Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Astra ya se reportaron 66 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Hola amigos... mi auto tiene resientemente la tapa echa a nuevo, cambio de metalaes cigüeñal y vancada. Cambio de aros. Cuando esta frio todo bien pero al calentar me prende la luz del aceite. Lo acelero un poco y se le quita. Pero si regula en caliente se queda prendida... alguien me puede ayudar por favor... le cambie el aceite para ver que pasava pero sigue el mismo problema. Le puce elaion 20 40 semi sintetico... y le agrege un bardal maxima compresion pero nada. Ayudaaaaaaaa
Cambie la bomba pero sigo con el mismo proble, ya no se que hacer , cual es el canoctor del sensor, le puce un reloj para medir la presion pero cuando calienta se cae la presion, el mecanico que me atiende medice que puede que el arbol de leva tenga alguna fuga, puede cer
Ya cambie el aceite, bomba, retifique cigüeñal,cambio de aros , metales de biela y bancada... ya noce que mas hacer. El motor no golpea ni nada pero se cae la presión. Y cuando acelero sube. Alguien me puede ayudar por favor. Gracias jente
Hola. Si. Tenía. Mugre. Pero lo. Limpiaron. Voy a. Probar. Con. Un. Castrol. 25 50 aver si el lo erregla. Anterior a ese. Le. Puce. Elaboración cemi. Sintético. Ya. No se que hacer
Tiene todo nuevo. Después. Comentó
Arranca el vehículo y quita la tapa de aceite mira si esta lubricando, acelera y podrás ver saltando el lubricante si esto es así revisa la capsula de presión de aceite
11 23 46 41 48 Hola David que mira A mí me pasa lo mismo el auto caliente me titila la luz y aceleró se va la luz se apaga la luz y la luz de aceite y vos y que puede ser el aceite nomás
Ola amigos tengo el mismo problema de David antes de ser reparado el motor ya tenia el problema de prenderse la luz de aceite repare el motor esta muy bien sin falla en frio no se prende la luz de caceite al conforme sube la temperatura empeza a titilar la luz y mas calienta el motor mas se fija la luz y se queda encendida ya hemos echo de todo cambie bomba medi presión de aceite y sigue igual es como que al motor le falta mas enfriamiento porque realice una prueba de ruta con el ventilador prendido constantemente y ahi no se prende la luz del aceite como me pueden ayudar garacias o algun tipo de aceite que tenga mejor refrigeracion poq lo coloque 20 50 semi cintetic
Hola me pasaba lo mismo es el sensor q esta atras de la bomba de aceite. Puede q este sucio o roto antes de comprar hay q fijarse q este limpio antes de gastar porque a mi me paso.
Hace unos dias se me prendia la luz del aceite y empezaba ha golpetear el motor pero le cambiamps el aceite y el filtro y empezo ha trabajar normal despues de una semana prende la luz de nuevo pero no golpetea el motos trabaja normal no que hacer cualquier colaboracion gracias amigos. Cuando quito la tapa del aceite prendido el motor salpi normalmente entonces no creo que sea la bomba, tambien despues de andarlo una hora prende el indicador pero no suena el motor lo apago el carro y se apaga el indicador
Amigo su problema lo podría estar ocasionando la válvula de presión de aceite que esta defectuosa ya que al averiarse por completo presenta perdida de aceite
La cambie hace tres dias porque estaba empapada de aceite y hasta el momento no ha molestado mañana lo pruebo en trayecto largo y les aviso. Les comento amigos que despues de 2 meses volvio ha molestar y era el filtro pescador obstruido
Y le puse 25w 50 y listo
Todo empezo con un cambio de aceite y me dijero que el aceite era muy grueso y mande 10w40 siguio encendiendo me dijeron que era el bulbo del aceite se cambio y siguio igual, me dijeron que habia que cambiar la bomba del aceite,bomba de agua. Banda del tiempo,soportes de motor,poleas locas, se cambio todo y sigue encendiendo el codigo del aceite en baja acelero y se apaga,me dijeron que cambiara el sensor del arbol del ebaz y la bobina, se cambio y sigue encendiendo el foco o codigo del aceite en baja acelero y se quita lo raro de todo que el escaner no detecta problema alguno y la verdad ya estoy muy desesperado
Checate la valvula check que no este pegada o quebrada cambia filtro de aceite te recomiendo de buena calidad para que no se doble o se chupe si sigue igual que te chequen la presion de aceite en frio deperdido 40 o50 libras caliente no menos de 20 lbs si en caliente esta menos de 20 que te chequen desgaste de los metales de bancada
Disculpa cual es la válvula check, y donde se encuentra?. También donde se encuentra el sensor del aceite. Quiero cambiarlos pues tengo el mismo problema con mi astra1.8 ya quite la tapa y si hay lubricación. Pero el testigo de aceite parpadea mas no se queda encendido. También escucho ruido en los balancines, por eso quite la tapa pero todo en orden.
Me acaba de pasar lo mismo del foco pero cuando cambie el filtro de aceite se me cayo un resortito con una como valvulita kisiera saber como va... En ke posición estoy preocupado xfa kiene dice
Hola checa el conector del bulbo del sensor del aceite (se encuentra en la tapa del carter). Puede estar bañado en aceite y por eso marca, podria ser solo limpieza. Tambien podria ser que la canastilla del carter este tapada. Saludos.
Esto sucede cuando la valvula de presion de aceite esta desconectada o descompuesta, revisa si esta conectada, sino lo esta conectala y mira si se prende, sino es que esta mala.
Hola donde está esa valvula ya que me está pasando lo mismo y no se si será eso o el sensor de presión de aceite ,le e comprado todo nuevo y aún con problemas
Después de esta última afinación cuándo se calienta el carro y presionó el embrague o lo colocó en punto muerto se enciende este indicador y cuando aceleró se borra antes de desvelarse no lo hacia me tengo que preocupar o no el manual menciona esta situación como común me pueden ayudar
Hola. Perdón que me meta. Queris aprovechar en pregintarles que podría ser en lo que me está pasando. Cambie en mí astra 2008 la bomba de agua. Correa tensores. Y termostato. Porque estaba fallando. Antes de cambiar todo. Me calentaba un poco y perdia algo de agua. Hice todo ese cambio y sigue con lo mismo. Pero noto que en el deposito de agua. Esta sucio. Como si fuese particulas de aceite o grasa. Que es lo que está pasando? Por soplar junta ? Desde ya se agradece
Oigan saben que yo tengo ese mismo problema se enciende el foco en el tablero tengo un jetta a 4 2001 se le cambio la bomba de aceite y se le limpio el sedaso además se reemplazó el bulbo del aceite y aún sigue prendiendo el foco que me recomiendan
Mi problema empezo cuando cambie el aceite ,se tapo la coladera del carter con suciedad ,se prendio el foco del aceite ,no llego el aceite a los busos ,se lim´pia la coladera del carter se limpia la bomba de aceite ,pero al momento de prender el carro ,se prende el foco ,se acelera y se apaga y cuando esta en funcionamiento y se le mete la velocidad a 2 da se prende el foco. Mi pregunta es que le hago para que se le quite la falla ????
Esta ubicado en la parte trasera del motor lado del copiloto, si dispones de una rampa o fosa, retira la protección del motor y puedes llegar a la capsula
Gracias lo checare amigos me comentan que es la bomba de aceite ,en san luis potosi no hay por ningún. Lado recomienden me donde la puedo comprar. Por favor me urge.
Hola benito, tengo un problema con mi astra! Es 2.0 le cambie metales biela y bancada se reparo la cabeza. Y se puso bomba de aceite nueva? El pedo esque se baja la presión de aceite cuando agarra su temperatura normal ! Prende el testigo de aceite! Le aceleras y lo apaga pero lo dejas en revolución minima y lo prende de nuevo! Prodras guiarme al fallo o problema qué me causa eso?
Ya tiene dos años la pregunta pero mi comentario puede ayudar a otras personas. Le voy a describir respecto a mi auto Ford Mondeo.
Pasa cuando calienta el aceite o cuando se detiene en semáforo. Ford 2.5 v6 aut. En menos de 1000 r se enciende el testigo de aceite, al acelerar se quita, lo que hice fue cambiar la bomba de gasolina pero no solucionó el problema, por tanto el comentario del mecánico fue que el cigüeñal pierde fuerza en relenti y bomba funciona a menos presion en relenti, pero al aumentar la velocidad se quida el testigo, por tanto el auto puede trabajar sin problema, ya que llevo más de dos años con ese detalle y al revisar las cabezas de motor no tienen desgaste, por lo tanto el testigo de aceite a menos de 1000 r es normal en mi mondeo.
Prende la luz en caliente cuando regula...solo titila no queda fija. El aceite que estoy usando es 10w40
Primero use mar a acdelco y no tuve problema, ahora coloque total y con 8mil kilómetros me empezó a prender la luz cuando regula...será la bomba o el aceite que se licua...y tengo que usar algo más pesado por los km
Cuando compre el auto cambien el aceite y coloque 10w40 acdelco la marca...y de diez después lleve hacer el cambio de aceite y colocaron 10w40 marca total...y no aguanto. El problema era el aceite...coloque 15w40 y perfecto 👌
Buenas, lo que me sucede es que al prender el carro no prende la luz, pero como a los 15 minutos cuando el carro esta en bajas revoluciones (menos de 10) comienza a titilar la luz del aceite y cuando estoy parado se prende por completo, que sera? me tiene muy preocupado, por favor ayudenme
Filtro pescador del carter del aceite tapado, mandar a bajar el carter del aceite para lavado completo y destapar el filtro pescador. Solo eso, (Ojo no rodarlo asi) por que puede no subir aceite suficiente a las levas y lo revientas :) saludos soy de maracaibo (414-474-6445)
Hola gente de chevrolet astra. Mi problema es que cuando ando en la ruta y apreto el freno bajan tanto las revoluciones que se enciende el testigo de aceite en forma titilante y se apaga el motor. El nivel de aceite esta donde corresponde. Le hice cambios de retenes y de aros y ahora solo lo uso a nafta (tiene gnc)...me dijeron que era el "paso a paso" se lo cambié x el mismo y ahora se apaga menos que antes pero casi igual sigue...si algún experto me puede aconsejar se lo agradeceré...martín
Por lo Que contad puede que tu vehículo traiga incorporado un sistema que cuando detecta una falla grave haga detener la marcha del motor si te merca el alcaguete del aceite puede ser por bajo nivel de aceite o por no tener la presión necesaria tenes que corroborar bien o que tu sensor este dañado y envíe señal equivoca a la computadora lo que puede provocar la falla
Buenas tardes, tengo un astra 2001 1.8 aleman de doble arbol, les comento:
Recien lo enciendo esta muy bien, pero despues de que toma temperatura al cabo de 1/2 hora, se le prende el foco del aceite (solo en baja), ya se le cambio la bomba del aceite, el bulbo y los metales de las bielas y sigue exactamente igual. Tendran conocimiento de alguna situacion similar. Gxs
Tengo el mismo problema con mi astra, pero tampoco he podido arreglarlo, disculpa donde conseguiste tu bomba de aceite. Ya solucionaste el problema del foco del aceite?
Puede ser la válvula que va en la base del cartucho del filtro de aceite, es una pieza plastica con un pequeño resorte que es común que se quiebre, yo tengo ese problema a raíz de que se rompio esa pieza y en realidad no se el nombre tecnico y no la consigo por ningun lado
Cuando prendo en carro todos los testigos están apagados. Pero cuando llevo un rato parpadea el testigo de aceite, ya cheque el nivel y está bien. Pero cuando acelero parpadea y se quedó prendido. Si apago el carro y lo prendo... se apaga el testigo y también cuando voy de bajada se queda apagado. Que me recomiendan checar primero ?
Hola soy Nacho. Te recomiendo que cheques que cheques el aceite primero que tenga , segundo que este lubricado las cabezas ( Quita el tapón del aceite y ahí se visualiza si está lubricado ) , y cambia el aceite si ya lleva tiempo de que no lo haces tal vez está sucio y esto ocasiona que se tape el SEDAZO que está en el cárter. Si aún así está con la falla cheques que la presión de la bomba del aceite funcione correctamente dándole los presión correcta. En mi situación fue que el sedazo estaba sucio y solicite quitar tapa de Carter limpiarlo y cambiar el aceite. Con eso se corrigió. Me gaste $2500 pesos mexicanos aproximadamente en Querétaro. Dejo foto de la tapa de mi Carter está por separado en mi versión de Astra 2006 Automático. Ahí adentro está el SEDAZO.
Tengo un astra 2006 2.0 , se me prende el foco del aceite dentro de unos 30 min de uso , y cuando paro se me prende y acelero se apaga, ya le limpie el sedaso, cambie de aceite por uno mas grueso , sera la bomba de aceite, me dicen que no es por que ya se me hubiera desvielado?
Si el testigo de aceite permanece no funciona bomba y es necesario cambiar.
Pero otro caso puede ser:Ya tiene 8 meses la pregunta pero mi comentario puede ayudar a otras personas. Le voy a describir respecto a mi auto Ford Mondeo. Ford 2.5 v6 aut. En menos de 1000 r , en un semáforo o cuando de detiene. Se enciende el testigo de aceite, al acelerar se quita, lo que hice fue cambiar la bomba de gasolina pero no solucionó el problema, por tanto el comentario del mecánico fue que el cigüeñal pierde fuerza en relenti y bomba funciona a menos presion en relenti, pero al aumentar la velocidad se quida el testigo, por tanto el auto puede trabajar sin problema, ya que llevo más de dos años con ese detalle y al revisar las cabezas de motor no tienen desgaste, por lo tanto el testigo de aceite a menos de 1000 r es normal en mi mondeo.
Parpadea la luz de aceite en mínimo luego de rodarlo por varios minutos y al acelerar se apaga, ya cambie bomba, válvula y limpie el colador del cárter; el carro funciona bien pero continua el problema, ayudaaaaaaa por fa
Revisa el cable y vuelve a revisar la capsula del aceite aveces nuevas vienen con defecto. Si no as esta prueba en minimo cuando la luz empieza a encender esta pendiente si no empieza a sonar los taquetes hay te daras cuenta
Me pueden ayudar porfvor mi problema es que cuando el carro esta acelerado normal conduciendo en 5ta y cuando le suelto la velocidad a neutro me prende la luz de aceite pero le acelero un pco y se borra ya le eh medido la presion de aceite esta bien no se que mas pueda ser ahorita esta con aceite castrol 20/50 por favor si pueden ayudarme les agradeceria gracias.
Tengo un astra 2002 automatico la falla es que despues de acelarar el carro y tenerlo funcionando empieza a parpadear el icono del aceite algunas veces se queda encendido y otras solo parpadea adicionalmente consume mucho anticongelante le han buscado por donde lo tira y nada no lo tira simplemente lo consume si me pueden ayudar se los agradecere
Compre un astra 2005 motor 2.0, despues de unas semanas de tenerlo empezo a marcar el testigo del aceite, pense que le faltaba aceite y le rellene, despues de un viaje largo empezo a parpadear el testigo del aceite cuandofrenaba y al acelerar seapagaba, cabe mencinar que o le faltaba aceite, despue empezo a lanzar una enorme cantidad de humo, lo movi hasta llegar a casa como unos 15 km. le llame a mi mecanico y me recomendo que no lo moviera y se lo llevara a revisar porque era serio. Me dijo que no estaba funcionando la bomba de aceite y que traia como 7 lts de aceite. En fin el problema es m… Leer completa
El problema es que por norma esa luz es mortal. Cuando ese testigo enciende debes siempre parar el carro y llamar a una grua por que no hay presión de aceite en el sistema de lubricación del motor. Rodarlo así es exponerse que el vehiculo se quede sin aceite y eso fue lo que sucedio. Paro la lubricación del motor y ahora hay que desmontar y ver el daño. A lo mejor hay suerte y es solo la empacadura de la camara, gorros, y guias. Ojala y sea eso y el problema no haya agarrado para el bloque. Aunque sinceramente no creo, Saludos desde venezuela y suerte con eso. No es culpa del carro, a veces es culpa de los dueños...
Buenas tardes compañeros yo tengo el mismo problema con el testigo del aceite de una astra 2.4 ya le puse bulbo nuevo le checaron presión y todo bien pero después de. Un rato andando vuelve a parpadear la luz del aceite me dicen que el problema están en el aceite que le pusieron que fue el 20-50 y el comentan que le tengo que poner el 10-30 semi sintético le acaban de hacer medio ajuste y después de eso empezó con lo del testigo
Cuando el auto es caliente se me prende el testigo de aceite ya le cambié el bulbo y hace lo mismo en frío no prende el testigo, le hice el cambio completo de aceite 10 40 y filtro en abril que puede ser
Se me prendió un testigo de aceite, no el habitual,y no tiene mucho que se le hizo su afinacion. Lo traía a 140km/h y se encendió, y lo he traído en carretera y nunca había visto ese testigo.
Tengo un astra hatchback 2007, el problema es que el tablero del carro prenden los focos del aceite el de color naranja y el de color rojo, le han metido el scanner y no sale nada
Si prenden esos testigos podria ser una baja presion del aceite. Verifica ese punto ya que puede ser muy perjudicial para tu auto. Esto tiene que ver mucho con el tipo de aceite que usas. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Tengo un astra 2001 de 1.8 standar me prende el foco del aceite ,lo lleve al mecanico y se le cambio la bomba de aceite,bulbo de ,se limpio la licuadora del aceite se le cambio el aceite y no se le quita ,cuando acelero se apaga y cuando ando a baja velocidad se queda prendido ya gaste una lanita por fa a alguien le paso algo similar favor de indicarme que puede ser
Saludos gracias
Que tal, tal vez se escuche muy exagerado pero dile a tu mecanico que cheque tus metales e biela y metales de centro del mono block, a mi se me desvielo mi astra 2.2 por la misma falla que te ocurrio, aun asi despues de repararlo me volvia a encender la luz de baja presion de aceite esto debido a que el monoblock ya no tenia el diametro parejo donde asienta el cigueñal y metales de de centro por ahi se fugaba la presion de aceite por lo que me daba el aviso de baja presion. La solucion cambiar el mooblock y colocar lo adecuados metales de centro de acuerdo a la medida (10, 20 o 30) espero que sea algo menos complicado a lo que me sucedio suerte con tu auto amigo saludos.
Si el testigo de aceite permanece no funciona bomba y es necesario cambiar.
Pero otro caso puede ser:Ya tiene 5 años la pregunta pero mi comentario puede ayudar a otras personas. Le voy a describir respecto a mi auto Ford Mondeo. Ford 2.5 v6 aut. En menos de 1000 r , en un semáforo o cuando de detiene. Se enciende el testigo de aceite, al acelerar se quita, lo que hice fue cambiar la bomba de gasolina pero no solucionó el problema, por tanto el comentario del mecánico fue que el cigüeñal pierde fuerza en relenti y bomba funciona a menos presion en relenti, pero al aumentar la velocidad se quida el testigo, por tanto el auto puede trabajar sin problema, ya que llevo más de dos años con ese detalle y al revisar las cabezas de motor no tienen desgaste, por lo tanto el testigo de aceite a menos de 1000 r es normal en mi mondeo.
Coincide con lo dicho. A mí mondeo se le rebajo el monoblock por eso pierde presión. En baja velocidad y se quita el testigo de aceite cuando acelera.
El baja velocidad se prende el foco del aceite y a 2000 rpm se apaga se ajusto se cambiaron 2 bombas de aceite metales de centro y de biela y no apaga el foco
Al hacer el cambio de aceite se prendio el fono rojo y ya no se apago solo se apaga a mas de 2500 revoluciones ya le cambie la bomba y no funciono y ahora le suenan los buzos el mecanico dice que ay que bajar el árbol de levas y me abla de un dineral si aluien me da una solución lo aradecere
Me ajustaron mi coche es un astra 2022 1.8 y no mee da más de 2000 revoluciones sea apaga el coche y prende el foco de inmovilizador ya metí sacaner y me comentan que es la llave me podrían dar cinsejo
Hola el día de hoy hice un recorrido aproximado de 4 km. Y encendió la luz del aceite, acabo de comprar el carro en diciembre, no se si le haga falta aceite o como arreglar esa falla??
Cuando te enciende el testigo del aceite lo hace precisamente por la falta del mismo, checa con la balleneta y revisa los niveles del aceite así como también que el sensor esté trabajando bien, saludos
Lo ke pasa es ke enciendo el carro y funciona bien pero al acelerar se siente un poko arranado en baja y parpadea la luz de la bomba de aceite y aparte pasa aceite a el escape
Mi auto le arreglaron el cigüeñal y al armar tiene las siguientes fallas. Por la mañana se prende y pierde fuerza tiene que acelerar uno para que no se apague, meto 1ra y pasando los 2000 del tablero da el jalon antes acelera muy lento. Prendio el foco de aceite cuando le acelero se apaga cuando esta prado se prende.
El carro todavia esta en el taller, despues de cambiarle la bomba (primero le pusieron una generica y siguio igual y a peticion del mecanico se le puso la original) el bulbo y los metales de las bielas, siguio igual, consulte cotros mec´s y uno de ellos me comento que era la cabeza, que estaban rayadas las chumaseras, pero el mec la reviso y dijo estaba bien, en este momento le estan checando el desgaste a la bancada para ver si el problema esta por ahi.
Buenas tardes tengo el siguiente problema... me prende el testigo del aceite una vez que el motor calienta y solo cuando el auto está en punto muerto... Al acelerar el mismo desaparece, se le cambio el bulbo y el filtro y sigue con el mismo problema, se le conecto el reloj y cuando prende la luz la presión está en 15.
Hola le coloque un medidor de aceite digital por que no me confio de la luz de aceite del tablero , el instrumento me registra valores que van desde 10 a 40 me tiene un poco confundido me gustaria saber los valores maximos y minimos de presion de aceite para tener un parametro de la medicion , desde ya muchas gracias.
De lo más bien que estaba andando el vehículo me prendió el acusador de aceite y dejo de levantar aceite. Alguien me puede decir que puede ser. Gracias
Mi carro se acaba de aanillar y en baja le enciende la luz de aceite al acelerar se le quita pero se le Checa el aceite y esta normal marca la valloneta asta la marca alguien que me ayude si ya le ha pasado algo similar de que pueda ser
Ingrese el auto para cambiarle unas mangueras de anticongelante y note que era necesario cambiar aceite de motor, despues del cambio y despues de algunas horas note que encendio el testigo del aceite, pero note que en el area del carter lleva un sensor y note que estaba un poco bañado de aceite, porque le habia limpiado una mancha de aceite.
Mi carro lo lleve porque se dañaron las mangueras de paso del anticongelante, se le cambiarron de ahi se seguia calentando y se checo que la bomba del anticongelante estaba dañada se le cambio, despues se le hizo afinacion, cuando se encendio el astra , se tenia que caelrar para que agarrar paso y pues no me gusto y se cambio la junta de la cabeza de motor ya que tambien se perdia mucho anticongelante, se cambio, se volvio a encender y cucu se encendio el foco rojo de aceite saben que pueda ser???? el problea que perdio fuerza en el motor despues de este paso osea el cambio de junta , sera que no sincronizo bien el tiempo con la banda de distribucion ayudenme
Hola que tal, tengo un Astra GSI 2002, al principio no prendía ni el tablero ni las luces de niebla, pero lo lleve al electrico, pero le dejo un sonido como de "matraca" que suena en el switch donde prendes las luces y las luces de niebla delanteras y traseras, pero se quita despues de los 20 km/h, en este caso que puedo hacer?
Y otro problema que tengo es que se prende el foco de presión de aceite y hace poco lo lleve al mecanico para su servicio, y despues de eso empezo con un goteo de aceite, que puedo hacer para solucionarlo...
Muchas gracias por sus respuestas
Al astra 2.0 8v (2006) no le llegaba aceite arriba por lo que desgasto árbol de levas. Se le cambio árbol de levas, botadores, balancines y bomba de aceite (todo nuevo). Al arrancar lo hace perfecto pero luego de 20 segundos comienza el ruido otra vez no llegándole aceite arriba encendiéndose luz de aceite. Al arrancar una y otra vez siempre pasa lo mismo.
Amigo a mi me paso exactamente igual, resulto ser el filtro de aceite que esta ubicado dentro de la tapa del Carter, que estaba sucio. Lo limpiaron bien con nafta y listo! (el Carter es la tapa donde esta el tapón o tornillo en la parte de abajo del carro para cambiar el aceite)
Con relación al filtro del carter no estaba 100% limpio pero no impedia al paso de aceite. Se reviso los metales y esta todo en orden. Vamos a hacer la prueba con el mencionado filtro del carter bien limpio y con su respectivo oring de goma nuevo mas alla que no presentaba ningún defecto, luego les comento que paso. Gracias amigos por el aporte.
Amigo Juan Colina, estabas en lo cierto con la solución. Le di una buena limpieza con nafta al chupador de aceite que va a la bomba y se termino el problema. Mil gracias por el aporte...Saludos
Dale... me alegra que se haya solucionado... El mio tiene un problema que prende, hace como si no tuviera gasolina. En el scanner dice q es alta presion de gasolina y sensor de levas. Le cambien la pila de gasolina, el filtro, las bujias y el sensor de levas y nada... tendre que poner nuevamente el scanner a la computadora a ver que dice
Mi Astra prende el testigo de aceite cuando la temperatura está ala mitad y aceleró y c apaga ya cambié filtro cambie aceite limpie el sensor de presión de aceite y nada ayuda
Hace unos días lleve a afinar un Astra 2001 con la idea de verificarlo posteriormente, sin que presentara ningún problema en particular, de hecho el motor le funcionaba a la perfección. Sin embargo cuando me lo entregaron le sonaban las punterías y posteriomente el mecánico le midió la presión al aceite, desde el sensor, y se detecto que la presión es muy baja como de 5-10 PSI, por lo que me dijo que hay que cambiar la bomba, también reviso la coladera del carter y saco el aceite recién cambiado y me dijo que tenia restos de rebabas, por lo que supone que hay problemas con los metales de las b… Leer completa
Me pasaba lo mismo, tengo un Astra 2.0 naftero 8 valvulas, año 1999. Se solucionó cambiando el sensor de presión de aceite. Está ubicado junto al filtro de aceite. Sacando la rueda derecha delantera se puede acceder. El sensor no es caro. Lo cambias y problema resuelto.
Me pasa lo mismo con mi astra ya le cheque la presión y me esta dando 15 a 20 psi de igual manera ya le cambie metales de biela y bancada bomba nueva de aceite y me sigue prendiendo el testigo en ralentí. A 900 rpm
Hola tengo un astra motor 1.8 2002 y tambien le pasa lo mismo ya le cambiaron la bomba y sigue baja la presión de aceite que puede ser alguien que m ayude el mecanico esta pensando es los metales de bancada
El problema fue la bomba de aceite, lo resolvi cambiando la bomba. Saludos, hay que checar que el filtro de aceite sea el correcto, en mi caso traía un filtro que no era el correcto
Buenas tardes!, ojala me pudieran ayudar, y no me mandan a una pagina Facebook, ya que no manejo, eso... mi auto astra 2005, se le prende el foco del aceite, en cuanto se calienta un poco, }
Lo raro, es que le acaban de hacer el servicio... que puede ser ???
Lo mas sefuro es que hallas usado el aceite incorrecto prueba con uno con mayor viscocidady si no mejora tendras que checar bulbo de aceite y presion de la bomba , para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
El tipo de aceite va en funcion del modelo y kilimotraje del auto, pero generalmente en autos de mas de 8 años de antiguedad y/o de mas de 100000 km les recomiendo usar 25w50 , tambien puede variar en funcion de la localidad donde este. La marca que mas recomiwndo es castrol.
Buenas, compre mi astra hace 2 años al comprarlo lo lleve al un mecanico según especialista en Chevrolet ( astra, optra y otros) cambien todo lo que es correa de tiempo tensores mas tensor y correa única, pero al pasar 11 días la correa única se partio no se porque lo lleve a que la remplazaran y partio la correa de tiempo con solo 11 días de montada, ok fui a otro mecanico y volvi a cambiar todo el kit de tiempo mas válvulas, el carro me quedo un poco pesado y a los 4 meses partio la correa de tiempo, luego busque otro taller cambie todo esta vez no la partio solo que la saco del patin ya de… Leer completa
Vaya parece un problema más bien de mala suerte en la calidad de los repuestos que de otra cosa. Lamentablemente en estos momentos pasamos por una etapa dificil en cuanto la obtención de auto partes y puede ser que la calidad de las mismas no sea la adecuada. Por lo que cuentas son 4 kit en poco menos de 2 años con el respectivo daño de la camara.
Carajo creo que lo que pasa es que los mecanicos no saben poner la distribucion y les queda mal y muy tensada hay ciertas marcas en el tensor, poleas y bomba de agua que se deben respetar, busca en google distribucion astra 1.8 hay saldra la imagen explicada de como es creo es la segunda y cuarta imagen.
Buenas tardes mi astra 2002. Auto. 1.8 se le acaba de colocar correa de tiempo. Dobló válvulas las cuales fueron reemplazadas. El prendió en la segunda oportunidad. Pero se siente pesado cuando se aplica en d. Me pueden decir que puede ser???
Buenas tardes. Eso fue lo que ocurrió. Estaba mal colocada la correa de tiempo. Estaba fuera de tiempo. Se colocó correctamente y el carro perfecto. Lo pesado se le quitó. Espero sirva mi colaboración al foro.
Buenos días, hace dos meses adquiri un Astra Confort 2002 1.8, el carro andaba bien en ciudad y carretera no presentaba ni fallas ni ruidos extraños. El día de ayer en la mañana lo use por unos minutos para comorar unos viveres y lo detuve por unas horas, cuando lo quise volver a usar el carro no enciende. El proceso para encenderlo es el normal, paso el switch y se enciende las luces de siempre en el tablero, espero a que se apagen las tres luces amarillas (abs, gasolina y control de traccion) y cuando doy la ultima pasada para encenderlo, el carro no enciende, en ese momento la luz del aceit… Leer completa
Si es automatico tu problema puede estar en el selector de la caja que no permite el paso de la corriente por lo tanto le llega al solenoide del motor de arranque
Gracias por la respuesta, efectivamente es automatico y ya descarte que sea problema de bateria. Cómo puedo comprobar que es el selector de la caja? debo mandar a pasa un scanner? si ese es el problema, se soluciona cambiando el selector? Gracias
Saludos... Carlos el mío es el mismo año osea el mismo Astra confor automático... se que este publicación tiene 9 años yo no puedo dar con la falla aún. Tengo una semana que compre el carro en las mañana tengo que darle y darle a prender
Revisat correa de tiempo no este estirada , luego la señal del Ckp y sensor arnol de levas si lo tiene,
Prueba en la mañana echar con un teterito un poquito de gasolina en el cuerpo de aceleracion puede ser por alguna manguera de vacio que llegue alli. Tengo un logan 2007 y aveces se pone asi despues del 3 llavaso (dicen en mexico) no prende le pongo gasolina y run enciende y luego se le quita eso le da de ves en cuando.
Entro por cambio de aceite y al sacar el cartucho del deposito se encontraba todo aplastado y tenia roto el check que va dentro del mismo pero ahora ya no apaga la luz de aceite del tablero y no sube a los árboles de levas alguien me puede dar una idea de le sucede
Hola ami me paso lo mismo lo que tienes que hacer es instalar la check sobre puesta asegurate de que se mantenga en su lugar concuidado instala el cartucho que sea de buena calidad para que no se chupe o se aplaste despues instala la tapa primero el cartucho para que te asegures de que el mismo filtro sostenga la check asi subira el aceite a los arboles se apagara la luz suerte
Tengo un Astra 2005 2.4L se rompió el porta filtro del aire, ya lo compre pero tengo una duda.
Cuántas manegeras se le conectan ? Está salida que lleva?
Juan me parece q estas teniendo una fuga de presion de aceite, el motor debe estar medio mal, proba con un aceite bien pesado y si no apaga estas en el horno hay q desarmar el motor y ver por donde esta la fuga de presion
Este tipo de carro tiene un sensor que mide la presión de aceite este puede estar dañado, si esta no se encuentra dañado medir el desgaste de la bomba, existe una herramienta para medir esta presión normalmente las tienen las agencias, si no es así; tendras que quitar la bomba de aceite y medir cuanto desgate tiene, y partir de ahí para:realizar cambio de aceite si fuera el caso o sustitución de la bomba
Se prende foco de indicador de aceite, al acelerar ya se cambio bulbo y se limpio cedazo de la bomba, se cambio aceite prende estando frió y caliente. Se le puso un manómetro físico en la cabeza si es real la baja presion.
Antes de hacer cualquier reparación costosa chequea el sensor de bajo nivel de aceite, tuve una falla similar y cuando iban a cambia bomba de aceite, se dieron cuenta q el sensor estaba dañado. Se reparo y listo. Me quedo la bomba de aceite original. Astra 2002 1.8 (por si alguien a necesita). Nota el foco o testigo con el símbolo de aceite se enciende con baja presión y bajo nivel de aceite
Primeramente me parpadeo en el tablero el foco del aceite y luego se escucho un ruido en el motor y despues le puse aceite y luego arranque y ya avance unos 14 km y otra vez parpadeo el foco del aceite y de rato se prendio en el tlabero un carrito con una llave y no se quita y se escucha un ruido en el motor y quisiera saber que tiene y como se puede reparar estas fallas
Si te parpadeo el espia del aceite muchas veces es por el tipo de aceite que se le pone al auto depende del kilometraje, pero tmbn tendrias que chacar la bomba del aceite que es la que ya no lubrica y hace que la maquina le suenen las punterias(hidraulicos) y eso te puede causar que tu motor se dañe
Buenas mi pana a mi me paso lo mismo y era que el carro tenia unas de las conchas del cigueñal se habian gastado y fundido! antes de eso me aparecia el testigo del aceite y era por q perdia presion por la concha fundida! posteriormente escuche un ruido en el motor como de metal chocando y eran las cochas del sigueña.
Saludos. Espero me puedan ayudar.
Mi vehículo presenta una falla en el cual pierde la fuerza, en el tablero prende la luz de terreno resbaladizo y queda encendida permanentemente.
Le cuesta sobre todo arrancar y comenzar la marcha en subidas.
Cuando lo escanearon presentó falla en sensor de velocidad, lo mandé a revisar con un mecánico y dice que se ve bien.
Posteriormente le empezó a prender la luz del aceite, y el nivel de ambos (caja y motor) es el normal.
Primero cambiar la capsula de presion de aceite. Esta reventada. Luego revisar maf, cubos, mazas y sensores abs. Estan sucios o rotos. El motor esta en modo Limp (modo de protección temporal) por que no hay informacion en pcm-ecu acerca de la velocidad de giro de las ruedas. 0412-849-7421 jose
Sensor de posicion del cigueñal sucio (debe estar lleno de aceite) el conector. Sacarlo y limpiarlo con limpiador de motores a ver si resulta. Hay un corto en la señal. (P0335) Posible problema con selenoide de cambio de 4ta en la caja de velocidades (P1700) pero tendria que revisar los cubos primero de las ruedas. Para finalizar el P0700 es un codigo de error debido a una presion de aceite baja en la caja o en las lineas de flujo. Puede ser el sensor de posición de cigueñal o hay q revisar bien los fluidos de la caja. Se le cambio el filtro de aceite del motor y el filtro de aceite de la caja.
Saludos, voy descantando todo poco a poco, hoy revisaron el sensor de posición del cigueñal, estaba lleno de aceite, lo limpiaron pero sigue el carro igual, también le hice cambio de aceite del motor y filtro, por otro lado revisaron los cubos y se ven bien los sensores... Gracias por la asesoría.
Si los sensores de los abs están buenos limpios y conectados entonces hay un problema con el control de la electrónica del motor. Maf, sensor de posición del árbol de levas y sensor de posición de cigüeñal. También podría ser un problema en el throttle o cuerpo de aceleración pero no creo honestamente. Después de eso entonces hay un problema en la caja de velocidades y allí si es verdad que se complica todo, por que ya es asunto de que tan profunda sea su chequera y que sabio experto en opel lo asesora en medio de esta debacle que se llama venezuela. Suerte con eso
Mi pana trata de ver si la palanca de cambio la puedes poner en manual? que te salga la S dentro de un engranaje si eso no sirve, puede ser un fusible de 15 que esta ubicado en la parte de atras de la bateria, es un fusible normal. A mi me paso eso. Esta ubicado en una caja mas grande que las demas y es negra. El fusible es azul. Ojala sea eso broth a mi me paso.
Saludos mi pana; gracias por escribir, yo hago los cambios manuales pero sigue igual, la letra S sale cundo le pulso el botón nada mas, si lo cambio manual no sale esa letra, que opinas? Voy a revisar el fusible. Muchas gracias.
Debes chequear ante todo el catalizador si esta tapado tu carro anda forzado debes vaciarlo o comprar uno nuevo. Luego revisa los sensores de cigueñal y arbol de levas sino revisa bien los fusibles y ramal de la caja!!
Hola, cuento con un Astra 2.0 modelo 2005 empezó a prender y apagar el foco del aceite, lo cheque pero no le falta aceite, me fije en el bulbo y se encuentra bien apretado y tampoco tira aceite, lo lleve al mecanico y me comenta que tal vez sea una falla eléctrica que ocaciona prenda el foco, la cuestión es que llega un momento cuando el carro tiene un tiempo encendido el foco ya no apaga y empieza escucharse un ruido en el motor,no se si la falla este en la bomba de aceite que no suba y no lubrique el motor, no se que hacer, o como arreglar el problema, me podrían ayudar,
Por lo que mencionas de ruido en el motor no lubrica como debe, supongo se sube mas la temperatura y entra mas seguido el ventilador, yo empezaria por lo mas barato, seria llevarlo a un cambio de aceite, que tiren el aceite sin quitar el filtro y despues le pongan del aceite mas barato lo enciendes y lo dejas trabajar unos 10 minutos para que termine de irse toda la suciedad y ahora si meterle aceite para motor de mas de 100 000 kms y su filtro, si no te funciona es practicamente seguro que sea la bomba de aceite, suerte
El filtro del carte esta tapado y no sube suficiente aceite a las bielas. Si lo sigue usando asi, le revienta los arboles de leva, o lo funde en el 7/8. Mandar a bajar el carter y destapar el filtro. Luego montarlo, Hecharle limpiador de carter y de motor...cambiar filtro y aceite. Repito no usar, si lo usa lo revienta :) ya se lo adverti.
Hola! Quería saber si alguien tuvo este problema, cuando voy en marcha y sacó el cambio llegando a algún semáforo, caen las revoluciones y se apaga! Antes encendía la luz del aceite pero al cambiarle aceite y filtro mejoró bastante, aunque ahora lo hace solo en esos momentos que se apaga, que puede ser?? Inyectores??? O que otra cosa???
Lleve mi astra al mecánico porque le di un calenton, cambio la junta del motor y después de unos días, en baja se prende el foco del aceite, el mecánico me dice que es la bomba, pero es demasiado cara, hay que se pueda hacer?????
El mecanico esta en lo correcto, la falta de presion de la bomba de aceite ocasiona el ruido de los buzos, y la confirmacion de dicha falla la realiza el auto con el check que se prende. Tengo mi propio taller 5545423444 por si te surge alguna duda.
Hola tengo un problema con mi astra 2006 gl 2.0 de 8 v. Y tiene 200.000 km El problema es que ace unas semanas se me rompió el Carter y se me trabó el motor y lo ice arreglar lo soldaron el Carter y limaron unas piezas porque no tengo dinero para reparar el motor a nuevo pero mi mecánico me lo reparó y me dijo q quedó bien que el problema no fue tan grave y que a los 500km de vía cambiar el aceite para que elimine las impurezas por el limado pero ahora se presentó otro problema que la varilla de aceite no me marca aceite y mi mecánico me dijo que avia q cambiar de aceite lo ice y ande como 50k… Leer completa
Alo mejor con el golpe se te daño el bulbo o fijate x el escape si esta manchado de aceite si esta manchado de aceite lo esta consumiendo si dises k no tiene fugas pues ponlo a nivel y checalo bien si t lo esta consumiendo
Le quite la bateria para cambiarles los bornes y ahora me prende en el tablero la luz del aceite y la de la bateria mas nada ,paso la llave y no hace nada
A mi me paso que el carro estaba bien y lo lleve a que le hicieran el cambio de aceite se escuchaba parejito antes de esto, despues que me lo entregaron hacia un ruido de la chingada y el foco del aceite en el tablero estaba prendido, se lo lleve al mecanico y no se que le hizo que le bajo el ruido pero el foco del aceite se prende todavia, solo cuando acelero se apaga no se que carajos tenga...
Es la presion de aceite. Quizas tengas un problema con el bulbo de aceite o con la bomba directamente, si hace ruido temo que sea la bomba pero si no hace nada tienes la posibilidad que sea el bulbo,
Hola q tal mi Astra 2.0 Brasil me dijo el mecánico q era el árbol de levas el q sonaba lo cambie y después de unos días empezó otra vez prende el testigo del aceite alguien me podra ayudar por favor
Mi astra baja las revoluciones en frío y tengo que estar acelersndo, cuando calienta trabaja bien, se mantiene en las 900 rpm, pero cuando entra el ventilador se bajan las revoluciones y me empieza a prender el foco del aceite y se empieza como a querer apagar, si lo acelero se estabiliza pero no puedo dejar de acelerar hasta que el ventilador se apague, ya le cambie el sensor iac ralentí y duro bien como un mes y después otra vez me empezó a hacer lo mismo, además de que en ocasiones se subían las revoluciones solo a las 2500 y bajaba hasta que ya no funciono mas, ya lo desconecte y sigue haciendo lo mismo, que podría ser? Ya que en el scanner no arroja nada, gracias
Hola, mi problema es que hace poco se descompuso el sensor relenti de mi astra, por lo que compré otro, funcionó bien unos días, pero hace poco me da problema de que cuando disminuyo la velocidad las revoluciones bajan a menos de 10 mil y el carro empieza a temblar como si se quisiera apagar, también se prende el foco del aceite, acelero y se estabiliza pero siempre me lo hace al bajar la velocidad, a veces trabaja bien pero la mayoría del tiempo sucede así. También en ocasiones se dispara a más de 2 mil rpm cuando disminuyó la velocidad al llegar a un tope o simplemente frenar, no se que hacer o que pueda ser el problema, me podrían ayudar? El sensor tiene apenas 1 mes que lo compre
Buens dias,tngo un problema con mi unidad,es un astra hatchback 3 puertas 1.8,le mande a hacer el servicio,y despues me marco el testigo del aceite,lo mande con mi mecanico,y me dice k no tiene presion de aceite,le cambio la bomba de aceite,y le marca 10 de presion,pero la bomba no es original,m dice que posiblemente se le tenga que poner original,pero esta muy cara,que otra cosa podria ser si no es la bomba,o si es nesesario ponerle bomba original???
Generalmente se requiere la bomba original aunque debe de checarse perfectamente el funcionamiento de la misma para evitar un gasto inescesario, para mejor diagnoatico estamos en naucalpan 5545423444
Hola a todos tengo un Astra 1.8 modelo 2002 después de que circula un rato le prende el indicador del aceite y se apaga escaso de dos horas prende de nuevo pero hace lo mismo alguien me puede esplicar que pasa
Tengo un astra arranca bien cuando de repente se quiere apagar y cascabelea al soltar el pedal de aceleracion y lo vuevo activar vuelve acelerar y cuando se calienta a su temperatura normal parpadea la luz de aceite del motor
Le hice el cambio de aceite i resulta que se prendió el indicador del aceite ya revise la coladera cambie la vonva de aceite y sigue igual me dicen que yeva la válvula check el la base el problema es como kito esa vace
Hola Amigos de Astra, les comento el carro no enciende le cambie filtro de aceite externo ya que no llegaba aceite a la tapa valvulas, nunca encendio la luz de aceite en tablero, tiene buen nivel de aceite y no fuga, sospecho del filtro interno o filtro pescador interno del carter. Trata de encender pero no hay presion, se reviso tiempo correas y todo bien, agradezco su ayuda, si alguien ha experimentado algo similiar ya que nunca habia pasado esa falla. Gracias de Antemano.
Hola que tal mi astra 2002 confort 1.8 aut botó el aceite del motor andando, se escuchó como algo que sale con presión y al rato comenzó a marcarme la luz del aceite en tablero que podrá? ser ya que acá hay muy pocos mecánicos, espero de su ayuda muchas gracias
Resulta ser que cuando le hice la afinación a mi Astra, no me fije como iba colocada la válvula del filtro e aceite, ni el filtro mismo. Por lo que al colocar la tapa del cartucho lo ingrese con fuerza. Inmediatamente después de afinarlo me marco el testigo del aceite, el cual solo me prendió cunado me fallo la bomba de aceite. Presume que la válvula se fue al sistema de re circulación de aceite y ahora no se como sacarlo. Por el momento el carro jala bien, la bomba también, pero por alguna parte esta obstruyendo el paso del aceite por que hasta se escucha un poco el ruido de las punterías. Si alguien sabe como puedo recuperar la válvula del filtro o que hacer para que el sistema funcione correctamente. Saludos.
Tiene todo nuevo. Después. Comentó