Buena noche, el dia de hoy gire la direccion a tope y senti un fuerte ruido (nunca habia pasado) y comenzo a salir humo por el cofre (sin ningun tipo de indicacion por intermedio de testigos en el tablero), apague el carro y note que estaba escapando aceite hidraulico por la parte inferior de color rojiso oscuro (esto explica el humo) y la direccion se puso totalmente dura, alguien sabe que puede ser?

Hace un chillido fuerte y sube al acelerar

Desde los 60000 kms la direccion empezó a ponerse dura y hacer ruido intenso en un giro forzado a baja velocidad. El concesionario dioce que es la bomba hidráulica y la caja de dirección. La pregunta es que un carro con tan poco kilometraje falle tan pronto la dirección, esto se justificaría en un carro chino.

Desde los primeros miles de kilómetros comenzó un ruido al girar la dirección en ambos sentidos, tanto Parada como en movimiento, el mismo fue cresciendo. El service oficial no lo reconoció como garantía, me cambiaron los amortiguadores, parecía solucionado y al tiempo volvió a aparecer el mismo ruido, de menor a mayor. Da la impresión de que cruje el tren delantero y no le encuentran la vuelta, esperan repuestos, llevo casi dos años con la captiva y el problema nunca se solucionó. La verdad es una vergüenza que CHEVROLET no de una solución a este tema en un auto carísimo para el mercado ARGENTINO. Escucho opiniones.

Al poner en marcha el motor se produce un ruido muy fuerte en la bomba de direccion hidraulica como si estuviera una valvula golpeando y al girar la direccion a ambos lados se le quita el ruido

La direccion hidráulica al parecer

Tengo una Captiva que a los 8000km, empezó con un pequeño ruido en la dirección al girar a la izquierda, pasando el tiempo a los 14000km, el vehículo al año 1 mes se acentuó mas la falla hace un ruido al girar a ambos lados, según me dicen en su taller es cremallera, que lo deben ajustar... qué tal??? cuando pienso que lo deben cambiar pues tiene garantia, veremos que pasa, lo malo es la decepción por la marca.