Causa: revisa arnes de conexión y cableado del sensor. Esta en el codo de plastico delfiltro de aire. Codigo p0508. - sistema de control de aire de ralenti (valvula iac. Esta a la izquierda del filtro de aire: causas debe estar sucia ,se lava con limpiador de carburador en spray, tiene un arnes de conexión que puede estar falseando ,revisa el cableado. Esta sujeto por 2 tornillos , en total esa es la falla que origina el problema, los anteriores codigos son derivados de mala funcion de la valvula iac. Corriguiendola se soluciona.
Codigo p1193. - sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso. Causa: revisa arnes de conexión y cableado del sensor. Esta en el codo de plastico delfiltro de aire. Codigo p0508. - sistema de control de aire de ralenti (valvula iac. Esta a la izquierda del filtro de aire: causas debe estar sucia ,se lava con limpiador de carburador en spray, tiene un arnes de conexión que puede estar falseando ,revisa el cableado. Esta sujeto por 2 tornillos , en total esa es la falla que origina el problema, los anteriores codigos son derivados de mala funcion de la valvula iac. Corriguiendola se soluciona.
Saludos ya hice lo q me recomendaste pero el problema continua y el codigo desaparecio al limpiar la valvula que otra cosa pudiera ser cuando pizo el freno sique dando el tiron para detenerse y al hacer los cambios tambien
Que aceite se le puso a la transmision, lleva aceite sintetico mopar atf + 4.
Segun el mecanico ese fue el que le. Puso q tan verdad sea no se me han recomendado q lo lleve a mister transmition aqui en EEUU eyos revisan la transmision y te dicen lo q tiene mal y el precio de la raparacion. Es posible q hoy lo lleve siendo asi solo es para q me digan q tiene porque ellos cobran muy caro lo q si dqn garantia de 6 meses. Si dan con lo q es enseguida te cuento. Ygual si recuerdas algo mas q pueda ser me dises para revisarlo.
Rafael rojas de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un neon 2004 y ay veces. Q cuando va hacer los cambios como q se jalonea al hacerlo a q se debe
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
Rafael rojas de México hace 5 años
Entonces orita q empieza hacerlo le cambio el aceite de trasmisiones antes q tenga mayor daño
ComentarEl múltiple de admisión tiene aceite el carro echa humo.
Chrysler Neon 2002 158000 kms
Andando el carro empezó a echar humo y marcó la luz del aceite. Me detuve a revisarlo y me di cuenta que una manguera se había desconectado revise a donde llegaba y el otro extremo llega a la tapa de punterías en la parte de atrás junto a la bobina pero no se de donde se desconectó. Alguien podría ayudar?
5 respuestas
La manguera que se desconecto detras de la bobina va de lado izquierdo del filtro de aire. El aceite en el multiple de admision es porque no le han cambiado la valvula pcv (valvula de ventilacion positiva del carter) esta enroscada en el lado derecho de la tapa de punterias ,conectada a una manguera a la garganta de aceleracion que al tener aceite hecha humo, es economica y facil de cambiar. Aplicale carbuclean para eliminar el aceite a la garganta y al tubo.
Revisando el múltiple de admisión de mi neón 2000, note que tiene aceite en donde conecta la manguera del purificación de aire, es anormal esto?, lo tengo que limpiar y cambiar la válvula pcv?
Efectivamente ,hay que hacer el procedimiento indicado en mi 1er. Comentario.
If hola Ricardo feliz. Oche te contacto desde Venezuela como hacemos para que me envíes por favor el martes ual de propietarios a mi correo mi neón es modelo aniversario
Cervantes Walter de Argentina hace 5 años
Hola , pregunta , tengo un crysler neon 2001 16 válvulas. E hice la tapa completa , lo puse en marcha y me humeante blanco , olor aceite , cuando lo camino en velocidad alta , deja de humear , pero si lo dejo regulando al rato comienza a humear otra ves , y el coche no ventea qué solución tiene. Puede tener aceite sin quemar
ComentarComo saber si a los pistones les esta bombeando el aceite correcto
Chrysler Neon 2001 LE 120000 kms
Tengo un problema se le safo la banda de tiempo a mi neon y como no sabia le di varias veces marcha. Cuando acude el mecanico a cambiar la banda de tiempo a la hora de arrancarlo. Si arranca pero se apaga si se deja de acelerar el mecanico me comenta que como le di marcha varias veces se enchuecaron las valvulas y que se tenia que rectificar la cabeza bueno en pocas palabras tenia que realizarse un medio ajuste. El detalle es que ahora me sale que hay que cambiar la bomba de aceite x que dice que no le esta llegando aceite al cuarto piston. Segun el le hizo una prueba a mi bomba de aceite con… Leer completa
4 respuestas
Normalmente las válvulas se suelen torcer al cortarse la correa dentada de distribución, hasta pueden dañar el pistón, árbol de levas,pero con respecto a la bomba de aceite nada tiene que ver, son dos cosas diferentes consulta con otro mecánico no te quedes con una sola versión cordiales saludos
Buen dia,
Cuando sucede una ruptura de banda de sincronia deben realizarce la prueba de compresión y prueba de fugas en el motor con una banda nueva, esto te indicará si es necesario repara la cabeza, de haber valvulas en mal estado el motor no funciona y de hacer lo hace con mucho esfuerzo y es inestable. Para probar la bomba de aceite se usa un manometro y con este se mide la presion a ralenti y a determinadas revoluciones, es necesario conocer las especificaciones del motor para saber cual es la presión correcta en tu motor.
Cuando sucede una ruptura de banda de sincronia deben realizarce la prueba de compresión y prueba de fugas en el motor con una banda nueva, esto te indicará si es necesario repara la cabeza, de haber valvulas en mal estado el motor no funciona y de hacer lo hace con mucho esfuerzo y es inestable. Para probar la bomba de aceite se usa un manometro y con este se mide la presion a ralenti y a determinadas revoluciones, es necesario conocer las especificaciones del motor para saber cual es la presión correcta en tu motor.
Hola tengo un neon 2005 tiene vibraciones la carroceria del lado izquierdo para ser preciso esto ocurrio a raiz de que le cambiaron la bomba de aceite y del agua tambien le cambiaron la banda de distribucion ya le checaron los soportes y estan bien me podrian decir que esta pasando gracias.
ComentarNo avanza hasta después de acelerar
Chrysler Neon 2001 4 puertas, 2.0 250000 kms
Buen día, empece a tener problemas con la transmisión de mi neón 2001 automático porque no metía los cambios, la transmisión fue reparada, le cambiaron todo el kit (cedaso, aceite, discos, etc), despues de eso los cambios entran muy bien pero ahora el problema es que cuando enciendo el auto y pongo la palanca en D el carro no avanza, lo que tengo q hacer es acelerar a fondo para que entre el cambio, una vez entrando el carro funciona bien, cabe mencionar que con la reversa no tengo ese problema, esta entra de inmediato. Espero puedan ayudarme, gracias
16 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Buen dia, el carro ya no avanza, solo funciona la reversa. Los códigos que aparecen son 1684, 0340, 0743, 1490
P0340 CHRYSLER - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 1 16 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…
P1684. - error ,se desconecto la bateria ultimamente
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P1684. - error ,se desconecto la bateria ultimamente
P0743 CHRYSLER - Circuito de solenoide de embrague convertidor de par 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio
Read more: https://www.autocodes.com/p0743_chrysl…
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
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Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
La transmisión tiene poco de haber sido reparada, incluyendo cambio de filtro y si se le puso aceite atf+4
Estan en la transmision , hay que escanearla para ver que esta fallando
Están por dentro? Es necesario bajar y desarmar para llegar a ellas?. . .
Donde estan ubicadas exactamente? No las encuentro. Si es transmisión electrónica? Es un neón 2001...
Hay algun relay que pueda ocasionar este código P0743...Gracias por la información
P1490 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador del radiador Poca conexión eléctrica
Read more: https://www.engine-codes.com/p1490_chr…
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ComentarMotor pistonea cuando acelero
Chrysler Neon 1998 2.0l Aut 4 250000 kms
Saludos. Tengo un problema con mi carro neon 98. Desde hace uno tiempo el carro sentia un sonido en el motor como de pistone cada ves que aceleraba y cada ves es mas fuerte. Cuando lo prendo por las mañana prende sin problema y no se siente ningun sonido raro en el motor lo acelero en pare y no suena nada raro, pero al cabo de unos 15 minutos prendido lo saco a probar y acelero por ensima de 60 km/p el motor empieza hacer un ruido como de pistoneo y cuando bajo la velocidad a 40 se le quita el pistoneo (debo aclarar que el motor no falla en ningun momento lo apago y prende sin problema). Hice… Leer completa
9 respuestas
Debe ser la baja calidad del aceite de motor que al calentarse deja de lubricar correctamente
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
O la gasolina amigo últimamente la gasolina de Venezuela tiene muy mal octanaje te lo digo porque a varios autos le está sucediendo lo mismo en el país,las personas les están echando un poquito de aditivo ala gasolina para mejorar el octanaje... saludos
Gracias por las respuesta pero el aceite no es ya le e cambiado el aceite y Sigue igual la gasolina tampoco es. Em sonido no es de taquetes ni golpe del cigüeñal es como si no hubiera sincronismo
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
Es raro porque si está en tiempo no debería hacer esos pistones mándalo a escanear amigo... saludos
Hola, lograste solventar el problema del pistoneo del carro?
No e podido resolver. Yn mecanico me dice que puede se un pasador del piston
Yo tengo un problema similar, no he logrado resolver, he revisado correa de tiempos, limpie valvura EGR, lo que si no tiene mi carro es el sensor de pistoneo, lo tengo que comprar a ver que pasa. Otras personas me dicen que también puede ser que hay que hacerle mantenimiento a la cámara, y se que venden aditivos que hacen eso, ya que en la zona de las válvulas y pistones se deposita carbón producto del bajo octanaje de la gasolina. Mi número es +58412-3678387, te lo dejo por si encuentras la solución, yo igual te avisaré si la encuentro antes...
ComentarPrende la luz de aceite al tener rato prendio
Chrysler Neon 2005 4 puertas full motor 2.0 230000 kms
Amigos necesito ayuda le hice el motor completo a mi neón y hace días empezó q al tener rato prendido me titila lA luz de aceite e notado q apago el carro y lo enciendo y demora en volverla a encender me dicen q es el aceite muy delgado 15/40 q me dicen de eso y otro problema es q voy a 130 con el aire prendido y siento el ruido del motor como q si fuera forzado
6 respuestas
Como hago para medir lA presión de lA bomba amigo
Se conecta un manometro para presion en donde esta el bulbo de presion de aceite se arranca el motor y marca la presion de aceite que proporciona la bomba
Cuando le hic el motor lA bomba estaba mala al calentar le sonaban los taquetes algunos me dicen q puede ser el bulbo... Cuanto debería de estar mandando lA bomba
En frio y en baja ralenti 4 psi y caliente y revolucionando a 3000 rpm. De 25 a 80 psi.
Amigo, cámbiale el bulbo de aceite, si no es, que debe ser, no se pierde y lo guardas de repuesto. Yo tenía un Ford Maverik me duró el motor 18 años sin tocarle su máquina y siempre le puse 15/40. Tengo ahora un Neón 98 y todavía le pongo aceite 15-40 y tampoco le he reparado su motor. Lo importante es la calidad del aceite y el período de cambio de aceite y filtro. Si el aceite es de buena calidad dura sus 4.000 y 5.000 Km. de lo contrario se evapora y se te daña la máquina. Eso de que cuando un carro despues de tantos años se debe usar aceite 20-50 creo que es falso.
ComentarNível de aceite Solucionado
Chrysler Neon 2000 Neon se 2.0 259976 kms
Buendía resien compré un neon 2000 transmisión automatica y no se si al revisarle el nivel de aceite ala transmisión ay que tener el auto encendido o apagado agradecería su ayuda
2 respuestas
Mejor respuesta (según Vaner)
Se revisa el nivel de aceite MOPAR ATF + 4 funcionando
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ En el Dodge dice que se mide en neutral pero no hay ninguna diferencia es lo mismo !
ComentarRuido en la caja Solucionado
Chrysler Neon 2002 301000 kms
Buenas tardes, tengo un neon 2002 sincrónico el cual presenta un ruido fuerte como si estuviese moliendo piedra la caja. He leído en varias oportunidades que se le debe aplicar el aceite Mopar ATF-4 pero en su presentación dice que es para cajas automáticas. Quisiera saber si este tipo de aceite también aplica para trasmisiones sincrónicas. Gracias!
2 casos
Mejor respuesta (según Arnaldo)
Mi carro hacia el mismo ruido,compre el aceite atf + 4 y Se le quitó el ruido efectivamente el aceite dice que es para automática pero es el mismo que lleva el Std,suerte.
Buenas noches, mano el ruido de por si anuncia que, o esta seca o se revento algun piñon o rodamiento, ´por otro lado, el aceite para cajas automaticas es para ser empujado, es decir para ejercer presion hidraulica, a difrencia del aceite para cajas manuales/sincronicas trabaja por friccion/compresion, pero al igual en el caso de una caja sincronica cualquier aceite debe trabajar, yo les meto (en algunos casos donde es lo que consigo) aceite de motor, mejor es que trabaje con lubricante a que trabaje seca, de todos modos aunque tenga el nivel y el tipo de aceite requerido podriamos estar frente al colapso de algun componete, drena el aceite a ver si te salen particulas de hierro, lo que seguramente si veras en el aceite drenado son pequeñas particulas doradas del desgaste en los bronces sincronizadores eso es desgaste normal, saludos
ComentarNo hace los cambios
Chrysler Neon 2003 4 puertas 32000 kms
Hols que tal hace dias mi carro empezó a fallar no hace los cambios de velocidad dice el mecanico que se quedo en 2 ya se le hizo el cambio de aceite de la transmiion pero sigue igual me aparecen 5 codigos p0300,p0302,p0700,p0499, ojala me puedas ayudar gracias
16 respuestas
Codigo p0300. - detecto fallo de encendido multiple. Causas posibles: bujias,bobina. Cables de bujia, sensor de oxigeno o inyector defectuoso. Valvula de escape dañada. Codigo p0302. - funcionamiento defectuoso del cilindro 2. Codigo p0700. - informacion de falla de por mal funcionamiento. Cogigo p0499. - valvula de control de emision evaporativa
En resumen, no esta funcionando el cilindro 2 por una de las posibles causas indicadas en el 1er. Codigo. Los demas codigos son derivados del p0302.
En resumen, no esta funcionando el cilindro 2 por una de las posibles causas indicadas en el 1er. Codigo. Los demas codigos son derivados del p0302.
cesar leyva de México hace 8 años
Es por esto que las velociddes no cambian ? Y me podrias decir a cual cilindro se refiere el codigo gracias
Efectivamente, mientras tenga una falla de motor , por seguridad la computadora no manda la señal a la transmision para hacer los cambios.
cesar leyva de México hace 8 años
Ok muchas gracias...disculpa mi ignoracia el cilindro vendria siento el piston?
cesar leyva de México hace 8 años
Disculpa...y muchas gracias por la ayuda en vdd
Compre un neon 2000 automatico y tiene muy poca fuerza el motor las subidas las sube muy forzozo tira mucho humo yque tiene?
No mencionas kilometraje y es muy importante para darte una opinion al respecto, te recomiendo le midan compresion a los cilindros para saber si no tiene ya un desgaste , no tenga potencia y tire mucho humo.
cesar leyva de México hace 8 años
Hola que tal tengo un problema con mi carro neon 2003 veniamos en carrtera y se apago solo de repente y ahora ya no quiere encender ya le cambiaron el foltro de la gasolina y aun no enciende da marcha y todo pero no se mantiene encendido me podrias ayudar gracias
Autoescanealo : conecta la llave en 0N 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen los codigos de falla en el odometro registrados en la computadora.
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque ,se debe cambiar cada 80.000 km. hay que bajar el tanque para el cambio.
Si no se realizo el servicio correcto del 1er. Comentario , va seguir fallando ,hasta que ya no arranque y ya paso.
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque ,se debe cambiar cada 80.000 km. hay que bajar el tanque para el cambio.
Si no se realizo el servicio correcto del 1er. Comentario , va seguir fallando ,hasta que ya no arranque y ya paso.
cesar leyva de México hace 8 años
Yya tambien se realizo el cambio del cedazo i aun no enciente le pusieron toda la bomba kompleta nueva y nada
Ya lo autoescaneaste ? que codigos arrojo. Se corrigio la falla del cilindro 2 ?
cesar leyva de México hace 8 años
Si ya solo aparecio el codigo p0499 y dice el mecanico que la gasolina no llega a la flauta de los inyectorew
Codigo P0499. - valvula de ventilacion del sistema de control de emisiones por evaporacion en circuito alta. Causas: valvula de ventilacion defectuosa ,revisar cableado abierto. Revisar fusible del circuito de valvula de ventilacion. Revisar tapon de gasolina ,puede no estar sellando, hay que cambiarlo.
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarNo entra la d en frio
Chrysler Neon 2000 4 puertas 230000 kms
Tengo un neon 2000 que no entra la d en frio hay esperar que suba la temperatura y acelerarle hasta que entre forzada la d. Ya le cambie el aceite atf4 y el filtro pero no quedo que podria ser?
1 caso
Revisa el sensor de velocidad de entrada y su arnes de conexión ,esta al costado izquierdo de la transmision
Buen dia amigo no e podido checar el sensor pero si lo escanee y me arrojó estos codigos espero me los puedas desifrar 1684 1390 1685
Saludos
Saludos
P1390 CHRYSLER - Correa de distribución omitieron uno o más dientes 0 | Agregar comentario Posibles causas correa de distribución ha saltado uno o más dientes Árbol de levas suelto o sensor de posición del cigüeñal
Read more: https://www.autocodes.com/p1390_chrysl…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Crees que el codigo 1390 sea el problema de que no entra la d en frio? O sigue siendo el sensor de velocidad?
Cualquier mal funcionamiento del motor ,se refleja en la transmision, hay que verificar la banda de tiempo
Hola mi banda de tiempo esta bien puesta los sensores estan bien e igualmente me arroja ese error...y tengo prendida el check
P1685 - no válida SKIM clave Posibles causas Reprogramar llave de llave inteligente Módulo de inmovilizador (desnatada)
Read more: https://www.engine-codes.com/p1685.html
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ComentarPrendio luz de presion de aceite
Chrysler Neon 1997 LT 273456 kms
Iva en marcha la luz comenzó a titilar luego quedo fija yel motor empezo con un ruido extraño de imediato lo a apague
2 casos
Saludos hermano paisano ya se fundio ese motor la bomba de aceite dejo de trabajar
Disculpe por mi ausencia hermano staba delicado de salud ya sta semana reanudo las reparaciones de mi neon gracias por su concejo
Limpia el quita el carter y limpia el sedaso, esta tapado a mi me paso y lo solucione saludos!!!
ComentarCambiaron el radiador y el compresor aire acondicionado ya no prende.
Chrysler Neon 2000 le 22000 kms
Buenas. Una pregunta. En dias pasadps choque. El golpe fue de lado izquiero (conductoR) en el salpicadero delantero y parte de la defensa. Dentro de las piezas que cambiaron fue el radiador y unas mangueras del mismo ya que en el accidente el carro derramo liquidos, aceite transmision y anticongelante, el mecanico que reparo la unidad me dijo que fue a que una mangueras se dañaron. En fin al perecer quedo bien, solo con un detalle. ( EL COMPRESOR DEL AIRE NO PRENDE) ya revise fusibles y estan bien y el reley tambien funciona. Quisiera saber si en el cambio del radioador pudieron afectar alguna linea del compresor del aire acondicionado. Gracias.
1 caso
No debe tener gas el sistema, por eso no prende el compresor
Gracias... lo mandare revisar de eso y despues comento lo que siguio. Saludos
Solo una cuestion mas... entonces si afecto el cambio de radiador... por que antes del choque el aire funcionaba al 100%.
Definitivamente ,despues de un accidente , asi como tira anticongelante o aceite , tambien fuga el gas , solo que no se ve.
ComentarAceite de caja
Chrysler Neon 2001 Le 2.0 Aut 176700 kms
Hola buen dia. Alguien me puede informar que tipo de aceite lleva el neon le 2001 automático? Ya que el dueño anterior extravío el manual de usuario y no sabe decirme cual lleva. Incluso me comentaron que hay que cambiarle un filtro que lleva también ahí. Gracias
7 respuestas
Requiere cambio de filtro y 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 esa transmision ,ninguna otra marca
Ricardo otra consulta. Cuando lo pongo en marcha a la mañana y pongo la D es como que demora un ratito en enganchar el cambio. Capaz que lo hace una o dos veces de que no avanza y dps se normaliza. Que podrá ser ???
Sabes si la transmisión automática de tu auto es electrónica o solo hidráulica, es decir es de 4 o 3 velocidades??
Mopar es muy caro en Argentina
https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Yo he utilizado Dexron III o Mercon V, en más de 100 cambios a transmisiones Chrysler de 3 o 4 velocidades, utilizo Atf+4 para las de 6 velocidades
https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Mopar es muy caro en Argentina
https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Yo he utilizado Dexron III o Mercon V, en más de 100 cambios a transmisiones Chrysler de 3 o 4 velocidades, utilizo Atf+4 para las de 6 velocidades
https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Filtro y aceite sucio de la transmision , se deben de cambiar cada 100,000 KM. maximo.
Hola buen dia... les hago una consulta. Mi auto tiene caja automstica de 4 marchas. Algo pasa que no pasa los cambios... creo que queda en la segunda y no pasa las marchas. Que podrá ser ???
La mayoría de las veces es el fusible ATX, relevador o bloque de solenoides
Y donde encuentro ese fusible ??? El relevados o bloque de solenoide???
Igual mi auto es modelo 2002. Saben si llega filtro cuadrado o redondo en la caja de cambios para cambiarlo ???
Igual mi auto es modelo 2002. Saben si llega filtro cuadrado o redondo en la caja de cambios para cambiarlo ???
ComentarSe traba en 2da. Velocidad
Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO 256000 kms
Buenas tardes, tengo un neón le 2002 automático, el detalle que presenta es que al ponerlo en marcha si sale en primera, pero luego al ir andando y frenar para pasar un tope o un semaforo, ya no regresa la velocidad a la primera, se queda en segunda, esto me. Lo. Hace por ratos, ya que hay días que trabajan bien las. Velocidades cabe mencionar que ya le cambie el aceite atf+4 y filtro a la caja
7 respuestas
Cuales son los adecuados, le puse mopar atf+4 y filtro original
Checa tus sensores IN ,OUT. De la transmisión automatica 1 t esta fallando se queda modo bloqueo
Ya revise el relay, lo acabo de escanear y me. Arroja el código p0700
Juan Carlos de México hace 6 años
P0700 es un codigo generico de la transmision. Falla detectada en transmision. No significa mucho. Tampoco significa que ya no sirva. Tu trani entra en limp mode y se queda en segunda. Tienes problemas de tierras al relay o a la tcm. O de corriente a los mismos. En los cables. En los cables.
ComentarSistema de enfriamiento
Chrysler Neon 2005 150000 kms
Buenas tardes m podrían orientar x donde se filtraria aceite en el sistema de enfriamiento mi coche es un beon 2005 motor 2.0 muxas gracias de antemano
5 respuestas
Por el empaque o junta de la cabeza (cabezote) de motor
Con el carro apagado y frio quitas el tapon del radiador y ves restos de aceite en el refrigerante es muy probable. Que la fuga este en la junta pero no es el fin del mundo te cambian la junta y ya. De paso aprovechas cambias la banda de tiempo el tensor de la banda, el sello del arbol y la bomba de agua y en largo tiempo no tienen que volver a desarmar, es un poco caro pero te evitas problemas futuros.
Hola si es de color rosado el aceite EA de la caja si es automático ? A mi me paso y estaba roto el serpentín que va en el radiador.
ComentarBote de aceite estopera de leva
Chrysler Neon 1999 4 puerta motor 2.0 250000 kms
Tengo un bote de aceite por la estopera de la leva y ya le he bajado 3 veces y no deja de botar ya no se que hacer sera que alguien me puede ayudar a solucionar este ploblema no se que mas hacer recorte resorte le unte silicon y nada
2 casos
Hay que ajustar el tornillo central y cambiar el iman interior que trae el sello de hule
Hola ricardo sigue el bote de aceite discupa me puedes explicar lo del tornillo el iman y el sello de hule me podrias pasar una imagen es que no entiendo muy bien
Gracias Ricardo ya resolvi era la estopera cambie la de damper y dejo de botar
Hola buenos días le cambie la estopera al carro y sigue botando aceite que será eso
Hola, mi carro expulsa los retenes el mecanico ya no le haya, ya checo ca tapa de las punterias cambio la valvula pvc, ya lleva 4 retener de diferentes maracas e incluso el original, alguno de ustedes les a pasado estoy cual fue ell remedio? auxilio!!!
Esa un neon 2000 automatico
Esa un neon 2000 automatico
Puede fugar la compresion al cabezote x empaque dañado
Sabe que lo calente y entro al torno la cabeza así que todos los empaques son nuevos tambn le dejamos la válvula PVC por que pensamos pudiera ser eso, junto con el retén original pero ni ese, y ya el mecánico se le agotaron las ideas… pudiera estar aún así dañado el empaque ?
ComentarHace un ruido no se donde y se quita cuando meto el embrague
Chrysler Neon 1995 4 puertas 140000 kms
Prendo el auto e inmediatamente se escucha un ruido como si rosara algo o golpeara algo, he leído algunos comentarios, que se han resuelto cambiando el aceite por un atf+4 pero modelos 2000 a 2005, el mio es 1995. Otra cosa es que estoy totalmente desubicado por donde se cambia el aceite. Porque si, quisiera aprender y hacerlo yo mismo. No se si leo bien o si confundo las cosas una cosa es el aceite de transmisión y otra de motor no? Y por donde se le mete a cada cosa, gracias y perdonen mi completa ignorancia.
10 casos
Óscar Lugo de México hace 8 años
Que tal, Xavier! Yo tengo un Neon 98 con transmisión Standard y tengo el mismo problema, le relaicé el cambio de aceite y sólo duró unos días sin hacer el ruido mañanero... Ahora dura como 5 min el ruido cuando lo enciendo por las mañanas y despues se le quita.
De acuerdo, si quieres descartar esta posibilidad de que sea el aceite el que te está generando este ruido, te diré las ubicaciones de drenado y llenado.
Para drenar el aceite, el tornillo se encuentra del lado derecho de la caja de transmisión en la parte inferior de la misma (viendo a la misma dirección que el automovil), es un tornillo de 15, 18 o 19mm no recuerdo bien.
Para echar el aceite, el tapón de llenado se encuentra en la parte izquierda de la caja. Quitando la llanta delantera izquierda, apreciarás mucho mejor la caja y verás que del lado derecho de la flecha cardán se verá un como "chupón" o tapón de color negro en la mayoría de los casos. Lo retirar y por ahí se echa el aceite de la caja.
Te recomiendo que lo llenes utilizando una manguera de las transparentes con un diámetro de 1.5" o 2" máximo. Y un largo de 2 metros.
Aproximadamente lleva 2.2 L de aceite (GL-5 MS-9763 SAE 75W-90 MOPAR), pero te lo indicará el mismo orificio por donde le echarás el aceite, es decir, si te pasas, lo derramará.
Buen día!
Ahora, si quieres realizar el
De acuerdo, si quieres descartar esta posibilidad de que sea el aceite el que te está generando este ruido, te diré las ubicaciones de drenado y llenado.
Para drenar el aceite, el tornillo se encuentra del lado derecho de la caja de transmisión en la parte inferior de la misma (viendo a la misma dirección que el automovil), es un tornillo de 15, 18 o 19mm no recuerdo bien.
Para echar el aceite, el tapón de llenado se encuentra en la parte izquierda de la caja. Quitando la llanta delantera izquierda, apreciarás mucho mejor la caja y verás que del lado derecho de la flecha cardán se verá un como "chupón" o tapón de color negro en la mayoría de los casos. Lo retirar y por ahí se echa el aceite de la caja.
Te recomiendo que lo llenes utilizando una manguera de las transparentes con un diámetro de 1.5" o 2" máximo. Y un largo de 2 metros.
Aproximadamente lleva 2.2 L de aceite (GL-5 MS-9763 SAE 75W-90 MOPAR), pero te lo indicará el mismo orificio por donde le echarás el aceite, es decir, si te pasas, lo derramará.
Buen día!
Ahora, si quieres realizar el
Las cajas estandar sincronicas del neon llevan aceite de transmision mopar atf + 4 si les ponen de otra especificacion , con los años y con el kilometraje requiere cambiarse , si no consiguen mopar en autozone hay uno de su marca muy bueno que le maquila castrol.
Óscar Lugo de México hace 8 años
Woorale!! muchas gracias! Me habían recomendado el GL-5 MS-9763 SAE 75W-90 MOPAR porque según era para mi caja... pero entonces haré el cabio al que tú indicas. Muchas gracias!
Buenas tardes a todos, les comento que yo tengo un neon SE estandar modelo 2000. Y desde que lo compre e tenido muchos problemas con las velocidades ya que rechinan al momento de meterlas el antiguo dueño me dijo que era porque el chicote ya estaba apunto de reventarse. Lo lleve con un mecanico y le cambio el kit completo marcaca luk y tambien el chicote pero nada más funciono un dia y segui batallando para que entraran las velocidades y al paso de una semana se le acabo el ajuste al clutch y le comenze a poner aumentos al chicote (cable) para que funcionara solamente por lapsos de tiempo en lo que fallaba y le volvia a poner aumentos y ala fecha ya rechinan mucho los cambios y hasta los bota. Hace como cinco meses que le cambie el kit completo de cutch y el cable del clutch. Sera necesario cambiarle nueva mente todo el clutch, o solamente el cable les agradeceria mucho su apoyo y ayuda ya que no se que hacer con esta falla de mi carro y considero que es muy poco tiempo para volver a cambier todo el clutch. Saludos y gracias.
Debe ser que se le puso un chicote generico universal , no original mopar. Logicamente no le sirve.
Gracias por tu apoyo lo que boy a hacer es comprar el original mopar pero quisiera saber si en estos cinco meses pudo haber sufrido algun daño el kit de cutch ya que se lo puse todo nuevo hace cinco meses de la marca luk. Te agradezco mucho si me pudieras apoyar con mi duda.
No, lo que paso es que el chicote no lograba la calibracion correcta del clutch. Luk es la mejor marca
Entoces tu crees que con que le cambie el chicote y le ponga el original mopar sera mas que suficiente?
Muchas gracias por tu apoyo.
Muchas gracias por tu apoyo.
El aceite ATF +4 me puede servir para una transmisión estándar de un neón 98?
Efectivamente ,ese lleva tambien la transmision estandar sincronica del NEON
ComentarLa transmisión brinca en cada cambio para llevarlo de parking a drive. Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puertas LE AUTOMATICO 526000 kms
Quiero saber quien lo podra arreglar si es grave o es solo cambiar el aceite de transmisión y filtro como me aconsejan.
1 respuesta
Mejor respuesta (según GILBERT HERRERA)
Hazle el cambio de aceite ala transmision ponle atf+4 mopar con su filtro original
ComentarAfinacion neon 2000 Solucionado
Chrysler Neon 2000 1.8l Man 4 puertas 225000 kms
Me pueden ayudar a saber que tipo de aceite lleva el motor de mi neon 2000 soy de monterrey me pueden ayudar ya que empezó a echar humo azul blanco cuando se lo cambie por otro
1 respuesta
Mejor respuesta (según David)
Ponle aceite castrol gtx 20 w 50 con su filtro fram ph-3614
ComentarDescontrol en lectura de temperatura y luz de aceite Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas, motor 2.0 178800 kms
Hoy iba rodando y al rato se me descontroló la lectura de temperatura marcandome el máximo y encendió la luz de aceite, pero luego se apagó y la temperatura bajo a lo regular y ahora cada siento tiempo se dispara igual descontrolando todo. Autoescanee y me arrojo los códigos 12 / 37 / 22 y 54. ¿Alguno sabe que significa?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Edgppaez)
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
ComentarDiversas fallas. Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 119020 kms
Buenas noches nuevamente solicito su opinión y ayuda tengo un Neón 2002 y entre varios detalles que ya he solucionado gracias a sus opiniones aún tiene varias fallas espero me puedan ayudar... Tiene mancha de aceite alrededor de la tapa del motor y aun costado sale una manguera que va al cuerpo de aceleración esa también tiene aceite, algunas veces al tomar una pendiente hace explosión, lo pkngo en neutro y se calma, también siempre que hago el cambio de velocidad al sacar el embrague golpea y hace unos días he notado que el motor pierde fuerza como si se fuera apagar y el freno se pone duro a… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Uriel)
Debe ser que no se a cambiado la valvula pcv que esta a la derecha de la trapa de punterias que va conectada a la manguera que va al cuerpo de aceleracion, consiguela original mopar es muy economica.
ComentarNo enciende Solucionado
Chrysler Neon 2000 Le 277860 kms
Buenas tarde amigo tengo un neon 2000 lo compre y estaba acelerado y sensor map tenia un cable suelto mande hace el ramar pa tenia mucho cable picado y ahora no prende y no manda corriente o señal a los relé de gasolina encendió no marca la luz de check ni la de aceite... Presumo a se quemó la computadora como compruebo eso
1 respuesta
Mejor respuesta (según Fernando toro)
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarCambio de aceite Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 150000 kms
Qué tal buena tarde espero me puedan ayudar voy a hacerle el cambio de aceite a mi neon tanto de motor como de caja es estándar ¿Qué aceite lleva y cuántos litros? Espero me puedan ayudar
1 respuesta
Mejor respuesta (según Miguel angel )
El motor lleva 4.5 lts. De aceite castrol 15w 40 si hay clima templado o 20w50 si el clima es caliente, con su filtro fram ph3614. La transmision std. Sincronica lleva el aceite de fabrica MOPAR ATF + 4. Lleva 2.8 lts. Es el mismop aceite de la automatica
ComentarMe marca en tablero el indicador de aceite y se acelera Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 PTAS., STANDAR SE 324000 kms
Al ir circulando prende el indicador de aceite, ya le cheque niveles, despues de un tiempo encendido se apaga al ir circulando, tambien el motor se acelera al hacer alto total, lo auto escanee como lo recomienda y me aparecen los codigos p1684 y p1281, hace 25,000 KMS. se le hizo la anillada y cambio de bandas completo
1 respuesta
Mejor respuesta (según OCTAVIO LUNA)
P1281 - El motor es demasiado frío Posibles causas Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato defectuoso
Read more: https://www.engine-codes.com/p1281.html
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Read more: https://www.engine-codes.com/p1281.html
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
ComentarSale poco humo negro Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puertas 290000 kms
Buenas amigos mi neon 2004 le sale a veces un poco de humo negro q me recomiendan o q podra ser ? lo unico q le cambie un sensor de oxigeno y tengo una ecu prestado mi pregunta si tendra q ver alguna de esas 2 o q puedo revisar ya q el carro no consume aceite nada
5 casos
Mejor respuesta (según edwin)
Manda a limpiar los inyectores y que donde los limpie les hagan las pruebas respectivas para ver si estan trabajando bien los inyectores. Saca las bujias y revisales el electrodo.
ComentarFuga de aceite en la caja a al t as velocidad Solucionado
Chrysler Neon 1998 le automatico 377000 kms
Buenos dias, el problema es que mi neón 98 cuando voy a alta velocidad comienza a botar el aceite de la caja por la varilla en la parte de arriba. Ese problema se le presento ahora , Marcha bien y los cambios perfecto. Pero cuando lo pongo a 100 km es que empieza la fuga, a que se debe este problemilla. Agradezco su ayuda!
1 respuesta
Mejor respuesta (según michael)
1. -puede estar pasado del nivel de aceite. 2. - que el filtro este tapado, 3. - que no sea el aceite adecuado (ATF +´4 )
ComentarEcha humo negro y se asonza
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 175000 kms
Hola soy nuevo en este foro la falla que tengo es que aveces se asonza y al acelerarlo echa humo negro destape el cuerpo de aceleración y tiene restos de aceite
1 caso
Cambia la valvula pcv que esta enroscada en la tapa de punterias a la derecha , limpia con carbuklin la garganta de aceleracion ,asi como la manguera de conexión y queda. La valvula original MOPAR vale +- $100.00 y muy facil de cambiar.
Gracias richard voy a cambiar la válvula y te aviso el resultado
ComentarMi neon arranca bien pero al recorrer 2km aprox por la mañana repentin
Chrysler Neon 2001 LE 180000 kms
Mi neon arranca bien pero al recorrer 2km aprox por la mañana repentintinamente se apaga,y prende el testigo de aceite al intertar prenderlo si enciende ya lo escanie y salen los codigos
P0320
P0743
P1684
Y done
Que ocasiona la falla?
Gracias
P0320
P0743
P1684
Y done
Que ocasiona la falla?
Gracias
4 casos
SergioNeon96 de México hace 7 años
Checa el sensor del cigüeñal a mi se me aapagaba por ese sensor
P0320 - Encendido / Distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito - Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica - Carga de batería baja - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0320.html
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P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio
Read more: http://www.autocodes.com/p0743_chrysle…
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Selvin Enamorado de Honduras hace 5 años
Como se elimina está falla de autoescaneo?1684
Si no se a desconectado la bateria , la falla es de la computadora.
Mi neon 2000 a los pocos kms enciende espía de aceite y suenan las punterías y pierde fuerza me da los códigos P1684 y1685,sera la bomba?
P0700 CHRYSLER - Transaxle Control System Malfunction Possible causes - Shorted or open circuit within Transmisión Control Module (TCM) - Faulty Transmisión Control Module (TCM)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0700_chry…
No esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamante.
Que kilometraje tiene ? que aceite tiene y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
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No esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamante.
Que kilometraje tiene ? que aceite tiene y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
±584120130453 de Venezuela hace 2 años
Ricardo buenas noches una pregunta amigo tengo un neón año 97 que anda bien y de repente se apaga y no prende más asta q le quitó un borne y lo bulbo a colocar hay prende otra ver qué prodria ser eso
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarBomba de Aceite Neon 98
Chrysler Neon 1998 4 puertas 150000 kms
Muy buen dia amigos. Les escribo para saber cuanto es la presión que envía la bomba de aceite de este tipo de carro (neon 98 2.0 Lts). Es la segunda ves que escribo a este foro el cual me parece excelente. Muchas gracias de antemano por sus respuestas.
7 casos
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del NEON 1a. Generacion
Hola me podrás enviar el manual de servicio del neón 99 por favor tengo problemas con el espía del aceite
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Hola Ricardo buenos dias, lye de casualidad tendras el manual de servicio de un neon 2005? en caso de que si lo tengas podras enviarmelo? Saludos y mucahs gracias mi correo: [email protected]
manuelitoGo de Argentina hace 7 años
Tendras el manual de 2da generacion? envamelo por favor mi correo es: [email protected]
AlejandrofullGSM de Venezuela hace 7 años
A mi me pasa lo mismo que le hice la cámara hace poco y ahora no cargan los taquetes o martillos agradecería su gran ayuda por favor!
Me podrias mandar el manual de neón 2001 transmisión automática Saludos buenas tardes excelente aportación mandela al correo [email protected]
Me podrias mandar el manual de neón 2001 transmisión automática Saludos buenas tardes excelente aportación mandela al correo [email protected]
Podrías enviarme el manual a mi correo. [email protected]
fernando1985 de Venezuela hace 8 años
Me lo acaban de pasar mi pana. Estoy buscando ahí... Igual muchas gracias hermano...
Federico Estrada de México hace 6 años
Hola buenas tardes , una pregunta, cada cuando se debe cambiar la bomb de aceite del Neon 2003 ? me podrias mandar el manual del Neon 2003 por favor muchas gracias
La bomba de aceite solo se cambia porque pierda presion o cuando se hace una reparacion de ajuste mayor del motor. A que correo te envio el manual
Federico Estrada de México hace 6 años
Gracias por la informacion y ya me llego el manual que tengan excelente tarde, saludos.
Federico Estrada de México hace 6 años
Perdon, me lo podrias mandar a este correo [email protected], gracias de nuevo.
Mi neon desde q usé aceite 15w40 comenzo a fallar los taquetes. Le hice servicio y use aceite 20w50 y mejoro. Pero ahora al carro estar bien caliente se vuelenen a desgartar y produce falla en minima y al arramcar pistenea. Q puedo hacer????
Depende mucho de la calidad del aceite , esos motores tienen que usar aceites de marcas internacionales registradas y certificadas por el fabricante.
Amigo, buenas tardes ¿en que lugar del motor esta ubicado el sensor de aceite de neon 2000?
Esta en la parte de atras del motor a un lado del multiple de escape, desde abajo del auto de lado del conductor se puede ver y cambiar si esta defectuoso
Buenas amigo me podrias mandar el manual del chrysler neon 98?? correo [email protected]
Yo tambien quisiera saber cual es la presion con la que trabaja la bomba de aceite de un neon 2002; podria enviarme elmanual tambien, gracias de antemano.
Buen día amigo tiene unos días que me prendió el foco de aceite ya le hice cambio de aceite y solo se le quitó 3 días ya k volvió a prender me podías mandar el manual del motor
Que marca ,viscuosidad , de aceite se le puso , que marca de filtro de aceite y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Buenas Ricardo me podrías mandar el manual del neón 98
[email protected]
De igual manera una duda mi carro cuando calienta suenan las punterías en frío se escuchan muy leve gracias
[email protected]
De igual manera una duda mi carro cuando calienta suenan las punterías en frío se escuchan muy leve gracias
Hola amigo me puede enviar manual Dogde neon 98 porta vor🙋♀️ este es mi correo [email protected] y si alguien me puede ayudar con una duda mi carro tiene una fuga de sterling en el peine sera peligroso Anadarlo mientras lo cambio??
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
Ricardo Gonzalez de México hace 4 años
Hola Ricardo, es increíble el apoyo que brindas, voy a empezar a reconstruir mi Neón 2002 automático, me ayudaría mucho si pudieras compartirme el manual.
[email protected]
Saludos
[email protected]
Saludos
IvonRamirez de Venezuela hace 4 años
Hola por fa me pueden ayudar? Mi neon 2001 suena algo en el motor en minimo pero cuando acelero se le quita el ruido. Sospecho de la bomba de aceite. Como puedo saber cual es la presion q debe mandar y como se cambia la bomba? Gracias
Jose de jesus de México hace 4 años
Hola! Ricardo muy buenas tardes mi estimado tengo problemas con un neon 2002 de presion de aceite y quisiera saber cual debe ser la presion de aceite y todo lo reladionado a la lublicasion y tambien de sensores de aceite y bulbos de aceite de antemano te agradesceria bastante tu apollo al respecto me podrias enviar manual de neon 2002 muchas gracias hojala tenga exito en mi petision
Este es mi correo
[email protected]
Este es mi correo
[email protected]
El manual esta arriba en mi comentario de hace 5 meses
ComentarTransmisión automatica no pasa las marchas
Chrysler Neon 2003 2.0 174000 kms
Hola que tal
Tengo un neon, automatico el cual tenia una pequeña fuga por el carter de la transmisión. Le rellene con ATF pero no era el mopar ATF+4, era menos viscoso que este ultimo. Luego de encnder el auto y recorrer un poco, se encendio el check engine al escanearlo me arrojo el codigo P0700. Luego al revisar el aceite de transmisión, estaba mas liquido qu de costumbre. Sera esta la falla?.
Tengo un neon, automatico el cual tenia una pequeña fuga por el carter de la transmisión. Le rellene con ATF pero no era el mopar ATF+4, era menos viscoso que este ultimo. Luego de encnder el auto y recorrer un poco, se encendio el check engine al escanearlo me arrojo el codigo P0700. Luego al revisar el aceite de transmisión, estaba mas liquido qu de costumbre. Sera esta la falla?.
4 respuestas
Codigo p0700. - mal funcionamiento de la transmision, solo es informativo , no especifica.
Hay que cambiar el filtro y el aceite atf +4 ,no importa la marca solo la especificacion atf +4.
Hay que cambiar el filtro y el aceite atf +4 ,no importa la marca solo la especificacion atf +4.
Tengo una dodge spirit 95 , motor chrysler 3.0 , la caja es automatica y no me quiere hacer los cambio... que puedo hacer?
Sebastian Alejandro de Chile hace 8 años
Ricardo hoy cambie el filtro y el aceite por el atf+4, pero aún no me realiza los cambios. La directa, reversa, neutro y parking entran pero con un tirón. Habra dañado el aceite algún componente interior?. Creo que en el interior de la caja tiene un filtro pequeño que se tapa
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarCódigo 1390
Chrysler Neon 2001 2.0 4 puertas 420000 kms
Al escanear el vehículo me da el código 1390, el problema en si es q el carro está como frenado y al dar el primer cambio en marcha lo da un poco brusco. El problema vino después de cambiar una manguera de alta presión q va a la bomba de aceite.
1 caso
P1390 CHRYSLER - La correa dentada se saltó uno o más dientes 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas La correa de distribución ha saltado uno o más dientes Sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal suelto
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Hola a mi me aparece el código 1390 pero mi neon está bien puesto a tiempo tiene sensores nuevos ya no se donde buscar la falla...
Solo sí lo atrasó un diente se borra la falla... alguien sabe Xque?
Solo sí lo atrasó un diente se borra la falla... alguien sabe Xque?
Hola ahora la banda está puesta a tiempo con sus marcas como corresponde y pistones arriba, pero se me prende de check y le tira código 1390. Si yo le atrasó un diente, el check se apaga y la reacción del auto no es la misma, pero, se apaga el check
ComentarNo aplica el drive(D) una vez que a corrido y apagado
Chrysler Neon 2005 305000 kms
Saludos a todos, el carro presenta problemas una vez que ya tengo un buen tiempo corriendo, es decir, con el aceite caliente; me estaciono y cambio de velocidad a P,N,o R para luego aplicar el drive D, y se queda por periodo de hasta mas 3 min, tambien si lo apago y lo enciendo de nuevo no aplica el drive D. Codigos de falla por la llave: P0700, P0463. Agradezco toda su colaboracion, gracias...
11 respuestas
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir 17 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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Ve el video anexo.
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Ve el video anexo.
Gracias, ahora bien como podria resolver esto...
Ya se le cambio el filtro y el aceite de transmision atf +4 ?
Viste el video ? ese un sensor de velocidad que puede estar fallando, lleva 2 uno de entrada y uno de salida. Hay que revisarlos y cambiarlos si estan malos.
Viste el video ? ese un sensor de velocidad que puede estar fallando, lleva 2 uno de entrada y uno de salida. Hay que revisarlos y cambiarlos si estan malos.
Si, Ya le cambie el filtro y aceite (PDV D-VI), le pedire al mecanico que chequee los sensores... muchas gracias, luego le informo.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Confirmalo,, porque puede ser el aceite inadecuado el que ocasiona la falla. Ese aceite que le pusieron no es el indicado por el fabricante ,ni con sensores nuevos va funcionar bien
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Confirmalo,, porque puede ser el aceite inadecuado el que ocasiona la falla. Ese aceite que le pusieron no es el indicado por el fabricante ,ni con sensores nuevos va funcionar bien
Ok amigo entiendo todo esta parte tecnica, sin embargo, este aceite segun sus especificaciones por PDVSA cumple con todos los requerimiento para aceite de transmisiones hidraulicas de mopar ATF+4, es decir, es su equivalente...
P0463 - Nivel de combustible Circuito del sensor de entrada alta Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de nivel de combustible defectuoso - arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en corto - circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0463.html
Debe ser que lo conducen con menos de 1/4 de tanque de gasolina
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Debe ser que lo conducen con menos de 1/4 de tanque de gasolina
Ok gracias, con relacion a esto, recuerdo que cuando realice mantenimiento al tanque de combustible el flotador estaba un poco dañado y por ahora no es mi prioridad...
Buenas amigo, con relación al tanque de combustible con falla P0463, sigo presentando el mismo problema, ya que como no es mi prioridad no lo he solucionado(comprar todo el conjunto de la bomba de combustible(filtros, carcasa, sensor y la pila)). Y con relación a la falla de la caja, realice un cambio de todos los discos, pistones o servos, aceite y filtro; y continuó con el mismo problema. Dos cosas a dudar: 1) No cambie la turbina ( según SCANNER P0740 TCC control convertidor de transmisión). 2) Usar aceite ATF+4 como manda el manual y explica el amigo ricardo ( por ahorro de dinero y mi presupuesto use PDV VI )
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarProblema en la caja de velocidad
Chrysler Neon 2001 lx 100000 kms
Me pasó algo raro , un dia me quedó flojo el pedal del embrague ( clutch ) ,veo que debajo del motor habia aceite, era el bombin del embrague roto. Lo llevo al mecanico que lo reemplace , cuando me entrega el auto me dice que hace ruido al ponel la 2da y 3ra. Velocidad como si fuera sincronizadores. No entiendo porque antes de reemplazar el bombin del embrague no me hacia este ruido al poner los cambios.
38 respuestas
Probablemente no purgo (saco el aire de circuito del clutch) y al pisar el pedal quede bajo el clutch hace el ruido.
Osvaldo Huaiquio de Chile hace 7 años
Hola Ricardo, gracias por tus comentarios, yo tengo un problema con mi neon del 99 caja manual, resulta que cuando voy alta velocidad y paso de cambio a Quinta, este se me devuelve a neutro o sea el cabio no entra, o si entra es por un lapso de tiempo despues vuelve a lo mismo...que problema podria ser? gracias saludos
Ya se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ? lleva 2.8 lts.
La caja interna tiene las cuñas que sostienen la velocidad estan malas o se salieron los resortes necesita abrir la caja reparar esa parte
Gracias Ricardo por la repuesta, pero preguntando a otros mecánicos me dicen que cuando tiene poco embrague , generalmente hace ruido al poner 1era y marcha atrás.
Si gustas mandame tu correo y te envio el manaual de servicio del neon. Yo tengo un 2002 std con 167000 KM. y me salio muy bueno. Importante: que aceite de transmision le has puesto ,ya se lo cambiaste ?es muy importante. Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4.
Yo le compre una caja nv t350 a mi neon 2006 el problema es que no consigo el aceite recomendado 350 mopar que debo hacer se me daño la caja por usar aceite de cajas sincronicas
Ricardo me podrias hacer el favor de enviarme el manual de servicio de neon [email protected]
Estuve leyendo un poco cro que el aceite que lleva es NV-T350 que es para caja manual la ATF+4 es para automatica. Solo conseguí 2 litros de la NV-T350. Cuando consiga uno mas le voy a cambiar. Me dices que poniendo el aceite que lleva se puede llegar a ir el ruido?. Te dejo mi mail [email protected]
Si conseguiste ese aceite no hay problema inicialmente asi lo clasificaron despues empezaron a sacar el atf + 4 que es de igual densidad y especificacion para las cajas standar. Sincronicas , si gustas revisa en la caja tiene una etiqueta amarilla que especifica que lleva aceite atf + 4 ,tambien el el manual de servicio que te envio. Saludos desde mexico.
Yo tengo un neon 2006 caja sincronica necesito el manual de servicio gracias
Mandame tu correo electronico y con mucho gusto te lo envio, esta en ingles.
Buen dia, disculpa yo tengo un problema, tengo un ford 350 pick up modelo 1987, 4*4 mecanico, el problema es que cuando lo arranco hace un ruido como entre roce y zumbido y al meter el pedal de clutch se quita no del todo pero si baja el ruido, por lo demas esta bien solo que cuesta un poco a veces que entre 1ra y retroceso, quw podra ser??? Este es mi correo [email protected] por si tuvieras el manual... es un ford 350 custom modelo 1987 4*4 mecanica, motor 6.9 diesel
Si, se le cambio el aceite a principio de año se le puso un aceite 90 para caja de velocidades, el aceite anterios que se le quito era del mismo espesor, se le cambio y se puso la misma cantidad de aceite.
Las transmisiones manual de chrysler usan aceite mopar atf + 4 , ese que se le puso es muy grueso y la daña
Hola nuevamente yo cambie de mecánico y me comentó que le puedo poner 75 w 90 que es la que llevaba Pero que sea para transmisión manual de engranes conseguí está tu que opinas según el dice que es buena esa atf+4 para autos manuales y automáticos pero mas recientes por qué son otro tipo de cajas que ese no le sirve al mío por qué es de engranes mi neón es un 99 de 1 árbol standar
1
@IvanSi le pones ese aceite ,vas a cambiar la caja tambien
Estoy reparando la caja manual de mi neon milenio, no consigo al aceite que especifica el fabricante para esta caja (NV T350 Mopar). La pregunta es si este aceite ATF+4 aplica para esta versión año 1999. Ya leí en otros foros que para cajas standar de modelos de año superiores a este, aplica ATF+4, pero quiero confirmar si para este también funciona.
Si la caja es sicronica no hay problema ,pregunatale al que la esta reparando si lo es. De lo contrario en mercado libre vi el nv t350 a $150.00 el litro.
Hola cómo saber si es sincronico tengo un Dodge 99 y también llevo Ceite NV t350 pero no lo encuentro y otra pregunta en mi neón se escucha un Taka Taka en el motor que podrá ser ya lo lleve con dos mecánicos uno dice que hay que destapar cabeza u ver qué a lo mejor sean los buzos y el otro que es por lubricación que hay que bajar el Carter hacer limpieza en bomba cepillar y cambiar aceite que me recomiendas me pidió aceite 20 w 50 pero leí que lleva 15w 40 que me recomiendas ricardo
@IvanEse aceite de transmision se descontinuo, su equivalente actual el el MOPAR ATF + 4. El mismo que usa la automatica, cuando se le ponga al motor aceite castrol gtx 15 w 40 con su filtro fram ph 3614 dejara de sonar los buzos
@ricardoMe pidió 5 litros de aceite 20w50 ya se Castrol móvil quaker o rosfrans 1fimtro de aceite gp58 comer silicón permatek y gasolina eso es para el motor y para la caja 5 litros de aceite NV t350 pero solo quiere ese le comenté de Tf+ 4 y no lo quiso que ese no y el clutch marca luk no quiso uno un poco más barato marca perfec que me recomiendas
@IvanMejor cambia de mecanico, busca uno de tu confianza que conozca el neon
Dónde lo viste Ricardo me puedes pasar el link por fa
@IvanEn una etiqueta amarilla que trae la transmision de mi NEON y que pase x todo lo que estas pasando con mecanicos obsoletos que no se actualizan y propician que se dañe esa transmision por usar un aceite demasiado grueso como el 70w90.
@ricardoHoye y otra pregunta le puedo poner 20 w 50 de mopar a mi motor en un neón 99 2.0 standar
@IvanLa calidad del aceite esta en proporcion a su precio. El mopar esta boletinado en USA x no cumplir con los estandares de calidad de los fabricantes automotrices , por eso hasta en las agencias lo venden con descuentos, forma lodos internos que terminan tapado el colador de la bomba de aceite, una mala lubricacion y desgaste prematuro del motor. Ponle el castrol gtx 20w 50 de mucha mejor calidad
Ricardo, podrías por favor enviarme el manual del neon, es que he comprado uno 2001 y tengo problemas con el embrague (clutch) y me gustaría de paso realizar los services que requiere por el kilometraje que tiene para evitar contratiempos. Mi correo es [email protected]
Tengo un neon 2002 sincronico, necesito saber en que parte de la caja lleva la etiqueta donde indica si utiliza aceite nv-t 350 o atf+4. Por favor podria enviar a mi correo: [email protected], el manual de mantenimirnto, gracias, saludos.
Hola...compre un neon usado 2005...y cada vez que meto el clutch como que rechina...a q se debe...que ocupo hacer?...gracias por sus respuestas
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios , puede ser que el pedal del clutch requiera lubricacion
Gracias ricardo...el kilometraje es 125481, hace como un mes le hicieron cambie de aceite y me dijeron q todo estaba bien.
Alberto argentino. de Argentina hace 6 años
Hola quisiera saber que aceite se le puede poner a mi neón le 99 caja manual...el nvt350 acá es carisimo. Ademas cambiándole el aceite dejaría de hacer ruido estando frío...en caliente deja de hacerlo...gracias
Esa transmision manual sincronica usa aceite mopar atf + 4 , el equivalente al que trajo de fabrica , lo consigues en mercado libre
Buenas. Me podrian enviar el manual para un neon 2006 sxt. [email protected]
El problema que tengo es que le cambien el bombin superior e inferior pero aun asi no me agarra presión. Le hago la trampa de forzar el espacio por el bombin superior y es cuando tiene presión pero al cabo de una hora la pierde completamente o incluso en mucho menos tiempo.
El problema que tengo es que le cambien el bombin superior e inferior pero aun asi no me agarra presión. Le hago la trampa de forzar el espacio por el bombin superior y es cuando tiene presión pero al cabo de una hora la pierde completamente o incluso en mucho menos tiempo.
ComentarNo entran los cambios asta que se calienta de 5 a 8 minutos.
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 170000 kms
Se le hizo cmbio de aceite y funciono 15 dias despues volvio a fallar. No se le cambiaron los filtros.
7 respuestas
Hay que cambiar el filtro y el aceite tiene que ser el de fabrica mopar atf + 4 ,cada 100,000 km. maximo
Conozco esa falla pero existen dos tipos de trasmisiones, una de 3 y otra de 4 velocidades, en nos casos, es el cuerpo de válvulas, servicio de limpieza, el filtro se cambia porque se tiene que quitar para el servicio
AMIGO me puedes decir a que rango de velocidad entran los cambios mi transmision es de 3 velocidades neon 2001 aut esque creo que no esta entrando la 3era pero no se
@ISRAELDepende de cómo se acelere, puede hacer el cambio de 1 a 2 en 20 km/h o incluso hasta 30 km/h, el doble para 2 a 3
@mecamigoAmigo esque me e dado cuenta que entra un cambio a los 20km y luego entra el otro a los 40km y despues ya no entra ninguno
@ISRAELSi es de 3 velocidades solo hace dos cambios, se puede ajustar el chicote del acelerador para que entre a mayor velocidad
@mecamigoA okey yo pense que entraban 3 oye otra pregunta ayer se activo el inmovilizador del carroy checando fusibles me di cuenta que el numero 10 que viene siendo el del bobina ptu rel de motor mod motor estaba quemado le puse 3 y los quemo todos esque vi un video que quitando ese y volviendolo poner se le quita el inmovilizador pero porque los estara quemando habra algun corto si el carro andaba bien
ComentarSonido en motor.
Chrysler Neon 2001 LE 214 kms
Buenas noches mi gente. Aca les tengo una duda, pregunta o como quieran llamarle... El motor de mi carro tiene un golpecito o un taqueteo cuando esta en pare y acelero, andando normal corriendo no suena nada... Ok les aclaro, en la mañana en frio le suena un taqueteo que al rato se le quita por completo en lo que calienta... Hoy un mecanico a simple oido y vista me dijo que era un piston malo, dias atras otro mecanico me dijo que el sonido era del cigueñal y otro que estaba con el decia que era una biela... Mi pregunta es que es lo que puede estar sonando? El carro no moja bujias de aceite ni nada, tiene fuerza y al quitarle la varilla del aceite no se ve que este subiendo compresion... Ayuda con esto
1 caso
El ruido es de punterias , se debe que tiene un aceite grueso y no logra lubricar bien en la mañana hasta que caliente el aceite, se cargan los buzos hidraulicos y dejan de sonar , tus mecanicos estan perdidos o no tienen trabajo. Que aceite tiene el motor y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
joserafael de Venezuela hace 8 años
Bueno yo estoy vendiendo mi neon y el comprador llevo a su mecanico y este acelero el caro estando en pare y se escucho un taca taca taca y de inmediato el dijo que era un piston y dias antes otros 2 mecanicos me habian dicho que era el cigueñal o 1 biela. Por eso hice aca la consulta porque se que hay especialistas en neon. Tu me aseguras que es punterias entonces amigo Ricardo? Le pongo 20w50 y la temperatura esta al rededor de 30grados. El motor no consume agua casi, no moja bujias y tiene fuerza.
Cambia el aceite 15w40 Api sn o semi sintético y si persiste el ruido Checalo con una manguera de agua usa la como un estetoscopio
Joaquin0216 de México hace 2 años
@CoronaYo tengo el mismo problema en mi caso según el mecánico reparo todo el motor pero le puso 15w40 y hace el ruido no lo había hecho tiene 4 meses más o menos que lo repararon y hace 1 semana empezó hacer lo mismo que al colega de arriba me dijo el mecánico que lo arreglo que según tenía que poner un aceite más grueso y otro me fin que cuando lo repararon deberían de haberle puesto según un 10w30 usted me me recomienda algún número para comunicarme con usted yo soy de los Mochis Sinaloa
Es muy grueso ese aceite , ponle 15w 40 , si es castrol , shell , mejor.
joserafael de Venezuela hace 8 años
Le hare su cambio que ya le toca con ese aceite entonces... Recomiendas algun aditivo o no?
Ningun aditivo , solo aceite de marca certificada y un buen filtro
SergioNeon96 de México hace 8 años
Debes usar siempre 15-40 es para automovil , yo uso movil super 7500 recomendadisimo este aceite, el 20-50 es para camioneta de 8 cilindros que gasta aceite
joserafael de Venezuela hace 8 años
El proximo cambio de aceite que ya esta cerca, usare 15-40 y vere que tal el desempeño... Otra cosa hermanos, unas gomas de valvulas en muy mal estado ocacionarian un consumo de aceite excesivo y por consecuencia humo considerable?
jose suarez de Venezuela hace 8 años
Joser rafael como te fue con el sonido y el cambio de aceite mi carro tiene el mismo problema
joserafael de Venezuela hace 8 años
Aun no lo he hecho hermano porque estoy de viaje... Cuando regrese lo primero q hare sera eso y les cuento...
ComentarVibración cuando reliza cambio de drive a primera
Chrysler Neon 2000 4 puertas automático motor 2.0 200000 kms
Tengo un neón 2000 presenta una vibración cuando realiza el cambio de drive a primera solo en ese cambio que podría ser le cambié el aceite y le puse atf+3
3 respuestas
Si se le puso el aceite de fabrica mopar ,revisa soportes de motor y transmision
Patinaje interno, bujes gastados del planetario
ComentarTarda en entrar el drive y la reversa
Chrysler Neon 2005 SE 4 puertas 175000 kms
Buen dia! alguien podría asesorarme? Mi neon tenia una fuga de aceite en la tapa de la caja automática, lamentablemente lo use algunas veces así, claro! siempre revise el nivel de aceite, si le faltaba le rellenaba con aceite ATF DEXRON ll o lll, hasta que un dia hice lo mismo, le rellene nuevamente y mi carrito le costaba mucho acelerar, apartir de ahí tarda en entrar el DRIVE Y REVERSA, tengo que calentar el carro como 10 min para que entre el DRIVE O REVERSA y cuando avanza camina algo lento,QUE PUEDE SER? O QUE DEBO HACER? saludos!
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Muchas gracias por tu ayuda Ricardo, te comento que investigue mas a fondo respecto al problema que tenia y mi carro trai un codigo P0700 que este era la causa por el cual no entraba bien las velocidades, lo restablecí yo mismo, desconectando la batería, pero leí que el problema de raíz podría ser el arnés que trae la caja. Seguire investigando mas para descartar dudas y eliminar la falla de raíz. Saludos mi estimado Ricardo.
Al último que pasó con tu carro amigo a Ami camioneta Dodge Caravan le pasa lo mismo ya le eche un adictivo que me recomendaron y me funcionó muy bien por una semana pero ahora sigo batallando
ComentarTiembla y se apaga y no hace bien los cambios de caja
Chrysler Neon 1998 cuatro puertas 255 kms
Se apagaVibraCambio de aceiteAceite caja de cambiosCompresor del aire acondicionadoNo hace los cambios
Hola amigos buenas, tengo un neon y hace dias el lugar donde trabajo se innundo, pude prenderlo al bajar el nivel de agua pero despues de dos dias empezo a fallar primero no hacia los cambios al ponerlo en macha iba forzado y despues empezo a temblar y se apagaba, le mande a cambiar el aceite de la caja y hace los cambio muy lentos, pero sigue temblando y se apaga, y tambien suena feo el rodamiento del compresor de aire, me dicen que no es la causa de la falla, me podrian ayudar que puedo hacer. Gracias.
1 caso
Se le puso aceite atf + 4 a la transmision ? si se le puso otro ,esa puede ser la causa. Si el rodamiento del compresor suena constantemente sin estar encendido es el rodamiento del la polea magnetica que esta defectuoso.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Carlos jorge de Venezuela hace 8 años
Amiga buen día le cambiaste el aceite a la caja pero te cambiaron el filtro de la caja? muchas veces el agua se aloja es en la zona de las triceta y luego contamina el aceite de toda la caja ademas un buen técnico debió recomendarte desarmar la caja pues recuerda que la caja del neon es electrónica y componentes electrónicos de la misma pueden haber sido expuestos al agua...
ComentarNo entran las velocidades después de una hora de uso
Chrysler Neon 2001 Neón RT 150000 kms
Mi neón después de un trayecto de una hora no le entran las velocidades le cuesta mucho trabajo entrar, como si no tuviera aceite la caja, ya revise el aceite, ya se lo cambie, por el de agencia(NVT350) q e el que marca, le puse hasta el ATF+4 porque según la Agencia ahora ese es el q marca, tiene Clutch nuevo y ni así, alguien q me ayude por favor
1 caso
Cambia la bomba central de clutch y la auxiliar antes que soves la prensa, ya que estabiene todo el kit junto solo el collarin viene aparte. Cambialo y me cuentas
Amigo yo tengo ese mismo problema, pero el embrague una guaya
Hola agradecería mucho si m apoyas con una duda... tengo un neon 2001 std y tengo un problema... en ocasiones se baja mucho mi pedal del clutch... crees q sea necesario cambiar la bomba o solo purgarla... gracias saludos...
ComentarEnciende el foco del aceite y tiene el nivel correcto de aceite
Chrysler Neon 2003 se 166000 kms
Que tal buen dia mi auto al encender se queda prendido el testigo del aceite y lo apago y vuelvo a encender y se apaga no se si me pudieran decir a que se debe ya que el nivel de l aceite esta a nivel correcto
3 casos
Puede ser que se le puso un aceite inadecuado al motor , lleva aceite multigrado 20w 50 ,si es castrol mejor.
cristian lopez de México hace 8 años
Buenas espero y me puedan ayudar tengo un neon 2001 y hace poco le cambie el aceite y le puse una marca no muy buena y de hace algunos dias para aca empezó a marcarme el foquito del aceite en el tablero pero no falla el carro ¿CUAL SERA LA SOLUCION'? cambiarle de aceite o deplano cambiarle la bomba alguien que sepa ayudeme?
Hay que cambiarle el aceite por uno de mejor calidad antes que ocasione daños mayores , lo barato sale caro. Ponle el aceite multigrado CASTROL 20w 50 y filtro de aceite FRAM PH3614.
ComentarFalla de velocidad, la caja no aplica en minimo.
Chrysler Neon 1997 4 puertas, 2.0, 16 valvulas, full injection. 280000 kms
El vehículo cuando se calienta el aceite de la caja tiene dificultad de cambio, el escaner aroja el codigo P0743, pero la descripcion el muy vaga. ¿Qué puedeo hacer en este caso? Gracias.
3 respuestas
Codigo p0743. - convertidor de par del embrague solenoide de circuito electrico. Causas que lo originan: bajo nivel del aceite o sucio de la transmision
Cableado defectuoso o circuito a tierra
Error de embrague del convertidor par del solenoide. En pocas palabras debe ser que no se le ha cambiado el filtro y el aceite atf + 4 que lleva la transmision y esta sucio y ocasiona fallo en la solenoide. ,tambien hay que revisar el cableado de la transmision que pudieara estar dañado
Cableado defectuoso o circuito a tierra
Error de embrague del convertidor par del solenoide. En pocas palabras debe ser que no se le ha cambiado el filtro y el aceite atf + 4 que lleva la transmision y esta sucio y ocasiona fallo en la solenoide. ,tambien hay que revisar el cableado de la transmision que pudieara estar dañado
Cada cuantos km se cambia el aceite aft 4? Y donde lleva el filtro de ese aceite?
IVAN 25680. - el filtro lo lleva dentro de la transmision se debe de cambiar cada 100,000 km en condiciones de uso normal. Hay que quitar el carter de la caja de transmision ,en el fondo trae un iman para recoger sedimentos de metal del desgaste normal, se lava muy bien con gasolina ,se cambia el filtro de aceite y el empaque del carter ,se le pone un sellador , se tapa nuevamente y agregas el aceite nuevo atf + 4.
ComentarLa transmisión se bloqueo
Chrysler Neon 2003 4 puertas lee 2.0 133400 kms
Buenos dias diculpen mire lo que paso es que compre mi carro neon lee 2003 motor 2.0 4 cilindros bueno lo use 2 dias la verdad con delicadez por ser mi primer carro tenia que viajar y me fui de una ciudad a otra despues de 30 kilometros recorridos senti como si me jalaran y vi el tabler y las revoluciones de ir a 200,000 se fue a 400,00 como si se tratara de que le ubiera bajado cambio pero el carro es automatico segui 1 kilometro mas y mire un oxxo me detuve a comprar soda y agua y cuando sali prendi el carro y meti reversa y ya no dio puse e cambio para enfrente y tampoco dio pero el carro s… Leer completa
7 respuestas
P0123 CHRYSLER - Entrada alta del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
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P0700 CHRYSLER - Fallo del sistema de control de transeje 23 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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Puede ser derivado de la falla de aceleracion del codigo anterior
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Puede ser derivado de la falla de aceleracion del codigo anterior
Armando siqueiros de México hace 5 años
Muchas gracias ricardo enserio agradezco su cometario
Ricardo compita parece que ya compuse mi neon 2005
Compa yo tengo un neon me hacia dasi lo mismo es decir, se aceleraba porque de cuarta velocidad se pasaba a 3ra velocidad o de cuarta a 2da. Velocidad. Como se compuso? mi hija que es ingeniera me dijo que era la daja de solenides y que al cambiar esa pieza tambien se deben cambiar los dos sensores que van de entrada y salida de la daja de velocidad. Se los cambié y nunda ha vuelto a fallar.
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarChilludo de grillo en el motor
Chrysler Neon 2000 4 puertas, full, motor 2.0 20000 kms
Tengo un neon 2000 el cual enciendo y todo normal pero al calentarse el motor comienza ha hacer un ruido como un grillo y si le quito el tapon del aceite del motor deja de hacer el ruido pero se escucha y se siente que por el mismo tapon chupa aire.
1 caso
La valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias debe estar mala, consiguela original mopar
Es la valvula de ventilacion del carter seguro nunca se a cambiado en 20 años de uso.
Luis solis de México hace 4 años
Hola Ricardo tengo un neon 2000 y al encenderlo suena como si fuera una polea mala o si tocará algún metal con metal ,le quite la banda de la bomba hidráulica lo encendi y siguió igual yo pensaba que eres la polea tensora de la venda del mismo y siguió el ruido y al acelerar es más fuerte se quita en ratos muy cortos y sigue. Que puede ser??
Será la bomba de agua ó algo más interno.
Será la bomba de agua ó algo más interno.
Observa si es balero de alternador , si esta bien , es la bomba de agua
ComentarEnciende la luz de presion de aceite y suena un golpe en el motor
Chrysler Neon 1998 4 puertas 250000 kms
El carro reventó la bomba de agua, se recalentó, y le cambié la bomba y la correa de los tiempos, al ponerlo en marcha me di cuenta que dobló válvulas y un pistón se dañó, le mandé a rectificar las cámaras, le cambié la empacadura, el pistón y lo rodé, todo bien y a los 15 minutos se prendió la luz de aceite y sonaba como falta de lubricación un golpe cíclico y seco en el motor, pensé que era la bomba de aceite, se la cambié y lo mismo sucedió a los 20 minutos prendió la luz de aceite
2 respuestas
Los botadores son y cuidado k no se amarre el árbol de levas
mario soriani de Argentina hace 9 años
Hola q tal abelardo. Yo tuve un neon 97 y me paso lo mismo y no rectifique cigüeñal solo cambie pistones y metales o cojinetes noc como le llaman alla. Y me hizo lo mismo y era q se gasto el cigueñal y no fue x falta de aceite ni nada x el estilo. Nunca entendi q paso ni el xq pero mande a rectificar cigueñal y despues nunca mas tuve problemas con nada de eso
ComentarConsumo de aceite
Chrysler Neon 2000 4 puertas full motor 2.10 16v 240000 kms
Hola tengo un chrysler neon 2000 lx, quisiera saber porque me estaría consumiendo aceite al mes le realice 600 km y consumió casi un lito de aceite y al prenderlo tira humo blanco y luego de unos momentos deja de umearlo, desde ya muchas gracias. -
2 respuestas
Depende mucho de la calidad de aceite que se le pone y si ya se cambio la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de culata.
Hola disculpa la demora, ya se lo cambie y no hay caso, hice otras consulta por mi cuenta y me dijeron que puede que aya que hacerle cambio de retenes de guía de válvulas o estará bajo de aros???sera que puede ser??? yo creo que 250 km no es muchos km para hacerle el motor siendo que es un chrysler. -
ComentarCambios trabados
Chrysler Neon 2004 sxt 2.0 automatico 800000 kms
Hola, mi dodge neon sxt del 2004 andaba bien, hasta hace unos dias. De repente ya solo hace un cambio y se queda en segunda. Lo auto escaneé y me tira el p0700 que es transmisión. Le hice cambio de aceite y filtro de caja pero el problema persiste. Un mecánico lo probó y se pudo dar cuenta que hace el cambio a segunda y cuando le toca hacerlo a tercera hace el intento pero no logra hacer el cambio y sigue en segunda. Que me recomiendan.
6 respuestas
Esa transmision lleva aceite atf + 4 , ese se le puso ? el codigo p0700 solo es informativo de que hay un mal funcionamiento por falta de comunicacion entre ecm y tcm (computadoras) al final del autoescaneo sale done. Si no tiene otro codigo de falla , debe ser el aceite incorrecto.
carlos portillo de Guatemala hace 8 años
De echo si tiene mas códigos de falla. P0129,p0300,p0700,p0622,p0508,p0113,p0517,p0073,p0522. En ese orden aparecen. Y tambien tienes razon con lo del aceite. No le pusieron el atf que indicas. Y de echo have poco Mas de un año le cam is aceite y filtro y le echaron un aceite atf normal pero hasta ahora esta dando este problema. Saludos.
Es probable que tantos codigos sean historicos, que no se borraron en su momento, sin embargo ,entra a google y escribe : engine codes p0129 chysler ,das enter y te van aparecer muchas paginas. Entra a engine codes y sale toda la informacion de esa falla,causas y posibles soluciones. Asi sicesivamente consultas todos los codigos que tiene tu auto. Saludos desde mexico.
carlos portillo de Guatemala hace 8 años
Gracias Ricardo. Eso ya lo hice y el que logre asociar era el 700 por eso puse ese solamente. Crees que haciendole una limpieza del cuerpo de válvulas y cambiando el aceite al que me recomiendas me pueda ayudar. Saludos
Hazlo, es muy probable que quede ya que ese aceite es el que recomienda el fabricante , yo lo pongo a consideracion de los que tienen el problema de transmision. Saludos.
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarFalla de sistema de dirección
Chrysler Neon 2001 SE 180000 kms
Saludos, la semana pasada andaba el vehículo normal, pero faltando 5 kilómetros para llegar un sonido en el motor se hizo mas fuerte, en especial cuando giraba el volante a los lados, cuando llegue a la casa, el deposito del aceite de dirección casi estaba seco, el carro lo compre hace una año y tiene 180000km yo le metí 20000k, lo revise y todo el lado izquierdo frente al motor esta lleno de liquido pero no se aprecia por donde salio!!!
9 respuestas
Revisa las mangueras de la bomba de la direccion hidraulica seguro se rompio alguna, lleva aceite atf + 4 en el deposito y hay que purgar (sacar el aire) del sistema cuando se instale las mangueras nuevas.
Lleva el mismo aceite de la caja de cambios???? Cuanto ocupa?
Puedo hacer una prueba, de rellenar el deposito, encender el vehículo y revisar fugas mientras alguien me ayuda girando el volante para ver donde sale??? Porque eso es lo te tengo planeado!
Lo puedes hacer ,pero debe de estar visible la manguera estallada rota , y por seguridad se cambian las 2 ,de lo contrario mas adelante se va romper la otra en y en carretera ,es un riesgo. Es el mismo aceite hidraulico el que LLEVA.LA transmision
Cuantos litros se requieren? Porque me dan ganas de cambiarlo todo!
De hecho ya lo tiro todo, por la presion de la bomba. Hay que probar si al quedar sin aceite funcionando no se daño la bomba.
Hola, a mi neon le cambiaron una de las mangueras pero rechinar horrible, el mecánico dijo que es por que la manguera no es la original y que como no tiene el resorte de adentro por eso rechinar, es cierto o ya se creo la bomba de dirección?
Julio César de México hace 3 años
Alguien sabe si le queda la manguera de dirección hidráulica de un Stratus a un Neón 2000?
ComentarSe apago en carretera
Chrysler Neon 2005 110000 kms
A mi neón le cambie las bujías y los cables,le cambie el sensor de aceite porque tenia fuga y le cambie el aceite del motor y su filtro, trabajo bien un día, le note un sonido extraño al motor y al día siguiente que tome carretera se apago y ya no quiso prender, únicamente hace un ruido al quererlo prender. Le metieron el escaner pero no me indica ningún código de falla con la llave en el odometro me marca fuse y después done. Cual puede ser la falla?
3 casos
Tiene alguna falla electrica desde un fusible ,un reele, un foco quemado,la bomba de gasolina etc.
Ya cheque todos los fusibles y las bobinas de los relevadores, todos me dan bien, le doy marcha al coche, pero no enciende.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Observa si tiene prendido el punto rojo de lado derecho del tablero.
Al intentar nuevamente encenderlo, se escucho un fuerte ruido, cheque el motor y lo que le hacia falta es la banda de distribución, este ruido pudieran causarlo las válvulas del motor o en este modelo no se llegan a dañar?
Seguramente se doblaron las valvulas, hay que rectificar cabezote, cambiar y asentar las valvulas , cambiar el kit de dsitribucion , si lo consigues en marca GATES americana mejor
El sábado le cambio la banda, espero no este también dañado parte del motor, les comento después.
Disculpen pero hasta ahora les pude escribir, resulta que le colocamos la banda de distribución esperando lo peor después de varios comentarios de mecánicos y amigos, solo uno me dijo que este modelo de neón ya no dañaba las válvulas, lo puse en marcha y todo OK, opero perfecto, ahora sigue cambiarle los soportes ya que al destapar el lado del piloto encontré que ya están dañados, saludos y espero que este comentario le sirva a quien tenga el mismo problema.
ComentarTransmisión fallando
Chrysler Neon 2000 4 2.0 90000 kms
De un dia a otro sin botar aceite no esta cogiendo los cambios coje primera y llega a 40 y a 7mil revoluciones sin cambiar cambios transmisión automatica
3 respuestas
Hace tiempo tuve un problema similar y lo solucione cambiando el relai de la transmision que esta en la caja de fusibles, a un lado del filtro de aire. Suerte!
Sebastian Alejandro de Chile hace 8 años
Yo tengo el mismo problema voy a intentar eso.
Yo tengo el mismo problema con mi neón 2000 automático transmisión sencilla...recién la compre cuando la pude jalo muy bien aventaba todos los cambios pero dies minutos después ya no me kiso aventar los cambios...sólo p rimera y de ahí no cambia ni subiendo las revoluciones
ComentarNo prende y la luz de servicio no enciende
Chrysler Neon 1997 4 puertas sincronico 10000 kms
Intentamos prender el auto y este intenta arrancar al parecer no le pasa corriente a la bomba de gasoina y no da chispa, la luz del check ing no enciende, desconectamos la computadora pues todos los reles funcionan el sensor del cigueñal se le monto nuevo, al desconectar la computadora uno de los conectores tenia aceite. Alguien me puede ayudar ya que me dicen que es la computadora que esta dañada
1 caso
Es comun en vehiculos de muchos años ,que la computadora presente aceite ,puede ser de los condensadores elctroliticos que tiene, sin embargo ,aplicale limpiador de contacos electricos spray en los arnes de conexión y pruebas si enciende.
Gracias amigo, eso no representa (el aceitepresente alli) que la computadora este dañada
Y lo de la luz del check ing tiene que ver con lo de la computadora?
No se descarta que pueda estar dañada, pero existe la posibilidad que el aceite en el conector aisle la continuidad de la corriente y no encienda normalmente. Despues de aplicar el limpiador en los pines de conexión de la computadora y en el arnes de conexión , se vera si funciona o no.
No se si ese modelo te haga un autocomprobacion de la computadora dando 3 stars sin encender el coche si es asi en el tablero te desplegara el codigo de falla
Si amigo fernando, es asi, lamentablemente el carro no esciende la luz del check , que es por donde da los codigos, y me dicen que al no prender esta es obvio que el carro tampoco prenda
Hola amigo , a mi me paso lo mismo , no prendia pero si daba arranque (gira el burro) y la luz de check engine se prende , le medi los voltajes , el d entrada q es 12 vol y el d 8 vol q va a los sensores de :cigueñal, d arbol de levas y creo q al d presion d aceite, y este voltaje no esta. Los arnes d los sensores estaban pelados y los cables pegados , lo cual m hace suponer q hubo un corto!!!. Le saco la pcm y del conector q lleva los 12 vol q luego son transformados a 8 vol le salia un liquido asi como aceite con agua tip color marron, lo cual la lleve a probar y segun ellos no tiene arreglo!! en fin , lo q le falta para q arranque son los 8 vol d los sensores , sin ese voltaje el auto no va a arrancar, porque el voltaje q llega a los sensores luego son transformados en señal q vuelven a la pcm , y esta le indica a los inyectores donde esta ubicado los pistones para q inyecte la gasolina , de acuerdo a la posicion de loa pistones es que se va a inyectar mas o menos gasolina dependiendo de las revoluciones !! en concreto , si lograste solucionar tu problema me podrias orientar a coo lo hiciste, porque soy de argentina y una pcm aca me sale 10.000 pesos argentinos q es mucha plata ja ! o alguno q le haya pasado lo mismo , desde ya muchas gracias x tu respuesta!!
Fijate si lo solucionas ,xq es posible q c haya quemado o roto un capacitor o transistor electrolitico!!!!espero tu respuesta si pudiste solucionar el problema ;en mi caso el auto no arranca xq no presenta los 8 vol d referencia a los sensores cmp y ckp ,y el liquido ese q l sale a la ecu viene desde el conector donde van los 12vol q luego son transformados a 8!!!!
ComentarMi neón 2000estandar batallo con los cambios y el clutch
Chrysler Neon 2000 Estándar máquina 4 3000 kms
Se batalla mucho meter las velocidades y al meter tercera se escucha como que rosa fierro con fierro y truena, y cuando está frío el carro en neutral se escucha mucho ruido por la parte donde va el chirrion del clutch y meto clutch y se quita y se calienta y se quita el ruido , aparte también el clutch esta como aguado y le tengo que pisar hasta el fondo para que agarre las velocidades alguien me puede ayudar que será? , hace tres meses le cambiaron la coronilla del clutch y bajaron la transmisión y el mecánico me dijo que no traía nada de aceite la transmisión y le echo uno que es 90 y ahorita me voy enterando que el neón lleva aceite mopar ATF+4 no se si sea eso lo que hace que el carro se batalle con el clutch y las velocidades o que el chirrion del clutch no jala ayudaaa!
4 respuestas
angelberen de España hace 6 años
Si se quedo sin aceite estará dañada la caja de cambios. Aunque le pongas el aceite que lleva no va a funcionar bien ,si todo han puesto un sae 90 correguira algo los fallos pero seguramente que en frío entren duras las velocidades. Solución cambiar la caja de cambios
Esta transmision sincronica manual lleva aceite mopar atf + 4 , el mismo de la transmision automatica, lleva 2.8 lts. Cuando se lo cambies volvera a funcionar suave y silenciosa
Amigo solucionaste tu problema tengo algo similar pero enel mio son todas las velocidades auele truenan con el clutch a fondo.
ComentarAse ruido la caja
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 16290 kms
Mi neón 1998ase ruido en las mañanas de la caja después de un rato como de unos 20 minutos se le quita es estándar e leído que con el aceite atf+4 se soluciona pero no es tiptronic
4 respuestas
Las cajas standar sincronicas del neon llevan aceite mopar atf +4 , si no consigues mopar ,en autozone venden el equivalente atf +4. Te van a decir que es para transmision automatica efectivamente tambien esas transmisiones llevan el mismo aceite. A mi neon 2002 le dieron servicio al clutch y le pusieron 70 w90 y empezo el ruidero en las mañanas ,pisaba el clutch y se callaba y al rato normal. Baje el manual de servicio de internet en el que menciona que este tipo de aceite lleva la caja std. Lleva 2.8 lts. De mopar atf + 4 y quedo como nuevo suave y silencioso.
Hola, tengo un Neón 2000 desde nuevo y hace ya como cuatro años que trae un escándalo que al pisar el clutch para. El ruido que hace es como si rosaran fierros oxidados, ¿Es por falta del aceite que mencionas? ¿Sabes como se lo puedo checar y rellenar yo mismo? Saludos...
Mario. - tu caso es diferente hace ruido cuando pisas el clutch ,no mencionas kilometraje que es muy importante para darte una opnion, pero por el año ,hay que cambiale el kit completo del clutch( plato opresor ,disco y collarin), a mi neon 02 se lo cambie por mantenimiento a los 150,000 KM. si no se le ha cambiado debe ser eso.
ComentarBote de aceite por la bayoneta
Chrysler Neon 1997 4 puertas, motor 2.0 16 V 5000 kms
El carro al encender y transcurridos los 5 minutos bota aceite por la bayoneta de medición de aceite, esta falla fue después de un mantenimiento al radiador, cueles son las causas que pueden originar esta falla, realiza los cambios sin ningún problema.
3 respuestas
Que este pasado el nivel de aceite o el filtro de la transmision este tapado
Buenas noches me bota aceite por la balloneta de la caja y dejo de funcionar la sobre marcha los cambios los hace bien solo la reversa como que tarda para que la detecte. Que podrá ser será que este tapado el filtro en la puta de la valloneta tiene como acomulado residuos.
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
ComentarCalentamiento
Chrysler Neon 2005 automatico motor 2.0 200000 kms
El problema que tengo es el siguiente despues de que entran los ventiladores me empieza a encender el foco del aceite y empieza a zonar el motor pero en el tablero me marca a la mitad alguien podria decirme que podria ser
3 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas( sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla registrados por la computadora.
Hola ricardo ya lo autoescanie pero unicamente me aparece" done " y las lineas no sale ningun codigo lo que me di cuenta es que despues de traerlo unos 30 minutos el motor empieza a sonar como si fuera una biela pero la temperatura sigue marcando a la mitad no tira agua ni gorgorea
Done significa :fin del escaneo, midele la presion de aceitecon un manometro , en el sensor de presion de aceite , puede ser que el colador de la bomba este tapado y tenga mala lubricacion ,prendiendo la alerta de aceite. El sensor esta atras del motor a un lado del multiple de escape. No se vaya a desbielar.
ComentarFoco de aceite y transmisión automática
Chrysler Neon 2002 2.0 le 4 puertas automatico 125000 kms
Tengo 2 problemas espero me puedan ayudar, el primero es que mi auto enciende bien avanza y después de un rato prende el foco del aceite, no lo he usado mucho pero ayer empecé a escuchar las punterías que podrá ser? Y el otro problema es en la transmisión ya que igual cuando lo uso después de un rato ya no me hace los cambios,cabe señalar que le hacía falta aceite y lo rellene con atf4 mopar,no tiene fuga , hay veces q lo apago lo vuelvo a encender y hace los cambios pero después de nuevo me deja de hacerlos , a la ves siento como que le falta potencia al avanzar
6 respuestas
Que marca y viscuosidad de aceite se le pone al motor. Y que temperatura ambiente hay en tu ciudad. Ya se cambio el filtro y el aceite mopar a la transmision ? se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo
Temperatura ambiente en la ciudad es de 15 a 26 grados centígrados, la viscosidad es 20w50 , en cuanto a la transmisión no se si le hicieron cambio de filtro ya que yo apenas lo compré pero casi estoy seguro que no
Hay que ponerle 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph3614 el que tiene es demasiado grueso y ocasiona que suenen los buzos de punterias. Hay que cambiar 5.5 lts. De aceite mopar atf +4 con su filtro original , antes que se dañe el modulo de solenoides.
Con esto terminaría el problema del encendido del foco del aceite también? Es decir que no sería problema de la bomba?
ComentarNeon no arranca
Chrysler Neon 2005 2.0l 1810 kms
Hola que tal comento un problema que me paso con mi neon el carro iba andando y al momento de pasar por un tope el auto se apago al querer arrancarlo ya no lo hace se escucha la marcha la bomba de gasolina se acciona pero no arranca el auto se prendio el foco del aceite pero no hubo derrames ni peridida que problema puede ser
1 respuesta
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarRuido en la caja
Chrysler Neon 2002 4 puertas le 120000 kms
Buenas noches, tengo un neon sincronico 2002 pero le instalaron una caja 1998, y esta tiene un ruido cuando esta en neutro tipo chillido, pero cuando piso el pedal del embrague se le quita, cuando va en marcha el ruido suena y no se le quita hasta que se detiene, baje la caja y vi que los retenes del collarin estaban rotos, y por lo tanto el collatin estaba separado de la orquilla, respecto al aceite, ls etiqueta amarilla de la caja dice que requiere NV T 350 MOPAR, pero le pusieron 80W90 MOPAR, y por tener el tapon un poco flojo perdio algo de aceite. Por favor necesito de su opinion sobre cu… Leer completa
1 caso
Hay que cambiarle ese aceite es inadecuado. Lleva 2.8 lts. De aceite atf + 4 (antes denominado NVT 350)
Buenas noches Ricado, muchas gracias por la respuesta y pt enviarme el manual, voy a seguit tu recomendacion, escribire posteriormente para informar como funciona la caja con el cambio de aceite, saludos.
freddy talianda de Venezuela hace 7 años
Tengo un neon 98 sincronico baje la caja para repararla y se me derramo el aceite le heche 80-90 y me sonaba hasta que calentaba se quitava el ruido lo cambie le heche aceite hidraulico y dejo de sonar
ComentarVibracion de motor
Chrysler Neon 2001 4 puertas 16 valve 2.0 L 4 cilindros 144500 kms
Hola, el. Día de ayer le cambiaron el aceite a mi neón, la marca de aceite fue castrol gtx 5w_ 30 , se le puso 4 litros, también cambio de bujías de platino, así como el filtro de aceite, e notado que a partir de ese momento mi carro tiene una vibración que incómoda , ew decir no es fuerte ls vibracion es minima pero recorre todo el cuerpo. Que podrá ser, será el tipo de aceite? Mi carro cuenta con 144 mil kilómetros. No será que el aceite debió ser de más grosor?
3 respuestas
El aceite no tiene nada que ver ,checa si las bujias son las indicadas y estan calibradas correctamente.
Probablemente este en las bujias yo tenia ese problema... ademas lo puedes hacer tu mismo no es dificil solo consigue la herramienta necesaria compra un calibrador no es caro anda en unos 25 o 30 pesos mexicanos... la calibracion exacta la encuentras en la tapa del cofre si ya no trae la estampa busca en la web...(ahora no recuerdo la medida) saludos y suerte
ComentarLa aguja de temperatur, a indica que la temperatura baja
Chrysler Neon 2002 se, aire acondicionado, estandar 240000 kms
Saludos foro, les comento hace 2000 km, ajuste el motor (alos 1000 km de haber sido ajustado el motor se le cambio el aceite), asimismo hace una semana repare el radiador ya que tenia una fuga de anticongelante, asimismo se cambio la toma de agua debido a que tenia una estrelladura; el asunto es que hace unos días salí a carretera y la temperatura empezó a bajar cada vez mas, me detuve a ver que sucedía (no apague el motor), y empezó a regularse la temperatura, lo que pude observar fue que en pendiente, tanto de subida como de bajada ocurría lo mismo, la aguja que indica la temperatura empezaba a bajas casi hasta llegar hasta abajo, hago la aclaracion que no seenti perder potencia o algo por el estilo...; espero me puedan ayudar muchas gracias
11 respuestas
Debe ser que eliminaron el termostato y ya no se regula la temperatura correctamente.
Gracias Ricardo, y el asunto es:. . . Si eliminaron el termostato afecta al vehículo la temperatura del vehículo o solo hace que funcione mal la aguja de la temperatura
Afecta varias cosas: encendido, consumo de gasolina , funcionamiento irregular y un descontrol total de la temperatura.
flor guzman de Venezuela hace 6 años
Buenas noches , sr ricardo tengo un neon 2000, soy de Venezuela y en la mañana me esta sucediendo que el carro le cuesta arrancar , al minuto o menos avanza, y cuando voy en bajada tiene mucho impulso, debo llevarlo frenado... hace poco tuve que cambiar la guaya de aceleración por una generica de bicicleta , pues en mi pais no se consigue esta guaya original , ( es la mas larga 1,70 centimetros) me pudiese aconsejar ? me preocupa ese impulso en velocidad , tambien lo hace en plano en ocasiones ? sera la caja ? tiene original la caja y el motor , tiene 453000 km y el año pasado le cambie el aceite y filtro de la caja , ya que perdio su aceite original por una manguera que va pegada al serpentin que se rompio , he usado aceite dextron III si mal no recuerdo igual en la dirección... gracias espero su consejo , gracias
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla,
flor guzman de Venezuela hace 6 años
Hola , buenas tardes, gracias por responder...el día viernes mande a escanear el carro con un equipo para modelos chysler y no arrojo error y hoy realice el paso que me indica sr ricardo y tampoco da error... sigo en duda...sos
El problema de aceleracion es provocado por la adptacion del repuesto de bicicleta que no funciona con la mariposa de aceleracion correctamente. El desplazamiento lento o irregular es por el aceite inadecuado que se puso a la transmision , como no son defectos electronicos no los registra el escaner, entiendo que no hay muchas opciones en tu pais , esas son las razones tecnicas del funcionamiento que presenta.
flor guzman de Venezuela hace 6 años
Hola, es correcto,,, no consigo por aqui la guaya, si me puede ayudar y tuviese el numero de parte para ver si lo ubico en el exterior...? y del aceite voy a comprarlo y llevarlo al taller para cambiarlo,, si eso me aporta solucion... gracias en lo que haga el cambio escribo
flor guzman de Venezuela hace 6 años
Gracias, por el link... ya todo mercado libre de Venezuela lo revise y todas las guayas que venden son cortas miden 78 cms , mientras que la muestra que tengo (que es la original) mide aprox 1,70 cmts...por eso es q le mencione que no la he podido conseguir aqui en Venezuela. Pero le estoy agradecida por su buena intención. Saludos
ComentarSe apaga y prende la luz de presion de aceite
Chrysler Neon 1998 neon 366 kms
Se apaga cuando voy en alta y freno de repente y me prende la luz de aceite del motor q puede ser y pierde fueza y le mande a cambiar la bomba y tiene la misma fallas
5 casos
Debe estar malo el sensor de presion de aceite o el arnes de conexión
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 8 años
Y eso en donde queda pero el cuando va en alta velocidad y freno de repente se quiere apagar y prende la luz de servicio del aceite del motor
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 8 años
Digo yo si el sensor esta dañado tambien hace que el motor pierda fuerza,y otra pregunta trato de escarnearlo con la llaves y no titila en endometro
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde ricado estoy en espera de que me diga la posible soluciones
Ya revisaste el sensor de presion de aceite ? puede estar tapandose , o falseando el arnes de conexión
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 7 años
Buenos dia hermano ricardo cual es el arnes de conexion
Buenos dias, que tipo de vàlvula de presiòn de aceite lleva el neon 98, de cuantos pines
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 7 años
Buenas noche el problema persiste pero lo resetie con el switch y me sale el codigo 54
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Es el sensor que esta en el distribuidor
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Es el sensor que esta en el distribuidor
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 7 años
Y por eso es que se apaga el carro y por donde queda ese sensor
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 7 años
Ok mucha gracia el lunes lo llevare a el eletroauto
A mi me pasaba los mismo, me marcaba la luz de aceite en ocasiones, y como te comentaron resulto era el sensor que estaba dañado, se lo cambiaron y ya no ha vuelto a prender ese foco. Espero te sirva
ComentarCambio de aceite y filtro afinación
Chrysler Neon 2002 4 puerta motor 2.0 170000 kms
Soy de México DF tengo neon 2002 motor 2.0 automático con km 170000 que aceite me recomiendan ya que suelo ponerle Quaker state alto kilometraje 25/50
5 respuestas
Ponle aceite castrol gtx 15 w 40 con su filtro fram ph 3614 , filtro de aire fram ca 8805,
Bujias ngk de iridium BKR6EIX calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km. si no se a cambiado el aceite a la transmision a los 100,000 km. maximo ,hay que cambiarselo lleva 5.5 lts. De aceite MOPAR ATF + 4 con su filtro original.
Bujias ngk de iridium BKR6EIX calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km. si no se a cambiado el aceite a la transmision a los 100,000 km. maximo ,hay que cambiarselo lleva 5.5 lts. De aceite MOPAR ATF + 4 con su filtro original.
Está bien que le ponga aceite mopar multigrado 20w50
1
Ese aceite forma lodos en el carter que tapan el colador de la bomba de aceite ocasionando daños al motor. Por eso es mas economico.
Hola buenas noches me podrías mandar el manual de neon 2002 2.0 automático
ComentarNo hace los cambios de momento
Chrysler Neon 2002 ls 100000 kms
Anda muy bien y hace cambios suaves de velocidad y despues de un rato al llegar a un tope se acelera y el auto no hace ya los cambioes sube las revoluciones pero avanza suavemente y no entran los cambios. Se detiene el auto y se apaga, se vueve a encender y como si nada hace sus cambios suavemente hasta despues de un rato el mismo problema. Ya se escaneo y no presenta fallas, bomba de gasolina nueva, cambio de aceite de caja nuevo (la caja no presento rebaba), la temperatura no pasa de la mitad, y entra bien el ventilador, no se que puede ser, si alguien tuvo el mismo problema favor de decirme como lo solucionò.
1 caso
Hola amigo tengo un neon 2000 y tuve la misma falla , y era un cable roto del enchufe de la bobina. Chea eso a ver
ComentarComo cambiar tubo dela bayoneta de transmisión automatica
Chrysler Neon 1995 4 ptas 2.0 automatico 180000 kms
Tira aceite como qe se vencio el empaque
1 caso
Solo va insertada a presion , ajustala o cambiala.
Luis flores de México hace un año
Cómo se cambia la bayoneta de una pt cruiser 2002 motor 2.4 entra a presión y solo es apretar el tornillo??
ComentarCaja de velocidades
Chrysler Neon 2005 cuatro puertas automatico motor 2.0 174000 kms
Hola buenastardes mi neon pierde fuerza en primera y los cambios entran hasta las 3000 r y entran con un ligero peteo y me marca el codigo p0700 pero la luz del check se prende a ratos y se apaga apenas cambie la caja y le puse los selenoides que traia la caja anterior y con esa caja anterior me marcaba el mismo codigo y el aceite que se le puso fue motorcraft atf m/diii que podra ser?
6 respuestas
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Y el atf + 3 y atf + 4 puede ser de cuealquier marca o hay alguna en especifico por las especificaciones de los numero que pusiste entre parentesis?
Es el aceite mopar que requieren las transmisiones automaticas y manuales de chrysler, dodge y jeep 100 % sintetico
Algunos dicen tipo diii ese sirve o no me sirve?
Los que dicen "d" significa dexron , dañan estas transmisiones ,no le sirven
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarFalla al acelerar
Chrysler Neon 1999 SE 189000 kms
Hola alguien que me pueda ayudar.
Mi neon 99 estándar falla al acelerar y a veces se apaga. Enciende bien sin problemas y se mantiene estable el motor por un rato despues empieza a temblar el motor y al querer acelerar no responde en ocasiones cuando voy a pasar de primera a segunda se quiere apagar. Ya lo escanearon pero no sale ninguna falla tambien se le hizo afinacion (bujias aceite filtro de aire cables de bujias lavado de inyectores y cuerpo de aceleracion se checo la presión de la bomba y todo bien) pero aun asi la falla perciste
Mi neon 99 estándar falla al acelerar y a veces se apaga. Enciende bien sin problemas y se mantiene estable el motor por un rato despues empieza a temblar el motor y al querer acelerar no responde en ocasiones cuando voy a pasar de primera a segunda se quiere apagar. Ya lo escanearon pero no sale ninguna falla tambien se le hizo afinacion (bujias aceite filtro de aire cables de bujias lavado de inyectores y cuerpo de aceleracion se checo la presión de la bomba y todo bien) pero aun asi la falla perciste
2 casos
Hay que revisar el cabelado electrico, es comun en vehiculos de muchos años , la humedad se sulfatan los cables internamente, falseando y hasta se rompen dejando de encender.
Hola lo autoescanee y los codigos que me dio fueron12, 26, 27, 32, 33, 55. Me podrian decir que fallas son por favor.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
Por que sera que no se activan correctamente los inyectores. La valvual egr tiene un problema con el conector se rompio el seguro y aveces se desconecta sera ese el motivo. Y el relevador de a/c donde esta?
Eso me paso a mi y cambie la bomba de la gasolina y problema resuelto
ComentarPierde Fuerza, si se acelera hace como que se ahoga y se apaga
Chrysler Neon 1997 Neon básico, sincrónico, 4 puertas 314369 kms
Al carro se le hizo el motor por la falla que supuestamente era la camara, se le montó nueva con su empacadura, con el árbol de leva, los martillos y anillos de aceite, se le colocó la pila de la bomba de gasolina y se le cambió el cuerpo de aceleración. Ya está armado y se prendió, al momento estaba bien, hasta que se probó y volvió la falla, ya no sé que más hacer
3 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando. -
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando. -
Desconecta el chupon del sensor de gases que esta en el múltiple de la parte trasera del motor cerca del filtro de aire y pruebas tiene q agarrar fuerza si es asi reemplaza el sensor ya que cumplio su tiempo reglamentario y es uno d los q mas sufren por tanto calor.
ComentarNo me anda nada del tablero
Chrysler Neon 1999 LE 500000 kms
Tengo un neon le 1. 8 1999 y ningun instrumento del tablero me anda bien. El indicador de temperatura no sube, el de nivel de combustible a veces baja solo indicando que no tengo nafta y luego sube solo, y los indicadores de cuenta kilometros y de rpm indican de menos. Y tambien me queda encendida la luz del aceite y no me andan las balizas, pero los giros si. Que puede ser? sera la computadora?
2 respuestas
Juan Carlos Reséndiz de México hace 10 años
Hay grán probabilidad de que el problema pueda ser en las conexiones detrás de tu panel de instrumentos en el tablero.
Javier Aceves de México hace 10 años
Eso muy sencillo, desmonta el panel de instrumentos, donde va la conexión hay que soldar nuevamente cada uno de los pines, es una falla en la soldadura conocida es esos modelos, saludos.
ComentarCaja de velocidad automática de traba en reversa cuando está caliente
Chrysler Neon 1997 4 ptas motor 2.0 automático 343000 kms
Quisiera saber si el problema realmente sea el aceite que está bastante desgastado al igual que el filtro
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Daniel Zapata de Venezuela hace 3 años
El día de hoy desmontare el carter de la caja para sacarle el aceite y filtro limpiar es cuerpo de válvulas y te comento como me fue, aqui en venezuela es muy complicado conseguir el atf+4 mopar y donde se ubica es increíblemente costoso
Daniel Zapata de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes ya cambie el filtro y aceite de la transmisión y el problema persiste, el vehículo a estar frío la transmisión aplica perfectamente pero al tomar temperatura comienzan los jaloneos, al aplicar reversa de inmediato de traba el motor y se apaga.
Tengo un Neón 2002 automático, hace días me empezó hacer ruido en la transmisión, al acelerar se escucha que hace un ruido tipo "chidillo o pilladero". Quién me pudiera orientar
Hola mi neon automático le acabamos de arreglar la caja se cambió discos, sellos y bandas pero nos dijeron que le colocaramos el mismo aceite y en Dray no hace bien los cambios desliza un poco que puedo hacer
ComentarQue falla el tablero
Chrysler Neon 2002 4 puertas, full , motor 2.0 170000 kms
Al calentarse el auto después de varias horas empieza a oscilar la aguja de la temperatura, después enciende y apaga el indicador del aceite, el check en ingenie se pende un foco rojo como si estuviera apagado el motor, deja de funcionar el velocímetro , en trip aparece la leyenda no bus, aun con todos estos elementos encendidos el auto no falla , enciende bien , ya se reviso la computadora la cual funciona , se reviso la instalación eléctrica, esta todo bien , revisaron sensores estando bien todos, me dijeron que el tablero ya no funciona correctamente. Busco la solucion a este problema , espero que pronto me respondan ya que es bastante incomoda manejar con este fallo, dando gracias me despido.
1 caso
alcide de venezuela de Venezuela hace 9 años
Buenas saludos amigo... tengo ese mismo problema ya le hecho de todo ( mantenimiento total al alternador y arranque de motor, cheque todo el tablero y mande a resoldar con estano por no dejar , reaprete todo los punto de tierra previamente revisados tanto de la parte de adelante como la de adentro del carro... y todavia sigue la falla... lo unico que si me he dado cuenta es que al desconectar cualquier de los bornes de la bateria por un lapso de una hora o mas, o dejarlo toda la noche desconectado, al normalizar al otro dia la bateria se quita la falla por un dia o dia y medio despues de ese tiempo vuelve la falla y tengo que hacer la misma operacion... si alguien tiene otra solucion por favor se le agradese... saludos
ComentarProblemas en la transmisión Automática NEON 2005 modelo LX
Chrysler Neon 2005 295000 kms
Buenas Noches para todos, tengo un Neon 2005 modelo LX, Automático, el problema que presenta es que con el vehículo en marcha intempestivamente se neutraliza, sale alarma en el tablero, al detener mi vehículo lo apago y lo enciendo y nuevamente aplica la transmisión. Le realice la consulta con la suwichera y me arrojo P0700. Inicialmente por recomendaciones que he visto en este grupo, le cambie el aceite ATF +4 y el filtro de la caja, ya que anteriormente por una falla que presento la manguera de transmisión se le habia colocado Desron III. Sin embargo el problema continua y ahora mucho mas fr… Leer completa
5 respuestas
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora.
ingduenas1307 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, ya lo he realizado, de hecho cuando se le coloco el scanner por primera vez no aparecio nada porque habia reiniciado la computadora, tuve que llevarlo con la falla y alli es donde segun el mecanico me dijo que puede ser el sensor de salida de la transmisión, el cableado de la computadora a la transmisión o el ultimo caso la computadora
Hay que escanear la transmision para determinar la causa. No es adivinanza.
ingduenas1307 de Venezuela hace 7 años
Buenos días, para el conocimiento de todos, el problema de mi vehiculo y del modelo de falla P0700, era el sensor de entrada y salida de la transmisión.
Gracias por el apoyo.
Gracias por el apoyo.
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarSe escucha un tac tac tac
Chrysler Neon 2000 se 190000 kms
Hace unos dias le cambie la banda del tiempo tensor bueno todas las bandas del motor poleas y todo el servicio completo ya despues de dos dias se empezo a escuchar un ruido y me prende la señaleta de aceite en el tablero ya el tac tac es muy fuerte q pueda ser ?
4 respuestas
Si es en la parte de arriba del motor son los buzos de punterias , si es muy fuerte , debe ser la bomba de aceite ya no funciona o esta tapado el colador. No lo trabajes hasta revisarla, se puede desbielar por falta de lubricacion ,por eso prende la luz de aceite. , hay que bajar el carter
Hola amigo mi cochesito hace lo mismo pero no le hice ningun servicio puede ser el mismo diagnostico
Paco. - si no prende el testigo de aceite , puede ser que con las bajas temperaturas actuales ,resulte grueso el aceite que tiene el motor ,ocasionando el ruido de buzos de punterias ,en las mañanas.
ComentarFalla en cambios transmisión automática
Chrysler Neon 1995 233000 kms
Mi neón 95 automático lo pongo en D y camina en 2a y tarda en entrar la 3a, tiene 200 mil kms, tiene aceite Gonher ATF III Tipo Dexron III es el adecuado o por eso está fallando en los cambios?
1 caso
Ese aceite es inadecuado para esa transmision ,hay que cambiarlo,lleva atf +4.
Gracias Ricardo, lo voy a cambiar y confirmo, gracias, saludos.
Amigo tengo un neon año 97 automatico, le arreglaron la caja pero solo aplica para atras en D no hace nada que puede ser? el mecanico supuestamente le puso los discos, las gomitas de la bomba y cambio el cuerpo de válvula necesito la ayuda
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Tengo un neon 2003 y no pasa chispa en las bujías dos y tres, ya le compre unas bobina nueva y sigue asciendo lo mismo alguien me podría ayudar por favor
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarFallas en la transmision
Chrysler Neon 2003 4 puertas 97 kms
Hola tengo un dodge neón 2005, al momento que prende pasa la transmisión, pero luego cuando el carro ya está caliente no pasa la transmisión y después comienza a hacer un ruido, ya le cambie el aceite de transmisión , el cilinois los sensores , etc. Pero nada, quiero saber si hay algo más que deba revisar o es cambio de transmisión completa...Gracias!!,
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados por la computadora.
Gracias Ricardo...pero sabes no funciona...pero ya le saque la transmisión este dodge neon 2003 es automático, puedo ponerle una transmisión del mismo año pero su caja fue mecánica...habría algún problema...??...Gracias
Las cajas automaticas cuando dejan de funcionar correctamente se les hace una afinacion que consiste en un kit completo de repuestos de retenes, sellos, discos metalicos y de pasta, ETC. y quedan funcionales de nuevo. El problema de hacer conversiones a std. Son las diferencias de computadora ,sensores ,arneces electricos ,bases de sugecion, palanca selectora de velocidades, pedal del clutch ETC.
ComentarSonido en buzos después de cambio de aceite
Chrysler Neon 2000 2.0l Man 4 180000 kms
Cambie aceite y desde ese momento comienza el ruido en los buzos será que el aceite es muy grueso fue 15w40 es un neón 2000 standar
4 respuestas
ComentarFalla en sensor de árbol de levas
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 16 válvulas 3 kms
Hola buenas noches tengo un neón 2001 quisiera q me ayudarán mi carro empieza a galones mucho después de un cierto tiempo de andar me me marcó un error que era el del sensor del árbol de levas lo quité salió muy bañado en aceite lo limpie lo coloque de nuevo y el carro jalo muy bien un largo tiempo y me volví hacer la falla lo quité y sale otra es bañado en aceite
4 respuestas
Ya tiene desgaste , hay que ajustar el juego del arbol de levas con el tornillo central que esta quitando el sensor
Y eso como se hace amigo tendría que bajarlo o hay mismo se puede hacer
Me podrían mandar un link Esquel no encuentro ningún por favor gracias
ComentarIndicadores del tablero (agujas) se van a cero y da mensaje de NO BUS
Chrysler Neon 2000 motor 2.0 285000 kms
Buenas amigos, tengo un problema con mi neon 2000, la falla es ocasional, los indicadores en el clúster de las revoluciones (agujas), de la velocidad y de la temperatura se van a cero (dejan de marcar), en ocasiones el indicador de kilometraje (digital) aparece el mensaje "NO BUS", además quedan encendidas las luces del alternador, el de servicio o falla y el de aceite, etc. El único que queda funcionando es el indicador de la gasolina, la falla va y viene, aunque el carro continua funcionando sin novedad, ya le hecho de todo ( mantenimiento total al alternador y arranque de motor, cheque todo… Leer completa
4 respuestas
La bateria ya no retiene la carga suficiente para el funcionamiento correcto, requiere otra bateria nueva de 500 amps.
Una de lo que falta chequear el BCM. Pero me faltan los diagrama eléctricos
La bateria es nueva, le coloque la que recomienda el fabricante...
Jhoan colmenarez de Venezuela hace 3 años
Ricardo buenas tardes si no es molestia por favor me puede enviar él diagrama eléctrico de neón 2002 y el Manuel de taller por favor mi correo es [email protected]
ComentarSe me apago estando en marcha
Chrysler Neon 2003 2.0 200000 kms
Pregunta.hace poco tenia que darle muchos llavazos para que encendiera,le cambie el regulador y prendio a la primera se le quito ese detalle,pero venia por carretera se apago de repente y ya no quiso encender se prendio la lucecita punto rojo en el tablero le meto la llave no hace nada y deji pasar un dia le doy llave y enciende el carro lo apago y me vuelve a marcar luz roja en tablero,
Otra cosa el sensor de arbol de levas tiene nucho aceite al quitarlo tiene lagrimeo de aceite constante es normal o tambien se cambia el iman o lobque va con el arbol de levas una ayudadita u orientarme gracias y saludos
Otra cosa el sensor de arbol de levas tiene nucho aceite al quitarlo tiene lagrimeo de aceite constante es normal o tambien se cambia el iman o lobque va con el arbol de levas una ayudadita u orientarme gracias y saludos
4 respuestas
Prueba con el duplicado de la llave , puede perder la señal del chip de la llave
Hace poco le cambie el fitro o regulador de gasolina ese no tiene nada aue ver pregunto otra pregunta wuitando el sensor de arbol de levas se queds el iman del lado contrario al sensor lagrimea aceite ese tambien se cambia y como se cambia solo es un tornillo.
@Ene tuber de México hace 5 años
El sensor del arbol de levas se llama camshaft y es normal que tire aceite al quitarlo t y no le pasa nada al iman aunque este empapado esta fabricado para esa funcion y es normal ,pero al quitarlo se daña un empaque liga que es el sello para que no tire aceite hacia afuera usa silicon para que selle al ponerlo y por si ya lo resolviste y tenias alguna duda espero que te sirva en el futuro
ComentarTablero descontrolado
Chrysler Neon 2001 LX 244000 kms
Al colocar el cuerpo de selenoide al carro, la aguja de las velocidades no funciona, la luz de servicio y del aceite se prende y la aguja del la gasolina sube y baja, como puedo solucionar esto?
4 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas(sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hice lo que me indicaron y me salieron lo siguiente: P1684 P0601 P0201 P0500 P1698 P0508 cual es el procedimiento a seguir?
Codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente. Codigo p0601. - error se desconecto la computadora pcm estando la bateria conectada. Codigo p0201. - mal funcionamiento del inyector del cilindro #1. Codigo p0500. - mal funcionamiento del sensor de velocidad, revisar arnes de conexión y cableado. Codigo p1698. - mala comunicacion entre la pcm (computadora de motor)y la tcm (computadora de transmision) revisar arnes de conexión , cableado ,bajo voltaje de bateria. Codigo p0508. - sistema de control de aire de ralenti del circuito de baja. Revisar valvula iac,arnes de conexión y cableado. Actuador electrico del control del acelerador desajustado o dañado, fuga de aire de admision.
Muchas gracias por la informaciòn, tendría que revisarlo un mecanico de la parte electrica? lo puedo rodar asi?
ComentarMe cosume aceite muy poco
Chrysler Neon 1998 4 310000 kms
Me consume aceite no se porque no tiene fugas,el escape nada de humo y tampoco de aceite siempre limpio ,no tiene bote de aceite por debajo y por arriba esta limpio completamente soy muy temático en eso mi carro es un neon 1998 sincronico
1 caso
Amigo soy especialista en esos tipos de carro para mayor informacion comunicarse al 04127437185 y con gusto le atenderemos... tambien trabajamos a domicilio - el negro
Amigo puedes darme tu num lo q pasa q tengo problema con mi neón 2001 2.0 esta gastando aceite de motor y no setira por ningún lado no saca humo blanco ayudarme por favor t lo agradezco
ComentarFalla de control de solenoides
Chrysler Neon 2004 4 puertas 150000 kms
Quien me puede ayudar, a mi neon le cambiaron el empaque del control de solenoides por que tenia una fuga de aceite y de ahí en adelante ya no hace los cambios ¿que puede ser?
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
ComentarTruena la caja de velocidades
Chrysler Neon 2001 se 180000 kms
Cada que me cambio de velocidad truena la caja ya le cambie el clutch y collarin y el aceite le cambie tambien los bujes del barillaje tanto de los que van en la caja como los que ban en la palanca que mas puede ser
1 caso
Juan zamora de México hace 6 años
Cual fue tu solución yo tengo un neon 2004. Estandar Y cadaves que meto los canvios truena espero y mepuedan
Juan zamora de México hace 6 años
Cual fue tu solución al tronido de los canvios de del neon
ComentarTironea como si se cortará la corriente
Chrysler Neon 2004 4 puertas 3.5 motor 170000 kms
Mi carro tirorone no pasa de 2500 rpm para rebasar rápido no se puede por ay llegara a las 2500 rpm se jalonea y hoy se subió un poco la temperatura pero no le falta anticongelante de aceite anda bien y ahorita en baja en peso a vibrar y rom esta muy bajo como a 500 espero me puedan ayudar
5 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. -
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (RPM ) puede estar falseando el arnes de conexión o estar sucia. Se lava con limpiador de carburador en spray , si no mejora ,hay que cambiarla por otra original MOPAR. Esta de lado izquierdo del filtro de aire.
La válvula iva ya se la limpie 2 veces y pues el arnes se ve bien y hice lo de poner la llave en on como dices y aperen p0420 y parece q p0430 que me recomiendas
P0420 CHRYSLER - Eficiencia del Sistema Catalizador Banco 1
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Posibles causas
- De tres vías convertidor catalítico Banco 1
- tubo de escape
- fugas de aire de admisión
- Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos
- fugas del inyector de combustible
- Las bujías de encendido puede estar defectuoso
- indebido tiempo de encendido
- Módulo de control del motor (ECM)
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Posibles causas
- De tres vías convertidor catalítico Banco 1
- tubo de escape
- fugas de aire de admisión
- Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos
- fugas del inyector de combustible
- Las bujías de encendido puede estar defectuoso
- indebido tiempo de encendido
- Módulo de control del motor (ECM)
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P0430 CHRYSLER - Eficiencia del catalizador Banco 2
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Posibles causas
- De tres vías convertidor catalítico Banco 2
- tubo de escape
- fugas de aire de admisión
- Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos
- fugas del inyector de combustible
- Las bujías de encendido puede estar defectuoso
- indebido tiempo de encendido
- Módulo de control del motor (ECM)
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Posibles causas
- De tres vías convertidor catalítico Banco 2
- tubo de escape
- fugas de aire de admisión
- Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos
- fugas del inyector de combustible
- Las bujías de encendido puede estar defectuoso
- indebido tiempo de encendido
- Módulo de control del motor (ECM)
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ComentarNo enciende mi carro y truena el motor
Chrysler Neon 2003 4 puertas autimatico 150000 kms
Mi problema es que mi carro le encendia una luz roja como del aceite cuando se paraba despues de correrlo un rato, un dia se emezo a jalonear como batallando para acelerar, despues ya no encendio y cuando trate de arrancarlo se escuchaba un poco la marcha pero de repente truena el motor y saco humo
9 casos
Por tu descripcion se trabajo sin aceite y se desbielo. Llevalo a un buen mecanico a revision
Mi neon 00 avienta aceite x el escape y agua tambien pero no trae la compresion voltaeadaj
ComentarTablero descontrlado
Chrysler Neon 1998 L.E. 2.0 16valve 200000 kms
Hola amigos tengo un chrysler neon 99 y el tablero esta totalmente descontrolado la agujas de la bencina suben y bajan a cada rato me marca que estoy con la reserva y cuando boy a cargazr el estanque esta lleno, el marcador de revoluciones marca desde 3mil revoluciones hacia arriba pero el motor anda descansadito no es que este acelerado ni nada en baja con el motor andando y sin hacelerarlo marca 3mil revoluciones marca la luz del check y del aceite revise el aceite y esta bien la medida exacta no se que puede ser
Si me pudieran orientar se los agradeceria de antemano muchas gracias.
Si me pudieran orientar se los agradeceria de antemano muchas gracias.
3 respuestas
Normalmente son fallas electricas hermano debes llevarlo a un buen electricista a que te cheequee los cables
Revisa los conectores del tablero lo mas seguro es que tenga soldaduras fracturadas (resoldar los conectores)
armando zz de México hace 9 años
Ola feña, tengo un neon 2005, tuve el mismo problema y me lo solucionaron es del alternador el porta diodos conjunto con el porta cepillos, que te revisen el alternador y espero que se te arregle tu problema
ComentarCaja sincronica suena
Chrysler Neon 1999 314133 kms
Buen dia, mi neon 99 sincronico, tiene problemas en la caja. Suena al entrar cada una de las velocidades. Si acelero coloco neutro espero unos segundo e introduzco la proxima velocidad muy muy lentamente entra sin sonar. No suena al encender ni al pisar croche, solo al cambio. Otra cosa novedad es q me esta botando la quinta, sebo sostener la palanca para evitar se neutralice, ya cambie el aceite atf-4 y como q es mas livianoval q tenia pues se siente un poquito mas suave pero el mismo ruido. Me dijeron q eran los sincronicos, luego q hechara aceite 20/50 de motor y se le quitaba, otro me dijo… Leer completa
5 respuestas
Ya se cambiarion los soportes de motor y transmision ?
A se cambiarion los soportes de motor y transmision ?
Los soportes te refieres a las bases? bases de motor y base de caja? si es asi no e cambiado las bases pues las gomas estan buenas y no tengo vibración. Indicame si los soportes son otras cosas
Los soportes te refieres a las bases? bases de motor y base de caja? si es asi no e cambiado las bases pues las gomas estan buenas y no tengo vibración. Indicame si los soportes son otras cosas
Que son las rolineras tengo un neon standard 2005 cambie Cluht. Por desgaste. Y aceite pero Aveces suena Como si raspara
Debe ser que le pusieron un aceite inadecuado a la transmision. Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf +4.
ComentarPrende pero no acelera
Chrysler Neon 2000 full, inyecction, automatico, seguros electricos 197000 kms
Tengo un neon 2000 prende y todo funciona, salgo bien de reversa pero al ponerle drive y acelerar no camina el carro, solo se revoluciona ya lo revisaron de la transmision y todo esta bien, comienza a caminar muy despacio y cuando acelero se revoluciona y hace el cambio es hasta cuando comienza a andar bien sin problema, lo dejo parado se enfria y vuelve a hacer el mismo problema, tambien ya revise el sensor del aceite y lo escanie y no salio nada, que puede ser?
5 respuestas
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Yase realizo ese trabajo tambien ya se escaneo y se reviso el sensor del aceites
Mi neón si enciende bien solo que cuando va caminando se tironea y pierde fuerza le piso al acelerador varias veces y vuelve a funcionar bien y cuando estoy en un semáforo como que se quiere apagar
Revisa el tps de la garganta de aceleracion , consiguelo original mopar
Gracias voy a comprarlo ,porque el mecánico me hizo lavar los inyectores y cambiar bujías y cables y sigue igual
ComentarNo entra la primera hasta que se calienta
Chrysler Neon 2002 LE, 4 PUERTAS 265000 kms
Por las mañanas al prender mi auto si entra la reversa (es automatico) pero en directa no abansa hasta que pasa un tiempo en que se calienta poquito, trascurriendo el tiempo (5 minutos )aprox ya avanza hacia adelante y todo normal ya le entran bien las velocidades, hace sus cambios y todo bien. Que pudiera ser. Tmb si alguien me puede decir como quitarle la tapa para cambiarle el aceite y limpiar el cedaso
5 casos
Hay tutoriales en youtube para cambios de aceite y filtro a cajas automaticas de neon
José Hernandez de México hace 7 años
Ricardo tengo ese problema, sera el aceité y filtro? Se lo cambie hace como un año por esa causa pero no es el aceite que recomiendas, en julio salimos y el carro se detuvo como 8 días al tomarlo anduvo muy bien pera ya ya pasado dos meses
Me volviendo hacer lo misma
Me volviendo hacer lo misma
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Hay que cambiarselo nuevamente.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Hay que cambiarselo nuevamente.
José Hernandez de México hace 6 años
Ricardo le hice el cambio de aceité y filtro ysifuio igual avanza asta q esta en la temperatura, el aceite q usé es móvil atf4, no encontré mopar lo auto escanie y salen los siguientes códigos:
P 1684 sensor posición circuito defectuoso
P 0743 valvula de embrague convertidor par-circuito eléctrico
P 0132 sensor oxígeno (sensor 1 bloke 1)
P 1193 sensor MAF mayor q previsto
Así como e estado mirando comentarios relacionados y uno de ellos mencionas el sensor de temperatura ponerle el original mopar, si me puedes decir donde se ubica xfa si es q crea sea necesario el cambio gracias
Espero y me puedas orientar por favor
P 1684 sensor posición circuito defectuoso
P 0743 valvula de embrague convertidor par-circuito eléctrico
P 0132 sensor oxígeno (sensor 1 bloke 1)
P 1193 sensor MAF mayor q previsto
Así como e estado mirando comentarios relacionados y uno de ellos mencionas el sensor de temperatura ponerle el original mopar, si me puedes decir donde se ubica xfa si es q crea sea necesario el cambio gracias
Espero y me puedas orientar por favor
Si no conseguiste mopar , autozone vende un atf + 4 que le maquila CASTROL es bueno.
A mi neón le pasa al revés se calienta y ya no agarra los cambios
Hola buenas tardes tengo un neon 98 y no quiere avanzar para delante ,pero si lo alzo avanza muy bien que podrá ser, ya se escaneo y no marca ninguna falla, pero si lo avanzo en reversa jala muy bien que será gracias
ComentarProblema con el cajetin de la dirección
Chrysler Neon 2001 4 puertas 260 kms
Mi neon 2001 tenia en el cajetín de la dirección una estopera mala y botaba aceite por el lado del piloto, le cambiaron todos las estoperas incluyendo las del sin fin por donde acopla el volante, el problema es que al momento de ponerlo en funcionamiento tira el aceite por la estopera que esta en el sin fin de entrada del volante ya la han cambiado por tres veces y sigue con el mismo problema, si me pueden ayudar por favor se los agradeceria
3 respuestas
Esos son remedios que nunca quedan bien , la solucion es el cambio de la cremallera de direccion completa. La consigues la original Mopar en mercado libre Venezuela.
casamamporal de Venezuela hace 6 años
Bueno dejame decirle al mecanico a ver que opina, gracia estaremos en contacto
casamamporal de Venezuela hace 2 años
El problema es que le faltaba una arandela que lleva el la el sinfin y tenia juego y botaba la presion por ahi
ComentarFalla de l a caja automatica Neon 2000 full 4 puertas
Chrysler Neon 2000 full 2.0 4 puertas 187520 kms
Arranca bien pero no hace los cambios la caja automtica. Cuando aumenta la velocidad y llegan las revoluciones a 4.000 hace el cambio. Le hice cambio a aceite nuevo y siguio la falla. Serà que alguien puede ayudarme.
2 respuestas
Opinautos.com/ Raymon muy agraecido. Lo chequie con el scanner y diò el sensor de velocidad falla. Lo voy a reemplazar y te informo por este medio. Gracias.
ComentarCaja de transmisión manual
Chrysler Neon 1998 sl 150000 kms
Que tipo de aceite debo utilizar para que la caja de mi neón año 98 de transmisión manual deje de roncar ya que en venezuela no se consigue el aceite original mopar
5 casos
No tiene que ser aceite MOPAR , que sea la misma especificacion ATF + 4 de otra marca que sea registrada y certificada por el fabricante. En mercado libre encuentras incluso el MOPAR
Tengo la misma duda me dicen que el aceite Atf+ 4 es solo para caja automatica y mi neon 98 es sincronico.Es eso correcto? le serviria un aceite 75w-90ls de otra marca que no es mopar
Tiene que ser 2.8 LTS. De aceite mopar atf + 4 , el mismo de la transmision automatica, se consigue en mercado libre venezuela. El 75w 90 es demasiado grueso y rompe los engranes de la transmision.
Gracias, y el aceite mopar atf + 4 se puede mezclar con el aceite mopar que aún queda en la caja o abra que sacar el aceite viejo y colocarle solo el nuevo aceite?
No se pueden mesclar diferentes marcas de aceite , despues de 100,000 KM. se hace el cambio total
Buenos días y disculpe una pregunta más y listo. El aceite de mi caja es nv-3500, es amarillo. Y el aceite ATF+4 es de color rojo. Cómo tengo que sustituirlo completo, no importa el detalle del color? Verdad?
Asi como los autos han evolucionado y perfeccionado ,lo mismo los lubricantes que usan , actualmente es escaso conseguir el MOPAR nv-3500 , lo sustituyo el MOPAR ATF + 4 100% Sintetico de Mayor Calidad para ser usado en transmisiones sincronicas manuales y automaticas de Chrysler , Dodge y Jeep.
Buenas tardes Ricardo, disculpe que vuelva a preguntarle, algunos mecánicos me dicen qué el aceite mopar ATF+4 no la va a servir porque es muy delgado y me recomiendan que busque el original que en Venezuela es casi imposible de conseguir, un dueño de una tienda de aceites me recomendó motul 75w90, usted me da plena seguridad que el aceite mopar ATF+4 y que usted lo ha visto funcionar perfectamente en su país en cajas sincrónicas de neón 98?
Tengo un neon que le hice el cambio de aceite mopar atf+ 4 a la transmision hace 50,000 km. y funciona perfectamente. Si le pones 75w 90 va a romperse engranes de la caja.
ComentarRuido extremo entre caja y motor
Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 115256 kms
Hola tengo un neon 2002 y tiene mucho ruido entre el motor y la caja
Ya le cambie el clost y collarin y no se quito ruido, ya checaron la caja y le cambiaron unos baleros de adentro que tenia un poco desgastados y no se le quito el ruido, ya le cheque el motor que tenga aceite y las juntas se las cambiaron pero nada que mas le podre cambiar me comentaron que posible sea el aceite pero no lo hay conseguido que se le quite el ruido
Ya le cambie el clost y collarin y no se quito ruido, ya checaron la caja y le cambiaron unos baleros de adentro que tenia un poco desgastados y no se le quito el ruido, ya le cheque el motor que tenga aceite y las juntas se las cambiaron pero nada que mas le podre cambiar me comentaron que posible sea el aceite pero no lo hay conseguido que se le quite el ruido
3 respuestas
INGENIERO EROTICO de Venezuela hace 9 años
Si es sincrónico puede es la caja que se esta dañando
brad pitbull de Colombia hace 9 años
Prueba agregando aceite hidraulico a la valvulina de transmision. Subalo del lado izquierdo al maximo y rebose el nivel con hidraulico. A mi me funciono
Si el ruido es como nuezes y lo hace solo en frio es el aceite de la transmisión ponle aceite de transmisión automatica y listo esque el que lleva es sintetico delgado y muy caro
ComentarGolpeteo en motor en marcha en segunda +1500
Chrysler Neon 1998 2.0l Aut 4 lx 275632 kms
Hola compañeros tengo un neon 98 2.0l cuando arranca jala bien, pero ya rodando y tomando su temperatura normal hace un ruido como golpeteo no se en que parte si es el motor algún roce de biela o es mi caja ya que cuando lo compre no tenía ningún servicio en caja de transmisión, quien me puede ayudar a saber que cosa es lo que tiene, hace ya tiempo que se me descompuso de la bobina y me dejo de trabajar un inyector así que me mezclaba la gas con el aceite y le cambié aceite y bobina, pero me volvió a hacer eso por un inyector también, que le pudo suceder??
4 respuestas
Revisa la viscuosidad del aceite puede tener otro inyector que fuga gasolina al aceite y queda muy delgado ocasionando golpe de biela
Joss Hernández de México hace 3 años
Gracias amigo, lo revisare tal como dices aún que no tengo salida de humo solo vapor por las mañanas y e notado que últimamente me enciende la luz del tablero indicando el aceite, veamos que sucede!!
Gerardo Sanchez de México hace 2 años
Que tal Ricardo buena noche disculpa si en mi ciudad hace mucho calor casi 38 ° c Torreón Coahuila igual se escucha un golpeteo en el motor como (Taka,Taka,Taka) pero ya ahora con el frío baja mucho la temperatura que aceite me recomiendas ponerle ? Espero me puedas ayudar Gracias
Que temperatura ambiente hay actualmente y que viscuosidad de aceite tiene
ComentarNeon 2003 patea cambios cuando esta caliente.
Chrysler Neon 2003 4 puertas, automatico, 2.0 200 kms
Tengo un carro neon 2003 que patea cambios solo cuando esta caliente, cuando esta a un cuarto de temperatura funciona muy bien pero despues de que esta la temperatura antes de la mitad de la aguja del tablero en los cambios de velocidades aveces patea cambios al meterlos y a veces al regresar, tambien se acelera cuando baja una velocidad al igual estando caliente, alguna sugerencia para este tipo de sintoma, es un neon americano con poco mas de 200 mil millas recoridas, camabie filtro (cedazo) de la transmision junto con su aceite para transmision automatica. Espero aya alguna respuesta
4 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Brayan Octavio de México hace 4 años
P 0128
P 0551
P 0420
P 0456
P 0700
Son los codigos que me salen en el tablero
P 0551
P 0420
P 0456
P 0700
Son los codigos que me salen en el tablero
P0128 DODGE - Racionalidad del termostato
P0128 DODGE Causas posibles
Termostato abierto con fugas o atascado
Bajo nivel de refrigerante del motor
Tiempo de calentamiento insuficiente. Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor, mala conexión eléctrica
P0551 DODGE - Rango / rendimiento del circuito del sensor de presión de la dirección asistida
P0551 DODGE Posibles causas
Sensor de presión de la dirección asistida defectuoso
El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de dirección asistida conexión eléctrica deficiente
P0420 DODGE - Catalyst System Efficiency Bank 1 32 comentarios | Agregar comentario P0420 DODGE Causas posibles Banco convertidor de catalizador de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno defectuoso (O2) Inyectores de combustible defectuosos) Inyector (es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
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P0456 DODGE - Sistema EVAP de fugas pequeñas 4Comentarios | Agregar comentario P0456 DODGE Causas posibles Falta o falta el tapón de combustible Tapón de llenado de combustible incorrecto utilizado El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no cierra Materia extraña atrapada en el tapón de llenado de combustible Depósito de Emisiones Evaporativas (EVAP) o fugas en el tanque de combustible Sistema de emisión evaporativa (EVAP) con fugas en la manguera Tanque de combustible con fugas
Read more: https://www.autocodes.com/p0456_dodge.…
P0700 DODGE - Mal funcionamiento del sistema de control Transaxle 35 comentarios | Agregar comentario P0700 DODGE Causas posibles Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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P0128 DODGE Causas posibles
Termostato abierto con fugas o atascado
Bajo nivel de refrigerante del motor
Tiempo de calentamiento insuficiente. Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor, mala conexión eléctrica
P0551 DODGE - Rango / rendimiento del circuito del sensor de presión de la dirección asistida
P0551 DODGE Posibles causas
Sensor de presión de la dirección asistida defectuoso
El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de dirección asistida conexión eléctrica deficiente
P0420 DODGE - Catalyst System Efficiency Bank 1 32 comentarios | Agregar comentario P0420 DODGE Causas posibles Banco convertidor de catalizador de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno defectuoso (O2) Inyectores de combustible defectuosos) Inyector (es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
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P0700 DODGE - Mal funcionamiento del sistema de control Transaxle 35 comentarios | Agregar comentario P0700 DODGE Causas posibles Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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ComentarSonido en los taquetes o martillos
Chrysler Neon 1998 300000 kms
Buendia saludos desde venezuela, mi falla es que los taquetes suenan apenas el motor calienta, quisiera saber si es alguna falla mecanica o es ya el aceite que perdio sus propiedades, ese aceite tiene ya tiempo que lo cambie
4 respuestas
El aceite ya esta degradado y no lubrica bien , hay que cambiarlo
Buendia hoy cambie el aceite vamos a ver si mejora el sonido en los taquetes
Jhonny. Mejoro el sonido de los taquetes, a mi también me suenan, el carro funciona bien pero suena fuerte
Alguien soluciono el problema de los taquetes tengo el mismo problema
ComentarProblema en la transmisión automática
Chrysler Neon 1998 :sedan 190000 kms
La tercera velocidad ( o direct), de la transmisión automática de mi chrysler neon, año 1998, 2 litros de cilindrada, doble eje de levas, kilómetraje: 190000. No engrana a veces cuando recién inicio un viaje. En este caso, pongo primera velocidad, con la cual no tengo problema, y luego de avanzar algunos metros, logró conectar la direct a la primera , segunda o tercera oportunidad. Me corresponde por mantenimiento el cambio de aceite y filtro, pero no quiero hacerlo Hasta No saber la causa del problema expuesto. Agradezco de antemano algún consejo en pro de una solución y si alguien generoso pudiera compartir me el manual de reparaciones, ya que pretendo seguir al lado de mi fiel chrysler. Me llamo augusto aguirre u , soy chileno y mi correo es: aeau. Nov@Gmail. Com
4 respuestas
Cambia la valbulina y sobre todo el filtro es importante esta dentro de la caja
Augusto Aguirre urrutia de Chile hace 7 años
Aún no he cambiado el fluido ni el filtro ya que estoy a la espera de la información de como se regulan las bandas de la caja automática. Gracias estimado Josin por tu colaboración. Si conoces a alguien que tenga el manual de servicio o de taller para solicitarselo, te lo agradecería. Soy augusto aguirre de chile y mi correo: [email protected]
El problema mayormente de las cajas automáticas es el filtro no deja regar bien
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
ComentarLa caja del neon 2.0l automatico año 2001 no hace los cambios
Chrysler Neon 2001 4 puertas Automatico 2.0L 16V 100000 kms
Tengo un chrysler neon 2.0l año 2001 automatico y de repente de un dia para otro me dejo de hacer los cambios, los escanie dandole los 3 llavazos y me sale codigo p1864 y p0700, solo anda en 1era y no pasa a 2da, le cambie los sensores de entrada y salida y el cuerpo de los selenoides ambos originales mopar porque me han dicho que podía ser eso y sigue igual, se le hizo su cambio de aceite ATF+ mopar, se le cambio el filtro, la caja nunca me había dado problemas, hacia sus cambios super bien pero de repente un día fui a prenderlo y se me puso así, por favor ayúdenme con eso, agradecido.
11 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
Amigo gracias la informacion pero no me respondistes el problema.
P1864 - Condiciones de falla eléctrica del solenoide de activación del embrague del convertidor de par
Posibles causas
Embrague del convertidor de par defectuoso (TCC)
El arnés del embrague del convertidor de par (TCC) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del embrague del convertidor de par (TCC)
P0700 es informativo relacionado al mal funcionamiento de la transmision
Posibles causas
Embrague del convertidor de par defectuoso (TCC)
El arnés del embrague del convertidor de par (TCC) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del embrague del convertidor de par (TCC)
P0700 es informativo relacionado al mal funcionamiento de la transmision
Amigo que es el TCC, puedes ser mas preciso amigo? como lo puedo solucionar?
El convertidor de par es una valvula solenoide que controla el circuito de embrague interno de la transmision
Esa pieza ya se le cambio amigo, el cuerpo de selenoides, se le cambio nuevo original mopar junto con los 2 sensores de entrada y salida
jose guanipa de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes hermano revisa el sensor tps al quedar mal colocado sucede eso y revisa y reley de la fuciblera de motor
Buen dia amigo, el sensor tps tiene que ver con los cambios y la caja de transmision?, ya revise los fusibles y rele y estan bien.
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarPrende luz de aceite
Chrysler Neon 2000 LE 154000 kms
Hola, tengo un problema. Solo me ha pasado 2 o 4 veces. Cuando voy manejando prende el foquito del aceite, lo lleve que le checaran la bomba y todo esta perfecto. Le detectaron fuga d aceite en las bujias. Lo repararon y no soluciono nada, me sigue tirando aceite, y llego a prender esa luz otra ves.
Tambien siento algo lento mi auto, y por las mañanas cuando lo prendo se escucha como que algo golpea alguna banda, o paresido a un taca taca jaja no se como explicar, como un cascabel. Bueno espero alguien me de algun consejo, gracias.
Tambien siento algo lento mi auto, y por las mañanas cuando lo prendo se escucha como que algo golpea alguna banda, o paresido a un taca taca jaja no se como explicar, como un cascabel. Bueno espero alguien me de algun consejo, gracias.
2 casos
Que aceite tiene el motor y que temperatura hay en tu ciudad, si la fuga de aceite esta en los tubos donde van las bujias , hay que cambiar las gomas de asiento de los tubos quitando la tapa de punterias.
La temperatura ronda los 17 a 28 masomenos. De hecho le cambiaron empaques y tambien de punterias...
Ahorita trae mopar 15w50 me dijo el mecanico que no pasaba nada. En realidad debe llevar 15w40
Con la temperatura que mencionas , si pasa. Ese aceite es muy grueso es para clima calido de 50* c. No tiene ruido de punterias en el primer encendido en las mañanas. ?
Pues algunas veces se escucha algo en el primer encendido, no se. Semejante a una lavadora antigua. No se como describirlo jeje
Como motor de vw, es por falta de lubricacion a los buzos por una aceite inadecuado.
Entonces cambiando a su aceite correspondiente se corrige la falla?
Asi es consigue mejor el aceite castrol 15w40 , el mopar esta boletinado por no cumplir ciertas normas de calidad ,por eso lo venden mas barato en las agencias.
Ok muy bien. Ya estaré compartiendo que pasa, gracias!
Joaquin0216 de México hace 2 años
@ricardoHola Ricardo no sé si me puedas ayudar tengo un neón 2001 le repararon el motor hace 3 meses ya le toca el cambio de aceite pero ahorita trai un ruidito abajo como rac tac aveces lo hace y se le quita quiero hacerle cambio de aceite trai un 15w40 en CASTROL mi pregunta es debo de ponerle uno más grueso me dijo un mecánico que le ponga 20w50 usted que me recomienda ??
ComentarProblema con caja de velocidades
Chrysler Neon 2001 205000 kms
Hola. Tengo un Neon 2001 automatico, el problema que tengo es que para que entren las velocidades tengo que acelerar fuerte (llegar a alta velocidad) y al ir frenando no baja las velocidades; si me detengo tengo que neutralizarlo manualmente ya que empieza a vibrar fuerte como cuando en un estandar te detienes sin pisar el embrague. Espero me puedan ayudar. (ya le hice cambio de aceite y filtro). Gracias.
6 casos
Hay que escanear la transmision. Pueden ser lo sensores de entrada y de salida
Jesmar pusiste solucionar?, tengo el mismo problema.
ComentarCuesta para encender e indicador check engine encendido
Chrysler Neon 1998 4 puertas 150000 kms
Buenos días. Mi Neon 98 estuvo parado por un periodo largo de tiempo (su antiguo dueño lo dejó) y logré encenderlo la semana pasada luego de cambiarle la bomba de gasolina. El carro está lleno de polvo y tierra en el motor por lo que le quité la manguera que va desde el filtro de aire. Luego de hacerle limpieza de inyectores y cambio de aceite intenté encenderlo y tras varios intentos arrancó. Tiene algunas fallas con el mínimo pero mi duda es por el indicador de servicio encendido y que no arranca con facilidad (como es de esperarse). El motor se siente parejo y con fuerza (no he cambiado bujías). ¿Alguien puede ayudarme a revisar el código de falla? Intenté pasando el switch 4 veces pero no me aparece ningun código en el tablero. Muchas gracias por su soporte. Saludos
2 respuestas
Ese modelo se autoescanea con la llave 3 veces seguidas y cuentas cuantas veces prende el testigo del check engine(motorcito) el inicio prende 12 veces los que siguen son las falas que tiene y termina el escaneo en 55 ,final. Enviamelos y te digo el significado.
Si tu marcador no es digital tienes que contar la veces que parpadea se repite tres veces cada uno por ejemplo tres parpadeos es el tres y así suerte
ComentarFalla en los cambios
Chrysler Neon 2005 4 puertas full 2.0 200000 kms
Al prender el carro en la mañana mete los cambios muy bien pero despues de andar un rato funcionando como que se calienta el aceite y ya no mete ningun cambio me dijeron que podria ser el refrigerante del aceite de transmision
10 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Ya le cambie el aceite y el filtro del aceite de la transmision le cambie la pila tambien se la puse nueva que puede ser??
Si se le puso el aceite de fabrica MOPAR ATF + 4 hay que escanear la transmision
Si se le puso aceite del que lleva me salen los cosidos u 0101, p 1603y el de la pila desconectada
U0101 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito TCM
Read more: https://www.autocodes.com/u0101_chrysl…
P1603 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Circuito del interruptor de encendido con fusible del módulo de control del tren motriz (PCM) PCM defectuoso El arnés del PCM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito PCM
Read more: https://www.autocodes.com/p1603_chrysl…
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P1603 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Circuito del interruptor de encendido con fusible del módulo de control del tren motriz (PCM) PCM defectuoso El arnés del PCM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito PCM
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Todo eso es falla en la computadora entonces tengo que revisar la computadora??
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede no retener la carga para el suministro de corriente y pierde comunicacion las computadoras. Lleva una bateria lth 26 r 500
Tengo muy poco tiempo con la bateria ya se la cambie le puse la que debe llevar pero ni así se le quito el problema
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Lo que pasa es de que tambien dejo de funcionar la alarma y dejo de marcar la aguja de la velocidad??
ComentarEl embrague zumba
Chrysler Neon 2000 156000 kms
Neón 2000 stnd cambie el embrague por uno reconstruido y se le puso el aceite mobil 80 90 y zumba el collarín también se le cambio por uno nuevo
3 respuestas
Requiere cambiar el kit de embrague NUEVO, cambiar ese aceite que no es el adecuado solo va a dañar la transmision , lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4. El mismo de la automatica.
carlos ramayo de Venezuela hace 3 años
Y como se hace para sacar el aceite?? No le consigo tapón por ningún lado
Gil Arturo serdio Aguirre de México hace 3 años
Muchas gracias voy a comprar todo otra ves y repetir la operación. Mil gracias por su sabiduría y por responder muy rápido.
ComentarProblemas para poner las velocidades cuando se calienta el carro
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 estandard 217000 kms
Buen día...espero y me puedan ayudar. Tengo un neón std, 2001 y mi problema es que cuando ando un rato circulando en el...se empiezan a poner duras las velocidades y cuesta trabajo ponerlas,noto que es cuando el motor llega a su temperatura de trabajo normal y/o después de andar un rato por la ciudad. Cabe mencionar que hace tiempo tiene una pequeña fuga de aceite de la transmisión y se lo repongo con ATF +4 cada cierto tiempo pero sigue haciendo lo mismo cuando se calienta y aún cuando le acabó de reponer el aceite a la caja de velocidades. Espero y me puedan orientar para poner solución al problema. Gracias!!!
3 respuestas
Gracias josin por el apoyo...olvide mencionar que el clutch se puso nuevo hace 6 meses y le cambiaron los bujes plásticos que van debajo de la batería(los de los chicotes de el clutch y de la palanca de velocidades). Agradezco los comentarios y continuó en busca de algún caso,similar y su solución para poder acudir a un buen Mecanico con la noción de la posible falla y evitar algún tipo de abuso y en lo más posible evitar que el problema se agrave. Gracias!!!
Has comprobado el líquido de embrague y el pistón a veces también
ComentarProblemas con caja de velocidad
Chrysler Neon 2006 4 puertas motor 2.0 transmision automatica 170000 kms
Buenas noches, el problema que tengo es el siguiente: cuando el motor tiene mucho tiempo detenido al pasar la palanca a d se demora en arrancar, da un golpe y arranca y el otro problema es que que una vez que arranca al pasar a tercera velocidad se siente un frenazo como una especie de golpe en la caja, ya se le cambio filtro, se le cambio el aceite y sigue igual, y el problema se acentuó por cambiarle la batería al vehículo, quisiera me pudieran ayudar a ver que puede ser...el neon 2006 transmisión automática...muchas gracias
3 respuestas
As de cambiarle la valbulina y filtro que esta dentro es importante y si puede servía original en este caso debido a que otras marcas no llevan los componentes adecuados
Ya lo hice sigue sin funcionar, e intente hacer el autoescaneo y no funciona, no se si haya problemas en el switch
Eso le pasa ami neon 2005 cuando cambia ah segunda. Se frena y también le pasa cuando le desconecte la batería que puede ser...???
ComentarDa arranque pero no enciende.
Chrysler Neon 1998 se 276345 kms
Hola buenas noches, al el vehiculo se le cambio el empaque de la camára, la correa de tiempo, las gomas de las valvúlas, y el sensor de presión de aceite. Cuando se le dio arranque no prendío. Se probo chispa, gasolina y bujias se hizo un escaneo por switch donde arrojo la falla 31,37 y 54. Agradezco cuaquíer ayuda con la que pueda resolver el problema.
10 respuestas
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Reynaldo Galindo de Venezuela hace 5 años
Gracias Ricardo buenos dias donde esta ubicado el efecto hall?
Aun no he podido revisar el cableado por estar trabajando.
Aun no he podido revisar el cableado por estar trabajando.
Reynaldo Galindo de Venezuela hace 5 años
Gracias carlos, aun no he revisado los sensores por estar trabajando reo que mañana lo probare.
Reynaldo Galindo de Venezuela hace 5 años
Buenos dia,los cables del conector del sensor del cigüeñal estaba quemado y los 3 cables estaban pegado lo separe y los aisle se instalo y sigue sin prender y solo arroja el error 37. Viendo otros comentario voy a revisar el sensor de aceite que lo coloque nuevo original mopal es de un solo cable. Gracias
Reynaldo Galindo de Venezuela hace 5 años
Buenas noches aun no lo he solucionado, saqué el ramal de cable del motor y conseguí varios cables rotos y quemados (tostado)el aislante fundido. Se esta reparando todo el ramal. Gracias
ComentarNo entran velocidades
Chrysler Neon 2002 4 puertas 151000 kms
Por la mañana no entraron las velocidaes, para moverlo es necesario arrancarlo con la velocidad dentro, se han cambiado bujes de varillaje y selectores de transmision, cambio de aceite la especificacion y un cambio de kit de embrague, que mas podria ser??? saludos
6 respuestas
Si el deposito de liquido de clutch esta completo ,puede tener aire el sistema y requiere purgarlo bien o la bomba auxiliar de clutch esta mala.
Buenas tardes amigo!d desde Venezuela me llamo Carolina! mi neon año 98 , comenzo a recalentar y era un bote de agua del radiador (en tanque de plastico se rompio) se mando a reparar... lo colocaron ayer y resulta que ahora no arrancan los electroventiladores. Que pudiera ser? estabna funcionando el los puso directo y si arrancan,,,, sera que cuando sacaron el radiador o lo colocaron dañaron algun cable? o una mala instalacion????? gracias por responder :(
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien para eliminarlo.
Disculpa esta respuesta ----- "Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien para eliminarlo. "
Es la respuesta a mi pregunta?? me perdi.
Si es asi, que debo purgar bien ? el sistema de enfriamiento?
Gracias.
Es la respuesta a mi pregunta?? me perdi.
Si es asi, que debo purgar bien ? el sistema de enfriamiento?
Gracias.
Efectivamente al hacer cualquier reparacion al sistema de enfriamiento le entra aire que hay que eliminar purgandolo
Bien despues de la reparacion para eliminarlo y vuelva a funcionar correctamente.
Con el motor frio quita el tapon de radiador y deposito de retorno, enciendelo, acelera moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador ,recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema, dura mas de 1/2 hr.
Bien despues de la reparacion para eliminarlo y vuelva a funcionar correctamente.
Con el motor frio quita el tapon de radiador y deposito de retorno, enciendelo, acelera moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador ,recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema, dura mas de 1/2 hr.
Oye Ricardooo muchisimas gracias. Ya me voy a donde el mecánico a cometarle todo lo que me has expuesto como posible solución!! gracias , te cuento luego. Chao carolina lara.
ComentarEnciende testigo del aceite en el tablero
Chrysler Neon 2003 2.0 lts 150000 kms
Por las mañanas al arrancar el auto enciende el testigo del aceite en el tablero... Apago el motor y lo vuelvo a arrancar y se apaga el testigo del aceite en el tablero
1 respuesta
El bulbo de presion de aceite del motor puede estar tapado y frio no registra presion adecuadamente.
ComentarNo funcionalidad de indicadores de tablero del neon 2000
Chrysler Neon 2000 2.0 200000 kms
No trabajan las indicadores velocidad, el de temperatura baja y sube, el chick enciende y el de las revoluciones también no enciende se prende el del aceite, el foco del freno de mano, pero el carro no le falla nada , me recomendaron que retocara los pines del conector del tablero y que paso sigue igual, podrían asesorarme con cuestión de esto...
1 caso
Saludos amigo... mi neon tiene el mismo preblama ( neon 2000 automatico 2g ) y no he podido encontrar la falla... lo que si me e dado cuenta es que siempre que sale solo desconecto la bateria por un largo rato (6 hora ) o toda un noche y la falla se quita... todo esto sin hacer mas nada solo quitar la bateria cualquier polo al conectarla ya la falla no esta... asi normal dura un dia o dia y medio y nuevamente aparece... y repito el procedimiento ya me tiene loco esta vendita falla... y me he dado cuenta en este chat que vario la tiene y no le dan respuesta a esta falla solo te puedo decir que intentes eso y si llegas a a la causa avises por favor...
ComentarLa caja aut. No realiza los cambios de velocidad
Chrysler Neon 1998 Aut. 4 puertas LE 200150 kms
Saludos a todos! acabo de registrarme, les agradezco la ayuda de antemano. Hace 2 dias le realice limpieza general: lavado de motor, chasis, carroceria y aspirado interior, llegue bien a casa y hoy al salir no hace los cambios, se queda como en 1ra tiene 200150km, yo le realice su mantenimiento preventivo a los 120000 ya q el dueno anterior no lo habia hecho dando pequenos golpes al entrar Drive, se le cambio filtro y aceite quedando bien, y para complementar viene perdiendo poco aceite aut. El cual vigilo y completo cada semana segun ruede 1/2 lt aprox. Que me pueden decir, gracias!!
6 respuestas
Si NO es el aceite de transmision es ATF + 4. Es el aceite.
Albero ovalle de México hace 5 años
Hola ricardo disculpa tengo un neon 96 chrysler y como que se protege o no se pero la llevo en D y solo hace1 cambio no mas es como si lo llevara en 2da es automatico me puedes decir que hacer ?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
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ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
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Buenas tardes mi neon 2005 caja automática no da retro y cuando hace los cambios es como si se privara
Trato de hacer el autoescaneo y no me arroja los códigos
Buen día amigo Ricardo tengo un problema con un neon 2005 sxt 110,000 km 2.0 T/A, no realiza los cambios se queda en primera ,a veces logra hacer los cambios, ya se le cambio el cuerpo de solenoide original mopar y continua la problemática, apareciendo código P0700 sistema de control de transmisión, sin embargo borras el código y momentáneamente trabaja normal realizando los cambios y vuelve aparecer el mismo código quedando en la misma condición. Agradezco tu apoyo y si me puedes mandar el manual al correo [email protected]
ComentarSonido en la caja
Chrysler Neon 1997 2.0 300000 kms
Buenas noches, les escribo porque tenog un problema, tengo un neon sincronico año 1997, desde hace un tiempo comenzo a sonar en las mañana un sonido extraño en la caja como si estuviera rozando algun engranaje, cabe destacar que el sonido es solo en las mañanas por unos 10-20 mins despues de eso deja de sonar, al presionar el croche en neutro el sonido se quita al momento. Que puediera estar causando esto? sera el aceite de la caja? es Sincronico, el aceite que tiene es un 75w90 ultralub, ya que no consegui el mopar al cambiar el aceite de la caja y aparte el precio es excesivamente alto aqui… Leer completa
8 respuestas
Las cajas sincronicas estandar llevan aceite hidraulico especial MOPAR ATF+ 4 si no consigues de esa marca puede ser otra pero que sea ATF + 4 A mi auto lo mismo me paso se lo cambie y quedo como nuevo silencioso y suave los cambios. Saludos desde MEXICO.
freddylink de Venezuela hace 9 años
Buenos dias amigo, disculpa aplica tanto para sincrónica como automática?
Asi es siempre y cuando lo especifique la caja de transmision. Ya que hay varios tipos de aceite hidraulico. Saludos.
Cuantos litros usa la caja sincrónica del neón ano 2000
La caja standar lleva 2.8 litros de aceite mopar atf + 4 si no encuentras esa marca en auto zone lo tiene en otra.
Hermano yo tenia el mismo problema le cambie el aceite por uno de motor 10 30 y a la hora de estar rodando se le quito el ruido esto me lo recomendó un mecánico especialista en neon usa 2.7 litros y es mas económico. Según los aceites de cajas sincronicas que no sea el mopar son muy gruesos y tapan unos orificios de lubricacion, espero te sirva la recomendación.
Motor 10 30, semi sintético o mineral? La mía también esta sonando en frío.
ComentarFalla transmisión automatica
Chrysler Neon 2005 Sxt 115000 kms
Apenas compre mi neón lo mande a servicio de caja porque pateaba un poco en segunda en el servicio le hicieron el cambio de aceite y filtro me pusieron los sensores de alta y baja nuevos después empezó a neutralizarse la caja en segunda lo lleve al mecánico y le cambio la caja de selenoides trabajo bien unas semanas y de nuevo se neutralizó en segunda antes lo apagaba y prendía y ya no hacia el problema pero ahora ya se quedo neutralizada alguien me podría decir que es lo que tiene ya le invertí mucho y no queda
1 caso
Esa transmision lleva aceite mopar atf + 4 ese se le puso ?
Ricardo mdof de México hace 8 años
Si ese fue el que le puso yo estaba cuando lo estaba poniendo
Ricardo mdof de México hace 8 años
Tocayo abra alguna otra solución me dice el mecánico que puede ser mi computadora
Cuando un mecanico ya no puede ,dice que puede ser la computadora. Resetealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados por la la computadora.
Si gustas mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon con mucho gusto ahi encontraras toda la informacion tecnica del mantenimiento.
Si gustas mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon con mucho gusto ahi encontraras toda la informacion tecnica del mantenimiento.
Buenas noches amigo ricardo seria usted tan amable en facilitarme el manual de servicio del neon y si tiene uno de la transmision le estaria muy agradecido por favor mi correo es [email protected] antemano le agradezco su ayuda
Ricardo mdof de México hace 8 años
[email protected] gracias tocayo espero la información
Ricardo buenas noches mi carro neón 2000 es estándar le puedo echar ese aceite ??? Ya quece un ruido en la caja de cambios solo cuando lo ensiendo y después de unos minutos se le quita ???
Rola. - efectivamente cambiale el aceite con atf +4 y se soluciona. Lleva 2.8 litros.
Hola ricardo buenas noches m podrías enviar el manual gracias [email protected]
Saludos a todos, a mi neon también pasa lo mismo, patea cuando hace el cambio a segunda... y a veces es muy brusco. No sé que pueda ser...
Juan. - ya lo autoescaneaste ? el procedimiento esta arriba en el 4o. Comentario, asi ves que codigos de falla tiene tu auto.
Ignacio Cruz de México hace 8 años
Saludos a todos, en mi neon 2005 automatico se revoluciona y no avanza, despues avanza muy lento y va ganando velocidad muy poco a poco. Ya intente lo del auto escaneo y no aparece nada, me gusaria tambien tener el manual del neon, [email protected] gracias por su tiempo.
ComentarNo hace los cambios
Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 186000 kms
Mi carro no hace los cambios es un neón automático 2002
Solo corre como a 20 km
Ya cambie caja de selenoides
Sensores de de velocidad
No Se cada cuándo se le haga el servicio ala transición ya que acabo de comprar el carro,
Se le sube y se le baja la varilla de la gasolina
Ya lo escanearon y no marca ningún testigo prendido
Y cada cuánto se le cambia el aceite de la transmisión? Y si no se le cambia puede ser causas de lo que hace mi carro ?
Solo corre como a 20 km
Ya cambie caja de selenoides
Sensores de de velocidad
No Se cada cuándo se le haga el servicio ala transición ya que acabo de comprar el carro,
Se le sube y se le baja la varilla de la gasolina
Ya lo escanearon y no marca ningún testigo prendido
Y cada cuánto se le cambia el aceite de la transmisión? Y si no se le cambia puede ser causas de lo que hace mi carro ?
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ComentarFalla de la caja
Chrysler Neon 2006 230 kms
Buen día mi neon (2006) en frío no arranca luego que calienta muy bien arranca y haces los cambios perfectos. Sé escanea y sale el código P00700. También el aceite que esta usando de la caja es Dexron VI
1 respuesta
Esa transmision solo debe usar aceite MOPAR ATF + 4
ComentarCambio de aceite
Chrysler Neon 2001 2.0l Man Le 400000 kms
Que aceite debo colocarle a mi carro neon 2001 motor 2.0 versión le
1 caso
Si ya se anillo el motor original ,puede usar aceite castrol gtx 15w 40 , si esta no se a hecho reparacion de ajuste con ese KM. usar 20w 50
ComentarCambio bomba de aceite
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 0 kms
Hola buenas tardes! tengo un neón 2001 2.0 y comenzó a prender el sensor del aceite en el tablero y en cuanto prendia ese foquito el carro comenzaba a sonar muy fuerte! En fin hay que cambiar la bomba de aceite... mi esposo ya retiró el carter, la polea y demás pero queremos saber como quitar la tapa despues de las bandas y como retirar la bomba de aceite para cambiarla... necesitamos gráficos y no he encontrado ningún video que nos ayude con los pasos a seguir
1 respuesta
Para bajar las poleas debes de quitar la llanta después en los orificios que tiene que tiene la polea se encuentran 4 tornillos retirarlos y el tornillo del soporte.
Comentar¿Problemas con un Neon? Compártelos
Disculpa de casualidad tendras el manual de propietario de un neon 2001? qu eme lo puedas compartir [email protected] gracias
[email protected]
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chrysl…
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmision ? se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
Read more: https://www.autocodes.com/p0613_chrysl…
Y también tarda en prender
Tengo un neon 2003 aut... tronó la transmisión y ya le conseguí otra usada... sabes cuanto aceite le tengo que poner en total para la turbina y la caja?... saludos!
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4