Problemas de Encendido motor

Problemas destacados

No enciende mi carro

Buick Century 1988 4 puertas full inyección motor 2.8 250000 kms
Buenas necesito ayuda tengo un century motor 2.8 ful inyección al cual le Hice el motor completo por qué el cigueñal estaba dañado al igual el mismo prendia normal pero con golpe de biela bien decido desarmar el motor le compro todos los repuestos nuevos desde cigüeñas astas pistones nuevos se almo el carrito prendió una sola ves y ya no quiere volver a prender solo ase para prender y no logra arrancar por favor alguien que me ayude ya le compré pila de gasolina nueva tiene chispa buena a las buenas le inyectó gasolina por la entrada de aire ase para prender y más nada por favor orientarme para lograrlo prender
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Jimmy artigas de Venezuela hace 2 años  
JI
6 casos 
Wilmer de Venezuela hace 2 años
Amigo, tiene chispa ? Ya checo que el sensor cigueñal este funcionando revisa el cableado del mismo es sencillo, para descartar. Reviso q hay chispa en las 3 bobinas ? A veces tiene chispa 2 u 1 sola el carro enciende chola a fondo ya seria el modulo en ese caso
Jackson de Venezuela hace 2 años
B. Dias, amigo espero que haya solucionado por el tiempo. Pero igual aporto para la comunidad: El CKP o sensor de cigueñal ubicado en la parte trasera baja del bloque debe medir una resistencia entre 960 y 1100 ohmios. El es el responsable de darle al modulo de encendido la señal de activacion. Luego verifique alimentacion positiva al pasar swichet y tierra del modulo. El conector consta de 2 pinesy se ubica a la derecha del modulo junto a la union entre motor y caja, los 12 voltios al pasar el swichet vienen del fusible ECM de la fusiblera. La tierra es masa de motor. Por otra parte, si lo anterior esta bien y tiene chispa, revise el orden de encendido delos cables, es: 1-4 6-3 5-2. Empezando de izquierda(junto al compresor del A/A) a derecha va a colocar este orden en las bobinas, y viendo el motor de frente, el cilindro 1 esta debajo del alternado y luego siguen 3 y 5 en la parte de atras. Los cilindros 2,4,6 estan aca al frente sienfo el 2 el que esta arriba del compredor del A/A.
Pablo de Guatemala hace 9 meses
Disculpa es 5,2 o 2,5 en la tercera bobina??
Jackson de Venezuela hace 2 años
En el modelo 2.8 la presion de gasolina debe estar entre 35 y 40 psi de presion. Dicha presion debe ser verificada con un manometro y ver que el sistema no se descargue al quitar el swichet. Tambien ese modelo usa sensor Maf ( de 5 cables porque incorpora el mat o sensor de temperatura del aire de admision) y sensor Map, ubicado junto al soplador del A/A, que el sensor barometrico y de presion absoluta del multiple de admision. Recomiendo que sea chequeado por alguien con conocimientos solidos en sistemas MPFI, para que verifique valores de sensores en voltajes, frecuencias y resistencias.
Jackson de Venezuela hace 2 años
Las bujias recomendadas para el century full inyeccion son las AC DELCO R44LTSM o R43LTS. Dichas bujias deben tener una resistencia promedio de 4 a 6 kilo ohmios necesarios para este tipo de circuitos electronicos y que funcionen bien.
yessy2210 de Venezuela hace un año
Tengo un century buick 91 motor 3.1 mi falla es en las mañana me cuesta para prender y cuando le inyecto un poco de combustible en el cuerpo de aceleracion prende de una vez y esta serenito si lo apago y dura mucho tiempo sin encenderlo pasa lo mismo y tengo q inyectarle combustible al cuerpo de aceleracion quien me ayuda por favor
Yobany perez de Venezuela hace un año
Buenas, amigo tengo ese mismo problema con mi carro, usted logró resolver ese problema q iso, xfa
angel de Venezuela hace 8 meses
Mi carro tiene el mismo problema quien tiene solocion
[email protected] de Venezuela hace un año
Amigo te aseguraste de colocar la varillas de los balancines en su posición correcta porque son de diferente tamaño y si no se colocan donde corresponde puedes doblar válvulas
Te sugiero le inyectés aire. A cada cilindro para ver si las válvulas están sellando
[email protected] de Venezuela hace 10 días
Buenos días m podrías decir el forma ban los balancines ya k ay 6 lárgo y 6 colto polfa k los sake y n m percate si los largo ban en amincion o es cape sele agradecería
Eliseo González de Venezuela hace 7 meses
Buenas tarde a todos dios los bendiga grandemente tengo un Century Buick año 95 motor 3100 el carro se apagó y no quiere encender le cambié la bomba revise los cables bujías tiene chispa tiene corriente todo bien lo único es que no prende cuál podría ser la falla me podrían ayudar por favor
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RPM inestables

Buick Century 1991 3.1, limited 2000000 kms
Hola a todos, mi coche presenta una falla muy particular: El coche, ya habia presentado la misma falla pero se había resuelto. Prendía bien, todo muy bonito, pero un buen día el coche de plano no quiso arrancar bien porque le tenia que acelerar, pero si dejaba de hacerlo se apagaba, tuve que aumentarle el ralenti pero el coche sube y baja las RPM, no es drástico pero sí notoria la variación cuando empieza a calentarse, tampoco se apaga en drive o cualquier otra velocidad, de hecho en Drive es más sigilosa la variación y no se apaga el coche (salvo si no lo acelero para nada una vez prendido d… Leer completa
Brandon de México hace 3 años  
BR
7 casos 
Jackson de Venezuela hace 2 años
Un saludo mi hermano, espero que ya tengas resuelto tu problema, sino he aqui mi aporte. El buick century motor 3.1 MPFI cuenta con un tps fijo y al momento de instalarlo se debe calibrar su voltaje de salida entee 0.55 a 0.6 para contar con un buen ralenti. Tambien se debe chequear las resistencia del tps entre los puntos A-B (debe darte un valor fijo en k. Ohmios alrededor de 5 K. Ohmios) , A-C( debes tener un valor bajo entre 1.5 a 2 k. Ohmios y a medida que vas moviendo el acelerador al maximo el valor aumenta) B-C ( debe darte un valor alto en k. Ohmios alrededor de 7 y a medida que llevas el acelerador al maximo su valor disminiye hasta 1.5 o 2 k. Ohmios). Tambien recomiendo que verifiques los 5 voltios y la tierra que sale de la computadora y esto debes hacerlo con una punta logica, no uses un probador normal de 12v xq puedes causarle daño a los circuitos de control electronicos.
Jackson de Venezuela hace 2 años
El century es por demas bastante complejo en su parte electrica y por ello amerita tener una muy buena conxion a tierra. Haz mantenimiento a tus bornes, revisa el estado de tus cables de bateria y que con la ayuda de un electricista compruebes que no tienen caida de voltaje. Limpia con lija los terminales de tierra que llegan a la base de la caja ya que de ahii la computadora toma sus tierras. Una vez hecho esto revisa tu valvula IAC, sacala, limpiala y midele la resistencia a sus bobinas, generalmente estan entre 54 y 60 ohmios y los parametros son entre 40 y 80 ohmios.
Jackson de Venezuela hace 2 años
Limpia el cuerpo de aceleracion, puedes usar limpia carburador en spray, verifica que no tenga entradas de aire hacia el multiple de admision ya sea por las empacadura de la tapa superior o las del cuerpo de aceleracion.
Jackson de Venezuela hace 2 años
Tambien es importante la siguiente prueba: prende el carro y pisa el freno, si sientes que el motor se acelera con el freno pisado o comienza a subir y bajar revoluciones es porque existe una entrada de aire entre la bomba de freno y el hidrovac. Corregir esto es sencillo, desmonta con una llave de 15mm las 2 tuercas de la bomba de freno, extrae la bomba de sus esparagos con cuidado halandola hacia adelante y una vez retirada veras un sello (o goma esferica) que debes sacar reemplazar y listo.
Jackson de Venezuela hace 2 años
Recomiendo revisen la tapa superior del multiple de admision que dice 3.1 donde va pegado el cuerpo de aceleracion, alli lleva una empacadura que con el tiempo se tuesta y puede generar fuga de vacio (entrada de aire) igual que en la parte inferior, al desmontarla para revisar inyectores es recomendable montarle nuevas sus empacaduras para garantizar un buen sellado. En el caso de los inyectores, recomiendo usen orings (juntas tóricas) de vitom porque son altamente resistentes al calor y no se deforman facilmente, lo que garantiza un buen sellado en esa zona de dificil acceso para cuando se hace revision.
Wilmer Pino de Venezuela hace un año
Buenos días amigos, tengo un Century Buick 92 con un motor 2.8 tiene problema para encender le chequeamos la presión en el riel de inyección y es de 45 libras y los inyectores no abren quien me puede ayudar
Juanelinos6070 de Venezuela hace un año
Buenas yo tengo un problema, un dia mo quiso prender se le cambio la bomba de gasolina y un fusible y arranco pero se apaga porque no le llega gasolina a los inyectores ( envía primero un chorro y luego nada ). No se que tenga
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Echa explosiones y no arranca huele mucho a gasolina y cuando llega a SolucionadoSolucionado

Buick Century 1985 4 puertas automático Century  180000 kms
Ayuda ya le cambié todo bujías afinación mayor cables tapa de distribuidor rotor pastillas bobina captadora cuesta mucho para que arranque y si de repente arranca acelera bien pero si se deja de acelerar se apaga y otra vez dilata mucho para arrancar y explosiones y sale lumbre por el carburador
Juan Manuel de México hace 5 meses  
JU
Rank 6
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Manuel)
Juan Manuel de México hace 5 meses
Espero que me puedan ayudar gracias
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No llega pulso de tierra a los inyectores desde la ECM

Buick Century 1992 Motor 3.1 de Inyección 350000 kms
Como están estimados amigos? Tengo un misterio sin resolver con un Buick Century de mi suegro (susto!!) que no hemos podido resolver, a este carro se le cambiaron creo que todos los sensores, el módulo de encendido, las bobinas y pare usted de contar... Revisé la señal de inyectores que por cierto es curioso ya que trabajan tres (1,3,5) con un positivo y tres (2,4,6) con otro positivo siendo en total cuatro cables, es decir, una señal de tierra de la ECM acciona tres inyectores simultaneamente (esto no lo había visto en otro vehículo) pero en fin... Me fabriqué un probadorr con un diodo y una… Leer completa
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gpuchi de Venezuela hace un año  
GP
4 casos 
Jackson de Venezuela hace un año
Saludos coordiales a los participantes de este prestigioso foro.
Hermano tu motor es un 3.1 MPI, lo que significa que esta tecnologia de inyeccion es multipunto, tres inyectores abren y cierran simultaneamente y luego de 2 vueltas del cigueñal abren los otros 3.
Jackson de Venezuela hace un año
Luego te sugiero desmontes el CKP o sensor de cigueñal, ubicado en la parte trasera central del bloque y lo revises visualmente en busca de grietas o daño fisico por temp, si todo bien, entonces mide con un tester su resistencia en la escala de 2 Kilo ohms. Debe estar entre 900 y 1050 Ohms
JUAN de Venezuela hace 4 meses
Tengo un century full inyecccion 2.8 le adacte un carburador de moto santo remedio ahora no falla nada te lo recomiendo
Rigo de Venezuela hace 2 meses
Buenas tardes hermano, tendras el diagrama electrico del buick century 3.1 FI que va desde el arnes de la ECM hacia atras, me explico tablero, luces internas externas, luces de freno y demas.
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No enciende

Buick Century 1993 Cavalier mexicano  100000 kms
Cambie cadena de tiempo limpie todo el sistema de combustible cambie bujías el módulo estaba quemado lo monte nuevo y a un no enciende también cambie el sensor del cigüeñal y nada y le llega chispa y ncombustible y no quiere encender
jesus coello de Venezuela hace un año  
JE
7 respuestas 
Jackson de Venezuela hace un año
Saludos amigo, en su caso el reemplazo de la cadena de tiempo lo realizó alguien. Con conocimiento de lo que estaba haciendo?
La sincronizacion mecánica debe ser precisa para poder garantizar un buen encendido del motor. Si por ahí todo esta bien, el siguiente paso es que tengas el módulo de encendido, bobinas, bujías y cables de bujías en buen estado, por ejemplo: las bujias recomendadas son AC-DELCO R44LTSM calibradas a 0.45 in. Y su resistencia debe estar entre 3.5 a 7.5 K. Ohms. Los cables tambien deben cumplir este requisito y su resistencia se mide en base a su longitud, revisa esto. Las bobinas, midele el valor en ohms del bobinado primario y secundario. El CKP debe tener una resistencia a temp ambiente de 900 a 1.100 ohms. El orden de encendido es 1-4 6-3 5-2...
La presion de gasolina debe estar entre 35 a 45 psi. La compresion del motor debe ser superior a 90 psi.
jesus coello de Venezuela hace un año
Ok amigo hoy me lo está revisando otro mecánico haber si lo prende
Jackson de Venezuela hace un año
Si lo anterior esta todo bien, ahora vendría revisar el control electrico del motor. Mi numero es 0412.509.5053
jesus coello de Venezuela hace un año
Ok amigo está bien anotaré su número
Antonio vargas de Venezuela hace un año
Bd tengo century años 87 full inyección, hay momentos que no enciende , lo tengo que rodar en neutro y luego pare y me enciende. Será que me puedan oriental que puede ser la falla por favor gracias.
Aguilar rafael de Venezuela hace 7 meses
Tengo un detalle en mi century buik. Le apliqué gasolina y al momento de acelerar en autopista y en la subida comienza a realizar explosiones. Serán los inyectores sucios o bujías
Aguilar rafael de Venezuela hace 7 meses
Además de perder la fuerza hasta casi apagarse
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No hay chispa en la bobina 6-3

Buick Century 1993 4 puertas, full, motor 3.1 2500000 kms
Mi Century prende y no aguanta el mínimo vibra mucho y es porque no hay chispa en la bobina 6-3 ¿que puedo hacer para resolver ese problema? Y no es la bobina que está mala porque la cambie de posición con la bobina del lado izquierdo y de igual manera la bobina 6-3 no da chispa que es la que está en medio de las otras dos bobinas...
Fernando de Venezuela hace 2 años  
FE
1 caso 
Jackson de Venezuela hace 2 años
B. Dias estimado, irremediablemente ahi de acuerdo a la prueba que ud realizo tiene que cambiar el modulo de encendido. Y por recomendacion cambie bujias y cables de una vez. Su carro usa las Bujias Ac Delco R44LTSM, estas vienen con el rango termico adecuado para su motor y tienen resistencia, importante para proteger el circuito electrico. Cables le recomiendo (ningun generico) Ac Delco, Delphy, GM o Standar todos de silicon 7mm. Y su orden de encendido de izquierda a derecha es 1-4 6-3 5-2.
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El motor esta ahumando dos bujias de la misma bobina. Cambie la bobina

Buick Century 1997 4 PUERTAS FULL INYECCION 2.8 187000 kms
M presenta la misma falla con bobinas distintas. Que hago?
T. ALAYON de Venezuela hace un año  
T.
1 respuesta 
Jackson de Venezuela hace un año
Un coordial saludo, hermano le recomiendo que revise lo siguiente:
*Presion de gasolina, con motor prendido y en minimo debe tener 35 psi. *Cables de bujias, que no esten oxidados, quemados o corroidos asi como verdosos, eso merma el paso de la corriente. Ademas de que es necesario medir la resistencia de cada cable en relacion a su longitud para verificar que esté dentro de lo especificado. *Bujias, su carro usa AcDelco R44LTS, estas son con resistencia la cual debe estar entre 3.5 y 8 K. Ohms y llevan una calibracion de 0.45" para este carro. *Inyectores, marquelos antes de sacarlos y revise un serial que traen en el lomo superior y constate que todos sean iguales, sino ahí puede estar un problema, llevelos a limpiar y calibrar donde tengan el equipo adecuado, asi verificara que estos no esten goteando o pasando mayor flujo de lo adecuado. Estos tambien llevan una resistencia de 12.5 ohms. Revise con un punta logica el conector de los inyectores y ponga cuidado en donde esta ahumando y verifique que al pasar swichet tenga corriente y pulso de inyeccion al darle arranque.
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No prende la bobina 1_4 no manda corriente

Buick Century 1987 4 puertas full inyección 2.8 500000 kms
Pero no es la bobina se le cambio la bobina igual no manda corriente
The Best de Venezuela hace 3 años  
TH
6 casos 
Fernando de Venezuela hace 2 años
Hermanito, tengo el mismo problema que usted... pero en la bobina que da chispa a los cilindros 6-3 si usted resuelve ese problemita por favor me dice cómo lo corrigió.
Jackson de Venezuela hace un año
Un coordial saludo, en su caso la falla esta posiblemente en el modulo de encendido y este debe ser reemplazado. Generalmente cuando ocurre este tipo de falla y se daña solo una seccion del modulo, es debido a cables y bujias dañadas o en mal estado de funcionamiento.
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Falta de corriente en dos cilindros

Buick Century 1987 2 puertas full inyección 2.8 250000 kms
El carro prende, pero no hay chispa en dos cilindros, las bobinas están buenas... podrá ser el módulo que da esa falla?
Jim Ramirez de Venezuela hace un año  
JI
3 casos 
José vargas de Venezuela hace 2 meses
Cable de bujías chequea o inyectores
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Noi enciende

Buick Century 1995 4 puedas, full, motor 3.1 5000 kms
No enciende el motor, al colocarle gasolina en la admisión wnmbcxiende ell motor, revise la bomba de gasolina e inclusive llena la tubería de la flauta hay buena presión de combustible más no enciende el motor
Yobany perez de Venezuela hace un año  
YO
1 caso 
Víctor Marín de Venezuela hace 5 meses
Tengo un Century Buick motor 3100 el carro prende pero no acelera me di cuánta que por la manguera de retorno de gasolina no sale la gasolina ya le monte el regulador nuevo pero sigue igual alguna persona que me pueda ayudar por favor
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Mi centuri da marcha pero no arranaca

Buick Century 1994  200000 kms
Ya no de que hacer mi ventura da marcha pero no arranca ya le cheque la batería bujías cuerpo de aceleracion y nada
Jade de México hace un mes  
JA

Fallas al apagar el carro

Buick Century 1987 4 puertas full inyección 2.8  420100 kms
Tengo century full inyección, hay momentos que lo apagó, cuando lo voy a encender no enciende lo cual no se mantiene encendido y si lo hace por un momento es con falla, como si estuviera embuchado y se apaga , Tengo que esperar un buen rato para encender y allí si se mantiene encendido normal.
Ya lo ha echo 2 veces, agradezco que me puedan ayudar por favor de cuál sería la falla del problema gracias.
Antonio vargas de Venezuela hace 2 meses  
AN

No manda corriente la bobina 1-4

Buick Century 1987 4 puertas full inyección 2.8 1000000000 kms
El carro le invertieron los cables de las bujías tiro unas explosiones luego de eso no prendió más
The Best de Venezuela hace 3 años  
TH
6 casos 
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