Buenas Dayana, si consume mucho aceite y no hay bote es posible que el bote de humo sea pequeño y no se perciba desde el asiento del conductor, pídele a alguien que observe el tubo de escape mientras conduces. Otra posibilidad es que botes humo solo al encender en las mañanas o que tengas aceite mezclado con el refrigerante.
Es un Orinoco sincrónico. A los 25 mil km el pedal se quedó abajo y la palanca de cambios se tranca. También se desliza cuando está hundido el pedal de freno.No había bote de aceite ni chirrido al pisar el clutch.
Buenas tardes foro
Resolví mi problema cambiando todo el kit de embrague: disco, plato, collarin y bombin principal. La única pieza dañada era el collarin, todo lo demás está intacto. Ahora comenzó a recalentar y bien feo.
Hermano si t recalienta manda a baquetear el radiador y usa es agua de radiador y refrigerante neutro y santo remedio no recalento mas. Debe ser q tienes tapado la colmena
@tademonteHola. Era el radiador, estaba bien deteriorado, aún cuando siempre he usado refrigerante. Después de la primera reparación hubo que cambiar el ¨tanque¨ parte superior de plástico por uno de aluminio. Los expertos me dicen que ahora el radiador no cumple su función, pero lo cierto es que más nunca recalentó y con la crisis, no compré mas refrigerante. Saludos
Lo del recalentamiento es la válvula que va delante del distribuidor hay que cambiarla y limpiar la tubería que va debajo de los inyectores. Verifica el funcionamiento de los electros así solucione yo
Tengo un orinoco 2013, presenta ruido al arrancar, se mantiene al cambiar las velocidades, pierde fuerza, el ruido solo desaparece cuando piso el clutch, pense que eran los tripoides, los revise no tienen juego, ni han botado la grasa, le baje la caja, me dicen que puede ser. ¿ no se si se trata del disco del clutch?
En mi opinión todos los Orinocos sincrónicos del 2011 al 2017, si es que se ensamblaron en ese año, son el mismo modelo, en consecuencia es el mismo collarin y por supuesto si le sirve.
Buenas noches en efecto son iguales los collarines de los orinocos de todos los años yo los vendo recontruidos de buena calid ad y mucho más económico que el precio nuevo también hago el trabajo de la montura si lo desea y toda la mecánica del orinoco incluyendo la dirección electromecanica. Estamos a la orden para cualquiera consulta o ayuda q necesiten 0424 2010201
Buenos días... Desde hace ya 3 días hoy no enciende... Ya le cambié la pila, válvula de temperatura, le hice el cambio de aceite hace 10 días. En frío prende, después que calienta no, la única forma de que prenda después que calienta es sevandolo pero no sé mantiene, ya que el acelerador pareciera que no trabajará, por qué no responde y por ende se queda sin combustible...
Cuando está dañado el idrocollarin del Orinoco año. 2016 bota liga por la parte de abajo me quedé sin croche y me asome bajo el carro está botando liga
Buenos dias amigo juan cuando te bita liga en medio de caja y motor de seguro es el collarin le pasa mucho a los orinocos y cuando no tienes pedal y no bota liga es el bombin sup del pedal dependiendo el kilometraje de tu vehiculo pudieses cambiar solo el collarin tienes q revisar una estopera pequeña q lleva detras del collarin q cuando se dañan te mojan el collarin de aceite y te duran menos
@Juan Hernández cédulaMijo yo no soy mecanico pero eso es sencillo; es el hidrocollarin q se daño, inclusive si quieres usarlo unos kilom mas bombealo y si no agarra, hechale liga d freno al recipiente d la liga y bombea el croche y t dura un poco mas, para q le compres los repuestos
@Jose david hernandezAgradecido amigo José Daniel por toda la asesoría que me distes a través del teléfono y por tu honestidad al decirme la falla de mí vehículo (problemas con los cambios de velocidad de mi Chery Orinoco)
Saludos hermano. Tengo un problema de calentamiento de mi orinoco, funcionan los electros, le hice mantenimiento al radiador, pero sigue el mal, la temperatura llega a 90 grados y echa vapor de agua por la tapa del embase del fluido. Hasta ahora no he dejado que la temperatura pase más de 90. ¿qué hago ? ¿será la válvula de temperatura?.
Saludos josé david, tengo un orinoco que presenta la siguiente falla. Al encender el vehículo prende la luz de temperatura, se apaga al llegar a noventa grados, encienden los electros pero no baja la temperatura, al mismo tiempo bota vapor por la tapa de deposito del refrigerante, mandé a vaquetear el radiador, le monte tapa nueva y elimine el termostato, la falla continua, la temperatura se mantiene en 90°, prenden los electros a esa temperatura, pero no baja, el carro tiene apenas 47000km. ¿Qué hago?
Buenas tardes amigo quisiera saber cuanto cobran por cambiar el kit completo del clochet del chery orinoco y que aceite debo comprar y la cantidad de litros de aceitesmi correo es [email protected]
Yo no sooy muy experto pero la temperatura de trabajo del motor en 90 de hay no te va a bajar cuando el registra que pasa prende y al llegar hay apaga la idea es que se mantenga en 90 si la tapa echa vapor es por que esta mala la tapa y eso si es malo vapor puede botar recuerda que el agua esta casi a punto de ebullicion. Cualquier carro que dejes con una tapa mala o sin tapa te puede botar vapor e incluso va botando el agua. Que me corrija algun experto. La tapa no deberia botar nada esta mala si bota en 90
Buenos días amigo Miguel eso es el disco q clutch que esta cristalizado o instalaron uno de mala calidad te recomiendo lo cambies y mandes a rectificar el volante donde trabaja el disco
@antenor viafaraHola, yo no sé nada de mecánica, pero sí sé que a 90 grados la temperatura es normalísima. De hecho lo normal es de 50 a 90, cuando empiece a subir de ahí, si hay que tomar medidas. Saludos
@Jose david hernandezBuenas tardes el penal del croch se me quedó abajo pero no tiene bote de liga y el envase está normal de nivel. Saque el bombin superior pero no sé si está malo
@Hugo Venezuela Hola amigo si nobtiene bote de liga por ningún lado y no tienes pedal de seguro es el bombim superior q va en el pedal pero aveces el collarin te vota rodando y cuando tu vez debajo d3l carro se ve seco y es el colarin puedes pulsarlo para que te agarre otra vez y le haces seguimiento.
Buenas tardes tengo un Chery Orinoco 2017 y desdehace un dia pude notar que los cambios estan muy largos como si tuviera juego, si alguien me podria ayudar a resolver el problema se lo agradeceria
Normalmente, cuando el pedal del clutch al pisarlo se queda abajo,es el bombin superior. Está pieza está localizada debajo y a un costado del hidrovac. Para extraerla deben quitar la bandeja dónde va la batería.
Buenas tardes el carro no me quiere encrochar en la arancasa bobeo el pedar dos veces y si agarra el enbase de la liga me esta fitrando eso tiene que ver que no encroche
Me costaba hacer el cambio de velocidades, la palanca se ponía dura, me dijo el mecánico que por falta de aceite se dañó la rolinera del eje de torre, pero no tenia bote que es lo extraño. Que tipo de aceite debo usar para esa caja? Cada cuánto tiempo debo cambiar ese aceite? Cuántos litros debo usar? En el manual no aparece. Me dicen que no puede aplicar aceite mineral sino que debe ser semisintetico 75W-90 Gl4; no se consigue. Donde puedo obtenerlo o cual podría usar?
Hace tiempo que la camioneta se consume el aceite, lo pare en un taller mecánico le sacaron el chapon de abajo no caía aceite, se le cambio bulbo y la respiración y sigue consumiendo, cuando lo arranco se pone en tres cilindros y se empasta la bujía la primera a la izquierda ya le cambie 3 , le pongo aceite ypf 15/40 el mejor y uso infignia,
El auto está en el taller , se optó por abrir el motor para ver si es problemas de aros o que otro problema puede ser, cuando termine , comento lo que se encontró y la solución , gracias por su comunicación
El problema, fue un recalentamiento, que supuestamente fue del dueño anterior, tenía un aro cortado y otro doblado , este fin de semana lo anduve y todo bien
Roberto como estas? Veo que ya paso un tiempo. Creo tener el mismo problema que tuviste, a mi no me pierde ni siquiera fuma!! pero me empasta la bujia y consume aceite. Se te soluciono? un abrazo gracias!
Perdón por la tardanza en contestar, le tuve que hacer el motor a nuevo, el mecanico que me atiende muy bueno y amigo, me comento que tuvo que hacer a tres EcoSport por lo mismo
Hace tiempo que la camioneta se consume el aceite, se le cambio bulbo y la respiración y sigue consumiendo, cuando lo arranco se pone en tres cilindros y se empasta la bujía la primera a la izquierda ya le cambie 3 , le pongo aceite monogrado 20w/50. Podrian ayudarme a decirme que puede ser
Que tal amigo, les comento que mi Chevrolet Optra 2011 Tiene 230.000 Km. A la fecha, desde que lo compre en la agencia le coloco 15W 40 MIneral ( Venoco ). Hace unos meses noto que tengo que estar completando el aceite ya que cuando lo mido en las mañanas noto que le falta. Aclaro que mi carro no tiene nada de botes de aceite, siempre uso el mismo tipo de aceite 15 40 (( Mineral ))... Mi pregunta amigos es ???? Para donde se va el aceite que le falta ??? Se evapora ??? Es necesario que ya por el kilometraje que tiene 230.000 Km. Deba cambiar a otro aceite (( 20 50 )) ??? Si alguien tiene conocimientos en esta área agradezco su apoyo de antemano !!! Gracias...
SEguro que no bota el aceite ?. POnlo en un sitio limpio toda la noche y te fijas si en el suelo, en el lado del copiloto, a nivel de la rueda delantera derecha, consigues algun bote de aceite. De ser asi, entonces la falla esta en la valvula de aceite que esta en la parte de abajo, al lado del carter. Es raro que no se te haya dañado antes. Esa falla es muy comun
De hecho no tiene nada que ver con la Válvula de presión de aceite, ya que hace un mes aproximadamente se la cambie... Y se que cuando tiene este tipo de fuga es bastante evidente por la mancha que deja en el suelo, el aceite que cae exactamente en el tubo de escape y se quema o por la luz de aceite en el tablero. Insisto que no tiene botes de aceite por ningún lado.
Ya debes colocarle 20w 50, con 230.000 km el motor tiene su desgaste normal y empieza a consumir algo de aceite, es posible tambien que se vaya por las gomitas de las valvulas que esten desgastadas o por la pcv.
Buenas tengo un optra 2009, le cambie los anillos y tiene un consumo de aceite muy fuerte, 1 litro semanal, no bota humo, no bota aceite... me dijeron que cambiara nuevamente los anillos pero igual sigue consumiendo, le cambie la válvula pcv vericaron la cámara, ya no se que mas puede ser, necesito ayuda...
Disculpa que te voy a dar una opinion que quizas sea imprecisa pero pudiera ser la solucion. Es posible que si se este consumiendo el aceite, porque no veo otra explicacion, solo que no se ve el humo (por eso te digo que mi opinion es imprecisa). En la parte de arriba del motor va una tapa grande, que es lo primero que quitamos cuando queremos ver la valvula PCV y otras cosas alli arriba. En la pieza en donde encaja esta tapa hay un tubito o una manguerita que es como un retorno de aceite. A mi me paso una vez que le hice el cambio de aceite al Optra 2010 (creo, fue hace mucho tiempo) y en el taller alguien se metio con ese tubito o manguerita. Su posicion normal es para que retorne el aceite al tanque, pero si lo ponen mal, el aceite se consume dentro del motor junto con la gasolina y sale todo el humo por el tubo de escape. Tu dices que no se ve humo pero de todas maneras revisa esa manguerita (creo que tiene como 10 centimetros de longitud), es posible que el aceite lo este consumiendo en la combustion de la gasolina y no como lubricante del motor. Gaste un litro de aceite en cuatro dias pero me di cuenta que ese era el problema y no entendi por que en el taller tenian que meterse con esa manguerita
No tengo fotos. Eso lo hice hace cuatro a#os y el carro lo vendi. Pregunta a un mecanico, la funcion de la manguerita (o tubito) es retornar el aceite al tanque. No se si todos los Optra son iguales. No fue un Optra 2010 tal como dije antes. Yo tenia otro Optra, que era 2007, de esos que son azul oscuro... alli es donde tuve ese problema.
Amigos buenas tardes, tengo un optra 2007 tapa negra y también me da la impresión de que consume aceite. Me dio la impresión de ver vapores salir por la tapa donde se le echa el aceite. Es posible que por mal sello se evapore el aceite h salga por ahi? Y sobre la valvula pcv a diferencia de otros optra no se visualiza. El optra de este año la trae visible ?
No es mucho es consumo de aceite pero para un motor recién hecho se puede apreciar que baja un poco el nivel en una semana... pienso que si esta recién hecho no debería consumir nada. Agradezco sus comentarios
...saludos... hay un producto llamado Marvel Mystery Oil que ser le adiciona al aceite cuando se hace un cambio (se sustituye un cuarto de aceite por una del producto que viene en cuartos), esto provoca que si es un sello de valvula que esta duro se afloja y si es algun aro de aceite en alguno de los pistones que se trabo por el carbon este producto lo ayuda a soltarse, en general es muy beneficioso para el motor, yo lo uso en cambios de aceite alternativos y me ha dado muy buen resultado
Muchas gracias mi estimado voy haber si aqui en mexico lo venden o si sabes de uno que vendan en mexico con las mismas funciones del que me dises te egardeseria un mucho garcias por todo
Carnal ya lo compre llegue a napa refaccionaria a preguntar si vendian el marvel y ahi lo tenia y barato 80 pesos como 6 dolares ahora nomas me falta hacerle el cambi de aceite y echarcelo lo malo que se lo acabo de cambiar hace dos semanas me esperare de perdida 2 meses
...saludos, no tienes que esperar al cambio de aceite, espera que le falte un cuarto y le adicionas el producto, de hecho se recomienda un cuarto unas semanas antes del cambio y otro cuarto con el cambio, asi que adelante, es seguro usarlo, es posible que disminuya el gasto de aceite...
. . . Un motor gasta aceite por los anillos ( o aros de aceite de los pistones), por los sellos de valvula en la culata o lo bota el primer caso es el mas grave, los otros son reparables y relativamente mas baratos que el primero
Ya le heche el aceite al motor se le quito un poco el cascabeleo a la mejor con el uso se va a ir quitando mas nomas falta checar el consumo de aceite si disminuye lo que note que se le quito tambien un poco el ruidito que traia el motor se oye mas firme el motor y el consumo de gasolina tambien se mejoro lo que voy hacer tambien es echarle un bote a la gasolina y otro en el proximo cambio de acelte ahi te aviso como sigue funcionando muchas gracias carnal ahi tamos pendientes saludos
. . . Ok hermano, me alegro que este mejorando el carro, lo del cascabeleo no tengo isea que puede ser, normalmente es el tiempo de ignicion demasiado adelantado, no olvides ponerle gasolina de la buena
Buenas trardes paulb la verdad no se corrigio nada sigue el gasto de aceite segun el manual del carro dice que gasta aceite no recuerdo cuanto pero se me hace raro que gaste siendo nuevo bueno en aquel entonses yo me di cuenta cuando deje de llevarlo a la agencia para los servicios porsupuesto ahi no te dicen nada hasta que se prendio el foco de aceite y no eh sabido de alguien que sepa el motivo disculpa no poder ayudarte pero si tu sabes de alguna solucion te encargo la publiques igual yo lo are
Quiero pedirte ayuda mi nombre es Juan Carlos tengo rav 2008 automática 100 mil km no he cambiado aceite de la caja hoy fui a un taller y me dijeron que el aceite está sucio y aguado puedo encontrar alguna solución? Vivo en bogota wasap 57 1 3124338826 por favor ayúdame a orientar no tengo mucho dinero para solución [email protected]
Buen día disculpen tengo un problema, se prende el testigo del aceite cuando paro en un semáforo y al ponerle el modo neutral se apaga, ya se le cambio el bulbo y sigue igual
Hola consulta todos tiene su catalizador entre el motor y radiador? Por algun motivo me pasa solo cuando el carro sube ensima de 90kmh o uso prolongado
Tienes que verificar si tus bujias no salen con aceite, si estan secas, tienes que ver tu empaque de balancin o la valvula PCV que es el respirador de la admision.
Ahi esta el que esta encerrado en circulo es la valvula pcv, espero que en el tuyo con reemplazar esa valvula se solucione, el mio le cambie por uno original, tapa completa y aun asi sigue consumiendo.
Buenos días tengo una murano 2009 4x4 le cambien la Catarina de la parte trasera pero no se que tipo de aceite lleva usted me. Podrían orientar que tipo de aceite sería muchas gracias
Que tal mi aveo consume mucho aceite y no gotea el motor esta limpio y no hay humo la le cambie la valvula pec y la junta pero sigue consumiendo poco mas de un litro por semana es modelo 2014 y tiene 42000 km estandard c/c
Tengo un Aveo 2018 motor 1.5. Estándar traigo 87000 km me consume mucho aceite lo traigo de taxi aún así diario le. Pongo 1lt ya cambia válvula PCV no tira humo no hay fuga no hay rastro en bujías que hago ayuddda
Hola. Me pasa lo mismo. Le pongo aceite y pareciera que se lo come. No lo quema, no saca humo blanco, no se mezcla con nada, y tampoco veo pérdidas en el suelo cuando queda estacionado. No se por dónde encarar para seguir rastreando a dónde va todo el aceite.
@Richie96Richie, cómo estás? Por ahora, no avancé con el problema, pero de acuerdo a lo que estuve investigando, creo que la opción más factible es que el aceite se esté yendo por la guía de válvulas. Apunto a hacer ese chequeo para confirmarlo!
Veo que todos tienen el mismo problema. La solución está en el apaga llamas que esta escondido en la manguera de ventero de gases. Dicha manguera conecta desde la tapa de válvulas a la manguera de filtro de aire. Al estar tapado consume mucho aceite y hace que se rompan los orring y transpire aceite por todos lados. Y si no lo tiene Lo que hace es ensuciar todo lo que es la parte de él filtro de aire y cuerpo de mariposa. La solución es lavarlo y si esta en malas condiciones cambiarlo. Eso es todo mando una foto para que vean como es. Se puede conseguir con una empresa conocida de ventas on line que te lo lleva a la puerta de tu casa. Ml. Busquenlo como apaga llamas
Hola Gustavo, ustedes están hablando del motor etorq 1.6 verdad? Tengo un Fiat linea que le sucede lo mismo, no humea y no tiene ninguna perdida, buscando estre a este debate, saque la manguera que va al cuerpo mariposa y que a ella se une una mangerita de gases de la tapa de válvulas, encontre todo en un estado soñado, impecable casi sin aceite pero en ningún lugar esa serpentina que colocas en la foto, en que parte de la manguera va? El motor del linea es etorq 1.8, saludos
P.D.: esa es la manguera que tiene mi motor abajo de la manguera está el cuerpo mariposa
Lo lleve al mecánico le rectificaron la tapa de cilindro y le cambio los botadores el árbol de levas y la correa de distribución estaba floja así que también la cambiamos , asé más de un mes y anda bien cuál fue el motivo que perdió el aceite no lo sé
Hola, he sabido de este problema en mas un carro como este. El aceite del motor se va (unos 3 litros en 4 meses) sin razón aparente alguna, la llevo al mecánico y no le encuentra nada O. O
No tiene fugas, no echa humo, no suena raro ni se siente raro; únicamente me doy cuenta que le falta el aceite cuando lo reviso. A alguien mas le pasa esto? Y alguien sabe porque? Hasta el momento no he encontrado solución. Gracias de antemano por su respuesta.
Diana C.
Que tal diana... A mi me pasaba exactamente lo mismo con un auto anterior... Es normal que el aceite se degrade y se queme pero un poco no en exceso... Por lo que tu me comentas lo mas probable es que los anillos del motor estés dejando pasar aceite, aunque no es mucho como para hacer notar el humo. Si lo esta quemando... Te recomiendo hacerle los servicios a tiempo para que nonse empeore cada dos meses o 5000km lo que llegue primero... Y si quieres solucionarlo tendrás que reparar el motor y cambiar anillos
Yo tengo una liberty 2002 y me consume como un litro cada 3 semanas y no echa humo, el motor se siente con mucha fuerza, que aceite me recomiendan ponerle para que esto se aminore? el motor cuenta ya como con 200,000 millas, gracias Marco Garcia de Chihuahua Mexico
Es raro que se te caliente mucho eso no es normal en los optras puedes que tengas algun problema en el termostato o en la bomba de agua t el motoventilador siempre se va a encender si esque el auto tiene mucha temperatura
Si calienta el motor mas de lo normal y si se siente lento o pesado al conducir, revisa el catalizador de escape o eliminalo, en mi caso funciono, catalizador tapado