Problemas de Cambio de aceite y correa de distribución
Problemas destacados
Cambio de aceite y Correa de distribución 
Solucionado
Chevrolet Agile 2013 5 puertas ls Spirit full 63500 kms
Buen día. Estoy por sacar el agile del concesionario y quiero asegurarme su correcto funcionamiento haciendo cambio de aceite y cambio de correa de distribución. El mejor aceite que puedo pone es el sintético F50? Y que vida útil según éste auto tiene la Correa de distribución?
1 caso
2
Mejor respuesta (según Federico)
AL
Se debe cambiar como a los 60 mil km
Votar útil
ComentarCambio de aceite y correa de distribución en otros modelos
Cambio de aceite y correa de los tiempo Kia Rio CVVT 2009 , 1.6 Solucionado
Kia Rio 2009 Rio CVVT 1.6 Automatico 50000 kms
Un cordial saludo a todos. Compré un Kia Rio 2009 CVVT, 1.6 automatico, usado, con 50.000 mil Km, no tengo el manual del usuario, me pueden indicar el tipo de aceite del motor (viscosidad) qué le corresponde sustituir con 50.000 Km?; y a cuántos kilómetros le corresponde el cambio de la correa de los tiempos?. Gracias
3 casos
Buenas días, acuerdo esta pagina http://carerac.com/aceite_motor/kia/ri…, recomiendan Mobil 1 5W-30, la correa de repartición se cambia cada 60.000 Km.
Mejor respuesta (según Javier)
Tengo un kia río sedan 1250 modelo 2018 que tipo aceite utilizo
Tengo un kia rio 1.4 2013 y le hecho aceite sintetico 5w 30 ya es hora de cambiarlo a un sintetico de mayor viscosidad? O le sigo hechando el mismo?
Aún no es necesario cambiar viscosidad de aceite, cuando veas que tienes alguna fuga o tu carro empiece a tirar humo pues podrías considérarlo, recuerda que los fabricantes construyen los motores y ductos del mismo diseñados para cierta viscosidad de aceite la cual. Inca debería de cambiar.
Arnold Lázaro roque de Perú hace 5 años
Tengo un Kia rio año 2015 motor 1250 cuántos cuartos de açeite lleva en el motor
ComentarCambiar correa de distribución y aceite
Volkswagen Gol 2008 5 puertas. 1.6 105000 kms
Hola como el nombre lo indica tengo que cambiar las correas y aceite de un trend 2008 que compre esta semana. Lo lleve un mecánico y me paso un presupuesto con un presupuesto bastante alto. Con cambio de muchas cosas, filtros de aire, acondicionado, agua, aceite , correas. Tensores.
ME gustaría saber que son las cosas que deben cambiarse al hacer esta dos cosas?
Y que otras cosas de deben tener en cuenta que la hora de hacer un mantenimiento a un auto usado?
Muchas gracias a todos por la respuesta.
ME gustaría saber que son las cosas que deben cambiarse al hacer esta dos cosas?
Y que otras cosas de deben tener en cuenta que la hora de hacer un mantenimiento a un auto usado?
Muchas gracias a todos por la respuesta.
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Seba, cuando se compra un auto de segunda mano es necesario hacer una revisión completa de todos los sistemas que conforman el vehículo ya que no se tiene un registro de mantenimiento y es posible tener que sustituir elementos que no estén en buenas condiciones y que pueden causar inconvenientes de trabajo al motor o ser peligrosos para la seguridad de los ocupantes del auto, el presupuesto depende de los trabajos correctivos o preventivos y de los repuestos requeridos. Por ésta razón ANTES de comprar un auto de segunda mano es necesario que el comprador lo haga inspeccionar mecánicamente por un experto y reciba un estimado del gasto o presupuesto que se requerirá por mano de obra y repuestos, al conocer cuanto hay que invertir en las reparaciones el comprador sabrá si conviene o no adquirir el auto. Las revisiones o el mantenimiento preventivo a realizar en un auto de segunda mano son:
1) Cambios de todos los aceites y fluidos.
2) Afinamiento completo del motor con la revisión o cambio de filtros, bujías y sus cables, limpieza de sensores y cuerpo de aceleración, revisión o cambio de sus correas externas o de distribución con su templador, cambio de retenedores de aceite delanteros de árbol de levas y cigüeñal (si existe humedad de aceite), cambio de filtro de combustible, comprobación de carga del alternador, limpieza de bornes de batería y control de su estado y carga.
3) Mantenimiento completo de frenos, limpieza y regulación, si es necesario por desgaste cambiar pastillas o empacar zapatas, si estuvieran rayados con ceja o cónicos es necesario rectificar discos y/o tambores, revisar que no hayan fugas de mordazas y cilindros de freno, puede ser necesario sustituir partes si tienen deterioro, purgar el sistema con la renovación de líquido de frenos. 4) Revisión de la suspensión, dirección, transmisión y embrague verificando el estado bujes de mesas, rótulas, amortiguadores, cauchos o torretas, guardapolvos de ejes, si es necesario lavar y engrasar las campanas de los semiejes, revisar el estado de bujes y terminales de dirección, reajustar todos sus pernos y tuercas, revisar el estado de aros de llanta que no estén deformados por impactos en huecos de las vías, revisar las distancias entre ejes, revisar la caída o inclinación de los neumáticos (CAMBER) verificar el estado de la superficie de rodadura de los neumáticos, al final hacer alineación de dirección y balanceo de neumáticos. Puede ser necesario la adquisición de repuestos. 5) Comprobar el estado del tubo de escape y el sistema catalítico midiendo o haciendo un análisis de gases. 6) Controlar que todas las luces y sistema eléctrico funcionen correctamente. 7) Verificar el estado de la carrocería, vidrios, espejos, puertas, cerraduras, cinturones de seguridad, tapicería y pintura estén bien. La buena conservación o mantenimiento de un auto puede requerir de un gasto considerable y de su buen estado depende la seguridad de sus ocupantes y de terceros. Atte.
1) Cambios de todos los aceites y fluidos.
2) Afinamiento completo del motor con la revisión o cambio de filtros, bujías y sus cables, limpieza de sensores y cuerpo de aceleración, revisión o cambio de sus correas externas o de distribución con su templador, cambio de retenedores de aceite delanteros de árbol de levas y cigüeñal (si existe humedad de aceite), cambio de filtro de combustible, comprobación de carga del alternador, limpieza de bornes de batería y control de su estado y carga.
3) Mantenimiento completo de frenos, limpieza y regulación, si es necesario por desgaste cambiar pastillas o empacar zapatas, si estuvieran rayados con ceja o cónicos es necesario rectificar discos y/o tambores, revisar que no hayan fugas de mordazas y cilindros de freno, puede ser necesario sustituir partes si tienen deterioro, purgar el sistema con la renovación de líquido de frenos. 4) Revisión de la suspensión, dirección, transmisión y embrague verificando el estado bujes de mesas, rótulas, amortiguadores, cauchos o torretas, guardapolvos de ejes, si es necesario lavar y engrasar las campanas de los semiejes, revisar el estado de bujes y terminales de dirección, reajustar todos sus pernos y tuercas, revisar el estado de aros de llanta que no estén deformados por impactos en huecos de las vías, revisar las distancias entre ejes, revisar la caída o inclinación de los neumáticos (CAMBER) verificar el estado de la superficie de rodadura de los neumáticos, al final hacer alineación de dirección y balanceo de neumáticos. Puede ser necesario la adquisición de repuestos. 5) Comprobar el estado del tubo de escape y el sistema catalítico midiendo o haciendo un análisis de gases. 6) Controlar que todas las luces y sistema eléctrico funcionen correctamente. 7) Verificar el estado de la carrocería, vidrios, espejos, puertas, cerraduras, cinturones de seguridad, tapicería y pintura estén bien. La buena conservación o mantenimiento de un auto puede requerir de un gasto considerable y de su buen estado depende la seguridad de sus ocupantes y de terceros. Atte.
ComentarNo arranca despues de un cambio de correa de distribucion y aceite
Chevrolet Meriva 2009 1.8 8v 180000 kms
No logramos arrancarlo revisamos la puesta a punto todo bien arbol de eleva bien tiene chispa las bujias la unica señal es que nos hace como una contra explosión nos queda por rebizar los botadores por si quedaron trabados o com prescion
3 respuestas
Monchito's de México hace 7 años
Estas seguro que las marcas están en el lugar correcto? El engrane de el árbol trae 2 marcas, revisa que la cuña de el engrane quede hacia arriba y con el piston también arriba debe de encender.
Seguramente los botadores no se cargaron. Porque los cambiaste?
Se me rompio una biela rajo el carter y un augerito en el block ya la arme toda solde carter y block cambie pistones bielas arbol de leva todo nuevo puede llegar a romperse devuelta
ComentarRectificación cámara cambio correa de tiempo y aceite del motor
Chrysler Neon 1997 4 puertas 2.O 123000 kms
Se reventó la correa de los tiempos, lo llevé al taller le realizaron la rectificación de la cámara cambio correa de tiempo y cambio aceite del motor. Lo que me preocupa es que cuando revisé el aceite estaba negro sólo lo rodé cuando me lo entregaron desde av andrés bello las mercedes ida y vuelta nada de cola. Es posible que el aceite se queme de esa forma y tan rápido
2 respuestas
No es que este quemado el aceite , es la mugre interna del motor , cambialo a los 1,000 KM. con su filtro.
Jean godoy de Chile hace un año
Amigo una consulta, tengo problemas con mi neón, recientemente le cambié la cámara , luego le cambié la bomba de gasolina, el auto enciende , pero luego se apaga y no da arranque otra vez, me pueden de ir que puede ser?
ComentarGolpeteo fuerte al acelerar, desaprece al soltar el acelerdor Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 240589 kms
Venia andando y comenzó a zentirse un golpeteo leve primero, q se cue intensificando hasta q paro el motor... Al momento de ocurrir prendia la luz de presion de aceite, hace 2 mesed le hice cambio de aceite y correa dentada, el motor gira pero hace un ruido feo, quieto saber q puede ser mientras espero el regreso de mi mecanico como para ir viendo q. Puede ser... gracias
7 casos
Mejor respuesta (según Nany)
Debe ser golpe de biela , al bajar la presion de aceite ,probablemente por la bomba defectuosa o aceite incompleto.
Gracias ricardo... Pudo haberse dañado el motor? Pregunto x el ruido feo q hace... Ah y el aceite estaba bien el nivel antes de q ocurriera puede ser lo otro entonces...
Si, debe ser que la bomba de aceite perdio presion y ya no hubo lubricacion
Si Te marca presion de haceite cuando esta caliente y frio anda bn es Porque tenes jodido os coginetes y casquilos el tema es asi cuando esta frio e aceite se mantiene en cierta biscosidad y caliente wueda mas liquido al estar mas li q ido pierde resin por los casquillos es la s los casquillos empiezan a calentar tanto que empieza a quemar aceite y Te va a largar humo pr el repiradero Te recomiendo q cambies los casquillos antes que raye el cigüeñal
Hola tengo un chebrolet lumila golpea abajo q puede ser gracias
Tengo un problema con mí Avenger solo cuando lo apagó queda sonando como si fuera un motorcito pero no son los ventiladores me puede ayudar 😞
ComentarNo se que le sucede a mi ssangyong korando año 2011 diesel 2.0cc
SsangYong Korando 2011 120000 kms
No se a a que se debe que mi ssangyong korando año 2011 diesel manual de tirones y la aguja de la velocidad se vuelva inestable...le cambie el filtro de petróleo y unos sensores y le hecho lubricante para limpiar los inyectores, cambie correa de distribución y aceite y aún así sigue con eses problema...si alguien que sepa que es lo que puede ser y me Oriente para no hgasttar más dinero innecesario???
2 casos
JesEsteban de Colombia hace 5 años
Amigo cordial saludo, tengo el mismo problema y me gustaría saber si le diste solución de alguna manera pues ya la lleve a todo lado y sigue igual.
Que fallas se presenta en mi vehículo si falla la válvula de la bomba de alta presión. Es una stavic 2009 gracias
Mi korando C año 2012 diesel manual tironea y la aguja de la velocidad se vuelva inestable...le cambie todos los filtros, la hice escanear en concesionarios no arroja fallas y aún así sigue con eses problema...si alguien encontró
Solución le agradezco l comparta
Solución le agradezco l comparta
A mi me sucedió algo parecido hasta que la aguja se fue a cero. Finalmente era el sensor de velocidad. Lo cambié y listo
ComentarSe revoluciona mucho y no cambia...a bajas revoluciones mejora
Chevrolet Aveo 2004 137000 kms
Hola tengo un chevy aveo 2005 automático...estuvo mucho tiempo parado...ya lo eche andar...cambie aceite y banda de distribución...ahora aceleró y me da tirones y no hace bien el cambio...aveces a bajas revoluciones se siente mejor...alguien por favor me podrá explicar qué hacer ? Gracias
1 caso
Primero hay que hacer una buena afinacion al motor, ya que este funcione correctamente, la transmision hara lo propio. Ya que cualquier falla de motor repercute directamente en la transmision.
Gracias Ricardo... Ya le lo afine bien y sigue igual...quizás sea la caja o como puedo checar los sensores de cambio
Ya se le dio el mantenimiento preventivo al motor, ahora le toca a la transmision hacerle un escaner ,si todo esta bien el cambio de filtro y aceite dexron iii ,no otro. Se debio hacer a los 100,000 KM. maximo. Esperemos que con los servicios realizados funcione correctamente.
Gracias !! Intentare dándole servicio a la caja
Comentar¿Problemas con un Agile? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!