El auto al meter segunda se jalonea y pierde fuerza

Kia Rio 2013 4 puertas full 92000 kms
El auto al meter segunda se jalonea y la revolucion se atasca luego vuelve a estar normal el escáner me marca un codigo u1112 pero dice que la definicion no esta disponible
erwins de Panamá hace 5 años  
ER
13 casos 
Fabio de Argentina hace 5 años
Hola Enwins. Yo tengo un honda. Me paso lo mismo. Honda me cambio dos bobinas y bujias y se arreglo.
erwins de Panamá hace 5 años
Listo al cambiar las bujias y limpiar el tunel de el acelerador todo se arreglo
Gracias.
Fabio de Argentina hace 5 años
Hola Enwins. Te felicito, ahora a seguir andando, cuidate. Un abrazo desde Argentina
Isaias de Panamá hace 4 años
S. O. S. !!! Tengo un Kia Rio sedan automático año 2017, me marca el código U1112, como puedo resolver esro... Agradezco repuestas al WhatsApp +507 6112 1882 o email, [email protected], agradecido por sus respuestas...
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Fabio de Argentina hace 4 años
Consulte el código del manual DTC "U1111, U1112" para inspeccionar el sensor de la batería. -
Debe reemplazar el conjunto de cableado del motor para reemplazar el sensor de la batería. El sensor de batería no se reemplaza solo como parte.
Isaias de Panamá hace 4 años
Agradecido por su respuesta
Fabio de Argentina hace 4 años
No hay por que. Estamos para ayudar.
Saul de Bolivia hace 4 años
Buenas tardes... tenfo un kia rio 2012 y me presenta la falla del rpm que avanzando unos 3 km la aguja se muere en 0 y ase q el auto (motor) se buelva lento...alguien que me de su opiniona gracias
Fabio de Argentina hace 4 años
Hola. A mi me paso algo parecido con el honda city. Lo lleve a taller honda y el problema era problemas en dos bobinas. Me las cambiaron a las dos y tambien las cuatro bujias. Y se soluciono. Y hasta ahora todo bien. Suerte
Omar de Panamá hace 3 años
Tengo un Kia río 2013 automático y cuando va sobre la marcha deja de acelerarse pierde la fuerza luego la retoma pero pierde la aceleración ya le tratamos el cuerpo de aceleración la inyección la bomba de gasolina el catalizador y nada en el scanner me manda el código U112 alguien me puede ayudar por favor gracias
Fabio de Argentina hace 3 años
Hola Omar: KIA Rio posible solucion: Los motores Ford en línea, junto con los de la mayoría de los otros fabricantes, comienzan la numeración de cilindros en la parte delantera y avanzan en orden numérico hacia la parte posterior. En el diseño del motor en V, Ford sigue un diseño similar con el cilindro número uno en la parte delantera izquierda del motor. En la configuración V-6, el cilindro 4 está en la parte delantera derecha del motor y en un V-8, el cilindro número 5 está en esa ubicación. Otros fabricantes a veces usan un patrón alterno en los motores en V. Actualmente, se utilizan dos tipos principales de desactivación de cilindros, según el tipo de motor. Código U1112 Kia Rio para el diseño de varilla de empuje que usa solenoides para alterar la presión de aceite entregada a los levantadores. En su estado colapsado, los elevadores no pueden elevar sus varillas de empuje acompañantes debajo de los balancines de las válvulas, lo que resulta en válvulas que no se pueden accionar y permanecen cerradas. Suerte.
Fabio de Argentina hace 3 años
Hola Omar Nuevamente. Una buena conexión a tierra también es extremadamente importante. Problema del motor U1112 Kia Rio porque la presencia de voltaje en el arnés del panel no hará que el panel funcione si hay una mala conexión a tierra. Dado que el grupo de instrumentos está montado en un tablero de plástico, generalmente se necesita un cable de tierra separado o un circuito de tierra a través del arnés de cableado para completar el circuito de alimentación. Consulte nuevamente el diagrama de cableado para encontrar la ruta de tierra y luego compruébelo con su ohmímetro. No utilice una luz de prueba autoalimentada porque no puede medir la resistencia (cualquier resistencia reducirá el voltaje del circuito). Suerte
Fabio de Argentina hace 3 años
Omar lee esto. Fallo del bus LIN. Este error es registrado por la unidad de control si ocurre un mal funcionamiento de la suma de verificación durante la transferencia de datos a través de la interfaz especificada. Se requieren diagnósticos para cada módulo conectado a la interfaz LIN.
Fuente: https://kodobd. Top/kia-kody-oshibok/#ixzz6fVcbXUef
Omar de Panamá hace 3 años
OK gracias x sus aportaciones Fabio, ley tus mensajes que me recomiendas hacer? En que país estás? Podrías ver mi auto? Claro si estás en Panamá gracias 64121916 whatsup
Fabio de Argentina hace 3 años
Hola Omar. No puede verlo estoy en Argentina.
Omar de Panamá hace 3 años
Que me recomiendas hacer ?
Fabio de Argentina hace 3 años
Hola Omar. En mi opinion revisa las bobinas y las bujias. Suerte.
Omar de Panamá hace 3 años
Ya revisé el cuerpo de aceleración cambie bujías cables de bujía cambie el catalizador creyendo que los gases se regresaban saque el sensor de oxígeno y me sigue el código U112 será lo que mencionas de cable de gran o tierra?
Fabio de Argentina hace 3 años
Oliver de Panamá hace 3 años
Resolviste? Soy de panama...
HAWY de Perú hace 3 años
Es el sensor de batería que unido al borne negativo de la batería, eso desestabiliza la transmisión hidraulica, por ello manda el error... la perdida de fuerza en salida es por error del sensor de cigueñal y alguna bobina en los cilindros que ya no hace chispa, por eso hace que el indicador de revoluciones se atasque o se loquee; yo cambie ese sensor y una bobina y listo, ahora mi auto volvió a estar sedita y potente.
David de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo un accord me esta haciendo algo parecido se jalonea cuando cambia para segunda y no enciende en D4 ya cambie los solenoide y sigue igual no tiene prendida la luz del motor gracias de antemano
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