Problemas de Prende el electro
Problemas destacados
El electro ventilador solo me enciende cuando esta en 100° C 
Solucionado
Chevrolet Corsa 1996 Wind 300 kms
Hola que tal yo tengo un wind del 96 motor 1.3 y lo que pasas es q el electro ventilador enciende a 100° C y el liquido se evapora un par de centímetros y todos los días tengo que completarle el agua. Ya le hice lavar el radiador y baqueteado(limpieza interna) ademas ya le hice cambiar el sensor de la temperatura y nada no se que sera o si alguien le asa lo mismo ok
Escribanme a [email protected]
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ComentarEl electro ventilador cuando prende se apaga el auto Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 Motor 1.6 base 198900 kms
Hola tengo un problema con mi corsa cuando estoy esperando en un semáforo intenta prender el electro ventilador y se apaga el auto. Que puede ser...llegué a mi casa y deje regulando y espere que prenda el electro ventilador y prendio pero estuvo a punto de apagarse...si alguien me puede ayudar muchas. Gracia.
47 casos
Tengo el problema de q intente cambiar el sensor de temperatura de corsa 2006 y despues ya no quizo arrancar el motor creo se interrumpio la tierra de bomba gasolina q hago ademas no localizo el relev de bomba
Mejor respuesta (según Jorge)
Hola tengo un corsa 2000 y el electro solo arranca cuando prendo el aire o cuando desconecto el sensor. Ya controle los relay y los fusibles desde ya muchas gracias
Hola tengo un daewoo racer año 93...
Me ocurre q cuando va a encender el electroventilador se apaga el auto que puede ser
Me ocurre q cuando va a encender el electroventilador se apaga el auto que puede ser
Deben compartir la alimentacion y cuando arranca el electroventilador baja la tension y se detiene el motor , se soluciona colocando un relay suplementario a la alimentacion del encendido electronico
Como solucinaste tu problema? A mi me pasa lo mismo prende el electro y se apaga el auto, no es que baja las rpm y se apaga. Creo que el electro y el gnc usan el mismo relee
Se soluciona colocando un relay suplementario a la alimentacion del encendido electronico y/o a la alimentacion del GNC
Hola tengo un corsa classic 2007 se recalienta mucho. Y el electro parace que no prende. Me fije esta todo conectado. Que puedo hacer ?o fijarme donde es la falla?
Corsa 2014, se apagaba el electro, lo mande a reparar 3 veces, que el cpu, luego la ficha del bulbo y por el ultimo la ficha de conexion del electro que estaba sulfatada, se volvio apagar, observe que cuando enciende el electro ronronea y las revoluciones bajan, se me ocurrio desconectar el stereo del auto y sorpresa hace una semana que no se apaga el electro, que tendra que ver?, bueno mañana conecto el stereo y si se apaga a un tecnico tendre que ir para que revise las conexiones del stereo...que tendra que ver?
Buen día tengo un Classic 2014 y me está haciendo exactamente lo mismo ya lo lleve al electricista y al mecánico y no encuentran falla apague el ateneo y hace una semana que no falla solucionaste vos? Que era? Yo todavía no encuentro solucion
ComentarA que temperatura enciende el electro Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 4 puertas full-full 1.6 222650 kms
Queria saber a que temperatura me tiene que prender el electro ya que antes de que cambie el bulbo de temperatura me encendia a los 90 y ahora me enciende a los 94
1 caso
omar fuentes silva de México hace 6 años
Le pusiste un bulbo de mayor rango, pues tu sistema puede trabajar asi sin detalle, ahora bien lo correcto es que compres un bulbo del mismo rango termico para que trabaje con normalidad. Prueba tambien purgando todo tu sistema de refrigeracion.
Mejor respuesta (según Claudio)
omar fuentes silva de México hace 6 años
Considero que no hay tanto detalle, esta en el rango de operacion de tu motor, pero si estas con la desconfianza busca uno igual al que le quitaste y solucionado amigo
Hola mi corsa reventó una manguera la que sale del radiador y va a la bomba de agua. La cambie y purgue pero el auto calienta mucho a tal punto que el electo no logra bajar la temperatura, tengo que apagar el motor con electro encendido y la botella se levanta el nivel de agua hasta la tapa. Que puede ser?
Se puede haber reventado porque o la bomba no esta trabajando o el sistema esta tapado en algun lado.
ComentarVentiladores de radiador se prenden director con solo abrir el suite Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 4 PUERTAS, MOTOR 1.8 50000 kms
Ayuda urgente mi problema es el siguiente: los ventiladores del radiador se prenden solo con abrir el suite y se quedan directo y ni al apagar el carro se apagan y tengo que desconectarle la batería para pagarlos y en el tablero me marca el icono del motor cito con su ventilador ( que según el manual es el símbolo del sistema electrónico del motor) me super urge la ayuda posible.
1 caso
Hola gosh: consulta pudiste solucionar el problema? por tus comentarios pueden ser varias cosas, en mi caso personal me paso lo mismo y era q se derritio (si se quemo el relay o relee) suerte y comenta. Saludos
Mejor respuesta (según GOSH)
Si amigo tongas era el cable del sensor de temperatura que estaba quebrado por la mitad pero como estaba dentro del forro no lo encontraba asta que me puse un día acechar cable por cable hasta lo encontré y lo arregle
Me acaba de pasar lo mismo en mi chevrolet celta , me quedan los electroventiladores prendidos despues de apagar el auto.
Hola ferny: controlaste la masa (tierra) de los electros. Suerte saludo.
Tongas querido , sabes que se solucionó solamente retire todos los fusibles y los volví a colocar y el electro apaga normal ahora. Pero decime en lugar esta ubicado el cabla este de masa por favor mil gracias
Hola yo tengo un corsa 2000 y ayer me quede sin agua y el auto se paró sólo le eche agua pero hoy lo quise arrancar y no arranca que puede ser desde Muchas gracias
Hola sebastian: averigua si tu modelo trae inmobilizador de motor, te fijaste la bomba de agua y por que se quedo sin agua, bomba de agua, termostato, manguera rota caño de atras del block que alimenta la calefaccion, recuperador de agua y la famosa tapita amarilla, revisa aceite si no tiene agua (seria color cafe con leche maso) quizás sea la junta de tapa de cilindros que se quemo. Suerte y comenta. Saludos.
Cambie el tanque del radiador y desde ahi el ventilador se activa pero no se desactiva
José alfredo de México hace 3 años
Tengo un problema si me pudieran orientar sobre la conexión donde enbona la manguera k va del rayador al motor está podrida la toma como le hago para reemplazarla es de un Corsa 2003
ComentarAl apagar mi corsa se queda prendido el ventilador
Chevrolet Corsa 2004 1.8 conford 125000 kms
Hola buenas noches espero encontrar ayuda tengo un corsa 1.8 2004 y cada que apago el motor se queda prendido en ventilador en alta y tarda para apagarse que será lo que le pasa y si es algo grave muchas gracias
5 casos
El sensor de temperatura es el que controla el ventilador ,revisa como esta el sistema de enfriamiento, esta completo el anticongelante, esta trabajando correctamente el termostato ,el bulbo de temperatura esta indicando en el tablero correctamente. Si todo esta bien, puede ser que el sensor este fallando.
cesar serrano de México hace 8 años
Si no es mucho pedir como checo el bulbo y donde se encuentra al igual q el sensor de temperatura y el termostato
Ve en youtube hay tutorial de cambio de termostato de corsa.
Ese no es problema, es una medida de seguridad para evitar que tu auto se siga calentando, al mantenerse prendido los ventiladores está poniendo una temperatura ideal para que no exista daño en tu motor.
ESE NO ES UN PROBLEMA es un dispositivo de seguridad para evitar un Sobrecalentamiento en tu motor cuándo está apgado.
ESE NO ES UN PROBLEMA es un dispositivo de seguridad para evitar un Sobrecalentamiento en tu motor cuándo está apgado.
josafat garcia de México hace 4 años
Como sabes bro? el mio ase lo mismo,cuando no tenia el a/c no tenia el ventilador de enfriamento del condensador se quedaba prendido el ventilador de la parte de adentro,ahora que tengo el a/c el que queda prendido es el del a/c y tarda en apagarse,ya habia oido eso de que se queda prendido pero no se si sea cierta esa teoria por eso mi pregunta.
Mauricio arellano de México hace 3 años
Cua do el ventilador se queda encendido en alta esta indicando un problema de calentamiento o falla del sensor de témperatura del refrigerante
Cuando prendo mi corsa se prende inmediatamente el ventilador y ya no se apaga. En el tablero no marca obvio que se calienta y tiene suficiente anticongelante...que podrá ser
luis alberto de México hace 6 años
Yo apago mi Chevrolet corsa y el ventilador no se queda encendido después de que lo apago...…... cuando lo compre de agencia si lo hacia, que necesito checarle?
Una pregunta tengo un corza 2006 solamente trae un ventilador pro cuando arranco el clima el ventilador enciende y se apaga pro cada vez q el ventilador arranca enfría bien y cuando se apaga deja de enfriar alguien me podría ayudar si necesita otro ventilador o así es su forma de trabajar gracias
Castillo E. de México hace 5 años
Hola,alguien por favor me podrá ayudar. Los ventiladores de mi corsa 2003 se activan al momento que enciendo el vehículo y después apagó inmediatamente el coche y los ventiladores se quedan encendidos,aparte en el tablero aparece un motorcito y la luz del tablero parpadea,como que se sube y se baja. Que podrá ser??
Day Garduño de México hace 5 años
Este es justo el problema que yo tengo me comentó el mecánico que es el termostato
Hola, al apagar mi corsa y si esta encendido el ventilador se apagan y ya no enfria mas , el auto aun esta caliente y se sale en anticongelante, se podra poner el ventilador para que prenda aun estando apagado el auto?
Mi auto al abrir el shiws prende prende los ventiladores y checo los relays unos esta caliente como k sera
Hugo kastillo de México hace 3 años
Porque mi abanico.se queda prendido no. Corta y por lo mismo se. Me. Dwscarga la bateria
Cambie el sensor de temperatura, pero se demora en apagar el ventilador! Dura aproximadamente 4 minutos?y luego se activa casi a los 2 minutos !
ComentarQueda el electro prendido Solucionado
Chevrolet Corsa 2016 4 puertas full clasic 65000 kms
Con clima frío queda el electro ventilador encendido mucho tiempo
1 caso
Deber ser por el termostato si no consume agua o no la devuelve por la tapa no debería tener problema.
Mejor respuesta (según Jose)
ComentarVentilador del motor siempre encendido Solucionado
Chevrolet Corsa 1996 4 PUERTAS 140000 kms
Buenas noches, tengo un problema con mi Corsa 1996; cuando enciendo el auto automáticamente se enciende el motoventilador y no se apaga nunca así el carro este frió enciende. Lo mas raro de todo es que el carro siempre mantiene la temperatura correcta 90 - 94ºc. ¿me ayudan por favor?
3 casos
Mejor respuesta (según ANDRES)
No esta funcionando correctamente el sensor de temperatura ,hay que cambiarlo por otro original
[email protected] de Venezuela hace 2 años
El mío es 2003 y paso 3l switch y se enciende el electro d una ves ya cambié válvula fusible y rele y sigue igual no se k hacer alguien k me pueda ayudar
ComentarEncendido del electroventilador
Chevrolet Corsa 1995 3 puertas 130000 kms
¿ a que temperatura del agua debe encender el electroventilador de un corsa classic 1.6 MPFI ?
6 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos María, se debe encender el electroventilador entre los 90 a 92°C. Que equivale a que el puntero se encuentre en el MEDIO del medidor de temperatura del tablero. Si la razón de tu consulta es por problemas de temperatura en tu motor cabe la información a continuación:
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.
1) Ésto sólo para motores que poseen DISTRIBUIDOR (delco) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.
2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.
3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y máximo una línea más, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el termo switch. Verificar la velocidad de rotación y las paletas o aspas del electro ventilador.
4) TERMOSTATO averiado, el repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°c cierre y 92°c apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) trompo palpador. - envía su señal electrónica al INSTRUMENTO de temperatura del tablero, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect.
El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible IDEAL. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos o de carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico y es conveniente sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.
8) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUIDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, habrá que desmontar el cabezote o culata para sustituir la junta o empaque, un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.
1) Ésto sólo para motores que poseen DISTRIBUIDOR (delco) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.
2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.
3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y máximo una línea más, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el termo switch. Verificar la velocidad de rotación y las paletas o aspas del electro ventilador.
4) TERMOSTATO averiado, el repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°c cierre y 92°c apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) trompo palpador. - envía su señal electrónica al INSTRUMENTO de temperatura del tablero, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect.
El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible IDEAL. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos o de carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico y es conveniente sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.
8) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUIDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, habrá que desmontar el cabezote o culata para sustituir la junta o empaque, un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
Hola si podrían ayudarme tengo un Corsa 2006 y el electroventilador.no me funciona. Que puede ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Héctor, un electricista debe revisar que la ficha o conector de cables que conectan atrás del motor del ventilador haga buen contacto electrico; comprobará el RELÉ del electroventilador o fusible no estén quemados ; el TÉRMOCONTACTO es el bulbo que sensa la temperatura del refrigerante que circula en el sistema de refrigeracion, este bulbo se encarga de encender o apagar oportunamente el electroventilador, cuando este elemento se quema, no enciende el electroventilador, consecuentemente el motor recalienta. Atte.
Alguien sabe a q temperaturas prende las dos velocidades del electro ventilador
Hola tengo un corsa 2009, La primera velocidad parte cuando la aguja está en el centro, y la velocidad rápida cuando esta llegando a 3/4 la temperatura, eso es Normal?
Ya cambie todo y rectifique culata y sigue igual
Ya cambie todo y rectifique culata y sigue igual
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Juan, no estaba bien explicado el problema en su vehículo, posiblemente Ud se refiere a la velocidad baja y alta del electroventilador, no es normal que la alta velocidad encienda cuando el puntero del instrumento de temperatura supera el MEDIO de la esfera del instrumento que equivale a 90°C o temperatura ideal o normal de trabajo del motor, si el puntero está alcanzando 3/4, significa una de dos posibilidades ; la primera es que por falla del BULBO de temperatura que permite el movimiento del puntero esté dando una información falsa por deterioro de este bulbo ; la segunda posibilidad es que la información del bulbo y puntero del instrumento sea verdadera, en este caso significaría que su motor está RECALENTADO. Ud debe buscar un mecánico profesional que conozca cómo debe funcionar el sistema de refrigeración del motor y que sepa comprobar cada elemento que conforman este sistema, de lo contrario si su motor está recalentado verdaderamente puede volver a deformar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y soplar nuevamente la junta (empaque) de compresión e incluso causar daños graves al motor.
SI su mecánico fuera experto, Ud no tendría que consultar por este medio una posible solución, no podemos decirle con certeza qué elemento o sistema está fallando en su motor sin la oportunidad de revisar el sistema y el origen de posible recalentamiento ya que puede tratarse de un defecto de tapa del recipiente auxiliar del radiador que no cierra hermético ; podría tratarse de obstrucción del radiador, o exceso de compresión, o mala calibración del sistema de distribución, u obstrucción de una canalización de retorno de agua, o no enciende oportunamente el electroventilador por falla del termocontacto, o falla del pequeño motor del ventilador, o podría tratarse de falla del trompo TERMOSTATO, como Ud verá, resulta imposible que los UE tratamos de ayudarle de demos una respuesta precisa informando cual es el elemento defectuoso en su sistema de refrigeración, sería jugar a la adivinanza ; con lo explicado notará que existen muchas posibilidades de error o falla que pueden originar recalentamiento, por lo tanto sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Chevrolet para que mediante procedimientos ordenados de comprobación determine si en su caso es solo una falsa alerta o error de información o si en verdad se trata de recalentamiento, el técnico tiene que comprobar. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
SI su mecánico fuera experto, Ud no tendría que consultar por este medio una posible solución, no podemos decirle con certeza qué elemento o sistema está fallando en su motor sin la oportunidad de revisar el sistema y el origen de posible recalentamiento ya que puede tratarse de un defecto de tapa del recipiente auxiliar del radiador que no cierra hermético ; podría tratarse de obstrucción del radiador, o exceso de compresión, o mala calibración del sistema de distribución, u obstrucción de una canalización de retorno de agua, o no enciende oportunamente el electroventilador por falla del termocontacto, o falla del pequeño motor del ventilador, o podría tratarse de falla del trompo TERMOSTATO, como Ud verá, resulta imposible que los UE tratamos de ayudarle de demos una respuesta precisa informando cual es el elemento defectuoso en su sistema de refrigeración, sería jugar a la adivinanza ; con lo explicado notará que existen muchas posibilidades de error o falla que pueden originar recalentamiento, por lo tanto sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Chevrolet para que mediante procedimientos ordenados de comprobación determine si en su caso es solo una falsa alerta o error de información o si en verdad se trata de recalentamiento, el técnico tiene que comprobar. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Keila calanche de Venezuela hace 2 años
Mi carro Corsa 1.6 le monte un nuevo electro pero al bajar las revoluciones me sube la temperatura eso se debe a que. También quiero saber en que sentido debe soplar
Maru France de Chile hace 3 meses
Hola alguien que me pueda ayudar, cambie el electro de mi Corsa Chevy 1.6 2007 y uno de los relay se calienta demasiado a su vez me derrite el fusible 7 pero no lo corta... Que puedo hacer??? Esto ocasiona que cuando coloco un nuevo fusible anda perfecto pero cuando se va fundiendo el electro enciende tarde. Ya me tiene loca el tema
ComentarSe queda encendido el electroventilador y el soplador del aire acondic
Chevrolet Corsa 2006 2 puertas, full inyección, motor 1.6 147000 kms
Amigos corseros, mi carro esta presentando la siguiente falla, el electrventilador se quedo directo y note tambien que el soplador del aire acondicionado esta encendido (directo) en la velocidad mas baja, no tengo idea del porque
3 casos
Checa los reeelevadores de los abanicos esta en la cja de fusibles ,busca asesoria de unelectrico para quelos cambies,se pueden quedar pegados
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Me dice un experto en aire acondicionado que puede ser el microswitch de encendido del aire que esta vencido y por ello se activa tanto el electro como el soplador
camarita1978 de Venezuela hace 6 años
En la misma manilla de encendido del aire acondicionado amigo, para ello debes desmontar la pieza de las 3 manillas para sacar el microswitch
A mi me pasa q Al sacar la perilla para prender el aire se apaga y prende varias veces hasta q ágarra a madrasos el aire. Me dicen q puéde ser al microswitch. Cómo lo saco y si tiene cambio o se puede arreglar donde se Consigue aquí en cali. Si alguien ya lo hizo por favor contarme gracias mi correo es [email protected]
Hola mí Corsa no enciende el aire y la luz de la perilla está encendida y sopla aire todo el tiempo, se apaga cuando paro el motor q puede ser
ComentarSe enciende el electro solo
Chevrolet Corsa 2005 1.6 67000 kms
Hola gente soy nuevo hace 3meses me compre 1 corsa 3puertas 1.6 2005 y mi problema es que pongo contacto y se enciende solo el electro desconecte el bulbo e igual se enciende si alguien me puede ayudar se los agradezco saludos a todos.
3 casos
Los electro etan directos. Llevalo a un electroauto para que chequeen el cableado o tambien puede ser la valvula que los activa cuando la temperatura esta alta.
Corsa 1.6-1.4 de Argentina hace 9 años
Si desconectas el sensor de temperatura critica se enciende automaticamente la segunda velocidad del electro corrobora que este funcionando al enchufarlo aproximadamente en 10 segundos la computadora manda la señal de apagarlo seguramente tengas un falso contacto en la ficha o no funcione el sensor... es el que se encuentra debajo de la bobina de encendido en medio de la tapa de cilindros... se puede probar con un tester tranquilamente y comparar el resultado al resultado que arroje un sensor nuevo sin necesidad de comprarlo
Buen dia Tengo un corsa 2004 al encender el motor pasan 5 segundos y se enciende el electro ventilador en Alta ya cambie la valvula y el relex Amarillo y la falla continua... Ahora Como resuelvo este problema
Cambie el bulbo de temperatura y ahora quedo prendido el electro en alta que ¿puede ser?
Hola tengo un corsa 1.4 2015 no me funciona el electro mientras el auto esta encendido pasa los 95 grados
Al apagar el motor prende el el electro
Solo con el motor apagado alguien me puede ayudar con esto ya lo lleve a 3 electricista y no me dan soluciones
Al apagar el motor prende el el electro
Solo con el motor apagado alguien me puede ayudar con esto ya lo lleve a 3 electricista y no me dan soluciones
Hola yair lo pudiste solucionar ? Ami me esta pasando lo mismo. Espero tu respuesta
ComentarEl electró me enciend cuanto la temperatura llega a la mitad
Chevrolet Corsa 2012 4 puestas, 1.4 nafta, ful 45000 kms
El electró me enciende cuando la temperatura llega a la mitad, lo lleve al mecánico y le cambie las manguera, el termostato, la correa de distribución y la bomba de agua el mecánico me dijo que anda bien, pro igual sigue el problema, el mecánico me dijo que se soplo la junta ¿ Pude ser ? Es un auto con poco km. Agradecería la ayuda
7 respuestas
Amigo en el caso de mi corsa este tiene dos velocidades una de baja revolución y otra de alta que se enciende cuando la temperatura se aproxima a la mitad, o cuando se enciende el aire acondicionado. Por mi parte para que encendiera un poco antes de la mitad yo lo lleve a un electricista y me puenteo los relee que intervienen en estas velocidades y listo.
Al corsa le cambie el bulbo de la temperatura la bomba de agua y el radiador el electró me enciende a la mitad y de ahí BAJA pro el agua en el recipiente me hierbe *¿ Cual puede ser el problema?
Amigo Lo mas probable si al estar el vehiculo prendido y haber cambiado la tapa,ya cambiado todo eso que colocates nuevo, como la bomba el termostato el radiador la valvula de temperatura es observar si burbujea el deposito de l liquido refrigerante al prender el vehiculo y acelerarlo estando frio...ok
Si es asi pdieras estar en presencia de una empacadura quemada de la camara.
El mecánico que me hizo el trabajo me dice que el motor funciona bien que la junta de tapa de cilindro no está averiado y que estos autos son así no más
Hola amigos, les comento mi problema, cuando voy a encender el auto despues de estar varias horas parado al dar vuelta la llve par encenderlo me hace un ruido raro (griiigriii algo asi) y cuando enciende deja de hacerlo es solo cuando el motor esta frio, si voy a algun lado lo paro 10 minuti y lo vuelvo a encender no lo hace.
Podria ser la bomba de la gasolina o la valvula IAC algunas veces suenan al hacer el pase de electricidad,lo mejor sería que pidas ayuda a otra persona para que te fijes de donde proviene el ruido ok.
ComentarVentilador see enciende cuando abro el switch aunque no este caliente
Chevrolet Corsa 2003 Corsa 1.8 200000 kms
El ventilador de mi corsa se enciende cuando abro el switch aunque este frio
2 casos
Amigo cambiele el Sensor de temperatura puede ser q ya este averiado por tiempo de vida util...
Tengo el mismo problema con toyota yaris 2001 abro contacto y se enciende el ventilador cierro contacto y se apaga lo volvi a encender pero esta vez desconecte el senso de temperatura y lo mismo abri contacto y se encendio el ventilador. X favor necesito ayuda.
Castillo E. de México hace 3 años
Hola César, un saludo. Fíjate que tengo el mismo problema con mi Corsa , y quisiera saber si reparaste ese fallo en el tuyo y como le hiciste. Espero y me puedas ayudar
Ricardo Daniel herrera lara de México hace un año
Tengo un Astra opel 2002 automático le hice el servicio y le cambié un soporte al momento de prenderlo se apago y le volví a dar marcha y se apagaba el tablero al dar marcha y prendía el ventilador de el aire acondicionado y abriendo y cerrando el switch se volvía a apagar alguien que me pueda ayudar
ComentarMotoventilador encendido despues de activarse y no se apaga
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas, 1.8 150000 kms
Hola, alguien sabra si el corsa 1.8 CA 2008 tiene dos sensores de temperatura??? ya que al entrar el motoventilador este se queda prendido. Probe el sensor de temperatura que se encuentra abajo de la bobina y parece ser que se encuentra funcionando correctamente, encontre una imagen que indicaba que tenia otro sensor que activa el encendido del motoventilador sin embargo no lo encuentro.
saludos!!!
saludos!!!
3 respuestas
Sip está por la parte de alfrente de la admisión es solo un conector con un cable algo escondido abajo de una manguera q va del motor a ala admisión pero ese solo le envía la masa al testigo osea a la aguja no lleva ningún valor...Te lo digo por q tengo el mismo problema se apaga solo si ponga calefacción caliente
Gracias Rbernales. Ya encendi el AC en frio y caliente y hace lo mismo, continua el ventilador encendido, no veo que se dispare la temperatura siempre se mantiene pero el detalle es que si anda encendido el ventilador todo el tiempo.
Yuri niño ortiz de Colombia hace 5 años
Por qué mí corsa evolución 1.4 se encienden los ventiladores y no se apagan
ComentarEl electro ventilador se activa y desactiva apenas prendo el carro
Chevrolet Corsa 1999 corsa 0 kms
El electroventilador se activa y desactiva y se escucha el reles cuando prende y apaga
3 casos
Ya no funciona el sensor de temperatura que es el que debe controlar el encendido del ventilador cuando sube la temperatura.
Gracias amigo Ricardo que me recomiendas que cambie el sensor de temperatura ?
Si practicamente el ventilador esta encendido siempre, hay que cambiar el sensor de temperatura ,con uno original ,para que tenga el mismo rango de operacion.
Tengo un corsa 2011 1.8 evolution cuando esta apagado en frio se queda prendido el electro cuando paso la llave de encendido on se apaga y cuesta para encender
ComentarMe prende el ventilador
Chevrolet Corsa 2013 4 puertas sedan 35000 kms
Se me rompio una manguera de agua y la cambie pero ahora me levanta temperatura y el ventilador me prende siempre que lo paro
1 respuesta
Debe tener aire el sistema de enfriamiento hay que purgarlo.
ComentarMi problema es que el electro-ventilador queda prendido después de hab
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas,full equipo,motor 1.6,automatico 213786 kms
Tengo un corsa año 2003,el problemas que tengo es que el electro-ventilador me queda prendido después de haber apagado el carro,a el electro lo cargo directo osea el prende al prende el carro y apaga a apagar el carro,pero ahora tengo ese problema que no me apaga y queda prendido aun estando el carro en frió,alguien me podría ayudar por favor
8 casos
Viejo si lo tienes directo de el switch pero sin valvula el problema esta en el switch... si lo tienes conectao al switch pero con valvula de temperatura el problema es la valvula suert...
ComentarCuando se prende el electro o prendo las luces se para
Chevrolet Corsa 1996 3 puertas motor 1.4 250000 kms
Arranca bien pero cuando se calienta y prende el electro se para el motor como si se quedara sin corriente o combustible, lo mismo ocurre cuando prendo las luces. También cuando uso el levanta vidrios y llega al final del recorrido tiende a pararse el motor.
1 caso
Daniel Reinaldo de Argentina hace 8 años
Otro dato q puede servir es q Desde q lo compre hace 2 años a veces se aceleraba solo cuando le daba arranque y se desaceleraba solo
Revisa las terminales de la bateria si no estan sueltas o sulfatadas. Si ya tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que ya no retiene carga y hay que cambiarla.
Daniel Reinaldo de Argentina hace 8 años
Los bornes se los cambie y si la bateria no retuviera la carga me parece que le costaria arrancar pero arranca bien
Daniel Reinaldo de Argentina hace 8 años
Los bornes se los cambie y si la bateria no retuviera la carga me parece que le costaria arrancar pero arranca bien
Edgar. México de México hace 8 años
El mio estaba. Igual el carro ASE así Xq son electrónicos y se protegen...cambia los cables q van directo ala batería,el de tierra q va en la carrocería cambialo de lugar y el de corriente q viene de la marcha también cambialo,las terminales cambiales también...ese es el detaye
Edgar. México de México hace 8 años
El mio estaba igual q el tuyo y le hice todo eso y gracias a dios quedó bien...espero y t sirva mi comentario
Daniel Reinaldo de Argentina hace 8 años
Bueno probare a ver que pasa...mil gracias!!!
ComentarNo arranca la primera velocidad del electroventilador. Arranca solo la
Chevrolet Corsa 1998 3 puertas 1.6 base 220000 kms
Ya cambie el bulbo, y hace lo mismo
3 respuestas
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Tiene el electro de adelante conectado? El del aire acondicionado? Ese hace frecuencia con el del motor para encender en 1era velocidad
El problema estaba en la computadora del auto. Le anule el sistema y le puse un bulbo al radiador, y la conexión es similar al fiat
ComentarElectro en on encendido y apagado...
Chevrolet Corsa 2016 4 puertas,aibarg,absclassic 23016 kms
Pongo en on y en 5 minutos arranca el alectro sin tener temperatura...auxilio dijamen que puede ser...ya lo purge pero tuve que desconectar la bateria porque cuando lo apagaba seguia prendido...
3 respuestas
Revise que no tenga aire el. Sistema o fallos en el termostato
Revisar conector al sensor temperatura de refrigerante, medir dicho sensor. ( si entrega señal de motor caliente, hace prender electro). Si tiene aire acondicionado tambien puede haber cortocircuito en arnes o presostato del a/a.
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Válvula de temperatura dañada. O relex amarillo dañado debajo de la guantera
ComentarSe enciende electro ventilador de inmediato
Chevrolet Corsa 2010 III 1.6 67000 kms
Cuando enciendo el vehículo, a los 10 segundos se activa el electro ventilador, la aguja de temperatura no se mueve, los reles están bien, el bulbo del motor se cambio para probar, sigue igual, no se
Que pueda ser, me puede ayudar alguien que le haya pasado lo mismo.
Que pueda ser, me puede ayudar alguien que le haya pasado lo mismo.
3 casos
Hola, el bulbo que cambiaste es el que esta bajo la bobina??? o el que esta en un costado del radiador??
Me pasa lo mismo con mi corsa alguien puede ayudarme el electro esta directo que podria ser
@elpereiraruiz de Chile hace 8 años
Caballeros, a mi me empezó a ocurrir los mismo. Uds ya lo solucionaron?
NICANOR LEGUIZAMON de Argentina hace 5 años
Al encender mi Corsa prende también el electro ventilador
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¡GRACIAS!
Gracias por tu comentario ya le cambie el sensor o trompo y lo mismo paso el elctro hecho andar a 100° no se que hacer un pana me dijo lo mismo que compre uno de 80° de otra marca y lo acople
Donde puedo encontrar la pieza que hace encender el electroventilador?
Mi corsa aveces enciende a media temperatura y aveces cuando ya esta mjy caliente. (ojo que en carretera siempre se matiene al minimo) pero en la ciudad aveces se calienta porque el electroventilador no enciende, lo tengo con un boton directo
Grados hasta que se me daño la bomba de agua.la cambie y ahora me llega a 97 y es que enciente la 3ra velocidad y lo regula