Se recalento. Se arriesgó cambiando culata completa empaque y anillos. El carro funcionaba perfecto. Después del arreglo el carro está sin fuerza y sale mucho humo negro. El mecánico dice que pueden ser los inyectores. Que puede estar pasando. Se pudieron haber dañado por la recalentada?. Puede ser otra cosa?.

Me andaba tirando el agua a raíz de eso se le cambió el empaque de culata y desde ahí ya no encendió es una Kia Sorento 2.5 turbo diésel antes de bajarle culata encendía normal de un solo estaráso elecanico ya me ha hecho comprar candelas encandesentes filtros se llevo a revisión los inyectores y nada alguien me pudiera ayudar

Alguien que sepa que me pueda ayudar la lleve a un mecánico que me la tiene hace una semana y solo dijo que era problema de empaquetadura de culata

Dónde puedo comprar la junta o empaque de culata y las arandelas de cobre que sellan los inyectores Bosch 33800-2F000,, ,, 0445116 018 originales. Ya sea en tiendo o por internet.

Tiene motor hecho a nuevo menos de un año, y quema muy seguido la junta tapa de cilindro. Es un camión k3600 utilizado como grúa

Tuve problemas con la bomba de aceite que se tapo con suciedad en el cárter y dicen que sopla por la admisión eso pasa cuando se doblan las válvulas ahora como paso no se tengo que bajar el motor para sacar la tapa ?es raro pero lo que sale es peor alguno le paso

Hola amigos, tengo un kia sorento que reparamos hace poco por que se quebró una bujía incandescente y hubo que rectificar la culata, el vehículo quedó impecable, pero de pronto luego de un viaje a la nieve, al día siguiente se me encendió el check y el vehículo en relenti se acelera sólo a 2500 , lo llevó al mecánico y arroja un error en el pedal de acelerador, es automático, no se que hacer con este vehículo, agradecería información eso de andar con el check prendido da temor. Muchas gracias

Comienza a calentar y la aguja de temperatura sube mas de tres cuartos y. Bota el agua por la tina de. Plastico por donde ze. Le echa el agua o refrigeerante. Digaanme que puede ser culata (empaque) si tiene termostato o bomba de agua. Ah la paleta ventilacion es direccta funciona con el motor

Hola a todos Bueno, aquí va el problema: Tengo un kia sorento 2004 2,5 diesel. Tuve problemas con el encendido y detectaron rotura de bujias incandescentes. Para remover las puntas de las bujías pegadas en el fondo, se sacó y rectificó culata y obviamente, se le puso nuevas bujías. El problema es que quedó peor. Le cuesta más en el arranque y cuando parte el motor lo hace a bajas revoluciones aunque aprete el acelerador a fondo. Lo raro es que si doy arranque con el freno pisado a fondo, parte más revolucionado y al soltarlo queda bien un rato, pero en carretera yendo bastante bien, de un segu… Leer completa

Hola tengo una kia sorento 2002 2.5 diesel km167000 se rompio el motor por sobrecalentamiento falto agua en el sistema de refrigeracion lo estoy reparando el motor a nuevo compre el kit motor original que son camisas pistones aros juntas todas originales turbo nuevo culata nueva ahora mi pregunta es esta segun comentarios dicen que el motor de kia no se repara se cambia el motor se pone nuevos, que el reparado dura poco o no funciona quisiera saber eso si se repara o hay que ponerlos nuevos. Otra pregunta que aceite es recomendable para ese motor mineral o sintetico 10w 40 o 15w 40 gracias

El deposito del agua ni aguanta la presión del agua y se rompe repare el original y no duro mas de tres dias... compre otro original y al cabo de un mes nuevamente se filtro... hasta q quede sin agua y subio la temperatura sin dañar al parecer culata ni empaquetadure... ahora funciona pero tengo q estar hechando agua cada vez q lo uso. Agradezco la ayuda q me puedan brindar

Buenas, tengo un kia sorento del año 2003; mi camioneta andaba bien, de un momento a otro mi auto no tenia fuerza y el motor cascabaleaba, no botaba humo nada solo eso y no aceleraba; entonces lo lleve a un mecanico el cual le medio al comprension y nos dijo q un cilindro no funcionada y q por eso no tenia fuerza, y q una valvula se habia pegado y q por eso no funcionada un cilindro, entonces lo q le hice fue media bajada de motor, le arreglaron la culata, xq efectivamente una valvula se habia torcido y no funcionada; hace unos dias me devolvieron el carro y ya funcionaba bien pero de una mang… Leer completa

Se desarmó el motor por completo porque ventilaba demasiado se encamisó rectifico la culata plano, guía de válvula sello nuevo, pistones nuevo anillos casquillo de biela y bancada bomba de agua y de aceite nueva cadena y tensores nueva el motor Arango muy bien pero después de una hora funcionando vemos aceite en el tanque del agua se limpió el tanque y después una hora funcionando aceite en el agua no se calienta y tampoco hay señal de agua en el aceite, alguien a tenido este tipo de problema y cual es la solución se lo agradezco

Han cambiado la culata , termostato , revisado radiador , mangueras , etc
Pero igual sube temperatura al motor.
Que más puede ser
KIA sorento 2003

Buenos días, el problema con mi camioneta es que está falta de fuerza. En octubre del año pasado, la repare. Le cambiamos inyectores, anillos de pistón, casquetes, cojines de bancada, sellos de válvulas, empaque de culata, termostato, prensa de embrague, y disco de embrague. El cigüeñal, los pistones, las bielas, el bloque y culata, bomba de combustible y el turbo, están en excelente estado, estaban intactos, no hubo necesidad de cambiarlos, solo limpiarlos, pero de ahí en adelante, quedó sin fuerza, El motor esta en exente estado. Acelera, sube revoluciones, no me ha fallado desde que salí de… Leer completa

Hace un mes le cambie la culata y el turbo por un recalentamiento. Pero al prenderla me esta presentando un inconveniente que se apaga después de acelerarla de 2500 revolución y se a escaneado y aparece falta de presión en el riel. Agradezco su ayuda feliz noche

El problema que tuve es que viajando en la carretera, note que la temperatura venia a tope, lo pare inmediatamente, espere que se enfriara le agregue agua y no encendió nunca mas, pero al remolcarlo encendió inmediatamente. La batería es nueva y el arranque funciona bien. Un mecánico me dijo que eran los anillos y que había que cambiarlos y que la empaquetadura de culata estaba rota y que había que rectificar la culata. Cuando por fin me lo entrego, me dijo que no parara el motor porque la batería estaba baja. Feliz partí de nuevo a la carretera no alcance andar cincuenta kilómetros y la tempe… Leer completa

Lo compre a la kia sorento año 2013 cuando lo compre el motor estaba prendido y caliente por eso no vi el liquido y lo compre cuando lo reviso al fía siguiente me di cuenta de lo que tenia busque información en youtobe y parece que se filtra aceite por el enfriador de aceite o sería empaquetadura de culata estoy un poco preocupado porque no tengo un mecánico de confianza

Hace como 2 meses me compre un kia sorento 2.4 gasolina, me lo dejaron a buen precio el cual me deje ir por la emoción sin pensar que estaba fallando, al principio se me reventó una manguera que va del radiador al motor , luego fue el radiador ambas por el calentamiento, he estado atento sobre el nivel del agua pero todo bien no tiene fugas, fui al taller y le cambiaron empaque de culata le dieron dieron servicio a todo los componentes que tienen que ver con el calentamiento del motor, lo raro es que la aguja de temperatura no sube para nada, bueno el caso es que el mecánico lo probo y todo y a la hora de entregármelo se le reventó otra manguera, necesito su ayuda lo mas pronto posible cualquier comentario bienvenido.

Compañeros, tengo un problema con mi vehículo KIA SORENTO 2.5 VGT 2009 relacionado con el aumento de la T° cuando se expone a distancias donde se tengan pendientes. Ya hemos atendido el termostato, arreglado el radiador, cambiamos el empaque de la culata y continua con el problema.
Agradezco mucho el apoyo o conocimiento de experiencias que se hayan tenido y las posibles soluciones con las cuales pueda poner a punto mi vehículo.

Fundi el motor , y necesito comprar la tapa de cilindros , quisiera comprarla armada y completa , al igual necesito un juego de pistones , jutas. Vivo en Montevideo y aca es imposible conseguir los repuestos , si alguien sabe donde se pueden conseguir agradezco que me informen. Mi correo es [email protected]
Saludos
Canario

Bueno hola a todos...y sorpresa al entrar en el foro pues yo creia que era el unico que tenia problemas o que me habia salido malo el coche pero no...es evidente que el coche en cuestion es malo no...malisimo no se si seran la calidad de los plasticos...radiador...deposito de agua...manguitos etc pero yo tambien llevo dos culatas rotas...ambas por rotura de manguitos un radiador reventado dos cambios de manguitos completos dos depositos de agua,,,se agrietan se romen con una facilidad pasmosa...en resumen una completa ruina de coche...y que conste que soy de los que cuidan y miman el coche...aun me pregunto porque me deshice de mi patrol 6 cilindros

Si alguien me puede orientar en lo siguiente quedo muy agradecido. Mi camioneta se recalentó en un viaje porque se rompió el tanque plástico que va en la parte superior del radiador. Esto ocasionó daño en la culata. Compré la culata nueva y el carro funciona perfectamente. Sólo que después de unos días el testigo check del tablero se prendió y aunque funciona perfecto la cantidad de humo que escapa por el exosto es mayor. Lo mandé a escanear y dice que es un fallo en el control de motor. Le borraron el problema y al siguiente día nuevamente se encendió el testigo y ahora con 2 problemas mas. N… Leer completa

Tengo un Kia Sorento que compre el febrero del 2004. Bien, pues desde el principio todo son problemas, primero la dirección se ponia dura y no habia forma de aparcar el coche, 3 visitas al taller para solucionarlo. Despues reventón de manguito y... culata nueva, luego radiador de la calefacción y nueva culata... seguimos, nuevo radiador de calefacción, esta vez no se ha roto la culata. Otra vez... ahora se sale un manguito... calentón y ohhh no cambian la culata, en garantia la rectifican. Ahora, después de todo esto el coche no es capaz de subir un bordillo de 5 cm. En definitiva, una mierda de coche

Tengo una Kia Sorento 2011 que le rectificamos la culata y el bloc y ahora le está pasando aceite al radiador pero no se recalienta no sabemos q es a alguien ya le pasó o sabe q será

Me pasa aceite para el agua ya le hice el cambio de empaque a las culatas y sigue con el mismo problema, quien me puede ayudar a solucionar eso

Hola tengo una kia sorento 2006 diesel que me humea blanco al partir se calienta y deja de tirarlo se arreglaron los inyectores se le cambio empaquetadura de culata válvulas sellos pero aún sigue el humo que puede ser

Hola, que tal, quiero hacer una consulta, tengo un problema con una kia sorento 2.5crdi diesel, la cual me levanta muchísima presión la manguera de arriba del radiador al punto de reventar, pero no hay agua en el aceite ni tampoco aceite en el reservorio de agua, tampoco tengo síntomas de burbujas en el reservorio con lo cual me indica q no tendría una fisura en la tapa de culata ni en la junta, la camioneta no recalienta ni tampoco baja su nivel de agua, solo tengo ese síntoma de que me junta mucha presión, el radiador es nuevo tiene menos de 6 meses colocado y se cambio justamente x este inc… Leer completa

Hola tengo una kia sorenta que se me quedo sin fuerza , hice reparar el turbo se repara la tapa de cilindro por falta de compresión ,se cambio la válvula egr , se armo y cundo la ponemos en marcha arranco bien. Salimos a probarla en la ruta y cuando no llagamos hacer cien metros y perdió fuerza y se paro ,y hace un silbido en el turbo...
Todavía no la puedo poner en marcha

Tras aver cambiado los inyectores porque me decian que era de hay. Ya que tambien echaba mucho humo blaco... el coche sigue tirando liquido refrigererante por el escape y no poco...es culata????

Se cambio el empaque de culatas de kia sorento 3.5 y pasa aceite al agua. Que sucedera?

Amigos tengo una kia sorento 2.5 diesel año 2005 ya se cambio radiador empaque de culata termostato y siempre me sigue calentando pero solo es para arriba en el plan lo podes acelerar como querrás y no calienta solo es en subida

Hola, tengo una kia sorento, año 2013, motor 2.4, al principio se me paso el aceite al agua, le realice cambio de enfriador de aceite, radiador mangueras, caja termostática y el termostato, y el refrigerante, porsterior a eso le asieron rectificación de culata, le cambie el reten de sugueñal, y le cambie el aceite, pero se encendió el check engine, al verificar en el scanner arroga codigo P-0014, problemas con los sensores del vvt, se limpiaron pero aun sigue el testigo del aceite encendido, le limpiaron el carter el interior para ver si tal vez estaba tapado con residuos y estaba bien, le cam… Leer completa

Kia Sorento 2014 le hice rectificación de culata, luego enciende pero no mantiene en relenti

Se repara la culata, la caja de cambio trabada.