Hola buen día, mi camioneta tiene un ducto/tubo clausurado, espero puedan ayudarme u orientarme para remediar esta falla; algunos mecánicos me dicen que es un retorno de la gasolina "para que regrese con más presión supuestamente" pero entre todos los mecánicos ninguno a sabido cómo arreglar ese tubo, la camioneta era de mi tío y el tampoco pudo arreglarla por eso la puso en venta, (no, yo no sabía nada de ese problema si no, ni de loco se la compro), pero bueno lo hecho hecho está! Como otra referencia les dejo estás fallas que espero tengan algo que ver con el tubo:
- la camioneta no prende…
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Ya le revisé el aceite y esta bien pero sigue con la temblorina
Me puden ayudar... muchas gracias
Cuando se ensucia o presenta fallas en la apertura y cierre del flujo de aire, puede generar que el carro se acelere solo mientras está en neutro. Puedes probar limpiándolo o simplemente sustituyéndolo por uno nuevo si este presenta fallas. Fallas en la válvula IAC: Este componente controla el flujo de aire al motor cuando este está en régimen de ralentí. Su función es regular el nivel de ralentí de un motor, ajustando la cantidad de aire que circula por el sistema de admisión. Manteniendo una velocidad constante en el ralentí. Si está sucia o dañada, no puede calibrar la entrada de aire al motor, provocando estas alteraciones en el RPM que te preocupan.
Quizás te podría interesar leer: ¿Por qué mi carro se acelerar solo?. Problemas en el sensor de temperatura: Este sensor controla la temperatura del líquido refrigerante en el motor y envía una señal eléctrica al módulo de control del motor para ajustar la mezcla de combustible y aire y controlar la temperatura del motor. El rol de este sensor cobra especial relevancia en sistemas de inyección electrónica. Cuando el flujo de aire y gasolina pierden las proporciones óptimas para el correcto funcionamiento de vehículo se genera este desbalance que provoca la aceleración del carro cuando está en neutro.