Se le puso el coco ignition y el rotor.

Quisiera saber hasta donde se sube la aguja del. Indicador de temperatura ya que la de mi carro se sube mas de la mitad pero hay un punto donde se queda estable ni se sube ni se baja

Porque chupa aire por la tapa del aceite

Como solucionar el problema

Le cambié el radio y ahora no enciende el motor, hay energía pero no arranca, cambie todos los fusibles y un relay y no arranca

El tiempo del motor de la mitsunishi nativa motor diésel 2.8

Cuando arranca sale bien con fuerza, paro y pierde potencia se prende check engine, la apago y funciona bien,si la acelero y ando por largo rato ya caliente no molesta mas, pero cua do se enfría vuelve y pierde fuerza,la he llevado al concesionario y la scanearon sale que es la valvula de control de succion,la cambie y sigue igual, la lleve nuevamente y sale en pantalla que tiene perdida de combustible me dicen que puede ser el sensor del common rail. Pero sigue igual, ayuda por favor me dicen que debe ser un sensor pero nada que le doy con el chiste por que a veces cuando calienta se apaga el check engine y no molesta reitero se enfría y vuelve a encender y fallar

Gracias por su atencion , mi camioneta presente el problema que al recorrer al rededor de 230km la letra D empieza a palpitar y enciende luz de check he visto varios lugares con scander y marca sensor, A de velocidad de salida de turbina lo e reemplazado pero sigue igual e hecho todo el mantenimiento a la caja pero sigue igual alguien que me pueda orientar muy agradecido de antemano

Demora mucho para hacer los cambios y tiene todo el kit nuevo, bomba de aceite,selenoides y me dice el técnico que es el tps que está malo y ya se lo cambio y quedó peor

Tengo una nativa 2001 turbo diésel y me vi obligado a cambiar la transmisión porque no funcionaba bien la que le instalamos es la misma pero de gasolina y esta funcionando perfectamente sólo que siento que cuando tiene que entrar el O/D no lo hace y siento que no está desarrollando la velocidad que manda mi pregunta es el hecho de que una sea de gasolina y otra de gasoil le afecta en el desarrollo.

Hola buenas. Podrían ayudarme por fa. Mi problema es el siguiente tengo una Mitsubishi Nativa turbo diésel 4M40, problema con la Transmisión, en frío hay que llevarla hasta los 4000 rpm para que haga el cambio, se tiene que apagar luego prenderla de nuevo calentarla cuando empieza a hacer los cambios a rpm normal comienza a dar jalones corcoveando luego se le quita y hace los cambios normales pero la camioneta está sin fuerza, le hicieron overhaulin a la Transmisión recientemente le cambiaron el aceite y filtro nuevamente se puso en escáner y persiste el problema

Es una Nativa japonesa (Challenger) turbo diesel. Arranca bien y pasa todos sus cambios bien pero después de un tiempo andando bien, de pronto se pone pesada y tengo que acelerar mucho para que pueda avanzar. Después de otro tiempo andando así se normaliza y vuelve a pasar todos sus cambios. Por favor si alguien sabe, me diga que pasa.

Tengo una Mitsubishe Nativa Turbo Diesel 2010 me a estado gastando agua, no calienta ni sube el marcador de temperatura y no sabía donde estaba la fuga; puse una toalla absorvente debajo de la manguera del tarro auxiliar y quedo empapada, pasa el agua del radiador al tarro auxiliar y la vota; no se si sera la tapa del tarro u otra cosa. Me pueden ayudar, gracias.

Tengo una mitsubishi nativa 1999 El carro con el aire acondicionado aparenta estar recalentado pero al levantar el capo todo esta normal el agua no hierbe aun así leda falladera como si quisiera apagarse le cambie el fan clutch la bomba de agua y aun así el problema persiste

Últimamente la manguera del turbo que va conectada al compartimiento del filtro de aire, no succiona aire sino que expele aceite

Sale mucho humo a veces y dice el mecánico que pasa diesel al motor y pone agitado el aceite

De 6 cilindro solo trabajan 4 no le esta llegando corriente o señal a una bobina alguien que me pueda ayudar se le agradese wahsapp64945997

Las luces del tablero se prenden y se apagan y cuando pongo la llave no prende el motor , pasa como si estuviera bloqueado. En el panel sale "por favor gire la llave de encendido a la posición para verificar el sistema"
Que tengo que verificar??

Hola tengo una MITUSBISHI con motor 4m40 todo mecanica. La camioneta no me humea ni nada. Tiene los matenimientos recien hechos,, aceite, filtros, etc. Pero tengo el problema que cuando quiero pasar los 120km en carretera, sufre demasiado para pasar esa velocidad. Que creen que pueda ser????

En el tablero quedo encendido el icono de service engine soon, que debo hacer, que significa eso

Ya le repare el motor le cambie bomba de agua, radiador, termostato, fan clush los relay del abanico del a/c y aún asi en las cuestas se trepa mas de 3/4 de temperatura. Ya estoy loco no se que mas hacerle. Al guien tiene idea que puede ser ? Y Gracias

Saludos, tengo una Nativa 4 cilindros. Hace poco le comenzo un fallo de intermitencia al motor botando mucho humo blanco y olor a gasolina. Luego me detuve porque en adicion perdio fuerza. Me comentan que hay un inyector dañado descargando gasolina sin parar. Cuando le conecte el scanner salio el codico PO 303 indicando que el cilindro numero 3 tiene problemas. ¿Cuan cierto es?

Hola la camioneta no tiene mucha fuerza,hasta que a las 2000 vueltas actúa el turbo y ahí anda sin problemas pero cuando baja las 2000 vueltas se pone sin fuerza nuevamente

Buena tarde, tengo una Nativa 1999, V6 motor 3,000 automática. Hace poco se le hizo overhal cambiando todo. Se cambió además todos los sensores, tps, iac, egr, todo el múltiple de admisión y arnés eléctrico, filtro de gasolina, Candelas de iridium, cables de Candela, etc. Pero la camioneta hace 18 km por galón, me parece excesivo; le falta el catalizador, no obstante al scanearla no tira ningún código de motor. Alguien puede ayudarme con una opinión? Gracias.

La guagua dejo de prender no puedan los I jetores ni las bobinas le cambié la computadora y cigüeñal igual que podrá ser

Le cambie los anillos y correa de reparticion le tome el tiempo de acuerdo a los puntos marcados pero n0 me prendio

Hola, tengo un problema al dar arranque en el motor 4m40 diesel de la nativa, por primera ves, tengo que presionar el bombín sin dejarlo hasta que caliente el motor como media hora para que no se apague y luego se normaliza. Cual creen que puede ser el problema?

Tengo problema con la nativa gls ańo 2009 motor 2.8 diésel el problema que tengo que al pasar las 2 mil revoluciones el motor se sobre calienta

Mantiene la energía en bujillas de precalentamiento aún después de arrancar el motor y termina averiandolas alguien que me ayude la razon

Tengo una mitzubishi nativa el motos enciende pero tengo q mantener el pedal a fondo para q se mantenga a 1000rpm al soltar el pedal se apaga además tira mucho humo blanco revise conpreciones del motor y están a 280 lbs podría ser por eso o algo más ademas al bombiar el dicel tiende a subir un poco la aceleración pero más humo blanco

Prende check engie y meda corte de combustible banco 1. Acelero astá el fondo y comienza con jaloneo me detengo en la luz y cuando quiero arrancar se a hoga y se apaga, la prendo y arranca lo mas bien pero persiste el problema. Le cambie filtro de gasolina,cable de bujias le cambie tambien el EGR por q tambien prende y la valve,Vacum noce que mas meterle.

Cuando arranca sale bien con fuerza, paro y pierde potencia se prende check engine, la apago y funciona bien,si la acelero y ando por largo rato ya caliente no molesta mas, pero cuando se enfría vuelve y pierde fuerza,la he llevado al concesionario y la scanearon sale que es la valvula de control de succion EGR ,la cambie y sigue igual, la lleve nuevamente y sale en pantalla que tiene perdida de combustible me dicen que puede ser el sensor del common rail. Pero sigue igual, ayuda por favor me dicen que debe ser un sensor pero nada que encuentro el problema por que a veces cuando calienta se apaga el check engine y no molesta,
Cuando se enfría y vuelve a encender y fallar

Tengo una camioneta Nativa Mitsubishi GLS
Cuando tiene el cambio tiembla mucho quien me puede ayudar el motor está recién reparado

En el tablero prenden todas las luces que deben prender pero cuando le doy la vuelta completa a la llave no se olle ningun ruido de arranque hasta que lo repito unas cuantas veces seguidas hasta que arranca, y luego se queda la (MIL) luz de advertencia de problema en el motor prendida.

La luz se enciende cuando el motor calienta y esta en baja. Ya se le cambio el bulbo y la bomba y sigue igual que hago.

Chupa aire por la barilla de medir es aceite y por el tapon de aceite de motor es una nativa del 99