Problemas de Sensor MAF

Sensor MAF: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Problemas con Sensor MAF

Chevrolet Equinox 2005 LT 129000 kms
Buenas tardes quisiera preguntarles quien me podría orientar, resulta que de un tiempo para acá me prendió la luz del motor de mi camioneta, la escanearon y me dicen que es el Sensor MAF, actualmente prendo la camioneta y funciona correctamente con el sensor prendido, pero si hay mucho tráfico o voy parando mucho de repente cuando trata de entrar la 1ra velocidad me da como un caballazo o un tirón y se prende el foco en el tablero del TC, lo raro es que siempre es cuando hay mucho trafico y sólo en primera velocidad, una vez que pasa a segunda ya no hay ningún problema...

Ojalá puedan orientarme, les agradezco mucho.
MikeV de México hace 10 años  
MI
2 respuestas 
LETTY de México hace 9 años
Estas camionetas traen un defecto en la caja en el cuerpo de valvulas, en especifico cuando entra la primera o la reversa lo hacen con retardo y dandote aveces un jalon esta caja ha dado mucho problemas y no sakle en el escaner se soluciona recalibrando el cuerpo de valvulas de la transmision. Y pasa cuando la camioneta esta caliente ojo
licenciado de México hace 9 años
Cambiale el sensor maf esta en la tapa del multiple luego de cambiarlo lo escaneas ok suerte por experiencia, asi como checa las líneas del conector del sensor y esas están por debajo de la tapa del multiple
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Sensor maf

Chevrolet Equinox 2006  133000 kms
Me marcaba el scanner el sensor maf ya lo cambie y sigue fallando sube y baja de revoluciones, gasta mucha gasolina, que puedo hacer ??,
Manuel Páez de Estados Unidos hace 5 años  
MA
2 casos 
David de México hace 5 años
Ya resolviste tu problema
Manuel Páez de Estados Unidos hace 5 años
Sigue el problema, ahora me marca el cod. Po171 baja corriente en el sensor de oxígeno y sigue el cod. Del maf
Manuel Páez de Estados Unidos hace 5 años
Cambio sensor de oxigeno, sensor MAF y sensor map y se compuso ya no gasta gasolina de mas, gracias
Ezequiel de México hace 5 años
Cual sensor de oxigeno le cambiaste ? Lleva dos uno antes del catalizador y otro despues
Manuel Páez de Estados Unidos hace 5 años
Cambie el que está antes del catalizador, pero creo que cambiaré también el que está después
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Ya cambie bomba de alta y valvula vvt , maf , map

Chevrolet Equinox 2010 5 puertas 2.4 120315 kms
Pierde fuerza como si estabiera mal de tiempo y me manda un codigo de baja potencia en la velocidad
Israel de México hace 3 años  
IS
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Lo primer era medir compresión en los cilindros
Sergio de México hace 3 años
Desconectar el catalizador y prueba si camboa el resultado
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En baja, jalonea y pierde potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Equinox 2014 Lt 140000 kms
Cuando estoy en baja o me paro en un semáforo, comienza a jaloner y pierde potencia ya se le cambio, sensor de oxígeno, selenoides, bujias, sensor map and maf, bomba de gasolina y filtro, los 2 catalizadores y sensor camshat o algo asi, varios mecanicos la an visto dicen no es cadena de tiempo funciona super bien sólo en baja hace ese problema, ayuda!!!!
Mayra de Estados Unidos hace 3 años  
MA
20 casos 
Andres de México hace 3 años
Ya solucionaste tu problema?
Mayra de Estados Unidos hace 3 años
No todavia nada así la estoy usando el jueves voy con un nuevo mecánico espero y tenga suerte
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
El problema depende de que motor trae es de 6 o 4 cilindros, pero cambiaron piezas que por tiempo aún no era necesario, requiere un aprendizaje del sensor de cigüeñal
Mayra de Estados Unidos hace 3 años
Hola, pues ayer la lleve a un nuevo mecánico el me dijo de plano necesita cambiarse el motor 😔 dice no esta pasando aceite bien, en motor es 4.
Jocabeth de México hace 3 años
Buen dia. Disculpe, ¿Si encontró solución para su camioneta?
Mi camioneta hace exactamente lo mismo. Y ya le hemos invertido mucho :(
Sergio de México hace 3 años
Cambia la valvula egr
mecamigo de México hace 3 años
Es poco probable la calidad de la gasolina y los aceites son superiores en EeUu
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Hay muchos equipos de diagnóstico más económicos que todo lo que ha gastado la dueña de esta Equinox, yo utilizó un Bluetooth y lo controlo con mi celular Android, costo $60 dólares con la suscripción de por vida a GM, inviertan en equipo de diagnóstico, olvidense del mecánico para el diagnóstico
Daniel Vazquez de México hace 2 años
Como conseguiste moverlo por bluetooth?
Solucionado
Mejor respuesta (según Mayra)
Mayra de Estados Unidos hace 2 años
Les comento que si se soluciono el problema aunque no crearíamos fueron los engranes de la cadena del tiempo, al parecer los engranes no tienen movimiento en la mayoría de carros pero en equinox si, se los cambiaron fueron aprox, 800 dlls y santo remedio no a vuelto a dar problema.
Blanca de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenos días. Yo eh tenido el mismo problema con mi camioneta. Le hemos envertido muchísimo y nada queda. Hace unos días le cambiamos el manifold y poes duró unos 3 días sin fallar. Has de cuenta que anda muy bien y de la nada falla y pierde potencia. Párese como que si se le quiere acabar la gasolina y le pompeaos a las acceleration y agarra aviada como si nada.
Felix de México hace un año
Hola , y al encontrar la solución como fue que detectaron cuál era el problema? Fue por medio de scanner o algo así? Agradecería tu respuesta , tengo el mismo problema
Chevrolet de Estados Unidos hace 2 años
Me esta pasando lo mismo
Mayra de Estados Unidos hace 2 años
Les repito mi solución es que fueron los engranes de la cadena del tiempo, ojo no la cadena aunque si hace el sonido, nosotros ya le aviamos invertido bueno de todo cambiamos todos los sensores, tanques de gasolina que son 2 y otras cosas más. Vayan con un mecánico que realmente sepa yo fui con uno que según muy bueno y quería cambiar el motor!!! Y resulta que no era el motor!!! Asta la fecha no me a vuelto a fallar para nada. Les deseo mucha suerte. Repitooo engranes en la cadena del tiempo
Héctor Negrete Martinez de México hace 7 meses
Que puedo hacer mi equinos cuando me estoy parado empieza tironiar que hago que es lo que está mal
mecamigo de México hace 7 meses
Ponla en N, acelera un poco si el motor está inestable, hacer diagnostico con escáner GM
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Se me apaga el motor y me jalonea SolucionadoSolucionado

Chevrolet Equinox 2008 v6-3.4 120000 kms
Aproximadamente 8 meses empezo apagarse el motor de vez en cuando, pero en la actualidad e plano se apaga a cada rato o cada segundo ya lo lleve a la agencia, luego con otro mecanicos y por ultimo me han dicho que es el sensor maf o mat o map, y quiseiera saber si cuando estos sensores empiezan a fallar sucede lo que ami me esta pasando, si es asi que laguien me diga, para poder hacer el gasto porque vale uno 3,000. 00 pesos y el otro 3,500. 00 pesos ayuda urge
licenciado de México hace 10 años  
LI
10 casos 
alan salazar de México hace 10 años
Si tu mecanico te esta diciendo que es el map o el maf, debes de cambiar pero de mecanici inmediatamente, estas camionetas llevan MAF y cuando falla hace humear negro al motor consumo excesivo de gasolina y se batalla para arrancar porque comunmente ahoga el motor, este diagnostico te lo confirma el scanner facilmente, en lo personal creo que te esta fallando la bomba de gasolina, que te revisen la presion justo cuando aga la falla, sino es la bomba el problema va encaminado o a bobinas o las senales de cpu a estas
Solucionado
Mejor respuesta (según licenciado)
licenciado de México hace 9 años
Mi buen amigo era un cable donde va el sensor del multiple, una línea que esta abajo de la tapa del multiple, esta haciendo tierra y por eso tenia falso y por lo mismo se desconfiguraba a cada rato el sensor y listo esta al cien, pero gracias por tu comentario
valeriacanog de México hace 3 años
Tengo una equinox 2010 y al principio no se mantenía encendida daba jaloneos y se apagaba, me cambiaron dos sensores de aceleración o de oxígeno. Pero después al darle, enciende el tablero dejaba de acelerar y se apaga y sola vuelve a prender
Me dicen que puede ser algo Electrico pero aún no le hayan 🤦🏻‍♀️
Reynaldo de México hace 2 años
Hola buen día logro usted saber qué fue y cuál fue la solución. Por favor gracias !!
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Aguja de relanty en baja se mueve y tiende a bajar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Equinox 2008 3.4l Aut Gasolina si 162000 kms
En drive se mueve la aguja en baja tiende a bajar la revoluciones pero el motor está parejo buena velocidad e revisado todo es sistema de vacío egr. Map. Maf. Cuerpo aceleración limpie la válvula pcv pero la quiero cambiar y no la encuentro lo demás todo bien me tiene cansado manejar parar en un semáforo y la aguja empieza a oxcilar en baja y el motor está parejo como quisiera apagarse ya no se que hacer cambie bujías cables no sé q puede ser ayúdenme por favor
Julioo de Chile hace 11 días  
JU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Julioo)
Sergio de México hace 11 días
Reprograma cuerpo de aceleracion después de limpiarlo
Julioo de Chile hace 11 días
Ya lo limpie y lo calibraron con un scanner y sigue igual
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Ralentí inestable

Chevrolet Equinox 2012  142788 kms
El carro tiembla baja las revoluciones, pero el check engine no ha encendido la lleve al mecanico dice que es el maf se limpio y la camioneta hace lo mismo??
Root de Estados Unidos hace 5 años  
RO
2 respuestas 
PpIbarra de México hace 4 años
Lo solucionaste? me pasa que cuando hago un alto el motor tiembla tengo que ponerla en neutral para que se estabilice
Erick de México hace 3 años
Pudieron solucionarlo?
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Aguja de revoluciones

Chevrolet Equinox 2015 2.4l Aut Gasolina 140 kms
Equinox 2015 - 2.4. Se mueve la aguja de las revoluciones, muy leve pero se mueve, por lo regular me pasa cuando estoy en parking, la computadora marco el sensor maf y sensor de oxigeno, se los puse nuevo y la falla continua, esto paso despues de hacerle la afinación. ¿Que me recomiendan?
HERNAN de México hace un año  
HE
2 casos 
Sergio de México hace un año
Revisa las mangueras de vacío. Alguna puede estar suelta o dañada
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Problema electrico

Chevrolet Equinox 2005 4 puertas 3.4 176000 kms
Pierde fuerza al pasar un tope y posterior ya no hace ni un cambio le cambie el se sor d árbol d levas el sensor maf. El sensor del cigüeñal hasta la caja d transmisión y el problema sigue. Me arreglaron el cableado x k tenía un corto había quedado solo me demoró el gusto 2 días y ahora sigue igual. K puedo hacer
Angel de México hace 4 años  
AN
2 casos 
Fernando de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una equinox 2013, le hicimos un overall al motor, pero ahora me arroja... reduccion de potencia de motor y se enciende el antiderrapante, le cambiaron los sensores y sigue igual, alguien me pondría ayudar
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Sensor MAF en otros modelos

Humo negro y falla sensor Maf SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2013 Captiva III 2.2 Diesel AWD Full LT AT 82000 kms
Hola q tal, desde hace un tiempo mi Captiva me esta arrojando humo negro y se me encendio la luz del check engine. Realice un scanner y me arrojo la falla del sensor MAF, realice esta la compra del sensor Maf y la situación no cambio para nada, posterior a eso realice la limpieza de la valvula EGR, la cual disminuyo un poco el humo pero al exigir la camioneta arrojaba mucho humo.
Que podra ser ??

No poseeo perdida de potencia, solo es el Humo negro q arroja.
Saludos cordiales...
Kike de Chile hace 5 años  
KI
20 casos 
JOSE de Venezuela hace 5 años
Hola amigo tengo el mismo problema pudo resolver su falla
Kike de Chile hace 5 años
Hola que tal, les comento que solucione el problema del humo negro...
No era el sensor Maf...
El problema que tenia era una cañeria de goma de aire que sale desde el turbo y pasa el costado de abajo de la bateria, debajo de un computador que lleva un plug grande. Esta manguera no se ve desde arriba y ahí q sacar ese computador o dispositivo para poder verla...
El mecánico que encontro la fuga de aire realizo el siguiente paso:
1. Acelerar el vehiculo sobre 3.000 rpm, detenido. 2. Escuchar algun ruido de despiche de aire. 3. Posterior a eso saco el computador y reviso de forma manual la manguera, encontrandose esta misma rajada o rota.
Les comento que el valor de esta cañeria es bastante caro $$.
Al estar rota esa cañeria arrojaba falla en el sensor Maf y producia el exceso de humo negro.
Saludos cordiales, problema solucionado.
Carlos de Costa Rica hace 4 años
Hoy llevé mi captiva 2015 Diesel al taller por el mismo problema del humo negro y resultó ser efectivamente la misma manguera o cañeria, el costo es un poco alto pero lo identificaron muy rapido. Saludos desde Costa Rica.
Rodrigo Orias de Chile hace 4 años
Mi captiva diésel 2.2 2013 tiene el mismo problema, pero mañana la llevo a un taller y espero poder solucionar el problema del humo. Bendiciones para todos
Cristian caya de Chile hace 3 años
Hola David, consulta donde compro la manguera y cañeria, ya que tengo el mismo problema de humo negro en mi captiva 2012.
rfallas de Costa Rica hace 3 años
@KikeYo tambien lo solucione asi.
Irvin de Estados Unidos hace 2 años
Podrías ayudarme a mi
Irvin de Estados Unidos hace 2 años
Podrías ayudarme a mi
David Padua de Argentina hace 2 años
@KikeMuchas gracias DAVID Santiago CHILE, yo tenia el mismo problema en mi captiva 2.2 diesel 2013, me marcaba error en el sensor MAF y tiraba mucho humo negro al acelerarla en ruta. Desarmamos y encontramos que la manguera que mencionaste estaba rajada, la cambiamos y se soluciono el problema. Y si, efectivamente es muy cara, yo no le puse la original, puse una alternativa que costaba 5 veces menos, de hecho la alternativa es de silicona (por lo que me dijeron material que se utiliza en los autos de competición) por lo tanto, parece que es mejor que la que viene original. Mil gracias por contar tu experiencia, gracias a ello pude encontrar el problema que tenia y resolverlo.
Leiva2112 de Costa Rica hace 2 años
@rfallasHola, soy de Costa Rica y estoy teniendo ese problema con mi Captiva 2015, adonde lo llevó?
Louis de Chile hace un año
@David PaduaAfecta también 3n el rendimiento de combustible?
Louis de Chile hace un año
@KikeTe afecto en el rendimiento combustible?
David Padua de Argentina hace 6 meses
@LouisSi claro, le llaman mezcla rica, al perder aire, la mezcla de aire y diesel no es la adecuada, consume más diesel y por eso el humo negro
Kike de Chile hace 5 años
Hola que tal, les comento que solucione el problema del humo negro...
No era el sensor Maf...
El problema que tenia era una cañeria de goma de aire que sale desde el turbo y pasa el costado de abajo de la bateria, debajo de un computador que lleva un plug grande. Esta manguera no se ve desde arriba y ahí q sacar ese computador o dispositivo para poder verla...
El mecánico que encontro la fuga de aire realizo el siguiente paso:
1. Acelerar el vehiculo sobre 3.000 rpm, detenido. 2. Escuchar algun ruido de despiche de aire. 3. Posterior a eso saco el computador y reviso de forma manual la manguera, encontrandose esta misma rajada o rota.
Les comento que el valor de esta cañeria es bastante caro $$.
Al estar rota esa cañeria arrojaba falla en el sensor Maf y producia el exceso de humo negro.
Saludos cordiales, problema solucionado.
JOSE de Venezuela hace 5 años
Amigo gracias en mi caso se enciende la luz enegine scanner y arroja el sensor de oxigeno de aire. Pero no creo q esa sea la solucion voy con lo q le paso usted esa debe ser la solucion agradecido por la informacion suministrada Mil Graciad
Luis de Chile hace un año
Yo tengo un Chevrolet Cruze año 2011 y me arroja al acelerar el motor levanta asta 4.0 rpm y se devuelve a 3.0 rpm y umea negro y al andar llega asta un punto que tira y se baja la aceleración y de unos segundos se recupera y está así todo el rato al apurarlo en carretera mi auto tiene el mismo motor de la captiva dicel
captiva2012 de Argentina hace 4 años
A mí me pasaba lo mismo, no tenía potencia para nada, cuando aceleraba más de 120km entraba en modo ermergencia y no supera las 80km, la prende y la apagar y sale del modo emergencia. Le cambiamos la manguera que sale del turbo y va a la admisión, ahora anda mejor y no entra en emergencia, igual en ruta no supera las 110km en 6ta marcha, si lo paso a 5ta puedo llegar a los 120km como mucho. El tema parece ser el turbo que no enciende.
Cristian caya de Chile hace 3 años
Consulta, valor y donde encontro la manguera, algun codigo?
captiva2012 de Argentina hace 3 años
Hola la manguera original viene en 3 piezas, la compré en la concesionaria Chevrolet. Viene una manguera corta, una caño de Aluminio y otro manguera. Si te das mania no es muy difícil de sacar y vez cuál de las dos mangueras está rota y va a un lugar que vendan mangueras y las cambias. Está en la que cambia yo en una captiva diesel 2012
https://www.amazon.es/manguera-Interco…
Cristian caya de Chile hace 3 años
Gracias amigo tu respuesta es de gran comentario, ya que hace poco me compre una de segunda mano y cuando viajo tiradas largas en carretera me arroja bastante humo y me deja la puerta del maletero con harto oyin.
Johan de Chile hace 2 años
@Cristian cayaAmigo soluciono el problema ami me pasa lo mismo
Rodrigo Esparza de Chile hace 3 años
Hola. Se ajusto el motor y al partir vota un humo negro y vastante,a los minutos deja de votar humo pero después pega unos estirones...
Solucionado
Mejor respuesta (según Kike)
Kike de Chile hace 3 años
La falla que provocaba el humo negro en la camioneta captiva III 2.2 era una manguera que sale del turbo y pasa por el costado del motor sector de la bateria debajo de un computador que hay, se encontraba rajada y al calentarse se habria y probocaba perdida de presión etc etc.. . Probocando la falla en el sensor Maf y humo negro.
Solucionado al 100%

Nota: Es super cara la manguera en SALFA y es super básica debe costar menos del 50% en otras tiendas.
Rodrigo Orias de Chile hace 3 años
Hola, a mí me paso oo mismo pero también me fallaron las toberas de los inyectores, ya se solucionó el problema y eso fue mi experiencia. Bendiciones
[email protected] de Honduras hace 3 años
Chicos vean la manguera, estoy cambiándola en este momento. Andaba tirando humo excesivo mi captiva 2015 AWD Diesel 2.2. Espero les sirva de referencia las imágenes.
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David Padua de Argentina hace 2 años
Sirvio mucho de referencia. Gracias por compartir, yo tenia el mismo problema.
Eduardo Arcos Araya de Chile hace un año
Mientras los leo voy a mi Captiva verifico la mentada Manguera y esta muy rota,a lo largo...muchas gracias
Farias3631 de Colombia hace 6 meses
Buenas tardes. Quien me ayuda como ubico el sensor de velocidad en mi citroen xsara sc modelo 1998 1.8 16 valvulas. Gracias
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Ya cambié bomba de gasolina la iac el maf y sigue la falla pierde pote SolucionadoSolucionado

Nissan Tsuru 2012 4 puertas gs1 297588 kms
Pierde potencia lo paro x un rato y trabaja bien dos kms y falla de nuevo pierde potencia
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javier de México hace 7 años  
JA
15 casos 
julio cesar de México hace 7 años
Hola buenas noches checa si no es tu bobina la del problema
Arturo de México hace 7 años
Es la bomba de gasolina
Jose de México hace 7 años
Buenas tardes...Mi problema es al arrancar por las mañanas...Se tironea y se apaga en los topes le cambie el sensor de temperatura...Pero sigue igual...saludos
emanuel de México hace 7 años
Hola josè me pasa exactamente lo mismo el mio es un 2001 estandar no me creas pero mi mecanico le metio tierra en un cable de los 3 que tiene el maf en el de asta abajo `para ser preciso y el coche se estabilizo y la maquina dejo de temblar ahun no le he cambiado el maf por que fue una consulta rapida pero si en algun punto le encuentran la solucion te aviso

(( te repito le metieron tierra directa en el tercer cable (( osea el de asta abajo )) de el maf y se estabilizo pero si escuche que al acelerarlo se escuchaba un poco sordo el desempeño ))
Angel navarro de México hace 4 años
Algun numero para que me puedan ayudar con mi problema el carro seme apaga al meter clutch meto clutch y tiembla lo saco y ya noo y a veces se apagada al meteer el clucth
Jose de México hace 4 años
Compré un cavalier 99 dos puertas de 4 cilindros ya no trae el termostato y aún así sigue calentando hasta casi 3/4 partes del indicador del tablero y aparte cuando freno de golpe...se mata...y evito que se mate frenando con clutch y freno al mismo tiempo...no he podido dar con el fallo...ya cambié bomba de gasolina,de agua sensor de temperatura le puse otro abanico al radiador...para evitar que suba más la temperatura...los mecánicos no dan con la falla
alfa de Argentina hace 4 años
Estas muy mal ese consejo ni siquiera es una experiencia comprobada
Arturo de México hace 7 años
Esta muy acelerado me dicen que es la valvula de aceleracion, no baja la aceleracion con el tornillo de ajuste, como de arregla la valvula
Adrian de México hace 3 años
Buenas noches yo tengo un gran problema mi tsuru saca humo y se le para dentro de la cavina y pica mucho ya lo lleve a dos rectificadoras y sigue peor ya no se que mas hacer
Bone de México hace 3 años
En la salida del mofle asle una ele asia la derecha y se aregla
Roberto de México hace un año
Hay que lavar la tapa de las punterías está carbonizada y se tapan los conductos también válvula PCV así como la manguera donde va de la tapa al cuerpo de aceleracion
Ruben de México hace 3 años
Buena tarde, alguien puede orientarme, le lavaron el cuerpo de aceleración a mi tsuro 2000, y ahora al frenar para bajar velocidad se apaga, no alcanzó a meter la primera en un tope y se apagar
Roberto de México hace un año
Limpia la válvula IAC y se normaliza
Solucionado
Mejor respuesta (según javier)
javier de México hace 3 años
Se m tapó él catalizador esa fue mi falla le quite el catalizador y trabajo ya muy bien
Piolo de México hace 2 años
Pueden ser los cables de bujías que ya tienen rato y tiran la corriente
Juan ma de España hace 2 años
Buenas mi mercedes 311 del 2007 a perdido potencia se ha encendido la luz de avería de motor le e metido el ordenador y me dice q es el sensor Maf me podéis ayudar tiene 577500
SakMo de México hace 3 meses
Alguien puede ayudarme mande a lavar mi cuerpo de aceleración y ahora siento que quedó muy acelerado ya lo calibraron pero después de unas cuantas horas se vuelve a acelerar no es mucho lo q se acelera pero se nota la diferencia a como estaba antes, y lo peor que siento que conforme pasa el tiempo se va acelerando más uno me dicen que es el sensor maf pero mi duda es por q me empezó hacerlo después de lavar el cuerpo de aceleración mi carro es un Tsuru 1997
Angel de México hace un mes
Tengo un problema con mi tsuru 2001
Prende muy bien llego aun tome de la nada de apaga o agarro un bache y se mata de la nada
Pero no traigo conectada la valvula aic
No Se si sea que tengo que ponerla nueva
Pero respondes bien solo de la nada se mata ohace jalones de repente
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Falla P0101 sensor MAF SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2013  90000 kms
Les cuento que se encendió el check engine y se escaneo, arrojo error P0101, sensor maf.
Se cambió el sensor por uno nuevo y sigue dando la misma falla.
Se limpiaron las conexiones del cuerpo de admisión, los reles del paso de aire a la admisión y los conectores del MAF.
La falla tardo un poco más en aparecer, lo que hace es que se acelera frenada en Drive o reversa, pega un aceleron en automático.
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Aldoblanco de México hace 4 años  
AL
3 casos 
Karl de Chile hace 4 años
Hola a mi me paso algo similar con otra marca y el problema fue una manguera del turbo rota.
Aldoblanco de México hace 4 años
Esta versión no trae turbo, que manguera puede ser, ya se revisaron todas las del cuerpo de aceleración y nada aún, sigue con la falla.
Aldoblanco de México hace 4 años
Les comento la solución al problema de falla P0101, literalmente está falla dice que hay falla en el sistema del MAF. Al hacer revisión, se encontró un tornillo que sostiene el sensor barrido, por lo que el sensor se eleva e ingresa aire parásito al sistema. Enumero los pasos que se realizaron:

1. - Se cambio el tornillo por uno que ajuste el sensor. Se limpió el sensor con líquido para sensores MAF. Se recomienda que cuando lo deseen limpiar quiten la tapa del filtro con todo y sensor. No lo desatornillen el sensor, solo si lo van a cambiar.
2. - Se realizó el lavado del cuerpo de aceleración, con switch en ON sin arrancar para evitar desprogramaciones, cuando lo haces, escuchas el cuerpo de aceleración operando como un motor eléctrico. Al apagar el switch, la papalotes hace un movimiento de apertura completo y de cierre, en ese momento se puede aprovechar para lavar la parte que no se ve. Se utilizó limpiador dieléctrico, para cuerpos de aceleración o para sensores MAF.
3. - Después de armar toda la tuberia del MAF, se encendió el motor (Ojo, tardó en encender por el líquido limpiador que se le hecha a la admision. ). Los errores del MAF quedan en memoria, se requiere resetear el DTC con el OBD2, con el motor apagado.
4. - Se encendió nuevamente el motor y se aceleró a 3750 RPM durante dos minutos, cuando el motor automáticamente redujo los RPM, se desaceleró y se apagó el motor.
Espero sirvan estos pasos que seguí.
Solucionado
Mejor respuesta (según Aldoblanco)
Juan Carlos Barrientos de Chile hace 4 años
Aldo consulta tengo el mismo problema del código que indica un problema maf, te sirvió el cambio de sensor y además lo otro que hiciste o el sensor estaba bien, lo otro se te quito el problema del aceleron en drive y reversa. Saludos
Aldoblanco de México hace 4 años
Se tiene que lavar el cuerpo de aceleración y si se puede la válvula iac o ralentí, eso ocasiona los acelerones. Yo no cambié el sensor, ocupé el mismo, solo verifiqué que no tuviera fisuras en la admisión de aire que ocasionará la falla, no ha vuelto a fallar por el maf. Pero si te recomiendo limpieza de cuerpo de aceleración y válvula iac o ralenti. Verifica la línea de admisión si tiene entrada de aire parásito y al arrancar levanta la revolución a 3750 durante 2 minutos, solo deja de acelerar y después la pagas y la vuelves a encender.
Juan Carlos Barrientos de Chile hace 4 años
Muchas gracias por la respuesta realizare lo que me indica saludos
Oaxaco aries de Estados Unidos hace 3 años
Hola alguien que me pueda ayudar ,tengo un problema con mi Mazda cx7 se me prendió el check engine y cada que le echo combustible no quiere arrancar ya le cambiaron bujías, sensor de oxigeno, cilindros y aún hace lo mismo,por favor alguien que me diga que hacer
Aldoblanco de México hace 3 años
Escaneala, checale la falla que marca, postea el código de falla y podremos ayudar.
Jader de España hace 3 años
Hola tengo una mazda cx7 2010 y en cuesta pierde fuerza los cambios entran normal alguin me puede decir si el caudalimetro tiene algo que ver,o que podria ser muchas gracias
Aldoblanco de México hace 2 años
Chécate el catalizador, pierden fuerza cuando el catalizador está obstruido. Prueba si da acelerones.
julio de México hace 2 años
Hola tengo un cx7 de repente se me empoeso a apagar el motor y rapido prendia pero de repente tardava mas en encender asta que ya no quiso en sender
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Falla es sensor maf SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 A4 1500000 kms
Me falla el sensor maf al conectarlo tira humo y vibra el motor lo desconecto y se
Le quita le cambie el sensor maf sele quitó la falla nada más unas horas y siguio con la falla ayuda?
Hiram de México hace 8 años  
HI
21 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hiram)
Hiram de México hace 8 años
Problema resuelto... era el sensor de oxigeno
hector de México hace 4 años
Cual sensor de oxigeno
Genaro de México hace 8 años
Que tal a mi me pasa algo similar cuanto te costo la reparacion?
Carlos de México hace 4 años
Alguien me puede poner una foto de como van conectados los cables del coenctor del sensor maf ya que se me rompio y ahora no se en que terminal va cada cable 9931098803 por favor alguien gusta mandarme una foto mi carro es un beetle 1.8turbo 2001
Jonathan de México hace 2 años
Alguien a cancelado el maf ?
Engels Gil de República Dominicana hace un año
Buenas mi sensor MAF se está quemando cada vez que lo cambio y trato de encender mi coche
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La unidad se le cambiaron dos sensores de oxigeno y el maf

Volkswagen Jetta 2003 1.8 250000 kms
Hola el vehiculo va corriendo de repente deja de acelerar y enciende la luz de EPC, si lo apago vuelve a trabajar normal q puede ser? como dije ya le cambie esos sensores
santus de México hace 9 años  
SA
17 casos 
oscar de México hace 9 años
Revisa tus focos de stop si estan fundidos primero.
Pablo V de Guatemala hace 7 años
Mi amigo disculpe viera q tengo ese problema y tiene marcado el EPC y no se quita. Efectivamente tiene fundido un estop
edgar rodriguez de México hace 7 años
Efectivamente comprobado senti como un leve patinon en la traccion y como que no quiso acelerar. En un 2010 vw gol me prendio esa luz EPC. Y eran ambos focos del stop. Problema resuelto.
Rudo de México hace 4 años
Error en ambas respuestas, si el epc se enciende y no causa ningún malestar a tu coche si es el foco de los stop, pero si el coche va a velocidad y diferente deja de acelerar es el cuerpo de aceleración hay que cambiarlo a mi me paso y yo creía que era lo mismo que decían las personas aquí presentes, así es que si el EPC no presenta falla el coche es el stop, y si causa falla es el cuerpo de aceleración
Rafa de México hace 4 años
Es correcto me pasó lo mismo epc prende x muchas razones y si perdiste potencia es lógico q no es x un foco fundido
santus de México hace 9 años
Gracias por el comentario pero ya revise y estan bien me comentaron algo sobre problema con la enyeccion
gera de México hace 5 años
Buen día es el sensor q esta en el pedal de freno desenchufalo primero y después lo giras creo a tu derecha lo compras o lo puedes lijar cm los platinos y ya jalara de nuevo
Rafa de México hace 9 años
Para mjeor diagnostico estamos en naucalpan, si fuera un problema de inyeccion el auto perderia potencia por falta de gasolina o se apagaria, o tendria jalones, me suena mas a alguna siyuacion del cuerpo de aceleracion o sensores de velocidad. 5545423444
José Contreras de México hace 7 años
La mejor solución, la aprendí Yo. Jetta a4 2001 importado. En el pasado comentaba que, el jetta eran malos autos. Hasta que escuche el motor y lo maneje, es un buen auto diseñado, de terminaciones "nerviosas", similar al sistema nervioso. El auto opera ECU+sensores=el mejor auto muy buen motor 2.0 ahh y automatico... en fin lean el manual de servicio. Ahí esta el detalle "chatos"...
José Márquez de México hace 5 años
@josé Contreras Puedes pasarme el manual de servicio? yo tengo un problema con mi jetta A4 se queda acelerado en las 1100 revoluciones
José Contreras de México hace 5 años
Disculpa la tardanza José Márquez. Limpieza en la válvula IAC puede que esté sucia o dañada pon scanner y dependiendo de los códigos que arroje sabrás la respuesta o contactame para mandarte el manual de usuario. O ayudarte a solucionar tu problema con mucho gusto. 6623582869
Pabloloko de Estados Unidos hace 2 años
@José ContrerasBuenas tardes me podrían ayudar con un jetta 2003 americano 2.0 marca el código p2177 y no quiere pasarsl check smog
RALPALACES de México hace 9 años
Cambia tu filtro de gasolina puede estar sucio, me paso que iba bien en la pista de repente se medio freno y perdio potencia lo lleve a la agencia y no presento fallas me lo volvio a hacer y le cambie filtro de gasolina y quedo listo, el sensor maf si lo desconectas y sigue la falla no es, pero si se compone es el sensor
Servando de México hace 7 años
Ami tambien me a echo lo mismo, la psibles fallas son: Cuerpo de aceleracion sucio, pedal descompuesto, corto en el arnes o cualquier parte del auto, voltaje bajo en bateria o alternador falla, llevalo a escanear y depende de los codigos que te marque eso va ser. No gastes en piezas ya que yo gaste mas de $15,000 cambiando todo lo mencionado y fue el alternador y bateria. Es mejor escanear y conseguir piezas para prueba y error ya que asta los mecanicos lo hacen.
Ángel Huerta de México hace 7 años
Amigo, buenas tardes, como revisas si el pedal de el acelerador está dañado, mi carro es un Jetta A4 2003, ya cambié varios sensores y si se mejoro, solo es en ocasiones que piso a fondo y tarda en responder el carro, pero he notado que esto solo pasa ahora al arrancar en 1ra
Jony de México hace 7 años
Si te sigue fallando cambia la bobina es una falla muy comun de las bobinas cuando estan apunto de caducar es lo que hacen al calentarse dejan de mandar la chispa fuerte y es lo que hace que el vehiculo no te responde y aunque le aceleres peor como si se quiciera apagar espero te sirva saludos
Erik alvarez de México hace 7 años
Yo tambn tengo la misma falla carnal a veces el carro se me desacelera ya despues de varias veces k lo prendo se establece y lo k resulto ser fue el sensor de velocidad checalo y de igual manera buscalo en google y veras k es ese sensor
Sammy de México hace 6 años
En que afecta que maneje un jetta con problemas con el sensor de oxigeno unos 300 kilómetro de distancia?
José antonio de México hace 3 años
Qe fallas tuvisteis con el sensor de oxígeno sk puede decir porfabor
Esepepe de México hace 5 años
Puedes dañar el catalizador
jose fernando de México hace 5 años
Buen dia, tengo un jetta a3 1.8 el problema es que saca mucho humo negro y y de rendimiento esta en 5.5 que podra tener ?
Alex de México hace 4 años
Lograste ubicar tu fallo ?
Vuur de México hace 4 años
Buen dia al acelerar vas a 30 40 la velocidad que quieras de repente no acelera como si el acelerador se desprogramara busque sensor acelerador y todo bien asta que encontre el problema arriba del freno hay un sensor color verde ese era el problema tenia el epc prendido y se compuso todo
jose fernando de México hace 4 años
Muchas gracias lo voy a checar
jose fernando de México hace 4 años
Que puedo hacer mi Jetta A3 1.8 con tanque lleno me rinde 200 kilómetros, está muy gastaron.
jdam de México hace 4 años
Debe de ser el cuerpo de aceleración
Andy jennry de México hace 3 años
Ami también le pasa eso ando un poquito Gastón lo lleve a escanear y me apareció un código que supuestamente es falla en el sensor de oxígeno y me comentaron que lo quitará y y lo limpiará no sé si sea recomendable no lo he quitado
Victor de México hace 3 años
Tengo un Jetta 2006 tengo meses batallando. Ya lo yeve con un eléctrico y no encontró la falla me diste qe tiene un corto o qe la computadora está dañada. Ayer lo prendí y duro mas de 1/2 hora encendido. Pero le desone te el mafsensor pero cuando se lo conecte empieza a falla no acelera
Cristian M de Estados Unidos hace 3 años
Hola, necesito cambiar el sensor de oxígeno de mi Jets 2004, 2.0. Pero al momento de comprar me sale la opción de 4 entradas (4 wire) o 5 entradas(5 wire) alguien me podría decir cuál es el indicado para este modelo? Ocupó el de antes y después del catalitico. Gracias
Franco de México hace 3 años
Que tal señores yo tengo un problema con un jetta a4 si no lo dejo que caliente aproximadamente 5 minutos al arrancar el carro después de andar unos 300 metros se prende el testigo de check engine pero si lo caliento no prende agradezco cualquier ayuda
MARCO de México hace 2 años
Tienes que hacer limpieza del cuerpo de aceleracíon
Cristian de México hace un año
Una pregunta tengo un jetta 2006 mi problema es que de repente se apaga andando pero lo vuelvo a enseder y vuelve a jalar bien no se que sea
Alex de México hace un año
Buenos dias tengo una falla me gasta mucho combustible y me echa humo negro alguien que me pueda ayudar gracias
Alvaro de México hace 9 meses
Vuenas noches tengo un jetta 2.0 año 95 en tiempo de lluvias se moja y empieza a perder fuerza nada más se seca y jala vien tiene cables de bujias nuevos ditribuidor seya vien
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Desconecte batería y el radio queda con AF y ya no prende el radio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2012 Paquete b 50000 kms
Al desconectar la batería el radio quedo solo con las letras AF y ya no pasa nada alguien que me pueda ayudar?
1
Cristian de México hace 6 años  
CR
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
potosinox 2014 de México hace 6 años
Tendrias que checar si el radio que trae tu carro es antirrobos ya que si es asi nesesitaras un codigo de 4 digitos para poder volverlo a rectivar este debieron dartelo en la agencia donde se compro junto con los manuales del carro y en el mismo manual viene el procedimiento para reiniciarlo...
Gerardo de Chile hace 5 años
Solo ingresa el número 1 con el teclado numerico y presiona el botón de encendido de la radio.
Ale Moren de Colombia hace 4 años
Muchas gracias me funcionó tengo un Spark Gt 2013
Ivan R de Colombia hace un año
Desconecte la batería y no volvió a encender la radio que será no prende ni la pantalle
Junior de México hace 9 meses
Cómo le hicieron para que encendiera me pasó lo mismo
Jose de Uruguay hace 8 meses
Hola mi spark 2012 le desconecte la batería y me pide un código el. Estéreo pero no tengo el. Manual alguien tendrá el código que me ayude Gracias
Alejandro de Colombia hace 3 meses
No se donde esta la caja de fusibles interna
Alejandro de Colombia hace 3 meses
Necesito saber dónde está ubicado la caja de fusibles interna del Chevrolet spark life 2019
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Falla al conectar sensor maf SolucionadoSolucionado

Volkswagen Bora 2010 4 puertas 89000 kms
Buenos días,tengo problema con Bora 1.8 turbo,el problema es que con sensor maf conectado pierde fuerza y no regula,se para motor después de unos minutos
Cambie el sensor y controlando con mi equipo de diagnostico me informa que hay de 4 a 5 g/s y por momentos esta entre 2 y 4 pero igual se para. Si alguien tiene alguna experiencia con esta falla agradecido
mariogra de Argentina hace 7 años  
MA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según mariogra)
mariogra de Argentina hace 7 años
Ya resolví el problema,estaba floja la manguera de salida de turbo hacia el interculer,la coloque correctamente y el auto comenzó a funcionar bien
Espero les sirva la información ya que me hizo pensar bastante
Isauro de México hace 3 años
A mi me acaba de pasar lo mismo en un s3 8l y gracias a tu respuesta Di con la falla. Muchas gracias
Brunovw de Argentina hace 3 años
Me pasó lo mismo y lo resolví gracias a tu comentario !
Salvador Domínguez de México hace 6 años
Tengo un carro bora. Q al ir manejando le puse el aire acondicionado y deme disparo las revolución es alas 1500 ya lecambie el cesto Mao y sigue con escape de aire y ya lo
Salvador Domínguez de México hace 6 años
El bora le cambie las ligas del múltiple las bobinas1 y 5. Y el sensor Mao y sigo con el mismo problema y lo escaneo y me marca fuga de aire. Q podré ser el ploblema
Didi de México hace 5 años
El sensor maf lo conecto y cuando está parado el carro empieza a temblar
Raul de México hace un año
Ami tambien me pasó mismo bro
Me dicen que son las líneas donde se conecta el maf
Griselda de México hace 10 meses
Mi camioneta es Chevrolet Silverado 97 pero no trae el sensor maf … prende y da marcha y se apaga rápidamente … después del lugar donde va el filtro del aire no hay nada así trabajo por mucho tiempo hasta hace poco q empezó a hacer esas fallas
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Inyeccion - Caudalimetro - Nop saben que es - Nunca Mas un CRUZE!!!! SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 LTZ Diesel 2,0 60000 kms
En agosto de 2015 comenzo a encender una luz amarilla y codigo 84. Lo lleve a la agencia oficial MAIPU (COrdoba - Argentina) donde lo habia comprado 2 años y 4 meses antes. Me dijeron que era el caudalimetro. Lo consiguieron 2 semanas mas tarde y se lo cambiaron. Me cobraron $16.000. El 4% del valor del coche O Km. Apenas lo saque me di cuenta que no tenia potencia. Lo lleve de vuelta y me lo hicieron dejar. A la semana me dieron una lista de repuestos que tenian que cambiar entre ellas la centralina. Me salo $40.000 (el 10% del valor del auto 0 Km). Sin embargo al probarlo nuevamente el cauda… Leer completa
Jorge65 de Argentina hace 8 años  
JO
4 casos 
Gustavo de Argentina hace 8 años
Hola jorge, el codigo 84 aparece porque tiene una reloj que es cuando tenes que hacer el service de correas tensores etc. a mi me aparecio despues de los 60m y despues de los 120mil, la luz amarilla si es la del motorcito algo de inyeccion puede ser pero no precisamente el caudalimetro, primer regla para este auto combust bueno v power o D10 , si en algun momento te prendió la luz parece una lluvia, es el limpiador del catalizador (viajas 15 o mas minutos sobre 2000rpm, y se limpia automaticamente. Experiencias mías nada mas hoy mi cruze tiene 170mil kmtrs. Si aparecio un problema a las 3500 vueltas se corta. Luego paulatinamente si aceleras llega a 4mil rpm 205 km/h. Pero no saben tampoco porque se corta. Espero te sirva.
sebastian de Argentina hace 7 años
Buenas tardes, tengo el mismo problema con mi cruze tdi 2.0. Tiene 110 mil kms.. . Y hace 10 mil kms que tengo este problema. Enciendo el vehiculo. Recorro 26 kms y me sale una luz en el tablero. Primero codigo 84 y luego codigo 89. Y mi vehiculo se queda sin fuerza y no acelera más. Me pueden dar soluciones a mi problema? en el concesionario me apagaron las luces y a los 26 kms se volvieron a prender.
Julio de España hace 4 años
Yo lo tuve que regenerar,y luego tenia el mismo problema y acabe poniendo nuevo el filtro de particulas.
Abelardoramallo de Argentina hace 3 años
Buens tardes Sebastian !, un usto de escribirte desde Buenos Aires Argentina. Tengo un chevrolet ruze turbodiesel secuencial automatico año 2015, y tengo exactamente el mismo problema. Me pdrias ayudar contandome como lo solucionastes ?. Muchas gracias
Daniel de Argentina hace 7 años
Hola Jorge, pudiste solucionar?. Pasame tu correo por favor
francisco de Chile hace 5 años
Consulta ,alguien consiguio arreglar ese problema ?o no se puede arreglar?
Rafael de España hace 3 años
Mi Chevrolet Cruze del 2013 LT+ de 163cv diésel, tiene 80.000km y le pasa igual, apurando las marchas a 3.200 RPM sobre todo en quinta, le sale el fallo : se ha reducido la potencia del motor (acude al servicio técnico) llevaba tiempo observando que el coche no tiraba, iba más lento, y ya de últimas le sale este fallo código de avería P0101. Ya no sé si es el caudalimetro o el filtro de partículas. Siempre he hecho las reneraciones correctamente, no se de que puede ser, tal vez sea el turbo. Pero con 80000 km es muy raro que me pase esto. Alguien puede ayudarme por favor!! gracias
Abelardoramallo de Argentina hace 3 años
Buens tardes Rafael !, un gusto de escribirte desde Buenos Aires Argentina. Tengo un chevrolet cruze turbodiesel secuencial automatico año 2015, y tengo exactamente el mismo problema. Me podrias ayudar contandome como lo solucionastes ?. Muchas gracias
Rafael de España hace 3 años
@AbelardoramalloHola, buenas tardes! La pérdida de potencia fue por un manguito del turbo que estaba rajado. La reparación fue barata, compré el manguito en una empresa de repuesto de coches, unos 60 euros en total. Hasta día de hoy sin volver a tener problemas.
Abelardoramallo de Argentina hace 3 años
@RafaelGenial Rafael !!!, me alegro mucho ! y muchísimas gracias por la respuesta
Te mando saludos desde Buenos Aires, Argentina
Abelardo
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge65)
Jorge65 de Argentina hace 3 años
Perdón, me colgué. Al final era una manguera que es la toma de aire del turbo, va debajo de la óptica por ahí, estaba fisurada de abajo, no se veía a simple vista pero cuando inflaba el turbo hacía una chupada de aire y eso ponía el auto en emergencia. 6 meses estuvo el auto en la concesionaria, hasta que lo descubrieron.
Abelardoramallo de Argentina hace 3 años
Genial ! Muchísimas gracias Jorge. Te mando saludos desde Buenos Aires , Argentina. Abelardo
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Caudalimetros, llevo tres en un mes. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 Passat 115cv 330000 kms
Hola a todos: Mi coche es un Passat 115cv del año 2000, con 330000 KM. Llevo con problemas con el caudalimetro más de seis meses, le pongo uno nuevo y a los dos días, se rompe y se queda el coche sin potencia y no pasa de 100 km/h, como esta en garantía le pongo otro caudalimetro nuevo y me vuelve a pasar lo mismo y no doy con la avería, ya he cambiado todos los manguitos de vació, he limpiado el turbo, también he desmontado las dichosas electrovalvulas para ver si las membranas estas rotas y nada todo estaba en perfecto estado. El coche no me echa humos y al principio cuando me pasaba esto,… Leer completa
Correcam1nos de España hace 8 años  
CO
4 casos 
peter de México hace 8 años
Puede ser cableado del caudalimetro que este ocasionando alguna alta resitencia o mayor consumo de amperaje por cables defectuosos o en corto y por ende te averia el caudalimetro
Correcam1nos de España hace 8 años
Muchas gracias por contestarme, un amigo le ha pasado un programa y salio esto.
2 faults found:
17964 - Charge Pressure Control
P1556 - 35 - 10 - Negative Deviation - Intermittent
17552 - Mass Air Flow Sensor (G70)
P1144 - 35 -10 - Open or Short to Ground _ Intermittent
El primer fallo dice: Regulación de la presión de sobrealimentacion
Limite de regulación no alcanzado
Segundo fallo dice: Interrupción/cortocircuito a masa.
Y la verdad ya no se que hacer, como puedo comprobar los cables y saber cual es el que esta fallando?

Un saludo y muchisimas gracias
peter de México hace 8 años
Esto indica que tienes detalles en el sensor de la mariposa (tp) y el sensor de posicion del acelerador estos trabajan con referencias de la ecm (computadora) revisa el recorrido de los cables de estos dos sensores hasta la computadora ya sea que no tenga buena tierra o que este cortado algun cabley de los mismos sensores quizas alguno esta en corto, ya que significa que el control de presion de carga no ha alcanzado el limite de control por errores o del (TP) o sensor de posicion del acelerador, para verificar hazlo con multimetro algunos sensores trabajan con 12 volts de referencia, tierra y señal, por ejemplo el tp trabaja asi mas señal osea que el tp es quien le manda la referencia de la posicion del acelerador con referencia al angulo de apertura o cierre de la mariposa al la computadora quien se encarga de compaginar los datos para hacer trabajar adecuadamente al sistema de inyección. Entrada de aire y gasolina, prueba primero la continuidad del cableado y quizas donde no la haya es ahi la perdida de señales de voltaje, tierra y señal. Y si la hay ya pueden ser los sensores.
Correcam1nos de España hace 8 años
Muchas gracias amigo por todo esta información tan buena, me pondré lo antes posible y ya te contare como a ido.
Un saludo y gracias de nuevo.
Correcam1nos de España hace 8 años
Muy buenas:
No he contestado todavía, por que estoy fuera trabajando, cuando vuelva ya os contare amigos, estoy ansioso por hacerlo ya jejeje
Un Saludo
Solucionado
Mejor respuesta (según Correcam1nos)
Correcam1nos de España hace 8 años
Por fin le he metido mano al coche y tenemos buenas noticias, tal y como decía Peter, seguí sus instrucciones y solucione el problema. Limpie el SENSOR, PRESIÓN COLECTOR DE ADMISIÓN, Nº Ref: 038906051, comprobé que estaba sucia con una capa de grasa y se noto una barbaridad el cambio por la respuesta del coche muy buena. Como también tenia el fallo cortocircuito, revise el cableado y las conexiones de la BATERIA y una de las BORNAS estaba suelta, esto podría ser el causante de la perdida de señal voltaje que comenta Peter. Una vez hecho todo esto reconocí los fallos y desaparecieron las alarmas que tenia en un principio. Muchas gracias por tu ayuda amigo, sin tus consejos no hubiera dado con la tecla nunca :)
Un Cordial saludo y muchas gracias por todo.
peter de México hace 8 años
Pues gracias a ti por habernos compartido tu experiencia saludos y aqui andamos.
Marcelo de Uruguay hace 7 años
Buenas disculpen las molestian. Tengo un problema muy grave. Compre vw bora 1.8 turbo hace ya un año. Cuando lo compre funcionaba impecable y su consumo era de 7,5 o 8kms por litro y el medidor en el tablero moderando marcaba 2,1 y al acelerarlo varia su consumo de 10 a 20litros cada 100kms aproximado. Hoy en dia el auto me esta fallando, no modera parejo nunca y tira mucho humo negro por el escape, nafta cruda, el medidor moderando indica 4,9 5,2 y al acelera varia de 40 a 98 litros cada 100kms. Imaginenese me esta matando. Me esta dando 3km por litro. No acusa falla de check. Las sondas estas funcionando bien. Creo que el problema viene por el lado del caudalimetro pero no encuentro la falla concreta. No Se por donde empezar. Por Favor si alguien puede ayudarme se lo agradezco.
golf mk4 2002 de Venezuela hace 5 años
Hola estimado, quizas a esta altura del tiempo ya hayas resuelto tu problema, sin embargo me permito con tu permiso hacerte una sugerencia, ese caso que comentas suele suceder a muchos por las siguentes razones: 1- este tipo de vehiculos que son regidos sus funciones por una computadora, antes de hacer algun cambio de los componentes electricos y electronicos, se debe como norma desconectar el borne negativo de la bateria o tambien los dos bornes, con el fin de que la computadora mantenga su configuracion original, luego tu puedes cambiar, desconectar, limpiar, verificar todo lo que necesites, una vez hecho todo lo indicado, procede a conectar los dipositivos, ya finalizado el trabajo, procedes a conectar la bateria, y tenlo por seguro que tu auto funcionara a la perfecion, debes entender que cualquier cambio inclusive las bujias, pasan por este procedimiento. Saludos coediales
Juan de México hace 5 años
Hola, oye yo tengo un golf MK4 fabricado en Brasil para México, pero no trae sensor MAF! Porque es eso? Solo hay un tubo, no hay sensor ni cables ni nada. A qué se debe?
golf mk4 2002 de Venezuela hace 5 años
Hola juan, para poder responder acertadamente, debes suministrarme lo siguientes datos: año del vehiculo, tipo de motor, lo tienes de agencia? saludos cordiales
Juan de México hace 5 años
Hola
Si el VIN inicia con 9BWL41J35 o sea es 2005
El código del motor es BHP
Y si lo tengo de agencia
Saludos y gracias
Luis de México hace 5 años
Buenas tardes espero me puedan ayudar tengo una golf 2000 lo que pasa que quite la batería para pasar corriente y al ponerla me empezó a fallar al quererla prender tengo que desconectar el sensor de temperatura y al querer avanzar como que se ahoga pierde fuerza luego desconecto el sensor maf y funciona bien solo que al recorrer unos 3 km me deja las bujías negras que creen que pueda ser
Roberto de Estados Unidos hace 4 años
Vw golf 2002 de cambio y cuando lo enciendo y esta en neutro empieza a cabecear el motor y cuando le pongo la primera se le quita hasta que lo vuelvo a poner en punto muerto el carro parado le puse la computadora y me dio un código 17964 necesito un concejo para repararlo
peter de México hace 4 años
Necesitas describir el código de falla para una mejor sugerencia. Quizás alguna bobina o bujía tenga el detalle, pero es mejor que sepas que es ese código lo puedes buscar por Google.
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Codigo P0101 sensor maf masa de flujo de aire SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2020 LE sedan 1.8l 7210 kms
Mi auto nuevo con solo 7231 millas prendio la luz de motor y la computadora me muestra codigo P0101 y ya cambie 3 veces el sensor maf y aun asi sigue encendiendo la luz, cambie tambien el filtro de aire y hasta la caja del filtro de aire, el auto estuvo caminando unas 1000 millas sin filtro de aire, pero solo sale codigo p0101 y ya puse todo nuevo lo referente a este codigo y aun asi sigue saliendo, alguna ayuda sera bien agradecida, gracias
1
Douglas de Estados Unidos hace 3 años  
DO
3 casos 
julian espinosa de México hace 3 años
Ya le borraste el codigo de falla por que si no lo hiciste se quedara ahi como es un codigo permante hasta que sea borrado por un escaner y tambien debes de ponerle el sensor maf original
Douglas de Estados Unidos hace 3 años
Si lo borre pero no se quita, y tambien puse el sensor original y sigue todo igual, estoy pensando sea la computadora
Solucionado
Mejor respuesta (según Douglas)
Douglas de Estados Unidos hace 3 años
Al final cambiaron throttleebody, filtro de aire que no era el original y sensor maf y resuelto el problema, la falla segun el mecanico se dio por usar el auto sin el filtro de aire, aunque fue solo un par de dias al parecer fue suficiente para dañar el cuerpo de aceleracion completo, el auto ya esta trabajando al 100x100 y soy feliz nuevamente
Luus de Nicaragua hace un año
Hola estimado, tengo el mismo problema, marcha mínima inestable, mezcla sucia y salida ruidosa por el mofle, ya limpie cuerpo de aceleración, cambie sensor MAF y el problema persiste. Crees que tenga que calibrar el cuerpo de aceleración después de haber cambiado el sensor MAF??
Douglas de Estados Unidos hace un año
Creo que si, pues en mi caso eso tambien lo hicieron con el nuevo
Luus de Nicaragua hace un año
@DouglasGracias estimado. Que hay del sonido sucio del escape? Crees que haya afectado al catalizador la falla de aire que anduvo casi un mes?
Douglas de Estados Unidos hace un año
@LuusLa vedad no se, pero no estaria de mas revisarlo
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