Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Sirven para medir presión de aire, temperatura, velocidad, nivel de un líquido, características del humo de escape, etc. Van conectados a la ECU (unidad de control electrónico del motor) y sirven de información para lograr la mayor eficiencia en el funcionamiento del motor.
Cuando arranca sale bien con fuerza, paro y pierde potencia se prende check engine, la apago y funciona bien,si la acelero y ando por largo rato ya caliente no molesta mas, pero cua do se enfría vuelve y pierde fuerza,la he llevado al concesionario y la scanearon sale que es la valvula de control de succion,la cambie y sigue igual, la lleve nuevamente y sale en pantalla que tiene perdida de combustible me dicen que puede ser el sensor del common rail. Pero sigue igual, ayuda por favor me dicen que debe ser un sensor pero nada que le doy con el chiste por que a veces cuando calienta se apaga el check engine y no molesta reitero se enfría y vuelve a encender y fallar
Hola amigo el check engine significa que hay un fallo se enciende una figura amarilla como un motor pequeño ,en el tablero, al escanear arroja el resultado de problema de la valvula EGR (valvula de control de succion , se cambio y sigue igual; ahora se bajó la valvula GR para mantenimiento estaba con mucho hollín y capa gruesa de suciedad, también sigue fallando,lo raro de esto es que cuando el motor se calienta no vuelve a perder fuerza, solo al otro día o cuando se enfría el motor y pierde fuerza nuevamente,apago y enciendo y deja de perder fuerza.
Hola amigos buenas noches se cambio la valvula EGR, se reviso el acelerador electrónico y se limpio con limpiador electrónico,. La camioneta al apagar varias veces en el transcurso del día se apaga el check engine y no vuelve a molestar,pero cuando se enfría nuevamente se prende el. Check engine y pierde fuerza. Toca nuevamente apagar y prender y se normaliza
Gracias por su atencion , mi camioneta presente el problema que al recorrer al rededor de 230km la letra D empieza a palpitar y enciende luz de check he visto varios lugares con scander y marca sensor, A de velocidad de salida de turbina lo e reemplazado pero sigue igual e hecho todo el mantenimiento a la caja pero sigue igual alguien que me pueda orientar muy agradecido de antemano
Me pasa exactamente lo mismo con mi nativa diesel 2016. Se arregló el kit de reparación y cambió bomba de de aceite y el problema persiste. Luego se cambiaron válvulas y el problema persiste. Alguien tiene alguna recomendacion por favor. Ya he invertido mas de 2.500 usd en en estas reparaciones infructuosas.
Justo por eso no e querido hacerle casi a lo q dicen los talleres porque solo hablan de cambiar y probar y eso seria tirar el dinero,el problema es que nadie encuentra solución... en la agencia que te dijeron ?
Señores es un problema del recalentamiento de aceite, le puse scanner y probé la temperatura de la camioneta en vivo, la mía es 2014, el problema en la mía se produce subiendo o en subidas constantes, media hora o una hora subiendo, a veces no prende el testigo de temperatura y no sé por qué, pero al probar con el scanner en vivo llegó a 130 grados centígrados y ya empezó a golpear los cambios, si la sigo forzando prende chef engine y titila la luz D, queda en modo protección la caja, debo parar esperar que se enfríe el aceite, quito el negativo de la batería se resetea y sigo poco a poco, solución serpentín de enfriamiento adicional, colocarle uno y probar la temperatura del aceite de la caja de cambios.
Confirmo que ese es el problema , en la agencia incluso me ofrecieron cambiar el radiador (esto supongo que es recall pero los perros se lo quieren vender carisimo a uno sabiendo que es un problema de la camioneta) por uno que tiene enfriador grande para el aceite de la caja así que lo mejor es poner un buen enfriador de aceite externo y compensar la cantidad de aceite.
Demora mucho para hacer los cambios y tiene todo el kit nuevo, bomba de aceite,selenoides y me dice el técnico que es el tps que está malo y ya se lo cambio y quedó peor
Hola necesito comprar el sensor TPS de la nativa Mitsubishi modelo 2008 DIESEL. Urgente por favor ayúdenme. Vivo en fremont California. Dónde puedo conseguir y cuánto cuesta por favor. Gracias
Estoy interesado en comprar una Mitsubishi Nativa 2015 pero le faltan dos sensores de proximidad o retroceso. ¿Alguien puede orientarme dónde comprar este tipo de accesorios por favor?
Buenas tarde, acabo de cambiar el maf y el carro se sigue descontrolando, x ratos acelera bien y otros no quiere acelerar como si se ahogara ya han revisado casi todo los sensores y no sale código de error en el scanner. Me podrían decir que puede ser. Por favor
Buenas noches amigos,tengo una nativa año 2000 me estaba presentando problemas al meter tercera cabezeaba cuando lo hacia me recomendaron cambiar los 2 sensores de pase de cambios lo hice y todavia sigue igual a veces solo entra el primer cambio y parpadea la luz de neutral en el tablero. En una ocasión me marco alta temperatura del aceite de transmision
Amigo cuando parpadea la luz de neutro es problemas en la transmisión temperatura alta en el aceite de transmisión puede ser que el planetario de la transmisión se tranca
Buena tarde, tengo una Nativa 1999, V6 motor 3,000 automática. Hace poco se le hizo overhal cambiando todo. Se cambió además todos los sensores, tps, iac, egr, todo el múltiple de admisión y arnés eléctrico, filtro de gasolina, Candelas de iridium, cables de Candela, etc. Pero la camioneta hace 18 km por galón, me parece excesivo; le falta el catalizador, no obstante al scanearla no tira ningún código de motor. Alguien puede ayudarme con una opinión? Gracias.
Cuando arranca sale bien con fuerza, paro y pierde potencia se prende check engine, la apago y funciona bien,si la acelero y ando por largo rato ya caliente no molesta mas, pero cuando se enfría vuelve y pierde fuerza,la he llevado al concesionario y la scanearon sale que es la valvula de control de succion EGR ,la cambie y sigue igual, la lleve nuevamente y sale en pantalla que tiene perdida de combustible me dicen que puede ser el sensor del common rail. Pero sigue igual, ayuda por favor me dicen que debe ser un sensor pero nada que encuentro el problema por que a veces cuando calienta se apaga el check engine y no molesta,
Cuando se enfría y vuelve a encender y fallar
Tengo problema con el selector de cambio
No me arranca la amioneta y cuando le doy movimiento buscando la posición empieza a sonar como en corto. Me pregunto si este auto tiene alguna computadorapara la transmisión esta es una Mitsubishi nativa año 99. 3.0L
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Cuando el vehículo esta frío sale inundado y no es hasta que recorre un buen trecho o calienta ,para normalizarse , un amigo mecánico me dijo que un sensor tiene que ver con eso, necesitó su opinión, gracias...
Buenas tardes necesito ayuda urgente lleve al mecanico la camioneta porque oscilaba la aguja de las revoluciones no se estaba quieta de 800 rpm a 1000rpm se aceleraba un poco. El le cambio lacorrea de reparticion le rebiso las culatas el sensor de aire y cuando la ensayamos sonaba inundada horrible como una camioneta antigua le he cambiado lapera de la temperatura y nada volvieron a revisar le colocan el scanner multimarcas y no arroja nada pensamos que era una bujia una valvula un inyector y nada ahora se demora en encenderla como 4 segundos prende llega a 1000rpm ya no ocsila la aguja pero suena horrible como inundada la revoluciono a 4000rpm y se arregla la falla la apago y otra vez se daña ya le miraron el computador y nadie sabe que es ayuda
Tengo, un problema parecido, la camioneta tiene una falla en baja, mas que todo, y medio empareja un poco cuando acelero, sin embargo, la falla es como de combustible, inyectores, cables, bobinas, no se , y me tiene arruinado! la computadora no arroja fallas!, en ocasiones huele demasiado a gasolina, , ya se cambio de todo y no sabemos que hacer,
Hola, tengo una nativa 1999, V6, 3.0
Le he cambiado sensor de tiempo, coil de encendido, bujías, bomba de gasolina, modulo de encendido, relay de la bomba de gasolina y el fallo continúa, también se le ha puesto la computadora y nada que mejora, por favor si alguien sabe que puede ser
Montero sport 3.0 cc 2001, gasolina, tiene las compresiones alrededor de los 125, en un viaje de unas 4 horas a eso de las 3 horas de viaje comenzó a temblar, a partir de alli a seguido asi, me dicen cambiarle bujias y cables pero no se si por fallas en esas partes se pueda dar eso en conduccion, quiesiera probar antes con diferentes pruebas, leí que puede ser la calvula iac o sensor tps, gracias
La guagua es del 99 4 cilindro automático ella hace para prender pero no prende el can sensor es nuevo y la cableria también alguien me puede decir que podría ser. Gracias
El vehiculo fue accidentado se mando a pintura y enderesado... luego el vehiculo se movilizo sin problema al poco tiempo el vehiculo comenzo a botar mucho humo y al tratar de encender daba las vueltas del motor al reves... se le a cambiado sensores e incluso computadora el vehiculo ahora enciende pero no se mantienr
Buendia sean reventado los cavles delos sensores.de oxijeno. Y del sensor de velocidad que sincroniza los cambios. De mi mitsubichi nativa. 3200 modelo 23000. Y. Nadie zave el orde conexion. Ya que los conectores se dañaron
Pudiste solucionar este problema?