SolucionadoEl múltiple de admisión tiene aceite
Chrysler Neon 2002 Sedan 200000 kms
El múltiple de admisión se llena de aceité, ya l cambie la válvula PCV, y las bujías están secas no aceite. Y esta hechando humo cuando lo prendó.
10 casos
5
RI
Que bien que se cambio la pcv , solo que no se lavo con carbuclean la garganta de aceleracion y los residuos de aceite que tenia lo esta quemando. Hay que lavarla bien, igual que el tubo que viene de la pcv.
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JO
Yo limpie el aceite de el multiple pero de eso como alo 15 minutos ya hay aceite otra vez y
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M.
@Jose mayorcaDentro del tapa valvula hay una lata que es como un rompe ola, esa tapa la vas quitar el carbon y le haces unos huequitos para que drene y no la hale la pcv ya que ellos sufren de eso y por alli se va el aceite por el cuerpo de aceleracion...A mi me paso... y solucione ese problema de esa manera... tenia una compresion por cilindro de 180 libras...
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JO
Amigo tengo problema con mi optra 2008 disaing le hice motor quedo bien luego de un mes me esta echando mucho humo cuando desaoga el acelerador y tumbe el cuerpo de acmicion y tenia casi un litro de aceite me podrian ayudar
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CA
@M.M.Buenas amigo saludos desde Venezuela cuántos arificios le abriste al rompe olas de la tapa neón 2001 gracias
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JO
Síntoma de la válvula egr esta odstruida y no recircula bien los gases del motor
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Mejor respuesta (según Jorge o.r.)
JO
Gracias josin y donde va la válvula egr
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LU
Hola amigo si eras ese el problema?
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JO
Le cambie la pcv porque estaba mala le limpie el aceite al multiple de admision fino lo prendo no vota humo pero al rato me empieza a botar ese humito y reviso y tiene otra vez aceite el multiple
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DA
Buenas noches tengo un Chrysler neón año2002, me esta pasando aceite al múltiple de admisión, que pudiese ser esa falla, no hecha nada de humo, la válvula pcv la cambie, ayuda por favor, gracias
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Buenas tardes sr ricardo unas consultas desde venezuela, tengo un neon 2001 y me esta presentando un problema que pasa aceite al multiple por la valvula pcv ya la e cambiado 2 veces y sigue igual mande a medir compresion a los cilimbros para descartar un problema de descompresion y estan en cilimbro 1= 160psi 2=150psi 3=150psi 4=170psi no creo sea problema estas lecturas ahora bien noto que la manguera que viene del multiple a la valvula pcv succiona mucho aire pobria ser este el proble que tambien succione el aceite tambien ahora la pregunta es normal este nivel de succion le agradezco su colaboracion
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RI
Que KM. tiene, que marca de aceite, viscuosidad y filtro se le pone
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CA
Tiene 254.000km el filtro que tiene es aksu 3614 y el aceite si es uno económico ya que en este mercado los aceites originales son muy costosos
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RI
Ese es el problema el aceite de baja calidad , no certificado
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CA
Se quema el aceite y produce vapores de aceite y los succiona la admisión? eso pensé porque hay momento que estando el carro en circulación huele a aceite quemado como de compresion
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CA
Buenas tardes sr jorge me podria ayudar comentando cual fue la solucion a su problema en cuanto a el paso de aceite al multiple tengo el mismo problema gracias de ante mano
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Gracias señor Ricardo por su orientación saludos
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HE
Resolviste el paso de aceite al multiple?
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RA
Alguna solución para este problema? Tengo un neón 2003 2.0l y ya Cambie la PCV original y sigue con el mismo problema.
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Son los hules de las válvulas.
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CA
Definitivamente amigos el problema del pasó de aceite al multiple se debe a la válvula pcv y al deterioro de las gorros de las válvulas cuando estas ya están dañadas produce el paso del aceite
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M.
Dentro del tapa valvula hay una lata que es como un rompe ola, esa tapa la vas quitar el carbon y le haces unos huequitos para que drene y no la hale la pcv ya que ellos sufren de eso y por alli se va el aceite por el cuerpo de aceleracion...A mi me paso... y solucione ese problema de esa manera... tenia una compresion por cilindro de 180 libras...
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Hola buenas tarde, quisiera que me ayudarán con lo siguiente está semana me percate limpiando el múltiple de admisión que había partícula de hierro al desarmarlo completo veo que era las dos válvula de admisión partida del cilindro 1 que pudo haber causado eso, las otra válvulas están en su lugar y no ha roto correa. ¿Porque ?
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Pudo haber saltado la correa de tiempo y produjo un desface
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