Turbo: Su función es impulsar aire dentro del motor para la combustión. Es muy común en motores diesel.
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El turbocompresor funciona como un pequeño y potente ventilador. Gira a muy alta velocidad. Toma aire del ambiente, lo comprime y lo impulsa dentro de los cilindros. Cuando se daña puede causar un ruido muy fuerte, como un chirrido (el eje roza contra la carcaza). Es posible que aparezca humo negro o blanco en el escape.
Haz revisar el turbo, podrian haberse deteriorado los sellos internos y haya fuga... no demores en hacerlo, ya que podria crecer el problema...mucha suerte!
Tengo una nativa 2001 turbo diésel y me vi obligado a cambiar la transmisión porque no funcionaba bien la que le instalamos es la misma pero de gasolina y esta funcionando perfectamente sólo que siento que cuando tiene que entrar el O/D no lo hace y siento que no está desarrollando la velocidad que manda mi pregunta es el hecho de que una sea de gasolina y otra de gasoil le afecta en el desarrollo.
Hola marvin queria preguntarte tengo problemas con la transmision nativa 2003 diesel automarica hace el cambio para entrar y salir de tercera velocidad forsao ya le isieron cambio de los discos de valvulas le cambiaron los planetarios filtros y aun persiste la falla.
Q tal bebo queria preguntarte porque tengo problemas con la transmision nativa 2003 diesel automatica hace el cambio para entrar y salir de ka tercera velocidad forsao ya le han cambiado los discos de valvulas los planetarios filtros y aun persiste ka falla.
Buenas tengo una mitsubishi nativa 2001 sensilla, la cuando voy anadando en D, despues de un buen tramo, se le prende la N de neutral, y se queda como en un solo cambio, ya cuando esta fria se le quita, pero sigue forzando la tercera o cuarta, hace un ruido antes de entrar la 4ta, quisiera saber que puede ser, espero me ayuden gracias
Buen día, y saludos a todos. Tengo problemas con una Nativa EX 2011. Cuando voy en marcha se queda parada y se apaga la indicación de velocidad y/o la luz del tablero, la camioneta sigue encendida. El escaner no marca nada; le cambie los filtros y aceite de caja pero siguen igual. ¿Podrá alguien indicarme alguna solución?
Buenas noches,tengo una nativa 98 caja manual,el problema es que quedó trabado la 5ta,la palanca se mueve en posición de todos los demás cambios menos en 5ta y cuando intento colocar otro cambio es como que se encima las velocidades y no avanza,alguien me podría orientar como solucionar eso? Desde ya muchas gracias
Amigos tengo una nativa 2016 turbo diésel tectonic pero tiene un problema que cuando compreciona de repente se baja a tercera y no pasa de esa velocidad paro la apago , luego la enciendo y empieza a funcionar normal la corro por unos 45 minutos y vuelve de nuevo a tener la falla que podrá ser?
Hola buenas. Podrían ayudarme por fa. Mi problema es el siguiente tengo una Mitsubishi Nativa turbo diésel 4M40, problema con la Transmisión, en frío hay que llevarla hasta los 4000 rpm para que haga el cambio, se tiene que apagar luego prenderla de nuevo calentarla cuando empieza a hacer los cambios a rpm normal comienza a dar jalones corcoveando luego se le quita y hace los cambios normales pero la camioneta está sin fuerza, le hicieron overhaulin a la Transmisión recientemente le cambiaron el aceite y filtro nuevamente se puso en escáner y persiste el problema
Tuve el mismo problema, cuando lo lleve a escanearlo me salio que tenia problemas de caja, lo lleve a un taller especializado en caja, cuando lo abrieron se habia desprendido unos anillitos, resultado malogro toda la caja, me salio como $2,000 la reparacion mas unos $ 500 lo referente a bomba de inyeccion y revision, recomiendo llevarlo antes a un especialista
Problema.as en la entrada de este tipo de vehículos por lo general es problemas con el TPS es el sensor que envía la señal a la computadora para que a su vez mande señal de cambios a la transmision
Es una Nativa turbo diesel automatica 4x4 2015. Arranca bien y pasa todos sus cambios bien pero después de un tiempo andando bien, de pronto se pone pesada y tengo que acelerar mucho para que pueda avanzar. Después de otro tiempo andando así se normaliza y vuelve a pasar todos sus cambios. Por favor si alguien sabe, me diga que pasa
Verifica el tps es el sensor que da señal a la computadora para que a su vez haga los cambios en la mañana cuando arrancas y metes el cambio demora para entrar y cuando entra entra dando un jalón puede ser el tps
Buenas, tengo un problema con mi nativa turbo diésel. Cuando enciendo el aire acondicionado y coloco el cambio directa o en reversa, empieza a temblar cómo si se fuera a apagar. Además, en las mañanas la enciendo, empieza a temblar y se apaga y es duro volverla a encender
Es una Nativa japonesa (Challenger) turbo diesel. Arranca bien y pasa todos sus cambios bien pero después de un tiempo andando bien, de pronto se pone pesada y tengo que acelerar mucho para que pueda avanzar. Después de otro tiempo andando así se normaliza y vuelve a pasar todos sus cambios. Por favor si alguien sabe, me diga que pasa.
Hola, todavía nadie me ha especificado nada, mi vehículo sigue funcionando igual, y sigue presentando A/T en rojo en el tablero. No se si está mal pero necesito transportarme y no se que es lo que está mal para corregirlo, por eso la he seguido usando...
Llegaste a solucionar tu problema? A mi me pasa lo mismo, tengo la misma camioneta. Tiene que llegas 3500 revoluciones para que haga el cambio a la siguiente marcha. Echa humo y no se que hacer
Hola, recientemente me dijeron que el problema de mi Challenger se debe a que el sensor TPS no está funcionando bien, voy a cambiarlo y luego les digo si se resolvió el problema.
Buenas tardes tengo una nativa 2002 2.5 glx turbo ,estando en marcha se me acelera ,ya cambie el turbo por que perdia aceite ,alguien me puede decir q puede ser el problema ,gracias
Tengo una Mitsubishe Nativa Turbo Diesel 2010 me a estado gastando agua, no calienta ni sube el marcador de temperatura y no sabía donde estaba la fuga; puse una toalla absorvente debajo de la manguera del tarro auxiliar y quedo empapada, pasa el agua del radiador al tarro auxiliar y la vota; no se si sera la tapa del tarro u otra cosa. Me pueden ayudar, gracias.
No, tenía nada el cabezote estaba bien, pero lo que paso es que ya había sido rectificado y estaba muy bajo, no se podía rectificar de nuevo, puse nuevo el cabezote y empaque y se acabó el problema. Para que estén informados todos los Mitsubishi turbo diesel tienen este problema si se calientan, se les puede reventar el cabezote este seguro se le había calentando al anterior dueño y no lo reparo bien y volvió a dar el problema. A mi no se me calentó lo que pasa es que empezó a gastar agua y yo me di cuenta a tiempo y no le falló nada más o sino se hubiera fundido el motor. Mucho cuidado con estos carros diesel, el gasolina no tiene este problema. Gracias.
Buenas tarde, tengo una nativa del 2001 turbo diésel y le pasaba lo mismo, hay factores que inciden en que la temperatura se eleve, desde el abanico, bomba de agua pero lo mas probable es que el empaque del cabezote se haya quemada, debes bajar el cabezote y hacerle prueba de presión se daran cuenta de inmediato si tienes que rectificarlo o si esta rajado como le pasaba al mio, compre otro cabezote y problema solucionado, también puede ser del lado izquierdo por donde esta el turbo hay una tubería de metal revisarla puede estar picada por el paso de agua a simple vista no se ve, enciendelo y déjalo andando un rato , si hay fuga escucharas el agua saliendo a presión o veras el goteo,
Hola la camioneta no tiene mucha fuerza,hasta que a las 2000 vueltas actúa el turbo y ahí anda sin problemas pero cuando baja las 2000 vueltas se pone sin fuerza nuevamente
Buenas tarde tengo una nativa 2.5 glx 4x4 ,al estar en marcha se acelera sola ,casi a las 3000 revoluciones ,eh cambiado el turbo ,y filtros de aire ,aceite y de gasoil ,alguien me puede ayudar cual puede ser el motivo ,gracias