Problemas de Vibra al arrancar

Problemas destacados

El carro tiembla al arrancarlo

Chevrolet Astra 2004 4 puertas,motor 2.2 elegance 95000 kms
El carro empezo a temblar llegando a casa, le saque la bobina y no mandaba la chispa la 2 y 3. Compro la bobina la instalo y el vehiculo enciende mas le cuesta arrancar tiembla pero no se apaga y el olor a gasolina es muy fuerte la pasa cruda, ya se le realizo cambio de bujias, bobina y modulo y nada
miguel perdomo de Venezuela hace 10 años  
MI
3 respuestas 
montero de México hace 10 años
Deberias ponerle las bujias originales , ami me paso traia bujias de renombre supuestamente pero fallaba feo le puse buenas y se soluciono todo poniendole bujias originales suerte
shorohov de Venezuela hace 10 años
Sensor de temperatura del refrigerante, maf, o algún otro elemento que ponga la mezcla demasiado rica. Los mismos inyectores pueden ser. Pero primero lo más simple. El sensor de temperatura y nos cuentas. Saludos desde maracaibo
Neocan de Venezuela hace 10 años
Buenas noches Miguel me pasa lo mismo con mi astra 2.2 2002, sin embargo me presenta la falla después de haber recorrido un rato con el, comienza a temblar huele demasiado a gasolina y algunos casos hasta se me apaga, en otros casos se mantiene, al acelerar revoluciona lento pero una ves que alcanza las 3000RPM sigue aumentando si no suelto el acelerador y no me hace los cambios el motor se escucha forzado, pero no suelta el cambio hasta que no suelto el acelerador por unos segundos y luego que hace el cambio cuando lo acelero nuevamente hace lo mismo revoluciona a fondo pero no suelta cambio y la fuerza es mínima, incluso en casos la falla desaparece y otra ves se estabiliza cuando voy rodando. Si encontraste la solución por favor avísame porque ya me tiene loco lo he desarmado varias veces para limpiarlo y funciona dos días bien cuando mucho. Se le hizo motor le he cambiado la mayoría de los sensores lo único es que me pasa aceite hacia el cuerpo de aceleración por la manguera del tapa válvulas no se por que. Gracias.
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Vibra al encenderlo

Chevrolet Astra 2001 3 puertas 1.8 10000 kms
Buenos días mi Astra cada q lo enciendo empieza a vibrar del motor y echa humo ya en carretera funciona bien
Paola de México hace 3 años  
PA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Si el humo es azulado, principio de falla de los sellos de las válvulas
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Dos de los inyectores de repente no funcionan SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2005 hastback 95000 kms
Cuando arranco el auto tiembla y por el escape se escucha falla como de valvulas ya le cambie toda las valvulas y le hicieron reparacion general a la cabeza y sigue igual cambie cables bujias mande inyectores al laboratorio pero el mecanico me dice que el inyector 1 y 2 a veces no tienen chispa ya me gaste mucho y lo han visto 7 mecanicos y no le encuentran el problema y es que aqui no hay mecanicos estudiados puros mecanicos normales alguien me puede decir ¿cual es mi problema? el auto lo uso asi desde hace mucho tiempo ya que en alta no falla el motor es 2.0 mexicano armado en brazil de 8 va… Leer completa
Roberto de México hace 9 años  
RO
3 casos 
omar de México hace 9 años
Mira amigo por lo que veo ya te has gastado algo de dinero pero el problema es otro esta en lo eléctrico lo primero que hay que resolver es el corto que trae por el cual se descarga la batería, y lo de los inyectores es la computadora la que no manda la señal de los pulsos, mira para que salgas de duda con un diodo led colócalo sobre el inyector para que veas el destello que produce al arrancar y estar funcionando checa los cuatro y te darás cuenta si en pulso se corta por demasiado tiempo puedes puentear el 4 con el 2 y el 3 con el 1 con eso de debe mejorar un poco el motor
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto)
omar de México hace 9 años
A nota revisa que sea donde manda los pulsos negativos esos son los que se conectan juntos para que no vayas hacer un corto suerte
Roberto de México hace 9 años
Sr. Omar de antemano le agradezco su gran ayuda ,voy a seguir su consejo voy con un mecanico que haga lo que usted dice solo una duda ¿el que esten conectados a un solo relevador la bomba de gasolina y el sistema de inyeccion ya que el manual me dice que la bomba va a un relevador violeta 1 y el otro violeta 2 lleva los cables de el sistema de inyeccion eso lo hizo un mecanico ya que le quito un relevador y el carro arranca o sea que no tiene nada conectado posiblemente ese relevador no sirve y al mecanico se le hizo facil conectar todo a uno solo? en espera de su amable respuesta y sus grandes conocimientos atte. Roberto
omar de México hace 9 años
Ok pues en teoría si deberían ir separados ya que se así se esta forzando el relevador para trabajar al doble, debe de funcionar igual ya que ese relay solo se activa cuando se pone el switch y maneja corriente de 12v si pero como le digo arregle el corto o busque porque se descarga la batería puede ser que por esa causa se aya dañado la computadora, tiene que ser un eléctrico o alguien que pueda tener algunos diagramas o conocimiento de las conexiones para no hacer lo que aki en México se dicen mexicanadas lo que yo le recomendé es algo parecido pero yo lo hago para estar bien seguro en mi diagnostico y no hacer gastar al cliente en algo que no necesita, suerte amigo
Faus de México hace 3 años
Hola si me permiten les comento que es un corto a tierra por eso se descarga y el voltaje no tiene nada que ver con la corriente el voltaje se mantendrá en 12 volts pero la corriente que consume el circuito si es mayor ya que el diseño está hecho para 2 relevadores el la bomba de combustible y el de los inyectores esto ocasionará un desgaste prematuro de los contactos del relay y se calentará y puede fallar ,lo de puentear los inyectores también es un error ya que se incrementa la corriente de retorno y si la polaridad no es la adecuada se puede dañar la señal de la Ecu, Pcm o computadora según la conoscas
Roberto de México hace 9 años
Le agradezco por sus comentarios voy a hacer lo que me dice y yo le aviso que paso ¿donde se encuentra usted? yo estoy en el puerto de veracruz ojala estuviera aqui se denota su honestidad quedo pendiente saludos
Angel de México hace 6 años
Sr. Roberto buen dia disculpe logro reparar su carro con ese consejo que le dio el sr Omar
omar de México hace 9 años
No, estoy en Monterrey NL espero que lo solucione pronto, solo comparto algo de lo cual he aprendido con el estudio y el tiempo y también lo que me han compartido algunos amigos
elio de México hace 9 años
Señor Omar me puede contactar o darme un numero donde tenga su taller mi carro trae una falla parecida y además al llegar a 3 mil revoluciones se baja a cero y nada más no le encuentran la falla estoy en monterrey espero me pueda ayudar
omar de México hace 9 años
Disculpa amigo no había revisado el correo si gusta puede venir a la calle Arteaga en guadalupe el taller se llama cars multiservis esta a media cuadra de la avenida Benito juarez aki le atenderemos con gusto
kike de México hace 8 años
Señor omar mi mecanico quiere cambiar la computadora xk se le pierden los pulsos de los inyectores 1y 3 después el 2y el 4
Samuel de México hace 7 años
Sr Omar; mi astra tiene ese problema; quiero contactarlo para que me ayude; cambiar computadora es una opcion muy cara.
tomas de México hace 6 años
Buenas noches, una pregunta ¿resolvio el problema de los inyectores ?¿cual fue la solucion ?
gise1530 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un astra 2000 tdi 2.0 16 val. Cadenero turbo...sabras decirme que bomba e inyectores usa???? los mande a reparar y me los perdieron...necesito comprarlos
Gustavo de Argentina hace 2 años
Te lo patinaron o sea te los robaron
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Chekin encendido codigo p0335

Chevrolet Astra 2000 4 puertas 1.8 16v 151000 kms
Mi coche lleva ya un año con el problema al principio al encender temblaba se escaneo y aparece el codigo p0335 se borro y alas 700 rmp se encendió otra ves el chekin se le cambio el sensor de cigüeñal y ahora se enciende el chekin alas 2300 rmp se borra codigo y vuelve a encender chekin alos 2300 pero el coche no da molestas pero para pasar la itv hay aceleran el coche a 2500 rmp y se encenderá cual podra ser la falla y posible solucion gracias compañeros
Augusto de España hace 5 años  
AU
8 casos 
David Da Silva de Venezuela hace 5 años
Mi caso es muy particular, Mi Astra 1.8 es muy inestable no acelera bien solo despues de 2500 rpm y la transmision queda en modo de seguridad y anda flojo y me arroja el P0335 acerca del sensor del Cigüeñal y cuando me asomo no tiene sensor de cigüeñal ni el conector lo consigo. Tiene la base para instalar el sensor pero no lo tiene. El carro prende y anda pero nunca ha estado perfecto. Que opinan
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Tiene check prendido mi astra 2006 2.0

Chevrolet Astra 2006 4 puertas chevrolet astra 2.0 300000 kms
Al momento de arrancar el auto tirita y este se apaga... como si estuviera frio o sin bencina... debo hacelerarlo para que se estabilice... que sera... ayuda por favor
Valentin eduardo picarte de Chile hace 5 años  
VA

De ir en marcha normal se baja la temperatura a cero

Chevrolet Astra 2001 1.8 2001 hachback 170000 kms
Cuando enciendo mi carro frió tiembla como que se quiere apagar después de unos momentos que se calienta el carro vuelve a la normalidad pero cuando voy en autopista como que se enfría la temperatura marca de nuevo 0 grados ya cambie el termostato y el problema sigue... ojala pudieran ayudarme
polo de México hace 8 años  
PO

Vibra al arrancar en otros modelos

Se prendió el indicador epc y al arrancar vibra y se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014  60000 kms
Hola buenas tardes tengo un gol hatchback 2014 que se le prendió la luz EPC al principio sólo dejaba de acelerar sacaba la velocidad y asunto solucionado pero hoy jalo bien, temprano, y lo apague al bajar a hacer unas compras al volver a prenderlo el carro sólo vibraba y se apagaba pedí que me ayudaran a empujarlo ya que tal vez estaba ahogado prendió lo aceleré a 3000 revoluciones por unos 2 minutos y después deje de acelerar y se volvió a apagar ya no lo quise mover. Alguien sabe que le pasa ?
Miguel Sandoval de México hace 8 años  
MI
24 casos 
Saludos Miguel Sandoval, supongo que por el recorrido bajo del auto, todos los mantenimientos han sido oportunamente realizados en la concesionaria del vehículo, por lo tanto su falla resulta ser prematura y sorpresiva; A veces los mecánicos de la concesionaria NO realizan los trabajos de mantenimiento de manera eficiente y ésto puede generar molestias en el funcionamiento del motor. Por lo mencionado y como no sé cual es tu destreza como conductor, cabe explicar que es importante presionar bien y a fondo el pedal de embrague ya que al no ser bien pisado y a fondo, puede causar vibraciones del motor e intenta apagarse, a veces una alfombra mal ubicada o enrollada puede limitar el recorrido del pedal. Si el inconveniente de las vibraciones o apagón del motor no es un asunto de destreza, entonces se trata de una falla mecánica que causa los inconvenientes que informas, y para solucionarlos sugiero revisar que los filtros de aire y gasolina estén limpios, limpiar los bornes de la batería y medir con multímetro que su carga con motor apagado esté en 12,5 V y con motor encendido el multímetro marque más de 13,5 V, si la carga de la batería fuera inferior al parámetro indicado con el motor apagado, es un aviso que la batería ya no tiene la capacidad de mantener almacenada la carga eléctrica, las baterías originales son una calamidad duran poco tiempo su vida útil oscila entre 1 a 3 años, si al medir la carga con motor encendido la carga en el multímetro fuera menor a la mencionada, sería causada por falla del alternador y ésto debe ser asumido por la concesionaria como un reclamo bajo garantía. Si lo mencionado está correcto, revisar el estado de las bujías y comprobar sus cables de alta tensión con lámpara estroboscópica, si están bien, hacer limpieza de inyectores con ultra sonido y su COMPROBACIÓN con máquina de inyectores, si luego de comprobar lo mencionado persistiera la falla del motor, será necesario hacer limpieza del sensor MAP ubicado en el múltiple de admisión; De continuar la falla del motor será necesario el uso de scanner para determinar el estado de funcionamiento de la bomba de combustible o sensor de oxígeno (sonda lambda). Todos los trabajos deben ser realizados por el taller autorizado, y en uno de los puntos mencionados está la causa de falla en tu motor, si los trabajos fueran realizados en otro taller perderás la garantía. Atte.
Juan Caracotche de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes, tengo un gol trend 2013, mi problema es que a veces no siempre le tengo q dar varias veces arranque, a la mañana y casi siempre arranca a la primera. Pero me está pasando que varias veces le tengo que dar como 5 o 7 arranques x q se apaga, no keda regulando, le cambié las bujías e igual lo hace. Agradecería mucho la ayuda
Marciano de Argentina hace 4 años
Cambiale la bobina de encendido y los cables de bujia.
Saludos Juan, primero revise no esten obstruidos los filtros de aire y combustible ; rerealice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES, uno de ellos no cierra bien su punta, no es hermético por suciedad o falla permitiendo goteo de combustible en el interior de la cámara de combustión mientras el vehículo está estacionado toda la noche, es decir, al día siguiente el motor no enciende con facilidad porque está ahogado ; sugiero dar arranques más largos que lo habitual hasta que realice la limpieza.
Cabe informar que el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, debe ser cambiado cada 50.000 km de recorrido como mantenimiento normal del motor, este es el periodo útil de vida y el fabricante del motor recomienda su sustitución en el recorrido mencionado ; la falla del ECT no permite que la computadora del vehículo pueda administrar el correcto funcionamiento de los inyectores ni DOSIFICAR la cantidad adecuada del combustible inyectado y que a veces puede ser excesivo o escaso frente a las necesidades del motor ; además de este bulbo depende el consumo de combustible del motor.
Con lo explicado, Ud se dará cuenta que la falla de inyectores o del bulbo ECT, su motor tendrá dificultad de encender especialmente la primera vez del día o su consumo de combustible puede ser excesivo. Atte.
marcelo de Argentina hace 4 años
Hola Juan Caracotche, si el auto no arranca de una y cuando arranca esta unos segundos en marcha y se apaga, puede que sea también el inmovilizador de la llave de contacto, mi pregunta seria... la llave se golpeo en algún momento? porque esta tiene un micro chip que con un golpe puede empezar a fallar hasta que deja de funcionar, fijate en el tablero cuando lo pones en contacto si te sale alguna leyenda en el visor del tablero que te indique la falla, por lo general suele decir "inmovilizador activo"
Miguel Sandoval de México hace 8 años
Hola Santiago buenas tardes agradezco tu respuesta y si incluso ya lo lleve a que lo escaneen y resulta que el auto no tiene ningún problema no se realmente que es lo que pueda estar pasando el sensor, le voy a comentar alecanoco lo del sensor MAP a ver que me dice
Miguel, a veces es dificil localizar averias en el motor, especilmente cuando el scanner no detecta la causa. El scanner es una herramienta que detecta SÓLO averias eléctricas o electronicas y extrae la informacion o registros de falla de la MEMORIA del computsdor del auto, SIEMPRE Y CUANDO se haya encendido la alarma luminosa en el tablero de instrumentos CHECK ENGINE (revise el motor); Si la alarma mencionada No encendió, es porque la computadora NO ha detectado falla en elementos electrónicos o eléctricos, PERO una falla de tipo mecánica (que jamás será detectada por scanner) NO permitirá que sensores que están en excelentes condiciones de funcionamiento puedan trabajar correctamente y si el mecanico conecta en estas circunstancias el scanner, en su pantalla puede desplegar una lista FALSA que acusa de daño inexistente de sensores. Por lo explicado, antes de pensar en daños de sensores es necesario revisar primero el sistema mecánico de DISTRIBUCIÓN y que su correa dentada no haya saltado dejando en desfase el sincronismo que debe tener éste sistema o que da igual a decir que el motor está FUERA DE PUNTO. Espero mi explicación te ayude a comprender mejor la situación. Atte.
orlando de Argentina hace 8 años
ya descubri el problema
freddy mendez de Venezuela hace 5 años
Or cual era el problema,nos pasa a varios
Aldo de México hace 3 años
Cual era el problema? A todos nos pasa
JL Puebla de México hace 8 años
El EPC se prende cuando el Auto funciona con 3 cilindros, y el auto detecta esa falla como del catalizador, el gol 2013 al actual, padece mucho de la bobina si no se la has cambiado muy probablemente ese sea el problema, los problemas con la bobina no los detecta el scanner, una bobina defectuosa te descompone los cables y te quema las bujías al punto de dejarlas inservibles, por lo tanto si se cambia la bobina se deben también cambiar cables y bujías, la falla de la bobina es intermitente, por eso es difícil diagnosticar cuando falla, te recomiendo que cuando la cambies compres la bobina de la marca Bosch hecha en México, la original del Gol es marca Eldor hecha en Turquía la cual sale muy mala, aparte la Bosch es más barata vale $980 mx pesos (49 Dolares) contra la Eldor que vale $1300 mx pesos (65 Dólares) no compres las chinas valen más baratas pero se descomponen muy rápido, los cables también tienen que ser los originales del Gol, no compres los de otro coche luego te quieren vender del pointer o del polo, pero por experiencia te digo que no le sirven bien al gol y no son nada baratos.

Una forma fácil de detectar fallas con la bobina es que saques las bujías y veas si todas tienen el mismo desgaste o si hay una más negra que las otras, si este es el caso, ahi está la falla, la chispa no llega igual por lo tanto al tener exceso de combustible cuando llega la chispa la bujía se flamea.

Tambien puedes checar muy facil los cables recorriendo un desarmador por todos los cables para ver si la chispa "brinca" hacia el desarmador, si es el caso hay fuga de corriente hay que cambiar los cables.
Frank de Perú hace 5 años
Muchas gracias por su valioso aporte. Gracias a tu comentario logré solucionar el problema de mi evaluación gol 2013, los mecánicos me dicen que el problema se debía a diversos motivos. Luego de leer el artículo yo mismo cambie la bobina marca Eldorado y solucioné el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Sandoval)
dave de México hace 8 años
Me paso lo mismo en mi modelo 2013, y era la. Bpbina. Se la cambie (por. Otra de agencia) y quedo listo.
Miguel Sandoval de México hace 8 años
Muchas gracias dave de echo es lo que leí en otro foro y ahorita me lo confirmas yo voy a checar mañana mismo la bobina
Jose de Perú hace 8 años
Mira tengo un gol confort 2012 y hace 3 días se me encendió la luz del epc , y leyendo los comentarios que leí aquí le revise las luces de freno ,efectivamente las 2 luces quemadas, las cambien inmediatamente y el indicador de epc se apago automáticamente, así que antes de mandarlo al concesionario y gastarse lo que no tienen revisen bien cuales pueden ser las posibles fallas. Suerte
Elcolojuan de Argentina hace 6 años
Buenas noches! tengo el mismo problema del EPC en el tablero de mi gol trend 2013... pero la cosa es que tiene apenas 43000 km.! es tiempo de un cambio de bobina, cable y bujias??
Juan Huaman de Perú hace 5 años
Hola. Tengo un gol 2013 y tengo el mismo problema del EPC , mi vehiculo tiene 50000 km , pense que el problema era la necesidad de mantenimiento , le cambiaron el aceite al motor , el filtro de aire, filtro de aceite, le revisaron los inyectores, le cambiaron las bujias, le realizaron un scan, no arrojo ningun problema, pero la falla continua, hasta me sugirieron que le cambie el tipo de combustible de 95 octanos a 97 octanos. Y no he conseguido ningun resultado positivo. He empezado a revisar los cables que llevan la energia electrica y la señalizacion del acelerador pero no he logrado ningun bien. Alguien que pueda prestarme algun tipo de ayuda. Gracias amigos.
Saludos Juan, la alarma luminosa del EPC se enciende cuando en el motor se están realizando malas combustiones, es decir, se enciende la luz EPC cuando el sensor de OXÍGENO detecta que por el tubo de escape sale parte del combustible sin quemar por completo.
Este problema puede ser causado por varias posibilidades de falla que mencionaré a continuación y que un especialista en motores VWagen debe revisar para encontrar el elemento o sistema averiado.

1) Comprobar bujías, sus cables y bobina, en el caso de encontrar falla en los cables o bobina deberán ser sustituidos de una sola vez TODOS estos repuestos mencionados, cabe informar que estos repuestos tienen un costo exagerado en la concesionaria por lo que le sugiero la compra de repuestos marca BOSH que resultan buenos, mucho más baratos y tienen la resistencia eléctrica adecuada para el correcto funcionamiento del computador; cabe advertir si su motor es 1.600 cc ninguna marca alterna de repuestos le dará buen resultado por no tener las capacidades electrónicas requeridas, consecuentemente el computador rechaza o anula el funcionamiento correcto de los repuestos ALTERNOS.

2) Los inyectores deben ser lavados con ULTRASONIDO y luego comprobar su funcionamiento en máquina de inyectores; cabe informar que otros procedimientos o maneras de hacer limpieza de inyectores no darán buenos resultados, no sirven ya que si uno de los inyectores tiene carbonilla en el interior, sus puntas no podrán cerrarse herméticamente y el combustible gotea en el interior de las cámaras de combustión causando AHOGO, humos negros por el escape, alto consumo y fallas del motor.

3) El especialista debe comprobar que el la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dientes dejando fuera de PUNTO este SISTEMA.
4) Revise que no existan mangueras pequeñas de VACÍO rotas o desconectadas, compruebe que no existan penetracion es de aire adicional NO deseado por deterioro de JUNTAS (empaques) existentes en la UNION entre el múltiple de admisión con la culata y entre el múltiple de admisión y cuerpo de aceleración.
5) Compruebe que sensores como MAP y sonda lambda (sensor de oxígeno) estén en buenas condiciones.

6) Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo sensor ECT (Engine coolant temperatura sensor) conocido también con el nombre de BULBO de temperatura del motor, según instrucción técnica de VWagen la vida útil de este bulbo es de 50.000 km de recorrido o kilometraje, su señal electrónica es utilizada por la computadora para que pueda controlar el funcionamiento adecuado de los inyectores y para poder DOSIFICAR la cantidad adecuada de combustible que inyectan a diferentes temperaturas de trabajo del motor. Con esta explicación Ud comprenderá que la falla de este sensor permitira que en ciertos momentos el combustible inyectado sea excesivo o escaso frente a las necesidades verdaderas de temperatura y funcionamiento del motor; un motor FRÍO requiere de mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido y MENOR cantidad de combustible cuando ya ha alcanzado su temperatura Ideal (90*C) de funcionamiento y para que su consumo sea económico y estrictamente el necesario para su buen funcionamiento. ; como el bulbo ECT emite su señal o información electrónica a la computadora gracias al SENSO de la temperatura del refrigerante, es muy importante para el correcto funcionamiento de este y todos los sensores, este en perfectas condiciones el sistema de refrigeración del motor y este instalado el trompo TERMOSTATO.
Espero mi información le ayude a comprender y solucionar la falla en su motor.
Atte.
Roberto de Perú hace 3 años
Mi auto es Kia rio 2014 pero al salir vibra una lata como si estuviera floja pero
Ahí desaparece ya lo lleve al mecánico y no encuentra la falla que este flojo solo es cuando salgo nada mas
@RobertoSaludos Roberto, nadie en Opinautos le puede decir qué lata causa vibracion, podríamos nombrar muchas partes y no ser ninguna, no es asunto de adivinar, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos KIA, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin descubrir o solucionar el ruido anormal, el experto revisará que la vibracion no sea originada por trepidacion o resalto causados por torcedura o daño de disco de embrague, no esté trizado un puente inferior metálico si el auto tuvo un impacto o caída fuerte en un bache de la carretera, revisará que el múltiple de escape o sus latas deflectoras de calor no estén trizados o falte ajustar pernos, o no se haya desprendido un tubo interno de un silenciador o este rota la porcelana interna del catalizador, podría ser que esté rozando una balata de la parte posterior de una de las ruedas delanteras, o podría ser que un protector bajo el cárter o auto este flojo y golpetea, el técnico conoce procedimientos ordenados de comprobación y localizará el ruido o vibración.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Armando luna de México hace 5 años
Tengo un problema con mi gol 2013 sino dejó que la temperatura suba asta los 90 se apaga y tiembla el motor como si trabajarán 2 o 3 pistones y prende el eps Ya calentando no tiene ninguna falla alguien que me pueda ayudar
Saludos Armando, significa que el motor falla cuando esta FRIO, necesita primero comprobar lo básico como el estado de bujías, sus cables, bobina y que la carga eléctrica de la batería y la suministrada por el alternador sean las correctas; luego realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores.

Cabe informar que cada 50.000 km de recorrido se debe SUSTITUIR como mantenimiento normal el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es "bulbo sensor ECT" gracias a su señal electrónica, la computadora puede administrar el trabajo y la CANTIDAD de combustible suministrada por los inyectores, la cantidad de combustible cuando el motor está FRÍO debe ser MAYOR para facilitar el encendido del motor, conforme la temperatura del motor sube, la cantidad de combustible inyectado debe ser MENOR y estrictamente la necesaria para que el consumo sea lo más económico posible cuando el motor ha alcanzado su temperatura de trabajo normal o de RÉGIMEN.

Con lo explicado, Ud comprenderá que la cantidad de combustible inyectado debe ser directamente PROPORCIONAL y VARIABLE según la temperatura de funcionamiento del motor, se comprende que de existir falla en el bulbo ECT, en ciertos momentos la cantidad de combustible puede ser excesiva o escasa frente a los requerimientos para el correcto funcionamiento del motor.
Existe también la necesidad de COMPROBAR que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado, busque un especialista en VWagen para que compruebe lo mencionado. Atte.
Estefaniarmzz de México hace 4 años
En el tablero marca EPC y el carro a veces prende muy bien y a veces se tarda mucho en prender suena como si estuviese ahogado!! Deecho le cambie la pila por una nueva y apareció el EPC!!
Claudia de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un gol 2004 cuando arranco esta un minuto se apaga cual sera el problema
Saludos Claudia, posiblemente esta sucio el cuerpo de aceleración o la válvula IAC (paso a paso) que es la que se encarga de mantener el motor encendido en RALENTI a 900 rpm. Atte.
Claudia de Argentina hace 4 años
Hola santiago el problema puede ser la computadora que esta bloqueada
Claudia de Argentina hace 4 años
Eso me dijo un pibe que vio mi auto
Saludos Claudia, cambie de mecánico ; la computadora cuando se bloquea no permite que el motor haga el intento de encender ni un segundo, peor rodar el auto ; además cuando se activa el bloqueo anti robo del computador, en el tablero de instrumentos se encendería un icono con el dibujo de una llave o candado. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen.
Atte.
Enrique Diaz de Perú hace 4 años
Buenas noches tengo un vw gol 1.8 2008 hachcbat, en frio arranca bien pasa un buen rato no enciende y sufre espero unos 20. Minutos y enciende bien... ya le cambie distribuidor completo, bomba de gasolina, bobina de encendido, sensores de temperatura, inyectores de gasolina y el problema persiste ya no se que mas hacer... algun consejo gracias.
Saludos, el único problema de su motor es que no lo está revisando un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, puede ser que éste mal sincronizado el sistema de distribución, o que no haya comprado los inyectores adecuados para su motor ; cabe informar si su motor se recalentó en algún momento, podría ser que tenga daño o quema parcial de la junta (empaque) de compresión, esto permitiría que exista una comunicación no deseada entre cilindros adyacentes.
SI el mecánico sustituyó la bomba de combustible y no instaló abrazaderas en la manguera interna de la bomba, podría ser que la presión de combustible sea deficiente y no llegue a los inyectores con la necesaria, también podría tratarse de un mal funcionamiento del REGULADOR de presión y no permite que se MANTENGA en la cañeria de combustible y en los inyectores la presión necesaria cuando se apaga el motor, es posible que por esta causa tenga dificultad para encender especialmente luego de haber funcionado y haberlo apagado.
Para comprobar si existe fuga interna en la manguera de la bomba de combustible o envel regulador, el especialista debe conectar un manómetro (herramienta) de presión, encender el motor, el puntero del manómetro de presión NO debe oscilar y la presión indicada debe ser SUPERIOR a 40 LIBRAS, luego apague el motor y por 15 minutos mientras permanece instalado el manómetro observe que su puntero NO disminuya de 35 libras , si se observa que el puntero baja o desciende mientras está apagado el motor, significa que la manguera de la bomba tiene fuga o que está dañado el regulador de presión o que uno de los inyectores (así sea nuevo) vino con falla y no cierra bien su punta.
SI la presión de combustible se mantiene durante los 15 minutos, significa que no hay fugas y el regulador de presión está bien ; entonces haga medir la COMPRESIÓN del motor debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si existe diferencia de compresión en uno o más cilindros, avise cuanto marca en cada uno y poderle ayudar.
Atte.
Brian de Argentina hace 17 días
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Me pasa lo mismo puede ser que aya quemado junta ya que se a calentado prende anda un rato y se para luego de minutos 30 arranca y hace lo mismo
@BrianSe puede comprobar si la junta esta quemada y deformada la superficie plana del cabezote, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe y determine si el recalentamiento fue fuerte con expulsión de refrigerante , cuando esto sucede , no hay más alternativa que desmontar el cabezote para que sea examinado en una rectificadora.
Atte.
Gonza de Argentina hace 7 meses
Buena tengo un gol 1995 le realice cambio de aros y cambio de filtro de aceite...es a gas...antes de hacer el laburo me encendía de diez ahora lo prendo y se apaga al instante...alguna sugerencia
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Tiembla al arrancar SolucionadoSolucionado

Nissan Tiida 2008 4 puertas motor 1.8 automatic 187000 kms
Buenas noches a todos, soy nuevo por aqui,

Pero tengo un problema con mi tiida al arrancarlo por la mañana tiembla y si le acelero se apaga,vuelvo a intentarlo y arranaca con dificultad, despues se normaliza y no da lata, hasta que etsa frio otra vez, alguien que se me pueda ayudar lo acabo de afinar hoy pensando que era una bujia o un inyector pero sigue igual.
SPDY de México hace 8 años  
SP
7 casos 
Nandito de Colombia hace 8 años
Es la pera o el chip de la temperatura que es la que le lleva la información al computador del carro , y activa electrónicamente el shoke del carro para aumentar un poco el combustible y así prender fácilmente y luego se desconecta si estos elementos se encuentran dañados el computador no se dará cuenta que el carro está frío y nesecita más mezcla para encender
SPDY de México hace 8 años
Que tal Nandito nonde ubico este chip en el carro. Gracias y saludos
Nandito de Colombia hace 8 años
Es el sensor de temperatura tienes que llevarlo donde tú mecánico de confianza y que te revice estos elementos
Solucionado
Mejor respuesta (según SPDY)
SPDY de México hace 8 años
Ya quedo, fue que el primer mecanico que lo reviso no realizo el lavado de inyectores solo me robo y me hizo comprar las bobinas de las bujias
Anthony de Perú hace 7 años
Mismo problema tengo lo malo es que lo lleve a la nissan y dicen que todo esta bien pero yo siento que mi tiida tiembla en minimo aveces acelero y las rpm bajan hasta 600 o menos y al instante se normaliza no se que hacer enciendo las luces de emergencia y empieza a temblar también
Geras de México hace 3 años
Encontraste la solución brother
Juancho1112 de México hace 3 años
Sería bueno revisar el alternador...
Si el voltaje baja cuando prendes las luces como dices, afectaría a todo el sistema eléctrico tales como inyectores, bomba de gasolina, etc
David cuevas de Paraguay hace 6 años
Hola amigos mi nissan tiida año 2005 al arrancar tiembla y soque unpoco hace un puequeño ruido por el escape por la vibracion creo que es...al acelerar termina de soquer y andando no se escucha nada que sera alguien ya tuvo igual problema para mandar chekear espero su ayuda muchas gracias dsd paraguay saludos
Geras de México hace 3 años
Me pasaba lo mismo , cambie el soporte del motor derecho y SAS, no vibró nada , ni de reversa que era donde se escuchaba más...
joel de Ecuador hace 5 años
Hola amigo disculpa soy de ecuador yo tengo el mismo problema con mi nissan tiida 2008 ya encontraste ya falla de tu carro
Jose luis de México hace 5 años
Buenas tardes mi tiida le cambie los soportes de transmisión. Y el de abajó del motor y quedo con una vibración al ir acelerando y si voy de reversa se siente mas fuerte la vibración
moreno de México hace 5 años
Encontraste la solución y la podrás compartir. Gracias.
Yo tengo lo sig. Entran bien las velocidades pero solo cuando meto primera pasando un topo o subidas a bajas revoluciones siento que vibra o truena el pedal de acelerador pero al ir avanzando ya no se siente ni se oye el problemas. Alguien sabrá que puede ser.
Geras de México hace 3 años
Me pasaba lo mismo , solo ajuste y cambie el soporte de echo y SAS , ni de reversa se siente nada de vibración
osvsldo de Chile hace 4 años
Porque. I midan estando parado si no pongo neutro y lo mantengo en parwueado estacionado. Vibra. Ars mucha fuerza o wie
Geras de México hace 4 años
Mi Tiida vibra y después de 30 minutos lo apagó y la vibración disminuye que puede ser
Pablo de México hace 3 años
Buen día. Tengo un Tiida 2011
Cuanto arranco el carro en primera si estoy en subida más... tiemblan los pedales mucho...no c que sera...es manual...
Camilo de Colombia hace 2 años
A mi me pasaba igual me dijeron q eran bobinas y bujias las cambie y peor cambie el soporte de la caja y se arreglo
Ricardo de México hace un año
Buenas noches amigos si me pueden ayudar tengo un tiida 2007 cuando me paro por completo siento q empieza el motro a jalonearse. E inestable me podrian ayudar gracias
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Vibraciones al arrancar (zapateo) embrague? SolucionadoSolucionado

Peugeot 208 2013 Feline Pack cuir 7500 kms
Hola les comento que soy de mendoza argentina y tengo un 208 feline pack cuir, desde que lo tengo siento una vibracion o zapateo cdo el auto comienza la marcha y en segunda, es el tipico ruido que aparece cdo soltamos rapido el embrague un zapateo o bramido o ahogo, creo que es el embrague. Lo lleve al service oficial y me dijeron que esta normal. Alguien ha tenido problemas con el embrague? O vibraciones en el motor?
fran1804 de Argentina hace 9 años  
FR
10 casos 
hora de Argentina hace 9 años
Hola buenas noches , al mio le ocurre lo mismo, siento vibraciones cuando el auto va en 1era o 2da y lo aceleras, tambien lo lleve al service y me dijeron que era normal, obviamente no es normal.
PABLO de Argentina hace 7 años
Hola! Inicié un grupo en este for referido l mismo problema en la 2008. Vibra todo cuando uno pasa de 1200 a 200 vueltas. Suele suceder entre primera y segunda, y por alguna razón parece más evidente cuando además se gira a la derecha. En el concesionario lo saber perfectamente, y lo atribuyen a (sic) una característica de fábrica. (!). Estoy muy enojado con PEUGEOT. Somos unos 20 o más en ese grupo, y veo que en este pasa más o menos lo mismo. Algunos aparentemente solucionaron el problema con el cambio de los amortiguadores por otros con medidas ligeramente diferentes. Sería bueno hacer un reclamo colectivo y-sobre todo- visibilizar el problema para ver si frente a una presión más mediática reaccionan.
Alexis22 de Argentina hace 6 años
Hola , tengo un peugeot 2013 allure. Y aumentando de velocidad comienza a vibrar en la parte trasera derecha... cusndo giro el volante a la izquierda deja de hacer el ruido q puede ser
fran1804 de Argentina hace 9 años
Hola! Consulte con un mecánico especialista y llegamos al diagnostico de que tienen la pata de motor trasera rota o desvulcanizada ese es el porque de la vibración y q no es el embrague! El mio tiene 7000km y desde siempre lo hizo, lo lleve al service y como es habitual nunca ven nada, mi auto esta en garantía asi q si no m la quieren cambiar en peugeot lo hare yo! Llevalo a un mecanico de confianza y dpues contame que te dijo!!! Gracias por comentar.
PABLO de Argentina hace 7 años
Hola! Inicié un grupo en este for referido l mismo problema en la 2008. Vibra todo cuando uno pasa de 1200 a 200 vueltas. Suele suceder entre primera y segunda, y por alguna razón parece más evidente cuando además se gira a la derecha. En el concesionario lo saber perfectamente, y lo atribuyen a (sic) una característica de fábrica. (!). Estoy muy enojado con PEUGEOT. Somos unos 20 o más en ese grupo, y veo que en este pasa más o menos lo mismo. Algunos aparentemente solucionaron el problema con el cambio de los amortiguadores por otros con medidas ligeramente diferentes. Sería bueno hacer un reclamo colectivo y visibilizar el problema para ver si frente a una presión más mediática reaccionan.
Yo y dos mas de España hace 4 años
Acabo de comprarme un 208 tech edition 100 HDI ,recién sacado ya vibra el volante apartir de 120,me han cambiado transmisiones,equilibrado...paralelo,cambio de neumáticos y continua...muy enojado con ellos,la 5 entrada y siempre dicen que ya está solucionado...fatal!!
Monica de Argentina hace 9 años
No para nada , yo tengo el mismo y la verdad lo unico q no pude hacer es configurar el GPS
charlie de Argentina hace 9 años
Hola les quiero hacer una pregunta, tengo un 208 allure alguien sabe si le puedo agregar la pantalla
fran1804 de Argentina hace 9 años
Hola! No tengo ni idea!!! Voy a averiguarte el 20 de enero que voy al service oficial.
Juanga de Argentina hace 9 años
Hola tuve tu mismo problema con eso q comentas y finalmente después de 4 veces q lo lleve a nation en santa fe , por garantía me cambiaron el embrague completo tengo la misma versión q la tuya lo cual era mas q seguro q otros tengan el mismo problema , exija q te cambien el juego de embraguw completo saludos.
mhsoares de Argentina hace 7 años
Hola yo cambie el embrague hace 10 dias con 54000kilometros, y hoy empezo con lo mismo vas en la ruta y cuando necesitas apurarlo patina. El que cambie tenia como una gracitud pero nada roto y ni una manchita de aceite. No se si el embrague del peuteot 208 se podra regular sino la que me queda es desarmar y tornear el volante, es raro pero si desde que lo tengo el pedal esta muy blandito, cuando lo presionas no hace esa pausa y va durito como cualquier auto.
PABLO de Argentina hace 7 años
Hola! Inicié un grupo en este for referido l mismo problema en la 2008. Vibra todo cuando uno pasa de 1200 a 200 vueltas. Suele suceder entre primera y segunda, y por alguna razón parece más evidente cuando además se gira a la derecha. En el concesionario lo saber perfectamente, y lo atribuyen a (sic) una característica de fábrica. (!). Estoy muy enojado con PEUGEOT. Somos unos 20 o más en ese grupo, y veo que en este pasa más o menos lo mismo. Algunos aparentemente solucionaron el problema con el cambio de los amortiguadores por otros con medidas ligeramente diferentes. Sería bueno hacer un reclamo colectivo.
Fmuniz de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo desde que salí de la concesionaria parece que son los semiejes alguien averiguo algo más?
PABLO de Argentina hace 6 años
Hola!
Metete en el foro de la 2008. Somos unos... 20 -30. Algunos solucionaron el problema. Otros no. Hay tres en el proceso de Defensa del Consumidor. Suerte!
Pablo
Fmuniz de Argentina hace 6 años
Ok me meto. Todavía no reclame en la concesionaria pero está bueno ir más informado. Gracias
Danygimenez de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 2008 y si cuando quiero hacer una aseveración brusca las revoluciones se van a 4000 y bajan a 2500 y se estabiliza pareciera qu lo hace automáticamente solo en los momentos de algún cambio un poco fuera de lugar eso me pasó un día que pare en la ruta salí a 60 y pasé el cambio y lo acelere y allí subió de revoluciones el motor y se estabilizó ala velocidad deseada
Alex 007pc1 de Chile hace 2 años
@mhsoaresMe pasa lo mismo solucionaste el problema ya no se q hacer le cambie hasta el kit de embrague y sigue igual
Solucionado
Mejor respuesta (según fran1804)
fran1804 de Argentina hace 9 años
Hola! Si finalmente me cambiaron tambien el embrague completo.
hora de Argentina hace 9 años
Estoy leyendo que les cambiaron el embrague y me amargo mucho, porque hay que desarmar medio auto para hacer eso, estoy muy descontento con el auto, me parece que lo voy a vender. Fran1804 me darias una mano para ver como hiciste, que te dijeron en la concesionaria (estoy seguro que te dieron 1000 vueltas)...aguardo tu respuesta...saludos!!
Lucas de Argentina hace 4 años
Siempre fué en peugeot, en el 504 para cambiar un ruleman bajabas la caja entera...
Adrian de Argentina hace 6 años
Buenas tengo un 208 modelo 2015 y cuando lo pones en primera y al salir a bajas revoluciones se jalonea para que no lo haga lo tengo que sacar en 1600 revoluciones y lo mismo cuando enganchó 2. En el concesionaria me dijeron que el embrague estaba gastado que se conduce mal que en cual quier momento quedaba sin embrague. Lo raro es que luego de la consulta ya le guste 15 mil km y no cambio en nada nunca empeoró sigue lo mismo alguien sabe que puede ser.
Angel de México hace 5 años
Tambien es un 208 2015, 1.6 con 70,000 km. a mi me hace lo mismo, se jalonea un poco cuando avanzo a baja velocidad, pero si lo hago acelerando mas, no ocurre. Ya le cambie el embrague y lo sigue haciendo, Ni mejoró ni empeoró.
Cynthia de Argentina hace 5 años
Tengo 208 y tengo problemas con la primera me salta sola, alguien ha tenido ese problema, que puede ser????
MEAURIO de Argentina hace 4 años
Buenas tardes a todos...tuve que cambiar el kit de embrague completo...pero cuando mi mecánico lo armó ya no arrancó más...según él, es por falla de algún sensor que no sabe cuál es...(peor mecánico del mundo ) alguien podría ayudarme
tinchitoatr de Argentina hace 3 años
Sensot cpk seguro mal puesto o roto, no lo supo sacar ya que si ese sensor esta dañado el auto no arranca
Miguel de Argentina hace 3 años
Hola. Tengo un 208 Feline y con 2000 kms lo lleve al concesionario, quien acepto que el embrague vibraba, proponiendo desarmar el mismo para verificar y eventualmente arreglar. A lo cual me opuse de desarmar en un taller, por haber comprado un vehículo O km, armado en fábrica. Hace dos años que estoy atrás del tema. Fui a Defensa del Consumidor, pero no me solucionaron nada, dado que Peugeot insistía en desarmar el vehículo. Debemos hacer público este problema para advertir al público de la mala calidad que esta entregando Peugeot
ROGE de Argentina hace 3 años
Compre un 208 ACTIVE 1.6 TIENE 2700 KM en dos meses tuve que volver al concesionario en dos oportunidades la primera porque empezò hacer ruido un amortiguador y la mas reciente que todavia no me la solucionaron es con embrague el pedal queda en el fondo o se pone duro. Al llevarlo en esta oportunidad me dicen que le hacen gratis un service de control de amortiguadores lo que me hace pensar que este problema viene de fabrica y no tiene el suficiente control de calidad. Este vehìculo me esta preocupando. PEUGEOT me preocupa.
Leonardo de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo. Me zapatera el embrague al arrancar en primera. Y me vibra mucho al dejarlo regulando. Pensé que podría ser la pata de caja o motor. Acá veo que les pasa lo mismo.
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Vibracion al encender y ruido al soltar embrague SolucionadoSolucionado

Hyundai Elantra 2012 4 puertas 1.8MT 55000 kms
A veces al encender en frio el motor tiene vibraciones anormales por unos 2 minutos, no es solo una vibración leve, sino que se siente en toda la carrocería. Después anda como debe ser, sin problema aparente. Otro tema es que al soltar el embrague desde posición detenida, se escucha un "klak" cerca del eje delantero. No podría explicar si es mas a la derecha o izquierda. Gracias de antemano!!!
jeiberger de Chile hace 9 años  
JE
4 casos 
miguel de Chile hace 9 años
Hola yo por lo que se ese klak es la tuerca grande que afirma la masa es solo un aprete
manuel de Chile hace 9 años
Yo tengo el mismo sonido, tengo un elantra 2011, voy a ver el tema de la tuerca,,, gracias.
pelao de Chile hace 9 años
Estimado...donde consigue repuestos para hyundai...yo tengo un elantra del 96y necesito los bujes de salida de caja de cambios esta filtrando aceite
jeiberger de Chile hace 9 años
Hola de nuevo. Le di una revisada exhaustiva a la tracción delantera en busca de ese ruido y todo indica que se trata de algo al interior de la caja de cambios o mas bien para mi gusto y disgusto del diferencial. No quiero ni pensar en tener que abrirlo... El auto aun tiene garantía, sabe alguien si el confeccionarlo responde amablemente por algo como esto o se convertirá en sufrimiento del cliente?
Quiroz.mec de Chile hace 3 años
Revisa las trizetas ( eje palier lado caja) esas suenan al traccionar espero encuentres el ruido, levantalo ambas ruedas ponele una marcha y con la mano mueve la rueda hacia adelante y atrás ambas así probaras las trizetas saludos
jeiberger de Chile hace 9 años
Pelao - por tu consulta. Lo mas seguro pero caro es ir al concesionario de Hyundai que tengas mas cerca. Sino, te recomiendo Googlear por ventas de repuestos y aparecerán varios, por ejemplo uno que me ha servido es http://201.238.192.190/orientalmotors/…. Asp... suerte.
Pacho de Venezuela hace 9 años
Yo tenia ese klak en mi elantra, baje el tripoide y la sorpresa es que la triceta estaba dañada y la copa donde entra la triceta tenía mucho desgaste, la cambie y ya esta sin el klak
jeiberger de Chile hace 9 años
Hola Pacho, gracias por tu aporte. No soy experto, te agradecería si puedes explicarme que es el tripode y la triceta. ¿que año es tu elantra?. Para la respuesta de Miguel, revisé el aprete de la tuerca y no es eso. El ruido de hecho viene de la zona e la caja/diferencial. Será lo que dice Pacho quizas? Gracias nuevamente.
Solucionado
Mejor respuesta (según jeiberger)
jeiberger de Chile hace 9 años
Estimados, según el concesionario el problema es que las tuercas de las masas estaban sin el suficiente aprete (se refería a las tuercas que sujetan, por decirlo simple, el eje y disco de freno en su conjunto). Se descartó otro problema, según ellos, que pueda tener que ver con la triceta o el diferencial. En consecuencia reapretaron al torque que corresponde, bueno por ahora no escucho el ruido de antes. Lo malo es que si no están bien apretadas se va gastando el estriado, si el daño es suficiente, puede existir un juego a pesar de reapretar.
Espero les sirva!
HBrito de Chile hace 8 años
Estimados mi elantra 2011, 1,6, tenía el mismo problema y es la homocinetica,
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Vibra al arrancar SolucionadoSolucionado

Ford Fusion 2006 4 puertas automático motor 2.3 140000 kms
Todo trabaja perfectamente el motor no falla la transmisión tira todos los cambios, el problema es cuando sale de un alto en primera vibra. Lo he levantado con los Jacks lo pongo en la D y al arrancar se mueve la transmisión como si fuera soporte dañado. No se que pueda ser (tripoide) ??
coruco de México hace 8 años  
CO
5 casos 
Marcos de Estados Unidos hace 8 años
Es un soporte yp tenia el mismo problema le cambie el soporte y quedo perfeecto
Solucionado
Mejor respuesta (según coruco)
coruco de México hace 8 años
El problema era el desgaste de la caja del tripoide. Se puede revestir con acero inoxidable o cambiar toda la junta homosonetica
Chilo de México hace 2 años
La del lado de la caja o de lado del neumático ?
Cuipux de México hace 7 años
Hola mi problema es que en ocasiones cuando está el carro en Parking y lo cambio a reversa o drive las revoluciones bajan mucho y empieza vibrar todo el carro , pareciera como si se fuera a apagar , lo regresó a P o a N y se calma después lo vuelvo a poner en R o D y funciona normal , el detalle es q cada vez lo hace mas seguido , ya lo escanearon y no sale nada supongo q es por q lo hace solo aveces , tampoco prende nada en el tablero pero el ruido y la vibración que hace es bastante molesto y me preocupa ya que no se si es algo grave o no. Regularmente lo hace cuando el carro esta frio, crees q sea lo mismo ?
Nightwolf de México hace 6 años
Yo lo lleve a 3 agencias, y solo en lqa ultima le encontraron, le cabiaron los 3 soportes del motor, y la bomba de la dirección, y una madre que agarra la banda de los accesorios, la vibración se redujo en un 90%, aun vibra y se ve como que bajaran la revoluciones en el tacometro
Israel de México hace 4 años
Tengo un fusion 2011 y anda vibrando feo, me dijo el mecánico que es el soporte del motor, se lo voy a cambiar y espero que con eso quede.
Javier de México hace 3 años
Checando videos, varios carros he visto que les meten la computadora y salen códigos p0171 y p0174 que según marca es el sensor maf pero la gran mayoría casi en su totalidad sale a relucir la vibración por una manguera rota y al estar rota succiona más aire lo que ocasiona que el carro se desestabilizar y pierda fuerza vibre y en algunos casos llegué a apagarse, no visto los nenas que van hacia el bostero
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El auto tiembla cuando lo arranco estando frio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2014 full 64000 kms
Hola, tengo un spark GT 2014 y desde hace algun tiempo empezo a temblar el motor cuando lo arranco en las mañanas. Lo mande a sincronizar y cambie bujias, cables, lave inyectores, cuerpo de aceleracion. Y nada. Cambie de combustible haber si era problemas de suciedad de la gasolina... y nada. La falla sigue. Ahora me toca dejarlo calentar mas de 5 minutos y aun asi se siente un poco. Pero solo es mientras calienta. Alguien sabe que puede ser? si alguien tuvo el mismmo problema. Prodria compartir la solucion conmmigo. Les agradezco.
pablo de Colombia hace 7 años  
PA
16 casos 
luis de Colombia hace 7 años
Amigo te recomiendo scanner tu auto hay te diagnostica lo que le pasa
Yoyo de México hace 7 años
Al mío le pasaba igual y era por qué tenía los soportes rotos del motor...
Solucionado
Mejor respuesta (según pablo)
Hans de Colombia hace 7 años
Debes de revisar la bobina de encendido del motor, es lo mas probable que tengas que cambiarla.
pablo de Colombia hace 7 años
Hans, gracias por tu aporte. Desde hace algunos días se me ha apagado en diferentes ocasiones, yendo en movimiento. Y ayer en la mañana encendí el auto y luego de un rato de haber encendido el aire acondicionado se me apago el carro.
Hans de Colombia hace 7 años
Hola Pablo, esos son síntomas de la bobina de encendido, el carro te debe estar jaloneando también... Te recomiendo que la cambies al igual que las bujías por marca NGK con la referencia de tu carro, ya que estas recorren 100.000km, mejor encendido, desempeño y potencia... las que trae el carro de fábrica son marca champion y solo recorre 30.000km
peter de Venezuela hace 7 años
Prueba con la bobina me ha pasado asi empieza hasta que pasa en calienta hasta que no arranca por la falla
Estefy de Chile hace 7 años
Hola tengo un spark2005 y comenzó a vibrar completamente cuando aceleró, le he cambiado todo lo que se trate de ruedas revisaron el eje, cambiaron rodamientos, homocinetica maza balanceo alineamiento rectificación de disco cambiaron la tríceta cambiaro goma barra estabilizadora y al fin sigue igual con la vibración esto comenzó hace unas semanas... Ya no se que arreglar ojalas puede ayudarme
pablo de Colombia hace 7 años
Stefy... Por casualidad has hecho revisar los soportes del motor? Son tres. 2 de motor y uno de transmisión.
Estefy de Chile hace 7 años
Si... Los revisó y me dijo que estaban bien... Ahora notó que también suena...como un rose de metal cuando uso el embrague a veces... Y el auto vibra como si alguien lo estuviera moviendo Desde afuera cuando acelero y se nota más aún en las subidas
pablo de Colombia hace 7 años
Bno... Yo te recomiendo que lo mandes a escanear haber si te sale algún código de error. En ocasiones las vibraciones se solucionan con una simple scaneada ya que con esto se puede diagnosticar mejor. Y lo del sonido del embrague... Puede ser una mordaza interna del mismo embrague. Llevalo al Concesionario y pidele el favor a un técnico que le heche un vistazo. Yo he solucionado muchos problemas de mi carro sin tener que pagar un peso. Simplemente preguntandole a los que realmente saben
Susy de Colombia hace 5 años
Hola soy susy, tengo un spark go 2009 y al momento de encender, vibra y se apaga, agradezco me puedan ayudar
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Al encenderlo en frio tiembla y se apaga. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Equinox 2012 2.4 1000 kms
Este equinox 2012 2.4 cuando lo prendo en frio tiembla y se apaga,lla lo lleve con un mecanico, le cambio las bujias, las 4 bobinas y el sitema de aceleracion, pero siguio aciendo lo mismo, ahora dice que lo yeve de nuevo porque alo mejor ba hacer el arbol de levas o la cadena de tiempo, quiero opiniones por favor, que devo hacer?
Jose de Estados Unidos hace 4 años  
JO
16 casos 
Jose de Estados Unidos hace 4 años
No he podido arreglar mi equinox 2012 aun,despues que le cambiaron las bujias,las bobinas,el sistema de aceleracion,y ahora me le cambiaron el vvt selenoide y se me sigue apagando cuando lo prendo,al encenderlo se acrlera y cuando ba bajando lo acelerado y llega al uno tiembla y se apaga.
Aneury polanco de República Dominicana hace 3 años
Le debe cambiar el sensor de oxigeno del banco 1
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
Jose de Estados Unidos hace 3 años
@Aneury polancoGracias, ase lla 16 meses que no lo tengo,esque despues de que le hice todo lo que me dijeron no funciono y lo lleve ala agencia y no le encontraron el problema,tuve que agarrar otro.
Angel de México hace 4 años
Mi camioneta pierde fuerza al pasar un tope y después ya no hace más cambios.es 2005
Alan de México hace 3 años
Me pasa lo mismo pero solo cuando la enciendo por primera vez
Lau de México hace un año
Si soluciono el problema ya que me pasa lo mismo 🥹
Diana de México hace un año
Si soluciono el problema ya que me pasa lo mismo
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Vibración al arrancar SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 4 puertas RT 2.0L 16V  180000 kms
Hola amigos, pasa lo siguiente, mi neon 98 al arrancar vibra o ronca del lado izquierdo en baja, en alta se siente bien. Revise las bases de motor y caja y están finas, la de adelante es nueva, tripoides nuevos, terminales y rotulas nuevas, mesetas nuevas, amortiguadores y cauchos nuevos. El carro tiene fuerza, hace sus cambios bien, en frío, en caliente pero vibra o ronca como si el caucho estuviese recostadose de la carrocería. Que puede ser. Necesito ayuda.
worker050 de Venezuela hace 4 años  
WO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
El soporte de motor que esta oculto en el guardabarro esta roto
worker050 de Venezuela hace 4 años
Hola Ricardo. Cual soporte es ese el derecho copiloto o el izuierdo del chofer? Casualmente la vibracion empezoo una vez que cai en un hueco, iba lento y emepezo la vibracion o ronquido.
worker050 de Venezuela hace 4 años
Y cuando meto retroceso, poco a poco hace lo mismo.
ricardo de México hace 4 años
De lado del copiloto , hay que descolgar el motor y correrlo a un lado para el cambio de ese soporte principal
worker050 de Venezuela hace 4 años
Ok Ricardo. Ese soporte genera esas vibraciones entonces?
Carlos de Venezuela hace 3 años
Hola Ricardo. Me podrías ayudar. Mi neon 01 sincrónico. Se le daño la triceta del lado pasajero. La cambie. Pero cuando meto la barra en la copa caja todo bien. El problema viene cuando quiero meter la punta de trípoide en la base del moso. Cuando aprieto con la tuerca jala la barra y la triceta queda afuera de la copa caja y se sale. Que será??
worker050 de Venezuela hace 4 años
Hola mi gente. He solucionado varios problemas de temblores y otras cosas del carro. Ricardo, el soporte del lado del copiloto está bien, pero sigue el ronquido en la arrancada, en reversa y arrancando en baja. El neon tiene un soporte de lado izquierdo también?
ricardo de México hace 4 años
Si el de la transmision esta debajo la bateria.
Solucionado
Mejor respuesta (según worker050)
worker050 de Venezuela hace 4 años
Amigos, era la base de la caja que 3staba descentrada y se recostaba del compacto
JEANLEAL15 de Venezuela hace 3 años
Remplazar el soporte de la caja está ubicado dónde está la batería abajo también debes chequear el del motor Ami me susedio y eran las de la caja y el motor
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Tiembla al encendero por las mañanas SolucionadoSolucionado

Nissan Altima 2005 2.5 SL 100000 kms
AL premderlo por las mañanas, se siente que tiembla, despues se estabiliza, y tiembla poco pero si se siente, dio falla en el cilindro 3, por lo cual se cambio la bobina del 1 al 3, al paso de una semana, volvio a dar la falla en el mismo cilindro, y se le cambio la bujia del 1 al 3, sigue temblando un poco, ya no se a prendidio en el tablero se cheq engine soon, me podria alguien comentar que es lo que podria estar pasando o como arreglarlo, gracias de antemano
Juan Angel de México hace 9 años  
JU
7 casos 
La bala de Estados Unidos hace 9 años
Ok cuando cambies la bobina cámbiala con todo o puedes cambiar la bujía
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Angel)
Juan Angel de México hace 8 años
Les comento que se le puso un sellador que venden en autozone en 400 pesos , se le puso en el radiador, y sello una fuga que traia , estaba una gotita de agua pasando en el cilindro , ya no a dado la falla
ed79 de Estados Unidos hace 8 años
Juan angel ami me estapasando lo mismo pero es en el cilindro 4 como se llama el sellador que le pusistes a tu carro
yogui de México hace 7 años
Hola mi me pasa lo mismo con un altima 2005 le cambie la bobina 1 y 3 funciono perfectamente bien pero me comenta el mecanico que de preferencia se deben cambiar las 4 para mejor funcionamiento.
jetta2001 de México hace 4 años
Chequen los conectores de las bobinas
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Larga humo blanco y se sacude al arrancarlo SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000 5 puertas tipo sedan 306000 kms
Tengo un Peugeot 306 turbo diesel 1.9... me entró agua en el caño de escape y larga mucho humo blanco y se sacude que puede ser
Cristian de Argentina hace 7 años  
CR
1 caso 
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Como te entro agua al escape??
Cristian de Argentina hace 7 años
El aguante me llegaba asta las opticas y cuando salí del agua se me apagó
Juan de España hace 7 años
Hola mee metido en una laguna de agua e sacado el coche funciona y todo bien pero me echa mucho humo blanco y semea quedado cojida la luz del airba q puede ser porque sea quedado la luz pillada y a veces parpadea y me echa mucho humo blanco
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
Juan de España hace 7 años
Es de gasoy es un peuyot 306
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Juan lo tuyo es un problema electrico en los conectores que van en el motor. Debes desconectar la bateria y limpiar todos los conectores de adelante en el motor y de los sensores.
Juan de España hace 7 años
Los conestadores cuales son los qv a lodel gasoy o cuales
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Todos los conectores
Juan de España hace 7 años
La luz sigue pillada del airbak y el humo blanco igual no seme kita ya e mirado todo y kva sigue igual quisiera saber cómo kito el humo blanco k echa
Hugo de Argentina hace 6 años
Hla recién termino de colocar el turbo nuevo al 306 turbo diesel y sigue humeando que puede ser ??
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