Buenas tengo un problema con mi Orinoco automático. Resulta que tiene un chillido descomunal cuando se enciende en frio.
Le cambie el kit de correas de tiempos
Le cambie tensor y poleas de la correa única
Le cambien la correa única pero igual persiste el chillido
Levante el carro y lo prendi en frío me colo por debajo buscando el ruido. Y donde mas lo escucho es por la polea del damper.
Si alguien. Podría sugerir q es. Me dicen q puede ser el catalizador pero como dije me suena por la polea del damper. Quisiera saber si la polea del damper produce ese ruido? Aunque ella no lleve rodamiento puede ocasionar ese sonido?
Yo tengo el mismo carro con el mismo ruido y le he gastado en poleas, correas, etc y aun persiste el bendito ruido... El mio lo hacía solo si lo aceleraba en frío en la mañana, luego ya caliente no lo hacia. Mi carro lo único que no tiene original es el compresor del aire que el que trajo se daño como a los 60mil km.
El compresor de tu carro es el original? Porque yo pienso que lo único que no tiene original mi carro es el compresor y quiero bajarlo y montar el original a ver si se quita el ruido o bajar la bomba de dirección a ver si es ella la del fulano ruido ya que esta entre el compresor y el damper.
Hola Rojas !
El tema es un poco tedioso, el compresor adaptado lo alinearon con respecto a las otras poleas ?
Ese ruido o chillido se puede deber a un rodamiento o rolinera defectuosa!
Desmonta la correa única y revisa todas las poleas, el alternador lleva unos rodamientos internos y lo hacen mas pesado cuando estas están desgastadas!
Por otro lado revisa que el tensor tenga suficiente presión !
Esta es la forma en que trabaja la correa única de tu carro !
Hola. Mi carro orinoco tenía un chillido y pensé q era la correa unica q no estaba bien tensada xq la acababa de cambiar. Resultó qcersn unas rolineras del alternador, las cambiaron y se le quitó el ruido
@Técnico AutomotrizHola buenas noches tengo una blazer año 96 cuando le puse El aire empezo hacer un ruido le ensiendo y empezó pero pero solo es al encender El aire acondicionado Como le hago para areglar ese problema gracias
Tengo ese problema de ese ruido en este caso se agudiza más cuando enciendo el aire suena mucho más le cambié las rolineras al compresor tensor de la única nuevo correa nueva kit tiempo bueno suena por dnd va el damper más o menos pero no doy con la falla
Es un Orinoco sincrónico. A los 25 mil km el pedal se quedó abajo y la palanca de cambios se tranca. También se desliza cuando está hundido el pedal de freno.No había bote de aceite ni chirrido al pisar el clutch.
Buenas tardes foro
Resolví mi problema cambiando todo el kit de embrague: disco, plato, collarin y bombin principal. La única pieza dañada era el collarin, todo lo demás está intacto. Ahora comenzó a recalentar y bien feo.
Hermano si t recalienta manda a baquetear el radiador y usa es agua de radiador y refrigerante neutro y santo remedio no recalento mas. Debe ser q tienes tapado la colmena
@tademonteHola. Era el radiador, estaba bien deteriorado, aún cuando siempre he usado refrigerante. Después de la primera reparación hubo que cambiar el ¨tanque¨ parte superior de plástico por uno de aluminio. Los expertos me dicen que ahora el radiador no cumple su función, pero lo cierto es que más nunca recalentó y con la crisis, no compré mas refrigerante. Saludos
Lo del recalentamiento es la válvula que va delante del distribuidor hay que cambiarla y limpiar la tubería que va debajo de los inyectores. Verifica el funcionamiento de los electros así solucione yo
Tengo un orinoco 2013, presenta ruido al arrancar, se mantiene al cambiar las velocidades, pierde fuerza, el ruido solo desaparece cuando piso el clutch, pense que eran los tripoides, los revise no tienen juego, ni han botado la grasa, le baje la caja, me dicen que puede ser. ¿ no se si se trata del disco del clutch?
En mi opinión todos los Orinocos sincrónicos del 2011 al 2017, si es que se ensamblaron en ese año, son el mismo modelo, en consecuencia es el mismo collarin y por supuesto si le sirve.
Buenas noches en efecto son iguales los collarines de los orinocos de todos los años yo los vendo recontruidos de buena calid ad y mucho más económico que el precio nuevo también hago el trabajo de la montura si lo desea y toda la mecánica del orinoco incluyendo la dirección electromecanica. Estamos a la orden para cualquiera consulta o ayuda q necesiten 0424 2010201
Buenos días... Desde hace ya 3 días hoy no enciende... Ya le cambié la pila, válvula de temperatura, le hice el cambio de aceite hace 10 días. En frío prende, después que calienta no, la única forma de que prenda después que calienta es sevandolo pero no sé mantiene, ya que el acelerador pareciera que no trabajará, por qué no responde y por ende se queda sin combustible...
Cuando está dañado el idrocollarin del Orinoco año. 2016 bota liga por la parte de abajo me quedé sin croche y me asome bajo el carro está botando liga
Buenos dias amigo juan cuando te bita liga en medio de caja y motor de seguro es el collarin le pasa mucho a los orinocos y cuando no tienes pedal y no bota liga es el bombin sup del pedal dependiendo el kilometraje de tu vehiculo pudieses cambiar solo el collarin tienes q revisar una estopera pequeña q lleva detras del collarin q cuando se dañan te mojan el collarin de aceite y te duran menos
@Juan Hernández cédulaMijo yo no soy mecanico pero eso es sencillo; es el hidrocollarin q se daño, inclusive si quieres usarlo unos kilom mas bombealo y si no agarra, hechale liga d freno al recipiente d la liga y bombea el croche y t dura un poco mas, para q le compres los repuestos
@Jose david hernandezAgradecido amigo José Daniel por toda la asesoría que me distes a través del teléfono y por tu honestidad al decirme la falla de mí vehículo (problemas con los cambios de velocidad de mi Chery Orinoco)
Saludos hermano. Tengo un problema de calentamiento de mi orinoco, funcionan los electros, le hice mantenimiento al radiador, pero sigue el mal, la temperatura llega a 90 grados y echa vapor de agua por la tapa del embase del fluido. Hasta ahora no he dejado que la temperatura pase más de 90. ¿qué hago ? ¿será la válvula de temperatura?.
Saludos josé david, tengo un orinoco que presenta la siguiente falla. Al encender el vehículo prende la luz de temperatura, se apaga al llegar a noventa grados, encienden los electros pero no baja la temperatura, al mismo tiempo bota vapor por la tapa de deposito del refrigerante, mandé a vaquetear el radiador, le monte tapa nueva y elimine el termostato, la falla continua, la temperatura se mantiene en 90°, prenden los electros a esa temperatura, pero no baja, el carro tiene apenas 47000km. ¿Qué hago?
Buenas tardes amigo quisiera saber cuanto cobran por cambiar el kit completo del clochet del chery orinoco y que aceite debo comprar y la cantidad de litros de aceitesmi correo es [email protected]
Yo no sooy muy experto pero la temperatura de trabajo del motor en 90 de hay no te va a bajar cuando el registra que pasa prende y al llegar hay apaga la idea es que se mantenga en 90 si la tapa echa vapor es por que esta mala la tapa y eso si es malo vapor puede botar recuerda que el agua esta casi a punto de ebullicion. Cualquier carro que dejes con una tapa mala o sin tapa te puede botar vapor e incluso va botando el agua. Que me corrija algun experto. La tapa no deberia botar nada esta mala si bota en 90
Buenos días amigo Miguel eso es el disco q clutch que esta cristalizado o instalaron uno de mala calidad te recomiendo lo cambies y mandes a rectificar el volante donde trabaja el disco
@antenor viafaraHola, yo no sé nada de mecánica, pero sí sé que a 90 grados la temperatura es normalísima. De hecho lo normal es de 50 a 90, cuando empiece a subir de ahí, si hay que tomar medidas. Saludos
@Jose david hernandezBuenas tardes el penal del croch se me quedó abajo pero no tiene bote de liga y el envase está normal de nivel. Saque el bombin superior pero no sé si está malo
@Hugo Venezuela Hola amigo si nobtiene bote de liga por ningún lado y no tienes pedal de seguro es el bombim superior q va en el pedal pero aveces el collarin te vota rodando y cuando tu vez debajo d3l carro se ve seco y es el colarin puedes pulsarlo para que te agarre otra vez y le haces seguimiento.
Buenas tardes tengo un Chery Orinoco 2017 y desdehace un dia pude notar que los cambios estan muy largos como si tuviera juego, si alguien me podria ayudar a resolver el problema se lo agradeceria
Normalmente, cuando el pedal del clutch al pisarlo se queda abajo,es el bombin superior. Está pieza está localizada debajo y a un costado del hidrovac. Para extraerla deben quitar la bandeja dónde va la batería.
Buenas tardes el carro no me quiere encrochar en la arancasa bobeo el pedar dos veces y si agarra el enbase de la liga me esta fitrando eso tiene que ver que no encroche
Hola buenas tardes tengo un problema cuando pongo a calentar el carro en la mañana o a cualquier hora del día después de 5 min más o menos empieza un sonido extraño como de una cadena cuando me acerco escucho que es por los lados de las correas no sé si será resequedad el carro anda bien no pierde fuerza ni nada tampoco recalienta y tiene el aceite a nivel óptimo que creen ustedes que sea es como un chirrido de cadena saben cómo cuando tienes un aspa de ventilador y pega con algo el sonido es un riiiiiiiiii y así sigue después de los 5 min
Revise y hay una polea de las correas que está bailando lentamente literalmente las demás giran pero mantienen su posición fija será que se aflojó? Sabes que le hicieron mantenimiento y por equivocacion callo residuos en las correas y el riiiiiiiiii que suena ya ni se siente será que estaba reseca ?
Cuando lleva mucho rato rodando se desacelera se le cambió sensores de oxigeno sensor maf pcv cables de bujía cambio de aceite mantenimiento al cuerpo de aceleración mantenimiento de inyectores y todavía sigue con la falla
Le cambié la correa única por qué tenía un sonido muy feo y ahora tiene un sonido como un chillio
Buenas, revisaste que no existan entradas de aire por el múltiple de admisión? el chillido de la correa puede ser problema del tensor de la correa, revísalo.
Al encender mi carro en las mañanas ó luego de estar un buen rato estacionado y arrancarlo siento cómo si estuviera frenada la rueda delantera del piloto y suena como un chirrido ó un grillo como si estuviera reseco algo. Luego de rodar unos 500 metros deja de sonar y no vuelve a presentar la falla. No se si pueda ser algún rodamiento ó el mozo de la rueda ó algo en los frenos cómo si se quedara pegada la pastilla y soltara sola al empezar a rodar
El carro se me apago en plena marcha y ya le había cambiado la bomba de gasolina, bujías y limpieza de inyectores, intente prenderlo y hace un chillido y no enciende
Revisa que la correa abarque toda la polea
En la imagen esta la forma correcta de su instalación !
El compresor de tu carro es el original? Porque yo pienso que lo único que no tiene original mi carro es el compresor y quiero bajarlo y montar el original a ver si se quita el ruido o bajar la bomba de dirección a ver si es ella la del fulano ruido ya que esta entre el compresor y el damper.
El tema es un poco tedioso, el compresor adaptado lo alinearon con respecto a las otras poleas ?
Ese ruido o chillido se puede deber a un rodamiento o rolinera defectuosa!
Desmonta la correa única y revisa todas las poleas, el alternador lleva unos rodamientos internos y lo hacen mas pesado cuando estas están desgastadas!
Por otro lado revisa que el tensor tenga suficiente presión !
Esta es la forma en que trabaja la correa única de tu carro !