Problemas de Dirección
Dirección: Conjunto de mecanismos que nos permiten maniobrar el vehículo.
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¿Cómo cambiar el aceite de dirección de tu Captiva?
¿Qué aceite de dirección lleva tu Captiva?
Problemas más específicos:
Dirección dura 33 casos
Dirección asistida 14 casosDirección hidráulica 13 casosProblemas con la dirección 11 casosRuido en la dirección 10 casosTira aceite de dirección 5 casos
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Problemas destacados
Direccionales no prenden
Chevrolet Captiva 2010 Captiva sport 2.4 100000 kms
Hola, adquiri una captiva 2010 y no le sirven las direccionales, pero las intermitentes si, ya la lleve con varios Electricos y nada, ya checaron fusibles, relevadores y el ultimo me dijo que es el modulo, pero que si conseguia otro, no es seguro que quede, alguien que me pueda ayudar?
ComentarFuga de liquido de direccion
Chevrolet Captiva 2011 dissel 90000 kms
Hola a todos bueno mi problema es que consume liquido de dirección y suena la dirección a la derecha y a la izquierda no se que pueda ser gracias
6 casos
Verifica la fuga en el cajetin de la direccion
Yo solucione el problema de fuga de hidráulica con un producto sella fugas de cremallera Marca Lucas es muy bueno para eso
Tuviste que quitar todo elñ liquido que tenia almacenado y meterle el sella fuga, o como le hiciste
Le cambie el kit pero cuando lo fui a probar la dirección quedo dura y no presenta fuga
Señores, tengo un problema con mi vehiculo captiva año 2008, cambie el kit del cajetin hidraulico porque presentaba fugas de aceite,sin embargo continua la fuga pero solo lo hace cuando el vehiculo esta en movimiento, cuando esta parado no presenta bote, me doy cuenta porque reviso el reserborio del aceite y noto que el nivel baja y luego tengo que volver a colocarle aceite. Agradezco si alguien ha tenido una falla similar para que me indique que debo hacer.
Tengo una Captiva 2011. Se vacío el tanque del sistema hidráulico, minutos antes sentí dura la dirección y ahora está bien dura. Cuál creen es el problema?
ComentarVibracion constante y sonido en la direccion
Chevrolet Captiva 2012 2.2 diesel 26000 kms
Amigos, tengo una captiva año 2012 motor 2.2 diesel. Desde los 18000 km que cuando giro hacia la derecha genrera una vibracion ( no siempre), pero ultimamente el zumbido ha aumentado y es mas intenso al girar por completo la direccion a ambos sentidos. He leido en otros foros que puede ser el cervo, pero me gustaria saber que puebas le puedo hacer para llegar a un buen diagnostico, saludos.
4 casos
Oscar Vita de Venezuela hace 10 años
Hermano. Yo tengo una captiva ltz 2008 3.2 v6. Cuando se me presento el problema similar al tuyo. Mande a revisar todo el tren delantero. Cuando giras las rotulas se mueven o el cajetin a su vez. Los lápices también generan un sonido al cruzar. Te recomiendo revisar los bujes de ambas mesetas, ya que si los mismos están desgastados pueden sonar. Saludos
Tengo una captiva sport 2012 3.0 y me presento el priblema de la misma forma la llevr al concesionario y le purgaro el witema y cambio de aceite de direccion y persistio asu qye ka lleve de nuevo y al revisar autorizaron por garantia el cambio de bomba de direccion y de todo el sistema por garantia y ahora funsiina de maravilla
Poseo una captiva 2010, tengo un problema en la dirección, cada vez que doblo el volante tanto a la derecha como izquierda siento un sonido fuerte y el volante vibra...le han revisado la bomba y cremallera y persiste la falla, me gustaria saber como solucionar este problema ???
Disculpen tengo una captiva 2008 y mi problema es que empezó con un ruido en el power y fui a comprarlo y no se le quito el ruido, despues me dijeron que era la cremallera y tambien la cambie y el ruido siguio. Ya no se que mas hacerle
ComentarSistema direccion
Chevrolet Captiva 2007 3.2 220 kms
Reemplase el kit de sellos del cajetin direccion y al cabo de unas horas fuga aceite esto lo he echo ya 3 vecez sera que el modulo de direccion tiene algo que ver
1 caso
Amigo yo tuve el mismo problema, tiene que cambiar una pieza del cajetin de direccion que no viene incluida en los kits de cajetin, es una goma que esta debajo de una banda blanca que posee el cajetin dentro, yo lo cambie y me funciono
Amigo pero esa goma en que parte va. Cual es la banda que me dice. Ya no se que hacerle
En la barra principal la que une a los terminales de la direccion, esa barra tiene una banda de teflon blanco que dentro tiene una goma, esa goma es la que ejerce la presion en el cajetin
Ok amigo voy a consultar con el mecanico para que revise esa goma. Gracias
ComentarProblema con los axiales de la dirección
Chevrolet Captiva 2010 ltz 2.0 diesel awd at 100000 kms
El problema es q quiero cambiar los axiales de la dirección y en las ventas de repuesto dicen q no bienen los axiales como repuesto sino biene completa con la caja de direccion y vale muy cara siendo q la caja de dirección esta buena. Quiero saber si realmente se sacan los axiales de dirección
2 casos
javiershorty de Venezuela hace 9 años
Claro que se sacan es abuso de parte de ellos Querer vender todo
Tambien quiero cambiar axiales pero me dicen que tengo que comprar completo con caja, quiero saber donde puedo encontrar solo los axiales
ComentarTiene sensor la caja de direccion ?
Chevrolet Captiva 2008 Lt Nafta 2.4 136cv Man 156000 kms
Tengo que cambiar la caja de direccion y no se si tiene sensor o no
2 respuestas
Vas a cambiar la caja de la dirección, es mejor repararlas
Manual de servicio 2010-13
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…
Usar C100 para 2006-10
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…
Usar C100 para 2006-10
ComentarAire no funciona ,direccionadores de viento averiado
Chevrolet Captiva 2012 2.4 4x2 full equipo 19000 kms
Un electrico encontro la falla ,saco el pannel de control del aire ,lo desarmo y encontro que los pines de soldadura estaban aislados ,por lo que resoldo todos los pines y quedo funcionando todo
3 casos
Me me puedes decir donde lo arreglaste...temgo el mismo problema y cuanto te costo...saludos
ComentarSonido de la dirección cuando gira la guía
Chevrolet Captiva 2010 sport 105000 kms
Presenta un chillido cuando la guía se gira, hace un par de meses se le cambio una manguera de alta presión que no es la general, el cambio se dio debido a que se genero una fuga, ahora ya no bota el aceite hidráulico pero el sonido aun sigue
1 caso
Amigo pudo solucionar el problema de fugas de aceite? A la mia le hicieron lo mismo y al cabo de 2 meses vuelve a generar fugas hasta que la manguera se revienta
Hola, cómo pudieron solucionar, la mía cambiaron la misma manguera de alta presión por una genérica y ahora está demasiado dura, imposible para conducir.
ComentarCorrea Alta Presión Bomba de la Direccion
Chevrolet Captiva 2008 67000 kms
Hola buenas noches, quisiera consultar lo siguiente: la camioneta tiene un bote de aceite por la manguera de la direccion, el mecanico le instalo una manguera que mando hacer y ahora la direccion esta mas que mecanica, no me hace lo cruces frenando, me dicen que tengo que colocarle una manguera de alta presión, que me recomienda, gracias.
2 respuestas
No funciona arreglarla debes ponerle la oriignal a mi me paso igual
ComentarEl depósito del hidráulico de la dirección se sale el líquido.
Chevrolet Captiva 2015 2.2l Man Diesel 103000 kms
Se sale el líquido por el deposito hidráulico. Ya cambie la bomba y sigue botando el liquido hidráulico
2 casos
El problema es la válvula reguladora de la caja de la dirección
ComentarLuces direccionales
Chevrolet Captiva 2010 100000 kms
Al conducir de dia funciona todo bien, pero al encender las luces de noche el direccional delantero queda encendido lo cual anula la intermitencia de esta luz. A alguno de ustedes amigos le ha sucedido algo parecido?
1 caso
JUAN ROBERTO OBREGON HEERNANDEZ de México hace 3 años
La direccional izquierda no prende o no indica me pidio el electrico en que parte sde encuentra el vsm
ComentarCaja de direccion
Chevrolet Captiva 2010 sport 3.6 72000 kms
A los 11000kms el sistema de dirección sumbaba como un avión le cambiaron la caja de direccion y luego el hidrahulico por garantía pero a los 8 meses sucedió lo mismo
2 casos
ComentarManguera dirección
Chevrolet Captiva 2008 3 2l aw 98039 kms
La original se daño,influye colocar otra común? ;podrian recomendar talleres especialistas en captiva aragua o carabobo?; saludos
1 respuesta
La maguera del fluido d dirección original se daño,puedo sustituirla con una universal?;podrian recomendarme un taller especialista en captiva en aragua o carabobo; Saludos
ComentarLa dirección vibra cuando freno
Chevrolet Captiva 2008 7 puestos LTZ 80500 kms
Cuando estoy andando a 120 y frenó la dirección vibra que puede ser mil gracias
2 casos
El disco de freno tiene un desgaste, por más que cambies de pastillas de frenos, el disco ya no está con la separación normal que debe tener y al ir a más de 90 km/h al activar el sistema de freno produce esta vibración. En mi cautiva cambié los discos y desapareció el problema
William Ruiz de Colombia hace 4 años
Gracias. Exactamente me pasa lo mismo. Me encuentro en Bogotá Colombia. Por favor me indicas donde hiciste el cambio. Gracias
ComentarTengo el kit de la dirección dañado
Chevrolet Captiva 2008 Aut 3.0l Gasolina 4 puertas 3000558235 kms
Puedo usar la camioneta así mientras lo preparo o se le dañaría otra cosa
1 respuesta
Manual de servicio 2010-13
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…
Usar C100 para 2006-10
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…
Usar C100 para 2006-10
ComentarProblemas con la dirección
Chevrolet Captiva 2010 captiva sport 110000 kms
Al girar la dirección estado encendída pero detenida produce una vibración y sonido
1 caso
ComentarLuces direccionales y vidrio
Chevrolet Captiva 2000 Renault megane 33000 kms
No me funcionan las luces direccionales peri los gatos , el vidrio del conductor no baja y de la nada se apago el reloj ya no prende quien me puede ayudar por favor
Falla Check Engine y problema al acelerar 
Solucionado
Chevrolet Captiva 2012 Sport 2.4 Gasolina 50000 kms
Mi Captiva presentaba problemas al arrancar (acelerar) ya que fallaba y en ocasiones se apagaba, la falla era evidente cuando el motor se calentaba. En ocasiones se encendia el Check Engine, adicionalmente presentaba inestabilidad en ralentí, oscilaba la agua del tacómetro y el carro "jaloneaba". Como tengo garantía extendida solicite cita en el concesionario para revisión sin embargo por ser fin de año (2014) me la dieron para una semana por lo que tome la decisión de llevarlo a un taller particular.
El mecanico le coloco el scanner y mostro la falla P0010 que según las ayudas en internet o… Leer completa
48 casos
Hola quisiera saber donde llevaste tu carro para que lo revisaran y que modelo es
Amigo, mi captiva tiene u problema similar. Al estar caliente el motor cuando me detengo en un semaforo o comienza a fallar el minimo, pareciera que se va a apagar pero no se apaga y el tacometro marca correctamente mil RPM, se siente el temblor de motor aunque no es fuerte. En frio no presenta la falla. Leyendo tu problema y solucion me parece que para mi podria funcionar cambiarle la valvula solenodie de adminision, pienso que no pierdo nada con probar. Sin embargo no se si deberia cambiarle tambien la valvula seleniode de escape. Esto es debido a que no consigo un mecanico que sepa de esto en Maracaibo, Venezuela, asi que me atreveria a cambiar las 2. O tu crees que con la de admision es suficiente?. Toma en cuenta que no tengo la suerte de tener un mecanico que haga todas las pruebas que le hicieron a tu captiva para saber si era la de admision o la de escape.
Mi problemase soluciono cambiandole la bateria al carro, la cual estaba deficiente. Cuando la bateria esta deficiente, los sensores comienzan a fallar
Tengo un problema similar desconecte los 2 solenoides escape y admisión y se normalizó el resentí. Ahora voy a conseguir esos soleniodes y cambiarlo pienso que ese es el problema
Que tal, yo tengo una Captiva V6 2011 con 112mil Km, es la cuarta vez que la llevo a la agencia por la misma falla, la primera vez me hicieron cambiar la bómba de gasolina y el módulo (mas de $11, 500 pesos mexicanos), encendí mi camioneta con el control remoto por un lapso de 5 minutos, luego conduje en carretera unos 15Km a una velocidad de 110-120Km/h, al entrar en ciudad en el primer sémaforo me detuve y al caer las revoluciones en ralentí la aguja comenzó a oscilar, sentí un movimiento raro del motor/transmisión (como una patada) y enseguida se encendió el testigo de la calidad del combustible y el se Stabilitrak. Al avanzar un par de kilometros el motor se apagó y volvió a encender pasando 2-3 minutos volviéndose a apagar. Amigo Colomabiano jpomboacevedo, espero mi camioneta se companga del mismo modo... Saludos
Hola. Tengo una captiva 2013.95 mil km. La compre a un amigo hace casi 3 meses a los 15 dias de tenerla se apagaba cuando me iba a estacionar. Meter un cambio o cuando bajaba su velocidad.se encendio la luz de check engine y arrojo que era el sensor de posicion del arbol de levas el cual se compro genuino y se reemplazo. Mejoro por dos dias y se volvio a parar arrojando el mismo error del sensor de arbol de leva... se verifico y el sensor funcionaba al igual que el cableado... mejoro por 7 dias y se volvio a apagar sin prender el check engine. Y ahora no acelera. Piso el acelerador hasta el fondo y acelera poquito. Las revoluciones suben hasta 5. Pierde fuerza... favor necesito orientacio... he ido al tecnico y esto sigue...
Puede ser el cuerpo de aceleracion, el vehiculo chevrolet captiva (en mexico) tiene una campaña de remplazo gratuito, por problemas con esa pieza, tiene esa garantia por 10 años. A partir de la fecha de compra. Solo k obvio no te lo diran en la agencia pero ve, y comenta el problema y sobre la campaña.
Lo solucionaron?... al parecer descarten con un tecnico especialista de Vacuometro... quiza Dios no quiera adquirieron una camioneta que a sufrido recalentura de motor , la cual a doblado culata y quiza monobloq,,,, quiza quizaaa lo han rectificado mucho de tal manera que el empaque que le han colocado es muy delgada,,,,, eso afecta y da los sintomas que dice Johanna, es dificil de detectar,,, pues suena como rose de fierros por algunos ratos, afecta casi todo como si estuviera todo todo descalibrado... y en si todo se descalibra por un solo un empaque de una talla errada ( 1 mm menos ) genera un desastre...
Pareciera fallas en el area de distribucion , pareciera fallas en la bomba, pareciera fallas en los buzo, pareciera falla en obturador, pareciera que el filtro de gasolina esta atorado, pareciera que la bateria no manda buena energia y descalibra todo los sensores,,, pareciera que la gasolina esta chupando aire,,, aceleras a fondo y a los 3 segundos apenas y quieres acelerar,,,,, OJO LAS FALLAS SON EN LOS MINIMOS,,,, y en velocidades no se siente,,, pero en siii sii se siente con peso de pasajeros,, y subidas...
Yo tuve un problema similar y la luz del check continuaba entendiéndose y el error que marcaba era mezcla muy rica en el banco 2. El día de hoy se solucionó el problema cambiando la bomba de alta presión la cual no estaba trabajando correctamente y dejaba pasar gasolina hacia la toma de aire y también la mezclaba con el aceite del motor. Por ese motivo parecería que el vehículo se calentaba demasiado y se apagaba o en ocasiones no quería encender. Mi Captiva es del 2011. Al momento que empiece a fallar revisen la toma de aire que va hacia el cuerpo de aceleración y verifiquen que no tenga gasolina, si la también verificar el aceite del motor ya que debe estar mezclado con gasolina, si es así es mejor que cambien esta bomba y también cambien el aceite del motor.
1
@johannaCambiale el cuerpo de aceleracion y limpiale los sensores map... y listo. La mia es captiva 3.0 2011
Oscar Captiva de Colombia hace 3 años
@johannaSon la bujías y bobinas, se deben cambiar
MARCELA GONZALEZ de Colombia hace 3 años
@CGDBHola, tambien tengo una captiva 2011 3.0 me esta fallando ya que de repende no enciende, tien prendido el testigo de checkengine t tambien aveces se le rpende el de stabilitrak y control de traccion, el mecanico nos dice que toca cmabiarle el cuerpo de aceleracion, pero quiero estar segura que con eso se arreglara, a alguien le ha pasado esto??
Mejor respuesta (según jpomboacevedo)
Tengo una captiva v6 2008 se me enciende el check engine pero no pierde fuerza y trabaja normal pero no se sabe porque sigue encendida la he llevado a varios sitios y y me dicen que es conexión la escanean borran y después de un tiempo vuelve y se prende donde la puedo llevar gracias
Yo tengo el mismo problema, le han cambiado los sensores de oxigeno y al poco tiempo vuelve la luz, pero no presenta falla; veo que Usted lo reportò hace 2 años, queria saber si logrò solucionar y como? Gracias por su apoyo
Hola Marga yo tengo una captiva v6 3.0 2011 y me pasa lo mismo, quisiera saber si se le solucionó el problema. Gracias
Horacio Butler de Argentina hace 7 años
La mia tiene 80 mil Km y le pasa eso desde los 10000 km. Han estado siguiendo el caso desde gral motors y no dan pie con bola. Yo lllegue a la conclusion luego de tener una S10 y dos captivas que no hay que comprar mas General Motors. Japoneses o Alemanes
Gracias por el comentario. Aprovecho en comentar que en mi caso ya se apagó el check engine, al parecer era porque la batería ya estaba muriendo y tenía menos amperaje que la recomendad para el coche. Ahora que cambié la batería todo volvió a la normalidad.
No nada le hecho de todo deja de prender el testigo un tiempo y después vuelve y se enciende trabaja normalmente no pierde fuerza.
Estimados les comento que el problema en captiva sport 2.4 modelo 2012 del testigo del check engine encendido, obedece a una falla en el sensor del arbol de levas de su auto, por lo tanto tiene que recurrir a servicio tecnico esoecializado con el fin de comprobar mediante escaner el daño del sensor y proceder a su reemplazo.
Tengo una Captiva de ese modelo, con el mismo problema, en un centro autorizado le colocaron el scanner y apareció lo que dice "doki", le cambie el sensor y luego se unos minutos nuevamente el testigo encendido, opté por trabajarla así, lleva 10.000 kilometros desde eso, nunca ha fallado excepto el testigo encendido, quien tendrá la solución definitiva?
Tengo un Captiva 2011 y ya me eh vuelto mecánico aunque aun inexperto con este mi carro,,,, ese bendito testigo prende asta por tener sucia el parabrisas... ahora la perdida de fuerza se presento como a todos ayer, y con un sonido garrasposo como cascabel,,, al parecer la cadena no esta templando ( y es super nueva ,,con 15 dias de uso incluso templadores nuevecitos y con guias nuevas... ( proviene de encima ,como si fuera del árbol de levas)... a la vez como si estuviera algo mal lubricado...hora verificare, en taller si es el sensor de levas... oh si la bomba de aceite no esta trabajando bien y no esta enviando buena señal al sensor de levas,,,,ojo no hay aun testigo encendido... la bomba de aceite supongo debe tener sensor, pero creo no me esta indicando nada. Les doy resultados en cuanto repare
En mi caso el check engine de Captiva 2015 permanece encendido todo el tiempo. El escáner marca falla en sensor del árbol de levas, lo cambiaron, le cambié batería y sigue encendido el Check-eng.
Al scanearlos le borran el código Y a los 2 minutos se vuelve a encender.
Que puede ser? Con quien lo llevo?. Cdmx
Al scanearlos le borran el código Y a los 2 minutos se vuelve a encender.
Que puede ser? Con quien lo llevo?. Cdmx
¿Alguien sabe cuantos sensores del árbol de levas tiene la Captiva Sport A 2015 ?
Pregunto porque ya le cambiamos un sensor y el Check engine sigue encendido. Muchas gracias.
Pregunto porque ya le cambiamos un sensor y el Check engine sigue encendido. Muchas gracias.
@dokiYa le cambié el sensor del árbol de levas y sigue fallando. Supongo debe ser por el combustible malo, ya que la falla apareció al comenzar a poner combustible barato en otra estación de servicio con demasiado alcohol.
Solicita que te den los codigos de falla, porque con solo borrarlos no se resuelve la falla hay que diagnosticar segun estos codigos de falla.
Tengo una captiva 2007, los códigos que arroja la computadora son: P0036,P0008, P0017, P0018. En el concesionario no me resuelven, hay pocos mecánicos que logren solucionar el problema. Si puede orientarme seria de mucha ayuda. He gastado un dineral tratando de solucionar el problema. Gracias
Horacio Butler de Argentina hace 7 años
No gastes más, vendela y compra un japones o aleman. No te lo van a solucionar, saludos
Saludos estos códigos están relacionados con la sincronización de tiempo en el motor. Si tienes mas de 100k km ya es hora de. Cambiar el kit de tiempo y el p0036 problemas con sensor de oxígeno Banco 1 posición 2.
Gracias Angel G. , lo extraño es que la ultima vez que cambie el kit de tiempo solo tiene 75mil km recorrido. Es posible que hayan montado mal el kit? o mala calidad de el repuesto? Gracia por la infomacion.
Saludos, hay muchos factores que pueden influir incluyendo los que mensionas, pero en realidad hay que revisar aveces posiblemente es solo una pieza como un tensor u otra (un riel de guia, cadena)que se desgasta mas que otra y puede desencadenar la falla, como mejor practica se cambian todas las piezas para evitar hacer este tipo de trabajos de gran importancia en corto tiempo y con los repuestos originales para obtener una mayor garantia en cuanto al km que ofrece el fabrigante. En ciertas ocasiones duran más y en otras menos.
DARKIN LEIVIS RENTERA RAMIREZ de Colombia hace 9 años
Tengo una captiva sport 2012 usada tiene 26.000 km, hasta el momento no a presentado fallas...lo cual me tiene muy contento...pero leo estos comentarios del foro y me da mucho miedo que en el futuro presente problemas graves...saludos
Carlos Jimenez de México hace 9 años
Tengo una Captiva 2012 con 47,000 km2 originales , motor 2.4, jala muy bien, no le falla nada, pero leo todos los comentarios en varios foros y me da un poco de miedo a futuro, tiene todos los servicios en Agencia Chevrolet, aunque solo le cambian aceite y filtros por que hasta ahora no ha requerido ninguna refacción , solo noto que al acelerar a veces se escucha un ronroneo , ya la checaron en la Agencia y en un taller de mofles y dicen que todo esta perfecto, no prende ningún testigo, no pasa nada, no se si sea normal el ronroneo se escucha un poco más fuerte el motor , no se si sea normal ?
marco gutierrez de Chile hace 6 años
Yo pensaba igual hasta q salí unos dias de vacaciones en familia y ocurrió exactamente lo mismo...y con todos los cuidados y mantenciones al dia
UNA MIERDA CHEVROLET...ahora la quiero vender
UNA MIERDA CHEVROLET...ahora la quiero vender
Pero las Captiva que venden en chile son de procedencia coreanas?
Siii vienen como winstorm de daewo y les cambian los logros en iquique
Fabian Marin de Colombia hace 3 años
Hola yo tengo una captiva modelo 2011, el ronroneo del motor es normal, todas suenan asi. Personalmente me guta, cuando uno la acelera, sentir ese sonido
Hola a todos los de esta cadena de comentarios. Quisiera pensar que la solución que encontró jpomboacevedo puede aplicar al problema de mi Captiva Sport 4Cil 2010. Estoy desemperado por encontrar la solución. Casi al año que la compré presentó falla Código P069E y ya le he cambiado 3 veces la bomba de la gasolina (2 por garantía y 1 por mi cuenta). En la ciudad no ha fallado, pero cuando he salido a carretera se prende la luz de check engine, y enseguida se jalonea (tironeos) y reduce su potencia. Me han limpiado los inyectores y se solucionado durante un tiempo y luego vuelve a presentar esta falla. ¿Pueden ayudarme con un consejo que pueda solucionar de una vez por todas esta falla?. . . Sin deshacerme de ella. Brando
Hola quisiera saber la dirección y nombre del taller para llevar mi captiva gracias
Me puedes enviar el nombre y dirección del taller gracias
vargasesteban de Colombia hace 8 años
Mi captiva 2012 prendió el boto de motor , la escanee con un odb bluetooth , arrojando el error P0010 , llegue a este tema y procedí a buscar un mecánico que me cambiara el solenoide , con el motor caliente revisamos el solenoide 12655420 (admisión GRIS) y mostraba rangos 30 a 40 ohmios , mientras que el de escape 12655421 (negro) marcaba 15 ohmios= BUENO , esta medición hay que hacerla con los solenoides calientes , NO RETIRAR LOS SOLENOIDES CON EL CARRO CALIENTE , ya que es de aluminio. Cambie el solenoide de Admisión 12655420 y solucionado el problema , Luego de cambiar la parte hubo que hacerle reset al sistema para que apagara el bombillo http://www.gmpartsonline.net/parts/201…
En Itagüí el mecánico que me ayudo fue Jhon 3116035180
En Itagüí el mecánico que me ayudo fue Jhon 3116035180
Santo domingo01 de República Dominicana hace 8 años
Tengo una captiva 2012, estaba jaloneando y las revoluciones se mantenían oscilando, un día encendió el check engine, la lleve a escanear y arrojo la falla p0010 (chamshaft position actuator circuit bank 1 /replace, procedi a medir las resistencias de los soleniodes (en caliente), y efectivamente el solenoide de admisión (color gris), estaba abierto. Lo compre en Amazon bajo la referencia 12655420, me costo 35 dólares, lo instalé y el motor funcionó perfectamente, luego de conducir por varios kilómetros por encima de los 80 km/h, se apago la luz del check, no inmediatamente, sino al día siguiente.
Espero que le sea útil el comentario, gracias a este foro pude ir directamente al componente que estaba fallando en mi captiva.
Espero que le sea útil el comentario, gracias a este foro pude ir directamente al componente que estaba fallando en mi captiva.
Estimado Santo domingo01, tengo el mismo problema con mi Captiva 2008, debeo cambiar ambos selenoides, la pregunta es, Tú sólo cambiaste las partes o fue un mecanico? más que nada para saber si yo puedo hacer ese cambio y estar en posibilidades de hacer la compra.
Saludos.
Saludos.
Hola a que taller o mecanico lo llevaste? De qué ciudad eres? Gracias
Santo domingo01 de República Dominicana hace 7 años
Hola, soy de Santo Domingo, República Dominicana. Yo mismo reemplace el sensor.
Ok,yo también reemplace el de admisión y todo ok gracias
Javier Ardila de Colombia hace 6 años
Señor pinto buenos dias, desafortunadamente y como muchas personas comentan lo aconsejable es llevarla directamente al concesionario (Bogota, colombia), con el agravante que te sacan los ojos por que la sola entrada te cuesta mucho dinero, mi camioneta presenta los mismos inconvenientes y me gustaria tratar de cambiar la pieza tal como lo hiciste, por lo que agradeceria me indicaras como hacerlo. Muchas gracias por tu ayuda
@Javier ArdilaHola buen día tengo el mismo problema me puedes informar si solucionaste y a donde he gastado mucho dinero y ahora tengo q renovar seguro q así no creo q lo hagan gracias
Hola tengo una captiva 2012, y le empezó a pasar lo mismo que comentan de los jaloneos y apagones repentinos, la llevé a afinar y se compuso un rato y volvió, ahora que la escanearon el mecanico me dijo que había que limpiar unos ductos porque el motor carboniza y puede que el aceite no circula correctamente a los solenoides y no volvió a presentar la falla como en 2 semanas, y si volvía a presentar la falla que había que cambiarlos, por lo que han comentado veo que si es un problema común y ya le vuelvo a creer a mi mecánico, pues ya le andaba perdiendo fe, los cambiaré.
Saludo viendo diferentes comentarios de estos vehículos tengo una Captiva 2014 está bien pero en estos días me prendió el testigo de Check la lleve al mecánico y el scanner detecto una falla en el catalizador del vehículo puede estar tapado o sucio por eso puede ser que pierda potencia y se sobre caliente revisen eso
Tiene el dato del Mecanico en Barranquilla gracias
fernandogt12 de Colombia hace 7 años
Cambie el aceite de motor y prende bien pero se va apagando, el scanner dio error p0013 o p0017 y me dice que es el sensor central. Como lo soluciono? Un mecanico bueno y no costoso en Bogotá.
Carlos Jimenez de México hace 7 años
25 Agosto 2017
Tengo una Captiva Sport 2012 64,000 kms apenas, siempre con servicios en la Agencia cada que lo indica su manual, hace com o15 mil km encendio el check Engine y en alto total y al ralenti ocila un poquito las revoluciones y hace pequeños jaloncitos o cabeceo, al punto que mi esposa y to optamos por poner la transmisión en N cuando hacemos alto total en un semaforo, pero la verdad ya nos aburrio esa situacion, la lleve a la agencia, me dijeron que es el codigo P0010 (creo) y que eso indica que no se esta lubricando adecuadamente los arboles de levas, por lo que la solucion es cambiar los selenoides (de admision y escape) de los arboles de levas, ademas del acumulador (por el año del modelo ya le toca cambio), el chistecito va a salir en 9,400 pesos mexicanos, la verdad se me hace caro, cuando los selenoides cuestan menos de 2 mil pesos cada uno originales en la misma Agencia, y lo demas va a ser pura mano de obra, pero ellos aseguran que se va a corregir la fallita, eso espero, me la entregan el proximo martes 29 de Agosto por que no tienen las piezas y las tuvieron que encargar a Planta. Ahora que me la entreguen les platico si ya se arreglo y como quedo, segun ellos debe de incrementar inclusive la potencia al funcionar mejor los selenoides ya que controlan las apertura variable de las valvulas (VVT)
Tengo una Captiva Sport 2012 64,000 kms apenas, siempre con servicios en la Agencia cada que lo indica su manual, hace com o15 mil km encendio el check Engine y en alto total y al ralenti ocila un poquito las revoluciones y hace pequeños jaloncitos o cabeceo, al punto que mi esposa y to optamos por poner la transmisión en N cuando hacemos alto total en un semaforo, pero la verdad ya nos aburrio esa situacion, la lleve a la agencia, me dijeron que es el codigo P0010 (creo) y que eso indica que no se esta lubricando adecuadamente los arboles de levas, por lo que la solucion es cambiar los selenoides (de admision y escape) de los arboles de levas, ademas del acumulador (por el año del modelo ya le toca cambio), el chistecito va a salir en 9,400 pesos mexicanos, la verdad se me hace caro, cuando los selenoides cuestan menos de 2 mil pesos cada uno originales en la misma Agencia, y lo demas va a ser pura mano de obra, pero ellos aseguran que se va a corregir la fallita, eso espero, me la entregan el proximo martes 29 de Agosto por que no tienen las piezas y las tuvieron que encargar a Planta. Ahora que me la entreguen les platico si ya se arreglo y como quedo, segun ellos debe de incrementar inclusive la potencia al funcionar mejor los selenoides ya que controlan las apertura variable de las valvulas (VVT)
Hola como te fue?, tengo una captiva Sport 2012 con 40000 km y le pasa lo mismo. Quiero tener guía de cómo manejar este problema.
Hola, como te Fue, sabes yo tengo una Captiva Sport 2015 y padece algo muy similar, me dicen que a mi me civrarqn $6000. La camiotenas hace jaloneos y Como que gorgorea, el martes 14 de Nov. 2017. Igual van a mandar a pedir las piezas a planta, una pregunta, ¿cuantos solenoides lleva?.
Que fueee
Nos dejaste con la intriga,,,,como te fueee
Nos dejaste con la intriga,,,,como te fueee
Y solucionaste ella falla? Y de ser así que fue lo que se le arregló al final de cuentas,mi Captiva tiene exactamente las mismas fallas
Javier Ardila de Colombia hace 6 años
En efecto, sufri la misma situación con mi camioneta captiva modelo 2014 a los 56000 Kmts, comenzò a jalonear y al arrancar se apagaba, esto sucede en climas calientes, por alguna razon en clima frio como Bogota el error desaparece a veces y la camioneta trata de comportarse normal sin embargo se siente que el motor no esta trabajando bien, cotice por mercadolibre los dos solenoides basado en el diagnosticò que me hicieron en el 7 de agosto en bogota el cual arrojo el mismo error P0010, me costaron 250mil los dos sensores y mano de obra 100 mil, santo remedio. Gracias
Dónde te hicieron el cambio ? Concesionario o taller particular ?
Hay amigos mi camioneta 2015 se le prende en chekingine con flechita hacia abajo y pierde fuerza tanta q no sube un repechito o en lo plano anda como a 15 kms hora cambiamos 2 solinoides...pedal de aceleración y cuerpo de aceleración y persiste el problema...ya me tiene desesperado q hacer x favor alguien sabe quién o donde llevarla...estoy en rionegro ant
Que mecánico serio en Bogotá q no sea el concesionario para el tema de selenoides
Como resolvió el Sr de Barranquilla
Ahora el tema de fugas de aceites o formación de lodos alguien puede mencionar algo
Como resolvió el Sr de Barranquilla
Ahora el tema de fugas de aceites o formación de lodos alguien puede mencionar algo
Hola, tengo una captiva LT 2014, motor 2.4 gasolina y necesito una vaivula de enfriamiento, como hago para conseguirla?
Es cierto todo lo que dijo, Mi carro tenia el mismo problema,
Hola amigos tengo el mismo problema al andar y calentar el motor pierde fuerza y empieza a tiritar y se detiene me puede ayudar
Luis Stuardo de Chile hace 5 años
Jaime soy luis tengo un problema similar escríbeme a [email protected]
Gracias por tu aporte es de mucha ayuda lo único que no me queda claro es que si es un solenoide entonces no manda ninguna información a la computadora por ser un actuador recibe una señal de 12 volts para abrir y serrar, entonces lo que pasaba es que se desfazaba y por ende fallaba o no prendía ya,hojala el maestro te pueda decir que función tiene por lo demás buen aporte de la falla y su solución.
Martin Jiménez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigos tengo una Captiva 2007 2.4 necesito saber la posición de los pistones y el tiempo para volver armar tiene una cadena estirada agradezco como puedan me ayuden
Saludos, no es fácil explicar por aquí envia una dirección de correo electrónico.
Hermano hay esta en resumen, esta en ingles verifica calquier cosa te puedo orientar
1
2
Tengo de repuesto una cadena de la corta y una de larga por si no has conseguido aun.
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo una falla inyector 1,3,5 bajo las cadenas la momte nuevas yo soy mecánico la camioneta encendió perfecto sin fallas ni nada y ahora me sale con eso ? que podría ser dicen que las tierras de las bobinas o yo se habrá dañado un patín? 04149801795 si puede sugerirme algo se lo agradezco
@[email protected]Tengo el mismo problema amigo mi Captiva no le funcionan 3 inyectores q podría ser no les llega pulso
Buenos dias, me pasa lo mismo con mi Captiva sport 2014 motor 2.4 así al parar en un semáforo se le bajan las revoluciones hasta aveces llegar apagarse el motor, ayer lo lleve al mecánico y me dijo que eran las electroválvulas de admisión y de escape así que tendré que comprarlas.
Hola Eric me pasa lo mismo con mi captiva solucionaste el problema ya que he comprado bujias cables manguera porta filtro y sigue igual
Hola tengo una captiva s´sport 2010. Desde hace 2 años ha tenido problemas... primero prendía como acelerada, y se prendían varios sensores, en especial aparecía la alarma del stabilitrack y el... control encendido, me dijeron que era la computadora y se la cambiaron... fueron mas de 20 mil pesos mexicanos, sin embargo ahora empezó con problemas de tirar anticongelante y a revolucionarse... apagarse y jalonearse. La llevé a la agencia y me dicen que es el sistema de distribución y tengo que arreglarlo nada mas como con 35.000 pesos ??? realmente prefiero buscar un buen mecánico que pueda arreglarla pero no conozco a nadie. Si alguien tiene referencia de alguien se los agradeceré- vivo cerca de Querétaro; México.
Estimados, yo tenía este problema y finalmente correspondía al sensor MAP, el cuál cambiándolo, ya no tuve problemas. Este sensor se encuentra bajo el cuerpo de aceleración y es muy simple de cambiar y por lo menos acá en Chile el alternativo me salió muy barato. Por si acaso dejo esta respuesta.
Hola ke problema tenia tu captiva gradiasme puedes escribir al watup colombia 573174232320
Escribiré estos datos para los que tengan captivas bencineras, el sensor MAP solucionó el problema del ralentí, que la camioneta se aceleraba sola.
Después de eso, empezó con un problema de falta de aceleración, que en el escáner decía que era problema del pedal de aceleración y sus sensores, lo cuál no era preciso, ya que las Captivas Bencineras de los años 2007 / 2008 y creo que otros años también, tienen una campaña de reparación de un mazo de cables que va debajo de los fusibles del motor, se hace un puente ya que los cables de los conectores, dejan de hacer contacto. En mi caso, la campaña estaba hecha, pero la reparación fue hecha muy artesanalmente. Es muy difícil de identificar esta falla, ya que escáner arroja que es el pedal acelerador, que es muy costoso y terminas botando el dinero. Mi captiva en este momento lleva 6 meses andando perfecto y sin check engine.
Después de eso, empezó con un problema de falta de aceleración, que en el escáner decía que era problema del pedal de aceleración y sus sensores, lo cuál no era preciso, ya que las Captivas Bencineras de los años 2007 / 2008 y creo que otros años también, tienen una campaña de reparación de un mazo de cables que va debajo de los fusibles del motor, se hace un puente ya que los cables de los conectores, dejan de hacer contacto. En mi caso, la campaña estaba hecha, pero la reparación fue hecha muy artesanalmente. Es muy difícil de identificar esta falla, ya que escáner arroja que es el pedal acelerador, que es muy costoso y terminas botando el dinero. Mi captiva en este momento lleva 6 meses andando perfecto y sin check engine.
Hola amigos tengo una captiva 2008 y presenta falla al prender falla busca apagarce y no acelera nada queda en minimo
Luego cuesta para prender
Luego cuesta para prender
Hola a todos, tengo un Chevrolet Captiva 2.4, 2011. Hace unos 5 meses se prendió el check y cuando lo scanearon salió el fallo de uno de los selenoides, estaba muerto. No hice el cambio porque inicialmente me dijeron que el fallo sólo origina una perdida de fuerza. Hace un mes sentí un sonido tipo "tableteo" en el motor, pero luego de unos minutos de encendido. Unos mecánicos me indicaron que el fallo es de la cadena de distribución o de algunos templadores, y me sugerían cambiar todo el kit. La duda me vino porque , sin ser conocedor de la materia, supongo que si fuera un fallo de cadena o alguna pieza del sistema de distribución, se notaría apenas encendida la camioneta (creo yo). Consulté a otro mecánico y me dijo que el fallo , está casi seguro, que es por lo del selenoide , ya que al no estar funcionando, hace que el motor tenga ese tipo de descompensación y trabaje como si estuviera mal el minimo. En realidad me lo explicó más técnicamente, pero no quiero omitir detalles , y por eso doy la descripción a groso modo. En fin, ojalá que el "tableteo" del motor se solucione cambiando los 2 selenoides ( lo haré la próxima semana) y que el problema no sea por el fallo de la cadena de distribución o alguna pieza que trabaje con ella. Mi camioneta tiene 71 mil kilómetros. Un dato adicional, cuando trato de buscar alguna pieza para mí Chevrolet Captiva 2011 , 2.4 en Amazon, no aparece dentro de las alternativas , sólo salen para modelos Captiva Sport 2012 , Equinox, Saturn y similares. Según algunos conocidos, al usar el mismo modelo de motor , ecotec 2.4, hace que las piezas sean las mismas. Les comento cuando cambie los 2 selenoides. Saludos
La verdad no se mucho de autos pero terminé en la agencia donde me dijeron que había que cambiar la computadora porque ya se habían quemado algunos circuitos y por eso prendía el espia y el stabilitrak y el control no se que encendido, y que no había de otra... bueno la cambiaron... 22 mil pesos mexicanos... y que creen el otro día volvió a hacerlo...
Encontré otro mecánico y me dijo que lo otro que tenía era el sistema de distribución. Le cambió todo el sistema... el fué mucho mas decente con el precio y la verdad hasta ahora se ha sentido muy bien la camioneta.
Encontré otro mecánico y me dijo que lo otro que tenía era el sistema de distribución. Le cambió todo el sistema... el fué mucho mas decente con el precio y la verdad hasta ahora se ha sentido muy bien la camioneta.
Hola soy de chile tengo una captiva 2013 y me arroja 2 check...no encontré información sobre el tema por eso pregunto:
1-agua en el sensor de combustible p2264
2-control de flujo de aire de admisión diésel atascado abierto p02e4
Quisiera alguna ayuda o consejo para saber más menos si es caro el arreglo...
Otra consulta estas fallas tienen que ver con el filtro de partículas como se conoce normalmente
De ante mano gracias
1-agua en el sensor de combustible p2264
2-control de flujo de aire de admisión diésel atascado abierto p02e4
Quisiera alguna ayuda o consejo para saber más menos si es caro el arreglo...
Otra consulta estas fallas tienen que ver con el filtro de partículas como se conoce normalmente
De ante mano gracias
Captiva 2011 sport 6 cils. El problema es el aire acondicionado que deja de funcionar durante días y de pronto se reinicia sin problemas. Lo han checado en los talleres especializados en aire acondicionado y todo está bien, se le cambió una ocasión el sensor de temperatura; han reseteado algunos códigos y en ocasiones vuelve a trabajar pero el problema se repite. Alguien ha tenido una situación similar?
Crs ashlan de Colombia hace 4 años
Por cambio de la cuna de captiva spor 2012 toco bajarle todo motor y luego de montar todo al dia sigiente prendio check egnime. Un mecanico ala otra semana cambiandome el mofle me dice que esta de cambio el sensor del mofle oxigeno o conocido como de escape. Quisiera ssber si ese detalle puede hacer encender elcheck egnime
Robinson Andrés piraquive de Colombia hace 4 años
Buenas tardes quien me puede colaborar tengo una captiva sport 2011 motor 2400 y le mande limpiar el cuerpo de aceleración en un taller y cuando fui por eya y fui a prenderla me salió q potencia de motor reducida y el sensor de estabilidad y establilitrak también me anda pero toca a 60 klm por hora la aceleró más y se me apaga q será será q el señor me daño el cuerpo de aceleración o q me muestra esos testigo y porque potencia de motor reducida les agradezco si me pueden colaborar si quieren me pueden escribir a mi ws es 3208577832
Solenoide es un actuador... los sensores detectan revoluciones y velocidad. El solenoide te permite el paso de aceite al vvt del levas, para variar el avance.
Buenas tardes, mi captiva 2014 presenta la misma falla, despues de andar el carro durante una hora mas o menos, comienza a jalonear y las revoluciones a oscilar, es cuando el carro ya esta caliente supongo. En realidad la he mandado a escanear pero no me han dado un diagnostico acertado. Cuando presenta la falla me indica servicio stabilitrack, servicio control de traccion, potencia reducida de motor y check. Antes de esto el carro funciona perfectamente.
Alguien me puede asesorar ?
Alguien me puede asesorar ?
Hola jb04, mi captiva 2011 presenta exactamente el mismo problema, por favor cuéntame como lo solucionaste?
MARCELA GONZALEZ de Colombia hace 3 años
@MiloLa mia igual, si saben que es agradezco me informen
Buenas tardes tengo una captiva 2011 2.4 tengo fallas que después de que se calienta se apaga sola me toca dejar un rato enfriar y luego funciona otro rato aparece el testigo de check engine arroja en el escaner código p0013 y p0010 le desconecte los sensores del árbol de levas y funcionó perfecto 1 día y después volvió apagarse y no le había conectado los sensores que podrá ser la falla le hice cambio de pila de la bomba y nada alguien me puede ayudar si debo cambiar los selenoide del árbol de levas o es otro problema gracias
Amigo, de verdad muchas gracias por tu amplia explicación con el probleme, a mi me pasa exactamente lo mismo con mi captiva 2015, y esto que dices ni mucho mecanicos lo saben. Mil gracias porque hoy mismo la llevaré al mecánico y espero que me de el diagnostico adecuado acorde con lo tú dices aqúi en el blog
Carlos Jimenez de México hace 4 años
Afortunadamente ya la vendi, es una lastima estaba seminueva, un modelo 2012 Captiva Sport de cochera, equipamiento full, toda electrica, con quemacocos, asientos de piel calefactables, toda electrica, y tan solo 60,000 kms de verdad estaba tratada y cuidada con mucho amor pero la tuve que vender por que no me gustaba esa falla en el ralenti, que nunca nadie ni en la agencia pudieron corregir, y era una sacadera de dinero tratando de adivinar
@Carlos Jimenez Que mala suerte. La mía tiene algunos detalles pero en general funciona bien y he aprendido a vivir con lo que de repente le pasa, sobre todo cosas eléctricas, pero en cuestión mecánica el motor después de que un buen mecánico la atendió, no ha dado problema, es 2010 y ya tiene cerca de 180,000 km
Esteban Romulo de México hace 3 años
Amigos buenas tardes tengo una captiva 2012 me salido muchas fallas esta vez es la revolución se sube muy alto aunque voy con kilometraje de 40k hrs y se escucha el ruido en el parte del motor ya aregle el motor y se sigue escuchando
Hola estoy en bquilla la he llevado a varios mecánicos y no han dado con lo q presenta mi captiva 3.2 año 2008 , va bien y voy acelerar y no coge tengo a apagarla y prender y enseguida funciona quien me puede guiar gracias...Clau
Hola mi estimado tengo una LTZ 3.2 2007 me pasaba lo mismo yo desconectaba la batería y se le pasaba ya q perdía potencia no acelera pss ya llevo 1 año parada la camioneta usted pudo solucionar gracias
Ramón López de Colombia hace un año
Tengo el mismo problema con mi Captiva 2010 - 3.6 c deseo venderla y todo el mundo me la rechaza por el testigo del cheq engine encendido ayúdeme por favor. Estoy a punto de locura.
Tengo las 2 vvt de captiva 2012 V6 nuevas en Hermosillo sonora mexico a quien le interesen, es la. Solución para esa falla
6621501324
6621501324
Gracias por su gran comentario. De echo tengo un problema muy similar en el mismo vehículo y eso me ayudara a tener una idea por donde comenzar. Muchas gracias.
ComentarDirección se pone dura Solucionado
Chevrolet Captiva 2010 saturn vue 112000 kms
Se pone dura la direccion al girar a los lados no lo hace seguido ya limpie la bomba y le puse el aceite indicado y sigue haciendo lo mismo y la bomba no presenta fugas ni rechinidos ya cotize la bomba pero las personas que me atendieron me dijeron que antes de cambiarla hiciera lo antes mencionado y sigue igual alguien me puede apoyar.
15 casos
Me paso lo mismo con otro tipo de vehículo y era la cremallera de direcciones tenia pedida de fluido y se resecan las gomitas , si te chilla cuando le giras a tope seguro es eso
Gracias tati pero ya checaron cremallera ya se le cambio el aceite y se limpio el deposto de la bomba y sigue igual me dicen que si fuese la cremallera mi lo hiciera desde que arranco la unidad y solo lo hace cuando el vehiculo agarra su temperatura de 95 grados y lo hace de repente ya le cambie la banda y sigue igual tambiem cheque poleas y esta todo bien yo creo que si es la bomba licuadora.
Hola beto. Tengo el mismo problema con una captiva 3.6. Como soluciono su problema por favor?. Tambien se pone dura la direccion solo cuando esta sube la temperatura de 95 grados. Anoto que la dirección no tiene ruidos extraños
Mejor respuesta (según BETO)
Lo mismo le pasa a la mia... y me dijeron que es la bomba licuadora, la cambiaste? me dijeron que les han llevado varias camionetas por el mismo problema
Tengo el mismo problema Captiva 2010 el detalle que ya se cambió línea y bomba de dirección 3 veces y sigue aciendo lo mismo también se le cambio una ves la cremallera
Se cambio nuevamente bomba de dirección y se le cambio enfriador de aceite por uno nuevo y mas grande
Javier Pozo pluas de Ecuador hace 4 años
Lo Mismo me pasa c8n un Chevrolet captiba acabó de cambiar la bomba de aceite hidráulica y sigue lo mismo dura la dirección
Javier Pozo pluas de Ecuador hace 4 años
Eso me pasa ami con un vehículo captiba
No se si sirva por la fecha... Pero el secreto es purgar la dirección de la siguiente manera
Alzar y enbancar las ruedas delanteras
Con el vehículo apagado girar de 25 a 30 veces la dirección. Pará que el aire salga. Si no se hace así no se va a poner nunca suave la dirección... Tomar en cuenta que al hacer esto se va a rebosar el aceite... Así que no se asusten. Luego limpiar y completar el aceite Hidraulico
Alzar y enbancar las ruedas delanteras
Con el vehículo apagado girar de 25 a 30 veces la dirección. Pará que el aire salga. Si no se hace así no se va a poner nunca suave la dirección... Tomar en cuenta que al hacer esto se va a rebosar el aceite... Así que no se asusten. Luego limpiar y completar el aceite Hidraulico
Mi camioneta Captiva 2010 3.6 empezó a votar líquido hidráulico, en el mecánico me cambiaron las mangueras de alta presión y retorno por unas genéricas y ahora no puedo girar la dirección cuando está detenida, y en general está muy dura, es imposible conducirla así, me dicen que el motivo es por qué está versión toca ponerle únicamente las mangueras originales. Antes del cambio de mangueras la dirección estaba perfecta y suave, solo tenía el goteo.
Podrían ayudarme por favor, o indicarme cómo solucionaron. Gracias
Podrían ayudarme por favor, o indicarme cómo solucionaron. Gracias
Has el procedimiento que te digo arriba... eso pasa porque esta mal sangrado solo se soluciona asi... yo ya pase por eso y estan puestas mangueras alternas... tambien tuve ese problema y lo solucione sangrando con el carro apagado
Román hernandez de México hace 3 años
Será que me funcione? Tengo una chevrolet umplander 2006 y solo cuando la estación o o la arrancó se pone dura alguien. Me puede ayudar?
Buenas , ando en busca de la solución para suavizar la dirección de la Chevrolet captiva, ya intentando de todo , pero al prender su función normal pero al rato vuelve endurecerse. Alguien por favor tendrá la real solución a este problema de la captiva ??😔😔😔
Rafael Torres de Colombia hace 3 años
Encontraste la solución? Tengo el mismo problema
Si te funciono la direccion idraulica puedes pasar la solucion?. . . Tengo el mismo problema
Pudiste solucionar? Tengo una 3.6 2010 y tengo el mismo problema e puesto 3 bombas nuevas y me las raya, cremallera nueva original limpieza a tubería y nada aún no consigo que suavize la dirección si lo solucióno agradezco repuesta
[email protected] de Venezuela hace 21 días
A los k les pueda interesar...eso no es bomba las captivass usan una válvula de presión k las gobierna la computadora pero si se ponen dura es XK el cable k la activa y la desactiva está falso contacto...y a su vez el aire tampoco funciona...desarmen la fusilera del motor en dos partes y reemplacen el cable k lo van a ver a simple vista...eso es todo si les sirve de algo x aqui mi telef 04145062297
Yamid un amigo de Colombia hace 5 meses
Hello, en mi captiva Sport 3.0 4x4, se reventó la manguera de retorno donde tiene el baypass, de la caja de dirección, se la cambie reparando la con manguera nueva, pero la dirección aun sigue dura en mínima. Le he hecho muchas veces de purgar el sistema... Dándole vueltas al volante apagada y también prendida pero aun nada que se suaviza estando en mínima. Eso si acelerando queda suave pero sin hacerlo es muy dura la dirección... ¿Que más me pueden recomendar?
ComentarCalentamiento batería y en consecuencia de la computadora
Chevrolet Captiva 2010 6 cil automatica 80000 kms
Secuencia: Vehículo normal, lo estaciono y retiro de llave, regreso y al intentar intentar encender el motor aparece un LED encendido junto al boton de encendido de las luces preventivas , al momento de girar el switch, sin sonidos de relays sin operar nada como si estuviera encero Volts la batería, se vuelve imposible girar la llave para retirarla del switch, abro el capo y batería está "muy caliente" y en consecuencia la superficie inferior del plástico que cubre la computadora, al permanecer levantada la tapa se "enfría" tanto la batería como la computadora, pasan 15 a 20 min, coloco cubier… Leer completa
18 casos
Hola Xavi, al parecer todos tenemos ese mismo problema o algo similar. Mi caso es una Captiva sport 4 cil. Modelo 2011. Hay veces que andando me prende el check engine de la nada, o en otras ocasiones me aparece la (P) con la llavecita, y me arroja el mensage de problema con traccion, y al retirar la llave si es que me da oportunidad, se muere por completo el sistema electrico. Mi solución inmediata es desconectar la bateria un par de minutos y al volverla a conectar (reseteo de bateria) jala como si nada, pero esto es una vez a dos veces por semana por lo menos. Un electrico la ha estado checando fusible por fusible, ya soldo unos que estaban a un lado de la caja de transmision, el juraba que si no era eso, ya que habia cambiado casi todos los fusibles y checado todo, seria el modulo de arranque, aun estoy a la espera de saber que es, si lo se con gusto lo hago saber. Me gustaria igual de la misma forma si tu ya pudiste solucionar este MALDITO problema en estas camionetas. Saludos y suerte.
Hy que reporfar los terminales de ramal electrico
Ing carlos de Colombia hace 2 años
Buenos dias les comento que a mi me ha venido pasando lo mismo tengo una captiva 2.4 2012 y creo saber el problema...estoy en la etapa de solucion de este...apenas tenga bunos resultados se los doy a saber no quiero generara falasas espectativas...
@Ing carlosÁnimo si resolvió su problema con su captiva
Giovanni Contreras de México hace 2 años
@Ing carlosSi pudo resolver el problema?
Ing carlos de Colombia hace un año
@Giovanni ContrerasBuenos dia para todos en mi caso el problema radica en sobrecalentamiento de reguladores de tencion dentro de CPU , una forma de averiguarlo es , cuando el vehiculo no encienda proceda a enfrial con abundante agua el modulo CPU , si el indicador de (llave) se apaga y el vehiculo enciede nuevamente este podria ser el problema...este problema te genera multiples codigos de error, airbag, frenos, transmision. etc.
Ahora me esta pasando el mismo problema y no se que hacer ayer la lleve a la agencia y con el scanner les indica que estan hay problemas con el chip de la llave que probara con el repuesto pero hizo exactamente lo mismo ya con las 2 llaves, metes la llave la giras esta muerta, tratas de sacar la llave y no te deja como si se quedara bloqueada, tu ya lograste detectar el problema?
Aun no, hoy otra vez esta en el taller para ver que sucede. Ya es cansado que todos tengamos el mismo problema, pero aun nadie pueda encontrar una solucion. Ya les informare que sucede esta vez o que le cambien. Saludos
Considero que los fusibles no son problema, sirven o no sirven lo que puede fallar son los conectores por entrada de agua o polvo ( esto podría suceder durante los lavados de motor aún en la propia agencia) y solo con un scanner a bordo se podría registrar la falla, algo costoso para el bolsillo pues seria como la caja negra del avión para un registro constante, voy a usar un termómetro pues me parece muy alta la temperatura de la batería y en consecuencia se calienta la computadora colocada justo arriba, me parece impropio pero así está el diseño, la agencia local desapareció por malas prácticas pero esta GMC y voy a acudir a que hagan un diagnóstico, ya les contaré si corroboran mi sentir...
Denu3vo ese probl3ma es por el arnes de la bateria que crea un falso contacto y ademas sobrecalienta todo el cableado ya lo cambie todo y asunto arreglado. Lo hice con un el3ctrico de confianza y cin m3jores cables que los originales y nada de lio todo salio por 100.000 pesos colombianos
Amigo que me puedes decir mi chevrolet captiva 2008, apaga y prende el compresor del aire, apaga y prende cada segundo...
Amigo tengo el mismo problema me puede indicar la dirección del electrico que le hizo su arreglo yo estoy e. Bogota
Hola. Tengo ese problema. Me puedes ayudar con un contacto para acercarme en Bogotá. De antemano gracias
Les cuento que en la agencia GMC "detectaron" que la batería estaba cerca del fin de vida útil, bueno tomando en cuenta el costo contra las fallas e inseguridad de quedar en algún lugar, pues la cambié, pero... se presento de nuevo!!! , entonces fui al taller de computadoras y ahí me dicen que hay otra computadora en el tablero que es la interfaz entre el conductor y la computadora del motor y que detectaban códigos de falla provenientes de esa. Pues ante la tardanza de una nueva autorice que la abrieran y resoldaron las pistas (ante la probabilidad de soladuras " frías" ) y revisaron el arnés de cables, ya va 1 mes y no ha fallado, la falla de esta computadora se manifiesta encendiendo un LED rojo que está al lado del indicador de falta del cinturón de seguridad, el manual del GM no lo menciona hasta donde he leído...
Hola al amigo de colombia quisiera saber cual es el ramal que cambio presento la misma falla, la bateria se descarga se calienta y se apaga sola despues desconepto la bateria dejo enfriara y enciende. Me puedes indicar en que parte de colombia estas por que yo estoy en san cristobal ojala estubieras en cucuta esta camioneta me tiene loca.
Saludos, tengo el mismo problema y el concesionario no sabe que hacer, ya entra cuatro veces por el problema y los tècnicos estàn desconcertados, tiene alguien la solución, es una captiva 2.4 2011. Se recalienta el sistema eléctrico y comienza a parpadear y a encenderse y apagarse los accesorios, de inmediato saltan las alertas del Stabiltrack y control de tracción y el vehículo pierde potencia. Al pararlo, se deja que se enfríe por unos minutos y vuelve a caminar como si nada, en otras ocasiones se corta totalmente el suministro de electricidad y minutos despuès se reconecta el sistema.
Ya no se que hacer, me pueden explicar que es el arnes de la baterìa?, alguien tiene con certeza la soluciòn al problema?
Ya no se que hacer, me pueden explicar que es el arnes de la baterìa?, alguien tiene con certeza la soluciòn al problema?
Erwin arce de Colombia hace 5 años
Hola amigo el problema es el arnes electrico y lo mejor es reparar el cableado electrico con sinta termica
Hola. Estoy en Bogotá. Roberto usted describe exactamente el problema que estoy teniendo con mi Captiva 2011. Finalmente cómo se solucionó el problema por favor?
Julio Porto de Colombia hace un año
Hola. Me pasa exactamente lo mismo. Pero además se neutraliza la transmisión, ni rever ni D. Al dejar reposar incluso desaparecen los testigos. Y arranca otra vez por un rato y nuevamente le da la chiripiólica. Probaré haciendo lo del arnés a ver qué pasa
Saludos
Saludos
@Julio PortoQue pena, es un recalentamiento del sistema eléctrico que puede ser lo del arnés o sea suma de varios problemas por ejemplo el catalizador taponado, yo fui feliz el día que vendí mi Captiva en el año 2018 la logré vender rápido y a bien precio, y me compré una Chevrolet Tracker, hasta el momento la Tracker perfecta sin ningún tipo de problema, me reduje en espacio en el auto pero fue el mejor cambio que hice en mi vida 5 años en los que solo he gastado cambio de aceite
Julio Porto de Colombia hace un año
@RobertoLa mía está sin catalizador. Alguien se lo quitó...ya lo estoy cotizando. Muchas gracias
Saludos
Saludos
@Julio PortoEl vehículo Tiene dos catalizadores pero uno de ellos es el que está conectado a un sensor que suele arrojar una falla p052 y se prende el check engine, entonces me imagino que le quitaron para que no se les prenda la luz en el panel
Que tal Xavi nuevamente me paso el detalle que pero ahora enciende el testigo del estabilizador de traccion y luego se corta el radio y cuando la apago ya no enciende, me decido a llevarla a un taller ya que en la agencia me dicen que no tiene nada y solo me estan sacando el dinero y en el taller le reapretaron las tierras y me funciono bien por un mes aproximadamente pero el dia de ayer me volvio a pasar y el problema es que la trae mi esposa y me da miedo que pase algo diferente, tendras alguna informacion que me ayude a eliminar este problema.
Erwin arce de Colombia hace 5 años
Amigo aga mantenimiento alas masas del motor y se soluciona el problema
En mi caso resulta que los problemas electricos son consecuencia de un calentamiento del sistema motivado por otras variables, descartado totalmente que sean modulos, parece ser que la raìz del problema es 2 sensores de oxigeno, catalizador e inyectores sucios y que requieren recalibrar y sustituir.
Y que me recomiendas Roberto ya no se que hacerle para que ya no falle... ya la he llevado a la agencia y 2 talleres y solo estoy tirando el dinero sin ningun resultado.
Yo estoy en las mismas... como ya descartaron que no es un problema elèctrico pues ninguna de las computadoras reportan error, decidieron no reemplazar el BCE ni el ECU ni ningùn sistema eléctrico, sino el reemplazar catalizador y sensores de oxigeno y limpieza de intyectores, mas les vale que ya con esto solucionan este dolor de cabeza, al parecer el sistema de inyección es muy delicado y hay q tener mucho ciudado con el combustible
Y te lo van a realizar en la agencia...? y a cuanto asiende el presupuesto...? la verdad no entiendo el porque despues de una reapriete de tierras o arnes me olvido por un mes o mas del problema, es como si estuviera pagamdo una renta del auto.
Yo voy dos meses con el problema, el origen de la falla es un recalentamiento del sistema y ahì se disparan las distintas alertas o sensores como el stabiltrack, ni ellos mismos no entienden porque... hasta el momento no me ha costado nada, aparte de estar sin auto por dos meses!! el cambio del catalizador si me va a costar buen dinero, pero en el caso de los repuestos he descubierto un canal para comprarlos directamente en un concesionario en Estados Unidos y me salen a menos de la mitad de su precio en mi paìs, en el caso de requerir algo mas me los compro directo, ya tengo el catàlogo con el nùmero de parte que es el secreto celosamente guardado por los concesionarios...
Wycodreams de México hace 4 años
Podrias compartir el catálogo y tú contacto de USA dónde compras las piezas? [email protected]
Roberto Moreano de Ecuador hace un año
Podrías ayudarme con el dato por favor, también soy de Ecuador y estoy teniendo problemas con mi Captiva Sport 2014! Stalibrake, control de tracción y el sistema eléctrico en general.
Jacqueline hernandez de México hace 3 meses
Hola podrás pasarme datos donde compraste las pzas de la captiva por favor [email protected]. Gracias de antemano
Pues sigue la falla, hoy precisamente igual, estando en marcha se apaga el stereo al marcar giro con las direccionales, en ocasiones aparece la alarma que se ha "stabilitrack conectado", me estacioné y hoy me dejo sacar las llaves pero la alarma y no respondió y al pretender encender el vehículo, nada, muerto!!!, abro el cofre retiro parcialmente la cubierta de la computadora de ubicación sobre la batería, espero un momento y enciende el vehículo como si nada. Calentamiento? Falso contacto? El scanner reporta código de falla de comunicación (Que novedad!!!) y pues así sigo con la incertidumbre de cuando fallará de nuevo, dejó de presentarse casi 4 meses, la ultima vez limpié los bornes de la batería por estar sulfatado el negativo, mañana los limpiaré de nuevo y veremos que pasa, aunque esto mueve los arnés de los cables a la computadora que podría ser el problema pero es difícil determinar pues son vaios cables y no hay evidencia física de daño, lástima de vehículo cómodo pero con esas fallas intermitentes voy a renunciar a comprar es marca...
En el mio finalmente el problema fue la bomba de combustible y limpieza del catalizador, ese fue el origen del colapso del. Sistema eléctrico, a eso se debe que no se detechada fallo eléctrico, le hicieron limpieza de inyectores y de catalizador y le instalaron nueva bomba y se superó el problema
@Roberto MoreanoEse auto si fue un dolor de cabeza la mejor decisión fue venderlo, catalizador en Tecnoescape (mucho más barato que en concesionario), el resto de trabajos en Concesionario pues nadie daba con el problema
Puedo pensar que la alimentación a los sensores en algún lado se esta aterrizando y eso "deja sin algún(os) sensor(es)" a la computadora, esperemos que a Roberto finalmente lo deje en paz la falla, al presentarse corto circuito a tierra intermitente y de breve duración en la bomba, corto que no fundía el fusible pero que podría estar abatiendo el voltaje de alimentación hasta hacer inoperante la computadora, como teoría...
Buen dia, yo tengo el mismo problema que Roberto, primero me dijeron que podria ser la pila que estaba vieja, asi que compre una nueva, sin embargo mi saturn vue 2008, 2.4L (que para fines practicos es una captiva), sigue presentando la falla, funciona muy bien unos minutos y de repente se prenden los focos de Stabiltrack , control de tracción y el vehículo pierde potencia, los cambios de la transimicion automatica los avienta muy duro y los botones de las puertas se suben y se bajan, he notado que los relevadores de arranque y de accesorios (estan en el lado bajo del copiloto) se calientan mucho y al quitarlos y enfirarlos, la camionet vueve a funcionar sin problemas por unos minutos mas y luego regresa la falla y mi camioneta se vuelve loca, pareciera que esta poseida, ningun electrico sabe que es lo que le pasa y la agencia solo me saca dinero, Roberto a ti ya no te ha fallado despues de que cambiaste la bomba y limpiaste el catalizador?
Hola amigo, cómo lo solucionaste? Yo tengo la misma falla
[email protected] de Colombia hace 2 años
@OscarSobrecalentamiento de la computadora. Solución... trapo húmedo y agua encima del computador
Aparentemente ya se superò la falla con el vambio de bomba de combustible y limpieza de catalizador, lo he probado intesamdente y todo està normal
Gracias Roberto, pero cuanto tiempo llevas despues de que le realizaste los cambios.
Carlos Alvarez de México hace 8 años
Roberto el problema con mi captiva 2011 es exactamente al tuyo, ya estoy harto de ese problema. Cómo te ha ido después del cambio del sensor del catalizador y los inyectores?
Después de tener diversos diagnósticos y estar desesperado por tener el mismo problema por varios meses resultó ser la bomba de gasolina y los inyectores sucios los causantes del Colapso en mi Captiva, se le cambio la. Bomba y no ja vuelto a dar problemas desde hace ya nueve meses. Al ser una falla mecánica que afecta como efectos secundarios a la electrónica del auto el scanner no lo identifica directamente. Suerte con el problema
Mauricio Mesías de Ecuador hace 5 años
Roberto soy Mauricio de EC , como podría comunicarme contigo , tengo él mismo problema con un Captiva y quiero consultarte algo puntual.
Ya la vendí, no quiero mas problemas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
luiiz uriibe de México hace 8 años
Yo tenía el problema que antes del año quedaba muerta la batería, sólo una vez gire el switch y no encendió ni quería salir la llave, o activar las luces altas y que el estereo se apagara, incluso la camioneta por unos segundos. Hartos en lth de remplazar pilas por garantía me vendieron una lth amg tipo gel y ya no me ha vuelto a pasar, tengo la duda si debo cambiar el arnés que comentan, he visto que luego de 1 año y medio al dar la llave en on y revisar el voltaje de la batería lo marca en 12v y cuando la enciendo aumente a 14 o 14.5. Aparte de eso mi camioneta funciona perfectamente siendo que tiene 120,000 kms, hace los cambios muy suaves y tiene la potencia como cuando la saque de agencia, sólo que en modo manual no baja los cambios automáticamente como debiera, es decir si voy en 6 y llegó a un alto y no bajo las velocidades con el boton, la camioneta automáticamente las baja, por lo menos en el tablero no lo hace porque la transmisión si, lo note porque la he arrancado en 4 por ejemplo y noto como va haciendo los cambios y al llegar a la cuarta que es la velocidad que aparece en el tablero, en ese punto aumentan las revoluciónes hasta que meta yo el siguiente cambio con el botón de la palanca. Mecánicamente trabaja bn pero electrónicamente en el tablero es como si no funcionara. Que podrá ser?
Les cuento que a mi me pasó lo mismo, al llegar a cierto tiempo con aprox. 43000 km, se empezo a apagar una vez caliente, asi estuvo como 15 dias sin saber que era, empece como todos checando y cambiando bateria, fusibles, modulo de encendido, etc y el problema persistía. Leyendo en foros fue que encontré el tema de la computadora del motor, que es un modulo que esta afuera enseguida de la bateria y efectivamente, descubrimos que enfriando este modulo, la camioneta volvia a encender, entraba en algun tipo de protección el motor, y así fue que tuvimos que acudir a una agencia, no era la primera y habia varias camionetas con el mismo problema. Total que reemplazaron este modulo y problema resuelto. Muy caro y muy decepcionante por la marca que este modelo tenga tantas fallas, considerando que en la familia tenemos suburban, tahoe y cheyenne y ninguna, tenemos desde los 90´s estos modelos y ahora ya tenemos hasta unas de modelo reciente y jamas habiamos tenido problemas, hasta que salió esta. Afortunadamente la marca nos apoyó y asumió parte del costo de la reparacion como garantía, pero me preocupa que tenga estos problemas.
Señores es el borne de la bateria se lo cambie y ok
Alain gonzalez de México hace 7 años
Lo mismo hice cambie los bornes de la bateria y listo parece que el positivo tiene una resistencia interna
HOLA A TODOS TENGO UNA CAPTIVA ltz 2009 y comenzó a presentar fallas en el concesionario dicen que el computador toca cambiarlo, a alguien se le a presentado fallas con la computadora de la ltz?
Que falla le reporta. La ltz tiene varias fallitas incluyendo la caja que patea en ocasiones no da estarte prensen testigos y stabilitrak
Primer nivel de soluciòn inyectores sucios, caso contrario revisa que la bomba de gasolina estè bien, tambièn verifiquen si el catalizador no està tapado, es un tema de combustible, la computadora està bien no dejes que cambien ningùn componente electrònico, esas fallas son solo consecuencia de recalentamiento del sistema elèctrico motivado por una falla en otros componentes
Alguien que me pueda ayudar cambie la bateria y ya no da marcha solo luces en el tablero pero no arranca no traia ninguna falla solo la bateria ya no servia y al hacer el cambio de baterias ya no quiso prender ayudaa !! Saludos...
Es la misma falla de las Cautivas, desconecta los bornes de la batería y vuelves a conectar y se enciende el auto, si es posible cambia los cables debe haber alguno con una falla
Para eso intercambie un relevador en la fisiblera eso aparece en youtu y eso puede solucionar ese problema y si he visto en otras camionetas esa falla se cambia y no prende y con el escaner en ocasiones le quitan la falla pero de la forma que le digo tambien es un relay negro que se intercambia con cualquier otro de la fusibleramirando la fusiblera de frenre al carro de izquierda a derecha en el centro es el tercero y lo intercambia con uno de izquierda a derecha el primero en la parte de abajo
De nuevo asi como cambian el borne es mejor cambiar todo el arnes de cables que son lo que conectan la bateria el arnes en colombia esta en 600.000 pesos aprox esos cables por el calor del motor se revientan internamente son una basura pero es la mejor solucion ya que esos hacen que la corriente se devuelva y el sistema se enloquesca y calienta la bareria edmas miren bien las baterias estas camiones minimo tiene que tener buena bateria de 1000a o superior para evitar tantos fallos
El origen del problema fue un catalizador deteriorado (sucio quemado) esto ocasionaba que se dispare el botón check engine u que se recaliente el sistema electrico y que como consecuencia de bloquee el encendido, una vez que hice el reemplazo del primer catalizador (el que tiene sensor) desapareció el problema. Finalmente me canse de tener una preocupación permanente por las fallas eléctricas del vehiculo y vendí la Captiva
RaulZarate de Colombia hace 6 años
Tengo el problema hoy en BOGOTÁ, alguien me recomienda a donde llevarla?
Alain, saludos. Y la captiva te sigue molestando? gracias/
Bucaramanga de Colombia hace 6 años
Tengo un problema con mi Captiva Sport 2011... Al calentarse y llegar a los 87 grados aproximadamente se apaga y se baja el voltaje de la batería; la dejo apagada por un tiempo y vuelve a prender, pero no dura mucho prendida, porque vuelve a apagarse. Si la dejo enfriar un par de horas, la camioneta prende normal, pero una vez se calienta vuelve la misma falla... la mande revisar, inicialmente me dijeron que era el alternador o planta que estaba dañado, la lleve a otro sitio y me indican que es la computadora y que es bastante costoso el arreglo, por lo tanto no se si algún miembro del club sabe sobre este problema para que puedan guiarme en que debo hacer o donde consigo la computadora de la camioneta.
Si alguien tiene un grupo de whatsapp de miembros de captivas que me recomiende, les agradezco, ya que allí podríamos guiarnos y ayudarnos con las fallas que se nos presenten.
Gracias
Si alguien tiene un grupo de whatsapp de miembros de captivas que me recomiende, les agradezco, ya que allí podríamos guiarnos y ayudarnos con las fallas que se nos presenten.
Gracias
Catalizador sucio, limpiar sistema de inyección, reajuste o cambio de bornes de batería de batería, reprogramar la ecu y se soluciona el problema
Bucaramanga de Colombia hace 6 años
Muy amable por su respuesta. Alguien en un foro de facebook de un club captiva, me hizo la misma recomendación respecto a los cables de la batería, por lo que realizaré dicho procedimiento. El día Sábado realizaré el cambio de bornes de la batería y demás indicaciones que me sugieres y posteriormente les estaré contando como me fue, y espero que se solucione la falla. Quería comentarles que se mando a escanear y arroja los códigos P0455 y P2534, por si alguien sabe a que falla corresponden los códigos.
Estaré atento a sus comentarios y les estaré comentando.
Muchas gracias
Estaré atento a sus comentarios y les estaré comentando.
Muchas gracias
MI problema era que el carro se aislaba. EN cualquier momento se le iba la corriente. Se notaba por las luces en el tablero que bajaban la intensidad. Lo mismo que cuando apagaba el carro o cuando regresaba no tenia corriente. Lo lleve a un centro de electricistas y el sr. me indico que el problema era que el cableado de la bateria se aislaba y normalmente el positivo. El remacho el terminal del cable lado positivo hace un mes y no se ha vuelto a presentar el problema de corriente. Pensar que en el taller chevrolet me idicaron que tenia que cambiar todo el cableado que llega a la bateria.
Bucaramanga de Colombia hace 6 años
Muy amable por tu respuesta y recomendación la cual tendré en cuenta. Alguien ya me había recomendado cambiar los cables que llegan a la batería y eso se lo he escuchado a varias personas, por lo que procederé a realizar dichos ajustes y les estaré comentando.
Gracias.
Gracias.
El recalentamiento del sistema electrico y su falla solo es consecuencia de un fallo en los inyectores o catalizador por lo tanto revisar en primera instancia el origen de la falla y luego hacer el ajuste del sistema electrico que sufre la consecuencia
Bucaramanga de Colombia hace 6 años
Muy buen punto y tendré en cuenta esta recomendación. Voy a hacerle un diagnóstico en el centro de servicio de Chevrolet y le diré al mecánico sobre la información que he venido recopilando a través de ustedes, para descubrir la falla e ir a la fija, para no gastar dinero en reparaciones o elementos que no sean necesarios.
Estaré atento a sus comentarios y aportes.
Una vez haya solucionado el problema, les estaré informando, para conocimiento de todos.
Gracias
Estaré atento a sus comentarios y aportes.
Una vez haya solucionado el problema, les estaré informando, para conocimiento de todos.
Gracias
@BucaramangaAmigo si resolvió su problema con su Captiva ya que tengo el mismo problema
Buena tarde. Pues yo me incorporo al grupo de desafortunados de comprar un vehículo con una falla de fabrica , del cual, ni los mismos fabricantes saben (y lo peor, ni les interesa) la causa, por lo tanto, la solución. Afortunadamente existe este foro, que nos hace menos larga la agonía por camino ya recorrido por otros.
Yo, como todos Ustedes , ya la lleve a múltiples partes (Captiva 2010 sport)por la misma falla y me han ofrecido cambiar 2 compuadoras , SIN GARANTIA de que sea eso. Tratare lo que Ustedes menxionan ( Cables bateria+Osborne+Limpieza de inyectores y si se puede hasta harnes para ve como me va. Ya les platicare. Gracias por darse el tiempo por compartir. Inmorales y deshonestos los de Chevrolet , que en mi caso, dijeron que ellos no pueden resolver esos problemas porque es modelo 2010!!!
Yo, como todos Ustedes , ya la lleve a múltiples partes (Captiva 2010 sport)por la misma falla y me han ofrecido cambiar 2 compuadoras , SIN GARANTIA de que sea eso. Tratare lo que Ustedes menxionan ( Cables bateria+Osborne+Limpieza de inyectores y si se puede hasta harnes para ve como me va. Ya les platicare. Gracias por darse el tiempo por compartir. Inmorales y deshonestos los de Chevrolet , que en mi caso, dijeron que ellos no pueden resolver esos problemas porque es modelo 2010!!!
MI problema arriba anotado, desde hace mes y medio no se ha presentado. Remacharon el conector del lado positivo del cable que llega a la bateria.
Buena tarde tengo una captiva 3.0 modelo 2011 se calienta el liquido refrigerante y lo bota por el tuvo de desfogue que tiene y se esta descargando la bateria quien me podria ayudar con esto
Yedian Ramírez de México hace 5 años
Hola yo tengo el mismo problema , que le dijeron a usted? Le dieron solución?
DavidDavod de Colombia hace 6 años
Inra, donde lo mandaste a remachar el conector? Estas en Bogota? tengo el mismo problema, gracias.
Buenas noches compañeros, les comento tengo una captiva sport 2012 la cual no habia presentado ningun problema, hace cerca de un mes comenzo a apagarse y encenderse el radio, pense que era un problema del mismo y no le preste atencion pero esta semana a comenzado a apagarse al dar la señal de giro o al encender las luces altas, adicional el carro encendido y andando se apago varias veces re encendiendose sobre la marcha, adicional a estas falas esta presentando la señal de check engine y servicio técnico al control de traccion, entiendo que ya varias personas han tenido la falla, si tienen un taller en Bogota donde resolver este tema se los agradezco
DavidDavod de Colombia hace 6 años
@Inra dijo que remachando el cable positivo, pero no nos dijo donde lo arreglo
Lo lleve donde un Taller de Servicio Electrico aca en Barranquilla. El tecnico ya le habia trabajado a este problema y me comento que lo arreglaria. No se ha presentado mas ese problema.
Inra de Colombia hace 3 meses
Mi problema arriba anotado, desde hace mes y medio no se ha presentado. Remacharon el conector del lado positivo del cable que llega a la bateria. #mi respuesta hace tres meses#.
Inra de Colombia hace 3 meses
Mi problema arriba anotado, desde hace mes y medio no se ha presentado. Remacharon el conector del lado positivo del cable que llega a la bateria. #mi respuesta hace tres meses#.
Mi Chevrolet impala no sale en automático ni 3ra tiene que ser en 2da y primera para luego pasar para automático y es como logro que camine
Ese problema lo soluciones cambiando los perros del cable de la bateria. Cambia si puedes todo el calbe de bateria
Lo realice y anduve 2 años sin problema
Lo realice y anduve 2 años sin problema
Q hizo para arreglar el problema tengo el mismo con mi csptiva
DavidDavod de Colombia hace 4 años
Deja desconectada la bateria 5 dias... y resetea todo de base y no volvera a fallar
La única manera de arreglar (DE MANERA TEMPORAL) el auto fue cambiar catalizador por uno genérico para que deje de dispararse la luz testigo check engine y vender el auto... pues fue un dolor de cabeza este problema que ocasionó que el vehículo no sea confiable y por suerte lo vendí a tiempo en su momento perdí bastante dinero pero por la Pandemia actualmente los precios de esos vehículos se pulverizaron y literalmente "no valen nada"
Rury, como anoté arriba. Un técnico eléctrico remachó el conector del cable positivo que llega a la batería y en dos años no se.me presentó ese problema. Y Gitno también anotó arriba que cambió los dos conectores de los cables. Hace 5 meses la vendí. Saludos.
Lo de la batería a algunos le ha funcionado pero a otros no, parece que el origen de los fallos en mi auto era la mala calidad del combustible que dañó la bomba, inyectores y catalizador, el tema es que en general el sistema eléctrico del auto es muy sensible y delicado y tiene varios origenes este fallo
Saludos. Mi camioneta Captiva presentaba calentamiento. Cómo tenía una pequeña fuga del refrigerante por uno de los tanques laterales, el cual fue reconstruido en este caso por uno de aluminio. Sin embargo, continuó falla. El mecánico me indicó que si la manguera de entrada al radiador se calentaba, pero la de salida (son las dos que tiene un diámetro mayor) permanecía fría o no se calentaba, significaba que el termostato estaba fallando. En efecto se sustituyó el termostato y se solucionó el problema ( no es necesario sustituir toda la pieza donde el termostato va montado, basta con reemplazar únicamente el termostato, además si la empacadura es metálica, tampoco es necesario sustituirla ya que con lijarla y colocarle pintura es suficiente). Espero sea útilil para alguien que en lo sucesivo registre este problema
Hola amigo tengo la misma g
Falla hicieron cambio de termostato pero nada
Falla hicieron cambio de termostato pero nada
@LuisrManual de servicio https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…
Juanorte Opel Garios en facebook
Juanorte Opel Garios en facebook
Tengo una captiva y no da arranque. Se encienden luces solas ya no se que hacer
Ricardo Ramírez de Colombia hace 2 años
A mi me pasó lo mismo y la manera de arreglar el problema es revisando los cables de la batería sobretodo el positivó que este haciendo buen contacto, se deben hasta cambiar en algunas ocasiones, con ello se arregla el problema
Hola tengo una caótica sport 2011, presenta al parecer falla similar andando la
Camioneta se prenden unos testigos y se apaga, me marca en escáner que no hay comunicación, trato de volver a conectar sensores , o mover cables pero no hay respuesta hasta después de varios minutos vuelve a arrancar como si nada, me
Dicen que podría ser problema de la computadora, pero entonces no es así? Es más bien un sobre calentamiento de los cables de batería o arneses?, me marca también circuito a abierto no sé si sea un cable mal conectado o dañado, me prende el stabilitrak de la nada, algunas veces me aparece un testigo de potencia del motor reducida … ya me está hartando esto a alguien más le has prendido estos códigos ?
Camioneta se prenden unos testigos y se apaga, me marca en escáner que no hay comunicación, trato de volver a conectar sensores , o mover cables pero no hay respuesta hasta después de varios minutos vuelve a arrancar como si nada, me
Dicen que podría ser problema de la computadora, pero entonces no es así? Es más bien un sobre calentamiento de los cables de batería o arneses?, me marca también circuito a abierto no sé si sea un cable mal conectado o dañado, me prende el stabilitrak de la nada, algunas veces me aparece un testigo de potencia del motor reducida … ya me está hartando esto a alguien más le has prendido estos códigos ?
Realmente es un dolor de cabeza, lo peor de todo es que tienes total incertidumbre acerca de la fiabilidad del vehículo pues cualquier momento te da la falla y te quedas botado. Te soy sincero la solución definitiva fue venderlo pues por más que le arreglaba una u otra cosa la falla regresaba..., me costó mucho dinero y semanas enteras de que el auto se quedaba parado en la mecánica, cambié varias piezas como los 2 catalizadores, cableado, cableado de la batería, contactos, el concesionario me quería hacer cambiar la computadora, etc.. . Hasta que le vendí y retornó la tranquilidad a mi vida, he tenido muchos Chevrolet y la Captiva es el único que me salió malo / malísimo
ComentarControl de tracción, estabilidad y abs
Chevrolet Captiva 2010 Gasolina 4 puertas 2.4 138000 kms
Hola amigos! mi Captiva tiene el inconveniente que se le encienden en el tablero los testigos de CONTROL DE TRACCIÓN, CONTROL DE ESTABILIDAD Y ABS. Por momentos se apagan, pero se vuelven a encender aleatoriamente. También aparecen en el tablero las leyendas de; servicio control de tracción y servicio satbilitrak. Ya la hemos scaneado en taller, pero no se le puede encontrar la falla con exactitud. Aguardo Vuestros comentarios. Muchas gracias! Fabricio.
56 casos
Hola amigo yo tuve el mismo problema y se le quito cambiamdo los borners q sugetan la bateria
Dario disculpame te pregunto algo. Antes de q se prendieran los pilotos del abs y demas...habias tenido problemas on la bateria?...es q yo si los habia tenido y me da miedo empezar a cambiar sensores y a la final sea lo de la bateria
Tuve el mismo problema, cambie la batería y asunto arrelgado
A mi se me prendio el sensor de estabiliadad y si me quede en pana de bateria... creo que puede ser problema de bateria...
No juanc no he tenido el problema antes... el problema q tuve era de borners...la bateria estaba perfecta...cuando cambie los borners se quito el problema de los testigos encendidos...en dos ocasiones cuando me estacionaba y apagaba el carro al momento de volver a prenderlo se me bloqueaba yo pense q era bateria pero resulto ser los BORNERS...puedes cambiar los borners para descartar lo de los sensores igual no es costoso...
Buenas tardes Dario soy de mexico no se si tuviste el mismo problema,tengo una captiva 2014 3.0 Lts de 6 cilindros,desde hace un tiempo al estar circulando me aparace en el display servicio control de tracción y me aparece un testigo en el tablero que desaparece a los 3 segundos y es la luz de advertencia de freno de estacionamiento (el freno de estacionamiento es eléctrico) ojala y tu problema haya sido como el que tiene mi camioneta y me puedas ayudar a como solucionar el problema...gracias
Tengo el mismo problema con mi vue red line 2008 si encuentro solucion te aviso
Sebastian Vergara de Colombia hace 7 años
Hola, tengo una Captiva 2011 2.4 esport. Me pasa lo mismo, desde hace unos días tengo encendidos los testigos de control tracción stabilitrak y el de los ABS; hasta ahora no he tenido ningún inconveniente porque me funciona bien, pero quiero saber que puede suceder de seguir así y como puedo prevenir algún daño. No me gusta ver esos testigos encendidos.
Hola Sebastián, tengo el mismo problema con mi Captiva 2.4 2011. Pudiste arreglar el problema? Te agradezco tu respuesta.
Gabriel tovar de Colombia hace 5 años
Hola que tal amigo disculpa es que se me presento el mismo problema y no he podido solucionarlo le he puesto el scanner baje sensor por sensor los revice los limpie y los mande a probar y estan bien resetie la computadora y nada, intemte por medio de los videos de youtube y sigue igual cambie las pastillas lo desangre y nada
Aunque no lo he llevado a arreglar, ya me dijeron que es el sensor del ABS. Es solo cambiarlo, en el concesionario me cuesta COP$400.000 y por fuera me lo consiguen en COP$180.000 (pesos colombianos, alrededor de US$55
Hola Sergio yo tengo un problema similar me dicen que es el módulo del ABC usted tiene algún contacto donde lo pueda conseguir ? Le agradezco necesito desvararme lo más pronto
@CesarSergio a que número le puedo llamar según donde le revisaron la camioneta tengo el mismo problema con la mia a que número le llamo
@JeffersonHola me podrias si pudiste conseguie el modulo, tengo el mismo problema se le encienden en el tablero los testigos de CONTROL DE TRACCIÓN, CONTROL DE ESTABILIDAD Y ABS.
markovikalef de México hace 6 años
Señores, pudieron arreglar el problema??? a mi captiva le pasa lo mismo... incluso ahora marca servicio de Airbag, estoy desesperado,,, ayuden x fa
Hola, buenas tardes, lograste corregir tu problema, yo tengo exactamente lo mismo pero ya de tanto, no se que pueda ser... ojala me pueads ayudar si es que corregiste el problema...gracias
Julio Pombo de Colombia hace 6 años
Creo saber que es un sensor de velocidad de una de las ruedas...
Buenas noches, alguno pudo arreglar el problema estoy pasando por lo mismo y aun no lo soluciono, adicional se apaga la camioneta en marcha por un segundo y vuelve y reinicia
Franco encontraste el problema tengo exactamente ese caso
Nallely desde colombia tengo una captiva sport 3000 2011, me pasó exactamente lo mismo, eso sucede cuando empiezan a fallar las bobinas son 6, cambiar la que este fallando y las bujias...se arreglo y se borro el testigo...
@ArmandoHola nellely gracias por ese dato, a mi me está pasando lo mismo, podrías decirme cuánto fue el gasto que le hiciste al solucionar el problema?
A mi me pasaba lo mismo, el mecánico me le cambio el TCM y solucionado, es costoso pero eficiente. Yo lo compre nuevo. Había opción de segunda pero me dio miedo que toca programarlo, el nuevo lo envían programado.
Buenas tardes a mi camioneta igual se le encendió en el tablero losd testigos de CONTROL DE TRACCIÓN, CONTROL DE ESTABILIDA pero aparte no tiene fuerza y vibra qué podría ser alguien que me pueda ayudar
Hola
Pudiste resolver el problema? A mí camioneta le pasa exactamente lo mismo
Pudiste resolver el problema? A mí camioneta le pasa exactamente lo mismo
Hola hola pues mira la lleve al mecánico y le cambió el módulo de la bomba de la gasolina y ya se le quitó pero continúa con un poco de inestabilidad aveces como que se le baja la energía como cuando se quiere ir la luz pero regresa luego luego
Hola buen día a la mía le cambiaron el cuerpo de aceleración y se solucionó el problema de pérdida de potencia. Sigo sin encontrar la falla por la cual me encienden los códigos de abs-stabilitrak
Hola amigo a mi me paso lo mismo y en el tablero decia reduccion de potencia y no tenia nada de fuerza un electronico me dijo que era la computadora de la bomba de combustible la compre en USA y la traje ahora camina bien y pase tres años con ese problema es un captiva 2012 sport 3.2
freddy oviedo de Colombia hace 5 años
Mi Captiva tiene el inconveniente que se le encienden en el tablero los testigos de CONTROL DE TRACCIÓN, CONTROL DE ESTABILIDAD Y ABS. Por momentos se apagan, pero se vuelven a encender aleatoriamente. También aparecen en el tablero las leyendas de; servicio control de tracción y servicio satbilitrak
Agradezco si puede ayudar
Agradezco si puede ayudar
Buena tarde qué pena mi camioneta está igual ya cambié sensores y sigue igual encontró la solución
Buen dia, pudo solucionar el tema, tengo una captiva sport 2010 y hoy me aparecio la misma falla Control Traccion, ABS, y Estabilidad.
Cambié todos los sensores abs, cambié pastillas de frenos y solucione el problema
Virgilio Ramirez de México hace 5 años
Tengo una captiva sport 2015 y se prendió el testigo de control de tracción y después el Check engine cuando iba en marcha. La apague por un momento y se quito el testigo de tracción y sobre el camino volvió a aparecer y ademas el vehículo perdió potencia y cascabeleaba un poco. Despues de estacionarme y dejarla un rato volvia aprenderla y sólo aparece ahora el check engine. Que pudiera ser esta falla?
Rigoberto Montoya de Colombia hace 3 años
Tengo la misma falla, pudiste resolverlo?
Vi vergara de México hace un año
Tengo la misma falla con una Captiva Sport 2012 estando en un semáforo empezó como a vibrar más el motor, se encendió el testigo de control de tracción y posterior el de check engine, cómo lo solucionaste?
Carlos Osorio de Colombia hace 5 años
Buen dia a todos, tengo el mismo problema, en el concesionario revisaron la bateria y esta mala, el computador que controla el ABS y que es quien controla el control de traccion y el stabilitrack no responde y lo van a cambiar por garantia. Supuestamente el problema de la bateria origino el daño de esa pieza. Tengo una 2.016 2.4. Ya le habian cambiado hace 8 meses por garantia los cables de la bateria con sus bornes.
Aldo ortiz de Colombia hace 4 años
Gracias a dios el problema lo soluciones porque se le había bajado el nivel del líquido de freno, complete el nivel y se apagó el ABS.
Buen día yo le acabo de cambiar los 4 amortiguadores y ahora que voy en carretera prende el testigo de estabilidad en solo segundos de apaga y cuando freno hace un ruido como que algo se está amarrando
spartacus uli de México hace 4 años
Hola sebastian
Tengo una captiva modelo 2010 y los codigos abs se prendiero por varios dias, luego se apagaron por un buen tiempo, pero nuevamente andan prendidos llevo 8 dias con esto, me han dicho que debo llevarlo con un buen mecanico y que le de una limpieaza alos sensores de las llantas. Saludos desde chiapas
Tengo una captiva modelo 2010 y los codigos abs se prendiero por varios dias, luego se apagaron por un buen tiempo, pero nuevamente andan prendidos llevo 8 dias con esto, me han dicho que debo llevarlo con un buen mecanico y que le de una limpieaza alos sensores de las llantas. Saludos desde chiapas
Buenos días yo tengo una captiva sport 3.0 2011, tengo los testigos del abs, traccion y estabilidad encendidos, le he hecho escaneo para saber cual es la falla y no aparece nada, le he hecho limpieza de los sensores y a el parecer funcionó por una semana pero apenas deje el carro quiero 1 semana y lo volví a encender tenia ese problema nuevamente, le han chequeado el cableado eléctrico de los sensores y esta bien, la batería tiene 4 meses de comprada, no he tenido solución a esto, ¿alguien a tenido solución? Voy a cambiar los borner haber si es eso
El mismo problema lo solucionaron limpiando bornes de batería y moviendo los cables de alimentación de batería ,si se vuelve a presentar hay que cambiarlos.
Víctor cid de Argentina hace 4 años
Hola tengo una Chevrolet Captiva Lt 2010 se activo la 4x4 anda así no me dan soluciones que podría ser gracias
Jaime favian de Colombia hace 3 años
Hola tuve el mismo problema y no le encontramos con scanner y el eléctrico sacó el cuerpo por que no pudo y le puse a la tarea de buscar la falla y la encontré, CAMBIE EL SENSOR PEDAL DEL FRENO EL SOCKET DE LOS BOMBILLOS DEL FRENO ESTANA HACIENDO RESISTENCIA Y LOS BOMBILLOS NEGROS ARREGLE EL SOCKET Y CAMBIE BOMBILLOS Y SOLUCIONADO EL PROBLEMA, además debes graduar el pedal ya que por tantos años se va desgastando tengo una captiva 3.0 modelo 2011... Dure así mas de 4 meses
Juan Acosta de Paraguay hace 3 años
Buenas que tal tengo una Chevrolet captiva 2017 arranque el vehiculo coloque en Reversa y no iba en ningun lado coloque en D y tampoco se iba y en el tablero me indica SERVICIO CONTROL TRACCION que puede ser
Alguien que conteste, que nos ayude por favor, me pasa lo mismo, teniamos las llantas descalibradas, las calibramos y aun se enciende el testigo de estabilidad, ya se quito el letrero de stabilitrack
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Hola, se que pasó mucho tiempo de esta publicación. Coméntame si recordas. ¿Cómo solucionaron?
Muchas gracias!
Muchas gracias!
Luis felipe de Chile hace 3 años
Hola amigos, consulta la chevrolet captiva 2012 versión full, tiene tracción incluida ?
Tengo este mismo problema , alguno a solucionado el tema
Capriva sport 2.4 2011, a mi me pasa lo mismo, abs y sistema de estabilidad, después de hacer varios tipos de controles, enchufando la computadora a través de obd 2. Lo que me salió fue un error que remite directamente al Modulo de ABS. Y la propuesta de solución es cambiar el modulo, pero para poder programarlo, necesita que sea con una numeración determinada, lo que me cuesta sobre 300 dólares americanos. Aún no lo he hecho, porque después de leer varios comentarios por aquí, como verificar los bornes de batería, sensores de ruedas y placas de freno, quisiera hacerle un chequeo general antes, pues a ver si cambio el modulo que incluyendo mano de obra pues ponerse en los 400 dólares, y luego sigue encendiendo por cualquier sensor!!!!
Así que voy a mandar que me revisen todo el sistema antes de llegar a cambiar el modulo.
Así que voy a mandar que me revisen todo el sistema antes de llegar a cambiar el modulo.
@SantiagoSupuestamente los han revisado y estaban bien.
Buenas tardes tengo ina captiva 2010 y pasa lo mismo si hallaron la solución les agradezco
Jaime favian de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, encontré la solución del stabilitrack, abs, derrape, frenos... El problema es realmente de masa y lo tiene en el conector que va en la pacha del ABS NO HACE BIEN CONTACTO, lo limpie y se lo apreté y me soluciono todo el problema de testigos prendidos... Dure 3 años buscando el cable de masa que no hacía bien el contacto... Solucionado y no compre nada
Juanito Munoz de Colombia hace 3 años
Jaime ayer el carro me mandó esos avisos y encendió los testigos (ABS y Stabilitrak) verificando el conector que decís veo que se cristaliza tanto el cableado como los conectores esto a la alta temperatura que maneja la Captiva (103°c aprox) adicionalmente se observa en el cable negativo una conexión deficiente (temperatura entre conexiones) en resumen tu opinión es muy acertada. Saludod
Donde se localiza exactamente tengo el mismo problema
Juanito Munoz de Colombia hace 3 años
@Luis iLuis buenas tardes, la manera mas fácil es que sigas todos los cables por lo general de color negro que se derivan del polo negativo (-) de la batería, desde ese punto vas a encontrarte con varios cables y sus derivaciones. Te recomiendo que valides cada uno de los cables y su correcta disposición (ajuste) que no esten sulfatados o interrumpidos. Espero te sirva de ayuda.
Carlos Ptino de Colombia hace 3 años
Buenas tardes compañero,
Tiene una foto de cual fue el contacto que ajusto?
Tiene una foto de cual fue el contacto que ajusto?
Juanito Munoz de Colombia hace 2 años
@Jaime favianBuenos dias, debes revisar el arnes (ramal) que llega por el lado izquierdo de la bateria en este punto vas a encontrarte con varios conectores y cables de color negro (polo a tierra) utiliza limpiador de contactos en las conexiones.
Donde lleva ese conector que limpiaste de que lado lo lleva te agradeceria tu informacion
julio soto de Colombia hace 2 años
Buenas tardes la captiva mia es una 2.4 2013 y la falla puede ser revisen las bobinas puede aver una suelta el mecánico que la reviso se percató de una bobina y el problema termino
Hice un overhall por lo cual desconectaron algunas cosas, al armar aparecieron luces de ABs y control de tracción. Quien ayuda gracias
Juanito Munoz de Colombia hace 2 años
Buenos días, desde q el modulo ABS este debidamente conectado se debe garantizar que las conexiones a tierra se hagan de manera adecuada validar estado de arnés de cables que llegan al polo negativo de la batería... también es posible que alguna conexión a chasis este suelta o floja (reapretar conexiones) posible que durante el Overall se alla mascado o interrumpido un o mas cables. Espero que te sirva.
Hola que tal soy Benjamin de Uruguay y tengo una captiva 2013 Sport y un día se me quedo sin batería y le apareció la luz de abs y atención freno de mano y el control de traccion y en el desplay dice servicio control traccion y servicio stabilitrak. Aveces se van a veces están me vuelve loco alguien sabe como quitar eso ?
Gracias espero su mensaje
Gracias espero su mensaje
Juan Camilo de Colombia hace un año
Buenas tardes
Tengo una captiva 2015 2.4 y se le prende el testigo del ABC Y DE TRACCIÓN y al frenar cuando coge un hueco o una banda el freno raspa como cuando se activa el ABC no se por qué será los frenos ya los revise y están bien
Tengo una captiva 2015 2.4 y se le prende el testigo del ABC Y DE TRACCIÓN y al frenar cuando coge un hueco o una banda el freno raspa como cuando se activa el ABC no se por qué será los frenos ya los revise y están bien
Hola la mía solo prende laa luces si le queres activar el abs anda y todo pero queda el testigo prendido
Limpia con agua y jabón los enseres mucha agua y si puedes hacerlo a presión mucho mejor, s eso no da resultado cambiarlos
ComentarAyuda, se prende auto diagnosis y control de estabilidad Solucionado
Chevrolet Captiva 2011 Captiva TZL 110000 kms
Se prende primero el control de auto diagnosis luego el de estabilidad de tracción conjuntamente con el de desactivación de estabilidad de tracción y no marcha más , debo apagar y encender el motor para que ande nuevamente. Lo lleve a control y dice que no le da ninguna falla en la computadora. Lo cierto es que cada vez que estoy en una cola de autos se produce el problema y debo parar y arrancar. La verdad una decepción.
7 casos
Es un problema de computadora , existe un regulador de voltaje en la tarjeta que se recalienta hay que cambiarlo
Hola Fernando,,, ese regulador que comentas está dentro de la computadora? ,,,,Ya repare el alternador porque tenía caída repentina de voltaje,, y ya se corrigió,,,, solo que se me queda prendido control de estabilidad y control de tracción , y me marca código de falla u0121,, espero y me puedan ayudar muchas gracias ,,,,,
Hola Fernando, yo tengo el mismo problema que regulador de voltaje es el que hay cambiar, slaudos
Mismo problema captiva sport 2010, he cambiado alternador, valvula EGR, lavado del cuerpo de aceleración, sin resolver, que tarjeta es?, estoy pensando en la valvula derivadora que controla la presión en el circuito de gasolina al motor
luiiz uriibe de México hace 8 años
Esa falla es común y recurrente en Captiva pero fácil de corregir una vez detectada. Hagan cambiar el arnés de la batería! Así mismo recomiendo una buena batería ya que el bajo voltaje de la misma puede ocasionar esas fallas.
En el concesionario me indicaron eso , el cable que va de la batería al carro hay que reforzarlo porque no da la masa que se necesita y la camioneta empieza a dar voltajes raros en sus sensores y por esos problemas, la garantía del carro me cubrió ese arreglo y la camioneta no volvió a molestar
Lo lleve a la concesionaria donde compre la camioneta y me dicen que es el solenoide de la quinta marcha, en verdad no creo que sea eso. Dicen que en Argentina NINGUN TALLER OFICIAL la repara por ende me ofrecen cambiar todo , lo que sale la mitad de la camioneta. Por ende lo llevare a un taller de electrididad y le pedire que me vean la tarjeta de la computadora como me sugirieron aca. - Puedo agregar que descubri que pasandola a cambio manual cuando aparece la falla queda en cuarta velocidad y puedo pasar a segunda. - No entra ni la Primera ni la tercera ni la quinta. -
Ahora le estan cambiando el solenoide de la 5ta. Luego les cuento que paso. -Ariel
Saludos , dime que codigod de falla aparece y te oriento , esas camionetas tienen su cuento no confies en diagnosticos de concesionario
Buenas tardes Fernando el codigo que aparece en el escaner es 0300.
Saludos de acuerdo al codigo que envias seria una falla de detonaciones prematuras , o problema de carga en las bobinas etc.. . Los codigos de diagnosticos deben ser verificados con cuidado. Las computadoras de esa camioneta generan fallas irreales te sujiero antes de cambiar algo lo siguiente: cuando la falla ocurra, antes de apagar en carro refrigera la computadora con agua en la parte de el disipador de temperatura. Verifica en el momento el voltaje de los cables morado y cafe de el cuerpo de aceleracion. Verifica la resistencia de el motor de paso cuando este motor se calienta y esta en mal estado gebera conflictos. Dime como te va
Hola muchachos a mi pasa lo mismo que a ariel, y la computadora me marca error en celenoides de la caja...
Mejor respuesta (según Ariel)
Era el solenoide de la 5ta. En realidad el servicio me explico que el aceite de la caja de cambio se debe cambiar si o si a los 60000 kn y que los servicios no te la cambian que ese problema lo tienen todos por el mal servicio de la marca. - Gracias a Dios tema solucionado. - Ariel
Smi me ocurre que cuando llueve o hay mucha humedad se prenden todos los signos del tablero y se activa el control de estabilidad la 4x4 si la par no arranca mas pero acabi de descubrir que si toco con el pie el ramal que pada debajo del tablero sobre la pedalera algunas luces se apagan y la puedo poner en marcha,cual es la tarjeta que mencion s n que hay q ue cambiar
Es la computadora bro. Lo mismo me marcaba a mi, te lo hace como dos o tres meses y posterior te empiezan a fallar mas cosas y como que bufa al prenderla deja de enviar las señales correctas a los sitemas, la mia se arreglo con el cambio de la misma
Manual de servicio https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…
ComentarTestigos de abs y tracción Solucionado
Chevrolet Captiva 2009 Ltz 3.2 70000 kms
Hola,cuando giro totalmente la dirección hacia el lado izquierdo se encienden el testigo de abs y tracción quisiera saber que tengo que hacer, hay alguien que le ha pasado lo mismo? El inconveniente se presenta desde que le cambie el radio a la camioneta
10 casos
Mrivancho01 de Colombia hace 8 años
A mi me paso exactamente igual, no tenía ese problema que empezó desde que cambie el radio, ahora me pasa igual que a ti. Has encontrado solución?
Mejor respuesta (según Parra23)
Parramateo95 de Colombia hace 8 años
Si cambie el sensor de la llanta izquierda y se quito llevala a que la scaneen en la Chevrolet y hay sale cual es el sensor defectuoso
Buenos días, a mi me ha pasado 2 veces en 8 años y es uno de los 4 sensores de abs que están en los mozos de las ruedas, lo malo es que ningún scanner te dice cuál es el dañado. Yo tuve la suerte de que primero fue el derecho delantero y luego el trasero, los cambié y listo. Cuando la camioneta es 4x4 también lo deshabilita y queda en 4x2 ten enciende la luz en el tablero.
Hola claudia averiguaste donde están los sensores o no te respondió nadie? Beso gracias
Oola buenas noches yo tengo una captiva SPORT 2008 v6 se me prendió el ABS el freno de mano y los sensores de tracción ya la escanearon marca el sensor sensor derecho ya se lo puse nuevo i lo sigue marcando
Se tiene que revisar con el escáner si realmente lo detecta el módulo
Ayer me mety en un río no muy profundo y y ya por la noche no me arrancó lo intenta pero no es posible
Joel mtz valdes de México hace 2 años
Yo tengo una captiva 2011 prende los focos del freno y del abs pero que según le falta señal del módulo a modulo que puedo hacer si alguien me puede ayudar y también no trae el estéreo original como lo ponen en los comentarios es parecido a eso por qué apenas pusas el freno y se enfrenta sola
ComentarRuido extraño en baches y resaltos Solucionado
Chevrolet Captiva 2009 3.2 V6 93000 kms
Hace algunos dias, comencè a sentir un ruido al pasar baches, pensè que era en la suspension pero el mecanico dice que todo anda bien ahi, podria ser un brazo de direccion o la misma caja de direccion?
5 casos
Mejor respuesta (según David H)
Buenas tardes, me paso lo mismo y era los hules q agarran la barra estabilizadora
Efectivamente, eran los Hules de la estabilizadora, muy baratos y se acabó ese dolor de cabeza
Hace algunos muchos dias, comencè a sentir un ruido al pasar baches, pensè que era en la suspension pero me dijeron que era solos los bujes de la direccion me cobraron mas por el cambio que por los repuestos y eso que si esyaba bastante caros pero el mecanico dice que todo anda bien ahi, quito los bujes anteriores y me puso los nuevos fue directamente en caesca. Chervrolet
Ya solucionado el problema ya paso una semana ya que viajamos hoy l captiva presenta que enciene normal funciona normal pero la direccion super dura no gira co el carro encendido y no tengo como moverla
Ya solucionado el problema ya paso una semana ya que viajamos hoy l captiva presenta que enciene normal funciona normal pero la direccion super dura no gira co el carro encendido y no tengo como moverla
Hola !!! Tengo el mismo problema me comentaron que podía ser los bujes de la balanza delantera. Igual de todos modos voy a cambiar burletes y gomas de barra estabilizadora
Jairo vargas de Colombia hace 6 años
Tengo una Captiva Sport 2.400 2011placa RNV 526
La compañia Chevrolet sostiene como gancho de Mercado que la Cadena de Repartición tiene una vida util de mas de 200.000 kilometros y aguanta hasta la Reparación Del Motor en condiciones normales. Ha fallado con 100.000 Kilometros
Creo es una ""Publicidad Engañosa"""
Pues son muchos los Reclamos por el mismo Motivo. Que debe responder la entid7ad de ""Protección al Consumidor en Colombia"""
Mi correo [email protected]
La compañia Chevrolet sostiene como gancho de Mercado que la Cadena de Repartición tiene una vida util de mas de 200.000 kilometros y aguanta hasta la Reparación Del Motor en condiciones normales. Ha fallado con 100.000 Kilometros
Creo es una ""Publicidad Engañosa"""
Pues son muchos los Reclamos por el mismo Motivo. Que debe responder la entid7ad de ""Protección al Consumidor en Colombia"""
Mi correo [email protected]
Luis M Beltrán de Colombia hace 6 años
Buenas tardes a todos. Me esta pasando que cuando paso de P a R, N, D y M suena mucho la palanca y se escucha fuera del vehículo como si estuviera suelta la palanca. Que me pueden aconsejar que tenga y si es muy grave.
Ramon Arguello de Colombia hace 4 años
Me suena como arrastrando cadenas al encenderla me tiene desesperado nadie sabe que es.
Buenas noches mire tengo una Captiva 2012 cada vez que aceleró siento como un como un totazo en en el eje izquierdo que será eso
Hola, tengo una captiva 2011, y recientemente me e dado cuena que al viajar en carretera a mas de 100 km/hr, se oye aire o vacio como si fuera dentro del auto, supongo que eso no es normal, saben el porque ese problema ?
ComentarNo sale la llave del switch Solucionado
Chevrolet Captiva 2012 49000 kms
Desde hace algunos meses cuando pongo la captiva en parking con el pie en el freno y la voy a apagar la llave no suelta, me toca en la palanca de cambios moverla hasta que suelta algo el "la mazorca" de la direccion y ahi si puedo girar la llave y sacarla. Se lubricö y nada... que ´puede ser??? cada dia es mas dificil y estresante apagar la camioneta y que no salga la llave. Agradezco su ayuda
14 casos
Mejor respuesta (según PINILLA)
Pues me tocó llevarlo al concesionario autorizado y cambiarle el mecanismo que suelta la llave estaba en corto es un relay que actúa eléctricamente y bloquea la dirección salió costoso pero se soluciono el problema
Creo q al cambiar la cojineria se provocó el corto. Y el relay “qué precio ? Y por q tan caro ? Estoy en COLOMBIA
Si con elementos eléctricos defectuosos y herméticos la solución fue quite y cambio por repuesto original
Hola, tengo una Chevi captiva LT 2012 la llave no se libera, y cuando la enciendo apena de calienta no marcha. ( no Driver, no reversa)
Miguel rodriguez de México hace 6 años
No puedo apagar con la llave mi camioneta captiva es modelo 2012
Buenas noches tengo una captive 2013 y se keda atorada la llave alguien k me diga k podrá ser???
Maria Alequín de Puerto Rico hace 4 años
Hola buenos días, tengo una Chevolet Captiva 2013, y se le quedo la llave atascada. Por lo que veo ya eso pasa en todos los modelos por lo que entiendo que es un problema del fabricante. Deben llamar y ejercer presión para que lo pongan en campaña. Y le devuelvan el dinero que han pagado por sus reparaciones, eso no es justo que paguenos por error del fabricsnte.
YAMIR GARCÍA ROMERO de México hace 2 años
En la palanca lleva un micro switch... va d lado copiloto (en la palanca) no se si bendan...el arnes o la palanca completa... yo la arrgle...
Restaure la silla del conductor y posteriormente alumbró el testigo de cinturón de seguridad y a los dos días el problema de que se atora la llave después de apagar el motor
jorge vallejo de Colombia hace un año
Buenas noches. Me pasó lo mismo, acá les dejo un video de como sacar la llave para no descargar la batería. Es super sencillo, a mí me funciono. https://youtu.be/rUm2fMJn09Y
ComentarFalla en activación de seguro electrónico del volante
Chevrolet Captiva 2020 Premier 16000 kms
Se encendió una alarma de emergencia al momento de abrir las puertas de mi vehiculo que significa esa falla " falla en activación de seguro electrónico del volante " es una captiva 2020 mi vehiculo. Agradecería información al respecto ya que no se si es grave o soluciona ble aquel problema
52 casos
Alex Fabian de Ecuador hace 3 años
Conectaron con un par de cables desde la caja de fusibles y del motor de arranque, todo esto a un swicth genérico de arranque de carro. En el volante colocaron una platina para que no se bloquee. Finalmente es temporal hasta que lo lleve a la concesionaria.
Alex Fabian de Ecuador hace 3 años
Me acaba pasar el mismo problema. Una consulta amigo de Chile. Como se resolvió su problema? Buenas tardes. Saludos desde Ecuador.
Hola tuviste solución? Me paso con un groove menos de 1000 km
@FernandoQue te dijeron en la chevrolet?. . . El mío con 3000km lo mismo.
@YingCLNecesitaban un código para escanearlo, y cuando llego el código dijeron que se había desactivado con la llave del vehículo, al mantener apretado el botón de apertura y cierre. No se demoran más de 2 horas en tenerlo listo.
@FernandoHola, como lo soluciono, también tengo un groove y me paso lo misml
Hola me pasa lo mismo alguien sabe cómo se soluciona
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Tuviste solución? que hiciste,presento el mismo problema ahora
Por acá lo mismos con un Groove con 3000kms... si alguien sabe algo, avise! gracias!
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Efrainruano04 de Colombia hace 2 años
Buenas noches me acaba de suceder el mismo problema …requiero ayuda es algo grave se va a bloquear el volante me pueden ayudar gracias
Les comento que la batería estaba descargada, lo conectamos a un voltímetro y Marco 5 y eso hace que el sistema eléctrico falle, conecte la batería a otra batería y listo,
Me pasa lo mismo, no recomiendo estos autos, son muy lindos pero te dejan votado en el momento menos pensado captiva LTZ 2022, TRES MESES EN USO y estoy sin poder salir al trabajo por esta falla, ya Después de tres horas el auto encendió.
Revisele el sensor del cigüeñal, conectado a la computadora refleja ese error las revoluciones salen en rojo
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Lo pudiste solucionar ? me ecuntro com el mismo problema
La propia chevrolet tubo que intervenir, realizaron una consulta directamente con ellos y mi problema fue arreglado, me dijeron que era una antena del rastreo satellital que estaba haciendo contacto con el cerebro del auto y por eso se bloquea.
Rastreo satelital? pero tiene onstar? o le habias instalado algo? aca en el uruguay no viene con onstar?
@santiagoA mi también me pareció raro Santiago, pero lo importante es que me lo arreglaron. Acá te venden con un seguro satelital. Puro negosio!
@YUDITTClaro alguna cosa de esa, pero me alegro que te lo resolvieran muchas gracias por la repuesta saludos
A mi me pasó lo mismo me da alerta de Falla en activación de seguro electrónico del volante y no se que hacer es una Chevrolet captiva premiun 2021
Hoy tengo el mismo problema, y no sé qué hacer y Chevrolet no me contesta
Me pasa lo mismo ,le instale el cortacorriente a la bomba de bencina y a veces me arroja esa falla
Y no es batería y tampoco las pilas de los controles
Ya no se que es
Y no es batería y tampoco las pilas de los controles
Ya no se que es
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ComentarFuga de aceite Solucionado
Chevrolet Captiva 2008 120000 kms
La camioneta presentaba fuga de aceite de la direccion procedi a comprar el cajetin de la direccion por recomendaciones del taller ""especialistas"" y aun consigo un pozo de aceite hidraulico en el piso del estacionamiento" lo he llevado a revisar y no le consiguen fugas que debo hacer??
4 casos
Hola... A mi me paso y le hice seguimiento a la tuberia y descubri q se afloja la tuerca q une la tuberia al cajetin... esto lo haces desmontando el caucho del lado derecho...
Mejor respuesta (según Ildemaro)
Revise la fuga en detalle y el aceite salia por la conexión electrica del sensor que va conectado a esta, procedi a reemplazar el cagetin nuevo ya que estaba en garantia resuelto la fuga'¡¡¡
Estebancito1984 de Chile hace 4 años
Hola amigo, a que se refiere con el cajetin o su ubicación tengo captiva diésel 2008 y me fuga en el sector del filtro aceite pero mas arriba
ComentarCheck Engine Permanece Encendido Solucionado
Chevrolet Captiva 2011 LS Diesel 110000 kms
Estimados, agradecería su ayuda... con un mecanico de confianza y profesional realice mantenciones a mi Captiva a modo preventivo, pero ahora que lo saque del taller queda encendida la luz del Check en el tablero, pese que los scanner no arrojan error. En la mantencion, cambie correas de distribucion, filto aire, filto diesel, limpieza de filtro de particulas (con kit de limpieza liquimoly), limpieza de motor, revisión de frenos, cambio liquido dirección y niveles del resto, adicionalmente filtro de A/C y recarga. Revise cables, tapa de combustible, nivel de aceite y nada... se mantiene predendida... Agradecería sus comentarios de ayuda!!!
2 casos
A mi tambien active el liquido del limpia parabrisas frontal y salio con grasa vi el motor y estaba cubierto entero de grasa y eso que era su segunda mantencio y tambien al darle contacto aparecia check engine te digo un truco con una llave 10 desconecta el cable positivo de la bateria tres minutos y desaparecera
luiiz uriibe de México hace 8 años
No te creas del anterior! Desconecta el negativo, es por regla general que para desconectar la batería se empieza por el negativo y luego positivo y para instalar a la inversa primero positivo y por último el negativo. En tu caso desconecta el negativo de 15 a 30min y luego reconectalo y veraz como se borra la luz indicadora de falla en el motor.
Tengo una captiva diésel 2008, se me prendió la luz del check engine, el vehículo no presenta pérdida de fuerza, ni ningún síntoma, lo escaneo y me aparecen los códigos p2463, p2084 y p2033, entiendo se debe a un tema del filtro de partículas, pero como no hay disminución de potencia y ningún otro síntoma , lo he conducido así por cerca de 2000 kilómetros y se siente perfecto, por ello quiero apagar la luz del check engine a ver si se vuelve a encender, quizás fue una falla momentánea y se auto corrigió y el código quedo encendido, he intentando el desconectar la batería por horas, juntar los cables positivo y negativo y varias, pero sigue encendida, quizás desconectando el fusible del check engine, pero no sé cuál es, busque en manual y no lo identifica, desconecte el de instrumentos lo volví a conectar y sigue encendido.
Mejor respuesta (según RENEX)
Estimados muchas gracias por sus comentarios. Les cuento que finalmente me resigne y lleve mi auto al taller de Chevrolet y resignarme en cuanto iba a salir la reparación. Luego de realizar scanner nuevamente, el diagnóstico era posible problemas con el ramal de cables o en el peor de los casos computador ya que arrojaba permanentemente error de caudal de aire y temperatura, ambos asociados al flujometro o sensor de aire, se probó otros de distintos Captivas disponibles y el error seguía apareciendo. El mecánico reviso el ramal de acuerdo a catálogo y era un filamento del cable dañado que al parecer llevaba la Info al computador, significó abrir los conductos de cables, cortar, reemplazar conector al sensor y aislar nuevamente... Si bien no fue un trabajo complejo fue dificultoso el detectarlo. Saludos y espero les sea de ayuda... RENEX
Oscar. Lo vi con un mecánico que trabajaba para Chevrolet en Valparaíso (Chile)
Heck engine indica que hay que escanear porque hay códigos de error en motor y/o transmisión, se pueden borrar a veces con desconectar la batería pero si vuelve a encender lo mejor es saber que códigos son con el escaner, el escáner más económico y que entra a varios módulos más además de motor y transmisión es el OpCom pero requiere laptop
ComentarError control de traccion y stabilitrak
Chevrolet Captiva 2011 Sport 2.4 LTZ 70000 kms
Tengo un problema con mi captiva 2.4 2011. Se apaga repentinamente dejando el vehiculo sin control, direccion y sin frenos. Afortunadamente me ha pasado (varias veces) en zonas no muy transitadas. Lo he llevado a revisar y no han podido dar con el problema, hasta el dia de hoy que me dijeron que hay que cambiar el computador, nada mas y nada menos que por la módica suma de 3MM de pesos. Supuestamente el carro se recalienta y el ECM no soporta el calor y se apaga. Al parecer al hacer uso del aire acondicionado el auto se calienta mas de lo normal. Adicional a esto, me arroja un mensaje de falta… Leer completa
40 casos
Hector Londoño de Colombia hace 8 años
Envío a todos un cordial saludo. - Agradezco me ayuden con la respuesta a la siguiente inquietud:Tengo una CAPTIVA sport 2011, quisiera saber si la correa de transmisión es de caucho o de cadena metalica y a qué kilometraje se cambia tanto la de caucho como la metalica. El vehículo es 2011 y tiene 54500 kilometros. Gracias.
Para este modelo es cadena y no correa. No he podido encontrar el tiempo exacto de cambio, pero según me dijo un mecánico de la marca, la duración es exagerada y está alrededor de los 150mil km. Pero sería bueno que consideres revisarla en la próxima visita del carro al taller.
Jhon's Garage de Venezuela hace 8 años
Hola, según el jefe de mecánico de la ford, una cadena de tiempo puede durar a más de 250mil km, si lo tratas bien, sin pierna pesada ni remolcar pesos.
Tranquilo segú el mecanico del taller Chevyexpress el carro le va a avisar con un código Pxxxx
Tranquilo segú el mecanico del taller Chevyexpress el carro le va a avisar con un código Pxxxx
Hector Londoño de Colombia hace 8 años
Gracias David. Me llena de tranquilidad saber que no tendré problemas con la cadena en los próximos 150.000 kilometros.
Hector Londoño de Colombia hace 8 años
Gracias Erchi, Me quedo tranquilo por los próximos 100.000 kilometros.
No se si ayude mi aporte pero aca en mi casa tenemos una captiva sport 2.4 modelo 2012 y tenia el miso problema de apagarse repentinamente cuando iva manejando aparte que tenia fallas cuando estaba encendia y la solucion en este caso fue cambiar el sensor de vvt que tra esta camioneta ya que trae 2 solo se le cambio uno que era el dañado y no sufrimos mas con eso. También te aconsejo que revises la resistencia que tiene en la carcasa del moto ventilador ya que ella pierde un recubrimiento que tiene y eso genera fallas con la temperatura del motor aunque esto no tiene que ver con que se apague la camioneta pero te advierto sobre esta falla para que despues no estes pagando por revisiones que a fin de cuentas puedes hacer la verificacion tu mismo ya que es un repuesto que puedes cambiar tu mismo en el caso de la bobina el sensor del vvt si tienes que mandarlo a cambiar
No se como vatallan pero mi captiva 2013 tengo 2 años y cero fallas lo que hay que hacer es darle mantenimiento traer el tanque casi lleno de gasolina y ponerle un aditivo lucas de gasolina y no van atener ningun problema
Tengo el mismo problema, de repente se apaga. El mecánico no sabe cuál es el problema
Amigos, les cuento que reemplacé el ECM de mi Captiva y solucionado el problema. El computador lo compré en Estados Unidos en un distribuidor de Chevrolet y me salió en USD180, muy distinto a los 3MM que me estaban pidiendo acá. Al parece, el ECM viejo, tenía unas resistencias quemadas y por eso no funcionaba bien. Pero ahi les dejo el dato.
Buen dia David me podrías ayudar con el distribuidor en estados unidos, Nombre, tel. Pagina web etc, lo que me puedas ayudar gracias. Te agradezco la informacion mi correo es [email protected]
Hola Mauricio. En estas 2 páginas he comprado repuestos: http://www.rockauto.com/ y https://www.quirkparts.com/. En ambas se puede buscar por número de repuesto, o seleccionarlo por modelo/año. En www.acdelco.com (marca del computador que compré) tienen chat online, y con el VIN de tu carro, te dicen exactamente cuál es el código del repuesto que necesitas. ME contacté con ellos por chat, y una vez me dieron el código exacto de mi ECM para mi carro, lo compré por Rockauto en USD180. Si tienes alguna duda adicional, por favor me lo haces saber.
Buen día David
Muchas gracias por su información.
Muchas gracias por su información.
Tengo una Captiva sport 2400 modelo 2014, y desde hace aproximadamente sale una señal roja que dice bolsa de aire, y a los pocos minutos desaparece. Agradezco información al respecto. Dicen que a las captivas se les bloquea la cabrilla o dirección mientras está el vehículo rodando, es verdad que se presente tal falla? Muchas gracias por la información.
mauricio guatemal de Ecuador hace 5 años
Por que no se prende cuando se prende eltestigo de estabilitrak
Probablemente interrumpe la red CAN, después del ABS va a la transmisión y motor
Compré una Captiva 2011 con casi 100.000 km y en carretera se me apagó varias veces. Luego revise y noté qué la temperatura del refrigerante era demasiado alta llegando a los 105C. Apagué la máquina, limpié la caja de fusibles y relés, los reajusté y listo. No volvió a apagarse en carretera. Finalmente la temperatura la controló en 85C
ALEX GARCIA de México hace un año
Lo. Mismo aparece estabilitrack se apaga queda muerta...
Pasa un rato y ya enciende. Quiero q me digan con mas exactitud cuál es la compostura
Pasa un rato y ya enciende. Quiero q me digan con mas exactitud cuál es la compostura
Raymundo ml de México hace 4 meses
Encontraste ma falla mi camioneta hace lo mismo
ComentarTestigos del control de descenso, de estabilidad, abs y tracción
Chevrolet Captiva 2008 ltz 2.0 diesel 101000 kms
Hola, al dia siguiente de una lluvia importante, luego de poner en marcha el vehículo, quedan encendidos los siguientes testigos en el tablero: testigo de estabilidad, de control de descenso, abs, y titila permanentemente el testigo indicador del sistema de tracción permante en las cuatro ruedas, quisiera saber si alguien sabe cual puede ser el inconveniente, desde ya gracias por vuestra colaboración!!!.
17 casos
Hola Luis. A mi de repente se encendieron los testigos de ctrol de estabilidad activado y el desactivado a la vez. Pierde fuerza el motor y no tracciona bien. Hace 20 dias q esta en el taller y le van a resetear el calculador para ver si desaparece la falla (?). Vos lo solucionaste? Te dejo mi mail para q me cuenes si lo slicionaste. Saludos, Nicolas
Carmen jimenez de México hace 3 años
A mi camioneta captiva quisieron recetarle el ABS pero ya no se pudo, solo me queda cambiarle el EBCM que es el control de frenos electrónicos. También busque varios lugares hasta que por fin dieron que era el desperfecto
@Carmen jimenezCuál es. Tengo problemas con lo mismo. Gracias
Luis, me compré una captiva 2011 diesel 2.0 ltz hace una semana, de golpe se me prendieron esas luces testigo, pensé que eran las pastillas de freno...las cambié y no pasó nada, tal cual como Nicolás, quisiera saber si encontraste solución a esto, es una decepción más aún que este es mi primer Chevrolet.
Hola Ariel tengo el mismo problema y me quieren cambiar el cable del sensor de tracción, es correcto esto, gracias
Hola mdqnico y ariel. A mi me paso exactamente los mismo con esos 4 testigos. Le encontraron alguna solucion?
Si estimado,es el sensor de velocidad de alguna de las ruedas,tenes que conectar la computadora para que te diga de qué rueda es y mandarlo a que te lo cambien y reprogramen en mi caso fue el sensor de velocidad de la rueda trasera derecha,en Rosario me salió 5500 pesos y ahora anda excelente de todas maneras es una vergüenza que un vehículo de ese tipo le pasen estas cosas que seguramente fue por alguna recalentada del disco o alguna mínima basurita pero bueno ese es el problema,suerte y feliz año nuevo!
Gracias Lautaro por tu respuesta. Comparto lo de los sensores en las ruedas. A mí, en particular,me pasó en la ciudad y a muy baja velocidad. Apago el motor y enciendo y se "soluciona". Acabo de llegar de un viaje muy largo y no tuve ningun problema, claro que en algun momento tendré que revisar los sensores. Muy feliz año y gracias por responder!
Molinastella de Argentina hace 5 años
Hls buenss noche te hago uns pregunts si tubo slguns solucion con el poblems de chevrolet cativo con los testigo de abs y de tracion si se pudo solucionar porque yo tengo uns y estoy teniendo ese poblema porfsvor
Gracias ariel!yo soy de rio cuarto y me agarra esto estando en tucuman. Asi q si no es de gravedad lo hago a la vuelta. Te agradezco de nuevo y q tengas un 2017
De nada che disfruta tranquilo del viaje anda tranquilo no más xq es como que te quedas con un auto normal sin abs,sin estabilidad y sólo con tracción delantera,es una vergüenza vuelvo a decir por el tipo de vehículo pero bueno disfruta de la escapada y que salga todo excelente un abrazo!
Hola
Mi problema es que está cortado el cableado del ABS y no llega señal a un sensor trasero
Me dicen que no se pueden soldar los cables por un tema de seguridad. Será así
Mi problema es que está cortado el cableado del ABS y no llega señal a un sensor trasero
Me dicen que no se pueden soldar los cables por un tema de seguridad. Será así
No se si se deben soldar, algunos cables se pueden arreglar pero sí es importante conectar el abs, pues el abs envía la señal de frenado. Evita volcamientos entre otros
jhon jairo vasquez de otro hace 7 años
Buenas noches si alguien me puede ayudar con algo que me esta pasando en mi carro captiva modelo 2011 2.4 llevo mas de un mes con los sensores del ABS el chekin el y otro que no me acuerdo como sellama pero ando que ya no se que hacer lo llevo ala chavrotet de medellin y ni el electrico sabe ques el carro va en marcha y se me apaga pero enseguida prende de nuevo
Gabriel Serviautos de Colombia hace 3 años
El testigo de check engine prende cuando algun sensor del motor detecta una anomalia confirmada y debe ser solucionada. Muchos de los codigos relacionados con el check engine conllevan a realizar una sincronizacion o afinacion, tambien hay otros motivos por los cuales prenda el check engine uno de ellos es el sensor ckp, el sensor IAT entre otros.
Carmen jimenez de México hace 3 años
Al hacer cambio de balatas traseras se encendieron en el tablero varios códigos entre ellos el ABS lo lleve al taller a escanear y resultó que se le debe de cambiar el módulo EBCM (control de frenos electrónicos) es la única solución ya cotizamos y me sale en 7mil pesos.
ComentarLuz de airbag encendida
Chevrolet Captiva 2008 LT 2.4 NAFTA 11800 kms
Me paso algo parecido me cambiaron el embrague y la bocina , el comando del volante no funciona y se encendió la luz del airbag , le cambie la cinta del volante ,me funciona la bocina y el comando del volante lo que nunca se apago es la luz del aibag ,le pusieron el scanner y no registra ninguna falla ,
9 casos
Me pasa lo mismo la bocina no funciona al igual qe los controles del radio y las d velocidad cruzero. Y la luz del airbag encendida. Como lo soluciono. ?
Amigo es es la cinta que va debajo del volante y ve los comando de radio y bocina y tambien el airbag que va en el volante
Hola Cesar, nos podrias comentar como arreglaste el tema de la cinta que va debajo del volante, lo llevaste algun mecanico ?, hay que comprar alguna pieza ??, gracias por sus comentarios
Hola , me paso lo mismo cambie el embrague que me costo un ojo de la cara , y resulta que me hacen todo y deja de funcionar el crucero se prende la luz del air bag y no funciona la bocina , ayudenme la quiero vender pero no se como solucionar ese problema que puedo hacer
rchileno34 de Chile hace 7 años
En tu caso... ya que la falla aparecio tras manipulacion X tema embrague... debieran ellos responder... Garantia x trabajo realizado dejando detalles...
Hola clopez yo los puedo ayudar si son de santiago para darle la direccion de un joven que los cambia y quedan con todos los controles del volante buenos y borra la luz del airbag mi correo es cesar_alarcon15 @hotmail. Com
Para ayudarlos
Para ayudarlos
Cesar, tengo el mismo problema en este momento. Te envío un correo a la casilla indicada.
@HernánHola
Algun correo para ponerlos en contacto
Para que nonsea muy publico mi numero
Algun correo para ponerlos en contacto
Para que nonsea muy publico mi numero
Se me encendió la luz del airbag de mi chevrolet captiva quien me puede decir que hacer
julian perdomo de Colombia hace 6 años
Buenas tardes
Soy julian perdomo compañeros me pueden indicar donde comprar la cinta del volante y cuanto cuesta
Soy julian perdomo compañeros me pueden indicar donde comprar la cinta del volante y cuanto cuesta
Tengo un captiva 2012 se me encendio la luz de airbag chequie los enchufes debajo de los asientos y aun asi sigue encendida
Alguien que me oriente. Gracias
Alguien que me oriente. Gracias
Buen día, en bogota alguien recomiende un tecnico gracias. Problema airbag encendido
Sami solarte de Colombia hace un año
Buen día , mi captiva tiene la luz encendida de los air bags, los lleve a escanear y no apagan que puede ser ? Gracias
Gracias también se prendió pero metí un cable que se asomaba abajo de mi volante y se apagó la luz quien sabe que fue pero gracias por su ayuda ya se apagó la luz si se vuelve a prender lo llevaré a agencia saludos.
ComentarDirección hidraublico Solucionado
Chevrolet Captiva 2011 Ltz 3.2 70000 kms
Cuando se usa temprano en la mañana es suave, pero cuando se calienta y se va a estacionar o quieta se vuelve dura como un palo, nivel de liquido hidraublico bien, no hay fugas pero he notado en el tanque del liquido burbujea, cuando está caliente. Que debo de hacer y mas o menos que cuesta en pesos colombianos. Gracias.
2 casos
Mejor respuesta (según Ricardo Espitia Duque)
angelberen de España hace 5 años
Cambia el liquido hidraulico, ha perdido las propiedades y se calienta mas de la cuenta por dejar patinar los discos de friccion y se dañaran si sigue asi. Puntuane si te sirve el post 👍👎
Ricardo Espitia Duque de Colombia hace 5 años
Gracias por su respuesta y recomendación. Lo haré de una y les comento. Feliz día.
david Useche romero de Colombia hace 3 años
Muy buenas tardes necesito una caja de dirección mecánica para una camioneta Chevrolet captiva sport modelo 2009, motor 2.4L, cualquier información al correo [email protected]
ComentarLuces Abs, tracción y estabilidad encendidas
Chevrolet Captiva 2010 50000 kms
Hola amigo, tengo el mismo problema luz de Abs, sistema de
Estabilidad y de tracción encendidos, así mismo algunas veces después de frenar rebota el pedal. Quisiera saber que me recomiendan que es lo que está fallando ??
Estabilidad y de tracción encendidos, así mismo algunas veces después de frenar rebota el pedal. Quisiera saber que me recomiendan que es lo que está fallando ??
55 casos
Tengo una Captiva Sport LT 2011 V6 y empezo a no querer encender prendiendo los avisos de Servicio Stabilitrack y Servicio Control Traccion, posteriormente inicio a prender Potencia de Motor Reducida con los 3 avisos encendidos la lleve con un Mecanico de una Agencia KIA y encontro que al afinarla no le habian puesto las bujias adecuadas, las cambio y se soluciono 1 dia porque volvieron a encenderse, ya no se que hacer estoy muy descepcionado de la marca Chevrolet y lo peor de todo es que acabo de comprar dos Sonic 2016 y me dicen que son igual de problematicos. Si alguien sabe la solucion a este problema le voy a agradecer me ayude. Saludos
Te paso referencia de mi caso que es completamente igual al tuyo tengo una captiva spor 2011 v6 del cual despues de realizarse una revision pensando que presentaba una falla en la computadora cabe mencionar que previo a esto no me habia marcado ni el stabilitytrack ni potencia de motor reducida asi pues no se reviso la computadora y se volvio a instalar pasado dos dias pase un tope y me detecto estas dos fallas de la nada indague hice muchas pruebas hasta aue me tope con un video donde recomendaban revisar la correcta colocacion de la computadora y principalmente que los arneses de conexion no estuvieran ni minimamente flojos incredulo procedi a realizar la inspeccion y primeramente note que efectivamente a simple vista 1 de los conectores estaba bien pero ya revisando mas a detalle estaba lijeramente flojo porque uno de los opresores no estaba embonando bien asi que realice el ajuste necesario de forma que no existiera ni el mas minimo desajuste y sorpresa enciendo el vehiculo y se apago el stabilitytrack que ya me marcaba de arranque y de esta misma forma el velocidad reducida condicion que me estaba dando problemas. Ya tengo mas de 6 meses de esto que menciono y ni sus luces de esta falla indagando un poco llegue con otras personas concluimos que al estar la computadora floja o con un armenes flojo era susceptible de encender detectar condiciones de falla inexistentes
Juanito Munoz de Colombia hace 3 años
@Juan navaJuan acabo de encontrar ese mismo problema en mi Captiva 2011, reviso los conectores y presentaba el mismo inconveniente. Se retiró el aviso de Stabilitrak. Gracias
1
2
Tengo una captiva LT2012que se conecta y desconecta el abs
Mi me paso lo mismo y es un sensor de que hay en las ruedas y es del abs, cambiamdolo se soluciona el problema
Ese sensor es el que nos permite frenar de golpe y que el carro no se deslice, este se encuentra ubicado en las 4 llantas, las quitas y esta dentro de la coquita de la pasta de los frenos
Hola a todos!! Tengo una captiva 2007, motor 2.0, diésel, tengo un problema...pasa q se encendió la luz del abs después q le cambiara el rodamiento de masa, lo volvimos a revisar y tiene todo bien puesto la semana pastillas y el sensor...y ahora también se queda prendida la luz del freno de mano al andar...alguien me puede ayudar q será? O cómo se borran? Gracias y saludos.
Alguien me puede decir donde esta el interruptor del pedal del freno de la. Captiva...gracias
Hola tengo un inconveniente con una captiva 2011 aparece encendido ABS y control tracción, prende luces pero no da starter, pareciera bateria pero enciende luces. Alguna sugerencia de que podría estar sucediendo? Gracias
ComentarLuz indicadora potencia reducida motor
Chevrolet Captiva 2011 89000 kms
Cuando voy en el recorrido aparece luz de potencia reducida del motor, luz stabilitracking y check engine se endurece la direccion y se apaga espero 10 segundos y vuelve arrancar pero el problema sigue
36 casos
Esa lucecita me tiene cansado, molesta y te hace gastar mucho dinero, se prende hasta porque te tiras un pedo, ja ja ja. Es un buen negocio para los talleres, yo cambie un sensor nuevo y al cabo de 6 meses se volvio a encender. Estoy pensando seriamente en desconectar y anular esa luz. Buscare la forma, ya que el carro no tiene ningun problema y la luz me sigue fastidiando.
Compré hace un mes una Captiva 2011, con 47.000 kms. Se encendía el testigo de check engine, en 2 ocasiones se apagó pero luego de esperar unos segundos encendía sin problema. Cambié el aceite y se solucionó el tema por 20 días. Ahora al ir andando se apaga y simplemente no vuelve a prender. Ya me ha dejado votado 2 veces (toca llevarla en grúa). En el taller simplemente no saben cuál es la falla, no la encuentran
Tengo el mismo problema pero nadie dice nada no encuentro respuestas
Hilmer Lopesierra de Colombia hace 4 años
La mía tiene el mismo problema prende y como alos diez minuto se apaga y vuelve aprender cómo alas 6 horas
Julio Efro de Colombia hace 7 años
Tengo una captiva 2011con check engine encendido todo el tiempo la camioneta esta funcionando bien en el concesionario me dicen que es falla de la computadora que hay que cambiarla que hay de cierto en eso
Julio Efro de Colombia hace 6 años
Buenas amigos del Club tengo una Captiva 2.4 modelo 2011, tengo el testigo Check engine encendido la escaneo y me sale el código P0697 que puedo hager para reparar ese código ayúdenme gracias
Hola amigo tengo el mismo codigo podrias decirme como lo solucionaste ? Que estaba mal ? Codigo de error p0697
Buen día. Tengo el mismo problema. Me pueden dar alguna información. Se los agradecería
Como quitar la tapa del electrónico del cuerpo de aceleración de la caótica 2.4 2011
Buenas tardes amigos tengo el problema en similares condiciones, que menciona potencia reducida del motor, he llebado al concesionario y nada hasta por ultimo con un amigo pusimos a estar molestando y descubrimos que se origina por el pedal , aunque no parece pero ese sensor es el que ordena con inyectar el combustible
Jovan Olaya de Colombia hace 2 años
Buenos dias. Tengo una captiva 2011 sport automática 2.4... Tenia el mismo problema... Se encendia el testigo y decia potencia de motor reducida y se apagaba el carro... Esperaba 3 minutos y volvía a encender... Buscamos por todos lados. Desmontamos motor. No encontramos nada... Me. Decian que debia cambiar culata. Kit de distribución y asi muchas cosas muchos mecanicos... Al final de tanto buscar encontramos que el sensor tenia un cablecito suelto... Lo soldamos y santo problema... No crean todo lo que les dicen de las captivas... Busquen opiniones. Revisen... Lean en Internet... Muchas veces es mas problema electrico o de alguna suciedad... Saludos
Que sensor era tiene muchos y quisiera saber cuál de todos es
Roberto csrlos de México hace 2 años
En estas camionetas cuando el arnés del motor suele tener falsos por qué está expuesto a temperaturas altas del motor puede ocasionar este tipo de fallas molestas y desgastantes les recomiendo revisar cableado cerrar terminales por qué incluso en la carta de diagnóstico de Chevrolet les puede indicar cambio de ecm, pedal o cuerpo de aceleración
Hola! Entonces sería solo por el calentamiento del cableado? Ayer me paso... Y me saco un susto... Tmb me menciona el cambio de aceite desde hace como 8 días...
ComentarFallas en la direccion
Chevrolet Captiva 2010 2.4
Tengo una Captiva que a los 8000km, empezó con un pequeño ruido en la dirección al girar a la izquierda, pasando el tiempo a los 14000km, el vehículo al año 1 mes se acentuó mas la falla hace un ruido al girar a ambos lados, según me dicen en su taller es cremallera, que lo deben ajustar... qué tal??? cuando pienso que lo deben cambiar pues tiene garantia, veremos que pasa, lo malo es la decepción por la marca.
usuario anónimo de Perú hace 12 años
1 caso
chamo colombiano de Colombia hace 11 años
Compa , tengo una captiva con 32.000 km., me empezo un ruido al girar a la izquierda, la lleve a garantia , le cambiaron el semieje de ese lado y problema solucionado
Estimados, es conocido un problema en la cremallera de dirección de las Captiva. Los bujes de los extremos se desgastan y comienza un juego axial en los brazos de la cremallera, lo que produce un ruido que se transmite por la columna de dirección y en algunos casos por los pedales. La solución, si es garantía cambiar la cremallera (es carisima), si ya no tiene garantia ir a un buen servicio de tren delantero para que le fabriquen los bujes en duraluminio o bronce fosfórico.
Estimado me puedes indicar algún taller en chile que realice este trabajo
Hola, tengo el mismo problema con mi captiva. Usted encontro solucion? Soy de chile y necedito un taller
Hola, Creo tengo un problema muy parecido. Al doblar la dirección casi toda la dirección al costado izquierdo produce un sonido como : " tac tac tac tac". Germán, será e mismo problema relacionado a tu comentario?. Muchas gracias y saludos, Patricio.
Rodrigo Torres de Perú hace 7 años
Tengo el mismo problema de mi son solo dos tac... alguien encontró
Solución...
Solución...
Alguien conoce un taller en Bogotá, que no sea de concesionariodonde puedan arreglar elproblema de dirección
ComentarCaptiva 2.0 diesel ltz 2011 Solucionado
Chevrolet Captiva 2011 Captiva 51000 kms
Mensaje de Luis: Hola, al dia siguiente de una lluvia importante, luego de poner en marcha el vehículo, quedan encendidos los siguientes testigos en el tablero: testigo de estabilidad, de control de descenso, abs, y titila permanentemente el testigo indicador del sistema de tracción permante en las cuatro ruedas, quisiera saber si alguien sabe cual puede ser el inconveniente, desde ya gracias por vuestra colaboración!!!
Me pasa exactamente lo mismo, lo solucionaste? en el manual mencionaba algo sobre el calentamiento de las pastillas, nada que ver...hace días que lo tengo así, a veces se apaga pero un par de cuadras se encienden de nuevo.
Me pasa exactamente lo mismo, lo solucionaste? en el manual mencionaba algo sobre el calentamiento de las pastillas, nada que ver...hace días que lo tengo así, a veces se apaga pero un par de cuadras se encienden de nuevo.
1 caso
daleonrojo de España hace 8 años
Hola Ariel , a mi me paso lo mismo y es un sensor de que hay en las ruedas y es del abs, cambiamdolo se soluciona el problema.
Gracias por responder, vos sabes que lo chequeé a ese sensor y no parecía tener drama pero bueno, voy a hacer el intento a ver que onda, cualquier cosa te cuento. Feliz comienzo de año!!!
Preguntó donde se puede conseguír el sensor por q me pasa lo mismo pero me venden la masa completa!!!
A mi también me sucedió. Se me prendió el testigo del de estabili track. Rueda izquierda, lo cambien y se apago el testigo... En un distribuidor Chevrolet lo conseguí
Mejor respuesta (según Ariel)
Perdón por tardar en responder,muy buen aporte, para comprar sólo el sensor en la chevrolet de San justo (buenos Aires) me cobraban cerca de 4 mil el sensor sólo más o menos por febrero 2016, resulta que se me apagaron los testigos y andaba de lujo pero hace una semana exactamente andando por la ciudad se me encendieron de nuevo,me parece que voy a tener que hacer la inversión no más para solucionar el problema. Saludos!!!
Buenas gente, otra vez por acá, ya se deben imaginar... resulta que me venía de viaje desde rosario a misiones y bueno se pinchó una cubierta, la cambié y andando a los pocos minutos empiezo escuchar un zumbido como que todo el tiempo que quería activar la 4x4 sin motivo alguno(todo esto en la rueda trasera derecha). Bueno dije, debe ser porque la rueda de auxilio es mas chica y la computadora o el sensor captó que hay otro tipo de cubierta o rueda...la cuestión es que se parchó la cubierta original la coloqué y el ruido sigue...me parece que voy la voy a largar ya a esta cosa no puede ser que sea tan delicada!!!!! Luego en destino apagué todo desconecté la computadora como para que se recetee y anduvo un toque normal hasta que necesito la 4x4, ahi de nuevo empezó a andar mal, la sensacion es como que te tira mas esa rueda que las demas y de manera despareja activando innecesariamente la traccion integral, si vas en velocidad vibra mucho y hasta hace mal en el habitaculo, no se que habra pasado pero si alguno tuvo esta expriencia por favor diganme qué es! Solo pasa cuando acelero o sea que es algo netamente electronico es como que registró la diferencia de rueda y tracciona mal, lo peor de todo es que no aparece ningun testigo ni nada mostrando un desperfecto.
Yo tenia el mismo problema y le puse del negativo de la bTeria una masa a la carroceria y otra al motor y se acabaron los prblemas
Hola volvieron a encender los sensores si doblo a velocidad hacia la derecha ya no se que hacer
Estimado, si se encienden los sensores de traccion, abs, estabilidad y el otro que no recuerdo, es un problema del sensor de velocidad, no queda otra que acercarte a una concesionaria oficial. A mi por cerca de 5mil me lo hicieron hace aprox un año y no tuve maas problema.
ComentarMotor no enciende Solucionado
Chevrolet Captiva 2007 motor 3,2 157 kms
Sacamos el motor por un choque a los meses colocamos el motor y encendió a los meses se le coloco lo que faltaba y ahora al pasar la llave enciende el tablero que esta detra del volante pero no activa el del medio del tablero( radio brujula aire etros) y no le llega corriente al motor todos los rele estan buenos y los fusibles que puede ser
6 casos
Mejor respuesta (según wsalazar)
halcon callejero de Venezuela hace 8 años
Saludos, esto de las captiva pues me a tocadoduro y costoso aprender , me paso lo mismo al bajarle motor completo y a los meses instalarlo de nuevo, presento la misma falla, fijate si el carro con el candado en el tablero esta encendido, de ser asi es el inmobilizador activado, debes pedir a la chevrolet un codico con el pin que trae la copia
ComentarLuces de intrumentos no encienden. Solucionado
Chevrolet Captiva 2008 lt 175000 kms
Saludos a todos tengo una chevrolet captiva v6 motor 3.2 año 2008 a gasolina que no le encienden las luces del tablero detras del volante solo prende una señal amarilla con la figura de un volante y se apaga en unos segundos despues de pasar la llave de encendido sin dar arranque. El resto de las luces internas y externas de la camioneta si encienden, al dar encendido el arranque funciona pero no enciende la camioneta, ya cambie todo el arne de cables de la bateria ya que estaba muy mal pero aun nada que enciende. Alguien que le haya pasado esto me puede ayudar por favor y gracias por adelantado.
4 respuestas
Saludos a todos, ya logre reestablecer las luces del tablero de mi captiva 2008, el problema estaba en la caja de fusibles que esta del lado del copiloto( parte inferior izquierda) un fusible estaba quemado, y es el que dice audio en el digrama de fusibles del manual de usuario, identificado con un porta fusibles amarillo yo no tome en cuenta ese fusible porque dice audio y mi sorpresa fue que al cambiarlo le llegaron las luces al tablero y hay otro que esta identificado como instrumentos que le coplementa el resto de las luces del tablero, ahora bien hay que averiguar porque se quemo dicho fusible para estar seguro de que no va afectar otros componentes electricos del vehiculo. Espero les sea de ayuda a todos. Si alguien tiene el manual de taller de este modelo le agradezco me lo envie por favor al correo: [email protected] tengo el presupuesto muy ajustado aqui en venezuela y necesito hacerle algunos mantenimiento yo mismo con sus ayuda lo puedo lograr. Gracias
Monte 2578 de Venezuela hace 2 años
Muy buena información...desde Caracas Venezuela
Saludos, una ves que reestablesi las luces al tablero de mi captiva 2008 logre determinar porque no encendia. El problema es que no le llegaba señal al cable positivo del conector de la pila de la bomba de gasolina, le realice un pase directo y ni aun asi encendia la pila de gasolina, retire la bomba del tanque y me encontre que estaban mal ajustado los cables que adaptaron al arnes original de la pila al realizar los correctivos necesarios y probando fuera del tanque, la pila estaba en buen estado, reintale y resuleto el problema. Ojo cuidado con esta reparacion debe realzarse con la bateria desconectada y con la precausion de no generar chispas y con el tanque de gasolina vacio, si no esta seguro busque un mecanico de confianza.
Mejor respuesta (según Oscarsito)
Era un fusible en caja de fusibles interna del lado del copiloto.
ComentarEmbrague Defectuoso
Chevrolet Captiva 2007 LT
A los 75000 km. y 2 años y 4 meses, me quedé tirado en la carretera porque se estropeó el embrague. El coche está en garantía tanto por Km. (hasta 100.000 km. como por tiempo 3 años). En el concesionario y en la propia chevrolet no se quisieron hacer cargo de nada porque lo imputan a pieza de desgaste, cuando, la realidad es que el coche lo utilicé sólo yo y todos los km. por carretera. En la reparación cambiaron también el volante motor y todo lo que les dio la gana, vamos una pasta. Desde luego los demandaré porque es imposible que un embrague se queme con el uso que tuvo este.
usuario anónimo de España hace 14 años
5 casos
Hola me gustaria que me comentaras como a terminado tu problema porque creo que yo tengo tu mismo problema; hasta ahora solo tengo un traqueteo que en taller oficial y servicio tecnico dice que es normal en estos coches pero con mi me canico de confianzatodo indica que tiene el bimasa esto le sucede desde que tenia 3000 5000 kilometros siempre que entra en taller me ponen en la hoja de trabajo que es normal agradeceria que te pusieras en contacto conmigo en [email protected]
No puedo creerlo es como si fuera la historia de mi vida en resumen he llegado a la conclusion que este modelo y marca son un desastre no lo compren con 10,000 nos paso lo mismo y el concesionario bien gracias nos hecho la culpa y se lavo las manos
Hola a mi me paso lo mismo con 25000 km año 2013. Me cambiaron disco, plato, collarin y volante de motor 3000 dollares en la misma concesionaria. Todo un robo!!!. Este modelo o la marca es de lo peor
Tengo una captiva con 170.000 kms ya le he cambiado el sistema embrague 4 veces... Claramente estas camionetas tienes problema grave diseño. Mi auto anterior fue Mazda y no tuve ningún problema
Tambien tengo problema con el embrague, emana un olor fuerte con solo 180 km el embrague no puede fallar me han recomendado cambiar disco, palto, collarin volante de motor inmaginesen, pero lo he denunciado en INDECOPI
Me ha pasado exactamemte lo mismo, Captiva del 2014 (modelo 2015) con 20mil km. La concesionaria me dijo que debo cambiar Disco, plato, collarín y Volante. Costo casi us$3 mil. Nadie en Chevrolet se hace responsable. No deberíamos dejar pasar esto unamonos y hagamos algo contra la concesionarias. Deben reconocer los gastos pues es evidente un problema de fábrica.
Hoa amigo me paso exactamente os mismo 75.000 kilometros y fallo el auto es del 2017. No responde chevroet?
Varly Orellana de Chile hace un año
Hola tengo la misma camioneta o sub del año 2016 con solo 23.000 kilometro y comencé con la misma falla de embargue la Chevrolet no quiere responder diciendo que la garantía no cubre neumático, frenos ni menos embrague, este reclamo también lo hice en el Sernac y Chevrolet tampoco les responde, yo siempre realice las mantenciones en los talleres de la Chevrolet, sabiendo que los costo son altos.
Jose bustamante de Chile hace un año
Hola buenas tengo una captiva 1 5 2021 perdí precios de embrague y quede botado luego revise y me tope con una fuga de esta pieza consulta me nombre tiene esa pieza para pedir el repuesto de ante mano gracias
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ComentarVolante, dirección Solucionado
Chevrolet Captiva 2013 4 x 4 79000 kms
Hola, tengo una chevrolet captiva 2013 y agarrar un charco de agua se traba el volante y no me gira la dirección, alguno lo paso esto ? Pudo solucionarlo! Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Alejandra)
Quijano9999 de Colombia hace 2 años
Si llega agua a la correa de accesorios va a deslizar sobre las poleas. Posiblemente le falta la protección plática que protege la correa contra los charcos y el agua. Consiga el protector plástico y cambie la correa de accesorios
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