Problemas de Código p0016

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Problemas destacados

Check engine encendido P0016-P0017-P0018-P0019

Chevrolet Malibu 2009 LT 100000 kms
Hola buenas noches, tengo un MALIBU LT 2009 el cual tiene el check envine encendido, me marca los siguientes códigos P0016-P0017-P0018-P0019, alguien sabe de que se trata????
cris301 de México hace 10 años  
CR
13 casos 
Jose de México hace 3 años
Que paso amigo arregló su problema que es lo que tenia
Ami nada más me prende el p0016
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Service taction y codigos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Malibu 2008 ls 2.4 88000 kms
Me pone service traccion quisiera saber a k hace referencia esto tambien me marca en el escaneo p0016 y p0016 les agradeceria su ayuda
enrik de México hace 10 años  
EN
2 respuestas 
alex de México hace 10 años
En autozone te dicen que es ese codigo , para mi que es que le falta aceite de transmisión agregale medio o hasta un litro o remplazalo
Solucionado
Mejor respuesta (según enrik)
enrik de México hace 10 años
Mi problema se resolvio fue un cable roto en lado izq del abs se repararo y se quito el problema
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Problema de cascabeleo

Chevrolet Malibu 2008 4 puertas 111000 kms
El vehiculo parece como si estuviera ahogado,, al avanzar no tiene mucha fuerza ademas en el semaforo se apago repentinamente, se le cambiaron bujias y aparece en la computadora que no establece conexión Me urge ayuda... en el problema no se enlaza el sensor d con el el arbol de levas con el siguenial (no se reprograma) No se borra un codigo de falla que se relaciona con el arbol de levas y siguenial Ya se le dio reaprendizaje y no quiere esta amarrado Se le dio afinacion Se le reprogramo otra computadora y se le cambio el body control Estaban trozados 2 alambres que le dan senial al sel… Leer completa
HUMBERTO de México hace 8 años  
HU
19 casos 
HUMBERTO de México hace 8 años
Me urge ayuda... en el problema no se enlaza el sensor d con el el arbol de levas con el siguenial (no se reprograma)

No se borra un codigo de falla que se relaciona con el arbol de levas y siguenial

Ya se le dio reaprendizaje y no quiere esta amarrado

Se le dio afinacion

Se le reprogramo otra computadora y se le cambio el body control

Estaban trozados 2 alambres que le dan senial al selenoide del arbol de levasn pero se pegaron nuevamente

Marca codigo p0016 correlacion entre siguenial y arbol de levas bancada 1 sensor a

P0315 variacion sin aprender del sistema de pos del siguenial ( no se le quita esta falla)

Motor 3.5 v6 malibu 2008 un solo arbol de levas
Hugo de México hace 3 años
Mismisa falla idéntica
Luisao10 de México hace 4 años
Pudiste resolver el problema?, tengo exactamente lo mismo...
Iván nava de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema ya desarme motor cheque que estuviera a tiempo se limpio. X dentro cambios amos sensores árbol de levas y cigüeñal y sigue la falla me pasa los mismo
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Malibu 2015 LT

Chevrolet Malibu 2015  250000 kms
Hola, también soy nueva aquí, y mi malibu presenta problemas parecidos, ya he gastado muchísimo dinero en mecánicos y nadie le encuentra, llevo mas de 4 meses sin poder usarlo y mucho dinero gastado, me aparece en la pantalla que el motor reducio su potencia y no acelera incluso aveces se me apaga, y también falla en el Stabilitrak, cuando lo escanean salen los códigos P0335, P0016 y PO55B ya le cambiaron sensor de cigüeñal, y muchas partes más espero alguien pueda ayudarme 🥺
Diana Anguiano de México hace un año  
DI
4 casos 
Gardenia Chaira de México hace un año
Alguien tiene información de este problema le pasa lo mismo a mi carro, 3s malibu 2009
Jeoc oredroc de México hace un año
Que te chequen los engranes de los árboles de elevas a veces se barren y no dan en su tiempo
Gardenia Chaira de México hace un año
Tiene tiempo dando problema, no marca temperatura y la refri prende cuando lo reseteas y luego vuelve a fallar y empezó a marcar reducido la potencia 😰
Diana Anguiano de México hace un año
Sigue pasando el tiempo y no le encuentran 🥺
Andres de México hace un año
Tengo un carro malibu LT 2014 y me paso lo mismo empezo con la falla "se ha reducido la potencia del motor" y "fallo StabiliTrak" , primero lo lleve con un elctrico le limpio los solenoides del arbol de levas que lleva arriba del motor, checo todo el sistema electrico y limpio todas la conexiones que van en el modulo de la bateria Dual ese esta arriba de la pila principal, le verifico el sistema ABS, ya no me aperecieron esos mensajes en el tablero pero siguio con la misma falla, ese elctrico noto que el carro variaba el votaje de la pila cuando el carro estaba en 12.3 v se apagaba y me dijo asi muy a la ligera que era la computadora que se calentaba demasiado y hacia que el voltaje variara y que no servia me hizo gastar en eso pues se checo la computadora y no era, despues traje a otro electrico y este se enfoco en ese sistema de la bateria dual por lo que me recomendo cambiar la bateria que lleva atras antes de cambiar ese modulo por que esta algo car, total le cambie la bateria de atras y el carro ya no se apago tan seguido, el voltaje ya se mantenia estable la verdad hubo mucha mejora pero hacia la falla de vez en cuando ya no temblaba mucho pero igual se apagaba, pero este electrico me hizo una observacion que me sirvio mucho, me dijo que el escaner le marcaba el sensor de oxigeno y el sensor de los solenoides antes mencionados, mi carro tenia un olor algo no muy fuerte pero si se percibia a gasolina quemada, lo lleve a un taller con mas capacidad por recomendacion de ese mismo electrico y detectaron que era el sensor de oxigeno que no estaba mandado señal a la computadora y estaba inyectando mas gasolina de lo normal, por eso tenia ese olor y se apagaba por que se ahogaba por exceso de gasolina, salio de ese taller y la verdad el carro funciona muy bien, espero y les sirva de algo mi experiencia. Cuidado por que algunos te diran que son la cadena del tiempo y te haran gastar mas de lo normal como me paso ami.
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Falla sensor del arbol de elavas

Chevrolet Malibu 2008 4 PUERTAS 3.6 V6  134000 kms
Le cambie el sensor del arbol de elevas , ya que eso fue lo que me arrojo el escaner P0016
Pero persiste la misma falla, el carro prende cuando esta frio y nomas se caleinta se quiere apagar le tengo que acelerar para que se sostenga por que si se apaga ya no prende hasta que se enfrie, aparte que las RPM varian de 600 a 850RPM... pueda ser que el sensor salio defectuoso o tengo que comprar el de agencia original?? ayuden por favor ya tengo un mes pasado y no sale la falla saludos!!
JRodriguez de México hace 4 años  
JR
8 casos 
Hassam de México hace 2 años
Me pasa lo mismo cuandoensta frío funciona bien se calienta y se mata en la marcha me puedes decir si solucionaste tu problema amigo me ayudarías mucho... muchas gracias el mío
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Falla y pierde potencia

Chevrolet Malibu 2008 3.5 litros 113 kms
Me pueden decir cual es el codigo P0016 que sale en el escaner para el malibu 2008 3.5. L.
jorge de México hace 8 años  
JO

Código p0016 en otros modelos

Recien anillado tiene ruido al encender tipo diesel marca codigo P0016 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2012 LT 1.6lt 88000 kms
Buen día, recientemente tuve una calentada del motor debido a la ruptura de la manguera principal del motor le hice la rectificación de la cabeza, cambio de empaque y anillada, se armo el motor correctamente pero al poco tiempo no mas de 300 kms recorridos empezó a marcar el código P0016 que es la falta de sincronización del árbol de levas con el cigüeñal y esto hacia que el motor se oyera como turbina y quemara la gasolina cruda dejando un olor muy penetrante en la ropa además de que en ocasiones se apagaba el motor o se aburraba al acelerar, compre los sensores de posición del árbol de levas… Leer completa
Adr007 de México hace 7 años  
AD
18 casos 
ricardo de México hace 7 años
DTC P0011 P0014 P0016 o P0017 después de desinstalación de culata de cilindro o actuador de leva -
Tema: DTC P0011 P0014 P0016 o P0017 después de desinstalación de culata de cilindro o actuador de leva

Modelos: Chevrolet Aveo 2009-2011
Pontiac G3 2009-2010
Pontiac Wave 2009-2010 (Sólo Canadá)
Saturn Astra 2008-2009
Chevrolet Sonic 2012-2016
Chevrolet Cruze 2011-2015
Chevrolet Cruze Limited 2016
Con motor 1.6L o 1.8L opción de producción regular (RPO) LXV, 2HO, LUW LWE

Los siguientes diagnósticos podrían ser útiles si el vehículo presenta los síntomas descritos en esta información preliminar (PI).
Condición/Problema
Un técnico puede comentar que "UNO" o más de los siguientes DTC se establecen en el módulo de control del motor (ECM) después de una reparación que involucró la desinstalación de uno o ambos actuadores de árbol de levas: P0011 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0014 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de escape (CMP) P0016 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0017 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de escape (CMP).
La causa típica de estos DTC son camisas de aceite de actuador faltante.
Los DTC se pueden establecer después de que el técnico retiró o reemplazó un actuador de árbol de levas.
Si los diagnósticos GSI normales no revelan la causa del problema y la sincronización del motor es correcta cuando se revise, lo siguiente puede ayudar.
Recomendación/Instrucciones
Retire los actuadores de leva y revise si hay camisa de aceite de actuador faltante.
Estos motores tienen una camisa de aceite de plástico negro única que está entre el extremo del actuador de leva y el árbol de levas.
Esta camisa dirige el aceite al actuador para avanzar o retardar la sincronización de la leva.
Si falta la camisa o está dañada, el módulo de control del motor (ECM) no puede controlar el movimiento del actuador, lo que puede resultar en uno o más DTC de sincronización.
Nota: Cuando se requiere la desinstalación del actuador, asegure la instalación de estas camisas durante el reensamble del motor. Estas camisas no se muestran en la imagen de partes y sólo están disponibles como parte del ensamble del actuador del árbol de levas.
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Rikardo slyer de México hace 6 años
Hola buenas tardes Ricardo , tengo una duda , a mi sonic lt 2013 , le hice el cambio de bandas hace 3 semanas por bandas marca continental las 3 ( tiempo , accesorios y direccion) y todo iba de maravilla e incluso se le realizó el cambio de aceite a tiempo , se lo realizo cada 5,000 (con aceite Mobil 1 5w-30 dexos por que lo uso de ventas y se mueve mucho , y la semana pasada tuve un viaje y recorri 1,200 km en 4 dias , y llegando a la ciudad de destino me prendio el check engine y lo lleve a escanear , donde me arrojo los codigos P0011,P0014 Y P0016 , y el mecanico me indica que si se utilizó la herramienta necesaria , incluso me mencionona que de no ver utilizado la herramienta necesaria marcaría inmediatamente el check engine por una mala sincronización , y mi pregunta es , cual podria ser la falla ? valvulas solenoides? o volver a checar la sincronización de las bandas? y quisera saber si aun lo puedo seguir utilizando? se me ah apagado un par de veces y al poco tiempo vuelve a encender...

Espero me pueda ayudar...

Saludos
ricardo de México hace 6 años
P0011 CHEVROLET - Intake Camshaft Position System Performance 28 Comments | Add Comment Possible causes Low or Dirty Engine Oil Faulty Intake Camshaft Position Actuator Solenoid Intake Camshaft Position Actuator Solenoid harness is open or shorted Intake Camshaft Position Actuator Solenoid circuit poor electrical connection Faulty Engine Control Module (ECM)

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ricardo de México hace 6 años
P0014 CHEVROLET - Desempeño del sistema de posición del árbol de levas de escape 8 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de escape El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Actuador de posición de árbol de levas Actuador Circuito solenoide Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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ricardo de México hace 6 años
P0016 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas Correlation Bank 1 Sensor 'A' 14 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de la cadena de distribución de daños) Paso de petróleo bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas ('A') defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)

Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…

Revisa actuadores solenoides y ponle aceite castrol edge 5w 30 con su filtro original.
Crisvar30 de México hace 5 años
Se soluciono tu problema a mi me. Paso igual cambie a aceite MOBIL 1 5w 30 y me prendio el check... como solucionaste amigo ??
Chuy de México hace 5 años
Envio especificaciones y los por que
https://e-auto.com.mx/enew/index.php/8…
Jerry de México hace 2 años
@ricardoBuenas tardes, Ricardo necesito tu ayuda. Fíjate que hace 3 meses compre un sonic 2014 ltz, todo estaba bien, sooo gastaba mucha gasolina lo que se solucionó haciéndole su afinación. Posteriormente de la afinación duro bien una semana hasta que una vez se apagó estando en marcha, algunas veces le sigue pasando lo mismo, el carro siento que pierde potencia, tiembla un poco más de lo normal y a veces pareciera que se va apagar, pero prende rápido todo normal. Lo lleve a escanear y arroja el código p0016 sistema de tren de fuerza y sensor a del cigüeñal. Adiciona note que sube el consumo de gasolina ya que el tablero lo marca.
ricardo de México hace 2 años
@JerryNo mmencionas el km. que es muy importante para los mantenimientos , revisa la bobina es una falla muy frecuente que ocasiona el mal funcionamiento mencionado
Jerry de México hace 2 años
@ricardoUna disculpa, tiene 95 mil km
Adr007 de México hace 7 años
Muchas gracias Ricardo pero también es posible que la banda de distribución este muy tensa y haya provocado eso? Esto es porque compre una banda nueva y no le pudo entrar ya que la polea tensora no daba mas de si y apenas volvió a entrar la que ya estaba usada, aquí la cuestión es que si la polea tensora ya esta dañada seria probable que al encender el carro se patine de alguna manera y haga que se ponga a destiempo? Se que es poco probable por los dientes de la banda y los engranes pero de las dos veces que estuvo bien sincronizado y funcionando al encenderlo se oía ese ruido como en la tolva de la banda y después ya marcaba error en el tiempo del árbol de levas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Adr007)
ricardo de México hace 7 años
Esta desincronizado el sistema vvt , se utilizo la herrramienta especial para sincronizarlo. De lo contrario no quedara sincronizado correctamente y arrojara los codigos p0011 ,p0014, p0016
Adr007 de México hace 7 años
Así es, se utilizaron las herramientas de bloqueo de los arboles de levas y el de los engranes y funciono bien hasta al encenderlo ya después digamos unas tres o cuatro veces después y es cuando se escuchaba un ruido en la tolva donde están los engranes y posteriormente se de sincronizaba, cuales son las fallas que presenta al dañarse una polea tensora? Aquí te comento que la banda usada entro muy forzada porque la nueva de plano no entraba entonces es aquí en donde pienso que la sobre tensión de la banda ocasiona este brinco o falla en el tiempo, es posible?
Adr007 de México hace 7 años
Efectivamente tenia un diente movido que se desajusto al momento de poner la banda ya que se tiene que girar un poco el engrane de escape para que sincronicen los dientes y entre bien la banda de tiempo lo que no se le quita es el olor a gasolina quemada y tiene de repente un ruido en el motor como aire zumbando despues se le quita pero huele a gasolina quemada me dicen que es por el catalizador pero no aparece ningún código OBD
Lobo1488 de Argentina hace 3 años
@ricardoQue es el sistema vvt???que es el vvt
Luis de México hace 7 años
Es la polea o engrane se descarga y se afloja y se mueve unos grados por eso se sale de tiempo
LUIS ALBERTO RIOS de Colombia hace 5 años
Compañeros muy buenas tardes tengo en el momento una chevrolet tracker e1.8 motor 2ho el taller llego porque falla y se apaga repentinamente estaba el p0016 despues de apagarlo y prenderlo hasta la cuarta vez coje el codigo vi que habian cambiado algo en reparticion desidimos desmontar y revisar tiempo la parte de sincronizacion mecanica estaba bien coloque el osciloscopio para mirar la coorelacion er si una estrella se habia girado pero no tengo el oscilograma de proto si alguno fuera tan amable si la tuviera porque llego a esto en el escáner ahy una funcion de conteo de resincroniacion y esta en numeros altos el cual siempre debe estar en 0 agradeceria cuaquier ayuda
Jesusfg de México hace 4 años
Mi carro es un 2012 1.6 y hace exactamente lo mismo te agradecería me compartas la solución por favoe
Daniel Estrella de México hace 4 años
Amigo solucionaste tu problema me aparece el mismo código igual después de ajustar ya cambie solenoides y no queda par nada
Diogenes sanchez de Perú hace 4 años
Muchas gracias por ayuda amigo Ricardo... Me podrías brindar tu número para poderme contacto contigo... Gracias saludos
ricardo de México hace 3 años
Whatsap +521 983 1570 953
Arturo de México hace 3 años
Podrían cambiar este válvula checo. Por basura o pedazos silicón esto causa baja presión a los engranes o checar la válvula vvt
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Erik Yan de México hace un año
Buenas tardes, mi Sonic 2012 1.6 me arroja código P0016 correlación de árbol de levas banco uno sensor A. El motor al encender tiembla y al querer acelerar pierde fuerza y se apaga, solo queda estable el motor al acelerar forzado.
Guillermo de México hace 10 meses
Hola buenas tardes tengo un sonic 2013 cuando lo enciendo por las mañanas ase un ruido como si fuera una matraca ya le cambiaron la valula que esta por el alternador a veces lo ase y a veces no que sera no marca ningun codigo
ricardo de México hace 10 meses
Revisa las valvulas del portafiltro de aceite
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Presenta códigos de error p0016 p0017 p0106 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 Cruze 1.4 turbo 200000 kms
El carro se me rompió la toma de agua y se sobre calentó, se cepillaron cabeza y puso empaque y enciende y camina pero no desarrolla como cuando lo compre, levanta a 120 y va forzado. Tiene buenas bujias bobina
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Luisvela de Estados Unidos hace 4 años  
LU
6 casos 
ricardo de México hace 4 años
Si no tiene encendido el check engine , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectarlo.
Luisvela de Estados Unidos hace 4 años
Ya lo escanee por que tiene encendido el check engine, cambie los don selenoide de tiempo variable y sigue igual fallando, será el tiempo que esté mal sincronizado o que puede ser amigo ayuda por favor
ricardo de México hace 4 años
Que # de codigo arrojo el escaner
Luisvela de Estados Unidos hace 4 años
Los mismos p0016 p0017 sensor map y el sensor barometrico, el carro funciona bien enciende y desarrolla pero pasando los 100 km/h se siente pesado y no da a más de 120 km/h. El mecanico me dice que son Los solenoides de tiempo variable, no será cuestión que el tiempo no este bien sincronizado
Solucionado
Mejor respuesta (según Luisvela)
ricardo de México hace 4 años
P0016 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de entrada ('A') defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)

Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…

P0017 CHEVROLET Causas posibles ¿Qué significa esto? Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de entrada ('B') defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)

Read more: https://www.autocodes.com/p0017_chevro…
Luisvela de Estados Unidos hace 4 años
Disculpe entonces los solenoides de tiempo variable no son necesarios cambiar?
Luisvela de Estados Unidos hace 4 años
Sabra donde puedo comprar el kit de distribución original para cruze 1.4 turbo es 2011
ricardo de México hace 4 años
Martin de México hace 3 años
Alguien podra desirme dond va el sensor de presion barometrica del cruze 2011 1.4 turbo
Natalia arcos de Colombia hace 3 años
@LuisvelaA nosotros nos aparece los mismos
Códigos y s ele cambio bobina y nada sigue igual. Y en drive se apaga cuando vas frenando y está e drive se apaga. No se de cual sea el problema.
Erikapda de Venezuela hace 6 meses
@ricardoRicardo! ¿Aún activo en la plataforma?
Olal2502 de México hace 12 días
@Natalia arcosCorregiste el problema?
Luisvela de Estados Unidos hace 4 años
Me comenta el mecanico que el problema es el cuerpo de aceleración, que esta roto, ahora que valla por el carro vuelvo a escribir para decir como siguió el carro
mecamigo de México hace 4 añosContactar profesional
Por los codigos que mencionas son los reluctores de los arboles de levas es muy dificil ponerlos en su lugar si los aflojaron
Luisvela de Estados Unidos hace 4 años
La cadena del tiempo no estaba tensa, corrigieron el error, ya funciona mejor pero quedo marcando estos codigos p0016 p0106,p2228 p2227 p0599, el abanico funciona en alta velocidad , el carro no se calienta que podrá ser casi todos los códigos son relacionados al aire (map ,barometrico) me pueden ayudar por favor para saber que debo revisar
Diego2985 de México hace un año
Tengo la misma falla. Pregunta si se solucionó tu falla?
Erikapda de Venezuela hace 6 meses
Necesito ayuda!!! ¿Alguien por acá?
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Luz Check - No acelera mas de 4000 rpm - p0016 SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2012 Atractive 1.4  50000 kms
Buenas, les cuento mi problema con el palio, de un dia para otro se encendió la luz del check, lo lleve al mecanico y me dice que es falla de sincronización del cigüeñal con las levas..., desarman, cambian correas de distribución, ponen a punto, arman y al probar encenderlo, otra vez aparece la luz del check. Desde ese momento, verificaron sensores, puesta a punto, etc etc y no hay caso que puedan apagar la luz del check con el error p0016. En la concesionaria me dicen que es posible que la ECU esta tildada... la solución es cambiarla. A alguno le paso?
Gracias
Victor de Argentina hace 8 años  
VI
10 casos 
alfredo de Argentina hace 8 años
Debes girar media vuelta el engranaje de levas. Es un problema de software
Ezequiel de Argentina hace 3 años
Hola Alfredo disculpa que te moleste como te das cuenta de que está alrevez la leva?
Victor de Argentina hace 8 años
Gracias por responder, pero no lo estaría sacando de punto?
Saludos Victor, No les pares bola a la concesionaria ni creas en daño de la UEC, respecto a la luz check engine y falla de aceleración, debes sacar del tanque de combustible el cuerpo o soporte de bomba (pila) y con una linterna observa minuciosamente el fondo del tanque, es posible que el combustible esté contaminado con agua que suele quedar en el fondo del tanque como bolas, cuando existe contaminación de agua la bomba y los inyectores se obstruyen y consecuentemente no acelera el motor y se producen atranques, éste daño no es detectado por scanner; Si observas contaminación del combustible, no necesitas vaciar el tanque, con una jeringuilla (hipodérmica) y con una manguera pequeña conectada a ella puedes succionar o aspirar el agua del fondo del tanque. Si en el tanque no se encontrara la contaminación con agua, por tu explicación del problema deduzco que el daño es de la bomba de combustible, tiene daño de tipo TÉRMICO, daño que nunca será detectado por scanner, es decir mientras está fría funciona bien pero por su falla comienza a calentar conforme trabaja hasta que alcanza una temperatura CRÍTICA en sus circuitos internos que repentinamente cortan parcialmente el flujo eléctrico, el impeler (turbina) de la bomba pierde velocidad de rotación y la presión de combustible disminuye, consecuentemente la presión es deficiente en los inyectores el motor pierde potencia y no se puede acelerar; Cuando quitas el CONTACTO con la llave y porque la bomba está sumergida en el tanque rodeada de combustible, se enfría rápidamente en breves segundos, vuelve a reanudar su función y cuando vuelves a encender el motor del auto el problema de aceleración desaparece momentáneamente hasta que nuevamente la bomba se recalienta.
Sugiero cambiar la bomba (pila), compra una bomba de buena calidad, me han dado excelentes resultados las BOSH pero ojo de procedencia ALEMANA, hay taiwanesas, mexicanas, colombianas y ninguna de ellas sirve, no compres de otra procedencia, tienen fallas o duran muy poco; La concesionaria no vende sólo la PILA, venden el soporte completo incluido el flotador del medidor de combustible y cuesta un ojo de la cara, en mi país $680 dólares americanos.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Victor de Argentina hace 8 años
Gracias Santiago, pero porque aparece como error p0016? debería dar otro error la ecu. Igualmente voy a verificar lo que tu me dices. Saludos
Víctor, como mencionó Alfredo, existe también mala sincronización o salto de Correa dentada del sistema de Distribucion y es necesario revisar, esto puede causar mala combustión pero no deja el motor sin poder acelerar, revisa lo de la contaminación y bomba.
Slanac de Argentina hace 6 años
Hola Víctor, me asa exactamente lo mismo, cambié distribución, oring y junta de la tapa de válvulas, sensor de cigüeñal y leva y sigue la falla. Por favor comprarme la solución ya no se que hacer
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor)
Victor de Argentina hace 6 años
Hola Salanac, lo lleve a un ingeniero mecánico, me dijo que en la tapa de válvulas tiene una electro válvula que se ensucia por el aceite de mala calidad, ese aparato está encargado de la variación de la leva, al funcionar mal, da error como fuera de punto.
César de Argentina hace 4 años
Hola mi mecánico reviso todo ! Y le conté de esto y efectivamente era esto ! Muchas gracias !! Ya no sabía donde buscar !
roli_villalba de Argentina hace 5 años
Hola Victor hice la prueba de sacar la electroválvula que te comento el ingeniero y efectivamente tenia razón la limpie con nafta y sopletie y se acabo el problema después de renegar dos días y medio espero que este comentario le sirva a los demás desde ya mucha gracias es el p0016 y no acelera mas de 4000 vueltas yo tengo un fiat grand siena motor evo 1.4 8v
Victor de Argentina hace 5 años
Me alegro que te sirvio mi experiencia. Saludos
Esteban de Argentina hace 4 años
Cuál es la electro válvula q dicen ?
Walter ruhmling de Argentina hace 3 años
Les comento tuve el mismo drama con un palio el error era p0016 y se limitaba error en el conjunto de levas, o sea fuera de punto o sensor de levas roto era mi suposición, y después de hacer un millón de pruebas Di con que se tilda en la ecm el sensor de levas, hice un reconocimiento rápido que es desconecte el sensor de árbol de leva, borre la falla le Di arranque sin el sensor conectado, borre de nuevo la falla, conecte el sensor le Di arranque y listo quedó andando de diez y no falló mas.
carlos pericich de Argentina hace 3 años
Hola tenia el mismo problema me salio el codigo p0016 y al final lo pude solucionar tenia un diente corrido en la distribucion
Nano de Argentina hace 10 meses
Buenas noches mí palio 2016 en la computadora salta p0016 no levanta más de 4000 vueltas nos dimos cuenta que se había roto el tensor de la correa y se cambió solo eso por el echo que la distribución y tiene 40.000 nada más... sigue igual
Fabian de Argentina hace 6 meses
Me pasa lo mismo,cambie hasta el engranague de la distribucion
Victor de Argentina hace 6 meses
Hola! Fíjate más arriba que la solución en mi caso era la electrovalvula sucia
Fabian de Argentina hace 6 meses
Pudiste solucionarlo???
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Problemas con los códigos P0016 y p0122 SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005  245000 kms
Buenos días. Por favor a ver si me pueden ayudar ya que este carro me tiene loco. Mi problema es con los códigos p0016 y con el p0122. Cambié sensor de posición del Cigueñal y sigue el mismo error. Y cambié el sensor del Tps y sigue marcando la misma falla. El carro se me apaga y esta sin fuerza el motor
Damian de Venezuela hace 7 años  
DA
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Damian)
Damian de Venezuela hace 7 años
Listo ya solucione. Se le cambio la correa de tiempo y el tensor y todo fino
Mario de México hace 6 años
Buenas noches,mi neón 1999 en esta época de lluvias, me agarró inundaciones y se quedó acelerado el auto, q puedo hacer??
Hectorvi de Venezuela hace 4 años
Mario me paso igual que le hiciste para resolver ese problema?
Yosmari de Venezuela hace 3 años
Hola tengo un neon 2006 que tenía el sensor del árbol de Leva dañado lo mande a cambiar y ahora me reporta el código P0016. El carro tiene 57650 kilometraje y el mecánico me rcomienda cambiar la cadena de tiempo mi pregunta es si debo cambiar la cadena de tiempo o esa falla puede ser otra causas relacionada con el cambio del sensor del árbol de Leva.
Jorge diaz de México hace 2 años
Ya cambié sensor de árbol de levas sensor de cigüeñal checaron el tiempo y está en sus marcas y vuelve aparecer el P0016
Fernando Jiménez de Venezuela hace un año
Hrno tengo el mismo problema... Que solución fue la que aplicaste?
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Sonic 2012 1.6 Codigos P0016 y P0315 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2012 4 puertas, automatico, motor ecotec 1.6 65000 kms
Tengo un sonic 2012 automatico, motor 1,6 ecotec, tiene prendido el check, lo escaneamos y arroja el codigo P0016 Relación árbol de levas-cigüeñal,sensor A,Banco 1,. Y
P0315 Sistema de variación de posición de cigüeñal, no adaptado. Ya se le cambiaron sensores, todos estan bien, alguien podria ayudarme o sabe cual es el problema?
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Yahir de México hace 7 años  
YA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si repararon el motor o se cambio banda de distribucion debe estar desincronizado el sistema vvt.
pedroc de México hace 7 años
Resolviste tu problema yahir? para que me digas como le hiciste con el sensor de posición del cigueñal por favor
Yahir de México hace 7 años
Ya resolvi el P0016 estaba adelantado el tiempo retrocedimos un diente del arbol de levas A banco 1 admisión, y se borro el codigo pero el que aun esta es el P0315, aun no como resolverlo
ricardo de México hace 7 años
Notas técnicas El procedimiento de aprendizaje de variación del sistema de posición del cigüeñal (CKP) se realiza mejor con una herramienta de escaneo, pero si no se puede acceder a la Reaplicación de variaciones del cigüeñal a través de su herramienta de escaneo (algunas aplicaciones de camiones 1998 y posteriores), vuelva a aprender de la siguiente manera: 1. Desactiva todos los accesorios. Con el sensor de temperatura del aire y la temperatura del líquido refrigerante dentro de los 5 grados (centígrados) uno del otro, encienda el motor y déjelo en ralentí en estacionar o en punto muerto durante dos minutos. 2. Acelere el vehículo a 55 mph con acelerador parcial. Haga un crucero a 55 mph durante 8-10 minutos hasta que el motor alcance la temperatura de operación. 3. Crucero a 55 mph durante otros 5-6 minutos. 4. Desacelere a 45 mph sin usar los frenos, y mantenga 45 mph por 1 minuto. 5. Realice 4 ciclos de desaceleración, sin usar los frenos, de 25 segundos cada uno donde no se requiera una velocidad específica. Volviendo a 45 mph durante 15 segundos entre ciclos de deceleración. 6. Acelera a 55 mph y navega durante 2 minutos. 7. Detenga el vehículo y permanezca inactivo durante 2 minutos con el freno aplicado y la transmisión en la transmisión (transmisión automática) o neutral (transmisión manual) con el embrague presionado.

Read more: https://www.autocodes.com/p0315_chevro…
Solucionado
Mejor respuesta (según Yahir)
Yahir de México hace 6 años
Ya resolví el P0315, fue una sincronización con un escaner y listo fue muy sencillo con el escaner correcto solo tiene q ser mas actual o contar con las funciones, cuidado que hay lugares donde te quieren ver la cara y cobrar mucho, a mi me costo 150 pesos mexicanos y mi auto anda al 100%. Ya verifique, paso solo sin problemas muy apegado a los rangos establecidos.
EDWINARLEY de Colombia hace 5 años
Tengo el mismo problema como puedo realizar lo del diente? agradezco su ayuda.
EDWINARLEY de Colombia hace 5 años
YAHIR pregunto como retrocedió un diente podría explicarme al respecto, ya que tengo el mismo problema con los mismos códigos. Agradezco su gran ayuda por favor llevo tiempo con este problema y sigue igual.
Yahir de México hace 4 años
Si claro, al principio checamos la posición de las marcas de los engranes y parecían estar correctos, pero no, notamos una leve variación asi q las movimos y por mas q quisimos ponerlas como en la imagen no se podia, asi q decidimos q retroceder la marca de engrane dentado un diente o un paso y colocamos la banda echamos a andar el auto y asunto q termino, en algunas ocasiones la teoria dice una cosa y la practica otra, asi q solo tienen q checar bien detenidamente las marcas de tu auto y decidir q hacer, logicamente no pueden quedar mas separadas de lo q estan, en mi caso fue invertir la separación, casi casi a prueba y error solo q si es muy importante q lo hagas con una persona calificada o q conozca la operación, aki te dejo unas imágenes para q te des una idea
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Arturo moran de México hace 4 años
Revisa el tiempo está fuera de tiempo y revisa los dientes de e los árboles de levas luego los rompen al poner a tiempo
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Falla P0011 y P0016 problema en arranque y perdida de potenciaTsi 2.0

Volkswagen Tiguan 2010 2.0 tsi 117000 kms
Buena gente, estoy detras de un problema hace varios meses, llevo gastada una torta de plata y no encuentran el origen de la falla. El diagnostico da fallas P001 P016 fuera de punto en las levas y el cigueñal. Con el motor en frio o caliente indistintamente. Visite a dos servis oficial VW pero ninguno me da soluciones. Tengo una Tiguan 2.0 Tsi 2010 DSG. La fallas son 2 y no son constantes. En ocasiones le cuesta el arranque hay que darle 4 o 5 veces para que inicie y aveces automáticamente se apaga. Da falla en el motor en el panel. Después en cambios bajos o regulando, el motor comienza a vi… Leer completa
Gaston de Argentina hace 7 años  
GA
7 casos 
Ricardo Díaz de Colombia hace 7 años
Amigo, algo parecido me pasó con un JETTA GLI 2.0L TSI 2012, el auto anda bien pero en algún momento se enciende el EPC y comienza a sonar extraño como si quedaran válvulas de admisión abiertas, cambie el eje de levas de admisión con el actuador de avance y quedó corregido.
mauricio de Guatemala hace 6 años
Buenas tengo una Tiguan 2010 Tsi turbo, le cambie motor básico, la utilice una semana y después ya no arranco, se le cambio el sensor del cigüeñal y el Camp del eje de levas y sigue igual, algún sensor que pueda estar afectando?
Julio de Estados Unidos hace 9 meses
Buenos días, yo tengo una Tiguan 2018, ella hace intento de encender pero no termina de encender, ya revisamos el sensor del cigüeñal la computadora los cables y aún no logro encenderla, tú lograste solucionar? Cómo lo hiciste ?
Eduardo de México hace 6 años
Solucionaste tu falla cuéntanos cual fue
mauricio de Guatemala hace 6 años
Tenia bloqueado el chip del tablero
León 1 de México hace 4 años
Donde está el chip del tablero
mauricio de Guatemala hace 6 años
Hay que reiniciar el chip
Juan rodea de México hace 5 años
Como se reinicia el chip amigo???
Nika Arellano de México hace 5 años
Como se reinicia amigo te lo agradeceria
charavenged de México hace 5 años
Yo tuve el mismo problema mi cuate, me salio el mismo código, cambie el múltiple de admisión y asunto resuelto
jorge monts de México hace 5 años
Buen dia yo tengo un problema parecido en una altea freetrack 2.0tsi, al tratarla de arrancar manda ese codigo y enciende el epc, quiero revisar los cables y el sensor del cigueñal pero no se donde va, alguien me podria apoyar con alguna imagen para encontrarla ubicacion del sensor del cigueñal en el motor, saludos
lucionqn de Argentina hace 4 años
Ques tal? Como resolviste el inconveniente? A mi tiguan tsi 2.0 2010 le ocurre exactamente lo mismo
MARTIN de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo en un a4 1.8 tfsi
lucionqn de Argentina hace 3 años
Lo resolví cambiando la leva de admisión, de combustible, puede ser de VW o audi
MARTIN de Argentina hace 3 años
Ya cambie el kit de distribucion y sigue igual
Hugo Rojas de México hace 3 años
Tengo el mismo problema ,ya revise posición de las cadenas y cambie como voy a cambiar sensor de avance para árbol de levas y les cuento
Hugo Rojas de México hace 3 años
Ya solucione mi problema fue la válvula vvt que va dentro en el engrane de admisión 🔧👍
Juan Díaz Ossa de Chile hace 2 años
Buenos dias sres. Tengo un tiguan 2009 al comprarlo de segunda mano en un mea empezó a fallar no tenia fueza wn directa y de encendia 3 testigos. El problema que un conwctor de 6 cables
Ubicados cerca del radiador wstaban sulfatados y se unian. El mecanico los limpio. Y separo. De ahi no tuve mas problemas.
Julio de Estados Unidos hace 9 meses
Buenas, tengo una Volkswagen Tiguan 2018, no enciende, hace el intento pero a la final no enciende, le cambie el sensor del árbol de leva, revise los fusibles, ramal de cables, computadora y hasta ahora todo bien, lo único que me ha marcado es que la computadora de la transmisión no está enviando la señal a la computadora principal y esta no sabe en qué posición está la palanca de cambios, si alguien le ha pasado algo parecido sería de mucha ayuda su comentario
Isim de Colombia hace 3 meses
Nos pasa exactamente lo mismo con una tiguan del mismo modelo, ya le solucionaron el problema? Si es así, nos serviría de mucha ayuda la solución. Gracias
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Codigo P0016

Volkswagen Gol 2012 4 puertas trend 52900 kms
Hola chicos
Le hice hace unos dias cambio de la banda de distribucion y al dia siguiente se me encendio el indicador Check Engine, siento el auto un poco torpe como que le falta potencia, me prestaron un scanner y arrojo el codigo P0016 Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor A) he estado revisando en internet y esto viene relacionado con que no se ajusto bien la banda de distribucion???
Johnny452 de México hace 9 años  
JO
13 casos 
vick de Argentina hace 9 años
Es probable que el punto esta muy atrasado no esta bien afinado
Johnny452 de México hace 9 años
Te refieres al punto para ajustar los tiempos???
Saúl Molina de Perú hace 6 años
Yo también tengo ese problema con. El código p0016 en mi VW Voyage lo cambie el sensor de cigueñal y ahora demora en encender y es torpe al. Manejarlo
Jose de México hace 5 años
Nadien a tenido solución a ese problema?
Mecánica Hernán Dez de México hace 5 años
Se me presento la misma avería el escáner me arroja el mismo código p0016 en un gol... el tiempo está bien no presenta las fallas q debería presentar
Antonio de México hace 5 años
ME me pasa lo mismo, el mio fue a raíz que le cambiaron la bomba de agua... Alguien sabe de alguna solución...
serquis_cani de Argentina hace 4 años
Controlar el punto si mecanicamente esta bien y no se corrio ningun diente medir los sensores, estoy con ese dtc pero el motor no lo manifiesta esta andando bien, solo que me tira ese codigo estoy viendo si empiezo a desarmar segun lo que quiera el dueño del auto, le hicieron distribucion en otro taller
martha13 de México hace 3 años
Mi carro se apaga si no acelero, me marca ese error lo cambiamos y se sigue apagando alguien sabe algo?
Hugo Rojas de México hace 3 años
Fue mal instalada tu banda de distribución, debes pedir que rectifiquen bien las marcas de tiempo amigo
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Cambie él sensor de Leva y ahora arroja código p0016 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2006 Aut 57650 kms
La luz del motor está prendida tenía el sensor de Leva dañado lo cambien y ahora sigue prendida y me dice P0016 el mecánico me recomienda cambiar la correa de tiempo. Será que tiene relación o puede ser otra causa
Yosmari de Venezuela hace 3 años  
YO
3 respuestas 
Yosmari de Venezuela hace 3 años
Cómo después de cambiar el sensor de Leva ahora me dice código P0016 y el mecánico me recomienda cambiar la cadena de tiempo y me dice que está hay que cambiarla cada 50000 kilómetros mi carro tiene 57650. Año 2006 mi pregunta es si es verdad que a ese kilometraje hay que cambiar la cadena de tiempo o la falla puede ser otra causa
ricardo de México hace 3 años
P0016 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite de motor sucio Viscosidad del motor incorrecta Engranaje de distribución desalineado Sensor de posición del cigüeñal defectuoso Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito

Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chrysl…
Debe ser que se le puso el sensor de arbol de levas alternativo, tiene que ser original mopar. El neon trae correa (no cadena de distribucion ) y se cambia cada 100,000 km. o 6 años de uso.
Solucionado
Mejor respuesta (según Yosmari)
Yosmari de Venezuela hace 3 años
Ya lo resolví se cambio la Corea de tiempo y ya se quitó la luz en forma de motor del tablero.
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P0016 sensor cam,crank

Dodge JOURNEY 2012 Ej.4 pertas,full,3.6 lt 60000 kms
La computadora meda este codigo yase cambiaron los 3 sensores y sigue arrojando el mismo codigo, me gustaria que si me pudieran ayudar no se que hacer
lucas de Estados Unidos hace 6 años  
LU
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
P0016 DODGE - Banco de desalineación del eje de levas del cigüeñal 1 Sensor 1

Posibles causas
Engranaje de sincronización desalineado
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso. Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
Aceite de motor sucio
Viscosidad incorrecta del motor
El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
lucas de Estados Unidos hace 6 años
Eso me dijeron los de autozone exactamente de la desalineado el selonoide banco1 sensor 1 pero no me supieron decir cuál era el selonoide correcto a cambiar,e incluso la agencia me. Dio el diagrama de todo el sistema de el tiempo del carro pero no me sella la cual es el defectuoso,o como empieza la numeración. ¿crees que eso también le afecte y sea la razón que se apague cuando va en marcja?
lucas de Estados Unidos hace 6 años
Ojalá me puedas ayudar Ricardo
ricardo de México hace 6 años
Hay que hacer la revision de cada una de las posibles causas que estan enumeradas por el codigo. Desde aceite sucio , quemado o inadecuado para ese motor. Que debe usar aceite sintetico 5w 20 toda su vida util
lucas de Estados Unidos hace 6 años
El manual de el carro me indica que es 5w30 el aceite que es requerido para el auto
ricardo de México hace 6 años
Disculpa pense que era motor 2.4 cc. Efectivamente usa 5w 30.
lucas de Estados Unidos hace 6 años
Gracias Ricardo espero solucionar el problema ¿crees que este arrojando esa información si e l nivel de aceite está pasado como por 1/2 o 3/4 de ceite
lucas de Estados Unidos hace 6 años
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ricardo de México hace 6 años
Es posible , hay que sacarle el aceite que tiene de mas.
lucas de Estados Unidos hace 6 años
De todos modos gracias voy a empezar a chequear todos los sensores
[email protected] de México hace 5 años
Hola buenas noches... Tengo el. Mismo código... Me podrías orientar como lo resolviste?
Luis_39 de Chile hace 4 años
En esos casos lo mejor es meterle osciloscopio y revisas la señal que te de y también aprovechas con el mismo osciloscopio ver el punto si esta corrido o no
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Códigos de falla p0011, p0014, p0016 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008 Captiva sport 2.4  160000 kms
Tengo una captiva sport 2008 2.4, el cual le he hecho de todo, presenta los códigos de falla p0011, p0014 y p0016, los cuales hacen referencia a la sincronizacion del vehículo, ya se le cambio el kit de distribucion, los engranes vvt, las válvulas vvt, el aceite es nuevo y esta a nivel, pero el problema sigue, alguna recomendación que pueda hacer? Ya le he he ho de todo y el problema sigue
Cristobal de México hace un año  
CR
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristobal)
Cristobal de México hace un año
Lo que ocasionaba esos códigos y la falla q tenia la camioneta, pues resulta que los arnes de las válvulas vvt ya habían sido manipulados e intercambiaron los arnes ocasionando que no trabajararan correctamente los engranes y se soluciono el problema, ya no más códigos de falla ni anomalías en el motor
Hector Arroyo de México hace 7 meses
Buena tarde disculpen yo cuento con una captiva 2016 cambie juego de cincronizacion completo valvulas vvt aceite y filtro y aun me aparecen los códigos p0011 y p0014 alguien que pueda ayudarme cabe mencionar que uno de los engranes de barras estabilizadoras en especifico el de admisión lo reemplace pues estaba dañado pero el nuevo me llego sin unos anillos que llevan estos engranes anillos que no son fijos pero no quedó otra solución que armarlo así alguien sabe si esos anillos en el engrane tienen algún funcionamiento esencial?
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