Problemas de Tirón cuando entra la 2da marcha

Problemas destacados

Anda a tirones y anda acelerado

Chevrolet Monza 1993 4 puertas 1.8 300000 kms
Cuando paso a segunda tironea
Calos PÉREZ de Chile hace 5 años  
CA
1 respuesta 
Calos PÉREZ de Chile hace 5 años
El. Cable que va desde la bobina hasta el distribuidor estba malo se lo cambie y se acabo el problema
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Tirón cuando entra la 2da marcha en otros modelos

El auto al meter segunda se jalonea y pierde fuerza

Kia Rio 2013 4 puertas full 92000 kms
El auto al meter segunda se jalonea y la revolucion se atasca luego vuelve a estar normal el escáner me marca un codigo u1112 pero dice que la definicion no esta disponible
erwins de Panamá hace 5 años  
ER
13 casos 
Fabio de Argentina hace 5 años
Hola Enwins. Yo tengo un honda. Me paso lo mismo. Honda me cambio dos bobinas y bujias y se arreglo.
erwins de Panamá hace 5 años
Listo al cambiar las bujias y limpiar el tunel de el acelerador todo se arreglo
Gracias.
Fabio de Argentina hace 5 años
Hola Enwins. Te felicito, ahora a seguir andando, cuidate. Un abrazo desde Argentina
Isaias de Panamá hace 4 años
S. O. S. !!! Tengo un Kia Rio sedan automático año 2017, me marca el código U1112, como puedo resolver esro... Agradezco repuestas al WhatsApp +507 6112 1882 o email, [email protected], agradecido por sus respuestas...
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Fabio de Argentina hace 4 años
Consulte el código del manual DTC "U1111, U1112" para inspeccionar el sensor de la batería. -
Debe reemplazar el conjunto de cableado del motor para reemplazar el sensor de la batería. El sensor de batería no se reemplaza solo como parte.
Isaias de Panamá hace 4 años
Agradecido por su respuesta
Fabio de Argentina hace 4 años
No hay por que. Estamos para ayudar.
Saul de Bolivia hace 4 años
Buenas tardes... tenfo un kia rio 2012 y me presenta la falla del rpm que avanzando unos 3 km la aguja se muere en 0 y ase q el auto (motor) se buelva lento...alguien que me de su opiniona gracias
Fabio de Argentina hace 4 años
Hola. A mi me paso algo parecido con el honda city. Lo lleve a taller honda y el problema era problemas en dos bobinas. Me las cambiaron a las dos y tambien las cuatro bujias. Y se soluciono. Y hasta ahora todo bien. Suerte
Omar de Panamá hace 3 años
Tengo un Kia río 2013 automático y cuando va sobre la marcha deja de acelerarse pierde la fuerza luego la retoma pero pierde la aceleración ya le tratamos el cuerpo de aceleración la inyección la bomba de gasolina el catalizador y nada en el scanner me manda el código U112 alguien me puede ayudar por favor gracias
Fabio de Argentina hace 3 años
Hola Omar: KIA Rio posible solucion: Los motores Ford en línea, junto con los de la mayoría de los otros fabricantes, comienzan la numeración de cilindros en la parte delantera y avanzan en orden numérico hacia la parte posterior. En el diseño del motor en V, Ford sigue un diseño similar con el cilindro número uno en la parte delantera izquierda del motor. En la configuración V-6, el cilindro 4 está en la parte delantera derecha del motor y en un V-8, el cilindro número 5 está en esa ubicación. Otros fabricantes a veces usan un patrón alterno en los motores en V. Actualmente, se utilizan dos tipos principales de desactivación de cilindros, según el tipo de motor. Código U1112 Kia Rio para el diseño de varilla de empuje que usa solenoides para alterar la presión de aceite entregada a los levantadores. En su estado colapsado, los elevadores no pueden elevar sus varillas de empuje acompañantes debajo de los balancines de las válvulas, lo que resulta en válvulas que no se pueden accionar y permanecen cerradas. Suerte.
Fabio de Argentina hace 3 años
Hola Omar Nuevamente. Una buena conexión a tierra también es extremadamente importante. Problema del motor U1112 Kia Rio porque la presencia de voltaje en el arnés del panel no hará que el panel funcione si hay una mala conexión a tierra. Dado que el grupo de instrumentos está montado en un tablero de plástico, generalmente se necesita un cable de tierra separado o un circuito de tierra a través del arnés de cableado para completar el circuito de alimentación. Consulte nuevamente el diagrama de cableado para encontrar la ruta de tierra y luego compruébelo con su ohmímetro. No utilice una luz de prueba autoalimentada porque no puede medir la resistencia (cualquier resistencia reducirá el voltaje del circuito). Suerte
Fabio de Argentina hace 3 años
Omar lee esto. Fallo del bus LIN. Este error es registrado por la unidad de control si ocurre un mal funcionamiento de la suma de verificación durante la transferencia de datos a través de la interfaz especificada. Se requieren diagnósticos para cada módulo conectado a la interfaz LIN.
Fuente: https://kodobd. Top/kia-kody-oshibok/#ixzz6fVcbXUef
Omar de Panamá hace 3 años
OK gracias x sus aportaciones Fabio, ley tus mensajes que me recomiendas hacer? En que país estás? Podrías ver mi auto? Claro si estás en Panamá gracias 64121916 whatsup
Fabio de Argentina hace 3 años
Hola Omar. No puede verlo estoy en Argentina.
Omar de Panamá hace 3 años
Que me recomiendas hacer ?
Fabio de Argentina hace 3 años
Hola Omar. En mi opinion revisa las bobinas y las bujias. Suerte.
Omar de Panamá hace 3 años
Ya revisé el cuerpo de aceleración cambie bujías cables de bujía cambie el catalizador creyendo que los gases se regresaban saque el sensor de oxígeno y me sigue el código U112 será lo que mencionas de cable de gran o tierra?
Fabio de Argentina hace 3 años
Oliver de Panamá hace 3 años
Resolviste? Soy de panama...
HAWY de Perú hace 3 años
Es el sensor de batería que unido al borne negativo de la batería, eso desestabiliza la transmisión hidraulica, por ello manda el error... la perdida de fuerza en salida es por error del sensor de cigueñal y alguna bobina en los cilindros que ya no hace chispa, por eso hace que el indicador de revoluciones se atasque o se loquee; yo cambie ese sensor y una bobina y listo, ahora mi auto volvió a estar sedita y potente.
David de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo un accord me esta haciendo algo parecido se jalonea cuando cambia para segunda y no enciende en D4 ya cambie los solenoide y sigue igual no tiene prendida la luz del motor gracias de antemano
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Se jalonea al pasar de 2da a 3ra

Toyota RAV4 2013 Automático, Motor 2.4 160000 kms
Camioneta RAV4 XLE, Automática, motor 2.4

Al acelerar lento y constante, hace cambio de 1ra a 2da sin problema, pero cuando va a llegar a los 30Km/hr cuando va a cambiar de 2da a 3ra se siente un jaloneo.

Notas:
1. He notado que si antes que vaya cambiar de 2da a 3ra, quito el pie del acelerado y vuelvo a ponerlo, el jaloneao no se da.
2. He notado que cuado acelero a fondo, hace los cambios sin problema, no se siente el jaloneo de 2da a 3ra.

Unos me dicen que es la transmisión y otros me dicen que no. El escáner no reporta problema con la transmisión, me dicen que puede ser un tema interno de la transmisión.

Por donde creen que este el problema? Que debería revisar?
Felipe MX de México hace 2 años  
FE
4 casos 
Feder de Argentina hace 2 años
Hola, no sé cuantos kilómetros tiene recorridos tu rav, pero te sugiero empezar por cambio de aceite y filtro de la transmisión automática, si no se lo has hecho antes.
Felipe MX de México hace 2 años
Agradezco tus comentarios. La RAV4 tiene 160K Kms. Verificaré ese dato, ya que, se supone que todos los servicios que se le han realizado han sido de agencia.

Dato curioso: justo después del servicio de los 160K que la agencia automotriz realizó, comenzó con el problema.
Norberto de Puerto Rico hace 2 años
Yo tengo una rav 4 2002 primero empezó a dar jalones en todos los cambios me indicaron que podría ser la transmisión pero el mecánico me indico que es la computadora la repararon y si era la computadora ahora después de un mes de uso más o menos me esta dando un leve jalón de 2nd a 3er cambio y las misma observación que tu tuviste también la observe que cuando va a cambiar de 2nd a 3er quito el pie del acelerador y no da el jalón. Lograstes resolver el problema para ver si resuelvo con mi vehículo?
Felipe MX de México hace 2 años
Que tal Norberto, agradezco tus comentarios. Sigo sin que encuentren la solución. Por lo pronto, ya me volví experto en quitar el pie del acelerador antes de que entre a tercera para que no me de el jaloneo.
Santyleo de Ecuador hace 2 años
Saludos desde Ecuador Felipe, Tengo Una Rav4 2002 con el mismo problema por lo cual procedí a la reparación de la transmisión, pero aún sigue con él mismo problema. Debido A lo cual he investigado mucho por mi cuenta, y lo que te aconsejo es que midas él ohmeaje de los solenoides yo encontré un problema en él solenoide "S4" aun no lo cambio, pero si tu lo mides podríamos sacar una buena conclusión del problema. Él solenoide debe medir de 11 a 15 ohm él mio mide 23 ohm.
Felipe MX de México hace 2 años
@SantyleoGracias por el tip Santyleo, revisare por ese lado también. Esperemos pronto dar con la solución al problema.
Esmeralda Montoya de México hace 8 meses
Hola Felipe pudiste encontrar solución tengo el mismo problema
Felipe MX de México hace 8 meses
Hola Esmeralda, desgraciadamente aun no. De acuerdo al primer comentario de este hilo que nos hizo Feder, lo primero a realizar es el mantenimiento a la transmisión, es decir, cambio de aceite y filtro. Si lo realizas, nos compartes tus comentarios, ya que, yo no he podido realizarlo. Saludos.
Carlos reyes de México hace 8 meses
@Felipe MXHola cómo seguiste con tu problema tengo el mismo problema en una 2013 xle pero me di cuánta que solo lo hace en modo eco la pongo en modo SPORT y no lo hace
Felipe MX de México hace 7 meses
@Carlos reyesQue tal Carlos, aún seguimos igual, la verdad no he querido tocar la caja para que le hagan su mantenimiento. Es interesante lo que mencionas, alguien sabrá que ajustes hace el botón de modo SPORT?. Algo tiene que ver con que se le exija a la camioneta xq yo hice una prueba en modo ECO, estando parado, metí a fondo el acelerador hasta que hiciera los cambios y llegará hasta tercera y tampoco hizo gestos, los cambios los hizo bien. Lo anterior quiere decir que algo hay en el tema de la aceleración, potencia, no lo sé... ojalá algún experto en mecánica no pueda orientar y dar con la solución.
Carlos reyes de México hace 7 meses
@Felipe MXAsí lo hago yo y pasa igual aceleró un poco mas y hace el cambio por algún lugar ví que ponían que se podría configurar con una computadora y me hace ruido a ver si consigo quien me configure
Felipe MX de México hace 7 meses
@Carlos reyesMuy bien Carlos, nos compartes el resultado si lo realizas. También vinel comentario que mencionas, que hizo ajustes en la computadora, pero que solo funcionó un tiempo y después siguió igual.
Renato de Estados Unidos hace 7 meses
Hola buenas tardes cómo están tengo una RV4 2014
Tiene 141 mil millas se jalonea cuando hace el cambio 2 a 3 pero ya le cambien el aceite a la transmisión y el filtro sigue igual se le cambió el dron de los todos los discos de la transmisión se le cambiaron los solenoides y sigue igual que puede ser?
Felipe MX de México hace 6 meses
Que tal Renato, pues que más se le podría ajustar? Ya casi le hiciste todo lo que hasta el momento nos han recomendado. Ojalá algún experto en la marca nos pueda guiar que no sea cambiarla que es lo único que a mí también me recomendaron.
Eduardo de México hace 2 días
Mismo caso, ya revisaron la transmisión y nada, encontraste solución? Gracias.
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Tiene un pequeño jaloneo cuando ingreso 2da velocidad hasta la 4ta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2006 4 puerto motor 1.5  175000 kms
Buenos días a todos tengo un chevroleta aveo modelo 2006 motor 1.5 tiene un pequeño jaloneo cuando ingreso las velocidades, ya se limpie la inyección el sensor map, iac, tps. Gracias
Fermini de Guatemala hace 5 años  
FE
1 caso 
Gonza R de Argentina hace 5 años
verifica la presión de combustible y las bujías. No prende ningún testigo en el tablero?
Fermini de Guatemala hace 5 años
Gracias Gonza R, voy a validar lo de la bujias, y no prende nada en el tablero.
Juan de Chile hace 3 años
Buenas tardes Fermini, pudiste solucionar el problema? si es así que era? Gracias.
Fermini de Guatemala hace 3 años
Gracias Juan, agradecido que preguntes del tema... te cuento que mejoro y lo vendi. Gracias saludos.
Juan de Chile hace 3 años
@FerminiMuchas gracias Fermini, Y finalmente como mejoraste o solucionaste el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Fermini)
Fermini de Guatemala hace 3 años
Buenas tardes a todos, se soluciono cambiando las bujias que tenia que eran platinadas, y se le compro las originales funciono bien. Gracias
Juan de Chile hace 3 años
Muchísimas gracias por la respuesta! que estés muy bien.
Victor Manuel Rivas de México hace un año
Tengo un problema en la transmicio de mi estratus 2003 se jalonea al entrar la 2da en 2500rpm que problema será?
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Se "tironea" al entrar la segunda

Chevrolet Malibu 2001 motor 3.1, 6 cilindros 10000 kms
Mi malibú al entrar el cambio a segunda da algunos "tirones", tengo que dejar de acelerar y nuevamente acelero hasta que se le quita o entra la tercera, cuando entran las demás velocidades se normaliza, mi mecánico ya le hizo el cambio de aceite de la transmisión y sigue con la misma falla. Qué podrá ser?, mi mecánico me dice que es algún sensor...Si alguien tiene el mismo problema que me asesore por favor... gracias.
ANTON de México hace 8 años  
AN
27 casos 
mayabw de México hace 8 años
Ya le conectaron un scanner para saber cual es la falla?? esa transmision es muy facil diagnosticarla, engañandola desconectando la transmision y con la rueda arriba hacer uno mismo los cambios, le voy a un solenoide de cambio, saludos
ANTON de México hace 8 años
Si le conectaron el scanner, pero en ese taller no supieron interpretar los códigos que arrojo, crees que en autozone si detectarán que sensor pudiera ser??... de igual manera intentare hacer la maniobra que comentas... informare el resultado...
ebauza de México hace 7 años
No amigo en autozone el scanner que usan es muy sencillo y no es para transmisión, si tienes los códigos ponlos a ver si puedo ayudarte, te comento, yo le cambie el aceite a la transmisión y el filtro y le puse un aditivo lucas ( justo en autozone lo venden) para transmisión, y no me volvió a fallar pero tienes que considerar dos cosas, primero el cambiar el aceite a la transmisión en ocasiones es contraproducente eso depende del estado del aceite y la caja, ya que al cambiarlo lógico el nuevo esta limpio y delgado, que te recomiendo que saques poco para ver si tiene rebaba y como esta, si no tiene o muy poca cámbialo y ponle el lucas créeme es increible lo que mejora con el. La segunda es que para sacar todo el aceite no es cosa fácil pues queda mucho dentro de la turbina, por lo que no hay tanto problema si se lo cambias pues no sera el 100% y si no quieres cambiarle el aceite solo añade el lucas y te mejorara, no significa que se corrija el problema pero ya sabes que al destapar una caja es reparación segura y a mi me a salvado ya como 1 año de la reparación y anda perfecto todo. Saludos
Saludos espero te sea útil.
ANTON de México hace 7 años
Que tal "ebauzza", te comento que ya le cambie el aceite y filtro, pero no le agregue ningún aditivo, se lo comprare y pondré... espero que mejore... te comentaré... gracias y saludos!!!
aryz de México hace 7 años
Hola sr. ebauzza, ps no creo que sea contraproducente puesto que no puede ser mas delgado o mas grueso por eso mismo las especificaciones del manual son muy claras de que tipo de aceite muy delgado no realiza la proteccion que deberia ser y muy grueso es mas pesado para la transmisión y como tdo siempre es recomendable el realizar el cambio y filtro ha cierto kilometraje ya que el aceite pierde sus propiedades y el filtro por igual. Ya que los dos tiene un ciclo de durabilidad o eficiencia
ebauza de México hace un año
@aryzEn teoría se han efectuado los cambios de aceite en tiempo y forma, me refiero a un punto entre cambios es decir asumiendo que el aceite aún no está degradado ni deteriorado. Si la caja tiene daño pero no significativo es decir rebaba en ocasiones cambiar el aceite obligará a una reparación más temprana o urgente. Lo que expongo es de acuerdo a mi experiencia y caso en particular, pero evidentemente lo ideal es llevarlo al transmisionista y más ideal aún que sea conocido, recomendado y muy honesto.
Beto de México hace 6 años
Encontró la falla tengo el mismo problema
Wibaldo de México hace 3 años
Hola a mi malibu le pasa lo mismo al entrar segunda tironea y tengo que soltar un poco el acelerador y volver acelerar para que se agarre pero cascabeles como si perdiera potencia, ya le hicieron afinación mayo con filtros y cables nuevos, le cambiaron selenoides y turbina de transmisión y sigue igual, alguien me puede ayudar (wilibaldo)
Carlomar 10 de México hace 2 años
Tengo un malibu maxx 2005 v6 y le empezó a pasar lo mismo pero a veces anda bien y aveces si falla mucho, lo llevé al escáner y marcó que es un solenoide que es es de la segunda o que el aceite esté muy sucio y se esté tapando, pri. Ero cambiera el aceite y ya de una vez aque chequen los solenoides 🤷‍♂️🤷‍♂️
Rolando Zapata de México hace un año
Hola encontraste la falla? A mí Malibú le pasa lo mismo patea cuando hace segunda
Gilbert de Puerto Rico hace 8 meses
Mi Malibu 2014 2.5 Lt El coge los cambios bien pero si estoy en velocidad baja tiende a dar unos jalones y no lo hace siempre, no he podido dicernir si es transmisión o motor
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Tirón al pasar a segunda SolucionadoSolucionado

Peugeot 408 2014 Allure+ 4p 2.0 143cv Aut 65000 kms
Hola. Tengo un Peugeot 408 Allure + Nav Tiptronic (automática). Tengo un problema cuando pasa de primera a segunda. Acelerando patina en primera, luego pega un tiron y pasa a segunda. Esto sucede a veces y en los demas cambios no. Gracias
Ezequiel de Argentina hace 4 años  
EZ
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ezequiel)
Poroto Cubero de Argentina hace 4 años
Hola, probaste el nivel de lubricante en caja? Muchas veces es falta de, o que perdió propiedades por eso las fallas. Yo empezaría por ahi
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Hola! Muchas gracias por la respuesta. Voy a probar con eso. Conoces alguna casa para recomendar? Yo estoy en CABA (villa santa Rita). Saludos
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Por el momento no tuve solución. Algunos presupuestos me dicen que cambiando el ATF se solucionaría y otros en cambio me dicen que es una falla típica de esa caja, por lo que hay que repararla y eso cuesta entre $90mil y $100mil
Poroto Cubero de Argentina hace 4 años
Cómo te comenté, empezaría por ahí... Voy siempre a un lugar que está en Juan b justo pasando Segurola (mano a Lope de vega) a una cuadra, trabaja muy bien... antes de gastar ese dineral, haría la básica, empezar por los fluidos. Ojalá se solucione sin tener que hacer todo eso, suerte y saludos!
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Muchas gracias por el consejo! Saludos.
Ezequiel de Argentina hace un año
Cambié el ATF y problema resuelto. El mecánico me dijo que lo vuelva a cambiar cada 30mil kms.
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El auto se jalonea cuando pasa a segunda

Volkswagen Bora 2008 style active 135000 kms
Tengo un bora 2008 y al arranque cuando hace el cambio de velocidad se siente que el carro se jalonea un poco solamente en el cambio de 1 a 2da el automovil es transmision triptronic, ya la he llevado varias veces al mecanico para que lo escaneen pero me dicen que la caja de velocidades esta bien y no le encuentran ningun problema solo me dicen que los autos bora modelo 2008 al 2010 algunos salieron con ese defecto y ese es su funcionamiento, espero me pudieran apoyar , otra opinion de otra persona me dice que pudiera ser un soporte de la caja que esta flojo y eso ocaciona esa reaccion espero me puedan apoyar. Gracias
FABIANTORRES de México hace 8 años  
FA
1 caso 
dylmusso de México hace 8 años
Ningun defecto mi estimado... la caja de transmision necesiita afiinarse tambien...llevalo a que la afinen
José Manuel aguilera de Venezuela hace 3 meses
Amigo que afinar una caja
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
El problema lo hace en frío y caliente
Oscar de México hace 8 años
Me pasa algo similar solo hace cuando está frío
Irving29 de México hace 4 años
Siempre que paso con esa falla amigo el mío me hace lo mismo
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Se tironea al entrar 2da

Honda CRV 2008 ex 115000 kms
Se siente un golpe cuando entra la 2a los demas cambios entran bien me le metieron todo nuevo hasta los sensores y no sigue igual ahora me dicen que es la computadora de la transmision alguien sabe en cuanto sale?????
saul de México hace 8 años  
SA
7 casos 
polania juan de Colombia hace 8 años
Amigo me pasaba lo mismo cambie todo sensores selenoides discos lo lleve a la honda no le encontratron nada seguia igual se medio por cambiar la moneda o la cortina del cuerpo de aceleracion y despues me cuenta se acabo el problema nadie creia
juan de Chile hace 8 años
Existe en el mundo de mecanicos una serie de personajes que tan solo por tener una honda piensan que tienes un cerro de plata y lo unico que quieren es cagarte. Me pasaba casi lo mismo con mi auto, le cambie los soportes al motor y era.
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Se acelera y pega tirón al pasar de 2da a 3era

Chevrolet Cruze 2011 4 130000 kms
Hola tengo mi chevrolet cruze 2011 le cambie la caja completa hace 1 año y algo y ayer al pasar de segunda a tercera se pasa de revoluciónes y ahí pasa el cambio a tercera pero pega un tirón que puede ser?
KEVIN de Chile hace 3 años  
KE
5 casos 
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
KEVIN de Chile hace 3 años
Hola muchas gracias mañana lo llevare a un mecánico a que lo revise, el aceite de caja se lo cambie hace menos 40.000 km y el de caja aun no cumplo los 10.000 y con respecto a la refrigeración esta con l mezcla que mencionas yo creo que quizás el tema es mas mecanico interno de la caja pero ya mañana descartare el problema gracias y les estaré comentado por aqui
Daniel de México hace 2 años
@KEVINHola una pregunta pudiste resolver el problema me esta pasando lo mismo
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Tironeo al cambio de segunda velocidad

Ford Ecosport 2006  210 kms
Una pregunta tengo una eco 2006 que se tironea al meter la segunda velocidad y cuando se agravaba en primera lo a echo, ya se paró un par de veces perdiendo potencia hasta apagarse y vuelve a arrancar, le han cambiado la bomba de gasolina y han desabilitado el sensor de impacto han limpiado bujía cambiado mangueras han echolimpieza de todo y ahorita está volviendo a tironear como cuando empieza a fallar en segunda velocidad lo que hemos observado que cuando se tironea prende ligeramente el sensor en el tablero de la pila muy tenue gracias ojalá pueda apoyarme
Juddy de México hace 7 años  
JU
2 casos 
cuasimodo de Perú hace 6 años
Ese auto corta la nafta al pasar de 4 de revolución y en subida eso es normal debes manejarlo a tres máximo de revolución eso es para conservar el motor
Gerardo zambrano de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes... Necesito saber la Ubicación en mi Eco Esport año 2006 gracias.
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Tironea al meter segunda andando

Renault Clio 2007 autentique 117300 kms
Hola tengo un clio 2007 y hace unos dias
Cuando cuando le meto segunda tironea dos o tres veces no se por que que me aconsejan
Gracias...
jesus992 de Colombia hace 8 años  
JE
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Jesus, solo en segunda te hace eso+++
Vicente soria de México hace 3 años
Tengo un clio 2007 y hace lo mismo que podría ser.
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