Problemas de Sensores
Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Sensor de temperatura 19 casosInmovilizador 15 casosFalla sensor 15 casosTPS 14 casosSensor MAP 13 casos
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Problemas destacados
Falla sensor de movimiento
Chevrolet Meriva 2010 106000 kms
Me dejo de funcionar la bajada de vidrio de cortesía, para que cuando abrís la puerta opuesta no embolse el aire y cuando cierro a distancia los vidrios no se suben solos y automáticamente hace dos bocinazos marcando un error (como cuando dejas una puerta abierta o algo así). Lo lleve a un cerrajero y no encontró solución y en otro lugar le conectaron la computadora y marca una falla en el sensor de "sonido". Intenté desactivarlo manteniendolo presionado pero no reacciona. Mi marido lo abrió pero no se ve ningún cable desconectado. Qué puedo hacer?
6 respuestas
1
PA
Probá desconectando la batería por lo menos 30 minutos, volvé a conectarla y ponela en marcha, luego parala y colócale la alarma, por lo general se va a resetear, van a bajar todos los vidrios a la vez, y luego vuelven a subir solos, listo, ya está reseteada, espero sea la solución
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SI
Hola! Gracias por tu respuesta! Ya lo habia probado eso y nada. Al final probé cambiando un dusible y se solucionó. Muchas gracias!
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DI
Hola yo tngo la misma falla se me bajan los vidrios de cortesía cuñado voy andando y hace dos bocinazos cuando la cierro y qda la luz interior encendida... Que fusible cambiastes así pruebo con eso gracias...
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SI
Hola, la verdad no sé cual era en especifico, fui probando y había dos quemados. Igualmente no es el mismo problema que tenia yo, en mi caso directamente no funcionaba. Pero es mejor probar y no pagar por un arreglo si es una pavada. Saludos
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@silvinorDisculpe que fusible fue??
Votar útilDI
Muchas gracias !! Voy a probar si lo puedo solucionar yo... Saludos...
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ComentarHumo blanco en el escape y sin recalentamiento,ni sensores activados
Chevrolet Meriva 2004 5 puertas, motor 1.8 200000 kms
Por la mañana no quiso arrancar, sin embargo arranco y sonaba como si estuviera frío el motor, o las bujías no estuvieran trabajando bien, hice un recorrido relativamente corto, rumbo a mi trabajo, después empezó a oler a humedad y a sacar humo blanco en es el escape. En el tablero el aparecía el recalentamiento de la aguja fue de media para abajo y no prendió ningún sensor...con 15 días de anterioridad se le cambiaron las bujías...
Tengo la esperanza que no sea algo muy costos. Ayuda Por favor!!...
Tengo la esperanza que no sea algo muy costos. Ayuda Por favor!!...
6 casos
Buenas noches mi meriva humea y vi que tiene aceite en el caño descape
ComentarNecesito saber donde va este sensor
Chevrolet Meriva 2004 4 puerta full.full 1.7 170000 kms
X que le hice motor nuevo y no me arranca y ese sensor me quedo suelto gracias
1
1 caso
ComentarSensores ABS
Chevrolet Meriva 2007 1.8l Man Gasolina 4 puertas 159000 kms
Sirve los sensires ABS de Aveo para la Meriva
2 respuestas
Si son idénticos y tienen el mismo número de cables si sirven, lo he hecho con otro tipo de sensores incluso de marcas distintas por decir de Volvo a GM
Luis Colmenares de Venezuela hace 2 años
Que bien. Saludos gracias por la informacion. Un fuerte abrazo.
ComentarUbicacion sensor sobrealimentacion en motor
Chevrolet Meriva 2012 5 puertas 1.7dti diesel 300000 kms
La ubicación en el motor del sensor sobrealimentacion
2 respuestas
Hola Luis, Esta ubicado debajo del modulo de la inyección , lo vas a ver si te tiras debajo , esta ubicado mejor dicho anajo del radiador , en esa zona. Espero haberte ayudado
Saludos
Saludos
ComentarSensores de abs, aire acondicionado
Chevrolet Meriva 2007
Con solo 6 meses de uso y 15000 km, fallaron 3 veces los sensores del ABS. Hoy con 18000 km dejo de andar el aire acondicionado.
Ya estoy cansado de la concesionaria.
Ya estoy cansado de la concesionaria.
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
1 caso
Yo buenas noches a mí me dejó de funcionar en el tablero no marca la velocidad que voy yo tengo un Meriva gasolero 1.7. 2007 yo quería saber si alguien sabe en qué parte está el sensor dé velocidad
Y tampoco sé dónde va el aceite idraulico dé la dirección
ComentarSensor d levas
Chevrolet Meriva 2003 Full full 17500 kms
Seensendio un testigo Enel tablero d un autito con una llave y falla
3 casos
Busca hacer diagnóstico con escáner, igual hay un procedimiento en Youtube para sacar los códigos de error sin escáner
ComentarFalla eléctrica en bomba o sensor
Chevrolet Meriva 2005 DIÉSEL 1.7 GL 4 puertas 188000 kms
Andando pierde fuerza, baja la velocidad, queda como pesado y se apaga, el cuenta vueltas se pone loco sube y baja solo con poner en contacto y hasta que no deja de hacer eso no enciende nuevamente.
1 respuesta
Me pasó lo mismo, iba conduciendo como a 130 kms por hora y el medidior de velocidad se puso loco y se apagó el motor. Tenía problemas con el sensor del airbag del lado del conductor, pasé el sensor del lado del acompañante (que si estaba bueno) al del lado del conductor y solucioné el problema
ComentarEl sensor de masa de aire
Chevrolet Meriva 2004 1.7 DTI 158000 kms
El scanner detecta una falla en el sensor de masa de aire , el original es Bosch ,y vale $6000 , alguien sabe si viene alguno alternativo que cumpla con la misma función que el original
1 caso
oscarandres de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema y no lo he podido solucionar, vos encontraste algun sensor alternativo??
ComentarAire acondicionado y sensor temp. Ext
Chevrolet Meriva 2004 gl
Compre una meriva la cual de la nada se le rompio el cañode aluminio del aire, tampoco me funciona el sensor temp. Exterior, todo este chiste me saldra mas o menos 1000$ una verguenza
usuario anónimo de Argentina hace 18 años
1 caso
Velocidad sensor
Chevrolet Meriva 2003 4 puertas 1.8 8 valvulas 227000 kms
No anda velocímetro ni cuenta kilometros
2 casos
Se me queda encendido un sensor nranja como un pulsador en el tablero
Chevrolet Meriva 2011 chevrolet meriva 1.8gl 110000 kms
El auto funciona perfectamente pero se queda encendido un sensor del lado izquierdo del tablero el dibujo es en forma como de un pulsador , que sera? desde ya muchas gracias a todos...
Humo blanco en el escape y sin recalentamiento,ni sensores activados
Chevrolet Meriva 2004 5 puertas, motor 1.8 200000 kms
Por la mañana no quiso arrancar, sin embargo arranco y sonaba como si estuviera frío el motor, o las bujías no estuvieran trabajando bien, hice un recorrido relativamente corto, rumbo a mi trabajo, después empezó a oler a humedad y a sacar humo blanco en es el escape. En el tablero el aparecía el recalentamiento de la aguja fue de media para abajo y no prendió ningún sensor...con 15 días de anterioridad se le cambiaron las bujías...
1 caso
Sensores de ABS
Chevrolet Meriva 2006
En cuanto se terminó la garantía (15000KM / 1 año) se me rompió el primer sensor de ABS. Ya llevo 3 cambios (en 16000 KM) y el problema no se arregla (por cierto son muy caros).
La gente de GM se limita a cambiar el repuesto y no analiza qué es lo que origina la rotura.
La gente de GM se limita a cambiar el repuesto y no analiza qué es lo que origina la rotura.
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
La meriva se apaga en minimo y rueda bien en alta 
Solucionado
Chevrolet Meriva 2008 1.8 sincronica 164000 kms
Hola Amigos de este gran foro , les cuento tengo una "falla espectacular en la meriva" prende en el acto al parsar 5 minutos se apaga,cuando la ruedo anda perfecto en altas revoluciones pero al llegar pararme o dejarla en minimo se apaga, prende rapido, pero se apaga en minimo estando en frio o caliente; que le he hecho: cambio de la pila de la bomba de gasolina. Limpieza de las lineas de gasolina, filtro,limpieza del cuerpo de aceleracion,cambio de la IAC, inspeccion de los sensores por resistencia que manda el fabricante:MAP. TPS,CKP,CO2 y sensor de purga canister, a si como tambien sus cone… Leer completa
31 casos
Hector Aco de Argentina hace 9 años
Cambiaste el catalizador es muy posible que este taponeado, se recomienda cambiar a los 100.000 km , (s
E puede aguecar no recomendado) esto actua como un freno de motor cuando de taponea y en baja revoluciones el motor se para
E puede aguecar no recomendado) esto actua como un freno de motor cuando de taponea y en baja revoluciones el motor se para
Tengo exactamenta la misma falla ya cambie bujias, cables, relex y la falla se acentuo cambie el IAC Y nada, al soltar el acelerador sexapaga, mi camioneta no llega a los 60.000km... Aun asi me recomientas el cambio del catalizador? Los mecanicos estan tirando flechas con la falla.
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola Amigo hector la meriva no tiene catalizador hoy desarme completamente todo el mazo de cable en la central principal que esta cerca del llanado de la liga de freno y no encontre nada , estaba indagando en restos dias con un propietario de una meriva y medijo que revisara el tanque de gasolina justamente don de descansa la bomba de gasolina, que hay una malla metalica que almacena mucho sucio y no funciona muy bien la bomba, tambien medijo que su meriva tienes muchos kilometros y tiene la bomba original su mecanico lo que hace es limpiarla cuando esta da una falla como si fuera inyectores, bueno yo estuve pensado en su respuesta, lamenteblemente el manual que yo tengo de la meriva que baje por internet es muy pobre de informacion y de muy pocos graficos, cuando yo estaba cambiando la pila de la bomba, que por cierto estaba original nadie la habia tocado, si me estraño que la bomba no tuviera el filtrico que va pegado a ella y esta dendro de la carcasa como la bomba del Aveo que es completa, pero saque la conclusión que en el aveo hay espacio para el filtrico o almuadilla, pero en la meriva no, otra cosa fue que la carcasa de este vehiculo esta adherida al piso del tanque por medio de dos hebillas que las sujetan, lamentablemente cuando cambie la pila el tanque estaba lleno y no pude observar el fondo, cuando saque la carcasa del fondo y la analice si me estaño la ausencia del filtrico mañana voy a sacar toda la gasolina y voy a revisar el lecho del tanque, tambien voy a soplar con aire neumatico todas las linea o tuberias de gasolina desde las bomba hasta el filtro de gasolina y desde el filtro hasta los inyectores, las tuberias de retorno hasta el canister y del canister en retorno hasta el tanque por que lo que si estoy seguro que no es una falla electrica tanto por induccion, corrocion ,sulfatacion o aterramiento, ni sensores malos, ni cadena de tiempo floja por mal funcionamiento del tensor, ni relex malos o aterrados, recalentados, sulfatados etc..., ni inyectores malos, ni el cuerpo de aceleracion po juego en la mariposa de estrangulacion , tambien revise la compresión de los cilindros a pesar que tiene 160000 kilometros tienen una lectura en frio y caliente , un aproximado de 130 a 140 psi, la tapa del aceite del motor no presenta evidencias de mercocha o grumo, por que cambio el aceite cristianamente cada 5 mil kilometros, lo ultimo que voy a probar de resultar fallida la inspecion del tanque es con otra Computadora o EMC que seria el ultimo recurso, Señores este es un vehiculo tan sencillo que ojala tubiese mas sistemas donde revisar como en los mercedes Amigos yo les avisare si logro dar con la falla Saludos a todos ustedes
Buenas noches sr Pablo soy de Guatire Venezuela si es tan amable me podría dar su email para plantaerle el problema de mi meriva 2008 muchas gracias atte Sr Vicente
Hola, me paso con un Corsa y era el sensor O2 (sonda lambda), a veces no sale en los escaneos estandard, o sea no aparece el error. Espero sea de ayuda
Juan Ramón Villalba de Argentina hace 5 años
Hola amigo te soy papino desde argentina ,Chaco Sáenz peña, en parte de encuentra la sonda lambda de la Meriva ,
@Juan Ramón VillalbaHola cambie la bomba de nafta pk se pudrió le entro agua y cambie la bomba y ahora arranca y se me apaga y me come toda la nafta
Hola a mi me pasaba lo mismo y le cambie las bujias y no tuva mas problemas... compre las originales.
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola Amigos ; revise la computadora y esta en perfecto estado , hice una inspeccion al tanque de gasolina y no encontre nada anormal , hice una vez la inspeccion de los sensores y note algo que pase por alto, el sensor CKP no te que tiene una lectura baja 534 Kh, investigando en la web encontre este sitio ( http://www.fae.es/files/product/pdf/ca… ) en la pagina 203 esta el sensor inducido , para el tipo de vehiculo,cuya resistencia es de 550Kh, como minimo, esa diferencia es muy poca pero puede resultar algo confusa, el carro prende en el acto, rueda bien, y en lo que me paro en un semáforo, minino, etc se apaga, mañana voy a ver un sensor nuevo y voy medir la resistencia total , y comparo los valores, Saludos Amigos yo les avisare sobre el resultado.
La falla de mi Meriva es que se apaga como si no le llegara gasolina o como si fuera falla electrica, es dificil de identificar. En subida se apaga inmediatamente y si la sobre revoluciono para que no pierda el mínimo empieza a hacer explosiones e igual se apaga, y no recorre ni 5 metros sin apagarse o corcobear, y en bajada mas bien la siento acelerada y falla menos. En el mismo recorrido donde de subida se me apago al menos unas 14 veces, de bajada solo se apago dos. Esta falla comenzo cuando recien le cambiaron las bujias, los cables del distribuidos y la bobina y el taller me dijo que el Scanner daba la falla de la Valvula IAC, la cual no cambiaron porque no encontraron el repuesto, la cambie y la falla persiste. Hice la limpieza del filtro de la gasolina segun recomiendan varios amigos en este chat y realmente el filtro no estaba sucio, sin embargo lo limpié. Solo me falta reclamar a ver si las bujias que le pusieron no corresponden a las originales de la Meriva y por esto estoy sin carro desde diciembre 2014. Otro problema es que estoy en Caracas y no encuentro taller Chevrolet que me reciba la Meriva 2008, nadie la quiere trabajar, si alguien sabe de algun taller autorizado Chevrolet o uno BUENO especializado en Meriva haganmelo saber. Agradecida de antemano.
Hola. Gusto en saludarle, exactamente lo que usted comenta pasa con mi carro y ningún mecánico en Venezuela me da respuesta, por fa si usted consiguió la solución digamela mi correo es [email protected]
Cambia la bobina me pasaba lo mismo y resultó ser la bobina y checa bien el arnés de 3 pines que conecte bien en la bobina
Amigo saca la bomba del tanque en las paredes de donde entra la pila por fuera esta cubierta de malla (es el filtro interno del tanque) ese debe ser la falla que se tapa con un cepillo de dientes lo limpias
Esta tapada la malla o filtro de la bomba de gasolina yo la limpie y listo
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Gracias amigo ya hice la limpieza, lo que me queda en conseguir la bomba original de gasolina Bosch 0580453066 de 95 a 105 psi pico verde que manda el fabricante, el he montado varias bombas chinas y bosch pero su numero no estan en el catalogo bosch vamos a ver como me va esta semana del 25 de enero
Ke tal escribo dsd puebla mexico yo estoy pasando por el mismo problema ke pablito 755 me revisaron varios mecanicos he incluso la lleve a la agencia donde reprogramaron la computadora y el fallo lo sigo presentando mi meriva es 2004 kisiera saber si el sr. pablito soluciono el problema y cual fue su resultado del fallo
Mejor respuesta (según pablito755)
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola Amigos del foro en especial aquellas personas que estan padeciendo de este problema de la camioneta meriva año 2008 motor 1.8 8 valvulas (POR FIN DI CON LA FALLA) La falla es tan simple pero hay que ponerse a pensar en el funcionamiento de esta camioneta que para mi es muy buena lo malo es que se le pone el escaner y no registra ningún codigo El problema es el bendito sensor MAP A SI COMO LO OYEN por que ? los ingenieron que hicieron esta camioneta no le pusieron sensor IAT ni sensor de flujo de aire ni mucho menos PVC que inteligente son, resulta que le pusieron un sensor que muy pocos carros tienen que es de 4 pines y el sensor cumple con doble funcion, mide la temperatura del aire y la presión manifold de la camara plenium , este sensor le transmite la señal la computadora y ella se encarga por medio de la iac y tps para equilibrar la mezclila aire / combustible hasta ahora bamos bien pero resulta, que cuando este sensorcito le manda una señal debil a la computadora por cualquiera de los dos cables de señales por que de paso tiene 4 y deberia tener 6 entonses una señal de las dos funciones en que esta programado este sensor resulta confusa, que puede ser que el diafragma colapsado debido a impuresas de aire de admisión aquellas personas que no les gusta cambiar el filtro de aire , el colapso de la micro sonda de temperatura de color verde que esta en el centro del sensor por donde entra el vacio de admisión , que muchas veces se forma pelicula fina de aceite que forma grumo debido a las impuresa del aire ,para aquellas personas que no cambian aceite el tiempo recomendado, en otro vehiculos la valvula IAC se forma grumos y carbon, en este vehiculo tambien pero lo malo como tiene este doble sensor en uno ,la señal de respuesta la da por un mismo cable , es decir usa doble diodo con un solo cable vi el diagrama del sensor no se si son genios o brutos y me perdonan los sr ingenieros, o sea si unos de estos dos sensores da una señal mas alta que la otra la computadora simplemente corta el suministro electrico y se apaga, eso si prende en el acto, y en alta RPM ni pendiente pero cuando se para corta el suminstro electrico y lo malo que no arroja ningun codigo por que no existe en OBDII ni mucho menos en OBDI como nos dimos cuenta por que de paso me ayudo un amigo ,que es gerente de taller Chevrolet autorizado ,el Amigo Gaby, nos tubimos que estudiar todo un dia con el problemita, estudiamos los valores de KPA o manifold y vimos que de 34 bajaba muy acelerada y la temperatura era inestable el sensor MAP eso en el escaner y la teoria , fuimos a la practica desconectamos el sensor del conector de 4 pines se prendio la luz del motorcito amarillo ,configuramos la guaya de aceleracion ( masrecogida ) y se quito la falla el minimo se puso alto pero la computadora lo nivelo, que dando la mezcla aire / combustible full contaminadaolor a gasolina y humo negro pero no se apago, ahora la solucion antes de comprar la MAP que por cierto es carisima Aqui en Venezuela la vende en 12000 BF el triple que una normal imagínese mas cara que un mercedes benz , comprar un limpiador electrico en espray y rociarlo dentro del orificio para que este llegue a la placa y el diafragma no peguen mucho el pico del espray como a una pulgada con pequeños toque de presión luego con una aspiradora subsionar en pequeños lapsos no pongas cerca el sensor puede dañar el micro diafragma una leve suscion instalen el sensor MAP en el colector de admisión, configuren la guaya a como estaba antes ,prendan la meriva no conecten el terminal electrico, hagan que otra persona le de arranque mientras que la otra persona con la mano acelere manual con pequeños acelerones , apague y conecte el terminal electrico para que la computadora tome el control del sensor si ustedes ven que estando en minimo desconectado el terminal electrico el motor esta parejo pero con altas RPM y cuando conecta el terminal falla de golpe, desconectelo otra ves si en tres oportunidades este busca la falla de apagrase malas noticias sensor nuevo, en cambia el busca de medio a pagarse pero lucha por mantener el minimo y logra superar el colapso o la falla buenas noticias salvaron el sensor, en mi caso tengo que comprar un sensor lo limpiamos y la falla se quito pero quedo con pequeños brincos el motor producto de una mala mezcla señores no lo vallan a rodar a si puenden echar aperder el valvula del canister de purga que en otro vehiculos no importa pero en este si esta valvula aunque ustedes no lo crean viene siendo como una especie de valvula pvc o valvula de alivio de gases de admisión por que los ingenieros no le pusieron la pvc buenos señores como dicen por hay ( Caso cerrado y abajarme de la mula con 12000 BF ) si alguien quiere perguntar algo o tiene alguna duda , Saludos a todos att Pablo leal
Amigo Pablo tengo el mismo problema pero además el carro tirones y hace explosiones y no tiene fuerzas que me puede recomendar gracias
Hola amigo pasa que tengo el mismo problema pero a diferencia que mi problema empezó deste que le cambie el cabezote con todo y busos valvulas y arbol de levas de una tornado ya le meti el escaner y solo me detecta unos codigos de unos sensores pero por mas que cheque los sensores sigue fallando de igual manera y me gustaria que me aconseje
Ola pablito buen día amigo no tengo el gusto de conocerte pero me paso lo mismo me camioneta es un meriva 2005 se aceleraba demasiado lo lleve varias veces al taller y no daban con el problema le cambiaron el sensor de oxigeno ,de cigueñal y nada después las bujías y seguía con el mismo problema se estabilizaba 2 a 3 días luego regresaba con lo mismo la cambie la valvula iac al igual q el sensor ckp y nada. Y di con tu nota hice lo mismo el sensor map ese sensor vuelve loco a los demas bueno le hice una limpieza extrema a todos los sensores iac,ckp,map,maf no se les olvide darle una buena limpieza al sensor del pie de acelerador ya q con el uso se llena de polvo y hace q se trabe y en algunos casos se traba y se acelera y tarda en bajar las revoluciones , ya con eso quedo ya llevo 2 semanas anadandola y todo perfecto gracias sr pablito por los tips y espero al compartirles mi experiencia sea de gran ayuda saludos.
Hola pablito por que puede ser q mi meriva se apague llegando a los 100 km.x hora?
Gustavo Malagreca de Argentina hace 2 años
Que tal Pablo, estoy pasando por esa desagradable situacion, tengo una meriva 2008 1.8 gl y se apaga sola,luego la enciendo y se acelera sola,ahora dejo de funcuinar tambien el electro ,ningun mecanico me puede ayudar, uno me limpio el cuerpo de mariposa y toco el sensor iac pero quedo igual o peor. Leyendo tu caso, sera que tendre que cambiar el sensor MAP ???. . . Muchas gracias por todo
Saludos señor pablito una preguntota mi camioneta es modelos 2004 ahora no en ke tanto varie entre su modelo y el mio espero una respuesta por ke ya stoy desesperado y fastidiado
Ismael, saludos, mira ami me pasaba lo mismo, al frenar se me jaloneaba se frenaba y por último se apagaba, cambie el embrague, y fin al problema
Ojala te sirva estoy en pachuca mexico
Ojala te sirva estoy en pachuca mexico
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola Amigo Ismael , el motor es 1.8, de 8 valvulas, haz la prueba desconectando el sensor Map antes de prender el motor, no te preocupes si el se acelera , el se empareja solo ,que dando una mezcla muy rica, si el tiempo supera en que hacia la falla antes el sensor esta malo, no vallas a rodar de esa forma el carro , por que la mezcla es muy rica y se te ahoga el motor provocando fallas mas fuerte, el motor va a durar bastante prendito unos 15 a 20 minutos , acuerdate que el MAP mide el aire de admisión y temperatura, otra inspeccion que tienes que revisar son los conectores de la bobina donde van los cable de bujias y el conector del sensor KPA ( posición del cigüeñal, por que?) inspeccion el terminal negro hembra que es cuadradito este tiene una lenguita metida en el cuadrito del pin que sujeta el terminal macho, si esta leguita no esta baja , como si estuviera impidiendo la entrada del pin macho y esta esta hacia arriva hay un falso contacto en el cable de tierra por donde el sensor envia la señal a la computadora que es una señal de 5 voltios , si esta cae auque sea unos pequeñisimos milivoltios la computadora toma esto, como una desconeccion en vivo y apaga el motor y como son pocos voltios prende en el acto por que no da codigos de falla? por que lo toma como dije antes en vivo, y no existen codigos en todos los vehiculos para darle esta numeracion, los he revisados uno por uno a nivel general, cuando le metes el escaner no arroja codigos pero te dan cuanta que el sensor MAP y el KPA sus lectura son bajas y inusuales cuando le metes el osciloscopio ves los picos que varian,silos picos varian levemente en minimo y baja paulatina mente se apaga el motor y si se mantiene en alta y los picos modulas sobre la escala de 5voltios el sensor esta malo,pero si en minimo los picos bajan subitamente y se normalizan es producto de una mala señal, en mi caso lamenteblemente era el sensor mi camioneta andaba muy bien en altas RPM pero cuando me paraba en un semaforo, cola o la calentaba en la mañana en frio, se apaga tenia que hacerlo a 1000 o mas RPM, cualquier duda no te molestes en preguntar haz esa inspeccion y prueba y me dices, Saludos desde Venezuela att Pablo leal
Hola pablo tengo una meriva 16valvulas electronica hay veces q llego al semaforo y se para despues anda bien me gustaria saber donde tiene el catalizador si se puede limpiar y que otra cosa puede ser haveces me prende la luz con el cochesito y una llave y pierde potencia pero quitas cambio y esta muy ecelerada y la paras la dejas un ratito le das arranque y todo normal
Bns dias pablito hermano mi camioneta presenta la misma falla se apaga en minimo es una meriva 2008 yo estoy en vargas la guaira tu me podrias dar tu correo para que me pueda guiar mejor el mio es albsanchez4344@hotmail
Hola señor Pablo, s
Mi carro está jaloniando mucho, y se apaga en vez en cuando. Me gustaría saber si usted solucionó ddl todo su camioneta. 04241729945 Venezuela
Mi carro está jaloniando mucho, y se apaga en vez en cuando. Me gustaría saber si usted solucionó ddl todo su camioneta. 04241729945 Venezuela
Ok sr. pablito gracias alrato me van a prestar un sensor map nuevo y vere si con eso se kita el fallo si con eso se kieta el fallo pus comprare unos nuevo aka en mexico no es muy caro ese sensor y pus todo parese ser ke si es el mismo fallo ke se habia presentado en su camioneta y pus ojala y esto se solucione por ke me trae loco este problema aparte ke he gastado un dinero pus gracias y si alrato resuelvo el problema creame ke le aviso jejejjeje pa darle las gracias saludos dsd puebla mexico
Ke tal señor pablito sigo con el fallo se cambio el sensor map y sigo con el problema de hecho el testigo de servicio me a estado encendiendo le keria comentar no cree ke pueda ser el alternador todo mundo me dice ke no pero pus ya no se ke hacer con la camioneta, mi fallo comenzo dsd ke se la valvula iac se salio de su lugar se votaron los tornillos y ni encontre el resorter no los tornillos lo ke hice fue ke compre una valvula nueva y ese mismo dia comenzo hacer el fallo se cambiaron de bujias ,cables nuevos ,sensor del cigüeñal la bobina,revisaron la bomba de gasolina y lo ultimo ke hice fue cambiar el sensor map se me pasaba lo lleve a la agencia GM y lo unico ke le hicieron fue reprogramar y ya me dijeron ke segun ya staba y ayer cambie el sensor map y sigue el problema lo ke note es ke cambie el sensor y casi casi en frio se me apaga espero ke me pueda ayudar ya psicologicamente me esta poniendo mal este problema por ke este me esta ocacionando otros problema familiares bueno don pablito saludos dsd puebla mexico
Hola Pablito... Al leer tu mensaje me da como una esperanza de que podre solucionar el problema... Pero por favor, puedes decirme a donde la llevo para que le hagan lo que tu hiciste porque la verdad que me siento incapacitada para hacerlo. Un millon de gracias...
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Mira ismael tranquilo; vamos hacer lo siguiente Paso 1. Prende la camioneta y calientala acelerandola un poco, mas o menos a 1000 RPM sales del carro y desconecta el sensor MAP, pon mucha atención si se apaga y no busca emparejar vuelve a prender con el sensor MAP desconectado ella va buscar acelerar alto, pero no importa , ella se corrige sola pero con el minimo inestable, observala cuanto tiempo dura prendida, vas
Anotar que vas a mucho humo negro con olor a gasolina si dura bastante tiempo prendida como mas de 10 a 15 minutos
Antes de que se te ahogue metele el conector del MAP y si se te apaga en el acto, puede ser que sea el MAP, en tu caso ya no lo es pues lo compraste nuevo, pero revisa el conector que tiene 4 pines sobre todo el cable negro como te dije anteriormente en el otro escrito, que los pines hembras que son cuadradito y tienen una lenguita que preciona el pin macho que esta hacia arriba, esto hace que la lenguita no presione el pin macho y hace falsa señal a la computadora y esta se apaga Ismael, observa como esta los 4 pines si uno de ellos tienen la lenguita hacia arriba y no hacia abaja como si estuviera obstruyendo el paso del pin macho, si encuentras alguna anormalidad con un destornillador pequeñito y muy fino o una punta e una aguja grande lo tienes que bajar para que precione el pin macho. 2 paso Ismael en mi caso estaba mal el MAP , por que el conector hacia señal falsa, y quemo el MAP, seguimos...desconecta el borne negativo de la bateria para que verifique si hay un pico de voltaje con el alternador,
QUE VAMOS HACER ISMAEL, fijate muy bien en el alternador hay 2 tuerca una que sujeta el cable de alto voltaje de la bateria que es una tuerca para dado Nª 13 milimetro y la otra el la que exita los puestes rectificadores y la diodera que es una tuerca para dado 10 milimetros desconectala esta linea y ten mucho cuidado en que no haga tierra , ponle una cinta o algo que la cubra para aislarla , prende el carro y por supuesto se te va aprender la luz testigo del alternado y obserba si se ta apaga la luz amariila y si no falla el motor tienes un pico de voltaje que hace que la computadora apague el motor
Y este desactive las señales del KPS y MAP que son los unicos responsables para apagar un vehiculo electricamente,
MIra Amigo Ismael leí tu escrito y y me dices que los tornillitos de la IAC los perdistes es posible que unos de ello se haya alojado en el alternador superficialmente entre el estator y los puentes rectificadores y estos hayan generado un aterramiento y que puede causar elevados picos auque no se te prenda la luz del alternador ojala mi falla fuese asi por lo menos se consiguen los repuestos pero Aqui en Venezuela que no hay nada por que los señores del gobierno quebraron el pais e imaginate ando con una MAP prestada por que tengo que esperar varios dias para que me consigan una nueva
Bueno Ismael Feliz tu que consigues el repuesto en la General Motors y no tienes que andar saltando y comprando respuestos chinos
Avisame Mañana que yo voy a estar pendiente tranquilo es una falla tonta y para mi es una tronco de Camioneta
Saludos desde Venezuela
Anotar que vas a mucho humo negro con olor a gasolina si dura bastante tiempo prendida como mas de 10 a 15 minutos
Antes de que se te ahogue metele el conector del MAP y si se te apaga en el acto, puede ser que sea el MAP, en tu caso ya no lo es pues lo compraste nuevo, pero revisa el conector que tiene 4 pines sobre todo el cable negro como te dije anteriormente en el otro escrito, que los pines hembras que son cuadradito y tienen una lenguita que preciona el pin macho que esta hacia arriba, esto hace que la lenguita no presione el pin macho y hace falsa señal a la computadora y esta se apaga Ismael, observa como esta los 4 pines si uno de ellos tienen la lenguita hacia arriba y no hacia abaja como si estuviera obstruyendo el paso del pin macho, si encuentras alguna anormalidad con un destornillador pequeñito y muy fino o una punta e una aguja grande lo tienes que bajar para que precione el pin macho. 2 paso Ismael en mi caso estaba mal el MAP , por que el conector hacia señal falsa, y quemo el MAP, seguimos...desconecta el borne negativo de la bateria para que verifique si hay un pico de voltaje con el alternador,
QUE VAMOS HACER ISMAEL, fijate muy bien en el alternador hay 2 tuerca una que sujeta el cable de alto voltaje de la bateria que es una tuerca para dado Nª 13 milimetro y la otra el la que exita los puestes rectificadores y la diodera que es una tuerca para dado 10 milimetros desconectala esta linea y ten mucho cuidado en que no haga tierra , ponle una cinta o algo que la cubra para aislarla , prende el carro y por supuesto se te va aprender la luz testigo del alternado y obserba si se ta apaga la luz amariila y si no falla el motor tienes un pico de voltaje que hace que la computadora apague el motor
Y este desactive las señales del KPS y MAP que son los unicos responsables para apagar un vehiculo electricamente,
MIra Amigo Ismael leí tu escrito y y me dices que los tornillitos de la IAC los perdistes es posible que unos de ello se haya alojado en el alternador superficialmente entre el estator y los puentes rectificadores y estos hayan generado un aterramiento y que puede causar elevados picos auque no se te prenda la luz del alternador ojala mi falla fuese asi por lo menos se consiguen los repuestos pero Aqui en Venezuela que no hay nada por que los señores del gobierno quebraron el pais e imaginate ando con una MAP prestada por que tengo que esperar varios dias para que me consigan una nueva
Bueno Ismael Feliz tu que consigues el repuesto en la General Motors y no tienes que andar saltando y comprando respuestos chinos
Avisame Mañana que yo voy a estar pendiente tranquilo es una falla tonta y para mi es una tronco de Camioneta
Saludos desde Venezuela
Marco <<<<<<<<<<<<<<azancot de Venezuela hace 7 años
Sr Pablo en que parte de venezuela se encuentra temgo ese mismo problema de humo negro y se apaga mi meriva soy de Pto Ordaz. Saludos
Rivera David de Venezuela hace 5 años
Buenos días sñ pablo disculpe el atravimiento pero como usted dice las meriva son buenas pero también padezco con la falla e leído los comentario que usted a dado de desconectar el sensor map y prender la camioneta ella prende bien gracias a Dios no vota humo con el sensor desconectado pero la aguja de la rpm sube í baja si la aceleró se apaga y si la dejo así al conectar el sensor map se estabiliza pero persiste la falla al acelerar se apaga pierde fuerza pero en alta trabaja un poco mejor pero se siente como si la jalaran y en vez lanza explosiones y si paso un Policía acostado se apaga
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola Miriam dime en si, que es lo que tiene tu camioneta ?,cuéntame que le han hecho! cuantos kilometros tiene ? de que año es ? no te puedo recomendar a nadie por que no se como trabajan yo soy ing Aeronautico especialista en Motores y Turbinas y me gusta la mecanica automotriz como Hobby por que la veo muy facil cuentame y vemos como solucionamos tu problema quedate tranquila como le dije a ismael es es una tronco de camioneta SAludos att pablo leal
Buenas noches amigo pablo leyendo todos estos comentarios mi falla es igual a la de muchos la camioneta se me apaga y me lleva lo yo soy de venezuela donde podria ubicarlo o donde puedo comprar el sensor map original espero su repuesta amigo yo estoy en caracas
Rother rodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenos dias amigo Pablo tengo un problema con mi meriva 1.8 2008 se me apaga de repente en viaje y queda como ahogada luego enciende sin problemas pero la falla perciste tanto que en viaje corta la corriente y vuelve a encender ella sola aparte de que me prende la luz amarilla del carrito con la llave mecánica en el tablero me puedes ayudar por favor estoy en valencia Venezuela
Homa Pablo yo tengo una meriva 2008 ,1.8 y al llegar a los 100 km.x hora se apaga el motor o se queda sin electricidad que puede ser?
Hola tengo una orlando Chevrolet 2012 se me apaga cuando freno o en mínimo y no sé qué hacer
A la camioneta ya se le hizo cambio de bujías cables y bobina. Le pasaron el scanner y supuestamente arrojo que el sensor IAC estaba malo. Compre uno nuevo y la falla continuo. Le hicieron limpieza de filtro de gasolina, desarmaron la bomba de gasolina y cambiaron la batería, limpiaron la malla. Volvieron a pasar el scenner y no arrojo ningún error pero la falla continua. Revisaron fusibles, y todos los sensores, y la fala continua... Ningún concesionario Chevrolet la quiere recibir y la tengo parada desde hace casi 2 meses porque ya no se que hacer. La camioneta es del 2008. Se la compre a mi hermano quien se fue del pais, y era el único dueño y hasta ahora nunca había presentado ninguna falla. Tuve la mala suerte de que apenas 1 mes después de comprarla salió esta falla y de verdad estoy entre desesperada y deprimida...Realmente te agradecería inmensamente la ayuda que puedas darme!! GRACIAS DE ANTEMANO
Ke tal señor pablito pus voy hacer lo ke me dices ayer de hecho la anduve manejando del trabajo a la casa es una distansia de 25 kilomtros mas o menos y no tubo el fallo respire pero aun asi prendio el testigo de servicio hoy tuve ke salir muy temprano al trabajo y la camioneta se la kedo mi esposa por ke ella trabaja cerca de casa a los mucho es un kilometro y pus a esa distancia no hace el fallo alrato en la tarde ke llegue voy a hacer lo ke me indica y si no ya le hable a un amigo electrico ke la revise nuevamente sensor por sensor y ke me aga servicio al alternador quiero verificar ke no este pegado algun tornillo de los ke volaron cuando la valvula iac trono
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola Marian; tu camioneta cuando la prendes estando fria se apaga en mas o menos en de 3 a 5 minutos aproximadamente? se desplaza muy bien en alta revoluciones, es decir; anda bien en alta pero cuando llegas aun semáforo se apaga? si la calientas a 1000 o 1200 RPM osea le mantienes el pedal del acelerador pisado haciendo pequeñas fluctuaciones con el pie para mantenerla prendida a esa RPM y cuando le sueltas el pedal se apaga?
Si es asi vamos hacer lo siguientes y es muy sencillo que hasta un niño lo puede hacer; Paso 1 sabes donde esta el sensor MAP? si no sabes, es el que esta al final de una pieza grande y medio cuadrada de aluminio donde esta ubicado el sensor IAC de minimo y el TPS sensor de posición de la mariposa de aceleracion pero no junta a ellos si no del lado contrario este tiene un enchufle o un arnes ( conector) color gris oscuro con una gomita corrugada de color azul fuerte de 4 pines,es muy fácil mirian ; para desconectarlo levanta la pestañita del conector con el dedo indice muy leve sin forzarla ; observa mirian que la pestañita es en forma de "U" invertida ,ataja un saliente de color negro del sensor MAP que sirve para que el conector no se desprenda con la marcha del vehiculo. Levantala hasta que veas que la pestañita supero el saliente negro y con la otra mano halas el conector. Nota levantala muy suave y no muy fuerte , practica con dos veces es suficiente OK. Vamos entonses a proceder a probar el Sensor del MAP!
1- antes de prender la meriva desconecta la el sensor MAP
2- dale arranque con la llave a la camioneta , ella va prender acelerada no importa, si no prende intenta otra vez y ayudala con el pedal precionando varias veces como los carros de antes, ella va acelerarse sola ,déjala quieta que ella misma se ve a estabilizar sola y se va a poner en minimo con un pequeño saltico en el motor y con un olor fuerte a un poco de gasolina y humo nergro, no te preocupes vas acontaminar un poco el planeta, si tu notas que la falla de apagarse de repente la supera , y esta dure mas de 10 minutos o mas , ponle el conector en el acto prendida no te preocupes ella no hace nada por que es una "Meriva" y si ves que se te apaga en el acto el sensor la lamentablemente esta malo. 3- fija muy bien antes de hacer la prueba como le dije a ismael el de mexico revisa el conector de 4 pines! es un conector hembra, y el del sensor la llaman macho a si lo llaman, el conector hembra tiene 4 pines en forma de cuadrito obsérvalo muy bien este tiene 4 lenguitas en forma redondita hacia abajo que impiden que tu metas un objeto grande, si no el pin macho que esta hecho para el conector hembra, obseba el sensor y los pines machos que son muy delgados, cuando enchufas el conector hembra las lenguitas son las que sujetan los pines machos y si una de esas lenguitas no quedan bien sujetas esto hace una falsa señal a la computadora que no arroja codigos de errores y la computadora apaga en el escaso 3 a 4 minutos y menos el motor
4- Marien eso es lo que vas hacer antes de hacer la prueba OK
4 - de encontrar una anormalidad en las lenguitas usa una agua gruesa para bajar la lenguita que tu veas que no esta igual a las otras si tuves que todos los cuadritos del conector estan con las lenguitas abajo el conector esta bien. 5-entoses puedes hacer la prueba como te dije al principio. Merian ; eso lo puedes hacer tu sola!!! si tienes duda yo te puedo dar mi correo y tomas una fotos del conector ( es muy facil no vale la pena pagar por esa tonteria) Saludos att pablo leal
Si es asi vamos hacer lo siguientes y es muy sencillo que hasta un niño lo puede hacer; Paso 1 sabes donde esta el sensor MAP? si no sabes, es el que esta al final de una pieza grande y medio cuadrada de aluminio donde esta ubicado el sensor IAC de minimo y el TPS sensor de posición de la mariposa de aceleracion pero no junta a ellos si no del lado contrario este tiene un enchufle o un arnes ( conector) color gris oscuro con una gomita corrugada de color azul fuerte de 4 pines,es muy fácil mirian ; para desconectarlo levanta la pestañita del conector con el dedo indice muy leve sin forzarla ; observa mirian que la pestañita es en forma de "U" invertida ,ataja un saliente de color negro del sensor MAP que sirve para que el conector no se desprenda con la marcha del vehiculo. Levantala hasta que veas que la pestañita supero el saliente negro y con la otra mano halas el conector. Nota levantala muy suave y no muy fuerte , practica con dos veces es suficiente OK. Vamos entonses a proceder a probar el Sensor del MAP!
1- antes de prender la meriva desconecta la el sensor MAP
2- dale arranque con la llave a la camioneta , ella va prender acelerada no importa, si no prende intenta otra vez y ayudala con el pedal precionando varias veces como los carros de antes, ella va acelerarse sola ,déjala quieta que ella misma se ve a estabilizar sola y se va a poner en minimo con un pequeño saltico en el motor y con un olor fuerte a un poco de gasolina y humo nergro, no te preocupes vas acontaminar un poco el planeta, si tu notas que la falla de apagarse de repente la supera , y esta dure mas de 10 minutos o mas , ponle el conector en el acto prendida no te preocupes ella no hace nada por que es una "Meriva" y si ves que se te apaga en el acto el sensor la lamentablemente esta malo. 3- fija muy bien antes de hacer la prueba como le dije a ismael el de mexico revisa el conector de 4 pines! es un conector hembra, y el del sensor la llaman macho a si lo llaman, el conector hembra tiene 4 pines en forma de cuadrito obsérvalo muy bien este tiene 4 lenguitas en forma redondita hacia abajo que impiden que tu metas un objeto grande, si no el pin macho que esta hecho para el conector hembra, obseba el sensor y los pines machos que son muy delgados, cuando enchufas el conector hembra las lenguitas son las que sujetan los pines machos y si una de esas lenguitas no quedan bien sujetas esto hace una falsa señal a la computadora que no arroja codigos de errores y la computadora apaga en el escaso 3 a 4 minutos y menos el motor
4- Marien eso es lo que vas hacer antes de hacer la prueba OK
4 - de encontrar una anormalidad en las lenguitas usa una agua gruesa para bajar la lenguita que tu veas que no esta igual a las otras si tuves que todos los cuadritos del conector estan con las lenguitas abajo el conector esta bien. 5-entoses puedes hacer la prueba como te dije al principio. Merian ; eso lo puedes hacer tu sola!!! si tienes duda yo te puedo dar mi correo y tomas una fotos del conector ( es muy facil no vale la pena pagar por esa tonteria) Saludos att pablo leal
Hola Pablito 75 una pregunta. Cual es el sensor map?? Donde esta ubicado ?? Gracias. No tengo chispa ebnla bobina. Y no me andan varias cosas eléctricas. Por favor ay alguien que me ayude. ?? No cuento con mucho dinero para mandarla a arreglar... Mi wasp SAP 1126462813 de buenos aires Argentina.
Probablemente sea tu módulo de carrocería, ya que es el encargado de varias funciones eléctricas, ej. No haya pulso en los inyectores, la bomba de gasolina no trabaje, los seguros eléctricos no entren, no encienda el motor, etc.. . Eso es lo que tiene mi Meriva, actualmente estoy por cambiar el modulo, a ver cómo queda.
Ke tal sr. pablito hice lo ke me dijo desconecte el sensor y la camioneta se apago lo volvi a conectar y volvio a jalar normal ahora hoy voy a salirme de mi trabajo para ir a ver a un electrico para ke me revise el alternador y para ke me revises cables sensor por sensor y pus haber ke sucede ya stoy un poco fastidiado del fallo mi padre tubo el problema similar en un chevy 2001 y apenas recordo ke le hizo servicio al alternador y se kito su fallo pus voy a seguir buscandole sr.pablito de todos modos lo mantengo informando y gracias por estar al pendiente ok saludos dsd puebla mexico
Buen día Sr. Pablito, he leido sus aportaciones y la verdad veo que tiene muchas información, quiero pedirle ayuda en mi caso y su opinion en que podamos hacer para hecharla a andar, es una mervia 2007, 1.8,le cuento, en un día normal de uso, llegue a casa, comí, y subi para regresar, pero ya no encendío, tiene una semana en el taller, la computadora no marca ningun error. Espero pueda ayudarme de verdad mucho se lo agradeceré.
Estimados soy de san luis argentina tengo una meriva 1,8 16 valv. 2004 gls full que heredè de mi padre. La tengo con gnc y nafta. En octubre de 2014 dejò de funcionar con 198.000 km. al revisarla en el taller , no habìa compresion en los cilindros , al desarmar encontramos valvulas chupadas en dos cilindros y en el tercero vavula perforada , el cuarto bien. Hice motor competo. Al emprender la marcha luego de tres meses haciendo motor y todo lo qu e eso implica en $ y tiempo entre rectificadora y mecanico, logramos hacerla arrancar a gas pero no a nafta. Revisamos todo el circuito de nafta: bajada de tanque limpieza , limpiza del circuito de nafta , cambio del filtro de nafta, cambio de bomba de nafta , cambio de inyectores. Pude hacerla andar a nafta pero a los pocos kilometros me quema la bomba de nafta , ya me quemò dos bomas en un mes, la ultima vez me deritiò el fusible de 20 amperes de la fusiblera que controla el circuito de la bomba. Actualmente la ando a gas sin problemas aunque le cuesta arrancar. Alguien me puede ayudar a dar en la falla porque no cuento con $ y me dijeron que no la haga andar mas a gas porque no es un motor para gas. Bueno espero comentarios y sigo en busca de un mecanico que me `pueda ayudar o ingeniero electronico electricista especialista en chevrolet y sistema de inyeccion. Atte
Amigo para los que tienen duda como funciona el sensor MAP de la meriva que mide presión y temperatura es dual les dejo un link de youtube como se prueba el carro del video en un corsa 1.8 que es el mismo motor de la meriva y montana https://www.youtube.com/watch?v=kohrR4…
Estimados , pude detectar al quemar mi tercer bomba de nafta que la misma no corta la dar contacto con l llave , al prinicpio cunado todo andaba ben , al dar contacto la bomb rabajaba unos segundos y paraba , coo si alguna valvula retuviera la presion de nafta en la flauta de los inyectores , pero en est ultima bomba que me duró dos días la bomba funcionaba sin parar y por mas que tuviera el tanque lleno ed nafta se quemó igual , tambien se derritiío y quemó el fusible de 20 aperes que protege la bomba pero al parecer se quemó después de que se quemó la bomba, a alguien le pas esto ?
Hola: Tengo una meriva 2007 que me regalo mi hermana. Casi no la usaba y ahora que la utilizo tuve problemas con el encendido. Cuando se me apaga por soltar el clutch ya no quería encender hasta el quinto intento. La llevé a la agencia y me dijeron que era el inmovilizador. Al volver a probarla quedó igual y ahora me dicen en la agencia que es la computadora. Me va a salir muy caro y no quiero venderla. Qué hago, la dejo en la agencia o es otra cosa la que tiene y me van a traer con vueltas y gastando. Alguien me puede ayudar para saber qué puede tener.
Gracias.
Gracias.
Amigo pablo yo tengo una meriva 2006 4cil 1.8 stnadar ensamblada en brazil... hace un mes funcionaba bien... y haora solo acelera hasta el 4 osea hasta 4000 rpm y la verdad es que ya me estaba matando por que quise revasar y que se baja la aceleracion ya que justo ahi en el 4 ya no acelera... probé parada osea en neutral y si ahi deja de acelerar... no se por que... la lleve a verificar obvio no paso y arrojo que no s eacompelto el ciclo en los indicadores y dicen eso del verificador que cheque el convertidor catalitico pero no creo... saludos y gracias... tal pareciera que solo hasta ahi esta programada a acelerar... por tu apoyo y atención gracias pablito... que tengas un bonito dia.
alexis alcocer de México hace 5 años
Logro encontrar el problema de su meriva? la mia hace justo lo mismo...
No aun no amigo esta en el taller desde hace meses... rectificaron cabeza y nada sigue igual
Alicia. Yo te recomendaría que no hagas nada hasta no contar con bastante dinero , es mas si podes venderla asi como está aunque no te den mucho hacelo porque si lo que te falla la computadora seguro que es carìsima y aparte hay otros problemas mas , sería bueno que la vea alguien especialista en chevrolet y te4 consiga prestada un computadora aunque se demore , pero yo te lo digo por experiencia , yo tengo una meriva 2004 que heredé de mi padre y para hacerla andar e gastado fortunas , si me preguntas si lo volvería a hacer , yo te diría que no que la hubiera vendido por lo que dieran. Distinto es el caso de alguien que tiene dinero y que cueste lo que cueste la quiere dejar bien pero andà despacio y tenè mucho cuidado con quien la vas a hacer ver. Otra opción es adaptarle otro motor per tambien es caro. Seria bueno que compartieras de donde sos y cuanto te presupuestaron el cmabio de computadora , si la tuya es naftera o diesel , si es de 8 o 16 valv. Y cuantos kil. Tiene. Es mi humilde opinion. Atte
No DEJEN MANIPULAR LA COMPUTADORA por mecanicos, es mejor un especialista en codigos Meriva de CHEVROLET. Con certificados de seminarios.
No es para mi tu opinion Adolfo, pero me parece muy buena aportacion, estoy en el mismo problema que Alicia en Mexico, me sale en 15,000 pesos la computadora,
REcibí informaciòn acerca de la computadora y me dice mi mecanico que cda computadora va codificada por lo que me parece que ademas de cambiar la computadora se debería pensar en cambiar tambien todo el tema de la llave codificada del arranque que comanda el cierre centralizado. Si es así es mayor aún el gasto. Analicen con sus mecànicos la opción de cambiar motor completo y vender por partes el de uds. y creo que se ahorra bastante dinero , es dento y requiere de paciencia pero por ej. Acà en argentina me ofrecían un motor de 8 valvulas en 1900 dolares ( $ 16.000 pesos arrgentino ) ,andando y el mecanico te cobra , por lo menos aca, casi $ 1000 doalres $ 6000 a $ 8000 para adaptarlo. REctificar motor completo y conseguir todos los repuestos originales te sale casi lo mismo , con la desventaja de que si tu motor reparado tiene sorpresas vas a tener que seguir metiendo plata y además en la opción de cambio de motor podès recuerar dinero vendiendo tu viejo motor en partes o todo junto o se lo das al mecànico en parte de pago y gastas al fin menos. Yo no me animè la cambio de motor porque creí que no iba a gastar tanto y gastè mucho mas !! Aparte recuerden que algo quemó la computadora si la cambian quien les garantiza que no se la vuelvan a quemar ?????
Tienes mucha razon Adolfo, me estas pondiendo a pensar seriamente, estoy a punto de pedir la computadora, pero nadie me habia dicho nada sobre las demas partes que estan en conjunto. Debo pensarlo mejor, Mil Gracias!!!
Estimado en dolares cuanto serian 15000 pesos alla ? Consultale al que te presupuestò la computadora si ademàs de eso cas a tener que cambiar la llave comando, a mi me lo dijo mi mecanico pero sería bunao tener mas informacion compartida. Yo en tu logar esperaría un poco mas antes de dar ese paso. Si tenes infomracion fresca compartila para saber. Gracias !!
940 dolares aproximadamente, y de info adicional, le hicieron varias verificaciones electricas, ya que dicen que las merivas igual y no encienden hasta por un foco fundido, le verificaron la llave de encendido, por que tambien puede ser una falla, y todo lo basico, bateria, fusibles, etc. la han revisado 1 mecanico general, 3 personas disque expertas en computadoras de automoviles, 2 electricos y uno de codificacion de llaves. Les sigo comentando mi experiencia como según avance, Gracias por el interés.
Arquímedes. de Venezuela hace 9 años
Buenos días Sr. Pablito, tengo una Meriva 1.8 año 2008, y hace apróximadamente una semana le hice limpieza de inyectores, cambio de la pila de la bomba de la gasolina, cambio del filtro de gasolina, se cambiaron las bujías, ya que la camioneta me estaba presentando una falla en las mañanas para encenderla, tenía que hacer de 6 a 7 o más intentos para prenderla, y con todo lo que le hé hecho hasta ahora persiste la falla amigo, que me pudiera recomendar usted ya que observo que tiene usted un amplio conocimiento de éste vehículo. Muchas gracias de antemano por su ayuda.
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola arquimides despues que logras prender la camioneta en ese tiempo, el resto del dia prende normal? si es asi y la falla solamente es en la mañana, o cuando la camioneta queda en frio por mas de 6 o 8 horas, tienes un problema en el sensor CKP o sensor de posicion del cigüeñal, pero antes de cambiarlo tu mismo puedes solucionar la falla para que compruebes el funcionamiento de el mismo. Ok lamentablemente este sensor los ingenieros lo colocaron en una posición muy desfavorable ,por que? esta demasiado bajo y el sensor esta expuesto de la suciedad ,polvo,agua sucia, barro que lo envía el neumático hacia la periferia ovacionando interrupción en el pequeño imán, que tiene el sensor en su parte superior que espa en contacto con las estrías del damper del cigüeñal , este sensor arquimides es de tipo inducido o efecto Hall que forma un pequeño campo magnetico que producen una energia muy baja de 5 vols de amperaje relativamente bajo la cual le informa con pequeñas pulsaciones a la computadora de donde es el cilindro numero 1 en su punto muerto superior. Al presentar una pequeñisima obstrucción por el efecto de la suciedad, la señal se reduce a menos de 5 vols y tienes que darle mucha ignición al arranque para generar mas campo electrico , que a la larga puede dañar el sensor. Como vas hacerlo? búscate un cepillo de dientes pequeño de niños que no uses, mojalo de alcohol y limpia el imán con delicadesa o si no unas unos isopos de algodón para remover el sucio , lo mas aconsejable es sacarlo, y hacerle un limpieza mejor, pero el tornillo de cabeza de 10 mm es muy largo y el chassis impide que salga el sensor, y la única de sacar el tornillo es levantar el motor a aflojando la baja de este. Nota: no puedes forzar el tornillo de lado de la base del sensor por que puede dañar la base y es una pieza completa. Pero con el cepillito de dientes y con mucha calma lo limpias!
Has esta prueba arquimides y me informas Saludos desde Venezuela Pablo Leal
Has esta prueba arquimides y me informas Saludos desde Venezuela Pablo Leal
Hola sr Pablo tengo el mismo problema con la Meriva que pierde fuerza con un impresionante olor a gasolina hasta que se apaga, por favor necesito que me ayude, casi que he perdido todos mis ahorros cambiando piezas y el problema sigue
Hola pudiste solucionar el problema? Necesito Ayuda y tengo el mismo problema
Arquímedes. de Venezuela hace 9 años
Buenos días amigo Pablito Leal, luego de hacerle la operación que me indicó he logrado encender la camioneta por lo minimo entre 2 a 3 intentos, sin embargo ahora me presenta una falla que, luego de encendida hace para apagarse y tengo que acelerarla para que se pueda estabilizar, que cree usted que pueda estar ocurriendo ahora? Le agradezco su respuesta. Muchas gracias por su atención.
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola Arquimides si la estabilizas despues de acelerarla y mantiene el minimo o no lo aguanta ,es momento de que cambies el sensor CKP, pero antes de cambiarlo revisa el conector de tres pines a ver si esta sulfatado, limpialo con un anticorrosivo, y chequea si el sensor IAC esta sucio lleno de carbón estos sensores trabajan en conjunto OJO no te metas con el sensor MAP
Buenas noches señor Pablo leal tengo una meriva 2008 que tiene una falla terrible no tiene fuerza casi no puede rodar se ahoga y apaga, no puede subir como si fuera falla eléctrica o de gasolina, se le cambio válvula IAC, limoieza de inyectores, cambio de correa de los tiempos y sensor y la falla continua, se probó con otra bobina y la falla persiste, se le midió la comprensión de cada cilindro y esta normal, soy de Guatire Estado Miranda como haría para contactarlo y me ayude a solucionar este problema gracias de antemano atte SR Vicente
Hola pudiste solucionarlo? Estoy Desesperada. En nafta hace lo que decis en gas no pero para arrancar bombeo el acelerador
CRITICON1965 de México hace 9 años
Buenos dias tengo una meriva 2004 easytronic tuvr un sinnumero de fallas con el sistemita que opte or hacerla standar o manual elimine y subsitui los motorciitos por un actuador de la caja por uno deuna caja standar y lo mismo la palanca electronica por una de caja estandard un oedal para el embraque con su bomba y coloque un cable a tierra del modulo easytronic y funciona perfectamente como estandar solo me falta eliminar el modulo easytronic que de alguna forma da un permiso extra para que funcione el motor, creo que es tan solo puentear un par de cables del modulo easytronic a la computadora pero nologro identificarlos pues incluso los diagramas de chevrolet tienen algunos errores , puede alguien ayudarme con esto pues creo que el modo automatico es una porqueeria nada confiable y exesivamente caro de mantener, saludos
Amigo, tengo una meriva de las mismas características que quiero convertir a standar, me daría más información de como hacerlo por favor? Estoy en oachuca mex y mi correo es [email protected]. Gracias
Buen día Sr Pablo Leal, estoy en Caracas, tengo una MERIVA sinc 2008, tiene problemas parecidos a los que se han comentado en este foro, enciende la luz de falla de la llavecita, y andando cuando paso a tercera, pierde toda la fuerza y tengo que recortar, me puede asesorar donde puedo llevarla, con lo costoso que está todo acá, quisiera ir con alguien que realmente conociera de estas camionetas, no cualquier mecánico. Agradecida de antemano por su atención quedo a la espera de su respuesta.
Por favor tengan cuidado !! no la lleven a cualquiera , a mi casi me hacen volar en mil pedasos , me puentearon directo la bomba de nafta , de modo que no dejara de funcionar , la bomba se derritio literalmente por mas que estaba lleno el tanque , me dicen que fue un milagro , la falla era que al limpiar le tanque no limparon los conducros de retorno , un consejo , cuando les falle la bomba de nafta y se les queme , cambien toda la jarra no solo la bomba y pongan solo bosch !! atte
Buenas tardes, sr pablito755. Mi camioneta no marca falla ella acelera bien. Pero al momento de arrancar el carro no tiene la fuerza necesaria que deberia tener. Se le cambio el damper se reviso la bomba de la gasolina nada, las bujias son nuevas y como dije no arroja falla quisiera saber si me puedes ayudar
ivan hernandez de Venezuela hace 8 años
Amigo revisastes si la correa dentada tiene todos los dientes puede ser eso
Proabste con una bobina de otra ? la bobinas de las meriva vienen inyectadas arriba delas cuatro bujias. Fiajte si probando con otra hace la misma falla. Si las bujias no son las correctas te hace chsipa lateral y no anda en 4 ojo !
Que acelere bien, pero al sacar el croche pierda fuerza? tu lo hiciste lo de las bobinas?
Yo tenia un problema parecido y cambie la bobina con las 4 bujías y solucioné el problema
Fernando Andres de Argentina hace 8 años
Hola, Me llamo Fernando y soy de Buenos Aires, tengo una Meriva 1.8 8v 2012 con 45000 km, la compre de 0km y hace unos dias que me esta generando una falla, el tema es que en principio costaba el arranque a la mañana, en el 1º intento arrancaba pero inmediatamente se apagaba, luego de 4 a 5 intentos arrancaba perfecta en 1500 rpm y bajaba a 1000 rmp. Como si nada estaría mal. El tema es que a parte de esto, luego de unos minutos (10/20 minutos) baja las revoluciones a 650 rpm oscilando la aguja entre 650 y 500 prm haciendo una pequeña falla intermitente en relanti. Viendo en el foro procedí a limpiar el cuerpo mariposa, que por cierto es con acelerador electrónico, y algo mejoro pero sigue la falla, lo lleve a chevrolet y le cambiaron, cables de bujías, bujías, kit de distribución completa pero sigue la falla, si bien prende en el primer intento, conserva la falla de la oscilación y relanti inestable. Aclaro que los service fueron realizados en tiempo y forma con la sustitución de todos los filtros y fluidos. Así mismo, al hacer un chequeo con el tech2 NO arroja ningún tipo de error. Me gustaría saber su opinión al respecto de como proseguir. Gracias.
GRACIAS por participar. En arg. Soy y mi Meriva tiene el mismo problema. Podes indicarme en Capital un mecanico especializado en este tipo de vehiculos. Te lo agradezco.
Hola, quiero compartir que me ocurrió la misma falla en la Meriva 1.8, en alta corría sin problemas pero cuando frenaba, en algún tope o semáforo el carro se apagaba. Metí escaner y la única falla que arrojo fue la válvula IAC. En mi caso no fue necesario remplazarla, únicamente la quite y limpie con limpiador eléctrico perfectamente todo el cuerpo de la valvula, inyecte limpiador en la cavidad donde entra la valvula y quite la toma que viene del filtro de aire para inyectar limpiador en el cuerpo de aceleración. Después de esto no se volvió a presentar la falla. Espero que les sea de utilidad.
Si hice lo mismo y dio positivo pero el rpm no sube a 900 y alguien me sugirio usar un tecnico en computers para hacer alli una modificacion
Hola amigos tengo un problema con mi meriva mod 2007 GL, la falla es que arrancaba tanto en frio como caliente regulaba unos minutos y se apagaba y asi sucesivamente hasta que no arranca mas, le mande a limpiar inyectores revisar presion de la bomba de nafta cambie cables de bujia, bujias, y ahora enciende regula no se apaga pero al acelerar es como que se ahoga, si apreto varias veces el acelerador y levanta revoluciones ahi sale y en alta no falla va falla mucho menos pero en baja si, ya no sabemos mas que hacerle la conectamos el escaner y no arrojo ninguna falla, tengo equipo de gas y funciona perfecto, pero a nafta no, como les dije escuche lo del sensor MAP y me gustaria que me digan si la falla puede estar ahi. Gracias
Si la presion de la bomba de combustible no supera los bares que especifica el fabricante que creo que es de 3,5 o hay fugas , o la bomba no es extremadamente buena ( solo bosch original ) , si no hay fugas de presion , sio el circuito de retorno no esta tapado o estenosado, si los 4 inyectores no son los originales , es probable que se apague , o ande mal. Yo empézaría por allí.
Por favor podes decirme donde obtener bosh original en Capital, Arg. Gracias
Buenas noches mi Meriva tiene un problema parecido se me apaga en minimo pero tambiem me esta carboniza las bujias necesito ayuda hermano me podrían ayudar
Mmmmmm la relacion nafta aire no esta sinedo dosificada por la computadora , los inyectores deben ser los bosh originales amarillos para el vehículo. La computadora se guia por sensores y determina la mezcla nafta-aire , eso tambien puede estar fallando, los sensores. El catalizador o escape tapado o sonda sucia ?
Buenos días, amigo Pablo, tengo el mismo problema, además sumado a que tirones, hace explosiones y no tiene fuerza, alguna recomendación
Marco <<<<<<<<<<<<<<azancot de Venezuela hace 7 años
Buen dia Amigo Pablo le escribe Marco Azancot de Pto Oedaz Tengo una Meriva 2008 con 240 mil km en estos momentos me esta consumiendo gasolina en exceso y pone la cola del escape negra y las bujias aparte el minimo varia mucho le mande limpiar los inyectores en Sumenpi empresa especialista en inyectores y ahora esta peor que me recomienda. Gracias por tomarce un tiempo para ayudarme
ivan hernandez de Venezuela hace 7 años
Desconectarle el sensor de oxigeno amigo, y limpiale las bujia bpr6ey
Estimado sacale el cuerpo marisposa y limpialocon con nafta , que inyectores tiene el auto ? la relacion mezcla aire nafta no esta siendo la correcta
Buenos dias no me llega gasoil al los inyectores de mi meriva 2004, aveces arranca y funciona bien luego de una rato se par y no enciende alguien me podria decir donde se encuentra la electro válvula
Muchas gracias
Muchas gracias
Hola buen día Sr Pablito le comento tengo una meriva año 2007 de hace unos meses para acá viene presentando la falla de que tanto en alta como en baja se apaga pero sólo la presenta después de que el carro tiene más de una hora rodando se apaga espero un minuto y vuelve arrancar como si nada pero al rato vuelve a dar la falla si la llevo muy alta en revolución o si voy en bajada o si me agarra una cola o algún semáforo. Ya le cambie la pila de la bomba se limpió la malla que va en la bomba, de cambiaron los filtros tanto de gasolina como de aire se limpiaron los inyectores se limpió el cuerpo de aceleración la valvula iac trabaja perfecto en fin se le ha hecho de todo y continúa con la falla quisiera saber si me puede ayudar. Haa por último desconecte la valvula de gases creo que se llama así la del cable morado y disculpe mi ignorancia y mejoro no se apaga pero en alta falla como si fuera falla de bujía ojo como se desconecto la valvula al rato prende la señal del motor en el tablero que es normal. Le agradecería en lo que me pueda ayudar gracias y buen día
Me pasa exactamente lo mismo, encontro la Solución?,le agradecería si me la pasara, gracias de antemano
Hola banner buen día si listo ya di con la solución y es el bendito filtro o malla que va pegado en la bomba de gasolina. Tienes que limpiarlo muy pero muy bien con un sepillo y Tiner que en muchos casos funciona si no está muy tapado. El mío por más que. Lo limpie al poco tiempo volvía la falla entonces tendrías 2 opciones agarras un cuchillo o navaja como hice yo y eliminas la malla la cuestión está que el sucio pasa a la pila directo y puede dañarla yo estoy corriendo el riesgo porque en este momento sale más económico comprar la pila que la bomba completa. Y lo otro es que compras la carcaza o muñeco nuevo que sería el deber ser y santo remedio. Pero como te digo yo la cargo sin el filtro y hasta ahora todo súper bien quiero ver si le puedo adaptar algo para no tener que comprar la bomba completa. Espero que te sirva mi respuesta y estoy seguro de que va a hacer así. Saludos
Estimados !!! Yo tengo una meriva 2004 y durante un tiempo tuve problemas de inyeccion , gaste mas dinero tratando de limpiar y reemplazando bombas y taller que lo que hubiera gastado comprando la jarra con bomba completa. No lo duden cambien todo y que la bomba sea bosch , no intenten otra cosa. Además los diagnósticos de los mecánicos no pudieron con esa falla en mi caso me tuvieron a las vueltas. Verifiquen le circuito retorno y nunca anden con menos de 1/4 de tanque. Atte
Muchísimas gracias por su comentario Sr Adolfo de verdad yo quisiera poder hacerlo así como usted dice sólo que la situación de mi país y el alto costo de la vida en estos momentos no me permite poder comprarla completa por eso tuve que hacerlo así de lo contrario sin pensarlo dos veces ya la hubiera comprado completa. Pero tiene usted toda la razón
Ok entiendo perfectamente aca en Argentina una jarra completa con bomba debe rondar los u$a 250 mas la mano de obra u$a 40. En mi caso perdí mucho tiempo y plata rompí tres bombas no bosch y mucha plata en talleres. Ojalá los hermanos Venezolanos puedan mejorar su situación me imagino como estará la cosa allá !!!
Pedro P. Mota de México hace 7 años
Los principios basicos para que un motor funcione son combustible, aire y chispa si alguna de las 3 falla, el auto lo manifiesta mas no asi los sensores que necesitan que la falla dure determinado tiempo para que se registre, es bueno hacer diagnostico de cuadro congelado. Esto se refiere al historial y momentos de las fallas y realizar algoritmos de funcionamiento un poquito dificil, pero con la practica saldra.
francisco mar de México hace 6 años
Revisa los conectores de los modulos de inyeccion aldo del deposito de la direccion estos cables suelen pasar x debajo de la manguera del radiador y cuando empiezas con priblemas de tacones de motor te mueven estos cables y t causan q falsen en los conectores... eso le pasaba ala mia y se soluciono el problema...
Hola soy Axel de Argentina tengo una meriva 2010 1.8 16v mi problema es primero el tema del consumo, me sugirieron revisar el "sensor lamba". Será este un potencial problema al exesivo consumo a pesar de ser motor grande? Y por el otro lado cuando voy solo o de a 2 no presenta fallas en la salida el motor, pero con 4 ocupantes por ej. En la salida si intento hacerlo rapidamente siento pequeños vacios o tirones por momentos hasta q agarra velocidad. Será el filtro de nafta? Alguna opinion al respecto?
Hla tengo una meriva diesel 2006... alguien me diria que gasoil lleva...???? graciasssss
Gracias pablito775, por las recomendaciones la misma falla, voy a sugerir al mecanico que limpie la rejilla del filtro pero ya compre los sensores iac y tps, bujias, hice limpieza de inyectores, del cuerpo de aceleracion, cambie filtro de gasolina, cambio de filtro de aceite cambio de aceite, en fin todo lo que amerita el mantenimiento de un vehiculo, les aviso si la falla de mi camioneta se solventa con estas recomendaciones y cambios! ah proposito la falla es que se acelera sola, se apaga si no esta acelerada, recorcovea, en subidas se queda sin aceleracion, y no la estoy rodando asi me da terror quedarme accidentada asi.
ivan hernandez de Venezuela hace 6 años
Solo le falta el sensor map que mide la temperatura y la presion en el multiple de admision, esta ubicado al final del cuerpo de aceleracion que lo limpien o desconecten a ver si la falla se quita
Hola alguien sabe de donde viene el positivo de los inyectores de la meriva, revise los fusibles y estan todos bien
Pedro P. Mota de México hace 5 años
Una descripcion completa del inicio de la falla, el momento, si es en ralenti , si es en demanda, o en ambos, si es en frio el motor, en caliente el motor, la causa de algun cambio en bujias, sensores o actuadores y el desempeño previo del motor orientan sobre manera a la causa. Les recuerdo que nadie cambia algo a menos que se necesite, es conveniente contar con un buen escaner, una lampara logica, un multimetro, un lapiz de induccion de carga y conocimientos en electronica para confirmar o desechar un codigo de falla primario o de arrastre. El realizar un examen exahustivo lleva tiempo, y pensar de vez en cuando en una falla mecanica que condicione la falla electronica y a la inversa para cubrir todas las fases del diagnostico.
ivan hernandez de Venezuela hace 5 años
El positivo de los inyectores sale de ECU si tienes el manual en la ultima parte estar la descripcion de la partes electrica de los pines de la cada uno, mide con un tester si llega señal a los conectores de los inyectores y luezo ubica un led y lo conectar en los terminales de los inyectores el titilara con los pulso a ver si es señal (solo encendera si tiene la polaridad correcta)
Hola tengo una meriva 2005 como van conectadas las mangueras de la válvula canister
Pedro P. Mota de México hace 5 años
Estoy de acuerdo , si en caliente solo funciona acelerada y en ralenti se apaga, se debe de pensar en convertidor catalitico, la expansion de componentes internos y la obstruccion origina un proceso que se llama contrapresion por no poder eliminar los gases, excelente observacion.
anayibi burger de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un problema con el tren delantero de mi meriva 2008. Compre muñones nuevos y teminales externos el mecanico los monto y se aflojan a cada rato las ruedas se me van solas. Que puedo hacer
ivan hernandez de Venezuela hace 5 años
Deberia colocarle tuercas a presion no tuercas normales. O posiblemente al remover los originales que traer 3 remaches (cuando la meseta es original) daño la base donde ajustan los muñones de reemplazo con los tornillos. Se debe alinear el carro nuevamente
Pablo necesito ayuda, mi meriva 1.8 16v da jalones en nafta. En gas anda perfecto. Rectificamos motor, kit de distribucion, crapodina, bobina de encendido, embrague, pusimos inyectores nuevos y un sensor map y nada. Estoy frustrada. Le cuesta arrancar tanto asi que me deja sin bateria y luego en nafta da jalones, pierde fuerza hasta apagarse. Si la paso a gas no hay problema pero nadie sabe decirme que hacer
Pedro P. Mota de México hace 3 años
Cuando a gas funciona bien y en nafta da problemas debemos de revisar el abastecimiento en combustible, chispa perfecta y admision perfecto porque no da problema a gas, revisar filtro de nafta, bomba tanto funcionamiento electrico y presion, lineas obstruidas, , abocarse solo al sistema de combustible. Esto es de inicio.
Gracias! Voy A probar 4 taller que lo llevo y nada
Saludos, mi nombre es Esteban, soy de Venezuela, mi meriva es 1.8 2008 a gasolina, empezó también con esa falla, probé todos los fusibles y estaban perfectos, revisamos el sensor MAP y funcionaba bien, conecte el escáner y ni conecto, es decir que creí que el problema era grave, nadie daba con la falla, prendía y a los minutos aparecía un carrito con una llave inglesa y el símbolo de chekim y se apagaba como si se cortara la corriente o faltara gaolina, desconecte el sensor de oxigeno que es el que esta ubicado en el múltiple cercano al tubo de escape y encendió sin problemas, solo gasta un poco más de gasolina, es decir que debo cambiarlo, se recomienda cambiar cada 60.000 kilómetros, ya este tenia mucho más de tiempo de uso, esta falla tambien se produce si el kit de tiempo esta vencido que se sugiere cambiar cada 50.000 kilometros, espero les pueda servir mi información.
Buenas noches Pablo soy de Uruguay tengo una Meriva 1.7 diesel año 2012 nunca tuve problemas ayer estaba casi sin quedarme sin gasoil y le puse y la guarde hoy cuando la saqué falle y no tiene fuerza humea blanco que puede ser
Hola buen dia a todos!!! Tengo un problema con mi meriva gls 2004. Un dia encendió el testigo de la bateria y a partir de ese momento, empezaron los problemas. Revisamos alternador, cambiamos bateria y asi y todo no se solucionaba. El peor de los problemas que tengo es que falla el tablero de instrumentos... Cuando la enciendo en frio a la mañana, funciona normal pero si acelero un poco de más o si el auto alcanza la temperatura normal, el tablero se muere. Lo mismo pasa cuando circulo en ruta, de ratos funciona y de ratos no. Alguien sabe que puede ser la falla y como solucionarla? Muchas gracias!!
Buenas, tuve un problema con mi Meriva 2008 con 164.000 Km, empezó a dar fallas rodando, la escanee y no arrojo códigos, se apagaba en alta y en baja se apagaba porque bajaban las revoluciones, limpie todo sensores, quite catalizador, coloque bobina nueva, y la última fue que las bujías estaban malas, habiendolas limpiado no estaban funcionando, las cambie y la falla se le quito...tengo que cambiar sensor Map debido a cantidad de humo q se genera estando en baja. Saludos
ivan hernandez de Venezuela hace 2 años
Desconecta el sensor de oxigeno amigo a ver a veces es el que esta dando mala señal y limpia la valvula del minimo iac
Hola buenas noches... Mi Chevrolet wagon tiene el problema que cada vez que la tanqueo con combustible comienza a apagarse.
Compa si aun tienes esa falla debes de revisar el sensor de velocidad que está del lado del chófer ese sensor te da fallas de mínimo y en ocasiones no marca la velocidad real a la que vas ojo no todo el tiempo es así pero este sensor ocasiona fallas inimaginables
Amigo no se mucho de carro y una vez mi esposo le pasaba lo mismo con un Aveo. Y el mecánico tirando flecha, el carro andaba y de repente se apagaba andando. Y era el GPS que estaba saturado
ComentarNo paran ventiladores ni registra temperatura Solucionado
Chevrolet Meriva 2008 1.8 aut 12000 kms
Hola pues tengo una meriva 2008 1.8 automatica y la cosa que pues siempre estan prendidos los ventiladores y no marca temperatura, ya le cambie bomba de agua, tambien sensor de temperatura, en ocasiones cuando llega a marcar temperatura, llega a 90 y se prenden ventiladores pero se baja automaticamente a 0 la aguja y de ahi ya no paran los ventiladores, en ocasiones entra el chec engine y a veces se le quita, lo escanee y me arrojo codigo p0115 lo borro cambio sensor de temperatura y me hace la misma falla, en una ocasion un mecanico conecto un sensor de temperatura por afuera y localento con… Leer completa
21 casos
Yo tengo una Meriva 2007 y tengo el mismo problema amigo y no le encuentran des en que es la computadora ya la a reglaste y que fue amigo
humberto2010 de Argentina hace 8 años
Lograste solucionar o al menos tenés alguna idea de l porqué de esta falla?
humberto2010 de Argentina hace 8 años
A mi me empezó a hacer lo mismo cuando la saqué del taller,y a simple vista se ven cables manoseados y/o semicortados,lo que me dice el scanner es que puede haber fallas en el cableado,además ese sensor comparte masa con el cableado del sensor de temperatura del gas oil,avisame si te sirvió de algo la data.
humberto2010 de Argentina hace 8 años
Solucionado!
,había 2 problemas,uno era la ficha del sensor de temperatura,la corte y soldé,el otro era el sensor de temperatura de gasoil,como no se consigue le puse una masa externa,ahora funciona todo e inclusive el a/a,y se borraron todos los códigos de falla.
,había 2 problemas,uno era la ficha del sensor de temperatura,la corte y soldé,el otro era el sensor de temperatura de gasoil,como no se consigue le puse una masa externa,ahora funciona todo e inclusive el a/a,y se borraron todos los códigos de falla.
Hola donde se encuentra el sensor de temperatura de gas oil ya que me esta tirando esa falla pero no encuentro donde esta ubicado el mismo muchas gracias
Hola humberto2010 podrías ser un poco más específicos en lo que le arreglaste por qué también tengo la misma falla y me comentan que es la computadora y ante de llegar a eso quisiera probar tu método te lo agradecería mucho
humberto2010 de Argentina hace 8 años
Hola Iván,yo tenía 10 fallas(0530,0115,0180,0380,1530,0480/1/2,0409,cambié el sensor de temperatura de refrigerante y soldé jos cables de la fichita del conector porque se veían flojos los cablesitos y le saqué esa gomita que trae(creo que era de color amarillo,pero también fallaba el sensor de temperatura de gasoil,y como comparten la masa,si falla uno jode al otro,este sensor se encuentra en la bomba,es el que está más próximo a la polea de la bomba,mirandola de frente al motor el el lado izquierdo(conector de color verde,)me fijé cual era el negativo de los 2 cablesitos que lleva el conector y lo conecté(sin cortar el cable) un cablesiti con una pincita cocodrilo a masa y me funciona todo,se borraron todas las fallas solas sin necesidad de resetear,ahora si te queda marcada esa falla (0180)y en frio arranca bien y en calienta le cuesta,me fijé y no le manda la orden a los calentadores y si desconecto la masa del senson si manda esa orden y vuelven las anomalíasnmotivo por el cual a los calentadores le puse un relay y un pulsador y manejo yo desde el interior del auto el calentamiento de los mismos y arranca de 10,obviamente esto es hasta que aparezca un milagro y pueda conseguir ese bendito sensor,ahra los electros funcionan cuando deben,funciona el a/a,ya no se acelera solo,es decir funca todo,
juan carlos de México hace 6 años
Puede una polea hacer todo ese tipo de fallas??
Que tal Humberto, si te falla el sensor de temperatura , que efectos te hacía?
De verdad te agradezco mucho la explicación y tu tiempo, la aplicare y te comentaré que pasó
Mejor respuesta (según lalo)
Pues nada que efectivamente lo que origino o envio el codigo de error,, fue que se descompuso el sensor maf ,,, miren al fallar ese sensor manda estos fallas, se disparan las revoluciones, prende cuando quiere en frio y olor a gas, no marca temperatura, no funcionan el a/a osea detecta falla en sensor de temperatura y todo lo que tiene que ver,,,, asi que la unica solucion es cambiar ese sensor maf que es algo caro, y luego a llevar tu computadora ( ojo) a que la borren y luego cargen de nuevo el software ya que el codigo de falla lo deja grabado y ya no se le quita con nada... no es reparacion de computadora es solo borrar y cargar,,, nota no se repara ni se limpia ese sensor o en su defecto que le hagan la prueba con otro que funcione correctamente y si la falla la presenta es por que todo ya esta en tu computadora como acabo de explicar,,, solo asi solucione el problema y me costo el borrar y cargar 600 pesos mexicanos por eso hago incapies que no es cuestion de reparar la computadora es borrarla y cargarle el software de nuevo para que no los engañen en los mecanicos como a mi me paso por que termine gastando como 15mil pesos mexicanos por estos señores seudomecanicos... espero sirva mi experiencia
Y lo bueno de todo esto es que, quedo como carro recien sacado de agencia, jala como nueva y muy ahorradora de gasolina y bueno carro para otros 8 años sin problema alguno...
Hola amigo en donde te borraron y volvieron a cargar el software yo tengo un problema con mi meriva 2004 1.8 8 válvulas estándar trae prendido el foco de servicio y me gasta gasolina, también las revoluciones en relenti cuando se prende el ventilador y las luces se van asta bajo casi a apagarse me dicen que es la computadora
humberto2010 de Argentina hace 8 años
Iván2016 yo a los cables empecé probando la continuidad,tanto desde el conector de los sensores al conector de la computadora,el 42 y 41 son de los sensores de refrigerante de motor y de temperatura de gas oil respectivamente y el de masa es el 45(es compartida por los sensores,avisame si te sirvió y del resultado.
Amigos me pueden ayudar tengo una meriva 2007 pero no me anda el aire tiene gaz xq lo provaron pro no enfria
Jaime Castro de México hace 7 años
Daño en compresor ó Sistema de mangueras sucio ó Separador de aceite obstruido... Cambiar lo necesario y cargar gas de nuevo para que enfrié adecuadamente...
1
Hola el problema que tengo es cuando el auto esta calinte no arranca en frio arranca de dies tengo una chevrolet meriva diesel
Alguien sabe en que lugar se encuentra el sensor de temperatura de una meriva el problema es que no marca temperatura y no prende el ventilador solo a veces y quiero cambiarle el sensor por si esa fuera la falla, gracias
Se encuentra abajo de la bobina, la que tiene conetados los cables de bujias
Amigo quien me puede ayudar una meriva 2008 1.8 DE GASOLINA se recalienta prende una luz un carrito con una llave inglesa al prender el aire acondicionado se apaga el electro ventilador y por eso recalienta quien me puede ayudar gracias
Jaime Castro de México hace 7 años
Cambia el termostato, que mantiene el refrigerante a temperatura de trabajo... Esta atorado ó pegado y eso crea lento funcionamiento y por eso se calienta de mas... Despues solo resetear los codigos de falla para borrar la luz de averia...
Alejandro Gaona de México hace 7 años
Hola tengo una merivan 2007 y tengo el mismo problema del ventilador ya le cambiaron el termostato si me puedes ayudar la escanear le quita los errores y alos 10 minutos aparece
Hola buenas tardes yo les comento mi experiencia me pasó con mi Meriva 2007 1.8 standard casi todo lo que comentan (ventiladores sensores y alguna que otra falla )y de hecho hasta según me querían reparar la computadora lo cual no pudieron y la única opción que funcionó es que compre nueva la computadora y según yo a muy buen precio y todos los males se le fueron y ya tengo 1 año sin problema en mi meriva se quitó lo de los ventiladores temperatura alta y hasta una falla que de repente hacia con la dirección asistida haciendo cuentas de todo lo que me pasó así como de todo lo que comentan en soluciones me ahorre mucho dinero y tiempo y no hice cablerios raros ni reparaciones raras y la verdad anda muy bien espero les sirva y cordiales saludos
Alguien me puede decir donde esta el tapos donde se le echa aceite a la caja de una meriva
perezcesar de Venezuela hace 6 años
Como estan amigos, tengo una meriva año 2008 motor 1.8 a gasolina, sincronica, la misma viene presentando una falla, segun scanner es p1540, en ocasiones se acelera sube las revoluciones y a veces pierde el minimo de aceleracion, hace explosiones constantemente se apaga y se ahoga, alguien me puede ayudar en esta interrogante... gracias
Alguien me podria ayudar. Tengo una meriva 2007 pero ala hora de encender prende el abanico de enfriamiento que devo hacer
Julio daniel de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Meriva 2006 1.7 diesel cambie la correa de la polibel y me puede agua y no se dónde está la bomba y no se dónde está la bomba gracias
Buenas tardes me pasa lo mismo a mi meriva 2007 1.8 temperatura se va a cero y se pone en directo el ventilador, a veces se prende el check engine, no siempre, que solución le dio a su problema para ver si es tan amable de compartir meló, de antemano muchas gracias
Alejandro Gaona de México hace 7 meses
Hola buenas tardes lo que pasa que tengo una meriva opel 2007 con dos arbol de eleve
Le cambie la correa y de ahí el motor no esta estable se mueve mucho que puede ser si me puede echar la mano
Le cambie la correa y de ahí el motor no esta estable se mueve mucho que puede ser si me puede echar la mano
ComentarJaloneo y desaceleración Solucionado
Chevrolet Meriva 2008 1.8 135000 kms
Buenas tardes amigos. El tema con mi Meriva es que empezo a tener jaloneos y se pensó que era la bomba de la gasolina, al revisar el filtro resultó que tenia agua probablemente proveniente de la gasolina de mala calidad, se le bajo el tanque y se limpió se limpiaron los inyectores y se reemplazó la bomba de la gasolina, funciono bien un par de dias y luego comenzo con el tironeo y en cierto punto al acelerar a fondo se desacelera. Se le cambiaron bujías y cables, otra vez la pila de la bomba, limpieza de inyectores y cambio de microfiltros, se escaneo y arrojo codigo de mezcla pobre por sensor… Leer completa
11 casos
Buenas tardes, amigo una consulta donde conseguiste Scanner necesito para mi carro
Amigo yo estuve como diez dias con esa falla, cambie casi medio carro, resulta que en la bomba de gasolina( la Carcaza) el filtro viene incrustado en la misma y una vez que se tapa es casi imposible que se destape nuevamente, la opcion es cambiar la bomba de gasolina completa, claro que es costosa, en mi caso le eliminé ese filtro cortando la malla con una navaja, y santo remedio. Además las bujias de este carro es una caso de verdad, si no le colocas las que son para este carro la chispa sale por fuera de la misma y te presenta una falla desesperante como la que mencionas, prueba lo que te dije
Richard Molina de Venezuela hace 7 años
Buenas,, hermano. He tenido este problema hace tres meses, a medida que pasaba el tiempo ha sido mas seguido,, le cambie la pila y regulador de gasolina,, sigue la falla...Dices que al tu camioneta le paso lo mimo,, ok
Le quitaste la Malla limpiaste y ya desde ese momento se elimino el jaloneo,,, tuvo que cambiar la bomba completa y hizo modificacion Gracias
0416-9019003
Le quitaste la Malla limpiaste y ya desde ese momento se elimino el jaloneo,,, tuvo que cambiar la bomba completa y hizo modificacion Gracias
0416-9019003
Buenas hermano; si efectivamente yo también hice reemplazo de bomba y regulador y la falla seguía, lo de la malla la eliminé porque estaba muy tapada además de eso compre las bujias que le corresponden a este carro y listo. Las de marca NGK BPR6EY
Buenas tardes el mismo problema tengo yo pasa k el auto lo compre así y como algo para limpiar los inyectores ya lo desarme pero cambiar la bomba es muy cara muchas gracias
No es cara, compra solo lo que le llaman la pila
Bosch tapa verde las demás no funcionan
Bosch tapa verde las demás no funcionan
cesar espinoza de Venezuela hace 9 años
Amigo cambiarla completa es un dineral yo dure como 3 meses con esa falla solo lave con abundante agua y aire a presion y listo le salio bastente sucio pedasitos de cosas negras que no se veian a simple vista no compre la bomba hasta no probar lo que le digo
Alguien sabe como sacar el catalizador de la meriva, que me falla en baja y no acelera a mas de 60 kilometros. Necesito sacarlo al catalizador, como se hace? aadonde está?
En el tubo del escape a la altura de donde esta la palanca de velocidades(por abajo obviamente) tienes que desmontar el multiple de escape y quitar todos los tacones para bajar el escape completo y asi poder cortar el tubo 10cm antes del catalizador y 10 cm despues del catalizador.
Ahhh OLVIDABA DECIR que es UNA MERIVA 2010 y necesito sacar el catalizador... me pueden ayudar?
No es eso ok seguro esta brincado un diente... le fallo a una tornado y la vendi asi... le fallo a mi meriva 2007 y se arreglo o que limpien valvulas y sensores del cigüeñal ok.
Llevala a un taller especializado en escapes, ellos le eliminan el catalizador. Si no lo ves a simple vista en la parte inferior de tu carro y si lo compraste de segunda mano, debe ser que el anterior dueño lo eliminó y tu falla debe ser otra cosa.
Tengo un problema con la meriva 2008, se le cambio la bomba completa, filtros, bujias, cables pero el pase de corriente a la bomba se cae y esta deja de funcionar, se chequeo el rele y esta bien, no se si es problemas de la bobina captadora o la computadora... se agradece quien me pueda ayudar...
CESAR ESPINOZA de Venezuela hace 9 años
Amigo soy cesar haga lo que le sugeri a moises y graig le aseguro que ese es la falla
Daniel Morett de México hace 7 años
Buenos días, tengo una meriva 2006 ensamblada en brazil y parece tener el mismo problema... Ya le probaron cambiar el sensor del arbol , el del cigüeñal ,el isr o algo así, los cables de las bujías la bomba de gasolina y persiste el jaloneo y a las 4000 revoluciones se sienta el carro ya no acelera, dicen q lo único q queda es la computadora o la bobina a sido bastante dinero tirado a la basura. Sabrá alguien q solución tiene o cual es el problema?
Seguro Es 1.8 ese motor trae la mia y hace lo mismo esta porqueria solo llega a 4000 y deja de acelerar... olvidate si revasas te quedas jajja eso empezo hacer la mia es 2006 1.8 4 cil standar ok
Pia Miselem de México hace 5 años
Prueba cambiar la banda de tiempo. Se llama kit de distribución las piezas que se necesitan son tres. Banda, tensor y bomba de agua. Que no sean hechos en China. Saludos
cesar espinoza de Venezuela hace 7 años
Buenas salim compra el regulador de la bomba de gasolina ella va al lado de la pila pegada en la tapa
Buenos días, tengo una meriva 2006 ensamblada en brazil standar 4 cil. Y solo revoluciona hasta 4000 revoluciones y después de eso se sienta el carro ya no acelera ni parado ni corriendo ok por favor me urge su aporte ya que no paso la verificacion y marca segun el verificientro que no termino el ciclo los indicadores. Y dice verificar sistema del catalizador...
Si tiene acelerador electrónico, es el tps que esta dando mala señal
No tiene chocote dice el mecanico... seya la escaneo varios mecanicos y marca: conectores, cortos en la linea o sensor del abrbol d elevas.
Moisés voy a checar o comprarlo y te aviso amigo gracias. Gracias muchas gracias
José Manuel de México hace 7 años
Que tal Bernabé yo acabo de adquirir una Meriva 2004 y le pasa lo mismo llega a las 4000 revoluciones y ya no acelera más tú si diste cual es la falla? A mí me prende el testigo del un motor y el de un carro con una llave en medio, ojalá puedieras apoyarme.
Buen dia amigo... la escanearon 3 mecaniscos y autozone y dice: checar el sensor del arbol de levas, conector o cables... se checo todo bien...al grado de que se le cambio el quit de distribucion y ahi nos percatams que se brinco un dente de la psosicon del cigüeñal... ya que do ya la verifique ya que no desembocava osea aceleraba solo hasta el 4 0 4000 ok slaudos y buen dia... siempre fallan ya me fallo asi una tornado pero la vendi asi...pero esta ya le encontraron ok.
Mi meriva 2004 arranca bien, jala muy bien. Pero el problema es que cuando me agarra una subida o tráfico, aumenta un poco.la temperatura y se desengarsa la velocidad, queda encendida un momento, y luego se apaga y no enciende más, hasta que se enfría, vuelve a la normalidad,, por favor, necesito de su ayuda, es una meriva easytronic 1.8 160 mil km y estoy en pachuca mexico
Cambiale la bomba de agua el tapo del agua y las magueras... ahhh limpiale el sensor de temperatua y listo ok. La computadora bloque a la unidad para que no se sobre caliente. Ahh que te devuelva las piezas el mecanico ok ya que sirven. Para tus pruebas posteriores
jose parra de Venezuela hace 7 años
Saludos mucho les sabria agradecer. Luego de leer las valiosas informaciones y comentarios si alguien actualmente a pasado por esta situacion de jaloneo de la meriva y si han tenido exito al repararla, como????
Esta tapado el filtro de la bomba... cambiaselo o la bomba completa y listo. Asi hacia la mia y s eparaba osea se escaseaba la gasolina pero eso fue. O checale los polos si es que tal vez le falta corriente ok
Felicidades... amigo...es muy desesperante andar con mecanico y tras mecanico...
Mejor respuesta (según samlin)
Se solucionó el problema al reemplazar la bomba por 3era vez. Compré una Bosch tapa verde y muerto el problema
jose parra de Venezuela hace 7 años
Saludos y gracias. Me quemo tres pilas una boss alemana una boss brasileña y otra marca mas barata. Aparentemente es el regulador que mandaba 70 cuando solo debe mandar 50. Mejoro mucho aunque aun se queda un poco en aceleracion y le falta algo de fuerza espero mañana sabado o el lunes para volver a probar
Mi meriva esta inmóvil, cambie pilla de gasolina, bujias y los cables de bujias. No le llega señal a los inyectores.
Hola tbm tengo el problema de jaloneo peroo mi problema es al partir en 1 tengo que pisar muy al fondo el acelerador para que no se jalonee y cuando por las mañanas lo enciendo tarda en prender que puede ser...
Buen ia amigo, ese jaloneo, puede ser varias causas, la primera debes revias el IAC, esa pieza se daña y se descontrola el acelerador, se evidencia como la aguja sube y baja sin control el carro se acelera de repente y se dasacelera a la vez... otro puede ser los inyectores sucios y afectan todo el sistema de aceleracion, hay que hacerle un mantenimiento. Por ultimo la bomba de gasolina que esta dando problemas en baja!
Me podría ayudar. Tengo una Metíva 2006. Al principio anda bien pasado un rato, cambias de velocidad y avanza y después se jalones aún que camina más lento, cambio velocidad y camina bien y si... Me dice el mecánico q puede ser el clutch. Ya tengo un mes, ya cambié la bomba de gasolina, lo afine con cambio de bujías.
Arturo Aguilar de México hace 5 años
Hola amigos tengo una Meriva 2005 L4 1.8 y tengo el problema de que al acelerar se siente muy poca potencia hasta pasar de las 2000 RPM ya cambié filtro de aire y bujías, tendrán alguna idea de que pueda ser??
Hola
Necesito ayuda. Tengo una meriva 2012 1.8. No me arranca en frío. Cambié cables de bujias y las bujias. También kit de distribución completo con bomba de agua, filtro de nafta y bomba de nafta. También la bobina de encendido y sigue sin arrancar en frío. En el scanner me dice que hay fallas en catalizador pero mi auto tiene gnc y me dijeron que es común esa falla. Además fallas en las bobinas y en la sonda lambda tiene una detección pobre. Que puede ser? Necesito ayuda
Necesito ayuda. Tengo una meriva 2012 1.8. No me arranca en frío. Cambié cables de bujias y las bujias. También kit de distribución completo con bomba de agua, filtro de nafta y bomba de nafta. También la bobina de encendido y sigue sin arrancar en frío. En el scanner me dice que hay fallas en catalizador pero mi auto tiene gnc y me dijeron que es común esa falla. Además fallas en las bobinas y en la sonda lambda tiene una detección pobre. Que puede ser? Necesito ayuda
Hola tengo un chevrolet meriva 2004 motor 1.8 y están tan tapados los inyector y no se como limpiarlo
Hola amigos mimeriva 2004 se le cambió bomba de agua y banda distribución al terminar de armar arrancó pero se apagó,arranca pero se apaga en bajas revoluciones
Arturo Aguilar de México hace 3 años
Hola amigos, gracias por sus aportaciones, mi problema si fue el tiempo del motor, resulta que el engrane del cigüeñal se afloja provoca calentamiento de motor, falta de potencia y mayor consumo de combustible, si tienen un problema parecido, revisen que ese engrane este a tiempo.
Hola amigos tengo una Meriva diesel 2007 le hice el motor nuevo y no tiene fuerza y me tira el agua y ventea por la admisión y por dónde se le echa aceite que puede ser
Buenas tardes , soy de argentina , tengo una Meriva 2007. También me recorrí todos los mecánicos y electricistas del automotor gaste una fortuna ya que tenía este problema y se me prendía la luz del auto amarillo con la llave al medio. Cambie...bujías 2 veces,,cables ,bobina,árbol deleva ,reele de bomba de nafta(supuestamente quemado),bomba de nafta ,limpieza de inyectores (supuestamente tapados)limpieza de cuerpo mariposa. Tamb me dijeron que podía ser la sonda Lambda cuando ya no sabían que más decir dijeron que la computadora estaba quemada debía remplazarla (cosa que no era), me cansé de gastar plata en talleres ,page un escáner por mí cuenta y este me largo que era el sensor de Detonación... por lo cual lo cambie yo mismo al sacarlo tenía una fisura que hacía que el auto fallara osea jaloneaba...espero les sirva mí experiencia ,.
MANGELRIERA de Argentina hace 9 meses
A mi entender, la falla puede deberse a chaveta gastada o rota del engranaje del cigueñal, tensor de distribucion roto y/o desacople de la polea cigueñal respecto de la chaveta del engranaje interior.
Ahi radican problemas de este tipo que sacan de punto el encendido y/o sincronizacion del mismo.
No sigas cambiando cosas, primero asegurate que exista un buen encastre y ajuste de engranaje /chaveta cigueñal/ y polea polive exterior del cigueñal. Habiendote asegurado de poner un tensor de correa de distribucion en perfecto estado.
Ahi radican problemas de este tipo que sacan de punto el encendido y/o sincronizacion del mismo.
No sigas cambiando cosas, primero asegurate que exista un buen encastre y ajuste de engranaje /chaveta cigueñal/ y polea polive exterior del cigueñal. Habiendote asegurado de poner un tensor de correa de distribucion en perfecto estado.
MANGELRIERA de Argentina hace 9 meses
Yo tuve esos problemas en mi meriva 1.8 8v año 2009 y luego de realizar una observacion minuciosa del problema que se estaba dando llegue a la distribucion, descubriendo que el engranaje se movia respecto del cigueñal por desgaste en la chaveta. Al cambiarlo confirme que el secreto radica en ese lugar. Obtener sincronia en esas piezas es como resetear a nuevo el encendido y puesta a punto.
Toenes que checar el cuerpo de acelerscio, se descalibro la mariposa, o bien es el sensor maf o bien es la válvula iac q va en el cuerpo de sceleracion.
ComentarNo prende el electroventilador Solucionado
Chevrolet Meriva 2007 Gls 1.8 100000 kms
Hola a ver si alguien puede ayudarme, mi meriva levanta temperatura y no prende el electroventilador, me dijeron q cambie el sensor pero en tema es q no se donde está?? Gracias.
9 casos
Y si lo pones directo con un relay? te puede funcionar por mientras
Sigo con el problema se temperatura, ahora una nueva pregunta...??Me gustaría ubicar el relé de electroventilador?
Hola mi nombre es gabriel. Y tengo tu mismo problema con la meriva. Pudiste solucionarlo?
Cristopher de México hace 2 años
El relay del electroventilador está exactamente junto a la batería
Mejor respuesta (según Rama)
Hola:No tiene relay de electroventilador, tiene modulo de control de velocidad, esta junto al electroventilador hacia abajo lado izquierdo mirando desde el frente, segui los cables hacia la derecha van por debajo del electro, vas a llegar a una masa conectada al chasis fijate que no este floja...
El sensor está en la tapa de bajo de la bobina si no es eso fíjate la resistencia del electro esta en el mismo electro abajo 👍
Hola buenas tardes, me levanta temperatura mi Meriva y el electro no prende hasta llegar a más de 100 que puede ser gracias mod. 2005 1.8 8v
Hola alguien me puede ayudar le cambie el sensor de temperatura a mi meriva pero sigue sin funcionar el electro alguien puede decirme que puede ser ya revice todo y no encuentro la falla
Hola Ami no me prende la segunda velocidad del ventilador que puede ser
Bueno a mí no me prende la segunda velocidad del ventilador cuando está el aire prendido y en ciudad empieza a levantar temprratura
El sensor es un variado de velocidad, esta ubicado debajo del radiador mirando de frente al coche del lado derecho
ComentarLa alarma se disparaba sola, de dia de noche en cualquier momento. Solucionado
Chevrolet Meriva 2007 gls 1.8 100000 kms
Siguiendo algunos consejos y por deduccion propia tome por sacar los contactos de los vidrios (chicos que tienen alarma posterior a la puerta trasera) y los puse directo, solucion no mas problemas, aparentemente el calor y el frio dilatan y contraen el sensor del vidrio y por ese motivo suena.
7 casos
Ruben, donde estan ubicados estos sensores y como los pusiste en directo, ya que a mi me pasa lo mismo
Mejor respuesta (según ruben)
Hola Cristian no son sensores, son fichas del tipo paleta tenes que sacar (con cuidado),con un destornillador plano el plastico que esta recubriendo la ventanilla, va desde el parante de la puerta hacia atras, levanta el burlete y con el destornillador hace palanca para que destrabe ahi nomas vas a ver el cable son dos desconecta las fichas y conectalas entre si para que el circuito cierre de los dos lados es igual pero me parece que el lado que le da el sol es la que se jode, de cualquier manera dale a las dos ya que la alarma volumetrica funciona igual. Fin del problema
Gracias mil gracias porque me estaba volviendo loco la alarma y no encontraba la solución...solo me lo hacia estando el auto afuera en la cochera no sonaba...hice lo de los conectores y santo remedio...
Problema resuelto, me tenia mal esta alarma... hice lo que me explicaste y problema resuelto. Muchisimas gracias por la respuesta y la explicacion
Hola Rubén yo ya sequé las tapas de las puertas y no veo ese sensor en que parte está ubicado
Hola Cristian yo ya saqué las tapas de las puertas y no veo los sensores me podés decir a dónde están ubicados por favor
No es en la puerta , hay que sacar los plasticos que estan alrededor del vidrio que tiene la alarma, se entiende son los dos vidrios chicos, ademas solo hay que separarlo lo suficiente para que se pueda desconectar y unir.
Gracias ruben , saque las fichas y las puente y listo no suena mas la alarma sola , es tal cual vos describis como hacerlo. Gracias por sus consejos
Hola el plástico q dices es del lado interno o externo? Gracias
El plástico a retirar sería uno blanco que comienza en la puerta trasera, sube hasta el techo y va hacia atrás, donde está el inicio del cinturón de seguridad? lo pude apartar a medias ayudando con un destornillador plano, fueron saltando unos anclajes, pero en la base de la primera parte (donde se une con el plástico gris oscuro que permite apoyar el tapabaúl) no puedo liberarlo y temo que si hago más fuerza termine rompiendo algo. Tiene algún truco esta última parte? Gracias por tu respuesta.
Ese mismo apartalo un poco y vas a ver los cables ahi nomas del marco de la puerta en la parte inferior
Hola Soy cristian. Tengo un problema con la Alarma de la Meriva 1.8. Le. Saque la bocina y sigue sonando. Alguien me podra ayudar puede ser que sea La Bateria? O quizas tiene otra Bocina que suena... gracias.
Cómo desactivo la bocina al abrir y cerrar el Meriva desde el cierre centralizado?
Hola dejo de sonar la alarma
No se donde y como la puedo checar, es meriva 2004
No se donde y como la puedo checar, es meriva 2004
ComentarSe queda ahogada cuando quiero acelerar Solucionado
Chevrolet Meriva 2008 1.8 8v 109000 kms
Ya le he hecho limpieza de inyectores, reemplazo de bomba de gasolina, limpieza de filtro de la bomba, reemplazo de bujías, reemplazo de cables de bujía, reemplazo de sensor de oxígeno. Y persiste la falla
13 respuestas
Mejor respuesta (según Moises)
cesar espinoza de Venezuela hace 9 años
Amigo yo dure tres meses con ese problema pero la falla me la daba con el carro caliente le quite la falla sacando la bomba de gasolina completa la desarme toda osea le quite flotante y pila de la misma y lave el caparazon de plastico con abundante agua y aire a presion por dentro. Ella tiene una malla que bordea la pila asegurese le lavarla bien con eso se le quito la falla
Esa era exactamente la solucion. La malla que rodea pa bomba de gasolina, hacia que la misma trabajase forzada y al tiempo de estar trabajando se recalentaba y fallaba el bombeo...
Moises tengo el mismo problema con la meriva q tengo, ya q pierde fuerza en recorridos de hasta 2 horas o sino hora y media, depende hacia donde me dirija, lo sierto es que me corcobea, pierde velocidad, hasta inicar de nuevo en primera, y luego en segunda pero corcobiando, hemos hecho todo lo que nos han recomendado incluso le quitamos el catalizador pero sigue igual, ahora no se deberia hacer lo sugerido por Moises...
Si me responden por favor.
Si me responden por favor.
CESAR ESPINOZA de Venezuela hace 9 años
Hola graig lo mejor y mas economico que puedes hacer es lo mismo que le comente a moises ya que el gasto seria de solo agua , limpia bien el caparazon de la bomba no tienes nada que perder y veras que eso de seguro es la solucion espero ser de tu ayuda
CESAR un gusto en saludarte, ya realizamos todaaaaa la limpieza de todo en vaso donde esta ubicada la pila de la gasolina, tenia mucho residuo de la gasolina parece arena negra, la limpiamos con mucha agua y cepillos para remover los pedazos negros que tenian, despies de un poco mas de medio dia limpiando todo con agua y jabon azul, y despues de lavar una y otra vez y secar al sol y luego le metimos con una sopladora aire por toda esa vaina, le colocamos spray limpia carburadores, vamos hacerle la prueba este fin de semana en un viaje que tenemos de mas de 10 horas y les comantare despues. Gracias hermano...
CESAR, gusto en saludarte, efectivamente era el vaso que contiene la pila que esta ubicada en el tanque de la gasolina, segui tus instrucciones con muchaaaaa prudencia y delicadeza ya que es un componente muy delicado, pero de igual manera lo desarme completo en todas sus partes, que pudieron desarmarse claro esta, lo lvamos con abunante agua jabon azul o de pasta un cepillo dental y mucho tiempo, dure aproximadamente un dia completo desde la manana hastala tarde, pero la limpieza fue exauistiva, cuando me percate del filtro que envuelve el plastico de la pila alli introduje el cepillo dental usado con jabon y cepille mucho y varias veces ese material ya que esta pegado al plastico que envuelve la pila, es de dificil acceso pero no es imposible de limpiar, cuando lo limpie salia el agua de color marron oscuro y pedazos de algo que no logre identificar, pero lo limpie hasta el punto de que cuando lo lavara saliera el agua limpia, porsupuesto cambie la pila nuevamente y limpie el resto de los componentes con sumo cuidado, al final le rocie spray limpia carburadores, a las partes que considere que les hacia falta, por utlimo realise un viaje de 05 horas y no dio ningun tipo de problema, ahora tengo otros pero no es el planteado aqui, gracias CESAR, de antemano por la ayuda.
Jose Luis Rivas de Venezuela hace 7 años
Estimado amigo quisiera que me ayudaras en algo que me esta pasando con mi camioneta meriva 2008 motor 1.8, cuando la enciendo el motor muestra todo normal completamente parejo no muestra ninguna falla aparentemente pareciera que todo esta bien, pero de repente se apaga y luego tengo que volver a encender el motor, esto me pasa cada rato no dura encendida ni siquiera 10 minutos. Yo soy mecanico pero de vehiculos mecanicos e tomado cursos para electrónicos, lo básico solamente, ya limpie todas las vías de combustión cambie filtro de gasolina, tanque y baso de la pila pero la falla persiste, lo peor es que cuando esta encendida todo parece normal no muestra ninguna falla de inyección o cualquier otra donde me pueda guiar cuando la saco a la calle o la carretera todo parece bien acelero normal en alta velocidad de repente empieza a corcovear cuando le quito el switch, vuelvo a encender de nuevo continúa como si todo estuviera normal, esto se me a convertido en una rutina cada vez que salgo con esta camioneta, me dicen mis amigos que pueden ser los inyectores pero no me muestra ninguna falla de gasolina cuando esta prendido el motor solo se apaga constantemente este en mínimo o en alta velocidad, y si esta parada acelerada también se apaga como si no estuviera gasolina, que pueden aconsejarme alguien de ustedes gracias,
CESAR ESPINOZA de Venezuela hace 9 años
De nada amigo me alegra que pudieras solucionar tu problema ya que los mecanicos te hacen comprar casi medio carro reparandolo y solo con agua se soluciona el problema. Guarda la pila de la gasolina que cambiaste ya debes de tener 2 de repuesto ja ja ja ellas estan buenas no las botes
Gusto en saludarles, este problema que presente ahora es un olor que se desprende entre el alternador, el cuerpo de aceleración, la tapa de la cámara, en fin... por allí sale un olor como a goma quemada, plástico, no se en realidad como describirlo, pero es molesto, cunado enciendo el vehículo...por allí me dijeron que era la correa de usos múltiples que estaba rozando con alguna polea, otra persona me dijo que eran las poleas que debía cambiarlas en fin... si alguien le ha pasado esto, les agradezco la ayuda...
Reemplaza el tensor de la correa multiple lo mas seguro es que esta quedando trancado y hace friccion con la correa multiple. A mi me paso
Pero cuando te paso t daba olor a goma quemada o a un olor raro q salia de esa parte? Disculpa la preguta... solo lleba una polea? ES DECIR UN SOLO TENSOR, gracias...
Les comento que el olor de a GOMA o a correa de usos múltiples o a cable quemado en fin no se que es, resulta que no era el tensor de la correa única, se lo cambie y nada siguió el olor, el mecánico me dijo después que era el alternador, es decir, según el mecánico el alternador esta recostándose a algo y de paso se recalentaba mas de lo normal, que tenia que cambiarlo por uno nuevo para tener mejor garantía del trabajo. Aquí cuesta un alternador poco mas de 12.000 Bs. El cual no los tengo porque solo hoy gaste 4.000 en el tensor de la correa única y no era. Si alguien tiene alguna otra sugerencia. Bienvenida.
Y el cuerpo de aceleacion? La iac? Sino ps entonces es ma compresion de tu motor, quita el multiple de escape q ests frente al motor y enciendela a ver si te hace la misma falla, de ser asi entonces es tu catalizador q esta tapado
ComentarFalla en cuerpo de aceleración Solucionado
Chevrolet Meriva 2004 gls 125000 kms
Necesitaría me ayuden con un problema con el cuerpo de aceleración. Los cod que me dice el mecánico son P1122 "sensor del pedal de aceleración" y P1550 " control electrónico de la mariposa", y tengo que cambiarlo. Tengo una meriva 16v 2004 y desgraciadamente tiene repuestos que son solo para ese motor, y aquí en Tucumán no hay el repuesto. Si saben donde lo puedo conseguir, me vendría muy bien el dato:
Los datos del Cuerpo de Aceleración Meriva 2004 16 válvulas
Marca Delphi 93363898, GM lo reemplazo por el 93310815
Los datos del Cuerpo de Aceleración Meriva 2004 16 válvulas
Marca Delphi 93363898, GM lo reemplazo por el 93310815
2 casos
Yo tengo pedal y cuerpo mariposa original nuevos sin uso
Hola Alejandro aún tenés el repuesto original ? yo soy de san luis y no consigo el cuerpo mariposa mi mail es [email protected] si sabes de alguien si ya l verndiote avisame por favor. Atte
Buen dia alejandro tenes cuerpo mariposa para meriva 1.8 16 v
Mi tel 1557423549. Gracias
Mi tel 1557423549. Gracias
Solucionaste tu problema ??? me pasa exactamente lo mismo.
Mejor respuesta (según Cuchuflesco)
Cuchuflesco de Argentina hace 10 años
Hola Mauricio. Lo solucioné por medio de la concesionaria chevrolet en Tucumán, después de armar flor de despelote, les metí una denuncia en defensa al consumidor a Chevrolet Argentina, y luego de más de 4 meses de espera lo mandaron de Polonia vía Brasil a Tucumán. No hay en Argentina repuestos para ese motor, lo tienen que pedir especial desde Brasil o Europa. Fijate un mensaje que mandó Alejandro más arriba, que dice que lo tiene. Saludos y suerte.
Lo solucionaste cambiando el cuerpo mariposa? Gracias
Necesito el cuerpo de mariposa...no lo consigo... Alejandro lo tenés todavía... mi mail es [email protected] si alguien sabe donde lo puedo conseguir me avisa...por favor
pablo luquez de Argentina hace 6 años
Tengo cuerpos de mariposa ecus y varias cosas mas de chevrolet [email protected]
Hola pablo todavia tienes repuesto de meriva 16 valvulas'
Hola necesito consguir mariposa meriva 1.8 16 v alguien me puede aydar x favor mi celular 3434294759
Hola algun mecanico que me puda esplicar le cambiaron el cuerpo mariposa por un carburador junto con el pedal por todo mecanico el carburador e m34 al principio andaba pero despues se me apagaba en los semaforo cuando frenava es un 2004 1.8 16v chevrolet metiva
Mi cel 3794099725
Mi cel 3794099725
Hola ! Soy de San Luis ! Qusiera saber si me podés pasar info de como hiciste para pasarlo a carburador. Atte
Hola,alguno le quedo un cuerpo de mariposa de la meriva 1.8 16v modelo 2004...? mi celu es 1530102398 gracias
Excelente noche,,,,,mi meriva daba los mismos problemas y lo lleve con un mecánico de mi confianza,,, solo lavo y soplete muy bien el cuerpo de aceleración y problema arreglado.
Que bueno que lo solucionaste con eso solamente...saludos
Si alguien tiene cuerpo mariposa de meriva 2004 1.8 16v
ComentarProblemas con el ABS Solucionado
Chevrolet Meriva 1996 1.8 GLS 87000 kms
El sensor de velocidad falla y se activa el ABS frenando a velocidades bajas. En otras ocasiones directamente se prende la luz amarilla del tablero indicando que el sistema de ABS presenta una falla y no funciona el mismo. Como puedo solucionar el problema. Cuantos sensores posee el ABS
3 casos
ivan hernandez de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo una pregunta resolvió el problema del abs y el sensor de velocidad
Mejor respuesta (según ROM423)
Si IVAN lo solucione definitivamente...!!! te comento Verifique los sensores Delanteros... el del lado del conductor estaba muy estropeado se ve que son un poco cortos y el cable se estropea. Lo que hice fue añadir un pedazo de cable y listo. Te comento que ambos sensores miden la velocidad si desconectas cualquiera de los sensores delanteros te darás cuenta que deja de funcionar el velocímetro...y no se traban las puertas si vos tenes el problema que describí... de seguro es uno de los sensores o los dos... no hay otra. Si no queres reparar el cable o no sabes como cambia primero uno...y probas... Suerte cualquier cosa mándame tu comentario y veo como ayudarte. Abrazo. !!
ivan hernandez de Venezuela hace 9 años
Gracias amigo rom423, por la información la meriva se le caía de repente la aguja velocímetro y encendia la luz del abs al arrancar, el sensor del lado del piloto la rueda rasgo el revestimiento hasta un cable si lo soldé con estaño y listo , lo que hice fue lo amarre al amortiguador con teipe cinta electrica y el conector lo revestí con silicon
ComentarNo arranca y cuando arranca falla y acelera lento hasta las 3000 vuel Solucionado
Chevrolet Meriva 2006 GLS 1.7 DTI 180000 kms
Le cuesta arrancar ,cuando arranca le cuesta levantar y no pasa las 3000 rpm la enchufe y le cambie el sensor de rpm y no marca ninguna falla esta todo bien para el scsaners pero no anda le cambie el turbo y le hice los inyectores y sigue sin andar
3 casos
Hace revisar el modulo de inyección tal vez tenga alguna soldadura cortada ( va colocada junto a la bomba inyectora )
Todavía no pudiste solucionarlo a mi me esta pasando lo mismo será el sensor map?
Amigo mi Meriva no arranca será el sensor del cigüeñal?
Hola , a mi me pasaba lo mismo , le desconecte la manguera de venteo que vuelve a meter los gases en la dmision y se soluciono , anda perfecto ,
Donde iba la manguera en la entrada de admision la tape y la salida de la tapa de valvulas la mande para abajo del motor al exterior
Saludos
Donde iba la manguera en la entrada de admision la tape y la salida de la tapa de valvulas la mande para abajo del motor al exterior
Saludos
Mejor respuesta (según jorge)
Hola. Tebgo una meriva 2005 nafta y gas no me pone ni en cintacto se habra bloqueado algo?
Gustavo Malagreca de Argentina hace 4 años
Consulta,tengo una meriva 2008 ,cuando le doy arranque como que se ahoga y le cuesta mucho arrancar,hasta como que se apaga todo el tablero y una vez que arranca no jode mas. Hoy por la mañana lo arranque dándole contacto 3 o 4 veces pero como que hizo una explosión.La verdad que no entiendo nada de mecanica,solo le cambie el foltro de nafta y no solucione nada. Gracias
Hla solucionaste tuproblema? Tengo una meriva 2009 y tiene el mismo problema
Gustavo Malagreca de Argentina hace 2 años
No, la lleve a un mecanico de chevrolet y limpio el cuerpo de mariposa, y toco el sensor iac pero nada, me la entrego peor
ComentarSensor de velocidad
Chevrolet Meriva 2007 Meriva 1.8 76000 kms
Por favor , alguien me podría decir donde se encuentra el sensor de velocidad de la meriva, ya que dejo de funcionar y me dijeron que diera vuelta la ficha. Puede ser esa la solución? gracias amigos
7 casos
MARLON VELEZ de México hace 10 años
Esta ubicado junto al carter, donde esta la polea que contiene dientes como un engrane, junto a esos dientes esta el sensor, esta junto a la llanta del copiloto, parte inferior.
Buenos dias, perdón mi ignorancia, el sensor de velocidad el que hace andar el velocímetro esta en la caja de velocidades o son los que comandar al ABS? ya que compre un sensor de velocidad y me dijeron que va en la caja sujeto con un tornillo, nunca mencionaron los dos sensores de ABS que van en las ruedas delanteras. Muchas Gracias.
catire1964 de Venezuela hace 8 años
A mi tambien me indicaron que esta en la caja pero no lo veo , enguien me puede decir donde esta ese sensor
El sensor esta justo arriba de la caja detras del motor
El sensor de velocidad se lo puede ver facilmente mirando por detras de la rueda del copiloto. Van a ver una polea (extremo del cigüeñal) por donde pasa la correa que a su vez, tiene una corona dentada, esa corona es la que lee el sensor. Lo van a notar
@gabrielEse no es el sensor de velocidad ese es el sensor del ciguenal
Hola, tengo una meriva 1.8 año 2007 compre este sensor de velocímetro (de la foto) pero no puedeo encontrar donde va, me baje hasta un manual de taller, y no logro encontrar alguno similar. Alguien que lo haya cambiado y pueda indicarme donde está exactamente? mi problema es que el velocímetro sube y baja, las revoluciones de repente caen muy bajas al punto que se para el motor más que nada si tengo el aire acondicionado encendido y en el tablero la luz amarilla del ABS se mantiene encendida. Todo esto me dijeron que se soluciona cambiando dicho sensor. Espero alguna ayuda. Desde ya muchas gracias.
1
Como estas , mira el sensor de. Velocidad de la meriva si no tiene el mismo en la caja se encuentra en la rueda delantera izquierda este actua como abs y sensor de velocidad solo el de la rueda mencionada , seguramente tenes un falso en el cable del sensor, es lo que me paso a mi se lo csmbie y listo. Espero que te sirva.
Muchas gracias por la ayuda! Mañana lo voy a verificar, pero el que veo en la rueda no es como el de la foto... Por eso no sé si en mi caso sea distinto o está en otro lado! Veo y comento. Gracias
Me pasó igual,pero a un costado izquierdo,dónde va el freno,se localiza un sensor y esa hace la función del velocímetro,de hecho en ambas llantas se encuentra,pero el izquierdo se posiciona justo en el disco y es posible que se desconectó o se cortó el cable...espero te ayude...
Buenas tengo una Meriva 1.8 2008 y el kilometraje dejo de funcionar dónde va hubicados el sensor de velocidad ya no hallo dónde buscar
Comentar50 litros y me hace solo 350 kilometros Solucionado
Chevrolet Meriva 2007 Sl plus nafta 1.8 156000 kms
Hola no se si es china. Pero tiene un problema de consumo enorme , 50 litros de nafta 350 km.
Cambie filtro de aire, tiene motor nuevo, embrague nuevo todo bien pero intuyo q el viene del catalizador q no tengo, me parece q los sensores de oxigeno están mal en el caño de
Todo funciona bien y nada me señala en el tablero pero...
Cuando le doy aceleradas fuertes me sale una nube de humo negro,. El aceite no lo consume pero lo veo siempre a nivel pero un tanto negro. Le puse líquido de freno e hidráulica nuevo, refrigerante nuevo, pero siempre a super en YPF, porque ya me consume tanto q si hubiese común le pongo tambien.
Les agradecería me asesoren con algunos datos q eh dado x q me está chupando sangre hace dos años. Desde ya gracias
Cambie filtro de aire, tiene motor nuevo, embrague nuevo todo bien pero intuyo q el viene del catalizador q no tengo, me parece q los sensores de oxigeno están mal en el caño de
Todo funciona bien y nada me señala en el tablero pero...
Cuando le doy aceleradas fuertes me sale una nube de humo negro,. El aceite no lo consume pero lo veo siempre a nivel pero un tanto negro. Le puse líquido de freno e hidráulica nuevo, refrigerante nuevo, pero siempre a super en YPF, porque ya me consume tanto q si hubiese común le pongo tambien.
Les agradecería me asesoren con algunos datos q eh dado x q me está chupando sangre hace dos años. Desde ya gracias
5 respuestas
Mejor respuesta (según Hernan)
Jesteban73 de Argentina hace 6 años
Hernan...
Hola pudiste solucionar el tema...soy de argentina y me esta pasando los mismo...
La chata anda espectacular cua do levanta temperatura...pero en frio apenas la prendo parece que se va a desarmar tiembla todo y larga un olor a nafts terrible por el escape...luego que comienza a levantar temperatura es un violin...lpm...gracias
Hola pudiste solucionar el tema...soy de argentina y me esta pasando los mismo...
La chata anda espectacular cua do levanta temperatura...pero en frio apenas la prendo parece que se va a desarmar tiembla todo y larga un olor a nafts terrible por el escape...luego que comienza a levantar temperatura es un violin...lpm...gracias
Hola Esteban, no pide solucionar nada y para peor la VTV de capital me dijo q no puedo circular con la meriva así. Me tiene loco el tema. Abrazo y si sabes algo decime
Gracias
Gracias
Ximenaychristian de Argentina hace 5 años
Pudieron resolver el problema? Me esta chupando la sangre la meriva. Se me va el sueldo en nafta
Hola soy de México, mi meriva es 2006 y esta consumiendo 1 lt de gasolina x cada 8 km, siento que gasta muchisimo. Como puedo arreglar esto
Me pasa lo mismo con mi meriva 2005, lo solucionaste??
ComentarNo acelera Solucionado
Chevrolet Meriva 2012 1.8 43000 kms
Tengo un meriva 2012 manual no automatico y se prende la luz de la llave y para de acelerar. Lo mande a escanear y me dijeron el pedal porque es electronico. Funciono una semana y volvio a hacerlo y lo escanearon devuelta y ahora me dijeron que es el cuerpo mariposa. Ya lo cambie y me sigue pasando. Hoy lo voy a escanear devuelta. Ya cambie el pedal y el cuerpo mariposa, hay un sensor o algo que pueda ser? ayuda por favor
1 caso
No se necesitan herramientas especiales para saber los códigos de diagnostico.
Se pueden consultar presionando al mismo tiempo y sin soltar el freno y el acelerador, después introducir la llave y pasar a posición II (2 solo encender el tablero sin poner en marcha el motor). Hecho esto la luz del coche con una llave empezará a parpadear cada medio segundo.
10 parpadeos significa 0 (cero),
Un parpadeo significa 1 y así. . .
Entre cada dígito hay una pausa de 1 segundo y entre códigos una pausa de 2 segundos.
Los códigos de falla tienen 4 dígitos. Así que hay que tener donde escribir, al terminar de indicar todos los códigos de falla la luz permanece apagada hasta que se suela el freno o el acelerador.
Estos son algunos de los significados
P0110 Fallo del bus CAN de señal de temperatura del aire de admisión
P0110 Señal de temperatura del aire de admisión no en el margen nominal
P0115 Fallo del bus CAN de señal de temperatura del refrigerante del motor
P0115 Señal de temperatura del refrigerante del motor no en el margen nominal
P0505 Fallo del bus CAN de señal de régimen de ralentí
P0505 Señal de régimen de ralentí no en el margen nominal
P0560 Tensión alta de la batería
P0560 Tensión de la batería baja
P0602 Error de programación del módulo de control
P0725 Fallo del bus CAN de señal de régimen del motor
P0725 Señal de régimen del motor no en el margen nominal
P1120 Fallo del bus CAN de señal de posición del pedal del acelerador
P1120 Señal de posición del pedal del acelerador no en el margen nominal
P1560 Circuito del sistema de encendido conmutado (encendido conectado) defectuoso
P1572 Tensión alta de señal PWM de ABS activo
P1572 Tensión baja de señal PWM de ABS activo
P1572 Señal PWM de ABS activo no válida
P1600 Cambiar la ECU. P1600 Reprogramar o cambiar la unidad electrónica de control (ECU)
P1600 Reprogramar o cambiar la unidad electrónica de control (ECU)
P1600 Fallo de valores de confort de la memoria EEPROM
P1600 Fallo de valores del sistema de la memoria EEPROM
P1600 Cambiar la unidad electrónica de control (ECU). P1607 Error de control de posición en el accionador de embrague
P1608 Temperatura alta en accionador de embrague
P1609 Sensor de posición del accionador de embrague
P1703 Configuración de variante programada en el controlador de motor errónea
P1703 Fallo del bus CAN de señal de interruptor de luz de freno
P1703 Señal de interruptor de luz de freno no en el margen nominal
P1706 Temperatura del embrague
P1707 Adaptación del punto de acoplamiento del embrague
P1710 Error velocidad rueda
P1711 No hay señal de sensor de Veloc. De rueda delantera izquierda
P1712 No hay señal del sensor velocidad rueda delantera derecha. P1722 Datos de la palanca selectora procedentes de una línea en serie
P1722 Comparación de datos de la palanca selectora procedentes de una línea en serie
P1723 Datos de la palanca selectora procedentes de una línea que no se utiliza
P1723 Comparación de datos de la palanca selectora procedentes de una línea que no se utiliza
P1725 Motor del cambio
P1725 Tensión de alimentación del sensor del motor del cambio (12V)
P1725 Tensión de alimentación del sensor del motor del cambio (masa)
P1725 Señal de velocidad del motor del cambio
P1725 Señal de dirección del motor del cambio
P1726 Motor selector
P1726 Tensión de alimentación del sensor del motor selector (12V)
P1726 Tensión de alimentación del sensor del motor selector (masa)
P1726 Señal de velocidad del motor selector
P1726 Señal de dirección del motor selector
P1727 Fallo eléctrico del motor del cambio
P1728 Fallo mecánico del motor del cambio
P1729 Fallo eléctrico del motor selector
P1730 Fallo mecánico del motor selector
P1731 Temperatura de actuadores de la caja de cambios
P1732 Geometría de la caja de cambios
P1733 Tipo de motor erróneo. P1733 Configuración de variante programada en el controlador de motor errónea
P1733 Combinación errónea del software del controlador de motor y de transmisión
P1734 Adaptación del punto de acoplamiento del embrague no realizada
P1735 Parámetros de la caja de cambios no aprendidos
P1740 Fallo de accionador de caja de cambios
P1895 Fallo del bus CAN de señal de par motor
P1895 Señal de par motor no en el margen nominal
P1896 Fallo del bus CAN de señal de solicitud de par motor
P1896 Señal de solicitud de par motor no en el margen nominal
U2100 Avería del bus CAN
U2103 fallo bus can
U2104 Contador del bus CAN pasado de vueltas
U2105 No hay comunicación de BUS CAN con ECM (módulo de control del motor)
U2107 Componentes CAN-Bus:no hay comunicación con módulo control carrocería
U2108 No hay comunicación del bus CAN con el ABS (sistema de frenos antibloqueo)
Se pueden consultar presionando al mismo tiempo y sin soltar el freno y el acelerador, después introducir la llave y pasar a posición II (2 solo encender el tablero sin poner en marcha el motor). Hecho esto la luz del coche con una llave empezará a parpadear cada medio segundo.
10 parpadeos significa 0 (cero),
Un parpadeo significa 1 y así. . .
Entre cada dígito hay una pausa de 1 segundo y entre códigos una pausa de 2 segundos.
Los códigos de falla tienen 4 dígitos. Así que hay que tener donde escribir, al terminar de indicar todos los códigos de falla la luz permanece apagada hasta que se suela el freno o el acelerador.
Estos son algunos de los significados
P0110 Fallo del bus CAN de señal de temperatura del aire de admisión
P0110 Señal de temperatura del aire de admisión no en el margen nominal
P0115 Fallo del bus CAN de señal de temperatura del refrigerante del motor
P0115 Señal de temperatura del refrigerante del motor no en el margen nominal
P0505 Fallo del bus CAN de señal de régimen de ralentí
P0505 Señal de régimen de ralentí no en el margen nominal
P0560 Tensión alta de la batería
P0560 Tensión de la batería baja
P0602 Error de programación del módulo de control
P0725 Fallo del bus CAN de señal de régimen del motor
P0725 Señal de régimen del motor no en el margen nominal
P1120 Fallo del bus CAN de señal de posición del pedal del acelerador
P1120 Señal de posición del pedal del acelerador no en el margen nominal
P1560 Circuito del sistema de encendido conmutado (encendido conectado) defectuoso
P1572 Tensión alta de señal PWM de ABS activo
P1572 Tensión baja de señal PWM de ABS activo
P1572 Señal PWM de ABS activo no válida
P1600 Cambiar la ECU. P1600 Reprogramar o cambiar la unidad electrónica de control (ECU)
P1600 Reprogramar o cambiar la unidad electrónica de control (ECU)
P1600 Fallo de valores de confort de la memoria EEPROM
P1600 Fallo de valores del sistema de la memoria EEPROM
P1600 Cambiar la unidad electrónica de control (ECU). P1607 Error de control de posición en el accionador de embrague
P1608 Temperatura alta en accionador de embrague
P1609 Sensor de posición del accionador de embrague
P1703 Configuración de variante programada en el controlador de motor errónea
P1703 Fallo del bus CAN de señal de interruptor de luz de freno
P1703 Señal de interruptor de luz de freno no en el margen nominal
P1706 Temperatura del embrague
P1707 Adaptación del punto de acoplamiento del embrague
P1710 Error velocidad rueda
P1711 No hay señal de sensor de Veloc. De rueda delantera izquierda
P1712 No hay señal del sensor velocidad rueda delantera derecha. P1722 Datos de la palanca selectora procedentes de una línea en serie
P1722 Comparación de datos de la palanca selectora procedentes de una línea en serie
P1723 Datos de la palanca selectora procedentes de una línea que no se utiliza
P1723 Comparación de datos de la palanca selectora procedentes de una línea que no se utiliza
P1725 Motor del cambio
P1725 Tensión de alimentación del sensor del motor del cambio (12V)
P1725 Tensión de alimentación del sensor del motor del cambio (masa)
P1725 Señal de velocidad del motor del cambio
P1725 Señal de dirección del motor del cambio
P1726 Motor selector
P1726 Tensión de alimentación del sensor del motor selector (12V)
P1726 Tensión de alimentación del sensor del motor selector (masa)
P1726 Señal de velocidad del motor selector
P1726 Señal de dirección del motor selector
P1727 Fallo eléctrico del motor del cambio
P1728 Fallo mecánico del motor del cambio
P1729 Fallo eléctrico del motor selector
P1730 Fallo mecánico del motor selector
P1731 Temperatura de actuadores de la caja de cambios
P1732 Geometría de la caja de cambios
P1733 Tipo de motor erróneo. P1733 Configuración de variante programada en el controlador de motor errónea
P1733 Combinación errónea del software del controlador de motor y de transmisión
P1734 Adaptación del punto de acoplamiento del embrague no realizada
P1735 Parámetros de la caja de cambios no aprendidos
P1740 Fallo de accionador de caja de cambios
P1895 Fallo del bus CAN de señal de par motor
P1895 Señal de par motor no en el margen nominal
P1896 Fallo del bus CAN de señal de solicitud de par motor
P1896 Señal de solicitud de par motor no en el margen nominal
U2100 Avería del bus CAN
U2103 fallo bus can
U2104 Contador del bus CAN pasado de vueltas
U2105 No hay comunicación de BUS CAN con ECM (módulo de control del motor)
U2107 Componentes CAN-Bus:no hay comunicación con módulo control carrocería
U2108 No hay comunicación del bus CAN con el ABS (sistema de frenos antibloqueo)
Hola! tengo una Meriva 2004 GLS 16v DOHC 1.8litros y no me titila nada al seguir tus instrucciines para leer codigos de error sin scanner!
matias chichi de Argentina hace un año
Hola me podrían ayudar tengo una meriva 2009 no me acelera y al dale arranque se pone en 2000 revoluciones le cambie cuerpo de mariposa y sensor de velocidad
Es util para todos si nos comentas la solucion que encuantres a tu problema
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Meriva 2012 y no me regula le cambié barios sensores y me sigue fallando y no pasa las 4 mil vueltas
Mejor respuesta (según pablo)
Al final era un cable del cuerpo mariposa q hacía falso contacto. Lo corte y soldé y nunca mas paso.
[email protected] de Argentina hace 3 años
Yo le compré el sensor pero los pines son más chicos parece
Hola, en mi caso finalmente encontré qué fueron unos cables que comunican la ecu con los 2 sensores de dentro del acelerador, todo funcionaba bien, cuerpo mariposa, acelerador, etc, pero como por falso contacto a veces no reportaban valores coherentes a la posición del acelerador los 2 potenciómetros del acelerador (hay 2 por seguridad) daba ese error ( P1550 , P1122 o P0340) y aparecía la llave amarilla. Encontré 2 cables "redundantes" a los potes por dónde les llegan los +5v, pero en el pin 1 a veces no llegaba, (cada potenciómetro lleva 3 conductores) empalmé 2 de ellos (pines 1y2 de la foto, por dónde llegan 5v) y Santo remedio nunca me volvió a fallar. Creo que el problema de uno de esos cables es en un empalme del manojo que pega la vuelta bajo la puerta y vuelve hacia la ecu, pero por no desarmar todo (asientos, tapizado, etc, para llegar al empalme) puenteando los 2 de entrada a los potes lo solucioné.
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ComentarRecalentamiento continuo del motor
Chevrolet Meriva 2007
Desde el mismo dia q me entregaron el vehiculo se recalienta, se lleva al concesionario le cambia un sensor pero sigue presentando la falla, el aire ac no enfria y los vidrios traseros dañados. Apenas tiene 7980 Kms.y 6 meses de comprado. Me siemto estafado no me dan respuesta concreta, solo espere espere espere espere...
usuario anónimo de Venezuela hace 16 años
3 casos
Bueno yo tengo una meriva 2007 lacompredesegundamano y le hicieron una adactacion de un termostato desconozco el porque pero leyendo tu nota imagino que es por eso debe ser un defecto de fabrica lo cierto es que se le hizo una adapctacion y funciona sin problema no recalienta ni nada por el estilo
Hola Jairol por favor, podrias decirme como fue el adaptador o donde puedo hacerlo a la mia ya que recalienta... gracias
Hola tranquila lo primero es que todo en la vida tiene solucion si vives en caracas venezuela te puedo ayudar mi número de teléfono es 04263075187 es algo que invent pero funciona perfectamente me gusta la mecánica mas no soy mecánico soy infomartico y trato de aplicarle logica a las cosas la meriva es un buen carro su motor es idéntico al de corsa sin embargo yo he tenido que reemplazar las bases de motor 2 veces y ahorita tengo que revisar los mosos ya que suena un chillido del resto excelente el carro es de año 2007 y tiene 66800 kn
Hola Jairol yo vivo en Caracas y mi Meriva es del 2008. Ahora es que está presentando altos de temperatura. Todavía vives aqui y tienes el mismo nro. Celular?
Hola disculpa los estoy leyendo y de verdad q estoy interesada en la atencionde Jairol, mi meriva no se q le pasa ella estaba muy bien no fallaba le hago su mantenimiento normal hace poco le cambie bateria, bujias limpieza de inyectores filtros de gasolina aire sensor de oxigeno pero ha comenzado a fallar cuando he rodado se calienta y comienza la falla pierde fuerzas y huele a gasolina horriblee el taller no consiguen la falla, leyendo aqui hablan de la valvula iac (los del taller me dicen q puede ser la bomba de gasolina y aqui no se consiguen repuestos y no quiero quedarme accidentadaen la calle porque hoy hasta se me apago.
Si estas en caracas venezuela me puedes llamar y te comento ya que escribiendo no se como explicartelo lo que yo le hice a mi meriva, pero OJO yo no soy mecanico sin embargo me arriesgo a meterle mano, y ya he aprendido mas o menos el funcionamiento del vehiculo, a mi tampoco me gusta estar llevando el carro al mecanico, por que una cosa que no entiendo es que como un mecanico no puede encontrar la falla de un vehiculo. Yo trabajo con Informatica y a mi me entregan un computador (desktop o laptop) con una falla y yo hago mis descartes y doy con la falla.
Hola Jairol gracias por responderme, hoy la volvi a llevar al taller inger cars y me vuelven a decir q no es el termostato ni la valvula iac q es la bomba de gasolina o la bobina, le pregunte al sr bombero de pdv y me recomendo un mecanico fui le conte la falla y me dijo q era el termostato o q estaba fuera de tiempo tengo q llamarlo en la tarde porque tenia 6 corsas para revisar, de todas maneras te llamo en la tarde yo vivo en vargas!
Lo extraño es que digan que es la bomba de gasolina y que el carro recaliente no tiene creo yo en mi poco conocimiento de mecanica nada que ver. Yo compre mi meriva hace dos años de segunda mano y luego de tenerla me di cuenta que esa instalacion que tiene nos es normal fue algo añadido. Por medio de un vecino que tenia una y la vendio a el se le daño una pieza que controla el electroventilador. Y esto ocaciona que recaliente, en la mia el trabajo que le hicieron que no se quien lo hizo, fue segmentar la manguera del radiador, hicieron una pieza (un tubo) le soldaron una rosca el cual calsa perfecto un termostato de fiat por ejemplo y del termostato salen dos cables en cual lleva una instalacion de rele y eso hace que se active el electro, y funciona 100%, tendrias que verlo. Yo he viajado con mi meriva hasta coro punto fijo y no recalienta.
Hola jairo como estas? sigues con el mismo numero...te puedo llamar...gracias por tu comentario necesito un buen electricista
Hola soy Milton de Uruguay...un comentario sobre chaveta...cortada...si esta se corta no permite girar el engranaje por lo tanto no mueve la correa ni el resto del mecanismo.
Buen día jairol, entiendo no eres mecánico yo tengo 6 años con mi Meriva y ha Sido un dolor de cabeza he hecho mantenimiento de radiador cambiado la bomba de agua 2 veces empacaduras, y sigue recalentando, el termostato se lo condenaron antes de yo tenerla,ya no se que otra cosa puede ser aún conservas el mismo número ?
Hola ya no tengo la meriva hace tiempo salí de ella, y ya no estoy en Venezuela, pero buscando en los foros de meriva debe estar el plano que le hicieron a la que yo tenía en realidad no es nada del otro mundo, lo que se daña son unos diodos de una pieza que controla el electro en velocidad mínima y ve lo ida máxima ya que la meriva solo tienen un solo electroventilador, ahora fijate, eso recuerdo yo y fue hace 6 años compre dichos diodos en electrónica benavide allí cerca de la estación del metro parque Miranda, pero se que existe una pieza que controla eso en el electroventilador, si llega a ser el termostato no hay problema que lo condenen solo que ajuro deben colocar otro bien sea en un segmento de la manguera del radiador, porque la función de el es enviar una señal a cierto grado de temperatura y esa señal hace que prenda el electroventilador, entonces el termostato se instala por donde pasa el agua o refrigerante, y una vez ese líquido esté caliente a los grados del termostato el manda la señal y prende el electro de esa forma el electro echa aire al radiador enfría y la temperatura baja, más nada en realidad viendo la lógica de la función no hay problema en hacer ese trabajo ya que no afecta en nada, bueno mas allá que la computadora detecte que no esta de forma correcta y se prenda la luz de check engine, pero al menos no recalentara
ComentarLuz ABS en el tablero encencido Solucionado
Chevrolet Meriva 2007 motor 1.8 46667 kms
En el tablero se enciende la luz ABS y el velocímetro no funciona además del kilometraje. También se enciende el carro con la llavecita. Lo llevé al mecánico y me informó que son los sensores delanteros del ABS. Quisiera saber el modelo de los sensores para comprarlos.
9 casos
ivan hernandez de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo resolvio el problema eran los sensores u otra cosa ademas saludos
[email protected] de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema. Los frenos están bien. El carro funciona perfecto. Saludos. Si alguien sabe se agracede mucho la ayuda.
Tengo los mismo problemas con mi carro meriva 2008 me podrian ayudar con la solucion
Mejor respuesta (según obeto21)
Gente que tal. Yo tengo una meriva 2012 gls no me funcionaba el tablero ni el abs. Resulta q este modelo viene con abs por lo tanto en la rueda delantera izq la homosinetica del lado de rueda tiene una corona dentada q toma un sensor imantado un pulso q marca asi el velocimetro. En mi caso le habian puesto una homosinetica para la meriva q viene sin abs
Al cambiarlo se soluciono mi problema. Tambien el cable funcionaba bien. Sino cuando el cable se corta deja de funcionar. Es solo eso. Solo va en la rueda delantera izq
Al cambiarlo se soluciono mi problema. Tambien el cable funcionaba bien. Sino cuando el cable se corta deja de funcionar. Es solo eso. Solo va en la rueda delantera izq
ComentarSe desacelera y prende la luz con una llave roja en el tablero
Chevrolet Meriva 2005 4 puertas naftero 150000 kms
Se desacelera y prende una luz en el tablero con una llave roja. No puedo acelerar entonces paro, espero unos segundos, y al volver a encender arranca bien. Tiene bujías nuevas, y bien el aceite, etc.
Veo que muchos tienen el mismo problema, alguien me puede ayudar orientándome?
Serán los sensores del acelerador? cableado del pedal sulfatado? mal la batería? El sistema de mariposa es nuevo recién cambiado. Gracias,
Santiago 22/10/2016
Veo que muchos tienen el mismo problema, alguien me puede ayudar orientándome?
Serán los sensores del acelerador? cableado del pedal sulfatado? mal la batería? El sistema de mariposa es nuevo recién cambiado. Gracias,
Santiago 22/10/2016
13 casos
Hola, me enteré que la bujía tiene un "alargue" por que seguramente consume demasiado aceite y para no empastar la bujía le hicieron eso. Lamentablemente de ida a mar del plata el alargue se abrió como una flor, me pusieron otro, y de vuelta en Dolores me pasó lo mismo. Gracias a los muchachos del automóvil club, me lo ataron con alambre y pude llegar a la Capital perfectamente. Ahora lo mandaré a revisar qué pasa con el aceite. Saludos,
En definitiva el mecánico me dijo que en principio hay que cambiar los aros y los retenes de las válvulas, que con eso no me gastaría más aceite que el que corresponde. En la práctica veré si con eso me resuelven el problema. Mucha esperanza no tengo. Santiago
Tengo el mismo problema, primero cambie el sistema de aceleración y mejoro por un tiempo, afine el motor y las cosas mejoraron pero después de un tiempo el problema persiste ahora me dicen que el problema esta en el sistema easytronic...
Aún no lo retiré del mecánico, según me dice va a andar muy bien...veremos dijo lemos...
Pocos mecánicos que sepan verdaderamente de estos autos, y hay muchos que hablan mucho...
Santiago
Pocos mecánicos que sepan verdaderamente de estos autos, y hay muchos que hablan mucho...
Santiago
Hola se me prende la luz de autor como si tuviera un moño y no tiene fuerza
Hoy le voy a preguntar al mecánico a ver si sabe porqué pasa eso, según lo que me diga lo publico por este medio, para mi es un problema indudablemente eléctrico, no mecánico. Me habían dicho que era la "mariposa" (algo así como el carburador) pero la mía es nueva. Santiago
Hola como te fue con este problema que te comentaron podia ser la mariposa. Gracias!
Hola, no fue la mariposa, tenía un problema eléctrico en el motorcito del ventilador, lo cambié y no se me prendió nunca más la luz roja con el auto con una llave inglesa. También era que una de las bujías no hace buen contacto con la bobina, me recomendaron cambiar la bobina, eso será lo próximo que haré. . . Santiago
Muchas gracias!!! voy a seguir con el tema, lo que me deja duda es que error que me da al escaner es del cuerpo mariposa.
Bueno, si es tan preciso tendrías que cambiarlo, no es barato, debe estar como $10.000. --o que lo investigue un experto en electricidad del auto, no cualquier mecánico, tiene que ser un tipo que sea especialista en el tema. Slds. Santiago
En mi caso particular, se enciende una luz roja con la forma de un autito con una llave francesa atravesada, después de eso se acelera solo. Estoy parada en un semáforo por ejemplo, y se acelera sin tocarle el acelerador. ¿que puede ser?
Meriva 2005 1.8 16v, se pone en modo emergencia. Prende luz de la llave y no acelera ¿alguien lo solucionó? Saludos
Yo resolví el tema por que se me prendia la luz con la llavecita roja, por que el motorcito del electroventilador estaba fallando. Lo cambié y ya no se prenden las luces, sólo cuando hago mal algo, por ej. Al estacionar se para el motor, por mi culpa, y aparece la luz, pero luego desaparece. Santiago
Lo próximo que voy a hacer es cambiar las bujías, poner unas buenas, y cambiar la bobina que aparentemente me está fallando, uno de los capuchones se soltó de la bobina y queda metido pegado a la bujía. Veremos, ya podría cambiar el auto con todo lo que le hice...
Santiago
Santiago
Alguien sabe si la bobina de una meriva 1.6 es igual a la 1.8, ambos con 16 valvulas? gracias.
Actualmente me funciona todo, cruzo los dedos, cambié el motor del ventilador que fallaba, cambié la bobina, le saqué el alargue a la bujía que se rompía en la ruta y me dejaba parado. Ya no se enciende el motor con una llave cruzada. Lo que noto aún que en baja tironea un poco, y no tiene fuerza. En la ruta andá muy bien. Bueno, les conté mi experiencia.
Santiago, tu meriva acelero normal despues de que cambiarle el motor del ventilador?
Si, acelera normal. Noto que igualmente no tiene fuerza, por ej. En M. Del Plata tuve que subir una calle de las que existe por allá y me costó subirla en primera...
En resumen anda muy bien en la ruta a alta velocidad, pero en baja tironea y no tiene mucha fuerza. Santiago
En resumen anda muy bien en la ruta a alta velocidad, pero en baja tironea y no tiene mucha fuerza. Santiago
Una pregunta!la luz con el auto y la llave, se te prendía cuando el electro arrancaba? O sea cuando calentaba el motor?
No, la luz con la llave se me prendía sin motivo, o cuando por error metia mal un cambio, o al estacionar hacía algún movimiento que no era el correcto. Lo último que hice fue ponerle un aceite más suave y parece que el motor anda más ligero, me dijo el mecánico que tenía un aceite extremadamente pesado que arruinaba las cosas. No sé, voy probando , ahora me voy a m. Del plata veré en la ruta como funciona todo. Saludos, Santiago
ComentarProblemas de calentamiento
Chevrolet Meriva 2005 4 puertas 1.8 seguros y vidrios electricos M 85000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionadoSe calientaComputadoraTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Jola a todos quiero que me ayuden con un problema con mi meriva 2005y esque se calienta pero lo raro esque el ventilador prende pero gira muy despacio y se calienta al menos que prenda el aire acondicionado asi el ventilador gira muy rápido y se enfría mi motor se le cambio el sensor de temperatura de refrigerante,termostato, y sigue igual y otro mecánico me dijo que es el modulo de control del ventilador que esta ubicado debajo del ventilador un rectagulo parecido ala computadora con dos arneses y quisiera que ne ayudaran aver si a alguien de ustedes les paso algo parecido y quiero estar seguro antes de comprarla dado que vale 5,800 el modulo de control del ventilador
3 casos
Revisa el electro ventilador en su segunda marcha independiente de que prendas el aire acond de no encender el problema estaria en los carbones del electro ventilador saludos
Buenas amigo donde consiguio el modulo de control de ventilador ya que yo tengo una meriva 2008 y no lo consigo
Buenas amigo alibaba pues el modulo lo puedes conseguir en la agencia a un costó de 5,800 o en una refaccionaria que se llama el templo de chevrolet puedes buscarla en la sección amarilla esta en peralvillo y reforma el módulo que conseguí de mi mériva 2005 es el mismo que el de tu meriva 2008
Mi hermano mi meriva solia recalentarse a cada rato parece que es un problema de los corsa también, opte por eliminar el termostato hasta el sol de hoy no ha tenido problemas de recalentamiento, es un procedimiento sencillo pues se le quita la pieza que se pega en el resorte para dejar pasar el agua, esto en consecuencia deja el flujo del agua directo, yo también pensé que era problema de electroventilador pero al anularle el termostato sigue prendiéndose igual que antes y funciona a las mil maravillas, este termostato solo es necesario en países donde el invierno es muy pero muy duro pero en países donde se goza de calor tropical como el nuestro es casi que innesesario
Gabriel auteri de Argentina hace 6 años
Hola estoy de vacaciones y me empezó a calentar la meriva 2004 gl me dijeron q es el termostato q lo saque pero no se donde está ayuda por favor estoy en colon entre rios 7/2/18
Hola en mi caso ya le cambie el modulo del electro y solo trabajo bien 2 semanas y ya me volvo a fallar, y soy de Venezuela y me la trajeron de México y la pague a 450$
Victor Juare de Guatemala hace 8 años
Yo revisaría la instalacion de los sensores de temperatura y su cableado. El eliminar el termostato disminuye la vida útil de tu motor.
Hola yo queria hacer una consulta tengo problema de precalentamiento el rulito lo prende 1 segundo ala mañana y despues no lo prende mas le cuesta mucho arrancar por ese motivo. Alguien sabe donde esta el problema?? Desde ya muchas gracias
Hola tengo una meriva 2007 , se calienta el mecanico ya le hizo de todo cambio la bomba de agua, le quito el termostato, el engrane de ciguieñal se puso nuevo ya no se que puede ser esta falla a los mecánicos que la he llevado ninguno le ha encontrado, ¿Qué hago?
Hola tengo una meriva 2013 y sale aire frio del lado de acompañante y del otro lado sale aire normal que pude ser
ComentarFalla al acelerar tiende a apagarse
Chevrolet Meriva 2007 GL 152000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi meriva mod 2007 GL, la falla es que arrancaba tanto en frio como caliente regulaba unos minutos y se apagaba y asi sucesivamente hasta que no arranca mas, le mande a limpiar inyectores revisar presion de la bomba de nafta cambie cables de bujia, bujias, y ahora enciende regula no se apaga pero al acelerar es como que se ahoga, si apreto varias veces el acelerador y levanta revoluciones ahi sale y en alta no falla va falla mucho menos pero en baja si, ya no sabemos mas que hacerle la conectamos el escaner y no arrojo ninguna falla, tengo equipo de gas y funciona perfecto, pero a nafta no, como les dije escuche lo del sensor MAP y me gustaria que me digan si la falla puede estar ahi. Gracias
6 casos
Hola puede que el cable (linga de acero) este serruchando un arnes de cables que cruzan por detrás de este debajo del tablero en el habitáculo sobre el acelerador por eso produce todo eso corto circuito hasta que se cortan
Hola yo le coloco una bomba comun y queda bien y no te deja más a pata y te la arregla cualquiera sino andas con miedo que te deje a pata mi numero es 54.3444.42.3772
Sergiomart19 de Argentina hace 3 años
Hola que tal tengo un Meriva 05 tengo un problema que enciende dentro de todo lo más bien... En el andar se estima a para o se para el vehículo... En ves en cuando hce una explosión. Ante de que se produzca eso se me prende en el tablero la luz del chekin
Hola en mi caso particular era un manojo de cables arnés lo cual el cable del acelerador lo estaba cortando y poniendo en cortó o sea arranca tocó pedal se apagó pase por mil escanees y no lo ve en el habitación seguir la línea de acero del pedal que no esté dañando el arnés gracias
Sergiomart19 de Argentina hace 3 años
Dale lo voy a tener en cuenta xq me pasa eso y también pase x vario scanerr y no me salta ningún error
Si ojo que falla de mil formas diferentes porque el acero del cable del pedal del acelerador pone en corto todo el manojo de cables y cortocircuita según mientras serruchar el acelerador bajo el tablero seguir el cable de aceleración
Sergiomart19 de Argentina hace 3 años
Si gracias esperemos q mi mecánico le encuentre la vuelta. A esa falla
Si a veces se paraba por tocar el acelerador y era el cable del pedal haciendo corto en el arnés entonces se volvía loca la computadora el escáner no lo ve
Seguí desde el pedal del acelerador el cable que sube hacia el motor siempre roza un arnés de cables lo cual los corta y a su vez los pone en corto con el movimiento que tiene al subir y bajar el pedal yo los empalme uno por uno respetando colores y tamaño con soldador estanio y conecte la batería espere 5 que reinicie di marcha y listo
Sergiomart19 de Argentina hace 3 años
Tuve problema con la computadora y con el paso a paso... Pero ya lo pude solucionar. Igual seguí el consejo de Pablo que también había un cable que no hacía contacto
Hola gracias por comprender cada situación particular lo cual hace que descartes más inconveniente a la hora de probar,. Cables cortados o en falso contacto no lo ve la computadora y si están cortocircuita do puede quemar un escaner
ComentarSe acelera, jalonea y se apaga
Chevrolet Meriva 2008 1.8 130000 kms
Hola tengo una falla terrible la camioneta al encenderla prende muy aeleradamente luego baja sus revoluciones y se apaga como si tuviera fuera de tiempo. Ya le he cambiado los sensores de tps, ciguenal y valvula Iac y nada. Tambien cambie cables, bujias y bobina y nada. Revise fusibles y nada. Escanee y aparecio sensor de ciguenal el mismo lo reemplaze y nada. Me tiene loco la falla. Q puedo hacer. Gracias.
4 casos
Si la arreglas manda tus comentarios para que a otros cuando les pase la misma falla puedan resolver
meriva 103 de Venezuela hace 9 años
Amigo intente desde cero, introduzca la llave y pásela hasta punto de encendido sin encenderla, luego valla a la batería y desconecte el borne negativo y luego el positivo, valla al volante y retire la llave completamente. Espere 5 min y conecte loas bornes de nuevo y después inserte la llave hasta paso casi al encender, cuente 10 seg y encienda sin poner pie en el acelerador y sin acelerarla, espere que ella entre en relenti normalmente. Debe quitarse el problema.
Esto funciona para cuándo se acelera sola en el inicio de arranque?
Checa el engrane del cigueñal puede ser que este barrida la cuña del engrane desmontalo y checalo bien
Ola buendia tengo una meriva 2005 diesel tengo el problem la pongo en marcha y me arranca en 1500 vuelta y no acelera si alguno le paso algo hasi que puede ser para saber que hago me llama gabriel
ComentarPrende y alrededor de 3 minutos se apaga y luego prende y se apaga
Chevrolet Meriva 2008 4 puertas 111 kms
Buenas por favor si alguien me puede orientar con mi meriva 2008 1.8 el exploto la bolsa de aire el prende bien se apaga corriendo y prende y se apaga y asi esta me dicen que puede ser la computadora o el sensor de impacto que me dicen
8 casos
angelberen de España hace 5 años
Si fuese el sensor de inercia no se pondría en marcha el motor, puede ser fallo de la bomba de combustible o del filtro que este obstruido, comprueba la presion de la rampa y el regulador
Juan José berrones garcia de México hace un año
Trae buena presión ,prende y se apaga al tratar de pisar el acelerador
angelberen de España hace un año
@Juan José berrones garciaEso es por falta de combustible ,puede ser por el filtro tapado o fallo d la bomba de combustible. O que esté alguna cañería obstruida o retorcida
@Juan José berrones garciaMe pasa lo mismo prende y a los 5 minutos se apaga
Jhon henrry montota de Colombia hace 2 años
Mi astra prende pero no se sostiene se apaga deimediato
angelberen de España hace 2 años
Comprueba la presión de la flauta y las mangueras de vacío que no estén rotas ,bujías y cables que estén bien
angelberen de España hace 2 años
Si es de nafta ,comprueba la bomba de combustible del tanque ,si es diesel pued ser por el filtro de combustible
ComentarSe apaga cuando va en marcha
Chevrolet Meriva 2006 1.8 104000 kms
Tengo una meriva 2006, cuando voy en camino no hace nada pero cuando voy a parar en un alto, a la hora de sacar la velocidad el coche se tironea y se quiere apagar, si no le aceleró se apaga el coche y en ocasiones cuando lo prendo vuelve hacer lo mismo, y en otras ocasiones enciende normal y puede tardar unos 30 min bien y vuelve a hacer de nuevo el problema, ya le cambie las bujías, cable de bujías, bobina y sensor de aceleración, ya no sé qué más hacer, por favor necesito ayuda
3 casos
Limpia o cambia el paso a paso o válvula iac ese es tu problema
Me paso tenia un cable q perdia corriente. No era uno de las bujias...solo revisa los cables por algun lado te pierde corriente
El cable de acero del acelerador cerrucho y corto un manojo de cables que pasa por delante de este cable de acero y esta debajo del tablero siguiendo el pedal del acelerador justo donde se cruzan a mi me corto 1 y en el movimiento de aceleración ponía en corto otros 3 fallaba se para se descontrola mal es una meriva 1.8 8v gracias! ojola les ayude!
ComentarLa meriva 2008 1.8 prende pero no mantiene la aceleración Solucionado
Chevrolet Meriva 2008 156000 kms
La meriva prende pero en breves momentos se apaga y no mantiene su aceleración normal como si se cortara el suministro de gasolina, no puede arrancar, se cambio correa de tiempo, tensor, limpieza de inyectores, cambio de filtro de gasolina, cambio de pila de la bomba de gasolina; limpieza de bujía, se probaron los cables, cambió válvula IAC, se probaron otros sensores y la falla continua es como sino llegara la gasolina al cuerpo de aceleración y a los inyectores !!
20 casos
Mejor respuesta (según Vicente)
Buenas noches ya pude solucionar la falla el problema era la pila de la bomba de gasolina ya que se le había colocado una que no le servía; se le coloco la que requiere exclusivamente para este modelo!!
Tengo una meriva 1.7 no inyecta gasoil como podria probar si es la plaqueta que comanda la bomba onyectora desde ya muchas gracias
Tengo una meriva 2006 diésel quiero sacarle la electro válvula para probarla afuera ,que tendri que desamar para sacarla
ComentarPrende luz amariilla con un auto y llave
Chevrolet Meriva 1999 Ej: 4 puertas, full, motor 1.7, etc 167400 kms
Cuando la arranco alos 5 segundos se prende la luz auto con llave , se prende y apaga le puse el escaner y me dice circuito sensor de cigueñal permante le revice todo el cableado y nada alguna reconmendacion
6 casos
erick leon de Venezuela hace 9 años
Yo tambien tengo el mismo problema con mi carro y cuando prende esa luz con el arrito y la llave... el carro no me acelera mas de 4000 rpm
IGNACIO SANCHEZ de México hace 6 años
Buenas tardes Erick. Mi Meriva esta haciendo lomismo que la tuya, me podrías por favor orientar como solucionaste la falla.
erick leon de Venezuela hace 6 años
Aun no e podido solucionar el problema... Le cambie sensor de DETONACION o GOLPETEO, bobina, sensor de cigueñal y sigue con el mismo problema
IGNACIO SANCHEZ de México hace 6 años
Muchas Gracias Erick, voy a probar con la banda de sincronización. Saludos.
jose venezuela de Venezuela hace 7 años
Es exactamente lo mismo que le pasa a la mia
Gente! Iba andando abruptamente bse detuvo el motor y se me prendió la luz del autito con la llave inglesa. Lo pudieron solucionar?? Me cuentan por favor? Mil gracias
A mí sí no prende ese testigo mi carro no enciende
Por qué mi carro arranca pero queda encendido el testigo de inmovilizador
ComentarMeriva 2004 1.8 se apaga de repente en marcha
Chevrolet Meriva 2004 1.8 158000 kms
Buen día, a todos desde ya gracias por su ayuda... el problema que tiene mi meriva, es que se apaga en marcha o cuando paro en el semáforo, lo lleve con el mecanico, ya le cambiaron la bomba de gasolina, la válvula IAC, sensor MAP, sensor TPS, sensor de oxigeno, lavado de inyectores, le cambiaron el módulo 4M, por un problema en los cristales sellado derecho que no respondía, le pasaron escáner y no da ningún error, todo parece en orden, pero la falla persiste... les agradezco su ayuda, ya ando desesperado con este carro.
6 casos
Cristopher de México hace 4 años
Te cambiamos la computadora o de lo contrario se repara el problema
Sergiomart19 de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema. Que puede ser eso
Diego Armando Vergara de Argentina hace 3 años
A mí me pasa lo mismo... tengo una meriva bordo 2006. . .1.8...naftera
Tengo el mismo problema se apaga en los semáforos es 2004
Erick Luciano de México hace 3 años
Buenas tardes a todos... ya pudimos solucionar el problema... y fue algo tan sencillo... sucede que este tipo de carros solo funciona con bujias originales... se le cambio las 4 bujias por unas ACDELCO, y fue todo... quedo bien al 100... saludos... espero les sirva
ComentarArranca unos segundo y se apaga Solucionado
Chevrolet Meriva 2008 1.8 8v 100000 kms
Hola, le hice motor completo al meriva luego de armar, ahora tiene un problema. Al arrancar el motor queda en marcha unos segundo a veces más y luego se apaga. Controle presión de combustible y esta bien, las bujias son nuevas, también revisé el sensor skp y esta bien. Controle todos los enchufes de los actuadores y bien,
Se retifico, por ende tiene pistones nuevos y aros, juego de juntas kit de bulones de tapa cilindro, aceite y filtros.
Se retifico, por ende tiene pistones nuevos y aros, juego de juntas kit de bulones de tapa cilindro, aceite y filtros.
4 casos
Mejor respuesta (según Davisnoguer)
Davisnoguer de Argentina hace 2 años
Ya solucioné, eran las bujias nuevas. Le puse las viejas y chau problema. Igual voy a comprar las bujias originales.
ComentarNo encuentro el bulbo de temperatura
Chevrolet Meriva 2012 600000 kms
Necesito cambiar el bulbo de temperatura y no lo encuentro, porque no mueve la aguja
9 casos
Me pasa lo mismo no se mueve la aguja que tengo que hacer gracias
Hola. No encuentro donde está el sensor. Meriva 1.7. Solucionaste?
Hola solucionaste? Tengo el mismo problema. Meriva diesel
ComentarSe prende el check engine
Chevrolet Meriva 2008 117600 kms
Lleve mi auto que es estandar a servicio de afinación después de avanzarlo se prendio el foco del check, me dijeron q eran los sensores de oxigeno, se los cambie al poco tiempo se prendió el check lo revisaron y le he cambiado, la bobina, se apago a los pocos dias se prendio lo escanearon y salio que algo q inyecta la gasolina muy caro por cierto ,se apago pasaron dias y se prendio de nuevo , total que lo use así durante seis meses,hasta que lo lleve de nuevo a servicio mayor de afinacion cambiaron, ahi detectaron que el sensor 2 fallaba , lo cambie, use el auto y de nuevo se encendio el check… Leer completa
7 casos
Hola amigo. Renegue con esa maldita luz por casi tres meses. Repare de todo un poco. La falla al final estaba en la tapa de la bomba de nafta. Compre la tapa superior. La cambiamos y no volvió a molestar ese autito con la maldita llave.
Muchas gracias, se que esto servira a otra persona, termine por venderla, era un gran auto , ya le habia metido bastante dinero y sin solucion.
Como explique anteriormente termine por venderla pues ya habia generado bastante gasto y decidi venderla, tal vez son cosas del destino que necesitaba cambiarla, gracias amigos.
Akí en la Argentina, existe la nafta "premium" Infinia de YPF; lo tengo de 0 km y siempre le cargué Ypf Infinia, mi vehículo ya tiene 140.000km y a los 125.000km c/tanto se me encendía el testigo Check Engine. Lo llevé a un mecánico de confianza (No agencia Chevrolet) y me lo testeó con el scanner y me lo probó en un banco de prueba el famoso SENSOR DE OXIGENO (sensor lambda) fuera del coche. Lo único que me dijo: dejá de cargar Ypf y cargá V-POWER de Shell. Cuesta un poco +, pero hace 2.500kmtrs que sigo con el mismo sensor de fábrica y sin que me encienda el testigo CheckEnginne. El coche sigue funcionando perfecto. Creo que teniendo un mecánico de confianza, se soluciona todo y sin hacer gastos en repuestos...
Hola tengo problemas con la meriva la uso para ir al hospital y volver llevo a mi mami de 93 anios y yo 66 no acelero fuerte pero tengo una luz amarilla podes decirme el telefono de tu mecanico o donde es? Gracias.
La misma luz testigo se enciende en mi meriva, escanearon el sistema y detectaron a avería, posiblemente el problema fue con el dueño anterior y la computadora lo guardó en la memoria. No se como pero el escaneo reinicio la computadora el registro de la avería se borró y la luz desapareció. Veremos que pasa en los proximos días. Por lo pronto
Voy a cambiar de combustible, cargaba super ahora cambiaré a premium
Voy a cambiar de combustible, cargaba super ahora cambiaré a premium
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