Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Sirven para medir presión de aire, temperatura, velocidad, nivel de un líquido, características del humo de escape, etc. Van conectados a la ECU (unidad de control electrónico del motor) y sirven de información para lograr la mayor eficiencia en el funcionamiento del motor.
La computadora me refleja en tablero que puerta trasera derecha abierta,estando cerrada,observo que todas las puertas en parte superior e inferior desponen de un mecanismo a base de un resorte y que no cuenta con ningun tipo de conectividad electrica
Paso a creer que en esta pagina los especialista en la materia tenemos que ser los brujos o empiricos que como propietarios nos encontramos con los diarios problemas que nuestros vehiculos presentan y la razon de la pagina como tal es que nos contemos nuestras experiencias pero sin contar con la parte especializada,por tanto estoy a la espera que un colega aprendiz me pueda ayudar en la solicitud de informacion de las puertas,gracias
Acaba de estar buena la nevada aca en coahuila, se me daño solo el termostat gracias a Dios, el problema ws que se lo acabo de cambiar y ahora me sube la presion del aceite hasta 80 no se porque es por eso que acudo a Uds por ayuda y si esto afecta al motor, de antemano por sus comentarios. Muchas gracias, saludos
Sigue sin solucion, empezo a sonar el motor como si se hubiera desvielado y con un gran sonido de punteria, le cambie el aceite y filtro y poco a poco se ha normalizado el motor aunque le queda algo de ruido adentro bajo,pero la presion del aceite de 80 no baja, aunque sea al inicio o despues de encenderla un rato.
Cambio Knoc sensor da explosión cambie otra vez igual explosion bank 2 sensor 2 jalones cuando frena pierde fuerza gasta mocha gasolina humo blanco 2006 Chevy exprés 3500 motor 6.0
Tengo bastante tiempo que compre una express 2012 usada, tiene al parecer, problemas con el sensor de estabilidad, me comenta el mecánico que no encuentra esa pieza, ni si quiera en la agencia se sabía de ese sensor(algo muy extraño por cierto), entonces quisiera saber de alguien que tenga información acerca de esta pieza, para saber si se puede cancelar ese sensor p donde podría conseguirlo. Me dicen que ese sensor reduce el motor en el momento que la camioneta recibe una vuelta muy brusca, esto evita que la camioneta sufra una volcadura.
Hola, mi express van no enciende llega corriente a la bobina y a la pastilla de encendido, pero al distribuidor no ni al sensor del cigüeñal, ya chequé las líneas y están bien, que podrá ser?
Buenas tengo el mismo problema con mi distribuidor hay corriente lo probé afuera del motor y si hay chispa pero al instalarlo en su lugar ya no hay chispa que podrá ser necesito ayuda
Hola mi Chevrolet express 3500 2003da estar pero no enciende no chisma no inyección el sensor CKP Está bien la bomba de gasolina si se activa moví el sensor del árbol de levas y encendió me dio error de posición del CKP se apagó y sigue con el mismo problema ya cambié CKP Y el e del árbol de levas también. Saludos
Buenas tardes, mi express van 2001 sl vortec no da chispa, ya le cambiaron pastilla, tapa rotor, checaron la alarma, checaron sensor de arranque y sigue igual, hay gasolina, ya la escanearon y no arroja ningún código, alguien sabrá de algun mecánico o alguien que me pueda apoyar? Estoy en Tlalnepantla de Baz Estado de mexico
Bendiciones primero Cheka fusibles despues asegurese que no hay un testigo/ Luz de antirrobo o se security. Luego SI enseña revolutions/rpm en El tablero dale crank y la aguja de Los rpm se debe mover un poquito mientras le das crank/marcha. Sino se mueve muy possible El sensor de cigueñal
@Jesus salva sicreesEl perro mecánico checo todo lo que comenté y cambio todo lo que dije y siguió sin dar chispa, el segundo mecánico que me recomendaron, siguió línea por línea hasta dar con la falla en el arnes, me aviso para que yo mismo viera dónde estaba el falso contacto, me sugirió cambiar el arnés y efectivamente con eso quedó, ya la trabaje 1000 kilómetros y quedó muy bien, fue un excelente mecánico
Bendiciones. Cheka tus fusibles. Luego check SI hay chispa de la bobina havia El distribuidor. Despues del distributor a Las bujillas. Revisa El rotor y tapa muy probable es El distribudor
El problema comenzó cuando de momento se me apago caminando, despues de un rato volvio a encender y asi por tres veces hasta que llegue a casa ya le cambie el crank sensor y arranco pero de momento parecia que se apagaba y volvia a encender todas las agujas se apagaban ahora cambie bujias y cables y al final la bateria igual estaba mal. Ahora da marcha sin problemas pero no arranca.
De seguro es la bomba de la gasolina, eso me ha pasado en un saturn y ahora en la chevy express y ha funcionado, te recomiendo que antes abras el switch y escuches con atencion en el tanque de la gasolina, si se escucha el motor de la bomba no es la bomba, si no se escucha, es seguro que no sirve.
Necesito saber por que mi guagua da un problema de encendido. Cuando la voy a prender la aguja de gasolia se va hasta el final y la luz de bateria se va del panel. Ya le cambie toooodo elsistema de yave y comandos para prender la guagua?que puede ser aluien q me ayude. Se escanio y tampoco da coodigo
Buen dia, le recomiendo que verifique el estado del rotor, escobilla y tapa de distribucion, si alguno esta dañado cambie todo completo, no solo la parte dañada. Si continua la falla verifique el el arnes del sensor de posicion de cigueñal este en buen estado asi como el cableado.
Espero le sirva esta informacion ya que me sucedio lo mismo y el problema estaba en esos puntos. Saludos
Buenas tengo una van chevrolet express 2007 y no da chispa ya le cambie el sensor de cigüeñal 3 veces y nada la computadora y nada. Si alguien le a pasado escribanme. [email protected]
Hola tengo una express van 2000 da chispa en bobina y cables se le puso bamba de gas nueva y bujias pensamos era la cadena se desarmo y se puso los puntos o marcas de cigueñal y en distribuidor la muela a la bujia 1 y nomas no prende checamos el sensor de cigueñal y esta bien alguien por aqui que le aya pasado algo asi
Hola alguien me puede apoyar... mi express mod 1998... se calienta después de 2 hras... y se jalonea... Ya checaron radiador... quitaron termostato de motor. Cambiaron sensor de cigüeñal... y sigue el problema de calentamiento anormal después de 2 hras se siente el piso de los pedales súper caliente... Pero el tablero y el scanner dice que está normal... pero ahí en ese momento se jalonea como si se cortará corriente de bobina o algún sensor... pero fría no tiene nada de fallas...
Hola amigo alguien ya encontró la solución al problema de calentamiento de express 1998 yo ahorita me hizo la falla y me atreví a meterme abajo de la polea del cigüeñal a echarle agua con una botella para enfríar el sensor y se me quitó la falla por 10min de camino y volvió a fallar... por que lógico el motor sigue en temperatura anormal ahunque. Tablero dice que está fría yo siento caliente el piso incluso ya puse directo el fan clutch y el calentamiento para mi sigue siendo alto... vengo llegando a la casa de ustedes y con los pies ardiedo de calientes... alguien tendra alguna otra prueba que le hayan echo a su express...
Me gustaría saber si a alguien le sucede esta misma falla... que me pueda poyar ya me desespere... Pero yo siento que tiene que tener alguna solución... bajarle la temperatura más de lo que indica el medidor tablero... Ahunque físicamente yo la siento caliente he incluso habre el cofre y se siente el calor... Yo sé que es un motor grande pero debe haber otra opción para más enfriamiento... La bomba del agua circula bien ahora no tira agua como si fuera un sobre calentamiento... Ya hasta estoy pensando meter en algún hueco un ventilador eléctrico... Pero apoco desde nvas esas camionetas. Tienen esa falla... Necesitamos ayuda... CHEVROLET...
Me paso le cambie la bomba de agua y el tapon del radiador tambien el fan clutch al igual el termostato y resulto ser el radiador se quito ese calentamiento excesivo
Despues de cambiar la suspension delantera y llevarla al servicio de lubricacion, de lavado y engrasado empezo hacer el problema dejo de funcionar el velocimetro, se encendio el abs y freno de emergencia, no hacia los cambios, se detecto que el conector de la caja de velocidades tenia roto un cable, se reemplazo ese conector pero continua asiendo lo mismo tarda en hacer los cambios en caliente, en frio los hace bien, el scanner dice que hace los cambios muy largos. Me dicen en el taller de transmisiones automatizas que hay que cambiar el sensor tps y revisar conectores que no esten humedos. Espero respuesta si les paso lo mismo cual fue la solucion.
Mi chevy van express 2500 6 cilindros se me apago corriendo y ya no enciende mas ya le chequie la bomba de gasolina el sensor del ciguenal y sensor de tiempo al pareser todo esta bien pero no encuentro la falla alguien me puede ayudar se los agradeceria mucho gracias
Fallaba la bomba de gasolina, se puso una bomba nueva, se le dio Mtto a los Inyectores, se cambio el sensor Maf, pero la camioneta NO Prende en frio, una vez encendida trabaja de forma normal, el problema es cuando apagas y se enfria, vuelve a realizar la misma falla.
La casa se cambio por una importado la misma marca la misma caja se llevo a q le chequearan con la computadora hace todos sus cambios bien pero la primera al botar la velocidad patea de resto los otros cambio los hace bien se reviso los conectores y se le a cambiado el sensor de kilometraje sigue igual que mas le puedo hacer tambien retarda el cambio de la primera
Chevrolet diésel cutaway duramax 2012
Corre y cambia bien pero cuando paro que voy a arrancar de nuevo hace neutro luego da un cantaso y coje el cambio, aveces sigue y aveces vuelve y lo bota. Si la bajo manual comienza a funcionar. Tengo dos con el mismo problema. Ya a una la repararon y quedó totalmente igual. Que puede ser?
Se le cambió el convertidor de la transmisión porque se calentaba y dijo el mecánico que tenía variación de precio de aceite... pero el mecánico dejo el cable negativo del arnés de ahí para adelante falla en baja pero solo cuando calienta en frío no falla nada después de una vuelta o 3 kilómetros me detengo y se empieza a jalonear asta que se apaga y me golpea el segundo cambio ya se le cambió el MAF y IAC... desmonte el cuerpo de aceleración y encontré aceite del cuerpo de aceleración hacia adentro
La falla de mi chevrolet express es que patea la caja y despues de 2 horas de trabajo pierde potencia fuerza no acelera queda cmo a 20 KMS. hra. La apago y al instante arranca y vuelve a jalar bien se le cambio sensor de velocidad y modulo de transmision y el fallo persiste se escaneo y arrojo el codigo u0073 si alguien a pasado por este fallo o alguien me pueda ayudar se lo agradecer mucho de ante mano gracias.
Buenas tardes, tengo un problema con mi Chevrolet express modelo 2008 motor Vortec 6.0 l me está golpeteando al entrar la segunda ya se escaneó y no marca nada eléctrico, aún así se reviso la caja de válvulas sensor por sensor y todos están bien, se le justo la tableta de encendido ya que al estar enn parking prenden las luces de reversa pero si la ajusto se corren y ya no prende, se le puso otra tableta de encendido y lo mismo, la verdad ya no se que pueda ser ya que se reviso todo lo eléctrico y aparentemente están bien arneses y todo, a alguien le a pasado algo similar, gracias.
Hola yo tengo el mismo problema la mia es una chevrolet express 1996 5.7 vortec pero ami me hace cuando ando unos 20 minutos arriva de 110 km por hora ala hora de pasar un tope odetenerme al entrar segunda se jalonea ,pero si ando despacio abajo de 50 km por hora no me hace y ahy viene el otro si me hace la falla nada más apago el carro y lo vuelvo aprender y ya no lo hace solo despues de unos 20 minutos si ando algo rapido pero yo mi carro para que no me haga esa falla lo pongo manual cuando voy apasar un tope etc lo pongo yo en segunda no dejo que vaje aprimera y todo bien,yo voy achecar el selenoide de la transmisión tenia un carro que me hacia esa misma falla se lo canbia y asunto resuelto
Hola mi camioneta al principio le costaba encender pero de repente ya no encendio, seguí el procedimiento y ya revise la presión de gasolina (60psi) tengo buena chispa. El scanner dice que hay problema en el CMP y el CKP, ya reemplace los dos y nada sigue sin encender, me di cuenta que el voltaje que le llega a esos 2 sensores es de 10 volts y que en el pin ( terminal) de señal siempre hay señal. Eso es controlado por el VCM pero no se donde esta ni como es no como checarlo...
Y que hacen en el desbloqueo de anti robo, por qué yo tengo el problema en mi van 2000 Chevrolet express no quiere arrancar y ya le cambiaron varias piezas y no quiere prender.
A mi me paso el mismo problema hace como un mes, mi mazda allegro 1.6–2007. Da estarter pero no prende, no da chispas y solo fui para que le cambiaran la correa del tiempo y no quiso prender, se le probaron los sensore ckp, tambien el sesor de la tapa valvula y todo correcto funcionando, fusibles y todo. Luego despues de un mes prendio una vez y se probo el vehiculo en un tramo corto de carretera y funciono completamente bien en la ciudad tambien luego se apago y no quiso prender y comenzo a prender cuando quiere y ahora en estos momentos prende todo el tiempo pero, me tiene con la duda de que si lo apago me pueda dejar tirado.
Sucede que desde hace tiempo mi camioneta express van 2002 motor Vortec 4.3 tiene pérdida de potencia, no desboca intentamos todo, cambiamos varios sensores, TPS, MAF, MAP, aceleración, mandamos los inyectores escanear y limpiar, se los pusimos, seguía teniendo la falla, la dejamos un rato, y apenas unos días quisimos echarla andar y manda gasolina a las bujías y por lo mismo ya no da chispa y no da marcha, espero puedan ayudarme. Leas agradezco de antemano. Qué tenga buena tarde, noche o día.
Manda gasolina pero no hay chispa, revisa que los sensores de cigüeñal y sensor de levas estén trabajando correctamente. Esa fue mi soluvion. Espero y sea de tu ayuda
Tengo una Vans express Chevrolet 8 cilindros motor 6.0 la anille y le hice las cámaras la camioneta quedó bien pero con la presión de aceite quedó baja le cambié el orrin de la maraca y subió la presión pero la rodé unos 2km y sonó una pequeña explosión y dejo de mandar corriente a 2 cilindros le he revisado la computadora ,las bobinas ,el cableado ,los sensores,bujía ,inyectores y nada la cadena de los tiempos no la cambie podría ser la cadena de los tiempos?
El vehiculo constantemente esta enviando este mensaje y cada vez que lo manda el motor pierde el paso y tiembla , lo esta haciendo todo el tiempo y en los momentos en que se apaga el aviso el vehiculo funciona perfectamente bien. Ya se le cambiaron los 4 sensores de velocidad.
Se le tiene que echar arrancador al cuerpo de aceleracion para que arranque, ya se le cehco el sensor del cigueñal se le reparo la marcha, ya se le reviso la chispa el combustible. También se le lavo inyectores, al momento que se le conecto la bolla sin presion directo a los inyectores no aranco pero cuando se le metio presion a la boya encendio normal el vehiiculo al llavaso, no dan que es ya se le cambio el respuesto de la bomba es nueva
A mi me pasaba igual. Se apagaba en algunos baches y llegó el momento que ya no encendió ni el tablero. Le cambie el crank sensor y se resolvió!
Dure como 1 año con la falla y 3 mecánicos diferentes, hasta que uno le atinó
Como comento en el titulo, enciende bien, sin problemas, pero, al hacer el cambio de retroceder o avanzar se apaga, se checaron todos los sensores involucrados, arneses, todo bien, se cambio sensor tps, continua igual, 3 talleres mecanicos electricos y no dan...
Le paso lo mismo? cual fue la solucion?
Espero respuesta
Saludos
Bendiciones creo nos hemos visto antes. Aca en el foro...pienso si la unidad prende bien. No sabemos que motor. Sea. V6 o v8
Pero al meter cambio hay una especie de movimiento/vibrasion. Y podia ser un conector electrico. Un alambre en una arness. Algo que tenga que ver con el sistema electrico. Tambien no descartemos que la palanca se encuentra en el volante y es un pieza en movimiento al tratar de meter reversa. Primero pones freno. Y luego seleccionas la velocidad...chevy/gmc he visto problemas en la parte electrica del switch. Conectores a la pcm. Alguna tierra/masa. Tambien hay que escanearla podua haber un codigo que nos de un poco de idea
Se resolvió el problema, tenia un corto atrás del tablero que afectaba la sincronización de sensores en especial el map, esto causado por manos inexpertas que cortaron y unieron cables donde no debían, espero les sirvan mis comentarios
Remplzaron motor 4.8 por un 6.0 quedo con po300 misfire y no le encuentran la falla cambiaron bujias cables sensores map y mass ya gaste mucho haber si alguien me pueda ayudar
No deberias aber camviado el motor por otro mas grande lo que pasa es que este motor demanda mas presión de gasolina no es de camviar la bomba sola mente por que la computadora tamvien nesecita ordenarle a los inyectores k entreguen mas gas y los sensores de los mofles tambien o demandan mas o demandan menos y es un grande problema muchos mecanicos y no mecanicos dicen que si se puede poner cualquier motor pero ay que respetar las reglas de cada motor porque si no saben bien lo que acen no lo pueden hacer trabajar correctamente vien. Por eso la computadora registro este code numero PO 300 que se ignifica multiple falla en todos los cilindros sea por falta de gas o de chispa de las bujias osea el codigo PO 300 keredesir que la falla no es en ningun cilindro expecifico sino que la falla se muebe a todos los cilindros por que la computadora de la camioneta no puede establisarla asta k ayga la suficiente presión de gasolina el sufisiente entrega de los inyectores de gasolina la suficiente chispa de las bujias a cada recamara o cilindro. Ok mi consejo es k revises la presión de gasolina y si es k camviaron tam vien la computadora de el motor original de el 6.0 tambien los mofles y sus sensores 02 02 ok gracias y suerte ,
Se trata de camioneta Chevrolet Express Vam,1500,año 2008,dejo de destellar y alumbrar el bombillo del direccional o luz de cruce deraecha,realice lo pertinente. Prueba de focos delantero y trasero, cableaje y me propuse a localizar el sensor o rele intermitente y parece que ese modelo en particular no cuenta con tal dispositivo,al cabo de horas desconecte uno de los bornes de bateria y de manera majica se activo el cruce y crei haber solucionado el problema,pero a vuelta de una semana se repitio la falla y nada que nada
Hola tengo una Chevy Express 2006 le cambié el motor le puse uno nuevo pero desde entonces le quedó un problema que cuando me detengo en una luz se apaga solo y no tiene problemas para volver a encender ya le cambie los sensores de oxígeno pero no solucionó el problema
Buen día, tengo un pequeño problema con una express 6.0lt, es una ambulancia que tienen que llevar al politécnico para que le den su dictamen, pero el problema es que no la pueden llevar porque tiene prendida la pantallita que dice Stabilitrak, ABS y bolsas de aire, ya repare dirección y suspensión, ya cambié balatas en general, ya sustituí los cuatro sensores ABS, alinee, balancee pero con nada se quita, como último recurso desconecté las baterías y le quité los fusibles del ABS Y de las bolsas de aire pero ni así funcionó, espero ustedes me puedan ayudar de antemano muchas gracias
Brother necesito me escribas a mi correo email, [email protected] tengo una ambulancia chevrolet spress del 2008 diesel necesito documentarme más sobre estos carros escríbame a mi WhatsApp +5353135016 mi número WhatsApp
Buen dia, tengo el problema siguiente, la caja de mi camioneta me esta dando problema, no hace el cambio y la he llegado hasta 5 mil revoluciones, ahi tengo que des acelerar por precaucion, y no hace el cambio, hoy le hicieron servicio de caja, pero aun no esta solucionado. Si alguien me pudiera orientar quedartia muy agradecido, ya que hoy lo lleve a un taller de cajas automaticas, pero de entradita sin nisiqueira ver el carro, me dicen que hay que hacerle un over hall completo a la caja, lo cual no me dio confianza, ya que puede tratarse simplemente de cambiar un sensor.
De antemano mil gracias
Se le tiene que echar arrancador al cuerpo de aceleracion para que arranque, ya se le cehco el sensor del cigueñal se le reparo la marcha, ya se le reviso la chispa el combustible. También se le lavo inyectores, al momento que se le conecto la bolla sin presion directo a los inyectores no aranco pero cuando se le metio presion a la boya encendio normal el vehiiculo al llavaso, no dan que es ya se le cambio el respuesto de la bomba es nueva
Hola tengo un problema con una van chevy uplander 2006 abre el tablero pero no enciende el motor compre una llave nueva pero paso lo mismo que puedo hacer
Mi camio eta arranca en tercera y se siente muy pesada ya le cambiaron la caja obvio con eso los sensores selenoides y todo lo que lleva entonces el tecnico dice que es la computadora ya la checaron y esta bien ya no se que mas hacerle
Hola mi camioneta van expres 99 chevrolet le cambie el chip de encendido y le di 10 minutos de llave y 5 segundos de pausa 10 minutos de llave y 5 segundos de pausa 10 minutos de llave.
Todo para programar el chip y no enciende alguien podría decirme que hacer
Despues de ir a 100 o manejarla 30 minutos cargada con 700 kilos empieza a perder fuerza y empieza a cascabelear por el motor y empieza a toser o como quien dice a echar como pedos ya le cambié la bomba de gasolina y el sensor MAF no sé si pueda ser el distribuídor ayuda ya la vieron 6 mecánicos y nadie da con la falla
Marca en el tablero de repente sensor de aceite aun estando parado pero me sercioro que que suba la presión del aceite y sube normal me preocupa ya que al marcar aceite puede ser una falla grave
Buen día una express 2008 motor 6.0 prende bien con rpm de 600 siento que es bajo luego al meter velocidad bajan revoluciones hasta 300 y suena mucho el motor le cuesta mucho avanzar en subida no se diga revive cuerpo de aceleración sensor árbol y cigueñal y nada en escáner la computadora al arrancar en parking el tiempo está en 0 al acelerar si e a 10 grados pero al meter velocidad baja a menos 15 grados
Hace poco comenzó a escucharse un leve sonido en la llanta delantera izquierda y a medida que el ruido fue aumentando, rebasando los 30 km/h al momento de caer en algún mínimo bache o carretera irregular se activa en el tablero el carro que se derrapa y una leyenda que dice REDUCED ENGINE POWER reduciendo ampliamente la velocidad , y en algunos casos apagando el vehículo... Se revisaron sensores, se cambio el acelerador y el problema persiste... Espero alguna opinión al respecto.
Buen día
En principio el testigo se prendia cuando era ocupado el asiento del pasajero pero luego se queda prendido el testigo permanentemente,no hay problema con el sensor ni con el cableado,gracias
Le cambié el buster
Le cambié el sensor ac
Le cambié el power stiren
Le cambié la tapa del distribuidor de corriente junto con el rotor interior y el sensor
Se sigue apagando
Donde se ubica el sensor de desvio yaw para saber donde lo puedo conseguir porque en la agencia dicen que no hay en la planta para cambiarlo y haga sus funciones el estabilitrak