Problemas de Electroventilador
Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
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Problemas más específicos:
Prende el electro 9 casos
No funciona el ventilador 3 casosNo enciende el ventilador 2 casosSe queda prendido el ventilador 1 casoEl electroventilador tiene un ruido después 1 casoQuitar ventilador 1 caso
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Problemas destacados
Se quemó el electroventilador del clima 
Solucionado
Alfa Romeo 146 1998 2.0 TD 220000 kms
Hola a todos...Necesito cambiar el electroventilador del climatizador de mi ALFA 146 2.0 TD. Ya he consiguido desmontarlo de su emplazamiento, pero no consigo sacarlo de debajo de la bandeja/guantera, lado del acompañante. Por favor, ¿Alguien me puede decir como poder sacarlo de ahí?...Estoy muerto de miedo si tengo que llegar a quitar todo el salpicadero. Os adjunto una foto que he encontrado en internet, donde se aprecia el lado del acompañante sin el salpicadero y que permite llegar a la ubicación de el electroventilador...¿Hay que llegar a desmontar tantísimo?...¿No hay alguna forma de pod… Leer completa
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ComentarMi electro ventilador pende en marcha solo muy poco tiempo,
Alfa Romeo 146 1997 20 ti 200000 kms
Hola muchachos a ver si me pueden ayudar , mi electro ventilador prende pere muy poco tiempo y no alcanza a enfriar , y entonces cada vez sube un poquito y otro poquito la temperatura ,has legar a calentar. Ha el relay hace un pequeño ruido cada ves que arranca el electro ventilado como un tic tic ,es normal eso ,? gracias agrade seria cualquier ayuda o experienza vivida ,
2 casos
Revisa que no este tapado el radiador es muy probable que sea eso suerte
No ya lo lleve a limpiar 2 beses lo que me parece raro es que el electro solo prende 20 segundo y corta pero siempre sigue subiendo la temperatura ,no se bien cuanto tiempo tiene que prender el electro ventilador para enfriar saludos
Tengo el mismo problema y no encuentro la falla. Cambié el Bulbo, pero sigue prendiendo muy poco tiempo.
Revisa el radiador sino hacelo ver por un mecánico es muy probable que el problema este en la tapa de cilindro suerte
Me pasa lo mismo, revisé el radiador, está ok. Cambié el bulbo, pero no prende cuando comienza a calentar. Terminé poniendo directo el electro, cosa que no es muy bueno. Si alguien sabe que otra cosa puede ser, se lo agradeceremos.
Si ya revisastes el radiador y el bulbo hace revisar el termostato ya otra no queda y si eso no es fíjate que no sople compresión para el tacho del agua, lamentablemente eso ya es problema de tapa de cilindro suerte
Si revise todo ,lo unico que me falta revisar es el enfriador de aceite que eso puede hacer variar la temperatura ,tenes idea como revisarlo sin sacarlos gracias
Hola sigo con problema de temperatura. Ya lleve a limpiar el rediador combien el termostato ,me queda por revisar el enfriador de aceite ? como se puede revisar sin sacarlo ? gracias
Buenas, no encuentro donde está el fusible del electro. No tengo el diagrama ni imagen de la FUSIBLERA con detalle de cada fusible. Ayuda!
ComentarUrgente problema con el electro ventilador no funciona dejo de funcior
Alfa Romeo 146 1997 20 ti 200240 kms
Hola gente alguien me puede ayudar tengo problemas con el electro ventilador me dejo de funcionar de golpe no hiso ningun ruido ni nada se murio el fusible de abajo esta bien el resto no se como chequearlo ,si alguien me diera una mano seria muy buen o gracias?
2 casos
Sacale la ficha y conectalo directamente de la bateria ahi te vas a dar cuenta si en realidad de rompio el motor del electro
ComentarElectroventilador
Alfa Romeo 146 2000 Sedan 4 Puertas, Full 250000 kms
Hola, como saco el electroventilador de mi Alfa Romeo 146? Gracias
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Toma temperatura Solucionado
Alfa Romeo 146 1998 Twin Spark 1.8 16v 56000 kms
Funciona bien el electroventilador pero se pasa de temperatura el electro no para de funcionar,prueba con el auto detenido. El agua se recalienta y por el tapon de cierre sale vapor de agua. Parado el motor el agua verde del recipiente sube su nivel. Gracias
15 respuestas
Lo lleve a un especialista, limpieza circuito refrigerante,cambio de termostato,hacer plano de tapa por picaduras. Mas el mantenimiento que aconseja el manuel del servicio. Espero que con esto se termine elproblema de la temperatura mañana 6/07/22 lo retiro del taller y vere que pasa con el uso diario. Auto modelo 1998 ultima serie con poco uso en la actualidad tiene 62.000 km reales. El especialiste dice en base a lo conversado mucho tiempo sin funcionamiento posiblemente fu el problema. De no tener inconvenientes dire donde se realizo el trabajo en la ciudad de la plata.
Luego del retiro de la unidad lo ensaye en la ruta y en la ciudad, temperatura normal por lo que estimo problema solucionado. Observo que la unidad ´presenta una falla que no hacia anteriormente es decir le cuesta ARRANCAR. Puesto en marcha al acelerar esta lento(SEGUNDOS)luego se normaliza y en ciudad y en ruta a la espera de un semaforo suele fallar y hay que recurrir al NUEVO ARRANQUE. Lunes 11/07/22 se lo llevare al especialista para que verifique lo comentado.
Una mas si algun lector suscriptor de la pagina ha tenido la falla antes comentada con el ARRANQUE de la unidad solicito dar respuesta a fin de tener un version mas para presentar al mecanico que intervino en la reparacion de la temperatura de la unidad;que seguire probando porque en el dia de hoy el auto no lo puede hacer arrancar gracias a la comunidad por su participacion.
Me manifiesta el mecanico que hay que cambiar el variador que no responde por momentos y da lugar el consumo mayor de nafta y etc etc. mi pregunta a la comunidad es necesarios cambiar el cuerpo completo o cambiando el resorte unicamente originaly un cuerpo del mismo tipo "arandela grande" se corrige el problema por favor si alguno tiene experiencia en esto solicito hacerlo saber gracias.
En base a consultas realizadas opte por com´prar el repuesto que consta de un resorte y una arandela para esa unidad. Previa consulta con el mecanico y su aprobacion. Hoy sabado 16/07/22. Recibi por mercado libre la unidad (xr01). Lunes 18/07/22 tomo conocimiento el mecanico,dice: dado el trabajo existente,turno para la semana que viene es decir 26/07/22vere que sucede. Gracias a la comunidad
Han pasado varios dias y el mcenico que intervino en la reperacion de la unidad no me ha llamado confirmando el turno manifestado-26/07/22-La unidad esta parada en la cochera sin funcionamiento por temor si lograra que arranque, un mal mayor.
Por la mañana de ayer-1/08/22- dado el tiempo transcurrido y sin respuesta por el turno pactado con el mecanico resolvimos con mi hijo Gabriel llevarlo a otro taller a fin de poner fin al problema existente. Por la tarde recibo el llamado del mecanico donde manifiesta que el turno se fijaba para el martes o miercoles de la presente semana. Dialogamos cada uno dio su version nos pusimos de acuerdo y le manifeste que el auto ingresaba a otro taller a traves de una grua particular(02/08/22) para la puesta a punto y el servicio del variador de ser necesario.
El dia 13/08/22 recibi el auto reparado por el nuevo mecanicoy manifesto: uselo y vea como responde y luego me paga. "dice"limpieza de camones( muy sucio) y puesta a punto sin necesidad de cambiar el resorte del variador, indica cambio de aceite por otro que sea 5w40 y control del liquido refrigerante y tambien -como comentario-sugiere que en el futuro es conveniente cambiar una pieza del estira correa por otro fijo o bien su rectificacion. El funcionamiento es bueno por lo tanto espero un fin de semana largo para realizar la prueba final. -(uso en la ciudad aproximado 50 km por semana-)El dia 30/09/22consulto con mi hijo amigo del mecanico a fin de realizar el pago y me manifiesta que por razones de su profesion se encuentra en BRASIL. Dia 07/10/22 ruta 2 LA PLATA/PINMAR antes de llegar al peaje de CHASCOMUS imprevistamente de los 80/85 grados de temperatura la aguja del marcador sube al tope, parada sobre la banquina. Efriamos, agua en el deposito que va al radiador, llame al mecanico de la ruta que visto el panorama saco una bujia y comprobo agua en los pistones y dijo es junta/tapa no poner en marcha el auto y recurrir al mecanico de la unidad. Dia 08/10/22 a traves de la grua del seguro RIO URUGUAY, ingresa la unidad al taller
DIA11/10/22,Personal del taller mecanico retira la tapa de la unidad;14/10/22,tapa reparada con envio al taller mecanico;20/10/22,entrega auto funcionando. TRABAJO RALIZADO:Cambio de junta no la tradicional. Rectificacion de agujeros e insertos en los mismos del block. Colocacion de nueva junta y tapa reparada con sus respectivos bulones(antes safados que no permitia realizar el ajuste correspondiente). Distribucion: puesta a punto lograndose corregir, para bien, la diferencia anterior del elemento estira correa( oportunamente el mecanico habia sugerido algo al respecto) Reposicion del liquido refrigerante. Verificacion del termostato con correccion del recorrido del agua. Cambio de aceite y filtro. Puesta a punto del indicador de los inyectores a traves del "scanner"encendido /apagado como indica la norma. FUNCIONAMIENTO, Arranque,: al primer intento. Aceleración y Desaceleracion sin inconvenientes,desaparecio el tironeo y el pistoneo en fin un auto "silenciso". RECOMENDCION RECIBIDA: Uselo y me comenta si ha notado alguna dificultad. Previo, realizar en algun autoservicio el recambio de aceite 5W40y filtro para verificacion y ajuste de lo realizado.Me entrega la llave del auto y me comenta tuvimos suerte nos salvamos de cambiar y/o pistones ,bielas, bloque de motor/ carter. " es decir salvando las distancias, como un acv mecanico". . .
DIA 26/10/22. Fotocopia de lo publicado sobre funcionamiento del alfa 146 en la presente pagina con fotos(7 en total) del desarme de la unidad. Visita al taller que realizo la primera reparacion. El responsable recibio la documentacion con vista del funcionamiento del automotor. Quedamos en conversar.
El 29/10/22 visite al mecanico que intervino en la primera reparacion y en principio manifesto reconocer el gasto ocasionado pero aclaro que el no realizo el trabajo por cuanto lo llevo a OTRO TALLER hubo un cambio de parecer y le recorde que me cobro $144.000,00. Que no me dio factura y que estaba documentado;no entro en razon y se fue a su oficina manifestando que parte de la reparacion la debe pagar su mecanico ;esto ocurrio el dia 7/11/22.
Agrego a lo anterior: que no lo pudo ubicar y que el mecanico esta enfermo y que no me reconocera el total de la reparacion. A la fecha el auto funciona satisfactoriamente.7/11/22
30/10/22: el auto alfa romeo 146,esta funcionando correctamente gracias a la intervencion del taller angelelli hnos de la avda.520 entre 167 y 168 numero 7219 la plata por lo que doy el visto bueno como solucion al problema. Con relacion el primer mecanico que intervino el la primera reparacion me reservo el derecho de peticionar. Consultare con un letrado. Gracias al foro por permitir lo PUBLICADO.SE acercan las fiestas de fin de año deseando felicidades a toda la humanidad.
Mejor respuesta (según ANDRES)
Han transcurrido varios meses he enviado" CARTA DOCUMENTO" al taller"CALI ELECTROMECANICA" sin contestacion y sin respuesta a la fecha. Estoy tratando de que abone los gastos ocacionados en el ALFA ROMEO 146,dominio BUR122, trabajo hecho con exito por el taller de ANGELELLI HNOS,mas los gastos ocacionados por la deficiente reparacion que realizo el taller"CALI ELECTROMCANICA". Taller ubicado en la calle 531 entre 9 y 10 numero 1463,Tolosa La Plata REPUBLICA ARGENTINA.
Dejo asentado que el taller de ANGELELLI HNOS , dejo funcionando el auto ALFA ROMEO 146,naftero en perfectas condiciones de funcionamiento. TEMPERATURA, PÚESTA A PUNTOYy todo otro inconveniente que presentaba la unidad. Taller ubicado en la calle 520 entre 167 y 168 numero7219 La Plata.
ComentarAl acelerar se petardea i segun como lo sueltas acelerador se para el
Alfa Romeo 146 1998 1.6 16v ts 220000 kms
Hola a todos, tngo un alfa romeo de año1998 motor1.6twin spark resulta que de respente se dejo de arrancar i entonces despues de unos dias intente volver a arrancar lo i lo k me pasa es lo siguiente le soi al coche arrancar se me arranca pero al minimo dar un aceleron se nota como k me petardeo el motor por donde esta la mariposa i si le aceleras mui suave entonces no petardea i a ademas tambien si le sueltas el pedal de acelerador de repente tmb se apaga el motor i aparte de eso cada vez ke acelero tmb se keda como directo el ventilador del radiador i sube i baja la velocidad con acelerador i… Leer completa
2 casos
Tienes que revisar sensore tpa e iac y que este en tiempo los arboles de levas
Me pasa lo mismo lo pudiste solucionar que era????
ComentarRecalentamiento. Urgente!!
Alfa Romeo 146 1998 146 292000 kms
Saludos a todos.
Me llamo Walter, soy de Venezuela.
1)La temperatura de mi carro, siempre está sobre los 90 grados. Cuando voy en ruta, algunas veces se enciende el testigo del Inyector, y cuando eso pasa, el electro no enciende y la temperatura se dispara. Que relación tendrá eso?
2) La aguja de la temperatura ya no marca en mi tablero, que debo revisar o cambiar para que marque?
Gracias y un abrazo a todos los que me puedan ayudar.
Me llamo Walter, soy de Venezuela.
1)La temperatura de mi carro, siempre está sobre los 90 grados. Cuando voy en ruta, algunas veces se enciende el testigo del Inyector, y cuando eso pasa, el electro no enciende y la temperatura se dispara. Que relación tendrá eso?
2) La aguja de la temperatura ya no marca en mi tablero, que debo revisar o cambiar para que marque?
Gracias y un abrazo a todos los que me puedan ayudar.
2 casos
Buenos dias, mi 146 me tiró esa falla y lo pase de temperatura. El problema fue el cuerpo de termostato que lo habian vaciado y no trabajab con su doble forma. No hacia los bipass nencesarios. Asi mismo los fusibles grandes colocados en habitaculo de motor proximos al bomaba de vacio de freno estaban haciendo falso contacto y no dejaban prender el electro...un lindo drama. Chequea eso, por ahi evitas dolores de cabezas futuros
A mi me paso lo mismo lleva a limpiar el radiador , no le pongas ningun limpia radiadores por que no sirve gastas plata al pedo , lo tienen que abrir limpiarlo y sellarlo , aca en san justo hay un tipo que realizas esos trabajs. Saludos
Hola mira si no te marca el indicador interior es por que no funciona. Tambien puede ser el indicador. Un cable cortado. Para probarlo tenes que sacar la ficha que esta en parte superior del termostato y hacer un puente entre los dos pines y fijarte si el indicador sube hacia riba. Esto significa que el relog anda y no tenes cable cortado.
ComentarLa tecla del aire acondicionado no me acciona el compresor
Alfa Romeo 146 1998 Ti 2.0 220000 kms
Hola a todos, soy de argentina y tengo un 145 2.0 Quadrifoglio.
Tengo un problema con el aire acondicionado. Si acciono el aire desde la tecla del tablero no acopla el compresora, en cambio si le conecto 12 V directamente desde la batería acciona sin ´problemas y enfría muy bien.
En un principio pensé que se podia haber dañado la placa electrónica que está detrás de la tecla de encendido del aire en el tablero, por lo que compré una placa y teclas nuevas en un desguase.
Cambié la placa, puse en marcha el auto, accioné la tecla y encendió el compresor pero a los minutos empezó a hacer un ru… Leer completa
3 casos
Hola! Pudiste solucionaron? Me pasa exactamente lo mismo en el mío.
ComentarNo anda el desempañador
Alfa Romeo 146 1997 1.8 134519 kms
Hola amigos necesito ayuda, no me anda el desempañador y nada de eso no prende el ventilador. Revise los fusibles y estan bien, hace poco lo compre y andaba y ahora no. Cual podria ser el porblema?
1 respuesta
Tengo un alfa 145 1.8 cuando enciende el electroventilador el auto baja revoluciones y luego se para el motor. Enfria y arranca sin problemas Hasta que enciende el electroventilador.
ComentarHola tengo problemas con un alfa 146 ti temperatura
Alfa Romeo 146 1997 20 ti 168000 kms
Hola no enfria bien el electro ventilador prende 20 segundos y corta. Ya limpie radiador termostato lo cambien. Mangueras ,tacho,lo unico que me falta es el enfriador de aceite y cambiar el bulbo de temperatura. Pero queria saber como revisar el enfriador de aceite sin sacarlo ? gracias
¿Problemas con un 146? Compártelos
Mi Alfa 146 TD 2.0, está de exposición, le quedan 5 años más para que lo pueda matricular como vehículo histórico y le tengo un cariño especial…
Alguien tiene los valores? o el circuito de eso?
Después cuento cómo me fué. . .
Se recalentó?
Che, bueno finalmente hice el camino largo y desarmé el frente completo para sacar el ventilador. De paso al volver a armarlo ví que le faltaban algunos tornillos (aparentemente de una sacada anterior que no hice yo...)
Al final del camino descubrí que hay una tapa por debajo de los piés del acompañante, que si se saca facilita retirar el ventilador si quitar el frente completo. Cuando digo el frente completo, es el frente completo!!
Paso fotos...
Gracias!