Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Meriva ya se reportaron 33 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Lleve mi auto que es estandar a servicio de afinación después de avanzarlo se prendio el foco del check, me dijeron q eran los sensores de oxigeno, se los cambie al poco tiempo se prendió el check lo revisaron y le he cambiado, la bobina, se apago a los pocos dias se prendio lo escanearon y salio que algo q inyecta la gasolina muy caro por cierto ,se apago pasaron dias y se prendio de nuevo , total que lo use así durante seis meses,hasta que lo lleve de nuevo a servicio mayor de afinacion cambiaron, ahi detectaron que el sensor 2 fallaba , lo cambie, use el auto y de nuevo se encendio el check… Leer completa
Hola amigo. Renegue con esa maldita luz por casi tres meses. Repare de todo un poco. La falla al final estaba en la tapa de la bomba de nafta. Compre la tapa superior. La cambiamos y no volvió a molestar ese autito con la maldita llave.
Como explique anteriormente termine por venderla pues ya habia generado bastante gasto y decidi venderla, tal vez son cosas del destino que necesitaba cambiarla, gracias amigos.
Akí en la Argentina, existe la nafta "premium" Infinia de YPF; lo tengo de 0 km y siempre le cargué Ypf Infinia, mi vehículo ya tiene 140.000km y a los 125.000km c/tanto se me encendía el testigo Check Engine. Lo llevé a un mecánico de confianza (No agencia Chevrolet) y me lo testeó con el scanner y me lo probó en un banco de prueba el famoso SENSOR DE OXIGENO (sensor lambda) fuera del coche. Lo único que me dijo: dejá de cargar Ypf y cargá V-POWER de Shell. Cuesta un poco +, pero hace 2.500kmtrs que sigo con el mismo sensor de fábrica y sin que me encienda el testigo CheckEnginne. El coche sigue funcionando perfecto. Creo que teniendo un mecánico de confianza, se soluciona todo y sin hacer gastos en repuestos...
Hola tengo problemas con la meriva la uso para ir al hospital y volver llevo a mi mami de 93 anios y yo 66 no acelero fuerte pero tengo una luz amarilla podes decirme el telefono de tu mecanico o donde es? Gracias.
La misma luz testigo se enciende en mi meriva, escanearon el sistema y detectaron a avería, posiblemente el problema fue con el dueño anterior y la computadora lo guardó en la memoria. No se como pero el escaneo reinicio la computadora el registro de la avería se borró y la luz desapareció. Veremos que pasa en los proximos días. Por lo pronto
Voy a cambiar de combustible, cargaba super ahora cambiaré a premium
Como les decía a mi meriva se le prendió el foco y se tironeaba al meter segunda vel. Y bajaba la potencia pero nunca se me apagó; la llevé a afinar y se le cambió el aceite, bujías y los cables de las bujías, pero ahora de repente tiembla, éso no lo había hecho antes, y se volvió a prender el foquito del check, le metieron escaner y salió que es la bobina. He leído aquí que se les apaga, y por qué a mi no? o será otra la falla?
Además al encender el clima noto que sube la temperatura muy rápido y sin prenderlo sube muy lento la aguja, es más, es raro escuchar que entre el ventilador, y hace un calor de 35 grados aquí. Me pueden dar su opinión?
Al abrir ignición parpadea tablero y se escuchan lelay detrás del tabalero indicador cuando quiere prende y se queda prendido el check o en ocasión una llave la escanearon y que era el sensor de árbol de levas lo compre y sigue igual que podría ser?
Buenas noches tengo el mismo problema abro switch parpadea check engine y se oye un relevador atras de tablero que tambien hace un ruido como parpadeo y no enciende o enciende aveces, pudiste resolverlo
Hola tengo una meriva 2005 me trae loca primero empezo a perder fuerza hasta quedar parada y solo ensendia la letra F la traje a casa y la checaron pero nadie dice en si que tiene entonces cambie la bateria y prendio de nuevo la movi y lo mismo perdio fuerza y se quedo parada igual la traje a casa pero ahora le pongo la llave y solo el indicador de check engine y no prende nada la esyube checando y algunos fusible los tiene cambiados y alginas luces no prenden ya no se que hacer cada reparacion me sale en 10,000 o mas ya no quiero
La letra F puede ser cualquier cosa amigo desde un foco de stop o transmisión te puedo decir por experiencia llevarlo con alguien que tenga escáner para Meriva ahí te dirán cual es la falla. Suerte
Le hice el cambio de aceite y los filtros y al otro dia encendio la luz del motor d color amarillo y no se apago mas... pero el auto me anda normal... que puede ser ??
Iba por la ruta a la velocidad aproxima damente 120 kmxhs Cuando de repente dejo de funcionar el motor, despues de varios supuestos Mecanicos probe tirandola con otro vehículo Cuando de repente arranco, despues al soltar el acelerador para que quede regulando se paro nuevamente lo cual tuve que repetir tirar el vehículo para que arranque porque con el motor no enciende ahi descubri que para que el motor siga encendido debo mantener acelerando entre 1,300 o 1,500 rpm, al sircular no pasa los 100kmxhs esta limitada. Si alguien tiene alguna novedad o que sepa de algun desperfecto similar espero de su ayuda
Desde ya Muchas Gracias
Hola buenas tardes, tengo una meriva 2004 me sale el check engine, me dijeron que apretando el acelerador y freno juntos luego le doy contacto a la llave la luz del check engine empieza a parpadear y me arroja un codigo de erro. La pregunta es de cuantos numeros es el codigo que me debe arrojar y donde puedo saber los significados
Destella el foco del check Engine al abrir el switch y se escucha un relay que trabaja como sí estuviera en cortocircuito, da marcha, tiene chispa y gasolina, se escucha como trabaja la bomba de gasolina. Cuando llega arrancar, al abrir el switch sólo se escucha una vez el relay y arranca sin problemas.
Lleve mi auto a servicio de afinación después de avanzarlo se prendio el foco del check, me dijeron q era sensor de oxigeno, le cambie ambos al poco tiempo se prendió el check lo revisaron y le he cambiado, la bobina, algo q inyecta la gasolina, , sigue igual, lo use así durante seis meses, lo lleve de nuevo a servicio mayor decafinacion cambiaron el sensor uno de nuevo , peto al usarlo se prende de nuevo el check, y Dr pronto cuando prendo se queda encendido el auto con la llavecita, lo tengo q apagar y prender para q ese foco se apague, alguien me puede decir si sera la computadora ya estoy desesperado he gastado bastante y ese foco me trae de cabeza
Hola, mi meriva 2004 tiene el problema de que se mantiene acelerada todo el tiempo, ya no bajan la revoluciones de entre 2000 y 3000 y despues de un tiempo prende la luz del motor, quien sabe de que se trata este problema?
Muchas gracias Claudioch, solo se quedaba acelerada, y el mencionado mas arriba me ayudo mucho ya que en mi coche tambien era una manguera de vacio lo que probocaba el problema, ahora anda como si nada mi camionetita.
Hola, a mí me sucedía lo mismo hasta que revise la manguera del vacío, estaba desconectada y cuando la conecte se apagaba porque resultó que la manguera estaba tapada, la destape, la conecte y todo perfecto.
Hola claudio la manguera de vacio que provoca que el motor se acelere esta x debajo de el cuerpo de aceleracion es unsa negra que llega a un solenoide que esta a un costado del filtro de aire espero te sirva amigo...
Tengo una de 2007 pasa q se sobre acelera de la nada ya le cambié la distribución ,lo mandé a limpiar y calibrar los inyectores y nada la bomba inyectora también lo mandé a revisar se les cambió los sensores pero sigue igual parte electrónica también metieron mano pero nada no encuentran la falla todo sigue igual
Ase un aseleramiento como si fuese un camión grande pero no toma velocidad se achancha y luego de apoco se va recuperando otraves
Hola me compre la meriva hace 3 meses todo espectacular... lo malo alto consumo urbano fui a un taller de gnc para colocarle un equipo me pusieron uno de 4ta generacion ya q mi motor tiene acelerador comun... desde ahi los siguientes 2 problemas: el 1° entre las 1000 y las 1800 pega un cabezeo muy fuerte... no siempre eso a gas se lo lleve al instalador lo regulo y quedo casi igual despues leyendl tutoriales de regular gnc le regule la media a 1500 rpm de ahi no me lo hace siempre pero en cada salida urbana 1 o 2 veces me lo hace ahora noto qur cuando lo hace se prende las 2 luces naranjas la… Leer completa
Hola amigo, te cuento que lo que puede estar fallando es el variador de avance, por eso las contra explosiones. En cuanto a la regulación del gas (dado que he instalado muchos equipos) la regulación hacela del siguiente modo: regula el equipo utilizando el regulador mas grande y si ves uno como un tornillo sobresaliente cerralo a fondo ese es un by pass que generalmente no se usa. Ahora bien si el mencionado esta abierto cerralo de a poco y a su vez anda abriendo el mas brande, hasta lograr que el auto regule, bien luego de esto anda a la manguera y vas a ver un tornillo , ese es el regulador de alta. Pone el auto a 2500 vueltas y anda cerrándolo, vas a notar que cae de vueltas , ahí comenza a abrirlo hasta que levante vueltas y se estabilice ahí esta regulado de diez, probalo y me contas, suerte!
Lo del cabeceó lo solucione las bujías que tenía 1 estaba en corto cambie las bujías y se acabaron los problemas... Igual hace 3 meses la vendí no me disgustó la Meriva pero lo que me compré fue un 408 hdi cn 100 mil km y es una nave espacial funciona genial
Hola que tal soy cerrajero tengo una meriva 2006 me la trajieron con la luz del inmovilizador destellando prendiendo y apagando. Le hice una programacion nueva y me dice llave programada. Pero sigue destellando la luz. Es un autito con una llave. Lo que me llama la atencion es que el cliente tiene sus dos llaves codificadas y NINGUNA ANDA. No las lee. Espero respuesta
Hola tengo un fiat regatta 100s modelo 85 con gnc. El problema q tiene es q arranca a gas lo acelero y no hace nada no reacciona no se como regular el gas
Seguramente se te travo la selectora, a mi me paso iguial, yo mismo saque la selectora y la destravé, de paso aproveche de cambiarle la junta el retén de aceite del eje de la selectora y quedo bien
Buen día te comento tengo una Meriva la tengo a gas arrancaba al toque a gas y ahora le cuesta arrancar a gas uno me dice que puede ser la cajita que arranca a gas y después se pasa a gas y otro me dice que no que puede ser gracias
Hola capo una pregunta tengo una meriva 2005 1.8 8v le pucieron uno de 5ta anda re mal vos que decis que andaria mejor con uno de 3ra ensima los tipos se equivocaron yo abia pedido de 3ra y me pusieron de 5ta que me recomendas gracias espero tu respuestavgracias
Estaba bien pero le hicieron la afinación y le limpiaron el IAC, resulta que manejándolo a la casa observe que sin acelerar, las revoluciones por minuto están entre 1500 y 2000 y en ocasiones se prende el foco del motor ademas tiene aroma a gasolina que no tenia, y cuando agarra su temperatura llega a subir a 3000 revoluciones sin acelerar ¿Cual puede ser el problema? espero que me puedan ayudar
Revisa las mangueritas de vacio
Una va del cuerpo de aceleración a una ¿valvula de vacio? que esta a un lado del filtro de aire
La otra va del cuerpo de aceleración a la cabeza del motor
Ambas son como de 3-4mm de diametro revisa que estén en buen estado y que los conectores no estén rotos.
Yo estuve con ese problema por como por 4 meses y los mecánicos no daban con el problema probaron a cambiar el cuerpo de aceleración y el pedal, hasta querían cambiarle la computadora; pero no fue nada de eso; el mio las traía cuarteadas y una rota, ya ni si quiera estaba conectada. Reparamos los conectares de las mangueras que te comento y llevo dos semana y ya no me ha dado problemas,
Los códigos de diagnostico que me daba ami eran 1550, 0120; para saber los códigos de diagnostico:
Se pueden consultar presionando al mismo tiempo y sin soltar el freno y el acelerador, después introducir la llave y pasar a posición II (2 solo encender el tablero sin poner en marcha el motor). Hecho esto la luz del coche con una llave empezará a parpadear cada medio segundo.
10 parpadeos significa 0 (cero),
Un parpadeo significa 1 y así. . .
Entre cada dígito hay una pausa de 1 segundo y entre códigos una pausa de 2 segundos.
Los códigos de falla tienen 4 dígitos. Así que hay que tener donde escribir, al terminar de indicar todos los códigos de falla la luz permanece apagada hasta que se suela el freno o el acelerador.
Suerte y cuéntanos como te va!
Chequea que no te esté perdiendo liquido de frenos. A mi me pasó con un ford. Se prendía la luz de freno de mano y la revisaba y nada. Hasta q me di cuenta que esa luz se prende tambien cuando tiene poco liquido de frenos.
Amigos mi chancha arranca barbaro a nafta o a gnc, sucede que a nafta no enciende el check y va barbara, pero cuando se pasa a gnc a los pocos segundos se enciende check y siento que pierde un poco de fuerza, el otro dia cruzando un camino de montaña me obligo a poner a nafta, que puede ser? se agradecen experiencias
Enzo, si tu equipo no es de 5ta generacion te va a pasar eso, ya que inyecta gnc por la entreda de aire directamente, me pasaba exactamente lo mismo, en cambio los de 5ta generacion llevan la rampa de inyectores e inyectan el gnc diractamente en cada piston, donde el emulador pude diferenciar mejor la combustion y tener una mezcla mas excacta entre gas y aire. De lo contrario te recomiendo sacar el catalizador. Saludos.
Ezequiel, muchas gracias por tu aporte, pero vos sabes que durante muchos años la use sin problemas y de un dia para el otro comenzo a prenderse y apagarse la luz de check, y un dia quedo encendida para siempre, lo que hay que destacar que tambien se nota bastante como cae la fuerza cuando se enciende, seguire adivinando jajaja, ,muchas gracias, tenes idea como puedo probar si es el emulador?
Al tiempo de estar rodando la meriva, comienza a desmayarse como si perdiera fuerza,
Y en efecto al seguir rodando el carro hace como un "caballo corcobeando", (si cabe la expresion) teniendo en cuenta que se enciende la luz del motor en el tablero. Lo más extraño es que al día siguiente el carro anda como si no hubiese pasado nada. Sin embargo al momento de llevar el carro a altas le pasa lo mismo. Su ayuda a quien conozca del caso. Gracias.
Tengo el mismo problema y en un taller me dijeron que es el alternador pero en otro me dijeron que esta bien esa pieza asi que no se que le pasa todavia a mi auto, si lograste resolver me gustaria me ayudaras...
La pilas de la bomba de la gasolina debe ser de alta presión, que arranque en alta presión (en 60lbs o mas) y que se estabilice en alta, tambien, recomiendo bosh y acdelco,
A mi me paso lo mismo y le cambie el cableado de las bujias y le vólvio el alma al motor recuperando la potencia al instante, si podes también limpia o cambia las bujias, espero que les sirva
Hace pocos dias al poner contacto me aparece en el tablero el dibujo de una llave francesa en color amarilla abajo del check engine que me aparecia y se apagaba y ahora queda fija de que es esa llave,gracias
Me pasa lo mismo y el error q marca en el scanner es p2127 posicion de pedal revise toda la instalacion y esta todo bien lleve a revisar el pedal y el cuerpo mariposa y esta todo bien, y el scanner al momento de sacar la falla acelera bien y luego se vuelve a poner la llave no se si a alguien le paso lo mismo que me diga me esta volviendo loko
Nada sigue igual es como si se cortará la corriente y lo vuelvo a arrancar en movimiento y hace explosiones, además de acelerarse, me está volviendo loco y el escáner no da ningún desperfecto
Me Marca el icono de falla de motor y me tironea en todas las marchas del motor le desconecte el buner de la baterria para recetiar la computadora. Pero no. Serán las bujías o la bobina.
Revisando en el internet, esta es una queja muy comun de los compradores, de este auto, y comentan que hay que revisar la bobina, ya que resulta se calienta pero esto solo cuando el jaloneo es de vez en cuando; si te falla siempre, con motor frio o caliente, y de manera muy seguida podria ser una falla mayor, y apenas revisarlo con un experto y el escaner.
Hola, tengo una Meriva 2007 con transmisión manual, y al ir en camino la camioneta pierde potencia, aún si le pidas el acelerador a fondo no acelera mas, en subidas pierde fuerza y no sube, si la apago y la prendo de nuevo desaparece la falla por algún momento, tiene prendida la luz de check engine y al escanear marca falsa explosión en dos cilindros, que podrá ser???
Cambie llantas y me falló la transmisión en automático funciona primera y segunda, en manual no funciona ningun cambio,arranca bien pero no funciona manual sólo automático pero nomas entran 2 cambios, y no aparece la letra f, sólo prendió el testigo de check alguien q me pueda ayudar
Reprograma el clutch eso problema tuve lo reprograme y con eso quedó espero te funcione aveces por los focos fundidos de atrás también marca la f checa eso suerte
Mi meriva le cambie disco. Plato collarin volante las velocidades entra pero noki avanza esta como en neutro la caja es sincronica ¿ que puede estar mal ,
Mi carro llego normal a mi casa, se lntento cambiar un foco delantero sin éxito, al día siguiente el carro no encendió solo aparece en el tablero la luz en forma de motor, ya vinieron mecánicos y no saben que es, si giro llave si hace el intento de encender. Me podrían ayudar por favor
Tengo el problema de que prende el check engine o el carrito con la llave española ya le pusieron el scanner y aparece el sensor de cigueñal ya se lo manbiaron pero sigue igual
La acaban de ajustar salio un piston roto le cambiaron los cuatro pistones la bomba del agua bomba de aceite los busos y todo lo dela distribucion que puede ser mas
Cuando voy andando generalmente esta bien, de vez en cuando hace como un cabezeo y se prende la luz amarilla con el motorcito, luego y lo mas frecuente, cuando paro y queda regulando, se termina parando el motor, luego arranca sin problemas, pero en cada parada se vuelve a parar, alguien sabe que puede ser?
Muchas gracias.
Empezo marcando la luz de motor en el tablero, empezo a ratonear y al acelerar no reaccionaba correctamente, la llevamos al mecanico y nos tiro la bobina, las cambiamos, y a cabo de horas nos tiro la luz nuevamente, al cabo de una semana empezo a ratonear nuevamente y era un cable bujia, se cambio y de ahi funciono bien pero sin apagar la luz del tablero, en enero la deje con reserva titilando y creo desde ahi empezo el fallo, larga olor a nafta muy fuerte, dentro y fuera del vehiculo, la dejo toda la noche afuera y al otro dia arranca muy bien, pero si la dejo 2 o 3 horas se ahoga y cuesta ar… Leer completa
Hola tengo una meriva 2010 1.8 nafta... y tengo un problema que cuando salgo en 2da y 3ra pierde potencia... anterior mente hacia lo mismo y me decía en el tablero problema de check engine
Le cambie las 2 sondas y tambien le vaciaron el catalizador... y seguí la falla conseguí un catalizador usado... pero ahora hace unos días volvió a perder potencia... pero las luz de check engine no prende...
Tiene hecho cambió de filtros y aceite nuevo... (X si las dudas) las bujias y cables están bien...
No se que tengo que hacer
Yo no quiero vaciar el catalizador x miedo a que me salte la falla nuevamente de check engine
Hola hace una semana le cambie cables y bujias a la meriva por que hacia tironeos y se encendia el check engine.se soluciono el problema pero una semana despues se encendio de nuevo el testigo pero no presenta fallas o que me de cuenta,que puede ser?
Voy a cambiar de combustible, cargaba super ahora cambiaré a premium