Hola! Como estan? Les comento mi problema! Tengo el auto desde los 95mil kms, siempre fue una maravilla! Hace un tiempo me empezo a prender la luz del inyector y se apagaba cuando aceleraba, probe con limpia inyectores y no se solucionó, mandé a limpiar inyectores y lo mismo. Ahi descubrieron que habia que cambiar las bujias y los cables. El problema es que una de las mas finas estaba engranada y el mecanico cuando la quizo sacar se partió, intentó sacarla sin sacar la tapa y empeoró el problema porque se fisuró la tapa. Bueno no quedó otra que comprar una nueva. Aproveche para cambiar la corr… Leer completa

Saludos a todos.
Me llamo Walter, soy de Venezuela.
1)La temperatura de mi carro, siempre está sobre los 90 grados. Cuando voy en ruta, algunas veces se enciende el testigo del Inyector, y cuando eso pasa, el electro no enciende y la temperatura se dispara. Que relación tendrá eso?

2) La aguja de la temperatura ya no marca en mi tablero, que debo revisar o cambiar para que marque?

Gracias y un abrazo a todos los que me puedan ayudar.

Les comento que es lo tiene mi auto, en frio el auto arranca perfecto una vez que toma temperatura me deja tirado en la calle, le quiero dar arranque y no hay caso. Espero un rato de 15 a 30 minutos y arranca, hago otro tramo y se queda nuevamente, ya le cambie el sensor de temperatura y nada
Favor si alguien me puede orientar por donde empezar a buscar el defecto. Gracias

Prende la luz y levanta temperatura y tira toda el agua

Tengo un problema de recalentamiento con mi alfa Romeo 146, me sube la temperatura muy rápido y más aún cuando voy en tráfico. Quien me puede decir que puedo verificar

Puedo recorrer mas de 20 km y no sube la temperatura pero luego de cierta distancia comienza a subir no bajas sino luego de horas , por otra parte le tengo el electro directo y aun así calienta... quisiera o cambiar el radiador por otro pero necesito saber cual colocar...me dicen que de tempra 2.0 funciona bien
Gracias

Empacadura de la camara o culata de compresion

Hola , cuando voy despacio la temperatura llega a los 100 y prende el electro y mantiene la temperatura en 90. En ruta la temperatura queda en 80 o menos, es normal eso????
Y me zapatea y queda prendido todo el tiempo la luz de inyeccion, ya le cambie el termostato de temperatura le ice la distribucion nueva xq recalento y tuve que mandar a cepillar tapa de cilindro y cambiar tensor , correas, etc etc.

Me parece que el motor ya sufre de recalentamiento porque bota mucha agua, cuanto deberia marcarme la temperatura en el tablero, es que hay 40 80 90 100 120 y la verdad no se hasta cuanto deberia marcar la aguja. - gracias por la respuesta.

Buenos dias, tengo una consulta. Alguien me podria decir como puedo hacer para cambiar el agua del radiador de mi auto ya que tiene mucho oxido y me enpieza a levantar temperatura...
Muchas gracias

Hola buenas tardes amigo soy de venezuela tengo un alfa romeo 146 motor 2.0 año 2000 el carro recalento y mande hacer la camara y aproveche de hacer el motor par entonces tenia 108km pero ahora el carro tiene una falla que no permite que el carro mantenga el minimo y tengo que mantenerle acelerado tambien, enciende una luz del tablero pero no se que significado tiene es una especie de lampara con tres gotitas abajo algo asi marca la luz del tamblero si alguien puede ayudarme se los agradeceria

Buenas... tengo una duda con mi alfa... no logro ubicar la correa original del carro, pero tengo una q es 1 pulgada mas pequeña y quisiera saber si el tensor fijo cumple alguna funcion con la bomba de agua, ya q al montar esa q es mas pequeña no pasa por el tensor fijo y temo q recaliente el motor...

20/3/2022 Buenas tardes a toda la comunidad! Tengo un Alfa Italiano 146 1.9 JTD turbo diesel 2001 que se me apaga. Lo tengo parado hace 2 meses intentando hacerlo volver a andar normal! Espero puedan ayudarme, y para ello intentaré ser lo más específica posible... Una noche y por primera vez en la vida del auto, frené en peaje, al avanzar empenzó a corcovear como un sapo, a saltos figurativamente pude correrme a la banquina en el autopista, pensé que era falta de combustible (porque no me funciona el medidor en tablero hace tiempo, aunque ya le tengo mano, calculando siempre tenerlo a más de… Leer completa

Hola amigos yo tenfo un alfa 146 ti del año 1998 la vercion cuadrifolio anda joya le das arranque y salis de una pero el problema esta cuando estoy en una autopista cuando lo piso y llega a la velocidad de 170 km empieza a largar humo blanco por el escape no siempre lo hace hasta ahora solo dos veces , lo he llevado al mecanico y no le encuentran nada ni siquiera baja aceite ni recalienta , mi pregunta es que podra hacer que genere este problema ? desde ya gracias a todos por ver este tema.

Hola tengo un 146 2.0 que levanta temperatura... previo a eso se habia agarrado un biela porque el auto sequedo sin aceite , despues lo lleva al mecanico hizo motor completo y quedo con ese problema de temperatura... ya le cambie el termostato , tambien la bomba de agua e hice limpiar el radiador... no se como solucionarlo...

Hola tengo un alfa 146 td 2.0, hace una semana mande a lavar el motor y me cortaron unos cables, que conectaban un sensor o bulbo, no se como se llama, y despues de eso, no me prende el electro, si me marca la temperatura en el tablero pero no prende, no consigo este bendito sensor o bulbo, entonces puse el electro con una tecla para poder prenderlo cuando levanta temperatura, quisiera saber si a alguien le paso, lo mismo y pudo conseguir este sensor.

El auto levantó temperatura casi 100 y se paso el agua al aceite. Tengo una consulta si puede ser que se haya roto solamente el intercambiador de calor y por eso se haya pasado el agua al aceite. Y si es eso como lo compruebo? Muchas gracias. Por su ayuda

Andando dando vueltas ,en el barrio ,de repente empezó a levantar temperatura...y bastante...es la primera vez...que puede ser'?

Buenas, en realidad mi problema es con un 155 super (mismo motor del TI) y mi problema es con la temperatura de trabajo del motor... Hace unos dias viniendo en ruta me levanto temperatura no pudiendo bajarla ni con viento en contra. En fin, grua y a casa antes de q sea peor... Llevo al mec y resulta q el caño q refrigera mariposa y retorna al bidon estaba tapado ( luego de cambiar todas las mangueras de agua). El auto anda bien, no recalienta, pero noto q está trabajando 10 o 15 grados mas de lo normal como deberia ser (antes de q me sucediera esto) está trabajando entre 90 y 100 grados. Y noto q las mangueras se ponen muy duras con mucha presion...
A alguien le paso algo similar? Gracias x su ayuda. Luciano.